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$小鹏汽车(XPEV)$对新能源汽车及锂电行业从2017年就开始研究了，任职过高工锂电，也研究过智能汽车产业链。2018年底就跟朋友们说智能汽车产业链要起来，至少可以火20年。

本次就不上数据了，找数据真心很累，今天就只简单叙述一下。对新能源汽车行业的逻辑是这样的。首先从上游锂电池行业说起，锂电行业经过十几年的发展，动力电池行业从2015年开始真正意义上的腾飞，这个行业产业链经过国家一轮一轮的补贴，成本下降速度最为显著，目前锂电池占整车成本从三分之一，下降到了四分之一，未来5年有机会下降到十分之一，看看国内大厂商未来几年扩产计划，合计超过220GWH，锂电池价格一定会给消费者一个满意的答复。

从新能源汽车消费者角度出发，蔚来、理想、小鹏的产品各有优势。蔚来的主要卖点在于换电能够使得二手车成本相比燃油车价格不会折损太多。目前新能源汽车3年/8万公里价格在新车的40%以下，燃油车大概在60%左右，这也是蔚来汽车定位高端车的原因。

理想的汽车，很多人没有理解增程式这个技术，与混动技术混为一谈。其实这个技术有个非常大的优势，且不说续航的原因，在冬季高纬度地区-20度，锂电池的能量密度下降很严重，无论电池保温技术多么完善都或多或少受到影响。而增程式在目前来说相比纯电来说续航影响小。这是理想汽车的最大卖点，智能化做的很一般，声纹识别技术很差。

小鹏的亮点在于整车的智能化程度，我经常去逛特斯拉、蔚来、理想、小鹏的4S店，小鹏是最像特斯拉的产品。其智能化程度目前相比特斯拉还有差距，在国产车中已经属于前列了，语音识别、辅助驾驶技术，都是小鹏重点投入研发的。但电池BMS上面也做的一般。整体来说两者产品属于直接竞争对手。

现在很多新媒体一律看空新能源汽车，我觉得是没道理的。近一个月股价涨得很快，是投资者对未来价值的预期。目前来说，这个行业远远没到天花板，这些公司也没有巨大的利空被爆出来，财务也没有造假，亏损就是亏损。但亏损公司上市本来就是美股的一大特色。而且这些公司不能用PE去衡量，因为财报没有实现盈利。哪怕盈利后也只能通过PS来衡量。

很多媒体自创的单车市值法非常的可笑，做空是毫无道理的。建议多去读读国外大投行的英文原版研究报告。我作为PE投资人这么多年，见过小鹏这类的公司处于B-C轮的阶段，估值只会一轮高过一轮，在IPO之前高于C轮20-30倍的比比皆是。需要清晰理解公司未来实现盈利以后得营收体量，一定不会是小公司，就不要纠结现在的估值太离谱，价值无非是早对现或者是晚兑现。股价涨多了会回撤会下跌，但不至于看空，因为很多财经媒体给出的看空理由，是非常不专业的。没有经过深入细致的研究，罗列出公司财务或者数据造假的信息，最好不要轻易参与做空。蔚来3年之内，估值有机会达到1000亿，而小鹏和理想也有机会达到700-800亿，跟IPO之前的领投方聊过，达到这样规模只是时间问题。