+关注
187b0e0c
暂无个人介绍
IP属地：未知
1
关注
0
粉丝
0
主题
0
勋章
主贴
热门
187b0e0c
2021-07-08
[真香]
换电池之后，特斯拉Model Y要开始屠杀了？
去老虎APP查看更多动态
{"i18n":{"language":"zh_CN"},"userPageInfo":{"id":4088815462354410,"uuid":"4088815462354410","gmtCreate":1625712827090,"gmtModify":1625712827090,"name":"187b0e0c","pinyin":"187b0e0c","introduction":"","introductionEn":"","signature":"","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","hat":null,"hatId":null,"hatName":null,"vip":1,"status":2,"fanSize":0,"headSize":1,"tweetSize":1,"questionSize":0,"limitLevel":999,"accountStatus":4,"level":{"id":0,"name":"","nameTw":"","represent":"","factor":"","iconColor":"","bgColor":""},"themeCounts":0,"badgeCounts":0,"badges":[],"moderator":false,"superModerator":false,"manageSymbols":null,"badgeLevel":null,"boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"favoriteSize":0,"symbols":null,"coverImage":null,"realNameVerified":null,"userBadges":[{"badgeId":"518b5610c3e8410da5cfad115e4b0f5a-1","templateUuid":"518b5610c3e8410da5cfad115e4b0f5a","name":"实盘交易者","description":"完成一笔实盘交易","bigImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/2e08a1cc2087a1de93402c2c290fa65b","smallImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/4504a6397ce1137932d56e5f4ce27166","grayImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/4b22c79415b4cd6e3d8ebc4a0fa32604","redirectLinkEnabled":0,"redirectLink":null,"hasAllocated":1,"isWearing":0,"stamp":null,"stampPosition":0,"hasStamp":0,"allocationCount":1,"allocatedDate":"2021.12.21","exceedPercentage":null,"individualDisplayEnabled":0,"backgroundColor":null,"fontColor":null,"individualDisplaySort":0,"categoryType":1100}],"userBadgeCount":1,"currentWearingBadge":null,"individualDisplayBadges":null,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"location":"未知","starInvestorFollowerNum":0,"starInvestorFlag":false,"starInvestorOrderShareNum":0,"subscribeStarInvestorNum":0,"ror":null,"winRationPercentage":null,"showRor":false,"investmentPhilosophy":null,"starInvestorSubscribeFlag":false},"baikeInfo":{},"tab":"post","tweets":[{"id":149557772,"gmtCreate":1625738365596,"gmtModify":1633937863400,"author":{"id":"4088815