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11-20

$Quantumscape Corp.(QS)$ 今天怎么起来了

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11-05

川普没戏

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11-05

$特斯拉(TSLA)$ 在大选出结果之前，每一次的回弹都是逃生的机会

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11-04

$特斯拉(TSLA)$ 还以为周一会死鱼跳呢，直接就死了

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11-04

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@刚刚骨干员工:$特斯拉(TSLA)$ 今晚冲进来的都成为炮灰！特朗普输定了，15号之后再来捡便宜吧长期还是看好特斯拉

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11-02

川普没任何机会

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11-02

$特斯拉(TSLA)$ 今晚冲进来的都成为炮灰！特朗普输定了，15号之后再来捡便宜吧长期还是看好特斯拉

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10-29

哈哈，我买它归0

爆炒特朗普媒体科技集团，小心股价“归零”？

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2023-10-06

电池价格下降，整车毛利率上涨，18号前要是跌破230就满场入

@杨大逍遥:$特斯拉(TSLA)$ 毛利率继续下降，10.18号暴跌

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2023-09-22

$特斯拉(TSLA)$ 4680能量密度得到提升，model Y续航将提升！今天后半场就翻绿，下周狂飙

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2023-09-18

$特斯拉(TSLA)$ 准备下单25年12月看空到55的期权

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2022-11-29

碰瓷失败了？从早些年的司马南开始，见多了中国媒体碰瓷，轻碰一下拿广告，不识趣加大力度！不买任何接受媒体碰瓷的涉及安全的产品！买了特斯拉，就是因为特斯拉不接受碰瓷的态度才开始考虑的！

被判向特斯拉道歉并删除侵权文章，赔偿10万元……品玩表示将上诉

刚刚骨干员工

2022-11-23

基本常识的缺失，是傻呢还是坏呢？

特斯拉为什么总是“刹车失灵”

刚刚骨干员工

2022-11-19

全世界很多地区和人在诟病马斯克和特斯拉，但没有像这个地方的人那样无脑，因为没脑子，所以就只会说“刹车失灵”这个毫无可能的谣言来说，但凡学习一下机电最基础的知识都不会相信这个事情。没有开过特斯拉，或者没有深度体验就来诟病单踏板模式，教练就没教过你们油门控制车速吗？光凭想象在否定单踏板，放个话，单踏板必将成为主流。很多搞笑的还说不买特斯拉了，哈哈哈，就赚流量几分钱的你也买不起，就以你们的智商也不配；就你们的尿性，要是特斯拉出15万的车型，但凡手上有个几万的，立马去网贷乌央乌央的抢去了。帮助你们提高一下智商，目前攻击特斯拉最好的角度是FSD，有技术含量，而且这玩意永远不可能完美，永远可以攻击，还不会暴露你们的智障。拿走，不用谢！

刚刚骨干员工

2022-11-17

都是买不起的在攻击

刚刚骨干员工

2022-11-17

为了蹭流量，脸都不要了

真的怕了特斯拉美女车主自行装行脚记录仪

刚刚骨干员工

2022-11-16

为什么上坡不容易追尾？上坡的时候就类似于单踏板，上坡松油门减速比单踏板猛多了，怎么不见你们诟病呀引流的文章冒充技术分析的文章，**

抱歉，原内容已删除

刚刚骨干员工

2022-11-16

敢问一下，车上几个人？再问一下，车子真失控的时候，老司机会不会长按喇叭？真是一个爱碰瓷的国家，根本就不是坏人变老，而是所有人都爱碰瓷！

抱歉，原内容已删除

刚刚骨干员工

2022-11-14

胡说八道，摆明了激情自杀想要摆脱刑事责任而撒谎！刹车系统是独立的，优先的，没有比特斯拉更安全的车了！

“刹不住”的特斯拉

刚刚骨干员工

2022-11-14

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@特斯拉:为什么越来越多的消费者选择特斯拉？宝箱积分奖励活动有什么特别之处？充满AI的将来会是什么样子用户认可、价格公正、夯实产品… 一起翻阅#特斯拉宝藏手册# 《T-ZONE》11月刊带你寻找答案！

