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dingdong7522
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dingdong7522
2021-05-27
希望能中！
京东物流一手中签率8%，认购300手稳中一手
dingdong7522
2021-05-01
这篇文章不错，转发给大家看
为什么我会说Amazon是最值得长期持有的股票
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Cloud不会对AWS构成威胁，我后面会详细展开。</p><p>创新业务方面，Amazon的Kindle、Alexa、Go Store都是同行业最大，做的最好的，收入的多元化，让Amazon有着更健康的商业模式。</p><p>值得一提的是，<b>Alibaba选择了一条跟Amazon完全不同的商业模式</b>，Alibaba是C2C，也就是第三方卖家主导，这是中国国情决定的，也是<b>Amazon败走中国的关键因素</b>。</p><p>Alibaba超过90%的收入也是来自广告，在cainiao网络成立之前，阿里是不碰物流的，全部外包给第三方物流公司。</p><p>随着时间的推移，我们发现对物流缺乏管控会大大损伤消费者的体验，所以这些年像天猫超市、天猫国际等等业务，<b>都是自采自销，由cn在各地的仓储统一发货</b>，其实淘宝天猫头部商家也会根据阿里提供的销售预测提前备货到cn本地仓，加快物流的履约。</p><p>这一套体系<b>基本是照搬Amazon Fullfillment</b>，因为Amazon在物流方面已经深耕多年，这个世界上不可能有第二个公司能比Amazon做的更好了</p><p><b>二、商业护城河</b></p><p>如果今天美团给你一张大额优惠券，你可能就不会用doordash了，但是如果有另一家小的电商网站比Amazon便宜10%，<b>你或许还是会用Amazon</b>，因为你不确定小的网站物流是否高效，商品质量是否有保证，售后服务是否有Amazon这么好，其中还包括对消费者隐私的保护，这就是商业的护城河。</p><p>在我看来，Amazon的北美地区具有极高的商业护城河，让其他的公司根本没办法参与竞争。</p><p>首先是对比实体商店Amazon拥有<b>更低廉的价格</b>，通过prime会员提供次日达、影视、音乐等服务，同时<b>售后退款政策好到令人发指</b>。</p><p>如果你去看Jeff Bezos 1999年的访谈，他就提到Amazon从来不会care竞争对手在做什么，而且一如既往的为客户提供最好的体验，并且Jeff多次提到不会care短期的利益，<b>而且专注长期的利益</b>，Amazon在上市的前八年从来没有盈利过，通过压低价格让竞争对手破产、或者无法进入这个领域。</p><p>同样的套路还适用于AWS的发展，在Google靠着点击广告的印钞机赚的盆满钵满之时，看着AWS微薄的利润，根本提不起兴趣，其实这都是Jeff的障眼法，<b>Amazon凭借优质的用户体验和多年不赚钱的代价构建起了极其宽广的护城河</b>。</p><p>过去的几年你经常看到Facebook因为Snap的大火而股价大跌，因为TikTok忧心忡忡，但是你基本看不到有什么公司来挑战Amazon，这就是行业的门槛。</p><p>在今天的北美电商市场，<b>已经不可能有公司能挑战Amazon了</b>，甚至都不可能有公司有兴趣进入这个行业，因为根本没什么机会，就单单这套Fullfillment的体系，没有200亿美金的投入就别想弄起来。</p><p><b>三、云计算</b></p><p>AWS的故事可以说是科技行业这十五年来最精彩和最富有传奇色彩的故事。</p><p>为了解决大促后服务器资源剩余的问题，Amazon的几个天才工程师提出了云计算这个概念，并且深深的影响了这个时代。</p><p>现在绝大部分创业公司，包括明星创业公司例如Airbnb、Uber等等都是run on AWS，<b>AWS可能会深刻变革程序员这个行业</b>，未来不再需要很多的程序员，对于中小型公司可能只需要1-2个精通AWS配置的程序员就足够了。</p><p>十几年前一位来自南非的天才工程师，希望能回家工作，因此向公司提出辞呈，<b>Amazon为了挽留这位工程师，决定在南非首都开普敦开设第一间位于非洲的研发中心</b>，最初的员工只有他一个人，就是在这个远离西雅图的office，开发出了AWS最核心的EC2产品，今天的AWS市场份额是剩余第二名到第十名加起来的总和还要多。</p><p>阿里云在中国处于绝对垄断地位，即使是这样，全球的份额却不到AWS的10%，营收和利润就差的更远，并且因为仅仅是local的业务，而AWS面向全球，未来的增长潜力也差出去很多。</p><p>为什么Azure和GCP都不是AWS的竞争对手呢？