在当下快节奏、高压力的生活洪流中，每个人都如同紧绷的弓弦，时刻承受着来自各方的压力。工作的繁忙、生活的琐碎，让我们的心灵不堪重负。然而，人们从未停止对解压和放松的追寻，跑步与健身，逐渐成为现代人释放压力、回归自我的重要方式。 当夜幕降临，城市的灯火辉煌却难掩人们内心的疲惫。于是，越来越多的人选择在晨曦微露时踏上跑道，用脚步丈量大地，用汗水洗礼心灵。跑步，这一无需复杂器械、不受场地限制的运动，成为了众多心灵的避风港。 恰逢巴黎奥运会之际，全民运动热情高涨，中国国家田径队官方合作伙伴一汽奔腾与线上运动平台Keep携手发起“活力奔腾Keep Running—— 活力奔腾杯全民健康跑” 活动应运而生，宛如一阵春风，吹开了人们心中对活力与美好的向往。 在活动现场，无论男女老少，皆身着轻便运动装，面带灿烂笑容。他们或许是朝九晚五的上班族，或许是为家庭默默付出的父母，又或许是怀揣梦想的学子。此刻，他们抛开了身份的束缚，只怀揣着对健康和快乐的纯粹追求。随着发令枪响，人群如潮水般涌动，每一个步伐都充满力量，每一滴汗水都折射出坚持的光芒。这不仅是一场简单的跑步活动，更是一次心灵的疗愈之旅。在奔跑中，人们忘却了生活的烦恼，释放了内心的压力，重新找回了那个充满活力与自信的自己。 而在这场充满激情与活力的活动背后，我们看到了一汽奔腾的担当与情怀。作为中国汽车行业的中流砥柱，一汽奔腾始终以敏锐的触角感知着社会的脉搏，以强烈的责任感回应着人们的需求。此次与Keep的合作，正是一汽奔腾对当下人们追求健康生活方式这一趋势的深刻洞察和精准把握。 一汽奔腾，这个名字承载着深厚的历史底蕴和无限的未来期许。它依托集团70余年的造车经验，传承着中国一汽央企大厂的卓越品质和严谨工艺。一路走来，始终坚持创新与变革，不断适应时代的发展和用户的需求，展现出与时俱进的蓬勃活力。在奔腾的车型矩阵中，每一款都如精心雕琢的

目前国内新能源汽车的主流发展路线基本集中在纯电动、混合动力，还有以氢能源为代表的燃料电池技术，三者之间并行发展。其中，混合动力受到当下用户的广泛认可。基于市场趋势与用户需求，各大车企也都在加紧布局，包括一汽红旗，推出红旗混动平台HMP。作为红旗“旗帜”超级架构下的第三个平台，它主攻混动技术，带来了又一波自主创新黑科技。 8月8日《张朝阳的物理课》在中国一汽集团总部开讲。搜狐创始人、董事局主席兼首席执行官、物理学博士张朝阳密集输出发动机、电机背后的物理学原理，解析红旗混动技术的硬核优势。 混动系统兼具高性能与低能耗 面对全球新能源汽车发展的浪潮，大家都是在探索未知，有人全力押宝纯电动，有人独辟蹊径发展增程式混动，也有人在尝试氢能汽车，虽然这三个方向都是各有优劣。但目前相对稳定成熟的路线还是混动技术。 混动系统的快速发展不仅利好了广大消费者开车通勤的成本，也解决了自驾爱好者们出行的诸多痛点，比如加油难、续航短、成本高，所以一汽红旗也坚持在混动技术领域发力，并应用在红旗HS7 PHEV等车型身上，张朝阳在体验红旗HS7 PHEV 过程中，张朝阳对其卓越产品力及背后的技术实力给出高度评价。 张朝阳通过热力学定律，详细揭开了红旗混动技术“高效低耗”的物理学奥秘。红旗自研的2.0T大功率混动专用发动机，发动机热效率达到44.42%。 热效率越高意味着燃油浪费得越少，相同容积的燃油就能发挥更大的燃油经济性，也就是说，热效率越高的发动机能让车子跑得越远。 目前大部分的车用发动机的有效热效率普遍在30%-40%，国外品牌的顶尖品牌的发动机热效率也不过40%出头，一汽红旗自研的发动机热效率达到44.42%，背后投入了极其庞大的研发精力和财力。 一汽红旗的2.0T大功率混动专用发动机通过突破，实现更高效的深度米勒循环，使得动力系统兼具强动力与低能耗。不仅讲解电机工作方式，张朝阳还讲解了永

