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拓涛
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拓涛
2023-01-10
$老虎证券(TIGR)$
拓涛
2022-07-28
感觉现在的估值,主要靠流量和情绪撑着。但买车嘛,看自家情况,但安全性>科技感....其他一大堆
@就叫大聪明:马一龙,你慌吗?
拓涛
2022-07-26
燃油车vs电动车!个人认为燃油还是首选,性能可靠,稳定,质量没毛病,国家燃油车刚上了一个平台,马上用新能源弯道超车的逻辑我认为还得观察观察,老百姓买车不是买豆腐,现在新能源稍微好点直接30个以上了,混动发动机还是国产这块和燃油有啥区别?区别在于堆内饰,各种花样给你上,但你要记着东西越多越容易暴露问题,你看燃油车,国外很多车20-30-40年以上都可以发动,还可以用,你想想你花几十万买了个锂电池车,3-5年后,你的电池还能有续航?就算有也不过40%了,那你换电池,可以,请问是否按照车企规定做了维护,若出了一次事故或是转手,不好意思给你免费换锂电池的套路就卸载了,所以在2021-22这2年锂电池车大爆发的时代,还是多看看吧,建议5年后考虑,先入bba才是稳健之选,何况国产车20万内的纯油还是很哇塞的,新能源建议还是考虑8万以内的车,毕竟按照一般家庭一年2万内的路程,1万左右的油费,5-8年换车还是可以选新能源,市区100公里内的选择,这才是信价比,啥一来就是30起步,我看就是韭菜,对于我这个研究了几年新能源车的人来说,买车还是回归使用的本质,毕竟在车上的时间也就是那么点点而已,有30以上不如买一款性价比高的油车,多的不说我敢说10年无忧。
@就叫大聪明:特斯拉,500见!
拓涛
2022-07-26
燃油车vs电动车!个人认为燃油还是首选,性能可靠,稳定,质量没毛病,国家燃油车刚上了一个平台,马上用新能源弯道超车的逻辑我认为还观察观察,老百姓买车不是买豆腐,现在新能源稍微好点直接30个以上了,混动发动机还是国产这块和燃油有啥区别?区别在于堆内饰,各种花样给你上,但你要记着东西越多越容易暴露问题,你看燃油车,国外很多车20-30-40年以上都可以发动,还可以用,你想想你花几十万买了个锂电池车,3-5年后,你的电池还能有续航?就算有也不过40%了,那你换电池,可以,请问是否按照车企规定做了维护,若出了一次事故或是转手,不好意思给你免费换锂电池的套路就卸载了,所以在2021-22这2年锂电池车大爆发的时代,还是多看看吧,建议5年后考虑,先入bba才是稳健之选,何况国产车20万内的纯油还是很哇塞的,新能源建议还是考虑8万以内的车,毕竟按照一般家庭一年2万内的路程,1万左右的油费,5-8年换车还是可以选新能源,市区100公里内的选择,这才是信价比,啥一来就是30起步,我看就是韭菜,对于我这个研究了几年新能源车的人来说,买车还是回归使用的本质,毕竟在车上的时间也就是那么点点而已,有30以上不如买一款性价比高的油车,多的不说我敢说10年无忧,信我的点赞,一个来自到底买新能源还是燃油车纠结过很久的人。
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首先,感谢诸位的关注、点赞和热心评论。昨天看到不少朋友不约而同地提到了估值和产能的问题,这一周里面,这俩问题我分别说道说道。今天先谈估值。这两天所有财报,巨头没有一个能打的,到周末也一样。更别说周内还要再加息个75,大盘是艰险重重。动态市盈率85倍的特斯拉,它拿着烫手吗?还得从两方面来掰饬掰饬。对于成长股,市场预测盈利将在未来升高导致市盈率下降,因此其当前市盈率通常较高。越成熟,给的PE倍数越低,同时也跟自身的历史水平作比较。机构加仓的逻辑当前85倍的市盈率,诚然,对比历史来看不算高,无奈当前的市场已经不是之前过热的景象,机构的风格急剧切换,对科技股的追逐,热度不再。常言道,过期的爱豆,不如那啥🐶看近一年的市盈率区间,特斯拉猛跌之后落还算相对便宜,这也正是特斯拉机构配置多、二季度业绩公告之后大涨的重要原因。配合市现率来看,也有相似的结论。再用近一年的市现率PCF做对比,虽然自由现金流在二季度大幅下降,但是此前市场已经有预期,提前调整到位。总而言之,单论估值倍数(相对估值),特斯拉大差不差。可惜,当下的市场已经不比从前,机构也都贼得很,谁也不想接飞刀。小马哥需要明白,除了要靠自","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/a6f31e812a0fa2dd918836c84ba69ed2","width":"460","height":"406"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/ed1fcb3ad4697e3a0a7f976ac94599af","width":"626","height":"467"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/2e66e0637305c1d226df834acfedd507