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2022-03-24

一起玩吧。。。。@WallStreet_Tiger

@46d9935c:【SG x TIGER】人人有份！新加坡股市活动来啦！

2021-12-21

热点轮换，不足為奇

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2021-11-26

风雨飘渺中。。。

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2021-09-15

新款新气象

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2021-09-14

大树难以轻憾

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2021-09-12

哪里会有常胜军？！

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2021-09-10

大手笔

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2021-09-10

树大招风，无他

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2021-08-25

涨涨跌跌才是王道

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2021-08-25

高处不胜寒？

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2021-08-20

苹果有潜力，守住

苹果年底将迎多重催化剂，小摩上调目标价至180美元

2021-08-05

涨涨跌跌才是王道

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2021-08-05

改善？谈何容易？！

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2021-08-04

盼得云开月明时......

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2021-08-04

过眼云烟？

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2021-08-03

追风少年

理想汽车-W今起招股，入场费约15151港元

2021-08-01

瑞幸怎么能和星巴克相比？不在一个层面

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2021-07-31

昙花一现？

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2021-07-30

虚惊一场

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2021-07-29

否极泰来

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全员参与奖：每篇社区贴，截至发出后一个星期（7个自然日），每位参与转发且评论、并在评论中@至少一位朋友的虎友，都可获得一张有效期长达30天的新加坡股票无限次免佣卡（新加坡股票、ETF、DLC、REIT都适用）。免佣卡将在帖子发出后两个工作周内，送达获奖者的老虎账户，虎友们领取后就可以使用啦！ 评论幸运奖：每篇社区贴，截至发出后一个星期（7个自然日），按照评论发布时间顺序，特定位次的虎友，每人将在获得一张免佣卡的基础上，再获得一张30新币股票代金券（新加坡股票、ETF、DLC、REIT都适用）。幸运位次为第1位，第10位，第20位，…（整十位）…，直到第100位。同一篇帖子的评论区内，每位虎友可以多次评论，最多可获得一份奖品；同一虎友重复出现在获奖位次时，奖品将顺延发给下一位非获奖位次且未获奖虎友。同一虎友，在几篇帖子的评论区内，评论都至少一次位列获奖位次，即可获得几张代金券！代金券将在帖子发出后两个工作周内，送达获奖者的老虎账户。 神秘直播奖：老虎联合市场分析达人，惊喜空降直播间，带大家了解更多关于新加坡市场的风向。届时，主持人也将在直播间评论区提问，虎友们抢先回答正确即可获得奖品。想知道奖品是什么吗？<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/U/3558937605407666\">@小虎投资狮城</a> 将在每个抽奖直播开播前一星期，提醒大家收看，并注明抽奖办法和奖品。","listText":"老虎社区重磅推出为期13周、两个阶段的新加坡股市活动。 第一阶段：3月18日-4月29日。活动期间，<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/U/3558937605407666\">@小虎投资狮城</a> 的全部社区贴（有【SG x TIGER】标记的帖子，从本篇起），都为虎友们准备了0门槛奖品，更有神秘直播奖： 全员参与奖：每篇社区贴，截至发出后一个星期（7个自然日），每位参与转发且评论、并在评论中@至少一位朋友的虎友，都可获得一张有效期长达30天的新加坡股票无限次免佣卡（新加坡股票、ETF、DLC、REIT都适用）。免佣卡将在帖子发出后两个工作周内，送达获奖者的老虎账户，虎友们领取后就可以使用啦！ 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referrerpolicy=\"no-referrer\">理想汽车是中国新能源汽车制造商，创立于2015年，并于2020年在纳斯达克上市，从事豪华智能电动汽车的设计、研发、制造和销售。</p>\n<p>在中国，理想汽车是成功实现增程式电动汽车商业化的先锋。旗下首款及目前唯一一款商业化的增程式电动汽车型「理想ONE」于2019年11月开始批量生产，截至2021年7月31日，公司已交付逾7.2万辆理想ONE。根据灼识咨询报告，按销量统计，理想ONE于2020年被评为中国最畅销的新能源SUV车型，占市场份额9.7%；同时于中国新能源汽车市场排名第六，占市场份额2.8%；理想汽车于中国新能源汽车品牌排名第十一。</p>\n<p>财务状况方面，截至2019年及2020年12月31日止年度，集团取得的收入总额为人民币2.84亿元及94.57亿元，净亏损为24.39亿元及1.52亿元。截至2021年3月31日止的前3个月，收入总额为35.75亿元，同比增长319.8%，同期录得净亏损3.6亿元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8f136bd868bfc507dba66e15b4b709de\" tg-width=\"662\" tg-height=\"641\" referrerpolicy=\"no-referrer\">行业方面，中国已成为全球最大的新能源汽车市场。根据灼识咨询报告，中国的新能源汽车销售量从2016年的30万辆增至2020年的120万辆，年复合增长率为41.7%。于2020年，新能源汽车销售量仅占乘用车总销售量的5.8%，表明未来存在巨大增长潜力。</p>\n<p>增程式电动汽车于中国的总销量从2016年的14辆增至2020年的33356辆，年复合增长率为598.7%，预计2025年增程式电动汽车销量将进一步增至约40.38万辆。</p>\n<p>据招股书披露，理想汽车CEO李想持股23.79%，为第一大股东；美团持股13.23%，为第二大股东；美团CEO王兴个人持股6.76%；理想汽车独立董事樊铮则持股4.46%。</p>\n<p>筹资用途方面，假设超额配售权未获行使，预计公司将获得的所得款项净额用于以下用途：45%将用于未来12至36个月分配至研发用途；45%将为未来12至36个月扩大基础设施、市场营销及宣传提供资金；10%于未来12个月用作营运资金及其他一般公司用途，以支持公司的业务营运及增长。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>理想汽车-W今起招股，入场费约15151港元</title>\n<style 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07:56","market":"sh","language":"zh","title":"昨夜今晨：黎巴嫩汇率还在崩！欧股普涨美股休市","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1185856092","media":"老虎资讯综合","summary":"摘要：①美股周四感恩节休市一天，周五提前3小时收市；②欧股收盘主要指数普涨，德国DAX指数涨0.24%；③黎巴嫩本币汇率继续下跌，再创历史新低。\n\n海外市场\n1、美股周四感恩节休市一天，周五提前3小时","content":"<blockquote>\n 摘要：①美股周四感恩节休市一天，周五提前3小时收市；②欧股收盘主要指数普涨，德国DAX指数涨0.24%；③黎巴嫩本币汇率继续下跌，再创历史新低。\n</blockquote>\n<p>海外市场</p>\n<p>1、美股周四感恩节休市一天，周五提前3小时收市</p>\n<p>周四是西方感恩节，美国包括股市在内的所有金融市场都休市1天。11月26日(周五)纽交所和纳斯达克将于当地时间下午1点(北京时间周六凌晨2点)收盘，交易时间为北京时间22：30-次日2：00，较常规收盘时间提前3小时。</p>\n<p>2、欧股扛住德国险些“锁国”危险 感恩节股债齐涨 内盘黑色系夜盘齐跌</p>\n<p>欧股收盘主要指数普涨，德国DAX指数涨0.24%，法国CAC40指数涨0.48%，<a href=\"https://laohu8.com/S/VUKE.UK\">英国富时100</a>指数涨0.32%，欧洲斯托克50指数涨0.41%。</p>\n<p>3、黎巴嫩本币汇率继续下跌 再创历史新低</p>\n<p>当地时间11月25日，黎巴嫩本币黎巴嫩镑对美元黑市汇率突破25000比1大关，继续创造历史新低。就在前一天，黎磅对美元黑市汇率突破24000比1关口，为今年7月16日以来的历史新低。</p>\n<p>国际宏观</p>\n<p>1、有成员呼吁提早结束购债 欧银纪要重申货币政策必须保持耐心</p>\n<p>周四(11月25日)，欧洲央行公布了10月27日-28日的货币政策会议纪要。纪要显示，虽然通胀压力比之前预期的要更为持久，但货币政策仍必须保持耐心。</p>\n<p>2、OPEC+不顺应抛储行动 美国说不动沙特 转向俄罗斯寻求增产</p>\n<p>OPEC咨询机构新近预测，多国抛油储可能导致明年1月和2月过剩原油增加110万桶/日。在媒体称沙特和俄罗斯考虑暂停增产后，<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>预计，多国抛储加之欧洲疫情降低OPEC+行动需求，明年1月到3月OPEC+都会暂停行动。</p>\n<p>3、传欧洲央行考虑对最高风险的杠杆贷款设定公司上限</p>\n<p>据知情人士透露，由于担心市场风险，欧洲央行监管委员会考虑对最高风险的杠杆贷款设定公司上限，并已经就此问题进行了初步讨论。</p>\n<p>知情人士补充表示，一些成员国认为，如果银行可以显示它们能够充分地管理风险，便不愿遵守这一做法。他们表示，讨论处于初步阶段，有可能不会选择实施限制。</p>\n<p>4、<a href=\"https://laohu8.com/NW/2186783391\" target=\"_blank\">缺货、罢工！美国最糟“黑五”来临</a></p>\n<p>当地时间11月24日，《华尔街日报》报道称，目前全美境内，有数百万零售工人在为“黑五”的购物大潮而紧张工作。</p>\n<p>纽约州<a href=\"https://laohu8.com/S/AMRI\">奥尔巴尼</a>Crossgates购物中心某家零售店的经理杰西卡·里文伯格(Jessica Rivenburgh)表示，这几天，有一些“愤怒的顾客”因交货延迟和售货员产生冲突，让她感到心累不已。</p>\n<p>5、默克尔敦促德国采取进一步限制措施遏制疫情</p>\n<p>当地时间25日，德国看守内阁总理默克尔表示，德国必须采取更严格的措施来遏制目前急剧恶化的新冠疫情形势。</p>\n<p>默克尔警告称，德国目前疫情形势十分紧张，新增确诊病例数仍在呈动态增长，医院的负担也已经接近极限。她强调，必须每天密切关注形势发展，并且支持继任者朔尔茨成立危机委员会的计划。朔尔茨曾于24日表示，希望成立一个永久性的联邦-州危机小组，以帮助总理府更好地应对新冠疫情。</p>\n<p>6、美运输安全管理局：全美约230万人在传统节日前一天乘飞机出行</p>\n<p>据《<a href=\"https://laohu8.com/S/NYT\">纽约时报</a>》当地时间11月25日报道，美国运输安全管理局(TSA)的记录显示，在传统节日前的24日，全美约有230万人乘飞机出行，旅客人数超过去年同一时期的两倍，是新冠肺炎疫情暴发以来乘机人数最多的一天。</p>\n<p>7、韩国央行加息25个基点至1%，符合市场预期</p>\n<p>韩国央行预计今年CPI将远超2%，之后在2022年回落至2%，预计2021年和2022年经济增长率分别为4%和3%。此外，韩国央行行长李柱烈称，不排除明年第一季度加息的可能性。</p>\n<p>公司新闻</p>\n<p>1、<a href=\"https://laohu8.com/NW/2186339283\" target=\"_blank\">国内水土不服，迪士尼新片惨淡</a></p>\n<p>作为<a href=\"https://laohu8.com/S/DIS\">迪士尼</a>的新作，又有巨石强森、艾米莉·布朗特等一众熟面孔的出演，星光熠熠的《丛林奇航》登上了国内的大银幕。然而，该片的票房表现却并不乐观。</p>\n<p>据灯塔专业版显示，《丛林奇航》上映首日票房仅为428.3万元，停留在百万元规模，此后票房却未能呈现出明显上涨的趋势，截至11月25日16时30分，已上映半月的《丛林奇航》累计票房为3708.6万元，观影总人次则为98.6万人，尚未突破百万。</p>\n<p>2、<a href=\"https://laohu8.com/NW/2186939405\" target=\"_blank\">加码近三成投资 日产汽车谋求未来十年将新能源车销售比重提高至50%</a></p>\n<p>据《日经新闻》周四晚间报道，全球第七大车企日产汽车(Nissan Motor)即将公布新的长期发展愿景，未来十年公司将大幅新能源车领域(包括纯电和混动车)的投资，以期这一部门十年内能撑起半壁营收。</p>\n<p>3、<a href=\"https://laohu8.com/NW/2186392176\" target=\"_blank\">阿根廷政府网站：宁德时代与YPF能源就共同开发锂资源展开会谈</a></p>\n<p>虽然此前收购拥有阿根廷锂盐湖项目的加拿大千禧锂业最终遭遇截胡，但<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>在阿根廷“找锂”的进程仍在继续，最新消息显示电池龙头正在与阿根廷国有控股能源公司YPF洽谈合作。</p>\n<p>4、<a href=\"https://laohu8.com/NW/2186362360\" target=\"_blank\">特斯拉Model Y高性能版在中国正式开启交付</a></p>\n<p>11月25日，据<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>官博消息，特斯拉Model Y高性能版今日在国内正式开启交付。从特斯拉官网得知，高性能版售38.79万元。另外，该车还可以选装“增强版自动辅助驾驶”功能或“完全自动驾驶”，价格要在38.79万元的基础上分别增加3.2万元和6.4万元。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>昨夜今晨：黎巴嫩汇率还在崩！欧股普涨美股休市</title>\n<style 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摘要：①美股周四感恩节休市一天，周五提前3小时收市；②欧股收盘主要指数普涨，德国DAX指数涨0.24%；③黎巴嫩本币汇率继续下跌，再创历史新低。\n</blockquote>\n<p>海外市场</p>\n<p>1、美股周四感恩节休市一天，周五提前3小时收市</p>\n<p>周四是西方感恩节，美国包括股市在内的所有金融市场都休市1天。11月26日(周五)纽交所和纳斯达克将于当地时间下午1点(北京时间周六凌晨2点)收盘，交易时间为北京时间22：30-次日2：00，较常规收盘时间提前3小时。</p>\n<p>2、欧股扛住德国险些“锁国”危险 感恩节股债齐涨 内盘黑色系夜盘齐跌</p>\n<p>欧股收盘主要指数普涨，德国DAX指数涨0.24%，法国CAC40指数涨0.48%，<a href=\"https://laohu8.com/S/VUKE.UK\">英国富时100</a>指数涨0.32%，欧洲斯托克50指数涨0.41%。</p>\n<p>3、黎巴嫩本币汇率继续下跌 再创历史新低</p>\n<p>当地时间11月25日，黎巴嫩本币黎巴嫩镑对美元黑市汇率突破25000比1大关，继续创造历史新低。就在前一天，黎磅对美元黑市汇率突破24000比1关口，为今年7月16日以来的历史新低。</p>\n<p>国际宏观</p>\n<p>1、有成员呼吁提早结束购债 欧银纪要重申货币政策必须保持耐心</p>\n<p>周四(11月25日)，欧洲央行公布了10月27日-28日的货币政策会议纪要。纪要显示，虽然通胀压力比之前预期的要更为持久，但货币政策仍必须保持耐心。</p>\n<p>2、OPEC+不顺应抛储行动 美国说不动沙特 转向俄罗斯寻求增产</p>\n<p>OPEC咨询机构新近预测，多国抛油储可能导致明年1月和2月过剩原油增加110万桶/日。在媒体称沙特和俄罗斯考虑暂停增产后，<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>预计，多国抛储加之欧洲疫情降低OPEC+行动需求，明年1月到3月OPEC+都会暂停行动。</p>\n<p>3、传欧洲央行考虑对最高风险的杠杆贷款设定公司上限</p>\n<p>据知情人士透露，由于担心市场风险，欧洲央行监管委员会考虑对最高风险的杠杆贷款设定公司上限，并已经就此问题进行了初步讨论。</p>\n<p>知情人士补充表示，一些成员国认为，如果银行可以显示它们能够充分地管理风险，便不愿遵守这一做法。他们表示，讨论处于初步阶段，有可能不会选择实施限制。</p>\n<p>4、<a href=\"https://laohu8.com/NW/2186783391\" target=\"_blank\">缺货、罢工！美国最糟“黑五”来临</a></p>\n<p>当地时间11月24日，《华尔街日报》报道称，目前全美境内，有数百万零售工人在为“黑五”的购物大潮而紧张工作。</p>\n<p>纽约州<a href=\"https://laohu8.com/S/AMRI\">奥尔巴尼</a>Crossgates购物中心某家零售店的经理杰西卡·里文伯格(Jessica Rivenburgh)表示，这几天，有一些“愤怒的顾客”因交货延迟和售货员产生冲突，让她感到心累不已。</p>\n<p>5、默克尔敦促德国采取进一步限制措施遏制疫情</p>\n<p>当地时间25日，德国看守内阁总理默克尔表示，德国必须采取更严格的措施来遏制目前急剧恶化的新冠疫情形势。</p>\n<p>默克尔警告称，德国目前疫情形势十分紧张，新增确诊病例数仍在呈动态增长，医院的负担也已经接近极限。她强调，必须每天密切关注形势发展，并且支持继任者朔尔茨成立危机委员会的计划。朔尔茨曾于24日表示，希望成立一个永久性的联邦-州危机小组，以帮助总理府更好地应对新冠疫情。</p>\n<p>6、美运输安全管理局：全美约230万人在传统节日前一天乘飞机出行</p>\n<p>据《<a href=\"https://laohu8.com/S/NYT\">纽约时报</a>》当地时间11月25日报道，美国运输安全管理局(TSA)的记录显示，在传统节日前的24日，全美约有230万人乘飞机出行，旅客人数超过去年同一时期的两倍，是新冠肺炎疫情暴发以来乘机人数最多的一天。</p>\n<p>7、韩国央行加息25个基点至1%，符合市场预期</p>\n<p>韩国央行预计今年CPI将远超2%，之后在2022年回落至2%，预计2021年和2022年经济增长率分别为4%和3%。此外，韩国央行行长李柱烈称，不排除明年第一季度加息的可能性。