深蓝S07推动20万级别SUV卷出新高度。日前深蓝汽车推出“全民智驾、先享体验”活动，邀请广大用户共享智能科技。自7月25日上市以来的前6000名锁单（含已提车客户）的S07华为乾昆智驾ADS SE版用户，将获得价值5000元的华为乾昆智驾ADS SE高阶包终身永久免费订阅服务，内含城区车道巡航辅助增强订阅服务（City LCC Plus）、代客泊车订阅服务（AVP）。   针对8月3日前已提车用户，华为乾昆智驾ADS SE高阶包半年免费订阅服务将自动升级为华为乾昆智驾ADS SE高阶包终身永久免费订阅服务，再度强化20万内唯一搭载华为智驾高价值占位。 20万内唯一华为智驾 说到汽车的智能驾驶辅助，激光雷达是绕不开的一个话题。很多消费者认为拥有激光雷达的智驾才是好智驾。深蓝S07搭载华为乾昆ADSSE智能驾驶辅助系统。SE可以理解为像手机型号的青春版，深蓝S07采用的方案是不带激光雷达，和特斯拉类似的主视觉方案。 华为乾昆智驾在以往都是被搭载在华为鸿蒙智行和华为HI模式的车型上，车型价格基本在30万以上，而搭载华为乾昆智驾的深蓝S07起步价落在了20万以内，使得消费者能拥有华为乾昆智驾的门槛大为降低。深蓝S07未上市之前，搭载华为智驾系统最便宜的车型是问界M5，要24.98万起。而搭载华为乾昆智驾的深蓝S07，起售价只要18.99万元，让华为智驾的体验门槛首次进入20万以内。 深蓝S07的华为乾昆ADSSE智能驾驶辅助系统采用纯视觉方案，整车搭载了多个雷达和摄像头，可实现全国高速公路、城市快速路等驾驶场景的领航辅助驾驶，为驾乘者带来更加便捷、安全的出行体验。跟特斯拉的FSD一样，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，通行效率更高。 华为乾昆ADSSE智能驾驶辅助系统共分为基础包、进阶包、高阶包、拓展包。目前华为乾昆ADSSE智能驾驶辅助系统已经可实

万众期待，荣耀E8！ 7月16日，中国家用车最优选——传祺新能源E8荣耀系列上市家年华在郑州方特欢乐世界盛大举行，众多E8车主携家人齐聚一堂，共同见证E8荣耀系列的幸福上市。当日，精彩纷呈的互动体验、热情洋溢的花车巡礼、惊艳的文化精粹展演、梦幻的烟花盛宴，将家年华现场的气氛推至一个个高潮。 （“万众期待，荣耀E8” 上市家年华与会嘉宾合影） 家年华现场，为回馈广大用户的热情支持，广汽乘用车副总经理兼广汽传祺汽车销售有限公司总经理郭百迅、广汽传祺汽车销售有限公司新能源事业部部长刘国强、广汽传祺汽车销售有限公司新能源事业部商品总监黑晶，更是化身“福利官”为现场嘉宾和直播间的粉丝送福利，不仅带来了17.98万元的荣耀版，更为了让更多用户轻松入手传祺新能源E8，带来了16.68万元的智在版。 福利官们还为7月31日前下订的用户赠送了原装HUAWEI HiCar手机互联盒、原装行车记录仪等好礼（提车时可免费领取），郭百迅总经理更是现场宣布“1888元膨胀金”限时返场，用户在7月17日24点前完成下订即可获得1888元抵扣券。此外，传祺新能源还公布了一系列购车政策，以更超值的福利为用户带来更超值的购车、用车体验。 （传祺新能源E8荣耀系列上市价格&政策） 沉浸式上市家年华 与用户粉丝双向奔赴 从“荣耀E8幸福始发站”进入郑州方特欢乐世界，现场布景与家庭亲子游乐相融合，一幅家庭美好出行生活画卷在用户眼前缓缓铺开。 通过在5大专属家庭场景——ADiGO 5.0智能座舱体验区、智电舒享大平层体验区、钓鱼观景茶座体验区、1917L超大行李厢体验区、双超级零重力座椅体验区——互动打卡，用户近距离体验到了E8荣耀系列带来的全新家庭出行体验。 （传祺新能源E8 5大专属家庭场景游园打卡） 当E8荣耀系列领航的花车巡游队伍缓缓来到方特城堡附近，发布会正式开始。一群实力超卓的功夫

时代的浪潮滚滚向前，不会为谁而停留。科技的进步就如同一场永不停歇的竞赛，唯有持续创新，方能引领市场潮流走在市场前沿。以当前新能源汽车智驾为例，昨天我们还在为特斯拉FSD智驾拍案叫绝，今天深蓝S07的全地域NCA又让我们瞠目结舌。  深蓝S07作为深蓝汽车继S7之后推出的全新一代全球战略车型，定位为“科技新主流中型SUV”，其“深蓝超级增程”与“华为乾昆智能”两大核心优势，在智能驾驶与超级增程技术领域展现出遥遥领先的姿态。 高速领航辅助NCA超越特斯拉Model Y 深蓝S07作为深蓝旗下首款搭载华为乾昆智能系统的车型，其主视觉方案虽与特斯拉FSD有着相同的思维逻辑，但在技术先进性和实用性上要更胜一筹。同级首发的高速领航辅助NCA，拥有更广的适应场景，全国到哪都能开。更精细化的避障能力，能准确识别成排锥桶引流改道、水马封路、单个锥桶等多种障碍物，主动规避道路风险，提前减速或灵活绕行。领先的泊车辅助功能，可实现“可见即可泊”全能泊车能力。可以说是从高速到停车场，深蓝S07智控全方位碾压model y。 在智能驾驶适用场景上，特斯拉Model Y的辅助驾驶系统仅支持城际高速使用，无法覆盖城市快速路等场景。而深蓝S07则打破了这一局限，无论是大城市的城际高速、城市快速路、环线，还是偏远山区的城乡路段，均可自由驰骋。特别是在下高速匝道场景中，深蓝S07能在匝道上即时激活智驾领航辅助，而特斯拉则需在接近高速汇入口时才能激活。 泊车方面，特斯拉FSD的智能泊车功能仅限于垂直、平行等常规车位，而深蓝S07则支持超160种泊车场景，包括复杂的嵌草砖车位、断头路、窄车位等，实现真正意义上的“可见即可泊”。此外，深蓝S07还支持多方式多角度泊入泊出，以及人驾与智驾模式的无缝切换，可为用户带来更加自由便捷的泊车体验。 超级增程首搭3C，深蓝S07充电十分钟续航百公里 除了在智能能力