","width":"632","height":"252"}],"top":1,"highlighted":2,"essential":2,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/682827699","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":8,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2750,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":682125764,"gmtCreate":1658847729163,"gmtModify":1658848542187,"author":{"id":"4093407190854620","authorId":"4093407190854620","name":"拓涛","avatar":"https://static.tigerbbs.com/897a08eb4124d2c1b14931ad62c929de","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"4093407190854620","authorIdStr":"4093407190854620"},"themes":[],"htmlText":"燃油车vs电动车!个人认为燃油还是首选,性能可靠,稳定,质量没毛病,国家燃油车刚上了一个平台,马上用新能源弯道超车的逻辑我认为还得观察观察,老百姓买车不是买豆腐,现在新能源稍微好点直接30个以上了,混动发动机还是国产这块和燃油有啥区别?区别在于堆内饰,各种花样给你上,但你要记着东西越多越容易暴露问题,你看燃油车,国外很多车20-30-40年以上都可以发动,还可以用,你想想你花几十万买了个锂电池车,3-5年后,你的电池还能有续航?就算有也不过40%了,那你换电池,可以,请问是否按照车企规定做了维护,若出了一次事故或是转手,不好意思给你免费换锂电池的套路就卸载了,所以在2021-22这2年锂电池车大爆发的时代,还是多看看吧,建议5年后考虑,先入bba才是稳健之选,何况国产车20万内的纯油还是很哇塞的,新能源建议还是考虑8万以内的车,毕竟按照一般家庭一年2万内的路程,1万左右的油费,5-8年换车还是可以选新能源,市区100公里内的选择,这才是信价比,啥一来就是30起步,我看就是韭菜,对于我这个研究了几年新能源车的人来说,买车还是回归使用的本质,毕竟在车上的时间也就是那么点点而已,有30以上不如买一款性价比高的油车,多的不说我敢说10年无忧。","listText":"燃油车vs电动车!个人认为燃油还是首选,性能可靠,稳定,质量没毛病,国家燃油车刚上了一个平台,马上用新能源弯道超车的逻辑我认为还得观察观察,老百姓买车不是买豆腐,现在新能源稍微好点直接30个以上了,混动发动机还是国产这块和燃油有啥区别?区别在于堆内饰,各种花样给你上,但你要记着东西越多越容易暴露问题,你看燃油车,国外很多车20-30-40年以上都可以发动,还可以用,你想想你花几十万买了个锂电池车,3-5年后,你的电池还能有续航?就算有也不过40%了,那你换电池,可以,请问是否按照车企规定做了维护,若出了一次事故或是转手,不好意思给你免费换锂电池的套路就卸载了,所以在2021-22这2年锂电池车大爆发的时代,还是多看看吧,建议5年后考虑,先入bba才是稳健之选,何况国产车20万内的纯油还是很哇塞的,新能源建议还是考虑8万以内的车,毕竟按照一般家庭一年2万内的路程,1万左右的油费,5-8年换车还是可以选新能源,市区100公里内的选择,这才是信价比,啥一来就是30起步,我看就是韭菜,对于我这个研究了几年新能源车的人来说,买车还是回归使用的本质,毕竟在车上的时间也就是那么点点而已,有30以上不如买一款性价比高的油车,多的不说我敢说10年无忧。","text":"燃油车vs电动车!个人认为燃油还是首选,性能可靠,稳定,质量没毛病,国家燃油车刚上了一个平台,马上用新能源弯道超车的逻辑我认为还得观察观察,老百姓买车不是买豆腐,现在新能源稍微好点直接30个以上了,混动发动机还是国产这块和燃油有啥区别?区别在于堆内饰,各种花样给你上,但你要记着东西越多越容易暴露问题,你看燃油车,国外很多车20-30-40年以上都可以发动,还可以用,你想想你花几十万买了个锂电池车,3-5年后,你的电池还能有续航?就算有也不过40%了,那你换电池,可以,请问是否按照车企规定做了维护,若出了一次事故或是转手,不好意思给你免费换锂电池的套路就卸载了,所以在2021-22这2年锂电池车大爆发的时代,还是多看看吧,建议5年后考虑,先入bba才是稳健之选,何况国产车20万内的纯油还是很哇塞的,新能源建议还是考虑8万以内的车,毕竟按照一般家庭一年2万内的路程,1万左右的油费,5-8年换车还是可以选新能源,市区100公里内的选择,这才是信价比,啥一来就是30起步,我看就是韭菜,对于我这个研究了几年新能源车的人来说,买车还是回归使用的本质,毕竟在车上的时间也就是那么点点而已,有30以上不如买一款性价比高的油车,多的不说我敢说10年无忧。