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EmilyWon

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x86业务之后，联想已从单一的服务器扩展到存储、服务器、高性能计算、SDI软件定义基础设施、边缘计算设备、云网融合设施、软件和服务等领域，成为全栈型厂商，覆盖了赋能全球经济数字化加速转型所需的全部能力。\n长期以来，联想以赋能千行百业的智能化、数字化转型为己任，自身也在不断践行以智能化变革为目标的战略转型。\n未来，可以预见的是，在“新IT”的指引下，联想集团3S战略下的“端-边-云-网-智”智能架构体系，将以“边云协作”的核心竞争力，对产业链以及各行各业的企业持续赋能，加速推动各行业数字化、智能化转型与发展，成为推动企业发展的重要力量。\n4\n结语\n数字经济的发展离不开数字化作为基础，任何上层建筑都需打好“地基”。\n如今，联想已成为全球X86服务器市场第三，中小企业存储产品市场的第二，存储、软件、混合云解决方案等高价值业务都实现了快速增长。\n从这个角度看，ISG业务的未来发展值得期待。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":579,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":896761572,"gmtCreate":1628605986996,"gmtModify":1631890122687,"author":{"id":"3584351152982912","authorId":"3584351152982912","name":"EmilyWon","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/896761572","repostId":"2158129472","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":788,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":898544066,"gmtCreate":1628514335055,"gmtModify":1631890122692,"author":{"id":"3584351152982912","authorId":"3584351152982912","name":"EmilyWon","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/898544066","repostId":"1109890231","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":682,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":891126241,"gmtCreate":1628351858783,"gmtModify":1631890122696,"author":{"id":"3584351152982912","authorId":"3584351152982912","name":"EmilyWon","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/891126241","repostId":"1135602522","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":455,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":893213886,"gmtCreate":1628263766245,"gmtModify":1631890122695,"author":{"id":"3584351152982912","authorId":"3584351152982912","name":"EmilyWon","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/893213886","repostId":"1114704329","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":932,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":807136663,"gmtCreate":1628004796052,"gmtModify":1631890122699,"author":{"id":"3584351152982912","authorId":"3584351152982912","name":"EmilyWon","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/807136663","repostId":"1126413103","repostType":4,"repost":{"id":"1126413103","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1628003943,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1126413103?lang=&edition=full","pubTime":"2021-08-03 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23:34","market":"us","language":"zh","title":"高盛：如果通胀持续上行会发生什么？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1144270623","media":"华尔街见闻","summary":"目前标普500指数已处于历史新高，仅比高盛4300点的全年目标点位低1%。\n但高盛首席股票策略师David Kostin警告称，4300的指数预期是建立在“通胀将减少，收益率会上升，拜登部分税改计划将","content":"<p>目前标普500指数已处于历史新高，仅比高盛4300点的全年目标点位低1%。</p>\n<p>但高盛首席股票策略师David Kostin警告称，4300的指数预期是建立在“通胀将减少，收益率会上升，拜登部分税改计划将通过成为法律”的宏观假设基础上的，如果上述假设出现变化，美股可能存在波动及回调风险。</p>\n<p>如果通胀持续上行会发生什么？</p>\n<p>目前高盛的基础假设是，通货膨胀飙升会是暂时的。随着未来3-6个月内临时补充的失业救济到期，劳动力供应将在年底前大幅反弹，薪资压力将得到缓解，美国核心CPI明年将从目前的3.8%下降到2.3%。</p>\n<p>但Kostin警告称，美国通胀的超预期上行将对公司估值及利润率造成重大影响。如果企业未能将价格提高到足以抵消通胀的程度，包括工资在内投入成本不断上升可能会对利润率构成压力。</p>\n<p>基于高盛的自上向下的模型，<b>美国核心CPI通胀每超出预测值1%，标普500指数成分股企业营收也将增长大约1个百分点，但净利润率会下滑10个基点左右。</b>而在通胀温和变化的情况下，标准普尔500指数的每股收益相对于高盛的平均预测将保持不变。</p>\n<p>通胀的持续上行也将对公司估值构成“重大的不利影响”。</p>\n<p>Kostin表示，<b>通胀的持续上升可能导致美联储采取比目前预期更多的紧缩措施，提前加息并拉低股票估值。</b></p>\n<p>目前高盛预计美联储将在12月宣布将在2022年初开始缩减购债规模，并在2023年下半年开始加息。</p>\n<p>从历史角度，美国股市在低通胀的市场环境下通常表现较好。自1960年以来，标准普尔500指数在低通胀时期的年均实际回报率中值为15%，而在高通胀时期仅为9%。而在高通胀时期，股票在通胀下降（15%）的情况下比在通胀上升（2%）的情况下表现更好。</p>\n<p>在细分板块上，<b>高盛认为高通胀将提振具有较高定价权的股票的相对表现。医疗保健、能源、房地产和消费品等板块将跑赢大盘。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3a7e6661f82b9216df345728b0372948\" tg-width=\"640\" tg-height=\"415\" 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Kostin警告称，4300的指数预期是建立在“通胀将减少，收益率会上升，拜登部分税改计划将通过成为法律”的宏观假设基础上的，如果上述假设出现变化，美股可能存在波动及回调风险。\n如果通胀持续上行会发生什么？\n目前高盛的基础假设是，通货膨胀飙升会是暂时的。随着未来3-6个月内临时补充的失业救济到期，劳动力供应将在年底前大幅反弹，薪资压力将得到缓解，美国核心CPI明年将从目前的3.8%下降到2.3%。\n但Kostin警告称，美国通胀的超预期上行将对公司估值及利润率造成重大影响。如果企业未能将价格提高到足以抵消通胀的程度，包括工资在内投入成本不断上升可能会对利润率构成压力。\n基于高盛的自上向下的模型，美国核心CPI通胀每超出预测值1%，标普500指数成分股企业营收也将增长大约1个百分点，但净利润率会下滑10个基点左右。而在通胀温和变化的情况下，标准普尔500指数的每股收益相对于高盛的平均预测将保持不变。\n通胀的持续上行也将对公司估值构成“重大的不利影响”。\nKostin表示，通胀的持续上升可能导致美联储采取比目前预期更多的紧缩措施，提前加息并拉低股票估值。\n目前高盛预计美联储将在12月宣布将在2022年初开始缩减购债规模，并在2023年下半年开始加息。\n从历史角度，美国股市在低通胀的市场环境下通常表现较好。自1960年以来，标准普尔500指数在低通胀时期的年均实际回报率中值为15%，而在高通胀时期仅为9%。而在高通胀时期，股票在通胀下降（15%）的情况下比在通胀上升（2%）的情况下表现更好。\n在细分板块上，高盛认为高通胀将提振具有较高定价权的股票的相对表现。医疗保健、能源、房地产和消费品等板块将跑赢大盘。\n\n如果利率下降或上升超过市场预期会发生什么?\n目前高盛给予标普500指数的基准目标位定为4300，其假设条件是，10年期美债收益率到2021年底将升至1.9%，且美股市盈率将稳定在22x左右。