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Michelleyong
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Michelleyong
2021-07-05
催化剂
美联储将成本周市场“催化剂”，哪些信号值得关注？
Michelleyong
2021-07-08
是的
抱歉，原内容已删除
Michelleyong
2021-06-28
好
美股存在泡沫吗？达利欧和巴菲特这样说
Michelleyong
2021-06-27
捞海底
营收下滑，市值暴跌2400亿，海底捞的神话被谁戳破了
Michelleyong
2021-07-14
快看看
网约车大战，又来了
Michelleyong
2021-06-27
不错👍
抱歉，原内容已删除
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Daingerfield表示:\"我们的基本预期是美债收益率会上升，但要想升得更高，就需要有催化剂。\"“要么美联储必须积极推进缩减，要么就必须让经济数据真正令人震撼，但两者目前都未发生。”</p>\n<p>上周五的非农报告显示，6月份新增85万个工作岗位，好于预期。然而，失业率不及预期，上升了0.1个百分点，达到5.9%，经济学家预计通胀率将降至5.6%。该报告的数据不足以鼓励美联储尽早退出宽松政策，但它被视为劳动力市场的积极信号。</p>\n<p><b>Daingerfield表示，美联储6月会议纪要有可能令市场感到意外，就像4月会议纪要那样。</b>当时该纪要显示，“一些与会者”表示，如果经济继续取得快速进展，在即将召开的会议上开始讨论缩减债券购买规模是合适的。在6月的会议之后，鲍威尔透露了有关削减债券购买的初步讨论。美联储还提出了一项新的预测，其中包括2023年的两次加息，而此前从未有过加息的迹象。</p>\n<p>市场对美联储债券购买计划的细节高度敏感，因为该计划的结束将为提高美债收益率打开大门。<b>自美联储全力帮助经济度过疫情以来，低利率环境一直是股市强劲上涨的导火线。</b>削减每月1200亿美元的债券购买将是这些特别措施的第一次倒退。</p>\n<p>Daingerfield表示，“关于美联储缩减购债的想法，我们不知道的还有很多。”他说，关键信息将是计划何时开始、逐步退出该计划的速度，以及如何决定对目前每月购买的800亿美元美国国债和400亿美元抵押贷款证券进行分拆。</p>\n<p>“这些细节确实很重要。他们谈过细节了吗？他们讨论的细节越多，他们就越有可能期待早日取得进展。”美联储观察人士普遍预计，美联储将于8月底在怀俄明州杰克逊霍尔(Jackson Hole)举行的年度研讨会上公布有关缩减购债规模的更多细节，然后在今年晚些时候或2022年初开始放慢购买速度。</p>\n<p>目前，债券市场的积极基调提振了股市。10年期美债收益率(与美债价格走势相反)已从今年约1.75%的高点回落，让此前备受压力的科技和增长类股得以喘息。</p>\n<p>科技股“卷土重来”</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/C\">花旗</a><a href=\"https://laohu8.com/S/PVTB\">私人银行</a>首席投资策略师Steven Wieting表示，随着经济见顶，投资者开始从周期性交易转向科技股和成长股。</p>\n<p>他表示：“从现在起一年内，我们将处于更稳定的状态。”“我认为，这给了人们一个理由，让他们摆脱仅仅是周期性反弹的交易，转向一些可持续增长的机会。”</p>\n<p><b>Wieting现在喜欢的一个领域是全球医疗保健。</b>标准普尔500指数医疗保健类股今年迄今上涨了12.5%。“医疗保健行业在中期表现突出。医疗保健是经济的一个组成部分，它的下滑没有那么严重。”“自上世纪80年代中期以来，利润和收入每年都在适度增长。”他表示，自2019年底以来，该行业的表现落后于标准普尔500指数10个百分点，而且估值低廉。大型制药股是派发股息最好的股票之一。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>美联储将成本周市场“催化剂”，哪些信号值得关注？</title>\n<style 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10:32</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p><b>本周市场聚焦美联储6月会议纪要，如果政策制定者公布其对资产购买的未来计划，或许会让本周迎接假期的美股市场不再平静。</b></p>\n<p>因美国假期，7月5日（周一）美股休市一日，7月6日（周二）起恢复交易。在过去一周触及新高后，为期四天的交易周可能会出现股市波动。受到密切关注的10年期美国国债收益率一直保持在1.5%以下，这提振了科技股，美股科技板块表现优于大盘，上周上涨3.2%。</p>\n<p>本周除了周二的ISM服务业数据外，鲜有经济报告值得注意。<b>但美联储上次会议的纪要将于本周公布，市场有可能了解到更多有关美联储逐步退出量化宽松计划的幕后讨论。</b></p>\n<p>NatWestMarkets的G10汇市策略部门主管Brian Daingerfield表示:\"我们的基本预期是美债收益率会上升，但要想升得更高，就需要有催化剂。\"“要么美联储必须积极推进缩减，要么就必须让经济数据真正令人震撼，但两者目前都未发生。”</p>\n<p>上周五的非农报告显示，6月份新增85万个工作岗位，好于预期。然而，失业率不及预期，上升了0.1个百分点，达到5.9%，经济学家预计通胀率将降至5.6%。该报告的数据不足以鼓励美联储尽早退出宽松政策，但它被视为劳动力市场的积极信号。</p>\n<p><b>Daingerfield表示，美联储6月会议纪要有可能令市场感到意外，就像4月会议纪要那样。</b>当时该纪要显示，“一些与会者”表示，如果经济继续取得快速进展，在即将召开的会议上开始讨论缩减债券购买规模是合适的。在6月的会议之后，鲍威尔透露了有关削减债券购买的初步讨论。美联储还提出了一项新的预测，其中包括2023年的两次加息，而此前从未有过加息的迹象。</p>\n<p>市场对美联储债券购买计划的细节高度敏感，因为该计划的结束将为提高美债收益率打开大门。<b>自美联储全力帮助经济度过疫情以来，低利率环境一直是股市强劲上涨的导火线。</b>削减每月1200亿美元的债券购买将是这些特别措施的第一次倒退。</p>\n<p>Daingerfield表示，“关于美联储缩减购债的想法，我们不知道的还有很多。”他说，关键信息将是计划何时开始、逐步退出该计划的速度，以及如何决定对目前每月购买的800亿美元美国国债和400亿美元抵押贷款证券进行分拆。</p>\n<p>“这些细节确实很重要。他们谈过细节了吗？他们讨论的细节越多，他们就越有可能期待早日取得进展。”美联储观察人士普遍预计，美联储将于8月底在怀俄明州杰克逊霍尔(Jackson Hole)举行的年度研讨会上公布有关缩减购债规模的更多细节，然后在今年晚些时候或2022年初开始放慢购买速度。</p>\n<p>目前，债券市场的积极基调提振了股市。10年期美债收益率(与美债价格走势相反)已从今年约1.75%的高点回落，让此前备受压力的科技和增长类股得以喘息。</p>\n<p>科技股“卷土重来”</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/C\">花旗</a><a href=\"https://laohu8.com/S/PVTB\">私人银行</a>首席投资策略师Steven Wieting表示，随着经济见顶，投资者开始从周期性交易转向科技股和成长股。</p>\n<p>他表示：“从现在起一年内，我们将处于更稳定的状态。”“我认为，这给了人们一个理由，让他们摆脱仅仅是周期性反弹的交易，转向一些可持续增长的机会。”</p>\n<p><b>Wieting现在喜欢的一个领域是全球医疗保健。</b>标准普尔500指数医疗保健类股今年迄今上涨了12.5%。“医疗保健行业在中期表现突出。医疗保健是经济的一个组成部分，它的下滑没有那么严重。”“自上世纪80年代中期以来，利润和收入每年都在适度增长。”他表示，自2019年底以来，该行业的表现落后于标准普尔500指数10个百分点，而且估值低廉。