《港湾商业观察》徐慧静 在汽车产业加速向新能源转型的背景下,涡轮增压器这一传统燃油车节能部件并未立即退出历史舞台。相较于前装市场,汽车后市场的需求通常滞后8至10年释放,庞大的燃油车保有量仍在支撑相关零部件企业的业绩。然而,当汇率波动、整机产品占比提升与海外回款问题同时出现,增长叙事的含金量正在接受检验。 据招股书及天眼查显示,常州环能涡轮动力股份有限公司(以下简称,环能涡轮)成立于2002年,主要从事涡轮增压器核心零部件及整机的研发、生产与销售。公司于2025年5月23日挂牌新三板,目前为创新层挂牌企业,并将于2026年7月22日接受北京证券交易所上市委员会审议,保荐机构为国投证券。 环能涡轮拟公开发行不超过1554.69万股;若全额行使超额配售选择权,发行数量不超过1787.89万股。公司拟募集资金3.98亿元,投向涡轮增压器及其核心零部件生产基地、能源动力装备及其核心零部件产业化、研发中心建设三个项目。上会前夕,公司报告期内收入与利润连续增长,但2026年一季度净利润近乎腰斩,全年盈利预测亦明显回落,其持续盈利能力成为本次IPO审议中的关键问题。 1 毛利率三连降,整机放量挤压盈利空间 从账面数据看,环能涡轮过去三年保持着较高的成长速度。2023年、2024年及2025年(以下简称,报告期内),公司营业收入分别为3.52亿元、4.26亿元和5.60亿元,2024年、2025年分别同比增长21.10%和31.20%。同期归母净利润分别为9211.03万元、1.61亿元和1.78亿元,扣非归母净利润分别为1.12亿元、1.45亿元和1.67亿元。 不过,进入2026年后,增长势头明显放缓。一季度公司实现营业收入1.29亿元,同比仅增长0.12%;净利润2822.64万元,同比下降46.74%;扣非归母净利润3150.91万元,同比下降28.45%。公司预计上半年营业收