在当今极度内卷的新能源汽车市场，新品层出不穷，竞争激烈异常。一款新车的发布，若没有独特的魅力和强大的实力，很难在这片红海中立稳脚跟。时代的车轮滚滚向前，不为谁停留。 在“听取卷声一片”时，深蓝品牌选择合作共赢，牵手华为，推出一款定位科技新主流中型SUV——深蓝S07。华为，作为中国智能驾驶的引领者，其乾昆智能技术在全球范围内遥遥领先；长安汽车，作为“国家队”中的杰出一员，拥有坚实雄厚的整车研发实力，旗下的深蓝超级增程技术，可谓是“行业天花板”。双方的强强联手，毋庸置疑为深蓝汽车的发展灌注了强劲的动力，让其如虎添翼。 在这个科技飞速发展的时代，智能驾驶已成为衡量汽车先进性的重要标准之一。深蓝S07与华为携手合作，首搭华为乾昆智驾，主视觉方案比肩特斯拉，拥有NCA更多场景适用性、精细化场景避障能力、领先弯道通行能力、可见即可泊便捷，给用户更贴心的智驾体验。 深蓝S07的智能驾驶系统犹如一位经验丰富且细心周到的“私人司机”。它配备的高精度传 感器和先进的算法，能够对周围环境进行精确感知和快速判断。无论是高速公路上的长途行驶，还是城市道路中的复杂路况，深蓝S07都能应对自如。 在高速公路上，NCA智驾领航辅助系统让驾驶变得轻松而安全。它可以根据实时路况自动调整车速、保持安全车距，并智能选择最优车道。当需要超车时，系统会精准计算时机，迅速且平稳地完成超车动作。而在面对高速匝道时，深蓝S07也能提前做好准备，准确地驶入或驶出匝道，让驾驶者无需时刻保持高度紧张。 城市道路中，交通状况更为复杂多变，但深蓝S07的智能驾驶系统依然表现出色。它能够识别各种交通标识和信号灯，并据此做出合理的驾驶决策。遇到行人、自行车或其他障碍物时，系统会及时采取制动或避让措施，有效避免碰撞事故的发生。此外，智能拥堵跟车功能让车辆在走走停停的路况中自动跟随前车，大大减轻了驾驶者的疲劳。 值得一提

迈腾这款车很容易让人产生自信，车主觉得自己二十万的迈腾是完全不输BBA的存在，无论从外观到动力还是空间表现在B级车里都首屈一指，完全瞧不起同级凯美瑞、雅阁等产品。 半个多世纪以来，迈腾始终是 B 级轿车前沿技术的集大成者，成为了各大车企竞相效仿的对象，是当之无愧的 B 级车领军者。举例而言，第三代迈腾配备的 ABS、双安全气囊等安全技术装置；第四代车型装载的 VR6 发动机；2011 年迈腾 B7L 的“TSI+DSG”黄金动力组合、能与 C 级车媲美的豪华装备等领先技术……其设计、配置和技术等方面，始终紧跟甚至引领当时的汽车制造潮流。 正因如此，自 2007 年由一汽-大众引入中国市场至今，迈腾已拥有超过 240 万的中国车主。即便在竞争极度激烈的 2023 年，它依然稳稳居于合资中级车市场的前三名，还时常夺得单月冠军之位。 如今，全新一代迈腾即将问世。面对新能源汽车大行其道，全新一代迈腾还能否延续辉煌?还会有多少人选择它？ 近日，《直播车市》探访了多家位于长春的一汽-大众4S店，并在店里随机访问了多位潜在车主和准车主，看看在竞争日趋激烈的中高级车市场上，他们都是因为什么原因选择迈腾。 从高尔夫到迈腾，舒适是理由之一 我现在开的是高尔夫，开了七年，我个人和家里人都非常喜欢，现在结婚了也有了小孩想着换一台大点的车，所以选择这台全新一代迈腾。“一位刚刚签订合同的车主李先生对《直播车市》说”。 李先生期间看了很多车，最终之所以敲定全新一代迈腾，一是因为全新一代迈腾的各项配置确实不错，但它能给人强大的气场，适合家用的同时，商务接待也镇的住场。其次是对一汽大众品牌售后服务和产品质量比较认可。同时还有一个原因是李先生本身腰椎不是很健康，而全新一代迈腾是他试驾的B级车中舒适度最高的。特别是全新一代迈腾座椅让他赞不绝口。 全新一代迈腾在前后排座椅的细节处理上可谓是诚意十足。先说

