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S翎
03-08

丑的无边

特斯拉失速，“杀手”Rivian开启追逐战

而作为特斯拉在美国市场的老对手，一度被称作“特斯拉杀手”的Rivian则更不好过。自今年年初以来，Rivian的股价已下跌一半，至每股约11美元。Rivian R2为了扭转这一形势，Rivian在美国当地时间3月7日，正式发布了新的中型车平台。但与特斯拉在统一市场竞争，无疑将为Rivian的市场前景蒙上一层不确定性。相较于不断延期官宣的特斯拉小型车，Rivian在本次发布会上直接推出的R3，显然有备而来。

特斯拉失速，“杀手”Rivian开启追逐战

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class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c9c846af409b113f6a305b04648956dc\" tg-width=\"1204\" tg-height=\"746\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">上月Rivian表示将裁减10%的受薪岗位，以削减成本并更快地实现盈利。自今年年初以来，Rivian的股价已下跌一半，至每股约11美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">尽管在去年四季度财报中，Rivian在营收与净亏损两个指标的表现上都超越了华尔街的估值，但全年高达54.3亿美元的亏存，以及四季度交付量近10%的下降，仍旧令资本市场对Rivian忧心忡忡。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8b10d6ff1dfd2f5e9520f2c438082554\" alt=\"Rivian R2\" title=\"Rivian R2\" tg-width=\"1920\" tg-height=\"1080\"/><span>Rivian R2</span></p><p style=\"text-align: justify;\">为了扭转这一形势，Rivian在美国当地时间3月7日，正式发布了新的中型车平台。据悉，该平台将是新车R2与R3的产品线基础。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/36fbd4dd6d25ffd25ec7bd2952af197a\" tg-width=\"1920\" tg-height=\"1080\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">根据Rivian的规划，R2将定位于全新的中型SUV，采用五座设计，售价预计从4.5万美元起；R3则为一款中型跨界车，车身尺寸不大，Rivian还将推出该车型的高性能版R3X，预计售价将低于R2。</p><p style=\"text-align: justify;\">值得一提的是，在两款新车型中，Rivian将与特斯拉同样采用全新的大圆柱电池，但二者之间的区别在于，Rivian预计将搭载直径为46mm，高度为95mm的“4695”大圆柱电池，而特斯拉则仍困于“4680”电池的良品化能力。</p><p style=\"text-align: justify;\">从性能方面来看，较大的电池通常可以提供更高的速率进行电池的充放电。简而言之，这意味着与由 4680 制成的电池组相比，R2与R3将能够更快地充电并提供更高的峰值功率。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/993a0d31bbfd53a8a104725452f67b61\" tg-width=\"1920\" tg-height=\"1080\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">Rivian并非首个提出“4695”大圆柱应用的厂商，德国豪华车企宝马便在前不久公布了“4695 ”电池的样品，该公司计划从 2025 年起在其 Neue Klasse电动汽车中使用新款电池。</p><p style=\"text-align: justify;\">事实上，包括<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/300014\">亿纬锂能</a>、远景动力、<a href=\"https://laohu8.com/S/002074\">国轩高科</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>、松下、LG在内的多家海内外电池制造商，如今都聚焦于46 mm大圆柱电池的布局与研发。</p><p style=\"text-align: justify;\">而谁能够先突破46mm量产良品率的限制，谁便有望在短期的电动化存量市场中获得更大优势。这份竞争不止于电池厂商，同样也适用于同质化日趋严重的新能源车企之间。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9af12982f863262af747f4fbacb50f93\" tg-width=\"1920\" tg-height=\"1080\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">而在整车产品方面，目前，Model Y在美国的长续航版车型售价为48990美元，Rivian刚刚公布的R2车型则为45000美元，二者在尺寸与价位上均相对接近，这也意味着，外观更加可爱的R2在2026年入市后，将直面与Model Y的竞争。