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特立独行的猪1104
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特立独行的猪1104
11-01
哈哈，我也是，看到1拆10，没有兴趣了，还好没买
特立独行的猪1104
10-24
哈哈，反正今天开盘大涨，舒服
先别兴奋，马斯克的廉价“Model 2”是又一个无法兑现的承诺？
特立独行的猪1104
05-21
继续编
中国有望带领新兴市场股票跑赢标普500
特立独行的猪1104
04-24
Replying to
@单车的琉璃
:哈哈，我也是前天晚上把卖出5月3日160认购清仓了。//
@单车的琉璃
:还好昨晚隐约猜到这个画面，清仓了。早上起来一看，一身冷汗
特立独行的猪1104
04-24
自己用力做就行了呗。
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Baird & Co分析师Ben Kallo在周三晚些时候给客户的一份报告中表示，<strong>他认为2025年的交付将会“不稳定”，因为将生产从现有车型转移到成本较低的 Model 2 会导致停工。</strong></p><p>此外，如果特斯拉在加利福尼亚州和德克萨斯州获得监管部门的批准，特斯拉将在某个时候提高 Cybercab 的产量，这是它计划开始提供的前两个州。在加利福尼亚州，特斯拉需要获得加州公用事业委员会和机动车辆部的批准才能进行测试。这并不容易：经过多年的测试，Waymo 自 6 月以来一直在加州部分地区提供无人驾驶出租车服务，但并非没有争议。联邦监管机构仍在调查过去的车祸，这些汽车仍然很容易混淆并导致交通拥堵。</p><p>即使自动驾驶出租车存在争议和潜在问题，马斯克仍然痴迷于它们。Model 2 项目似乎也在争夺他的注意力，而他则专注于开发一款没有普通方向盘或驾驶踏板的 Cybercab。</p><p>投资者现在显然正在欢呼，毕竟特斯拉给出了积极财务业绩以及他们期待已久的消息。但是，他们能否相信马斯克真的会按时提供价格实惠的新车？别忘了Roadster，它曾定于 2020 年上市，但至今没有进展。</p><p>“所以，感谢所有长期的 Roadster 定金持有人，”马斯克周三在被问及 Roadster 的状态时说。“我们实际上终于取得了进展……我们即将完成设计……它真的会是一件了不起的事情。”</p><p>回头重读马斯克最后的承诺，谨慎对待最新的承诺，总是好的。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>先别兴奋，马斯克的廉价“Model 2”是又一个无法兑现的承诺？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n先别兴奋，马斯克的廉价“Model 2”是又一个无法兑现的承诺？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n<a class=\"head\" href=\"https://laohu8.com/wemedia/102\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">老虎资讯综合 </p>\n<p class=\"h-time\">2024-10-24 11:50</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><p>来源：MarketWatch</p><p>作者：Therese Poletti</p><p>特斯拉发布了万众瞩目的三季度财报，Q3营收251.8亿美元，不及分析师预期254.3亿美元，但经营利润27.2亿美元，远高于分析师预期19.6亿美元。这份业绩令人兴奋，但对马斯克的承诺，似乎可以持保留态度。</p><p>周三，马斯克承诺在 2025 年上半年的某个时候推出一款“更实惠”的特斯拉车型，价格范围在 30,000 美元以下，这是投资者和粉丝多年来一直希望的。据报道，这款期待已久的低成本电动汽车被许多人称为“Model 2”，今年几乎准备好进行试生产。据路透社报道，该项目被马斯克搁置，转而支持他的 Robotaxi，该出租车于本月早些时候作为 Cybercab 推出。</p><p>马斯克周三还在财报电话会议上警告投资者：“制造低成本汽车所需的工作量高得离谱。”</p><p>这可能是一个信号，<strong>即使特斯拉能够在明年实现这些目标，Model 2 也会损害利润率。</strong></p><p>“请注意，当我们管理部署和库存时，利润率会有所波动，”特斯拉首席财务官 Vaibhav Taneja 告诉投资者。“随着我们填补 2025 年的生产空位，我们的积压订单继续逐季增长，我们正在尽最大努力满足需求。”</p><p>特斯拉第三季度的亮点之一是 GAAP 毛利率从去年同期的 17.9% 跃升至 19.8%。