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雷递网 乐天 7月22日

经过在中国市场风光无限的豪华车品牌保时捷，日子也不好过，不仅遭遇销量大幅下滑，经销商集体反水，在华负责人也将出现更换。

近期，保时捷宣布现任保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈(Michael Kirsch)将调岗，不再担任保时捷中国总裁及首席执行官职务。

同期，保时捷宣布Alexander Pollich将于9月1日正式就任保时捷中国总裁及首席执行官，全面负责品牌在中国内地、香港及澳门地区的业务。

据介绍，Alexander Pollich现年57岁，已为保时捷品牌服务长达23年之久，曾担任集团内多个关键管理职位。Alexander Pollich曾出任保时捷加拿大与英国的首席执行官，其拥有工商管理和经济学专业背景，曾效力于保时捷的战略部门，从事全球市场销售网络的开发工作。

保时捷中国换帅背后，是目前在华日子很不好过。

当前，中国电动汽车市场极度内卷，高端消费有所疲软，这种背景下，2024年上半年，保时捷在中国市场的销量为2.96万辆，同比下降33%。

保时捷2024年上半年全球销量155945辆，虽然同比减少7%，但保时捷在欧洲市场（不包括德国）上半年交付38611辆新车，同比增长6%，德国市场上半年交付量达到20811辆，同比增长22%。

销量的持续下滑，导致了曾经的铁杆盟友经销商都集体反水。

保时捷称，由Pollich掌控极具挑战的中国市场，他是一位经验丰富的销售专家，将进一步提升保时捷品牌在中国的影响力。

当前，很多豪华汽车品牌在华策略都在发生改变，包括奥迪退出价格战后2天涨价2轮，多地宝马4S店拒不交车，都是传统德国大厂在中国新时代遭遇了新问题。

当然，现在中国消费者习惯都发生了很深刻的转变，代表着高端豪华的保时捷在华遇到的问题，也并非是换了个中国区总裁就能解决的。

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