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小米股价一度在8-9港元附近徘徊，虽然一直隔三差五的回购，但是对于未来前景何去何从呢？

小米除了手机还有家电，甚至可以说是当今世界上年轻人慵懒生活必须品电器也不为过，但是一直不被资本市场认可为科技股，所以上市开始一直股价低迷，而在后期被市场认可后却迎来了全球寒冬，而如今在寒冬中雷军赌上自己一生的荣誉造车，能否力挽狂澜呢？

目前据外围报道，小米汽车定价在30万左右一台，而年轻人会否为自己人生中的第一辆车用30万元买单呢？主要还是要看产品出来的结果，对于雷军的营销手段完全可以不用担心，但面对的问题也绝不是一个营销就可以解决的。

俄乌这次全球都看见了危险，但是很多人没有看见的细节就是，俄乌刚开打，第一时间俄就是炸乌对方的发电站，然后乌民众开车逃跑，在桥上堵了很久，具体跑多远跑哪里不是取决于民众，而是取决于炮火的距离，那么在发电站炸了，开着新能源汽车，还堵路，就算给予足够的时间，还是走不了，因为充电汽车没电了怎么办，而加油的汽车恰恰相反，可以用好多个小油箱装满油放进后备箱，甚至在路过战场的时候对于损坏的车辆里面的油都可以拿出来使用。

如今全球不仅仅是资本的寒冬，更是战争的恐惧，第三次世界大战什么时候爆发，没人知道，而经历过危机的人又有谁能在有勇气去买所谓的电动车呢？有人会说环保，而命都快没了，谁还会谈环保呢，如果俄一意孤行非要动核，那电动车的环保能有何意义呢？环保无非是资本的一种炒作罢了，真正的环保少打几次都比任何环保方案更加环保了，所以电动汽车对于小米来说越慢推出失败的概率越大，最起码在战争市场已经失去了份额 。

市场经济整体下行，对于民众的消费来说会能不换的不换，能用的接着用，所有的电子产品都将面临销售停顿，所以小米整体在未来属于岌岌可危的状态，如何改变现状，那还得看雷军下一步操作了，但是如果依旧如此，面临的最起码是5港元一股起步了。