今年年初,两个新能源难兄难弟在同一天上了热搜。 先是因为闪崩而引发车圈哗然的极越,在7号公布了《极越售后问题解答公告》,称已经成立了50人的售后团队,尽一切可能维护好车主的权益。 同一日,「哪吒辟谣官网打不开」也上了热搜。尽管在官方声明中,哪吒一再表示,官网打不开只是技术性原因,但有「前车之鉴」的哪吒车主们依然人心惶惶。毕竟,自打去年10月以来,哪吒汽车接二连三被卷入了欠薪、裁员以及诉讼风波,谁知道它是不是下一个极越…… 同样受到关注的,还有这两家新能源的CEO。 因为「创业2.0」的荒唐说辞,和被堵在办公室里讨薪的直播名场面,极越CEO夏一平俨然已经成了这场大败局中的罪魁祸首。关于他早年如何不受李彦宏待见的小故事也不胫而走。 另一边,哪吒CEP张勇虽然不至于如此狼狈,但也在去年12月初收到了董事会送来的一封辞退函,黯然退场。在全员信中,张勇表示哪吒汽车当前遇到的困难,他负有第一责任,“向大家深表歉意。” 一家公司的陨落,肯定不只是一个人的锅,然而不可否认的是,很多沉没的商业巨轮,核心原因之一,就是船长看错了航向。最后,在一通操作之后,把自己的船在冰山上撞了个粉碎。 极越和哪吒不会是最后一艘沉船。回顾过去十余年,中国互联网行业涌现出一批曾经辉煌的企业,然而,有的故事却以失败告终。这些失败企业的创始人,曾是行业的领军者,却因错误的决策,将公司推向深渊。 比如下面这四位:人人网、暴风影音、凡客诚品和乐视。 陈一舟:社交帝国的坍塌 上人人,找同学——知道这句话的人,年龄绝对不会低于30岁。 2005年,彼时还叫校内网的人人网正式上线,它的创始人是后来的美团CEO王兴。 一年之后,王兴以1600万将校内网卖给千橡互动,从此,它的新主人变成了千橡互动CEO陈一舟——那个被无数老人人er认为,应该为人人的没落背最大锅的「罪魁祸首」。 平心而论,一开始的人人网,还是很顺风顺水的。四年时间