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2021-08-18

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2021-08-15

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2021-08-14

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2021-08-11

开盘应该往上冲了💪

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2021-08-10

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2021-08-07

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阿里这份财报，其实很有含金量

2021-08-06

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“女股神”披露持仓：买Coinbase，抛百度、特斯拉

2021-08-06

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中国电信确定发行价格为4.53元/股

2021-08-04

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2021-08-03

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2021-08-03

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2021-08-02

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宁德时代的“能量魔方”，钠离子电池新起点

2021-08-02

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2021-08-01

小米汽车😲给个赞👍

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2021-07-31

看来苹果股价会再创新高💪

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2021-07-31

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2021-07-30

$远藤制药(ENDP)$💪💪💪

2021-07-29

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2021-07-28

$远藤制药(ENDP)$看好

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22:02","market":"us","language":"zh","title":"阿里这份财报，其实很有含金量","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1109654183","media":"雷锋网","summary":"阿里的“低迷”和“失速”，其实并不成立。当前的增速于它而言，已经是大象起舞了。","content":"<p>作者 | 胡喆</p>\n<p>阿里的“低迷”和“失速”，其实并不成立。当前的增速于它而言，已经是大象起舞了。</p>\n<p>阿里发财报了，这是互联网行业最近经历风波后的第一份财报。尽管财报的不少指标看起来算不上漂亮，但阿里的财报本身，无疑是观察行业发展最好的窗口之一。</p>\n<p><b>怎么算账</b></p>\n<p>8月3日，阿里巴巴拿出的是一份利润缩水的财报，在实现营业收入2057.4亿元，同比增长33.8%的同时，其净利润为428.35亿元，同比下滑7.76%。</p>\n<p>当然也有人算过一笔账，如果从2057.40亿元的总营收中剔除高鑫零售相关部分，那么1873.06亿元的营收与2019年同期相比，年复合增长率也有约27.66%，而二位数增长对于阿里这个体量的企业来说，并不是一份很糟糕的成绩单。</p>\n<p>本季度，阿里董事会还授权将股份回购计划总额从100亿美元增至 150亿美元，以约36.80亿美元回购了约1810万股美国存托股（约合1.445 亿股普通股），这是阿里史上力度最大的回购。</p>\n<p>甚至有人总结说，这是目前为止中国企业史上力度最大的回购。</p>\n<p>不管是反映管理层的信心也好，还是为了救市也罢，这次回购都是要拿出真金白银的，而从效果看来，这笔钱没有白花。</p>\n<p>阿里财报难读，难处在于阿里业务复杂，没有什么参照系。</p>\n<p>拼多多、美团这些企业，都可能在某个单点指标上超过阿里，但是因为在综合性上相差悬殊，所以可比性并不是很强，最多是在单一赛道里可以比一比。</p>\n<p>如果非要比，只能把阿里和腾讯比。虽然腾讯还没有公布这季度的财报，但腾讯从2019年q1到2021年q1的年复合增长率的平均数是25.82%，和我们前面算过的阿里的27.66%相当接近，所以总体来说，说阿里“全面低迷”、“失速”之类的，是并不成立的，这个增速对于阿里而言，已经是“大象起舞”了。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b65fc9253ff1832672bfe44b6f45848b\" tg-width=\"550\" tg-height=\"486\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>总体来说，多点发力已经取得了不错的成绩，从阿里的总盘子来看，由淘系、新零售、菜鸟、本地生活、跨境批发和零售等共同构成的“核心商业”收入占比87%，云计算、DME等也有所贡献，商业仍然是阿里的基本盘，基本盘但多引擎发展的布局，已经初见成效。</p>\n<p><b>用户增长</b></p>\n<p>随着中国电商产业的发展成熟，活跃消费者的规模增长必然放缓。但阿里仍然交出了一张不错的答卷——截至2021年6月底，阿里巴巴生态全球年度活跃消费者达到11.8亿，较上一季度增加4500万。</p>\n<p>这11.8亿消费者里中，有9.12亿来自中国市场，既包括中国零售平台的线上消费者，也包括生活服务、数字媒体和娱乐等平台上购买商品和服务的消费者。而 Lazada、速卖通、Trendyol及Daraz服务了2.65 亿海外消费者。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/884ac37ec9766390481e7cac1c541672\" tg-width=\"351\" tg-height=\"630\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>面对拼多多的咄咄逼人，阿里祭出了淘特针锋相对。此前很多人不看好淘特，认为淘宝无法复制拼多多的低价基因，而如果复制了则意味着淘特无利可图。但事实证明，淘特的供给逻辑确实有别于拼多多，起劲儿和后劲儿更猛。淘特的年度活跃消费者增长至超过1.9亿，单从规模来说已达到拼多多的23%。考虑到淘特成立才一年多，这个起势的速度不可谓不快。</p>\n<p>而在用户增长速度上说，淘特单季度新增的活跃消费者达到4000万，已经超过拼多多的3540万，这是淘宝在单一赛道增速上首次压制狂飙突进的拼多多。</p>\n<p>2019年，阿里急需一款能打的产品在下沉市场打开局面，淘特果断抓住了这个机会。淘特和1688同属于B系事业群，阿里最大限度地发挥了它整合B端和C端业务的能力，让“工厂直供”的模式在满足下沉市场消费需求的同时，能够保障质量和用户体验。2019年，淘特业务增长迅猛，年活跃买家数到当年底就上涨到1亿，最新数据则是超过1.9亿，两年两次200%的成长。</p>\n<p>另一个大家关注较少的其实是闲鱼业务，这其实也是一个亿级模块。闲鱼主打二手消费，提供各种闲置、回收、翻新、租赁和复古产品。根据财报披露的数据，今年二季度末，闲鱼的移动月活用户也超过了1亿，成为阿里电商非常活跃的一个新兴板块。</p>\n<p>闲鱼的历史可以追溯到2013年下半年，</p>\n<p>产品原型方案叫作“趣换”。然而在产品模型推演完成后，并没有考虑好这个产品模型应该承载什么业务。逍遥子提出，阿里的电商业务太多了，“趣换”可以试试社区模式。</p>\n<p>于是经过3个月，团队终于做出了一个简陋的二手交易平台，取名为“闲鱼”，2014年6月，闲鱼正式上线运行。</p>\n<p>2016年3月，《闲鱼社区公约》出台，作为买卖双方的行为规范。接着，闲鱼小法庭成立，由高信用的用户担任评审员，每天处理上千起纠纷。这些都是处理论坛纠纷的手段。8月，闲鱼推出了“闲鱼号”，除了需要实名认证，闲鱼号还以个人主页的形式呈现，用户之间可以相互关注，类似贴吧的个人主页……可以说把社区玩到了极致。</p>\n<p>另外值得一提的还有闲鱼与淘宝的互动。此前淘宝直播可以同步到闲鱼直播，每一场直播可以同时获得在微博、淘宝、闲鱼 3 个平台的流量。淘宝、天猫将在业务中引入闲置资源循环利用的场景，闲鱼全面为淘宝、天猫用户提供以旧换新服务；支付宝和芝麻信用将为闲鱼提供更深入的信用和支付金融服务，闲鱼将开发支付宝小程序，为支付宝用户提供闲置资源循环服务，并在租房租赁领域展开业务整合。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/67dea968778659cfc8a57a0eabf82c76\" tg-width=\"550\" tg-height=\"275\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>阿里用内部资源孵化的项目不计其数，但闲鱼抓住了每次被浇灌的机会，更重要的是，在左林右狸频道看来，闲鱼是真正尊重社区逻辑而发展起来的业务，而不是名为社区实为电商的伪社区，这和逍遥子的初衷吻合，而如果给闲鱼过早背上电商KPI，可能闲鱼已经挂掉了。</p>\n<p>现在，闲鱼是一个年轻人集聚的平台，95后用户占比超过35%。拥有“年轻人”和“二手交易”两张王牌，闲鱼又入局潮流市场。前不久，闲鱼上线“闲鱼潮社”板块，除整合二手潮品售卖信息之外，还提供了潮鞋回收、专业鉴定、洗护保养等服务，以规范二手交易。此外，闲鱼还启动了“潮有引力”计划，邀请潮流行业相关人士、买手、爱好者入驻。这些动作都提高了阿里电商的用户黏性，强化了阿里对于年轻用户的吸引力。甚至有人说，对于年轻人来说，闲鱼就是下一个B站，那些B站Up主晒出的生活方式，很多都和在闲鱼上淘来的东西有关。</p>\n<p>除了淘特和闲鱼是两个突出亮点外，值得期待的是阿里和腾讯体系的互相开放，有人或许理解为这是监管倒逼的结果。但从事实上看，两大体系的核心业务，也就是腾讯的社交和阿里的电商，都已做到极致，都已经把自己业务能服务的地方的用户吸引充分了，在这种情况下的开放虽然肯定有很多彼此提防的地方，但毕竟意味着中国两大十亿级用户体系的互联网经济体之间的破冰，实在是值得期待。