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无妄无我
2021-02-25

北京和上海都不给混动新能源牌照了，理想在这几新能源销量大的地方很快就跌下来了

解读理想汽车财报：首家季度盈利的新造车突围仍面临重重困难

2月25日，理想汽车发布了2020年第四季度财报及全年财报。整体来看，这算是一份合格的成绩单。特别是，四大造车新势力中最晚实现量产和交付的理想汽车，却首先实现季度盈利。财报显示，理想汽车四季度总营收41.47亿元，季度净利润为1.08亿元，上一季度为净亏损1.07亿元，同比增长约为200%。受到盈利消息的刺激，截止发稿，理想汽车股价盘前上涨了。理想汽车已经证明了一个问题：新造车不是不能盈利。

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sax-type=\"proxy\"></div><p>截止目前，理想汽车仍然只有一款量产车型理想ONE，相比较其他造车新势力，能更好进行成本控制，提升单车毛利率。未来，按照李想在内部信的规划，理想汽车必然要推出更多的量产车型，拓展更多的渠道。</p>\n<p><strong>理想的“2025计划”有何困难</strong></p>\n<p>在内部信中，李想谈及，“2025年拿到中国智能电动车20% 以上的市场份额”。理想汽车表示，预计中国2025年将会销售超过800万辆智能电动车，获取20%以上的市场份额是成为中国头部企业的必要条件。</p>\n<p>如果按照800万辆的数据来计算，20%市场份额对应销量是160万辆。也就是说，理想汽车需要在2025年交出160万辆的销量成绩。但根据理想汽车财报，2020年全年理想ONE交付量为32624辆。</p>\n<p>而理想ONE所处的细分市场相对稳定，在SUV市场中占比不高。乘联会数据显示，SUV市场以A级车为主，在过去的一年时间，A级SUV在细分市场中的份额占比处于60%-65%的区间；而B级SUV则处于16%-19%之间；C级SUV占比最小，处于0.6%-1.3%之间。</p>\n<p>而定位于大中型<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>SUV的理想ONE，处于的是细分市场中偏小众的市场，在市场大盘增长有限的情况下，理想ONE的天花板也非常明显。</p>\n<figure>\n<img src=\"http://n.sinaimg.cn/tech/transform/29/w550h279/20210225/f36d-kkmphpt2267335.jpg\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<figure>\n<img 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