462354410","authorId":"4088815462354410","authorIdStr":"4088815462354410","name":"187b0e0c","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"[真香] ","listText":"[真香] ","text":"[真香]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/149557772","repostId":"2149100183","repostType":4,"repost":{"id":"2149100183","pubTimestamp":1625738016,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2149100183?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-08 17:53","market":"us","language":"zh","title":"换电池之后，特斯拉Model Y要开始屠杀了？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2149100183","media":"虎嗅","summary":"更便宜的特斯拉又来了。\n7月8日，特斯拉官方微博发文表示，国产特斯拉Model Y已正式上市，售价为27.6万元。较此前的长续航版Model Y下降7.19万元。标准续航版与长续航版价格差异的主要原因","content":"<p>更便宜的<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>又来了。</p>\n<p>7月8日，特斯拉官方<a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>发文表示，国产特斯拉Model Y已正式上市，售价为27.6万元。较此前的长续航版Model Y下降7.19万元。标准续航版与长续航版价格差异的主要原因是电池不同。据一位接近<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>的人士透露，今日上市的标准续航版Model Y搭载的是宁德时代磷酸铁锂电池。</p>\n<p>更换电池后，标准续航版Model Y的续航里程为525km，较长续航版降低69公里。这一续航里程数据在搭载磷酸铁锂电池的车型中较为突出。</p>\n<p>另一个关键信息是，继国产Model 3后，Model Y也打入30万元以下的市场。30万元是汽车消费的一个关口， 预算在30万以内的消费者才是真正的购车主力。此外，15-30万元的区间也是目前国内新能源车企竞争最激烈的区间。</p>\n<p>对于购车者和竞争对手而言，这个价位的Model Y是颗炸弹。据特斯拉官方透露，标准续航版Model Y最快将于8月份交付。</p>\n<p>特斯拉还能降多少？</p>\n<p>自国产化后，降价就是特斯拉的主旋律。</p>\n<p>过去一年多时间里，特斯拉曾多次降价，而特斯拉Model 3的补贴后售价也一度下探至25万元内。</p>\n<p>事实上，在产量规模提升和零部件国产化程度提升的双重影响下，降价是一种必然。频繁降价，也使特斯拉得以迅速占领国内市场。但这次标准续航版Model Y价格的下探主要原因还是换电池了。</p>\n<p>此前，国产特斯拉Model 3也曾从三元锂电池换成了磷酸铁锂电池：国产Model 3标准续航升级版和长续航后轮驱动版在进行电池更替后，价格下降约4-5万元。</p>\n<p>当前，磷酸铁锂电池的价格较高镍三元锂电池便宜约20%。虽然磷酸铁锂在能量密度方面处于劣势，但在安全性、使用寿命上都存在不小的优势。</p>\n<p>此外，在磷酸铁锂电池产能不断扩张的当下，磷酸铁锂电池的成本仍将进一步下探。这意味着搭载磷酸铁锂电池的标准续航版Model Y成本还有下降空间。在Model 3与Model Y这类走量车型上搭载更便宜的铁锂电池，也符合特斯拉的扩张策略。</p>\n<p>在新能源补贴逐步退坡的当下，搭载三元锂电池的车型无法再拿到超高额的补贴，这也在迫使特斯拉这样的车企去选择成本更低的电池。另一方面，当前三元锂电池因为镍、钴等稀有原材料价格的波动，车企对三元锂电池成本的掌控风险也在上升。前述接近宁德时代的认识也表示，若三元锂电池原材料在下半年持续上涨，宁德时代等企业也会考虑提高三元锂电池售价。</p>\n<p>在市场竞争逐渐激烈的当下，特斯拉选择磷酸铁锂是合理的。</p>\n<p>事实上，磷酸铁锂不光是特斯拉的选择， 其他车企也是这样想的。去年，<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>就推出磷酸铁锂版的小鹏P7，而市场上也有传闻称<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>将考虑在车型上搭载磷酸铁锂电池。