魏建军对内卷说不
文 | 无锈钵
中国新能源行业,正在经历最卷的时代。
自2023年的价格战浪潮后,相似的故事,又在今年不断重演:
1月特斯拉下调价格,2月比亚迪官宣电比油低,4月小米SU7上市,一众车企纷纷推出置换补贴……
乘联会统计的数据显示,仅今年的前五个月,就有超过136款车型身陷价格内卷,这一数字甚至超过了2022年全年的降价规模。
另一边,同频繁无休的内卷相对应的是,汽车行业的战火已经“变了味”。
惯性的内卷思路、粗暴的降价模式,正在让行业逐步偏离良性的竞争秩序。
回首过往,汽车行业的迭代升级,往往带有非常鲜明的“技术驱动”烙印。这也意味着,比起卷无可卷的价格竞争,“怎么卷”和“往哪卷”,才是更适配中国新能源产业当前阶段的主题。
这也是为什么,主动跳出内卷、以科技驱动产品蝶变的魏牌全新蓝山,能够收获市场的广泛关注。
1、重新定义“真豪华”,全新蓝山凭什么“首秀即惊艳”?
刚刚过去的这个夜晚,除了再度走入舞台聚光灯下的魏建军,新能源行业的另一大热点,便是他所带来的这款新品——魏牌全新蓝山。
对于这款新品,即使是一贯惜字如金的保定车神,也难掩认可与肯定:
“全新蓝山会让大家看到魏牌的创新力、颠覆力。”
高度评价背后,源于全新蓝山在产品侧所带来的全新解法。
一直以来,出色的通过性和空间表现,让SUV产品常年成为中国家庭的青睐之选。
公开资料显示,2023年国内SUV销量达到952.4万辆,同比增长2.7%,这意味着,平均每卖出5辆车,就有2辆是SUV。
然而,作为中国家庭出行的“最优解”的SUV品类,却长期缺乏一个具体产品层面“最优解”,许多选项配置之间,甚至一度是矛盾和互斥的:
豪华和智能、空间和操控性、动力总成和冰箱彩电大沙发。
身处这样的环境下,消费者的每一次判断抉择,仿佛都是一场鱼与熊掌的单选考验——是选择驾驶者感受,还是注重乘客体验?
这基础上,全新蓝山所给到的,是从未有过的全新选择:
真正的豪华,不需要牺牲任何一方的体验,而是可以做到“我全都要”。
以驾驶感受维度为例, 凭借“全能王者”级的表现,全新蓝山一举打破了传统豪华“有驾无智”、新势力“有智无驾”壁垒,实现了“有智有驾”的技术领先。
在智的层面, 得益于搭载的长城汽车第三代智能驾驶系统——Coffee Pilot Ultra,多达27个智慧传感器和视觉+激光雷达的融合方案,赋予了全新蓝山“底气无限”的智驾能力。
无论是从高速到城乡的“全场景”,风霜雨雪的“全天候”,还是通勤巡航的“全时段”,全新蓝山都能轻松把握,并解锁属于中国家庭的高阶智能出行新体验。
而在更容易被忽视的驾驶性能层面, 全新蓝山Hi4性能版所配套的智能电混四驱架构,和百万级豪车地盘,更是让其成为了插电混动和都市家庭出行的双重“最优解”。
在这台全新蓝山的动力总成和硬件配置上,有着能效与性能的极致平衡,来自全球各地的国际化知名专家团队,融合保时捷、奔驰、宝马及本土丰厚经验的专家体系所带来的底盘调校,更是赋予了全新蓝山兼顾舒适运动的独特驾驶体验。
另一方面,对于选择乘坐全新蓝山的用户来说,这台车在质感体验维度,也是不折不扣的“豪华跃级”。
步入全新蓝山的座舱,一场全面升级焕新的智能驾乘体验,随即汹涌而来:
同级最大后排娱乐屏加持前排双联屏,创造身临其境的高品质娱乐体验;高配音响和杜比全景声,带来百万豪车级听音感受;超宽温度范围“真”冰箱,更让用户尽享智能舒适豪华顶配体验。
可以说,新款蓝山,在座舱的每一个模块处,都带来了关乎用户体验的高分甚至满分答案。
正如当下的行业共识:豪华汽车不是长板够长,而是面面俱到、没有短板。
从这个角度来说,在这个遍地单选题的汽车市场中, 全新蓝山无愧于“六边形战士”的评价。
2、“以人为本”,如何铸就豪华SUV长期标杆
新能源行业,并不缺乏新品,更不缺乏让人眼前一亮的新品。
但诸如“中国SUV科技豪华新标杆”的评语,和发布会后大定X千台的销量数据,还是侧面烘托了全新蓝山的与众不同。
在这样一个季季有新车、月月出改款的环境下,为何全新蓝山能够说服用户,换来真金白银的投票?