大型制药股是派发股息最好的股票之一。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/70925bc7ab92e4098c983312fa826df5","relate_stocks":{"161125":"标普500","513500":"标普500ETF","SDOW":"道指三倍做空ETF-ProShares","QLD":"纳指两倍做多ETF","DXD":"道指两倍做空ETF","SDS":"两倍做空标普500ETF","IVV":"标普500指数ETF","SH":"标普500反向ETF","DJX":"1/100道琼斯","QQQ":"纳指100ETF","TQQQ":"纳指三倍做多ETF","SSO":"两倍做多标普500ETF","SQQQ":"纳指三倍做空ETF","SPXU":"三倍做空标普500ETF","UPRO":"三倍做多标普500ETF","DDM":"道指两倍做多ETF","PSQ":"纳指反向ETF","SPY":"标普500ETF","DOG":"道指反向ETF","QID":"纳指两倍做空ETF",".DJI":"道琼斯",".IXIC":"NASDAQ Composite","OEF":"标普100指数ETF-iShares",".SPX":"S&P 500 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Daingerfield表示:\"我们的基本预期是美债收益率会上升，但要想升得更高，就需要有催化剂。\"“要么美联储必须积极推进缩减，要么就必须让经济数据真正令人震撼，但两者目前都未发生。”\n上周五的非农报告显示，6月份新增85万个工作岗位，好于预期。然而，失业率不及预期，上升了0.1个百分点，达到5.9%，经济学家预计通胀率将降至5.6%。该报告的数据不足以鼓励美联储尽早退出宽松政策，但它被视为劳动力市场的积极信号。\nDaingerfield表示，美联储6月会议纪要有可能令市场感到意外，就像4月会议纪要那样。当时该纪要显示，“一些与会者”表示，如果经济继续取得快速进展，在即将召开的会议上开始讨论缩减债券购买规模是合适的。在6月的会议之后，鲍威尔透露了有关削减债券购买的初步讨论。美联储还提出了一项新的预测，其中包括2023年的两次加息，而此前从未有过加息的迹象。\n市场对美联储债券购买计划的细节高度敏感，因为该计划的结束将为提高美债收益率打开大门。自美联储全力帮助经济度过疫情以来，低利率环境一直是股市强劲上涨的导火线。削减每月1200亿美元的债券购买将是这些特别措施的第一次倒退。\nDaingerfield表示，“关于美联储缩减购债的想法，我们不知道的还有很多。”他说，关键信息将是计划何时开始、逐步退出该计划的速度，以及如何决定对目前每月购买的800亿美元美国国债和400亿美元抵押贷款证券进行分拆。\n“这些细节确实很重要。他们谈过细节了吗？他们讨论的细节越多，他们就越有可能期待早日取得进展。”美联储观察人士普遍预计，美联储将于8月底在怀俄明州杰克逊霍尔(Jackson Hole)举行的年度研讨会上公布有关缩减购债规模的更多细节，然后在今年晚些时候或2022年初开始放慢购买速度。\n目前，债券市场的积极基调提振了股市。10年期美债收益率(与美债价格走势相反)已从今年约1.75%的高点回落，让此前备受压力的科技和增长类股得以喘息。\n科技股“卷土重来”\n花旗私人银行首席投资策略师Steven Wieting表示，随着经济见顶，投资者开始从周期性交易转向科技股和成长股。\n他表示：“从现在起一年内，我们将处于更稳定的状态。”“我认为，这给了人们一个理由，让他们摆脱仅仅是周期性反弹的交易，转向一些可持续增长的机会。”\nWieting现在喜欢的一个领域是全球医疗保健。标准普尔500指数医疗保健类股今年迄今上涨了12.5%。“医疗保健行业在中期表现突出。医疗保健是经济的一个组成部分，它的下滑没有那么严重。”“自上世纪80年代中期以来，利润和收入每年都在适度增长。”他表示，自2019年底以来，该行业的表现落后于标准普尔500指数10个百分点，而且估值低廉。大型制药股是派发股息最好的股票之一。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":242,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":149833578,"gmtCreate":1625713342594,"gmtModify":1633938079144,"author":{"id":"3584152321589802","authorId":"3584152321589802","name":"Michelleyong","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e832ebe7bfbf6760f60148c8b2b6bb64","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"是的","listText":"是的","text":"是的","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/149833578","repostId":"2149239018","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":586,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":127135034,"gmtCreate":1624839118528,"gmtModify":1633948240252,"author":{"id":"3584152321589802","authorId":"3584152321589802","name":"Michelleyong","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e832ebe7bfbf6760f60148c8b2b6bb64","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"好","listText":"好","text":"好","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/127135034","repostId":"1153706160","repostType":4,"repost":{"id":"1153706160","weMediaInfo":{"introduction":"追踪全球财经热点，精选影响您财富的资讯，投资理财必备神器！","home_visible":1,"media_name":"华尔街见闻","id":"1084101182","head_image":"https://static.tigerbbs.com/66809d1f5c2e43e2bdf15820c6d6897e"},"pubTimestamp":1624799047,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1153706160?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-27 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我不觉得苹果估值疯狂，估值需要和利率做比较。周四美国财政部的四周短期美债拍卖有400亿美元规模，但得标利率为0。现在美国债券没什么收益了，我们在接近零的利率环境，如果长期来看利率是这样的话，那么股票价格就显得低。找不到什么债券能有苹果和<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>这种公司的盈利水平。\n</blockquote>\n<p>达利欧和巴菲特暗示市场某些部分估值过高，但如果考虑利率因素，都认为整个市场并未被明显高估。海外投资评论人Rupert Hargreaves称，由于美联储对公司高负债如此宽容，投资者普遍开始将债务视为公司资产的一部分，这也有助于推高估值。</p>\n<p>与此同时，<b>与零左右的利率相比，许多公司资本回报率高达两位数，</b>盈利方面极具吸引力。