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/682125764","repostId":"682373787","repostType":1,"repost":{"id":682373787,"gmtCreate":1658817026352,"gmtModify":1658819030349,"author":{"id":"4121847930409560","authorId":"4121847930409560","name":"就叫大聪明","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e9d19ff65cabd8dbf77266147071ae23","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4121847930409560","authorIdStr":"4121847930409560"},"themes":[],"title":"特斯拉,500见!","htmlText":"美国乃至全球经济衰退,特斯拉今年完不成150万辆交付目标。特斯拉平均交付一辆车,净赚1万美元。全年满打满算交付120万辆,PE40倍,市值五千亿不能再多了。<a 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(一摔...九傻?)股王的事儿,能叫跌吗?这叫技术性调整懂不懂?这个说什么“成长为王”啦,那个说什么“牛长熊短”啦,还有说“美股脊梁”的,一时间到处充满了快活的空气。二季度全面告急都说船大难掉头,车也不例外。二季度业绩,魔鬼就藏在细节里。1942年,盟军胜利前夕,长者丘吉尔说:这不是结束的开始,这是开始的结束。二季度170亿美元的营收,比上个季度下滑了将近10%,甚至低于去年四季度。去年持续一整年的10%以上的高速增长,在今年上半年画下休止符。伴随收入下滑,特斯拉其他核心指标也陷入被动局面。一切,很可能才刚刚开始。提不动的价格毛利率也在下降。特斯拉在2021年几乎每个月都涨价,今年初放缓了调价步调。","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/c6348b13ee69f89d2926851f9cfaf607"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/5654e92311ce384f6afd4331bfc3bf3a"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/5e4122457ee76086e19d9e97a3a664d0"}],"top":1,"highlighted":2,"essential":2,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/682373787","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":7,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3305,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":682196881,"gmtCreate":1658824652547,"gmtModify":1658825180473,"author":{"id":"4093407190854620","authorId":"4093407190854620","name":"拓涛","avatar":"https://static.tigerbbs.com/897a08eb4124d2c1b14931ad62c929de","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"4093407190854620","authorIdStr":"4093407190854620"},"themes":[],"htmlText":"燃油车vs电动车!个人认为燃油还是首选,性能可靠,稳定,质量没毛病,国家燃油车刚上了一个平台,马上用新能源弯道超车的逻辑我认为还观察观察,老百姓买车不是买豆腐,现在新能源稍微好点直接30个以上了,混动发动机还是国产这块和燃油有啥区别?区别在于堆内饰,各种花样给你上,但你要记着东西越多越容易暴露问题,你看燃油车,国外很多车20-30-40年以上都可以发动,还可以用,你想想你花几十万买了个锂电池车,3-5年后,你的电池还能有续航?