这背后,相较于产品层面“看得见的功夫”,全新蓝山凭借独特的理念价值,对用户内心和中国新能源市场趋势的“一击命中”,无疑是绕不开的关键。
很长一段时间里,车企们都在思考一个共同的问题:
为何零百速度越来越快、车机算力越来越高、产品价格越来越低,但消费者的购买意愿却越来越弱。
背后的原因并不复杂。
具体到体验侧,低效的“参数内卷”并没有直接转化为直接的用户体验;另一边的情绪侧,车企的频繁迭代反而加剧用户的焦虑感,消费者害怕被新品“背刺”。
总会有跑的更快的车、总会有算力更高的车、总会有传感器更多的车,究竟如何才能给用户一个“长期满意”的答案?
全新蓝山给出的答案,是围绕体验迭代,给足用户“情绪价值”。长期来看,参数和技术或许会过时,但情绪价值和用户体验永远不会。
例如,相较于技术层面的算力比拼,长城汽车更在意的,是智驾系统的深度学习能力。 为此,依托端到端智驾大模型等数据智能体系,全新蓝山让智驾系统像人类司机一样,可以学习“如何开车”,其自驱动、自进化能力具备无限成长性,从而充分缓解用户换代焦虑;
另一方面,在驾乘细节层面,长城汽车也围绕“以人为本”的价值理念,打造顶配细节,让用户感受无死角的豪华驾乘体验。
同样是做性能,别的车企关心的是零百有多快,长城关心车主开的稳不稳,噪音大不大,为此,他们选择深度调教传动系统与地盘,避开2Hz与5Hz的颠簸频率,解决了“晕车”这个困扰中国家庭多年的难题。
同样是做冰箱彩电大沙发,别的车企关心配置有没有,长城关心它们好不好用。为此,他们专注为前排超清大屏幕添加护眼设计,让其通过莱茵硬件级低蓝光认证,带来更健康、舒适的观看体验。
比起看得见的过硬性能参数,这些“功夫在别处”的暖心细节,或许才是全新蓝山无惧时间考验,赢得市场青睐的关键。
而伴随着全新蓝山的大放异彩,长城汽车“以人为本”关怀用户的价值理念,也有望为身陷内卷的中国汽车产业,提供全新的思路和方向。
3、内卷的新能源市场,长期主义如何破万难?
“以人为本,科技向善”,是长城汽车的长期主义,也是长城汽车持续传递给市场价值底色。
这也是为什么,昨晚的发布会现场,阔别舞台许久的魏建军,选择了以“热爱”作为长城造车40年的关键词。
热爱汽车的车企掌门人,其实并不鲜见,恩佐·法拉利、亨利·福特、丰田章男等一众大佬,都是狂热的车迷。
但长城汽车的独特之处就在于,他们对车的热爱,不仅仅聚焦于豪华顶奢,而是同样聚焦于家庭出行、日常通勤的款式;他们对车的热情,也不仅仅只停留于口号,而是围绕品质技术,转化为真实的产品。
即便是放眼全球车企,像魏建军这样,以品牌掌门人身份直接担纲“一号产品经理”的,也是极少数。
看得见的细节和功夫之外,从豪华平权到技术平权,长城汽车一直在用落地的成果,转化他们对汽车的热爱,和对每一位车主的关怀尊重。
刚刚过去的2024上半年,资本市场也再度见证了长城汽车长期主义的“大获全胜”。
半年报业绩预告显示,2024年上半年,长城汽车预计上半年实现净利润为65亿到73亿元,同比增加377.49%到436.26%;扣非净利润为50亿到60亿元,同比增加567.13%到700.56%。
这背后,正如业内人士所点评的那样:
“在经济下行、行业内卷的情况下,长城汽车仍然保证稳健的经营状况,靠的是董事长魏建军及管理层热爱汽车、不忘造车初心,践行长期主义。”
一切过往,皆为序章,全新蓝山的发布背后,长城汽车攀登高山之路也从未停滞。
“汽车行业早晚要回到本色,即回归到科技公司、制造业定位。”
这是魏建军经常挂在嘴边的一句话 。
长期来看,这条拒绝低效内卷,坚守长期主义的道路,不仅是长城汽车的行进方向,同样也是会中国车企告别内耗,走向未来的价值新航道。
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