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width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p><b>特斯拉在美国召回约47.5万辆汽车 接近其去年全球交付总量</b></p><p>由于技术缺陷可能增加事故风险，特斯拉召回美国约47.5万辆汽车，几乎相当于其去年全球总交付量。</p><p>特斯拉计划召回2017年至2020年间生产的所有Model 3车型，总数多达356309辆。该公司告诉国家公路交通安全管理局（NHTSA），后视摄像头的线束可能会因打开和关闭后备箱而受损，阻碍图像显示。</p><p>根据NHTSA周四在官网上发布的另一份声明，特斯拉还将召回2014年以来组装的多达119009辆Model S汽车，因为前纵梁存在问题，可能导致引擎盖意外打开。该公司表示将免费解决这两个问题。</p><p>NHTSA表示，特斯拉发现有2305项保修可能与上述两个缺陷中的任何一个有关，但公司不知悉有任何撞毁，受伤或死亡事件和这两个技术缺陷有关。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/996d9d788467524635ab7b71c68c2b16\" tg-width=\"550\" tg-height=\"275\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p><b>投资者乐观情绪和美国就业数据提振全球股市</b></p><p>全球股市持续一周的涨势周四几乎没有减弱的迹象，投资者超脱于奥密克戎病毒之外，提振股市和油价上涨，而美元则下跌。</p><p>有迹象显示，尽管新冠病毒病例达到创纪录高点，但各国政府正试图通过放松隔离规定，而不是诉诸封锁，来限制经济损失，这支持了市场情绪。</p><p>贝伦贝格银行首席经济学家霍尔格·施米丁（Holger Schmieding）表示，尽管存在担忧，但人们的观点似乎是，高传染性的Omicron COVID-19变种的致命性将没有人们担心的那么高。Schmieding表示：“市场正在恢复对反弹和2022年复苏的预期。”他指出，债券收益率上升反映了对经济复苏的预期，以及随后央行支持力度的放缓。</p><p>不过，持续的通胀以及由此导致的美联储转向强硬立场是市场担忧的一个因素，投资者开始消化美联储最早将在3月首次升息的预期。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/01d6e8004a73fd2879ba5f04a95b9705\" tg-width=\"550\" tg-height=\"329\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p><b>2021年全球并购交易首次突破5万亿美元大关 高盛连续第五年力拔头筹</b></p><p>2021年全球并购交易创下纪录，高盛集团坐稳头把交椅。</p><p>根据媒体汇编的数据，根据所经手交易的美元总价值计算，高盛连续第五年蝉联合并与收购交易顾问榜首。</p><p>高盛占据首席之际，全球并购和相关交易规模首次超过了5万亿美元。数据显示，该行给价值超过1万亿美元的交易提供了咨询，市场占比超过24%。</p><p>根据各家银行的公告，高盛由此获得的费用--2021年前九个月超过40亿美元--轻松超过了尾随其后的<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>。该费用不包括第四季度完成的交易，第四季度的数据将在稍晚的公告中披露。</p><p>股票交易和整个行业多种形式的债务发行同样触及纪录新高。数据显示，高盛在全球IPO簿记行排行中同样位居第一。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cfe21708f48445e4cb1ba476a3fd4fb4\" tg-width=\"550\" tg-height=\"345\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p><b>需求不振供应为难 OPEC+下周开会料需苦思</b></p><p>石油输出国组织（OPEC）及其盟友面临的最大挑战之一，是第一季度如何在需求不振的情况下管理石油供应。如果该组织按照目前的速度增产，油价将面临压力。</p><p>市场原本预计OPEC+部长们在12月初会因omicron的风险而暂停增产计划，结果他们维持1月份增产40万桶/日。不过，他们留下了一个后门：会议不宣布闭幕，一直开到1月4日的下一次会议。如此行事是为了缓解与美国等石油消费国的紧张关系，后者一直呼吁该组织加快增产。这意味着，该集团本月可以随时调整产量目标。但他们并没有动作。</p><p>随着该组织继续将石油产量增加至疫情前的水平，需求不太可能跟上整体市场供应。需求下降的原因在于旅行的不确定性以及航空公司的运力暴跌。据Eurocontrol截至12月20日的资料，全球商业航班仍低于疫情前水准。新加坡尽管开通打疫苗的旅行通道，运力也比2019年减少了72.9%。OAG指出，明年第一季的计划运力比前几周降幅更大。