就算有也不过40%了,那你换电池,可以,请问是否按照车企规定做了维护,若出了一次事故或是转手,不好意思给你免费换锂电池的套路就卸载了,所以在2021-22这2年锂电池车大爆发的时代,还是多看看吧,建议5年后考虑,先入bba才是稳健之选,何况国产车20万内的纯油还是很哇塞的,新能源建议还是考虑8万以内的车,毕竟按照一般家庭一年2万内的路程,1万左右的油费,5-8年换车还是可以选新能源,市区100公里内的选择,这才是信价比,啥一来就是30起步,我看就是韭菜,对于我这个研究了几年新能源车的人来说,买车还是回归使用的本质,毕竟在车上的时间也就是那么点点而已,有30以上不如买一款性价比高的油车,多的不说我敢说10年无忧,信我的点赞,一个来自到底买新能源还是燃油车纠结过很久的人。","listText":"燃油车vs电动车!个人认为燃油还是首选,性能可靠,稳定,质量没毛病,国家燃油车刚上了一个平台,马上用新能源弯道超车的逻辑我认为还观察观察,老百姓买车不是买豆腐,现在新能源稍微好点直接30个以上了,混动发动机还是国产这块和燃油有啥区别?区别在于堆内饰,各种花样给你上,但你要记着东西越多越容易暴露问题,你看燃油车,国外很多车20-30-40年以上都可以发动,还可以用,你想想你花几十万买了个锂电池车,3-5年后,你的电池还能有续航?就算有也不过40%了,那你换电池,可以,请问是否按照车企规定做了维护,若出了一次事故或是转手,不好意思给你免费换锂电池的套路就卸载了,所以在2021-22这2年锂电池车大爆发的时代,还是多看看吧,建议5年后考虑,先入bba才是稳健之选,何况国产车20万内的纯油还是很哇塞的,新能源建议还是考虑8万以内的车,毕竟按照一般家庭一年2万内的路程,1万左右的油费,5-8年换车还是可以选新能源,市区100公里内的选择,这才是信价比,啥一来就是30起步,我看就是韭菜,对于我这个研究了几年新能源车的人来说,买车还是回归使用的本质,毕竟在车上的时间也就是那么点点而已,有30以上不如买一款性价比高的油车,多的不说我敢说10年无忧,信我的点赞,一个来自到底买新能源还是燃油车纠结过很久的人。","text":"燃油车vs电动车!个人认为燃油还是首选,性能可靠,稳定,质量没毛病,国家燃油车刚上了一个平台,马上用新能源弯道超车的逻辑我认为还观察观察,老百姓买车不是买豆腐,现在新能源稍微好点直接30个以上了,混动发动机还是国产这块和燃油有啥区别?区别在于堆内饰,各种花样给你上,但你要记着东西越多越容易暴露问题,你看燃油车,国外很多车20-30-40年以上都可以发动,还可以用,你想想你花几十万买了个锂电池车,3-5年后,你的电池还能有续航?就算有也不过40%了,那你换电池,可以,请问是否按照车企规定做了维护,若出了一次事故或是转手,不好意思给你免费换锂电池的套路就卸载了,所以在2021-22这2年锂电池车大爆发的时代,还是多看看吧,建议5年后考虑,先入bba才是稳健之选,何况国产车20万内的纯油还是很哇塞的,新能源建议还是考虑8万以内的车,毕竟按照一般家庭一年2万内的路程,1万左右的油费,5-8年换车还是可以选新能源,市区100公里内的选择,这才是信价比,啥一来就是30起步,我看就是韭菜,对于我这个研究了几年新能源车的人来说,买车还是回归使用的本质,毕竟在车上的时间也就是那么点点而已,有30以上不如买一款性价比高的油车,多的不说我敢说10年无忧,信我的点赞,一个来自到底买新能源还是燃油车纠结过很久的人。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":6,"commentSize":6,"repostSize":2,"link":"https://laohu8.com/post/682196881","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3722,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"4093407190854620","authorId":"4093407190854620","name":"拓涛","avatar":"https://static.tigerbbs.com/897a08eb4124d2c1b14931ad62c929de","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":1,"idStr":"4093407190854620","authorIdStr":"4093407190854620"},"content":"https://www.laohu8.com/m/post/682373787?utm_campaign=682373787&utm_medium=copy&shareID=37741769a5a44e70efa7798df769b205&invite=71BAT2&lang=zh_CN&platform=android&utm_source=post@就叫大聪明","text":"https://www.laohu8.com/m/post/682373787?utm_campaign=682373787&utm_medium=copy&shareID=37741769a5a44e70efa7798df769b205&invite=71BAT2&lang=zh_CN&platform=android&utm_source