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——第四季度收入为人民币6.12亿元，同比下降37.9%

——第四季度净亏损为人民币3,713万元，去年同期净利润为人民币4,765万元

——全年收入为人民币31.69亿元，同比下降14.5%

——全年净亏损为人民币4,946万元，2021年全年净利润为人民币2.26亿元

2023年03月20日， $小牛电动(NIU)$ （“小牛”或“公司”）(NASDAQ: NIU)——全球领先的智能城市出行解决方案提供商——在北京发布了截止2022年12月31日的第四季度及全年财务报告。

2022年第四季度财务业绩关注点：

· 收入为人民币6.12亿元，同比下降37.9%

· 毛利率为22.5%，去年同期为22.6%

· 净亏损为人民币3,713万元，去年同期净利润为人民币4,765万元

· 调整后净亏损（非美国通用会计准则）为人民币2,624万元，去年同期调整后净利润为人民币6,019万元

2022年第四季度运营数据关注点：

· 整车销量138,279辆，同比下降41.9%

· 中国市场整车销量118,065辆，同比下降42.5%

· 海外市场整车销量达到20,214辆，同比下降38.7%

· 截止2022年12月31日，国内门店数量为3,102家

· 海外销售网络通过53个经销商覆盖52个国家 

公司首席执行官李彦博士评价道:“自2022年中旬开始，公司中国区战略重归中高端市场。尽管四季度我们继续面临一些外部挑战，我们很高兴看到新UQi+车型在淘宝双11购物节期间荣登电动自行车销量榜第一。虽然未来消费者信心是否能够回升仍有不确定性，但随着今年新产品的推出，我们有信心2023年在国内市场重回增长轨道。”

对于海外市场，李博士表示：“我们通过推出KQi青少年系列，继续扩充了滑板车品类的产品矩阵，并在 2022 年售出超过 10 万辆的电动滑板车。2023 年 1 月，我们还获得由“微出行世界(Micromobility World)”颁发的骑行者选择最佳滑板车公司奖，这项殊荣是对我们致力于为全球客户提供便捷环保的城市出行智能电动滑板车的认可。我们还从 2022年11 月开始交付了第一款e-bike产品 BQi C3 Pro。我们相信，凭借广受认可的NIU品牌和多样化的产品组合，并乘着机动车行业从“燃油”向“电动”转变的大趋势，我们将面临巨大的机遇。”

2022年第四季度财报

营业收入为6.12亿元，同比下降37.9%，其中销量下降41.9%，平均单车收入增长7.0%。下表为收入和平均单车收入明细：

· 中国市场整车收入为4.47亿元，同比下降34.6%，占整车总收入的83.7%。这一下降主要是由于中国市场的销量下降了42.5%。

· 海外市场整车收入为8,670万元，同比下降54.2%，占整车总收入的16.3%，导致该下降的主要原因是海外销量下降了38.7%。

· 周边产品、配件及服务收入为7,890万元，同比下降30.8%，占总收入的12.9%。导致该下降的主要原因是海外共享业务电池包销量减少。

· 平均单车收入增长主要是由于中国地区零售价格上涨和整体产品组合的改善。

营业成本为4.75亿元，同比下降37.8%，主要是由于整车的销量减少。平均单车成本为3,433元，较去年同期的3,206元增加了7.1%，主要是由于原材料价格上涨和产品结构调整。

毛利率为22.5%，去年同期为22.6%。毛利率下降主要是由于有着较低毛利率的海外滑板车的销量增加所导致。

营业费用为1.96亿元，较去年同期增加3.8%。营业费用占收入的比例为31.9%，而去年第四季度为19.1%。

· 销售费用为1.07亿元（含股权激励费用268万元），较去年第四季度的9,977万元增加了7.7%。销售费用的增加主要是由于：新增门店的折旧及摊销费用增加630万元，用于快速增长的海外业务的广告及营销费用增加2,450万元，国内业务的广告及营销费用减少2,000万元，人工成本和股权激励费用减少400万元。销售费用占收入的比例为17.6%，去年第四季度该比例为10.1%。