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/92c02c441a6c74d39cbb53c9ac484f21\" tg-width=\"550\" tg-height=\"309\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p><b>美国CDC：无论接种疫苗与否 民众应避免邮轮旅行</b></p><p>美国疾病控制与预防中心（CDC）周四建议民众不要乘坐邮轮旅行，无论他们的疫苗接种情况如何，因奥密克戎变种席卷全球，近期新冠阳性病例大幅增加。</p><p>CDC将对邮轮的旅行警告提高到了最高级别。该机构目前正调查或观察数十艘爆发新冠疫情的邮轮。</p><p>CDC警告称，新冠病毒在船上近距离人与人之间很容易传播，即使接种了新冠疫苗和加强针，在邮轮上感染病毒的几率也非常高。</p><p>CDC建议决定乘坐邮轮旅行的民众在旅行前接种疫苗，并在符合条件的情况下接种加强针。未完全接种疫苗的乘客应在旅行后进行五天的自我隔离。民众在公共空间也应佩戴口罩。</p><p><img 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接近其去年全球交付总量由于技术缺陷可能增加事故风险，特斯拉召回美国约47.5万辆汽车，几乎相当于其去年全球总交付量。特斯拉计划召回2017年至2020年间生产的所有Model 3车型，总数多达356309辆。该公司告诉国家公路交通安全管理局（NHTSA），后视摄像头的线束可能会因打开和关闭后备箱而受损，阻碍图像显示。根据NHTSA周四在官网上发布的另一份声明，特斯拉还将召回2014年以来组装的多达119009辆Model S汽车，因为前纵梁存在问题，可能导致引擎盖意外打开。该公司表示将免费解决这两个问题。NHTSA表示，特斯拉发现有2305项保修可能与上述两个缺陷中的任何一个有关，但公司不知悉有任何撞毁，受伤或死亡事件和这两个技术缺陷有关。投资者乐观情绪和美国就业数据提振全球股市全球股市持续一周的涨势周四几乎没有减弱的迹象，投资者超脱于奥密克戎病毒之外，提振股市和油价上涨，而美元则下跌。有迹象显示，尽管新冠病毒病例达到创纪录高点，但各国政府正试图通过放松隔离规定，而不是诉诸封锁，来限制经济损失，这支持了市场情绪。贝伦贝格银行首席经济学家霍尔格·施米丁（Holger Schmieding）表示，尽管存在担忧，但人们的观点似乎是，高传染性的Omicron COVID-19变种的致命性将没有人们担心的那么高。Schmieding表示：“市场正在恢复对反弹和2022年复苏的预期。”他指出，债券收益率上升反映了对经济复苏的预期，以及随后央行支持力度的放缓。不过，持续的通胀以及由此导致的美联储转向强硬立场是市场担忧的一个因素，投资者开始消化美联储最早将在3月首次升息的预期。2021年全球并购交易首次突破5万亿美元大关 高盛连续第五年力拔头筹2021年全球并购交易创下纪录，高盛集团坐稳头把交椅。根据媒体汇编的数据，根据所经手交易的美元总价值计算，高盛连续第五年蝉联合并与收购交易顾问榜首。高盛占据首席之际，全球并购和相关交易规模首次超过了5万亿美元。数据显示，该行给价值超过1万亿美元的交易提供了咨询，市场占比超过24%。根据各家银行的公告，高盛由此获得的费用--2021年前九个月超过40亿美元--轻松超过了尾随其后的摩根大通和摩根士丹利。该费用不包括第四季度完成的交易，第四季度的数据将在稍晚的公告中披露。股票交易和整个行业多种形式的债务发行同样触及纪录新高。数据显示，高盛在全球IPO簿记行排行中同样位居第一。需求不振供应为难 OPEC+下周开会料需苦思石油输出国组织（OPEC）及其盟友面临的最大挑战之一，是第一季度如何在需求不振的情况下管理石油供应。如果该组织按照目前的速度增产，油价将面临压力。市场原本预计OPEC+部长们在12月初会因omicron的风险而暂停增产计划，结果他们维持1月份增产40万桶/日。不过，他们留下了一个后门：会议不宣布闭幕，一直开到1月4日的下一次会议。如此行事是为了缓解与美国等石油消费国的紧张关系，后者一直呼吁该组织加快增产。这意味着，该集团本月可以随时调整产量目标。但他们并没有动作。随着该组织继续将石油产量增加至疫情前的水平，需求不太可能跟上整体市场供应。需求下降的原因在于旅行的不确定性以及航空公司的运力暴跌。据Eurocontrol截至12月20日的资料，全球商业航班仍低于疫情前水准。新加坡尽管开通打疫苗的旅行通道，运力也比2019年减少了72.9%。OAG指出，明年第一季的计划运力比前几周降幅更大。美国CDC：无论接种疫苗与否 民众应避免邮轮旅行美国疾病控制与预防中心（CDC）周四建议民众不要乘坐邮轮旅行，无论他们的疫苗接种情况如何，因奥密克戎变种席卷全球，近期新冠阳性病例大幅增加。CDC将对邮轮的旅行警告提高到了最高级别。该机构目前正调查或观察数十艘爆发新冠疫情的邮轮。CDC警告称，新冠病毒在船上近距离人与人之间很容易传播，即使接种了新冠疫苗和加强针，在邮轮上感染病毒的几率也非常高。CDC建议决定乘坐邮轮旅行的民众在旅行前接种疫苗，并在符合条件的情况下接种加强针。未完全接种疫苗的乘客应在旅行后进行五天的自我隔离。民众在公共空间也应佩戴口罩。应对严寒所致能源挑战 美国得州排查302座电站得州电力可靠性委员会（ERCOT）官员周四表示，得州的发电机已经为冬季天气做好了准备。在对其302个发电机组进行现场检查后，ERCOT表示，例行的越冬准备工作已经完成。ERCOT说，这些相当于在2月份冬季风暴中损失的电量的85%。