\n高盛预计今年美国名义国债收益率的上升将主要受实际利率的推动，部分受全球债券收益率上升的推动；而股票风险溢价(ERP)将在今年下半年下降，抵消利率上升对股票估值的部分影响，并使市盈率在年底前大致持平。\n但高盛表示，如果美债利率因经济增长疲软而未能上升，那么企业的盈利也将下降。这意味着，尽管收益率下降，标准普尔500指数也会下降。\n在另一种情况下，在其他情况不变的情况下，如果利率上涨超出高盛的预期，到年底攀升至2.5%，标普500指数的基础点位将下降至3550，较目前点位有17%的下跌空间。\n\n如果拜登税改失败会发生什么？\n在拜登税改方面，目前高盛基本假设认为，拜登的全部税收提案的部分内容将在年底前成为法律，并于2022年生效，这将使标普500指数的EPS较现行税法下的预测下降5%。而在当前税收政策下，预计标普500指数2022年的每股收益将达到212美元，增幅为10%。\n\n在税改细节方面，高盛预计，联邦法定企业税率将从21%上调至25%，而不是拜登提议的28%。拟议的海外所得税上调计划中大约有一半将成为法律，高收入个人的资本利得税税率将提高到28%。\n基于这些假设，高盛预计标普500指数2022年的EPS将达到202美元（比2021年增长5%），而在当前税收政策下，预计2022年的EPS将达到212美元，增幅为10%。\n根据高盛对2021年底市盈率22.3倍的基本预测，如果出现“无税制改革”的情况，该行对2022年标普500指数EPS的预期将提高5%，支持4500点的目标位。\nKostin同时表示，如果企业所得税和资本利得税没有提高，成长型股票通常受到提振。在资本利得税方面，如果今年晚些时候增税政策落地，科技类股等成长型股票遭受抛售的潜在风险最大。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":782,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":150660720,"gmtCreate":1624896534560,"gmtModify":1631890122711,"author":{"id":"3584351152982912","authorId":"3584351152982912","name":"EmilyWon","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":5,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/150660720","repostId":"1189694806","repostType":4,"repost":{"id":"1189694806","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1624894784,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1189694806?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-28 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href=\"https://laohu8.com/S/CD\">秦淮数据</a>开盘涨超7%，此前宣布与<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>达成战略合作。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/CCL\">嘉年华邮轮</a>涨0.77%，公司开始恢复在美国、加勒比海和欧洲的邮轮业务。</p>\n<p>临床治疗药物公司Bellerophon(BLPH.O)盘初跳涨18%，触及熔断。</p>\n<p>WSB概念股<a href=\"https://laohu8.com/S/CLOV\">Clover Health</a>涨超13%，昨日收涨逾12%，该股仍是Reddit论坛WallStreetBets的卖空关注焦点。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/ff6e3231d788a5a6d28cf7965385cc7f","relate_stocks":{".DJI":"道琼斯",".SPX":"S&P 500 Index",".IXIC":"NASDAQ 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的函》，函件的具体内容如下：\n“由于我方（我公司及我公司拟发行管理的基金产品）正在筹划实施汽车产业相关的重大非上市公司股权投资行动，为避免投资者误解，防止对证券市场造成不必要的干扰，根据贵我双方2020年12月签署的《保密协议书》的相关约定，我方决定自即日起终止该《保密协议书》。\n我方已按照《保密协议书》的约定对从贵方接收所有保密资料进行了必须的处理。\n上述《保密协议书》终止后，我方将继续按照约定履行相关保密义务”。\n公告显示，公司于2021年6月24日收到致博投资发给浙江京衡《对众泰汽车股份有限公司管理人 <复函> 的回函》，函件的具体内容如下：\n“根据我方《关于终止 <保密协议书> 的函》，贵我双方《保密协议书》项下的本次投资已终止。我方将认真履行保密义务，做好相关保密工作。”\n公告还提示，公司股票可能面临终止上市的风险。如果公司顺利实施重整并执行完毕重整计划，将有利于优化公司资产负债结构，提升公司的持续经营及盈利能力。若重整失败，公司将存在被宣告破产的风险。\n值得注意的是，至此，众泰汽车今年4月公布的两家意向投资人一家终止投资，一家暂缓投资。这也意味着众泰汽车去年开始的预重整计划或宣告失败。\n此前的5月12日晚间，众泰汽车公告称，公司预重整管理人上海智阳投资有限公司（以下简称“上海智阳”）决定暂缓推进对众泰汽车的投资事宜。上海智阳方面表示：“基于本公司对众泰汽车尽职调查结果的评估，以及近期众泰汽车股价异动、严重偏离其基本面，出于投资谨慎性考虑，本公司决定暂缓推进对众泰汽车的投资事宜。”\n\n股价暴涨逻辑不再？\n已有大股东宣布清仓减持\n众泰汽车年报数据显示，公司2020年度亏损108.01亿元，两年亏超200亿，2020年末净资产为-44.23亿元。同时，公司主要业务汽车整车业务均处于停产、半停产状态。\n而这样一家公司，却成了可谓今年A股的“涨停王”，其今年以来仅有100个交易日，却收获60个涨停，20个跌停。*ST众泰今年几乎不是在涨停的路上，就是在跌停的途中。\n今年1月11日晚间，*ST众泰发布《关于公开招募投资人的进展公告》称，2020年12月25日、12月28日，预重整管理人分别与一家意向投资人签署了《保密协议》，与另一家意向投资人签署了《保密协议》和《意向协议书》。两家意向投资人已缴纳相应的保密保证金和意向保证金，并着手在缴纳保证金后开展具体的尽职调查工作。\n正是从该公告发布后，*ST众泰股价开始“起飞”。\n1月11日以来，众泰汽车股价涨幅高达559.6%。截至6月25日A股收盘，众泰汽车股价跌停，报收于7.52元/股。\n以其年内最低价1.14元和今日一度达到的最高价8.3元计算，*ST众泰年内最高涨幅达628%，可谓除新股之外的“涨幅王”。\n而值得注意的是，眼看今年股价大涨，*ST众泰第三大股东决定抓住机会“开溜”。\n5月27日，*ST众泰公告称，持有公司1.18亿股无限售条件流通股份的股东天风智信，由于自身资金需求计划以集中竞价方式或大宗交易方式减持公司股份合计不超过公司总股本的5.84%，即不超过1.18亿股，若减持期间有回购、送股、资本公积金转增股本等股份变动事项，则对该减持股份数量作相应调整。\n截至公告日，天风智信持有*ST众泰5.84%股份，为*ST众泰第三大股东。此次若减持成功将不再是*ST众泰股东。\n\n再往前三天，*ST众泰第二大股东长城（德阳）长富投资基金合伙企业（有限合伙）（简称“长城长富”）拟减持不超2.03%公司股份，而长城长富共持有*ST众泰7.03%的股份。\n\n股吧也炸锅了\n25日晚间的利空消息似乎提前影响了当日股价，公司股价25日跌停，收于7.52元。*ST众泰早盘拉升，一度逼近涨停位置后持续回落，午后直接封跌停。\n目前股吧已经吵翻了。\n\n最新财报数据显示，众泰的股东户数有5.7万户。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":290,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":124943501,"gmtCreate":1624723535303,"gmtModify":1633949280962,"author":{"id":"3584351152982912","authorId":"3584351152982912","name":"EmilyWon","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":3,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/124943501","repostId":"1130236052","repostType":4,"repost":{"id":"1130236052","pubTimestamp":1624688929,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1130236052?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-26 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年方才诞生，既没有法定资质或许可要求，也尚未形成地域分割、过度竞争的行业格局，客户在选择评估供应商时，主要从过往业绩及成功案例、业内口碑与评价等方面加以筛选，这就使得该领域具备明显的品牌效应。公司合作对象包含前100 地产商中的73 家，超过75%订单通过客户直接委托获得（而非招投标），且该比例逐年提升，彰显品牌优势绝对领先并不断得到强化。”\n上述研报均给予深圳瑞捷买入评级。深圳瑞捷曾在21日盘后发布股票交易异常波动公告称“部分研究报告对公司业绩预测仅代表分析师个人观点，敬请广大投资者理性投资，注意风险。”\n上市公司赶忙澄清\nWind数据显示，深圳瑞捷在6月18日至6月23日期间累计涨幅达46.42%，而后24日、25日经历两连跌。