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HaoXD

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2021-08-20

$阿里巴巴-SW(09988)$没完了吗？？

2021-08-03

$腾讯控股(00700)$天天花里胡哨的，一会打一会儿抱。。云里雾里的。。

2021-08-02

$理想汽车(LI)$各位这次财报是啥时候

2021-08-01

我以为黄道吉日是每个月的2号。。

理想汽车: 7月份交付量达8589辆

2021-07-30

$阿里巴巴-SW(09988)$唉😮‍💨

2021-07-29

$滴滴(DIDI)$弄得跟赌场一样。。

2021-07-29

$滴滴(DIDI)$祝大家恭喜发财

2021-07-27

$恒生科技指数(HSTECH)$真是造孽

2021-07-26

$新东方-S(09901)$君让臣死，臣不得不死。

2021-07-23

$好未来(TAL)$这。。。

2021-05-25

不错

33.8万起售！理想汽车发布2021款理想ONE汽车

2021-03-31

之前用过印象中做的还不错

线上教育巨头Coursera来了！IPO定价每股33美元

2021-03-09

$理想汽车(LI)$你涨我觉得不正常[微笑]

2021-03-05

$理想汽车(LI)$Nb 去到20以下我再加仓

2021-02-11

$Sundial Growers Inc.(SNDL)$最怕这种暴涨是之前卖飞的票了，唉妈妈呀

2021-02-03

$AMC院线(AMC)$就很奇怪，为什么现在查不到做空率，是不是专门不放出来让散户知道？要继续砸是不是空头头寸还要升？谁来讲讲

2021-01-29

$Moderna, Inc.(MRNA)$这又是啥情况啊

2021-01-28

$AMC院线(AMC)$今天让我明白了有什么东西是可以超越金钱的。

2021-01-28

$游戏驿站(GME)$凭什么还能不让买？

2021-01-21

$一起教育科技(YQ)$今天这是什么情况

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三季度NOA功能上线</b></p><p>智能升级是2021款理想ONE最大的亮点，硬件方面车辆前风挡上的摄像头升级成了精度达到4K级别的800万像素高清摄像头，800万高清摄像头的有效视觉范围比之前扩大了2倍多，识别角度达到120°，同时毫米波雷达数量也由之前的1个增加到了5个，每颗雷达的识别范围达到150°，探测距离超过110米。</p><p>与硬件配合的智能驾驶芯片方面，2021款理想ONE抛弃了Mobileye EyeQ4视觉芯片，采用了地平线提供的征程3自动驾驶芯片，算力大幅提升，理想ONE也成为全球首款搭载平线征程3自动驾驶芯片的车型。</p><p>软件方面，理想AD高配级辅助驾驶系统的视觉感知、传感器融合、决策、规划和控制全都由理想汽车团队自主研发，采⽤了⾼德提供的⾼精地图，可通过⾼精度地图帮助⻋辆获得超视距的感知能⼒，在⾼精度地图覆盖路段，⻋辆可以更精准地出⼊匝道，超⻋并线以及主动调速。</p><p>此外所有理想ONE的⽤⼾还将通过OTA实现视觉融合⾃动泊⻋功能，今年三季度，理想AD⾼级辅助驾驶系统将向全国所有⾼速公路以及城市封闭快速路开放NOA功能，理想汽车也表示，所有车型的辅助驾驶和自动驾驶都将完全标配，包含软件、数据服务、地图服务、算力硬件、传感器等，既不收软件激活的费，也不收订阅的费，无论什么价位的车都一样标配。</p><p><b>※智能语音升级 支持全车自由对话</b></p><p>车内座舱方面，2021款理想ONE在座舱增加了自然语言处理单元NPU，采用了来自地平线的J2芯片，在语音处理能力上也进一步提升，配合更换思必驰为语音服务商，使得2021款理想ONE的语音识别和处理能力有了质的提升。</p><p>按照官方的说法，2021款理想ONE可以实现全车自由对话功能，支持连续对话、随时打断、可见即可说，跨区上下文对话等，在此之外，理想也对可见即可说进⾏了升级，将其中的很多指令，升级为可想即可说，不⽤去看屏幕，随时唤醒理想同学随时说，通过可见即可说+升级版的可想即可说实现了车机中控屏+空调屏的全语⾳控制，理想同学的能力范围得到了极大的提升，此外新车还将对车机系统及车载APP进行一定的升级，功能更加丰富。</p><p>● 连续对话+无效文本拒识：不需要每个指令都需要唤醒，现在可以⼀次唤醒，30秒内连续对话了，在这个时间之内如果和⻋上的其他乘客闲谈，理想同学也能⾃动分辨，只识别他应该识别的话。</p><p>● 随时打断：不⽤等理想同学说完才能说话，可以随时打断，更像⼈与⼈的对话了。</p><p>● 可见即可说：代表的是屏幕上看到的都能说，不⽤记指令，看到什么说什么。</p><p>●支持跨音区上下⽂对话：如前排打开了座椅加热，后排乘客说“我也要”。</p><p><b>※油箱增加至55L NEDC综合续航1080km</b></p><p>动力方面，内燃机依然使用1.2T三缸发动机，后电机峰值功率由原来的140kW增加至145kW。并且对电机样式进行优化调整，以便获得容积更大的油箱，油箱从老款的45升增加到55升，三元锂动力电池的容量为40.5kWh，NEDC综合续航里程1080km、WLTC综合续航里程890km，新车新增了对外放电功能，可以支持最大2200w的对外放电输出功率，满足日常露营电器的使用需要。