20—30万的大电轿最近有点火。从新势力的角度来说，这个级别的车型，无疑是各个品牌技术的集大成者，从消费者的角度来说，B级/C级车的大尺寸，带来的不仅仅是大空间更是设计师有了出色的发挥空间，而享受到了更有跑车味道的外形以及最为前沿的科技质感。小米SU7上市后，很多人为极氪001捏了把汗。但从极氪001的定价来看，极氪001并没有对小米有丝毫的畏惧。很多消费者认为这两款车都很有“含金量”。 绝对个性遇见绝对不个性 小米SU7的发布会现场，雷军坦言外观的设计上参考了保时捷。有些人说，小米SU7无原创设计可言，纯纯地抄袭！但小编倒是觉得，车身线条的角度上，保时捷做到了一种极致，这并不代表别人使用这种极致的低风阻系数车身，就是抄袭。这不是我在替雷布斯说话，只是单纯地想对某些不负责任的言论回怼一下！ 其实，不如说小米SU7的外形，是一个大拼盘，因为我觉得它既有电车的科技感，更由于油车的经典元素，例如前车灯。所以，单从美学的角度来评价小米SU7，我觉得没什么槽点。并且，车身颜色那么丰富，并且好多颜色的选择不用加钱，让消费者觉得心里很舒服。汽车行业如此内卷，我希望这种车身颜色不加钱的事情，能够变成普遍存在的合理现象。 小米SU7外观的槽点是有人认为“抄袭”极氪001的高度原创设计，是不是就能让人满意了呢？显然也不是。家族式的设计语言，使得极氪系列车型“套娃化”更加严重，但好的是，走在路上的辨识度非常之高，好比三宅一生的褶皱、草间弥生的波点、爱马仕的H……至于美观与否，只能说因人而异了！我个人非常喜欢极氪001营造出的那种厚重的感觉，美不美不说，第一眼就让我觉得它很结实、可靠，因为车灯的造型着实算得上有新意，也是颜值上的一个加分项。和小米SU7所呈现出的跑车氛围相比，极氪001更像是一款性能小钢炮。 科技简约遇见极奢质感 进入到车内，小米SU7的环绕式座舱设计是其内饰的一大亮点。整

2024年5月11日，中国保险汽车安全指数（以下简称“C-IASI”）发布新一期参评车型的安全性测试结果。红旗HS7按照满足“C-NCAP五星”和“C-IASI G级（优秀）”的双重高标准开发，凭借卓越安全性能，在“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”和“车辆辅助安全指数”三大核心项目中，获得最高评级“G”的优秀成绩，以极限安全挑战中的完美表现，再次验证了红旗国车安全的顶级实力。 无惧挑战 权威认可印证国车品质 C-IASI考核全面、标准严苛，是国内最权威的综合性碰撞测试评价体系之一，也是车辆安全性能的“综合考试”，更是消费者购车选择时重要的专业参考。通过融合全球最权威碰撞机构的评分标准和试验条件，C-IASI构建最接近真实碰撞的试验场景和覆盖车辆安全各方面的测试项目，检验车辆在极限环境下的安全表现。挑战过程中，红旗HS7以3G优评通过了三个大项的极限考验，并在用户关注的驾驶员侧正面25%偏置碰撞和侧面碰撞等工况中，均斩获“G”评级。其中，应对高致伤率的侧面碰撞时，红旗HS7更以0缺陷的表现守护安全“生命线”。 高分荣获权威认证，源于红旗HS7优异的工艺水平和安全性能设计。红旗HS7具备刚柔并济的超强“坚甲”车身，在高强度钢使用占比上达到74%，并运用上、中、下三路径吸能传力结构，最大限度吸收碰撞动能，构筑保障乘员安全的第一道防线。前排座椅配备涵盖多项先进技术的双级预紧安全带，并且安全带自锁锁舌和具备限力功能，碰撞过程中能更好地将人体骨盆约束在座椅内，降低人体冲击能量。红旗HS7装备了覆盖三排超长保压侧气帘在内的安全气囊柔性防护系统，在侧碰及翻滚工况下，为全车三排乘员头部提供可靠防护。红旗同样关注行人保护，为红旗HS7配备了“辐射弱化式”发罩面板、“蜂巢弱化式”保险杠骨架，兼顾发罩和保险杠刚度的同时，减少对行人伤害。全维守护乘员安全，红旗HS7还