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Capital Management行政总裁Matthew Tuttle在Yahoo财经Catalysts 节目上说。</p><p>目前拥有该股认沽期权的Tuttle表示，该股的走势取决于「好消息出货」的交易策略。</p><p>「我可以想象，在他胜选后的第二天，你就会看到这种情况的发生。」他推测道：「如果他输了，我认为这股票会归零。」</p><p>目前，Polymarket、PredictIt 和Kalshi 等预测网站都显示特朗普的胜利机会领先于民主党候选人、现任副总统哈里斯。</p><p>然而，全国计的民调显示，两位候选人的竞争极为激烈，尤其是在宾夕法尼亚和密执安州等关键战场州，这些州很可能决定两人的命运。</p><p>特朗普最近的竞选活动包括最近在宾州一家麦当劳当了一阵员工，之前则连同马斯克出现在宾州Butler的集会上，即是他在七月遭到暗杀不遂的地方。</p><p>与此同时，哈里斯最近开始在媒体上露面，她被追问如何为其关经济和移民政纲提供资金。她最近的一次集会于周五在得克萨斯州休斯顿举行。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/67e20b5406e036f1d6dd9e0fb189b8da\" title=\"\" tg-width=\"960\" tg-height=\"640\"/></p><p>2021年1月6日国会大楼的骚乱后，特朗普被踢出了Facebook (META) 和 Twitter（现在的 X）等主要社交媒体Apps，之后创立了 Truth Social。他于今年8月中旬正式回归X。</p><p>虽然Truth Social 试图挑战社群媒体老牌企业，公司的基本面一直受到质疑。</p><p>8 月，DJT公布的第二季业绩显示亏损1,640万美元，其中约一半是公司与一间SPAC合并的费用；收入不足83.7万美元，倒退30%。本月较早时，其营运总监已于9月辞职。</p><p>特朗普持有DJT约60%股份。按照目前每股47美元以上的水平，DJT的市值约95亿美元，前总统占57亿美元。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>爆炒特朗普媒体科技集团，小心股价“归零”？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; 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准备下单25年12月看空到55的期权","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/221190343479424","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1433,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":620661057,"gmtCreate":1669722727679,"gmtModify":1669722730138,"author":{"id":"3547790859174570","authorId":"3547790859174570","name":"刚刚骨干员工","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fbe0b581e48232cb9b26edb3e7e9ce4b","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3547790859174570","authorIdStr":"3547790859174570"},"themes":[],"htmlText":"碰瓷失败了？ 从早些年的司马南开始，见多了中国媒体碰瓷，轻碰一下拿广告，不识趣加大力度！ 不买任何接受媒体碰瓷的涉及安全的产品！买了特斯拉，就是因为特斯拉不接受碰瓷的态度才开始考虑的！","listText":"碰瓷失败了？ 从早些年的司马南开始，见多了中国媒体碰瓷，轻碰一下拿广告，不识趣加大力度！ 不买任何接受媒体碰瓷的涉及安全的产品！买了特斯拉，就是因为特斯拉不接受碰瓷的态度才开始考虑的！","text":"碰瓷失败了？ 从早些年的司马南开始，见多了中国媒体碰瓷，轻碰一下拿广告，不识趣加大力度！ 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北京时间11月29日晚间消息，品玩PingWest发布关于<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>相关诉讼声明，表示将对与特斯拉诉讼的一审判决结果提出上诉。</p>\n<p>据悉，2021年，特斯拉起诉品玩，要求品玩全网删除文章，并向特斯拉（上海）有限公司道歉并赔偿500万元人民币。近日，法院判定特斯拉胜诉，品玩需删除其在8个社交平台上发布的侵权文章，并在各平台首页发表书面道歉，置顶持续不少于30天。此外，品玩还需向特斯拉赔偿经济损失10万元。</p>\n<p>品玩称，涉案文章是本着客观、真实，且有事实依据的方式呈现的，没有任何掩饰、虚构及捏造行为。品玩称在操作此文的过程中，做到了竭尽全力、穷尽一切办法，期待做到“客观事实”和“法律事实”的一致性。</p>\n<div sax-type=\"proxy\"></div><p>品玩认为在这一问题上，一审法院的审理与判决尚有待商榷之处一审法院的审理存在一定程度的瑕疵。品玩将继续提起上诉。如果二审维持一审判决，品玩将本着尊重司法的原则，遵守法院的判决，同时保留依法提请再审本案的权利。</p>\n<p><strong>以下为全文内容：</strong></p>\n<p>品玩关于特斯拉相关诉讼的声明</p>\n<p cms-style=\"font-L\">特斯拉（上海）有限公司针对品玩2020年12月25日发布的文章《特斯拉中国乱象第三季》及后续两篇声明，于2021年1月4日向上海浦东新区人民法院对品玩运营的主体——北京品西互动科技有限公司发起了诉讼，起诉书中要求北京品西互动科技有限公司需全网删除文章，向特斯拉（上海）有限公司道歉并赔偿500万元人民币。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">2021年1月8日，上海浦东新区人民法院（以下简称浦东新区法院）受理该案。历经2021年1月26日的庭前调解，2021年3月31日、2021年 4 月15日、2021年9月24日和2022年2月11日的四次不公开审理（依据原告特斯拉的请求），以及浦东新区法院组织的调解。浦东新区法院于2022年11月 25 日做出一审裁决。值得特别提出的是在2021年4月15日的庭审过程中，法院要求双方对本案内容不得进行舆论传播，我们好奇在一审判决未生效之际，消息是如何泄露传播出去的，同时我们不得不作出如下声明：</p>\n<p cms-style=\"font-L\">北京品西互动科技有限公司对浦东新区法院在庭前、庭审和庭后过程中多次积极推动双方达成和解的努力表示感谢，也对浦东新区法院做出的一审判决予以一定程度的理解。但是，这并不影响我们针对此案向上海市第一中级人民法院提起上诉的决定，现就此事郑重声明：</p>\n<p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">一、关于案件客观事实和审理结果的声明：</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">（一）品玩的涉案文章是本着客观、真实，且有事实依据的方式呈现的，没有任何掩饰、虚构及捏造行为。</font></p>\n<ul cms-style=\"ul\">\n<li cms-style=\"li\"><font cms-style=\"font-L\">涉案文章的内容，关于特斯拉的事实来源于对特斯拉员工的实地访谈和记录，是基于大量走访和据实调查，同时对生活、工作在第一线的特斯拉工作人员进行据实口述访谈而形成的。涉案文章内容，均系经过合理审查后，对所获得内容或信息具有合理信任的基础，通过资料整理、转述后予以呈现的。</font></li>\n</ul>\n<ul cms-style=\"ul\">\n<li cms-style=\"li\"><font cms-style=\"font-L\">涉案文章的发表，主要目的系对社会上出现的客观真实现象予以批评或褒扬，表达意见、观点和立场，揭示现实中客观真实存在的问题并促使其解决。涉案文章的表述，均系当事人对客观事实的描述，品玩在最大程度上还原客观情形，从而部分引用或转述、总结相关内容，主观上并不具有恶意贬损他人名誉的主观故意。</font></li>\n</ul>\n<ul cms-style=\"ul\">\n<li cms-style=\"li\"><font cms-style=\"font-L\">涉案文章内容的证实，是基于访谈对象者讲述的内容和逻辑的成立，可信度强，同时客观事实和证据之间是足以相互印证的。</font></li>\n</ul>\n<p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">（二）品玩在操作此文的过程中，做到了竭尽全力、穷尽一切办法，期待做到“客观事实”和“法律事实”的一致性。</font></p>\n<ul cms-style=\"ul\">\n<li cms-style=\"li\"><font cms-style=\"font-L\">针对产品质量问题、生产内控管理、员工待遇等问题，我们在切实可行的前提下，对前述内容进行了必要的了解、调查和核实，进行了合理审查。</font></li>\n</ul>\n<p cms-style=\"font-L\">为了证实案涉文章的客观真实，以此证明特斯拉部分车出厂前确实存在质量问题。我们于2021年 4 月 27 日，申请了证人胡某泽贤出庭作证，证人系李灵与拓速乐汽车销售服务（长沙）有限公司买卖合同纠纷一案中原告李灵的代理律师。一购买特斯拉旗下轿车车主在事故维修时发现该车辆在购买前存在漆面修复痕迹一案的代理人。且该案件已宣判并判决生效，据裁判文书网查询生效判决所示，证实案涉车辆的车漆修补痕迹系在出厂前已形成，系生产工厂的修补行为。</p>\n<ul cms-style=\"ul\">\n<li cms-style=\"li\"><font cms-style=\"font-L\">为了证实案涉文章的客观真实，以此证明特斯拉的工作人员真实状态和情况。我们于2022年5月12日提交《证人出庭申请》《请求法院依职权调查取证申请书》两份书面申请。申请中所要求出庭作证的3位证人，以及期望法院可依职权调取的特斯拉公司食堂食谱、员工出勤打卡记录、零配件维修检测记录是查清本案基本事实的关键证据。<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">这些证据足以证明我们对文章内容已尽到法定合理核实义务，很遗憾，这些申请并未获得一审法院的回应和答复。</font></font></li>\n</ul>\n<p cms-style=\"font-L\">鉴于一审法院对上述核心证据和关键性证人所提出的申请，既未同意和准许，亦未回应和说明。<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">我们将在上诉和二审中再度提出这些申请，坚定捍卫我们的立场、观点及态度。</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">（三）我们要着重提出“法律事实与客观事实的差距”这一严肃的问题：</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">法律事实与客观事实的界定及其相互关系成为我国司法理论界和实务界探讨的热点问题。但在践行中，无论是司法机关，还是每一家企业或者个人，都在努力保证“<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">法律事实与客观事实”的一致性，但的确是会存在一定差距的。</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">例如1994年前美式橄榄球运动员辛普森(O.J. Simpson)杀妻案：客观事实是辛普森杀害了其妻子，但是法律事实是作为重要物证的血手套。因为辛普森的手伸不进去，警察第一时间的目击证言因为作证的警察被认为可能存在种族歧视，其证言不具有可信性或者可信性降低，导致证据不充分，无法排除合理怀疑，根据疑罪从无的原则，只能无罪释放。此案表明：法律事实是有证据能够证明的事实，与客观事实之间可能存在一定差距。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">在我国，原最高人民法院领导曾在《在全国高级法院院长会议上的讲话》（2001年12月17日）中指出：“司法公正的体现，应当是在当事人举证、质证后，人民法院根据查证属实的证据，认定案件事实，依法作出裁判。人民法院应当努力做到法律事实与客观事实的一致，但由于司法机关和当事人收集证据的局限性，人民法院通过公正、公平程序，根据证据、事实和法律作出的裁判结果可能与客观实际不完全吻合。但是，在正常情况下只要做到了法律上的真实，裁判结果就应当认为是公正的。遵循和尊重司法活动这一客观规律，是实现司法公正的前提条件。”</p>\n<p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">基于上述的理解，客观事实和法律事实是有一定差距，但这种差距一定是建立在“竭尽全力、穷尽一切办法去搜集和整理证据”的基础上才能成立的，否则“客观事实和法律事实”一致性和差距性，就显得毫无意义可言。我们认为在这一问题上，</font></font><font cms-style=\"font-L color0\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color0\">一审法院的审理与判决尚有待商榷之处一审法院的审理存在一定程度的瑕疵。</font></font></p>\n<p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">特斯拉之行为，于法于理于情皆不合；品玩之文章，于法于理于情皆不过。品玩将继续提起上诉。如果二审维持一审判决，我们将本着尊重司法的原则，遵守法院的判决，同时保留依法提请再审本案的权利。</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">二、关于特斯拉在中国产品质量和安全问题的争议由来：</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">（一）特斯拉在中国的产品质量和安全问题举要：</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">自2020年以来，特斯拉在中国的汽车产品质量和安全问题引发的争议从未停止，也引发了车主针对特斯拉的一系列诉讼以及特斯拉针对部分车主的“名誉侵权”起诉，择其要者回顾梳理如下：</p>\n<ul cms-style=\"ul\">\n<li cms-style=\"li\"><font cms-style=\"font-L\">2019年6月，天津车主韩潮通过特斯拉官方渠道购得一台Model S P85官方认证二手车，后因该车频繁发生故障，并被检测机构判定为事故车而将特斯拉诉至法庭。2020年12月，一审判决撤销当事双方签订的《二手车订购协议》，退回购车款及赔偿相当于购车款的三倍金额。特斯拉提起上诉。2021年9月，二审法院驳回特斯拉上诉，维持原判。事后，特斯拉以车主韩潮的一系列网络言论侵犯特斯拉名誉权为由，将其诉至法庭，提出500万元的经济损失以及维权支出5万元的索赔请求。目前此案正在进一步审理中。</font></li>\n</ul>\n<ul cms-style=\"ul\">\n<li cms-style=\"li\"><font cms-style=\"font-L\"> </font><font cms-style=\"font-L\">2021年2月，江西<a href=\"https://laohu8.com/S/N4E.SI\">南昌</a>车主购买了特斯拉 model3，仅第六天充电后就无法启动，检查后发现是逆变器烧坏。特斯拉售后负责人称原因是国家电网电流太大，使车辆电流过载。国网南昌供电公司对此发表声明表示：电源线路电压稳定无异常，建议特斯拉请专业人士认真查找故障原因，并对相关不实言论保留追究权利。</font></li>\n</ul>\n<ul cms-style=\"ul\">\n<li cms-style=\"li\"><font cms-style=\"font-L\">2021年4月，在上海车展上，河南郑州特斯拉车主因车辆故障及消费者权益问题进行现场“维权”。5月，该车主正式起诉特斯拉（上海）有限公司、特斯拉（北京）有限公司以及特斯拉全球副总裁陶琳，起诉理由是后者在上海车展事件后的一些言论侵犯了前者的名誉权，如“她促成了近期的负面”、“要求高额赔偿”、“背后有团队”等。车主向法院提出要求特斯拉和陶琳公开赔礼道歉、恢复名誉并赔偿精神损害抚慰金5万元。8月，特斯拉对该车主提起反诉，要求车主赔偿名誉权损失500万元，并在上海车展上公开道歉。此案目前已开庭审理。</font></li>\n</ul>\n<ul cms-style=\"ul\">\n<li cms-style=\"li\"><font cms-style=\"font-L\">2022年8月，中国台湾地区艺人林志颖在台湾省桃园市驾驶一辆特斯拉Model X撞上道路间的中央分隔岛，车辆随即发生起火，林志颖本人严重受伤，引发舆论关注。直至今日，该起事故的具体原因和详细过程尚未被完全公布。</font></li>\n</ul>\n<ul cms-style=\"ul\">\n<li cms-style=\"li\"><font cms-style=\"font-L\">2022年11月，广东潮州一辆特斯拉Model Y在路边停车失败后，狂奔2.6公里并连撞多辆车，最终导致2死3伤。车主家属通过社交媒体发声称，车主有20多年驾龄，出事时曾猛踩刹车但未能减速，希望相关部门尽早调查清楚事故原因。特斯拉方面坚称后台显示没有监测到刹车信号，并以第三方鉴定机构的鉴定结果佐证这一现象。车主家属表示不认同这一说法。也有倾向于向于特斯拉刹车确实有问题的网友认为，后台没有检测到刹车信号不代表车主没有踩下刹车，也可能是车辆本身的问题导致刹车太硬根本踩不动，踩不动后台自然无法检测到刹车信号。</font></li>\n</ul>\n<p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">（二）特斯拉被中国政府有关部门约谈及警示事实举要：</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">针对特斯拉在中国引发的产品质量、安全和消费者权益保护问题，政府部门也曾多次约谈特斯拉在中国运营的主体，要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。择其要者回顾如下：</p>\n<ul cms-style=\"ul\">\n<li cms-style=\"li\"><font cms-style=\"font-L\">2020年3月，工业和信息化部针对特斯拉Model3车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题，约谈了特斯拉（上海）有限公司，责令特斯拉（上海）有限公司按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。</font></li>\n</ul>\n<ul cms-style=\"ul\">\n<li cms-style=\"li\"><font cms-style=\"font-L\">2021年2月，国家市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题共同约谈了特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。</font></li>\n</ul>\n<ul cms-style=\"ul\">\n<li cms-style=\"li\"><font cms-style=\"font-L\">2021年4月，国家市场监督管理总局责成河南省、上海市等地市场监督管理部门依法维护消费者合法权益。同时，强调企业要切实履行质量安全主体责任，为消费者提供优质安全的产品和服务。</font></li>\n</ul>\n<p cms-style=\"font-L\">以上事件和事实均表明：特斯拉在中国的产品质量、公共安全和消费者权益保护一直存在的极大社会争议，政府有关部门对特斯拉在上述方面的表现也不甚满意。<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">值得指出的是：特斯拉在芯片减配、驾驶安全和消费者权益保护等方面暴露的一系列问题，恰恰可以作为我们此前文章指出的特斯拉在中国面临的产品质量、安全、管理与消费者权益保护一系列症结的间接证据。</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">更重要的是，很多因特斯拉安全事故寻求“维权”的消费者很难获取来自特斯拉的关键数据和场景还原，甚至专业鉴定机构也很难直接从特斯拉提供的“证据”中获得更多有效的信息，以支持法院、政府和消费者做出更完整的判断——这与我们在本次诉讼中无法提供一部分只有特斯拉才能提供的证据的困境是相同的。<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">各方对于获取特斯拉直接数据与证据较为困难的问题面对特斯拉的“数据<a href=\"https://laohu8.com/S/BBOX\">黑盒</a>”和“证据黑盒”，政府部门、司法机关、鉴定机构和产业界各个环节亟需共同努力推动，寻求破解之道，切实对中国消费者负责。</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">三、关于我们对特斯拉、特斯拉中国及中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>汽车产业的态度：</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">（一）品玩在特斯拉与特斯拉中国问题上的立场声明：</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">特斯拉在中国的一系列产品质量、公共安全、内部管理和消费者权益保护问题，以及我们围绕这一系列问题的相关文章，包括我们与特斯拉之间的官司诉讼，皆不应该、也不可能影响我们对特斯拉和特斯拉中国的整体认知，更不应该、更不可能影响我们完整客观讲述特斯拉和特斯拉在中国的故事。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">在品玩与特斯拉对簿公堂的近两年时间里，品玩及品玩旗下的内容矩阵仍然发布了一系列关于特斯拉的客观文章。包括关于特斯拉<a href=\"https://laohu8.com/S/300024\">机器人</a>、特斯拉超级计算和特斯拉在中国落成数据中心的一系列话题。这并非故作姿态，只是我们认为这是我们该做的事。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">基于此，我们重申我们对特斯拉和特斯拉中国的基本立场：特斯拉是一家在新能源汽车、人工<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>、自动驾驶和超级计算等领域有突破性创新的公司。特斯拉在中国投资建厂是中国全方位深化对外开放、走向高质量发展道路的产物。特斯拉是中国新能源汽车产业与供应链成长、完善和壮大的参与者之一。</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">我们理解特斯拉的粉丝和拥趸们对它的赞美，肯定特斯拉对中国新能源汽车产业发展做出的有益的事。但是，<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">我们向来不认同“特斯拉成就了中国新能源汽车发展”的奇怪论调。</font>相反，特斯拉在中国建厂之后迅速发展的事实证明了，是中国在特斯拉最危险的时候拯救了特斯拉，是中国的供应链和“中国制造”的生命力，激活和放大了特斯拉的计算与智能魅力。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">（二）品玩如何看待中国新能源汽车产业，以及它与特斯拉的关系：</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">中国新能源汽车产业的“元叙事”并非来自特斯拉，而是14年前中国本土科技企业开始进行的探索。中国发展新能源汽车的动力、战略和愿景也并非来自特斯拉，而是基于自身国情、道路和发展的长远规划。<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">中国新能源汽车产业发展有特斯拉参与的贡献，却并非来自特斯拉的“恩赐”。作为一家科技创新内容机构，我们有这样的创新自信，也倡导中国新能源汽车产业的参与者、观察者和记录者能够分享这样的创新自信。</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">一些特斯拉品牌的拥趸质疑中国的媒体、自媒体和内容机构过于关心特斯拉的安全事故，把舆论的批评讥讽为“只有特斯拉的事故才是事故”。