</p>\n<p>Hargreaves表示，由此能得出结论，在目前的市场水平下，投资者仍可以找到有吸引力的投资机会。随着经济开放，标普500指数可能会继续看到正回报。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>美股存在泡沫吗？达利欧和巴菲特这样说</title>\n<style 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财经动向","home_visible":1,"media_name":"深潜atom","id":"1023838834","head_image":"https://static.tigerbbs.com/07b1d07bb0ae44508e1f39efef07e6ac"},"pubTimestamp":1624762222,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1167305629?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-27 10:50","market":"hk","language":"zh","title":"营收下滑，市值暴跌2400亿，海底捞的神话被谁戳破了","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1167305629","media":"深潜atom","summary":"$海底捞$从来不缺话题。但最近这一年，关于海底捞的话题，却再也不像以前那么轻松和幽默了。以前的海底捞，深谙社交传播和温暖故事的传播价值，看见你一个人吃饭，对面给你放只玩具熊陪你，各种超出你预期的服务，让你忍不住想在朋友圈发发感慨。但在后疫情时代，关于海底捞的话题变成了，如何花最少的钱在海底捞薅到最划算的羊毛，海底捞被迫连小料自助区的牛肉粒都取消了。","content":"<p><a href=\"https://laohu8.com/S/06862\">海底捞</a>从来不缺话题。但最近这一年，<b>关于海底捞的话题，却再也不像以前那么轻松和幽默了</b>。以前的海底捞，深谙社交传播和温暖故事的传播价值，看见你一个人吃饭，对面给你放只玩具熊陪你，各种超出你预期的服务，让你忍不住想在朋友圈发发感慨。</p>\n<p>但在后疫情时代，关于海底捞的话题变成了，如何花最少的钱在海底捞薅到最划算的羊毛，海底捞被迫连小料自助区的牛肉粒都取消了。但所谓的超预期服务，其中很重要的一个要素就是，让消费者获得超乎预期的价值感和满足感。而要<b>撑起这种门面，肯定需要成本</b>。客人喜欢西瓜，海底捞送你一个；客人等位时间很长，直接送你美甲擦鞋服务。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/42dc2d2f8ef6d7172c83df3ae9b18d39\" tg-width=\"399\" tg-height=\"734\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>△张勇访问</b></p>\n<p><b>这些体面和温情，都伴随着成本的控制在淡化和消散</b>。张勇说的没错，表面上顾客说不吃海底捞是因为味道不好，其实核心原因还是因为价格贵。</p>\n<p>海底捞原来的声量都是自传播，整个调性都透露着直管做好服务和品质，自有分说的底气。但<b>现在居然要靠创始人自己出来发声，这其实是一种颓势</b>。</p>\n<p><b>01、海底捞真的学不会吗？</b></p>\n<p><b>让海底捞封神的，是那本《海底捞你学不会》</b>。这个书名，肯定是故弄玄虚，要不谁专门写一本没有答案的畅销书，那不是缺心眼吗。至于学不会，放在12年前，最大的问题在于，学习的成本很高，必要性和紧迫感都不强。</p>\n<p>餐饮行业的大部分从业者，<b>一开始大都只是把餐饮当成一个谋生的手段，都是没有选择的选择</b>。士农工商，开饭馆这种在传统观念里属于伺候人的行当，受到的观念压迫是双重的。从伺候人的勤行，到手艺人的专业分工，这种<b>观念的变革和位移，其实是最近这些年才加速的</b>。尤其是《舌尖上中国》播出以后，包裹着浓浓的乡愁，一个人口高速流动的社会，才得以拿出片刻的闲暇，来审视自己最熟悉又最陌生的食物。凭借着对于食物的好感，食物背后的经营者、从业者，被推到了前台，他们和自己的手艺一起获得了大众传播。</p>\n<p>也<b>正是与此同时，餐饮行业的资本化运作开始掀起了高潮</b>。一大批餐饮连锁，方兴未艾，郁郁葱葱。尤其是火锅这种重口味的食物，很容易在四面八方找到自己的同好。张勇开创海底捞的1994年，人口的流动还非常非常有限。所以海底捞的口味，是一种在相对静态的社会里的寻求最大公约数的结果——比起川渝本地火锅，当地人觉得它压根就不能叫火锅；但是比起北京涮肉这种清汤原味的品类，它又算得上是重口味。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/58c249dd2e0055cd234107dca8f160f8\" tg-width=\"831\" tg-height=\"546\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>△海底捞</b></p>\n<p><b>可在今天</b>，另一种矛盾出现了，人们开始不断突破地域口味的限制，<b>食物反而变得越来越本位越道地才有口碑</b>。海底捞并没有跟进这种社会变化所带来的口味变化。所以在很多新品牌的追赶下，因为味觉体验而产生的口碑，在不断发生天平的倾斜。</p>\n<p>然而<b>张勇并不认可海底捞“败”在口味上</b>，张勇最近接受媒体采访时表示：口味不是太大问题，餐饮业和火箭上天是有差异的，火箭上天有标准，餐饮没有标准，只不过是有些企业强调口味，我们不重视而已。“消费者说海底捞不好吃，其实可能是嫌价格贵”。的确，<b>海底捞近几年曾多次尝试涨价</b>。海底捞年报显示，用户人均消费金额已从2017年的97.7元增至2019年的105.2元，而2020年又进一步提升至110元。</p>\n<p>在海底捞上市的招股书中，海底捞自认自己最核心的资产是员工和培训体系，这是一种绝对的超然的清醒。<b>海底捞原来的胜利，是人力组织的胜利</b>。海底捞通过自称体系的人力资源架构，给员工安排了一套路径清晰，收获丰厚的成长体系，而且对工作的各个环节都进行了切分，并在每个环节都给予了清晰的放权的界定。这个行业里的很多服务员，往往被人吆五喝六的使唤，但在海底捞，他们用一种更加主动的成体系的服务，让你受宠若惊；而且当服务员在被授权的范围内，给予客人一些小的惊喜时，服务员自己的价值感和获得感的提升也是不一样的。</p>\n<p>这套人力资源的体系，打破了原来餐饮行业的从业者流动性强、专业度不够的瓶颈。这几乎就是对餐饮行业的现代化改造。服务员传送一盘菜自己能收入多少钱，这些在海底捞都是有清晰的规则的。后来把这一套应用到更大交易中的，是<a href=\"https://laohu8.com/S/BEKE\">贝壳</a>，但这是另一个命题，这里不展开。这套人力资源架构，也让从业者获得了极大的归属感和成就感。</p>\n<p>也就是说，<b>海底捞选择的是最传统的行业和赛道，运用的却是最先进的现代企业管理制度</b>。那自然就是鹤立鸡群的效果。黄铁鹰主笔的《海底捞你学不会》，时代背景翻译过来就是，你们一群手工作坊的生产者，怎么能学得会现代化的企业生产方式和管理制度呢？</p>\n<p><b>02、海底捞当然可以学得会</b></p>\n<p>但时代就是这样，风水轮流转。<b>社会的繁荣，必然带来消费的繁荣，而消费的繁荣，最直观的体现就是餐</b>饮。那么就必然催生餐饮行业成为投资的热土。现在连兰州牛肉面都成了投资人看好的香饽饽了。这么说不是对兰州牛肉面有意见，而是说可见餐饮行业有多热。资本和从业者，都在寻找性价比最高，出品周期极短，利润空间相对较高的项目。</p>\n<p>后疫情时代，火锅这种客单价相对较高，翻台率也相对不高的项目，确实会遭遇更大的压力。<b>报复式的消费并没有随之而来，相反，人们的消费更理智了</b>。服务是什么，是一种斯文和体面，但商家和消费者都开始考虑成本的时候，锦上添花的部分就显得不重要了——那么，既然要去郑重的吃一次火锅，那就去吃最尽兴最酣畅的。