=post@就叫大聪明","html":"https://www.laohu8.com/m/post/682373787?utm_campaign=682373787&utm_medium=copy&shareID=37741769a5a44e70efa7798df769b205&invite=71BAT2&lang=zh_CN&platform=android&utm_source=post@就叫大聪明"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":682196881,"gmtCreate":1658824652547,"gmtModify":1658825180473,"author":{"id":"4093407190854620","authorId":"4093407190854620","name":"拓涛","avatar":"https://static.tigerbbs.com/897a08eb4124d2c1b14931ad62c929de","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4093407190854620","idStr":"4093407190854620"},"themes":[],"htmlText":"燃油车vs电动车!个人认为燃油还是首选,性能可靠,稳定,质量没毛病,国家燃油车刚上了一个平台,马上用新能源弯道超车的逻辑我认为还观察观察,老百姓买车不是买豆腐,现在新能源稍微好点直接30个以上了,混动发动机还是国产这块和燃油有啥区别?区别在于堆内饰,各种花样给你上,但你要记着东西越多越容易暴露问题,你看燃油车,国外很多车20-30-40年以上都可以发动,还可以用,你想想你花几十万买了个锂电池车,3-5年后,你的电池还能有续航?就算有也不过40%了,那你换电池,可以,请问是否按照车企规定做了维护,若出了一次事故或是转手,不好意思给你免费换锂电池的套路就卸载了,所以在2021-22这2年锂电池车大爆发的时代,还是多看看吧,建议5年后考虑,先入bba才是稳健之选,何况国产车20万内的纯油还是很哇塞的,新能源建议还是考虑8万以内的车,毕竟按照一般家庭一年2万内的路程,1万左右的油费,5-8年换车还是可以选新能源,市区100公里内的选择,这才是信价比,啥一来就是30起步,我看就是韭菜,对于我这个研究了几年新能源车的人来说,买车还是回归使用的本质,毕竟在车上的时间也就是那么点点而已,有30以上不如买一款性价比高的油车,多的不说我敢说10年无忧,信我的点赞,一个来自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target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/002594\">$比亚迪(002594)$</a> <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a> 首先,感谢诸位的关注、点赞和热心评论。昨天看到不少朋友不约而同地提到了估值和产能的问题,这一周里面,这俩问题我分别说道说道。今天先谈估值。这两天所有财报,巨头没有一个能打的,到周末也一样。更别说周内还要再加息个75,大盘是艰险重重。动态市盈率85倍的特斯拉,它拿着烫手吗?还得从两方面来掰饬掰饬。对于成长股,市场预测盈利将在未来升高导致市盈率下降,因此其当前市盈率通常较高。越成熟,给的PE倍数越低,同时也跟自身的历史水平作比较。机构加仓的逻辑当前85倍的市盈率,诚然,对比历史来看不算高,无奈当前的市场已经不是之前过热的景象,机构的风格急剧切换,对科技股的追逐,热度不再。常言道,过期的爱豆,不如那啥🐶看近一年的市盈率区间,特斯拉猛跌之后落还算相对便宜,这也正是特斯拉机构配置多、二季度业绩公告之后大涨的重要原因。配合市现率来看,也有相似的结论。再用近一年的市现率PCF做对比,虽然自由现金流在二季度大幅下降,但是此前市场已经有预期,提前调整到位。总而言之,单论估值倍数(相对估值),特斯拉大差不差。可惜,当下的市场已经不比从前,机构也都贼得很,谁也不想接飞刀。小马哥需要明白,除了要靠自","listText":"近期机构加仓,是因为估值比过去低。可是,现在形势变了,发大水的时代结束,全市场都在追求确定性。大逻辑上特斯拉估值泡沫严重,远高于内在价值;大盘一旦重挫,股价必然加速探底。<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/002594\">$比亚迪(002594)$</a> <a target=\"_blank\" 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首先,感谢诸位的关注、点赞和热心评论。昨天看到不少朋友不约而同地提到了估值和产能的问题,这一周里面,这俩问题我分别说道说道。今天先谈估值。这两天所有财报,巨头没有一个能打的,到周末也一样。更别说周内还要再加息个75,大盘是艰险重重。动态市盈率85倍的特斯拉,它拿着烫手吗?