</p><p><b>※全文总结</b></p><p>在智能化愈发受消费者关注的今天，2021款理想ONE在感知硬件和芯片上的升级甚至可以用换代来形容，此外在外观设计、座椅功能和空间领域，2021款理想ONE也做了全面升级，这种踏踏实实修炼内功后的升级，无疑会给消费者带来更好的用车体验，单就从这方面看，2021款理想ONE就值得点赞。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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src=\"https://static.tigerbbs.com/0a9573add82f62f6fe3697ef7c6edadb\" tg-width=\"660\" tg-height=\"496\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p><b>※座椅更舒适6座成标配</b></p><p>内饰方面，白色、黑色和棕⾊内饰依旧是2021款理想ONE内饰标配，此外门板缝线被取消了，方向盘经过了重新设计，内后视镜改成了无边框设计，车内配置和空间也得到了进一步优化，新车座椅使用了更加舒适的海绵，之前只有前排才有的电动腰拖也普及到了第二排，在增加了座椅内的气压腔数量之后，理想ONE前两排的四个座椅还都增配了按摩功能。</p><p>2021款理想ONE第三排空间增加了41mm，进一步提升进出便利性，需要说明的是，2021款理想ONE将不再提供7座版，因为有超过96%的车主都选择了6座版。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9c047866aeb0742b54b1bea3cab62e29\" tg-width=\"660\" tg-height=\"440\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3cebafa8afbcaf45a1b4b134b2e83141\" tg-width=\"660\" tg-height=\"495\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p><b>※芯片升级 三季度NOA功能上线</b></p><p>智能升级是2021款理想ONE最大的亮点，硬件方面车辆前风挡上的摄像头升级成了精度达到4K级别的800万像素高清摄像头，800万高清摄像头的有效视觉范围比之前扩大了2倍多，识别角度达到120°，同时毫米波雷达数量也由之前的1个增加到了5个，每颗雷达的识别范围达到150°，探测距离超过110米。</p><p>与硬件配合的智能驾驶芯片方面，2021款理想ONE抛弃了Mobileye EyeQ4视觉芯片，采用了地平线提供的征程3自动驾驶芯片，算力大幅提升，理想ONE也成为全球首款搭载平线征程3自动驾驶芯片的车型。</p><p>软件方面，理想AD高配级辅助驾驶系统的视觉感知、传感器融合、决策、规划和控制全都由理想汽车团队自主研发，采⽤了⾼德提供的⾼精地图，可通过⾼精度地图帮助⻋辆获得超视距的感知能⼒，在⾼精度地图覆盖路段，⻋辆可以更精准地出⼊匝道，超⻋并线以及主动调速。</p><p>此外所有理想ONE的⽤⼾还将通过OTA实现视觉融合⾃动泊⻋功能，今年三季度，理想AD⾼级辅助驾驶系统将向全国所有⾼速公路以及城市封闭快速路开放NOA功能，理想汽车也表示，所有车型的辅助驾驶和自动驾驶都将完全标配，包含软件、数据服务、地图服务、算力硬件、传感器等，既不收软件激活的费，也不收订阅的费，无论什么价位的车都一样标配。</p><p><b>※智能语音升级 支持全车自由对话</b></p><p>车内座舱方面，2021款理想ONE在座舱增加了自然语言处理单元NPU，采用了来自地平线的J2芯片，在语音处理能力上也进一步提升，配合更换思必驰为语音服务商，使得2021款理想ONE的语音识别和处理能力有了质的提升。</p><p>按照官方的说法，2021款理想ONE可以实现全车自由对话功能，支持连续对话、随时打断、可见即可说，跨区上下文对话等，在此之外，理想也对可见即可说进⾏了升级，将其中的很多指令，升级为可想即可说，不⽤去看屏幕，随时唤醒理想同学随时说，通过可见即可说+升级版的可想即可说实现了车机中控屏+空调屏的全语⾳控制，理想同学的能力范围得到了极大的提升，此外新车还将对车机系统及车载APP进行一定的升级，功能更加丰富。</p><p>● 连续对话+无效文本拒识：不需要每个指令都需要唤醒，现在可以⼀次唤醒，30秒内连续对话了，在这个时间之内如果和⻋上的其他乘客闲谈，理想同学也能⾃动分辨，只识别他应该识别的话。</p><p>● 随时打断：不⽤等理想同学说完才能说话，可以随时打断，更像⼈与⼈的对话了。</p><p>● 可见即可说：代表的是屏幕上看到的都能说，不⽤记指令，看到什么说什么。</p><p>●支持跨音区上下⽂对话：如前排打开了座椅加热，后排乘客说“我也要”。</p><p><b>※油箱增加至55L NEDC综合续航1080km</b></p><p>动力方面，内燃机依然使用1.2T三缸发动机，后电机峰值功率由原来的140kW增加至145kW。并且对电机样式进行优化调整，以便获得容积更大的油箱，油箱从老款的45升增加到55升，三元锂动力电池的容量为40.5kWh，NEDC综合续航里程1080km、WLTC综合续航里程890km，新车新增了对外放电功能，可以支持最大2200w的对外放电输出功率，满足日常露营电器的使用需要。