· 研发费用为4,034万元（含股权激励费用318万元），较去年第四季度的4,502万元减少了10.4%，主要是由于：系统开发的专业费用减少了620万元，人工成本和股权激励费用减少了280万元。研发费用占收入的比例为6.6%，去年第四季度该比例为4.6%。

· 管理费用为4,777万元（含股权激励费用471万元），较去年第四季度的4,368万元增加了9.4%，主要是由于：信贷损失准备金增加1,220万元，人工成本和股权激励费用增加100万元。管理费用占收入的比例为7.8%，去年第四季度该比例为4.4%。

扣除股权激励后的营业费用为1.85亿元，同比增长5.0%，占收入的比例为30.2%，而去年第四季度为17.9%。

· 扣除股权激励后的销售费用为1.05亿元，同比增加9.4%，占收入的17.1%，而去年同期该比例为9.7%。

· 扣除股权激励后的研发费用为3,716万元，同比下降8.1%，占收入的6.1%，而去年同期该比例为4.1%。

· 扣除股权激励后的管理费用为4,306万元，同比增加7.8%，占收入的7.0%，而去年同期该比例为4.1%。

政府补贴为1,498万元，较去年同期减少129万元。

股权激励为1,089万元，去年同期为1,254万元。

所得税费用为32万元，去年同期为所得税费用926万元。

净亏损为3,713万元，去年同期净利润为4,765万元。净亏损率为6.1%，去年同期净利润率为4.8%。

调整后净亏损（非美国通用会计准则）为2,624万元，去年同期为调整后净利润6,019万元。调整后净亏损率为4.3%，去年同期调整后净利润率为6.1%。

基本和摊薄后每ADS净亏损均为人民币0.48元（美元0.07元）。

2022年全年财报

营业收入为31.69亿元，同比下降14.5%，主要由于电动两轮车销量减少19.9%。中国市场电动两轮车收入占电动两轮车总收入的比例为82.7%，海外市场电动两轮车收入占电动两轮车总收入的比例为17.3%。下表为收入和平均单车收入明细：

营业成本为24.99亿元，同比下降13.6%，主要是由于电动两轮车的销量减少。平均单车成本为3,005元，比去年同期平均单车成本2,786元上涨了7.9%。

毛利率为21.1%，较去年同期毛利率21.9%有所下降，主要由于有着较低毛利率的海外滑板车的销量增加所导致的。

营业费用为7.75亿元，较去年同期的6.09亿元增长了27.3%。营业费用占收入的比例为24.5%，而去年全年为16.4%。

扣除股权激励后的营业费用为7.18亿元，同比增长27.7%，占收入的比例为22.7%，而去年全年为15.2%。

政府补贴为1,639万元，较2021年减少3,234万元。

股权激励为5,822万元，较2021年的4,722万元增加了1,100万元。

所得税返还为2,176万元，2021年为所得税费用4,704万元。

净亏损为4,946万元，2021年全年净利润为2.26亿元。净亏损率为1.6%，2021年净利润率为6.1%。

调整后净利润（非美国通用会计准则）为876万元，2021年调整后净利润为2.73亿元。调整后净利润率为0.3%，2021年调整后净利润率为7.4%。

基本和摊薄后每ADS净亏损均为人民币0.64元（美元0.09元）。

资产负债表

截至2022年12月31日，公司的货币资金、定期存款和短期投资共计9.23亿元。抵押受限资金1.86亿元，银行短期借款1.6亿元。

业绩指引

2023年第一季度小牛电动收入预计在人民币4.03亿至人民币4.89亿元之间，同比下降15%至30%。公司全年销量预计在100万到120万辆车之间，同比增长约为20%至45%。

上述指引是基于财报发布之日的信息，反映了公司目前的预期，该预期可能会发生变化。