史泰郎
2019-12-31

蔚来放弃自建工厂，裁员减负，这些都是不争的事实。一个所谓的高端品牌，连自己的工厂都没有，何谈品控？何谈大规模量产？这是品牌初期特斯拉和蔚来最大的区别。特斯拉坚持高端化，坚持自建工厂，最终走出炼狱。蔚来已经放弃了自己，沦为资本的游戏。
# 蔚来第三季度财报，你怎么看？

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评论（7）

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  • 风所以往
    ·2020-01-04
    蔚来上市融资25亿美元，特斯拉融资630亿美元，只有零头的钱，造个工厂就全砸进去了。蔚来去嘉定造厂，当地政府放地还要贷款几十亿给蔚来，特斯拉一来直接说工厂钱自己出，当地政府说不定还能拿津贴，就把蔚来的地给特斯拉了。都知道造厂好，可是没钱，巧妇难为无米之炊，江淮已经是真兄弟了，蔚来的车别人骂什么的都有，还没人说做工不行的
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    • 史泰郎回复风所以往: 
      中国对电动车行业我觉得非常重视，重视程度甚于欧美，从早期至今的各种补贴政策，到现在的海外人才引进，虽然有了杭可，宁德这些世界龙头的诞生，但是依旧在产业上游，享受不到最大的蛋糕。下游的车企，真的是怒其不争。所以也怪不得政府。
      2020-01-04
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    • 风所以往回复史泰郎: 
      我们国家向来不靠汽车吃饭，但是对于德日美来说，这是他们的命根子。一边是有加餐的机会，一边是丢了就要命，所以重视程度不同。还是希望政府能帮助自己的优质企业，蔚来本身也能再优化结构，我从精神上和股票上，都始终看涨他
      2020-01-04
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    • 史泰郎: 
      所以啊，还是有共识的，造车就是烧钱，但是烧的首先应该是投资人的钱，政府的钱。现在的不正之风在于，资本都在退缩，政府偏于保守，但是各种忽悠股民和散户去多，怎能不让人气愤。
      2020-01-04
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  • Kv_o
    ·2019-12-31
    你必须清楚 蔚来是中国的高端品牌，你想想，之前这么困难，还是一步一步走了过来，作为一个国产初创品牌，这很不容易。就算是这样，旁人也可以说你骗补，说你垃圾，说你倒闭。我们对自己的品牌都没有自信，那谈何未来呢。中国制造业的崛起难道是在座各位看官键盘敲出来的？可悲
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    • 史泰郎: 
      我已经说了，蔚来其实想自建工厂，坚持自己的路，可惜融不到钱，被迫解散车队，放弃建工厂，放弃门店扩张，那个时候我倒想问问各路资本在哪里，包括你。发个贴说个事实而已。
      2019-12-31
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  • 社区成长助手
    ·2019-12-31
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