</p>\n<p>一个更明显的征兆是，磷酸铁锂在市占率上已重新追上三元锂电池。据中汽协数据，今年5月份，三元电池产量5.0GWh，占总产量36.2%，同比增长62.9%，环比下降25.4%；磷酸铁锂电池产量8.8GWh，占总产量63.6%，同比增长317.3%，环比增长41.6%。</p>\n<p>当新能源汽车渗透率较低时，面对的还是极客等对价格并不敏感的群体。但在走向大众消费者后，安全和成本的重要性就不言而喻了。</p>\n<p>在零部件国产化程度达到平台期后，电池成本将是影响特斯拉价格的主要因素。此外，在经历“刹车门”事件后，换一个安全一点的电池对特斯拉来说不算坏事。</p>\n<p>磷酸铁锂只是“备胎”</p>\n<p>从近一年以来特斯拉在电池供应方面的传闻来看，磷酸铁锂电池只是特斯拉的临时选项。在特斯拉的电池计划中，三元锂才是主角。</p>\n<p>降低成本、提高安全性和充电速度是特斯拉在电池计划上的主要方向。</p>\n<p>在2020年初，马斯克曾表示特斯拉将采用“无钴电池”。随后，无钴化就成为动力电池厂商的目标之一。但在去年，无钴化的三元锂电池并未商用，所以在考虑成本和安全性因素后，特斯拉最终选择了磷酸铁锂。</p>\n<p>但时间来到2021年，能量密度比磷酸铁锂高的无钴化电池出现了。 据外媒Electrek此前报道，特斯拉部分车型将采用LG化学的高镍四元电池。该电池通过提高电池中镍元素的比例，降低钴元素的用量以降低动力电池的成本。</p>\n<p>特斯拉继续押宝三元锂电池的原因一部分是三元锂电池能量密度高，但也有磷酸铁锂电池的问题。事实上，磷酸铁锂电池的能量密度提升已经触及天花板，这对特斯拉这样的新能源汽车龙头来说是无法接受的。</p>\n<p>在虎嗅看来，未来特斯拉将会同时大规模采用三元锂和磷酸铁锂电池。其中，中低端的走量车型将在很长一段时间内采用磷酸铁锂电池，而高端车型则采用三元锂电池。</p>\n<p>前段时间，宁德时代与特斯拉续签了3年的供货协议。据前述人士透露，除磷酸铁锂电池外，宁德时代也将向特斯拉供应三元锂电池。这意味着，在保持<a href=\"https://laohu8.com/S/PC\">松下</a>、LG化学的三元锂电池供应下，特斯拉对三元锂电池的需求还在增长。</p>\n<p>但对于特斯拉而言，磷酸铁锂始终只是备胎，三元锂电池过几年也是要抛弃的，全固态电池才是未来。</p>\n<p>不过这些都是后话。在Model Y价格下探到30万以下后，我对小鹏、<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>和广汽埃安的担心又加重了。</p>","source":"highlight_huxiu","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>换电池之后，特斯拉Model Y要开始屠杀了？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n换电池之后，特斯拉Model Y要开始屠杀了？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-07-08 17:53 北京时间 <a href=https://www.huxiu.com/article/439829.html><strong>虎嗅</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>更便宜的特斯拉又来了。\n7月8日，特斯拉官方微博发文表示，国产特斯拉Model Y已正式上市，售价为27.6万元。较此前的长续航版Model Y下降7.19万元。标准续航版与长续航版价格差异的主要原因是电池不同。据一位接近宁德时代的人士透露，今日上市的标准续航版Model Y搭载的是宁德时代磷酸铁锂电池。\n更换电池后，标准续航版Model Y的续航里程为525km，较长续航版降低69公里。这一续航...</p>\n\n<a href=\"https://www.huxiu.com/article/439829.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/6c245d54ade1a19951c7ef77ff9de31e","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"https://www.huxiu.com/article/439829.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2149100183","content_text":"更便宜的特斯拉又来了。\n7月8日，特斯拉官方微博发文表示，国产特斯拉Model Y已正式上市，售价为27.6万元。