</p>\n<p><b>承压</b></p>\n<p>某种意义上来说，淘特业务和闲鱼业务都属于阿里的防守型业务，前者是为了防御拼多多在下沉市场的犀利进攻，避免这个有大量增量空间的业务被拼多多完全占据，后者是挖掘阿里的流量潜力并保持对年轻人的黏性，等于为未来储备增量。</p>\n<p>而截然不同的，本地生活和社区团购两个战场，是阿里要打出去的进攻型业务。</p>\n<p>本地生活服务方面，阿里本季度收入同比增长23%至87.57亿元，饿了么在本季度内，订单量同比增长超过50%。</p>\n<p>但是，尽管保持了50%的增幅，饿了么与美团的差距还是依然存在。。以上个财季的数据来看，美团总营收达370亿元，其中餐饮外卖营收为205.8亿元，相当于2-3个饿了么的体量，而且，除疫情影响的季度外，美团外卖的同比增幅都超过35%，由于其基数大，所以实际增量也远大于饿了么。</p>\n<p>因此，今年7月初，阿里巴巴宣布组织架构升级，将基于地理位置服务的三大业务，即高德、本地生活和飞猪，组成生活服务板块，被外界认为是阿里对抗美团的主战场。</p>\n<p>阿里在本地生活方面的问题，我们已经总结许多。我们的结论是，核心问题不是阿里没有足够的资源，对于这样的业务，升级为生活服务板块重装出击，足见阿里的决心。</p>\n<p>而社区电商虽然对于阿里是一个补充，但社区电商模式的高下沉能力和与高成本、高举高打的盒马的相互补充，才是阿里在整个泛生鲜市场的完整布局，所以社区电商业务，阿里虽然动得不算早，但战略优先级不低。</p>\n<p>今年3月1日，阿里巴巴正式成立MMC事业群，内部人士戏称其为“买买菜”，主要聚焦社区电商业务，整合了零售通的社区团购业务和盒马集市业务，再由整个MBC板块统筹B类事业群和盒马事业群，同时还兼顾阿里集团涉农业务。这与社区电商的本质中有一大部分是农产品上行，而拼多多的核心优势就是农产品上行，都不无关系。所以mmc和拼多多还有一个农业战场，拼多多有一定的优势，MMC如何破局尚待观察。</p>\n<p>话说阿里这样的企业，最大的特点就是底蕴深，虽然近年来在不少赛道，如文娱、本地生活都铩羽而归，但依然能腾出手来开拓新赛道，还依然能在上述战线排兵布阵，摆出俞永福、戴珊乃至杨磊这样的后备干部，的确说明了“old money”的底蕴，只要阿里还有一颗追求增长的心，人才绝非问题。</p>\n<p><b>结尾</b></p>\n<p>也许有人问为何不谈阿里云业务，毕竟这块toB业务是阿里最大、最新的成就之一，尽管因为失去了字节在海外的云业务出现一些起伏，但阿里在全球云计算市场的份额还是非常稳，而且云钉一体后，阿里在SaaS市场也将有大有作为，阿里云上市只是时间问题，但当下绝不是个最好的时间窗口。</p>\n<p>本次财报中，阿里跨境零售Q1的收入为108亿元，同比增长54%，在此驱动之下，菜鸟物流服务表现也亮眼，收入116亿元，同比增长超过50%，成为财报里一个很重要的看点。</p>\n<p>雷锋网认为，阿里云和菜鸟恰好是阿里基础能力建设一虚一实两个世界的镜像，而两者已经具备了横跨虚实世界成为阿里整个生态底层的能力，除了云计算的无远弗届外，菜鸟网络的跨境物流合作伙伴数量有89家，物流覆盖能力可达至全球224个国家/地区，菜鸟物流的便捷又可反哺境外电商Lazada、速卖通、还有天猫的国际销售，销售和物流相辅相成。这些业务都增加了阿里的整体竞争力。而不管具体赛道的强或弱，阿里在基础建设端的宽度和厚度，以及整体战略的领先性都是一流的，只要它还有一颗当冠军的心，那它就不会轻易倒下。</p>\n<p>在7月张勇致股东的信里，明确提出了阿里在下一阶段的愿景，做一家消费互联网和产业互联网结合得更好的公司。从这一季的财报来看，阿里的业务在坚定地执行这一战略，阿里选择的赛道，其实和互联网服务实体经济的大方向是高度契合的，这样的格局感和执行力，意味着阿里能够不为短期因素干扰，持续追求长期价值。这样的公司，对于投资者来说，无疑还是一家好公司。</p>","source":"lfw","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta 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胡喆\n阿里的“低迷”和“失速”，其实并不成立。当前的增速于它而言，已经是大象起舞了。\n阿里发财报了，这是互联网行业最近经历风波后的第一份财报。尽管财报的不少指标看起来算不上漂亮，但阿里的财报本身，无疑是观察行业发展最好的窗口之一。\n怎么算账\n8月3日，阿里巴巴拿出的是一份利润缩水的财报，在实现营业收入2057.4亿元，同比增长33.8%的同时，其净利润为428.35亿元，同比下滑7.76%。\n当然也有人算过一笔账，如果从2057.40亿元的总营收中剔除高鑫零售相关部分，那么1873.06亿元的营收与2019年同期相比，年复合增长率也有约27.66%，而二位数增长对于阿里这个体量的企业来说，并不是一份很糟糕的成绩单。\n本季度，阿里董事会还授权将股份回购计划总额从100亿美元增至 150亿美元，以约36.80亿美元回购了约1810万股美国存托股（约合1.445 亿股普通股），这是阿里史上力度最大的回购。\n甚至有人总结说，这是目前为止中国企业史上力度最大的回购。\n不管是反映管理层的信心也好，还是为了救市也罢，这次回购都是要拿出真金白银的，而从效果看来，这笔钱没有白花。\n阿里财报难读，难处在于阿里业务复杂，没有什么参照系。\n拼多多、美团这些企业，都可能在某个单点指标上超过阿里，但是因为在综合性上相差悬殊，所以可比性并不是很强，最多是在单一赛道里可以比一比。\n如果非要比，只能把阿里和腾讯比。虽然腾讯还没有公布这季度的财报，但腾讯从2019年q1到2021年q1的年复合增长率的平均数是25.82%，和我们前面算过的阿里的27.66%相当接近，所以总体来说，说阿里“全面低迷”、“失速”之类的，是并不成立的，这个增速对于阿里而言，已经是“大象起舞”了。\n\n总体来说，多点发力已经取得了不错的成绩，从阿里的总盘子来看，由淘系、新零售、菜鸟、本地生活、跨境批发和零售等共同构成的“核心商业”收入占比87%，云计算、DME等也有所贡献，商业仍然是阿里的基本盘，基本盘但多引擎发展的布局，已经初见成效。\n用户增长\n随着中国电商产业的发展成熟，活跃消费者的规模增长必然放缓。但阿里仍然交出了一张不错的答卷——截至2021年6月底，阿里巴巴生态全球年度活跃消费者达到11.8亿，较上一季度增加4500万。\n这11.8亿消费者里中，有9.12亿来自中国市场，既包括中国零售平台的线上消费者，也包括生活服务、数字媒体和娱乐等平台上购买商品和服务的消费者。而 Lazada、速卖通、Trendyol及Daraz服务了2.65 亿海外消费者。\n\n面对拼多多的咄咄逼人，阿里祭出了淘特针锋相对。此前很多人不看好淘特，认为淘宝无法复制拼多多的低价基因，而如果复制了则意味着淘特无利可图。但事实证明，淘特的供给逻辑确实有别于拼多多，起劲儿和后劲儿更猛。淘特的年度活跃消费者增长至超过1.9亿，单从规模来说已达到拼多多的23%。考虑到淘特成立才一年多，这个起势的速度不可谓不快。\n而在用户增长速度上说，淘特单季度新增的活跃消费者达到4000万，已经超过拼多多的3540万，这是淘宝在单一赛道增速上首次压制狂飙突进的拼多多。\n2019年，阿里急需一款能打的产品在下沉市场打开局面，淘特果断抓住了这个机会。淘特和1688同属于B系事业群，阿里最大限度地发挥了它整合B端和C端业务的能力，让“工厂直供”的模式在满足下沉市场消费需求的同时，能够保障质量和用户体验。2019年，淘特业务增长迅猛，年活跃买家数到当年底就上涨到1亿，最新数据则是超过1.9亿，两年两次200%的成长。\n另一个大家关注较少的其实是闲鱼业务，这其实也是一个亿级模块。闲鱼主打二手消费，提供各种闲置、回收、翻新、租赁和复古产品。根据财报披露的数据，今年二季度末，闲鱼的移动月活用户也超过了1亿，成为阿里电商非常活跃的一个新兴板块。\n闲鱼的历史可以追溯到2013年下半年，\n产品原型方案叫作“趣换”。然而在产品模型推演完成后，并没有考虑好这个产品模型应该承载什么业务。逍遥子提出，阿里的电商业务太多了，“趣换”可以试试社区模式。\n于是经过3个月，团队终于做出了一个简陋的二手交易平台，取名为“闲鱼”，2014年6月，闲鱼正式上线运行。\n2016年3月，《闲鱼社区公约》出台，作为买卖双方的行为规范。接着，闲鱼小法庭成立，由高信用的用户担任评审员，每天处理上千起纠纷。这些都是处理论坛纠纷的手段。8月，闲鱼推出了“闲鱼号”，除了需要实名认证，闲鱼号还以个人主页的形式呈现，用户之间可以相互关注，类似贴吧的个人主页……可以说把社区玩到了极致。\n另外值得一提的还有闲鱼与淘宝的互动。此前淘宝直播可以同步到闲鱼直播，每一场直播可以同时获得在微博、淘宝、闲鱼 3 个平台的流量。淘宝、天猫将在业务中引入闲置资源循环利用的场景，闲鱼全面为淘宝、天猫用户提供以旧换新服务；支付宝和芝麻信用将为闲鱼提供更深入的信用和支付金融服务，闲鱼将开发支付宝小程序，为支付宝用户提供闲置资源循环服务，并在租房租赁领域展开业务整合。\n\n阿里用内部资源孵化的项目不计其数，但闲鱼抓住了每次被浇灌的机会，更重要的是，在左林右狸频道看来，闲鱼是真正尊重社区逻辑而发展起来的业务，而不是名为社区实为电商的伪社区，这和逍遥子的初衷吻合，而如果给闲鱼过早背上电商KPI，可能闲鱼已经挂掉了。\n现在，闲鱼是一个年轻人集聚的平台，95后用户占比超过35%。拥有“年轻人”和“二手交易”两张王牌，闲鱼又入局潮流市场。前不久，闲鱼上线“闲鱼潮社”板块，除整合二手潮品售卖信息之外，还提供了潮鞋回收、专业鉴定、洗护保养等服务，以规范二手交易。此外，闲鱼还启动了“潮有引力”计划，邀请潮流行业相关人士、买手、爱好者入驻。这些动作都提高了阿里电商的用户黏性，强化了阿里对于年轻用户的吸引力。甚至有人说，对于年轻人来说，闲鱼就是下一个B站，那些B站Up主晒出的生活方式，很多都和在闲鱼上淘来的东西有关。\n除了淘特和闲鱼是两个突出亮点外，值得期待的是阿里和腾讯体系的互相开放，有人或许理解为这是监管倒逼的结果。但从事实上看，两大体系的核心业务，也就是腾讯的社交和阿里的电商，都已做到极致，都已经把自己业务能服务的地方的用户吸引充分了，在这种情况下的开放虽然肯定有很多彼此提防的地方，但毕竟意味着中国两大十亿级用户体系的互联网经济体之间的破冰，实在是值得期待。\n承压\n某种意义上来说，淘特业务和闲鱼业务都属于阿里的防守型业务，前者是为了防御拼多多在下沉市场的犀利进攻，避免这个有大量增量空间的业务被拼多多完全占据，后者是挖掘阿里的流量潜力并保持对年轻人的黏性，等于为未来储备增量。\n而截然不同的，本地生活和社区团购两个战场，是阿里要打出去的进攻型业务。\n本地生活服务方面，阿里本季度收入同比增长23%至87.57亿元，饿了么在本季度内，订单量同比增长超过50%。\n但是，尽管保持了50%的增幅，饿了么与美团的差距还是依然存在。。以上个财季的数据来看，美团总营收达370亿元，其中餐饮外卖营收为205.8亿元，相当于2-3个饿了么的体量，而且，除疫情影响的季度外，美团外卖的同比增幅都超过35%，由于其基数大，所以实际增量也远大于饿了么。\n因此，今年7月初，阿里巴巴宣布组织架构升级，将基于地理位置服务的三大业务，即高德、本地生活和飞猪，组成生活服务板块，被外界认为是阿里对抗美团的主战场。\n阿里在本地生活方面的问题，我们已经总结许多。我们的结论是，核心问题不是阿里没有足够的资源，对于这样的业务，升级为生活服务板块重装出击，足见阿里的决心。