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7083325d5c873dc35ebccb6122d71364\" tg-width=\"795\" tg-height=\"556\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>△餐饮消费更加理性</b></p>\n<p>不是大家神化海底捞了，而是<b>生活本身的变化太迅速了，没有哪个餐饮模式是可以一招鲜的</b>。服务、资本、人力组织方式、供应链等等，这些都不是密不透风的独门秘籍。虽然迄今为止，海底捞的真诚和坦率，还很少有能复刻的。但正如前面所说的，这是属于斯文的部分。</p>\n<p>海底捞2020年全年业绩公告显示，集团实现收入286亿元，同比增长7.8%；<b>年度净利润为3.09亿元，同比2019年下降86.8%</b>。其中，海底捞餐厅实现收入274.34亿元，占总收入的比重为95.9%，低于2019年的96.3%。</p>\n<p>更严峻的是，<b>海底捞的翻台率已经连年下滑</b>——2017年与2018年，海底捞整体翻台率达到5次/天，2019年为4.8次/天，但2020的全年翻台率已经降低至3.5次/天。<b>昔日市值4500亿的“火锅第一股”颓势已经开始显现</b>。</p>\n<p>行情好的时候，海面上肯定都是大船大鱼。市场遇冷时，大家比拼的更是船小好调头。<b>整个餐饮行业，都在料包化</b>。餐饮行业也在分离演化成前端和后端分离的模式——原来只是后厨和前厅——后端在努力的规模化、标准化、工业化，以此来提升效率，压缩成本；后端的激烈在厨房的预热中缓冲，变成端到你面前的口味和手工制作相差无几的成品。这一切都又快又好。<b>你以为你是现代生产方式的胜利者，但你没有料想到餐饮行业还有更激进的现代化生产方式和经营方式</b>。</p>\n<p>正是那句话，<b>时代抛弃你，连个招呼都不打</b>。不是你不努力，恰恰是因为你太努力，变成了笨拙的大象，失去了灵活的身段。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=\"https://laohu8.com/S/BEKE\">贝壳</a>，但这是另一个命题，这里不展开。这套人力资源架构，也让从业者获得了极大的归属感和成就感。</p>\n<p>也就是说，<b>海底捞选择的是最传统的行业和赛道，运用的却是最先进的现代企业管理制度</b>。那自然就是鹤立鸡群的效果。黄铁鹰主笔的《海底捞你学不会》，时代背景翻译过来就是，你们一群手工作坊的生产者，怎么能学得会现代化的企业生产方式和管理制度呢？</p>\n<p><b>02、海底捞当然可以学得会</b></p>\n<p>但时代就是这样，风水轮流转。<b>社会的繁荣，必然带来消费的繁荣，而消费的繁荣，最直观的体现就是餐</b>饮。那么就必然催生餐饮行业成为投资的热土。现在连兰州牛肉面都成了投资人看好的香饽饽了。这么说不是对兰州牛肉面有意见，而是说可见餐饮行业有多热。资本和从业者，都在寻找性价比最高，出品周期极短，利润空间相对较高的项目。</p>\n<p>后疫情时代，火锅这种客单价相对较高，翻台率也相对不高的项目，确实会遭遇更大的压力。<b>报复式的消费并没有随之而来，相反，人们的消费更理智了</b>。服务是什么，是一种斯文和体面，但商家和消费者都开始考虑成本的时候，锦上添花的部分就显得不重要了——那么，既然要去郑重的吃一次火锅，那就去吃最尽兴最酣畅的。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7083325d5c873dc35ebccb6122d71364\" tg-width=\"795\" tg-height=\"556\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>△餐饮消费更加理性</b></p>\n<p>不是大家神化海底捞了，而是<b>生活本身的变化太迅速了，没有哪个餐饮模式是可以一招鲜的</b>。服务、资本、人力组织方式、供应链等等，这些都不是密不透风的独门秘籍。虽然迄今为止，海底捞的真诚和坦率，还很少有能复刻的。但正如前面所说的，这是属于斯文的部分。</p>\n<p>海底捞2020年全年业绩公告显示，集团实现收入286亿元，同比增长7.8%；<b>年度净利润为3.09亿元，同比2019年下降86.8%</b>。其中，海底捞餐厅实现收入274.34亿元，占总收入的比重为95.9%，低于2019年的96.3%。</p>\n<p>更严峻的是，<b>海底捞的翻台率已经连年下滑</b>——2017年与2018年，海底捞整体翻台率达到5次/天，2019年为4.8次/天，但2020的全年翻台率已经降低至3.5次/天。<b>昔日市值4500亿的“火锅第一股”颓势已经开始显现</b>。</p>\n<p>行情好的时候，海面上肯定都是大船大鱼。市场遇冷时，大家比拼的更是船小好调头。<b>整个餐饮行业，都在料包化</b>。餐饮行业也在分离演化成前端和后端分离的模式——原来只是后厨和前厅——后端在努力的规模化、标准化、工业化，以此来提升效率，压缩成本；后端的激烈在厨房的预热中缓冲，变成端到你面前的口味和手工制作相差无几的成品。这一切都又快又好。<b>你以为你是现代生产方式的胜利者，但你没有料想到餐饮行业还有更激进的现代化生产方式和经营方式</b>。</p>\n<p>正是那句话，<b>时代抛弃你，连个招呼都不打</b>。不是你不努力，恰恰是因为你太努力，变成了笨拙的大象，失去了灵活的身段。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/e3486d12c6164a76c013a1804a609345","relate_stocks":{"06862":"海底捞"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1167305629","content_text":"海底捞从来不缺话题。但最近这一年，关于海底捞的话题，却再也不像以前那么轻松和幽默了。以前的海底捞，深谙社交传播和温暖故事的传播价值，看见你一个人吃饭，对面给你放只玩具熊陪你，各种超出你预期的服务，让你忍不住想在朋友圈发发感慨。\n但在后疫情时代，关于海底捞的话题变成了，如何花最少的钱在海底捞薅到最划算的羊毛，海底捞被迫连小料自助区的牛肉粒都取消了。但所谓的超预期服务，其中很重要的一个要素就是，让消费者获得超乎预期的价值感和满足感。而要撑起这种门面，肯定需要成本。客人喜欢西瓜，海底捞送你一个；客人等位时间很长，直接送你美甲擦鞋服务。\n\n△张勇访问\n这些体面和温情，都伴随着成本的控制在淡化和消散。张勇说的没错，表面上顾客说不吃海底捞是因为味道不好，其实核心原因还是因为价格贵。\n海底捞原来的声量都是自传播，整个调性都透露着直管做好服务和品质，自有分说的底气。但现在居然要靠创始人自己出来发声，这其实是一种颓势。\n01、海底捞真的学不会吗？\n让海底捞封神的，是那本《海底捞你学不会》。这个书名，肯定是故弄玄虚，要不谁专门写一本没有答案的畅销书，那不是缺心眼吗。至于学不会，放在12年前，最大的问题在于，学习的成本很高，必要性和紧迫感都不强。\n餐饮行业的大部分从业者，一开始大都只是把餐饮当成一个谋生的手段，都是没有选择的选择。士农工商，开饭馆这种在传统观念里属于伺候人的行当，受到的观念压迫是双重的。从伺候人的勤行，到手艺人的专业分工，这种观念的变革和位移，其实是最近这些年才加速的。尤其是《舌尖上中国》播出以后，包裹着浓浓的乡愁，一个人口高速流动的社会，才得以拿出片刻的闲暇，来审视自己最熟悉又最陌生的食物。凭借着对于食物的好感，食物背后的经营者、从业者，被推到了前台，他们和自己的手艺一起获得了大众传播。\n也正是与此同时，餐饮行业的资本化运作开始掀起了高潮。一大批餐饮连锁，方兴未艾，郁郁葱葱。尤其是火锅这种重口味的食物，很容易在四面八方找到自己的同好。张勇开创海底捞的1994年，人口的流动还非常非常有限。所以海底捞的口味，是一种在相对静态的社会里的寻求最大公约数的结果——比起川渝本地火锅，当地人觉得它压根就不能叫火锅；但是比起北京涮肉这种清汤原味的品类，它又算得上是重口味。\n\n△海底捞\n可在今天，另一种矛盾出现了，人们开始不断突破地域口味的限制，食物反而变得越来越本位越道地才有口碑。海底捞并没有跟进这种社会变化所带来的口味变化。所以在很多新品牌的追赶下，因为味觉体验而产生的口碑，在不断发生天平的倾斜。