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07-21

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@小虎活动:【有奖活动】老虎杯头脑王者大赛开始啦~

07-20

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全球宕机引发暴跌之际，“木头姐”大手笔“抄底”CrowdStrike！

07-19

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07-16

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网约车市场，依然人来人往

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十年信赖，一起创未来

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06-24

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05-28

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🎁活动奖励凡是参与活动的虎友并答对一题以上的虎友可以获得5虎币；答对全部题目的虎友可以额外获得10虎币；评论区中第一个和最后一个答对全部题目的虎友可以获得老虎限量周边一个。⏰活动时间2024年7月19日-2024年7月26日快来@你的好友一起参加活动吧~ 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src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/5a19dd00-49bf-42e8-9067-141dd21eb3ca.png?imageView2/2/w/1479\" title=\"\"/></p>\n<p><strong>分析师的态度也各异，</strong>Wedbush Securities分析师Dan Ives表示：</p>\n<blockquote>\n<p>“这对CrowdStrike来说显然是一个重大的打击，该股将面临压力。...这一事件源于技术更新，而不是黑客或网络安全威胁，这将更令人担忧。”</p>\n</blockquote>\n<p>也有分析师认为，虽然周五的事件对CrowdStrike造成了损害，但他们预计竞争对手不会因此事件而夺走太多市场份额。<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>的分析师表示：</p>\n<blockquote>\n<p>“客户最初会感到不安，但该公司已经接管了这一问题...故障发生了，而且规模很大，但我们认为CrowdStrike的尽职尽责和高效反应将有所帮助。”</p>\n</blockquote>\n<p>前网络安全投资者、现经营安全初创公司Gusto的Ben Bernstein表示，他计划暂时继续使用CrowdStrike。</p>\n<p>另外，ARK也对一些公司的持股进行了小规模调整，包括抛售了<a href=\"https://laohu8.com/S/PATH\">UiPath</a> Inc和买入Oklo Inc，后者是ARK过去一周的持续买入，体现了该公司投资策略的潜在趋势。</p><div>风险提示及免责条款</div>\n<div>\n            市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。\n          </div>\n</body></html>","source":"wallstreetcn_hot_news","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta 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}\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n全球宕机引发暴跌之际，“木头姐”大手笔“抄底”CrowdStrike！\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2024-07-20 12:58 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://wallstreetcn.com/articles/3720284><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>周五，全球性IT系统瘫痪引发了市场动荡，其“始作俑者”网络安全公司CrowdStrike暴跌超11%，而著名投资人木头姐Cathie Wood管理的ARK ETF却逆市抄底了CrowdStrike。\n当地时间7月19日，木头姐旗下方舟投资通过其ARKW和ARKF ETF逆势买入了价值约1324万美元的38595股CrowdStrike股票。\n除了增持CrowdStrike外，ARK还增持了软件开发...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3720284\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://wpimg-wscn.awtmt.com/fc7babaf-7331-4dd6-a877-0a69ea5558d1.jpeg","relate_stocks":{"BK4548":"巴美列捷福持仓","LU2756315318.SGD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AMG\" (SGDHDG) INC A","LU1720051108.HKD":"ALLIANZ GLOBAL ARTIFICIAL INTELLIGENCE \"AT\" (HKD) ACC","LU1551013425.SGD":"Allianz Income and Growth Cl AMg2 DIS H2-SGD","LU0943347566.SGD":"安联收益及增长平衡基金AM H2-SGD","ARKK":"ARK Innovation ETF","LU0234570918.USD":"高盛全球核心股票组合Acc Close","LU1852331112.SGD":"Blackrock World Technology Fund A2 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市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":146,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":329157743251536,"gmtCreate":1721391311866,"gmtModify":1721391315496,"author":{"id":"3573195001214954","authorId":"3573195001214954","name":"宣抚使","avatar":"https://static.tigerbbs.com/667f0b559768dc5e97dd6669771bb3ef","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"财报来袭，特斯拉能否乘风而上？","htmlText":"查看详情：<a href=\"https://tigr.link/9dcTj1\">财报来袭，特斯拉能否乘风而上？