大摩：特斯拉今年有望交付190万辆，再降价只是时间问题_老虎社区_美港股上老虎

大摩：特斯拉今年有望交付190万辆，再降价只是时间问题

华尔街见闻2023-07-04

特斯拉的价格战可能还没结束，如果价格战继续蔓延，美国本土的油车厂商将遭到重击。大摩近日发表的一份研报更是指出，预计特斯拉今年有望交付190万辆汽车，2030年交付量将突破790万辆。库存仍在增加特斯拉降价只是时间问题当地时间周日，特斯拉公布了创纪录的第二季度销量数据，46.6万辆的季度交付比华尔街的预期多出2.4万辆。摩根士丹利分析师Adam Jonas在周一发布的报告中指出，特斯拉第二季度交付...

网页链接

免责声明：本文观点仅代表作者个人观点，不构成本平台的投资建议，本平台不对文章信息准确性、完整性和及时性做出任何保证，亦不对因使用或信赖文章信息引发的任何损失承担责任。

奥龙
·2023-07-05
浑水摸鱼
回复
点赞
举报

热议股票

7x24

全部

关于我们·老虎社区守则·老虎社区账号管理规范·老虎社区服务协议·老虎社区隐私政策

公司名称：北京至简风宜信息技术有限公司

违法和不良信息投诉：010-5681-3562（工作时间9:30-18:30）

邮箱：service@laohu8.com

营业执照：91110105MA01A4U55R

ICP备：京ICP备18016422号

网安备：京公网安备11010502036490

关注我们

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"data":{"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1127991138?lang=zh_CN&edition=full","thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/340d3c04436bbba1df239d6d4a7e3fd2","is_english":false,"pubTime":"2023-07-04 22:34","share_image_url":"https://static.laohu8.com/cc96873d3d23ee6ac10685520df9c100","id":"1127991138","market":"us","top_or_hot":-1,"title":"大摩：特斯拉今年有望交付190万辆，再降价只是时间问题","media":"华尔街见闻","content":"<div>\n<p>特斯拉的价格战可能还没结束，如果价格战继续蔓延，美国本土的油车厂商将遭到重击。大摩近日发表的一份研报更是指出，预计特斯拉今年有望交付190万辆汽车，2030年交付量将突破790万辆。库存仍在增加 特斯拉降价只是时间问题当地时间周日，特斯拉公布了创纪录的第二季度销量数据，46.6万辆的季度交付比华尔街的预期多出2.4万辆。摩根士丹利分析师Adam Jonas在周一发布的报告中指出，特斯拉第二季度交付...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3692436\">网页链接</a>\n\n</div>\n","source":"live_wallstreetcn","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>大摩：特斯拉今年有望交付190万辆，再降价只是时间问题</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n大摩：特斯拉今年有望交付190万辆，再降价只是时间问题\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2023-07-04 22:34 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://wallstreetcn.com/articles/3692436><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>特斯拉的价格战可能还没结束，如果价格战继续蔓延，美国本土的油车厂商将遭到重击。大摩近日发表的一份研报更是指出，预计特斯拉今年有望交付190万辆汽车，2030年交付量将突破790万辆。库存仍在增加 特斯拉降价只是时间问题当地时间周日，特斯拉公布了创纪录的第二季度销量数据，46.6万辆的季度交付比华尔街的预期多出2.4万辆。摩根士丹利分析师Adam Jonas在周一发布的报告中指出，特斯拉第二季度交付...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3692436\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"TSLA","symbol_name":"特斯拉","start_time":0,"source_url":"https://wallstreetcn.com/articles/3692436","article_id":"1127991138","we_media_id":null,"thumbnails":["https://static.tigerbbs.com/340d3c04436bbba1df239d6d4a7e3fd2"],"rights":{"source":"live_wallstreetcn","url":"https://wallstreetcn.com/articles/3692436","rn_cache_url":null,"directOrigin":true},"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1127991138","pubTimestamp":1688481293,"sourceInfo":{"source_id":"live_wallstreetcn","name":"华尔街见闻"},"weMediaInfo":null,"summary":"相较于利润而言，规模对特斯拉更加重要。","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"wallstreetcn.