R.W. Baird & Co分析师Ben Kallo在周三晚些时候给客户的一份报告中表示，<strong>他认为2025年的交付将会“不稳定”，因为将生产从现有车型转移到成本较低的 Model 2 会导致停工。</strong></p><p>此外，如果特斯拉在加利福尼亚州和德克萨斯州获得监管部门的批准，特斯拉将在某个时候提高 Cybercab 的产量，这是它计划开始提供的前两个州。在加利福尼亚州，特斯拉需要获得加州公用事业委员会和机动车辆部的批准才能进行测试。这并不容易：经过多年的测试，Waymo 自 6 月以来一直在加州部分地区提供无人驾驶出租车服务，但并非没有争议。联邦监管机构仍在调查过去的车祸，这些汽车仍然很容易混淆并导致交通拥堵。</p><p>即使自动驾驶出租车存在争议和潜在问题，马斯克仍然痴迷于它们。Model 2 项目似乎也在争夺他的注意力，而他则专注于开发一款没有普通方向盘或驾驶踏板的 Cybercab。</p><p>投资者现在显然正在欢呼，毕竟特斯拉给出了积极财务业绩以及他们期待已久的消息。但是，他们能否相信马斯克真的会按时提供价格实惠的新车？别忘了Roadster，它曾定于 2020 年上市，但至今没有进展。</p><p>“所以，感谢所有长期的 Roadster 定金持有人，”马斯克周三在被问及 Roadster 的状态时说。“我们实际上终于取得了进展……我们即将完成设计……它真的会是一件了不起的事情。”</p><p>回头重读马斯克最后的承诺，谨慎对待最新的承诺，总是好的。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/c012e3448a6376b187cd5766c4da4950","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1189068869","content_text":"来源：MarketWatch作者：Therese Poletti特斯拉发布了万众瞩目的三季度财报，Q3营收251.8亿美元，不及分析师预期254.3亿美元，但经营利润27.2亿美元，远高于分析师预期19.6亿美元。这份业绩令人兴奋，但对马斯克的承诺，似乎可以持保留态度。周三，马斯克承诺在 2025 年上半年的某个时候推出一款“更实惠”的特斯拉车型，价格范围在 30,000 美元以下，这是投资者和粉丝多年来一直希望的。据报道，这款期待已久的低成本电动汽车被许多人称为“Model 2”，今年几乎准备好进行试生产。据路透社报道，该项目被马斯克搁置，转而支持他的 Robotaxi，该出租车于本月早些时候作为 Cybercab 推出。马斯克周三还在财报电话会议上警告投资者：“制造低成本汽车所需的工作量高得离谱。”这可能是一个信号，即使特斯拉能够在明年实现这些目标，Model 2 也会损害利润率。“请注意，当我们管理部署和库存时，利润率会有所波动，”特斯拉首席财务官 Vaibhav Taneja 告诉投资者。“随着我们填补 2025 年的生产空位，我们的积压订单继续逐季增长，我们正在尽最大努力满足需求。”特斯拉第三季度的亮点之一是 GAAP 毛利率从去年同期的 17.9% 跃升至 19.8%。R.W. 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to <a href=\"https://laohu8.com/U/3535493757141692\">@单车的琉璃</a>:哈哈，我也是前天晚上把卖出5月3日160认购清仓了。//<a href=\"https://laohu8.com/U/3535493757141692\">@单车的琉璃</a>:还好昨晚隐约猜到这个画面，清仓了。早上起来一看，一身冷汗","listText":"Replying to <a href=\"https://laohu8.com/U/3535493757141692\">@单车的琉璃</a>:哈哈，我也是前天晚上把卖出5月3日160认购清仓了。//<a href=\"https://laohu8.com/U/3535493757141692\">@单车的琉璃</a>:还好昨晚隐约猜到这个画面，清仓了。早上起来一看，一身冷汗","text":"Replying to 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Baird & Co分析师Ben Kallo在周三晚些时候给客户的一份报告中表示，<strong>他认为2025年的交付将会“不稳定”，因为将生产从现有车型转移到成本较低的 Model 2 会导致停工。</strong></p><p>此外，如果特斯拉在加利福尼亚州和德克萨斯州获得监管部门的批准，特斯拉将在某个时候提高 Cybercab 的产量，这是它计划开始提供的前两个州。在加利福尼亚州，特斯拉需要获得加州公用事业委员会和机动车辆部的批准才能进行测试。