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小虎们大家好呀！2024年上半年，港股抽新的赚钱效应显现，据统计，在上半年上市的30只新股中，有14只网上发行有效认购倍数超过了100倍，投资者抽新的情绪相比去年大幅回暖！[Shy]

而港股目前也继续抽新浪潮，啱啱结束申购的五家企业，包括如祺出行、百望股份、方舟健客、瑞昌国际控股和声通科技，大家是否有参与呢？目前还有两只正在申购的新股，今天虎港通就跟大家一起来看看他们是什么来头吧~~~[Look back]

“空中宝马制造商”西锐强势来袭！

6月19日，西锐飞机有限公司通过港交所聆讯，并在6月28日至7月9日开启招股，发售价为27.34至28港元，预计将于7月12日正式登陆港交所。

2023年6月，西锐飞机首次递表港交所，并且在去年11月也通过聆讯，但之后并没有最终完成上市。于是在今年3月，该公司再次“卷土重来”，这次有望成为港股市场“私人飞机”第一股！[Sly]

西锐飞机成立于1984年，总部位于美国，是一家被欧美富裕阶层用户誉为“空中宝马”的私人飞机制造商，但随后被中国企业中航通飞全资收购。如果按照交付飞机数量计算，在2023年，西锐飞机在全球私人航空市场的市场份额为32%，稳坐行业龙头宝座。[Miser]

根据招股书资料显示，西锐飞机主要销售SR2X系列和愿景喷气机两大产品线，而截至目前，该公司已经交付超过9500架SR2X系列飞机和500 架愿景喷气机。而被誉为“空中宝马”的SR2X系列，价格在60万美元至150万美元区间，而愿景喷气机主要服务于更高端市场，价格也在324万美元至363万美元不等。[Cool]

西锐SR2X系列飞机

根据招股书数据，2021年至2023年，公司的营收稳步增长，符合年均增长率为20.3%，实现净利润为0.72亿、0.88亿和0.91亿美元。但值得注意的是，西锐飞机的毛利率表现并不稳定，净利率水平也出现了一定的下滑。截至2023年，该公司的存货金额超过2亿美元，同期公司的现金及现金等价物为2.5亿美元，如果公司后期仍大幅提升支出的话，会加剧现金流的压力，这也解释了为什么西锐飞机会冲击港交所寻求资金支持了。[Cry]

从目前行业发展来看，由于西锐飞机的业务主要服务于高净值人士，并且业绩发展地区也比较依赖于北美市场，因此行业成长的空间看起来比较有限。在登陆港交所之后，是否还能凭借“私人飞机第一股”的名声吸金，也让我们拭目以待~~~[Great]

西锐飞机经营业绩 图源：招股书

中国汽车后市场服务商广联科技冲击港交所！

6月25日，中国汽车后市场服务商广联科技通过港交所主板聆讯，6月28日开启招股，预计在7月15日在亮相港交所。根据全球发售公告显示，广联科技本次降发售6360万股，发行区间为4.7港元至5.3港元。

广联科技成立于2012年，是中国国内从事汽车后市场只能网联服务比较早的公司，在前期累积了较多的用户以及只能服务经验后，广联科技继续向产业链上下游发展，通过提供SaaS数字化解决方案帮助客户实现数字化。截至目前，广联科技向客户主要提供车载硬件和SaaS营销及管理服务。[Lovely]

广联科技业务流程图 图源：招股书

根据招股书显示，公司在2021年至2023年收入分别为3.27亿、4.14亿、5.61亿元人民币，年复合增速超30%。而SaaS营销及管理服务成为了公司业绩增长的新力量，期内占公司总收入的比例也从原来的46.2%上升到60%，实现爆发式成长。2021年2023年，部署广联科技SaaS增值服务的4S点客户由原来112家爆升至1429家！[Onlooker]

但广联科技面临的挑战也是无处不在的，虽然是比较早布局汽车后市场的企业，但根据市场数据统计，2023年该公司在SaaS营销及管理市场的份额仅6.1%，在车载硬件产品的市场份额仅3.4%，竞争程度可想而知。因此本次登陆港交所，是否能提升其在市场中的竞争力，也是市场和投资者比较关注的方面。[Evil]

广联科技业务收入 图源：招股书

小虎们，你们怎么看这两家公司的前景呢？你认为抽新赚钱效应能持续吗？[Salute]