\n然而张勇并不认可海底捞“败”在口味上，张勇最近接受媒体采访时表示：口味不是太大问题，餐饮业和火箭上天是有差异的，火箭上天有标准，餐饮没有标准，只不过是有些企业强调口味，我们不重视而已。“消费者说海底捞不好吃，其实可能是嫌价格贵”。的确，海底捞近几年曾多次尝试涨价。海底捞年报显示，用户人均消费金额已从2017年的97.7元增至2019年的105.2元，而2020年又进一步提升至110元。\n在海底捞上市的招股书中，海底捞自认自己最核心的资产是员工和培训体系，这是一种绝对的超然的清醒。海底捞原来的胜利，是人力组织的胜利。海底捞通过自称体系的人力资源架构，给员工安排了一套路径清晰，收获丰厚的成长体系，而且对工作的各个环节都进行了切分，并在每个环节都给予了清晰的放权的界定。这个行业里的很多服务员，往往被人吆五喝六的使唤，但在海底捞，他们用一种更加主动的成体系的服务，让你受宠若惊；而且当服务员在被授权的范围内，给予客人一些小的惊喜时，服务员自己的价值感和获得感的提升也是不一样的。\n这套人力资源的体系，打破了原来餐饮行业的从业者流动性强、专业度不够的瓶颈。这几乎就是对餐饮行业的现代化改造。服务员传送一盘菜自己能收入多少钱，这些在海底捞都是有清晰的规则的。后来把这一套应用到更大交易中的，是贝壳，但这是另一个命题，这里不展开。这套人力资源架构，也让从业者获得了极大的归属感和成就感。\n也就是说，海底捞选择的是最传统的行业和赛道，运用的却是最先进的现代企业管理制度。那自然就是鹤立鸡群的效果。黄铁鹰主笔的《海底捞你学不会》，时代背景翻译过来就是，你们一群手工作坊的生产者，怎么能学得会现代化的企业生产方式和管理制度呢？\n02、海底捞当然可以学得会\n但时代就是这样，风水轮流转。社会的繁荣，必然带来消费的繁荣，而消费的繁荣，最直观的体现就是餐饮。那么就必然催生餐饮行业成为投资的热土。现在连兰州牛肉面都成了投资人看好的香饽饽了。这么说不是对兰州牛肉面有意见，而是说可见餐饮行业有多热。资本和从业者，都在寻找性价比最高，出品周期极短，利润空间相对较高的项目。\n后疫情时代，火锅这种客单价相对较高，翻台率也相对不高的项目，确实会遭遇更大的压力。报复式的消费并没有随之而来，相反，人们的消费更理智了。服务是什么，是一种斯文和体面，但商家和消费者都开始考虑成本的时候，锦上添花的部分就显得不重要了——那么，既然要去郑重的吃一次火锅，那就去吃最尽兴最酣畅的。\n\n△餐饮消费更加理性\n不是大家神化海底捞了，而是生活本身的变化太迅速了，没有哪个餐饮模式是可以一招鲜的。服务、资本、人力组织方式、供应链等等，这些都不是密不透风的独门秘籍。虽然迄今为止，海底捞的真诚和坦率，还很少有能复刻的。但正如前面所说的，这是属于斯文的部分。\n海底捞2020年全年业绩公告显示，集团实现收入286亿元，同比增长7.8%；年度净利润为3.09亿元，同比2019年下降86.8%。其中，海底捞餐厅实现收入274.34亿元，占总收入的比重为95.9%，低于2019年的96.3%。\n更严峻的是，海底捞的翻台率已经连年下滑——2017年与2018年，海底捞整体翻台率达到5次/天，2019年为4.8次/天，但2020的全年翻台率已经降低至3.5次/天。昔日市值4500亿的“火锅第一股”颓势已经开始显现。\n行情好的时候，海面上肯定都是大船大鱼。市场遇冷时，大家比拼的更是船小好调头。整个餐饮行业，都在料包化。餐饮行业也在分离演化成前端和后端分离的模式——原来只是后厨和前厅——后端在努力的规模化、标准化、工业化，以此来提升效率，压缩成本；后端的激烈在厨房的预热中缓冲，变成端到你面前的口味和手工制作相差无几的成品。这一切都又快又好。你以为你是现代生产方式的胜利者，但你没有料想到餐饮行业还有更激进的现代化生产方式和经营方式。\n正是那句话，时代抛弃你，连个招呼都不打。不是你不努力，恰恰是因为你太努力，变成了笨拙的大象，失去了灵活的身段。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":472,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":145204552,"gmtCreate":1626224170476,"gmtModify":1633928908115,"author":{"id":"3584152321589802","authorId":"3584152321589802","name":"Michelleyong","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e832ebe7bfbf6760f60148c8b2b6bb64","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"快看看","listText":"快看看","text":"快看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/145204552","repostId":"1160051255","repostType":4,"repost":{"id":"1160051255","pubTimestamp":1626223174,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1160051255?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-14 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href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>，在微博中指出：目前T3已经进入20多个城市，今年会达到48个，基本覆盖全国一二三线城市。而曾经一度下架的美团打车APP，如今也重新“复活”，甚至把业务线拓展到了100个城市之中。</p>\n<p>这些试图分食网约车市场蛋糕的玩家们，真的能打赢这场反攻战吗？烧钱补贴真的能换取用户增长吗？市场心智长期被大品牌占据的当下，这些网约车公司又有可能抢夺多少的市场份额？</p>\n<p><b>抢滩窗口期，二线网约车大反攻</b></p>\n<p>家住北京的佳佳平日里打车用的是滴滴APP，最近两天，她用起了美团打车。“朋友一直在安利，说美团现在优惠很多，而且响应很快，我就心动了。”</p>\n<p>她给深燃展示了最近在美团打车APP上的两笔消费账单，这两笔账单都是10公里左右的路程，由于平台给出了优厚的新人补贴，其中一单优惠了10元，另一单优惠了14.45元。对比来看，同样的路程，佳佳平日里用滴滴APP打快车一般会花费30元左右（无优惠券的情况下），打出租车则一般需要支付32元左右。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ca942795509d9901d57fac6824ed40c4\" tg-width=\"448\" tg-height=\"220\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>佳佳的美团打车消费单</p>\n<p>随着滴滴出行APP从各大应用商店下架，越来越多的消费者开始把目光转向了其他打车APP平台。</p>\n<p>小周就在抖音上刷到了高德打车发布的广告——“北京人注意啦！免费领100元打车券，打车立减12元，手慢无！”小周平日里上下班单程打车花费30元左右，这些广告让她心动。</p>\n<p>还有网友在社交平台上出了攻略，梳理了除滴滴外，市面上其他可用的打车软件。“看了这些攻略我才知道，原来还有这么多不错的打车APP可以选择。”一位网友称。</p>\n<p><b>对于很多网约车公司来说，这几乎是难得的真空期</b>。一时间，网约车江湖再度被激活。</p>\n<p>在7月4日之后，无论是头部、腰部还是尾部的网约车公司，突然开始发力，疯狂砸钱补贴，试图在有限的窗口期内拉新、抢用户、抢司机。</p>\n<p>在7月4日滴滴被下架的当天晚上，有媒体就报道称，T3出行的广告投放便出现在许多人的朋友圈中。</p>\n<p>T3在这轮反攻大战中，火力很猛。有猎头在脉脉上分享的消息显示，T3出行准备要“大干”一个月，在市场窗口期只有40天的情况下，全员开启战斗模式，主动实行007（全月无休），本月内要连开15城，日均单量突破百万。