这并不容易：经过多年的测试，Waymo 自 6 月以来一直在加州部分地区提供无人驾驶出租车服务，但并非没有争议。联邦监管机构仍在调查过去的车祸，这些汽车仍然很容易混淆并导致交通拥堵。</p><p>即使自动驾驶出租车存在争议和潜在问题，马斯克仍然痴迷于它们。Model 2 项目似乎也在争夺他的注意力，而他则专注于开发一款没有普通方向盘或驾驶踏板的 Cybercab。</p><p>投资者现在显然正在欢呼，毕竟特斯拉给出了积极财务业绩以及他们期待已久的消息。但是，他们能否相信马斯克真的会按时提供价格实惠的新车？别忘了Roadster，它曾定于 2020 年上市，但至今没有进展。</p><p>“所以，感谢所有长期的 Roadster 定金持有人，”马斯克周三在被问及 Roadster 的状态时说。“我们实际上终于取得了进展……我们即将完成设计……它真的会是一件了不起的事情。”</p><p>回头重读马斯克最后的承诺，谨慎对待最新的承诺，总是好的。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>先别兴奋，马斯克的廉价“Model 2”是又一个无法兑现的承诺？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n先别兴奋，马斯克的廉价“Model 2”是又一个无法兑现的承诺？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n<a class=\"head\" href=\"https://laohu8.com/wemedia/102\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">老虎资讯综合 </p>\n<p class=\"h-time\">2024-10-24 11:50</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><p>来源：MarketWatch</p><p>作者：Therese Poletti</p><p>特斯拉发布了万众瞩目的三季度财报，Q3营收251.8亿美元，不及分析师预期254.3亿美元，但经营利润27.2亿美元，远高于分析师预期19.6亿美元。这份业绩令人兴奋，但对马斯克的承诺，似乎可以持保留态度。</p><p>周三，马斯克承诺在 2025 年上半年的某个时候推出一款“更实惠”的特斯拉车型，价格范围在 30,000 美元以下，这是投资者和粉丝多年来一直希望的。据报道，这款期待已久的低成本电动汽车被许多人称为“Model 2”，今年几乎准备好进行试生产。据路透社报道，该项目被马斯克搁置，转而支持他的 Robotaxi，该出租车于本月早些时候作为 Cybercab 推出。</p><p>马斯克周三还在财报电话会议上警告投资者：“制造低成本汽车所需的工作量高得离谱。”</p><p>这可能是一个信号，<strong>即使特斯拉能够在明年实现这些目标，Model 2 也会损害利润率。</strong></p><p>“请注意，当我们管理部署和库存时，利润率会有所波动，”特斯拉首席财务官 Vaibhav Taneja 告诉投资者。“随着我们填补 2025 年的生产空位，我们的积压订单继续逐季增长，我们正在尽最大努力满足需求。”</p><p>特斯拉第三季度的亮点之一是 GAAP 毛利率从去年同期的 17.9% 跃升至 19.8%。R.W. 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Markets里公司的第二大收入来源是印度，目前<a href=\"https://laohu8.com/S/IN10Y.BOND\">印度10年期国债收益率</a>也低于去年高点。利率保持在近期峰值以下以及各国央行保持货币供应的稳定，有望推动经济和企业利润持续增长，进而提高了新兴市场股票的吸引力。</p><p>Macro Risk Advisors首席技术策略师约翰·科洛沃斯(John Kolovos)认为新兴市场股票相当有吸引力。</p><p>他在研报中写道：“未来18至24个月内，新兴市场股票可能会创下历史新高。”</p><p>科洛沃斯指出，iShares MSCI Emerging Markets刚刚突破了一个关键水平。目前这只ETF的价格高于42美元，过去两年曾三次涨至42美元，但始终未能突破这一水平，现在有足够多买家愿意在这一水平买入，并进一步推高了价格，这表明投资者对新兴市场企业的盈利前景更有信心，并且准备买入更多股票。</p><p>只要全球经济保持强劲，未来几年新兴市场企业的利润就会增长。接受FactSet调查的分析师预计，从2023年底到2026年，iShares MSCI Emerging Markets里公司总营收的年增长率将略高于7%，并有望推高利润率，因为分析师认为成本增幅会低于营收增幅，因此利润每年有望增长近15%。