ERCOT还表示，该机构向得州公用事业委员会（Texas Public Utility Commission）提交了一份初步报告，最终的检查报告将于1月18日提交。ERCOT电网规划和气象学副总裁伍迪·雷克森（Woody Rickerson）说：“得克萨斯人可以放心，发电队伍和电网已经做好了过冬的准备，可以供应电力。”“新规定要求所有的发电和输电业主进行重大的过冬改进，我们的检查证实他们已经做好了准备。”","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":346,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":693951265,"gmtCreate":1639963718248,"gmtModify":1639963718248,"author":{"id":"3585457390580309","authorId":"3585457390580309","name":"Davidliew","avatar":"https://static.tigerbbs.com/5f8231e40d087f4a4576f7fee5fd8be5","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/PLUG\">$普拉格能源(PLUG)$</a>😄","listText":"<a 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</p>\n<p>导致恒大汽车陷入今天困境的原因，就是资金使用效率太低。恒大在汽车领域投入了足够的资金，包括买国能汽车花了几十亿美元，投资贾跃亭的FF又是几十亿美元，还有各种买买买，许家印当时著名的买买买合合合圈圈圈思想指导下，恒大汽车花费了天量的资金，根据恒大的自我统计，2019-2021年累计投入为294亿元人民币，包括了恒大集团在2019年投入的147亿。 </p>\n<p>恒大汽车本身融资了数次，融资了超过300亿港币。恒大汽车本身的资金，其实并不是出现困难，出现困难的原因就类似当年乐视网的操作。 </p>\n<p>恒大汽车的前车之鉴，雷军肯定也是看在眼里。以恒大的操作，小米接盘恒大汽车，有可能就如同融创当年接盘乐视。当然了，孙宏斌当年也是有别的想法。 </p>\n<p>雷军很难对恒大别的业务有想法，所以小米不大可能接盘恒大汽车。根据目前的消息来看，恒大汽车要整体从深圳回归南沙了，说明，接盘恒大汽车的资金还是来自广州的。 </p>\n<p><img src=\"https://img.36krcdn.com/20210908/v2_19f1ade32c434408b63acc7ec119f248_img_000\"/></p>\n<p>从目前小米在汽车产业的投资和并购标的来看，小米的资金使用效率是比较高的。也就花了七千多万美元并购deepmotion，虽然不少钱，但是，主要是自动驾驶行业溢价太高，另外，投资的一些标的，甚至还有可能赚钱。 </p>\n<p>另外，花钱买工厂也是必然的事情，顺带要把生产资质搞定。要搞定生产资质和量产工厂，小米要准备20-30亿的资金，就能够得到一座很好的工厂。小米还是要力争自建工厂，汽车代工的模式，现在还不成熟。更何况，制造能力也是车企的一个核心竞争力，好的产能，车企也不会对外释放。 </p>\n<p>在研发上，小米要砸出重金，另外，在生态构建上，和此前小米投资的超过400家企业，构建的小米生态链，小米生态链+小米汽车，还是有可能产生很好的化学反应，为用户提供更好的生活、出行体验。 </p>\n<p>这，或许就是外界，对小米造车有所期待的原因。恒大汽车，可以讲住和行的故事，小米汽车可以讲行和生活的故事。更期待哪个呢？ </p>\n<p>本文来自微信公众号 “车智”（ID：invehc），作者：Michael Yuan，<a 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\n目前，该消息还没有得到官方的确认。但是，自从9月1日雷军宣布注册小米汽车有限公司正式注册，9月2日被确认是在北京经济开发区（亦庄）注册后，小米造车进入了实际性阶段。同时，小米开始了大规模的人员招聘工作。 \n在2021年3月30日小米在港交所公告官宣造车后，小米在汽车领域的策略就是先喊出口号，包括10年投资100亿美元、首批投资100亿，账面现金超过1000亿等，借此来吸引人才和产业资源的关注，并且开始对外投资并购战略。 \n小米造车，这是一场事先宣扬的行动，并借此持续吸引舆论关注、人才和产业资源关注、潜在车主（主要是米粉）的关注，雷军还打上了个人情感牌，宣称这是自己人生最后一个重大创业项目。 \n对于小米来说，要尽快的将这些优势，转化成为量产车型，这就有了小米买自动驾驶团队的公告，有了买工厂的传闻，此前还在接触并购恒大汽车的可能性，小米还特此公告进行解释。可见小米的一举一动都是备受关注的，并且是能够影响大局的。 \n小米造车，也采用了买买买的策略，但是，是相对谨慎的买买买，也包括了的投资，这和恒大当年造车的买买买，在策略上，在资金体量上，都是有很大的区别。手握重金的小米，是造车路上最靓的仔。 \n\n01 小米造车的投资和并购\n在小米官宣造车后，小米战投和小米产投，疯狂的在市场上扫汽车产业链项目，并且要进行大规模的投资。 \n在官宣造车后，小米投资了激光雷达公司禾赛科技，投资了自动驾驶初创公司纵目科技（可能看重的是该公司的角雷达，这是此前该公司拿到产业链投资的重要支撑）。 \n此外，小米还在试图投资芯片初创公司黑芝麻，而在2020年12月，小米长江产投还投资了动力电池供应商中航锂电。小米还投资了智芯半导体、博泰车联网、睿米科技等智能汽车相关企业，有统计显示，小米投资了30多家汽车产业相关公司。 \n同时，雷军也在带队与一众的车企洽谈，解决小米汽车的生产问题，洽谈的车企包括了长城、宝 沃、比亚迪等，都曾经出现在小米的合作绯闻对象清单中。最新的消息是，北京现代第二工厂要出售，有数家车企在洽谈，其中包括了小米。 \n\n随着小米造车的深入，相信小米还会继续投资汽车产业链公司。其中，小米和宝 沃洽谈得比较深入，但在7月份，有消息显示宝 沃将会进入破产程序，不知道是为了卖身小米前减少债务，还是小米真的转向现代第二工厂，此前，理想接手了现代第一工厂。 \n此外，代工的话，吉利和富士康合资可以代工汽车，但，和小米合作可能性不大了。因为吉利研究院院长胡峥楠加入顺为资本出任合伙人，此前盛传小米以10亿的代价挖胡负责造车。从现在的消息来看，胡峥楠应该就是小米汽车负责人，所谓的顺为资本合伙人不过是避免被吉利追杀，现在胡峥楠带来的团队在负责相关造车事宜。 \n对于小米来说，代工的模式并不理智，制造还是智能网联电动汽车的核心竞争力 ，特斯拉超级工厂，也为特斯拉提供了强有力的保证，更重要的是，能够有效的降低制造的成本，这是小米需要学习的。 \n毕竟，当小米汽车要量产了，必然要面对特斯拉这个价格屠夫，以性价比起家的小米品牌，没有理由让米粉们多掏钱。 \n买自动驾驶团队，买工厂，甚至买更多的公司，都是为了加速小米造车的进程，从资金使用效率上看，小米造车的买买买完全不同于恒大造车的买买买。 \n02 造车的资金使用效率\n恒大汽车因为恒大集团陷入现金流危机而陷入困境，现在恒大汽车在寻找资金注入，也曾经和小米有过初步接触，但小米并购恒大汽车的可能性不大。整合难度太大，代价可能也会很高昂。 \n导致恒大汽车陷入今天困境的原因，就是资金使用效率太低。恒大在汽车领域投入了足够的资金，包括买国能汽车花了几十亿美元，投资贾跃亭的FF又是几十亿美元，还有各种买买买，许家印当时著名的买买买合合合圈圈圈思想指导下，恒大汽车花费了天量的资金，根据恒大的自我统计，2019-2021年累计投入为294亿元人民币，包括了恒大集团在2019年投入的147亿。 \n恒大汽车本身融资了数次，融资了超过300亿港币。恒大汽车本身的资金，其实并不是出现困难，出现困难的原因就类似当年乐视网的操作。 \n恒大汽车的前车之鉴，雷军肯定也是看在眼里。以恒大的操作，小米接盘恒大汽车，有可能就如同融创当年接盘乐视。当然了，孙宏斌当年也是有别的想法。 \n雷军很难对恒大别的业务有想法，所以小米不大可能接盘恒大汽车。根据目前的消息来看，恒大汽车要整体从深圳回归南沙了，说明，接盘恒大汽车的资金还是来自广州的。 \n\n从目前小米在汽车产业的投资和并购标的来看，小米的资金使用效率是比较高的。也就花了七千多万美元并购deepmotion，虽然不少钱，但是，主要是自动驾驶行业溢价太高，另外，投资的一些标的，甚至还有可能赚钱。 \n另外，花钱买工厂也是必然的事情，顺带要把生产资质搞定。要搞定生产资质和量产工厂，小米要准备20-30亿的资金，就能够得到一座很好的工厂。小米还是要力争自建工厂，汽车代工的模式，现在还不成熟。更何况，制造能力也是车企的一个核心竞争力，好的产能，车企也不会对外释放。 \n在研发上，小米要砸出重金，另外，在生态构建上，和此前小米投资的超过400家企业，构建的小米生态链，小米生态链+小米汽车，还是有可能产生很好的化学反应，为用户提供更好的生活、出行体验。 \n这，或许就是外界，对小米造车有所期待的原因。恒大汽车，可以讲住和行的故事，小米汽车可以讲行和生活的故事。更期待哪个呢？ \n本文来自微信公众号 “车智”（ID：invehc），作者：Michael Yuan，36氪经授权发布。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":634,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":697941976,"gmtCreate":1642237436489,"gmtModify":1642237436626,"author":{"id":"3585457390580309","authorId":"3585457390580309","name":"Davidliew","avatar":"https://static.tigerbbs.com/5f8231e40d087f4a4576f7fee5fd8be5","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/NKTR\">$内克塔治疗(NKTR)$</a>😄","listText":"<a 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</p>\n<p>小米造车，这是一场事先宣扬的行动，并借此持续吸引舆论关注、人才和产业资源关注、潜在车主（主要是米粉）的关注，雷军还打上了个人情感牌，宣称这是自己人生最后一个重大创业项目。 </p>\n<p>对于小米来说，要尽快的将这些优势，转化成为量产车型，这就有了小米买自动驾驶团队的公告，有了买工厂的传闻，此前还在接触并购<a href=\"https://laohu8.com/S/00708\">恒大汽车</a>的可能性，小米还特此公告进行解释。