</p><p><b>※全文总结</b></p><p>在智能化愈发受消费者关注的今天，2021款理想ONE在感知硬件和芯片上的升级甚至可以用换代来形容，此外在外观设计、座椅功能和空间领域，2021款理想ONE也做了全面升级，这种踏踏实实修炼内功后的升级，无疑会给消费者带来更好的用车体验，单就从这方面看，2021款理想ONE就值得点赞。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/0dd16bb36f58a61f5a60d7706442941c","relate_stocks":{"LI":"理想汽车","02015":"理想汽车-W"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1125742387","content_text":"理想汽车今天在北京正式发布2021款理想ONE，依然采用增程式电动方案，取消了七座的设计，标配NOA导航辅助驾驶，支持对外充电，NEDC续航里程达1080公里，特别版售价34.8万元，黑白灰银等配色售价为33.8万元，6月1日开始正式交付。※新增两款配色 外观细节有微调2021款理想ONE外观设计延续现款车型的整体设计，新车换装尺寸更大的前中网，内部菱形花纹的尺寸也进一步增加，并新增低速转弯辅助灯，这也使得新款的前脸变得更有⼒量感，尺寸方面长宽高分别为5030*1960*1785mm，轴距为2935mm，车身长度与现款相比增加10mm。新车增加两款车漆颜色，Deep 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支持全车自由对话车内座舱方面，2021款理想ONE在座舱增加了自然语言处理单元NPU，采用了来自地平线的J2芯片，在语音处理能力上也进一步提升，配合更换思必驰为语音服务商，使得2021款理想ONE的语音识别和处理能力有了质的提升。按照官方的说法，2021款理想ONE可以实现全车自由对话功能，支持连续对话、随时打断、可见即可说，跨区上下文对话等，在此之外，理想也对可见即可说进⾏了升级，将其中的很多指令，升级为可想即可说，不⽤去看屏幕，随时唤醒理想同学随时说，通过可见即可说+升级版的可想即可说实现了车机中控屏+空调屏的全语⾳控制，理想同学的能力范围得到了极大的提升，此外新车还将对车机系统及车载APP进行一定的升级，功能更加丰富。● 连续对话+无效文本拒识：不需要每个指令都需要唤醒，现在可以⼀次唤醒，30秒内连续对话了，在这个时间之内如果和⻋上的其他乘客闲谈，理想同学也能⾃动分辨，只识别他应该识别的话。● 随时打断：不⽤等理想同学说完才能说话，可以随时打断，更像⼈与⼈的对话了。● 可见即可说：代表的是屏幕上看到的都能说，不⽤记指令，看到什么说什么。●支持跨音区上下⽂对话：如前排打开了座椅加热，后排乘客说“我也要”。※油箱增加至55L NEDC综合续航1080km动力方面，内燃机依然使用1.2T三缸发动机，后电机峰值功率由原来的140kW增加至145kW。并且对电机样式进行优化调整，以便获得容积更大的油箱，油箱从老款的45升增加到55升，三元锂动力电池的容量为40.5kWh，NEDC综合续航里程1080km、WLTC综合续航里程890km，新车新增了对外放电功能，可以支持最大2200w的对外放电输出功率，满足日常露营电器的使用需要。※全文总结在智能化愈发受消费者关注的今天，2021款理想ONE在感知硬件和芯片上的升级甚至可以用换代来形容，此外在外观设计、座椅功能和空间领域，2021款理想ONE也做了全面升级，这种踏踏实实修炼内功后的升级，无疑会给消费者带来更好的用车体验，单就从这方面看，2021款理想ONE就值得点赞。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":770,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":354592370,"gmtCreate":1617184978590,"gmtModify":1617184978590,"author":{"id":"3569487753424424","authorId":"3569487753424424","name":"HaoXD","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9b60f72d23273a3ce995477ea0b87ea9","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3569487753424424","authorIdStr":"3569487753424424"},"themes":[],"htmlText":"之前用过 印象中做的还不错","listText":"之前用过 印象中做的还不错","text":"之前用过 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tg-height=\"418\"></p><p><b>据悉，该公司通过IPO筹集了5.19亿美元，此次估值为43亿美元。其IPO定价为每股33美元</b>，处于其目标区间30美元至33美元的上限。该公司此次发行1573万股股份。</p><p>Coursera的官网显示，这是一家总部位于加利福尼亚州的线上课程提供商，公司成立于2012年。该公司与200多所大学和公司达成合作，“为世界各地的个人和组织带来灵活、价格低廉、与工作相关的线上学习服务”。