10年交付11辆车，贾跃亭大概是真想回中国了_老虎社区_美港股上老虎

10年交付11辆车，贾跃亭大概是真想回中国了

新硅NewGeek05-30

前段时间拜登不是宣布“对中国进口电动车征收100%关税”嘛，各方势力看的都着急上火的。马斯克急，毕竟上海超级工厂一年出口量达到30多万辆；韩国人急，毕竟动力电池关键原材料石墨基本都来自中国；欧洲人也急，中欧的汽车工业高度绑定，BBA最大单一市场都是中国，吉利收购沃尔沃和路特斯，上汽收购名爵，打压中国汽车实在没啥好处。更别说雄心壮志准备出海大干一场的中国车厂老板们了。但要硅基君说，最着急的恐怕还得属...

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Steven.Shen
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万美元，其中含200万美元的受限现金，截至今年5月，现金余额大约是500万美元。咱就看看国内这些还处于亏损状态的新势力，蔚来现金流有573亿元，小鹏有457亿元，刚刚实现盈利的理想则是手握一千多亿的现金储备。话里话外，FF的意思很简单：我们现在真没钱了。当然了，贾跃亭也在关于他到底变现了多少钱的视频里说了：“我可能现在连生存需求都有很大的问题。”从成立至今法拉第未来完成了多轮融资，按照贾跃亭的说法，创业初期其个人对FF投了近7亿美元，后续融资投入超过30亿美元，即便如此，资金不足依然成了FF继续运营的紧箍咒。去年贾跃亭卖掉了FF位于加州的总部大楼和唯一的汉福德工厂，通过回租的方式获得一点流动资金。在近期发布的视频中，贾跃亭则吃油条蘸豆浆，配着咸菜，结束会议的时候已经快凌晨一点，俨然一副初期创业者的姿态。他说，自己依然处于人生的至暗时刻，更大的暴风骤雨可能还会到来。贾跃亭在FF的处境也比较尴尬，2019年他被迫卸任CEO一职，后来差点被排挤出公司，最近又说考虑出席联席CEO一职，但立刻遭到了FF董事会的否认。目前他的职务依然是“创始人、合伙人、CPUO”。不要问硅基君CPUO是什么岗位，反正大家可以自己试着百度一下，咱反正不信这个词是贾会计原创的。要硅基君说，比起造车和还债，身在海外心在汉的贾跃亭，之所以想在国内当网红，而不是在Youtube注册账号，最大的原因可能就是那句：早日回到祖国是我最大的梦想。比如他说，做视频不为简单的直播带货，所得收益将用来还债和帮助FF尽快造车。希望通过商业IP将中国优质商品和供应链带到美国以及海外，拉动中国的外需。他还说希望基于FF的生态和技术优势，在遵守美国法律法规的前提下，帮助中国车企和供应链快速进入美国市场，并喊话要和中国车企展开合作。或许是为表决心，贾跃亭前些日子还在快手的大会上，远程给特斯拉上了一课，说特斯拉增速放缓的原因之一就在于车载AI应用平台的技术能力和用户体验严重不足。而FF的优势恰好是智能座舱和AI互联网应用，FF可以帮助特斯拉解决这些不足。倒数的要给第一名补课，也是头一遭。其实硅基君也挺好奇，这FF91的性能表现到底达到了什么水平，智能化和电动化较国内新势力的车强在哪，至于要证明，可能得等到贾老板真正回国了。硅基君愿意相信，贾跃亭这回是认真的，毕竟他说了“造车成功并还债之日，就是我回国之时”，任何能够挣钱还债、挣钱造车、造车还债、早日重归祖国的事情，他都愿意努力去做。话又说回来，如果贾会计是真的想造车，又怎么会跑美国去呢？去年不是说FF中国总部建在湖北黄冈吗，难道说湖北被威马整怕了反悔了？","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"}],"hasMoreComments":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":1,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false}}