过去一个季度,那些追高买理想汽车股票的人傻眼了,他们发动集体诉讼,要求理想赔钱;买了2024款理想L系列和MEGA的车主傻眼了,因为刚提完车就降价;理想供应商发愁刚提完产能,就又要减产了;理想员工也很慌,裁员18%将有5600多人陆续下岗。发布财报后连续两个交易日理想汽车股价下跌近20%,亲你还好吗?
先说发生了什么,其实理想一季度财报表现不能算差,营收256亿,整体毛利率虽然小幅下降但依然保持在2成。虽然经营利润是亏的,但算上利息和投资收入最后还是保持了5.9亿的净利润。这些数据放在中国造车新势力是非常好的业绩了,但是,理想在上个财季的预期调门太高,饼画的太大,以至于圆不上的时候就非常难堪。整个一季度,算上MEGA和被拖累的L系列的预期销量差额,理想一共少卖了大约2万辆车,少赚了60亿。
MEGA外形引起的舆论风波大家都知道,但是,MEGA卖不动绝不只是外形问题。首先MEGA是理想的第一款纯电车,面对用户的补能需求,截止今年5月中旬理想有400座超充站,大大落后于特斯拉和蔚来。所以不光是车不好看,更本质的问题是保证后续用户服务的超充站数量不够。第二,财报发布后李想说年内不再发纯电车,汽车产线是个复杂冗长的体系,从产品定义、平台开发,到零部件定制采购,再到整车生产最后交付,一般要花费数年。理想的这次调整不仅仅是产品外观调整,也不只是时间问题,而是整个产线可能出现一系列的不确定,这对理想才是更持久的影响。就像李想3月内部信里提到的,这次理想汽车调整的是战略节奏、运营方式和组织结构,所以理想股价近三个月才调整的这么深$理想汽车(LI)$
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