作为特斯拉的长期观察者、记录者和一些特定话题的批评者，<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">品玩绝不认为“只有特斯拉的事故才是事故”，可是我们同时也不认为“只有特斯拉的故事才是故事”。</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">我们将继续讲好中国新能源汽车产业发展的故事，讲好中国新能源汽车品牌的故事，讲好中国新能源汽车走向全球市场的故事，讲好中国新能源汽车技术创新与供应链韧性的故事，讲好中国新能源汽车告别硅谷崇拜和打破特斯拉魔咒的故事。</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">我们也将继续盯紧特斯拉在全球和中国的进展，继续讲它的故事。</font></font></p>\n<div>\n<img src=\"http://n.sinaimg.cn/default/2fb77759/20151125/320X320.png\"/>\n</div>\n</body></html>","source":"sina_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>被判向特斯拉道歉并删除侵权文章，赔偿10万元……品玩表示将上诉</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ 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北京时间11月29日晚间消息，品玩PingWest发布关于特斯拉相关诉讼声明，表示将对与特斯拉诉讼的一审判决结果提出上诉。\n据悉，2021年，特斯拉起诉品玩，要求品玩全网删除文章，并向特斯拉（上海）有限公司道歉并赔偿500万元人民币。近日，法院判定特斯拉胜诉，品玩需删除其在8个社交平台上发布的侵权文章，并在各平台首页发表书面道歉，置顶持续不少于30天。此外，品玩还需向特斯拉赔偿经济损失...</p>\n\n<a href=\"https://tech.sina.cn/it/2022-11-29/detail-imqmmthc6448274.d.html?vt=4\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://k.sinaimg.cn/n/finance/transform/667/w400h267/20221129/959c-40e6a59dc39cc8af1277254d2fb6fe98.jpg/w120h90l50t1a78.jpg","relate_stocks":{"LU0316494557.USD":"FRANKLIN GLOBAL FUNDAMENTAL STRATEGIES \"A\" ACC","LU0348723411.USD":"ALLIANZ GLOBAL HI-TECH GROWTH \"A\" (USD) INC","LU1852331112.SGD":"Blackrock World Technology Fund A2 SGD-H","LU0943347566.SGD":"安联收益及增长平衡基金AM H2-SGD","LU0234570918.USD":"高盛全球核心股票组合Acc Close","LU1861559042.SGD":"日兴方舟颠覆性创新基金B SGD","LU1839511570.USD":"WELLS FARGO GLOBAL FACTOR ENHANCED EQUITY \"I\" (USD) ACC","BK4534":"瑞士信贷持仓","LU2357305700.SGD":"Allianz Global Artificial Intelligence ET 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北京时间11月29日晚间消息，品玩PingWest发布关于特斯拉相关诉讼声明，表示将对与特斯拉诉讼的一审判决结果提出上诉。\n据悉，2021年，特斯拉起诉品玩，要求品玩全网删除文章，并向特斯拉（上海）有限公司道歉并赔偿500万元人民币。近日，法院判定特斯拉胜诉，品玩需删除其在8个社交平台上发布的侵权文章，并在各平台首页发表书面道歉，置顶持续不少于30天。此外，品玩还需向特斯拉赔偿经济损失10万元。\n品玩称，涉案文章是本着客观、真实，且有事实依据的方式呈现的，没有任何掩饰、虚构及捏造行为。品玩称在操作此文的过程中，做到了竭尽全力、穷尽一切办法，期待做到“客观事实”和“法律事实”的一致性。\n品玩认为在这一问题上，一审法院的审理与判决尚有待商榷之处一审法院的审理存在一定程度的瑕疵。品玩将继续提起上诉。如果二审维持一审判决，品玩将本着尊重司法的原则，遵守法院的判决，同时保留依法提请再审本案的权利。\n以下为全文内容：\n品玩关于特斯拉相关诉讼的声明\n特斯拉（上海）有限公司针对品玩2020年12月25日发布的文章《特斯拉中国乱象第三季》及后续两篇声明，于2021年1月4日向上海浦东新区人民法院对品玩运营的主体——北京品西互动科技有限公司发起了诉讼，起诉书中要求北京品西互动科技有限公司需全网删除文章，向特斯拉（上海）有限公司道歉并赔偿500万元人民币。\n2021年1月8日，上海浦东新区人民法院（以下简称浦东新区法院）受理该案。历经2021年1月26日的庭前调解，2021年3月31日、2021年 4 月15日、2021年9月24日和2022年2月11日的四次不公开审理（依据原告特斯拉的请求），以及浦东新区法院组织的调解。浦东新区法院于2022年11月 25 日做出一审裁决。值得特别提出的是在2021年4月15日的庭审过程中，法院要求双方对本案内容不得进行舆论传播，我们好奇在一审判决未生效之际，消息是如何泄露传播出去的，同时我们不得不作出如下声明：\n北京品西互动科技有限公司对浦东新区法院在庭前、庭审和庭后过程中多次积极推动双方达成和解的努力表示感谢，也对浦东新区法院做出的一审判决予以一定程度的理解。但是，这并不影响我们针对此案向上海市第一中级人民法院提起上诉的决定，现就此事郑重声明：\n一、关于案件客观事实和审理结果的声明：\n（一）品玩的涉案文章是本着客观、真实，且有事实依据的方式呈现的，没有任何掩饰、虚构及捏造行为。\n\n涉案文章的内容，关于特斯拉的事实来源于对特斯拉员工的实地访谈和记录，是基于大量走访和据实调查，同时对生活、工作在第一线的特斯拉工作人员进行据实口述访谈而形成的。涉案文章内容，均系经过合理审查后，对所获得内容或信息具有合理信任的基础，通过资料整理、转述后予以呈现的。\n\n\n涉案文章的发表，主要目的系对社会上出现的客观真实现象予以批评或褒扬，表达意见、观点和立场，揭示现实中客观真实存在的问题并促使其解决。涉案文章的表述，均系当事人对客观事实的描述，品玩在最大程度上还原客观情形，从而部分引用或转述、总结相关内容，主观上并不具有恶意贬损他人名誉的主观故意。\n\n\n涉案文章内容的证实，是基于访谈对象者讲述的内容和逻辑的成立，可信度强，同时客观事实和证据之间是足以相互印证的。\n\n（二）品玩在操作此文的过程中，做到了竭尽全力、穷尽一切办法，期待做到“客观事实”和“法律事实”的一致性。\n\n针对产品质量问题、生产内控管理、员工待遇等问题，我们在切实可行的前提下，对前述内容进行了必要的了解、调查和核实，进行了合理审查。\n\n为了证实案涉文章的客观真实，以此证明特斯拉部分车出厂前确实存在质量问题。我们于2021年 4 月 27 日，申请了证人胡某泽贤出庭作证，证人系李灵与拓速乐汽车销售服务（长沙）有限公司买卖合同纠纷一案中原告李灵的代理律师。一购买特斯拉旗下轿车车主在事故维修时发现该车辆在购买前存在漆面修复痕迹一案的代理人。且该案件已宣判并判决生效，据裁判文书网查询生效判决所示，证实案涉车辆的车漆修补痕迹系在出厂前已形成，系生产工厂的修补行为。\n\n为了证实案涉文章的客观真实，以此证明特斯拉的工作人员真实状态和情况。我们于2022年5月12日提交《证人出庭申请》《请求法院依职权调查取证申请书》两份书面申请。申请中所要求出庭作证的3位证人，以及期望法院可依职权调取的特斯拉公司食堂食谱、员工出勤打卡记录、零配件维修检测记录是查清本案基本事实的关键证据。这些证据足以证明我们对文章内容已尽到法定合理核实义务，很遗憾，这些申请并未获得一审法院的回应和答复。\n\n鉴于一审法院对上述核心证据和关键性证人所提出的申请，既未同意和准许，亦未回应和说明。我们将在上诉和二审中再度提出这些申请，坚定捍卫我们的立场、观点及态度。\n（三）我们要着重提出“法律事实与客观事实的差距”这一严肃的问题：\n法律事实与客观事实的界定及其相互关系成为我国司法理论界和实务界探讨的热点问题。但在践行中，无论是司法机关，还是每一家企业或者个人，都在努力保证“法律事实与客观事实”的一致性，但的确是会存在一定差距的。\n例如1994年前美式橄榄球运动员辛普森(O.J. Simpson)杀妻案：客观事实是辛普森杀害了其妻子，但是法律事实是作为重要物证的血手套。因为辛普森的手伸不进去，警察第一时间的目击证言因为作证的警察被认为可能存在种族歧视，其证言不具有可信性或者可信性降低，导致证据不充分，无法排除合理怀疑，根据疑罪从无的原则，只能无罪释放。此案表明：法律事实是有证据能够证明的事实，与客观事实之间可能存在一定差距。\n在我国，原最高人民法院领导曾在《在全国高级法院院长会议上的讲话》（2001年12月17日）中指出：“司法公正的体现，应当是在当事人举证、质证后，人民法院根据查证属实的证据，认定案件事实，依法作出裁判。人民法院应当努力做到法律事实与客观事实的一致，但由于司法机关和当事人收集证据的局限性，人民法院通过公正、公平程序，根据证据、事实和法律作出的裁判结果可能与客观实际不完全吻合。但是，在正常情况下只要做到了法律上的真实，裁判结果就应当认为是公正的。遵循和尊重司法活动这一客观规律，是实现司法公正的前提条件。”\n基于上述的理解，客观事实和法律事实是有一定差距，但这种差距一定是建立在“竭尽全力、穷尽一切办法去搜集和整理证据”的基础上才能成立的，否则“客观事实和法律事实”一致性和差距性，就显得毫无意义可言。我们认为在这一问题上，一审法院的审理与判决尚有待商榷之处一审法院的审理存在一定程度的瑕疵。\n特斯拉之行为，于法于理于情皆不合；品玩之文章，于法于理于情皆不过。品玩将继续提起上诉。如果二审维持一审判决，我们将本着尊重司法的原则，遵守法院的判决，同时保留依法提请再审本案的权利。\n二、关于特斯拉在中国产品质量和安全问题的争议由来：\n（一）特斯拉在中国的产品质量和安全问题举要：\n自2020年以来，特斯拉在中国的汽车产品质量和安全问题引发的争议从未停止，也引发了车主针对特斯拉的一系列诉讼以及特斯拉针对部分车主的“名誉侵权”起诉，择其要者回顾梳理如下：\n\n2019年6月，天津车主韩潮通过特斯拉官方渠道购得一台Model S P85官方认证二手车，后因该车频繁发生故障，并被检测机构判定为事故车而将特斯拉诉至法庭。2020年12月，一审判决撤销当事双方签订的《二手车订购协议》，退回购车款及赔偿相当于购车款的三倍金额。特斯拉提起上诉。2021年9月，二审法院驳回特斯拉上诉，维持原判。事后，特斯拉以车主韩潮的一系列网络言论侵犯特斯拉名誉权为由，将其诉至法庭，提出500万元的经济损失以及维权支出5万元的索赔请求。目前此案正在进一步审理中。\n\n\n 2021年2月，江西南昌车主购买了特斯拉 model3，仅第六天充电后就无法启动，检查后发现是逆变器烧坏。特斯拉售后负责人称原因是国家电网电流太大，使车辆电流过载。国网南昌供电公司对此发表声明表示：电源线路电压稳定无异常，建议特斯拉请专业人士认真查找故障原因，并对相关不实言论保留追究权利。\n\n\n2021年4月，在上海车展上，河南郑州特斯拉车主因车辆故障及消费者权益问题进行现场“维权”。5月，该车主正式起诉特斯拉（上海）有限公司、特斯拉（北京）有限公司以及特斯拉全球副总裁陶琳，起诉理由是后者在上海车展事件后的一些言论侵犯了前者的名誉权，如“她促成了近期的负面”、“要求高额赔偿”、“背后有团队”等。车主向法院提出要求特斯拉和陶琳公开赔礼道歉、恢复名誉并赔偿精神损害抚慰金5万元。8月，特斯拉对该车主提起反诉，要求车主赔偿名誉权损失500万元，并在上海车展上公开道歉。此案目前已开庭审理。\n\n\n2022年8月，中国台湾地区艺人林志颖在台湾省桃园市驾驶一辆特斯拉Model X撞上道路间的中央分隔岛，车辆随即发生起火，林志颖本人严重受伤，引发舆论关注。直至今日，该起事故的具体原因和详细过程尚未被完全公布。\n\n\n2022年11月，广东潮州一辆特斯拉Model Y在路边停车失败后，狂奔2.6公里并连撞多辆车，最终导致2死3伤。车主家属通过社交媒体发声称，车主有20多年驾龄，出事时曾猛踩刹车但未能减速，希望相关部门尽早调查清楚事故原因。特斯拉方面坚称后台显示没有监测到刹车信号，并以第三方鉴定机构的鉴定结果佐证这一现象。车主家属表示不认同这一说法。也有倾向于向于特斯拉刹车确实有问题的网友认为，后台没有检测到刹车信号不代表车主没有踩下刹车，也可能是车辆本身的问题导致刹车太硬根本踩不动，踩不动后台自然无法检测到刹车信号。\n\n（二）特斯拉被中国政府有关部门约谈及警示事实举要：\n针对特斯拉在中国引发的产品质量、安全和消费者权益保护问题，政府部门也曾多次约谈特斯拉在中国运营的主体，要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。择其要者回顾如下：\n\n2020年3月，工业和信息化部针对特斯拉Model3车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题，约谈了特斯拉（上海）有限公司，责令特斯拉（上海）有限公司按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。\n\n\n2021年2月，国家市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题共同约谈了特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。\n\n\n2021年4月，国家市场监督管理总局责成河南省、上海市等地市场监督管理部门依法维护消费者合法权益。同时，强调企业要切实履行质量安全主体责任，为消费者提供优质安全的产品和服务。\n\n以上事件和事实均表明：特斯拉在中国的产品质量、公共安全和消费者权益保护一直存在的极大社会争议，政府有关部门对特斯拉在上述方面的表现也不甚满意。值得指出的是：特斯拉在芯片减配、驾驶安全和消费者权益保护等方面暴露的一系列问题，恰恰可以作为我们此前文章指出的特斯拉在中国面临的产品质量、安全、管理与消费者权益保护一系列症结的间接证据。\n更重要的是，很多因特斯拉安全事故寻求“维权”的消费者很难获取来自特斯拉的关键数据和场景还原，甚至专业鉴定机构也很难直接从特斯拉提供的“证据”中获得更多有效的信息，以支持法院、政府和消费者做出更完整的判断——这与我们在本次诉讼中无法提供一部分只有特斯拉才能提供的证据的困境是相同的。各方对于获取特斯拉直接数据与证据较为困难的问题面对特斯拉的“数据黑盒”和“证据黑盒”，政府部门、司法机关、鉴定机构和产业界各个环节亟需共同努力推动，寻求破解之道，切实对中国消费者负责。\n三、关于我们对特斯拉、特斯拉中国及中国新能源汽车产业的态度：\n（一）品玩在特斯拉与特斯拉中国问题上的立场声明：\n特斯拉在中国的一系列产品质量、公共安全、内部管理和消费者权益保护问题，以及我们围绕这一系列问题的相关文章，包括我们与特斯拉之间的官司诉讼，皆不应该、也不可能影响我们对特斯拉和特斯拉中国的整体认知，更不应该、更不可能影响我们完整客观讲述特斯拉和特斯拉在中国的故事。\n在品玩与特斯拉对簿公堂的近两年时间里，品玩及品玩旗下的内容矩阵仍然发布了一系列关于特斯拉的客观文章。包括关于特斯拉机器人、特斯拉超级计算和特斯拉在中国落成数据中心的一系列话题。这并非故作姿态，只是我们认为这是我们该做的事。\n基于此，我们重申我们对特斯拉和特斯拉中国的基本立场：特斯拉是一家在新能源汽车、人工智能、自动驾驶和超级计算等领域有突破性创新的公司。特斯拉在中国投资建厂是中国全方位深化对外开放、走向高质量发展道路的产物。特斯拉是中国新能源汽车产业与供应链成长、完善和壮大的参与者之一。\n我们理解特斯拉的粉丝和拥趸们对它的赞美，肯定特斯拉对中国新能源汽车产业发展做出的有益的事。但是，我们向来不认同“特斯拉成就了中国新能源汽车发展”的奇怪论调。相反，特斯拉在中国建厂之后迅速发展的事实证明了，是中国在特斯拉最危险的时候拯救了特斯拉，是中国的供应链和“中国制造”的生命力，激活和放大了特斯拉的计算与智能魅力。\n（二）品玩如何看待中国新能源汽车产业，以及它与特斯拉的关系：\n中国新能源汽车产业的“元叙事”并非来自特斯拉，而是14年前中国本土科技企业开始进行的探索。中国发展新能源汽车的动力、战略和愿景也并非来自特斯拉，而是基于自身国情、道路和发展的长远规划。中国新能源汽车产业发展有特斯拉参与的贡献，却并非来自特斯拉的“恩赐”。作为一家科技创新内容机构，我们有这样的创新自信，也倡导中国新能源汽车产业的参与者、观察者和记录者能够分享这样的创新自信。\n一些特斯拉品牌的拥趸质疑中国的媒体、自媒体和内容机构过于关心特斯拉的安全事故，把舆论的批评讥讽为“只有特斯拉的事故才是事故”。作为特斯拉的长期观察者、记录者和一些特定话题的批评者，品玩绝不认为“只有特斯拉的事故才是事故”，可是我们同时也不认为“只有特斯拉的故事才是故事”。\n我们将继续讲好中国新能源汽车产业发展的故事，讲好中国新能源汽车品牌的故事，讲好中国新能源汽车走向全球市场的故事，讲好中国新能源汽车技术创新与供应链韧性的故事，讲好中国新能源汽车告别硅谷崇拜和打破特斯拉魔咒的故事。\n我们也将继续盯紧特斯拉在全球和中国的进展，继续讲它的故事。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1914,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":620011403,"gmtCreate":1669207068102,"gmtModify":1669208880400,"author":{"id":"3547790859174570","authorId":"3547790859174570","name":"刚刚骨干员工","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fbe0b581e48232cb9b26edb3e7e9ce4b","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3547790859174570","authorIdStr":"3547790859174570"},"themes":[],"htmlText":"基本常识的缺失，是傻呢还是坏呢？","listText":"基本常识的缺失，是傻呢还是坏呢？","text":"基本常识的缺失，是傻呢还是坏呢？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/620011403","repostId":"1101395370","repostType":2,"repost":{"id":"1101395370","kind":"news","pubTimestamp":1669198440,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1101395370?lang=&edition=full","pubTime":"2022-11-23 18:14","market":"us","language":"zh","title":"特斯拉为什么总是“刹车失灵”","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1101395370","media":"盐财经","summary":"是时候改变传统的汽车开发流程体系和整车架构了。","content":"<html><head></head><body><p>文/朱秋雨</p><p>11月5日，一辆白色<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>Model Y在国道上突然加速飞奔。四次撞倒行驶车辆和行人后，车发生漂移，车头偏转180度，最终向电线杆和停在商铺门口的货车一头撞去。</p><p>这次失控造成2人当场死亡，3人受伤。</p><p>与过往交通事故不同的一点是，特斯拉这次在道路高速飞驰了2.6公里，最高时速达198公里/时。</p><p>当事双方给出了截然相反的说法。车主方称，起因是他打算靠边停车，发现制动踏板（即刹车）很硬，无法踩下去，车开始加速前行。一路飞驰期间，他多次猛踩刹车，曾4次按下P档（相当于手刹），无法让车停下来。</p><p>特斯拉回应，后台数据显示，司机从未踩过刹车，踩的是电门（即油门）。</p><p>对特斯拉刹车失灵的质疑和控诉不止潮州这一起。近年，全球多地均发生特斯拉“突然加速”引发的事故。</p><p>2019年，有美国消费者向美国国家公路交通管理局（NHTSA）请愿，要求其深入调查涉事236起“突然加速”事故，召回三款特斯拉车型。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b5897ed9d6a050802bd8667ead791890\" tg-width=\"550\" tg-height=\"311\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>ODI调查发现在停车场发生加速事故概率最高</p><p>NHTSA在2021年发布调查结果，指90%的车祸是车主错误将电门当成制动踏板所致。“没有任何证据表明，车辆的意外加速或制动失灵是特斯拉系统问题。”</p><p>调查结论一定程度让公众对特斯拉“刹车失灵”问题放了松，但每次一有事故出现，质疑声又起。</p><p>据盐财经了解，最近三年国内的多起特斯拉事故中，车主方均控诉，特斯拉拒绝向他们提供完整后台数据和EDR数据。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/299dc159aef664ed5a3a25b249ea8ba8\" tg-width=\"550\" tg-height=\"313\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>11月15日，<a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>认证特斯拉事件车主家属的詹先生的最新一条微博停留在向特斯拉相关人员索要后台行车数据无果的内容上</p><p>三位业内人士对盐财经表示，消费者与车企之存在信息与专业知识的不对等，让实力本就强大的车企站在更高处。多数时候，车主很难成功举证、控诉。</p><p>11月16日，来自上海的第三方鉴定机构正式开启车辆鉴定。潮州警方称，事故原因仍在调查中。</p><p>目前，很难判定事故哪一方应该担责。但以特斯拉为代表的电动汽车，向车主抛出了新的问题：以我们现有的技术，可以查清车祸的真相吗？</p><p><b>“黑匣子”</b></p><p>11月16日， 特斯拉车主家属詹先生表示，交警、特斯拉、保险公司多方参与的车辆鉴定已经启动，当天读取了关键的EDR数据。</p><p>EDR，一个类似飞机黑匣子的存在，埋在车辆的座位下方，像一个Airpods耳机盒大小。</p><p>它在日常不会持续跟踪车辆的性能或驾驶方式，而是与汽车安全气囊绑定。</p><p>每当发生碰撞，汽车安全气囊弹开时，“黑匣子”会记录车辆碰撞前5秒、碰撞时、碰撞后三个阶段的状态。车速、安全带状态、制动开关状态等等关键数据，都能通过查看EDR得出。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/707833d7027ffc3018bb25a0e4e1a1f3\" tg-width=\"550\" tg-height=\"443\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>EDR会记录车辆碰撞前5秒、碰撞时、碰撞后三个阶段的状态</p><p>黄河科技学院客座教授张翔告诉盐财经，EDR记录的数据真实准确，可信度高，理论上很难被篡改。有了完整的EDR数据，再结合汽车后台数据和其他信息，“基本可以还原事故发生过程”。</p><p>上述美国NHTSA的调查，采用的也是汽车后台数据和EDR数据的组合。</p><p>不过，张翔介绍，和多数车企相比，特斯拉有一点不同。</p><p>“像奔驰、<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>、小鹏等车企的EDR数据，可以用第三方工具读取，”他说，“但特斯拉的EDR，只有专用工具才能读取。”</p><p>当数据的读取和导出由车企方掌控，张翔认为，车企存在“既做运动员又做裁判员”之嫌，“提供的数据不够有说服力”。</p><p>这一争议伴随特斯拉多年。直到2022年5月，特斯拉首次在美国和加拿大地区上线一套售价1200美元的提取套件。这一付费项目允许用户自行通过下载程序，获取事故发生时车辆的EDR数据。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/53658391474e115097b61b68aefdca3d\" tg-width=\"550\" tg-height=\"216\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>2022年5月，特斯拉首次在美国和加拿大地区上线一套售价1200美元的提取套件</p><p>但目前为止，全球其他市场都无法直接购买工具，自行读取和提取EDR。</p><p>不公开的数据加上复杂的电车系统，让第三方鉴定机构感到为难。</p><p>苏州某机动车鉴定机构告诉盐财经，国内很少有单位能做特斯拉的车祸鉴定。一方面，特斯拉属于外企，“（我们）对进口的软件和系统了解得还不够”。另一方面，“有（司法鉴定）资质、又具备技术的，很少。”</p><p>广东中检机动车鉴定评估有限公司负责人告诉盐财经，此次潮州特斯拉车主控诉的“刹车失灵”，属于汽车质量鉴定范畴，本身是很复杂的问题。