其课程包括指导性项目、专业证书，甚至是全面学位教育。</p><p>在上一财年中，Coursera的收入为2.935亿美元，同比增长59%。然而，净亏损也同比增加约2000万美元，至6680万美元。</p><p>此外，Coursera表示，该公司“在截至2020年12月31日的两年里，为学生增加了12000多个新学位，平均购课成本不到2000美元。”去年其注册用户总数增长了65%。</p><p><b>以下是关于Coursera的5件你需要了解的事情。</b></p><p><b>Coursera通过相对较低的成本吸引用户从而获得赢利</b></p><p>Coursera凭借其平台上大量的免费课程而被人们所熟知：在该公司约7700万用户中，只有360万人付费购买了课程或其他课程。但分析师表示，Coursera的商业模式允许该公司花费比竞争对手更少的费用来吸引那些付费用户。</p><p>该公司有三条主要的业务线，第一种是直接面向消费者，感兴趣的用户可以报名参加免费课程；也可以参与付费课程，包括两个小时的指导项目课程，价格9.99美元；以及需要3到9个月的学习才能获得的专业证书，每月收费39到99美元。</p><p>第二个业务线是其企业业务，企业、政府和其他机构付钱给Coursera，让他们提供员工可以用来提升技能或重新掌握技能的课程。Coursera表示，截至去年年底，有2,000多家公司向Coursera支付了这些服务的费用，其中包括25%的财富500强公司。</p><p>第三个是其学位项目，通过这一细分领域，该公司与大学合作，提供学士和硕士学位。在这些安排中，学院招收学生，教职员工教授课程，学校授予学位。但Coursera承担了大部分营销和技术工作，从而换取一定比例的学费收入。</p><p>贝伦伯格资本市场(Berenberg Capital Markets)负责教育技术的股票研究副总裁布雷特·诺布拉赫(Brett Knoblauch)说，“当你有了这样一个统一的平台，你就可以廉价地建立一个非常庞大的业务，推动学生选择你提供的各种课程。”</p><p>该公司自己的数据显示，2020年，Coursera约50%的学位学生之前是在该网站注册的，该公司超过30%的企业客户来自消费者平台。</p><p>该公司提交的S-1文件显示，在2020年底之前的两年里，该公司以每个学生2000美元的成本获得了1.2万名新学位学生。卢里表示，这个学生获取成本低于其他类似的平台。</p><p>随着平台的发展，该公司还有可能越来越多地受益于网络效应，即每增加一个客户，该平台就会变得对其他客户更有吸引力。诺布拉赫表示，每个新客户都创造了一个扩大公司内容库的机会，增加了该平台对其他客户的吸引力。他说道：“随着平台上学位数量、课程数量或专业数量的累计，这将为该公司创造更多的价值。”</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7c7c31c667d5b499d549393b6221ab82\" tg-width=\"630\" tg-height=\"372\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p><b>Coursera在疫情期间新增数千万新用户</b></p><p>2020年之中，Coursera平台新增了大约3060万名新用户，高于2019年的920万人。教育研究和咨询公司EduVentures Research的首席分析师霍华德·卢里表示：“这是一个非常大的增幅。”</p><p>能够短时间内新增3000余万用户，当然很大程度上与疫情全球大流行有关。Coursera表示，在2020年3月下旬的高峰期，它的注册人数比平均水平高出了15倍。</p><p><b>该公司尚未实现盈利</b></p><p>去年Coursera亏损了6680万美元，比2019年的4670万美元有所上涨。该公司表示，预计在可预见的未来，随着课程提供、用户获取和营销努力的扩大，以及从事其他增长活动，其运营费用将继续增加。</p><p>卢里认为：“他们可能还需要一段时间才能盈利。”2020年，该公司的收入从2019年的1.844亿美元增长到了2.935亿美元。</p><p><b>线上学位教育对大学越来越有吸引力 但仍存在一定风险</b></p><p>在线上学位教育方面，公立和私立非营利性大学一直以来都表现得犹豫不决，因为这种教育方式往往与盈利性大学联系在一起，后者所提供的学位，在就业市场上往往价值不高，而且在接受教育时，盈利性大学的收费非常昂贵。</p><p>诺布拉赫表示：“大学在投资线上教育方面历来落后，他们犹豫不决的原因是担心这种教学方式会影响自己的声誉。大学最看重的就是自己的品牌，这是他们吸引学生的手段。”</p><p>Coursera表示，对营利性大学及其在线教育项目的审查可能会给他们的业务带来风险。该公司在其S-1报告中表示：“尽管我们没有向这些机构推销我们的解决方案，但这种负面的媒体关注可能会加剧人们对在线高等教育的怀疑，包括对我们的解决方案产生怀疑。”</p><p>但是诺布拉赫表示，公立和非营利性学院和大学正面临预算方面的挑战，这可能会推动它们通过线上学位教育获得收入。去年，许多大学失去了用于住房、餐饮、停车、体育和其他领域的资金。</p><p>虽然与Coursera这样的公司合作，提供线上学位教育有可能为大学带来更多的学费收入，但是这种做法也存在争议。批评人士担心，线上教育平台和大学之间的合同安排，即公司获得一定比例的学费收入，会抬高学生的入学成本。