\n交易所于21日盘后发出关注函，要求其核实并说明前述报道的数据来源，相关报道是否准确，如否，需对前述报道作出澄清，并说明是否存在应披露未披露事项。\n24日晚间，深圳瑞捷回复称，“公司是第三方工程评估国内绝对龙头”相关报道不准确，并澄清称“公司是国内较早从事建筑工程质量与安全风险第三方评估咨询业务的市场主体之一，且具有一定先发优势。”\n\n来源：公司公告\n关于股价短期内涨幅较大的原因，深圳瑞捷在公告中自称可能是因为“公司上市已超两个月，属于次新股企业，随着时间的推移，投资者逐步关注到公司，并对公司所处的细分行业存在持续看好而买入的可能。”\n券商研报还需严谨\n深圳瑞捷并非唯一一家近期公开澄清券商研报内容的上市公司。\n随着A股市场持续回暖，成交量屡破万亿，涨停的上市公司数量也随之增多，部分券商研报有意无意起到了一定推波助澜的作用。\n当月再次收获三连板后，上海贝岭6月21日盘后在股票交易异常波动公告中称，“公司关注到近期部分证券公司发布的研究报告中对公司未来的营业收入、利润水平、每股收益、股价和市盈率等指标进行了预测。公司在此提示：上述预测为第三方预测，未经公司确认，相关信息以公司公告为准。”\n2020年，沪硅产业在科创板上市初期股价大涨，曾发布公告表示“公司上市以来未接受投资机构及证券公司调研，部分研究报告对公司业绩预测与公司历史业绩情况差异较大，对公司股价预计的依据不足，为其单方面预测，未经公司确认，相关信息以公司公告为准。”\n业内人士认为，研报不能哗众取宠，更不可刻意误导，作为从业者的证券分析师应主动担负社会责任。号称“最严券业研报规范及分析师准则”的自律规定出台后，以往饱受投资者诟病的研报夸张描述、画饼式业绩预测等乱象均得到了较大程度的改善。\n证券业协会于2020年5月底发布了《发布证券研究报告执业规范(修订稿)》和《证券分析师执业行为准则(修订稿)》两份行业自律规则，分别对分析师研报质量、新媒体管理、外聘专家、廉洁从业、考评独立性、保密制度及适用规范等七大方面做出修订。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":241,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":168010455,"gmtCreate":1623943425077,"gmtModify":1634025485248,"author":{"id":"3584351152982912","authorId":"3584351152982912","name":"EmilyWon","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"[开心]&nbsp;[开心]&nbsp;","listText":"[开心]&nbsp;[开心]&nbsp;","text":"[开心] [开心]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":4,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/168010455","repostId":"1177465589","repostType":4,"repost":{"id":"1177465589","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1623941477,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1177465589?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-17 22:51","market":"hk","language":"zh","title":"植发机构雍禾医疗向港交所递交招股书","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1177465589","media":"老虎资讯综合","summary":"6月17日，雍禾医疗集团有限公司向港交所递交招股书，摩根士丹利和中金公司为其联席保荐人。招股书显示，雍禾医疗集团总收入从2018年的人民币9.343亿元增长31.1%至2019年的人民币12.2亿元，","content":"<p>6月17日，雍禾医疗集团有限公司向港交所递交招股书，摩根士丹利和中金公司为其联席保荐人。招股书显示，雍禾医疗集团总收入从2018年的人民币9.343亿元增长31.1%至2019年的人民币12.2亿元，并进一步增长33.8%至2020年的人民币16.4亿元；收入主要来自提供植发医疗服务。<b>【</b><a href=\"https://www1.hkexnews.hk/app/sehk/2021/103568/documents/sehk21061700585_c.pdf\" target=\"_blank\"><b>点击查看招股书全文</b></a><b>】</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7a8a0a4b61ef6fc7d3d6eb7016bb6352\" tg-width=\"937\" tg-height=\"578\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>公司概况</b></p>\n<p>雍禾医疗是专门从事提供一站式毛发医疗服务的医疗集团。根据弗若斯特沙利文的资料，在中国所有毛发医疗服务提供商中，按各种主要财务及运营指标计，包括2020年的总收入、于2020年末的注册医生人数、于2020年末的运营中医疗机构数量、以及2020年的就诊植发患者人数，雍禾医疗排名第一，远超行业其他对手。</p>\n<p>2018-2020年，接受公司治疗患者总人数从35177人增加至91069人，此外，公司同店销售在2018-2019和2019-2020期间分别实现了18.4%和20.0%的增长。</p>\n<p>根据弗若斯特沙利文的资料，截至最后实际可行日期，雍禾医疗在中国50个城市经营51家医疗机构，为中国最大及覆盖面最广的连锁植发医疗机构。于往绩记录期间，雍禾医疗新开设26家医疗机构，在中国的所有连锁植发医疗机构中规模实现最快增长，增速远超行业第二名。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/42195b6f32e830d14a35569ed4df1d2c\" tg-width=\"540\" tg-height=\"189\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>截至最后实际可行日期，雍禾医疗已建立一支约1200人的行业内规模最大的专业医疗团队，其中包括229名注册医生及930名护士，超过行业第二、第三名的总和。</p>\n<p><b>行业概况</b></p>\n<p>根据弗若斯特沙利文的资料，中国毛发医疗服务市场2020年的规模为184亿元（单位：人民币，下同），预计以复合年增长率22.3%的速度于2030年增长至1381亿元。</p>\n<p>中国的毛发医疗服务市场主要由植发医疗服务市场和医疗养固服务市场构成。植发为一种治疗脱发的手术治疗。根据弗若斯特沙利文的资料，中国于2020年共有约2.5亿人患有脱发。医疗养固融合医疗器械及药物等多种非手术治疗方式，能够满足存在各种头皮及头发问题的更大患者群体之多样化需求。</p>\n<p>根据弗若斯特沙利文的资料，2020年中国的植发医疗服务市场达134亿元，且预计将以复合年增长率18.9%的速度于2030年增长至756亿元。中国的医疗养固服务市场尚处于初始发展阶段，于2020年的市场规模仅为50亿元，预计将以复合年增长率28.7%的速度于2030年增长至625亿元。</p>\n<p><b>财务数据</b></p>\n<p>招股书显示，2018-2020年，雍禾医疗的收入分别为9.34亿元（单位：人民币，下同）、12.24亿元和16.38亿元。年度全面收入总额分别为5350万元、3562.4万元和1.63亿元。</p>\n<p>截止至2020年12月31日，公司持有的现金及现金等价物为2.93亿元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c5f929fe2ac67e59557eede9ac3d089f\" tg-width=\"563\" tg-height=\"553\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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19:25","market":"sh","language":"zh","title":"达里奥最新演讲：股市眼下并不一定处于泡沫中","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1186578125","media":"人民币交易与研究","summary":"全球最大对冲基金桥水创始人达里奥6月24日连发两篇推文，介绍自己衡量泡沫的六项指标，并发布了一个10分钟的视频阐述自己对当下股市泡沫的看法。\n在这个应罗宾汉基金会要求解释股票泡沫的视频中，达里奥表示，","content":"<p>全球最大对冲基金桥水创始人达里奥6月24日连发两篇推文，介绍自己衡量泡沫的六项指标，并发布了一个10分钟的视频阐述自己对当下股市泡沫的看法。</p>\n<p>在这个应罗宾汉基金会要求解释股票泡沫的视频中，达里奥表示，虽然指标显示一些股票目前“存在泡沫”，但股市眼下不一定处于泡沫中。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ed46d81d71867f2d1eb8b3b9ad012779\" tg-width=\"532\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>达里奥在推文中写道，“我所说的泡沫是指不可持续的高价，我用六项指标来衡量它”，并指出投资者需关注买家杠杆水平和新买家数量等迹象。</p>\n<p>事实上，早在5月中旬时，达里奥就曾在公众号分享了他对股市泡沫的研究，详述了这六种系统性“泡沫指标”，包括价格、看涨情绪、杠杆高低等：</p>\n<p>1． 相对传统的衡量标准，价格有多高？</p>\n<p>2． 价格是否反映了不可持续的状况？</p>\n<p>3． 