\n而社区电商虽然对于阿里是一个补充，但社区电商模式的高下沉能力和与高成本、高举高打的盒马的相互补充，才是阿里在整个泛生鲜市场的完整布局，所以社区电商业务，阿里虽然动得不算早，但战略优先级不低。\n今年3月1日，阿里巴巴正式成立MMC事业群，内部人士戏称其为“买买菜”，主要聚焦社区电商业务，整合了零售通的社区团购业务和盒马集市业务，再由整个MBC板块统筹B类事业群和盒马事业群，同时还兼顾阿里集团涉农业务。这与社区电商的本质中有一大部分是农产品上行，而拼多多的核心优势就是农产品上行，都不无关系。所以mmc和拼多多还有一个农业战场，拼多多有一定的优势，MMC如何破局尚待观察。\n话说阿里这样的企业，最大的特点就是底蕴深，虽然近年来在不少赛道，如文娱、本地生活都铩羽而归，但依然能腾出手来开拓新赛道，还依然能在上述战线排兵布阵，摆出俞永福、戴珊乃至杨磊这样的后备干部，的确说明了“old money”的底蕴，只要阿里还有一颗追求增长的心，人才绝非问题。\n结尾\n也许有人问为何不谈阿里云业务，毕竟这块toB业务是阿里最大、最新的成就之一，尽管因为失去了字节在海外的云业务出现一些起伏，但阿里在全球云计算市场的份额还是非常稳，而且云钉一体后，阿里在SaaS市场也将有大有作为，阿里云上市只是时间问题，但当下绝不是个最好的时间窗口。\n本次财报中，阿里跨境零售Q1的收入为108亿元，同比增长54%，在此驱动之下，菜鸟物流服务表现也亮眼，收入116亿元，同比增长超过50%，成为财报里一个很重要的看点。\n雷锋网认为，阿里云和菜鸟恰好是阿里基础能力建设一虚一实两个世界的镜像，而两者已经具备了横跨虚实世界成为阿里整个生态底层的能力，除了云计算的无远弗届外，菜鸟网络的跨境物流合作伙伴数量有89家，物流覆盖能力可达至全球224个国家/地区，菜鸟物流的便捷又可反哺境外电商Lazada、速卖通、还有天猫的国际销售，销售和物流相辅相成。这些业务都增加了阿里的整体竞争力。而不管具体赛道的强或弱，阿里在基础建设端的宽度和厚度，以及整体战略的领先性都是一流的，只要它还有一颗当冠军的心，那它就不会轻易倒下。\n在7月张勇致股东的信里，明确提出了阿里在下一阶段的愿景，做一家消费互联网和产业互联网结合得更好的公司。从这一季的财报来看，阿里的业务在坚定地执行这一战略，阿里选择的赛道，其实和互联网服务实体经济的大方向是高度契合的，这样的格局感和执行力，意味着阿里能够不为短期因素干扰，持续追求长期价值。这样的公司，对于投资者来说，无疑还是一家好公司。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":785,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":899262891,"gmtCreate":1628201604413,"gmtModify":1631891480714,"author":{"id":"3581741521038150","authorId":"3581741521038150","name":"KennyK71","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d68c45ddafea3b9da479aaed6dbe6e1e","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"点个赞👍","listText":"点个赞👍","text":"点个赞👍","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/899262891","repostId":"1158474319","repostType":4,"repost":{"id":"1158474319","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1628171267,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1158474319?lang=&edition=full","pubTime":"2021-08-05 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class=\"h-time\">2021-08-05 21:47</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>被称为“女版巴菲特”的凯瑟琳·伍德掌管的ARK基金今日披露了其第二季度的最新持仓变动情况，报告显示，二季度<a href=\"https://laohu8.com/S/COIN\">Coinbase</a>成为ARK基金最受青睐的个股，增持2.65%；</p>\n<p>同时，ARK基金削减了<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>1.96%的仓位，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>的仓位同样下降了0.8%，但其仍是该基金的头号重仓股，占比6.87%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9e40bbc6b0de49ab0787b3526ea6505f\" tg-width=\"370\" tg-height=\"541\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/b20c4a25d386d2592d05b640bcd77d81","relate_stocks":{"ARKK":"ARK Innovation 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height=\"auto\"><b>钠离子电池在低温性能、快充以及环境的适应性等方面拥有独特的优势，与锂离子电池相互兼容互补。</b></p>\n<p>2020年一场突如其来的疫情，让日益严峻的环境问题再次成为世人关注的焦点。</p>\n<p>以中国为主的全球主要经济体，将改善环境问题的突破口，聚焦于通过植树造林、节能减排等形式，抵消人类活动制造的二氧化碳排放量，实现二氧化碳“零排放”，即“碳中和”目标。</p>\n<p>关于碳中和目标的实现，2021年7月15日，中国工程院院士、上海交通大学副校长黄震教授，在接受媒体采访时表示，实现碳中和目标，需要颠覆性的技术。</p>\n<p>值得注意的是，今年5月份，中国工程院院士、清华大学化学工程系教授金涌也曾在接受采访时表达该观点。</p>\n<p>由此可见，实现“碳中和”目标需要颠覆性技术赋能，已经是学术界的普遍共识。想要单纯依靠节能减排等传统办法，无论如何量变，也无法产生质变。即单纯通过植树、少使用化石能源等手段，无法达成二氧化碳“零排放”目标。</p>\n<p>就碳排放大户，汽车整车业来看，若保持其燃油车时代的碳排放量，按照全球近年来汽车整车销量不断提升的情况来看，整车行业似乎永远无法实现碳中和目标；故此新能源车顺势而起，销量不断提升。</p>\n<p>在此背景下，占新能源车成本近40%的动力电池，自然成为限制新能源车企产能的重要一环。在新能源车旺盛的需求面前，全球动力电池产能持续告急，行业迫切需要新鲜血液补充。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>作为全球主要动力电池供应商，自成立至今一直坚持技术多元化发展路线，积极探索清洁能源转型。正如公司创始人兼董事长曾毓群所说：多元化的技术路线，是这个产业长期稳定发展的重要保障。</p>\n<p>在多元化发展策略指引下，宁德时代不仅在锂离子动力电池领域做到全球第一，还持续推动钠离子动力电池技术发展。</p>\n<p>公司7月29日发布的第一代钠离子动力电池，能量密度已经达到160Wh/kg，已经达到商用标准，远超此前市场预期。未来随着公司其他技术路线日趋成熟，宁德时代或将推出无钴电池甚至固态动力电池。</p>\n<p><b>01 下游需求放量，动力电池再添新军</b></p>\n<p>采用动力电池的新能源汽车，自2020年开始出货量快速提升。根据EV volumes数据，2020年全球新能源汽车的的销量为324万，而2019年同期为226万，同比增长了43.36%。</p>\n<p>仅以国内为例，2020年中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>车销量136.7万辆，同比增长10.9%。其中，纯电动汽车销量为109.4万辆，同比增11.6%；插电式混合动力汽车销量为24.9万辆，同比增长8.4%；电动车渗透率从2019年的4.7%提升至2020年的5.4%。</p>\n<p>时至今日，电动车渗透率进一步提升。根据盖世汽车研究院数据可知，2021年5月、6月汽车销量同比下降的背景下，内燃机车型（ICE）占比，从今年4月份86.3%降至6月份的82.55%。电池动力汽车（BEV）占比从8%提升至10.98%，增速明显。</p>\n<p>据此测算，国内新能源汽车销量未来5年复合增长率在40%左右；到2025年有望超过800万辆，是2020年的6.4倍，是2021E（260万辆）的3.3倍。按照2025年汽车总销量2500万辆预计，新能源车销量渗透率达32%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/982d5393d45d4837b3cbc490049a4a6f\" tg-width=\"808\" tg-height=\"296\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>在以动力电池驱动的新能源车型（BEV）中，动力电池成本占比将近40%。因此市场一度认为买BEV汽车，就是在买电池。BEV出货量大幅提升，直接推动动力电池市场规模持续扩容。</p>\n<p>据SNEResearch数据显示，2020年以锂动力电池为主的全球车用动力电池装机量同比增长17%，达到137GWh。宁德时代和LG新能源2020年出货量分别为50GWh和48GWh，占据了全球电池市场的半数以上，逐渐呈现双寡头格局。</p>\n<p>以国内为例，宁德时代以总装机量31.79GWh无悬念登顶，且大比分领先其他对手，占国内市场总装机量的一半；<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>排名第二，市场份额达到14.9%；第三名LG化学装机量与前两名有不小的差距，为4.13GWh，占市场总装机量的6.5%。</p>\n<p>作为动力电池发展路径重要组成部分，固态电池技术尚不成熟，钠离子动力电池则长期受限于能量密度较低，多用于储能领域。</p>\n<p>2021年7月29日，宁德时代在其技术多元化发展战略指引下，终于突破钠离子动力电池能量密度低的技术瓶颈，符合商用标准，推出第一代钠离子动力电池。</p>\n<p><b>02&nbsp;更好的化学稳定性与低温性能</b></p>\n<p>对于习惯了锂离子电池的投资者而言，钠离子电池的应用前景，以及应用可行性一直是其最关心的问题。</p>\n<p>实际上，钠离子电池和此前常见的“锂电池”没有本质区别，不过是动力电池多元化发展的一个分支。又因为锂离子动力电池，长期占据投资者和消费者心理认知，人们接受新技术需要一定时间。