较此前的长续航版Model Y下降7.19万元。标准续航版与长续航版价格差异的主要原因是电池不同。据一位接近宁德时代的人士透露，今日上市的标准续航版Model Y搭载的是宁德时代磷酸铁锂电池。\n更换电池后，标准续航版Model Y的续航里程为525km，较长续航版降低69公里。这一续航里程数据在搭载磷酸铁锂电池的车型中较为突出。\n另一个关键信息是，继国产Model 3后，Model Y也打入30万元以下的市场。30万元是汽车消费的一个关口， 预算在30万以内的消费者才是真正的购车主力。此外，15-30万元的区间也是目前国内新能源车企竞争最激烈的区间。\n对于购车者和竞争对手而言，这个价位的Model Y是颗炸弹。据特斯拉官方透露，标准续航版Model Y最快将于8月份交付。\n特斯拉还能降多少？\n自国产化后，降价就是特斯拉的主旋律。\n过去一年多时间里，特斯拉曾多次降价，而特斯拉Model 3的补贴后售价也一度下探至25万元内。\n事实上，在产量规模提升和零部件国产化程度提升的双重影响下，降价是一种必然。频繁降价，也使特斯拉得以迅速占领国内市场。但这次标准续航版Model Y价格的下探主要原因还是换电池了。\n此前，国产特斯拉Model 3也曾从三元锂电池换成了磷酸铁锂电池：国产Model 3标准续航升级版和长续航后轮驱动版在进行电池更替后，价格下降约4-5万元。\n当前，磷酸铁锂电池的价格较高镍三元锂电池便宜约20%。虽然磷酸铁锂在能量密度方面处于劣势，但在安全性、使用寿命上都存在不小的优势。\n此外，在磷酸铁锂电池产能不断扩张的当下，磷酸铁锂电池的成本仍将进一步下探。这意味着搭载磷酸铁锂电池的标准续航版Model Y成本还有下降空间。在Model 3与Model Y这类走量车型上搭载更便宜的铁锂电池，也符合特斯拉的扩张策略。\n在新能源补贴逐步退坡的当下，搭载三元锂电池的车型无法再拿到超高额的补贴，这也在迫使特斯拉这样的车企去选择成本更低的电池。另一方面，当前三元锂电池因为镍、钴等稀有原材料价格的波动，车企对三元锂电池成本的掌控风险也在上升。前述接近宁德时代的认识也表示，若三元锂电池原材料在下半年持续上涨，宁德时代等企业也会考虑提高三元锂电池售价。\n在市场竞争逐渐激烈的当下，特斯拉选择磷酸铁锂是合理的。\n事实上，磷酸铁锂不光是特斯拉的选择， 其他车企也是这样想的。去年，小鹏汽车就推出磷酸铁锂版的小鹏P7，而市场上也有传闻称蔚来将考虑在车型上搭载磷酸铁锂电池。\n一个更明显的征兆是，磷酸铁锂在市占率上已重新追上三元锂电池。据中汽协数据，今年5月份，三元电池产量5.0GWh，占总产量36.2%，同比增长62.9%，环比下降25.4%；磷酸铁锂电池产量8.8GWh，占总产量63.6%，同比增长317.3%，环比增长41.6%。\n当新能源汽车渗透率较低时，面对的还是极客等对价格并不敏感的群体。但在走向大众消费者后，安全和成本的重要性就不言而喻了。\n在零部件国产化程度达到平台期后，电池成本将是影响特斯拉价格的主要因素。此外，在经历“刹车门”事件后，换一个安全一点的电池对特斯拉来说不算坏事。\n磷酸铁锂只是“备胎”\n从近一年以来特斯拉在电池供应方面的传闻来看，磷酸铁锂电池只是特斯拉的临时选项。在特斯拉的电池计划中，三元锂才是主角。\n降低成本、提高安全性和充电速度是特斯拉在电池计划上的主要方向。\n在2020年初，马斯克曾表示特斯拉将采用“无钴电池”。随后，无钴化就成为动力电池厂商的目标之一。但在去年，无钴化的三元锂电池并未商用，所以在考虑成本和安全性因素后，特斯拉最终选择了磷酸铁锂。\n但时间来到2021年，能量密度比磷酸铁锂高的无钴化电池出现了。 据外媒Electrek此前报道，特斯拉部分车型将采用LG化学的高镍四元电池。该电池通过提高电池中镍元素的比例，降低钴元素的用量以降低动力电池的成本。\n特斯拉继续押宝三元锂电池的原因一部分是三元锂电池能量密度高，但也有磷酸铁锂电池的问题。事实上，磷酸铁锂电池的能量密度提升已经触及天花板，这对特斯拉这样的新能源汽车龙头来说是无法接受的。\n在虎嗅看来，未来特斯拉将会同时大规模采用三元锂和磷酸铁锂电池。其中，中低端的走量车型将在很长一段时间内采用磷酸铁锂电池，而高端车型则采用三元锂电池。\n前段时间，宁德时代与特斯拉续签了3年的供货协议。据前述人士透露，除磷酸铁锂电池外，宁德时代也将向特斯拉供应三元锂电池。这意味着，在保持松下、LG化学的三元锂电池供应下，特斯拉对三元锂电池的需求还在增长。\n但对于特斯拉而言，磷酸铁锂始终只是备胎，三元锂电池过几年也是要抛弃的，全固态电池才是未来。\n不过这些都是后话。在Model Y价格下探到30万以下后，我对小鹏、比亚迪和广汽埃安的担心又加重了。