</p><p><b>Coursera将成为一家公益企业</b></p><p>Coursera将被合并为特拉华州的公益企业，这是一种法律实体，企业在服务股东利益的同时，也兼顾公共利益。</p><p>该公司也是一家经过认证的B-Corp，这意味着非营利性组织B-Lab已经评估了Coursera的商业实践，并确定它在为员工、社区和环境带来价值方面符合其标准。</p>","source":"sina_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>4月1日消息，线上教育巨头Coursera今晚登陆美股，首发上市涨21.21%，报40美元，IPO定价为33美元。据悉，该公司通过IPO筹集了5.19亿美元，此次估值为43亿美元。其IPO定价为每股33美元，处于其目标区间30美元至33美元的上限。该公司此次发行1573万股股份。Coursera的官网显示，这是一家总部位于加利福尼亚州的线上课程提供商，公司成立于2012年。该公司与200多所大学和...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/tech/2021-03-31/doc-ikmyaawa2739379.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/7c7c31c667d5b499d549393b6221ab82","relate_stocks":{"COUR":"Coursera, 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Capital Markets)负责教育技术的股票研究副总裁布雷特·诺布拉赫(Brett Knoblauch)说，“当你有了这样一个统一的平台，你就可以廉价地建立一个非常庞大的业务，推动学生选择你提供的各种课程。”该公司自己的数据显示，2020年，Coursera约50%的学位学生之前是在该网站注册的，该公司超过30%的企业客户来自消费者平台。该公司提交的S-1文件显示，在2020年底之前的两年里，该公司以每个学生2000美元的成本获得了1.2万名新学位学生。卢里表示，这个学生获取成本低于其他类似的平台。随着平台的发展，该公司还有可能越来越多地受益于网络效应，即每增加一个客户，该平台就会变得对其他客户更有吸引力。诺布拉赫表示，每个新客户都创造了一个扩大公司内容库的机会，增加了该平台对其他客户的吸引力。他说道：“随着平台上学位数量、课程数量或专业数量的累计，这将为该公司创造更多的价值。”Coursera在疫情期间新增数千万新用户2020年之中，Coursera平台新增了大约3060万名新用户，高于2019年的920万人。教育研究和咨询公司EduVentures Research的首席分析师霍华德·卢里表示：“这是一个非常大的增幅。”能够短时间内新增3000余万用户，当然很大程度上与疫情全球大流行有关。Coursera表示，在2020年3月下旬的高峰期，它的注册人数比平均水平高出了15倍。该公司尚未实现盈利去年Coursera亏损了6680万美元，比2019年的4670万美元有所上涨。该公司表示，预计在可预见的未来，随着课程提供、用户获取和营销努力的扩大，以及从事其他增长活动，其运营费用将继续增加。卢里认为：“他们可能还需要一段时间才能盈利。”2020年，该公司的收入从2019年的1.844亿美元增长到了2.935亿美元。线上学位教育对大学越来越有吸引力 但仍存在一定风险在线上学位教育方面，公立和私立非营利性大学一直以来都表现得犹豫不决，因为这种教育方式往往与盈利性大学联系在一起，后者所提供的学位，在就业市场上往往价值不高，而且在接受教育时，盈利性大学的收费非常昂贵。诺布拉赫表示：“大学在投资线上教育方面历来落后，他们犹豫不决的原因是担心这种教学方式会影响自己的声誉。大学最看重的就是自己的品牌，这是他们吸引学生的手段。”Coursera表示，对营利性大学及其在线教育项目的审查可能会给他们的业务带来风险。该公司在其S-1报告中表示：“尽管我们没有向这些机构推销我们的解决方案，但这种负面的媒体关注可能会加剧人们对在线高等教育的怀疑，包括对我们的解决方案产生怀疑。”但是诺布拉赫表示，公立和非营利性学院和大学正面临预算方面的挑战，这可能会推动它们通过线上学位教育获得收入。去年，许多大学失去了用于住房、餐饮、停车、体育和其他领域的资金。虽然与Coursera这样的公司合作，提供线上学位教育有可能为大学带来更多的学费收入，但是这种做法也存在争议。批评人士担心，线上教育平台和大学之间的合同安排，即公司获得一定比例的学费收入，会抬高学生的入学成本。Coursera将成为一家公益企业Coursera将被合并为特拉华州的公益企业，这是一种法律实体，企业在服务股东利益的同时，也兼顾公共利益。该公司也是一家经过认证的B-Corp，这意味着非营利性组织B-Lab已经评估了Coursera的商业实践，并确定它在为员工、社区和环境带来价值方面符合其标准。