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08-04

无人驾驶出租车个人理解应该是要零脱离

（Rumor）特斯拉全员信：FSD 12.5.1

内容为：在北美，请确保所有试驾车辆都已升级到FSD 12.5.1，并且所有试驾，以及新车和服务的交付都包括5到10分钟的FSD演示。谢谢埃隆2.29日，埃隆宣布FSD 12.5.1广泛发布。根据FSD性能统计网站teslafsdtracker.com的数据，基于超过2000英里的记录，FSD 12.5.x版本的整体“紧急脱离”间隔里程数为320英里，城市内“紧急脱离”间隔里程数为225英里。相比而言，12.3.x版本的这两个数字分别是191和126英里。

（Rumor）特斯拉全员信：FSD 12.5.1

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cms-style=\"font-L\">信件的标题是“<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">FSD 12.5.1</font>”。内容为：</p><p cms-style=\"font-L\">在北美，请确保所有试驾车辆都已升级到FSD 12.5.1，并且所有试驾，以及新车和服务的交付都包括5到10分钟的FSD演示。</p><p cms-style=\"font-L\">这一点非常重要，因为大多数特斯拉车主或潜在车主都不知道FSD已经变得多么出色，也不知道如何使用它。</p><p cms-style=\"font-L strong-Bold\">我们正在与其他国家的监管机构合作，在全球范围内推广有监督的FSD。</p><p cms-style=\"font-L\">谢谢</p><p cms-style=\"font-L\">埃隆</p><div><img cms-height=\"766.625\" cms-width=\"677\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20240803/703/w1080h1223/20240803/6d67-fd36af876b31873d7d96a6810adafacb.jpg\"/><span></span></div><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">2.</font></p><p cms-style=\"font-L\">29日，埃隆宣布FSD 12.5.1广泛发布。自12.5发布以来，这个版本广受好评。</p><p cms-style=\"font-L\">根据FSD性能统计网站teslafsdtracker.com的数据，基于超过2000英里的记录，FSD 12.5.x版本的整体“紧急脱离”间隔里程数为320英里，城市内“紧急脱离”间隔里程数为225英里。</p><p cms-style=\"font-L\">相比而言，12.3.x版本的这两个数字分别是191和126英里。</p><p cms-style=\"font-L\">“紧急脱离”，即Critical Disengagement，或Critical DE，指的是因为严重的安全问题，如闯红灯或即将撞车，车主不得不脱离FSD自动驾驶模式的行为。</p><p cms-style=\"font-L\">在美国，普通司机日均行驶里程约为40英里，12.5.x版本的整体紧急脱离里程间隔数，大致相当于<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">一位混合行驶高速和城市里面的司机，开启FSD后，平均八天出现一次紧急脱离。</font></p><p cms-style=\"font-L\">埃隆回复了这个网站的统计贴：</p><p cms-style=\"font-L\">“<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">我们有一条清晰的路径，可以在8月份将平均干预间隔里程翻一番</font>”</p><div><img cms-height=\"483.922\" cms-width=\"677\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20240803/252/w1080h772/20240803/2a82-243a12a0a729322372473162dae8a8fc.jpg\"/><span></span></div><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">3.</font></p><p cms-style=\"font-L\">8月1日，FSD热心测试车主Darryn Appleton发帖总结了他的测试结果：</p><p cms-style=\"font-L\">Robotaxi实验：</p><p cms-style=\"font-L\">今天晚上用我们的Model 3和12.5.1版本跑了四趟Uber，只是为了测试一下FSD，顺便赚点零花钱。</p><p cms-style=\"font-L\">总共行驶了70多英里。零干预，零脱离。只在上车／下车地点手动驾驶了一小段距离。</p><p cms-style=\"font-L\">乘客们都很惊讶！没有人知道FSD的表现这么出色。我深受震撼！</p><p cms-style=\"font-L\">唯二的两个问题：</p><p cms-style=\"font-L\">1）我的第一位乘客是我认识的人...这有什么好奇怪的！</p><p cms-style=\"font-L\">2）一位乘客是截肢者，坐着轮椅。这对我来说不是问题，我很乐意帮助他。我把他的轮椅连同一些行李一起放进了Model 3的后备箱——要为Model 3点赞！！！但这也提出了一个关于残疾乘客和robotaxi/无人驾驶汽车的问题。</p><p cms-style=\"font-L\">我们可能需要一个robotaxi车队分队，配备训练有素的Optimus<span><a href=\"https://laohu8.com/S/300024\">机器人</a></span><span></span>来帮助需要提供身体协助的乘客。</p><div><img cms-height=\"507.75\" cms-width=\"677\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20240803/290/w1080h810/20240803/21a2-0b27c0d2f387fc81cd829c6750677a49.jpg\"/><span></span></div><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">4.</font></p><p cms-style=\"font-L\">7月26日，特斯拉二季度财报电话会议，在回答分析师Dan Levy就robotaxi的监管审批障碍提问时，埃隆说：</p><p cms-style=\"font-L\">“以我们的经验，一旦我们证明某项技术足够安全，或者比人类安全得多，<font cms-style=\"font-L\">我们就会看到，监管机构会支持这种能力的部署。</font></p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">如果未来，你有大量的数十亿英里的数据表明，无监管的FSD比人类更安全，那就无可辩驳。<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">有哪个监管机构会真正阻碍这样的技术呢？他们在道义上就有义务批准。</font></font></p><p cms-style=\"font-L\">我认为，监管部门的批准不会成为限制因素。</p><p cms-style=\"font-L\">我还应该说，北美以外地区部署的自动驾驶能力远远落后于北美地区。<font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">随着12.5版本，或许12.6版本的推出，总之很快，我们就会提请欧洲、中国和其他国家的监管部门批准特斯拉的有监督FSD。</font></font></p><p cms-style=\"font-L\">我想，我们有可能在年底前收到批准。<font cms-style=\"font-L\">这显然将成为这些地区的需求<span>驱动力</span><span></span>。”</font></p><div><img cms-height=\"917.078\" cms-width=\"677\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20240803/143/w1080h1463/20240803/fc56-b94bad00ecc5d7f7c50e160bc16c15ad.jpg\"/><span></span></div><p>特别声明：以上内容仅代表作者本人的观点或立场，不代表新浪财经头条的观点或立场。如因作品内容、版权或其他问题需要与新浪财经头条联系的，请于上述内容发布后的30天内进行。</p>\n<div>\n<div><img src=\"\"/></div>\n<div>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP</div>\n</div>\n</div></body></html>","source":"sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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3和12.5.1版本跑了四趟Uber，只是为了测试一下FSD，顺便赚点零花钱。总共行驶了70多英里。零干预，零脱离。只在上车／下车地点手动驾驶了一小段距离。乘客们都很惊讶！没有人知道FSD的表现这么出色。我深受震撼！唯二的两个问题：1）我的第一位乘客是我认识的人...这有什么好奇怪的！2）一位乘客是截肢者，坐着轮椅。这对我来说不是问题，我很乐意帮助他。我把他的轮椅连同一些行李一起放进了Model 3的后备箱——要为Model 3点赞！！！但这也提出了一个关于残疾乘客和robotaxi/无人驾驶汽车的问题。我们可能需要一个robotaxi车队分队，配备训练有素的Optimus机器人来帮助需要提供身体协助的乘客。4.7月26日，特斯拉二季度财报电话会议，在回答分析师Dan 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