有多少新买家（即之前不在市场里的人）进入了市场？</p>\n<p>4． 看涨情绪有多普遍？</p>\n<p>5． 交易是否依赖高杠杆的支撑？</p>\n<p>6． 买家是否过度进行远期交易（如建立库存、签订远期协议等）来投机或保护自己免受未来价格上涨的影响？</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b89447f632ae50e578dd9ebcd007795e\" tg-width=\"550\" tg-height=\"306\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>以下是这个名为《股市目前是否处于泡沫中？》的视频演讲全文：</p>\n<p>大家好，很高兴能代表所有被罗宾汉（基金会）帮助过的人来到这里。</p>\n<p>你们知道，知道罗宾汉，是因为我认识保罗·都铎·琼斯，当时罗宾汉是他眼里的一抹微光，他会在贝德福德-斯图文森特街区（Bed Stuy）和孩子们一起打篮球，我很幸运能够看到他和罗宾汉基金的所有工作人员，以一种非常个人化和高效的方式来帮助减轻美国的贫困，并且能够成为其中的一员。你们所做的一切都很棒，所以我只想感谢你们所做的一切，并且告诉你们能够来到这里并尽我的微薄之力，我有多么高兴。</p>\n<p>我被要求谈论泡沫，市场、股市是否处于泡沫中，以及什么样的泡沫。我只想给你们一些关于这个问题的想法，我只有大约10分钟的时间。所以我想讲快点，几年前，我开始思考：什么是泡沫？当我们身处泡沫中时，我所说的泡沫是指什么？因为在我50年的投资生涯中，我看到了很多泡沫。</p>\n<p>在我脑海中，有六件事是我基本上认为会导致产生泡沫的，我将他们一一列举出来。现在，看着它们，以便您知道我在说什么。</p>\n<p>首先，您知道，我们的价格相对于传统的价格衡量标准有多高是一个考虑因素。例如，你知道我们的PSI或收益率之类的东西，这是一个考虑因素，但这不是我所说的泡沫。</p>\n<p>比方说，可能出现价格高回报低的现象，而且这种情况可以持续很长时间，但这并不意味着泡沫会破灭，只是其中一个组成因素。</p>\n<p>第二，价格是反映不可持续的条件，这里指的是买方的性质，谁在买入和如何买入，不可持续的条件会产生了价格调整或下跌，然后就出现了第三个投机因素——市场上的新买家被吸引了。</p>\n<p>您知道，这就像鸡尾酒会，有些从不参加的人出现了，也就是投资了某些资产，可能是科技股，也可能是房地产，但无论如何，每个人都想，没有持有这些东西会让他们觉得自己很蠢，诸如此类。</p>\n<p>第五项是大额购买远期“合约”，比如有人买了他们不了解的公寓，因为他们认为公寓会上涨，或者用大规模交易大宗商品的年代来举例。我会观察那些使用大宗商品的人，他们购买了大量远期合约。换句话说，购买库存以保护自己免受价格上涨的影响。</p>\n<p>所以当他们离场的时候——正如我们最近在大宗商品市场看到的——当他们抛售远期合约时，价格持续下跌，他们会说“我也不想要它”。</p>\n<p>而当价格上涨时，他们会说我们要进行溢价保护，对冲价格上涨。所以，延长了这些远期购买的买家是一个（泡沫）指标。</p>\n<p>我用这张表显示整个股市，我把这个框架基本上应用到所有资产上，并且使用一种系统化的方法，试图判断哪些处在泡沫中。在我看来，在各种各样的股票中，有些存在泡沫，有些则没有，而整个股市正如这张图表所显示的。</p>\n<p>这张图表可以追溯到1910年，它是一个彰显泡沫程度的指标。你可以看到当前是有泡沫的，但没有2000年和1929年那么高，不过高于2007年。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4c4f2ff86c22e19d1a051e96d120c0fa\" tg-width=\"640\" tg-height=\"347\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>让我们看看存在泡沫的股票，根据这些标准，很多股票没有泡沫。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4ebf9f9bfdd5c982106b5c4f97acf635\" tg-width=\"640\" tg-height=\"339\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>这张图表追溯到1995年，与2000年相比，前1000名的企业市值存在泡沫比例约为5%，整个标普500指数存在泡沫的份额约为2%，虽然不如2000年高，但比2007年高。</p>\n<p>现在来看下一张显示了泡沫股票的图表。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/15720e9f5f0240be2ddeda3d14230eaa\" tg-width=\"640\" tg-height=\"352\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>我把这些泡沫股票与标准普尔500指数分离，可以看到泡沫股在大盘中的比例下降，我相信这种情况很可能会持续下去，但目前处于泡沫之中。其中一个问题是，泡沫可以扩张和收缩，时机是个大问题。</p>\n<p>下面这张图表可以追溯到1900年，上图显示的是债务与国内生产总值（GDP）之比，下图中蓝线显示的是利率，红线显示印钞规模，也就是流入的货币量。所以你可以看到当债务累加时，就像现在的情况，并且实施近零利率，这两种情况同时存在时就会大肆印钞。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e5d3d3c839ca42009c377a3eed7c9c3c\" tg-width=\"640\" tg-height=\"360\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>这是泡沫的一个关键因素，因为有大量的流动性进入市场，然后有很多资金哄抬各种各样的资产价格，所以你可以看到，当蓝线触及零时，红线大幅上行。大量流动性，大量的债务融资和债务货币化形成了一个典型的泡沫。</p>\n<p>其他可能产生泡沫的因素则是新股上市，特别是如果它们没有盈利，或者是在许多情况下没有盈利的前景。</p>\n<p>这些也是泡沫的考虑因素，所以我想说，你不能说当前的股市处于最高程度的泡沫，你必须区分哪些股票正处于泡沫中、或者一直处于泡沫中；哪些股票没有，实际上目前有许多股票并没有处于泡沫中。</p>\n<p>所以我希望这能让你对泡沫有所了解、我如何看待它们以及我们目前处于什么位置。谢谢。</p>","source":"lsy1574157197600","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>达里奥最新演讲：股市眼下并不一定处于泡沫中</title>\n<style 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Stuy）和孩子们一起打篮球，我很幸运能够看到他和罗宾汉基金的所有工作人员，以一种非常个人化和高效的方式来帮助减轻美国的贫困，并且能够成为其中的一员。你们所做的一切都很棒，所以我只想感谢你们所做的一切，并且告诉你们能够来到这里并尽我的微薄之力，我有多么高兴。\n我被要求谈论泡沫，市场、股市是否处于泡沫中，以及什么样的泡沫。我只想给你们一些关于这个问题的想法，我只有大约10分钟的时间。所以我想讲快点，几年前，我开始思考：什么是泡沫？当我们身处泡沫中时，我所说的泡沫是指什么？因为在我50年的投资生涯中，我看到了很多泡沫。\n在我脑海中，有六件事是我基本上认为会导致产生泡沫的，我将他们一一列举出来。现在，看着它们，以便您知道我在说什么。\n首先，您知道，我们的价格相对于传统的价格衡量标准有多高是一个考虑因素。例如，你知道我们的PSI或收益率之类的东西，这是一个考虑因素，但这不是我所说的泡沫。\n比方说，可能出现价格高回报低的现象，而且这种情况可以持续很长时间，但这并不意味着泡沫会破灭，只是其中一个组成因素。\n第二，价格是反映不可持续的条件，这里指的是买方的性质，谁在买入和如何买入，不可持续的条件会产生了价格调整或下跌，然后就出现了第三个投机因素——市场上的新买家被吸引了。\n您知道，这就像鸡尾酒会，有些从不参加的人出现了，也就是投资了某些资产，可能是科技股，也可能是房地产，但无论如何，每个人都想，没有持有这些东西会让他们觉得自己很蠢，诸如此类。\n第五项是大额购买远期“合约”，比如有人买了他们不了解的公寓，因为他们认为公寓会上涨，或者用大规模交易大宗商品的年代来举例。我会观察那些使用大宗商品的人，他们购买了大量远期合约。换句话说，购买库存以保护自己免受价格上涨的影响。\n所以当他们离场的时候——正如我们最近在大宗商品市场看到的——当他们抛售远期合约时，价格持续下跌，他们会说“我也不想要它”。\n而当价格上涨时，他们会说我们要进行溢价保护，对冲价格上涨。所以，延长了这些远期购买的买家是一个（泡沫）指标。\n我用这张表显示整个股市，我把这个框架基本上应用到所有资产上，并且使用一种系统化的方法，试图判断哪些处在泡沫中。在我看来，在各种各样的股票中，有些存在泡沫，有些则没有，而整个股市正如这张图表所显示的。\n这张图表可以追溯到1910年，它是一个彰显泡沫程度的指标。你可以看到当前是有泡沫的，但没有2000年和1929年那么高，不过高于2007年。\n\n让我们看看存在泡沫的股票，根据这些标准，很多股票没有泡沫。\n\n这张图表追溯到1995年，与2000年相比，前1000名的企业市值存在泡沫比例约为5%，整个标普500指数存在泡沫的份额约为2%，虽然不如2000年高，但比2007年高。\n现在来看下一张显示了泡沫股票的图表。\n\n我把这些泡沫股票与标准普尔500指数分离，可以看到泡沫股在大盘中的比例下降，我相信这种情况很可能会持续下去，但目前处于泡沫之中。其中一个问题是，泡沫可以扩张和收缩，时机是个大问题。\n下面这张图表可以追溯到1900年，上图显示的是债务与国内生产总值（GDP）之比，下图中蓝线显示的是利率，红线显示印钞规模，也就是流入的货币量。所以你可以看到当债务累加时，就像现在的情况，并且实施近零利率，这两种情况同时存在时就会大肆印钞。\n\n这是泡沫的一个关键因素，因为有大量的流动性进入市场，然后有很多资金哄抬各种各样的资产价格，所以你可以看到，当蓝线触及零时，红线大幅上行。大量流动性，大量的债务融资和债务货币化形成了一个典型的泡沫。