</p>\n<p>除T3出行之外，如祺出行、万顺叫车、享道出行等网约车平台，先后在微博上公布了以用户拉新为主的相关新活动。</p>\n<p><b>这些拉新的方式大同小异，但优惠力度确实很大</b>。深燃打开万顺出行APP发现，只要新人注册，平台就会赠送总共14张价值88元的出行券。还有的是一旦邀请好友，账户上就会躺着拉新礼包，比如，7月5日，如祺出行发布新的好友邀请福利：让好友注册用户，可以得5折券；让好友完成专车首单，可以得25元现金；让好友完成顺风车首单，可得15元现金。</p>\n<p>来势最猛的是美团。美团打车原本在2019年5月下架，没想到今年7月9日重新在华为、<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>等应用商店内上线了。</p>\n<p>深燃打开美团打车APP发现，只要邀请用户下单，就能够得10元打车立减券；邀四名好友助力，团长将得到128元打车券包。而在输入完行程后，行程的功能栏上方会显示新人特权，也就是优惠较大的新人红包。相当于单单立减且补贴直接给到消费者。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ecc8a4df7dc7e498808005ab21f485eb\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"2311\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>深燃截图</p>\n<p>如今的出行市场，大战已经打响。只不过，这次的价格补贴大战，是一场二线网约车品牌的集体大反攻。</p>\n<p>“出行其实是刚需，因为用户每天都会出行，每天都要打车，目前滴滴被下架，自然会有一波用户转到其他平台上去。一旦市场出现真空，别的玩家肯定会有所行动，把市场抢夺过来。”分析师张翔指出。</p>\n<p><b>抢夺运力，司机成了香饽饽</b></p>\n<p>大反攻之下，各大网约车平台迎来了快速的增长。深燃从七麦<a href=\"https://laohu8.com/S/DWCH\">数据观察</a>发现，7月5日，T3出行的下载量是平日里下载量的三倍。曹操出行也自7月4日之后，迎来了下载量高峰期。</p>\n<p>据《晚点LatePost》，今年4月，高德的日均单量还只有230万单左右，而近几日在补贴激励下日单量已经达到约400万单。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cac0e3ace04d66640c52ef95170cfe89\" tg-width=\"1036\" tg-height=\"543\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ab3d0b394fc6aee5ac8ba0e4fb2e6a1c\" tg-width=\"1031\" tg-height=\"531\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>深燃截图</p>\n<p><b>但这只是水面之上的竞争。</b></p>\n<p>网约车平台，本质是撮合促成用户与司机交易，网约车平台服务一端链接着乘客，一端链接着司机。</p>\n<p>滴滴下架后，老用户可以正常使用APP，对于他们来说，这次下架几乎没什么影响。不少用户对深燃坦言：“真没什么感觉，该用还是会用的。”</p>\n<p>“现阶段，其实网约车市场已经相对成熟了，不存在用户培育的问题。目前出行基本上都会用APP叫车，之前大部分用户都会选择滴滴平台，现阶段用户会转向其他聚合及单一平台，比如高德地图、享道出行等等。”携华出行CEO庄智强对深燃表示：“除了用户端的选择，司机端现阶段也会有所调整。<b>这次行业的震动，对司机端的影响还蛮大的</b>。”</p>\n<p>如今网约车已经不再是增量市场了，而是变成了存量市场，目前无论再怎么烧钱买流量，行业天然存在天花板，市场规模相对稳定。在存量市场中，C端用户不再是关键核心点，运力才是。庄智强进一步指出，尤其是对于聚合平台中的出行企业来说，谁能快速抢占运力市场是这场战役的重中之重。</p>\n<p>易观分析也在研究报告中指出，千亿级别的打车市场仍有空间，全国网约车平均打车成功率约为75%，尚有25%的网约车需求未被满足。<b>在这样的存量市场中，谁掌所握了运力谁就能快速把更多有出行需求的乘客运走，谁就能拥有更多的订单和更多的市场份额</b>。</p>\n<p>网约车市场马太效应明显，大量的运力集中在一家公司身上，一位业内人士指出，某些城市甚至出现了1：9（即一家公司占据九成运力）的情况。</p>\n<p>“<b>但如今形势已变，从合作方和从业者这个角度来说，大家总不希望在一棵树上吊死。所以司机们其实是会尝试新的平台和新的机会。这对于各大平台方来说，是一个绝佳的抢夺运力的机会</b>。”业内人士指出。</p>\n<p>越来越多的平台反应过来，开始抢夺起运力。在更为关键的运力争夺赛上，玩家们补贴力度更大，火力也更猛。</p>\n<p>美团打车公众号显示，包括上海、北京、南京、惠州、泉州等34座城市均在招募美团打车司机。除此之外，美团打车还在司机端推出限时福利，即在7月7日至13日内，新司机注册首周，限时3天，司机每单除了得到车费外，平台再加赠20%的收益。</p>\n<p>高德则在近期宣布启动“暑期免佣季”，推出新手司机免佣和高峰期免佣活动，参与的网约车平台将超过100家。截止到7月22日24时，新手司机在领取新手免佣卡后，连续7天时间，每天前三单享受免佣。除此之外，7-9月，工作日早7时-9时，司机在此期间接单，平台免收佣金，全部收入均归司机所有。</p>\n<p>抢夺运力的机会难得，效果显著。庄智强发现，因为行动迅速，仅仅一个星期的时间，携华出行的订单量就增长了200%，新注册的司机用户数也是成倍增长。“我们明显看到有越来越多的新司机迁移到我们平台上来，这个趋势非常明显。”</p>\n<p>司机张华已经感受到了这其中的变化。最近这几天，他总是接到美团打车邀请注册的电话，随后他又听一些同行说，美团打车给予司机的补贴很多，于是随手注册了一下。</p>\n<p>张华注册完后发现美团打车给司机的福利确实丰厚——司机新用户首单奖励20元，前三天每天奖励流水的20%，相当于拉100元奖励司机20元。“司机最在乎的就是抽佣比例以及补贴，没想到美团最近的补贴还挺多。”于是现在张华的策略是，既接滴滴APP上的订单也接美团APP上的订单。</p>\n<p>如今的网约车司机很少在一棵树上吊死，基本都会多注册几个平台。但是注册来注册去，不少司机发现只有一两个比较大的平台可以长期待下去。“一方面是因为很多小的平台接单量不固定，很多时候甚至没有单子，另一方面是很多小平台把客单价压的比较低，司机反而赚不到什么钱。”司机阿强总结道。阿强开网约车好几年，如今他只在滴滴和阳光出行这两个平台接单。</p>\n<p>但是最近他听到其他平台的补贴力度很大的消息，有些心动：“滴滴现在对司机的优惠补贴力度不如其他平台，再这样下去我要试试其他平台了。”</p>\n<p><b>能反攻成功吗？</b></p>\n<p>很长一段时间，中国的网约车市场是“一超多强”市场竞争格局。在滴滴之外，盘踞着一些二三梯队的选手，B2C模式的曹操出行、首约汽车、T3出行等等，还有一些走平台聚合模式的高德、美团。</p>\n<p>尽管，以高德、美团为代表的平台拥有入口流量优势，T3出行、首汽约车等平台占据车企优势。但是网约车市场已经足够稳定，这些平台很难再掀波澜。</p>\n<p>当下，滴滴“跌倒”，各家反而有了机会。“<b>关键要看整改的速度</b>，如果一两个星期就整改完，那市场的格局不会有太大的变化，<b>但如果整改的时间比较长，其他各家很有可能瓜分掉滴滴的一部分市场</b>。”张翔表示。</p>\n<p>庄智强更为乐观一点：“现在不管是聚合模式还是B2C模式，各个平台其实都有一定自己的优势。我甚至估计这轮行业变动下，20%-30%市场份额将会重新再分配。”</p>\n<p><b>但烧钱大战不会一直持续，也不会持续很久，这是很多业内人士的共识。</b></p>\n<p>张翔指出，只有在一个行业的早期，烧钱获取流量才符合市场规律，等到行业进入存量市场，出现了明显的行业天花板，新入局者即便是再砸几百亿也再难烧出更多的用户，烧钱变得没有多少意义。</p>\n<p>而且，消费者的忠诚度没那么高，佳佳就对深燃表示：“我已经习惯了用某一款打车APP，现在突然换另一款APP其实就是为了补贴。”