一年730亿美元！美国汽车业开启烧钱时代，豪赌电车转型_老虎社区_美港股上老虎

一年730亿美元！美国汽车业开启烧钱时代，豪赌电车转型

华尔街见闻2023-01-03

迄今为止，美国已宣布对电动汽车工厂、电池厂和电池回收项目的投资总计超过1280亿美元，其中2022年的投资额是2021年的三倍多。随着电动汽车在全球范围内的兴起，美国正在进入几十年来最大的汽车工厂建设热潮。本周，美国汽车研究智库Atlas Public Policy公布了一组数据，迄今为止，美国已宣布对电动汽车工厂、电池厂和电池回收项目的投资总计已超过1280亿美元，仅在2022年官宣的计划项目就...

网页链接

免责声明：本文观点仅代表作者个人观点，不构成本平台的投资建议，本平台不对文章信息准确性、完整性和及时性做出任何保证，亦不对因使用或信赖文章信息引发的任何损失承担责任。

暂无评论

热议股票

7x24

全部

关于我们·老虎社区守则·老虎社区账号管理规范·老虎社区服务协议·老虎社区隐私政策

公司名称：北京至简风宜信息技术有限公司

违法和不良信息投诉：010-5681-3562（工作时间9:30-18:30）

邮箱：service@laohu8.com

营业执照：91110105MA01A4U55R

ICP备：京ICP备18016422号

网安备：京公网安备11010502036490

关注我们

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"data":{"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2300201461?lang=zh_CN&edition=full","thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/cfb963ecb0a876f2685911e457af40bb","is_english":false,"pubTime":"2023-01-03 07:40","share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","id":"2300201461","market":"us","top_or_hot":-1,"title":"一年730亿美元！美国汽车业开启烧钱时代，豪赌电车转型","media":"华尔街见闻","content":"<div>\n<p>迄今为止，美国已宣布对电动汽车工厂、电池厂和电池回收项目的投资总计超过1280亿美元，其中2022年的投资额是2021年的三倍多。随着电动汽车在全球范围内的兴起，美国正在进入几十年来最大的汽车工厂建设热潮。本周，美国汽车研究智库Atlas Public Policy公布了一组数据，迄今为止，美国已宣布对电动汽车工厂、电池厂和电池回收项目的投资总计已超过1280亿美元，仅在2022年官宣的计划项目就...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3678835\">网页链接</a>\n\n</div>\n","source":"wallstreetcn_api","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>一年730亿美元！美国汽车业开启烧钱时代，豪赌电车转型</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n一年730亿美元！美国汽车业开启烧钱时代，豪赌电车转型\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2023-01-03 07:40 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://wallstreetcn.com/articles/3678835><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>迄今为止，美国已宣布对电动汽车工厂、电池厂和电池回收项目的投资总计超过1280亿美元，其中2022年的投资额是2021年的三倍多。随着电动汽车在全球范围内的兴起，美国正在进入几十年来最大的汽车工厂建设热潮。本周，美国汽车研究智库Atlas Public Policy公布了一组数据，迄今为止，美国已宣布对电动汽车工厂、电池厂和电池回收项目的投资总计已超过1280亿美元，仅在2022年官宣的计划项目就...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3678835\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"BK4574","symbol_name":"无人驾驶","start_time":0,"source_url":"https://wallstreetcn.com/articles/3678835","article_id":"2300201461","we_media_id":null,"thumbnails":["https://static.tigerbbs.com/cfb963ecb0a876f2685911e457af40bb"],"rights":{"source":"wallstreetcn_api","url":"https://wallstreetcn.com/articles/3678835","rn_cache_url":null,"directOrigin":true},"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2300201461","pubTimestamp":1672702800,"sourceInfo":{"source_id":"wallstreetcn_api","name":"华尔街见闻"},"weMediaInfo":null,"summary":"迄今为止，美国已宣布对电动汽车工厂、电池厂和电池回收项目的投资总计超过1280亿美元，其中2022年的投资额是2021年的三倍多。","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"wallstreetcn.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"BK4574":"无人驾驶","CRMT":"美国汽车行","BK4214":"汽车零售","BK4555":"新能源车","F":"福特汽车","BK4099":"汽车制造商"},"translate_title":"$73 billion a year! The American auto industry started the era of burning money and gambled on the transformation of trams","themeId":"","isJumpTheme":false,"ttsUrl":"https://static.tigerbbs.com/1863a83798a7192a99189ea868af60df","symbols_score_info":{"CRMT":0.9,"F":0.9},"content_text":"迄今为止，美国已宣布对电动汽车工厂、电池厂和电池回收项目的投资总计超过1280亿美元，其中2022年的投资额是2021年的三倍多。随着电动汽车在全球范围内的兴起，美国正在进入几十年来最大的汽车工厂建设热潮。本周，美国汽车研究智库Atlas Public Policy公布了一组数据，迄今为止，美国已宣布对电动汽车工厂、电池厂和电池回收项目的投资总计已超过1280亿美元，仅在2022年官宣的计划项目就超过了730亿美元，是2021年的三倍多。同时数据还显示，在过去两年美国公布的新增汽车投资中，约有三分之二流向了美国的东南部地区，这也使得美国汽车行业的活动远离了传统汽车工业的大本营——五大湖区域。这些集中了电动汽车新项目的地区因此获得了“电池带（battery belt）”的绰号，Atlas的分析师Tom Taylor表示，这些工厂将创造15万多个直接就业机会：在一些州，这些项目即使不是该州历史上最大的经济发展项目，也至少是最大之一。在这些大规模投资背后，是美国2022年通过的一揽子气候法案，这些法案计划支出数百亿美元用于补贴电动汽车、电池厂以及锂和石墨等电池材料的加工项目。这些投资也是汽车行业对于电动化转型的押注，咨询公司AlixPartners的数据显示，到2026年，全球汽车行业计划在电动汽车上总共投入5260亿美元。福特汽车首席财务官John Lawler说：你必须现在就下手，否则你就会在转型中落后。不过，在电动汽车业投资如火如荼的同时，经济衰退的阴影正在笼罩着美国，科技行业的大规模裁员已经持续了数月。实际上，汽车行业内部也时有裁员事件发生，Stellantis上个月表示，该公司将在今年2月份无限期闲置位于伊利诺伊州的一家生产吉普切诺基(Jeep Cherokee)的组装工厂，该工厂有1350名员工。不过，一些汽车公司的高管表示，他们相信，即便有短期的潜在衰退，这些投资也会在长期助力他们的未来发展。Lawler说，尽管人们担心经济衰退，但汽车公司在电动汽车相关投资上不能目光短浅。福特有多个工厂项目正在进行中，其中就包括在田纳西州和肯塔基州的项目，同时，福特计划到2026年在电动汽车领域投资500亿美元。我们认为更大的风险是退缩和不进行投资。我们不能阻止未来（的到来）。","kind":null,"is_publish_news":true,"is_publish_highlight":true,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[],"hasMoreComments":false,"newsSizeData":{"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false}}