除了造型方面外，上述电池技术或将成为二者决胜的关键。</p><p style=\"text-align: justify;\">但与特斯拉在统一市场竞争，无疑将为Rivian的市场前景蒙上一层不确定性。为了提振销量，发布会上公布的尺寸更小的Rivian R3无疑更具代表性。</p><p style=\"text-align: justify;\">Rivian首席执行官RJ Scaringe在发布会上表示，R3 的轴距比 R2 短 5 英寸。R2 和 R3 均采用同一平台，较小的 SUV 还将配备单电机、双电机和三电机动力系统。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/166eb58581919312f00fe7f31d285564\" alt=\"Rivian R3\" title=\"Rivian R3\" tg-width=\"1920\" tg-height=\"1080\"/><span>Rivian R3</span></p><p style=\"text-align: justify;\">与 R2 相比，R3 看起来更像是一款小巧的掀背车，但与大多数掀背车不同的是，R3 具有升降式后玻璃。它还有一个前行李箱。而运动版本的R3X，则类似于一辆小型拉力赛车，车辆将搭载三电机传动系统、更大的车轮和稍高的离地间隙。</p><p style=\"text-align: justify;\">由于R3尚未公布售价，所以这款车型也给外界留下了较大的想象空间。Scaringe称，该车型成本将低于R2预估的4.5万美元。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dbf3684d797798f4e930f81b74d14207\" tg-width=\"1920\" tg-height=\"1080\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">从市场方面来看，极致地压缩成本，仍是当前电动车市场的主旋律。在去年燃油车与电动车拉开的价格战期间，便有不少消费者关注特斯拉能否在发布会上掏出其入门级车型，但令人遗憾的是，截至目前，特斯拉的这款入门级新车依旧仅存存在于互联网的捕风捉影中。</p><p style=\"text-align: justify;\">关于该车型，特斯拉CEO马斯克在2021年便透露将推出20万元以内的低价车型，去年4月，在特斯拉发布的可持续性能源发展&#34;宏图计划&#34;第三篇章完整文件中，未来特斯拉小型电动汽车将配备53kWh磷酸铁锂电池，销量目标为4200万辆。</p><p style=\"text-align: justify;\">这不仅代表了马斯克对于该级别市场潜力的认可，同时也为其他竞争对手们指出了下阶段的竞争道路。</p><p style=\"text-align: justify;\">相较于不断延期官宣的特斯拉小型车，Rivian在本次发布会上直接推出的R3，显然有备而来。尽管细节不多，但独特的车型定位以及全新规格的大圆柱电池，或许都将成为其争夺入门级电动车市场的杀手锏。</p><p style=\"text-align: justify;\">只不过，面对中国新能源汽车市场愈发激烈的竞争现状，Rivian与特斯拉的对标究竟能否令其走出美国本土市场，仍是谜题。</p><p style=\"text-align: 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具有升降式后玻璃。它还有一个前行李箱。而运动版本的R3X，则类似于一辆小型拉力赛车，车辆将搭载三电机传动系统、更大的车轮和稍高的离地间隙。由于R3尚未公布售价，所以这款车型也给外界留下了较大的想象空间。Scaringe称，该车型成本将低于R2预估的4.5万美元。从市场方面来看，极致地压缩成本，仍是当前电动车市场的主旋律。在去年燃油车与电动车拉开的价格战期间，便有不少消费者关注特斯拉能否在发布会上掏出其入门级车型，但令人遗憾的是，截至目前，特斯拉的这款入门级新车依旧仅存存在于互联网的捕风捉影中。关于该车型，特斯拉CEO马斯克在2021年便透露将推出20万元以内的低价车型，去年4月，在特斯拉发布的可持续性能源发展\"宏图计划\"第三篇章完整文件中，未来特斯拉小型电动汽车将配备53kWh磷酸铁锂电池，销量目标为4200万辆。这不仅代表了马斯克对于该级别市场潜力的认可，同时也为其他竞争对手们指出了下阶段的竞争道路。相较于不断延期官宣的特斯拉小型车，Rivian在本次发布会上直接推出的R3，显然有备而来。尽管细节不多，但独特的车型定位以及全新规格的大圆柱电池，或许都将成为其争夺入门级电动车市场的杀手锏。只不过，面对中国新能源汽车市场愈发激烈的竞争现状，Rivian与特斯拉的对标究竟能否令其走出美国本土市场，仍是谜题。一如其公司在2023年仅5.7万辆的产量表现，这家创办了近15年的电动汽车厂商，至今也只推出了R1T和R1S两款车型。推新缓慢，似乎正在成为海外新势力车企面临的共同难题，在此前提下，曾经的“特斯拉杀手”Rivian究竟能否在全球电动化放缓脚步的大环境中，追上特斯拉的脚步并走上世界舞台，仍需拭目以待。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":574,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"upFlag":false,"length":8,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"hasMoreComment":false,"orderType":2}