吉利所有子品牌开始大集结,或标志着李书福有了新的战略方向。 近期,吉利汽车动作频频,雷达汽车并入吉利汽车集团,成为后者的一级组织,几何汽车也已被整合入吉利银河系列,这两个子品牌集结还未完毕,极氪和领克又传来消息。 11月14日,吉利宣布对旗下两大品牌极氪和领克进行股权结构优化,全面推动战略协同。吉利控股将向吉利汽车转让其所持有的11.3%的极氪股份,对价约人民币58亿元,吉利汽车对极氪的持股比例将增至62.8%。以36亿元的价格将领克20%的股权出售给极氪。沃尔沃也将其持有的30%领克股份出售给极氪,交易对价为54亿元。极氪还将以3.67亿元的价格,认购领克新增注册资本,得到1%股份,交易完成后,极氪将持有领克51%股份,领克剩下的49%股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。 以上四场交易涉及金额超150亿元,吉利汽车成最大受益方,基本直接持有或间接持有极氪和领克两大新能源品牌,李书福再一次展现出资本运作的超强能力。业内人士普遍认为这是极氪和领克的一次大整合,极氪副总裁林金文甚至用“历史性时刻”来形容两个品牌的这场整合,两家官微同时发布了对整合后满怀希望的博文。 极氪和领克都是吉利旗下的新能源汽车品牌,极氪成立时间较短,2021年才成立的极氪,成立3年后就在美股上市,成为继蔚小理之后第四家美股上市的新能源车企,也是史上最快上市的造车新势力。2017年成立的领克是吉利汽车与沃尔沃合资的品牌,以年轻、运动的品牌形象在市场上颇受欢迎,目前累计销量已超过100万辆。 据报道,李书福之所以进行大整合,或是因为极氪和领克在一定程度上存在产品重叠和品牌定位模糊的问题,这不仅限制了各自的发展,也造成了资源浪费。吉利控股也表示,这一系列调整是为了“减少关联交易、消除同业竞争,坚定不移推动内部资源深度整合和高效融合。” 李书福的这次大动作还未引起资本市场反应。在官宣大整合后的第二天,吉利汽车股