</p>\n<p>公司新闻</p>\n<p>1、<a href=\"https://laohu8.com/NW/2186339283\" target=\"_blank\">国内水土不服，迪士尼新片惨淡</a></p>\n<p>作为<a href=\"https://laohu8.com/S/DIS\">迪士尼</a>的新作，又有巨石强森、艾米莉·布朗特等一众熟面孔的出演，星光熠熠的《丛林奇航》登上了国内的大银幕。然而，该片的票房表现却并不乐观。</p>\n<p>据灯塔专业版显示，《丛林奇航》上映首日票房仅为428.3万元，停留在百万元规模，此后票房却未能呈现出明显上涨的趋势，截至11月25日16时30分，已上映半月的《丛林奇航》累计票房为3708.6万元，观影总人次则为98.6万人，尚未突破百万。</p>\n<p>2、<a href=\"https://laohu8.com/NW/2186939405\" target=\"_blank\">加码近三成投资 日产汽车谋求未来十年将新能源车销售比重提高至50%</a></p>\n<p>据《日经新闻》周四晚间报道，全球第七大车企日产汽车(Nissan Motor)即将公布新的长期发展愿景，未来十年公司将大幅新能源车领域(包括纯电和混动车)的投资，以期这一部门十年内能撑起半壁营收。</p>\n<p>3、<a href=\"https://laohu8.com/NW/2186392176\" target=\"_blank\">阿根廷政府网站：宁德时代与YPF能源就共同开发锂资源展开会谈</a></p>\n<p>虽然此前收购拥有阿根廷锂盐湖项目的加拿大千禧锂业最终遭遇截胡，但<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>在阿根廷“找锂”的进程仍在继续，最新消息显示电池龙头正在与阿根廷国有控股能源公司YPF洽谈合作。</p>\n<p>4、<a href=\"https://laohu8.com/NW/2186362360\" target=\"_blank\">特斯拉Model Y高性能版在中国正式开启交付</a></p>\n<p>11月25日，据<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>官博消息，特斯拉Model Y高性能版今日在国内正式开启交付。从特斯拉官网得知，高性能版售38.79万元。另外，该车还可以选装“增强版自动辅助驾驶”功能或“完全自动驾驶”，价格要在38.79万元的基础上分别增加3.2万元和6.4万元。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/b23574aac95526c9e5c62ebc8dd25130","relate_stocks":{".SPX":"S&P 500 Index",".DJI":"道琼斯",".IXIC":"NASDAQ Composite"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1185856092","content_text":"摘要：①美股周四感恩节休市一天，周五提前3小时收市；②欧股收盘主要指数普涨，德国DAX指数涨0.24%；③黎巴嫩本币汇率继续下跌，再创历史新低。\n\n海外市场\n1、美股周四感恩节休市一天，周五提前3小时收市\n周四是西方感恩节，美国包括股市在内的所有金融市场都休市1天。11月26日(周五)纽交所和纳斯达克将于当地时间下午1点(北京时间周六凌晨2点)收盘，交易时间为北京时间22：30-次日2：00，较常规收盘时间提前3小时。\n2、欧股扛住德国险些“锁国”危险 感恩节股债齐涨 内盘黑色系夜盘齐跌\n欧股收盘主要指数普涨，德国DAX指数涨0.24%，法国CAC40指数涨0.48%，英国富时100指数涨0.32%，欧洲斯托克50指数涨0.41%。\n3、黎巴嫩本币汇率继续下跌 再创历史新低\n当地时间11月25日，黎巴嫩本币黎巴嫩镑对美元黑市汇率突破25000比1大关，继续创造历史新低。就在前一天，黎磅对美元黑市汇率突破24000比1关口，为今年7月16日以来的历史新低。\n国际宏观\n1、有成员呼吁提早结束购债 欧银纪要重申货币政策必须保持耐心\n周四(11月25日)，欧洲央行公布了10月27日-28日的货币政策会议纪要。纪要显示，虽然通胀压力比之前预期的要更为持久，但货币政策仍必须保持耐心。\n2、OPEC+不顺应抛储行动 美国说不动沙特 转向俄罗斯寻求增产\nOPEC咨询机构新近预测，多国抛油储可能导致明年1月和2月过剩原油增加110万桶/日。在媒体称沙特和俄罗斯考虑暂停增产后，摩根大通预计，多国抛储加之欧洲疫情降低OPEC+行动需求，明年1月到3月OPEC+都会暂停行动。\n3、传欧洲央行考虑对最高风险的杠杆贷款设定公司上限\n据知情人士透露，由于担心市场风险，欧洲央行监管委员会考虑对最高风险的杠杆贷款设定公司上限，并已经就此问题进行了初步讨论。\n知情人士补充表示，一些成员国认为，如果银行可以显示它们能够充分地管理风险，便不愿遵守这一做法。他们表示，讨论处于初步阶段，有可能不会选择实施限制。\n4、缺货、罢工！美国最糟“黑五”来临\n当地时间11月24日，《华尔街日报》报道称，目前全美境内，有数百万零售工人在为“黑五”的购物大潮而紧张工作。\n纽约州奥尔巴尼Crossgates购物中心某家零售店的经理杰西卡·里文伯格(Jessica Rivenburgh)表示，这几天，有一些“愤怒的顾客”因交货延迟和售货员产生冲突，让她感到心累不已。\n5、默克尔敦促德国采取进一步限制措施遏制疫情\n当地时间25日，德国看守内阁总理默克尔表示，德国必须采取更严格的措施来遏制目前急剧恶化的新冠疫情形势。\n默克尔警告称，德国目前疫情形势十分紧张，新增确诊病例数仍在呈动态增长，医院的负担也已经接近极限。她强调，必须每天密切关注形势发展，并且支持继任者朔尔茨成立危机委员会的计划。朔尔茨曾于24日表示，希望成立一个永久性的联邦-州危机小组，以帮助总理府更好地应对新冠疫情。\n6、美运输安全管理局：全美约230万人在传统节日前一天乘飞机出行\n据《纽约时报》当地时间11月25日报道，美国运输安全管理局(TSA)的记录显示，在传统节日前的24日，全美约有230万人乘飞机出行，旅客人数超过去年同一时期的两倍，是新冠肺炎疫情暴发以来乘机人数最多的一天。\n7、韩国央行加息25个基点至1%，符合市场预期\n韩国央行预计今年CPI将远超2%，之后在2022年回落至2%，预计2021年和2022年经济增长率分别为4%和3%。此外，韩国央行行长李柱烈称，不排除明年第一季度加息的可能性。\n公司新闻\n1、国内水土不服，迪士尼新片惨淡\n作为迪士尼的新作，又有巨石强森、艾米莉·布朗特等一众熟面孔的出演，星光熠熠的《丛林奇航》登上了国内的大银幕。然而，该片的票房表现却并不乐观。\n据灯塔专业版显示，《丛林奇航》上映首日票房仅为428.3万元，停留在百万元规模，此后票房却未能呈现出明显上涨的趋势，截至11月25日16时30分，已上映半月的《丛林奇航》累计票房为3708.6万元，观影总人次则为98.6万人，尚未突破百万。\n2、加码近三成投资 日产汽车谋求未来十年将新能源车销售比重提高至50%\n据《日经新闻》周四晚间报道，全球第七大车企日产汽车(Nissan Motor)即将公布新的长期发展愿景，未来十年公司将大幅新能源车领域(包括纯电和混动车)的投资，以期这一部门十年内能撑起半壁营收。\n3、阿根廷政府网站：宁德时代与YPF能源就共同开发锂资源展开会谈\n虽然此前收购拥有阿根廷锂盐湖项目的加拿大千禧锂业最终遭遇截胡，但宁德时代在阿根廷“找锂”的进程仍在继续，最新消息显示电池龙头正在与阿根廷国有控股能源公司YPF洽谈合作。\n4、特斯拉Model Y高性能版在中国正式开启交付\n11月25日，据特斯拉官博消息，特斯拉Model Y高性能版今日在国内正式开启交付。从特斯拉官网得知，高性能版售38.79万元。另外，该车还可以选装“增强版自动辅助驾驶”功能或“完全自动驾驶”，价格要在38.79万元的基础上分别增加3.2万元和6.4万元。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":903,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":804589191,"gmtCreate":1627964165913,"gmtModify":1631892311010,"author":{"id":"4090480458935090","authorId":"4090480458935090","name":"monkeyking","avatar":"https://static.tigerbbs.com/90547d4c501a10a65655362bf4d363f3","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"追风少年","listText":"追风少年","text":"追风少年","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/804589191","repostId":"1120137772","repostType":4,"repost":{"id":"1120137772","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1627950944,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1120137772?lang=&edition=full","pubTime":"2021-08-03 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referrerpolicy=\"no-referrer\">理想汽车是中国新能源汽车制造商，创立于2015年，并于2020年在纳斯达克上市，从事豪华智能电动汽车的设计、研发、制造和销售。</p>\n<p>在中国，理想汽车是成功实现增程式电动汽车商业化的先锋。旗下首款及目前唯一一款商业化的增程式电动汽车型「理想ONE」于2019年11月开始批量生产，截至2021年7月31日，公司已交付逾7.2万辆理想ONE。根据灼识咨询报告，按销量统计，理想ONE于2020年被评为中国最畅销的新能源SUV车型，占市场份额9.7%；同时于中国新能源汽车市场排名第六，占市场份额2.8%；理想汽车于中国新能源汽车品牌排名第十一。</p>\n<p>财务状况方面，截至2019年及2020年12月31日止年度，集团取得的收入总额为人民币2.84亿元及94.57亿元，净亏损为24.39亿元及1.52亿元。截至2021年3月31日止的前3个月，收入总额为35.75亿元，同比增长319.8%，同期录得净亏损3.6亿元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8f136bd868bfc507dba66e15b4b709de\" tg-width=\"662\" tg-height=\"641\" referrerpolicy=\"no-referrer\">行业方面，中国已成为全球最大的新能源汽车市场。根据灼识咨询报告，中国的新能源汽车销售量从2016年的30万辆增至2020年的120万辆，年复合增长率为41.7%。于2020年，新能源汽车销售量仅占乘用车总销售量的5.8%，表明未来存在巨大增长潜力。</p>\n<p>增程式电动汽车于中国的总销量从2016年的14辆增至2020年的33356辆，年复合增长率为598.7%，预计2025年增程式电动汽车销量将进一步增至约40.38万辆。</p>\n<p>据招股书披露，理想汽车CEO李想持股23.79%，为第一大股东；美团持股13.23%，为第二大股东；美团CEO王兴个人持股6.76%；理想汽车独立董事樊铮则持股4.46%。</p>\n<p>筹资用途方面，假设超额配售权未获行使，预计公司将获得的所得款项净额用于以下用途：45%将用于未来12至36个月分配至研发用途；45%将为未来12至36个月扩大基础设施、市场营销及宣传提供资金；10%于未来12个月用作营运资金及其他一般公司用途，以支持公司的业务营运及增长。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>理想汽车-W今起招股，入场费约15151港元</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/02015\">理想汽车-W</a>将于8月3日-8月6日招股，公司拟发行1亿股股份，其中公开发售约1000万股，国际发售约9000万股股份，每股发行价最多150港元，每手100股，入场费约15151港元，高盛，中金为联席保荐人。股份预期将于8月12日挂牌上市。【<a href=\"https://www1.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2021/0803/2021080300012_c.pdf\" target=\"_blank\">详细</a>】<img src=\"https://static.tigerbbs.com/54015cfc1c6710c6700119e34b67366e\" tg-width=\"601\" tg-height=\"479\" referrerpolicy=\"no-referrer\">理想汽车是中国新能源汽车制造商，创立于2015年，并于2020年在纳斯达克上市，从事豪华智能电动汽车的设计、研发、制造和销售。</p>\n<p>在中国，理想汽车是成功实现增程式电动汽车商业化的先锋。旗下首款及目前唯一一款商业化的增程式电动汽车型「理想ONE」于2019年11月开始批量生产，截至2021年7月31日，公司已交付逾7.2万辆理想ONE。根据灼识咨询报告，按销量统计，理想ONE于2020年被评为中国最畅销的新能源SUV车型，占市场份额9.7%；同时于中国新能源汽车市场排名第六，占市场份额2.8%；理想汽车于中国新能源汽车品牌排名第十一。</p>\n<p>财务状况方面，截至2019年及2020年12月31日止年度，集团取得的收入总额为人民币2.84亿元及94.57亿元，净亏损为24.39亿元及1.52亿元。截至2021年3月31日止的前3个月，收入总额为35.75亿元，同比增长319.8%，同期录得净亏损3.6亿元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8f136bd868bfc507dba66e15b4b709de\" tg-width=\"662\" tg-height=\"641\" referrerpolicy=\"no-referrer\">行业方面，中国已成为全球最大的新能源汽车市场。根据灼识咨询报告，中国的新能源汽车销售量从2016年的30万辆增至2020年的120万辆，年复合增长率为41.7%。于2020年，新能源汽车销售量仅占乘用车总销售量的5.8%，表明未来存在巨大增长潜力。</p>\n<p>增程式电动汽车于中国的总销量从2016年的14辆增至2020年的33356辆，年复合增长率为598.7%，预计2025年增程式电动汽车销量将进一步增至约40.38万辆。</p>\n<p>据招股书披露，理想汽车CEO李想持股23.79%，为第一大股东；美团持股13.23%，为第二大股东；美团CEO王兴个人持股6.76%；理想汽车独立董事樊铮则持股4.46%。</p>\n<p>筹资用途方面，假设超额配售权未获行使，预计公司将获得的所得款项净额用于以下用途：45%将用于未来12至36个月分配至研发用途；45%将为未来12至36个月扩大基础设施、市场营销及宣传提供资金；10%于未来12个月用作营运资金及其他一般公司用途，以支持公司的业务营运及增长。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/2c0ab7d3f5d89bb403311ca0a8e68f8e","relate_stocks":{"LI":"理想汽车","02015":"理想汽车-W"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1120137772","content_text":"8月3日消息，理想汽车-W将于8月3日-8月6日招股，公司拟发行1亿股股份，其中公开发售约1000万股，国际发售约9000万股股份，每股发行价最多150港元，每手100股，入场费约15151港元，高盛，中金为联席保荐人。股份预期将于8月12日挂牌上市。【详细】理想汽车是中国新能源汽车制造商，创立于2015年，并于2020年在纳斯达克上市，从事豪华智能电动汽车的设计、研发、制造和销售。\n在中国，理想汽车是成功实现增程式电动汽车商业化的先锋。旗下首款及目前唯一一款商业化的增程式电动汽车型「理想ONE」于2019年11月开始批量生产，截至2021年7月31日，公司已交付逾7.2万辆理想ONE。根据灼识咨询报告，按销量统计，理想ONE于2020年被评为中国最畅销的新能源SUV车型，占市场份额9.7%；同时于中国新能源汽车市场排名第六，占市场份额2.8%；理想汽车于中国新能源汽车品牌排名第十一。\n财务状况方面，截至2019年及2020年12月31日止年度，集团取得的收入总额为人民币2.84亿元及94.57亿元，净亏损为24.39亿元及1.52亿元。截至2021年3月31日止的前3个月，收入总额为35.75亿元，同比增长319.8%，同期录得净亏损3.6亿元。\n行业方面，中国已成为全球最大的新能源汽车市场。根据灼识咨询报告，中国的新能源汽车销售量从2016年的30万辆增至2020年的120万辆，年复合增长率为41.7%。于2020年，新能源汽车销售量仅占乘用车总销售量的5.8%，表明未来存在巨大增长潜力。\n增程式电动汽车于中国的总销量从2016年的14辆增至2020年的33356辆，年复合增长率为598.7%，预计2025年增程式电动汽车销量将进一步增至约40.38万辆。\n据招股书披露，理想汽车CEO李想持股23.79%，为第一大股东；美团持股13.23%，为第二大股东；美团CEO王兴个人持股6.76%；理想汽车独立董事樊铮则持股4.46%。\n筹资用途方面，假设超额配售权未获行使，预计公司将获得的所得款项净额用于以下用途：45%将用于未来12至36个月分配至研发用途；45%将为未来12至36个月扩大基础设施、市场营销及宣传提供资金；10%于未来12个月用作营运资金及其他一般公司用途，以支持公司的业务营运及增长。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":321,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":802420714,"gmtCreate":1627797475338,"gmtModify":1631885856916,"author":{"id":"4090480458935090","authorId":"4090480458935090","name":"monkeyking","avatar":"https://static.tigerbbs.com/90547d4c501a10a65655362bf4d363f3","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"瑞幸怎么能和星巴克相比？不在一个层面","listText":"瑞幸怎么能和星巴克相比？不在一个层面","text":"瑞幸怎么能和星巴克相比？不在一个层面","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/802420714","repostId":"1116878944","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":745,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":809585100,"gmtCreate":1627379423800,"gmtModify":1633765567889,"author":{"id":"4090480458935090","authorId":"4090480458935090","name":"monkeyking","avatar":"https://static.tigerbbs.com/90547d4c501a10a65655362bf4d363f3","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"物极必反","listText":"物极必反","text":"物极必反","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":2,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/809585100","repostId":"1141323823","repostType":4,"repost":{"id":"1141323823","pubTimestamp":1627378870,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1141323823?