\n其他可能产生泡沫的因素则是新股上市，特别是如果它们没有盈利，或者是在许多情况下没有盈利的前景。\n这些也是泡沫的考虑因素，所以我想说，你不能说当前的股市处于最高程度的泡沫，你必须区分哪些股票正处于泡沫中、或者一直处于泡沫中；哪些股票没有，实际上目前有许多股票并没有处于泡沫中。\n所以我希望这能让你对泡沫有所了解、我如何看待它们以及我们目前处于什么位置。谢谢。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":225,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":124947383,"gmtCreate":1624724153342,"gmtModify":1633949275043,"author":{"id":"3584351152982912","authorId":"3584351152982912","name":"EmilyWon","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":2,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/124947383","repostId":"1125653339","repostType":4,"repost":{"id":"1125653339","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1624679945,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1125653339?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-26 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60.014亿元，61.304亿元。截止2020年3月31日的三个月，每日优鲜的净营收为16.898亿元，截止2021年3月31日的三个月，净营收为15.302亿元。</p>\n<p>招股书还显示，每日优鲜的毛利润在2018年为3.04亿元，2019年增长71.3%了至5.209亿元，2020年再增长128.5%，达到11.904亿元。截止2020年3月31日的三个月，每日优鲜的毛利为5.108亿元，2021年的同期为1.89亿元。</p>\n<p>2018年至2020年，每日优鲜净亏损分别为22.316亿元，29.094亿元、16.492亿元。截止2020年3月31日的一个季度，每日优鲜净亏损1.947亿元，2021年同期亏损6.103亿元。2018年、2019年和2020年，每日优鲜的调整后净亏损（非GAAP标准）分别为22.159亿元、27.77亿元、15.897亿元。截止2020年3月31日的一个季度，每日优鲜调整后净亏损为1.758亿元，2021年同期亏损5.984亿元。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>每日优鲜定价区间13-16美元/ADS，老股东持续加码</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/MF\">每日优鲜</a>更新F-1招股书，计划公开发行2100万股美国存托股票（ADS），定价区间为13-16美元/ADS。</p>\n<p>现有股东中金、<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>、美国长线基金Davis等将持续加码，购买至多价值9000万美元的ADS。</p>\n<p>招股书显示，每日优鲜2018年-2020年的净营收分别约为35.467亿元， 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22:43","market":"hk","language":"zh","title":"国产“网红”电动汽车，廉价背后的秘密","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1196526895","media":"虎嗅APP","summary":"国产廉价电动车，重出江湖。","content":"<p>作者／王笑渔</p>\n<p>国产廉价电动车，重出江湖。</p>\n<p>6月8日，乘联会公布了5月国内汽车销量数据。意料之外的是，被负面新闻缠绕的<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>中国，并没有出现销量大跌的情况，5月仍售出了33,463辆新车，较4月份的25,845辆增长了29％。而意料之中的是，“五菱神车”宏光MINI EV以29,706辆的成绩，继续占据榜首。</p>\n<p>这份榜单，虽然洋洋洒洒列出15款新能源汽车，但是舆论的焦点无疑都汇聚在了第二、第三名，这两款来自特斯拉的“网红车”上。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a821fb9d394d8f9f5386fd832ac7bb2a\" tg-width=\"550\" tg-height=\"837\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>如果仔细再研究一下这个榜单。相信没有哪一家中国车企能笑得起来。</p>\n<p>5月销量榜的TOP15的车型中，有8款车售价在10万元（含10万元）以下，也就是说——卖得好的国产新能源汽车，绝大多数都是低端车型。</p>\n<p><b>一、廉价电动车重出江湖</b></p>\n<p>“跟老款长得一样，配置比老款更低，取消了安全气囊。”</p>\n<p>近日，虎嗅在探访位于北京朝阳区来广营地区的几家4S店后发现，新能源汽车销量榜上位列第四名的长安奔奔EV，实则是一款“减配”而来的廉价电动汽车。</p>\n<p>据这家<a href=\"https://laohu8.com/S/000625\">长安汽车</a>4S店的销售介绍，他们这里目前出售的车型为奔奔E-star国民版，是老款长安奔奔EV的“同门兄弟”。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0504107bbcf8796f95f6fe2e3a95ba84\" tg-width=\"550\" tg-height=\"412\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>两者虽然外观并无差别，但作为今年1月15日上市的车型，长安奔奔E-Star国民版的价格被拉低到了2.98万元起，比老款奔奔EV最低配版本4.98万元的起售价，还要低了2万元。</p>\n<p>新款降价2万卖，难道是厂家用心回馈消费者吗？这位长安汽车4S店销售告诉虎嗅，2.98万元和3.98万元的国民版取消了安全气囊。作为对比，老款奔奔EV最低售价为4.98万元的版本都标配了主/副驾驶安全气囊。</p>\n<p>都2021年了，安全气囊竟然不是标配？疑似减配的地方，在长安这款车上不止一处。根据HM\"&gt;<a href=\"https://laohu8.com/S/ATHM\">汽车之家</a>提供的车型参数可以发现，国民版还取消了驻车雷达、刹车辅助， 就连轮圈也从原来的铝合金换成了钢材，空调也只有暖风。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/764bebc0e19571bb4c3d9edd00517db5\" tg-width=\"550\" tg-height=\"501\" referrerpolicy=\"no-referrer\">截图自汽车之家</p>\n<p>在电池方面，新款的两个低配版本，都采用了磷酸铁锂电池。比老款的三元锂电池成本更低，但续航从原来的210km降低至150km。“想要快充的话，需要加999元可以选配”，这位销售告诉虎嗅。</p>\n<p>即便是减配，但超低的售价也吸引了无数消费者买单。一位在场销售表示，目前大部分配置都没有车，需要等起码1个月的时间才有车。“现在都可以定了，反正价格就这样”，临走前这位销售漫不经心的说道。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0987d939878f26811eb9f12d9a3ccebe\" tg-width=\"550\" tg-height=\"317\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>不愁卖的廉价电动车不止奔奔。</p>\n<p>销量榜上的第七名奇瑞eQ，在奇瑞新能源销售门店售出的实则为“奇瑞小蚂蚁”——一款2016年问世的微型纯电动汽车。</p>\n<p>经历五年的市场洗礼，这款车依旧能卖上销量榜，靠的不是减配，而是优惠。比如6.98万元的中配版，现金优惠高达1万元，购车价不到6万元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/581c7a8e469c3802e4d5d670f300357e\" tg-width=\"550\" tg-height=\"412\" referrerpolicy=\"no-referrer\">奇瑞小蚂蚁（拍摄：虎嗅）</p>\n<p>奇瑞新能源4S店的销售还表示，“现在还有现车，但下个月就不一定了，本月26号北京将释放一批新能源指标，7月会迎来旺季。”</p>\n<p>拿出上万元现金补贴的经销商不在少数。<a href=\"https://laohu8.com/S/601633\">长城汽车</a>旗下的欧拉品牌，目前在售多款车型中，销量较好的为欧拉黑猫，最低配版售价为69,800元。4S店给出现金优惠为10,500元，购车价与奇瑞小蚂蚁同样不到6万元。如果指定配置，没有现车的话，需要等待至少1个月以上。</p>\n<p>低价+现金优惠，成了传统车企的新能源汽车销量秘诀。</p>\n<p><b>二、廉价背后的秘密</b></p>\n<p>在早期的新能源汽车领域，想要卖出低价靠的是补贴。</p>\n<p>举个例子，2017款奇瑞eQ电动车指导售价区间为16.99-17.19万元，在享受国家补贴、地方补贴和厂家补贴后，售价为6.98-7.18万元。以2017年当年北京的新能源汽车补贴政策计算，这款车能拿到国家、地方补贴为5.6万元。</p>\n<p>为补贴而应试考试的车企不在少数。