</p>\n<p>“现在的流量太贵了，美团等巨头有钱可以烧得起，中小玩家就烧不起了。”一位业内人士指出：“所以稍微大一点的平台短时间还会再补贴一阵，但是长期肯定不会持续。”</p>\n<p>那么在存量市场中，大家要拼什么？</p>\n<p>“<b>合规、运营效率、供应链才是核心</b>。”庄智强指出，这对于网约车平台而言需要极强的整合能力和精细化运营能力。网约车是一个重精细化运营的行业，不能一味靠压榨运力及司机，也不能一味提高用户加价来增加利润，而是通过合理的运力调配、用户服务体验等提升效率及降低成本。</p>\n<p>监管和合规，是永远也绕不开的两大话题。</p>\n<p>据交通运输部最新发布消息，据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年6月30日，全国共有236家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，各地共发放网约车驾驶员证349.3万本、车辆运输证132.7万本。</p>\n<p>6月份的订单合规率增长排名前3名的分别是如祺出行、方舟行、花小猪出行；下降最多的分别是曹操出行、享道出行，还有如今重燃战火的美团打车。</p>\n<p>深燃也尝试在美团打车APP申请注册成为美团快车车主，在填报个人信息这一栏，美团并未强制要求车主上传网约车从业资格证照。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6c535b465ab0f2768a3781aa351c1a8f\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"2290\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>深燃截图</p>\n<p>合规意味着巨大的成本，无论是流量大户美团、高德，还是志在必得的T3、曹操出行等网约车平台，在接下来的发展中，都需要考虑如何在成本控制与服务提升之间找到平衡点。</p>\n<p>现阶段，对于各大平台来说，更大的问题是，流量来了、订单量翻倍了之后，平台能否承接住？</p>\n<p>司机阿强也发现了这个问题，滴滴下架后，他在滴滴APP上接到的单子，尤其是好的单子反而多了起来。在他看来，其实整个城市的运力是固定的，一些消费者选择用其他出行APP打车，尽管这些出行APP订单量增加了，但是自身的运力或者服务跟不上，最后还是只能转接给滴滴。</p>\n<p>佳佳选择了美团打车，但是她也有不少顾虑：“我会担心聚合平台上的司机不太受平台控制。我现在只是图个便宜，没补贴之后就不好说了。”</p>\n<p>阿明最近研究了各个平台的APP，在他看来，其实很多消费者打车就三个需求，一是坐车的舒适度，二是应答率，三是便宜。“我觉得目前的打车APP，还有很多值得改善的地方。”</p>","source":"lsy1598506047654","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>网约车大战，又来了</title>\n<style 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Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/9b7f43ee3e86432e9440840a63b87f91","relate_stocks":{},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/EaT4DKhvjQNX82l3E01K1g","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1160051255","content_text":"网约车的补贴大战又来了：拉新就送红包；注册APP，优惠券十连送根本用不过来；打个车单单立减……\n很长一段时间以来，网约车行业滴滴一家独大。嘀嗒出行、首汽约车、曹操出行、T3出行中最高活跃用户仅在千万级别，一众新进入者用户在数十万量级，不及头部公司的一个零头。\n如今千载难逢的机遇终于来了。\n7月4日，各应用商店下架“滴滴出行”APP。7月9日晚间，网信中国发布消息称，因严重违法违规收集使用个人信息，滴滴旗下另外25款APP也被要求下架。\n滴滴下架，消费者们开始寻找可替代的网约车平台。这也让各大网约车公司看到了难得的机会。最近一个星期，市场上突然冒出了十几个大大小小的网约车平台，他们开始扩招司机、疯狂烧钱补贴、加大地推力度，试图抢夺市场。\nT3出行甚至信心满满地发了一条微博，在微博中指出：目前T3已经进入20多个城市，今年会达到48个，基本覆盖全国一二三线城市。而曾经一度下架的美团打车APP，如今也重新“复活”，甚至把业务线拓展到了100个城市之中。\n这些试图分食网约车市场蛋糕的玩家们，真的能打赢这场反攻战吗？烧钱补贴真的能换取用户增长吗？市场心智长期被大品牌占据的当下，这些网约车公司又有可能抢夺多少的市场份额？\n抢滩窗口期，二线网约车大反攻\n家住北京的佳佳平日里打车用的是滴滴APP，最近两天，她用起了美团打车。“朋友一直在安利，说美团现在优惠很多，而且响应很快，我就心动了。”\n她给深燃展示了最近在美团打车APP上的两笔消费账单，这两笔账单都是10公里左右的路程，由于平台给出了优厚的新人补贴，其中一单优惠了10元，另一单优惠了14.45元。对比来看，同样的路程，佳佳平日里用滴滴APP打快车一般会花费30元左右（无优惠券的情况下），打出租车则一般需要支付32元左右。\n\n佳佳的美团打车消费单\n随着滴滴出行APP从各大应用商店下架，越来越多的消费者开始把目光转向了其他打车APP平台。\n小周就在抖音上刷到了高德打车发布的广告——“北京人注意啦！免费领100元打车券，打车立减12元，手慢无！”小周平日里上下班单程打车花费30元左右，这些广告让她心动。\n还有网友在社交平台上出了攻略，梳理了除滴滴外，市面上其他可用的打车软件。“看了这些攻略我才知道，原来还有这么多不错的打车APP可以选择。”一位网友称。\n对于很多网约车公司来说，这几乎是难得的真空期。一时间，网约车江湖再度被激活。\n在7月4日之后，无论是头部、腰部还是尾部的网约车公司，突然开始发力，疯狂砸钱补贴，试图在有限的窗口期内拉新、抢用户、抢司机。\n在7月4日滴滴被下架的当天晚上，有媒体就报道称，T3出行的广告投放便出现在许多人的朋友圈中。\nT3在这轮反攻大战中，火力很猛。有猎头在脉脉上分享的消息显示，T3出行准备要“大干”一个月，在市场窗口期只有40天的情况下，全员开启战斗模式，主动实行007（全月无休），本月内要连开15城，日均单量突破百万。\n除T3出行之外，如祺出行、万顺叫车、享道出行等网约车平台，先后在微博上公布了以用户拉新为主的相关新活动。\n这些拉新的方式大同小异，但优惠力度确实很大。深燃打开万顺出行APP发现，只要新人注册，平台就会赠送总共14张价值88元的出行券。还有的是一旦邀请好友，账户上就会躺着拉新礼包，比如，7月5日，如祺出行发布新的好友邀请福利：让好友注册用户，可以得5折券；让好友完成专车首单，可以得25元现金；让好友完成顺风车首单，可得15元现金。\n来势最猛的是美团。美团打车原本在2019年5月下架，没想到今年7月9日重新在华为、苹果等应用商店内上线了。\n深燃打开美团打车APP发现，只要邀请用户下单，就能够得10元打车立减券；邀四名好友助力，团长将得到128元打车券包。而在输入完行程后，行程的功能栏上方会显示新人特权，也就是优惠较大的新人红包。相当于单单立减且补贴直接给到消费者。\n\n深燃截图\n如今的出行市场，大战已经打响。只不过，这次的价格补贴大战，是一场二线网约车品牌的集体大反攻。\n“出行其实是刚需，因为用户每天都会出行，每天都要打车，目前滴滴被下架，自然会有一波用户转到其他平台上去。一旦市场出现真空，别的玩家肯定会有所行动，把市场抢夺过来。”分析师张翔指出。\n抢夺运力，司机成了香饽饽\n大反攻之下，各大网约车平台迎来了快速的增长。深燃从七麦数据观察发现，7月5日，T3出行的下载量是平日里下载量的三倍。曹操出行也自7月4日之后，迎来了下载量高峰期。\n据《晚点LatePost》，今年4月，高德的日均单量还只有230万单左右，而近几日在补贴激励下日单量已经达到约400万单。\n\n深燃截图\n但这只是水面之上的竞争。\n网约车平台，本质是撮合促成用户与司机交易，网约车平台服务一端链接着乘客，一端链接着司机。