可见小米的一举一动都是备受关注的，并且是能够影响大局的。 </p>\n<p>小米造车，也采用了买买买的策略，但是，是相对谨慎的买买买，也包括了的投资，这和恒大当年造车的买买买，在策略上，在资金体量上，都是有很大的区别。手握重金的小米，是造车路上最靓的仔。 </p>\n<p><img src=\"https://img.36krcdn.com/20210908/v2_cdf4c5b5258d49d6acd829fdcb52461b_img_000\"/></p>\n<h2 label=\"一级标题\"><strong>01 </strong><strong>小米造车的投资和并购</strong></h2>\n<p>在小米官宣造车后，小米战投和小米产投，疯狂的在市场上扫汽车产业链项目，并且要进行大规模的投资。 </p>\n<p>在官宣造车后，小米投资了激光雷达公司禾赛科技，投资了自动驾驶初创公司纵目科技（可能看重的是该公司的角雷达，这是此前该公司拿到产业链投资的重要支撑）。 </p>\n<p>此外，小米还在试图投资芯片初创公司<a href=\"https://laohu8.com/S/000716\">黑芝麻</a>，而在2020年12月，小米长江产投还投资了动力电池供应商中航锂电。小米还投资了智芯半导体、博泰车联网、睿米科技等智能汽车相关企业，有统计显示，小米投资了30多家汽车产业相关公司。 </p>\n<p>同时，雷军也在带队与一众的车企洽谈，解决小米汽车的生产问题，洽谈的车企包括了长城、宝 沃、<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>等，都曾经出现在小米的合作绯闻对象清单中。最新的消息是，北京现代第二工厂要出售，有数家车企在洽谈，其中包括了小米。 </p>\n<p><img src=\"https://img.36krcdn.com/20210908/v2_1e0056722edd455b9c264362611a47f9_img_000\"/></p>\n<p>随着小米造车的深入，相信小米还会继续投资汽车产业链公司。其中，小米和宝 沃洽谈得比较深入，但在7月份，有消息显示宝 沃将会进入破产程序，不知道是为了卖身小米前减少债务，还是小米真的转向现代第二工厂，此前，理想接手了现代第一工厂。 </p>\n<p>此外，代工的话，吉利和富士康合资可以代工汽车，但，和小米合作可能性不大了。因为吉利研究院院长胡峥楠加入顺为资本出任合伙人，此前盛传小米以10亿的代价挖胡负责造车。从现在的消息来看，胡峥楠应该就是小米汽车负责人，所谓的顺为资本合伙人不过是避免被吉利追杀，现在胡峥楠带来的团队在负责相关造车事宜。 </p>\n<p>对于小米来说，代工的模式并不理智，制造还是智能网联电动汽车的核心竞争力 ，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>超级工厂，也为特斯拉提供了强有力的保证，更重要的是，能够有效的降低制造的成本，这是小米需要学习的。 </p>\n<p>毕竟，当小米汽车要量产了，必然要面对特斯拉这个价格屠夫，以性价比起家的小米品牌，没有理由让米粉们多掏钱。 </p>\n<p>买自动驾驶团队，买工厂，甚至买更多的公司，都是为了加速小米造车的进程，从资金使用效率上看，小米造车的买买买完全不同于恒大造车的买买买。 </p>\n<h2 label=\"一级标题\"><strong>02 </strong><strong>造车的资金使用效率</strong></h2>\n<p>恒大汽车因为恒大集团陷入现金流危机而陷入困境，现在恒大汽车在寻找资金注入，也曾经和小米有过初步接触，但小米并购恒大汽车的可能性不大。整合难度太大，代价可能也会很高昂。 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\n此外，代工的话，吉利和富士康合资可以代工汽车，但，和小米合作可能性不大了。因为吉利研究院院长胡峥楠加入顺为资本出任合伙人，此前盛传小米以10亿的代价挖胡负责造车。从现在的消息来看，胡峥楠应该就是小米汽车负责人，所谓的顺为资本合伙人不过是避免被吉利追杀，现在胡峥楠带来的团队在负责相关造车事宜。 \n对于小米来说，代工的模式并不理智，制造还是智能网联电动汽车的核心竞争力 ，特斯拉超级工厂，也为特斯拉提供了强有力的保证，更重要的是，能够有效的降低制造的成本，这是小米需要学习的。 \n毕竟，当小米汽车要量产了，必然要面对特斯拉这个价格屠夫，以性价比起家的小米品牌，没有理由让米粉们多掏钱。 \n买自动驾驶团队，买工厂，甚至买更多的公司，都是为了加速小米造车的进程，从资金使用效率上看，小米造车的买买买完全不同于恒大造车的买买买。 \n02 造车的资金使用效率\n恒大汽车因为恒大集团陷入现金流危机而陷入困境，现在恒大汽车在寻找资金注入，也曾经和小米有过初步接触，但小米并购恒大汽车的可能性不大。整合难度太大，代价可能也会很高昂。 \n导致恒大汽车陷入今天困境的原因，就是资金使用效率太低。恒大在汽车领域投入了足够的资金，包括买国能汽车花了几十亿美元，投资贾跃亭的FF又是几十亿美元，还有各种买买买，许家印当时著名的买买买合合合圈圈圈思想指导下，恒大汽车花费了天量的资金，根据恒大的自我统计，2019-2021年累计投入为294亿元人民币，包括了恒大集团在2019年投入的147亿。 \n恒大汽车本身融资了数次，融资了超过300亿港币。恒大汽车本身的资金，其实并不是出现困难，出现困难的原因就类似当年乐视网的操作。 \n恒大汽车的前车之鉴，雷军肯定也是看在眼里。以恒大的操作，小米接盘恒大汽车，有可能就如同融创当年接盘乐视。当然了，孙宏斌当年也是有别的想法。 \n雷军很难对恒大别的业务有想法，所以小米不大可能接盘恒大汽车。根据目前的消息来看，恒大汽车要整体从深圳回归南沙了，说明，接盘恒大汽车的资金还是来自广州的。 \n\n从目前小米在汽车产业的投资和并购标的来看，小米的资金使用效率是比较高的。也就花了七千多万美元并购deepmotion，虽然不少钱，但是，主要是自动驾驶行业溢价太高，另外，投资的一些标的，甚至还有可能赚钱。 \n另外，花钱买工厂也是必然的事情，顺带要把生产资质搞定。要搞定生产资质和量产工厂，小米要准备20-30亿的资金，就能够得到一座很好的工厂。小米还是要力争自建工厂，汽车代工的模式，现在还不成熟。更何况，制造能力也是车企的一个核心竞争力，好的产能，车企也不会对外释放。 \n在研发上，小米要砸出重金，另外，在生态构建上，和此前小米投资的超过400家企业，构建的小米生态链，小米生态链+小米汽车，还是有可能产生很好的化学反应，为用户提供更好的生活、出行体验。 \n这，或许就是外界，对小米造车有所期待的原因。恒大汽车，可以讲住和行的故事，小米汽车可以讲行和生活的故事。更期待哪个呢？ \n本文来自微信公众号 “车智”（ID：invehc），作者：Michael Yuan，36氪经授权发布。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":634,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":692804716,"gmtCreate":1640907373154,"gmtModify":1640907373260,"author":{"id":"3585457390580309","authorId":"3585457390580309","name":"Davidliew","avatar":"https://static.tigerbbs.com/5f8231e40d087f4a4576f7fee5fd8be5","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"😄","listText":"😄","text":"😄","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/692804716","repostId":"2195149298","repostType":2,"repost":{"id":"2195149298","pubTimestamp":1640900520,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2195149298?lang=&edition=full","pubTime":"2021-12-31 05:42","market":"sh","language":"zh","title":"外媒头条：质量问题再起！特斯拉召回近50万辆汽车","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2195149298","media":"市场资讯","summary":" 由于技术缺陷可能增加事故风险，特斯拉召回美国约47.5万辆汽车，几乎相当于其去年全球总交付量。 特斯拉计划召回2017年至2020年间生产的所有Model 3车型，总数多达356309辆。 根据NHTSA周四在官网上发布的另一份声明，特斯拉还将召回2014年以来组装的多达119009辆Model S汽车，因为前纵梁存在问题，可能导致引擎盖意外打开。","content":"<html><head></head><body><p><b>全球财经媒体昨夜今晨共同关注的头条新闻主要有：</b></p><blockquote><b>1、<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>在美国召回约47.5万辆汽车 接近其去年全球交付总量</b></blockquote><blockquote><b>2、投资者乐观情绪和美国就业数据提振全球股市</b></blockquote><blockquote><b>3、2021年全球并购交易首次突破5万亿美元大关 <a href=\"https://laohu8.com/S/GS\">高盛</a>连续第五年力拔头筹</b></blockquote><blockquote><b>4、需求不振供应为难 OPEC+下周开会料需苦思</b></blockquote><blockquote><b>5、美国CDC：无论接种疫苗与否 民众应避免邮轮旅行</b></blockquote><blockquote><b>6、应对严寒所致能源挑战 美国得州排查302座电站</b></blockquote><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/06e14362dd3caed21324a659a9d01124\" tg-width=\"550\" tg-height=\"367\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p><b>特斯拉在美国召回约47.5万辆汽车 接近其去年全球交付总量</b></p><p>由于技术缺陷可能增加事故风险，特斯拉召回美国约47.5万辆汽车，几乎相当于其去年全球总交付量。