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最近，萝卜快跑在武汉投放数百辆无人驾驶网约车，不光是引发了不小的社会热议，也让不少外果企业感受到压力。

日本前任首富大家都知道不？就是那个软银集团的创始人，曾经花2000万美元孵化阿里巴巴的孙正义，也开始赶紧计划布局自动驾驶了。这几个月，他一直在计划联手日美欧汽车公司，组建一个由软银牵头的自动驾驶联盟，以共享驾驶数据和其他关键信息来加速自动驾驶的发展。

本来一开始他把汽车行业高管组在一起聊这个想法的时候，大多数人都顾虑这、担忧那。怕开发AI驱动的自动驾驶汽车要付出高昂的时间成本和资金成本，又怕汽车制造商们合作起来被反垄断审查。

但是，仅用一句话，孙正义就说服了大家！他对高管们说：“在自动驾驶领域落后的汽车公司必须找到加速推进的办法，否则就会被特斯拉和中国汽车公司甩在身后。”

中国汽车的自动驾驶技术到底有多厉害，能让日本前首富这么怕？

其实，我国智能驾驶已经布局将近10年了。2015年国务院印发“中国制造2025计划”将无人驾驶产业作为未来汽车产业的重要转型升级方向之一，在各项国家政策和法规规范和扶持下，中国自动驾驶产业迎来了黄金发展期。

自动驾驶也是有级别的，从L0到L5共分为六个等级。L0级表示无自动化，即所有操作均由驾驶员完成。L1级是辅助驾驶，系统提供一定的辅助功能。L2级实现了部分自动化，驾驶员仍需监控路况。L3级是有条件自动控制，车辆可以在大多数路况下自动控制，但驾驶员需保持注意力准备接管。L4级是高度自动化，车辆可以在更多路况下自主决策，但仍需在特定情况下人工介入。L5级实现全自动化，人类完全成为乘客，车辆可以全天候、全地域自动驾驶。

今年5月，百度在 Apollo Day2024 上发布了全球首个支持 L4 级自动驾驶的大模型Apollo ADFM，并且搭上萝卜快跑第六代无人车。不只是百度哈，整车车企也均有布局。截至目前，吉利、比亚迪、长城、长安、东风、一汽红旗、上汽、奇瑞等均宣布实现了L3级别智能驾驶布局，其中吉利、长城、东风已经进入L4/L5级别智能驾驶领域。

也就是说当前中国市场中最厉害的自动驾驶技术距离最高级别只差一个台阶！

曾在2021年，孙正义就表示在未来自动驾驶技术会更大可能地代替人们出行，而如今中国车企已经在自动驾驶领域快要“登顶了”。那你想想，孙正义能不慌吗？

$百度集团-SW(09888)$ $比亚迪(002594)$  $吉利汽车(00175)$