“刹车需要人、机械部件、软件系统共同配合，中间任何一个环节都有可能导致失灵。”</p><p>“举个例子，人举起一杯水摔在了地上。究竟是人为故意，还是精神障碍失控，或者是手上有残疾，很难区分。”</p><p>上述负责人介绍，如果是硬件出错，很容易检测出来。“零部件是否破裂磨损、刹车油缺失，这些问题都能很快测出来。”</p><p>但在汽车越发依赖软件驱动的背景下，“问题就变得复杂了”。</p><p>“每个车厂都有自己独立的系统。外面检测机构很难读取数据和代码。”他解释，如果没有充分开放的数据，重现事故场景、继而发现软件问题，对第三方机构而言难度极高。</p><p><b>缺失的数据</b></p><p>在较难充分归因的事故面前，绝大多数时候，驾驶员最终承担主要责任。来自车主方的控诉和质疑，一路伴随特斯拉成为中国市场销量前三的新能源车企。</p><p>2021年12月，据常州溧阳公安微警务消息，一名男性驾驶车辆搭载妻子途经溧阳市区新城桥时，突然冲撞桥东侧护栏后坠入河中。</p><p>两人不久后离世。根据家属披露消息，事发车辆为特斯拉Model Y。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7cccdf19ad988d35b8a482f749d28b3c\" tg-width=\"550\" tg-height=\"446\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>Model Y</p><p>车主家属在2022年2月发布求助信，称至今未获取到事发监控录像，且关键行车数据缺失。根据警方出具的结论，事故原因无法判定。而家属方认为，案件存在疑点，却宣布结案。</p><p>2021年4月，河南车主张女士身着写红色大字“刹车失灵”的T恤衫，坐在了上海车展特斯拉的车顶，大闹现场。她自称父亲在当年2月驾驶Model 3时碰上刹车失灵，连续追尾两车。因认为特斯拉此前提供的数据不是完整原始行车数据，她决定采取极端维权。</p><p>张女士因扰乱社会秩序被行政拘留5天。但在此后半年，她与特斯拉相互提起名誉诉讼。两起诉讼至今未宣判结果。</p><p>张女士目前还在更新微博，认为特斯拉依旧提供了不完整的、经过篡改的数字。</p><p>“没有完整的行车数据就不能开展司法鉴定。”</p><p>“没有司法鉴定结论作为证据，法院判决就没有依据。”她写道。</p><p>很难评定特斯拉是否如她所说，刻意更改数据。但不完整的数据的确阻碍了一批车主的举证、维权之路，让车主陷入不甘认输又无法对抗的境地。</p><p>类似情况出现在美国NHTSA针对特斯拉“突然加速”开展的调查。报告中实际提及了236起特斯拉事故。但NHTSA在报告中写道，只有118起数据保持完整。</p><p>最终，该部门得出“没有证据表明，特斯拉的加速或制动失灵是因为系统无效”的结论，也是基于这118起有完整数据的案例。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7c9ee7acf3add1f945dae447aa36e8b5\" tg-width=\"550\" tg-height=\"344\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>美国NHTSA针对特斯拉“突然加速”开展调查，报告中实际提及了236起特斯拉事故，但在报告中只有118起数据保持完整</p><p>“(事故）调查多数不会有结果。”武汉理工大学汽车学院副教授杨胜兵告诉盐财经。他认为，<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车的快速发展，让人们忽略了一个重要问题。这一问题在发生车祸或事故中扮演决定性作用。</p><p>“死机。”他告诉我。</p><p>随着汽车软件快速迭代，新功能涌现，“系统死机、卡顿的情况越来越常见”。杨胜兵近年在研究汽车数据处理和安全问题时发现，系统死机或卡顿增加了事故的概率，往往导致关键数据缺失，对事故的调查因此经常不了了之。</p><p>“这就像我们的电脑死机，重启后数据都没有了。”</p><p>他说，过去团队尝试通过云端或备份数据，寻找丢失的数据，“慢慢我们发现，都没用，不是云端的问题，而是车端从整车设计上就有问题”。</p><p>他告诉盐财经，不止特斯拉，拥有电动系统的汽车普遍存在死机“结”。车上的任何控制器或环节出错，都有可能引发系统宕机，“随机性很大”。</p><p>关键是，没有哪个车企在整车环节上，考虑系统死机后数据保全问题。“整体架构功能分配对此有缺失，系统死机后应分配到哪个ECU（电子控制单元）处置。（各车企）都没有方案。”杨胜兵表示。</p><p><b>简洁的另一面</b></p><p>回到潮州特斯拉案件。</p><p>车主儿子詹先生透露，父亲是一位有30年驾龄的“老司机”。在失控行驶的2.6公里期间，他甚至做出了避让行人的反应。</p><p>这让他坚信，父亲不会如特斯拉所说，将刹车当成油门。</p><p>上述信息无法平息外界的质疑。美国NHTSA针对特斯拉的118起事故调查中，得出了结论，90%的车祸由司机错踩踏板导致。其中的很多司机一开始坚信，自己踩下的是刹车。</p><p>NHTSA没提及的是，特斯拉开创的“单踏板”模式，是一个反传统的设计。这与很多开燃油车的老司机的肌肉记忆相悖。不少消费者指出，越是有一定驾龄的人，越有可能因为“单踏板”模式，踩错刹车。</p><p>“单踏板”不意味着只有一个脚踏。实际上，特斯拉设计了两个踏板，一个是电门，一个是制动踏板，符合国家标准。公开资料显示，特斯拉采用博世生产的iBooster线性制动系统。这套系统采用双保险机制，确保驾驶员在所有电子制动系统失效时刹停车辆。</p><p>但区别是，特斯拉开创的“单踏板”，不鼓励人将脚踩向制动踏板。</p><p>传统油车的油门，功能只有两个，一是启动，二是加速。如果松油门，车辆也会缓慢向前行驶一小段距离，起不到刹停效果。因此，很多司机有踩下制动踏板，让车停下的肌肉记忆。</p><p>但特斯拉的电门不同。在动能回收的原理下，踩下是加速，松开就有明显拖拽感，减速力度大。当车在低速运行的状态下，如果人松开油门，就相当于刹车。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2196d64c137d3e976ddaa91e59902bfc\" tg-width=\"550\" tg-height=\"265\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>特斯拉开创的“单踏板”，不鼓励人将脚踩向制动踏板</p><p>这一简化的刹车步骤，减少了制动踏板的磨损，还让电机反转发电，增加了续航力度。</p><p>特斯拉创始人马斯克曾在社交媒体写道，“特斯拉车主永远不用换刹车片”。</p><p>由特斯拉开创的“单踏板”影响了众多新能源车企，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、小鹏、广汽埃安等都推出了类似功能。不同的是，2021年一次系统升级后，特斯拉将所有新车型强制配备“单踏板”模式，不再设置“关闭动能回收”的选项。</p><p>这一特色的代价是，驾驶员逐渐忘记制动踏板，单纯依赖松踩电门刹车。</p><p>几位该品牌的粉丝都告诉盐财经，他们喜欢特斯拉是因为自带的高级感。</p><p>简洁，而且易操作。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4919eb1491298d1703d5f1f7713da265\" tg-width=\"550\" tg-height=\"367\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>特斯拉简化刹车步骤这一举措也被质疑为与传统驾驶脚刹肌肉记忆相悖</p><p>这些功能的另一面是，车企鼓励用户减少操作，将指令、决策权都交给软件和系统。特斯拉近年强推的Autopilot智能辅助驾驶技术，不仅能控制刹车、油门和方向盘转向，还拥有自动躲避追尾等交通事故的技能。</p><p>软件的智能升级和功能迭代，不断改变了用户的肌肉记忆，成为了特斯拉扩张路上的“双刃剑”。有媒体统计，来华10年，特斯拉相关法律诉讼超过390条，其中产品责任类纠纷超过30起，特斯拉相关公司坐上被告席的次数超过250次。</p><p>上述控诉，没有一起能撼动特斯拉的进军之路。碰上紧急和出错的情况，智能汽车的设置，让人们在查找事故原因时摸不清头脑。</p><p>张翔告诉盐财经，寻找智能汽车为何出错的难点在于，“代码已经超过了1亿行，比<a href=\"https://laohu8.com/S/BA\">波音</a>737飞机、F16战斗机的代码还要复杂。外界根本没办法找到里面的漏洞。”</p><p>他认为，数据和信息公开是特斯拉等电动汽车品牌发生事故后亟需改善的，“应由政府指定的第三方机构托管车企数据。”</p><p>特斯拉被誉为另一个“<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>”。与苹果开创ios系统相似，特斯拉试图通过科技美感，带给人们独特的驾驶体验，教育消费者。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6e5f5d794a30aa5f270d41a5dcd0b5d0\" tg-width=\"550\" tg-height=\"413\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>一部分粉丝选择特斯拉，是因为被其自带的科技之美所吸引</p><p>但它有一点与苹果不同，它涉足了攸关性命的汽车。</p><p>前卫的算法理应配备足够冗余的安全保障，以及与之相配的多方监管。</p><p>杨胜兵的评价是，特斯拉有着与传统车企不一样的设计思路，但有一些底层设计逻辑理应相似的。</p><p>那就是发现驾驶员失控、人类处于危险时，智能汽车采取必要的保护措施。</p><p>“这个逻辑就像，你的小孩在身边，准备和别人打架。大人不前去制止，任由危险发生，那这位大人肯定也有问题。”</p><p>他认为，潮州此次失控的特斯拉时速已经高达198公里/时，一定程度说明了特斯拉对驾驶员的安全保护仍不足。</p><p>为了让今后前行的智能汽车走得安全，他强调，行业先放慢步伐，从整车设计上解决汽车系统死机后的数据问题，设置备用系统。</p><p>“是时候改变传统的汽车开发流程体系和整车架构了。”杨胜兵说。</p><p>“（漏洞）再不改变，后面出事故的车越多，暴露的问题也会越来越多。”</p></body></html>","source":"lsy1663754984593","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉为什么总是“刹车失灵”</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/rBOUkSdWq06DnJJ9GTG1SQ><strong>盐财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>文/朱秋雨11月5日，一辆白色特斯拉Model Y在国道上突然加速飞奔。四次撞倒行驶车辆和行人后，车发生漂移，车头偏转180度，最终向电线杆和停在商铺门口的货车一头撞去。这次失控造成2人当场死亡，3人受伤。与过往交通事故不同的一点是，特斯拉这次在道路高速飞驰了2.6公里，最高时速达198公里/时。当事双方给出了截然相反的说法。车主方称，起因是他打算靠边停车，发现制动踏板（即刹车）很硬，无法踩下去，...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/rBOUkSdWq06DnJJ9GTG1SQ\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/ee4a97ffa87bec80c228ea25e18ac23e","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/rBOUkSdWq06DnJJ9GTG1SQ","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1101395370","content_text":"文/朱秋雨11月5日，一辆白色特斯拉Model 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特斯拉车主家属詹先生表示，交警、特斯拉、保险公司多方参与的车辆鉴定已经启动，当天读取了关键的EDR数据。EDR，一个类似飞机黑匣子的存在，埋在车辆的座位下方，像一个Airpods耳机盒大小。它在日常不会持续跟踪车辆的性能或驾驶方式，而是与汽车安全气囊绑定。每当发生碰撞，汽车安全气囊弹开时，“黑匣子”会记录车辆碰撞前5秒、碰撞时、碰撞后三个阶段的状态。车速、安全带状态、制动开关状态等等关键数据，都能通过查看EDR得出。EDR会记录车辆碰撞前5秒、碰撞时、碰撞后三个阶段的状态黄河科技学院客座教授张翔告诉盐财经，EDR记录的数据真实准确，可信度高，理论上很难被篡改。有了完整的EDR数据，再结合汽车后台数据和其他信息，“基本可以还原事故发生过程”。上述美国NHTSA的调查，采用的也是汽车后台数据和EDR数据的组合。不过，张翔介绍，和多数车企相比，特斯拉有一点不同。“像奔驰、比亚迪、小鹏等车企的EDR数据，可以用第三方工具读取，”他说，“但特斯拉的EDR，只有专用工具才能读取。”当数据的读取和导出由车企方掌控，张翔认为，车企存在“既做运动员又做裁判员”之嫌，“提供的数据不够有说服力”。这一争议伴随特斯拉多年。直到2022年5月，特斯拉首次在美国和加拿大地区上线一套售价1200美元的提取套件。这一付费项目允许用户自行通过下载程序，获取事故发生时车辆的EDR数据。2022年5月，特斯拉首次在美国和加拿大地区上线一套售价1200美元的提取套件但目前为止，全球其他市场都无法直接购买工具，自行读取和提取EDR。不公开的数据加上复杂的电车系统，让第三方鉴定机构感到为难。苏州某机动车鉴定机构告诉盐财经，国内很少有单位能做特斯拉的车祸鉴定。一方面，特斯拉属于外企，“（我们）对进口的软件和系统了解得还不够”。另一方面，“有（司法鉴定）资质、又具备技术的，很少。”广东中检机动车鉴定评估有限公司负责人告诉盐财经，此次潮州特斯拉车主控诉的“刹车失灵”，属于汽车质量鉴定范畴，本身是很复杂的问题。“刹车需要人、机械部件、软件系统共同配合，中间任何一个环节都有可能导致失灵。”“举个例子，人举起一杯水摔在了地上。究竟是人为故意，还是精神障碍失控，或者是手上有残疾，很难区分。”上述负责人介绍，如果是硬件出错，很容易检测出来。“零部件是否破裂磨损、刹车油缺失，这些问题都能很快测出来。”但在汽车越发依赖软件驱动的背景下，“问题就变得复杂了”。“每个车厂都有自己独立的系统。外面检测机构很难读取数据和代码。”他解释，如果没有充分开放的数据，重现事故场景、继而发现软件问题，对第三方机构而言难度极高。缺失的数据在较难充分归因的事故面前，绝大多数时候，驾驶员最终承担主要责任。来自车主方的控诉和质疑，一路伴随特斯拉成为中国市场销量前三的新能源车企。2021年12月，据常州溧阳公安微警务消息，一名男性驾驶车辆搭载妻子途经溧阳市区新城桥时，突然冲撞桥东侧护栏后坠入河中。两人不久后离世。根据家属披露消息，事发车辆为特斯拉Model Y。Model Y车主家属在2022年2月发布求助信，称至今未获取到事发监控录像，且关键行车数据缺失。根据警方出具的结论，事故原因无法判定。而家属方认为，案件存在疑点，却宣布结案。2021年4月，河南车主张女士身着写红色大字“刹车失灵”的T恤衫，坐在了上海车展特斯拉的车顶，大闹现场。她自称父亲在当年2月驾驶Model 3时碰上刹车失灵，连续追尾两车。因认为特斯拉此前提供的数据不是完整原始行车数据，她决定采取极端维权。张女士因扰乱社会秩序被行政拘留5天。但在此后半年，她与特斯拉相互提起名誉诉讼。两起诉讼至今未宣判结果。张女士目前还在更新微博，认为特斯拉依旧提供了不完整的、经过篡改的数字。“没有完整的行车数据就不能开展司法鉴定。”“没有司法鉴定结论作为证据，法院判决就没有依据。”她写道。很难评定特斯拉是否如她所说，刻意更改数据。但不完整的数据的确阻碍了一批车主的举证、维权之路，让车主陷入不甘认输又无法对抗的境地。类似情况出现在美国NHTSA针对特斯拉“突然加速”开展的调查。报告中实际提及了236起特斯拉事故。但NHTSA在报告中写道，只有118起数据保持完整。最终，该部门得出“没有证据表明，特斯拉的加速或制动失灵是因为系统无效”的结论，也是基于这118起有完整数据的案例。美国NHTSA针对特斯拉“突然加速”开展调查，报告中实际提及了236起特斯拉事故，但在报告中只有118起数据保持完整“(事故）调查多数不会有结果。”武汉理工大学汽车学院副教授杨胜兵告诉盐财经。他认为，智能汽车的快速发展，让人们忽略了一个重要问题。这一问题在发生车祸或事故中扮演决定性作用。“死机。”他告诉我。随着汽车软件快速迭代，新功能涌现，“系统死机、卡顿的情况越来越常见”。杨胜兵近年在研究汽车数据处理和安全问题时发现，系统死机或卡顿增加了事故的概率，往往导致关键数据缺失，对事故的调查因此经常不了了之。“这就像我们的电脑死机，重启后数据都没有了。”他说，过去团队尝试通过云端或备份数据，寻找丢失的数据，“慢慢我们发现，都没用，不是云端的问题，而是车端从整车设计上就有问题”。他告诉盐财经，不止特斯拉，拥有电动系统的汽车普遍存在死机“结”。车上的任何控制器或环节出错，都有可能引发系统宕机，“随机性很大”。关键是，没有哪个车企在整车环节上，考虑系统死机后数据保全问题。“整体架构功能分配对此有缺失，系统死机后应分配到哪个ECU（电子控制单元）处置。（各车企）都没有方案。”杨胜兵表示。简洁的另一面回到潮州特斯拉案件。车主儿子詹先生透露，父亲是一位有30年驾龄的“老司机”。在失控行驶的2.6公里期间，他甚至做出了避让行人的反应。这让他坚信，父亲不会如特斯拉所说，将刹车当成油门。上述信息无法平息外界的质疑。美国NHTSA针对特斯拉的118起事故调查中，得出了结论，90%的车祸由司机错踩踏板导致。其中的很多司机一开始坚信，自己踩下的是刹车。NHTSA没提及的是，特斯拉开创的“单踏板”模式，是一个反传统的设计。这与很多开燃油车的老司机的肌肉记忆相悖。不少消费者指出，越是有一定驾龄的人，越有可能因为“单踏板”模式，踩错刹车。“单踏板”不意味着只有一个脚踏。实际上，特斯拉设计了两个踏板，一个是电门，一个是制动踏板，符合国家标准。公开资料显示，特斯拉采用博世生产的iBooster线性制动系统。这套系统采用双保险机制，确保驾驶员在所有电子制动系统失效时刹停车辆。但区别是，特斯拉开创的“单踏板”，不鼓励人将脚踩向制动踏板。传统油车的油门，功能只有两个，一是启动，二是加速。如果松油门，车辆也会缓慢向前行驶一小段距离，起不到刹停效果。因此，很多司机有踩下制动踏板，让车停下的肌肉记忆。但特斯拉的电门不同。在动能回收的原理下，踩下是加速，松开就有明显拖拽感，减速力度大。当车在低速运行的状态下，如果人松开油门，就相当于刹车。特斯拉开创的“单踏板”，不鼓励人将脚踩向制动踏板这一简化的刹车步骤，减少了制动踏板的磨损，还让电机反转发电，增加了续航力度。特斯拉创始人马斯克曾在社交媒体写道，“特斯拉车主永远不用换刹车片”。由特斯拉开创的“单踏板”影响了众多新能源车企，蔚来、小鹏、广汽埃安等都推出了类似功能。不同的是，2021年一次系统升级后，特斯拉将所有新车型强制配备“单踏板”模式，不再设置“关闭动能回收”的选项。这一特色的代价是，驾驶员逐渐忘记制动踏板，单纯依赖松踩电门刹车。几位该品牌的粉丝都告诉盐财经，他们喜欢特斯拉是因为自带的高级感。简洁，而且易操作。特斯拉简化刹车步骤这一举措也被质疑为与传统驾驶脚刹肌肉记忆相悖这些功能的另一面是，车企鼓励用户减少操作，将指令、决策权都交给软件和系统。特斯拉近年强推的Autopilot智能辅助驾驶技术，不仅能控制刹车、油门和方向盘转向，还拥有自动躲避追尾等交通事故的技能。软件的智能升级和功能迭代，不断改变了用户的肌肉记忆，成为了特斯拉扩张路上的“双刃剑”。有媒体统计，来华10年，特斯拉相关法律诉讼超过390条，其中产品责任类纠纷超过30起，特斯拉相关公司坐上被告席的次数超过250次。上述控诉，没有一起能撼动特斯拉的进军之路。碰上紧急和出错的情况，智能汽车的设置，让人们在查找事故原因时摸不清头脑。张翔告诉盐财经，寻找智能汽车为何出错的难点在于，“代码已经超过了1亿行，比波音737飞机、F16战斗机的代码还要复杂。外界根本没办法找到里面的漏洞。”他认为，数据和信息公开是特斯拉等电动汽车品牌发生事故后亟需改善的，“应由政府指定的第三方机构托管车企数据。”特斯拉被誉为另一个“苹果”。与苹果开创ios系统相似，特斯拉试图通过科技美感，带给人们独特的驾驶体验，教育消费者。一部分粉丝选择特斯拉，是因为被其自带的科技之美所吸引但它有一点与苹果不同，它涉足了攸关性命的汽车。前卫的算法理应配备足够冗余的安全保障，以及与之相配的多方监管。杨胜兵的评价是，特斯拉有着与传统车企不一样的设计思路，但有一些底层设计逻辑理应相似的。那就是发现驾驶员失控、人类处于危险时，智能汽车采取必要的保护措施。“这个逻辑就像，你的小孩在身边，准备和别人打架。大人不前去制止，任由危险发生，那这位大人肯定也有问题。”他认为，潮州此次失控的特斯拉时速已经高达198公里/时，一定程度说明了特斯拉对驾驶员的安全保护仍不足。为了让今后前行的智能汽车走得安全，他强调，行业先放慢步伐，从整车设计上解决汽车系统死机后的数据问题，设置备用系统。“是时候改变传统的汽车开发流程体系和整车架构了。”杨胜兵说。“（漏洞）再不改变，后面出事故的车越多，暴露的问题也会越来越多。”","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1511,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":667219806,"gmtCreate":1668828728406,"gmtModify":1668832298272,"author":{"id":"3547790859174570","authorId":"3547790859174570","name":"刚刚骨干员工","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fbe0b581e48232cb9b26edb3e7e9ce4b","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3547790859174570","authorIdStr":"3547790859174570"},"themes":[],"htmlText":"全世界很多地区和人在诟病马斯克和特斯拉，但没有像这个地方的人那样无脑，因为没脑子，所以就只会说“刹车失灵”这个毫无可能的谣言来说，但凡学习一下机电最基础的知识都不会相信这个事情。 没有开过特斯拉，或者没有深度体验就来诟病单踏板模式，教练就没教过你们油门控制车速吗？光凭想象在否定单踏板，放个话，单踏板必将成为主流。 很多搞笑的还说不买特斯拉了，哈哈哈，就赚流量几分钱的你也买不起，就以你们的智商也不配；就你们的尿性，要是特斯拉出15万的车型，但凡手上有个几万的，立马去网贷乌央乌央的抢去了。 帮助你们提高一下智商，目前攻击特斯拉最好的角度是FSD，有技术含量，而且这玩意永远不可能完美，永远可以攻击，还不会暴露你们的智障。拿走，不用谢！","listText":"全世界很多地区和人在诟病马斯克和特斯拉，但没有像这个地方的人那样无脑，因为没脑子，所以就只会说“刹车失灵”这个毫无可能的谣言来说，但凡学习一下机电最基础的知识都不会相信这个事情。 没有开过特斯拉，或者没有深度体验就来诟病单踏板模式，教练就没教过你们油门控制车速吗？光凭想象在否定单踏板，放个话，单踏板必将成为主流。 很多搞笑的还说不买特斯拉了，哈哈哈，就赚流量几分钱的你也买不起，就以你们的智商也不配；就你们的尿性，要是特斯拉出15万的车型，但凡手上有个几万的，立马去网贷乌央乌央的抢去了。 帮助你们提高一下智商，目前攻击特斯拉最好的角度是FSD，有技术含量，而且这玩意永远不可能完美，永远可以攻击，还不会暴露你们的智障。拿走，不用谢！","text":"全世界很多地区和人在诟病马斯克和特斯拉，但没有像这个地方的人那样无脑，因为没脑子，所以就只会说“刹车失灵”这个毫无可能的谣言来说，但凡学习一下机电最基础的知识都不会相信这个事情。 没有开过特斯拉，或者没有深度体验就来诟病单踏板模式，教练就没教过你们油门控制车速吗？光凭想象在否定单踏板，放个话，单踏板必将成为主流。 很多搞笑的还说不买特斯拉了，哈哈哈，就赚流量几分钱的你也买不起，就以你们的智商也不配；就你们的尿性，要是特斯拉出15万的车型，但凡手上有个几万的，立马去网贷乌央乌央的抢去了。 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src=\"https://mercrt-fd.zol-img.com.cn/t_s502x814/g7/M00/0B/0B/ChMkLGN0xeaIZhTAAAiSTuxXAigAAJuPAP3bC8ACJJm635.png\"/></strong></p><p>这位美女车主展示了行脚记录仪的实际画面，整体还是十分清晰的。有网友表示自己安装行脚记录仪属于私自改装乱接线路。这位美女表示“我是信任特斯拉的，但是信任是不值钱的。”并展示其加装行脚记录仪其实是从中间扶手箱引线出来，其实并没有私自改装线路，也没有破坏车内线路。估计连特斯拉都没想到会有聪明的商家推出针对特斯拉的行脚记录仪。目前，特斯拉失控这件事尚未盖棺定论，但肯定多少会对已购买特斯拉和将要购买特斯拉的用户产生影响，毕竟开车上路涉及人身安全的事情这并不是儿戏。