</p><p>特斯拉计划召回2017年至2020年间生产的所有Model 3车型，总数多达356309辆。该公司告诉国家公路交通安全管理局（NHTSA），后视摄像头的线束可能会因打开和关闭后备箱而受损，阻碍图像显示。</p><p>根据NHTSA周四在官网上发布的另一份声明，特斯拉还将召回2014年以来组装的多达119009辆Model S汽车，因为前纵梁存在问题，可能导致引擎盖意外打开。该公司表示将免费解决这两个问题。</p><p>NHTSA表示，特斯拉发现有2305项保修可能与上述两个缺陷中的任何一个有关，但公司不知悉有任何撞毁，受伤或死亡事件和这两个技术缺陷有关。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/996d9d788467524635ab7b71c68c2b16\" tg-width=\"550\" tg-height=\"275\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p><b>投资者乐观情绪和美国就业数据提振全球股市</b></p><p>全球股市持续一周的涨势周四几乎没有减弱的迹象，投资者超脱于奥密克戎病毒之外，提振股市和油价上涨，而美元则下跌。</p><p>有迹象显示，尽管新冠病毒病例达到创纪录高点，但各国政府正试图通过放松隔离规定，而不是诉诸封锁，来限制经济损失，这支持了市场情绪。</p><p>贝伦贝格银行首席经济学家霍尔格·施米丁（Holger Schmieding）表示，尽管存在担忧，但人们的观点似乎是，高传染性的Omicron COVID-19变种的致命性将没有人们担心的那么高。Schmieding表示：“市场正在恢复对反弹和2022年复苏的预期。”他指出，债券收益率上升反映了对经济复苏的预期，以及随后央行支持力度的放缓。</p><p>不过，持续的通胀以及由此导致的美联储转向强硬立场是市场担忧的一个因素，投资者开始消化美联储最早将在3月首次升息的预期。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/01d6e8004a73fd2879ba5f04a95b9705\" tg-width=\"550\" tg-height=\"329\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p><b>2021年全球并购交易首次突破5万亿美元大关 高盛连续第五年力拔头筹</b></p><p>2021年全球并购交易创下纪录，高盛集团坐稳头把交椅。</p><p>根据媒体汇编的数据，根据所经手交易的美元总价值计算，高盛连续第五年蝉联合并与收购交易顾问榜首。</p><p>高盛占据首席之际，全球并购和相关交易规模首次超过了5万亿美元。数据显示，该行给价值超过1万亿美元的交易提供了咨询，市场占比超过24%。</p><p>根据各家银行的公告，高盛由此获得的费用--2021年前九个月超过40亿美元--轻松超过了尾随其后的<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>。该费用不包括第四季度完成的交易，第四季度的数据将在稍晚的公告中披露。</p><p>股票交易和整个行业多种形式的债务发行同样触及纪录新高。数据显示，高盛在全球IPO簿记行排行中同样位居第一。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cfe21708f48445e4cb1ba476a3fd4fb4\" tg-width=\"550\" tg-height=\"345\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p><b>需求不振供应为难 OPEC+下周开会料需苦思</b></p><p>石油输出国组织（OPEC）及其盟友面临的最大挑战之一，是第一季度如何在需求不振的情况下管理石油供应。如果该组织按照目前的速度增产，油价将面临压力。</p><p>市场原本预计OPEC+部长们在12月初会因omicron的风险而暂停增产计划，结果他们维持1月份增产40万桶/日。不过，他们留下了一个后门：会议不宣布闭幕，一直开到1月4日的下一次会议。如此行事是为了缓解与美国等石油消费国的紧张关系，后者一直呼吁该组织加快增产。这意味着，该集团本月可以随时调整产量目标。但他们并没有动作。</p><p>随着该组织继续将石油产量增加至疫情前的水平，需求不太可能跟上整体市场供应。需求下降的原因在于旅行的不确定性以及航空公司的运力暴跌。据Eurocontrol截至12月20日的资料，全球商业航班仍低于疫情前水准。新加坡尽管开通打疫苗的旅行通道，运力也比2019年减少了72.9%。OAG指出，明年第一季的计划运力比前几周降幅更大。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/92c02c441a6c74d39cbb53c9ac484f21\" tg-width=\"550\" tg-height=\"309\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p><b>美国CDC：无论接种疫苗与否 民众应避免邮轮旅行</b></p><p>美国疾病控制与预防中心（CDC）周四建议民众不要乘坐邮轮旅行，无论他们的疫苗接种情况如何，因奥密克戎变种席卷全球，近期新冠阳性病例大幅增加。