</p>\n<p>宁德时代此次发布的第一代钠离子电池，电芯单体能量密度已经达到160Wh/kg，与磷酸铁锂动力电池相当。</p>\n<p>而且公司研究团队在前人研究基础上，创新性地对材料的体相结构进行电荷重排，对材料表面进行重新的设计，解决了材料在循环过程中容量快速衰减这一世界性的难题，使创新的材料具备了产业化的条件。在发布会上，公司还提出第二代钠离子电池能量密度将提升至200Wh/kg。</p>\n<p>叠加常温状态下，钠离子动力电池仅需充电15分钟就能实现80%电量，理论上来看，搭载钠离子动力电池的车型，足以应对日常通勤甚至短途游等应用场景。</p>\n<p>除能量密度超预期外，钠离子电池由于化学性质更为稳定，在低温环境中表现明显优于锂离子电池。在零下20℃的低温环境下，钠离子电池放电保持率可以保持在90%以上，为新能源车企打开低温地区市场提供基础保障。</p>\n<p>从中汽协数据可知，东北地区在2021年一季度，客车销售同比增速最高，同比增加180%；但销量依旧较低，伴随近年来东北持续推出经济刺激措施，未来汽车销量仍有较大增长空间。</p>\n<p>同理，国内西北地区客车销量有望共振增长，新能源车企在钠离子动力电池赋能下，有望逐步打开低温地区市场，从而推动宁德时代增加新的营收来源。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d54f75a49ae64c29a29b69bdf9e83522\" tg-width=\"722\" tg-height=\"434\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>在此次发布会上钠离子电池在低温性能、快充以及环境的适应性等方面拥有独特的优势，与锂离子电池相互兼容互补；所以多元化的技术路线也是我们这个产业长期稳定发展的重要保障。</p>\n<p>值得注意的是，在此之前钠离子电池已经应用于储能领域，但是单体能量密度普遍较低。</p>\n<p>此次宁德时代发布的高密度钠离子电池，有望在储能领域进一步推广，替换此前强制报废后检验合格使用的梯次锂电池，以及在大规模储能中取代传统铅酸电池。</p>\n<p><b>03 “钠、锂”之间，拒绝“左右互搏”</b></p>\n<p>除担心钠离子电池能量密度低之外，市场普遍认为宁德时代推出钠离子电池将对锂电池市场带来负面影响，从而动摇其锂离子电池基本盘稳定性。</p>\n<p>宁德时代在此次发布会上针对这种担心给出明确回应，公司开发了AB电池解决方案，用以实现钠离子电池与锂离子电池的集成混合共用。拒绝“左右互搏”的情况出现。</p>\n<p>而且钠离子电池同样是一种嵌脱式“摇椅”电池，工作原理与锂离子电池的工作原理类似，即充电时钠离子从正极脱嵌进入负极，放电时钠离子从负极进入正极，外电路电子从负极进入正极钠离子被还原成钠。</p>\n<p>据此特点，宁德时代按一定比例，将钠离子电池与锂离子电池通过串联、并联等形式，进行排列混搭后，把两种电池集成到一个电池系统里，通过BMS精准算法进行不同电池体系的均衡控制。</p>\n<p>这种方案，不仅弥补了钠离子电池在现阶段能量密度略低于锂电池的端板，也发挥出其高功率、耐低温的性能优势，从而适配更多应用场景，提高新能源车渗透率的同时，进一步帮助汽车产业早日实现碳中和目标。</p>\n<p>其实，无论当前市场对钠离子动力电池有多少担忧，钠离子动力电池，在AB方案推动下，未来大范围商用其实只是时间问题。因为在技术成熟后，钠离子动力电池制备成本，远低于锂离子电池。</p>\n<p>据<a href=\"https://laohu8.com/S/601788\">光大证券</a>参考CATL提出的CTP技术建设的成本模型，假设模组硬件物料成本降低80%，减掉相应的模组组装设备和人员，那么Pack成本下降约10%-15%；如果良品率提升至98%，成本将进一步下降约1.5%-2%。</p>\n<p>对于动力电池下游厂商而言，整车厂无论在燃油车时代，还是新能源车时代，尽可能实现利益最大化，才是其追求的目标。</p>\n<p>而且根据《电动汽车购买意愿的离散选择分析》一文数据，性能和价格是人们选择购买的重要因素；尤其是价格敏感型消费者，极致性价比才是其购车主要考量因素。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/15fc09829a7140a3b72f09b7726ebcc6\" tg-width=\"540\" tg-height=\"477\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>伴随钠离子电池技术不断迭代，以及在宁德时代AB系统推动下，钠离子电池市场认可度越来越高后，未来或将运用于中低端车型；而目前市场认可度更高的锂离子动力电池可以继续聚焦中高端车型，二者互不冲突。</p>\n<p>关于动力电池领域的研究，很多人认为认为其化学体系已很难创新，只能在物理结构上做些改进。但正如宁德时代董事长曾毓群所说：电化学的世界，就像能量魔方，未知远远大于已知，宁德时代将乐此不疲地探索着其中的奥秘。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>宁德时代的“能量魔方”，钠离子电池新起点</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; 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16:14</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/199a615384ab4129997f1fe58d64b3cf\" tg-width=\"709\" tg-height=\"414\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"><b>钠离子电池在低温性能、快充以及环境的适应性等方面拥有独特的优势，与锂离子电池相互兼容互补。</b></p>\n<p>2020年一场突如其来的疫情，让日益严峻的环境问题再次成为世人关注的焦点。</p>\n<p>以中国为主的全球主要经济体，将改善环境问题的突破口，聚焦于通过植树造林、节能减排等形式，抵消人类活动制造的二氧化碳排放量，实现二氧化碳“零排放”，即“碳中和”目标。</p>\n<p>关于碳中和目标的实现，2021年7月15日，中国工程院院士、上海交通大学副校长黄震教授，在接受媒体采访时表示，实现碳中和目标，需要颠覆性的技术。</p>\n<p>值得注意的是，今年5月份，中国工程院院士、清华大学化学工程系教授金涌也曾在接受采访时表达该观点。</p>\n<p>由此可见，实现“碳中和”目标需要颠覆性技术赋能，已经是学术界的普遍共识。想要单纯依靠节能减排等传统办法，无论如何量变，也无法产生质变。即单纯通过植树、少使用化石能源等手段，无法达成二氧化碳“零排放”目标。</p>\n<p>就碳排放大户，汽车整车业来看，若保持其燃油车时代的碳排放量，按照全球近年来汽车整车销量不断提升的情况来看，整车行业似乎永远无法实现碳中和目标；故此新能源车顺势而起，销量不断提升。</p>\n<p>在此背景下，占新能源车成本近40%的动力电池，自然成为限制新能源车企产能的重要一环。在新能源车旺盛的需求面前，全球动力电池产能持续告急，行业迫切需要新鲜血液补充。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>作为全球主要动力电池供应商，自成立至今一直坚持技术多元化发展路线，积极探索清洁能源转型。正如公司创始人兼董事长曾毓群所说：多元化的技术路线，是这个产业长期稳定发展的重要保障。</p>\n<p>在多元化发展策略指引下，宁德时代不仅在锂离子动力电池领域做到全球第一，还持续推动钠离子动力电池技术发展。</p>\n<p>公司7月29日发布的第一代钠离子动力电池，能量密度已经达到160Wh/kg，已经达到商用标准，远超此前市场预期。未来随着公司其他技术路线日趋成熟，宁德时代或将推出无钴电池甚至固态动力电池。</p>\n<p><b>01 下游需求放量，动力电池再添新军</b></p>\n<p>采用动力电池的新能源汽车，自2020年开始出货量快速提升。根据EV volumes数据，2020年全球新能源汽车的的销量为324万，而2019年同期为226万，同比增长了43.36%。</p>\n<p>仅以国内为例，2020年中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>车销量136.7万辆，同比增长10.9%。其中，纯电动汽车销量为109.4万辆，同比增11.6%；插电式混合动力汽车销量为24.9万辆，同比增长8.4%；电动车渗透率从2019年的4.7%提升至2020年的5.4%。</p>\n<p>时至今日，电动车渗透率进一步提升。根据盖世汽车研究院数据可知，2021年5月、6月汽车销量同比下降的背景下，内燃机车型（ICE）占比，从今年4月份86.3%降至6月份的82.55%。电池动力汽车（BEV）占比从8%提升至10.98%，增速明显。</p>\n<p>据此测算，国内新能源汽车销量未来5年复合增长率在40%左右；到2025年有望超过800万辆，是2020年的6.4倍，是2021E（260万辆）的3.3倍。按照2025年汽车总销量2500万辆预计，新能源车销量渗透率达32%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/982d5393d45d4837b3cbc490049a4a6f\" tg-width=\"808\" tg-height=\"296\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>在以动力电池驱动的新能源车型（BEV）中，动力电池成本占比将近40%。因此市场一度认为买BEV汽车，就是在买电池。BEV出货量大幅提升，直接推动动力电池市场规模持续扩容。</p>\n<p>据SNEResearch数据显示，2020年以锂动力电池为主的全球车用动力电池装机量同比增长17%，达到137GWh。宁德时代和LG新能源2020年出货量分别为50GWh和48GWh，占据了全球电池市场的半数以上，逐渐呈现双寡头格局。</p>\n<p>以国内为例，宁德时代以总装机量31.79GWh无悬念登顶，且大比分领先其他对手，占国内市场总装机量的一半；<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>排名第二，市场份额达到14.9%；第三名LG化学装机量与前两名有不小的差距，为4.13GWh，占市场总装机量的6.5%。</p>\n<p>作为动力电池发展路径重要组成部分，固态电池技术尚不成熟，钠离子动力电池则长期受限于能量密度较低，多用于储能领域。</p>\n<p>2021年7月29日，宁德时代在其技术多元化发展战略指引下，终于突破钠离子动力电池能量密度低的技术瓶颈，符合商用标准，推出第一代钠离子动力电池。</p>\n<p><b>02&nbsp;更好的化学稳定性与低温性能</b></p>\n<p>对于习惯了锂离子电池的投资者而言，钠离子电池的应用前景，以及应用可行性一直是其最关心的问题。</p>\n<p>实际上，钠离子电池和此前常见的“锂电池”没有本质区别，不过是动力电池多元化发展的一个分支。又因为锂离子动力电池，长期占据投资者和消费者心理认知，人们接受新技术需要一定时间。