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-27 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07:53","market":"sh","language":"zh","title":"昨夜今晨：美三大指数均跌超1%，新能源汽车股重挫","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1135781276","media":"老虎资讯综合","summary":"摘要：①特斯拉股价收跌3.5％，创两个月新低；②热门中概股周一收盘普跌，知乎跌近10%；③需求前景黯淡，国际原油期货结算价大幅收跌；④甲骨文重金砸入医疗保健行业 以283亿美元收购Cerner。\n\n海","content":"<blockquote>\n 摘要：①特斯拉股价收跌3.5％，创两个月新低；②热门中概股周一收盘普跌，知乎跌近10%；③需求前景黯淡，国际原油期货结算价大幅收跌；④甲骨文重金砸入医疗保健行业 以283亿美元收购Cerner。\n</blockquote>\n<p><b>海外市场</b></p>\n<p>1、美三大股指均跌超1%，特斯拉股价收跌3.5％创两个月新低</p>\n<p>拜登经济支出计划被推迟审议，美股三大指数集体收跌，纳指跌1.24%，道指跌1.23%，标普500指数跌1.14%。</p>\n<p>金融股普遍下行，高盛跌逾3%，富国银行下跌2.8%，摩根大通和美国银行分别下跌了约2%。特斯拉股价收跌3.5％，为10月21日以来最低水平。</p>\n<p>2、热门中概股周一收盘普跌 知乎跌超9%</p>\n<p>热门中概股普跌，知乎跌近10%，北京市网信办依法约谈处罚知乎网。</p>\n<p>其余中概股方面，哔哩哔哩跌超11%，贝壳跌超10%，雾芯科技跌近9%，百世集团跌超7%，阿里巴巴跌近6%，爱奇艺、HM、汽车之家跌超5%，拼多多、新东方、携程跌近5%，京东跌超4%，百度、网易、瑞幸粉单跌超3%。</p>\n<p>新能源汽车股中，蔚来汽车跌超6%，理想汽车、小鹏汽车跌超5%。</p>\n<p>3、欧股集体收跌 德国DAX30指数跌近2%</p>\n<p>欧股集体收跌：德国DAX30指数跌1.92%，法国CAC40指数跌0.82%，英国富时100指数跌0.99%，西班牙IBEX35指数跌0.83%，意大利富时MIB指数跌1.6%，欧洲斯托克50指数跌1.29%。</p>\n<p>4、需求前景黯淡 原油期货创12月3日来最低收盘价</p>\n<p>奥密克戎变异毒株迅速传播以及世界部分地区实施新的封锁限制措施，加剧了对原油需求的担忧。</p>\n<p>最终，国际原油期货结算价大幅收跌，WTI 1月原油期货到期交割日收跌2.63美元，跌幅3.71%，报68.23美元/桶。 WTI 2月原油期货收跌2.98%，报68.61美元/桶。 布伦特2月原油期货收3.00美元，跌幅4.08%，报71.52美元/桶。</p>\n<p>5、黄金期货周一收跌0.6% 失守1800美元</p>\n<p>美联储激进加息的前景在短期内损害了投资者对股票和贵金属的兴趣。最终，COMEX 2月黄金期货结算价收跌0.6%，报1794.60美元/盎司。</p>\n<p>6、土耳其里拉持续贬值 土股市一天内两次触发熔断</p>\n<p>当地时间20日，土耳其里拉持续贬值，对美元汇率持续刷新最低纪录，一度跌破17.9。土耳其里拉对欧元则跌破20，创历史新低。与此同时，土耳其伊斯坦布尔100指数暴跌，两次触发熔断机制，当天收盘时跌幅超过8.2%。这是继17日后，土耳其股市第二次一天内两次熔断。</p>\n<p><b>国际宏观</b></p>\n<p>1、民主党进步派不甘心颗粒无收 敦促拜登动用行政权力绕过Manchin阻挠</p>\n<p>鉴于当前的法案事实上已被参议员Joe Manchin扼杀，民主党进步派敦促美国总统乔·拜登利用他的行政权力，至少将他经济议程的一部分内容付诸实施。</p>\n<p>国会进步派党团领袖、众议员Pramila Jayapal周一表示，拜登可以在一些气候问题和减轻学生贷款负担方面采取行动，但没有提供细节。</p>\n<p>2、掌握关键票的民主党“叛徒”反对后 拜登2万亿刺激要瘦身？美参院计划明年1月表决</p>\n<p>掌握美国参议院关键一票的民主党议员曼钦让拜登政府今年内出台1.75万亿美元经济刺激案的希望成为泡影。尽管如此，参议院仍计划明年1月就进行相关投票表决。但曼钦暗示，要获得通过，民主党可能必须让方案“瘦身”。</p>\n<p>3、世卫组织：2022 年必须终止新冠肺炎大流行</p>\n<p>当地时间 20 日，世界卫生组织总干事谭德塞在日内瓦召开的新闻发布会上表示，2021 年新冠肺炎疫情夺走了至少 330 万人的生命，如今每周依然有 50000 人直接死于新冠肺炎。</p>\n<p>谭德塞还表示，数据表明，奥密克戎变异毒株的传播速度快于德尔塔毒株，新冠疫苗接种者或是康复者有可能再次感染该病毒。疫情不仅干扰了人们的正常生活，甚至扰乱其他疾病的筛查、治疗和服务。</p>\n<p>4、2021年全球并购交易活动首次突破5万亿美元 创历史纪录</p>\n<p>全球并购（M&amp;A）活动在2021年打破了历史纪录，因大量资本和天价估值助长了疯狂的交易水平。</p>\n<p>Dealogic的数据显示，全球并购活动价值有史以来首次突破5万亿美元。截至12月16日，并购交易额增长63%，达到5.63万亿美元，轻松超过了2007年金融危机前4.42万亿美元的记录。</p>\n<p>5、世界经济论坛2022年年会将推迟至明年初夏举行</p>\n<p>当地时间12月20日，世界经济论坛官方宣布，鉴于全球新冠疫情的不确定性，将推迟原计划于2022年1月17日至21日在瑞士达沃斯举行的世界经济论坛年会。</p>\n<p>6、英国首相：目前不采取新的防疫措施 但保留相关可能性</p>\n<p>当地时间12月20日下午，英国首相约翰逊在数小时的内阁会议结束后表示，目前不采取新的防疫措施，但保留采取进一步措施的可能性。</p>\n<p>7、美国环保局计划收紧汽车燃油里程标准</p>\n<p>当地时间12月20日，美国环境保护局计划将美国2026年前汽车的燃料排放标准收紧至每加仑汽油平均行驶约40英里(64.37公里)，取代特朗普时期实行的宽松标准。</p>\n<p>根据美国环保局的一份情况说明书显示，最新的标准比环保局于8月首次提出的每加仑汽油平均行驶约38英里(61.15公里)的标准有所提高。该标准将于2021年年底在美国政府《联邦公报》上公布，并于60天后生效。</p>\n<p>8、美联储逆回购工具的需求量在年底行将达到2万亿美元</p>\n<p>即使有更多供应涌入，美元融资市场仍将充斥着过剩流动性，并随着年末临近而加剧。因此，摩根大通策略师估计美联储隔夜逆回购工具的使用量可能在12月31日飙升至1.9至2万亿美元。</p>\n<p>9、世界贸易组织：三季度全球商品贸易量出现下降趋势</p>\n<p>世界贸易组织周一发布的一份报告显示，由于新冠疫情和供应链中断，导致第三季度全球商品贸易量下降0.8%，结束了连续12个月的强劲增长。</p>\n<p><b>公司新闻</b></p>\n<p>1.&nbsp;<a href=\"https://laohu8.com/NW/1161377103\" target=\"_blank\">美光科技第一财季营收76.9亿美元，净利润23.1亿美元</a></p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/MU\">美光科技</a>于周一盘后公布了2022财年第一财季业绩，财报显示美光科技第一财季营收为76.9亿美元，上季度为82.7亿美元，去年同期为57.7亿美元；毛利率为46.4%，上季度为47.3%，去年同期为30.1%；GAAP净利润为23.06亿美元，每股盈利2.04美元。</p>\n<p>2.&nbsp;<a href=\"https://laohu8.com/NW/1148244171\" target=\"_blank\">耐克第二财季业绩超预期，大中华区营收下降20%</a></p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/NKE\">耐克</a>于美股盘后公布了第二财季业绩，财报显示耐克第二季度营收114亿美元，市场预估112.6亿美元；第二季度大中华营收18.4亿美元，市场预估21.4亿美元；第二季度毛利率45.9%，市场预估44.2%；第二季度每股收益83美分，上年同期78美分。</p>\n<p>3.&nbsp;<a href=\"https://laohu8.com/NW/2192138880\" target=\"_blank\">甲骨文重金砸入医疗保健行业 以283亿美元收购Cerner</a></p>\n<p>甲骨文同意以大约283亿美元的代价收购医疗记录系统供应商Cerner Corp．，为这家软件制造商带来医疗保健行业的广泛客户基础，提振其云计算和数据库业务。</p>\n<p>甲骨文周一公告称，将以每股95美元现金收购Cerner。这是甲骨文历史上最大的全现金交易。甲骨文股价下跌2%，而Cerner股票停牌。</p>\n<p>4、<a href=\"https://laohu8.com/NW/2192904708\" target=\"_blank\">美国造车新势力Rivian产能受限，股价创新低</a></p>\n<p>日前，美国造车新势力Rivian表示，由于供应链的限制，它可能达不到它为自己设定的2021年生产目标。该公司透露由于供应问题，预计将在2021年交付以“几百辆”车，而不是此前计划的1200辆。在公布这条消息之后，其股价已经跌至其作为上市公司开始交易以来的最低点。</p>\n<p>5、<a href=\"https://laohu8.com/NW/2193813383\" target=\"_blank\">消息称苹果M2处理器开发已近完成，采用台积电4纳米制程</a></p>\n<p>12月20日消息，据供应链业者消息，苹果M2系列处理器开发已近完成，将采用台积电4纳米制程量产，未来Apple Silicon将以每18个月为周期进行升级。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" 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原油期货创12月3日来最低收盘价</p>\n<p>奥密克戎变异毒株迅速传播以及世界部分地区实施新的封锁限制措施，加剧了对原油需求的担忧。</p>\n<p>最终，国际原油期货结算价大幅收跌，WTI 1月原油期货到期交割日收跌2.63美元，跌幅3.71%，报68.23美元/桶。 WTI 2月原油期货收跌2.98%，报68.61美元/桶。 布伦特2月原油期货收3.00美元，跌幅4.08%，报71.52美元/桶。</p>\n<p>5、黄金期货周一收跌0.6% 失守1800美元</p>\n<p>美联储激进加息的前景在短期内损害了投资者对股票和贵金属的兴趣。最终，COMEX 2月黄金期货结算价收跌0.6%，报1794.60美元/盎司。</p>\n<p>6、土耳其里拉持续贬值 土股市一天内两次触发熔断</p>\n<p>当地时间20日，土耳其里拉持续贬值，对美元汇率持续刷新最低纪录，一度跌破17.9。土耳其里拉对欧元则跌破20，创历史新低。与此同时，土耳其伊斯坦布尔100指数暴跌，两次触发熔断机制，当天收盘时跌幅超过8.2%。这是继17日后，土耳其股市第二次一天内两次熔断。</p>\n<p><b>国际宏观</b></p>\n<p>1、民主党进步派不甘心颗粒无收 敦促拜登动用行政权力绕过Manchin阻挠</p>\n<p>鉴于当前的法案事实上已被参议员Joe Manchin扼杀，民主党进步派敦促美国总统乔·拜登利用他的行政权力，至少将他经济议程的一部分内容付诸实施。</p>\n<p>国会进步派党团领袖、众议员Pramila Jayapal周一表示，拜登可以在一些气候问题和减轻学生贷款负担方面采取行动，但没有提供细节。</p>\n<p>2、掌握关键票的民主党“叛徒”反对后 拜登2万亿刺激要瘦身？美参院计划明年1月表决</p>\n<p>掌握美国参议院关键一票的民主党议员曼钦让拜登政府今年内出台1.75万亿美元经济刺激案的希望成为泡影。尽管如此，参议院仍计划明年1月就进行相关投票表决。但曼钦暗示，要获得通过，民主党可能必须让方案“瘦身”。</p>\n<p>3、世卫组织：2022 年必须终止新冠肺炎大流行</p>\n<p>当地时间 20 日，世界卫生组织总干事谭德塞在日内瓦召开的新闻发布会上表示，2021 年新冠肺炎疫情夺走了至少 330 万人的生命，如今每周依然有 50000 人直接死于新冠肺炎。</p>\n<p>谭德塞还表示，数据表明，奥密克戎变异毒株的传播速度快于德尔塔毒株，新冠疫苗接种者或是康复者有可能再次感染该病毒。疫情不仅干扰了人们的正常生活，甚至扰乱其他疾病的筛查、治疗和服务。</p>\n<p>4、2021年全球并购交易活动首次突破5万亿美元 创历史纪录</p>\n<p>全球并购（M&amp;A）活动在2021年打破了历史纪录，因大量资本和天价估值助长了疯狂的交易水平。</p>\n<p>Dealogic的数据显示，全球并购活动价值有史以来首次突破5万亿美元。截至12月16日，并购交易额增长63%，达到5.63万亿美元，轻松超过了2007年金融危机前4.42万亿美元的记录。</p>\n<p>5、世界经济论坛2022年年会将推迟至明年初夏举行</p>\n<p>当地时间12月20日，世界经济论坛官方宣布，鉴于全球新冠疫情的不确定性，将推迟原计划于2022年1月17日至21日在瑞士达沃斯举行的世界经济论坛年会。</p>\n<p>6、英国首相：目前不采取新的防疫措施 但保留相关可能性</p>\n<p>当地时间12月20日下午，英国首相约翰逊在数小时的内阁会议结束后表示，目前不采取新的防疫措施，但保留采取进一步措施的可能性。</p>\n<p>7、美国环保局计划收紧汽车燃油里程标准</p>\n<p>当地时间12月20日，美国环境保护局计划将美国2026年前汽车的燃料排放标准收紧至每加仑汽油平均行驶约40英里(64.37公里)，取代特朗普时期实行的宽松标准。</p>\n<p>根据美国环保局的一份情况说明书显示，最新的标准比环保局于8月首次提出的每加仑汽油平均行驶约38英里(61.15公里)的标准有所提高。该标准将于2021年年底在美国政府《联邦公报》上公布，并于60天后生效。</p>\n<p>8、美联储逆回购工具的需求量在年底行将达到2万亿美元</p>\n<p>即使有更多供应涌入，美元融资市场仍将充斥着过剩流动性，并随着年末临近而加剧。因此，摩根大通策略师估计美联储隔夜逆回购工具的使用量可能在12月31日飙升至1.9至2万亿美元。</p>\n<p>9、世界贸易组织：三季度全球商品贸易量出现下降趋势</p>\n<p>世界贸易组织周一发布的一份报告显示，由于新冠疫情和供应链中断，导致第三季度全球商品贸易量下降0.8%，结束了连续12个月的强劲增长。</p>\n<p><b>公司新闻</b></p>\n<p>1.&nbsp;<a href=\"https://laohu8.com/NW/1161377103\" target=\"_blank\">美光科技第一财季营收76.9亿美元，净利润23.1亿美元</a></p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/MU\">美光科技</a>于周一盘后公布了2022财年第一财季业绩，财报显示美光科技第一财季营收为76.9亿美元，上季度为82.7亿美元，去年同期为57.7亿美元；毛利率为46.4%，上季度为47.3%，去年同期为30.1%；GAAP净利润为23.06亿美元，每股盈利2.04美元。</p>\n<p>2.&nbsp;<a href=\"https://laohu8.com/NW/1148244171\" target=\"_blank\">耐克第二财季业绩超预期，大中华区营收下降20%</a></p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/NKE\">耐克</a>于美股盘后公布了第二财季业绩，财报显示耐克第二季度营收114亿美元，市场预估112.6亿美元；第二季度大中华营收18.4亿美元，市场预估21.4亿美元；第二季度毛利率45.9%，市场预估44.2%；第二季度每股收益83美分，上年同期78美分。</p>\n<p>3.&nbsp;<a href=\"https://laohu8.com/NW/2192138880\" target=\"_blank\">甲骨文重金砸入医疗保健行业 以283亿美元收购Cerner</a></p>\n<p>甲骨文同意以大约283亿美元的代价收购医疗记录系统供应商Cerner Corp．，为这家软件制造商带来医疗保健行业的广泛客户基础，提振其云计算和数据库业务。</p>\n<p>甲骨文周一公告称，将以每股95美元现金收购Cerner。这是甲骨文历史上最大的全现金交易。甲骨文股价下跌2%，而Cerner股票停牌。</p>\n<p>4、<a href=\"https://laohu8.com/NW/2192904708\" target=\"_blank\">美国造车新势力Rivian产能受限，股价创新低</a></p>\n<p>日前，美国造车新势力Rivian表示，由于供应链的限制，它可能达不到它为自己设定的2021年生产目标。该公司透露由于供应问题，预计将在2021年交付以“几百辆”车，而不是此前计划的1200辆。在公布这条消息之后，其股价已经跌至其作为上市公司开始交易以来的最低点。</p>\n<p>5、<a href=\"https://laohu8.com/NW/2193813383\" target=\"_blank\">消息称苹果M2处理器开发已近完成，采用台积电4纳米制程</a></p>\n<p>12月20日消息，据供应链业者消息，苹果M2系列处理器开发已近完成，将采用台积电4纳米制程量产，未来Apple 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原油期货创12月3日来最低收盘价\n奥密克戎变异毒株迅速传播以及世界部分地区实施新的封锁限制措施，加剧了对原油需求的担忧。\n最终，国际原油期货结算价大幅收跌，WTI 1月原油期货到期交割日收跌2.63美元，跌幅3.71%，报68.23美元/桶。 WTI 2月原油期货收跌2.98%，报68.61美元/桶。 布伦特2月原油期货收3.00美元，跌幅4.08%，报71.52美元/桶。\n5、黄金期货周一收跌0.6% 失守1800美元\n美联储激进加息的前景在短期内损害了投资者对股票和贵金属的兴趣。最终，COMEX 2月黄金期货结算价收跌0.6%，报1794.60美元/盎司。\n6、土耳其里拉持续贬值 土股市一天内两次触发熔断\n当地时间20日，土耳其里拉持续贬值，对美元汇率持续刷新最低纪录，一度跌破17.9。土耳其里拉对欧元则跌破20，创历史新低。与此同时，土耳其伊斯坦布尔100指数暴跌，两次触发熔断机制，当天收盘时跌幅超过8.2%。这是继17日后，土耳其股市第二次一天内两次熔断。\n国际宏观\n1、民主党进步派不甘心颗粒无收 敦促拜登动用行政权力绕过Manchin阻挠\n鉴于当前的法案事实上已被参议员Joe Manchin扼杀，民主党进步派敦促美国总统乔·拜登利用他的行政权力，至少将他经济议程的一部分内容付诸实施。\n国会进步派党团领袖、众议员Pramila Jayapal周一表示，拜登可以在一些气候问题和减轻学生贷款负担方面采取行动，但没有提供细节。\n2、掌握关键票的民主党“叛徒”反对后 拜登2万亿刺激要瘦身？美参院计划明年1月表决\n掌握美国参议院关键一票的民主党议员曼钦让拜登政府今年内出台1.75万亿美元经济刺激案的希望成为泡影。尽管如此，参议院仍计划明年1月就进行相关投票表决。但曼钦暗示，要获得通过，民主党可能必须让方案“瘦身”。\n3、世卫组织：2022 年必须终止新冠肺炎大流行\n当地时间 20 日，世界卫生组织总干事谭德塞在日内瓦召开的新闻发布会上表示，2021 年新冠肺炎疫情夺走了至少 330 万人的生命，如今每周依然有 50000 人直接死于新冠肺炎。\n谭德塞还表示，数据表明，奥密克戎变异毒株的传播速度快于德尔塔毒株，新冠疫苗接种者或是康复者有可能再次感染该病毒。疫情不仅干扰了人们的正常生活，甚至扰乱其他疾病的筛查、治疗和服务。\n4、2021年全球并购交易活动首次突破5万亿美元 创历史纪录\n全球并购（M&A）活动在2021年打破了历史纪录，因大量资本和天价估值助长了疯狂的交易水平。\nDealogic的数据显示，全球并购活动价值有史以来首次突破5万亿美元。截至12月16日，并购交易额增长63%，达到5.63万亿美元，轻松超过了2007年金融危机前4.42万亿美元的记录。