</p><p>CDC将对邮轮的旅行警告提高到了最高级别。该机构目前正调查或观察数十艘爆发新冠疫情的邮轮。</p><p>CDC警告称，新冠病毒在船上近距离人与人之间很容易传播，即使接种了新冠疫苗和加强针，在邮轮上感染病毒的几率也非常高。</p><p>CDC建议决定乘坐邮轮旅行的民众在旅行前接种疫苗，并在符合条件的情况下接种加强针。未完全接种疫苗的乘客应在旅行后进行五天的自我隔离。民众在公共空间也应佩戴口罩。</p><p><img 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接近其去年全球交付总量由于技术缺陷可能增加事故风险，特斯拉召回美国约47.5万辆汽车，几乎相当于其去年全球总交付量。特斯拉计划召回2017年至2020年间生产的所有Model 3车型，总数多达356309辆。该公司告诉国家公路交通安全管理局（NHTSA），后视摄像头的线束可能会因打开和关闭后备箱而受损，阻碍图像显示。根据NHTSA周四在官网上发布的另一份声明，特斯拉还将召回2014年以来组装的多达119009辆Model S汽车，因为前纵梁存在问题，可能导致引擎盖意外打开。该公司表示将免费解决这两个问题。NHTSA表示，特斯拉发现有2305项保修可能与上述两个缺陷中的任何一个有关，但公司不知悉有任何撞毁，受伤或死亡事件和这两个技术缺陷有关。投资者乐观情绪和美国就业数据提振全球股市全球股市持续一周的涨势周四几乎没有减弱的迹象，投资者超脱于奥密克戎病毒之外，提振股市和油价上涨，而美元则下跌。有迹象显示，尽管新冠病毒病例达到创纪录高点，但各国政府正试图通过放松隔离规定，而不是诉诸封锁，来限制经济损失，这支持了市场情绪。贝伦贝格银行首席经济学家霍尔格·施米丁（Holger Schmieding）表示，尽管存在担忧，但人们的观点似乎是，高传染性的Omicron COVID-19变种的致命性将没有人们担心的那么高。Schmieding表示：“市场正在恢复对反弹和2022年复苏的预期。”他指出，债券收益率上升反映了对经济复苏的预期，以及随后央行支持力度的放缓。不过，持续的通胀以及由此导致的美联储转向强硬立场是市场担忧的一个因素，投资者开始消化美联储最早将在3月首次升息的预期。2021年全球并购交易首次突破5万亿美元大关 高盛连续第五年力拔头筹2021年全球并购交易创下纪录，高盛集团坐稳头把交椅。根据媒体汇编的数据，根据所经手交易的美元总价值计算，高盛连续第五年蝉联合并与收购交易顾问榜首。高盛占据首席之际，全球并购和相关交易规模首次超过了5万亿美元。数据显示，该行给价值超过1万亿美元的交易提供了咨询，市场占比超过24%。根据各家银行的公告，高盛由此获得的费用--2021年前九个月超过40亿美元--轻松超过了尾随其后的摩根大通和摩根士丹利。该费用不包括第四季度完成的交易，第四季度的数据将在稍晚的公告中披露。股票交易和整个行业多种形式的债务发行同样触及纪录新高。数据显示，高盛在全球IPO簿记行排行中同样位居第一。需求不振供应为难 OPEC+下周开会料需苦思石油输出国组织（OPEC）及其盟友面临的最大挑战之一，是第一季度如何在需求不振的情况下管理石油供应。如果该组织按照目前的速度增产，油价将面临压力。市场原本预计OPEC+部长们在12月初会因omicron的风险而暂停增产计划，结果他们维持1月份增产40万桶/日。不过，他们留下了一个后门：会议不宣布闭幕，一直开到1月4日的下一次会议。如此行事是为了缓解与美国等石油消费国的紧张关系，后者一直呼吁该组织加快增产。这意味着，该集团本月可以随时调整产量目标。但他们并没有动作。随着该组织继续将石油产量增加至疫情前的水平，需求不太可能跟上整体市场供应。需求下降的原因在于旅行的不确定性以及航空公司的运力暴跌。据Eurocontrol截至12月20日的资料，全球商业航班仍低于疫情前水准。新加坡尽管开通打疫苗的旅行通道，运力也比2019年减少了72.9%。OAG指出，明年第一季的计划运力比前几周降幅更大。美国CDC：无论接种疫苗与否 民众应避免邮轮旅行美国疾病控制与预防中心（CDC）周四建议民众不要乘坐邮轮旅行，无论他们的疫苗接种情况如何，因奥密克戎变种席卷全球，近期新冠阳性病例大幅增加。CDC将对邮轮的旅行警告提高到了最高级别。该机构目前正调查或观察数十艘爆发新冠疫情的邮轮。CDC警告称，新冠病毒在船上近距离人与人之间很容易传播，即使接种了新冠疫苗和加强针，在邮轮上感染病毒的几率也非常高。CDC建议决定乘坐邮轮旅行的民众在旅行前接种疫苗，并在符合条件的情况下接种加强针。未完全接种疫苗的乘客应在旅行后进行五天的自我隔离。民众在公共空间也应佩戴口罩。应对严寒所致能源挑战 美国得州排查302座电站得州电力可靠性委员会（ERCOT）官员周四表示，得州的发电机已经为冬季天气做好了准备。在对其302个发电机组进行现场检查后，ERCOT表示，例行的越冬准备工作已经完成。ERCOT说，这些相当于在2月份冬季风暴中损失的电量的85%。ERCOT还表示，该机构向得州公用事业委员会（Texas Public Utility Commission）提交了一份初步报告，最终的检查报告将于1月18日提交。ERCOT电网规划和气象学副总裁伍迪·雷克森（Woody 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