造车有什么难的，山东随便一个家庭作坊就能造出来一辆老年代步车。最多就是两口子加周围合伙的邻居几个。1w零售价，能续航80-100km，开个2-3一般不会出问题，两三年以后修修补补又能跑几年。小米造车，电池他不造，电池管理系统他不造，电机他不造，控制逆变器他不造，造的是外壳，和小爱的语音控制系统，还有一堆驾驶辅助功能，现在我敢预言，他的防碰撞系统肯定采取小米扫地机的方式，激光雷达加摄像头，超声雷达，可能还有个红外热源成像检测。

308/23000=0.01339130435获利1.339％？还不如直接买纳指etf。

造车就是整合一堆零配件供应商，基于目前行情，大胆推定:电芯用宁德时代大单体，电池管理系统用宁德卖电芯送的。电机用卧龙或者卧龙相当档次的，为了体现广告语里面那个更字，更有力，更牛掰的电机，最大扭矩****对比特斯拉，多了***，有可能会用与nxp有关的控制器，更省电，能效更好的控制器。电车不做变速箱赢得了更轻巧的车身，制动用博世刹车大礼包，刹车距离更短的制动系统。玻璃用曹德旺祖传三代玻璃，更隔热隔音的玻璃，锤子砸下去，碎了之后更不掉渣的玻璃。