\n5、世界经济论坛2022年年会将推迟至明年初夏举行\n当地时间12月20日，世界经济论坛官方宣布，鉴于全球新冠疫情的不确定性，将推迟原计划于2022年1月17日至21日在瑞士达沃斯举行的世界经济论坛年会。\n6、英国首相：目前不采取新的防疫措施 但保留相关可能性\n当地时间12月20日下午，英国首相约翰逊在数小时的内阁会议结束后表示，目前不采取新的防疫措施，但保留采取进一步措施的可能性。\n7、美国环保局计划收紧汽车燃油里程标准\n当地时间12月20日，美国环境保护局计划将美国2026年前汽车的燃料排放标准收紧至每加仑汽油平均行驶约40英里(64.37公里)，取代特朗普时期实行的宽松标准。\n根据美国环保局的一份情况说明书显示，最新的标准比环保局于8月首次提出的每加仑汽油平均行驶约38英里(61.15公里)的标准有所提高。该标准将于2021年年底在美国政府《联邦公报》上公布，并于60天后生效。\n8、美联储逆回购工具的需求量在年底行将达到2万亿美元\n即使有更多供应涌入，美元融资市场仍将充斥着过剩流动性，并随着年末临近而加剧。因此，摩根大通策略师估计美联储隔夜逆回购工具的使用量可能在12月31日飙升至1.9至2万亿美元。\n9、世界贸易组织：三季度全球商品贸易量出现下降趋势\n世界贸易组织周一发布的一份报告显示，由于新冠疫情和供应链中断，导致第三季度全球商品贸易量下降0.8%，结束了连续12个月的强劲增长。\n公司新闻\n1. 美光科技第一财季营收76.9亿美元，净利润23.1亿美元\n美光科技于周一盘后公布了2022财年第一财季业绩，财报显示美光科技第一财季营收为76.9亿美元，上季度为82.7亿美元，去年同期为57.7亿美元；毛利率为46.4%，上季度为47.3%，去年同期为30.1%；GAAP净利润为23.06亿美元，每股盈利2.04美元。\n2. 耐克第二财季业绩超预期，大中华区营收下降20%\n耐克于美股盘后公布了第二财季业绩，财报显示耐克第二季度营收114亿美元，市场预估112.6亿美元；第二季度大中华营收18.4亿美元，市场预估21.4亿美元；第二季度毛利率45.9%，市场预估44.2%；第二季度每股收益83美分，上年同期78美分。\n3. 甲骨文重金砸入医疗保健行业 以283亿美元收购Cerner\n甲骨文同意以大约283亿美元的代价收购医疗记录系统供应商Cerner Corp．，为这家软件制造商带来医疗保健行业的广泛客户基础，提振其云计算和数据库业务。\n甲骨文周一公告称，将以每股95美元现金收购Cerner。这是甲骨文历史上最大的全现金交易。甲骨文股价下跌2%，而Cerner股票停牌。\n4、美国造车新势力Rivian产能受限，股价创新低\n日前，美国造车新势力Rivian表示，由于供应链的限制，它可能达不到它为自己设定的2021年生产目标。该公司透露由于供应问题，预计将在2021年交付以“几百辆”车，而不是此前计划的1200辆。在公布这条消息之后，其股价已经跌至其作为上市公司开始交易以来的最低点。\n5、消息称苹果M2处理器开发已近完成，采用台积电4纳米制程\n12月20日消息，据供应链业者消息，苹果M2系列处理器开发已近完成，将采用台积电4纳米制程量产，未来Apple 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referrerpolicy=\"no-referrer\">iPhone13作为本场发布会的重中之重，最后压轴登场。整体来看，有以下几方面变化：</p>\n<p>1.iPhone13系列全系刘海面积变小，屏占比更高。</p>\n<p>2.iPhone13与iPhone13 mini均搭载A15仿生芯片，拥有全新6核CPU、4核GPU以及16核神经网络引擎，在性能又再一次得到了明显提升，芯片运算性能相比A14提升了50%，图像渲染能力提升了30%。</p>\n<p>3.影像方面可以说是这一次iPhone13系列最大的升级点。全系列手机都改进相机和摄影功能，增设“电影模式”（Cinematic mode）。后置摄像头为1200万像素广角与超广角双摄，配备更大传感器，改为对角线布局升级了传感器位移式光学图像防抖功能；iPhone13 Pro与iPhone13 Pro Max搭载了Pro级别的1200万像素摄像头系统，拥有6倍光学变焦距离，最高可达15倍数码变焦。在拍摄微距近物，细节拥有大幅度提升。</p>\n<p>4.续航方面，苹果着重强调了新机型的重大改进——更长的电池续航时间。按惯例没有给出电池容量，iPhone13 Pro续航最高提升1.5小时，视频播放时长可达22小时;iPhone13 Pro Max续航最高提升2.5小时，视频播放最长达28小时。</p>\n<p>值得一提的是，相比上代iPhone12系列，iPhone13的售价均有下调，所以苹果这一次是加量不加价还是有些诚意的。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/a5ef5bc6705259371ecbc80cc57be9a1\" tg-width=\"796\" tg-height=\"612\" referrerpolicy=\"no-referrer\">苹果概念指数跑输华为指数</p>\n<p>自去年下半年以来，通信板块经历了不小的回调，5G建设进度不及预期，市场对5G应用落地欠缺信心。5G、消费电子等板块表现平平，失去往日高光风采，相关的概念板块表现均不同程度的受到影响。</p>\n<p>相比之下，华为概念股的表现要强于苹果概念股。近一年，苹果指数累计上涨2.44%，华为指数累计上涨15.76%，跑赢苹果指数13.32个百分点。若以iPhone12发布时间2020年10月14日作为起点来看，苹果指数累计下跌4.06%，期间回调幅度一度超24%。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/9a09b7940d9b7afbc6ea8bd6cf02a173\" tg-width=\"796\" tg-height=\"492\" referrerpolicy=\"no-referrer\">从上半年两大巨头的业绩数据来看，华为上半年实现销售收入3204亿元人民币，同比下滑29.4%，净利润约为314亿元，同比下降25%，净利润率由去年上半年的9.2%提升至9.8%。</p>\n<p>截至2021年6月26日，苹果的营业收入达到了1710亿美元，相当于人民币1.11万亿元左右，同比增长45%，而净利润则达到了453.7亿美元，相当于人民币2936亿元，同比增长了101.6%。苹果上半年这份成绩，可以说是创造了有史以来最强的报表。</p>\n<p>苹果概念股估值有望获修复</p>\n<p>A股市场中，苹果概念股的上涨动能有所恢复。证券时报·数据宝统计显示，从去年iPhone12发布以来（2020年10月14日），苹果概念股平均上涨6.25%，跑输同期大盘（9.01%），超半数股的股价累计呈下跌趋势。</p>\n<p>以去年iPhone12发布后3日为统计区间，仅博杰股份、松井股份、科森科技、正业科技的股价录得正值，绝大多数苹果概念股的股价并没有受iPhone12发布的利好刺激实现上涨。</p>\n<p>值得关注的是，今年以来，经历了数月回调后，苹果概念股的上涨动能逐渐恢复，苹果指数自5月的低点开始逐渐反弹进入上行通道，逐渐消化前期跌幅。业内分析人士认为，就产品设计、性能和价格等多方面而言，去年iPhone12的发布并没有给市场带来很大的惊喜，且后续出现了绿屏、解锁失灵等问题，叠加去年因疫情干扰，苹果四季度销售业绩出现大幅下降。因此在iPhone12正式落地后，概念股上涨动能减弱，出现大幅回调。与去年情况稍有不同，一周前，iPhone13或支持低轨道卫星通讯的消息引发市场热议，且就国内市场而言，华为让出的高端手机份额并未被其他厂商完全占据，高端手机换机需求可能延后，iPhone13的推出或将助推苹果进一步抢占国内高端机市场份额。</p>\n<p>目前，消费电子板块估值处于低洼区间，随着消费电子旺季的到来以及近期华为、苹果多重利好的释放，消费电子板块估值有望迎来修复，相关的苹果概念股有望收复失地。</p>\n<p>截止目前，有24只苹果概念股的最新收盘价较去年以来的高点回调幅度超40%。其中精研科技、信维通信、赛腾股份、奥海科技、安洁科技、海能实业的回调幅度均超55%。排除掉中报业绩出现亏损或下滑的概念股后，仍然有19只概念股的回调幅度超过30%。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/8803f661de10cc23904a391f2cf7229d\" tg-width=\"796\" tg-height=\"489\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>资金动向揭秘，共同加仓3股</p>\n<p>从资金动向来看，9月以来，有16只苹果概念股获得北上资金加仓。兆易创新9月以来获得北上资金加仓13.47亿元居首，其股价在7月底冲至年内最高价235.13元，目前最新价154.64元/股，较年内高点下跌超28%。兆易创新今年新纳入苹果供应链企业名单中，取代华邦电子，成为苹果AirPods唯一NorFlash供应商，且已获得2021年新款AirPods的大订单。比亚迪、工业富联、长信科技、立讯精密、东山精密、大族激光的北上资金加仓金融居前。</p>\n<p>主力资金方面，18只股在9月以来的10个交易日中实现累计净流入。长信科技9月以来的主力资金净流入额居首，达到4.54亿元。公司股价近期大幅反弹，从8月底的最低价6.81元/股上涨至8.62元/股，涨幅约27%。公司于2016年通过Sharp成功打入苹果公司NB&amp;PAD的供应链，成为国内唯一通过苹果公司认证的减薄业务供应商；另一方面，公司向北美电子消费巨头苹果公司供应多世代柔性可穿戴显示模组。目前与苹果公司在多业务版块进行合作且订单均充分，但目前不提供手机模组业务。天音控股、东山精密、歌尔股份、共达电声、新纶新材的主力资金净流入额居前。</p>\n<p>综合来看，9月以来同时获得北上资金和主力资金加仓的仅有3股，分别是长信科技、东山精密、安洁科技。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/4cd57508e3d587cf8792148637327608\" tg-width=\"796\" tg-height=\"1048\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>","source":"wykj","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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href=https://www.163.com/dy/article/GJTVFAP80517BMJU.html><strong>数据宝</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>原标题：魔咒再现，苹果股价跌近1%，“十三香”带来这些变化！聪明资金加仓供应链新宠超13亿元，两大资金共同加仓股仅3只（附股）\n苹果发布会如期举行，资金埋伏这些股票。\n今日凌晨，苹果2021年秋季新品发布会正式召开，新款旗舰智能手机iPhone13系列、2021款iPad、新一代iPad Mini、Watch Series 7等产品悉数登场。但没有提到外界期待的无线蓝牙耳机AirPods、...</p>\n\n<a href=\"https://www.163.com/dy/article/GJTVFAP80517BMJU.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/de0bbe341ac5d74e1a8d74c9ca5de715","relate_stocks":{"AAPL":"苹果"},"source_url":"https://www.163.com/dy/article/GJTVFAP80517BMJU.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2167756359","content_text":"原标题：魔咒再现，苹果股价跌近1%，“十三香”带来这些变化！聪明资金加仓供应链新宠超13亿元，两大资金共同加仓股仅3只（附股）\n苹果发布会如期举行，资金埋伏这些股票。\n今日凌晨，苹果2021年秋季新品发布会正式召开，新款旗舰智能手机iPhone13系列、2021款iPad、新一代iPad Mini、Watch Series 7等产品悉数登场。但没有提到外界期待的无线蓝牙耳机AirPods、笔记本电脑MacBook Pro等事宜。\n这是苹果因新冠疫情连续第七次举办的线上虚拟发布会，媒体称并无惊艳之处。苹果公司股价没能打破iPhone发布当天股价下跌的魔咒，股价高开回落，80分钟的发布会结束时跌幅扩大至1.5%，或创8月19日以来的近四周最低。最终下跌1.43美元，跌幅0.96%，报收于148.12美元。iPhone13作为本场发布会的重中之重，最后压轴登场。整体来看，有以下几方面变化：\n1.iPhone13系列全系刘海面积变小，屏占比更高。\n2.iPhone13与iPhone13 mini均搭载A15仿生芯片，拥有全新6核CPU、4核GPU以及16核神经网络引擎，在性能又再一次得到了明显提升，芯片运算性能相比A14提升了50%，图像渲染能力提升了30%。\n3.影像方面可以说是这一次iPhone13系列最大的升级点。全系列手机都改进相机和摄影功能，增设“电影模式”（Cinematic mode）。后置摄像头为1200万像素广角与超广角双摄，配备更大传感器，改为对角线布局升级了传感器位移式光学图像防抖功能；iPhone13 Pro与iPhone13 Pro Max搭载了Pro级别的1200万像素摄像头系统，拥有6倍光学变焦距离，最高可达15倍数码变焦。在拍摄微距近物，细节拥有大幅度提升。\n4.续航方面，苹果着重强调了新机型的重大改进——更长的电池续航时间。按惯例没有给出电池容量，iPhone13 Pro续航最高提升1.5小时，视频播放时长可达22小时;iPhone13 Pro Max续航最高提升2.5小时，视频播放最长达28小时。\n值得一提的是，相比上代iPhone12系列，iPhone13的售价均有下调，所以苹果这一次是加量不加价还是有些诚意的。苹果概念指数跑输华为指数\n自去年下半年以来，通信板块经历了不小的回调，5G建设进度不及预期，市场对5G应用落地欠缺信心。5G、消费电子等板块表现平平，失去往日高光风采，相关的概念板块表现均不同程度的受到影响。\n相比之下，华为概念股的表现要强于苹果概念股。近一年，苹果指数累计上涨2.44%，华为指数累计上涨15.76%，跑赢苹果指数13.32个百分点。若以iPhone12发布时间2020年10月14日作为起点来看，苹果指数累计下跌4.06%，期间回调幅度一度超24%。从上半年两大巨头的业绩数据来看，华为上半年实现销售收入3204亿元人民币，同比下滑29.4%，净利润约为314亿元，同比下降25%，净利润率由去年上半年的9.2%提升至9.8%。\n截至2021年6月26日，苹果的营业收入达到了1710亿美元，相当于人民币1.11万亿元左右，同比增长45%，而净利润则达到了453.7亿美元，相当于人民币2936亿元，同比增长了101.6%。苹果上半年这份成绩，可以说是创造了有史以来最强的报表。\n苹果概念股估值有望获修复\nA股市场中，苹果概念股的上涨动能有所恢复。证券时报·数据宝统计显示，从去年iPhone12发布以来（2020年10月14日），苹果概念股平均上涨6.25%，跑输同期大盘（9.01%），超半数股的股价累计呈下跌趋势。\n以去年iPhone12发布后3日为统计区间，仅博杰股份、松井股份、科森科技、正业科技的股价录得正值，绝大多数苹果概念股的股价并没有受iPhone12发布的利好刺激实现上涨。\n值得关注的是，今年以来，经历了数月回调后，苹果概念股的上涨动能逐渐恢复，苹果指数自5月的低点开始逐渐反弹进入上行通道，逐渐消化前期跌幅。业内分析人士认为，就产品设计、性能和价格等多方面而言，去年iPhone12的发布并没有给市场带来很大的惊喜，且后续出现了绿屏、解锁失灵等问题，叠加去年因疫情干扰，苹果四季度销售业绩出现大幅下降。因此在iPhone12正式落地后，概念股上涨动能减弱，出现大幅回调。与去年情况稍有不同，一周前，iPhone13或支持低轨道卫星通讯的消息引发市场热议，且就国内市场而言，华为让出的高端手机份额并未被其他厂商完全占据，高端手机换机需求可能延后，iPhone13的推出或将助推苹果进一步抢占国内高端机市场份额。\n目前，消费电子板块估值处于低洼区间，随着消费电子旺季的到来以及近期华为、苹果多重利好的释放，消费电子板块估值有望迎来修复，相关的苹果概念股有望收复失地。\n截止目前，有24只苹果概念股的最新收盘价较去年以来的高点回调幅度超40%。其中精研科技、信维通信、赛腾股份、奥海科技、安洁科技、海能实业的回调幅度均超55%。排除掉中报业绩出现亏损或下滑的概念股后，仍然有19只概念股的回调幅度超过30%。\n资金动向揭秘，共同加仓3股\n从资金动向来看，9月以来，有16只苹果概念股获得北上资金加仓。兆易创新9月以来获得北上资金加仓13.47亿元居首，其股价在7月底冲至年内最高价235.13元，目前最新价154.64元/股，较年内高点下跌超28%。兆易创新今年新纳入苹果供应链企业名单中，取代华邦电子，成为苹果AirPods唯一NorFlash供应商，且已获得2021年新款AirPods的大订单。比亚迪、工业富联、长信科技、立讯精密、东山精密、大族激光的北上资金加仓金融居前。\n主力资金方面，18只股在9月以来的10个交易日中实现累计净流入。长信科技9月以来的主力资金净流入额居首，达到4.54亿元。公司股价近期大幅反弹，从8月底的最低价6.81元/股上涨至8.62元/股，涨幅约27%。公司于2016年通过Sharp成功打入苹果公司NB&PAD的供应链，成为国内唯一通过苹果公司认证的减薄业务供应商；另一方面，公司向北美电子消费巨头苹果公司供应多世代柔性可穿戴显示模组。目前与苹果公司在多业务版块进行合作且订单均充分，但目前不提供手机模组业务。天音控股、东山精密、歌尔股份、共达电声、新纶新材的主力资金净流入额居前。\n综合来看，9月以来同时获得北上资金和主力资金加仓的仅有3股，分别是长信科技、东山精密、安洁科技。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":747,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":886538971,"gmtCreate":1631603534693,"gmtModify":1631889760552,"author":{"id":"4090480458935090","authorId":"4090480458935090","name":"monkeyking","avatar":"https://static.tigerbbs.com/90547d4c501a10a65655362bf4d363f3","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"大树难以轻憾","listText":"大树难以轻憾","text":"大树难以轻憾","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/886538971","repostId":"1126668581","repostType":2,"repost":{"id":"1126668581","pubTimestamp":1631591842,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1126668581?lang=&edition=full","pubTime":"2021-09-14 11:57","market":"us","language":"zh","title":"分析师：即便最糟糕情况，App Store营收也只减少2%","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1126668581","media":"cnBeta","summary":"对每股收益（EPS）产生5%的影响。","content":"<p>据外媒AppleInsider报道，摩根士丹利表示，最近美国地方法院对Epic Games诉苹果案的裁决即使是在最坏的情况下也可能会对苹果的App Store收入产生有限影响。在AppleInsider看到的一份给投资者的说明中，摩根士丹利分析师Katy Huberty评估了该裁决对App Store和苹果底线的一些潜在影响和风险。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3b8c62e456d21fb8244169b34926389a\" tg-width=\"700\" tg-height=\"394\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>虽然现在判断裁决的具体结果还为时过早，但该分析师的估计是基于几个因素。