</p>\n<p>宁德时代此次发布的第一代钠离子电池，电芯单体能量密度已经达到160Wh/kg，与磷酸铁锂动力电池相当。</p>\n<p>而且公司研究团队在前人研究基础上，创新性地对材料的体相结构进行电荷重排，对材料表面进行重新的设计，解决了材料在循环过程中容量快速衰减这一世界性的难题，使创新的材料具备了产业化的条件。在发布会上，公司还提出第二代钠离子电池能量密度将提升至200Wh/kg。</p>\n<p>叠加常温状态下，钠离子动力电池仅需充电15分钟就能实现80%电量，理论上来看，搭载钠离子动力电池的车型，足以应对日常通勤甚至短途游等应用场景。</p>\n<p>除能量密度超预期外，钠离子电池由于化学性质更为稳定，在低温环境中表现明显优于锂离子电池。在零下20℃的低温环境下，钠离子电池放电保持率可以保持在90%以上，为新能源车企打开低温地区市场提供基础保障。</p>\n<p>从中汽协数据可知，东北地区在2021年一季度，客车销售同比增速最高，同比增加180%；但销量依旧较低，伴随近年来东北持续推出经济刺激措施，未来汽车销量仍有较大增长空间。</p>\n<p>同理，国内西北地区客车销量有望共振增长，新能源车企在钠离子动力电池赋能下，有望逐步打开低温地区市场，从而推动宁德时代增加新的营收来源。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d54f75a49ae64c29a29b69bdf9e83522\" tg-width=\"722\" tg-height=\"434\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>在此次发布会上钠离子电池在低温性能、快充以及环境的适应性等方面拥有独特的优势，与锂离子电池相互兼容互补；所以多元化的技术路线也是我们这个产业长期稳定发展的重要保障。</p>\n<p>值得注意的是，在此之前钠离子电池已经应用于储能领域，但是单体能量密度普遍较低。</p>\n<p>此次宁德时代发布的高密度钠离子电池，有望在储能领域进一步推广，替换此前强制报废后检验合格使用的梯次锂电池，以及在大规模储能中取代传统铅酸电池。</p>\n<p><b>03 “钠、锂”之间，拒绝“左右互搏”</b></p>\n<p>除担心钠离子电池能量密度低之外，市场普遍认为宁德时代推出钠离子电池将对锂电池市场带来负面影响，从而动摇其锂离子电池基本盘稳定性。</p>\n<p>宁德时代在此次发布会上针对这种担心给出明确回应，公司开发了AB电池解决方案，用以实现钠离子电池与锂离子电池的集成混合共用。拒绝“左右互搏”的情况出现。</p>\n<p>而且钠离子电池同样是一种嵌脱式“摇椅”电池，工作原理与锂离子电池的工作原理类似，即充电时钠离子从正极脱嵌进入负极，放电时钠离子从负极进入正极，外电路电子从负极进入正极钠离子被还原成钠。</p>\n<p>据此特点，宁德时代按一定比例，将钠离子电池与锂离子电池通过串联、并联等形式，进行排列混搭后，把两种电池集成到一个电池系统里，通过BMS精准算法进行不同电池体系的均衡控制。</p>\n<p>这种方案，不仅弥补了钠离子电池在现阶段能量密度略低于锂电池的端板，也发挥出其高功率、耐低温的性能优势，从而适配更多应用场景，提高新能源车渗透率的同时，进一步帮助汽车产业早日实现碳中和目标。</p>\n<p>其实，无论当前市场对钠离子动力电池有多少担忧，钠离子动力电池，在AB方案推动下，未来大范围商用其实只是时间问题。因为在技术成熟后，钠离子动力电池制备成本，远低于锂离子电池。</p>\n<p>据<a href=\"https://laohu8.com/S/601788\">光大证券</a>参考CATL提出的CTP技术建设的成本模型，假设模组硬件物料成本降低80%，减掉相应的模组组装设备和人员，那么Pack成本下降约10%-15%；如果良品率提升至98%，成本将进一步下降约1.5%-2%。</p>\n<p>对于动力电池下游厂商而言，整车厂无论在燃油车时代，还是新能源车时代，尽可能实现利益最大化，才是其追求的目标。</p>\n<p>而且根据《电动汽车购买意愿的离散选择分析》一文数据，性能和价格是人们选择购买的重要因素；尤其是价格敏感型消费者，极致性价比才是其购车主要考量因素。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/15fc09829a7140a3b72f09b7726ebcc6\" tg-width=\"540\" tg-height=\"477\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" 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下游需求放量，动力电池再添新军\n采用动力电池的新能源汽车，自2020年开始出货量快速提升。根据EV volumes数据，2020年全球新能源汽车的的销量为324万，而2019年同期为226万，同比增长了43.36%。\n仅以国内为例，2020年中国新能源车销量136.7万辆，同比增长10.9%。其中，纯电动汽车销量为109.4万辆，同比增11.6%；插电式混合动力汽车销量为24.9万辆，同比增长8.4%；电动车渗透率从2019年的4.7%提升至2020年的5.4%。\n时至今日，电动车渗透率进一步提升。根据盖世汽车研究院数据可知，2021年5月、6月汽车销量同比下降的背景下，内燃机车型（ICE）占比，从今年4月份86.3%降至6月份的82.55%。电池动力汽车（BEV）占比从8%提升至10.98%，增速明显。\n据此测算，国内新能源汽车销量未来5年复合增长率在40%左右；到2025年有望超过800万辆，是2020年的6.4倍，是2021E（260万辆）的3.3倍。按照2025年汽车总销量2500万辆预计，新能源车销量渗透率达32%。\n\n在以动力电池驱动的新能源车型（BEV）中，动力电池成本占比将近40%。因此市场一度认为买BEV汽车，就是在买电池。BEV出货量大幅提升，直接推动动力电池市场规模持续扩容。\n据SNEResearch数据显示，2020年以锂动力电池为主的全球车用动力电池装机量同比增长17%，达到137GWh。宁德时代和LG新能源2020年出货量分别为50GWh和48GWh，占据了全球电池市场的半数以上，逐渐呈现双寡头格局。\n以国内为例，宁德时代以总装机量31.79GWh无悬念登顶，且大比分领先其他对手，占国内市场总装机量的一半；比亚迪排名第二，市场份额达到14.9%；第三名LG化学装机量与前两名有不小的差距，为4.13GWh，占市场总装机量的6.5%。\n作为动力电池发展路径重要组成部分，固态电池技术尚不成熟，钠离子动力电池则长期受限于能量密度较低，多用于储能领域。\n2021年7月29日，宁德时代在其技术多元化发展战略指引下，终于突破钠离子动力电池能量密度低的技术瓶颈，符合商用标准，推出第一代钠离子动力电池。\n02 更好的化学稳定性与低温性能\n对于习惯了锂离子电池的投资者而言，钠离子电池的应用前景，以及应用可行性一直是其最关心的问题。\n实际上，钠离子电池和此前常见的“锂电池”没有本质区别，不过是动力电池多元化发展的一个分支。又因为锂离子动力电池，长期占据投资者和消费者心理认知，人们接受新技术需要一定时间。\n宁德时代此次发布的第一代钠离子电池，电芯单体能量密度已经达到160Wh/kg，与磷酸铁锂动力电池相当。\n而且公司研究团队在前人研究基础上，创新性地对材料的体相结构进行电荷重排，对材料表面进行重新的设计，解决了材料在循环过程中容量快速衰减这一世界性的难题，使创新的材料具备了产业化的条件。在发布会上，公司还提出第二代钠离子电池能量密度将提升至200Wh/kg。\n叠加常温状态下，钠离子动力电池仅需充电15分钟就能实现80%电量，理论上来看，搭载钠离子动力电池的车型，足以应对日常通勤甚至短途游等应用场景。\n除能量密度超预期外，钠离子电池由于化学性质更为稳定，在低温环境中表现明显优于锂离子电池。在零下20℃的低温环境下，钠离子电池放电保持率可以保持在90%以上，为新能源车企打开低温地区市场提供基础保障。\n从中汽协数据可知，东北地区在2021年一季度，客车销售同比增速最高，同比增加180%；但销量依旧较低，伴随近年来东北持续推出经济刺激措施，未来汽车销量仍有较大增长空间。\n同理，国内西北地区客车销量有望共振增长，新能源车企在钠离子动力电池赋能下，有望逐步打开低温地区市场，从而推动宁德时代增加新的营收来源。\n\n在此次发布会上钠离子电池在低温性能、快充以及环境的适应性等方面拥有独特的优势，与锂离子电池相互兼容互补；所以多元化的技术路线也是我们这个产业长期稳定发展的重要保障。\n值得注意的是，在此之前钠离子电池已经应用于储能领域，但是单体能量密度普遍较低。\n此次宁德时代发布的高密度钠离子电池，有望在储能领域进一步推广，替换此前强制报废后检验合格使用的梯次锂电池，以及在大规模储能中取代传统铅酸电池。\n03 “钠、锂”之间，拒绝“左右互搏”\n除担心钠离子电池能量密度低之外，市场普遍认为宁德时代推出钠离子电池将对锂电池市场带来负面影响，从而动摇其锂离子电池基本盘稳定性。\n宁德时代在此次发布会上针对这种担心给出明确回应，公司开发了AB电池解决方案，用以实现钠离子电池与锂离子电池的集成混合共用。拒绝“左右互搏”的情况出现。\n而且钠离子电池同样是一种嵌脱式“摇椅”电池，工作原理与锂离子电池的工作原理类似，即充电时钠离子从正极脱嵌进入负极，放电时钠离子从负极进入正极，外电路电子从负极进入正极钠离子被还原成钠。\n据此特点，宁德时代按一定比例，将钠离子电池与锂离子电池通过串联、并联等形式，进行排列混搭后，把两种电池集成到一个电池系统里，通过BMS精准算法进行不同电池体系的均衡控制。\n这种方案，不仅弥补了钠离子电池在现阶段能量密度略低于锂电池的端板，也发挥出其高功率、耐低温的性能优势，从而适配更多应用场景，提高新能源车渗透率的同时，进一步帮助汽车产业早日实现碳中和目标。\n其实，无论当前市场对钠离子动力电池有多少担忧，钠离子动力电池，在AB方案推动下，未来大范围商用其实只是时间问题。因为在技术成熟后，钠离子动力电池制备成本，远低于锂离子电池。\n据光大证券参考CATL提出的CTP技术建设的成本模型，假设模组硬件物料成本降低80%，减掉相应的模组组装设备和人员，那么Pack成本下降约10%-15%；如果良品率提升至98%，成本将进一步下降约1.5%-2%。\n对于动力电池下游厂商而言，整车厂无论在燃油车时代，还是新能源车时代，尽可能实现利益最大化，才是其追求的目标。\n而且根据《电动汽车购买意愿的离散选择分析》一文数据，性能和价格是人们选择购买的重要因素；尤其是价格敏感型消费者，极致性价比才是其购车主要考量因素。\n\n伴随钠离子电池技术不断迭代，以及在宁德时代AB系统推动下，钠离子电池市场认可度越来越高后，未来或将运用于中低端车型；而目前市场认可度更高的锂离子动力电池可以继续聚焦中高端车型，二者互不冲突。\n关于动力电池领域的研究，很多人认为认为其化学体系已很难创新，只能在物理结构上做些改进。但正如宁德时代董事长曾毓群所说：电化学的世界，就像能量魔方，未知远远大于已知，宁德时代将乐此不疲地探索着其中的奥秘。