最直接的证据就是续航，从2017年至今，新能源补贴政策对续航的门槛要求越来越高，致使车企不断推出高续航的车型来满足政策门槛。以2018年补贴政策为例，相比2017年的政策，对续航里程300km以下的车型补贴金额进行了下调，300km以上的车型补贴相应增加。</p>\n<p>今年的补贴政策就更有意思，根据2020年12月31日发布的补贴政策通知，纯电动乘用车续航里程在300公里以下的一律取消补贴。摆在国产车企面前，只有两个选择：一、把续航增加到300公里，拿到补贴；二、不要补贴，硬卖低续航的微型电动车。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dc6e77909845462fa45e894feee01125\" tg-width=\"550\" tg-height=\"412\" referrerpolicy=\"no-referrer\">欧拉黑猫（拍摄：虎嗅）</p>\n<p>第一类的产品，会直接把300km续航当做产品及格线。比如欧拉黑猫基础版续航为301km，奔奔E-star续航为301km，奇瑞小蚂蚁续航同样是301km。这样一来，在确保补贴金额最大化的同时，避免增加过多续航所带来的电池成本增加，最终就实现了产品定价的最低化。</p>\n<p>而五菱宏光MINI EV就属于第二类，不要补贴，只求最低价。2.88万元起的宏光MINI EV，续航只有120km。即便是高配版4.36万元的车型，续航也才170km，与补贴门槛的300km相去甚远。事实证明，不要国家补贴也能畅销。去年7月上市以来，宏光MINI EV连续9个月稳居中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>市场销冠。</p>\n<p>宏光MINI EV崛起，让更多车企开始探索无补贴的“无人区”。比如，前广汽<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>创始人廖兵创办的自由汽车，据一位知情人士向虎嗅透露，自由汽车目前准备进军10万元以下的微型纯电动市场，对标宏光MINI EV、长安奔奔EV等热销车型。还有，大众汽车旗下产品思皓E10X，起售价3.99万-7.59万元，提供NEDC工况150km、200km、302km三种续航版本。</p>\n<p>看到这，可能有很多人表示疑惑，原来燃油车都没有卖过这么便宜，现在纯电动汽车为何纷纷便宜到跟“老年代步车”抢市场呢？低价背后还有个秘密，是双积分制度。</p>\n<p>今年5月，工信息部发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理实施情况年度报告（2021）》。报告显示，2020年度，中国138家乘用车企业中，燃料消耗量负积分达666万，新能源正积分为328万分。这也就意味着，双积分仍存在338万分的缺口。</p>\n<p>稍微科普一下“双积分制度”：生产新能源车积正分，燃油车积负分，各类车积多少分有明确标准，以一年为限，车企的积分=平均燃油消耗量负积分+新能源汽车正积分。负积分可以与正积分之间进行交易，抵偿，转让等。</p>\n<p>根据规定，如果车企没有满足新能源的积分要求，将会受到暂停高油耗产品申报、暂停高油耗产品生产等处罚。不过，对于企业平均燃料消耗量负积分数量较大的车企来说，可以使用本企业结转的平均燃料消耗量正积分、使用本企业受让的平均燃料消耗量正积分、使用本企业产生的新能源汽车正积分，以及购买新能源汽车正积分这几种办法来抵偿负积分。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5e0b4ddf19202ec2e49e3241cc8c5422\" tg-width=\"550\" tg-height=\"265\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d0c4f49d586e24e4fca7c35064d8a579\" tg-width=\"550\" tg-height=\"263\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>简单来说，对于主要生产燃油车的企业，要么花钱买积分，要么多卖新能源汽车赚积分。</p>\n<p>不久前，有外媒报道，大众在中国的合资企业一汽-大众将从特斯拉购买新能源汽车积分，出价约为每个积分3000元人民币，远高于前几年的价格。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/601377\">兴业证券</a>发布的研报显示，当前新能源积分交易价格已从最初的300元-500元/分，上涨至2500元-3000元/分，涨幅达9倍。全国工商联汽车经销商商会常务会长、新能源汽车专委会会长李金勇在采访中表示，今年的新能源积分将延续去年供不应求的局面，积分价格或将达到6000-10000元/分。</p>\n<p>另一种方式，就是多卖新能源汽车。比如上汽通用五菱2020年度，获得了44万新能源正积分，为上汽通用解决92万负积分提供了一定的保障。</p>\n<p>以<a href=\"https://laohu8.com/S/02333\">长城汽车</a>旗下欧拉品牌的欧拉黑猫为例，2021年，一辆欧拉黑猫可获取新能源正积分2.08分，每分价格计为6000元，电池成本可下降100元/千瓦时，磷酸铁锂成本的降幅更大，虽然补贴减少了，但总成本仍可降低1.24万元。也就是说，电池成本的降低足以抵消补贴减少对企业造车成本的不利影响。</p>\n<p>一位欧拉汽车的销售告诉虎嗅，在欧拉品牌的销量帮助下，去年长城汽车完成了双积分任务，也就意味着长城汽车不需要额外花钱购买新能源正积分。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f96da395f189240abfe1bafe3ebad45e\" tg-width=\"550\" tg-height=\"200\" referrerpolicy=\"no-referrer\">图片来源：《电动汽车观察家》</p>\n<p>再比如，长安汽车2020年的平均燃料消耗量负积分接近62万分，新能源正积分只有不到3万分，还需要60万分需要抵偿。同理，如果购买积分，每分3000元，需要花费18亿元。如果生产奔奔EV，每辆车的新能源正积分算作2分，则需生产30万辆即可。有内部人士透露，即便低价卖车亏钱，也比购买积分付出的性价比高，这是长安力推超低价奔奔E-Star的主要原因。</p>\n<p><b>写在最后</b></p>\n<p>一个更有趣的现象，正在发生。</p>\n<p>今年6月17日，工信部就《纯电动乘用车技术条件》这项推荐性国家标准征求意见。标准增加了针对微型低速纯电动乘用车的技术要求，这意味着，“老年代步车”有望从监管灰色地带纳入正规化管理。</p>\n<p>“我认为把低速电动车纳入规范化管理，事实上给予了规范企业一个上升的通道，同时淘汰不规范的企业，不过这一定程度上导致微型车企业面临尴尬的局面。”</p>\n<p>中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长崔东树在采访中表示，微型车企业要在高成本与求生存之间进行选择，上去的话成本就高了，下去的话就没有活路了。</p>\n<p>接下来，很可能你会看到这样的市场情形——国产车企生产的微型纯电动汽车，和“老头乐”开始抢市场。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>国产“网红”电动汽车，廉价背后的秘密</title>\n<style 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22:43</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>作者／王笑渔</p>\n<p>国产廉价电动车，重出江湖。</p>\n<p>6月8日，乘联会公布了5月国内汽车销量数据。意料之外的是，被负面新闻缠绕的<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>中国，并没有出现销量大跌的情况，5月仍售出了33,463辆新车，较4月份的25,845辆增长了29％。而意料之中的是，“五菱神车”宏光MINI EV以29,706辆的成绩，继续占据榜首。</p>\n<p>这份榜单，虽然洋洋洒洒列出15款新能源汽车，但是舆论的焦点无疑都汇聚在了第二、第三名，这两款来自特斯拉的“网红车”上。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a821fb9d394d8f9f5386fd832ac7bb2a\" tg-width=\"550\" tg-height=\"837\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>如果仔细再研究一下这个榜单。相信没有哪一家中国车企能笑得起来。</p>\n<p>5月销量榜的TOP15的车型中，有8款车售价在10万元（含10万元）以下，也就是说——卖得好的国产新能源汽车，绝大多数都是低端车型。</p>\n<p><b>一、廉价电动车重出江湖</b></p>\n<p>“跟老款长得一样，配置比老款更低，取消了安全气囊。”</p>\n<p>近日，虎嗅在探访位于北京朝阳区来广营地区的几家4S店后发现，新能源汽车销量榜上位列第四名的长安奔奔EV，实则是一款“减配”而来的廉价电动汽车。</p>\n<p>据这家<a href=\"https://laohu8.com/S/000625\">长安汽车</a>4S店的销售介绍，他们这里目前出售的车型为奔奔E-star国民版，是老款长安奔奔EV的“同门兄弟”。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0504107bbcf8796f95f6fe2e3a95ba84\" tg-width=\"550\" tg-height=\"412\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>两者虽然外观并无差别，但作为今年1月15日上市的车型，长安奔奔E-Star国民版的价格被拉低到了2.98万元起，比老款奔奔EV最低配版本4.98万元的起售价，还要低了2万元。</p>\n<p>新款降价2万卖，难道是厂家用心回馈消费者吗？这位长安汽车4S店销售告诉虎嗅，2.98万元和3.98万元的国民版取消了安全气囊。作为对比，老款奔奔EV最低售价为4.98万元的版本都标配了主/副驾驶安全气囊。