最后的武士
2019-04-02

$蔚来(NIO)$ 我觉得蔚来目前这个阶段放弃建厂是正确的。自建工程需要大量的资金，设备调试、工人培训、产量爬坡、质量稳定都需要一个过程。目前把资金投入到研发、市场、品牌推广、销售上是明智的。电动车和传统汽油车不一样，产能不是问题，现有的整车厂有大把的资源可以利用。特斯拉不一样，他必须在中国建厂才能享受到做为国产车的相关政策。凭马斯克的性格和一贯作风，感觉上海厂投产肯定要大幅晚于预期，其中的各种关系也不是他想当然就能轻易搞定的。

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评论（20）

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  • 踢呲的球
    ·2019-04-02
    特斯拉建厂新增就业换门票，蔚来直接联合江淮广汽长安，利用现有工厂厂能，弯道超车。
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    • 涛涛涛回复最后的武士: 
      没多大技术含量的意思是 能做出来 然后开得动 省电 流畅 加速度 等调节 技术门槛可是高了去了
      2019-04-03
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    • 最后的武士: 
      是的，三电没有太多技术，顶多是个集成吧。所以产能不是问题，生成个车壳都能干。蔚来放弃建厂是对的，只是对消费者心理有影响。电动车跟传统汽车厂商真的是天壤之别，这也是传统厂家放弃不了的
      2019-04-02
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    • 最后的武士: 
      传统汽车也有“三电系统”—发动机、变速箱、传动系统，这些基本要自产，电动车的三电（电控， 电驱、电池）可以代工
      2019-04-02
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  • 蔚来车主888
    ·2019-04-02
    老哥明白人！
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    • 最后的武士: 
      拿放弃建厂说事的全是黑蔚来的。电动车跟汽油车不一样，没有发动机、没有传动系统，核心就是三电系统和电池，拼的是设计、综合质量、品牌和销售。目前建厂的都是些传统汽车厂商。特斯拉的情况不一样，美国整车厂商高度垄断，不会给特斯拉代工来砸自己传统市场的。所以特斯拉在美国只能自建工厂
      2019-04-02
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  • 我要买GTR
    ·2019-04-02
    我到不觉得这是特斯拉的短板，他的建厂和交付我感觉即使延期也影响不大。长期来看，特斯拉最大的短板是本地化服务和舒适性配置。特斯拉是懂极客的，但是这毕竟是少数人。
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    • 最后的武士: 
      特斯拉是用建厂换门票，中国这么大块电动车蛋糕不能让特斯拉白吃
      2019-04-02
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  • Amigo_Amiga
    ·2019-04-02
    特斯拉、江淮汽车 都是辣鸡车……还是奔驰宝马好[贱笑]
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  • 乌利赛斯
    ·2019-04-02
    特斯拉在北上广长三角一带知名度还可以，但其实是在三四线城市知名度就很低了，相反蔚来已经把名气打打入到内陆了。ES8的车主已经遍布全国两百多个城市，一年时间做成这样都是很了不起的成绩。还在讨论蔚来该不该代工等问题的人该醒醒了，汽车行业正在经历大的变革，看不懂就不要瞎评论。
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  • 华尔街猎手
    ·2019-04-02
    I can’t agree more!
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  • 九格
    ·2019-04-03
    $特斯拉(TSLA)$ 的厂子是高自动化的，新建是必然的啊。 目前全球整合制造效率最高的车厂还是$福特汽车(F)$那个美国“旗舰厂”，特斯拉最开始就放话要靠自动化超越这个厂的效率..
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  • 范佐强
    ·2019-04-07
    特斯拉上海工厂是国家邀请进来的 花了很大的代价人家才愿意来，浦东免费的地，还有优惠的政策，就是给国内那些厂家点压力 和动力
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  • 华尔街猎手
    ·2019-04-02
    用过特斯拉的人，说话就是中肯，不像一些无脑黑，车都没摸过就各种瞎胡黑
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  • 爱发红包的虎妞
    ·2019-04-07
    哈喽，初次加精有奖励领取，请加虎妞微信tigerbrokers
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  • 财经正弦波
    ·2019-04-02
    利用现有车厂的产能，很明智😄
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