</p><div><div><p><img src=\"https://img13.360buyimg.com/n0/s200x200_jfs/t1/166352/9/32312/102598/6374b40fEef7e805a/f8652a7a932211c9.jpg\"/></p><p><strong>适用于特斯拉行脚记录仪油门刹车踏板脚部摄像头行车记录仪 标准套装(单机+32G卡) 官方标配*单镜头</strong></p><p><zspan>[经销商]</zspan> 京东商城</p><p><zspan>[产品售价]</zspan> ￥428.4元</p><p>进入购买</p></div></div><p>本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：真的怕了 特斯拉美女车主自行装行脚记录仪https://news.zol.com.cn/807/8072823.html</p><div zpv-events-inview=\"article-cont-bottom-viewport\"></div>\n<div>纠错与问题建议<span>标签：</span>行车记录仪</div><div>\n<span itemprop=\"url\">https://news.zol.com.cn/807/8072823.html</span>\n<span itemprop=\"indexUrl\">news.zol.com.cn</span>\n<span 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特斯拉美女车主自行装行脚记录仪https://news.zol.com.cn/807/8072823.html\n纠错与问题建议标签：行车记录仪\nhttps://news.zol.com.cn/807/8072823.html\nnews.zol.com.cn\ntrue\n中关村在线\nhttps://news.zol.com.cn/807/8072823.html\nreport\n1237\n近日，特斯拉由于近期的事件再度成为人们热议的话题，因此导致大量特斯拉预定订单被取消。在这种情况之下，有部分已经入手特斯拉的车主已经开始装上行脚记录仪了。近期在抖音平台上就有一名美女车主晒出了自己给特斯拉装上了行脚记录仪，以免未来驾车过程中发生问题产生...","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1315,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":667105590,"gmtCreate":1668604494111,"gmtModify":1668604496193,"author":{"id":"3547790859174570","authorId":"3547790859174570","name":"刚刚骨干员工","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fbe0b581e48232cb9b26edb3e7e9ce4b","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3547790859174570","authorIdStr":"3547790859174570"},"themes":[],"htmlText":"为什么上坡不容易追尾？上坡的时候就类似于单踏板，上坡松油门减速比单踏板猛多了，怎么不见你们诟病呀 引流的文章冒充技术分析的文章，**","listText":"为什么上坡不容易追尾？上坡的时候就类似于单踏板，上坡松油门减速比单踏板猛多了，怎么不见你们诟病呀 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20:48","market":"us","language":"zh","title":"“刹不住”的特斯拉","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2283097334","media":"创事记","summary":"特斯拉又一次被推上了风口浪尖。日前，广东潮州一名特斯拉车主准备停车时，车辆突然失控高速行驶了2.6公里，事故造成2死3伤。11月13日，特斯拉方面回应：事故车辆全程没有踩下刹车的动作。这几年来，特斯拉已多次发生过刹车失灵事故，但每次特斯拉都将原因归结为车主踩错刹车，不过大多数车主并不认可特斯拉的调查结论。但事故车主亲属“詹丘比”对特斯拉给出的后台数据提出了质疑。","content":"<html><body><p>\n<figure>\n<img h=\"367\" src=\"http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/117/w550h367/20221114/6b4f-e1ed52a546cfbde5ef2d19a5909c2ddc.jpg\" w=\"550\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n</p><p><span>欢迎关注“新浪科技”的微信订阅号：techsina </span></p>\n<p>作者 | 陈一汛 程辰  <font><font>编辑 | </font></font>孙春芳</p>\n<p>来源：市界</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>又一次被推上了风口浪尖。</p>\n<p>日前，广东潮州一名特斯拉车主准备停车时，车辆突然失控高速行驶了2.6公里，事故造成2死3伤。随后，车主亲属“詹丘比”在微博发文称：“司机中途多次试图刹车，但制动踏板难以踩动，按下P档停车也显示失败。”</p>\n<p>对此，特斯拉并不认可。11月13日，特斯拉方面回应：事故车辆全程没有踩下刹车的动作。此外，警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相。</p>\n<p>对于是否“刹车失灵”，双方各执一词，迷雾再起。截至发稿前，事故仍在进一步调查中，鉴定结果尚未出来。</p>\n<p>这几年来，特斯拉已多次发生过刹车失灵事故，但每次特斯拉都将原因归结为车主踩错刹车，不过大多数车主并不认可特斯拉的调查结论。</p>\n<p>此前不久，特斯拉曾连续多次降价，拉动销量的同时，也开启了行业的价格战。此次刹车失灵事故，会影响特斯拉在中国的销量吗？</p>\n<p><strong><font>扑朔迷离的“刹车失</font><font>灵”事故</font></strong></p>\n<p>特斯拉再度卷入“刹车失灵”风波。</p>\n<p>近日，一位广东潮州的特斯拉Model Y车主在停车时发生惊险一幕，该车主亲属“詹丘比”在社交平台上描述了事件经过：该车主踩下制动踏板准备靠边停车时，发现制动踏板很难踩动且无法停车，期间车主不断鸣笛示警，猛打方向避免发生碰撞，但最终因为速度过快先后撞上两辆摩托车与两辆自行车。</p>\n<p>监控视频显示，车辆尾部刹车灯疑似多次亮起，但车辆并未明显减速。最终事故造成了2死3伤，驾驶者正在医院治疗中。</p>\n<p>当地交警回应称，本次事故仍在进一步调查中，鉴定结果尚未出来，目前已经排除酒驾毒驾的可能，将对车辆进行检测。</p>\n<p>事故发生后，涉事司机亲属“詹丘比”在社交平台发文，表示事故发生前，驾驶者正准备停车，但制动踏板很硬无法停车，按下P档停车也停车失败。随后车辆突然加速连续行驶了2.6公里，中途踩刹车始终毫无作用。</p>\n<p>“试问谁会连续2.6公里都会踩错踏板？”该亲属质疑称。</p>\n<p>“詹丘比”的文中，多次强调事故车主一直在踩刹车，但车辆并未减速，质疑车辆存在“刹车失灵”问题。对此，特斯拉中国官方回复媒体称，后台数据显示，事故车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；事故车辆全程没有踩下刹车的动作；事故车辆行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。</p>\n<p>特斯拉方面还表示，目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，公司会积极提供必要的协助。</p>\n<p>“我们调出的事故车辆后台数据显示，车主全程未踩刹车。”北京某特斯拉体验店工作人员表示。不过，上述特斯拉中国客服也强调称，对于这起事故原因，目前还没有最终的调查结论。</p>\n<p>但事故车主亲属“詹丘比”对特斯拉给出的后台数据提出了质疑。如针对特斯拉回应的“驾驶员四次短暂按下P档按钮”问题，“詹丘比”质疑称：“都知道冒险按P档尝试暂停，不知道踩刹车？是没踩，还是踩了无效？”</p>\n<p>“此次事故并不是驾驶员误操作而是特斯拉车辆问题。在车主拿到完整EDR数据和后台数据后，将证明特斯拉和特斯拉的行车数据，一直在撒谎。”“詹丘比”认为。</p>\n<p>资料显示，EDR主要用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据，如车辆速度、车辆碰撞加速度、方向盘的转向角度、发动机运作状态、气囊状态、驾驶辅助系统、驾驶人在事件发生时的反应动作等信息。</p>\n<p>目前，事故车主亲属向媒体表示，警方计划帮忙联系第三方鉴定机构进行事故鉴定。第三方鉴定机构的选择尚未确定。</p>\n<p><strong>特斯拉将多次事故</strong></p>\n<p><strong>归因于车主“踩错刹车”</strong></p>\n<p>特斯拉已多次发生“刹车失灵”事故。而早前特斯拉官方对此类事故的调查结果，大多归因于车主“踩错刹车”所致。</p>\n<p>特斯拉曾表示，公司车辆在出售之前就已经完成包括电门和刹车踏板等车辆安全测试。大部分相关事故可能是因为电动车驾驶习惯与燃油车差距较大所致。这种情况下产生的一些事故，本身与车辆的刹车踏板没有关系。</p>\n<div sax-type=\"proxy\"></div><p>但对于不少车主而言，特斯拉的调查结果并不让人信服，他们最终选择了维权之路。</p>\n<p>事实上，“刹车失灵”事件闹得沸沸扬扬，但至今没有证据表明特斯拉存在安全隐患。</p>\n<p>2020年美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉展开一项调查后称，未发现特斯拉车型存在安全问题，246桩意外加速事故均由踏板使用不当造成。</p>\n<p>上述调查报告表示：“没有证据表明，油门踏板总成，电动机控制系统或制动系统，存在任何导致了上述事件的故障。也没有证据表明，设计因素会增加踏板误用的可能性。”</p>\n<p>但不可否认的事实是，如今在“软件定义汽车”的逻辑下，相比传统燃油车，<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动汽车拥有更为复杂的电子电气架构，ECU（电子控制单元）多达150个，代码超过1亿行。而复杂的软件应用和电子架构带来更高的软件故障风险。</p>\n<p>“和传统汽车相比，智能网联汽车的电子电气网络架构非常复杂，电子电气设备数量和软件代码量的增多，导致安全风险点的增多。”中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀表示。</p>\n<p>同时，江苏理工学院汽车与交通工程学院杨军在接受采访时也曾谈到，线控刹车系统（电子控制制动系统）或许也存在不可忽视的致命问题，即电信号传输过程中会存在错误、延迟以及中断等问题，这极可能会导致刹车失灵、突然加速等危险。</p>\n<p><strong><font>连续降价，</font><font>开启行业价格战</font></strong></p>\n<p>事实上，进入10月以来，特斯拉一直处于风暴中心。</p>\n<p>就在本次“刹车失灵”的前几天，特斯拉多次“降价促销”，甚至一个月内连续两次降价，一度成为业内热议的焦点，甚至迫使其他新能源车企开启“降价潮”。</p>\n<p>11月8日，特斯拉通过其官方微博宣布，现车限时提车保险补贴方案已上线，指定期间内购车，最大优惠将达到8000元。就在两周前的10月24日，特斯拉才刚刚官宣，将对旗下车型最高3.7万元的大幅降价。</p>\n<p>在特斯拉的调价逻辑里，车型价格与车辆成本、工厂产能直接挂钩。</p>\n<p>但对于此轮密集调价，在业内人士看来，并非是特斯拉在生产成本管控上再次突破，而是公司已经进入了“供大于求”的销售困境。</p>\n<p>“在10月份那场降价之前，特斯拉在国内市场的订单池实际上是变少了，另一方面上海工厂的产能又供应充足，必须要用降价的手段来换取市场规模。”一位长期关注特斯拉的汽车分析师称。</p>\n<p>特斯拉今年三季度财报也部分印证了上述观点。</p>\n<p>根据特斯拉2022年第三季度财报，特斯拉称，由于此前的零部件供应问题已经得到一定程度改善，“上海超级工厂第三季度的生产速度超过了之前的记录”。而经过年内的产能升级，特斯拉上海工厂的年产能已经达到110万辆。</p>\n<p>但事实上，在前述汽车分析师看来，消化产能仅是表层，特斯拉更大的危机还在于，其在国内市场的“号召力”似乎在下滑，“直观的对比是，特斯拉中国市场的订单量下降了，但海外市场依旧有充足的订单量。”</p>\n<p>尽管10月份已经推出大手笔降价政策，但特斯拉的月交付量却不增反降。根据乘联会统计数据，特斯拉10月销量为1.72万辆，环比下降77%。</p>\n<p>不过，也有业内声音认为，这也与特斯拉上海超级工厂的出货惯例相关：每个季度初，工厂产能主要供应出口量。此外，受交付周期影响，10月下旬推出的优惠政策是否奏效，将会在11月份有直观体现。</p>\n<p>事实上，特斯拉上海超级工厂除了供应国内市场，还承担着特斯拉主要的出口业务，负责向北美以外的大多数市场供应汽车。但随着特斯拉欧洲柏林工厂产能开始爬坡，上海超级工厂此前的海外出口量被一定程度分流。</p>\n<p>为消化快速增长的产能，据报道，称特斯拉已经开始评估在上海生产的Model 3和Model Y，是否可以最快在2023年年初进入北美市场销售。</p>\n<p>尽管马斯克随后回应此传闻是“假的”，但媒体仍认为，马斯克的回复，并无法判断是否会影响上海工厂生产车型进入北美市场的研判工作。</p>\n<p>而另一边，市场的竞争并不会放缓脚步。事实上，从2022年年中以来，传统车企旗下新能源业务板块持续放量，国内新能源汽车市场正激烈洗牌中。</p>\n<p>以10月销量为例，<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>继今年二季度首次赶超特斯拉，拿下全球新能源汽车销冠后，该月再以20.6万辆的销量，位列国内市场头把交椅。<a href=\"https://laohu8.com/S/601238\">广汽集团</a>新能源业务板块广汽埃安，月销量稳定在3万辆级别。而借助华为品牌的问界，则被认为已经对造车新势力“老兵”们产生直接冲击。</p>\n<p>当然，特斯拉依然保有其明显优势。仅从盈利角度而言，根据财报，特斯拉第三季度归属于普通股股东的净利润为32.92亿美元，同比增长103%，依然是新能源汽车赛道内最为赚钱的公司。</p>\n<p>只不过，身处高位，特斯拉如何持续保持领先，依然是不容松懈的课题。事实上，在前述业内人士看来，波动的价格体系以及多次出现的“刹车失灵”事故，势必将对特斯拉的品牌形象产生冲击。更何况，在特斯拉极为看重的中国市场，更多竞争对手已经出现，企图重新划分领地。</p>\n<div>\n<img src=\"http://n.sinaimg.cn/default/2fb77759/20151125/320X320.png\"/>\n</div>\n</body></html>","source":"sina_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://finance.sina.cn/tech/csj/2022-11-14/detail-imqqsmrp6160276.d.html?vt=4><strong>创事记</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>欢迎关注“新浪科技”的微信订阅号：techsina \n作者 | 陈一汛 程辰  编辑 | 孙春芳\n来源：市界\n特斯拉又一次被推上了风口浪尖。\n日前，广东潮州一名特斯拉车主准备停车时，车辆突然失控高速行驶了2.6公里，事故造成2死3伤。随后，车主亲属“詹丘比”在微博发文称：“司机中途多次试图刹车，但制动踏板难以踩动，按下P档停车也显示失败。”\n对此，特斯拉并不认可。11月13日，特斯拉方面回应：事故...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.cn/tech/csj/2022-11-14/detail-imqqsmrp6160276.d.html?vt=4\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://k.sinaimg.cn/n/finance/transform/140/w630h310/20221114/9553-659806df1edd375a1bda99cec6333401.jpg/w120h90l50t1d0c.jpg","relate_stocks":{"BK4511":"特斯拉概念","BK4099":"汽车制造商","LU1548497426.USD":"安联环球人工智能AT Acc","LU0316494557.USD":"FRANKLIN GLOBAL FUNDAMENTAL STRATEGIES \"A\" ACC","LU1861220033.SGD":"Blackrock Next Generation Technology A2 SGD-H","BK4548":"巴美列捷福持仓","LU0820561818.USD":"安联收益及增长平衡基金Cl AM DIS","LU1551013425.SGD":"Allianz Income 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| 孙春芳\n来源：市界\n特斯拉又一次被推上了风口浪尖。\n日前，广东潮州一名特斯拉车主准备停车时，车辆突然失控高速行驶了2.6公里，事故造成2死3伤。随后，车主亲属“詹丘比”在微博发文称：“司机中途多次试图刹车，但制动踏板难以踩动，按下P档停车也显示失败。”\n对此，特斯拉并不认可。11月13日，特斯拉方面回应：事故车辆全程没有踩下刹车的动作。此外，警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相。\n对于是否“刹车失灵”，双方各执一词，迷雾再起。截至发稿前，事故仍在进一步调查中，鉴定结果尚未出来。\n这几年来，特斯拉已多次发生过刹车失灵事故，但每次特斯拉都将原因归结为车主踩错刹车，不过大多数车主并不认可特斯拉的调查结论。\n此前不久，特斯拉曾连续多次降价，拉动销量的同时，也开启了行业的价格战。此次刹车失灵事故，会影响特斯拉在中国的销量吗？\n扑朔迷离的“刹车失灵”事故\n特斯拉再度卷入“刹车失灵”风波。\n近日，一位广东潮州的特斯拉Model Y车主在停车时发生惊险一幕，该车主亲属“詹丘比”在社交平台上描述了事件经过：该车主踩下制动踏板准备靠边停车时，发现制动踏板很难踩动且无法停车，期间车主不断鸣笛示警，猛打方向避免发生碰撞，但最终因为速度过快先后撞上两辆摩托车与两辆自行车。\n监控视频显示，车辆尾部刹车灯疑似多次亮起，但车辆并未明显减速。最终事故造成了2死3伤，驾驶者正在医院治疗中。\n当地交警回应称，本次事故仍在进一步调查中，鉴定结果尚未出来，目前已经排除酒驾毒驾的可能，将对车辆进行检测。\n事故发生后，涉事司机亲属“詹丘比”在社交平台发文，表示事故发生前，驾驶者正准备停车，但制动踏板很硬无法停车，按下P档停车也停车失败。随后车辆突然加速连续行驶了2.6公里，中途踩刹车始终毫无作用。\n“试问谁会连续2.6公里都会踩错踏板？”该亲属质疑称。\n“詹丘比”的文中，多次强调事故车主一直在踩刹车，但车辆并未减速，质疑车辆存在“刹车失灵”问题。对此，特斯拉中国官方回复媒体称，后台数据显示，事故车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；事故车辆全程没有踩下刹车的动作；事故车辆行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。\n特斯拉方面还表示，目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，公司会积极提供必要的协助。\n“我们调出的事故车辆后台数据显示，车主全程未踩刹车。”北京某特斯拉体验店工作人员表示。不过，上述特斯拉中国客服也强调称，对于这起事故原因，目前还没有最终的调查结论。\n但事故车主亲属“詹丘比”对特斯拉给出的后台数据提出了质疑。如针对特斯拉回应的“驾驶员四次短暂按下P档按钮”问题，“詹丘比”质疑称：“都知道冒险按P档尝试暂停，不知道踩刹车？是没踩，还是踩了无效？”\n“此次事故并不是驾驶员误操作而是特斯拉车辆问题。在车主拿到完整EDR数据和后台数据后，将证明特斯拉和特斯拉的行车数据，一直在撒谎。”“詹丘比”认为。\n资料显示，EDR主要用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据，如车辆速度、车辆碰撞加速度、方向盘的转向角度、发动机运作状态、气囊状态、驾驶辅助系统、驾驶人在事件发生时的反应动作等信息。\n目前，事故车主亲属向媒体表示，警方计划帮忙联系第三方鉴定机构进行事故鉴定。第三方鉴定机构的选择尚未确定。\n特斯拉将多次事故\n归因于车主“踩错刹车”\n特斯拉已多次发生“刹车失灵”事故。而早前特斯拉官方对此类事故的调查结果，大多归因于车主“踩错刹车”所致。\n特斯拉曾表示，公司车辆在出售之前就已经完成包括电门和刹车踏板等车辆安全测试。大部分相关事故可能是因为电动车驾驶习惯与燃油车差距较大所致。这种情况下产生的一些事故，本身与车辆的刹车踏板没有关系。\n但对于不少车主而言，特斯拉的调查结果并不让人信服，他们最终选择了维权之路。\n事实上，“刹车失灵”事件闹得沸沸扬扬，但至今没有证据表明特斯拉存在安全隐患。\n2020年美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉展开一项调查后称，未发现特斯拉车型存在安全问题，246桩意外加速事故均由踏板使用不当造成。\n上述调查报告表示：“没有证据表明，油门踏板总成，电动机控制系统或制动系统，存在任何导致了上述事件的故障。也没有证据表明，设计因素会增加踏板误用的可能性。”\n但不可否认的事实是，如今在“软件定义汽车”的逻辑下，相比传统燃油车，智能电动汽车拥有更为复杂的电子电气架构，ECU（电子控制单元）多达150个，代码超过1亿行。而复杂的软件应用和电子架构带来更高的软件故障风险。\n“和传统汽车相比，智能网联汽车的电子电气网络架构非常复杂，电子电气设备数量和软件代码量的增多，导致安全风险点的增多。”中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀表示。\n同时，江苏理工学院汽车与交通工程学院杨军在接受采访时也曾谈到，线控刹车系统（电子控制制动系统）或许也存在不可忽视的致命问题，即电信号传输过程中会存在错误、延迟以及中断等问题，这极可能会导致刹车失灵、突然加速等危险。\n连续降价，开启行业价格战\n事实上，进入10月以来，特斯拉一直处于风暴中心。\n就在本次“刹车失灵”的前几天，特斯拉多次“降价促销”，甚至一个月内连续两次降价，一度成为业内热议的焦点，甚至迫使其他新能源车企开启“降价潮”。\n11月8日，特斯拉通过其官方微博宣布，现车限时提车保险补贴方案已上线，指定期间内购车，最大优惠将达到8000元。就在两周前的10月24日，特斯拉才刚刚官宣，将对旗下车型最高3.7万元的大幅降价。\n在特斯拉的调价逻辑里，车型价格与车辆成本、工厂产能直接挂钩。\n但对于此轮密集调价，在业内人士看来，并非是特斯拉在生产成本管控上再次突破，而是公司已经进入了“供大于求”的销售困境。\n“在10月份那场降价之前，特斯拉在国内市场的订单池实际上是变少了，另一方面上海工厂的产能又供应充足，必须要用降价的手段来换取市场规模。”一位长期关注特斯拉的汽车分析师称。\n特斯拉今年三季度财报也部分印证了上述观点。\n根据特斯拉2022年第三季度财报，特斯拉称，由于此前的零部件供应问题已经得到一定程度改善，“上海超级工厂第三季度的生产速度超过了之前的记录”。而经过年内的产能升级，特斯拉上海工厂的年产能已经达到110万辆。\n但事实上，在前述汽车分析师看来，消化产能仅是表层，特斯拉更大的危机还在于，其在国内市场的“号召力”似乎在下滑，“直观的对比是，特斯拉中国市场的订单量下降了，但海外市场依旧有充足的订单量。”\n尽管10月份已经推出大手笔降价政策，但特斯拉的月交付量却不增反降。根据乘联会统计数据，特斯拉10月销量为1.72万辆，环比下降77%。\n不过，也有业内声音认为，这也与特斯拉上海超级工厂的出货惯例相关：每个季度初，工厂产能主要供应出口量。此外，受交付周期影响，10月下旬推出的优惠政策是否奏效，将会在11月份有直观体现。\n事实上，特斯拉上海超级工厂除了供应国内市场，还承担着特斯拉主要的出口业务，负责向北美以外的大多数市场供应汽车。但随着特斯拉欧洲柏林工厂产能开始爬坡，上海超级工厂此前的海外出口量被一定程度分流。\n为消化快速增长的产能，据报道，称特斯拉已经开始评估在上海生产的Model 3和Model Y，是否可以最快在2023年年初进入北美市场销售。\n尽管马斯克随后回应此传闻是“假的”，但媒体仍认为，马斯克的回复，并无法判断是否会影响上海工厂生产车型进入北美市场的研判工作。\n而另一边，市场的竞争并不会放缓脚步。事实上，从2022年年中以来，传统车企旗下新能源业务板块持续放量，国内新能源汽车市场正激烈洗牌中。\n以10月销量为例，比亚迪继今年二季度首次赶超特斯拉，拿下全球新能源汽车销冠后，该月再以20.6万辆的销量，位列国内市场头把交椅。广汽集团新能源业务板块广汽埃安，月销量稳定在3万辆级别。而借助华为品牌的问界，则被认为已经对造车新势力“老兵”们产生直接冲击。\n当然，特斯拉依然保有其明显优势。仅从盈利角度而言，根据财报，特斯拉第三季度归属于普通股股东的净利润为32.92亿美元，同比增长103%，依然是新能源汽车赛道内最为赚钱的公司。