蔚来ET5发布：新势力大哥地位还能保持吗？
在上一篇跟蔚来有关的文章中，我说道：
写了很多新能源的文章，其中，以蔚来居首。
从当年放弃收益200%的AMD投入蔚来开始，自此，蔚来就是我的心头好。
但是，不得不承认——
关注的同时，我也一直在减持。
在ET5发布会后，我一直想再写点蔚来的文章。
不过，鉴于尚未形成系统化的思考，搁浅了。
而现在，我打算重新审视这个在多次减持后，只占我美股17%比重的股票了。
在上一篇文章《蔚来：电动车下半场竞争异常激烈，蔚来该何去何从？》，我提到三个关键词：
车、口碑和换电。
而这次，我们借着ET5的发布，依然围绕这三个词展开：
12月18日，蔚来发布中型电动轿车ET5。
发布会上还蹭了下元宇宙的概念——
新车搭载与Nreal联合开发的AR眼镜，可以投射视距6米，等效201寸的超大屏幕。
此举让我不禁想到，不到一年前蔚来发布的首款电动轿车ET7——
由于号称使用“固态电池”，续航超过“1000公里”，搭载激光雷达，ET7一时声名大噪……
一年前，发布会上说“固态电池”，发布会下说是“半固态电池”；
一年后，新能源电动车不研究产能和自动驾驶，反倒玩起了“元宇宙”……
以上的种种，让我对李斌的营销之道产生了新的见解。
而这只是开始。
李斌在发布会后语出惊人：完全想不出油车除了能闻点汽油味还有什么好。
看来，是想为新车发布再添一把流量引爆的柴火。
而现实，在我看来，却不及预期。
尽管，各种非官方媒体宣称，ET5发布后蔚来的订购页面一度挤爆……
但是，蔚来的股价还在下跌——
从当初的40美元，跌落至30美元，甚至跌破30美元……
这是为什么？
蔚来如大众所愿有了更便宜的车型，而且ET5无论是尺寸、百米加速等性能指标乃至价位都直指Model 3和宝马3系……
不过，别忘了，遥想当年，iphone也是经常在国内手机发布会上被各种国产机“吊打”……
但最终，苹果还是无法超越的老大。
而特斯拉，就是电动车里的苹果。
更何况，ET5起售价可以降到25.8w元，但这是建立在980或1480元的电池月费基础上的；
如果购买整车，起售价仍然高达32.8w元。
这与Model 3（补贴后起售价为25.5652万元）、比亚迪汉、小鹏P7（补贴后起售价为21.99万元）、极氪001等同类竞品相比，仍是最高。
这样价位的ET5能让蔚来挽回颓势吗？
根据22年最新数据显示——
造车新势力包括蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车等多家企业公布了2021年12月及全年交付量。
其中，小鹏汽车2021年12月以16000辆的交付量连续三个月位居榜首，同比增长181%；
在全年交付量方面，小鹏汽车以98155辆位居首位，蔚来汽车、理想汽车分别位居二、三位。
蔚来的新势力大哥地位成了过去时。
而让蔚来落后的真正原因恰是蔚来自己：
1，相比于小鹏汽车价格的亲民，蔚来汽车平均价格在40w左右，价格过高且脱离正在爆发的中端大众市场成为蔚来继续发展的阻碍；
2，由于早期亏损严重，蔚来取消了位于上海嘉定的工厂建设计划。至今，蔚来依然是江淮代工。自此，蔚来在自建产能布局方面开始落后，如今面临到产能和供应链的双重压力。
备注：蔚来第二工厂要到22年第三季度正式投入使用。
所以，一辆表面上低端价位的车能挽回颓势吗？
以上，是我对ET5发布后股价跌落的解释。
换电成本的高昂只能转嫁给用户，而这就导致蔚来的车无法像特斯拉一样真正实现摩尔定律（保持一定利润率前提下，还能大幅降价）……
那么，蔚来恐将失去新能源蓬勃发展趋势下的先发优势？
当然，别急，一切只是刚刚开始的猜测。
现在，才要进入正题——
蔚来换电背后，车电分离模式是众人皆醉我独醒，还是一场押注生死的豪赌？
请看下篇~
之前有关蔚来的文章——
《放弃收益200%的AMD，只为豪赌一场蔚来的未来！》
《放弃收益200%的AMD，只为豪赌一场蔚来的未来！（二）》
《7天100%收益，蔚来的未来何去何从？》
《蔚来：舞蹈于针尖的泡沫…》
《蔚来：电动车下半场竞争异常激烈，蔚来该何去何从？》
往期精彩回顾
PAST HIGHLIGHTS
《存款有100万时，你内心什么感觉？》
《放弃收益200%的AMD，只为豪赌一场蔚来的未来！》
《揭秘：年化收益率20%以上的投资秘诀！》
