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$宁德时代(300750)$

如果我们想报复的话，就一定要仔细听好宁德的这次发布会，

你们仔细听了没有，曾总直接告诉我们了，在多年前很多人就觉得电池的化学体系已经没可能再创新了，同样我们一直强调的是硬件体系结构就那么几种，如果你做出来的话，人家也能超

但是宁德真正厉害的地方就在于它的各方面配置的精确化体系建立的非常完善，你根本没有办法抄得完全一样的

就比如说，钠离子配多少，其他离子配多少，以及他空间结构配比是多少，最佳组合才能发挥出整个电池最大的效率

直接说结论，钠离子电池直到现在还没有这么快到商用的地方

至于什么时候才能商用？我们只需要看一个指标，记住我说的是大规模商用

最终还是要看各大车厂是选择钠离子电池还是选择锂电池

因为就目前的技术而言，那离子电池单位体积，能量密度是没有锂电池高的

简单理解，就是同样的重量下，锂电池的续航能力还是会比钠离子电池强

但是你们放心，我相信随着技术的进步以及效率的提升，那离子电池会很快超过锂离子电池

那你们知不知道这里是宁德核心竞争力在哪里吗？我之前出了一期视频，全面分析宁德的优势

对，没问题，在于算法，宁德的优势从来不在于如何制造硬件，而在于它所有的电源系统算法

我们一定要记住硬件制造没有技术壁垒，只需要时间和资金就都能做出来，最大的壁垒就是软件，那么它会有什么算法呢？

这就是宁德非常聪明的一点，他选择了一个过渡的方案，就是将钠离子电池跟锂离子电池共同串联并联放在一起使用，在不同的环境下，不同的场景下，取其长而避其短，通过BAS的算力，尽可能的让每一个人发挥出最大的功效，而且减少最多的损耗

简单举一个场景的例子

在低温的情况下，我多启用钠离子电池儿

在常温的情况下，我多启用锂离子电池

在充电的模式下，我优先将钠离子充满，再将钠离子电池溢出充给锂电池

这样通过软件算法的一结合，我们就会发现了，原本价格高昂的锂电池，就会变得相对便宜，原本锂电池的充电时间久就会变得优化效率，并且单位体积更小了，体重更轻的价格更便宜了，充电更快了

所以就连他们自己都知道，目前1.0时代，直接上锂电池，所有车上都不愿意接受，

但是，如果让车长尝到了甜头，结合了那锂电池，并且让C端的消费者，他们也愿意接受这个续航里程，充电时间的时候，这个时候就是您的真正起飞的时候

我们要知道宁德他们已经拿下了全球第一的电池制造商以及电池研发团队，并且它的软件算法领先同行业三年的时间，但是你们知道您的最大的问题以及他最大的危机点在哪里吗？

你们可以去之前的视频，SF当年就是桀骜不驯，不愿意跟任何人形成战略投资合作关系，这是所有供应链上游的弊

也就是在刚开始阶段呢，供应链上有获得最好的资源，发展起来之后，他们不愿意投资下游，甚至投资C端，

所以，等到C端发起来之后，供应链上游达到了正态分布的顶点，这个时候成本变得足够的便宜的时候，你就没有任何的谈判空间

如果宁德必须要去投资整新能源汽车，趁着现在有技术优势而去拿下头部新能源汽车

当新能源汽车厂的数量起来了之后，销量起来了之后，宁德这个算法没有了竞争力，因为别人可以给你提供差不多的产品，但是价格比你一半的时候，你觉得这个时候新能源汽车会选择谁？

并且我们一定要知道，未来好的新能源汽车品牌是有限的，所以呢宁德不应该去包生产线，去赚电池的利润，而是趁现在还有优势，用这些去换取相应头部新能源汽车车企的份额

如果这样呢，你的电池地位，你的电池反馈，你的电池用户体验，就能随着市场和用户而去研发

供应链最大的问题就是无法直接接触到用户，不知道用户需要什么，就像SF以为用户只要快，而你不知道，当其他快递都提速了，大家的速度没有太大的区别之后，用户需要的就是性价比

电池行业的底层逻辑呢也是这样的，当电池的续航，电池的充电速度，都达到一定的正态分布顶点的之后，我们就只会追求性价比

所以在什么价位下，宁德是最好的，以及宁德能够到什么天花板呢？评论区留言，我就会告诉你

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