随着全球汽车市场的不断发展和技术的持续进步，丰田汽车在华的未来战略布局正面临着新的变革。据悉，丰田在华未来两到三年内计划导入插电式混动技术，以响应全球对新能源汽车的日益高涨的需求。这一战略调整标志着丰田不再延用其原有的Hybrid模式，而是寻求更加先进、高效的新能源技术，以适应中国市场的发展趋势。 插电式混动技术相较于传统混合动力技术具有更加明显的优势。它结合了纯电动和混合动力两种技术，既可以通过充电实现零排放行驶，又可以在需要时通过内燃机提供额外的动力。这种技术不仅能够满足消费者对长续航里程和快速充电的需求，还能在节能减排方面发挥更加积极的作用。 选择比亚迪DMI技术的原因 比亚迪DMI技术还具有优秀的驾驶性能，为驾驶者提供了更加舒适和稳定的驾驶体验。丰田选择采用比亚迪DMI技术，不仅有助于提升其在华市场的技术实力，还能够通过与比亚迪的合作，加快其在新能源汽车领域的布局和发展。通过引入比亚迪DMI技术，丰田可以进一步提高其在华市场的产品质量和技术水平，从而更好地满足消费者对于环保、高效、稳定的新能源汽车的需求。 丰田作为全球最大的汽车制造商之一，对于成本的控制一直是其非常重视的一个方面。采用比亚迪DMI技术，可以在一定程度上帮助丰田降低生产成本。比亚迪作为中国本土企业，其生产规模和供应链体系相对完善，可以实现更加高效的生产和更低的生产成本。通过与比亚迪的合作，丰田可以充分利用其生产优势和成本控制能力，进一步降低生产成本，提高市场竞争力。 比亚迪DMI技术的高效能量利用率和低油耗特性，也可以帮助丰田降低燃油消耗和维修成本。这对于丰田来说，是一个非常重要的优势。随着全球对于环保和节能减排的要求越来越高，采用低油耗和低排放的新能源汽车技术，已经成为汽车行业的发展趋势。通过与比亚迪的合作，丰田可以更加经济、环保地实现这一目标，提高其在华市场的成本控制能力和市场竞争力。 增强产

随着全球汽车市场的不断发展和技术的持续进步，丰田汽车在华的未来战略布局正面临着新的变革。据悉，丰田在华未来两到三年内计划导入插电式混动技术，以响应全球对新能源汽车的日益高涨的需求。这一战略调整标志着丰田不再延用其原有的Hybrid模式，而是寻求更加先进、高效的新能源技术，以适应中国市场的发展趋势。 插电式混动技术相较于传统混合动力技术具有更加明显的优势。它结合了纯电动和混合动力两种技术，既可以通过充电实现零排放行驶，又可以在需要时通过内燃机提供额外的动力。这种技术不仅能够满足消费者对长续航里程和快速充电的需求，还能在节能减排方面发挥更加积极的作用。 选择比亚迪DMI技术的原因 比亚迪DMI技术还具有优秀的驾驶性能，为驾驶者提供了更加舒适和稳定的驾驶体验。丰田选择采用比亚迪DMI技术，不仅有助于提升其在华市场的技术实力，还能够通过与比亚迪的合作，加快其在新能源汽车领域的布局和发展。通过引入比亚迪DMI技术，丰田可以进一步提高其在华市场的产品质量和技术水平，从而更好地满足消费者对于环保、高效、稳定的新能源汽车的需求。 丰田作为全球最大的汽车制造商之一，对于成本的控制一直是其非常重视的一个方面。采用比亚迪DMI技术，可以在一定程度上帮助丰田降低生产成本。比亚迪作为中国本土企业，其生产规模和供应链体系相对完善，可以实现更加高效的生产和更低的生产成本。通过与比亚迪的合作，丰田可以充分利用其生产优势和成本控制能力，进一步降低生产成本，提高市场竞争力。 比亚迪DMI技术的高效能量利用率和低油耗特性，也可以帮助丰田降低燃油消耗和维修成本。这对于丰田来说，是一个非常重要的优势。随着全球对于环保和节能减排的要求越来越高，采用低油耗和低排放的新能源汽车技术，已经成为汽车行业的发展趋势。通过与比亚迪的合作，丰田可以更加经济、环保地实现这一目标，提高其在华市场的成本控制能力和市场竞争力。 增强产

5月6日，长城汽车股份有限公司（股票代码601633.SH，02333.HK，82333.HK；以下简称“长城汽车”）发布2024年4月销量数据。 4月，长城汽车销售新车94,796辆。其中，海外销售36,141辆，同比增长65.68%，创历史新高；新能源销售22,436辆，同比增长50.94%；20万元以上车型销售25,625辆，同比大涨98.18%。1-4月，长城汽车累计销售新车370,129辆，同比大增18.18%。长城汽车继续保持硬派越野车型销量第一，越野新能源车型销量第一，皮卡车型销量第一。 长城汽车始终坚持以用户为中心，不断推出符合市场需求的新产品，以满足消费者多样化的需求。同时，长城汽车更加注重智能化、新能源技术创新，为消费者带来更加安全、舒适、智能的驾驶体验。在2024北京车展期间，长城汽车携20余款重磅车型闪耀登场，哈弗、魏牌、坦克、欧拉及长城炮五大品牌首次同台，全面展示长城汽车在智能科技、越野实力和全球化发展等领域的领先优势。 五大品牌以卓越产品品质获全球用户认可 长城汽车销量增长显著，不仅彰显了长城汽车卓越的产品品质和市场认可度，也反映了全球消费者对于长城汽车品牌的信赖。长城汽车引领新能源发展方向，产品矩阵持续完善，4月新能源销售22,436辆，同比增长50.94%；高端化发展全面提速，4月20万元以上车型销售25,625辆，同比大涨98.18%。 哈弗4月销售新车47,054辆；1-4月累计销售新车204,943辆，同比增长15.11%。4月，2024款哈弗猛龙焕新上市，新车通过美学、科技、场景三大进阶，深度诠释新能源、全场景、方盒子产品价值。2024北京车展期间，新一代哈弗H6、H9全球首秀，凭借外观、动力、智能、安全、舒享等全面进阶，引发媒体、用户的广泛关注。 魏牌新能源4月销售新车4,458辆，同比劲增87.71%；1-4月销售14,066