\n滴滴下架后，老用户可以正常使用APP，对于他们来说，这次下架几乎没什么影响。不少用户对深燃坦言：“真没什么感觉，该用还是会用的。”\n“现阶段，其实网约车市场已经相对成熟了，不存在用户培育的问题。目前出行基本上都会用APP叫车，之前大部分用户都会选择滴滴平台，现阶段用户会转向其他聚合及单一平台，比如高德地图、享道出行等等。”携华出行CEO庄智强对深燃表示：“除了用户端的选择，司机端现阶段也会有所调整。这次行业的震动，对司机端的影响还蛮大的。”\n如今网约车已经不再是增量市场了，而是变成了存量市场，目前无论再怎么烧钱买流量，行业天然存在天花板，市场规模相对稳定。在存量市场中，C端用户不再是关键核心点，运力才是。庄智强进一步指出，尤其是对于聚合平台中的出行企业来说，谁能快速抢占运力市场是这场战役的重中之重。\n易观分析也在研究报告中指出，千亿级别的打车市场仍有空间，全国网约车平均打车成功率约为75%，尚有25%的网约车需求未被满足。在这样的存量市场中，谁掌所握了运力谁就能快速把更多有出行需求的乘客运走，谁就能拥有更多的订单和更多的市场份额。\n网约车市场马太效应明显，大量的运力集中在一家公司身上，一位业内人士指出，某些城市甚至出现了1：9（即一家公司占据九成运力）的情况。\n“但如今形势已变，从合作方和从业者这个角度来说，大家总不希望在一棵树上吊死。所以司机们其实是会尝试新的平台和新的机会。这对于各大平台方来说，是一个绝佳的抢夺运力的机会。”业内人士指出。\n越来越多的平台反应过来，开始抢夺起运力。在更为关键的运力争夺赛上，玩家们补贴力度更大，火力也更猛。\n美团打车公众号显示，包括上海、北京、南京、惠州、泉州等34座城市均在招募美团打车司机。除此之外，美团打车还在司机端推出限时福利，即在7月7日至13日内，新司机注册首周，限时3天，司机每单除了得到车费外，平台再加赠20%的收益。\n高德则在近期宣布启动“暑期免佣季”，推出新手司机免佣和高峰期免佣活动，参与的网约车平台将超过100家。截止到7月22日24时，新手司机在领取新手免佣卡后，连续7天时间，每天前三单享受免佣。除此之外，7-9月，工作日早7时-9时，司机在此期间接单，平台免收佣金，全部收入均归司机所有。\n抢夺运力的机会难得，效果显著。庄智强发现，因为行动迅速，仅仅一个星期的时间，携华出行的订单量就增长了200%，新注册的司机用户数也是成倍增长。“我们明显看到有越来越多的新司机迁移到我们平台上来，这个趋势非常明显。”\n司机张华已经感受到了这其中的变化。最近这几天，他总是接到美团打车邀请注册的电话，随后他又听一些同行说，美团打车给予司机的补贴很多，于是随手注册了一下。\n张华注册完后发现美团打车给司机的福利确实丰厚——司机新用户首单奖励20元，前三天每天奖励流水的20%，相当于拉100元奖励司机20元。“司机最在乎的就是抽佣比例以及补贴，没想到美团最近的补贴还挺多。”于是现在张华的策略是，既接滴滴APP上的订单也接美团APP上的订单。\n如今的网约车司机很少在一棵树上吊死，基本都会多注册几个平台。但是注册来注册去，不少司机发现只有一两个比较大的平台可以长期待下去。“一方面是因为很多小的平台接单量不固定，很多时候甚至没有单子，另一方面是很多小平台把客单价压的比较低，司机反而赚不到什么钱。”司机阿强总结道。阿强开网约车好几年，如今他只在滴滴和阳光出行这两个平台接单。\n但是最近他听到其他平台的补贴力度很大的消息，有些心动：“滴滴现在对司机的优惠补贴力度不如其他平台，再这样下去我要试试其他平台了。”\n能反攻成功吗？\n很长一段时间，中国的网约车市场是“一超多强”市场竞争格局。在滴滴之外，盘踞着一些二三梯队的选手，B2C模式的曹操出行、首约汽车、T3出行等等，还有一些走平台聚合模式的高德、美团。\n尽管，以高德、美团为代表的平台拥有入口流量优势，T3出行、首汽约车等平台占据车企优势。但是网约车市场已经足够稳定，这些平台很难再掀波澜。\n当下，滴滴“跌倒”，各家反而有了机会。“关键要看整改的速度，如果一两个星期就整改完，那市场的格局不会有太大的变化，但如果整改的时间比较长，其他各家很有可能瓜分掉滴滴的一部分市场。”张翔表示。\n庄智强更为乐观一点：“现在不管是聚合模式还是B2C模式，各个平台其实都有一定自己的优势。我甚至估计这轮行业变动下，20%-30%市场份额将会重新再分配。”\n但烧钱大战不会一直持续，也不会持续很久，这是很多业内人士的共识。\n张翔指出，只有在一个行业的早期，烧钱获取流量才符合市场规律，等到行业进入存量市场，出现了明显的行业天花板，新入局者即便是再砸几百亿也再难烧出更多的用户，烧钱变得没有多少意义。\n而且，消费者的忠诚度没那么高，佳佳就对深燃表示：“我已经习惯了用某一款打车APP，现在突然换另一款APP其实就是为了补贴。”\n“现在的流量太贵了，美团等巨头有钱可以烧得起，中小玩家就烧不起了。”一位业内人士指出：“所以稍微大一点的平台短时间还会再补贴一阵，但是长期肯定不会持续。”\n那么在存量市场中，大家要拼什么？\n“合规、运营效率、供应链才是核心。”庄智强指出，这对于网约车平台而言需要极强的整合能力和精细化运营能力。网约车是一个重精细化运营的行业，不能一味靠压榨运力及司机，也不能一味提高用户加价来增加利润，而是通过合理的运力调配、用户服务体验等提升效率及降低成本。\n监管和合规，是永远也绕不开的两大话题。\n据交通运输部最新发布消息，据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年6月30日，全国共有236家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，各地共发放网约车驾驶员证349.3万本、车辆运输证132.7万本。\n6月份的订单合规率增长排名前3名的分别是如祺出行、方舟行、花小猪出行；下降最多的分别是曹操出行、享道出行，还有如今重燃战火的美团打车。\n深燃也尝试在美团打车APP申请注册成为美团快车车主，在填报个人信息这一栏，美团并未强制要求车主上传网约车从业资格证照。\n\n深燃截图\n合规意味着巨大的成本，无论是流量大户美团、高德，还是志在必得的T3、曹操出行等网约车平台，在接下来的发展中，都需要考虑如何在成本控制与服务提升之间找到平衡点。\n现阶段，对于各大平台来说，更大的问题是，流量来了、订单量翻倍了之后，平台能否承接住？\n司机阿强也发现了这个问题，滴滴下架后，他在滴滴APP上接到的单子，尤其是好的单子反而多了起来。在他看来，其实整个城市的运力是固定的，一些消费者选择用其他出行APP打车，尽管这些出行APP订单量增加了，但是自身的运力或者服务跟不上，最后还是只能转接给滴滴。\n佳佳选择了美团打车，但是她也有不少顾虑：“我会担心聚合平台上的司机不太受平台控制。我现在只是图个便宜，没补贴之后就不好说了。”\n阿明最近研究了各个平台的APP，在他看来，其实很多消费者打车就三个需求，一是坐车的舒适度，二是应答率，三是便宜。“我觉得目前的打车APP，还有很多值得改善的地方。”","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":562,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":127086869,"gmtCreate":1624803550551,"gmtModify":1633948492231,"author":{"id":"3584152321589802","authorId":"3584152321589802","name":"Michelleyong","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e832ebe7bfbf6760f60148c8b2b6bb64","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"不错👍","listText":"不错👍","text":"不错👍","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/127086869","repostId":"1153717092","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":508,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}