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"translate_title":"Damo: Tesla's delivery volume is expected to reach 1.9 million this year, and it is only a matter of time before the price reduction","themeId":"","isJumpTheme":false,"ttsUrl":"https://static.tigerbbs.com/7b4443d8141ad7bb5c2e8107651cfdb3","symbols_score_info":{"TSLA":1.1},"content_text":"特斯拉的价格战可能还没结束，如果价格战继续蔓延，美国本土的油车厂商将遭到重击。大摩近日发表的一份研报更是指出，预计特斯拉今年有望交付190万辆汽车，2030年交付量将突破790万辆。库存仍在增加 特斯拉降价只是时间问题当地时间周日，特斯拉公布了创纪录的第二季度销量数据，46.6万辆的季度交付比华尔街的预期多出2.4万辆。摩根士丹利分析师Adam Jonas在周一发布的报告中指出，特斯拉第二季度交付量超出市场预期，因此上调了特斯拉未来的交付预期，预计本财年特斯拉将交付190万辆汽车，2030财年交付790万辆。华尔街见闻在此前文章中指出，特斯拉产量已经连续第五个季度超过了交付量，表明其库存仍在增加，因此特斯拉有必要继续让利以刺激需求。例如，特斯拉美国官网在6月份公布了一项优惠政策，即在本季度末之前订购的Model 3都将附带三个月的免费充电。此前，特斯拉CEO埃隆·马斯克已经表示过，长期来看，20%的毛利率仍然是特斯拉要坚守的业绩底线，但从短期来看，相较于利润而言，规模对特斯拉更加重要。不少华尔街分析师认为，由于降价的影响，今年底前特斯拉汽车毛利率将不可避免地跌破20%。德意志银行分析师在一份报告中写道：“我们仍然认为，在今年剩余时间和2024年，特斯拉有进一步降价的可能。”大摩分析师Adam Jonas也认为，鉴于来自中国电动车制造商的竞争，特斯拉必须进一步降低其车辆成本。他指出，特斯拉会选择进一步降价，并推出低于2.5万美元的车型，继续挤压燃油车企的生存空间。特斯拉将成为美国车市电气化最终的胜利者除此之外，Adam Jonas对特斯拉的未来，评价相当乐观。他指出，从目前来看，美国本土市场电动车普及速度，比华尔街预期要慢得多，这意味着特斯拉将长期在美国电动车市场上保持领先优势。他指出，与市场预期相比，在2030年之前，美国车市的新能源转型将以“较低的速度”进行，整个电动车的规模，可能比当初华尔街预期的要小，而特斯拉凭借先发优势，“在更小的蛋糕里分到了更大的一块”。2022年，特斯拉在整个美国电动车市场的市占率超过60%，规模效应、和多年来对供应链的精细耕耘，让这家明星车企有充足的利润边际来打价格战，后发的车企则苦不堪言。他们造车的成本通常比特斯拉高得多，一旦陪马斯克打价格战就等于割肉卖车。以美国燃油车巨头福特为例，2022年，福特电动车部门亏损21亿美元；今年第一季度该业务继续亏损7亿美元。展望2023年全年业绩，福特汽车预计电车业务的亏损将扩大到30亿美元。","kind":null,"is_publish_news":false,"is_publish_highlight":true,"is_publish_live":null,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[{"id":194699897937992,"gmtCreate":1688554157234,"gmtModify":1688554158784,"author":{"id":"3449524265230488","authorId":"3449524265230488","name":"奥龙","avatar":"https://static.tigerbbs.com/62bf8d7b2050c9585787d42c40987457","vip":1,"crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1},"htmlText":"浑水摸鱼","listText":"浑水摸鱼","text":"浑水摸鱼","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/194699897937992","repostId":1127991138,"repostType":4,"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"}],"hasMoreComments":true,"newsSizeData":{"likeSize":5,"commentSize":1,"repostSize":1,"favoriteSize":2,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false}}