2024年3月28日，注定成为载入史册的一天，汽车行业见证了新能源汽车领域的一次划时代事件——小米汽车的横空出世。在这一天，小米汽车的首款量产车型盛大亮相，这不仅标志着小米品牌自身发展历程中的一大步，更是对整个汽车产业带来深远影响的重大时刻。 这一刻令人回想起10余年前，小米手机凭借其技术创新和品牌魅力，在智能手机界异军突起，成为中国智造的典范。小米手机以前所未有的颠覆性创新，改写了手机行业的游戏规则。今天，承载着相同品牌精髓和创新理念的小米汽车，以磅礴之势挺进新能源汽车的广阔天地，预示着一场汽车行业革新的大幕已然拉开。 小米汽车的面世，无疑是小米手机辉煌发展篇章的续写。小米手机以其卓越的性价比、创新的互联网营销策略和独特的粉丝文化，迅速在竞争激烈的市场中占据了一席之地。而今，小米汽车携带着相同的品牌精髓，立志在智能电动汽车的新战场上续写这一传奇。小米汽车与小米手机在市场定位、宣传策略、技术革新以及团队构建上都有着惊人的相似性，这不仅是对小米品牌精神的传承，也是对小米模式在新时代下的全新演绎。 敢为人先的市场策略 小米汽车的市场定位、技术创新和品牌塑造与小米手机如出一辙，展现了小米品牌一贯的策略智慧。小米手机以“为发烧而生”的理念颠覆了智能手机市场，而小米汽车则以更为宏伟的愿景挺进新能源汽车领域：“造一台50万以内最好看的轿车，造一台50万以内最好开的轿车，造一台50万以内最智能的轿车，更是一台高品质的车”。这一目标不仅凸显了小米汽车无与伦比的性价比，而且预示着它将在行业中横扫千军，所向披靡。 小米汽车的战略虽然在措辞上与小米手机有所不同，但其核心精神却是一脉相承——致力于在同价位产品中，提供最佳的选择。这种坚持最优品质的追求，正是小米品牌深入骨髓的价值观，也是其能够在不同领域取得成功的关键所在。 在营销宣传方面，小米汽车沿袭了小米手机屡试不爽的互联网营销和社交媒体

3月30日，第9代凯美瑞在全国经销商同步到店。就在新车到店的前一天，《直播车市》有幸参加了在北京举行的第九代凯美瑞试驾活动。可以说，这一次的试驾活动的确是让小编期待已“9”。本次试驾的是一辆第9代凯美瑞2.0LHVXSE车型，全面体验“第五代智能电混双擎”、“全球车，中国舱”、“全新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统”等等黑科技的惊喜表现。 第五代智能电混双擎 动力更强劲更省油 第9代凯美瑞搭载的第五代智能电混双擎，新增 2.0L 混动系列，一车双电混。相比第四代电混双擎系统，第五代智能电混双擎的三电系统更是全面革新升级，实现小型化、轻量化、精密化。在电机方面，采用小型高转速电机，最大功率提升至83kW，实现强电机输出。动力电池采用由松下提供的全新三元锂电池，具有体积小、密度高、高效率、更安全、寿命长等优点。电池组的重量降低44%，电芯输出功率提高15%。更小的电池实现更出色的动力性。还配置全新PCU动力控制单元，性能全面提升。 动力性方面，2.0HEV 动力响应快速直接，达到 8代凯美瑞2.5GAS、7代凯美瑞2.5HEV 水准。小编特意参与了0-60km/h的加速试验，能够清晰地感受到媲美电车的那种强烈的提速感，却没有电车的晕车感觉，后段加速更加持久。操控方面，在 8 代的高水准之上仍有明显提升，操控指向性清晰，过弯抗侧倾表现提升。 第9代凯美瑞的WLTC 综合工况油耗低至 4.20L/100km，加满一箱油可以跑近1200km。同时，无需插电，没有充电及续航里程焦虑，用车便利性更高。 智能化全面升级 媲美新势力领先合资 相比8代，第9代凯美瑞的内饰进步不少。内饰依旧继承了丰田传统的简约风格，但有一定的科技感，对于年轻人也有一定的吸引力。中控屏尺寸由8代凯美瑞的1