</p><p>如果上述增长预期成为现实，可能会推动新兴市场股票跑赢<a href=\"https://laohu8.com/S/161125\">标普500</a>指数等其他指数。预计iShares MSCI Emerging Markets的盈利增幅将比标普500指数盈利增幅高出几个百分点。</p><p>此外，由于过去几年新兴市场股票表现不佳，估值已经下降到了一个非常便宜的水平，iShares MSCI Emerging 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Markets的12个月预期市盈率为12.5倍，比标普500指数的市盈率低近40%。</p><p>《巴伦周刊》根据FactSet的数据计算得出，二者之间的估值差距比过去10年的平均差距要大得多。如果季度盈利符合预期或者超出预期，新兴市场股票就会进一步上涨，因为一些股票还没有消化利润增长的预期。</p><p>现在到了增加新兴市场股票敞口的时候了。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/d90e272fbfe44bf8a9e7d7efe1473c95","relate_stocks":{".SPX":"S&P 500 Index","EEM":"新兴市场ETF-iShares MSCI"},"source_url":"http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzU3MDc5NTU0NQ==&mid=2247555838&idx=2&sn=d0780f62abbb5282af8f0da46c5de221&chksm=fd78a38055c1a6b3919dc9db1879642cee1ac9eee655de9f16a2cfbbd8a0618a49c38a219540&scene=0#rd","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2437110094","content_text":"未来18至24个月内，新兴市场股票可能会创下历史新高。新兴市场股票终于突破了一个关键水平，接下来可能还会进一步上涨。自从4月17日触及低点以来，新兴市场股票ETF iShares MSCI Emerging Markets (EEM)上涨了大约10%，至43美元左右。新兴市场股票上涨的原因是投资者对全球需求增长的信心有所增强（利好出口导向型新兴市场经济体），这个因素有望给发展中市场的股票带来提振。多年来，iShares MSCI Emerging Markets一直在下跌，目前价格仍远低于2021年底创下的约57美元的记录高点。新兴市场股票的上涨获得了几个因素的支撑。中国经济继续增长，经济学家预计，未来几年中国GDP年增长率将接近4%至6%。继去年降息后，中国央行今年将关键利率维持在较低水平，并向银行体系注入超过1万亿美元资金。FactSet的数据显示，强劲的中国经济对iShares MSCI Emerging Markets至关重要，因为过去12个月里这只ETF里的公司近30%的收入来自中国。与此同时，中国和全球利率最近都有所下降。10年期中国国债收益率已从去年约3%的峰值降至2.37%。iShares MSCI Emerging Markets里公司的第二大收入来源是印度，目前印度10年期国债收益率也低于去年高点。利率保持在近期峰值以下以及各国央行保持货币供应的稳定，有望推动经济和企业利润持续增长，进而提高了新兴市场股票的吸引力。Macro Risk Advisors首席技术策略师约翰·科洛沃斯(John Kolovos)认为新兴市场股票相当有吸引力。他在研报中写道：“未来18至24个月内，新兴市场股票可能会创下历史新高。”科洛沃斯指出，iShares MSCI Emerging Markets刚刚突破了一个关键水平。目前这只ETF的价格高于42美元，过去两年曾三次涨至42美元，但始终未能突破这一水平，现在有足够多买家愿意在这一水平买入，并进一步推高了价格，这表明投资者对新兴市场企业的盈利前景更有信心，并且准备买入更多股票。只要全球经济保持强劲，未来几年新兴市场企业的利润就会增长。接受FactSet调查的分析师预计，从2023年底到2026年，iShares MSCI Emerging Markets里公司总营收的年增长率将略高于7%，并有望推高利润率，因为分析师认为成本增幅会低于营收增幅，因此利润每年有望增长近15%。如果上述增长预期成为现实，可能会推动新兴市场股票跑赢标普500指数等其他指数。预计iShares MSCI Emerging Markets的盈利增幅将比标普500指数盈利增幅高出几个百分点。此外，由于过去几年新兴市场股票表现不佳，估值已经下降到了一个非常便宜的水平，iShares MSCI Emerging 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