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":150,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":149557772,"gmtCreate":1625738365596,"gmtModify":1633937863400,"author":{"id":"4088815462354410","authorId":"4088815462354410","authorIdStr":"4088815462354410","name":"187b0e0c","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"[真香] ","listText":"[真香] ","text":"[真香]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/149557772","repostId":"2149100183","repostType":4,"repost":{"id":"2149100183","pubTimestamp":1625738016,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2149100183?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-08 17:53","market":"us","language":"zh","title":"换电池之后，特斯拉Model Y要开始屠杀了？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2149100183","media":"虎嗅","summary":"更便宜的特斯拉又来了。\n7月8日，特斯拉官方微博发文表示，国产特斯拉Model Y已正式上市，售价为27.6万元。较此前的长续航版Model Y下降7.19万元。标准续航版与长续航版价格差异的主要原因","content":"<p>更便宜的<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>又来了。</p>\n<p>7月8日，特斯拉官方<a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>发文表示，国产特斯拉Model Y已正式上市，售价为27.6万元。较此前的长续航版Model Y下降7.19万元。标准续航版与长续航版价格差异的主要原因是电池不同。据一位接近<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>的人士透露，今日上市的标准续航版Model Y搭载的是宁德时代磷酸铁锂电池。</p>\n<p>更换电池后，标准续航版Model Y的续航里程为525km，较长续航版降低69公里。这一续航里程数据在搭载磷酸铁锂电池的车型中较为突出。</p>\n<p>另一个关键信息是，继国产Model 3后，Model Y也打入30万元以下的市场。30万元是汽车消费的一个关口， 预算在30万以内的消费者才是真正的购车主力。此外，15-30万元的区间也是目前国内新能源车企竞争最激烈的区间。</p>\n<p>对于购车者和竞争对手而言，这个价位的Model Y是颗炸弹。据特斯拉官方透露，标准续航版Model Y最快将于8月份交付。</p>\n<p>特斯拉还能降多少？</p>\n<p>自国产化后，降价就是特斯拉的主旋律。</p>\n<p>过去一年多时间里，特斯拉曾多次降价，而特斯拉Model 3的补贴后售价也一度下探至25万元内。</p>\n<p>事实上，在产量规模提升和零部件国产化程度提升的双重影响下，降价是一种必然。频繁降价，也使特斯拉得以迅速占领国内市场。但这次标准续航版Model Y价格的下探主要原因还是换电池了。</p>\n<p>此前，国产特斯拉Model 3也曾从三元锂电池换成了磷酸铁锂电池：国产Model 3标准续航升级版和长续航后轮驱动版在进行电池更替后，价格下降约4-5万元。</p>\n<p>当前，磷酸铁锂电池的价格较高镍三元锂电池便宜约20%。虽然磷酸铁锂在能量密度方面处于劣势，但在安全性、使用寿命上都存在不小的优势。</p>\n<p>此外，在磷酸铁锂电池产能不断扩张的当下，磷酸铁锂电池的成本仍将进一步下探。这意味着搭载磷酸铁锂电池的标准续航版Model Y成本还有下降空间。在Model 3与Model Y这类走量车型上搭载更便宜的铁锂电池，也符合特斯拉的扩张策略。</p>\n<p>在新能源补贴逐步退坡的当下，搭载三元锂电池的车型无法再拿到超高额的补贴，这也在迫使特斯拉这样的车企去选择成本更低的电池。另一方面，当前三元锂电池因为镍、钴等稀有原材料价格的波动，车企对三元锂电池成本的掌控风险也在上升。前述接近宁德时代的认识也表示，若三元锂电池原材料在下半年持续上涨，宁德时代等企业也会考虑提高三元锂电池售价。</p>\n<p>在市场竞争逐渐激烈的当下，特斯拉选择磷酸铁锂是合理的。</p>\n<p>事实上，磷酸铁锂不光是特斯拉的选择， 其他车企也是这样想的。