2026年一季度,中国汽车行业迎来了近十年来最惨淡的开局。根据中国汽车工业协会的数据,一季度汽车产销同比分别下降6.9%和5.6%,市场寒意凛然。然而,在这样的大背景下,蔚来公司交出了一份含金量极高的成绩单。5月21日,蔚来发布2026年Q1财报,一季度交付量达83,465台,同比增长98.3%,超过此前财报给出的8万至8.3万台交付指引上限,实现收入总营收255.3亿元,同比增长112.2%,实现净利润4,400万元(非公认会计准则),连续实现季度盈利。一季度综合毛利率达19.0%,创四年来新高,整车毛利率达18.8%,创四年来新高,连续四个季度环比增长,其他销售毛利率达20.6%,创四年来新高。此外,公司现金储备达482亿元,环比增长23亿元,连续三个季度实现正向经营现金流。这些亮眼的业绩表明,蔚来已成功跨越生存考验期,迈入了以高质量增长为核心目标的第三发展阶段,并展现出持续、健康的自我造血能力。 $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ 一、业绩亮眼:跑赢大势,技术红利兑现 一季度国内车市整体承压,被业内称为“近十年最惨开局”。1月销量同比下滑3.2%,2月同比下滑15.2%,即便3月环比大幅增长60.6%,仍同比微跌0.6%,全季度产销规模收缩明显。与此同时,行业盈利水平持续走低,2025年汽车行业利润率仅4.1%,低于规模以上工业企业平均水平,2026年1-2月利润率进一步降至2.9%,“增量不增收、增收不增利”成为行业普遍困境。与此同时,原材料价格的全线上涨更让车企雪上加霜:电池级碳酸锂现货价格从去年7月的每吨7.5万元飙升至近20万