沃尔沃北欧纯电豪华MPV EM90正式开启交付，首批车主与爱车迎来双向奔赴，开启从容优雅的人生新境。沃尔沃EM90的面世，成为了百万级豪华MPV市场新选择，自上市以来更是收获了众多用户的青睐。此次，沃尔沃汽车更以全流程细致入微的尊崇服务以及超越期待的交车礼遇，让每位用户感受到满满的尊贵感，刷新豪华品牌服务体验。 全流程尊崇服务，给你所想 从购车到交车再到用车，沃尔沃汽车想用户之所想，带来周到贴心的尊崇服务。交付伊始，为用户提供7×24小时专属群守候，安排服务管家提供一对一服务；交车时，除了为用户安排惊喜交车仪式，还将送上EM90出行好物尊享套装，打造独特奢华的驾享体验。交车后，对于主要用车场景，如商务、家用、日常通勤场景等，为用户推送用车指南，帮助用户快速解锁新车功能。从“免费取送车”、“零件终身保”，到“预约快速养”、“超长时营业”、“尊享代步车”，再到“全天候守护”，沃尔沃汽车为车主提供售后六大服务承诺，将持续保障用户的良好体验。 专属尊崇权益，尽享生活 除了带来无微不至的尊崇交付体验，沃尔沃汽车还为EM90车主提供一系列远超期待的专属增值服务和尊崇权益。沃尔沃汽车为EM90首任车主提供免费家用充电桩及VIP安装服务、终身免费一键加电服务和终身免费机场尊享充电。首任车主还将享受6年不限里程整车免费质保以及终身三电质保等安心承诺。 补能体验方面，沃尔沃汽车在上海虹桥机场和深圳宝安机场设立专属充电站，用户不仅可以在这里免费停车、充电，也可以在这里喝杯咖啡休憩片刻，于旅途奔波间隙享受品质生活；即使短途自驾至偏远城市也无需担心补能问题，在沃尔沃汽车APP中呼叫“一键加电”，沃尔沃汽车服务团队就会上门取车，充电完成后送车上门。用车生活方面，加入EM90车主俱乐部，还有机会获得特邀资格，现场观摩或参与高尔夫、上海马拉松等各类活动，与行业大咖畅聊人生，共话新机。 作为

2024年3月22日，新奥迪A8L Horch 创始人版 60TFSI正式上市，市场指导价207.68万元，龙年特别版装备包同步限量首发，以更具竞争力的产品阵容，进一步夯实了奥迪在D+级豪华汽车市场的深度布局。 作为D+级行政旗舰座驾，新奥迪A8L Horch 创始人版60TFSI搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，以磅礴动力性能与匠心定制工艺，重塑高端出行新体验。 百年造车技术积淀，铸就V8机械之美 新奥迪A8L Horch 创始人版60TFSI的豪华基因，凝聚了近百年的传奇光辉。从1926年柏林车展上，Horch公司推出德国第一款采用直列8缸发动机的豪华汽车——Horch 303，到1933年搭载V8发动机的Horch 830的推出，奠定了Horch轿车纵横顶级豪华车市场的稳固基础。时至今日，近百年内燃技术的匠心雕琢与淬炼，造就了新奥迪A8L Horch 创始人版60TFSI傲视同侪的V8机械之美。 新奥迪A8L Horch 创始人版60TFSI搭载代号为EA825的V型8缸双涡轮增压发动机，由奥迪和保时捷联合开发，并应用于保时捷、宾利、兰博基尼以及奥迪RS车型。该发动机集成双涡轮增压、COD闭缸技术、中置顶部燃油喷射、ANC主动噪音控制等技术，最大功率可达338千瓦（460马力），在1850转/分至4500转/分的转速区间内均可保持660牛·米的峰值扭矩输出。强大引擎匹配8速Tiptronic自动变速箱，带来非凡的驾乘体验。在带自锁式中央差速器的quattro全时四轮驱动系统的加持下，百公里加速时间仅需4.8秒，为用户带来磅礴的动力输出与从容应对各种路况的尊享驾乘体验。这不仅是对经典的传承与致敬，更是对未来豪华的重塑。 承袭皇家座驾血统

红旗EH7于2024年3月20日正式上市，它是红旗新能源品牌首款战略车型——“安心驾享纯电轿车，=共推出了5款配置车型，售价区间为22.98-30.98万元。 图片 单从外观看，这是红旗品牌电动化转型的战略车型，车身侧面采用了双色设计，配备了半隐藏式门把手和溜背造型，整体造型年轻且运动。车身尺寸为长4980mm、宽1915mm、高1490mm，轴距为3000mm。 红旗EH7的上市不仅展现了一汽红旗在新能源汽车领域的实力，也为中国汽车市场注入了新的活力。EH7以其出色的性能、设计和科技配置，给与消费者了一个完美的汽车产品。 图片 一个灵动的自然美学作品 红旗的新理念强调了“自然灵动美学”，将自然、灵动和美学三个元素融为一体，通过曲线和线条的巧妙运用，营造出内外空间的和谐与美感。它展现了品牌对自然美学和现代科技的深度融合，以及对年轻化和时尚化趋势的把握，体现了红旗对时代潮流的重视，以一种全新的外观，迎合现代人群的审美观念，旨在展示新红旗车型的设计特点和美学追求。 图片 车身设计采用了风翼流线造型，强调了年轻化和动感的表达。One Box一体化设计、隐藏式门把手、托举式集成尾部鸭翼等设计元素，不仅提升了视觉效果，也考虑了空气动力学和实用性。 全新微笑前脸的U型设计传递出乐观、向上的情感，而灵动的格栅和远近光一体式矩阵式大灯则增添了时尚和科技感。 图片 内饰设计采用了环抱式悬浮中控和喀纳斯波纹设计等，都旨在打造一个轻盈、时尚且具有亲和力的内部空间。新红旗提供了多种外观和内饰色彩选择，从浅云银到魅夜黑二代，再到高山莹白等多种颜色，旨在满足不同消费者的个性化需求。 整体而言，新红旗的设计理念和实践展现了品牌对自然美学和现代科技的深度融合，以及对年轻化和时尚化趋势的把握。 一种舒适的现代设计格调 新红旗的座舱设计体现了品牌对高端、舒适和科技的完美诠释，营造了一个高端典雅的效果