</p>\n<p>首先，Huberty的分析是基于这样的假设：该裁决将允许开发者在他们的应用中提供一系列替代的支付选项。如果裁决得到执行，那么开发者将无法添加他们自己的直接支付方式。然而，这将迫使苹果允许应用能引导用户到他们自己网站上的支付系统，可能通过应用内网络浏览器。</p>\n<p>尽管跟输入信用卡信息或链接到第三方支付账户相比，这将带来 相对较低的摩擦体验，但这一变化将要求客户在许多开发商那里管理多个账户。Huberty认为这比目前的App Store支付系统要产生更多的摩擦。</p>\n<p>Huberty认为，在App Store上的3000万名应用开发者中，很少有人能承受得起引入摩擦。他们中的大多数人没有品牌、信誉或营销预算来推动客户到他们自己的网站或其他应用支付平台。客户的购买习惯也很难改变，Huberty认为，大多数消费者不会愿意管理多个直接支付账户。</p>\n<p>正因为如此，Huberty认为，对苹果和App Store的风险进行框定的正确方式是，将收入和利润风险放在全球最大的开发商身上。她推断，主要的开发商将是唯一有能力引入支付摩擦的人。</p>\n<p>基于这一评估，从最坏的情况来看，Huberty认为，如果苹果失去了来自全球前20名应用开发者的所有收入，这将相当于对收入产生约2%的影响，对每股收益（EPS）产生5%的影响。</p>\n<p>然而Huberty指出，Tinder的一次直接支付方式的实验仅导致约40%的用户绕过App Store支付平台。用这个40%的数字作为基点，对收入的影响就会降低到2%，对每股收益的影响则为4%。</p>\n<p>该分析师将其12个月的苹果目标价维持在168美元，这是基于各部分的估值之和。这意味着苹果产品业务的企业价值跟销售额之比为5.8，苹果服务业务的企业价值跟销售额之比为11.6倍。这导致2022年的目标EV/Sales倍数为7倍，目标市盈率为30倍。</p>","source":"lsy1573635078903","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>分析师：即便最糟糕情况，App Store营收也只减少2%</title>\n<style 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Store上的3000万名应用开发者中，很少有人能承受得起引入摩擦。他们中的大多数人没有品牌、信誉或营销预算来推动客户到他们自己的网站或其他应用支付平台。客户的购买习惯也很难改变，Huberty认为，大多数消费者不会愿意管理多个直接支付账户。\n正因为如此，Huberty认为，对苹果和App Store的风险进行框定的正确方式是，将收入和利润风险放在全球最大的开发商身上。她推断，主要的开发商将是唯一有能力引入支付摩擦的人。\n基于这一评估，从最坏的情况来看，Huberty认为，如果苹果失去了来自全球前20名应用开发者的所有收入，这将相当于对收入产生约2%的影响，对每股收益（EPS）产生5%的影响。\n然而Huberty指出，Tinder的一次直接支付方式的实验仅导致约40%的用户绕过App 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Store。正是因为应用商店的推出，吸引了移动应用开发者社区的壮大，带动了iOS生态平台的繁荣，给iPhone业务的急剧增长奠定了坚实的基础。</p>\n<p>毫无疑问，iOS平台是全球最具价值的移动互联网平台，也是所有移动开发者。去年iOS全生态平台整体营收高达6430亿美元(包括应用商店之外的整体相关营收)，同比增长24%。而苹果App Store内总销售额高达640亿美元，同比增长28%。</p>\n<p>另一方面，苹果为移动应用开发者提供了应用销售分发的平台，他们也因此对开发者收取30%的佣金分成，这笔佣金又被外界戏称为“苹果税”。与Android系统可以自己安装应用不同，iOS的普通用户无法从其他渠道自行安装购买应用，所有的应用销售分发都必须通过应用商店进行，因此应用开发者逃不过向苹果缴纳这笔“买路钱”。</p>\n<p><b>十多年苹果税抗争</b></p>\n<p>在过去的十多年时间，苹果始终坚持着30%的分成比例不肯让步，甚至还曾经想把打赏行为也定义为“应用内购买”进行抽成。当然苹果也因此面临着不断的诉讼和集体诉讼，从消费者到小开发者到大开发者，从未间断。</p>\n<p>而苹果的态度则异常坚决：每一场诉讼都奉陪到底，都会持续数年之久，甚至不惜逐级上诉到美国最高法院。对于敢于挑战自己的游戏大开发者Epic，苹果更是直接取消了对方的开发者资格，让Epic最成功的游戏《堡垒之夜》彻底下架退出苹果商店。</p>\n<p>美国消费者从2011年就开始起诉苹果，认为苹果垄断了应用分发与销售权，30%的应用分成抬高了商店内的应用价格。而为了阻止消费者对自己发起集体诉讼，苹果还提出了自己的独特理由，认为消费者直接是向开发者购买应用，而不是从自己“这个应用商店”购买。</p>\n<p>尽管连续在联邦地区法院和上诉法院败诉，苹果最终还是上诉到了美国最高法院。最后美国最高法院在2019年以5:4的投票结果批准这一集体诉讼。美国最高法院在判决中写到，“如果零售商从事垄断行为，导致消费者支付高于竞争市场的价格，那么零售商如何与上游制造商或供应商构建关系就并不是重点。”</p>\n<p>不过，最高法院只是判决消费者可以集体诉讼苹果，而没有直接判定苹果构成垄断。这一集体诉讼反垄断案件又回到了下级法院，这意味着苹果还可以继续推进诉讼，继续上诉到最高法院，可能又要延续数年时间。</p>\n<p>苹果选择以应诉拖延时间也有着直接利益关系。以去年App Store总营收640亿美元估算，苹果从中抽取了近200亿美元的分成。而截止9月份的上一财年苹果的服务业务营收为537亿美元。随着苹果不断推进业务多元化，服务业务已经成为苹果增长最快的业务部门，已经成为了苹果第二大营收贡献来源。</p>\n<p>然而，面对消费者和开发者可以选择强硬对诉的苹果，却无法顶住监管部门的持续反垄断施压。在美国、欧盟、&nbsp;韩国和日本，苹果都因为应用商店壁垒面临着反垄断调查，也在监管部门压力下不断做出让步。</p>\n<p><b>苹果开始承压让步</b></p>\n<p>2017年，苹果率先对中国市场做出让步。那年6月，苹果将苹果税的征收范围扩大到了打赏，将读者向原创者打赏的行为定义为“应用内购买”。微信因此取消了iOS版本的打赏功能。这一规定在中国引发了巨大争议，中国用户普遍认为网络打赏是自愿性质的礼物，而不是购买行为。</p>\n<p>但仅仅三个月后，苹果就对应用商店政策做出澄清，放弃了对打赏的提成要求，但是要求所有平台同样不得从打赏中抽成，必须全额交给接受者。但如果涉及到数字内容与服务的礼物打赏，依然会被列为应用内消费，面临着苹果的抽成。</p>\n<p>这是苹果在应用商店问题上的第一次让步。当时诸多分析认为，苹果是考虑到巨大的中国市场而做出服软态度。但真正的监管危机则是来自于美国政府的反垄断压力。</p>\n<p>从2019年开始，美国特朗普政府司法部开始对互联网巨头进行反垄断诉讼，苹果、<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/FB\">Facebook</a>四大巨头成为政府反垄断对象。2020年美国国会召开反垄断听证会，库克和其他三家巨头的CEO一道遭受了议员们的轮番诘问。去年年底，美国司法部和联邦贸易委员会(FTC)先后宣布起诉Facebook和谷歌，更是直接提出了分拆Facebook的要求。</p>\n<p>去年10月，美国众议院反垄断委员会的调查报告点名提出，几大科技巨头滥用了自己的市场主导地位。调查报告呼吁美国联邦政府分拆科技巨头，并对美国反垄断法律进行重新修订。虽然两党在诸多问题上都分歧巨大，但却对监管科技巨头拥有一致意见，因此换届之后的美国国会目前正在积极推进反垄断立法工作；今年年初再次召开了反垄断听证会。</p>\n<p>或许是感受到了美国监管环境的改变；苹果一边在强硬应诉Epic，另一边也在悄然放软姿态。去年年底，苹果宣布推出小型企业计划，对应用商店内年营收不满100万美元的小开发者提供了优惠待遇，将对他们的佣金分成比例下调到15%。</p>\n<p><b>苹果真的改变了吗</b></p>\n<p>然而，就在过去的半个月，苹果却在“苹果税”的问题上不断做出让步。8月26日，苹果宣布与iOS应用开发者就一桩集体诉讼达成和解，同意向诸多美国小应用开发者支付1亿美元的和解金。不过，这起和解协议还需要得到加州北区联邦地区法庭批准才能生效。</p>\n<p>这笔1亿美元的和解金也会以“小开发者援助基金”(Small Developer Assistance Fund)的名义支付给每年在苹果应用商店营收不到100万美元的iOS应用开发者。每个开发者收到的金额从250美元到3万美元不等。</p>\n<p>但比赔钱更为重要的是，根据这份和解协议，苹果同意对应用商店的政策做出进一步“澄清”，默许iOS和iPadOS的应用开发者在征得用户同意的情况下，以邮件等方式向用户介绍应用商店之外的支付方式。</p>\n<p>这一和解协议源自于两年前的一起集体诉讼。2019年6月，多家中小开发者在加州北区地区法院向苹果提起集体诉讼，诉称苹果滥用了自己在iOS应用和应用内数字产品分发的独占地位，对iOS开发者收取了过高的佣金。</p>\n<p>这起诉讼的代理律所是Hagens Berman，在起诉苹果方面有着丰富经验。2016年他们曾经代表诸多出版商对苹果发起集体诉讼，指责苹果迫使出版社提高电子书价格，最后达成5.6亿美元的和解。</p>\n<p>与此同时，苹果在韩国再遭打击。韩国议会通过对《电信商业法》的修正案，要求应用商店允许用户通过多重支付手段进行应用内购买。这一法案无疑直接针对的是苹果和谷歌。新法实施之后，苹果不仅必须放开应用商店的支付限制，还不得拖延对应用的审核过程，更不得任意在应用商店下架应用。</p>\n<p>三天后，苹果再和日本反垄断机构公平贸易委员会(JFTC)就反垄断调查达成和解协议。苹果允许“阅读类”应用(既包括Netflix这样的视频，也包括Spotify这样的音乐，也包括Kindle这样的图书)的开发者通过直链引导用户到他们自己的网站。</p>\n<p>换句话说，苹果默许开发者和消费者绕过应用商店进行支付，这样开发者就不需要向苹果支付30%的佣金。苹果同意做出上述让步，JFTC因此结束从2016年开始的相关调查。此外，未来三年时间，苹果每年都需要向JFTC提交一次应用审核透明度报告。</p>\n<p><b>游戏才是大头</b></p>\n<p>在此之前，Netflix和Spotify的iOS应用都只提供现有用户的登录选项，没有在应用内提供新用户注册的选择。Kindle虽然提供了新用户注册的选择，但却不能在应用内进行购买；即便是亚马逊的电商应用，也不允许购买Kindle图书。用户必须通过网络浏览器才能完成购买消费。值得注意的是，这一新规只适用于“阅读类”应用，此前最受关注的游戏类应用并没有涵盖其中。</p>\n<p>除了美韩日市场，苹果也在欧盟、英国和印度市场面临着反垄断调查。在Match、Spotify等开发者提起申诉之后，欧盟委员会去年宣布对苹果应用商店的分成和打压竞争对手问题展开反垄断调查。</p>\n<p>对苹果来说，游戏市场才是应用商店真正的营收来源。根据Epic提交的证据，2016年苹果应用商店高达81%的营收都来自于游戏类。苹果CEO库克在出庭作证时也亲口承认，苹果应用商店大多数营收都来自游戏类。</p>\n<p>这意味着苹果过去两周对小开发者以及对“阅读类”应用开发者作出的让步，只是一种战略性服软的姿态，和当初在中国放弃打赏一样。看起来苹果在改变在让步，却不会对其每年几百亿美元的应用商店营收造成巨大损失。但是真正触及到游戏类应用与服务，那就可能会对苹果的财报营收带来立竿见影的冲击。</p>\n<p>开发者到底要的是什么？在美国欧洲都作证反对苹果的Spotify CEO艾克(Daniel Ek)在推特中写到，我们想要的是一劳永逸地恢复竞争，而不是一次仲裁做出一次让步。Epic在美国市场起诉苹果应用商店垄断的诉讼，已经完成听证，等待着审判结果。这道冲击或将最后冲破苹果应用商店的最后一道围栏。</p>","source":"sina_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>尽管苹果让步了，但他们的麻烦可能在刚刚开始</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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Store内总销售额高达640亿美元，同比增长28%。\n另一方面，苹果为移动应用开发者提供了应用销售分发的平台，他们也因此对开发者收取30%的佣金分成，这笔佣金又被外界戏称为“苹果税”。与Android系统可以自己安装应用不同，iOS的普通用户无法从其他渠道自行安装购买应用，所有的应用销售分发都必须通过应用商店进行，因此应用开发者逃不过向苹果缴纳这笔“买路钱”。\n十多年苹果税抗争\n在过去的十多年时间，苹果始终坚持着30%的分成比例不肯让步，甚至还曾经想把打赏行为也定义为“应用内购买”进行抽成。当然苹果也因此面临着不断的诉讼和集体诉讼，从消费者到小开发者到大开发者，从未间断。\n而苹果的态度则异常坚决：每一场诉讼都奉陪到底，都会持续数年之久，甚至不惜逐级上诉到美国最高法院。对于敢于挑战自己的游戏大开发者Epic，苹果更是直接取消了对方的开发者资格，让Epic最成功的游戏《堡垒之夜》彻底下架退出苹果商店。\n美国消费者从2011年就开始起诉苹果，认为苹果垄断了应用分发与销售权，30%的应用分成抬高了商店内的应用价格。而为了阻止消费者对自己发起集体诉讼，苹果还提出了自己的独特理由，认为消费者直接是向开发者购买应用，而不是从自己“这个应用商店”购买。\n尽管连续在联邦地区法院和上诉法院败诉，苹果最终还是上诉到了美国最高法院。最后美国最高法院在2019年以5:4的投票结果批准这一集体诉讼。美国最高法院在判决中写到，“如果零售商从事垄断行为，导致消费者支付高于竞争市场的价格，那么零售商如何与上游制造商或供应商构建关系就并不是重点。”\n不过，最高法院只是判决消费者可以集体诉讼苹果，而没有直接判定苹果构成垄断。这一集体诉讼反垄断案件又回到了下级法院，这意味着苹果还可以继续推进诉讼，继续上诉到最高法院，可能又要延续数年时间。\n苹果选择以应诉拖延时间也有着直接利益关系。以去年App Store总营收640亿美元估算，苹果从中抽取了近200亿美元的分成。而截止9月份的上一财年苹果的服务业务营收为537亿美元。随着苹果不断推进业务多元化，服务业务已经成为苹果增长最快的业务部门，已经成为了苹果第二大营收贡献来源。\n然而，面对消费者和开发者可以选择强硬对诉的苹果，却无法顶住监管部门的持续反垄断施压。在美国、欧盟、 韩国和日本，苹果都因为应用商店壁垒面临着反垄断调查，也在监管部门压力下不断做出让步。\n苹果开始承压让步\n2017年，苹果率先对中国市场做出让步。那年6月，苹果将苹果税的征收范围扩大到了打赏，将读者向原创者打赏的行为定义为“应用内购买”。微信因此取消了iOS版本的打赏功能。这一规定在中国引发了巨大争议，中国用户普遍认为网络打赏是自愿性质的礼物，而不是购买行为。\n但仅仅三个月后，苹果就对应用商店政策做出澄清，放弃了对打赏的提成要求，但是要求所有平台同样不得从打赏中抽成，必须全额交给接受者。但如果涉及到数字内容与服务的礼物打赏，依然会被列为应用内消费，面临着苹果的抽成。\n这是苹果在应用商店问题上的第一次让步。当时诸多分析认为，苹果是考虑到巨大的中国市场而做出服软态度。但真正的监管危机则是来自于美国政府的反垄断压力。\n从2019年开始，美国特朗普政府司法部开始对互联网巨头进行反垄断诉讼，苹果、谷歌、亚马逊和Facebook四大巨头成为政府反垄断对象。2020年美国国会召开反垄断听证会，库克和其他三家巨头的CEO一道遭受了议员们的轮番诘问。去年年底，美国司法部和联邦贸易委员会(FTC)先后宣布起诉Facebook和谷歌，更是直接提出了分拆Facebook的要求。\n去年10月，美国众议院反垄断委员会的调查报告点名提出，几大科技巨头滥用了自己的市场主导地位。调查报告呼吁美国联邦政府分拆科技巨头，并对美国反垄断法律进行重新修订。虽然两党在诸多问题上都分歧巨大，但却对监管科技巨头拥有一致意见，因此换届之后的美国国会目前正在积极推进反垄断立法工作；今年年初再次召开了反垄断听证会。\n或许是感受到了美国监管环境的改变；苹果一边在强硬应诉Epic，另一边也在悄然放软姿态。去年年底，苹果宣布推出小型企业计划，对应用商店内年营收不满100万美元的小开发者提供了优惠待遇，将对他们的佣金分成比例下调到15%。\n苹果真的改变了吗\n然而，就在过去的半个月，苹果却在“苹果税”的问题上不断做出让步。8月26日，苹果宣布与iOS应用开发者就一桩集体诉讼达成和解，同意向诸多美国小应用开发者支付1亿美元的和解金。不过，这起和解协议还需要得到加州北区联邦地区法庭批准才能生效。\n这笔1亿美元的和解金也会以“小开发者援助基金”(Small Developer Assistance Fund)的名义支付给每年在苹果应用商店营收不到100万美元的iOS应用开发者。每个开发者收到的金额从250美元到3万美元不等。\n但比赔钱更为重要的是，根据这份和解协议，苹果同意对应用商店的政策做出进一步“澄清”，默许iOS和iPadOS的应用开发者在征得用户同意的情况下，以邮件等方式向用户介绍应用商店之外的支付方式。\n这一和解协议源自于两年前的一起集体诉讼。2019年6月，多家中小开发者在加州北区地区法院向苹果提起集体诉讼，诉称苹果滥用了自己在iOS应用和应用内数字产品分发的独占地位，对iOS开发者收取了过高的佣金。\n这起诉讼的代理律所是Hagens 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10:42","market":"us","language":"zh","title":"苹果让步了，但他们的麻烦可能才刚刚开始","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1125279756","media":"新浪科技","summary":"对苹果来说，游戏市场才是应用商店真正的营收来源。","content":"<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/197e3b6f55d6608d87a20cf6c63eb83a\" tg-width=\"630\" tg-height=\"343\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>二十年河东河西</b></p>\n<p>正好二十年前的这个星期，<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>和美国联邦司法部正式达成和解，化解了此前因为Windows捆绑IE浏览器引发的反垄断诉讼。尽管微软就此躲过了被分拆的命运，但也因此付出了沉重的后续代价。</p>\n<p>在反垄断监管压力下，微软停止了此前的扩张步伐，放弃参与排他性协议，给软件行业带来了广阔的增长空间。而灵魂人物盖茨也在沉重压力被迫辞去CEO职位，微软进入注重财报业绩的鲍尔默时代。</p>\n<p>在遭遇反垄断诉讼之前，微软正处在全盛时期，主导了整个PC软件行业，更是全球市值最高的上市公司。而二十年之后，行业地位同样如日中天的<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>正面临着和当年微软同样的监管处境。</p>\n<p>承受着各国政府不断加码的反垄断监管压力，面临着开发者不断推进的反垄断诉讼施压，曾经高傲的智能手机巨头苹果正一步步做出让步，曾经坚不可摧的应用生态城堡正在一步步土崩瓦解。</p>\n<p>过去十五年，苹果最重要的硬件产品无疑是2007年发布的iPhone，而最重要的软件产品则是次年发布的App Store。正是因为应用商店的推出，吸引了移动应用开发者社区的壮大，带动了iOS生态平台的繁荣，给iPhone业务的急剧增长奠定了坚实的基础。</p>\n<p>毫无疑问，iOS平台是全球最具价值的移动互联网平台，也是所有移动开发者。去年iOS全生态平台整体营收高达6430亿美元(包括应用商店之外的整体相关营收)，同比增长24%。而苹果App Store内总销售额高达640亿美元，同比增长28%。</p>\n<p>另一方面，苹果为移动应用开发者提供了应用销售分发的平台，他们也因此对开发者收取30%的佣金分成，这笔佣金又被外界戏称为“苹果税”。与Android系统可以自己安装应用不同，iOS的普通用户无法从其他渠道自行安装购买应用，所有的应用销售分发都必须通过应用商店进行，因此应用开发者逃不过向苹果缴纳这笔“买路钱”。</p>\n<p><b>十多年苹果税抗争</b></p>\n<p>在过去的十多年时间，苹果始终坚持着30%的分成比例不肯让步，甚至还曾经想把打赏行为也定义为“应用内购买”进行抽成。