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1128,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":329784182,"gmtCreate":1615281197346,"gmtModify":1703486674648,"author":{"id":"3569487753424424","authorId":"3569487753424424","name":"HaoXD","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9b60f72d23273a3ce995477ea0b87ea9","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3569487753424424","authorIdStr":"3569487753424424"},"themes":[],"htmlText":"<a 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三季度NOA功能上线</b></p><p>智能升级是2021款理想ONE最大的亮点，硬件方面车辆前风挡上的摄像头升级成了精度达到4K级别的800万像素高清摄像头，800万高清摄像头的有效视觉范围比之前扩大了2倍多，识别角度达到120°，同时毫米波雷达数量也由之前的1个增加到了5个，每颗雷达的识别范围达到150°，探测距离超过110米。</p><p>与硬件配合的智能驾驶芯片方面，2021款理想ONE抛弃了Mobileye EyeQ4视觉芯片，采用了地平线提供的征程3自动驾驶芯片，算力大幅提升，理想ONE也成为全球首款搭载平线征程3自动驾驶芯片的车型。</p><p>软件方面，理想AD高配级辅助驾驶系统的视觉感知、传感器融合、决策、规划和控制全都由理想汽车团队自主研发，采⽤了⾼德提供的⾼精地图，可通过⾼精度地图帮助⻋辆获得超视距的感知能⼒，在⾼精度地图覆盖路段，⻋辆可以更精准地出⼊匝道，超⻋并线以及主动调速。</p><p>此外所有理想ONE的⽤⼾还将通过OTA实现视觉融合⾃动泊⻋功能，今年三季度，理想AD⾼级辅助驾驶系统将向全国所有⾼速公路以及城市封闭快速路开放NOA功能，理想汽车也表示，所有车型的辅助驾驶和自动驾驶都将完全标配，包含软件、数据服务、地图服务、算力硬件、传感器等，既不收软件激活的费，也不收订阅的费，无论什么价位的车都一样标配。</p><p><b>※智能语音升级 支持全车自由对话</b></p><p>车内座舱方面，2021款理想ONE在座舱增加了自然语言处理单元NPU，采用了来自地平线的J2芯片，在语音处理能力上也进一步提升，配合更换思必驰为语音服务商，使得2021款理想ONE的语音识别和处理能力有了质的提升。</p><p>按照官方的说法，2021款理想ONE可以实现全车自由对话功能，支持连续对话、随时打断、可见即可说，跨区上下文对话等，在此之外，理想也对可见即可说进⾏了升级，将其中的很多指令，升级为可想即可说，不⽤去看屏幕，随时唤醒理想同学随时说，通过可见即可说+升级版的可想即可说实现了车机中控屏+空调屏的全语⾳控制，理想同学的能力范围得到了极大的提升，此外新车还将对车机系统及车载APP进行一定的升级，功能更加丰富。</p><p>● 连续对话+无效文本拒识：不需要每个指令都需要唤醒，现在可以⼀次唤醒，30秒内连续对话了，在这个时间之内如果和⻋上的其他乘客闲谈，理想同学也能⾃动分辨，只识别他应该识别的话。</p><p>● 随时打断：不⽤等理想同学说完才能说话，可以随时打断，更像⼈与⼈的对话了。</p><p>● 可见即可说：代表的是屏幕上看到的都能说，不⽤记指令，看到什么说什么。</p><p>●支持跨音区上下⽂对话：如前排打开了座椅加热，后排乘客说“我也要”。</p><p><b>※油箱增加至55L NEDC综合续航1080km</b></p><p>动力方面，内燃机依然使用1.2T三缸发动机，后电机峰值功率由原来的140kW增加至145kW。并且对电机样式进行优化调整，以便获得容积更大的油箱，油箱从老款的45升增加到55升，三元锂动力电池的容量为40.5kWh，NEDC综合续航里程1080km、WLTC综合续航里程890km，新车新增了对外放电功能，可以支持最大2200w的对外放电输出功率，满足日常露营电器的使用需要。</p><p><b>※全文总结</b></p><p>在智能化愈发受消费者关注的今天，2021款理想ONE在感知硬件和芯片上的升级甚至可以用换代来形容，此外在外观设计、座椅功能和空间领域，2021款理想ONE也做了全面升级，这种踏踏实实修炼内功后的升级，无疑会给消费者带来更好的用车体验，单就从这方面看，2021款理想ONE就值得点赞。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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Green特别版珍珠漆和Tech Blue特别版冷光漆，这两个特别版车漆和之前的BabyBlue一样都需要加价1万元。这样2021款理想ONE就一共有3款需要加1万的特别版车漆和4款(黑白灰银)普通金属漆供选择了。※座椅更舒适6座成标配内饰方面，白色、黑色和棕⾊内饰依旧是2021款理想ONE内饰标配，此外门板缝线被取消了，方向盘经过了重新设计，内后视镜改成了无边框设计，车内配置和空间也得到了进一步优化，新车座椅使用了更加舒适的海绵，之前只有前排才有的电动腰拖也普及到了第二排，在增加了座椅内的气压腔数量之后，理想ONE前两排的四个座椅还都增配了按摩功能。2021款理想ONE第三排空间增加了41mm，进一步提升进出便利性，需要说明的是，2021款理想ONE将不再提供7座版，因为有超过96%的车主都选择了6座版。※芯片升级 三季度NOA功能上线智能升级是2021款理想ONE最大的亮点，硬件方面车辆前风挡上的摄像头升级成了精度达到4K级别的800万像素高清摄像头，800万高清摄像头的有效视觉范围比之前扩大了2倍多，识别角度达到120°，同时毫米波雷达数量也由之前的1个增加到了5个，每颗雷达的识别范围达到150°，探测距离超过110米。