</p>\n<p>都2021年了，安全气囊竟然不是标配？疑似减配的地方，在长安这款车上不止一处。根据HM\"&gt;<a href=\"https://laohu8.com/S/ATHM\">汽车之家</a>提供的车型参数可以发现，国民版还取消了驻车雷达、刹车辅助， 就连轮圈也从原来的铝合金换成了钢材，空调也只有暖风。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/764bebc0e19571bb4c3d9edd00517db5\" tg-width=\"550\" tg-height=\"501\" referrerpolicy=\"no-referrer\">截图自汽车之家</p>\n<p>在电池方面，新款的两个低配版本，都采用了磷酸铁锂电池。比老款的三元锂电池成本更低，但续航从原来的210km降低至150km。“想要快充的话，需要加999元可以选配”，这位销售告诉虎嗅。</p>\n<p>即便是减配，但超低的售价也吸引了无数消费者买单。一位在场销售表示，目前大部分配置都没有车，需要等起码1个月的时间才有车。“现在都可以定了，反正价格就这样”，临走前这位销售漫不经心的说道。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0987d939878f26811eb9f12d9a3ccebe\" tg-width=\"550\" tg-height=\"317\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>不愁卖的廉价电动车不止奔奔。</p>\n<p>销量榜上的第七名奇瑞eQ，在奇瑞新能源销售门店售出的实则为“奇瑞小蚂蚁”——一款2016年问世的微型纯电动汽车。</p>\n<p>经历五年的市场洗礼，这款车依旧能卖上销量榜，靠的不是减配，而是优惠。比如6.98万元的中配版，现金优惠高达1万元，购车价不到6万元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/581c7a8e469c3802e4d5d670f300357e\" tg-width=\"550\" tg-height=\"412\" referrerpolicy=\"no-referrer\">奇瑞小蚂蚁（拍摄：虎嗅）</p>\n<p>奇瑞新能源4S店的销售还表示，“现在还有现车，但下个月就不一定了，本月26号北京将释放一批新能源指标，7月会迎来旺季。”</p>\n<p>拿出上万元现金补贴的经销商不在少数。<a href=\"https://laohu8.com/S/601633\">长城汽车</a>旗下的欧拉品牌，目前在售多款车型中，销量较好的为欧拉黑猫，最低配版售价为69,800元。4S店给出现金优惠为10,500元，购车价与奇瑞小蚂蚁同样不到6万元。如果指定配置，没有现车的话，需要等待至少1个月以上。</p>\n<p>低价+现金优惠，成了传统车企的新能源汽车销量秘诀。</p>\n<p><b>二、廉价背后的秘密</b></p>\n<p>在早期的新能源汽车领域，想要卖出低价靠的是补贴。</p>\n<p>举个例子，2017款奇瑞eQ电动车指导售价区间为16.99-17.19万元，在享受国家补贴、地方补贴和厂家补贴后，售价为6.98-7.18万元。以2017年当年北京的新能源汽车补贴政策计算，这款车能拿到国家、地方补贴为5.6万元。</p>\n<p>为补贴而应试考试的车企不在少数。最直接的证据就是续航，从2017年至今，新能源补贴政策对续航的门槛要求越来越高，致使车企不断推出高续航的车型来满足政策门槛。以2018年补贴政策为例，相比2017年的政策，对续航里程300km以下的车型补贴金额进行了下调，300km以上的车型补贴相应增加。</p>\n<p>今年的补贴政策就更有意思，根据2020年12月31日发布的补贴政策通知，纯电动乘用车续航里程在300公里以下的一律取消补贴。摆在国产车企面前，只有两个选择：一、把续航增加到300公里，拿到补贴；二、不要补贴，硬卖低续航的微型电动车。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dc6e77909845462fa45e894feee01125\" tg-width=\"550\" tg-height=\"412\" referrerpolicy=\"no-referrer\">欧拉黑猫（拍摄：虎嗅）</p>\n<p>第一类的产品，会直接把300km续航当做产品及格线。比如欧拉黑猫基础版续航为301km，奔奔E-star续航为301km，奇瑞小蚂蚁续航同样是301km。这样一来，在确保补贴金额最大化的同时，避免增加过多续航所带来的电池成本增加，最终就实现了产品定价的最低化。</p>\n<p>而五菱宏光MINI EV就属于第二类，不要补贴，只求最低价。2.88万元起的宏光MINI EV，续航只有120km。即便是高配版4.36万元的车型，续航也才170km，与补贴门槛的300km相去甚远。事实证明，不要国家补贴也能畅销。去年7月上市以来，宏光MINI EV连续9个月稳居中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>市场销冠。</p>\n<p>宏光MINI EV崛起，让更多车企开始探索无补贴的“无人区”。比如，前广汽<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>创始人廖兵创办的自由汽车，据一位知情人士向虎嗅透露，自由汽车目前准备进军10万元以下的微型纯电动市场，对标宏光MINI EV、长安奔奔EV等热销车型。还有，大众汽车旗下产品思皓E10X，起售价3.99万-7.59万元，提供NEDC工况150km、200km、302km三种续航版本。</p>\n<p>看到这，可能有很多人表示疑惑，原来燃油车都没有卖过这么便宜，现在纯电动汽车为何纷纷便宜到跟“老年代步车”抢市场呢？低价背后还有个秘密，是双积分制度。</p>\n<p>今年5月，工信息部发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理实施情况年度报告（2021）》。报告显示，2020年度，中国138家乘用车企业中，燃料消耗量负积分达666万，新能源正积分为328万分。这也就意味着，双积分仍存在338万分的缺口。</p>\n<p>稍微科普一下“双积分制度”：生产新能源车积正分，燃油车积负分，各类车积多少分有明确标准，以一年为限，车企的积分=平均燃油消耗量负积分+新能源汽车正积分。负积分可以与正积分之间进行交易，抵偿，转让等。</p>\n<p>根据规定，如果车企没有满足新能源的积分要求，将会受到暂停高油耗产品申报、暂停高油耗产品生产等处罚。不过，对于企业平均燃料消耗量负积分数量较大的车企来说，可以使用本企业结转的平均燃料消耗量正积分、使用本企业受让的平均燃料消耗量正积分、使用本企业产生的新能源汽车正积分，以及购买新能源汽车正积分这几种办法来抵偿负积分。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5e0b4ddf19202ec2e49e3241cc8c5422\" tg-width=\"550\" tg-height=\"265\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d0c4f49d586e24e4fca7c35064d8a579\" tg-width=\"550\" tg-height=\"263\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>简单来说，对于主要生产燃油车的企业，要么花钱买积分，要么多卖新能源汽车赚积分。</p>\n<p>不久前，有外媒报道，大众在中国的合资企业一汽-大众将从特斯拉购买新能源汽车积分，出价约为每个积分3000元人民币，远高于前几年的价格。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/601377\">兴业证券</a>发布的研报显示，当前新能源积分交易价格已从最初的300元-500元/分，上涨至2500元-3000元/分，涨幅达9倍。全国工商联汽车经销商商会常务会长、新能源汽车专委会会长李金勇在采访中表示，今年的新能源积分将延续去年供不应求的局面，积分价格或将达到6000-10000元/分。</p>\n<p>另一种方式，就是多卖新能源汽车。比如上汽通用五菱2020年度，获得了44万新能源正积分，为上汽通用解决92万负积分提供了一定的保障。</p>\n<p>以<a href=\"https://laohu8.com/S/02333\">长城汽车</a>旗下欧拉品牌的欧拉黑猫为例，2021年，一辆欧拉黑猫可获取新能源正积分2.08分，每分价格计为6000元，电池成本可下降100元/千瓦时，磷酸铁锂成本的降幅更大，虽然补贴减少了，但总成本仍可降低1.24万元。也就是说，电池成本的降低足以抵消补贴减少对企业造车成本的不利影响。</p>\n<p>一位欧拉汽车的销售告诉虎嗅，在欧拉品牌的销量帮助下，去年长城汽车完成了双积分任务，也就意味着长城汽车不需要额外花钱购买新能源正积分。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f96da395f189240abfe1bafe3ebad45e\" tg-width=\"550\" tg-height=\"200\" referrerpolicy=\"no-referrer\">图片来源：《电动汽车观察家》</p>\n<p>再比如，长安汽车2020年的平均燃料消耗量负积分接近62万分，新能源正积分只有不到3万分，还需要60万分需要抵偿。同理，如果购买积分，每分3000元，需要花费18亿元。如果生产奔奔EV，每辆车的新能源正积分算作2分，则需生产30万辆即可。有内部人士透露，即便低价卖车亏钱，也比购买积分付出的性价比高，这是长安力推超低价奔奔E-Star的主要原因。</p>\n<p><b>写在最后</b></p>\n<p>一个更有趣的现象，正在发生。</p>\n<p>今年6月17日，工信部就《纯电动乘用车技术条件》这项推荐性国家标准征求意见。标准增加了针对微型低速纯电动乘用车的技术要求，这意味着，“老年代步车”有望从监管灰色地带纳入正规化管理。</p>\n<p>“我认为把低速电动车纳入规范化管理，事实上给予了规范企业一个上升的通道，同时淘汰不规范的企业，不过这一定程度上导致微型车企业面临尴尬的局面。”</p>\n<p>中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长崔东树在采访中表示，微型车企业要在高成本与求生存之间进行选择，上去的话成本就高了，下去的话就没有活路了。