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":210,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":805310695,"gmtCreate":1627860415917,"gmtModify":1633755959522,"author":{"id":"3581741521038150","authorId":"3581741521038150","name":"KennyK71","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d68c45ddafea3b9da479aaed6dbe6e1e","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"点个赞👍","listText":"点个赞👍","text":"点个赞👍","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/8658a297d77dcf0773bbf06089ebb186","width":"1125","height":"3029"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/805310695","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":424,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":1,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":802870474,"gmtCreate":1627771632398,"gmtModify":1633756618094,"author":{"id":"3581741521038150","authorId":"3581741521038150","name":"KennyK71","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d68c45ddafea3b9da479aaed6dbe6e1e","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"小米汽车😲给个赞👍","listText":"小米汽车😲给个赞👍","text":"小米汽车😲给个赞👍","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/802870474","repostId":"2155133311","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":339,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":806551199,"gmtCreate":1627683104311,"gmtModify":1633757243560,"author":{"id":"3581741521038150","authorId":"3581741521038150","name":"KennyK71","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d68c45ddafea3b9da479aaed6dbe6e1e","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"看来苹果股价会再创新高💪","listText":"看来苹果股价会再创新高💪","text":"看来苹果股价会再创新高💪","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":3,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/806551199","repostId":"1165769722","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":458,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":806559736,"gmtCreate":1627682939625,"gmtModify":1633757244489,"author":{"id":"3581741521038150","authorId":"3581741521038150","name":"KennyK71","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d68c45ddafea3b9da479aaed6dbe6e1e","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"点个赞👍","listText":"点个赞👍","text":"点个赞👍","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/806559736","repostId":"1165769722","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":452,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":808261478,"gmtCreate":1627596364494,"gmtModify":1631887451303,"author":{"id":"3581741521038150","authorId":"3581741521038150","name":"KennyK71","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d68c45ddafea3b9da479aaed6dbe6e1e","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a 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06:52","market":"us","language":"zh","title":"Coinbase第二季度净利润16.06亿美元，同比大增49倍","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1145468197","media":"老虎资讯综合","summary":"8月10日美股盘后，加密货币交易所Coinbase今日公布了该公司的2021财年第二季度财报。报告显示，Coinbase第二季度净营收为20.33亿美元，与上年同期的1.78亿美元相比大幅增长；净利润","content":"<p>8月10日美股盘后，加密货币交易所<a href=\"https://laohu8.com/S/COIN\">Coinbase</a>今日公布了该公司的2021财年第二季度财报。报告显示，Coinbase第二季度净营收为20.33亿美元，与上年同期的1.78亿美元相比大幅增长；净利润为16.06亿美元，与上年同期的3200万美元相比增长49倍；归属于普通股股东的摊薄净利润为15.93亿美元，归属于普通股股东的每股摊薄净利润为6.42美元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/74fc43e1ca5c47428354d846c5ff107c\" tg-width=\"1041\" tg-height=\"479\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>Coinbase第二季度净营收和每股摊薄收益均超出华尔街分析师此前预期，从而推动其盘后股价上涨近2%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0b69dabfb542eb0ade5c26fa871a7a84\" tg-width=\"900\" tg-height=\"819\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>主要业绩：</b></p>\n<p>在截至6月30日的这一财季，Coinbase的净利润为16.06亿美元，与上年同期的3200万美元相比增长49倍；归属于普通股股东的摊薄净利润为15.93亿美元，归属于普通股股东的每股摊薄净利润为6.42美元，这一业绩超出分析师预期。据<a href=\"https://laohu8.com/S/YHOO\">雅虎</a>财经频道提供的数据显示，13名分析师此前平均预期Coinbase第二季度每股摊薄收益将达2.24美元。</p>\n<p>Coinbase第二季度净营收为20.33亿美元，与上年同期的1.78亿美元相比大幅增长，也超出分析师预期。据雅虎财经频道提供的数据显示，15名分析师此前平均预期Coinbase第二季度营收将达17.7亿美元。</p>\n<p>按业务部门划分：（1）Coinbase第二季度总交易营收为19.304亿美元，相比之下上年同期为1.719亿美元。其中，来自于散户投资者的净交易营收为18.280亿美元，相比之下上年同期为1.638亿美元；来自于机构投资者的交易营收为1.024亿美元，相比之下上年同期为800万美元。（2）Coinbase第二季度总订阅和服务营收为1.026亿美元，相比之下上年同期为650万美元。其中，托管费营收为3170万美元，相比之下上年同期为310万美元；权益质押营收为3900万美元，相比之下上年同期为270万美元；赢利活动营收为1690万美元，相比之下上年同期为10万美元；利息收入为650万美元，相比之下上年同期为20万美元；其他订阅和服务营收为850万美元，相比之下上年同期为40万美元。</p>\n<p>Coinbase第二季度总运营支出为13.532亿美元，在净营收中所占比例为67%，相比之下上年同期为1.443亿美元，在净营收中所占比例为81%。其中，Coinbase第二季度交易支出为3.354亿美元，在净营收中所占比例为16%，相比之下上年同期为2340万美元，在净营收中所占比例为13%；技术和开发支出为2.915亿美元，在净营收中所占比例为14%，相比之下上年同期为6080万美元，在净营收中所占比例为34%；销售和营销支出为1.957亿美元，在净营收中所占比例为10%，相比之下上年同期为1140万美元，在净营收中所占比例为6%；总务和行政支出为2.482亿美元，在净营收中所占比例为12%，相比之下上年同期为5200万美元，在净营收中所占比例为29%；其他运营支出为2.824亿美元，在净营收中所占比例为14%，相比之下上年同期为-330万美元，在净营收中所占比例为-2%。</p>\n<p>Coinbase第二季度调整后EBITDA（即未计入利息、税项、折旧及摊销的净利润）为11.50亿美元，相比之下上年同期为6100万美元。</p>\n<p>在第二季度中，Coinbase的团队继续大规模扩大，净新增雇员人数超过450万人。截至第二季度末，Coinbase的全职员工总数为2176人。</p>\n<p>截至第二季度末，Coinbase持有的现金和现金等价物约为44亿美元，其中包括与该公司在2021年5月份发行的可转换高级债券相关的14亿美元净收益。</p>\n<p><b>　运营指标：</b></p>\n<p>Coinbase第二季度的已认证用户人数为5600万人。