日前，我们从上汽大众官方获悉，上汽大众ID.4 X在限时成交价14.98万元起的基础上，更推出老车主至高6000元补贴，活动有效期至2024年3月31日。此前2024款大众ID.4 X售价19.5888万相比，优惠后的价格足足便宜了5.2万元。 这已经不是上汽大众ID.X第一次降价。在今年年初，ID.4 X就已经降过一次价了。要知道这可是一辆车长4米6，轴距达到2米76的车，空间尺寸比同级别的比亚迪元PLUS和埃安Y，终端价格也不遑多让，表现出极强的战斗力。 这样的降价幅度不禁让人想起去年ID.3的降价。当时ID.3起售价降至12.59万，上演了雪铁龙C6“20万老气横秋，12万成熟稳重”的剧本。ID.3纯电车型降价当月的7月份销量就达到了7378辆，订单量突破10000辆，而在6月份，ID.3的销量仅为1819辆。随后的5个月时间里，ID.3销量持续上涨，在10月份突破一万辆。2023年，ID.3累计销量已经突破10万辆。 如今，ID.4 X又是同样的操作路径，能否重现去年的盛况呢？ 消费者怎么看？ 参考上汽大众ID.3的案例，大众ID.3定位是一款紧凑型纯电轿车，它的用车场景为城市代步通勤。其产品素质相当出色，在车身长度为4261mm的情况下，轴距却达到了2765mm，兼顾了灵活操控和宽敞空间。同时前麦弗逊/后多摆臂的独立悬架组合，加上大众独有的调校，让ID.3的驾驶质感保留了之前燃油车的体验，这对消费者来说相当友好。 另外，它搭载了52.8kWh三元锂电池，CLTC续航里程为450公里，新车采用后驱单电机结构。 和同级别的国产竞品相比，其产品力并不弱，有的一拼。 说到ID.3能够销量持续热销的最重要的原因，肯定就是价格。ID.3起售价为12.59万，来到了12万的价格区间，价格基本上和很多同尺寸的国产纯电车产品看齐，至少大众

近日，长安汽车联动旗下品牌启源、引力、深蓝三大品牌共同发布“鲸添动D”海报，其中长安汽车整张海报颇具神秘感，引发种种猜测。画面中央隐约看出发动机的轮廓，下方的文字中提到“蓝鲸动力”，“鲸添”一词或许代表着动力升级。那另外一个词儿“动D”又有怎样的含义？是新技术代号？三大品牌和官方齐齐下场，与此同时，长安汽车的幕后工程师团队“组团亮相”，想必大家都十分好奇：长安汽车集团是不是要在动力方面搞什么大动作？专注满足用户需求，长安汽车动力升级在即前两天，长安汽车也在对外释放类似信号。3月10日，长安汽车执行副总裁、首席技术官张晓宇博士在《新能源汽车创新技术论坛暨第十二届汽车与环境系列论坛》活动中分享了有关新能源未来趋势的看法，以及长安汽车在动力方面的技术路径。张晓宇博士在论坛上金句频出：“动力类型不应成为用户选择的制约因素，选择权应交还用户，最大限度满足市场需求。”、“没有最好的动力，只有最适合的动力”、“长安坚持多动力路线并进的布局策略”、“长安汽车一直致力于满足市场的多样化需求，为此，长安汽车仅仅在混动技术领域就带来了原力超级增程、数智AI电驱、智电iDD。”不难看出，长安汽车在动力方面已经有了深厚的技术储备，以及可落地的实践成果，更大的惊喜相信在明天会一一揭晓。人才保驾护航，铸就非凡实力新能源时代，“技术创新”能力是车企可持续发展的坚实基础。技术不断迭代的背后是世界级技术团队的智慧结晶和创新实践，更是长安汽车人才建设成果的集中体现。长安汽车近年不断加快引进世界级人才、推动全球化人才布局，从而快速提升创新能力，逐步达到世界领先水平。在人才引进方面，长安汽车已经成功吸引了50余位全球顶尖大咖的加盟。包括全球顶级造型设计大师、前大众集团副总裁克劳斯先生、前L4级自动驾驶卡车公司千挂科技CEO陶吉、原华为公司全球技术服务首席技术官韩三楚等行业顶尖人才。与此同时，长安汽车在重庆、北京、上