与硬件配合的智能驾驶芯片方面，2021款理想ONE抛弃了Mobileye EyeQ4视觉芯片，采用了地平线提供的征程3自动驾驶芯片，算力大幅提升，理想ONE也成为全球首款搭载平线征程3自动驾驶芯片的车型。软件方面，理想AD高配级辅助驾驶系统的视觉感知、传感器融合、决策、规划和控制全都由理想汽车团队自主研发，采⽤了⾼德提供的⾼精地图，可通过⾼精度地图帮助⻋辆获得超视距的感知能⼒，在⾼精度地图覆盖路段，⻋辆可以更精准地出⼊匝道，超⻋并线以及主动调速。此外所有理想ONE的⽤⼾还将通过OTA实现视觉融合⾃动泊⻋功能，今年三季度，理想AD⾼级辅助驾驶系统将向全国所有⾼速公路以及城市封闭快速路开放NOA功能，理想汽车也表示，所有车型的辅助驾驶和自动驾驶都将完全标配，包含软件、数据服务、地图服务、算力硬件、传感器等，既不收软件激活的费，也不收订阅的费，无论什么价位的车都一样标配。※智能语音升级 支持全车自由对话车内座舱方面，2021款理想ONE在座舱增加了自然语言处理单元NPU，采用了来自地平线的J2芯片，在语音处理能力上也进一步提升，配合更换思必驰为语音服务商，使得2021款理想ONE的语音识别和处理能力有了质的提升。按照官方的说法，2021款理想ONE可以实现全车自由对话功能，支持连续对话、随时打断、可见即可说，跨区上下文对话等，在此之外，理想也对可见即可说进⾏了升级，将其中的很多指令，升级为可想即可说，不⽤去看屏幕，随时唤醒理想同学随时说，通过可见即可说+升级版的可想即可说实现了车机中控屏+空调屏的全语⾳控制，理想同学的能力范围得到了极大的提升，此外新车还将对车机系统及车载APP进行一定的升级，功能更加丰富。● 连续对话+无效文本拒识：不需要每个指令都需要唤醒，现在可以⼀次唤醒，30秒内连续对话了，在这个时间之内如果和⻋上的其他乘客闲谈，理想同学也能⾃动分辨，只识别他应该识别的话。● 随时打断：不⽤等理想同学说完才能说话，可以随时打断，更像⼈与⼈的对话了。● 可见即可说：代表的是屏幕上看到的都能说，不⽤记指令，看到什么说什么。●支持跨音区上下⽂对话：如前排打开了座椅加热，后排乘客说“我也要”。※油箱增加至55L NEDC综合续航1080km动力方面，内燃机依然使用1.2T三缸发动机，后电机峰值功率由原来的140kW增加至145kW。并且对电机样式进行优化调整，以便获得容积更大的油箱，油箱从老款的45升增加到55升，三元锂动力电池的容量为40.5kWh，NEDC综合续航里程1080km、WLTC综合续航里程890km，新车新增了对外放电功能，可以支持最大2200w的对外放电输出功率，满足日常露营电器的使用需要。※全文总结在智能化愈发受消费者关注的今天，2021款理想ONE在感知硬件和芯片上的升级甚至可以用换代来形容，此外在外观设计、座椅功能和空间领域，2021款理想ONE也做了全面升级，这种踏踏实实修炼内功后的升级，无疑会给消费者带来更好的用车体验，单就从这方面看，2021款理想ONE就值得点赞。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":770,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":354592370,"gmtCreate":1617184978590,"gmtModify":1617184978590,"author":{"id":"3569487753424424","authorId":"3569487753424424","name":"HaoXD","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9b60f72d23273a3ce995477ea0b87ea9","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3569487753424424","authorIdStr":"3569487753424424"},"themes":[],"htmlText":"之前用过 印象中做的还不错","listText":"之前用过 印象中做的还不错","text":"之前用过 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tg-height=\"418\"></p><p><b>据悉，该公司通过IPO筹集了5.19亿美元，此次估值为43亿美元。其IPO定价为每股33美元</b>，处于其目标区间30美元至33美元的上限。该公司此次发行1573万股股份。</p><p>Coursera的官网显示，这是一家总部位于加利福尼亚州的线上课程提供商，公司成立于2012年。该公司与200多所大学和公司达成合作，“为世界各地的个人和组织带来灵活、价格低廉、与工作相关的线上学习服务”。其课程包括指导性项目、专业证书，甚至是全面学位教育。</p><p>在上一财年中，Coursera的收入为2.935亿美元，同比增长59%。然而，净亏损也同比增加约2000万美元，至6680万美元。</p><p>此外，Coursera表示，该公司“在截至2020年12月31日的两年里，为学生增加了12000多个新学位，平均购课成本不到2000美元。”去年其注册用户总数增长了65%。</p><p><b>以下是关于Coursera的5件你需要了解的事情。