当然苹果也因此面临着不断的诉讼和集体诉讼，从消费者到小开发者到大开发者，从未间断。</p>\n<p>而苹果的态度则异常坚决：每一场诉讼都奉陪到底，都会持续数年之久，甚至不惜逐级上诉到美国最高法院。对于敢于挑战自己的游戏大开发者Epic，苹果更是直接取消了对方的开发者资格，让Epic最成功的游戏《堡垒之夜》彻底下架退出苹果商店。</p>\n<p>美国消费者从2011年就开始起诉苹果，认为苹果垄断了应用分发与销售权，30%的应用分成抬高了商店内的应用价格。而为了阻止消费者对自己发起集体诉讼，苹果还提出了自己的独特理由，认为消费者直接是向开发者购买应用，而不是从自己“这个应用商店”购买。</p>\n<p>尽管连续在联邦地区法院和上诉法院败诉，苹果最终还是上诉到了美国最高法院。最后美国最高法院在2019年以5:4的投票结果批准这一集体诉讼。美国最高法院在判决中写到，“如果零售商从事垄断行为，导致消费者支付高于竞争市场的价格，那么零售商如何与上游制造商或供应商构建关系就并不是重点。”</p>\n<p>不过，最高法院只是判决消费者可以集体诉讼苹果，而没有直接判定苹果构成垄断。这一集体诉讼反垄断案件又回到了下级法院，这意味着苹果还可以继续推进诉讼，继续上诉到最高法院，可能又要延续数年时间。</p>\n<p>苹果选择以应诉拖延时间也有着直接利益关系。以去年App Store总营收640亿美元估算，苹果从中抽取了近200亿美元的分成。而截止9月份的上一财年苹果的服务业务营收为537亿美元。随着苹果不断推进业务多元化，服务业务已经成为苹果增长最快的业务部门，已经成为了苹果第二大营收贡献来源。</p>\n<p>然而，面对消费者和开发者可以选择强硬对诉的苹果，却无法顶住监管部门的持续反垄断施压。在美国、欧盟、 韩国和日本，苹果都因为应用商店壁垒面临着反垄断调查，也在监管部门压力下不断做出让步。</p>\n<p><b>苹果开始承压让步</b></p>\n<p>2017年，苹果率先对中国市场做出让步。那年6月，苹果将苹果税的征收范围扩大到了打赏，将读者向原创者打赏的行为定义为“应用内购买”。微信因此取消了iOS版本的打赏功能。这一规定在中国引发了巨大争议，中国用户普遍认为网络打赏是自愿性质的礼物，而不是购买行为。</p>\n<p>但仅仅三个月后，苹果就对应用商店政策做出澄清，放弃了对打赏的提成要求，但是要求所有平台同样不得从打赏中抽成，必须全额交给接受者。但如果涉及到数字内容与服务的礼物打赏，依然会被列为应用内消费，面临着苹果的抽成。</p>\n<p>这是苹果在应用商店问题上的第一次让步。当时诸多分析认为，苹果是考虑到巨大的中国市场而做出服软态度。但真正的监管危机则是来自于美国政府的反垄断压力。</p>\n<p>从2019年开始，美国特朗普政府司法部开始对互联网巨头进行反垄断诉讼，苹果、<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/FB\">Facebook</a>四大巨头成为政府反垄断对象。2020年美国国会召开反垄断听证会，库克和其他三家巨头的CEO一道遭受了议员们的轮番诘问。去年年底，美国司法部和联邦贸易委员会(FTC)先后宣布起诉Facebook和谷歌，更是直接提出了分拆Facebook的要求。</p>\n<p>去年10月，美国众议院反垄断委员会的调查报告点名提出，几大科技巨头滥用了自己的市场主导地位。调查报告呼吁美国联邦政府分拆科技巨头，并对美国反垄断法律进行重新修订。虽然两党在诸多问题上都分歧巨大，但却对监管科技巨头拥有一致意见，因此换届之后的美国国会目前正在积极推进反垄断立法工作；今年年初再次召开了反垄断听证会。</p>\n<p>或许是感受到了美国监管环境的改变；苹果一边在强硬应诉Epic，另一边也在悄然放软姿态。去年年底，苹果宣布推出小型企业计划，对应用商店内年营收不满100万美元的小开发者提供了优惠待遇，将对他们的佣金分成比例下调到15%。</p>\n<p><b>苹果真的改变了吗</b></p>\n<p>然而，就在过去的半个月，苹果却在“苹果税”的问题上不断做出让步。8月26日，苹果宣布与iOS应用开发者就一桩集体诉讼达成和解，同意向诸多美国小应用开发者支付1亿美元的和解金。不过，这起和解协议还需要得到加州北区联邦地区法庭批准才能生效。</p>\n<p>这笔1亿美元的和解金也会以“小开发者援助基金”(Small Developer Assistance Fund)的名义支付给每年在苹果应用商店营收不到100万美元的iOS应用开发者。每个开发者收到的金额从250美元到3万美元不等。</p>\n<p>但比赔钱更为重要的是，根据这份和解协议，苹果同意对应用商店的政策做出进一步“澄清”，默许iOS和iPadOS的应用开发者在征得用户同意的情况下，以邮件等方式向用户介绍应用商店之外的支付方式。</p>\n<p>这一和解协议源自于两年前的一起集体诉讼。2019年6月，多家中小开发者在加州北区地区法院向苹果提起集体诉讼，诉称苹果滥用了自己在iOS应用和应用内数字产品分发的独占地位，对iOS开发者收取了过高的佣金。</p>\n<p>这起诉讼的代理律所是Hagens Berman，在起诉苹果方面有着丰富经验。2016年他们曾经代表诸多出版商对苹果发起集体诉讼，指责苹果迫使出版社提高电子书价格，最后达成5.6亿美元的和解。</p>\n<p>与此同时，苹果在韩国再遭打击。韩国议会通过对《电信商业法》的修正案，要求应用商店允许用户通过多重支付手段进行应用内购买。这一法案无疑直接针对的是苹果和谷歌。新法实施之后，苹果不仅必须放开应用商店的支付限制，还不得拖延对应用的审核过程，更不得任意在应用商店下架应用。</p>\n<p>三天后，苹果再和日本反垄断机构公平贸易委员会(JFTC)就反垄断调查达成和解协议。苹果允许“阅读类”应用(既包括Netflix这样的视频，也包括Spotify这样的音乐，也包括Kindle这样的图书)的开发者通过直链引导用户到他们自己的网站。</p>\n<p>换句话说，苹果默许开发者和消费者绕过应用商店进行支付，这样开发者就不需要向苹果支付30%的佣金。苹果同意做出上述让步，JFTC因此结束从2016年开始的相关调查。此外，未来三年时间，苹果每年都需要向JFTC提交一次应用审核透明度报告。</p>\n<p><b>游戏才是大头</b></p>\n<p>在此之前，Netflix和Spotify的iOS应用都只提供现有用户的登录选项，没有在应用内提供新用户注册的选择。Kindle虽然提供了新用户注册的选择，但却不能在应用内进行购买；即便是亚马逊的电商应用，也不允许购买Kindle图书。用户必须通过网络浏览器才能完成购买消费。值得注意的是，这一新规只适用于“阅读类”应用，此前最受关注的游戏类应用并没有涵盖其中。</p>\n<p>除了美韩日市场，苹果也在欧盟、英国和印度市场面临着反垄断调查。在Match、Spotify等开发者提起申诉之后，欧盟委员会去年宣布对苹果应用商店的分成和打压竞争对手问题展开反垄断调查。</p>\n<p>对苹果来说，游戏市场才是应用商店真正的营收来源。根据Epic提交的证据，2016年苹果应用商店高达81%的营收都来自于游戏类。苹果CEO库克在出庭作证时也亲口承认，苹果应用商店大多数营收都来自游戏类。</p>\n<p>这意味着苹果过去两周对小开发者以及对“阅读类”应用开发者作出的让步，只是一种战略性服软的姿态，和当初在中国放弃打赏一样。看起来苹果在改变在让步，却不会对其每年几百亿美元的应用商店营收造成巨大损失。但是真正触及到游戏类应用与服务，那就可能会对苹果的财报营收带来立竿见影的冲击。</p>\n<p>开发者到底要的是什么？在美国欧洲都作证反对苹果的Spotify CEO艾克(Daniel Ek)在推特中写到，我们想要的是一劳永逸地恢复竞争，而不是一次仲裁做出一次让步。Epic在美国市场起诉苹果应用商店垄断的诉讼，已经完成听证，等待着审判结果。这道冲击或将最后冲破苹果应用商店的最后一道围栏。(郑峻 发自美国硅谷)</p>","source":"sina_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>苹果让步了，但他们的麻烦可能才刚刚开始</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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Store内总销售额高达640亿美元，同比增长28%。\n另一方面，苹果为移动应用开发者提供了应用销售分发的平台，他们也因此对开发者收取30%的佣金分成，这笔佣金又被外界戏称为“苹果税”。与Android系统可以自己安装应用不同，iOS的普通用户无法从其他渠道自行安装购买应用，所有的应用销售分发都必须通过应用商店进行，因此应用开发者逃不过向苹果缴纳这笔“买路钱”。\n十多年苹果税抗争\n在过去的十多年时间，苹果始终坚持着30%的分成比例不肯让步，甚至还曾经想把打赏行为也定义为“应用内购买”进行抽成。当然苹果也因此面临着不断的诉讼和集体诉讼，从消费者到小开发者到大开发者，从未间断。\n而苹果的态度则异常坚决：每一场诉讼都奉陪到底，都会持续数年之久，甚至不惜逐级上诉到美国最高法院。对于敢于挑战自己的游戏大开发者Epic，苹果更是直接取消了对方的开发者资格，让Epic最成功的游戏《堡垒之夜》彻底下架退出苹果商店。\n美国消费者从2011年就开始起诉苹果，认为苹果垄断了应用分发与销售权，30%的应用分成抬高了商店内的应用价格。而为了阻止消费者对自己发起集体诉讼，苹果还提出了自己的独特理由，认为消费者直接是向开发者购买应用，而不是从自己“这个应用商店”购买。\n尽管连续在联邦地区法院和上诉法院败诉，苹果最终还是上诉到了美国最高法院。最后美国最高法院在2019年以5:4的投票结果批准这一集体诉讼。美国最高法院在判决中写到，“如果零售商从事垄断行为，导致消费者支付高于竞争市场的价格，那么零售商如何与上游制造商或供应商构建关系就并不是重点。”\n不过，最高法院只是判决消费者可以集体诉讼苹果，而没有直接判定苹果构成垄断。这一集体诉讼反垄断案件又回到了下级法院，这意味着苹果还可以继续推进诉讼，继续上诉到最高法院，可能又要延续数年时间。\n苹果选择以应诉拖延时间也有着直接利益关系。以去年App Store总营收640亿美元估算，苹果从中抽取了近200亿美元的分成。而截止9月份的上一财年苹果的服务业务营收为537亿美元。随着苹果不断推进业务多元化，服务业务已经成为苹果增长最快的业务部门，已经成为了苹果第二大营收贡献来源。\n然而，面对消费者和开发者可以选择强硬对诉的苹果，却无法顶住监管部门的持续反垄断施压。在美国、欧盟、 韩国和日本，苹果都因为应用商店壁垒面临着反垄断调查，也在监管部门压力下不断做出让步。\n苹果开始承压让步\n2017年，苹果率先对中国市场做出让步。那年6月，苹果将苹果税的征收范围扩大到了打赏，将读者向原创者打赏的行为定义为“应用内购买”。微信因此取消了iOS版本的打赏功能。这一规定在中国引发了巨大争议，中国用户普遍认为网络打赏是自愿性质的礼物，而不是购买行为。\n但仅仅三个月后，苹果就对应用商店政策做出澄清，放弃了对打赏的提成要求，但是要求所有平台同样不得从打赏中抽成，必须全额交给接受者。但如果涉及到数字内容与服务的礼物打赏，依然会被列为应用内消费，面临着苹果的抽成。\n这是苹果在应用商店问题上的第一次让步。当时诸多分析认为，苹果是考虑到巨大的中国市场而做出服软态度。但真正的监管危机则是来自于美国政府的反垄断压力。\n从2019年开始，美国特朗普政府司法部开始对互联网巨头进行反垄断诉讼，苹果、谷歌、亚马逊和Facebook四大巨头成为政府反垄断对象。2020年美国国会召开反垄断听证会，库克和其他三家巨头的CEO一道遭受了议员们的轮番诘问。去年年底，美国司法部和联邦贸易委员会(FTC)先后宣布起诉Facebook和谷歌，更是直接提出了分拆Facebook的要求。\n去年10月，美国众议院反垄断委员会的调查报告点名提出，几大科技巨头滥用了自己的市场主导地位。调查报告呼吁美国联邦政府分拆科技巨头，并对美国反垄断法律进行重新修订。虽然两党在诸多问题上都分歧巨大，但却对监管科技巨头拥有一致意见，因此换届之后的美国国会目前正在积极推进反垄断立法工作；今年年初再次召开了反垄断听证会。\n或许是感受到了美国监管环境的改变；苹果一边在强硬应诉Epic，另一边也在悄然放软姿态。去年年底，苹果宣布推出小型企业计划，对应用商店内年营收不满100万美元的小开发者提供了优惠待遇，将对他们的佣金分成比例下调到15%。\n苹果真的改变了吗\n然而，就在过去的半个月，苹果却在“苹果税”的问题上不断做出让步。8月26日，苹果宣布与iOS应用开发者就一桩集体诉讼达成和解，同意向诸多美国小应用开发者支付1亿美元的和解金。不过，这起和解协议还需要得到加州北区联邦地区法庭批准才能生效。\n这笔1亿美元的和解金也会以“小开发者援助基金”(Small Developer Assistance Fund)的名义支付给每年在苹果应用商店营收不到100万美元的iOS应用开发者。每个开发者收到的金额从250美元到3万美元不等。\n但比赔钱更为重要的是，根据这份和解协议，苹果同意对应用商店的政策做出进一步“澄清”，默许iOS和iPadOS的应用开发者在征得用户同意的情况下，以邮件等方式向用户介绍应用商店之外的支付方式。\n这一和解协议源自于两年前的一起集体诉讼。2019年6月，多家中小开发者在加州北区地区法院向苹果提起集体诉讼，诉称苹果滥用了自己在iOS应用和应用内数字产品分发的独占地位，对iOS开发者收取了过高的佣金。\n这起诉讼的代理律所是Hagens Berman，在起诉苹果方面有着丰富经验。2016年他们曾经代表诸多出版商对苹果发起集体诉讼，指责苹果迫使出版社提高电子书价格，最后达成5.6亿美元的和解。\n与此同时，苹果在韩国再遭打击。韩国议会通过对《电信商业法》的修正案，要求应用商店允许用户通过多重支付手段进行应用内购买。这一法案无疑直接针对的是苹果和谷歌。新法实施之后，苹果不仅必须放开应用商店的支付限制，还不得拖延对应用的审核过程，更不得任意在应用商店下架应用。\n三天后，苹果再和日本反垄断机构公平贸易委员会(JFTC)就反垄断调查达成和解协议。苹果允许“阅读类”应用(既包括Netflix这样的视频，也包括Spotify这样的音乐，也包括Kindle这样的图书)的开发者通过直链引导用户到他们自己的网站。\n换句话说，苹果默许开发者和消费者绕过应用商店进行支付，这样开发者就不需要向苹果支付30%的佣金。苹果同意做出上述让步，JFTC因此结束从2016年开始的相关调查。此外，未来三年时间，苹果每年都需要向JFTC提交一次应用审核透明度报告。\n游戏才是大头\n在此之前，Netflix和Spotify的iOS应用都只提供现有用户的登录选项，没有在应用内提供新用户注册的选择。Kindle虽然提供了新用户注册的选择，但却不能在应用内进行购买；即便是亚马逊的电商应用，也不允许购买Kindle图书。用户必须通过网络浏览器才能完成购买消费。值得注意的是，这一新规只适用于“阅读类”应用，此前最受关注的游戏类应用并没有涵盖其中。\n除了美韩日市场，苹果也在欧盟、英国和印度市场面临着反垄断调查。在Match、Spotify等开发者提起申诉之后，欧盟委员会去年宣布对苹果应用商店的分成和打压竞争对手问题展开反垄断调查。\n对苹果来说，游戏市场才是应用商店真正的营收来源。根据Epic提交的证据，2016年苹果应用商店高达81%的营收都来自于游戏类。苹果CEO库克在出庭作证时也亲口承认，苹果应用商店大多数营收都来自游戏类。\n这意味着苹果过去两周对小开发者以及对“阅读类”应用开发者作出的让步，只是一种战略性服软的姿态，和当初在中国放弃打赏一样。看起来苹果在改变在让步，却不会对其每年几百亿美元的应用商店营收造成巨大损失。但是真正触及到游戏类应用与服务，那就可能会对苹果的财报营收带来立竿见影的冲击。\n开发者到底要的是什么？在美国欧洲都作证反对苹果的Spotify CEO艾克(Daniel Ek)在推特中写到，我们想要的是一劳永逸地恢复竞争，而不是一次仲裁做出一次让步。Epic在美国市场起诉苹果应用商店垄断的诉讼，已经完成听证，等待着审判结果。这道冲击或将最后冲破苹果应用商店的最后一道围栏。(郑峻 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全员参与奖：每篇社区贴，截至发出后一个星期（7个自然日），每位参与转发且评论、并在评论中@至少一位朋友的虎友，都可获得一张有效期长达30天的新加坡股票无限次免佣卡（新加坡股票、ETF、DLC、REIT都适用）。免佣卡将在帖子发出后两个工作周内，送达获奖者的老虎账户，虎友们领取后就可以使用啦！ 评论幸运奖：每篇社区贴，截至发出后一个星期（7个自然日），按照评论发布时间顺序，特定位次的虎友，每人将在获得一张免佣卡的基础上，再获得一张30新币股票代金券（新加坡股票、ETF、DLC、REIT都适用）。幸运位次为第1位，第10位，第20位，…（整十位）…，直到第100位。同一篇帖子的评论区内，每位虎友可以多次评论，最多可获得一份奖品；同一虎友重复出现在获奖位次时，奖品将顺延发给下一位非获奖位次且未获奖虎友。同一虎友，在几篇帖子的评论区内，评论都至少一次位列获奖位次，即可获得几张代金券！代金券将在帖子发出后两个工作周内，送达获奖者的老虎账户。 神秘直播奖：老虎联合市场分析达人，惊喜空降直播间，带大家了解更多关于新加坡市场的风向。届时，主持人也将在直播间评论区提问，虎友们抢先回答正确即可获得奖品。想知道奖品是什么吗？<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/U/3558937605407666\">@小虎投资狮城</a> 将在每个抽奖直播开播前一星期，提醒大家收看，并注明抽奖办法和奖品。","listText":"老虎社区重磅推出为期13周、两个阶段的新加坡股市活动。 第一阶段：3月18日-4月29日。活动期间，<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/U/3558937605407666\">@小虎投资狮城</a> 的全部社区贴（有【SG x TIGER】标记的帖子，从本篇起），都为虎友们准备了0门槛奖品，更有神秘直播奖： 全员参与奖：每篇社区贴，截至发出后一个星期（7个自然日），每位参与转发且评论、并在评论中@至少一位朋友的虎友，都可获得一张有效期长达30天的新加坡股票无限次免佣卡（新加坡股票、ETF、DLC、REIT都适用）。免佣卡将在帖子发出后两个工作周内，送达获奖者的老虎账户，虎友们领取后就可以使用啦！ 评论幸运奖：每篇社区贴，截至发出后一个星期（7个自然日），按照评论发布时间顺序，特定位次的虎友，每人将在获得一张免佣卡的基础上，再获得一张30新币股票代金券（新加坡股票、ETF、DLC、REIT都适用）。幸运位次为第1位，第10位，第20位，…（整十位）…，直到第100位。同一篇帖子的评论区内，每位虎友可以多次评论，最多可获得一份奖品；同一虎友重复出现在获奖位次时，奖品将顺延发给下一位非获奖位次且未获奖虎友。同一虎友，在几篇帖子的评论区内，评论都至少一次位列获奖位次，即可获得几张代金券！代金券将在帖子发出后两个工作周内，送达获奖者的老虎账户。 神秘直播奖：老虎联合市场分析达人，惊喜空降直播间，带大家了解更多关于新加坡市场的风向。届时，主持人也将在直播间评论区提问，虎友们抢先回答正确即可获得奖品。想知道奖品是什么吗？<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/U/3558937605407666\">@小虎投资狮城</a> 将在每个抽奖直播开播前一星期，提醒大家收看，并注明抽奖办法和奖品。","text":"老虎社区重磅推出为期13周、两个阶段的新加坡股市活动。 第一阶段：3月18日-4月29日。活动期间，@小虎投资狮城 的全部社区贴（有【SG x TIGER】标记的帖子，从本篇起），都为虎友们准备了0门槛奖品，更有神秘直播奖： 全员参与奖：每篇社区贴，截至发出后一个星期（7个自然日），每位参与转发且评论、并在评论中@至少一位朋友的虎友，都可获得一张有效期长达30天的新加坡股票无限次免佣卡（新加坡股票、ETF、DLC、REIT都适用）。免佣卡将在帖子发出后两个工作周内，送达获奖者的老虎账户，虎友们领取后就可以使用啦！ 