如果你参看微软的财报，微软是通过把office365的收入并表，借此来造成跟AWS差距在减少的假象，其实这是左手倒右手的把戏，并没有什么核心竞争力。</p><p>云计算最核心的是看Iaas层(Infrastructure as a service)的竞争，GCP和Azure根本上不了台面，Google效仿Azure将Google Suite的收入并表，带来股价的大涨，实际上后劲完全不足。</p><p>我记得我在阿里的时候，一位阿里云的高管就跟我说过，\"<b>在云计算这个行业，没有严格意义上的第二名，AWS代表整个行业</b>\"，事实上也确实如此。每次AWS reinvent上发布的新产品，总会在1-2年后出现在Azure和阿里云的产品库中。</p><p>就目前来看，微软、谷歌、阿里云在云计算方面并没有让我眼前一亮的产品，<b>谷歌其实是很有希望的</b>，在AWS Lambda横空出世之前Google的App Engine其实就是serverless的典型代表，可惜执行力差出去太多。</p><p>我曾经对GCP抱有希望，因为Google拥有深厚的技术功底，但是之前因为公司价值观退出国防部百亿美金大单的竞标，和一系列完全不成熟的行为，让我对GCP彻底丧失希望，云计算这块，谷歌不会做很久，不信我们拭目以待。</p><p>因为时间匆忙，就写这么多，其实Amazon还有很多很精彩的业务布局和技术探索值得讨论。</p><p>比如被Jeff认为和AWS同样重要的Prime业务，比如Amazon的无人机送货业务，比如AWS 的marketplace业务，云产品不同于实体商品，这个marketplace很retail marketplace完全不一样。</p><p>商业世界其实很精彩～</p>","source":"lsy1619143762088","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>为什么我会说Amazon是最值得长期持有的股票</title>\n<style 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cow的地位。而AWS在云计算处于绝对垄断的地位，为什么Azure和GCP包括Alibaba Cloud不会对AWS构成威胁，我后面会详细展开。创新业务方面，Amazon的Kindle、Alexa、Go Store都是同行业最大，做的最好的，收入的多元化，让Amazon有着更健康的商业模式。值得一提的是，Alibaba选择了一条跟Amazon完全不同的商业模式，Alibaba是C2C，也就是第三方卖家主导，这是中国国情决定的，也是Amazon败走中国的关键因素。Alibaba超过90%的收入也是来自广告，在cainiao网络成立之前，阿里是不碰物流的，全部外包给第三方物流公司。随着时间的推移，我们发现对物流缺乏管控会大大损伤消费者的体验，所以这些年像天猫超市、天猫国际等等业务，都是自采自销，由cn在各地的仓储统一发货，其实淘宝天猫头部商家也会根据阿里提供的销售预测提前备货到cn本地仓，加快物流的履约。这一套体系基本是照搬Amazon Fullfillment，因为Amazon在物流方面已经深耕多年，这个世界上不可能有第二个公司能比Amazon做的更好了二、商业护城河如果今天美团给你一张大额优惠券，你可能就不会用doordash了，但是如果有另一家小的电商网站比Amazon便宜10%，你或许还是会用Amazon，因为你不确定小的网站物流是否高效，商品质量是否有保证，售后服务是否有Amazon这么好，其中还包括对消费者隐私的保护，这就是商业的护城河。在我看来，Amazon的北美地区具有极高的商业护城河，让其他的公司根本没办法参与竞争。首先是对比实体商店Amazon拥有更低廉的价格，通过prime会员提供次日达、影视、音乐等服务，同时售后退款政策好到令人发指。如果你去看Jeff Bezos 1999年的访谈，他就提到Amazon从来不会care竞争对手在做什么，而且一如既往的为客户提供最好的体验，并且Jeff多次提到不会care短期的利益，而且专注长期的利益，Amazon在上市的前八年从来没有盈利过，通过压低价格让竞争对手破产、或者无法进入这个领域。同样的套路还适用于AWS的发展，在Google靠着点击广告的印钞机赚的盆满钵满之时，看着AWS微薄的利润，根本提不起兴趣，其实这都是Jeff的障眼法，Amazon凭借优质的用户体验和多年不赚钱的代价构建起了极其宽广的护城河。过去的几年你经常看到Facebook因为Snap的大火而股价大跌，因为TikTok忧心忡忡，但是你基本看不到有什么公司来挑战Amazon，这就是行业的门槛。在今天的北美电商市场，已经不可能有公司能挑战Amazon了，甚至都不可能有公司有兴趣进入这个行业，因为根本没什么机会，就单单这套Fullfillment的体系，没有200亿美金的投入就别想弄起来。