\n只不过，身处高位，特斯拉如何持续保持领先，依然是不容松懈的课题。事实上，在前述业内人士看来，波动的价格体系以及多次出现的“刹车失灵”事故，势必将对特斯拉的品牌形象产生冲击。更何况，在特斯拉极为看重的中国市场，更多竞争对手已经出现，企图重新划分领地。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1144,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":667012005,"gmtCreate":1668427162807,"gmtModify":1668427164766,"author":{"id":"3547790859174570","authorId":"3547790859174570","name":"刚刚骨干员工","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fbe0b581e48232cb9b26edb3e7e9ce4b","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3547790859174570","authorIdStr":"3547790859174570"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看看","text":"这篇文章不错，转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/667012005","repostId":"667098915","repostType":1,"repost":{"id":667098915,"gmtCreate":1668418048437,"gmtModify":1668418055302,"author":{"id":"3562909664933798","authorId":"3562909664933798","name":"特斯拉","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2a10a299123b86d5a56448aaa04336b4","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3562909664933798","authorIdStr":"3562909664933798"},"themes":[],"htmlText":"为什么越来越多的消费者选择特斯拉？ 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长期还是看好特斯拉","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":5,"repostSize":1,"link":"https://laohu8.com/post/366394377191464","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1514,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3547790859174570","authorId":"3547790859174570","name":"刚刚骨干员工","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fbe0b581e48232cb9b26edb3e7e9ce4b","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3547790859174570","idStr":"3547790859174570"},"content":"大选日后到结果公布，看空到200，那时再来捡筹码","text":"大选日后到结果公布，看空到200，那时再来捡筹码","html":"大选日后到结果公布，看空到200，那时再来捡筹码"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":667100118,"gmtCreate":1668600431034,"gmtModify":1668600433052,"author":{"id":"3547790859174570","authorId":"3547790859174570","name":"刚刚骨干员工","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fbe0b581e48232cb9b26edb3e7e9ce4b","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3547790859174570","idStr":"3547790859174570"},"themes":[],"htmlText":"敢问一下，车上几个人？ 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引流的文章冒充技术分析的文章，**","listText":"为什么上坡不容易追尾？上坡的时候就类似于单踏板，上坡松油门减速比单踏板猛多了，怎么不见你们诟病呀 引流的文章冒充技术分析的文章，**","text":"为什么上坡不容易追尾？上坡的时候就类似于单踏板，上坡松油门减速比单踏板猛多了，怎么不见你们诟病呀 引流的文章冒充技术分析的文章，**","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":7,"commentSize":5,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/667105590","repostId":"2283594221","repostType":2,"repost":{"id":"2283594221","kind":"highlight","weMediaInfo":{"introduction":"解密财经，透视真相。为您传递第一手新鲜财经深度报道。","home_visible":1,"media_name":"棱镜","id":"91","head_image":"https://static.tigerbbs.com/ea46042fac2240098d9d976e6d67d6a8"},"pubTimestamp":1668575280,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2283594221?lang=&edition=full","pubTime":"2022-11-16 13:08","market":"us","language":"zh","title":"“惊魂”2.6公里，还原潮州特斯拉“狂飙”的两分钟 | 棱镜","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2283594221","media":"棱镜","summary":"11月5日，在这条路上发生了一起备受关注的交通事故，一辆白色特斯拉Model Y在狂飙2.6公里后，最终撞停，造成“2死3伤”事故，伤者包括司机本人。据作者了解，在所有公开报道的疑似特斯拉“刹车失灵”的事故中，这是伤亡最严重的一次。詹某的家距离水泥店1公里左右，据家属介绍，在平时，早晨6点多，詹某就会驾驶这辆特斯拉去店里上班，还经常在店里煮早餐。","content":"<html><body><div><p><img arial=\"\" auto=\"\" border-box=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" initial=\"\" neue=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" src=\"https://static.tigerbbs.com/50863e386e4541b7a3611193352c2994\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"/></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1bfe8a703fb94a0d805c2a93b87162a3\"/><span arial=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\">10月31日，司机停车时，可以看到刹车灯亮起，图片为监控视频截图</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" center=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>作者 | <span><span>陈弗也</span></span></span><span><span> </span> 编</span><span>辑 | 杨布丁</span></p><p arial=\"\" border-box=\"\" break-word=\"\" center=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" normal=\"\" rgb=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span arial=\"\" border-box=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\">出品 | 棱镜·<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>小满工作室</span><span arial=\"\" border-box=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"></span></p><p>欢迎下载腾讯新闻APP，阅读更多优质资讯</p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>“早上七点左右，我还在睡觉，突然听到‘砰’的一声，一下子就被吓醒了。”11月15日，徐兰（化名）向作者回忆，“我以为是过路的车撞到了垃圾桶上，没怎么在意就又去睡了。”</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>一个小时后，徐兰睡醒发现，距离她家十几米处的路边围着一大群人，此时她才知道，原来是车辆撞死了人。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>徐兰是潮州市饶平县饶洋镇上的一位村民，她的家位于镇上主干道新粤路路边。11月5日，在这条路上发生了一起备受关注的交通事故，一辆白色<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>Model Y在狂飙2.6公里后，最终撞停，造成“2死3伤”事故，伤者包括司机本人。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>事故发生6天后，司机家属在微博上讲述了事情的经过，对车辆的刹车系统提出了质疑。他们表示，司机詹某曾经是职业货车司机，平时也在开这辆特斯拉，不会在2.6公里这么长的距离中连续踩错踏板。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>据作者了解，在所有公开报道的疑似特斯拉“刹车失灵”的事故中，这是伤亡最严重的一次。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>一位关注此事的律师向作者分析，如果是因为车辆问题导致的这起事故，车企应该承担全部责任，司机也是受害者，除非司机在操作时也存在过错；如果车辆没有问题，单纯是司机操作失误，由于造成两人死亡，司机不仅要承担民事赔偿，还将承担刑事责任。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>那么，在这段“惊魂”的2.6公里道路上，事故当天到底发生了什么？11月14日、15日，作者对话了多位事故司机家属、当地居民、受害者朋友，力图客观还原当时场景。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" center=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><strong arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>开到老地方却停不下来</span></strong></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>事故的起点，位于春驰水泥店右前方的一块空地上，那是詹某经常停车的地方。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>他是这家水泥店的老板，店铺里还挂着他曾经获奖的各种牌匾。2017年时，他获得春驰水泥优秀业绩奖，并被评为优秀经销商；2019年则获得了突出贡献奖。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>多位村民向作者表示，没有听说詹某有什么不良嗜好，很多人对他的印象是富裕，家里好几辆车。其家属也向作者表示，事发的前几天，詹某没有喝过酒，因为做大货车司机时，落下了胃病，平时也很少喝酒。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>詹某的家距离水泥店1公里左右，据家属介绍，在平时，早晨6点多，詹某就会驾驶这辆特斯拉去店里上班，还经常在店里煮早餐。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>店的门前有一块水泥地，但很多时候，詹某会将车辆多开几步，停在前方那块未被硬化的空地上。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>这块空地的地面不平，有一道浅浅的泥沟，旁边还有电线杆和树，再往前几步，则是一个无法直接通行的路口。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/350798f0d4694f8a9724addc29556c5d\"/><span arial=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\">司机经</span><span arial=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\">常停车的那块空地，作者拍摄</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>11月15日，一段关于此次事故的监控视频开始在网络上流传。通过这段视频可以看到，10月31日、11月1日、11月2日的早晨6点多，詹某都会将车停在这块空地上。在车辆停稳之前，可以清晰地看到车尾的刹车灯亮起。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>但事发这天，当车辆缓缓开到空地上时，车尾的刹车灯却没能亮起，车辆也未能停止。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>这或许与车辆的模式设置有关。据家属介绍，这台车的“停止模式”设置为“缓行”。这也意味着当司机松开电门时，车辆不会自动停止，而是会缓缓前行，直到司机轻踩刹车，此时车尾的刹车灯会亮起来。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>特斯拉的“停止模式”分为“缓行”、“转动”和“保持”三种状态，只有选择“保持”时，松开电门后，车辆才会停止。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>根据家属的讲述，当时，司机在踩下了制动踏板准备停车时发现踏板很硬，无法停车，然后按下P档，依然无法使车辆停下来。由于这块空地的前方就是一个无法通行的缺口，此时，司机只能将车辆向左开，重新开到大路上。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>对于特斯拉车主来说，影响驾驶体验的，主要在加速、转向、停止三个模式上的设定。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>加速模式分为“舒适”、“标准”两个状态，“舒适”状态下，车辆的加速不会太快，适合新手和开惯了油车的司机；转向模式则分为“舒适”、“标准”、“运动”三个状态，主要针对方向盘的灵活度。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>一位Model Y车主向作者介绍，他的驾驶风格比较激进，把车的加速模式设为标准，转向模式设为运动，停止模式设为保持，开这台车的时候，就像是在开跑车。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>而据詹某的家属介绍，他们的Model Y加速和转向模式设置均为舒适状态。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" center=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><strong arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>幸存者庆幸捡了一条命</span></strong></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>监控视频显示，车辆在驶出那块空地时，曾躲避了一辆摩托车，此时的速度并不是太快。之后，为了躲避前方的另外一辆摩托车，车辆快速向左转，一度进入到逆行车道。此时的车辆开始加速。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ebfe6145c4f54dda9cce1633a7edcca8\"/><span arial=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\">车辆在躲避前方摩托车后，开始加速，图片为家属提供的视频的截图</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>据家属介绍，司机中途曾猛踩刹车，却未能起到作用，相反，车速越来越快。不过，特斯拉却否认了这个说法，他们此前对外发布信息称，司机全程没有踩下刹车的动作。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>第一次碰撞发生在1.2公里后，一位骑摩托车的女士被撞飞，甩出几米后，当场死亡。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>徐兰认识这位女士，她们曾是同事。据她介绍，这位遇难者今年49岁，家里有两个尚未成家的小孩。她是一位非常勤快的母亲，平时里，一早就会去附近的陶瓷厂上班。出事的那一天，她刚好去地里浇了一下菜。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>“如果早点去上班，不去地里浇菜，就不会遇到这个事情。”徐兰不无遗憾地说。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/033ec0554a724ec0a119642463eb94c9\"/><span arial=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\">第一位遇难者死亡的地方，作者拍摄</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>根据监控视频，在撞向这位女士之前，詹某驾驶的特斯拉为了躲避并超过前方正在行驶的白色汽车，曾进入到了对向车道逆行，此后又回到正常车道，但很快就撞向了这位女士。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>撞击发生后，车子发生偏移，再次进入到对向车道。此时，另一位女士正在对向车道骑自行车正常行驶，躲避不及，就被重重地撞倒了。根据徐兰回忆，这位女士被撞得长时间无法行动，自行车都散架了。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>综合作者现场走访和当地人士的讲述，这两起碰撞的发生地点相距仅50米左右。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>附近一位居民与第二位被撞倒的女士相识，她向作者介绍，这位女士也是一位勤快的乡下妇女，她老公是做装修工作的，平日里，她都给老公打下手。他们在老房子那里还喂了一些鸡，事发那一天，她正好去那里喂鸡。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>“她老公后来一直说，她的这条命算是捡回来的。”这位居民向作者回忆说。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>根据家属讲述，第一次发生碰撞后，车子的右前轮爆胎，从视频中也可以看出，车子的安全气囊疑似被弹开，但车辆依然继续快速前行。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>监控视频显示，在这两次碰撞后，车辆的刹车灯曾经短暂亮起过。作者走访后得知，刹车灯亮起的地点，距离第二起碰撞大约有1公里。综合监控视频和现场走访可知，刹车灯至少亮了2秒钟，行驶距离在50米以上。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>特斯拉在此前的回应中曾提到，行驶期间，司机4次短暂按下P档，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。但是，特斯拉并未说明，制动灯是在何时点亮并熄灭的。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2f721b0aca7149739b2393c117ae389d\"/></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>11月15日，一位特斯拉公司的相关人士在接受媒体采访时也提到，P档按键在被按紧两秒钟以上后，车辆的自动刹车系统才会启动，如果按的时间短，无法启动应急制动。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" center=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><strong arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>“如果是在工作日，后果真不敢想象”</span></strong></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>刹车灯的短暂亮起，并未能阻止车辆继续前行。狂飙约350米后，在一个斑马线路口，这辆车再次发生碰撞，其间，还从饶平第四中学的正门口疾驰而过。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>视频显示，当时，斑马线路口的车况比较复杂，两辆摩托车在它的前方正常行驶，一辆三轮车则在路的中间逆向驶来，在对向车道上，又有一辆拉着泥土的农用车驶来，四辆车排成了一排，堵住了这辆疾驰特斯拉的前路。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>据家属讲述，司机当时试图从农用车和三轮车中间穿过，但并未成功，直接撞上了三轮车。通过视频可以看到，这辆三轮车几乎散架，所幸的是，三轮车车主并未丧生。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/276b5e291f6449c285e4110b755556a3\"/><span arial=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\">三轮车被撞击的地方，作者拍摄</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>此时，司机已经昏迷过去，车子彻底失控，在漂移十几米后，车辆撞向了前方门店正在卸货的水泥车，最终撞停。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>“那辆卸货的水泥车，载重20吨，都被撞得要散架了，一旁的电线杆都被撞倒了。”附近一家门店的老板向作者回忆，“很难描述车速有多快，但要是没有那辆水泥车挡了一下，车子可能直接就冲到店里了。”</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>在最后的这次碰撞中，附近饶平四中的一位高三女学生不幸遇难。据这位门店老板回忆，这位学生是在一家药店门口被撞的，甩出三十多米，停在一家奶茶店的门口，当场就死亡了。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>这是一条并不算宽敞的乡镇道路，双向对开，每个方向只有一个车道。