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将在每个抽奖直播开播前一星期，提醒大家收看，并注明抽奖办法和奖品。","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/cc219c76bfd968ca17106906cebbf2fa","width":"1748","height":"1200"}],"top":1,"highlighted":2,"essential":2,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/634576668","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":1,"subType":2,"comments":[],"imageCount":1,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":901,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":838439693,"gmtCreate":1629423052812,"gmtModify":1631889760579,"author":{"id":"4090480458935090","authorId":"4090480458935090","name":"monkeyking","avatar":"https://static.tigerbbs.com/90547d4c501a10a65655362bf4d363f3","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"苹果有潜力，守住","listText":"苹果有潜力，守住","text":"苹果有潜力，守住","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/838439693","repostId":"2160767681","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":235,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":899905073,"gmtCreate":1628148765692,"gmtModify":1631889760574,"author":{"id":"4090480458935090","authorId":"4090480458935090","name":"monkeyking","avatar":"https://static.tigerbbs.com/90547d4c501a10a65655362bf4d363f3","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"涨涨跌跌才是王道","listText":"涨涨跌跌才是王道","text":"涨涨跌跌才是王道","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/899905073","repostId":"1147906355","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":482,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":890726529,"gmtCreate":1628136054061,"gmtModify":1631889760576,"author":{"id":"4090480458935090","authorId":"4090480458935090","name":"monkeyking","avatar":"https://static.tigerbbs.com/90547d4c501a10a65655362bf4d363f3","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"改善？谈何容易？！","listText":"改善？谈何容易？！","text":"改善？谈何容易？！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/890726529","repostId":"1107545754","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":333,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":807723663,"gmtCreate":1628059842252,"gmtModify":1631892311001,"author":{"id":"4090480458935090","authorId":"4090480458935090","name":"monkeyking","avatar":"https://static.tigerbbs.com/90547d4c501a10a65655362bf4d363f3","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"盼得云开月明时......&nbsp;","listText":"盼得云开月明时......&nbsp;","text":"盼得云开月明时......","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/807723663","repostId":"2156171659","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":483,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":807544496,"gmtCreate":1628046177015,"gmtModify":1631892311008,"author":{"id":"4090480458935090","authorId":"4090480458935090","name":"monkeyking","avatar":"https://static.tigerbbs.com/90547d4c501a10a65655362bf4d363f3","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"过眼云烟？","listText":"过眼云烟？","text":"过眼云烟？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/807544496","repostId":"1198994721","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":520,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":801508264,"gmtCreate":1627521309558,"gmtModify":1631892311016,"author":{"id":"4090480458935090","authorId":"4090480458935090","name":"monkeyking","avatar":"https://static.tigerbbs.com/90547d4c501a10a65655362bf4d363f3","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"否极泰来","listText":"否极泰来","text":"否极泰来","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/801508264","repostId":"1106831355","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":628,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":802037745,"gmtCreate":1627698475387,"gmtModify":1631892311011,"author":{"id":"4090480458935090","authorId":"4090480458935090","name":"monkeyking","avatar":"https://static.tigerbbs.com/90547d4c501a10a65655362bf4d363f3","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"昙花一现？","listText":"昙花一现？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08:07","market":"hk","language":"zh","title":"押注集度汽车，百度造车梦能飞多远？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1110754441","media":"派财经官微","summary":"起了个大早赶了个晚集\n\n百度自动驾驶不再想成为汽车的“灵魂”了？\n在上汽集团董事长陈虹提出要把“灵魂”掌握在自己手中后不久，百度自动驾驶产品运营部总监徐宝强近期在接受媒体采访时表示：“百度现在的发展方","content":"<blockquote>\n 起了个大早赶了个晚集\n</blockquote>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>自动驾驶不再想成为汽车的“灵魂”了？</p>\n<p>在<a href=\"https://laohu8.com/S/600104\">上汽集团</a>董事长陈虹提出要把“灵魂”掌握在自己手中后不久，<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>自动驾驶产品运营部总监徐宝强近期在接受媒体采访时表示：“百度现在的发展方向还并不是把自动驾驶技术输出给车企，而是希望推动共享领域的无人出行事业。”</p>\n<p>在上述言论中，百度透露了两点关键信息：百度不再重点输出自动驾驶技术、专注共享领域无人驾驶。显然，这与最初百度推出<a href=\"https://laohu8.com/S/APOL\">阿波罗</a>计划时的目标已经发生了180度的大转弯。</p>\n<p>那么，不再强调输出无人驾驶技术的百度，还能否讲好AI的故事？</p>\n<p><b>汽车战略转向</b></p>\n<p>在无人驾驶这个赛道，百度是起步最早的一批。</p>\n<p>早在2013年，百度便在内部启动了无人车项目，打磨四年之后于2017年4月正式推出Apollo系统，致力于打造“自动驾驶领域的安卓系统”，目标是向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。</p>\n<p>至今，百度的无人车项目已启动近八年，累计投资数百亿，参与百度“<a href=\"https://laohu8.com/S/APOL\">阿波罗</a>计划”的有戴勒姆奔驰、丰田、本田、大众、宝马、拜腾等十余家车厂，还有其他科研机构、互联网公司、运营商等。阿波罗计划成为一个行业性的巨大联盟，号召力强大。</p>\n<p>百度做自动驾驶有着其他厂商无可比拟的优势，比如AI技术储备和百度地图。在技术上，百度拥有云存储、高精地图等全方位技术，而AI又是百度的固有优势。同时，百度地图拥有强大的用户基础，从自动驾驶的采集能力以及资质上来看，百度在业界也处于领先地位。</p>\n<p>然而，随着造车新势力的崛起，以及华为、小米、360等科技企业的入局，拥有先发优势的阿波罗计划的存在感越来越弱。事实上，截至目前，还没有车企量产产品大规模搭载百度的自动驾驶系统。</p>\n<p>原因何在？业内普遍认为，阿波罗计划的L4级目标定位过高，难以实现商业化是其前进遇阻的最主要原因。</p>\n<p>“汽车的软件代码数量比<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>手机高出10倍左右，自动驾驶技术也比电动技术复杂得多，商业化落地难度更是远超电动汽车。”一位汽车行业分析师表示，自动驾驶行业是一个既烧钱又费时的领域，要想实现商业化落地，还需要更多的技术沉淀以及更为适合的商业模式。</p>\n<p>不少试乘百度无人车的用户表示，百度无人车存在着转向绕行半径大、平均车速慢、行驶过程中超车困难以及打车时必须到指定地点上车等方面的问题，虽然这些问题都并非致命硬伤，但对于乘客而言，驾乘感受并不友好，真正取代传统汽车可能还需要更多时间。</p>\n<p>从目前市场上<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>、小鹏、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>等造车新势力的销量来看，外界更为认同的自动驾驶实现方式首先还是L2、L3级别的辅助自动驾驶，其次才可能逐步过渡至L4级别。</p>\n<p>当然，消费者的使用感受只是一方面，来自法律法规层面的阻力则更为直接。由于目前法律法规对于完全自动驾驶汽车上路许可的限制，L4级自动驾驶更多的只能行驶于封闭、局限的特定场景之下，用户对于选择一款L4级别自动驾驶汽车的兴趣，也因此被减弱了。当年李彦宏坐上「自动驾驶汽车」在北京四环现场直播，结果就遭到了交管部门约谈。</p>\n<p>为此，百度自动驾驶不得不优先满足不同地方政府的法规要求，这也让百度自动驾驶变成了以地方政府要求为导向的自动驾驶团队。无论是合作车型选择、测试地点，以及产品研发，百度的阿波罗都很难按照最利于技术发展的节奏来考量，而是以是否能获得地方政策扶持作为第一标准。</p>\n<p>因此，即使L4级自动驾驶前景十分明朗，但囿于当下的驾乘感受及监管政策现实，百度最初所设想的赋能整车企业的梦想只能当作愿景缓慢推进，直至现在不得不从顶层设计层面做出战略改变——不向车企输出自动驾驶技术。</p>\n<p><b>裁判与选手的抉择</b></p>\n<p>华为HI方案为什么不被上汽所采纳？从整车企业的角度而言，必然希望能由自己来掌握个人消费市场的主导权，不想沦为<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车解决方案的汽车“代工厂”，从这一角度而言，车企的顾虑完全可以理解。</p>\n<p>但这又为百度的阿波罗计划造成了第二个困扰，如上文所言，在一开始的构想中，阿波罗借鉴了<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>的Android系统之于整个智能手机产业的思路，企图通过开源的方式发展成为整个智能汽车产业的中枢，这就直接导致了整车企业不愿意采用其解决方案。</p>\n<p>因此，百度在经过一番权衡之后，于2020年底开始酝酿自己下场造车，这当然有觊觎智能汽车庞大市场潜力的心态，但同时也是出于不得已而为之的考量。最终，今年3月，百度与吉利联合推出了集度汽车，并计划5年内投入500亿元造车。</p>\n<p>不过，这又让百度陷入了另一个困扰——既当裁判又当运动员，这与当下华为鸿蒙系统的困境相似，如果车企采用了百度的自动驾驶方案，那么自己的命脉会不会掌握在竞争对手手里？百度在提供自动驾驶技术输出时，会不会有所偏向？</p>\n<p>除此之外，百度的自动驾驶方案还面临着其他选手的激烈竞争，最为突出的当属华为。极狐汽车作为华为与百度的共同合作伙伴，已经发布了基于华为HI方案的阿尔法智能汽车，依靠30年的ICT能力，华为为其提供了包括1个全新的智能汽车数字化架构和5大智能系统。在整个解决方案里，华为已经具备了“全栈”智能能力，包括芯片、操作系统、语言、地图、云计算、大数据、车路协同、自动驾驶、软件迭代升级和云端数据训练等。</p>\n<p>更重要的一点是，华为自2018年就已宣布不造车是公司铁律，并且多次重申这一战略不会改变，这与百度所选择的亲自下场造车完全不同，这也会成为车企在二者之间进行选择时考量的因素。</p>\n<p>基于上述种种考虑，徐宝强在此次媒体采访中透露，百度将选择另外一条路径，即避开车企希望掌控主导权、竞争激烈的个人消费市场，从共享汽车业务层面切入。在这方面，今年6月份极狐汽车与百度 Apollo 发布了无人共享车 Apollo Moon，价格为48万元，成本仅为其它 L4 级自动驾驶车辆的三分之一，百度认为这有望真正将 Robotaxi 带进网约车运营成本区间。</p>\n<p>淡化押注了8年的自动驾驶系统平台，转而选择应用前景不明朗、市场空间小、落地更困难的智能共享汽车，究竟是选择，还是不得已？相信只有百度自己更清楚了。</p>\n<p><b>集度汽车能否扛起大旗？</b></p>\n<p>如果百度转向，发展重点不再是向车企输出自动驾驶技术，那么，集度汽车很可能是百度造车梦的最终载体。从股权机构来看，百度持股份额达到了55%，除了夏一平，另有梁志翔、何俊杰、李震宇三位董事来自百度，只有安聪慧一位董事来自吉利，由此可见百度对于集度汽车有着更高的掌控力与期望。</p>\n<p>另外，从双方的硬性条件来说，确实是一对天成佳偶，作为互联网科技巨头，百度技术实力自然不必多说，尤其是深耕AI与自动驾驶多年。吉利方面，其2020年总销量高达132万辆，汽车生产能力非常强悍。此外，吉利自研的 SEA浩瀚汽车架构基于软件定义汽车的思路所打造，无论是硬件层、系统层还是生态层，均实现了行业内前所未有的兼容性，可以大幅缩短汽车的研发周期。因此，集度汽车才敢于喊出三年内实现量产的口号。</p>\n<p>同时，百度承诺未来五年内将投入500亿元进行研发，远超<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、小鹏、理想10亿元级别的研发投入，从这一角度而言，扎实的自动驾驶技术与长期的巨额投入，或许真的能够为集度汽车带来更优秀的市场表现。</p>\n<p>然而，含着金钥匙出生的集度汽车也并非完全没有隐忧。首先就是造车团队的搭建，2021年4月，夏一平预计到2022年年底，集度汽车核心团队规模将扩大到2500-3000人。</p>\n<p>从之前的3-4人团队，到2022年底的近3000人，团队组建几乎是从零开始。至今，集度的团队中有来自传统车企和已经在新势力融合过的人，也有来自互联网、消费电子领域的同事。这一方面带来了集度汽车在各方面的整合优势，但另一方面这样的优势也必须在充分地磨合基础上才能实现。毕竟，创业团队或多或少、或长或短都会经历一个磨合时期。</p>\n<p>但一个不可否认的事实是，百度体系内部关系复杂，即使曾经<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>光环加身的陆奇，在调整自动驾驶业务时也造成了王劲、吴恩达等核心人员的流失，没能理顺内部关系。夏一平能在多大程度上调动内部资源，做好集度汽车尚未可知。</p>\n<p>其次，虽然夏一平认同智能化才是未来智能汽车的核心竞争力，“智能化不只是形态上，也是底层技术，从下至上的重构。”并把这种从下至上的重构定义为“端到端的生态”。这与目前行业的普遍共识相一致——智能汽车未来一定是与用户生活深度融合，也就是与用户其他设备构成一套「无感知」级的 IoT 生态系统，但是眼下无论是百度还是吉利，都没有为其提供生态系统赋能的能力。</p>\n<p>生态构建却并不是百度的强项，百度在移动端不仅软件覆盖广度和深度远远落后于阿里、<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>，在硬件方面也缺少手机之类能够与用户产生强联系的设备，百度也至今未能建立起属于自己的一套 IoT 物联网生态系统，这都是决定着未来集度汽车是否能够获得消费者认可的关键因素。</p>\n<p>最后，百度与吉利的合作方式也是业界的另一担忧点。通常来说，造车周期很长，而双方选择的合资造车方式在业内很少有成功的案例，如果一旦出现合作理念分歧，将对集度汽车的影响巨大。同时，资深汽车分析师梅松林博士认为，“打造汽车品牌资金投入很大，双方是不是都有足够的耐心和实力、双方的主业是否会影响投资，都是未知数。而如果合作中遇到挑战，双方之间是否依然互相信任，同样会影响到合作。</p>\n<p>因此，可以说豪言3年量产的集度汽车虽是含着金钥匙出生，关乎百度的未来，但其所面临的局面却并不乐观，尤其是在自身团队尚未理顺、生态构建缺位，以及与吉利的合资造车模式，任意一项出现纰漏都将导致晚入局的百度难以后来居上。因为全力押注集度汽车，百度的自动驾驶安卓梦也几乎无疾而终。</p>\n<p>百度，是否一不小心，成为<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>CEO王传福口中“浪费三年”造车之人？</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" 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style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/bb9c7604ff64454d92461efd7b8b8949);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">派财经官微 </p>\n<p class=\"h-time\">2021-07-31 08:07</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<blockquote>\n 起了个大早赶了个晚集\n</blockquote>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>自动驾驶不再想成为汽车的“灵魂”了？