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中汽协数据显示，今年一季度我国汽车企业出口量为99.4万辆，同比增长70.6%，延续了去年强势出口增长的态势；2022年我国汽车出口量为311.1万辆，同比增长54.4%，成为世界第二大汽车出口国。

从国内市场看，2023年一季度，新能源汽车销量158.6万辆，同比增长26.2%，占新车销量的比重达26.1%，继续成为汽车消费市场的亮点；从国际市场看，全球新能源汽车市场需求保持增长，一季度，我国新能源汽车出口额95.5亿美元，占汽车出口比重提升至44.7%，拉动整体出口增长0.6个百分点。

以上是两组数据，整车出口的暴涨，必然会带动上游相关的产业链。

所以现在我们如果希望能够从整车出口上分一杯羹，需要解决的关键问题是：如何找到那些业务上跟出口相关程度最大的新能源车产业链？

因为所有的车企，所有的供应商业务上其实都有和出口相关的业务，但比例的大小，决定了这家企业的业绩弹性。

除了海运公司之外，零部件公司中，我们发现虽然之前新能源赛道经历了暴雷潮，但其实也有一些公司在一季度取得了非常不错的业绩，我们判断部分零部件公司由于其大客户的出口比例很高，所以其业绩没有受到一季度车市惨淡的影响。

根据这个逻辑，我们整理了一些安徽的公司进行追踪：

$常青股份(603768)$ $中鼎股份(000887)$ $伯特利(603596)$