</p>\n<p>接下来，很可能你会看到这样的市场情形——国产车企生产的微型纯电动汽车，和“老头乐”开始抢市场。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/b0973327334b37476e8dc23769e2729e","relate_stocks":{"000625":"长安汽车","00305":"五菱汽车"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1196526895","content_text":"作者／王笑渔\n国产廉价电动车，重出江湖。\n6月8日，乘联会公布了5月国内汽车销量数据。意料之外的是，被负面新闻缠绕的特斯拉中国，并没有出现销量大跌的情况，5月仍售出了33,463辆新车，较4月份的25,845辆增长了29％。而意料之中的是，“五菱神车”宏光MINI EV以29,706辆的成绩，继续占据榜首。\n这份榜单，虽然洋洋洒洒列出15款新能源汽车，但是舆论的焦点无疑都汇聚在了第二、第三名，这两款来自特斯拉的“网红车”上。\n\n如果仔细再研究一下这个榜单。相信没有哪一家中国车企能笑得起来。\n5月销量榜的TOP15的车型中，有8款车售价在10万元（含10万元）以下，也就是说——卖得好的国产新能源汽车，绝大多数都是低端车型。\n一、廉价电动车重出江湖\n“跟老款长得一样，配置比老款更低，取消了安全气囊。”\n近日，虎嗅在探访位于北京朝阳区来广营地区的几家4S店后发现，新能源汽车销量榜上位列第四名的长安奔奔EV，实则是一款“减配”而来的廉价电动汽车。\n据这家长安汽车4S店的销售介绍，他们这里目前出售的车型为奔奔E-star国民版，是老款长安奔奔EV的“同门兄弟”。\n\n两者虽然外观并无差别，但作为今年1月15日上市的车型，长安奔奔E-Star国民版的价格被拉低到了2.98万元起，比老款奔奔EV最低配版本4.98万元的起售价，还要低了2万元。\n新款降价2万卖，难道是厂家用心回馈消费者吗？这位长安汽车4S店销售告诉虎嗅，2.98万元和3.98万元的国民版取消了安全气囊。作为对比，老款奔奔EV最低售价为4.98万元的版本都标配了主/副驾驶安全气囊。\n都2021年了，安全气囊竟然不是标配？疑似减配的地方，在长安这款车上不止一处。根据HM\">汽车之家提供的车型参数可以发现，国民版还取消了驻车雷达、刹车辅助， 就连轮圈也从原来的铝合金换成了钢材，空调也只有暖风。\n截图自汽车之家\n在电池方面，新款的两个低配版本，都采用了磷酸铁锂电池。比老款的三元锂电池成本更低，但续航从原来的210km降低至150km。“想要快充的话，需要加999元可以选配”，这位销售告诉虎嗅。\n即便是减配，但超低的售价也吸引了无数消费者买单。一位在场销售表示，目前大部分配置都没有车，需要等起码1个月的时间才有车。“现在都可以定了，反正价格就这样”，临走前这位销售漫不经心的说道。\n\n不愁卖的廉价电动车不止奔奔。\n销量榜上的第七名奇瑞eQ，在奇瑞新能源销售门店售出的实则为“奇瑞小蚂蚁”——一款2016年问世的微型纯电动汽车。\n经历五年的市场洗礼，这款车依旧能卖上销量榜，靠的不是减配，而是优惠。比如6.98万元的中配版，现金优惠高达1万元，购车价不到6万元。\n奇瑞小蚂蚁（拍摄：虎嗅）\n奇瑞新能源4S店的销售还表示，“现在还有现车，但下个月就不一定了，本月26号北京将释放一批新能源指标，7月会迎来旺季。”\n拿出上万元现金补贴的经销商不在少数。长城汽车旗下的欧拉品牌，目前在售多款车型中，销量较好的为欧拉黑猫，最低配版售价为69,800元。4S店给出现金优惠为10,500元，购车价与奇瑞小蚂蚁同样不到6万元。如果指定配置，没有现车的话，需要等待至少1个月以上。\n低价+现金优惠，成了传统车企的新能源汽车销量秘诀。\n二、廉价背后的秘密\n在早期的新能源汽车领域，想要卖出低价靠的是补贴。\n举个例子，2017款奇瑞eQ电动车指导售价区间为16.99-17.19万元，在享受国家补贴、地方补贴和厂家补贴后，售价为6.98-7.18万元。以2017年当年北京的新能源汽车补贴政策计算，这款车能拿到国家、地方补贴为5.6万元。\n为补贴而应试考试的车企不在少数。最直接的证据就是续航，从2017年至今，新能源补贴政策对续航的门槛要求越来越高，致使车企不断推出高续航的车型来满足政策门槛。以2018年补贴政策为例，相比2017年的政策，对续航里程300km以下的车型补贴金额进行了下调，300km以上的车型补贴相应增加。\n今年的补贴政策就更有意思，根据2020年12月31日发布的补贴政策通知，纯电动乘用车续航里程在300公里以下的一律取消补贴。摆在国产车企面前，只有两个选择：一、把续航增加到300公里，拿到补贴；二、不要补贴，硬卖低续航的微型电动车。\n欧拉黑猫（拍摄：虎嗅）\n第一类的产品，会直接把300km续航当做产品及格线。比如欧拉黑猫基础版续航为301km，奔奔E-star续航为301km，奇瑞小蚂蚁续航同样是301km。这样一来，在确保补贴金额最大化的同时，避免增加过多续航所带来的电池成本增加，最终就实现了产品定价的最低化。\n而五菱宏光MINI EV就属于第二类，不要补贴，只求最低价。2.88万元起的宏光MINI EV，续航只有120km。即便是高配版4.36万元的车型，续航也才170km，与补贴门槛的300km相去甚远。事实证明，不要国家补贴也能畅销。去年7月上市以来，宏光MINI EV连续9个月稳居中国新能源市场销冠。\n宏光MINI EV崛起，让更多车企开始探索无补贴的“无人区”。比如，前广汽蔚来创始人廖兵创办的自由汽车，据一位知情人士向虎嗅透露，自由汽车目前准备进军10万元以下的微型纯电动市场，对标宏光MINI EV、长安奔奔EV等热销车型。还有，大众汽车旗下产品思皓E10X，起售价3.99万-7.59万元，提供NEDC工况150km、200km、302km三种续航版本。\n看到这，可能有很多人表示疑惑，原来燃油车都没有卖过这么便宜，现在纯电动汽车为何纷纷便宜到跟“老年代步车”抢市场呢？低价背后还有个秘密，是双积分制度。\n今年5月，工信息部发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理实施情况年度报告（2021）》。报告显示，2020年度，中国138家乘用车企业中，燃料消耗量负积分达666万，新能源正积分为328万分。这也就意味着，双积分仍存在338万分的缺口。\n稍微科普一下“双积分制度”：生产新能源车积正分，燃油车积负分，各类车积多少分有明确标准，以一年为限，车企的积分=平均燃油消耗量负积分+新能源汽车正积分。负积分可以与正积分之间进行交易，抵偿，转让等。\n根据规定，如果车企没有满足新能源的积分要求，将会受到暂停高油耗产品申报、暂停高油耗产品生产等处罚。不过，对于企业平均燃料消耗量负积分数量较大的车企来说，可以使用本企业结转的平均燃料消耗量正积分、使用本企业受让的平均燃料消耗量正积分、使用本企业产生的新能源汽车正积分，以及购买新能源汽车正积分这几种办法来抵偿负积分。\n\n简单来说，对于主要生产燃油车的企业，要么花钱买积分，要么多卖新能源汽车赚积分。\n不久前，有外媒报道，大众在中国的合资企业一汽-大众将从特斯拉购买新能源汽车积分，出价约为每个积分3000元人民币，远高于前几年的价格。\n兴业证券发布的研报显示，当前新能源积分交易价格已从最初的300元-500元/分，上涨至2500元-3000元/分，涨幅达9倍。全国工商联汽车经销商商会常务会长、新能源汽车专委会会长李金勇在采访中表示，今年的新能源积分将延续去年供不应求的局面，积分价格或将达到6000-10000元/分。\n另一种方式，就是多卖新能源汽车。比如上汽通用五菱2020年度，获得了44万新能源正积分，为上汽通用解决92万负积分提供了一定的保障。\n以长城汽车旗下欧拉品牌的欧拉黑猫为例，2021年，一辆欧拉黑猫可获取新能源正积分2.08分，每分价格计为6000元，电池成本可下降100元/千瓦时，磷酸铁锂成本的降幅更大，虽然补贴减少了，但总成本仍可降低1.24万元。也就是说，电池成本的降低足以抵消补贴减少对企业造车成本的不利影响。\n一位欧拉汽车的销售告诉虎嗅，在欧拉品牌的销量帮助下，去年长城汽车完成了双积分任务，也就意味着长城汽车不需要额外花钱购买新能源正积分。\n图片来源：《电动汽车观察家》\n再比如，长安汽车2020年的平均燃料消耗量负积分接近62万分，新能源正积分只有不到3万分，还需要60万分需要抵偿。同理，如果购买积分，每分3000元，需要花费18亿元。如果生产奔奔EV，每辆车的新能源正积分算作2分，则需生产30万辆即可。有内部人士透露，即便低价卖车亏钱，也比购买积分付出的性价比高，这是长安力推超低价奔奔E-Star的主要原因。\n写在最后\n一个更有趣的现象，正在发生。\n今年6月17日，工信部就《纯电动乘用车技术条件》这项推荐性国家标准征求意见。标准增加了针对微型低速纯电动乘用车的技术要求，这意味着，“老年代步车”有望从监管灰色地带纳入正规化管理。\n“我认为把低速电动车纳入规范化管理，事实上给予了规范企业一个上升的通道，同时淘汰不规范的企业，不过这一定程度上导致微型车企业面临尴尬的局面。”\n中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长崔东树在采访中表示，微型车企业要在高成本与求生存之间进行选择，上去的话成本就高了，下去的话就没有活路了。\n接下来，很可能你会看到这样的市场情形——国产车企生产的微型纯电动汽车，和“老头乐”开始抢市场。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":146,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":896761572,"gmtCreate":1628605986996,"gmtModify":1631890122687,"author":{"id":"3584351152982912","authorId":"3584351152982912","name":"EmilyWon","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/896761572","repostId":"2158129472","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":788,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}