去年，<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>就推出磷酸铁锂版的小鹏P7，而市场上也有传闻称<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>将考虑在车型上搭载磷酸铁锂电池。</p>\n<p>一个更明显的征兆是，磷酸铁锂在市占率上已重新追上三元锂电池。据中汽协数据，今年5月份，三元电池产量5.0GWh，占总产量36.2%，同比增长62.9%，环比下降25.4%；磷酸铁锂电池产量8.8GWh，占总产量63.6%，同比增长317.3%，环比增长41.6%。</p>\n<p>当新能源汽车渗透率较低时，面对的还是极客等对价格并不敏感的群体。但在走向大众消费者后，安全和成本的重要性就不言而喻了。</p>\n<p>在零部件国产化程度达到平台期后，电池成本将是影响特斯拉价格的主要因素。此外，在经历“刹车门”事件后，换一个安全一点的电池对特斯拉来说不算坏事。</p>\n<p>磷酸铁锂只是“备胎”</p>\n<p>从近一年以来特斯拉在电池供应方面的传闻来看，磷酸铁锂电池只是特斯拉的临时选项。在特斯拉的电池计划中，三元锂才是主角。</p>\n<p>降低成本、提高安全性和充电速度是特斯拉在电池计划上的主要方向。</p>\n<p>在2020年初，马斯克曾表示特斯拉将采用“无钴电池”。随后，无钴化就成为动力电池厂商的目标之一。但在去年，无钴化的三元锂电池并未商用，所以在考虑成本和安全性因素后，特斯拉最终选择了磷酸铁锂。</p>\n<p>但时间来到2021年，能量密度比磷酸铁锂高的无钴化电池出现了。 据外媒Electrek此前报道，特斯拉部分车型将采用LG化学的高镍四元电池。该电池通过提高电池中镍元素的比例，降低钴元素的用量以降低动力电池的成本。</p>\n<p>特斯拉继续押宝三元锂电池的原因一部分是三元锂电池能量密度高，但也有磷酸铁锂电池的问题。事实上，磷酸铁锂电池的能量密度提升已经触及天花板，这对特斯拉这样的新能源汽车龙头来说是无法接受的。</p>\n<p>在虎嗅看来，未来特斯拉将会同时大规模采用三元锂和磷酸铁锂电池。其中，中低端的走量车型将在很长一段时间内采用磷酸铁锂电池，而高端车型则采用三元锂电池。</p>\n<p>前段时间，宁德时代与特斯拉续签了3年的供货协议。据前述人士透露，除磷酸铁锂电池外，宁德时代也将向特斯拉供应三元锂电池。这意味着，在保持<a href=\"https://laohu8.com/S/PC\">松下</a>、LG化学的三元锂电池供应下，特斯拉对三元锂电池的需求还在增长。</p>\n<p>但对于特斯拉而言，磷酸铁锂始终只是备胎，三元锂电池过几年也是要抛弃的，全固态电池才是未来。</p>\n<p>不过这些都是后话。在Model Y价格下探到30万以下后，我对小鹏、<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>和广汽埃安的担心又加重了。</p>","source":"highlight_huxiu","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>换电池之后，特斯拉Model Y要开始屠杀了？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n换电池之后，特斯拉Model Y要开始屠杀了？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-07-08 17:53 北京时间 <a href=https://www.huxiu.com/article/439829.html><strong>虎嗅</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>更便宜的特斯拉又来了。\n7月8日，特斯拉官方微博发文表示，国产特斯拉Model Y已正式上市，售价为27.6万元。较此前的长续航版Model Y下降7.19万元。标准续航版与长续航版价格差异的主要原因是电池不同。据一位接近宁德时代的人士透露，今日上市的标准续航版Model Y搭载的是宁德时代磷酸铁锂电池。\n更换电池后，标准续航版Model Y的续航里程为525km，较长续航版降低69公里。这一续航...</p>\n\n<a href=\"https://www.huxiu.com/article/439829.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/6c245d54ade1a19951c7ef77ff9de31e","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"https://www.huxiu.com/article/439829.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2149100183","content_text":"更便宜的特斯拉又来了。