</p>\n<p>在<a href=\"https://laohu8.com/S/600104\">上汽集团</a>董事长陈虹提出要把“灵魂”掌握在自己手中后不久，<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>自动驾驶产品运营部总监徐宝强近期在接受媒体采访时表示：“百度现在的发展方向还并不是把自动驾驶技术输出给车企，而是希望推动共享领域的无人出行事业。”</p>\n<p>在上述言论中，百度透露了两点关键信息：百度不再重点输出自动驾驶技术、专注共享领域无人驾驶。显然，这与最初百度推出<a href=\"https://laohu8.com/S/APOL\">阿波罗</a>计划时的目标已经发生了180度的大转弯。</p>\n<p>那么，不再强调输出无人驾驶技术的百度，还能否讲好AI的故事？</p>\n<p><b>汽车战略转向</b></p>\n<p>在无人驾驶这个赛道，百度是起步最早的一批。</p>\n<p>早在2013年，百度便在内部启动了无人车项目，打磨四年之后于2017年4月正式推出Apollo系统，致力于打造“自动驾驶领域的安卓系统”，目标是向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。</p>\n<p>至今，百度的无人车项目已启动近八年，累计投资数百亿，参与百度“<a href=\"https://laohu8.com/S/APOL\">阿波罗</a>计划”的有戴勒姆奔驰、丰田、本田、大众、宝马、拜腾等十余家车厂，还有其他科研机构、互联网公司、运营商等。阿波罗计划成为一个行业性的巨大联盟，号召力强大。</p>\n<p>百度做自动驾驶有着其他厂商无可比拟的优势，比如AI技术储备和百度地图。在技术上，百度拥有云存储、高精地图等全方位技术，而AI又是百度的固有优势。同时，百度地图拥有强大的用户基础，从自动驾驶的采集能力以及资质上来看，百度在业界也处于领先地位。</p>\n<p>然而，随着造车新势力的崛起，以及华为、小米、360等科技企业的入局，拥有先发优势的阿波罗计划的存在感越来越弱。事实上，截至目前，还没有车企量产产品大规模搭载百度的自动驾驶系统。</p>\n<p>原因何在？业内普遍认为，阿波罗计划的L4级目标定位过高，难以实现商业化是其前进遇阻的最主要原因。</p>\n<p>“汽车的软件代码数量比<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>手机高出10倍左右，自动驾驶技术也比电动技术复杂得多，商业化落地难度更是远超电动汽车。”一位汽车行业分析师表示，自动驾驶行业是一个既烧钱又费时的领域，要想实现商业化落地，还需要更多的技术沉淀以及更为适合的商业模式。</p>\n<p>不少试乘百度无人车的用户表示，百度无人车存在着转向绕行半径大、平均车速慢、行驶过程中超车困难以及打车时必须到指定地点上车等方面的问题，虽然这些问题都并非致命硬伤，但对于乘客而言，驾乘感受并不友好，真正取代传统汽车可能还需要更多时间。</p>\n<p>从目前市场上<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>、小鹏、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>等造车新势力的销量来看，外界更为认同的自动驾驶实现方式首先还是L2、L3级别的辅助自动驾驶，其次才可能逐步过渡至L4级别。</p>\n<p>当然，消费者的使用感受只是一方面，来自法律法规层面的阻力则更为直接。由于目前法律法规对于完全自动驾驶汽车上路许可的限制，L4级自动驾驶更多的只能行驶于封闭、局限的特定场景之下，用户对于选择一款L4级别自动驾驶汽车的兴趣，也因此被减弱了。当年李彦宏坐上「自动驾驶汽车」在北京四环现场直播，结果就遭到了交管部门约谈。</p>\n<p>为此，百度自动驾驶不得不优先满足不同地方政府的法规要求，这也让百度自动驾驶变成了以地方政府要求为导向的自动驾驶团队。无论是合作车型选择、测试地点，以及产品研发，百度的阿波罗都很难按照最利于技术发展的节奏来考量，而是以是否能获得地方政策扶持作为第一标准。</p>\n<p>因此，即使L4级自动驾驶前景十分明朗，但囿于当下的驾乘感受及监管政策现实，百度最初所设想的赋能整车企业的梦想只能当作愿景缓慢推进，直至现在不得不从顶层设计层面做出战略改变——不向车企输出自动驾驶技术。</p>\n<p><b>裁判与选手的抉择</b></p>\n<p>华为HI方案为什么不被上汽所采纳？从整车企业的角度而言，必然希望能由自己来掌握个人消费市场的主导权，不想沦为<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车解决方案的汽车“代工厂”，从这一角度而言，车企的顾虑完全可以理解。</p>\n<p>但这又为百度的阿波罗计划造成了第二个困扰，如上文所言，在一开始的构想中，阿波罗借鉴了<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>的Android系统之于整个智能手机产业的思路，企图通过开源的方式发展成为整个智能汽车产业的中枢，这就直接导致了整车企业不愿意采用其解决方案。</p>\n<p>因此，百度在经过一番权衡之后，于2020年底开始酝酿自己下场造车，这当然有觊觎智能汽车庞大市场潜力的心态，但同时也是出于不得已而为之的考量。最终，今年3月，百度与吉利联合推出了集度汽车，并计划5年内投入500亿元造车。</p>\n<p>不过，这又让百度陷入了另一个困扰——既当裁判又当运动员，这与当下华为鸿蒙系统的困境相似，如果车企采用了百度的自动驾驶方案，那么自己的命脉会不会掌握在竞争对手手里？百度在提供自动驾驶技术输出时，会不会有所偏向？</p>\n<p>除此之外，百度的自动驾驶方案还面临着其他选手的激烈竞争，最为突出的当属华为。极狐汽车作为华为与百度的共同合作伙伴，已经发布了基于华为HI方案的阿尔法智能汽车，依靠30年的ICT能力，华为为其提供了包括1个全新的智能汽车数字化架构和5大智能系统。在整个解决方案里，华为已经具备了“全栈”智能能力，包括芯片、操作系统、语言、地图、云计算、大数据、车路协同、自动驾驶、软件迭代升级和云端数据训练等。</p>\n<p>更重要的一点是，华为自2018年就已宣布不造车是公司铁律，并且多次重申这一战略不会改变，这与百度所选择的亲自下场造车完全不同，这也会成为车企在二者之间进行选择时考量的因素。</p>\n<p>基于上述种种考虑，徐宝强在此次媒体采访中透露，百度将选择另外一条路径，即避开车企希望掌控主导权、竞争激烈的个人消费市场，从共享汽车业务层面切入。在这方面，今年6月份极狐汽车与百度 Apollo 发布了无人共享车 Apollo Moon，价格为48万元，成本仅为其它 L4 级自动驾驶车辆的三分之一，百度认为这有望真正将 Robotaxi 带进网约车运营成本区间。</p>\n<p>淡化押注了8年的自动驾驶系统平台，转而选择应用前景不明朗、市场空间小、落地更困难的智能共享汽车，究竟是选择，还是不得已？相信只有百度自己更清楚了。</p>\n<p><b>集度汽车能否扛起大旗？</b></p>\n<p>如果百度转向，发展重点不再是向车企输出自动驾驶技术，那么，集度汽车很可能是百度造车梦的最终载体。从股权机构来看，百度持股份额达到了55%，除了夏一平，另有梁志翔、何俊杰、李震宇三位董事来自百度，只有安聪慧一位董事来自吉利，由此可见百度对于集度汽车有着更高的掌控力与期望。</p>\n<p>另外，从双方的硬性条件来说，确实是一对天成佳偶，作为互联网科技巨头，百度技术实力自然不必多说，尤其是深耕AI与自动驾驶多年。吉利方面，其2020年总销量高达132万辆，汽车生产能力非常强悍。此外，吉利自研的 SEA浩瀚汽车架构基于软件定义汽车的思路所打造，无论是硬件层、系统层还是生态层，均实现了行业内前所未有的兼容性，可以大幅缩短汽车的研发周期。因此，集度汽车才敢于喊出三年内实现量产的口号。</p>\n<p>同时，百度承诺未来五年内将投入500亿元进行研发，远超<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、小鹏、理想10亿元级别的研发投入，从这一角度而言，扎实的自动驾驶技术与长期的巨额投入，或许真的能够为集度汽车带来更优秀的市场表现。</p>\n<p>然而，含着金钥匙出生的集度汽车也并非完全没有隐忧。首先就是造车团队的搭建，2021年4月，夏一平预计到2022年年底，集度汽车核心团队规模将扩大到2500-3000人。</p>\n<p>从之前的3-4人团队，到2022年底的近3000人，团队组建几乎是从零开始。至今，集度的团队中有来自传统车企和已经在新势力融合过的人，也有来自互联网、消费电子领域的同事。这一方面带来了集度汽车在各方面的整合优势，但另一方面这样的优势也必须在充分地磨合基础上才能实现。毕竟，创业团队或多或少、或长或短都会经历一个磨合时期。</p>\n<p>但一个不可否认的事实是，百度体系内部关系复杂，即使曾经<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>光环加身的陆奇，在调整自动驾驶业务时也造成了王劲、吴恩达等核心人员的流失，没能理顺内部关系。夏一平能在多大程度上调动内部资源，做好集度汽车尚未可知。</p>\n<p>其次，虽然夏一平认同智能化才是未来智能汽车的核心竞争力，“智能化不只是形态上，也是底层技术，从下至上的重构。”并把这种从下至上的重构定义为“端到端的生态”。这与目前行业的普遍共识相一致——智能汽车未来一定是与用户生活深度融合，也就是与用户其他设备构成一套「无感知」级的 IoT 生态系统，但是眼下无论是百度还是吉利，都没有为其提供生态系统赋能的能力。</p>\n<p>生态构建却并不是百度的强项，百度在移动端不仅软件覆盖广度和深度远远落后于阿里、<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>，在硬件方面也缺少手机之类能够与用户产生强联系的设备，百度也至今未能建立起属于自己的一套 IoT 物联网生态系统，这都是决定着未来集度汽车是否能够获得消费者认可的关键因素。</p>\n<p>最后，百度与吉利的合作方式也是业界的另一担忧点。通常来说，造车周期很长，而双方选择的合资造车方式在业内很少有成功的案例，如果一旦出现合作理念分歧，将对集度汽车的影响巨大。同时，资深汽车分析师梅松林博士认为，“打造汽车品牌资金投入很大，双方是不是都有足够的耐心和实力、双方的主业是否会影响投资，都是未知数。而如果合作中遇到挑战，双方之间是否依然互相信任，同样会影响到合作。</p>\n<p>因此，可以说豪言3年量产的集度汽车虽是含着金钥匙出生，关乎百度的未来，但其所面临的局面却并不乐观，尤其是在自身团队尚未理顺、生态构建缺位，以及与吉利的合资造车模式，任意一项出现纰漏都将导致晚入局的百度难以后来居上。因为全力押注集度汽车，百度的自动驾驶安卓梦也几乎无疾而终。</p>\n<p>百度，是否一不小心，成为<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>CEO王传福口中“浪费三年”造车之人？</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/68a814138696b6daf296c3939a776531","relate_stocks":{"BIDU":"百度","QNETCN":"纳斯达克中美互联网老虎指数","09888":"百度集团-SW"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1110754441","content_text":"起了个大早赶了个晚集\n\n百度自动驾驶不再想成为汽车的“灵魂”了？\n在上汽集团董事长陈虹提出要把“灵魂”掌握在自己手中后不久，百度自动驾驶产品运营部总监徐宝强近期在接受媒体采访时表示：“百度现在的发展方向还并不是把自动驾驶技术输出给车企，而是希望推动共享领域的无人出行事业。”\n在上述言论中，百度透露了两点关键信息：百度不再重点输出自动驾驶技术、专注共享领域无人驾驶。显然，这与最初百度推出阿波罗计划时的目标已经发生了180度的大转弯。\n那么，不再强调输出无人驾驶技术的百度，还能否讲好AI的故事？\n汽车战略转向\n在无人驾驶这个赛道，百度是起步最早的一批。\n早在2013年，百度便在内部启动了无人车项目，打磨四年之后于2017年4月正式推出Apollo系统，致力于打造“自动驾驶领域的安卓系统”，目标是向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。\n至今，百度的无人车项目已启动近八年，累计投资数百亿，参与百度“阿波罗计划”的有戴勒姆奔驰、丰田、本田、大众、宝马、拜腾等十余家车厂，还有其他科研机构、互联网公司、运营商等。阿波罗计划成为一个行业性的巨大联盟，号召力强大。\n百度做自动驾驶有着其他厂商无可比拟的优势，比如AI技术储备和百度地图。在技术上，百度拥有云存储、高精地图等全方位技术，而AI又是百度的固有优势。同时，百度地图拥有强大的用户基础，从自动驾驶的采集能力以及资质上来看，百度在业界也处于领先地位。\n然而，随着造车新势力的崛起，以及华为、小米、360等科技企业的入局，拥有先发优势的阿波罗计划的存在感越来越弱。事实上，截至目前，还没有车企量产产品大规模搭载百度的自动驾驶系统。\n原因何在？业内普遍认为，阿波罗计划的L4级目标定位过高，难以实现商业化是其前进遇阻的最主要原因。\n“汽车的软件代码数量比智能手机高出10倍左右，自动驾驶技术也比电动技术复杂得多，商业化落地难度更是远超电动汽车。”一位汽车行业分析师表示，自动驾驶行业是一个既烧钱又费时的领域，要想实现商业化落地，还需要更多的技术沉淀以及更为适合的商业模式。\n不少试乘百度无人车的用户表示，百度无人车存在着转向绕行半径大、平均车速慢、行驶过程中超车困难以及打车时必须到指定地点上车等方面的问题，虽然这些问题都并非致命硬伤，但对于乘客而言，驾乘感受并不友好，真正取代传统汽车可能还需要更多时间。\n从目前市场上特斯拉、小鹏、蔚来等造车新势力的销量来看，外界更为认同的自动驾驶实现方式首先还是L2、L3级别的辅助自动驾驶，其次才可能逐步过渡至L4级别。\n当然，消费者的使用感受只是一方面，来自法律法规层面的阻力则更为直接。由于目前法律法规对于完全自动驾驶汽车上路许可的限制，L4级自动驾驶更多的只能行驶于封闭、局限的特定场景之下，用户对于选择一款L4级别自动驾驶汽车的兴趣，也因此被减弱了。当年李彦宏坐上「自动驾驶汽车」在北京四环现场直播，结果就遭到了交管部门约谈。\n为此，百度自动驾驶不得不优先满足不同地方政府的法规要求，这也让百度自动驾驶变成了以地方政府要求为导向的自动驾驶团队。无论是合作车型选择、测试地点，以及产品研发，百度的阿波罗都很难按照最利于技术发展的节奏来考量，而是以是否能获得地方政策扶持作为第一标准。\n因此，即使L4级自动驾驶前景十分明朗，但囿于当下的驾乘感受及监管政策现实，百度最初所设想的赋能整车企业的梦想只能当作愿景缓慢推进，直至现在不得不从顶层设计层面做出战略改变——不向车企输出自动驾驶技术。\n裁判与选手的抉择\n华为HI方案为什么不被上汽所采纳？从整车企业的角度而言，必然希望能由自己来掌握个人消费市场的主导权，不想沦为智能汽车解决方案的汽车“代工厂”，从这一角度而言，车企的顾虑完全可以理解。\n但这又为百度的阿波罗计划造成了第二个困扰，如上文所言，在一开始的构想中，阿波罗借鉴了谷歌的Android系统之于整个智能手机产业的思路，企图通过开源的方式发展成为整个智能汽车产业的中枢，这就直接导致了整车企业不愿意采用其解决方案。\n因此，百度在经过一番权衡之后，于2020年底开始酝酿自己下场造车，这当然有觊觎智能汽车庞大市场潜力的心态，但同时也是出于不得已而为之的考量。最终，今年3月，百度与吉利联合推出了集度汽车，并计划5年内投入500亿元造车。\n不过，这又让百度陷入了另一个困扰——既当裁判又当运动员，这与当下华为鸿蒙系统的困境相似，如果车企采用了百度的自动驾驶方案，那么自己的命脉会不会掌握在竞争对手手里？百度在提供自动驾驶技术输出时，会不会有所偏向？\n除此之外，百度的自动驾驶方案还面临着其他选手的激烈竞争，最为突出的当属华为。极狐汽车作为华为与百度的共同合作伙伴，已经发布了基于华为HI方案的阿尔法智能汽车，依靠30年的ICT能力，华为为其提供了包括1个全新的智能汽车数字化架构和5大智能系统。在整个解决方案里，华为已经具备了“全栈”智能能力，包括芯片、操作系统、语言、地图、云计算、大数据、车路协同、自动驾驶、软件迭代升级和云端数据训练等。\n更重要的一点是，华为自2018年就已宣布不造车是公司铁律，并且多次重申这一战略不会改变，这与百度所选择的亲自下场造车完全不同，这也会成为车企在二者之间进行选择时考量的因素。\n基于上述种种考虑，徐宝强在此次媒体采访中透露，百度将选择另外一条路径，即避开车企希望掌控主导权、竞争激烈的个人消费市场，从共享汽车业务层面切入。在这方面，今年6月份极狐汽车与百度 Apollo 发布了无人共享车 Apollo Moon，价格为48万元，成本仅为其它 L4 级自动驾驶车辆的三分之一，百度认为这有望真正将 Robotaxi 带进网约车运营成本区间。\n淡化押注了8年的自动驾驶系统平台，转而选择应用前景不明朗、市场空间小、落地更困难的智能共享汽车，究竟是选择，还是不得已？相信只有百度自己更清楚了。\n集度汽车能否扛起大旗？\n如果百度转向，发展重点不再是向车企输出自动驾驶技术，那么，集度汽车很可能是百度造车梦的最终载体。从股权机构来看，百度持股份额达到了55%，除了夏一平，另有梁志翔、何俊杰、李震宇三位董事来自百度，只有安聪慧一位董事来自吉利，由此可见百度对于集度汽车有着更高的掌控力与期望。\n另外，从双方的硬性条件来说，确实是一对天成佳偶，作为互联网科技巨头，百度技术实力自然不必多说，尤其是深耕AI与自动驾驶多年。吉利方面，其2020年总销量高达132万辆，汽车生产能力非常强悍。此外，吉利自研的 SEA浩瀚汽车架构基于软件定义汽车的思路所打造，无论是硬件层、系统层还是生态层，均实现了行业内前所未有的兼容性，可以大幅缩短汽车的研发周期。因此，集度汽车才敢于喊出三年内实现量产的口号。\n同时，百度承诺未来五年内将投入500亿元进行研发，远超蔚来、小鹏、理想10亿元级别的研发投入，从这一角度而言，扎实的自动驾驶技术与长期的巨额投入，或许真的能够为集度汽车带来更优秀的市场表现。\n然而，含着金钥匙出生的集度汽车也并非完全没有隐忧。首先就是造车团队的搭建，2021年4月，夏一平预计到2022年年底，集度汽车核心团队规模将扩大到2500-3000人。\n从之前的3-4人团队，到2022年底的近3000人，团队组建几乎是从零开始。至今，集度的团队中有来自传统车企和已经在新势力融合过的人，也有来自互联网、消费电子领域的同事。这一方面带来了集度汽车在各方面的整合优势，但另一方面这样的优势也必须在充分地磨合基础上才能实现。毕竟，创业团队或多或少、或长或短都会经历一个磨合时期。\n但一个不可否认的事实是，百度体系内部关系复杂，即使曾经微软光环加身的陆奇，在调整自动驾驶业务时也造成了王劲、吴恩达等核心人员的流失，没能理顺内部关系。夏一平能在多大程度上调动内部资源，做好集度汽车尚未可知。\n其次，虽然夏一平认同智能化才是未来智能汽车的核心竞争力，“智能化不只是形态上，也是底层技术，从下至上的重构。”并把这种从下至上的重构定义为“端到端的生态”。这与目前行业的普遍共识相一致——智能汽车未来一定是与用户生活深度融合，也就是与用户其他设备构成一套「无感知」级的 IoT 生态系统，但是眼下无论是百度还是吉利，都没有为其提供生态系统赋能的能力。\n生态构建却并不是百度的强项，百度在移动端不仅软件覆盖广度和深度远远落后于阿里、腾讯，在硬件方面也缺少手机之类能够与用户产生强联系的设备，百度也至今未能建立起属于自己的一套 IoT 物联网生态系统，这都是决定着未来集度汽车是否能够获得消费者认可的关键因素。\n最后，百度与吉利的合作方式也是业界的另一担忧点。通常来说，造车周期很长，而双方选择的合资造车方式在业内很少有成功的案例，如果一旦出现合作理念分歧，将对集度汽车的影响巨大。同时，资深汽车分析师梅松林博士认为，“打造汽车品牌资金投入很大，双方是不是都有足够的耐心和实力、双方的主业是否会影响投资，都是未知数。而如果合作中遇到挑战，双方之间是否依然互相信任，同样会影响到合作。\n因此，可以说豪言3年量产的集度汽车虽是含着金钥匙出生，关乎百度的未来，但其所面临的局面却并不乐观，尤其是在自身团队尚未理顺、生态构建缺位，以及与吉利的合资造车模式，任意一项出现纰漏都将导致晚入局的百度难以后来居上。因为全力押注集度汽车，百度的自动驾驶安卓梦也几乎无疾而终。\n百度，是否一不小心，成为比亚迪CEO王传福口中“浪费三年”造车之人？","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":295,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}