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- 哈哈哈哈嘿哈·2022-01-06几点反驳意见：1.2021年全年交付数据蔚来第二，但这是在蔚来车型平均售价40万以上，小鹏理想已经是20几万车型充分发力的情况下的数据。贵一倍的售价取得这样的成绩，用户都不是钱多人傻，蔚来产品力清晰可见。那ET5和轿车今年才开始发力会如何？2.VR/AR概念融入并不是说蔚来没有在核心竞争力上下功夫。第一个激光雷达的车型，自动驾驶发力，不断完善换电站布局。3.目前股价原因主要是盈利负值，要看长远。点赞举报
- 兰博基尼比基尼·2022-01-15和特斯拉（TSLA）相比为什么我们更看好蔚来，而不是特斯拉呢?虽然估值是其中一个原因，但更重要的是蔚来的交易指标更具有吸引力，根据市场数据，蔚来的P/S为8.78,EV/Sales为7.65，市净率为12.31，相比之下特斯拉的P/S为21.27，EV/Sales为19.74，市净率为38.11。当然特斯拉的price/cash flow ratio为104.07，比蔚来的121.02更为有利，但蔚来是一家更年轻的公司，我们预计其盈利能力将会变好点赞举报
- lie2me·2022-01-07还有优势吗点赞举报
- 符小翼·2022-01-06难道小鹏理想没在跌？？？？点赞举报
- 小牛快快飞·2022-01-15蔚来将在2022年比其他竞争对手有更好的发展前景，其中一个原因也与监管有关。因为中国将在2022年将电动汽车的补贴减少30%。这些补贴适用于价格低于42 000美元的车辆。而蔚来的车一般都比这个价格贵（因为他们大多是高端车型）。这样一来的话，补贴一减少，蔚来在与那些价位比较低的同行竞争时会更具有竞争力点赞举报
- 量化交易追随者·2022-01-15我们认为市场对中概股的担忧将会在2022年消失，因为我们已经在这方面看到了明确的证据。比如中国证监会就表示他们不会禁止VIE结构，依然会批准境外IPO，只要符合某些合规要求。已经使用VIE结构的公司不会受影响，而且中国政府也取消了对外资投资汽车制造业的限制点赞举报
- 想飞的鱼026·2022-01-15蔚来现在已经将业务扩展到挪威了，并将在2022年继续扩张，进入五个新的欧洲国家。蔚来2021 年的总交付量已增长到了109%，而且它还在建设新的工厂，2022年产能应该会进一步加速。所以，现在正是买入蔚来的好时机，别等到一切都完成了，股价起来再买，那就迟了。点赞举报
- 蓝侧切0·2022-01-15在疫情期间，蔚来从政府获得了14亿美元的援助。说的具体点就是合肥政府向蔚来提供了这笔资金，作为蔚来在合肥建厂的支持。此外，蔚来目前还是主要由政府控股的江淮汽车代工生产的。在国内有政府支持的企业，都非常看好的哦点赞举报
- 岿然不动的稳·2022-01-15尽管蔚来上个月的交付数据又一次超过1万辆大关，但是它的股价依然仍处于几个月以来的低点，远远低于其历史高位。蔚来的国际化扩张正在加速中（比如与荷兰皇家壳牌等达成合作，并将计划建立4000个充电站和电池交换站）点赞举报
- 小虎不下山·2022-01-15未来政策预判，蔚来有可能会面临来自监管方面的压力，而投资者要是对来自监管方面的压力感到担忧的话，那么，这可能会拖累蔚来的股价。如果你胆量够大，可以大量买入看跌期权远期的哦哦点赞举报
- 林德布格·2022-01-15蔚来汽车目前的价格颇具吸引力，投资者应考虑增持这只股票。在蔚来投资是一个很好的方式来补充一个全面和多元化的投资组合。尽管整体全球经济前景存在风险，但目前的潜在回报太高，蔚来值得关注点赞举报
- 控盘坐庄最在行·2022-01-15蔚来现在已经将业务扩展到挪威了，并将在2022年继续扩张，进入五个新的欧洲国家。蔚来继续保持高速增长，进行国际扩张是必然的点赞举报
- 托马斯火车头·2022-01-15利好消息：听说蔚来与中国石化和荷兰皇家壳牌(RDS.A)等大型能源公司达成了合作。蔚来计划通过合作到2025年建立4000个充电站和换电站。点赞举报
- 蓝侧切0·2022-01-15放松货币政策可能对消费者有利，因为国内市场是蔚来汽车的主要收入来源。虽然目前还不清楚，2022 年将如何应对房地产市场和供应链问题点赞举报
- 雷斯司机·2022-01-15随着 ET5 电动轿车的发布和欧洲市场的持续扩张，有机构预测蔚来汽车的股价将在未来两年内增长两倍,大家觉得靠谱吗点赞举报
- Saraat·2022-01-05这篇文章不错，转发给大家看点赞举报
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