三、云计算AWS的故事可以说是科技行业这十五年来最精彩和最富有传奇色彩的故事。为了解决大促后服务器资源剩余的问题，Amazon的几个天才工程师提出了云计算这个概念，并且深深的影响了这个时代。现在绝大部分创业公司，包括明星创业公司例如Airbnb、Uber等等都是run on AWS，AWS可能会深刻变革程序员这个行业，未来不再需要很多的程序员，对于中小型公司可能只需要1-2个精通AWS配置的程序员就足够了。十几年前一位来自南非的天才工程师，希望能回家工作，因此向公司提出辞呈，Amazon为了挽留这位工程师，决定在南非首都开普敦开设第一间位于非洲的研发中心，最初的员工只有他一个人，就是在这个远离西雅图的office，开发出了AWS最核心的EC2产品，今天的AWS市场份额是剩余第二名到第十名加起来的总和还要多。阿里云在中国处于绝对垄断地位，即使是这样，全球的份额却不到AWS的10%，营收和利润就差的更远，并且因为仅仅是local的业务，而AWS面向全球，未来的增长潜力也差出去很多。为什么Azure和GCP都不是AWS的竞争对手呢？如果你参看微软的财报，微软是通过把office365的收入并表，借此来造成跟AWS差距在减少的假象，其实这是左手倒右手的把戏，并没有什么核心竞争力。云计算最核心的是看Iaas层(Infrastructure as a service)的竞争，GCP和Azure根本上不了台面，Google效仿Azure将Google Suite的收入并表，带来股价的大涨，实际上后劲完全不足。我记得我在阿里的时候，一位阿里云的高管就跟我说过，\"在云计算这个行业，没有严格意义上的第二名，AWS代表整个行业\"，事实上也确实如此。每次AWS reinvent上发布的新产品，总会在1-2年后出现在Azure和阿里云的产品库中。就目前来看，微软、谷歌、阿里云在云计算方面并没有让我眼前一亮的产品，谷歌其实是很有希望的，在AWS Lambda横空出世之前Google的App Engine其实就是serverless的典型代表，可惜执行力差出去太多。我曾经对GCP抱有希望，因为Google拥有深厚的技术功底，但是之前因为公司价值观退出国防部百亿美金大单的竞标，和一系列完全不成熟的行为，让我对GCP彻底丧失希望，云计算这块，谷歌不会做很久，不信我们拭目以待。因为时间匆忙，就写这么多，其实Amazon还有很多很精彩的业务布局和技术探索值得讨论。比如被Jeff认为和AWS同样重要的Prime业务，比如Amazon的无人机送货业务，比如AWS 的marketplace业务，云产品不同于实体商品，这个marketplace很retail 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href=\"https://laohu8.com/S/02618\">京东物流</a>发布公告，公司发行约6.09亿股股份，每股定价40.36港元，每手100股，预期5月28日上市。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/c4fde6174f55fd2b916ebb69405ccd9e\" tg-width=\"663\" tg-height=\"547\" referrerpolicy=\"no-referrer\">公开发售阶段京东物流获715.61倍认购，分配至公开发售的发售股份最终数目为5482.45万股，占发售股份总数的9%（任何超额配股权获行使前）。合共接获136.49万份有效申请。</p><p>此外，国际发售获超额认购，发售股份最终数目为6.46亿股（其中包括超额分配的9137.41万股），相当于发售股份总数的106%（任何超额配股权获行使前）。老虎资讯整理相关数据如下表：</p><p><b>分配结果：</b></p><p>甲组每手100股，入场费4379.70港元。一手中签率8%，认购300手稳中一手。</p><p>乙组头为20万股（2000手），申购所需资金约8,759,387.74港元，获配700股（7）手。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/4df03d21cc727e8323e8519029c6d58a\" tg-width=\"727\" tg-height=\"849\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1ecaf274fc02bad97fed9e4c475fbd88\" tg-width=\"733\" tg-height=\"798\" referrerpolicy=\"no-referrer\">所得款项净额241.13亿港元将用作以下用途：约55%预计在未来12个月至36个月将用于升级和扩展公司的物流网络；约20%预计将用于开发与供应链解决方案和物流服务相关的先进技术；约15%预计将用于扩展公司解决方案的广度与深度，深耕现有客户；约10%预计在未来12个月至36个月将用于一般公司用途及满足营运资金需求。