目前已有9000多家机构客户正在继续深化和扩大其在加密经济领域中的活动，还有超过16万个生态系统合作伙伴正在使用Coinbase的加密工具和服务与它们自己的客户进行互动。</p>\n<p>Coinbase第二季度的月度交易用户人数为880万人，相比之下上年同期为150万人，与2021年第一季度相比增长了44%。</p>\n<p>Coinbase第二季度交易量为4620亿美元，相比之下上年同期为280亿美元。其中，散户投资者的交易量为1450亿美元，相比之下上年同期为110亿美元；机构投资者的交易量为3170亿美元，相比之下上年同期为170亿美元。从各种加密资产的交易量来看，Coinbase第二季度的比特币交易量在总交易量中所占比例为24%，相比之下上年同期为57%；以太币交易量在总交易量中所占比例为26%，相比之下上年同期为15%；其他加密资产的交易量在总交易量中所占比例为50%，相比之下上年同期为28%。</p>\n<p>Coinbase第二季度平台上资产总额为1800亿美元，相比之下上年同期为280亿美元。其中，散户投资者的平台上资产为880亿美元，相比之下上年同期为150亿美元；机构投资者的平台上资产为920亿美元，相比之下上年同期为110亿美元。从各种加密资产的平台上资产来看，Coinbase第二季度的比特币平台上资产在总平台上资产中所占比例为47%，相比之下上年同期为64%；以太币平台上资产在总平台上资产中所占比例为24%，相比之下上年同期为12%；其他加密资产的平台上资产在总平台上资产中所占比例为25%，相比之下上年同期为18%。</p>\n<p><b>　业绩展望：</b></p>\n<p>Coinbase表示，7月份散户投资者的月度交易用户人数和总交易量分别为630万人和570亿美元，原因是加密资产价格和加密资产波动性相对于第二季度的水平而言大幅下降。8月份到目前为止，散户投资者的月度交易用户人数和总交易量与7月份的水平相比略有改善，但仍低于今年早些时候的水平。其结果是，该公司认为第三季度散户投资者的月度交易用户人数和总交易量将低于第二季度的水平。</p>\n<p>Coinbase对2021财年月度交易用户人数平均值的三种假设情境作出了更新，目前预计：（1）在较高的假设情境之下，月度交易用户人数的平均值预计将达800万人（相比之下2021财年第一季度时的预期为900万人）；（2）在居中的假设情境之下，月度交易用户人数的平均值预计将达700万人（与2021财年第一季度时的预期相比保持不变）；（3）在较低的假设情境之下，月度交易用户人数的平均值预计将达550万人（与2021财年第一季度时的预期相比保持不变）。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=\"https://laohu8.com/S/YHOO\">雅虎</a>财经频道提供的数据显示，13名分析师此前平均预期Coinbase第二季度每股摊薄收益将达2.24美元。</p>\n<p>Coinbase第二季度净营收为20.33亿美元，与上年同期的1.78亿美元相比大幅增长，也超出分析师预期。据雅虎财经频道提供的数据显示，15名分析师此前平均预期Coinbase第二季度营收将达17.7亿美元。</p>\n<p>按业务部门划分：（1）Coinbase第二季度总交易营收为19.304亿美元，相比之下上年同期为1.719亿美元。其中，来自于散户投资者的净交易营收为18.280亿美元，相比之下上年同期为1.638亿美元；来自于机构投资者的交易营收为1.024亿美元，相比之下上年同期为800万美元。（2）Coinbase第二季度总订阅和服务营收为1.026亿美元，相比之下上年同期为650万美元。其中，托管费营收为3170万美元，相比之下上年同期为310万美元；权益质押营收为3900万美元，相比之下上年同期为270万美元；赢利活动营收为1690万美元，相比之下上年同期为10万美元；利息收入为650万美元，相比之下上年同期为20万美元；其他订阅和服务营收为850万美元，相比之下上年同期为40万美元。</p>\n<p>Coinbase第二季度总运营支出为13.532亿美元，在净营收中所占比例为67%，相比之下上年同期为1.443亿美元，在净营收中所占比例为81%。其中，Coinbase第二季度交易支出为3.354亿美元，在净营收中所占比例为16%，相比之下上年同期为2340万美元，在净营收中所占比例为13%；技术和开发支出为2.915亿美元，在净营收中所占比例为14%，相比之下上年同期为6080万美元，在净营收中所占比例为34%；销售和营销支出为1.957亿美元，在净营收中所占比例为10%，相比之下上年同期为1140万美元，在净营收中所占比例为6%；总务和行政支出为2.482亿美元，在净营收中所占比例为12%，相比之下上年同期为5200万美元，在净营收中所占比例为29%；其他运营支出为2.824亿美元，在净营收中所占比例为14%，相比之下上年同期为-330万美元，在净营收中所占比例为-2%。</p>\n<p>Coinbase第二季度调整后EBITDA（即未计入利息、税项、折旧及摊销的净利润）为11.50亿美元，相比之下上年同期为6100万美元。</p>\n<p>在第二季度中，Coinbase的团队继续大规模扩大，净新增雇员人数超过450万人。截至第二季度末，Coinbase的全职员工总数为2176人。</p>\n<p>截至第二季度末，Coinbase持有的现金和现金等价物约为44亿美元，其中包括与该公司在2021年5月份发行的可转换高级债券相关的14亿美元净收益。</p>\n<p><b>　运营指标：</b></p>\n<p>Coinbase第二季度的已认证用户人数为5600万人。目前已有9000多家机构客户正在继续深化和扩大其在加密经济领域中的活动，还有超过16万个生态系统合作伙伴正在使用Coinbase的加密工具和服务与它们自己的客户进行互动。</p>\n<p>Coinbase第二季度的月度交易用户人数为880万人，相比之下上年同期为150万人，与2021年第一季度相比增长了44%。</p>\n<p>Coinbase第二季度交易量为4620亿美元，相比之下上年同期为280亿美元。其中，散户投资者的交易量为1450亿美元，相比之下上年同期为110亿美元；机构投资者的交易量为3170亿美元，相比之下上年同期为170亿美元。从各种加密资产的交易量来看，Coinbase第二季度的比特币交易量在总交易量中所占比例为24%，相比之下上年同期为57%；以太币交易量在总交易量中所占比例为26%，相比之下上年同期为15%；其他加密资产的交易量在总交易量中所占比例为50%，相比之下上年同期为28%。</p>\n<p>Coinbase第二季度平台上资产总额为1800亿美元，相比之下上年同期为280亿美元。其中，散户投资者的平台上资产为880亿美元，相比之下上年同期为150亿美元；机构投资者的平台上资产为920亿美元，相比之下上年同期为110亿美元。从各种加密资产的平台上资产来看，Coinbase第二季度的比特币平台上资产在总平台上资产中所占比例为47%，相比之下上年同期为64%；以太币平台上资产在总平台上资产中所占比例为24%，相比之下上年同期为12%；其他加密资产的平台上资产在总平台上资产中所占比例为25%，相比之下上年同期为18%。</p>\n<p><b>　业绩展望：</b></p>\n<p>Coinbase表示，7月份散户投资者的月度交易用户人数和总交易量分别为630万人和570亿美元，原因是加密资产价格和加密资产波动性相对于第二季度的水平而言大幅下降。8月份到目前为止，散户投资者的月度交易用户人数和总交易量与7月份的水平相比略有改善，但仍低于今年早些时候的水平。其结果是，该公司认为第三季度散户投资者的月度交易用户人数和总交易量将低于第二季度的水平。</p>\n<p>Coinbase对2021财年月度交易用户人数平均值的三种假设情境作出了更新，目前预计：（1）在较高的假设情境之下，月度交易用户人数的平均值预计将达800万人（相比之下2021财年第一季度时的预期为900万人）；（2）在居中的假设情境之下，月度交易用户人数的平均值预计将达700万人（与2021财年第一季度时的预期相比保持不变）；（3）在较低的假设情境之下，月度交易用户人数的平均值预计将达550万人（与2021财年第一季度时的预期相比保持不变）。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/046f094f74db0c19fa8736257a800fcf","relate_stocks":{"COIN":"Coinbase 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07:40","market":"us","language":"zh","title":"理想汽车通过港交所上市聆讯","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1105657001","media":"老虎资讯综合","summary":"7月26日讯，据港交所文件，$理想汽车 $通过港交所上市聆讯。截至2021年6月30日，公司已交付逾63,000辆理想ONE。根据灼识咨询报告，按销量统计，理想ONE于2020年被评为中国最畅销的新能源SUV 车型，占市场份额9.7%；同时于中$国新能源$汽车市场排名第六，占市场份额2.8%；$理想汽车$于中国新能源汽车品牌排名第十一。公司实行不同权架构，A类股一票投票权，B类股10票投票权，理想汽车上市前共有19.5155亿股，李想持股23.79%，王兴持股20.05%。","content":"<p>7月26日讯，据港交所文件，<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>通过港交所上市聆讯。根据最新的文件，<a href=\"https://laohu8.com/S/GS\">高盛</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/601995\">中金公司</a>是此次发行的联席保荐人，<a href=\"https://laohu8.com/S/UBS\">瑞银</a>担任财务顾问。截至2021年6月30日，公司已交付逾63,000辆理想ONE。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a1b5fee0762962e26dbfd58e46d6aaa5\" tg-width=\"550\" tg-height=\"430\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>根据灼识咨询报告，按销量统计，理想ONE于2020年被评为中国最畅销的新能源SUV 车型，占市场份额9.7%；同时于中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>汽车市场排名第六，占市场份额2.8%；<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>于中国新能源汽车品牌排名第十一。</p>\n<p>根据灼识咨询报告，2020年中国乘用车市 场及新能源汽车市场的市场规模分别为20.8百万辆及1.2百万辆。根据灼识咨询报告， 于2020年，中国新能源汽车销售量占乘用车总销售量的5.8%，且按销售量计，增程序电动汽车占中国新能源汽车市场的2.8%。