但是，这条路非常繁忙，路的两旁是商店、车辆维修店、建材店、加油站、居民房等，每天车辆往来不绝，既有私家车，又有货运车，还有附近居民的电动车、摩托车、自行车、三轮车等。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>事实上，在这段2.6公里的道路上，除了饶平四中之外，还有一所小学和一所幼儿园。最后撞停的地方再向前600米处，则是当地的“商业中心”饶洋市场。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>一位便利店老板告诉作者，在工作日时，早上七点左右是路况最复杂的时候，路上会有很多骑车上学的学生和送孩子上学的家长。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>“11月5日这一天是周六，学生们放假休息，但高三学生要补课。”这位便利店老板向作者感叹，“如果是在工作日，后果真不敢想象，那个时间点，路上都是学生。”</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>如今，这场事故已经过去了11天，围绕事故原因的讨论仍然是一个热门话题。11月15日，上述特斯拉公司相关人士在接受媒体采访时说，他们已经将车辆的数据交给了警方、车主以及车主和特斯拉的第三方鉴定机构，现在在等待鉴定结果。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>当天晚上，司机家属在微博上回应称，他们并未获得车辆的后台行车数据。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>不过，随后经济观察网又报道称，接近车主的人士表示，目前来自上海的鉴定机构已到达潮州，交警通知他们16日早上去交警队做现场鉴定。</span></p><p arial=\"\" border-box=\"\" break-word=\"\" center=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" normal=\"\" rgb=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fb22e802d2db4ff694fcbb553282c4db\"/><span arial=\"\" border-box=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" justify=\"\" neue=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"></span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0dea4687d122441c95d3a77166295850\" width=\"677\"/></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d8250d283dc947ce81ce8cf233e11715\" width=\"100%\"/></p><h1 arial=\"\" border-box=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" start=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><span><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a23734678b624fb588759108d8e2d972\"/></span><span><img src=\"https://static.tigerbbs.com/043f54e111a64d0db8407b26a1bb3d22\"/></span><span><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4db93bde98da434cbc1c7464290990b5\"/></span><span><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ee250d4f52d74c65aedaed5d4cff3e8c\"/></span></h1><p arial=\"\" border-box=\"\" break-word=\"\" center=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><img src=\"\"/></p><p><span>扫码查看腾讯新闻客户端相关文章</span></p><p arial=\"\" border-box=\"\" break-word=\"\" center=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6467347e41ef4fef91ea939ed01e88b7\" width=\"677px\"/></p><p arial=\"\" border-box=\"\" break-word=\"\" center=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" normal=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><strong>小满工作室 | 腾讯新闻</strong><strong>出品</strong><span></span></p><p arial=\"\" border-box=\"\" break-word=\"\" center=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" normal=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><strong>本文版权归“腾讯新闻”所有，如需转载请在文后留言，经允许后方可转载。</strong></p><p arial=\"\" border-box=\"\" break-word=\"\" center=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" normal=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><span>第1044</span><span>期</span></p><p arial=\"\" border-box=\"\" break-word=\"\" center=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" normal=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><span>排</span><span>版</span><span>：</span><span>豆</span><span>子</span></p><p><span>点击“阅读原文”，查看腾讯新闻客户端相关独家文章！</span></p><p><strong>你<span>“在看”</span>我吗？</strong></p></div></body></html>","source":"weixin_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>“惊魂”2.6公里，还原潮州特斯拉“狂飙”的两分钟 | 棱镜</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; 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border-box=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" initial=\"\" neue=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" src=\"https://static.tigerbbs.com/50863e386e4541b7a3611193352c2994\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"/></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1bfe8a703fb94a0d805c2a93b87162a3\"/><span arial=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\">10月31日，司机停车时，可以看到刹车灯亮起，图片为监控视频截图</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" center=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>作者 | <span><span>陈弗也</span></span></span><span><span> </span> 编</span><span>辑 | 杨布丁</span></p><p arial=\"\" border-box=\"\" break-word=\"\" center=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" normal=\"\" rgb=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span arial=\"\" border-box=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\">出品 | 棱镜·<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>小满工作室</span><span arial=\"\" border-box=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"></span></p><p>欢迎下载腾讯新闻APP，阅读更多优质资讯</p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>“早上七点左右，我还在睡觉，突然听到‘砰’的一声，一下子就被吓醒了。”11月15日，徐兰（化名）向作者回忆，“我以为是过路的车撞到了垃圾桶上，没怎么在意就又去睡了。”</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>一个小时后，徐兰睡醒发现，距离她家十几米处的路边围着一大群人，此时她才知道，原来是车辆撞死了人。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>徐兰是潮州市饶平县饶洋镇上的一位村民，她的家位于镇上主干道新粤路路边。11月5日，在这条路上发生了一起备受关注的交通事故，一辆白色<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>Model Y在狂飙2.6公里后，最终撞停，造成“2死3伤”事故，伤者包括司机本人。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>事故发生6天后，司机家属在微博上讲述了事情的经过，对车辆的刹车系统提出了质疑。他们表示，司机詹某曾经是职业货车司机，平时也在开这辆特斯拉，不会在2.6公里这么长的距离中连续踩错踏板。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>据作者了解，在所有公开报道的疑似特斯拉“刹车失灵”的事故中，这是伤亡最严重的一次。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>一位关注此事的律师向作者分析，如果是因为车辆问题导致的这起事故，车企应该承担全部责任，司机也是受害者，除非司机在操作时也存在过错；如果车辆没有问题，单纯是司机操作失误，由于造成两人死亡，司机不仅要承担民事赔偿，还将承担刑事责任。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>那么，在这段“惊魂”的2.6公里道路上，事故当天到底发生了什么？11月14日、15日，作者对话了多位事故司机家属、当地居民、受害者朋友，力图客观还原当时场景。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" center=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><strong arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>开到老地方却停不下来</span></strong></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>事故的起点，位于春驰水泥店右前方的一块空地上，那是詹某经常停车的地方。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>他是这家水泥店的老板，店铺里还挂着他曾经获奖的各种牌匾。2017年时，他获得春驰水泥优秀业绩奖，并被评为优秀经销商；2019年则获得了突出贡献奖。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>多位村民向作者表示，没有听说詹某有什么不良嗜好，很多人对他的印象是富裕，家里好几辆车。其家属也向作者表示，事发的前几天，詹某没有喝过酒，因为做大货车司机时，落下了胃病，平时也很少喝酒。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>詹某的家距离水泥店1公里左右，据家属介绍，在平时，早晨6点多，詹某就会驾驶这辆特斯拉去店里上班，还经常在店里煮早餐。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>店的门前有一块水泥地，但很多时候，詹某会将车辆多开几步，停在前方那块未被硬化的空地上。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>这块空地的地面不平，有一道浅浅的泥沟，旁边还有电线杆和树，再往前几步，则是一个无法直接通行的路口。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/350798f0d4694f8a9724addc29556c5d\"/><span arial=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\">司机经</span><span arial=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\">常停车的那块空地，作者拍摄</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>11月15日，一段关于此次事故的监控视频开始在网络上流传。通过这段视频可以看到，10月31日、11月1日、11月2日的早晨6点多，詹某都会将车停在这块空地上。在车辆停稳之前，可以清晰地看到车尾的刹车灯亮起。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>但事发这天，当车辆缓缓开到空地上时，车尾的刹车灯却没能亮起，车辆也未能停止。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>这或许与车辆的模式设置有关。据家属介绍，这台车的“停止模式”设置为“缓行”。这也意味着当司机松开电门时，车辆不会自动停止，而是会缓缓前行，直到司机轻踩刹车，此时车尾的刹车灯会亮起来。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>特斯拉的“停止模式”分为“缓行”、“转动”和“保持”三种状态，只有选择“保持”时，松开电门后，车辆才会停止。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>根据家属的讲述，当时，司机在踩下了制动踏板准备停车时发现踏板很硬，无法停车，然后按下P档，依然无法使车辆停下来。由于这块空地的前方就是一个无法通行的缺口，此时，司机只能将车辆向左开，重新开到大路上。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>对于特斯拉车主来说，影响驾驶体验的，主要在加速、转向、停止三个模式上的设定。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>加速模式分为“舒适”、“标准”两个状态，“舒适”状态下，车辆的加速不会太快，适合新手和开惯了油车的司机；转向模式则分为“舒适”、“标准”、“运动”三个状态，主要针对方向盘的灵活度。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>一位Model Y车主向作者介绍，他的驾驶风格比较激进，把车的加速模式设为标准，转向模式设为运动，停止模式设为保持，开这台车的时候，就像是在开跑车。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>而据詹某的家属介绍，他们的Model Y加速和转向模式设置均为舒适状态。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" center=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><strong arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>幸存者庆幸捡了一条命</span></strong></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>监控视频显示，车辆在驶出那块空地时，曾躲避了一辆摩托车，此时的速度并不是太快。之后，为了躲避前方的另外一辆摩托车，车辆快速向左转，一度进入到逆行车道。此时的车辆开始加速。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ebfe6145c4f54dda9cce1633a7edcca8\"/><span arial=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\">车辆在躲避前方摩托车后，开始加速，图片为家属提供的视频的截图</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>据家属介绍，司机中途曾猛踩刹车，却未能起到作用，相反，车速越来越快。不过，特斯拉却否认了这个说法，他们此前对外发布信息称，司机全程没有踩下刹车的动作。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>第一次碰撞发生在1.2公里后，一位骑摩托车的女士被撞飞，甩出几米后，当场死亡。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>徐兰认识这位女士，她们曾是同事。据她介绍，这位遇难者今年49岁，家里有两个尚未成家的小孩。她是一位非常勤快的母亲，平时里，一早就会去附近的陶瓷厂上班。出事的那一天，她刚好去地里浇了一下菜。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>“如果早点去上班，不去地里浇菜，就不会遇到这个事情。”徐兰不无遗憾地说。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/033ec0554a724ec0a119642463eb94c9\"/><span arial=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\">第一位遇难者死亡的地方，作者拍摄</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>根据监控视频，在撞向这位女士之前，詹某驾驶的特斯拉为了躲避并超过前方正在行驶的白色汽车，曾进入到了对向车道逆行，此后又回到正常车道，但很快就撞向了这位女士。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>撞击发生后，车子发生偏移，再次进入到对向车道。此时，另一位女士正在对向车道骑自行车正常行驶，躲避不及，就被重重地撞倒了。根据徐兰回忆，这位女士被撞得长时间无法行动，自行车都散架了。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>综合作者现场走访和当地人士的讲述，这两起碰撞的发生地点相距仅50米左右。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>附近一位居民与第二位被撞倒的女士相识，她向作者介绍，这位女士也是一位勤快的乡下妇女，她老公是做装修工作的，平日里，她都给老公打下手。他们在老房子那里还喂了一些鸡，事发那一天，她正好去那里喂鸡。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>“她老公后来一直说，她的这条命算是捡回来的。”这位居民向作者回忆说。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>根据家属讲述，第一次发生碰撞后，车子的右前轮爆胎，从视频中也可以看出，车子的安全气囊疑似被弹开，但车辆依然继续快速前行。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>监控视频显示，在这两次碰撞后，车辆的刹车灯曾经短暂亮起过。作者走访后得知，刹车灯亮起的地点，距离第二起碰撞大约有1公里。综合监控视频和现场走访可知，刹车灯至少亮了2秒钟，行驶距离在50米以上。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>特斯拉在此前的回应中曾提到，行驶期间，司机4次短暂按下P档，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。但是，特斯拉并未说明，制动灯是在何时点亮并熄灭的。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2f721b0aca7149739b2393c117ae389d\"/></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>11月15日，一位特斯拉公司的相关人士在接受媒体采访时也提到，P档按键在被按紧两秒钟以上后，车辆的自动刹车系统才会启动，如果按的时间短，无法启动应急制动。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" center=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><strong arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>“如果是在工作日，后果真不敢想象”</span></strong></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>刹车灯的短暂亮起，并未能阻止车辆继续前行。狂飙约350米后，在一个斑马线路口，这辆车再次发生碰撞，其间，还从饶平第四中学的正门口疾驰而过。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>视频显示，当时，斑马线路口的车况比较复杂，两辆摩托车在它的前方正常行驶，一辆三轮车则在路的中间逆向驶来，在对向车道上，又有一辆拉着泥土的农用车驶来，四辆车排成了一排，堵住了这辆疾驰特斯拉的前路。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>据家属讲述，司机当时试图从农用车和三轮车中间穿过，但并未成功，直接撞上了三轮车。通过视频可以看到，这辆三轮车几乎散架，所幸的是，三轮车车主并未丧生。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/276b5e291f6449c285e4110b755556a3\"/><span arial=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\">三轮车被撞击的地方，作者拍摄</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>此时，司机已经昏迷过去，车子彻底失控，在漂移十几米后，车辆撞向了前方门店正在卸货的水泥车，最终撞停。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>“那辆卸货的水泥车，载重20吨，都被撞得要散架了，一旁的电线杆都被撞倒了。”附近一家门店的老板向作者回忆，“很难描述车速有多快，但要是没有那辆水泥车挡了一下，车子可能直接就冲到店里了。”</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>在最后的这次碰撞中，附近饶平四中的一位高三女学生不幸遇难。据这位门店老板回忆，这位学生是在一家药店门口被撞的，甩出三十多米，停在一家奶茶店的门口，当场就死亡了。