$长城汽车(02333)$市场上很多是先涨价再减价你以为的双十一优惠其实都是坑人的只有长城那么实在双十一真的骨个骨折给你[捂脸]再不买都对不起自己啊[开心] $比亚迪股份(01211)$$百度(BIDU)$
Oscar___6151
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半個月左右而已
@Oscar___6151:不要急著卖。新车周期没有那么快完，长城这次上涨也不单单是外在景气度高，消费恢复等因素，更多的是一间积累30年的老牌企业从方方面面革自己命，体制到营销所焕发的新活力，是一台动力持续的内在驱动电机，而新能源赛道提供足够宽广的增量市场，未来可期。$长城汽车(02333)$$蔚来(NIO)$#新能源汽车#
愿你眼里有星河
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投行观点转变，目标价不断翻倍上调。9月份是这样的看法。花旗发表报告指出，销量方面，由于考虑到中国本地首5位品牌将持续保持在未来2-3年，并且预计长城汽车(2333.HK)将巩固中、低级别乘用车市场份额，因此花旗上调该公司2020-22年SUV相关预测至73.1万、88.3万、93.6万辆。此外，由于该公司销售组合改变，花旗预计该公司下半年毛利率会较上半年同期增长3.5个百分点；预计2021年同比增长0.9个百分点。不过，因销售平台融合策略，相比上半年，下半年同期研发、行政成本将会上升，因此将2020全年净利润预测由44.6亿元人民币下调至40.9亿元人民币。另外，预计该公司全年自由现金流约80亿元人民币，未来2年也将维持稳定水平，分别约为41亿、54亿元人民币。该行表示，由于上调销量和利润预测，如上半年混合销售新、旧型号SUV，拉升平均销价等情况，因此将长城汽车目标价由9.19港元上调至10.94港元，该行同时上调2021、22年净利润预测至65.5亿、68.1亿元人民币，维持公司“买入”评级。
花旗：上调长城汽车(02333)目标价30.8%至20.8港元 预计明年销量同比增40%
长城汽车首款氢燃料电池SUV
氢能技术中心 早在2018年上半年，长城汽车便建成了全国首个氢能技术中心，进行燃料电池汽车核心部件的研发、测试、试制，并具备了整车集成与测试能力。同年7月，长城控股集团全资控股上海燃料电池汽车动力系统有限公司，从而具备了开发和部署具有成本竞争力的燃料电池驱动的能力。 氢能技术产业化应用在即 时至今日，氢能技术已经来到了产业化应用的前夜。基于全新推出的柠檬平台，长城汽车能够根据整车、动力总成、系统、零部件、材料等不同层级的需求，完成车规级氢动力平台的开发，同时基于安全、成本、耐久、性能等方面不断突破核心研发技术。目前，长城已完成95kW乘用燃料电池发动机、100kW商用燃料电池发动机、70MPa车载储氢系统、IV型储氢瓶、高压瓶阀、120kW-150kW等不同功率电堆、膜电极等核心零部件的开发。 95kW燃料电池发动机 预计在2021年，搭载95kW乘用车燃料电池发动机的长城汽车首款氢燃料电池SUV，将正式量产跟大家见面，可实现超过900公里续航。预计到2023年，长城汽车推出的第二代FCEV电池系统，电堆功率将提升67%，动力电池电量提高5倍左右。$长城汽车(02333)$
不要急著卖。新车周期没有那么快完，长城这次上涨也不单单是外在景气度高，消费恢复等因素，更多的是一间积累30年的老牌企业从方方面面革自己命，体制到营销所焕发的新活力，是一台动力持续的内在驱动电机，而新能源赛道提供足够宽广的增量市场，未来可期。$长城汽车(02333)$$蔚来(NIO)$#新能源汽车#
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