还得从两方面来掰饬掰饬。对于成长股,市场预测盈利将在未来升高导致市盈率下降,因此其当前市盈率通常较高。越成熟,给的PE倍数越低,同时也跟自身的历史水平作比较。机构加仓的逻辑当前85倍的市盈率,诚然,对比历史来看不算高,无奈当前的市场已经不是之前过热的景象,机构的风格急剧切换,对科技股的追逐,热度不再。常言道,过期的爱豆,不如那啥🐶看近一年的市盈率区间,特斯拉猛跌之后落还算相对便宜,这也正是特斯拉机构配置多、二季度业绩公告之后大涨的重要原因。配合市现率来看,也有相似的结论。再用近一年的市现率PCF做对比,虽然自由现金流在二季度大幅下降,但是此前市场已经有预期,提前调整到位。总而言之,单论估值倍数(相对估值),特斯拉大差不差。可惜,当下的市场已经不比从前,机构也都贼得很,谁也不想接飞刀。小马哥需要明白,除了要靠自","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/a6f31e812a0fa2dd918836c84ba69ed2","width":"460","height":"406"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/ed1fcb3ad4697e3a0a7f976ac94599af","width":"626","height":"467"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/2e66e0637305c1d226df834acfedd507","width":"632","height":"252"}],"top":1,"highlighted":2,"essential":2,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/682827699","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":8,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2750,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":682125764,"gmtCreate":1658847729163,"gmtModify":1658848542187,"author":{"id":"4093407190854620","authorId":"4093407190854620","name":"拓涛","avatar":"https://static.tigerbbs.com/897a08eb4124d2c1b14931ad62c929de","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4093407190854620","idStr":"4093407190854620"},"themes":[],"htmlText":"燃油车vs电动车!个人认为燃油还是首选,性能可靠,稳定,质量没毛病,国家燃油车刚上了一个平台,马上用新能源弯道超车的逻辑我认为还得观察观察,老百姓买车不是买豆腐,现在新能源稍微好点直接30个以上了,混动发动机还是国产这块和燃油有啥区别?区别在于堆内饰,各种花样给你上,但你要记着东西越多越容易暴露问题,你看燃油车,国外很多车20-30-40年以上都可以发动,还可以用,你想想你花几十万买了个锂电池车,3-5年后,你的电池还能有续航?就算有也不过40%了,那你换电池,可以,请问是否按照车企规定做了维护,若出了一次事故或是转手,不好意思给你免费换锂电池的套路就卸载了,所以在2021-22这2年锂电池车大爆发的时代,还是多看看吧,建议5年后考虑,先入bba才是稳健之选,何况国产车20万内的纯油还是很哇塞的,新能源建议还是考虑8万以内的车,毕竟按照一般家庭一年2万内的路程,1万左右的油费,5-8年换车还是可以选新能源,市区100公里内的选择,这才是信价比,啥一来就是30起步,我看就是韭菜,对于我这个研究了几年新能源车的人来说,买车还是回归使用的本质,毕竟在车上的时间也就是那么点点而已,有30以上不如买一款性价比高的油车,多的不说我敢说10年无忧。","listText":"燃油车vs电动车!个人认为燃油还是首选,性能可靠,稳定,质量没毛病,国家燃油车刚上了一个平台,马上用新能源弯道超车的逻辑我认为还得观察观察,老百姓买车不是买豆腐,现在新能源稍微好点直接30个以上了,混动发动机还是国产这块和燃油有啥区别?区别在于堆内饰,各种花样给你上,但你要记着东西越多越容易暴露问题,你看燃油车,国外很多车20-30-40年以上都可以发动,还可以用,你想想你花几十万买了个锂电池车,3-5年后,你的电池还能有续航?