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美联航大手笔订单 航空股复苏有望了？ 周二，美国联合航空下了一笔有史以来最大的一笔订单，一口气买了270架飞机，其中包括200架波音的737Max，70架空中客车的A321neo飞机，并且连带着美联航其他飞机的机舱进行升级，据说是座椅背配备屏幕，头顶行李架更加宽敞，贴心的服务只为贴心的你。$空中客车集团(0KVV.UK)$ 有媒体报道，按照正常计算的话，这笔订单的总价值超过300亿美元，但是航空公司的大笔订单往往可以享受到大幅度的折扣。根据飞机股价机构Ascend by Cirium估计，这笔交易的价值大约150亿美元。$联合大陆航空(UAL)$ 在此之后，美联航在美国国内网络的载客量将增加30%，吸引更多愿意为掏钱享受贴心服务的优质旅客。 这笔订单透露的信息还不止于此。 美联航的CEO表示，根据每周看到的情况，使得公司无比确定，商业差旅将会100%的回归，这笔订单可以加速公司业务扩张，应对航空旅行的复苏。 而在美联航的订单到来之前，空客就已经默默提升了产量。4月14日，空客CEO表示，公司将计划从第一季度末开始，每个月将飞机产量增加4至5架，从第三季度开始，A320机型产量将从每个月40架增加到43架，第四季度将增加到45架。 流年不利的波音 2020年对于航空公司而言，可以说是非常艰难的一年。 2020年3月5日，英国弗莱比航空宣布破产，成为欧洲第一家倒在疫情冲击下的公司，达美航空和美国联合航空迎来五年以来的首个亏损。 波音的灾难在这之前，发生在2018年10月和2019年3月的两次飞机失事，直接把波音拉下神坛，市值蒸发千亿，737MAX全球停飞，新机型777X的下线仪式随后取消。然后又接连爆出777X的GE9X发动机存在缺陷，甚至在地面测试时，出现了机身撕裂等情况。$波音(BA)$ 接二连三的事故频发，就是在美国联邦航空管理局的底线上来回横跳，高层密切关注。 美国联邦航空管理局列举了777X试飞中存在的一系列事故，要求777X增加额外的测试，声明表示：除非符合我们的安全和认证标准，否则不会批准任何飞机的认证。认证日期将是2023年中期到后期，也就是2年后。 那波音的未来会怎样呢？ 《聪明的投资者》作者本杰明格雷厄姆说过这样一句话：股票不仅仅是一个股票代码或电子信号；它是实际企业的所有者权益，其潜在价值不取决于其股价 我在查阅资料的时候，有一位国外的博主这样看波音，他认为选股要选择一些庞大到不会倒闭，或者是在供应链的关键部分，有非常高的进入壁垒，例如铁路、国防公司、农业、医疗保健等。 波音几乎结合了所有航空航天和国防公司，几乎所有的铝制品生产商都与航空航天业有一定的联系，虽然波音的员工有16万，但是航空航天和国防工业在2018年雇佣了大约250万人，同时每一个航空航天和国防工作岗位，都支持1.9个供应链工作岗位，所以仅在2018年，就有超过700万个工作岗位是和航空航天和国防工作挂钩的。 波音牵连太广，牵一发动全身，也因此绝对不会轻易就倒。 市场怎么看航空板块复苏 数据研究公司DataTrek创始人Jessica Rabe在本月初表示，航空业的票价直接和供求关系相关，目前来看，航空旅行的需求仍然低于2019年的水平，根据谷歌对航空机票的搜索量，可以判断出国际旅行量仍然处于较低水平，人们更倾向于呆在家里。 她认为尽管需求回升低于预期，但航空股的股价比较稳定，考虑下人们可能会把旅行计划推迟到2022年，因此可以在未来12至18个月内持有航空股。 2021年的股东大会上，巴菲特表示，经济的复苏整体上比预期要好了很多，航空股复苏迹象较好，但商务出行和旅游仍未自底部完全复苏。 Jefferies股票分析师认为，考虑到生产率提高和部分净债务变化在内的因素，航空板块有大约70%的上升潜力。同时，将$达美航空(DAL)$ 的目标价从40美元提升到50美元，将$西南航空(LUV)$ 的目标价从55美元提升到70美元，将$联合大陆航空(UAL)$ 的目标价从55美元上调至60美元。 你认为航空板块是否迎来复苏？你对航空板块未来发展怎么看？你有看好的航空股票吗？欢迎虎友们分享自己的看法~