\n7月8日，特斯拉官方微博发文表示，国产特斯拉Model Y已正式上市，售价为27.6万元。较此前的长续航版Model Y下降7.19万元。标准续航版与长续航版价格差异的主要原因是电池不同。据一位接近宁德时代的人士透露，今日上市的标准续航版Model Y搭载的是宁德时代磷酸铁锂电池。\n更换电池后，标准续航版Model Y的续航里程为525km，较长续航版降低69公里。这一续航里程数据在搭载磷酸铁锂电池的车型中较为突出。\n另一个关键信息是，继国产Model 3后，Model Y也打入30万元以下的市场。30万元是汽车消费的一个关口， 预算在30万以内的消费者才是真正的购车主力。此外，15-30万元的区间也是目前国内新能源车企竞争最激烈的区间。\n对于购车者和竞争对手而言，这个价位的Model Y是颗炸弹。据特斯拉官方透露，标准续航版Model Y最快将于8月份交付。\n特斯拉还能降多少？\n自国产化后，降价就是特斯拉的主旋律。\n过去一年多时间里，特斯拉曾多次降价，而特斯拉Model 3的补贴后售价也一度下探至25万元内。\n事实上，在产量规模提升和零部件国产化程度提升的双重影响下，降价是一种必然。频繁降价，也使特斯拉得以迅速占领国内市场。但这次标准续航版Model Y价格的下探主要原因还是换电池了。\n此前，国产特斯拉Model 3也曾从三元锂电池换成了磷酸铁锂电池：国产Model 3标准续航升级版和长续航后轮驱动版在进行电池更替后，价格下降约4-5万元。\n当前，磷酸铁锂电池的价格较高镍三元锂电池便宜约20%。虽然磷酸铁锂在能量密度方面处于劣势，但在安全性、使用寿命上都存在不小的优势。\n此外，在磷酸铁锂电池产能不断扩张的当下，磷酸铁锂电池的成本仍将进一步下探。这意味着搭载磷酸铁锂电池的标准续航版Model Y成本还有下降空间。在Model 3与Model Y这类走量车型上搭载更便宜的铁锂电池，也符合特斯拉的扩张策略。\n在新能源补贴逐步退坡的当下，搭载三元锂电池的车型无法再拿到超高额的补贴，这也在迫使特斯拉这样的车企去选择成本更低的电池。另一方面，当前三元锂电池因为镍、钴等稀有原材料价格的波动，车企对三元锂电池成本的掌控风险也在上升。前述接近宁德时代的认识也表示，若三元锂电池原材料在下半年持续上涨，宁德时代等企业也会考虑提高三元锂电池售价。\n在市场竞争逐渐激烈的当下，特斯拉选择磷酸铁锂是合理的。\n事实上，磷酸铁锂不光是特斯拉的选择， 其他车企也是这样想的。去年，小鹏汽车就推出磷酸铁锂版的小鹏P7，而市场上也有传闻称蔚来将考虑在车型上搭载磷酸铁锂电池。\n一个更明显的征兆是，磷酸铁锂在市占率上已重新追上三元锂电池。据中汽协数据，今年5月份，三元电池产量5.0GWh，占总产量36.2%，同比增长62.9%，环比下降25.4%；磷酸铁锂电池产量8.8GWh，占总产量63.6%，同比增长317.3%，环比增长41.6%。\n当新能源汽车渗透率较低时，面对的还是极客等对价格并不敏感的群体。但在走向大众消费者后，安全和成本的重要性就不言而喻了。\n在零部件国产化程度达到平台期后，电池成本将是影响特斯拉价格的主要因素。此外，在经历“刹车门”事件后，换一个安全一点的电池对特斯拉来说不算坏事。\n磷酸铁锂只是“备胎”\n从近一年以来特斯拉在电池供应方面的传闻来看，磷酸铁锂电池只是特斯拉的临时选项。在特斯拉的电池计划中，三元锂才是主角。\n降低成本、提高安全性和充电速度是特斯拉在电池计划上的主要方向。\n在2020年初，马斯克曾表示特斯拉将采用“无钴电池”。随后，无钴化就成为动力电池厂商的目标之一。但在去年，无钴化的三元锂电池并未商用，所以在考虑成本和安全性因素后，特斯拉最终选择了磷酸铁锂。\n但时间来到2021年，能量密度比磷酸铁锂高的无钴化电池出现了。 据外媒Electrek此前报道，特斯拉部分车型将采用LG化学的高镍四元电池。该电池通过提高电池中镍元素的比例，降低钴元素的用量以降低动力电池的成本。\n特斯拉继续押宝三元锂电池的原因一部分是三元锂电池能量密度高，但也有磷酸铁锂电池的问题。事实上，磷酸铁锂电池的能量密度提升已经触及天花板，这对特斯拉这样的新能源汽车龙头来说是无法接受的。\n在虎嗅看来，未来特斯拉将会同时大规模采用三元锂和磷酸铁锂电池。其中，中低端的走量车型将在很长一段时间内采用磷酸铁锂电池，而高端车型则采用三元锂电池。\n前段时间，宁德时代与特斯拉续签了3年的供货协议。据前述人士透露，除磷酸铁锂电池外，宁德时代也将向特斯拉供应三元锂电池。这意味着，在保持松下、LG化学的三元锂电池供应下，特斯拉对三元锂电池的需求还在增长。\n但对于特斯拉而言，磷酸铁锂始终只是备胎，三元锂电池过几年也是要抛弃的，全固态电池才是未来。\n不过这些都是后话。在Model Y价格下探到30万以下后，我对小鹏、比亚迪和广汽埃安的担心又加重了。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":150,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}