</b></p><p><b>Coursera通过相对较低的成本吸引用户从而获得赢利</b></p><p>Coursera凭借其平台上大量的免费课程而被人们所熟知：在该公司约7700万用户中，只有360万人付费购买了课程或其他课程。但分析师表示，Coursera的商业模式允许该公司花费比竞争对手更少的费用来吸引那些付费用户。</p><p>该公司有三条主要的业务线，第一种是直接面向消费者，感兴趣的用户可以报名参加免费课程；也可以参与付费课程，包括两个小时的指导项目课程，价格9.99美元；以及需要3到9个月的学习才能获得的专业证书，每月收费39到99美元。</p><p>第二个业务线是其企业业务，企业、政府和其他机构付钱给Coursera，让他们提供员工可以用来提升技能或重新掌握技能的课程。Coursera表示，截至去年年底，有2,000多家公司向Coursera支付了这些服务的费用，其中包括25%的财富500强公司。</p><p>第三个是其学位项目，通过这一细分领域，该公司与大学合作，提供学士和硕士学位。在这些安排中，学院招收学生，教职员工教授课程，学校授予学位。但Coursera承担了大部分营销和技术工作，从而换取一定比例的学费收入。</p><p>贝伦伯格资本市场(Berenberg Capital Markets)负责教育技术的股票研究副总裁布雷特·诺布拉赫(Brett Knoblauch)说，“当你有了这样一个统一的平台，你就可以廉价地建立一个非常庞大的业务，推动学生选择你提供的各种课程。”</p><p>该公司自己的数据显示，2020年，Coursera约50%的学位学生之前是在该网站注册的，该公司超过30%的企业客户来自消费者平台。</p><p>该公司提交的S-1文件显示，在2020年底之前的两年里，该公司以每个学生2000美元的成本获得了1.2万名新学位学生。卢里表示，这个学生获取成本低于其他类似的平台。</p><p>随着平台的发展，该公司还有可能越来越多地受益于网络效应，即每增加一个客户，该平台就会变得对其他客户更有吸引力。诺布拉赫表示，每个新客户都创造了一个扩大公司内容库的机会，增加了该平台对其他客户的吸引力。他说道：“随着平台上学位数量、课程数量或专业数量的累计，这将为该公司创造更多的价值。”</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7c7c31c667d5b499d549393b6221ab82\" tg-width=\"630\" tg-height=\"372\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p><b>Coursera在疫情期间新增数千万新用户</b></p><p>2020年之中，Coursera平台新增了大约3060万名新用户，高于2019年的920万人。教育研究和咨询公司EduVentures Research的首席分析师霍华德·卢里表示：“这是一个非常大的增幅。”</p><p>能够短时间内新增3000余万用户，当然很大程度上与疫情全球大流行有关。Coursera表示，在2020年3月下旬的高峰期，它的注册人数比平均水平高出了15倍。</p><p><b>该公司尚未实现盈利</b></p><p>去年Coursera亏损了6680万美元，比2019年的4670万美元有所上涨。该公司表示，预计在可预见的未来，随着课程提供、用户获取和营销努力的扩大，以及从事其他增长活动，其运营费用将继续增加。</p><p>卢里认为：“他们可能还需要一段时间才能盈利。”2020年，该公司的收入从2019年的1.844亿美元增长到了2.935亿美元。</p><p><b>线上学位教育对大学越来越有吸引力 但仍存在一定风险</b></p><p>在线上学位教育方面，公立和私立非营利性大学一直以来都表现得犹豫不决，因为这种教育方式往往与盈利性大学联系在一起，后者所提供的学位，在就业市场上往往价值不高，而且在接受教育时，盈利性大学的收费非常昂贵。</p><p>诺布拉赫表示：“大学在投资线上教育方面历来落后，他们犹豫不决的原因是担心这种教学方式会影响自己的声誉。大学最看重的就是自己的品牌，这是他们吸引学生的手段。”</p><p>Coursera表示，对营利性大学及其在线教育项目的审查可能会给他们的业务带来风险。该公司在其S-1报告中表示：“尽管我们没有向这些机构推销我们的解决方案，但这种负面的媒体关注可能会加剧人们对在线高等教育的怀疑，包括对我们的解决方案产生怀疑。”</p><p>但是诺布拉赫表示，公立和非营利性学院和大学正面临预算方面的挑战，这可能会推动它们通过线上学位教育获得收入。去年，许多大学失去了用于住房、餐饮、停车、体育和其他领域的资金。</p><p>虽然与Coursera这样的公司合作，提供线上学位教育有可能为大学带来更多的学费收入，但是这种做法也存在争议。批评人士担心，线上教育平台和大学之间的合同安排，即公司获得一定比例的学费收入，会抬高学生的入学成本。</p><p><b>Coursera将成为一家公益企业</b></p><p>Coursera将被合并为特拉华州的公益企业，这是一种法律实体，企业在服务股东利益的同时，也兼顾公共利益。</p><p>该公司也是一家经过认证的B-Corp，这意味着非营利性组织B-Lab已经评估了Coursera的商业实践，并确定它在为员工、社区和环境带来价值方面符合其标准。</p>","source":"sina_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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