</p>\n<p>公司实行不同权架构，A类股一票投票权，B类股10票投票权，理想汽车上市前共有19.5155亿股，李想持股23.79%，王兴持股20.05%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b98fe48535e6e45a9e804b72acf80a78\" tg-width=\"550\" tg-height=\"416\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>理想汽车通过港交所上市聆讯</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>通过港交所上市聆讯。根据最新的文件，<a href=\"https://laohu8.com/S/GS\">高盛</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/601995\">中金公司</a>是此次发行的联席保荐人，<a href=\"https://laohu8.com/S/UBS\">瑞银</a>担任财务顾问。截至2021年6月30日，公司已交付逾63,000辆理想ONE。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a1b5fee0762962e26dbfd58e46d6aaa5\" tg-width=\"550\" tg-height=\"430\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>根据灼识咨询报告，按销量统计，理想ONE于2020年被评为中国最畅销的新能源SUV 车型，占市场份额9.7%；同时于中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>汽车市场排名第六，占市场份额2.8%；<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>于中国新能源汽车品牌排名第十一。</p>\n<p>根据灼识咨询报告，2020年中国乘用车市 场及新能源汽车市场的市场规模分别为20.8百万辆及1.2百万辆。根据灼识咨询报告， 于2020年，中国新能源汽车销售量占乘用车总销售量的5.8%，且按销售量计，增程序电动汽车占中国新能源汽车市场的2.8%。</p>\n<p>公司实行不同权架构，A类股一票投票权，B类股10票投票权，理想汽车上市前共有19.5155亿股，李想持股23.79%，王兴持股20.05%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b98fe48535e6e45a9e804b72acf80a78\" tg-width=\"550\" tg-height=\"416\" 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于2020年，中国新能源汽车销售量占乘用车总销售量的5.8%，且按销售量计，增程序电动汽车占中国新能源汽车市场的2.8%。\n公司实行不同权架构，A类股一票投票权，B类股10票投票权，理想汽车上市前共有19.5155亿股，李想持股23.79%，王兴持股20.05%。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":183,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":177042887,"gmtCreate":1627172303649,"gmtModify":1633767560391,"author":{"id":"3581741521038150","authorId":"3581741521038150","name":"KennyK71","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d68c45ddafea3b9da479aaed6dbe6e1e","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"赞","listText":"赞","text":"赞","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/177042887","repostId":"2153809933","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":129,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":804273348,"gmtCreate":1627960950784,"gmtModify":1633754841569,"author":{"id":"3581741521038150","authorId":"3581741521038150","name":"KennyK71","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d68c45ddafea3b9da479aaed6dbe6e1e","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"点个赞呗👍","listText":"点个赞呗👍","text":"点个赞呗👍","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/804273348","repostId":"1120137772","repostType":4,"repost":{"id":"1120137772","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1627950944,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1120137772?lang=&edition=full","pubTime":"2021-08-03 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referrerpolicy=\"no-referrer\">理想汽车是中国新能源汽车制造商，创立于2015年，并于2020年在纳斯达克上市，从事豪华智能电动汽车的设计、研发、制造和销售。</p>\n<p>在中国，理想汽车是成功实现增程式电动汽车商业化的先锋。旗下首款及目前唯一一款商业化的增程式电动汽车型「理想ONE」于2019年11月开始批量生产，截至2021年7月31日，公司已交付逾7.2万辆理想ONE。根据灼识咨询报告，按销量统计，理想ONE于2020年被评为中国最畅销的新能源SUV车型，占市场份额9.7%；同时于中国新能源汽车市场排名第六，占市场份额2.8%；理想汽车于中国新能源汽车品牌排名第十一。</p>\n<p>财务状况方面，截至2019年及2020年12月31日止年度，集团取得的收入总额为人民币2.84亿元及94.57亿元，净亏损为24.39亿元及1.52亿元。截至2021年3月31日止的前3个月，收入总额为35.75亿元，同比增长319.8%，同期录得净亏损3.6亿元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8f136bd868bfc507dba66e15b4b709de\" tg-width=\"662\" tg-height=\"641\" referrerpolicy=\"no-referrer\">行业方面，中国已成为全球最大的新能源汽车市场。根据灼识咨询报告，中国的新能源汽车销售量从2016年的30万辆增至2020年的120万辆，年复合增长率为41.7%。于2020年，新能源汽车销售量仅占乘用车总销售量的5.8%，表明未来存在巨大增长潜力。</p>\n<p>增程式电动汽车于中国的总销量从2016年的14辆增至2020年的33356辆，年复合增长率为598.7%，预计2025年增程式电动汽车销量将进一步增至约40.38万辆。</p>\n<p>据招股书披露，理想汽车CEO李想持股23.79%，为第一大股东；美团持股13.23%，为第二大股东；美团CEO王兴个人持股6.76%；理想汽车独立董事樊铮则持股4.46%。</p>\n<p>筹资用途方面，假设超额配售权未获行使，预计公司将获得的所得款项净额用于以下用途：45%将用于未来12至36个月分配至研发用途；45%将为未来12至36个月扩大基础设施、市场营销及宣传提供资金；10%于未来12个月用作营运资金及其他一般公司用途，以支持公司的业务营运及增长。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>理想汽车-W今起招股，入场费约15151港元</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/02015\">理想汽车-W</a>将于8月3日-8月6日招股，公司拟发行1亿股股份，其中公开发售约1000万股，国际发售约9000万股股份，每股发行价最多150港元，每手100股，入场费约15151港元，高盛，中金为联席保荐人。股份预期将于8月12日挂牌上市。【<a href=\"https://www1.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2021/0803/2021080300012_c.pdf\" target=\"_blank\">详细</a>】<img src=\"https://static.tigerbbs.com/54015cfc1c6710c6700119e34b67366e\" tg-width=\"601\" tg-height=\"479\" referrerpolicy=\"no-referrer\">理想汽车是中国新能源汽车制造商，创立于2015年，并于2020年在纳斯达克上市，从事豪华智能电动汽车的设计、研发、制造和销售。</p>\n<p>在中国，理想汽车是成功实现增程式电动汽车商业化的先锋。旗下首款及目前唯一一款商业化的增程式电动汽车型「理想ONE」于2019年11月开始批量生产，截至2021年7月31日，公司已交付逾7.2万辆理想ONE。根据灼识咨询报告，按销量统计，理想ONE于2020年被评为中国最畅销的新能源SUV车型，占市场份额9.7%；同时于中国新能源汽车市场排名第六，占市场份额2.8%；理想汽车于中国新能源汽车品牌排名第十一。</p>\n<p>财务状况方面，截至2019年及2020年12月31日止年度，集团取得的收入总额为人民币2.84亿元及94.57亿元，净亏损为24.39亿元及1.52亿元。截至2021年3月31日止的前3个月，收入总额为35.75亿元，同比增长319.8%，同期录得净亏损3.6亿元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8f136bd868bfc507dba66e15b4b709de\" tg-width=\"662\" tg-height=\"641\" 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