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$上汽集团(600104)$ 近期，欧洲人民党在欧洲议会中提出，希望调整欧盟计划在2035年淘汰排放二氧化碳的汽车政策。EPP的草案建议修订新车和面包车的二氧化碳减排规则，允许使用替代零排放燃料，并希望开发先进的内燃机技术。这一动向可能意味着2035年的欧盟非零碳排放新燃油车禁售令将面临调整或暂停。

在全球范围内，由于电池技术尚未完全成熟，先进燃油发动机技术在降低碳排放方面发挥着重要作用。同时，混动汽车，尤其是插电式混合动力汽车，因其较低的前期购置成本和消除里程焦虑的能力，越来越受到消费者和车企的青睐。据Counterpoint研究机构的报告，2024年第一季度，全球新能源汽车销量同比增长18%，其中纯电动汽车销量增长7%，而插混汽车销量增长了46%。

在中国，插混汽车的销量增长迅猛。据乘联会报告，5月新能源乘用车批发销量达到89.7万辆，其中纯电动销量53.1万辆，插混汽车销量27.6万辆，同比增长84%，无论是批发口径还是零售口径的数据来看，插混汽车的同比增速都远高于纯电汽。分析人士认为，插混汽车在中国具有明显优势，预计未来几年内，国内插混汽车销量增幅将高于纯电动汽车。

在美国，混动汽车的忠诚度在2024年第一季度创下历史新高。据标准普尔全球移动公司的数据，第一季度重返市场的混合动力车主中，有42%选择了另一款普混或插混汽车。考克斯汽车公司表示，传统混合动力汽车的销量翻了一番多，插电式混合动力销量增长了59%，合计约占轻型车辆销量的11%。

在欧洲，由于电动汽车价格偏高和政府补贴减少，普混汽车成为唯一一个增长的细分市场。5月份普混汽车注册量增长了16.2%，超过27.26万辆，份额从2023年5月的25%提高到近30%。

汽车制造商也在调整战略，越来越依赖插混汽车来实现减排目标。梅赛德斯-奔驰、宝马、大众集团、奥迪、Stellantis集团、沃尔沃汽车、福特汽车、通用汽车和丰田等都在积极开发插混技术。插混汽车的WLTP二氧化碳排放量已低至每公里19克，纯电续航里程超过100公里。

插混汽车因其续航优势和成本效益，正在成为汽车行业的新宠。随着技术的不断进步和市场的需求变化，插混汽车有望在全球汽车市场中占据更重要的地位。业内人士指出，插混汽车正在从原来被认为是“过渡车型”，向“长期主义”发展，插混及相关电池技术谁家更强，或将为企业在全球汽车市场竞争中赢得先机。