社区

万亿基建有了眉目

终于，在经历了几波砍价交锋后，6月24日，拜登宣布，在与共和党和民主党的参议院会晤后，白宫同两党参议员就改善美国路桥和宽带的重大基础设施方案达成协议。也就是说，基建方案的框架得到了11名共和党参议员以及10名民主党参议员的支持。

换句话说，虽然跟原本拜登计划的3万亿基建有一些距离，但1万亿美元基建计划可能真的就这么定了。

按照拜登的意思，现在的1万亿基建，是基本上大家能达成一致的，也就是基建方面，但是剩下几万亿，将继续推进。

具体看，已经达成的这1万亿基建，用于翻新道路、桥梁和高速公路，帮助刺激经济，还有5790亿的新支出：1090亿美元将用于道路、桥梁重大项目，730亿美元用于电力基础设施，660亿美元用于客运和货运铁路，650亿美元用于宽带基础设施项目，150亿美元用于电动汽车基础设施、电动公共交通等。总支出为1.2万亿美元，投资将持续8年。

虽然拜登对自己的“人文基础设施”（美国家庭的支援、家庭医疗保健和儿童保育等）表示坚持，但这次的协议并不包括在内。

钱怎么来的

关于拜登基建计划最大的争执点之一，就是钱的来源问题。

现在拜登政府的意思，最后这笔钱还是要落到加税的头上，也就是个人所得税、企业所得税以及资本利得税。

企业所得税上调，直接影响的是公司的盈利，其中医疗和科技首当其冲，拜登还点名亚马逊，让这家电商巨头纳税；上调资本利得税，会使得投资者抛售手里的股票。

特郎普执政时期，曾下调企业所得税，鼓励企业回国。网上有人解读，拜登这一招，堪比釜底抽薪，你不是看中国外的劳动力成本低吗？直接上调你的企业所得税，赚钱了你就多交税，这么一来，直接抵消了降低的那些劳动力成本，甚至还不如企业直接回美国划算。

这一招预计未来3-5年，美国将能增加3万亿美元左右的税收，基建计划的资金不用愁了。

市场反应

拜登的万亿基建计划消息一出，利好风险情绪，美股先涨为敬，$标普500(.SPX)$ 和$纳斯达克(.IXIC)$ 再创历史新高，道指涨超300点。

高盛预计，企业税率最终将提高到25%，低于拜登的28%，资本利得税将从20%提高到28%，低于拜登的39.6%。基建计划最早也要在今年第四季度生效，未来十年基建立法的财政刺激规模约在2.5万亿美元到3万亿美元之间。

基建、工业、材料类股票将从中获益，电信业和绿色能源也将分得一杯羹。

$卡特彼勒(CAT)$ （建筑设备生产商）上涨2.6%；$Aecom Technology Corporation(ACM)$ （工程公司）上涨3.15%；$MasTec Inc(MTZ)$ （建筑行业）上涨3.58%。

不过，市场也不全是积极反响。

美国的基建效率之低，简直令人窒息。

美国加州高铁，2008年加州人民投票决定发行债券，用于高铁建设，全长800英里。然而一转眼，11年过去了，高铁还是没有建起来。原本的800英里，已经缩短成为120英里，花了700亿美元，光官司就打了300多场。原本2020年完工，已经拖到了2033年，不过加州人民相信，估计要等到2050年，他们才能坐上这条高铁了。

此外还有工人、水泥等等人力物资的短缺，负责建筑公司成本估算的Briq公司首席执行官Bassem Hamdy近日表示，“即使向基建行业扔一颗万亿美元的核弹，如果你没有工人，一万亿美元又有什么用呢?

所以，你看好这1.2万亿美元的基建计划吗？大家投票讨论走起来~

（PS：资料来源网络，理性探讨，共同进步）