就算有也不过40%了,那你换电池,可以,请问是否按照车企规定做了维护,若出了一次事故或是转手,不好意思给你免费换锂电池的套路就卸载了,所以在2021-22这2年锂电池车大爆发的时代,还是多看看吧,建议5年后考虑,先入bba才是稳健之选,何况国产车20万内的纯油还是很哇塞的,新能源建议还是考虑8万以内的车,毕竟按照一般家庭一年2万内的路程,1万左右的油费,5-8年换车还是可以选新能源,市区100公里内的选择,这才是信价比,啥一来就是30起步,我看就是韭菜,对于我这个研究了几年新能源车的人来说,买车还是回归使用的本质,毕竟在车上的时间也就是那么点点而已,有30以上不如买一款性价比高的油车,多的不说我敢说10年无忧。","text":"燃油车vs电动车!个人认为燃油还是首选,性能可靠,稳定,质量没毛病,国家燃油车刚上了一个平台,马上用新能源弯道超车的逻辑我认为还得观察观察,老百姓买车不是买豆腐,现在新能源稍微好点直接30个以上了,混动发动机还是国产这块和燃油有啥区别?区别在于堆内饰,各种花样给你上,但你要记着东西越多越容易暴露问题,你看燃油车,国外很多车20-30-40年以上都可以发动,还可以用,你想想你花几十万买了个锂电池车,3-5年后,你的电池还能有续航?就算有也不过40%了,那你换电池,可以,请问是否按照车企规定做了维护,若出了一次事故或是转手,不好意思给你免费换锂电池的套路就卸载了,所以在2021-22这2年锂电池车大爆发的时代,还是多看看吧,建议5年后考虑,先入bba才是稳健之选,何况国产车20万内的纯油还是很哇塞的,新能源建议还是考虑8万以内的车,毕竟按照一般家庭一年2万内的路程,1万左右的油费,5-8年换车还是可以选新能源,市区100公里内的选择,这才是信价比,啥一来就是30起步,我看就是韭菜,对于我这个研究了几年新能源车的人来说,买车还是回归使用的本质,毕竟在车上的时间也就是那么点点而已,有30以上不如买一款性价比高的油车,多的不说我敢说10年无忧。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/682125764","repostId":"682373787","repostType":1,"repost":{"id":682373787,"gmtCreate":1658817026352,"gmtModify":1658819030349,"author":{"id":"4121847930409560","authorId":"4121847930409560","name":"就叫大聪明","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e9d19ff65cabd8dbf77266147071ae23","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4121847930409560","idStr":"4121847930409560"},"themes":[],"title":"特斯拉,500见!","htmlText":"美国乃至全球经济衰退,特斯拉今年完不成150万辆交付目标。特斯拉平均交付一辆车,净赚1万美元。全年满打满算交付120万辆,PE40倍,市值五千亿不能再多了。<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/002594\">$比亚迪(002594)$</a> 就在上周三,特斯拉发布二季财报,营收170亿美元,净利润23亿。亮眼吗?Yes and no。虽说对比上一年度,这样的表现说得上是可圈可点,可是,对比上季度,各大主要指标都差了一大截。面对当前的经济衰退,它是更加无计可施。马斯克本人也对下半年的行业表示担忧,从这一点来说,隔壁老马还是挺real的。去年11月,股价一度冲高到1200,涨到怀疑人生,再看看这今年……咳咳。年初到现在,跌去34%的特斯拉,跑输标普500。按年初1万2千亿市值算,都目前为止跌去了4千亿,这一摔,就是三个蔚小理的总市值🤣[心碎] [捂脸] (一摔...九傻?)股王的事儿,能叫跌吗?这叫技术性调整懂不懂?这个说什么“成长为王”啦,那个说什么“牛长熊短”啦,还有说“美股脊梁”的,一时间到处充满了快活的空气。二季度全面告急都说船大难掉头,车也不例外。二季度业绩,魔鬼就藏在细节里。1942年,盟军胜利前夕,长者丘吉尔说:这不是结束的开始,这是开始的结束。二季度170亿美元的营收,比上个季度下滑了将近10%,甚至低于去年四季度。去年持续一整年的10%以上的高速增长,在今年上半年画下休止符。伴随收入下滑,特斯拉其他核心指标也陷入被动局面。一切,很可能才刚刚开始。提不动的价格毛利率也在下降。特斯拉在2021年几乎每个月都涨价,今年初放缓了调价步调。","listText":"美国乃至全球经济衰退,特斯拉今年完不成150万辆交付目标。特斯拉平均交付一辆车,净赚1万美元。全年满打满算交付120万辆,PE40倍,市值五千亿不能再多了。<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/002594\">$比亚迪(002594)$</a> 就在上周三,特斯拉发布二季财报,营收170亿美元,净利润23亿。亮眼吗?Yes and 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