恒大换帅和断臂求生能否渡过难关
许总从「买买买」到「卖卖卖」是断臂求生还是闭环失败
“一起见证过他买地起高楼,见证过他宴八方宾客,现在又见他债务四起,分割城池”!又是什么原因导致现在的状况?
风口浪尖上的HD,任何风吹草动都会牵动人们的神经。
8月18日,HD董事长及总经理变动的消息大家关心的热度不减,难道是要变天了?HD马上回复,此项变更系正常变动,请大家稍安勿躁。
人们的反应确不是这样的,“HD系列”的米却应声下滑。真是狼烟四起,商场如战场的真实写照。
此前,HD的债务危机也一直牵动着人们的情绪。
7月19日,从冻结银行存款开始,立即引爆人们对他的花式催债,大家都像热锅上的蚂蚁。
8月10日晚间,有消息称第三方公司在探讨有关出售其部分业务。在我看来,HD化债已进入关键期;出售部分业务,以此补给其它业务的流动性、换取减债时间,已经迫在眉睫。
此前依靠促销回款、出售和转让等方式有一定成效,压抑他的“三道红线”降至“两道”。
但是,他的债务危机并未彻底解除,依旧如达摩克里斯之剑高悬头顶。一日未除,终日难安。
当人们的不安情绪发酵蔓延,已身不由己地被推到悬崖边;就像多米诺骨牌急剧坍塌,“断臂求生”或是目前的理性选择。
首先HD地产债务高高筑起,能否给他喘息的机会?
风波中的盘子不容乐观并持续低迷。成波动式下滑,一年时间下降 79.68%。同时优惠券的情况也并不容乐观。下滑比例高达44.2%。
一边全年卖力降价促回款,一边被战投方分走利润,导致的利润大幅缩水。
尽管前期的自救手段略有成效,但仍显不足。两道红线与资金市场等多重压力,正在逼迫这个曾经的地产巨鳄断臂求生,正在考虑打包出售造车业务与物业业务。
第二造车是黄粱一梦还是天从人愿你是否看好?
当造车新势力来势汹汹,HD汽车却愈发举步维艰。造车的梦想很丰满现实却很骨感。年报显示,每年都在消耗大量血液,收入为负。让人意想不到的是,主要收入并非汽车销售收入,而是来源于其收入麾下的新能源电池销售,事实上,HD汽车至今还没有一款量产车落地,如果连量产车的影子都没有、怎么卖车。
对许总来说,造车是一件特别陌生的事情,可以说是一无所有。
作为一家做房地产起家的企业,跨界进入新能源汽车行业,想要快速实现弯道超车,就必须“买买买”。
仅在2019年,就以各种方式了牵手了12家新能源汽车产业链相关的公司。
要在2025年实现年销量100万辆,在2035年实现年销量500万辆,是跨步太大还是理性分析?
说到底,对于汽车企业而言,产品才是核心竞争力,没有车的车企终究是南柯一梦。
还有一个问题就是“企业还没卖一辆车市值就值几千亿”这是“虚假宣传”还是“虚火过旺”。大家看好的是造车新势力,不是造梦新势力。究竟会是梦想成真,还是南柯一梦呢?或者在梦想照进现实中蹒跚前行。
第三多元化推进,能否脱离现在的困境?
当地产行业进行调整和转型阶段,许总抛出的应变方案是多元化战略,
从柴米油面到乳业饮水再到造车文化,聚集“多元产业+数字科技”的新蓝图,除地产外,还包括汽车、物业、网络、房车、童世界、健康产业、冰泉水共八大业务板块。后期将拥有至少五家上市公司,打造一条囊括衣食住行、康养旅游、娱乐的全闭合产业链。
多元化板块中的物业板块,下降62.22%。
相对“低调”的网络板准备转让11%份额,
此外房车板块号称人人都是销售;尽管“卖房+卖车”两大消费市场,但它的盈利模式却鲜为人知。
对于童世界,距离赚钱还很遥远。
从饮用水到乳制品,从粮油到畜牧,从造汽车到房车,且每次轰轰烈烈的开场,换来的都是黯然离场,这样的多元化战略,究竟解药还是毒药?抛开成败不论,其中的不少版块已经或正在被拆分售卖,其未来走向剑指何方。
“豪气买买买到拆分卖卖卖,甚至汽车、物业板块也难逃被卖。”这是多元化的梦碎了,还是一个时代落幕的宣告!
第四许总的背水一战
退潮之后,才知道谁在裸泳。
从上榜2021世界500强,却深陷债务危机,并且接连遭遇各式催债。
鲜明对比,令人唏嘘。在这生死存亡的时刻。
分拆业务售卖,也只有无奈的用这个策略应对。
当整体的不安情绪不断蔓延,基本面也受到影响;拆分出售、寻求标的,似乎并非是好时机,但“化债”已经迫在眉睫。许总站在十字路口,断臂求生能否力挽狂澜?当曾经的地产龙头故事远去,战场上留给它的时间已经不多了。 今天就讲这几点关于HD的个人分析,关注我给你拆解分析更多本质,不仅可以喝汤还能吃肉。
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