</p><p>据悉，京东物流是中国领先的技术驱动的供应链解决方案及物流服务商。根据灼识咨询报告，按2020年收入计，公司在中国一体化供应链物流服务商中排名第一。</p><p>公司通过科技赋能提供全方位的覆盖各个业务领域的供应链解决方案和优质物流服务，从仓储到配送，从制造端到终端客户，涵盖普通和特殊物品。2020年，公司为超过19万家企业客户提供了服务，覆盖快速消费品、服装、家电、家具、3C、汽车和生鲜等行业。公司作为<a href=\"https://laohu8.com/S/02618.HK\">京东物流</a>于2007年成立的内部物流部门，十多年来，持续积累并建立自己的物流基础设施、技术以及运营和行业专业知识。</p><p>公司股东阵容中，<a href=\"https://laohu8.com/S/09618.HK\">京东集团-SW</a>持股占比79.12%，高瓴资本持股占比2.9%。</p><p>财务状况方面，公司的总收入由2018年的379亿元增加31.6%至2019年的498亿元，并进一步增加47.2%至2020年的734亿元，2018~2020年的复合年增长率为24.65%；于2018~2020年，公司分别产生亏损约28亿元、22亿元及40亿元人民币。</p><p>行业方面，2020年中国一体化供应链物流服务行业的市场规模达人民币20,260亿元，预计到2025年将进一步增至人民币31,900亿元，复合年增长率为9.5%。此外，一体化供应链物流服务渗透率预计将由2020年的31.0%增至2025年的34.6%。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/22fb0a544aa253b668379d9f58bbe5a9","relate_stocks":{"02618":"京东物流"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1137146621","content_text":"5月27日消息，本周四京东物流发布公告，公司发行约6.09亿股股份，每股定价40.36港元，每手100股，预期5月28日上市。公开发售阶段京东物流获715.61倍认购，分配至公开发售的发售股份最终数目为5482.45万股，占发售股份总数的9%（任何超额配股权获行使前）。合共接获136.49万份有效申请。此外，国际发售获超额认购，发售股份最终数目为6.46亿股（其中包括超额分配的9137.41万股），相当于发售股份总数的106%（任何超额配股权获行使前）。老虎资讯整理相关数据如下表：分配结果：甲组每手100股，入场费4379.70港元。一手中签率8%，认购300手稳中一手。乙组头为20万股（2000手），申购所需资金约8,759,387.74港元，获配700股（7）手。所得款项净额241.13亿港元将用作以下用途：约55%预计在未来12个月至36个月将用于升级和扩展公司的物流网络；约20%预计将用于开发与供应链解决方案和物流服务相关的先进技术；约15%预计将用于扩展公司解决方案的广度与深度，深耕现有客户；约10%预计在未来12个月至36个月将用于一般公司用途及满足营运资金需求。据悉，京东物流是中国领先的技术驱动的供应链解决方案及物流服务商。根据灼识咨询报告，按2020年收入计，公司在中国一体化供应链物流服务商中排名第一。公司通过科技赋能提供全方位的覆盖各个业务领域的供应链解决方案和优质物流服务，从仓储到配送，从制造端到终端客户，涵盖普通和特殊物品。2020年，公司为超过19万家企业客户提供了服务，覆盖快速消费品、服装、家电、家具、3C、汽车和生鲜等行业。公司作为京东物流于2007年成立的内部物流部门，十多年来，持续积累并建立自己的物流基础设施、技术以及运营和行业专业知识。公司股东阵容中，京东集团-SW持股占比79.12%，高瓴资本持股占比2.9%。财务状况方面，公司的总收入由2018年的379亿元增加31.6%至2019年的498亿元，并进一步增加47.2%至2020年的734亿元，2018~2020年的复合年增长率为24.65%；于2018~2020年，公司分别产生亏损约28亿元、22亿元及40亿元人民币。行业方面，2020年中国一体化供应链物流服务行业的市场规模达人民币20,260亿元，预计到2025年将进一步增至人民币31,900亿元，复合年增长率为9.5%。此外，一体化供应链物流服务渗透率预计将由2020年的31.0%增至2025年的34.6%。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":820,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}