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>这是一条并不算宽敞的乡镇道路，双向对开，每个方向只有一个车道。但是，这条路非常繁忙，路的两旁是商店、车辆维修店、建材店、加油站、居民房等，每天车辆往来不绝，既有私家车，又有货运车，还有附近居民的电动车、摩托车、自行车、三轮车等。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>事实上，在这段2.6公里的道路上，除了饶平四中之外，还有一所小学和一所幼儿园。最后撞停的地方再向前600米处，则是当地的“商业中心”饶洋市场。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>一位便利店老板告诉作者，在工作日时，早上七点左右是路况最复杂的时候，路上会有很多骑车上学的学生和送孩子上学的家长。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>“11月5日这一天是周六，学生们放假休息，但高三学生要补课。”这位便利店老板向作者感叹，“如果是在工作日，后果真不敢想象，那个时间点，路上都是学生。”</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>如今，这场事故已经过去了11天，围绕事故原因的讨论仍然是一个热门话题。11月15日，上述特斯拉公司相关人士在接受媒体采访时说，他们已经将车辆的数据交给了警方、车主以及车主和特斯拉的第三方鉴定机构，现在在等待鉴定结果。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>当天晚上，司机家属在微博上回应称，他们并未获得车辆的后台行车数据。</span></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><span>不过，随后经济观察网又报道称，接近车主的人士表示，目前来自上海的鉴定机构已到达潮州，交警通知他们16日早上去交警队做现场鉴定。</span></p><p arial=\"\" border-box=\"\" break-word=\"\" center=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" normal=\"\" rgb=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fb22e802d2db4ff694fcbb553282c4db\"/><span arial=\"\" border-box=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" justify=\"\" neue=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"></span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0dea4687d122441c95d3a77166295850\" width=\"677\"/></p><p arial=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" rgba=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d8250d283dc947ce81ce8cf233e11715\" width=\"100%\"/></p><h1 arial=\"\" border-box=\"\" break-word=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" start=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><span><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a23734678b624fb588759108d8e2d972\"/></span><span><img src=\"https://static.tigerbbs.com/043f54e111a64d0db8407b26a1bb3d22\"/></span><span><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4db93bde98da434cbc1c7464290990b5\"/></span><span><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ee250d4f52d74c65aedaed5d4cff3e8c\"/></span></h1><p arial=\"\" border-box=\"\" break-word=\"\" center=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><img src=\"\"/></p><p><span>扫码查看腾讯新闻客户端相关文章</span></p><p arial=\"\" border-box=\"\" break-word=\"\" center=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6467347e41ef4fef91ea939ed01e88b7\" width=\"677px\"/></p><p arial=\"\" border-box=\"\" break-word=\"\" center=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" normal=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><strong>小满工作室 | 腾讯新闻</strong><strong>出品</strong><span></span></p><p arial=\"\" border-box=\"\" break-word=\"\" center=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" normal=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><strong>本文版权归“腾讯新闻”所有，如需转载请在文后留言，经允许后方可转载。</strong></p><p arial=\"\" border-box=\"\" break-word=\"\" center=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" normal=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><span>第1044</span><span>期</span></p><p arial=\"\" border-box=\"\" break-word=\"\" center=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" normal=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><span>排</span><span>版</span><span>：</span><span>豆</span><span>子</span></p><p><span>点击“阅读原文”，查看腾讯新闻客户端相关独家文章！</span></p><p><strong>你<span>“在看”</span>我吗？</strong></p></div></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"LU2357305700.SGD":"Allianz Global Artificial Intelligence ET H2-SGD","LU0234570918.USD":"高盛全球核心股票组合Acc Close","BK4534":"瑞士信贷持仓","LU1861559042.SGD":"日兴方舟颠覆性创新基金B SGD","LU1839511570.USD":"WELLS FARGO GLOBAL FACTOR ENHANCED EQUITY \"I\" (USD) ACC","LU0053666078.USD":"摩根大通基金-美国股票A（离岸）美元","LU0823411888.USD":"法巴消费创新基金 Cap","BK4555":"新能源车","BK4533":"AQR资本管理(全球第二大对冲基金)","LU1551013342.USD":"Allianz Income and Growth Cl AMg2 DIS USD","LU0082616367.USD":"摩根大通美国科技A（dist）","LU0719512351.SGD":"JPMorgan Funds - US Technology A (acc) SGD","LU0056508442.USD":"贝莱德世界科技基金A2","IE00BSNM7G36.USD":"NEUBERGER BERMAN SYSTEMATIC GLOBAL SUSTAINABLE VALUE \"A\" (USD) 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Y在狂飙2.6公里后，最终撞停，造成“2死3伤”事故，伤者包括司机本人。事故发生6天后，司机家属在微博上讲述了事情的经过，对车辆的刹车系统提出了质疑。他们表示，司机詹某曾经是职业货车司机，平时也在开这辆特斯拉，不会在2.6公里这么长的距离中连续踩错踏板。据作者了解，在所有公开报道的疑似特斯拉“刹车失灵”的事故中，这是伤亡最严重的一次。一位关注此事的律师向作者分析，如果是因为车辆问题导致的这起事故，车企应该承担全部责任，司机也是受害者，除非司机在操作时也存在过错；如果车辆没有问题，单纯是司机操作失误，由于造成两人死亡，司机不仅要承担民事赔偿，还将承担刑事责任。那么，在这段“惊魂”的2.6公里道路上，事故当天到底发生了什么？11月14日、15日，作者对话了多位事故司机家属、当地居民、受害者朋友，力图客观还原当时场景。开到老地方却停不下来事故的起点，位于春驰水泥店右前方的一块空地上，那是詹某经常停车的地方。他是这家水泥店的老板，店铺里还挂着他曾经获奖的各种牌匾。2017年时，他获得春驰水泥优秀业绩奖，并被评为优秀经销商；2019年则获得了突出贡献奖。多位村民向作者表示，没有听说詹某有什么不良嗜好，很多人对他的印象是富裕，家里好几辆车。其家属也向作者表示，事发的前几天，詹某没有喝过酒，因为做大货车司机时，落下了胃病，平时也很少喝酒。詹某的家距离水泥店1公里左右，据家属介绍，在平时，早晨6点多，詹某就会驾驶这辆特斯拉去店里上班，还经常在店里煮早餐。店的门前有一块水泥地，但很多时候，詹某会将车辆多开几步，停在前方那块未被硬化的空地上。这块空地的地面不平，有一道浅浅的泥沟，旁边还有电线杆和树，再往前几步，则是一个无法直接通行的路口。司机经常停车的那块空地，作者拍摄11月15日，一段关于此次事故的监控视频开始在网络上流传。通过这段视频可以看到，10月31日、11月1日、11月2日的早晨6点多，詹某都会将车停在这块空地上。在车辆停稳之前，可以清晰地看到车尾的刹车灯亮起。但事发这天，当车辆缓缓开到空地上时，车尾的刹车灯却没能亮起，车辆也未能停止。这或许与车辆的模式设置有关。据家属介绍，这台车的“停止模式”设置为“缓行”。这也意味着当司机松开电门时，车辆不会自动停止，而是会缓缓前行，直到司机轻踩刹车，此时车尾的刹车灯会亮起来。特斯拉的“停止模式”分为“缓行”、“转动”和“保持”三种状态，只有选择“保持”时，松开电门后，车辆才会停止。根据家属的讲述，当时，司机在踩下了制动踏板准备停车时发现踏板很硬，无法停车，然后按下P档，依然无法使车辆停下来。由于这块空地的前方就是一个无法通行的缺口，此时，司机只能将车辆向左开，重新开到大路上。对于特斯拉车主来说，影响驾驶体验的，主要在加速、转向、停止三个模式上的设定。加速模式分为“舒适”、“标准”两个状态，“舒适”状态下，车辆的加速不会太快，适合新手和开惯了油车的司机；转向模式则分为“舒适”、“标准”、“运动”三个状态，主要针对方向盘的灵活度。一位Model Y车主向作者介绍，他的驾驶风格比较激进，把车的加速模式设为标准，转向模式设为运动，停止模式设为保持，开这台车的时候，就像是在开跑车。而据詹某的家属介绍，他们的Model Y加速和转向模式设置均为舒适状态。幸存者庆幸捡了一条命监控视频显示，车辆在驶出那块空地时，曾躲避了一辆摩托车，此时的速度并不是太快。之后，为了躲避前方的另外一辆摩托车，车辆快速向左转，一度进入到逆行车道。此时的车辆开始加速。车辆在躲避前方摩托车后，开始加速，图片为家属提供的视频的截图据家属介绍，司机中途曾猛踩刹车，却未能起到作用，相反，车速越来越快。不过，特斯拉却否认了这个说法，他们此前对外发布信息称，司机全程没有踩下刹车的动作。第一次碰撞发生在1.2公里后，一位骑摩托车的女士被撞飞，甩出几米后，当场死亡。徐兰认识这位女士，她们曾是同事。据她介绍，这位遇难者今年49岁，家里有两个尚未成家的小孩。她是一位非常勤快的母亲，平时里，一早就会去附近的陶瓷厂上班。出事的那一天，她刚好去地里浇了一下菜。“如果早点去上班，不去地里浇菜，就不会遇到这个事情。”徐兰不无遗憾地说。第一位遇难者死亡的地方，作者拍摄根据监控视频，在撞向这位女士之前，詹某驾驶的特斯拉为了躲避并超过前方正在行驶的白色汽车，曾进入到了对向车道逆行，此后又回到正常车道，但很快就撞向了这位女士。撞击发生后，车子发生偏移，再次进入到对向车道。此时，另一位女士正在对向车道骑自行车正常行驶，躲避不及，就被重重地撞倒了。根据徐兰回忆，这位女士被撞得长时间无法行动，自行车都散架了。综合作者现场走访和当地人士的讲述，这两起碰撞的发生地点相距仅50米左右。附近一位居民与第二位被撞倒的女士相识，她向作者介绍，这位女士也是一位勤快的乡下妇女，她老公是做装修工作的，平日里，她都给老公打下手。他们在老房子那里还喂了一些鸡，事发那一天，她正好去那里喂鸡。“她老公后来一直说，她的这条命算是捡回来的。”这位居民向作者回忆说。根据家属讲述，第一次发生碰撞后，车子的右前轮爆胎，从视频中也可以看出，车子的安全气囊疑似被弹开，但车辆依然继续快速前行。监控视频显示，在这两次碰撞后，车辆的刹车灯曾经短暂亮起过。作者走访后得知，刹车灯亮起的地点，距离第二起碰撞大约有1公里。综合监控视频和现场走访可知，刹车灯至少亮了2秒钟，行驶距离在50米以上。特斯拉在此前的回应中曾提到，行驶期间，司机4次短暂按下P档，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。但是，特斯拉并未说明，制动灯是在何时点亮并熄灭的。11月15日，一位特斯拉公司的相关人士在接受媒体采访时也提到，P档按键在被按紧两秒钟以上后，车辆的自动刹车系统才会启动，如果按的时间短，无法启动应急制动。“如果是在工作日，后果真不敢想象”刹车灯的短暂亮起，并未能阻止车辆继续前行。狂飙约350米后，在一个斑马线路口，这辆车再次发生碰撞，其间，还从饶平第四中学的正门口疾驰而过。视频显示，当时，斑马线路口的车况比较复杂，两辆摩托车在它的前方正常行驶，一辆三轮车则在路的中间逆向驶来，在对向车道上，又有一辆拉着泥土的农用车驶来，四辆车排成了一排，堵住了这辆疾驰特斯拉的前路。据家属讲述，司机当时试图从农用车和三轮车中间穿过，但并未成功，直接撞上了三轮车。通过视频可以看到，这辆三轮车几乎散架，所幸的是，三轮车车主并未丧生。三轮车被撞击的地方，作者拍摄此时，司机已经昏迷过去，车子彻底失控，在漂移十几米后，车辆撞向了前方门店正在卸货的水泥车，最终撞停。“那辆卸货的水泥车，载重20吨，都被撞得要散架了，一旁的电线杆都被撞倒了。”附近一家门店的老板向作者回忆，“很难描述车速有多快，但要是没有那辆水泥车挡了一下，车子可能直接就冲到店里了。”在最后的这次碰撞中，附近饶平四中的一位高三女学生不幸遇难。据这位门店老板回忆，这位学生是在一家药店门口被撞的，甩出三十多米，停在一家奶茶店的门口，当场就死亡了。这是一条并不算宽敞的乡镇道路，双向对开，每个方向只有一个车道。但是，这条路非常繁忙，路的两旁是商店、车辆维修店、建材店、加油站、居民房等，每天车辆往来不绝，既有私家车，又有货运车，还有附近居民的电动车、摩托车、自行车、三轮车等。事实上，在这段2.6公里的道路上，除了饶平四中之外，还有一所小学和一所幼儿园。最后撞停的地方再向前600米处，则是当地的“商业中心”饶洋市场。一位便利店老板告诉作者，在工作日时，早上七点左右是路况最复杂的时候，路上会有很多骑车上学的学生和送孩子上学的家长。“11月5日这一天是周六，学生们放假休息，但高三学生要补课。”这位便利店老板向作者感叹，“如果是在工作日，后果真不敢想象，那个时间点，路上都是学生。”如今，这场事故已经过去了11天，围绕事故原因的讨论仍然是一个热门话题。11月15日，上述特斯拉公司相关人士在接受媒体采访时说，他们已经将车辆的数据交给了警方、车主以及车主和特斯拉的第三方鉴定机构，现在在等待鉴定结果。当天晚上，司机家属在微博上回应称，他们并未获得车辆的后台行车数据。不过，随后经济观察网又报道称，接近车主的人士表示，目前来自上海的鉴定机构已到达潮州，交警通知他们16日早上去交警队做现场鉴定。扫码查看腾讯新闻客户端相关文章小满工作室 | 腾讯新闻出品本文版权归“腾讯新闻”所有，如需转载请在文后留言，经允许后方可转载。第1044期排版：豆子点击“阅读原文”，查看腾讯新闻客户端相关独家文章！你“在看”我吗？","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2180,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":359960278,"gmtCreate":1616322277694,"gmtModify":1616328283751,"author":{"id":"3547790859174570","authorId":"3547790859174570","name":"刚刚骨干员工","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fbe0b581e48232cb9b26edb3e7e9ce4b","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3547790859174570","idStr":"3547790859174570"},"themes":[],"htmlText":"这些玻璃心的中国伪娘，你们分得清哪些是英特尔产品吗？还抵制，不如去面墙自撸！","listText":"这些玻璃心的中国伪娘，你们分得清哪些是英特尔产品吗？还抵制，不如去面墙自撸！","text":"这些玻璃心的中国伪娘，你们分得清哪些是英特尔产品吗？还抵制，不如去面墙自撸！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":4,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/359960278","repostId":"2121141822","repostType":2,"repost":{"id":"2121141822","kind":"news","pubTimestamp":1616320829,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2121141822?lang=&edition=full","pubTime":"2021-03-21 18:00","market":"us","language":"zh","title":"杨笠代言英特尔产品引发“性别对立”骂战，相关广告已下架","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2121141822","media":"马渭淞","summary":"同时，也有一批支持杨笠的网友站在女性角度对其进行声援，并且回击抵制者，双方在微博开启“性别对立”骂战。3月18日，英特尔消费类产品官方微博账号“英特尔芯品汇”发布了杨笠代言英特尔笔记本电脑的相关广告。更是将这场争议进一步扩大，引发网上关于“性别对立”的骂战。目前，有关杨笠的英特尔广告已全面下架，同时，在英特尔官方微博上也撤下了杨笠相关的宣传海报。","content":"<html><body><div><p>3月21日消息，近日，脱口秀演员杨笠为<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>笔记本进行商业宣传中引发了大量争议，不少网友因杨笠此前关于男性的评价言论，站在男性角度对英特尔产品进行了抵制。</p><p>同时，也有一批支持杨笠的网友站在女性角度对其进行声援，并且回击抵制者，双方在<a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>开启“性别对立”骂战。</p><p>3月18日，英特尔消费类产品官方微博账号“英特尔芯品汇”发布了杨笠代言英特尔笔记本电脑的相关广告。在广告中，杨笠使用了自己在脱口秀中关于男女性别差异的梗：英特尔的眼光太高了，比我挑对象的眼光都高。</p><p>在该微博发表后不久，便引发了网友的争议。其中部分网友站在男性的观点对该广告进行了批判，认为杨笠作为一名曾经在公众平台上挑起“男女性别对立”及涉嫌侮辱男性群体的脱口秀演员没有资格担任英特尔产品的广告宣传者。</p><blockquote><p>例如网友“毛先生的大长腿”表示： 性别玩笑最好不要开。我理解杨笠作为一个脱口秀演员想找话题，但这种话题容易引起摩擦，至于被骂也是咎由自取。</p><p>网友“蝶恋花”也称：杨笠这个逢人就喜欢挑起男女对立，是“女拳师”无疑的，难道就没其他题材可讲吗？非得每次这样蹭流量，英特尔为什么要请她来代言广告？</p><p>网友“追剧的李二狗”表示，难道侮辱男性成为了某些人的财富密码？此后再也不用英特尔的产品了，拜拜！</p></blockquote><p> 然而，随着抵制杨笠浪潮越来越大，越来越多的用户也开始从女性的角度出发，对杨笠的言论表示支持，并表示杨笠只是指出部分男性“盲目自信”与“双标”的事实，不存在侮辱的问题。</p><blockquote><p>网友“风吹向南方”表示，杨笠在广告中一没脏话，二没骂人，怎么这些男人就跟疯了一样？支持杨笠！</p><p>网友“小吴1998”认为，越多人骂杨笠就越能证明杨笠说的是对的，某些男性针对杨笠是可耻的。</p><p>网友“落雨无知”也发表言论称，这段时间笠“女博士”、“剩女”、“女汉子”、“女司机”都成了贬义词，这些事儿女人计较了吗？女人有抓着讲段子的举报吗？有些男性真的是无理取闹。</p></blockquote><p>据了解，杨笠作为一名职业脱口秀演员曾多次在公众场合探讨两性问题并引发争议。</p><p>2020年8月，杨笠在《脱口秀大会》上的一句“男生为什么看起来那么普通，但是他却可以那么自信”迅速走红网络，同时也开启了这场两性争论的先河。同年12月，杨笠又在《脱口秀反跨年》上的一句“男人还有底线？”更是将这场争议进一步扩大，引发网上关于“性别对立”的骂战。</p><p>2021年2月，杨笠在综艺节目《同一屋檐下》中关于“男人奋斗用多大劲？”的吐槽，又让不少网友认为其言论是在抹杀男性价值。</p><p>目前，有关杨笠的英特尔广告已全面下架，同时，在英特尔官方微博上也撤下了杨笠相关的宣传海报。对于该事件所产生的社会反响，直至截稿前英特尔方面并没有回复。</p></div></body></html>","source":"iyiou_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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没有开过特斯拉，或者没有深度体验就来诟病单踏板模式，教练就没教过你们油门控制车速吗？光凭想象在否定单踏板，放个话，单踏板必将成为主流。 很多搞笑的还说不买特斯拉了，哈哈哈，就赚流量几分钱的你也买不起，就以你们的智商也不配；就你们的尿性，要是特斯拉出15万的车型，但凡手上有个几万的，立马去网贷乌央乌央的抢去了。 帮助你们提高一下智商，目前攻击特斯拉最好的角度是FSD，有技术含量，而且这玩意永远不可能完美，永远可以攻击，还不会暴露你们的智障。拿走，不用谢！","listText":"全世界很多地区和人在诟病马斯克和特斯拉，但没有像这个地方的人那样无脑，因为没脑子，所以就只会说“刹车失灵”这个毫无可能的谣言来说，但凡学习一下机电最基础的知识都不会相信这个事情。 没有开过特斯拉，或者没有深度体验就来诟病单踏板模式，教练就没教过你们油门控制车速吗？光凭想象在否定单踏板，放个话，单踏板必将成为主流。 很多搞笑的还说不买特斯拉了，哈哈哈，就赚流量几分钱的你也买不起，就以你们的智商也不配；就你们的尿性，要是特斯拉出15万的车型，但凡手上有个几万的，立马去网贷乌央乌央的抢去了。 帮助你们提高一下智商，目前攻击特斯拉最好的角度是FSD，有技术含量，而且这玩意永远不可能完美，永远可以攻击，还不会暴露你们的智障。拿走，不用谢！","text":"全世界很多地区和人在诟病马斯克和特斯拉，但没有像这个地方的人那样无脑，因为没脑子，所以就只会说“刹车失灵”这个毫无可能的谣言来说，但凡学习一下机电最基础的知识都不会相信这个事情。 没有开过特斯拉，或者没有深度体验就来诟病单踏板模式，教练就没教过你们油门控制车速吗？光凭想象在否定单踏板，放个话，单踏板必将成为主流。 很多搞笑的还说不买特斯拉了，哈哈哈，就赚流量几分钱的你也买不起，就以你们的智商也不配；就你们的尿性，要是特斯拉出15万的车型，但凡手上有个几万的，立马去网贷乌央乌央的抢去了。 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