第一、蔚来的CEO
首席,投资一家企业之前,你总得知道,是谁领导的这家企业吧?
当年乔布斯用一句“你是想卖一辈子糖水?还是和我一起改变世界?”请来了百事总裁约翰,可惜后者把乔布斯踢出了苹果公司,而后几年,苹果濒临破产,群龙无首, 苹果董事会请乔布斯回归,之后的故事大家都清楚了,乔布斯作为产品经理,研发了:苹果手机、电脑、平板、耳机等等,成为当下最火爆的电子产品之一,在2012年成为世界第一的上市公司,也成为了破万亿美金市值的公司!
这一切都源于苹果的领导者叫“乔布斯”。
所以,我们先聊聊今天蔚来的创始人李斌,他是易车网、蔚来汽车的创始人,同时也是摩拜单车的天使投资人、董事长,通过自身资本,投资了出行领域的上下游,江湖人称:出行教父。(But 他自己很不喜欢这个Title)
我认为李斌身上有两点最大的不同:
1、在蔚来汽车IPO时,李斌自愿捐出5000万股份(接近三分之一股权)成立用户信托,让用户来决定股票收益。【这件事后来发展的怎么样了呢?我们来看: 在1月28日新冠病毒出现时,蔚来用户信托就筹集了500万,为蔚来每一位用户,免费赠送了26438套:口罩和消毒水等,同时,还为身患新冠的用户,送去了家庭关怀资金! 我就想请问一下,在今年1月份2月份,你花钱可能都买不到口罩的情况下,有哪一家企业,会想着他们所有的用户、供应商,免费给他们邮寄口罩! 我是没见过!】
2、我身边有很多朋友,可以直接跟李斌面对面聊天吃饭喝酒,大家就跟朋友一样,甚至李斌亲自给用户交付汽车,后续有任何问题,你call李斌,他都会听进去,并且让团队进行改正。 我就想请问一下:有哪一家上市公司董事长、CEO,能够和用户做真朋友??
第二、蔚来的特点
1、蔚来的用户社群价值很高,如果能保持社群质量,这部分的资产极具价值。蔚来用APP沉淀用户并且做社群运营。我自己是做社群的,我一看这个打法就明白。从我目前了解的情况,蔚来的车主素质还是比较高,而且有很多是以前开BBA(奔驰、宝马、奥迪)再换到电动车的,拖家带口、事业有成的比较多,所以优选大车。蔚来只要坚持以用户为中心,从用户中来,到用户中去,前途是特别光明的,道路是特别曲折的。目前蔚来的新车销售一半以上是客户转介绍,如果强化品牌营销,还是有较大增长空间。
2、蔚来的配套服务能帮助车主节省很多时间。我的车修过两次(有一次是大风刮断树枝给砸的),都是蔚来派人上门取车,然后修完了又送来,中间出险也不用我干预。修车期间可以申请代步车,如果不申请每天给一张加电券,我的车修了半个月,现在我这一堆的加电券,还有蔚来中心的饮料券。我第一次买车,希望省事,就选择了“服务无忧”。
3、自动辅助驾驶可以节省开车的精力。现在只要条件允许,我就会开NP,之后就可以节省很多心力。开启以后,车会自动保持车速,自动跟车减速,自动识别车道,尤其在高速上,比较省心。
4、换电技术可以延长汽车寿命。我在试驾特斯拉的时候,问销售如果电池旧了怎么办,销售说,对于特斯拉不存在“电池变旧”这个问题。对蔚来问同样的问题,他们说可以去换电。所以这个电池更像是租的,可以随时免费换,尤其是在长途出行的时候,可以解决快速补能的问题。而且也能换成更大容量的电池。从目前看,国家政策在支持这项工作。
5、蔚来线下俱乐部模式值得关注。蔚来在全国各地有蔚来中心,像是会员的贵宾厅或者咖啡馆,还能组织活动。这样线上的人和线下的人就联系起来了。以后我去全国各地做签售,如果场地不好找,感觉也许可以找找蔚来帮帮忙。
6、最重要的是,车挺好开的。比汽油车开起来感觉更清爽,加速性能好,这应该足够了吧。还有在车上能听喜马拉雅我自己的电台,上面还有我自己的《刻意学习》有声版,所以可以一边开车,一边听自己开车。
7、汽车操作系统FOTA升级,就像刷了新车。我拿到车不久,操作系统就升级了。升级以后会有新功能,感觉还是很开心,你明显能感受到车是在进步的。从这个角度看,我认为新能源汽车代表未来。毕竟你以前买一辆车,买回去以后,就像你参加工作就不再学习,只能慢慢等退休了。FOTA给新能源汽车焕发新生。
最后我想用蔚来汽车创始人CEO李斌的,来结束我的观点: ”特斯拉有的,我们都有,我们有的,特斯拉没有,并且蔚来汽车,没有用户走不到今天,我们用户的支持让我们走到今天,也能让我们走得更远。
寒冷的冬天,总算是过去了,只有挨过饿得人,才懂得粮食的重要。
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