</a> 特斯拉每股收益预测，目标价预测，热门财报资讯尽在老虎 此帖仅开放于中国大陆用户","listText":"查看详情：<a href=\"https://tigr.link/9dcTj1\">财报来袭，特斯拉能否乘风而上？</a> 特斯拉每股收益预测，目标价预测，热门财报资讯尽在老虎 此帖仅开放于中国大陆用户","text":"查看详情：财报来袭，特斯拉能否乘风而上？ 特斯拉每股收益预测，目标价预测，热门财报资讯尽在老虎 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09:33","market":"hk","language":"zh","title":"网约车市场，依然人来人往","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2451577806","media":"新周刊","summary":"今年以来，深圳、重庆、江西景德镇等多地交通局陆续发布网约车行业风险预警信息，不断提醒人们谨慎进入这个行业。自2023年下半年以来，多地监管明确要求网约车聚合平台及合作网约车平台公司应落实明码标价，不得以不正当价格行为扰乱市场秩序，网约车聚合平台不得干预网约车平台公司价格行为。","content":"<html><body><p><img src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\"/></p><p><strong>对一部分人来说，开网约车是空窗期的一个权宜之计。完成过渡后，他们确信自己能够重新出发。而对于另外一部分人，也许理想不过就是四季三餐，勤勤恳恳开网约车的收入，已经足够让他们留下来。</strong></p><p>作者 | 阿瑞</p><p>编辑 | DR</p><p>题图 |《亲爱的乘客，你好》</p><p>过去一年，经常打车的人都能感觉到，开网约车的司机越来越多了。</p><p>一名西安的博主发现，如今叫车比以前更容易，叫到新车的比例也在提高。最近半年，他经常遇到一些新手司机师傅，他们明显不太熟悉路线。</p><p>今年以来，深圳、重庆、江西景德镇等多地交通局陆续发布网约车行业风险预警信息，不断提醒人们谨慎进入这个行业。</p><p>尽管如此，依旧有人选择加入。根据交通部数据，截至2024年5月31日，全国共有351家网约车平台公司取得网约车平台经营许可；各地共发放网约车驾驶员证703.3万本、车辆运输证294.8万本，创历史新高。</p><p>网约车行业竞争激烈，为什么还有大量的人争相涌入？而对于一直在这个行业里的人来说，又是什么让他们坚守其中？新周刊和几位网约车司机聊了聊，谈谈他们对这个行业的付出与期待。</p><p><img src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\"/></p><p><strong>开网约车，不只是体力活</strong></p><p>海南的小永最近在考虑下班后开网约车，她刚结婚不久，想趁没孩子时给自己的小家更多经济保障。在网约车快速崛起的那些年，这是一个很常见的选择，容易赚钱又来去自由。</p><p>对小永这样没有车却想入行的人来说，买车还是租车成为了首个要面临的选择。在发帖询问网友后，小永的答案逐渐明晰。</p><p>如果自行买车，符合平台要求的车型一般需要花费七八万元以上。那些不能确定自己是否能够长期坚持的人往往会选择租车，尽管每月也需付出几千元的租金，但对于想试试水的新手司机来说，租车简单便捷、更具灵活性，最重要的是经济压力小。</p><p><img src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\"/></p><p><strong>租车对于新手司机来说，更具灵活性。（图/图虫创意）</strong></p><p>于是，小永租了一辆电车，她计划和丈夫在下班后轮流开5个小时。评论区里的网友提醒她：<strong>“两个人必须开两个账号，但每个号开车时间太短，你们很可能忙活一个月只挣到租金。”</strong></p><p>一旦“上车”，“下车”便不再是件容易的事。不少司机形容“上车”后的心态，就是<strong>相当于“每天一睁眼就欠了上百元车租/车贷”，一些人为了不浪费已经付出的金钱，停下来的时间很少。</strong></p><p>这几年，随着行业逐步规范化，监管部门对网约车车型、证件都有要求，这在一定程度上意味着，想要有稳定收入，司机必须花时间经营好自己的账号。</p><p>换句话说，就是要投入更多精力。</p><p>张晋在北京开网约车，每天固定早上7点出车，到晚上10点收车回家。为了防止司机疲劳驾驶，平台有相应规则。以滴滴为例，司机服务时长满4小时，强制休息20分钟；计费时长满10小时，强制休息6小时。2024年1月，他感冒了，吃药容易困倦，但为了兼顾收入和安全，他便连续一周白天睡觉、夜里戴着口罩出车。</p><p>想要收入比较满意，需要尽量保证早晚高峰出车。深圳网约车司机刘珊珊告诉新周刊：“如果坚持不了，就不要跑网约车了。”</p><p><strong>规律且稳定地出车，同样受到平台的鼓励。</strong>司机有相应的评分机制，车辆标准、完单情况、乘客评价、驾驶安全情况等多种因素共同构成一个司机的评分，更高的分数往往意味着在接单时更具优势。为了维持高分，对司机来说最简单的方法就是保持良好的服务质量，并尽量在早晚高峰持续接单。</p><p><img src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\"/></p><p><strong>规律且稳定地出车，在接单时更具优势。（图/滴滴出行）</strong></p><p>刘珊珊2019年入行，疫情三年始终坚持，那时月入过万元还算轻松。但2023年下半年，她发现高峰期接单似乎变难了。</p><p>“以前运气好的话，早高峰流水能跑三四百元，现在只要有二百元，我们就能偷着乐了。下午5点至7点晚高峰，有时候我连一个单都接不到。”</p><p>为了争取到更多订单，司机们总结了各种各样的小窍门。有人关注同城抖音、微博，看到有大型活动、考试，就去相应的地点接单；有人察言观色，知道和什么样的乘客聊天、怎么聊才能得到好评。</p><p><img src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\"/></p><p><strong>当低价碰上聚合平台层层抽佣</strong></p><p>除了日常讨论的接单技巧外，不少网约车司机还经常面对另一个问题——接不接便宜单。</p><p>几年前，为了满足更多用户不同的出行需求，以特惠单为代表的网约车便宜品类应运而生，一方面通过降低车费吸引乘客打车，另一方面也达到提升司机接单量和增加司机收入的目的。</p><p>但司机们始终没有找到一个标准答案：</p><p>有人认为，特惠单性价比不高，宁愿集中精力在其他类型的订单上；也有人觉得，靠特惠单积少成多，总会体现在最终的收入上。</p><p>余超在广州花都开网约车，他告诉新周刊：“现在网约车平台太多了，都在比谁的价格更低。”</p><p>根据交通运输部数据，截至2024年5月，全国共有351家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，持续增长。<strong>司机们有了更多选择，但这也意味着更激烈的竞争。</strong></p><p><strong><img src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\"/></strong></p><p><strong>取得网约车平台经营许可的公司在持续增长。（图/图虫创意）</strong></p><p>其中，特惠单是诸多平台吸引消费者的重要手段，该模式下，系统会提前预估出一个固定的行程价格，费用往往较实时计价订单便宜。</p><p>不过，不少司机不太喜欢特惠单。</p><p>特惠单碰上堵车，更是令司机头疼。“尤其是早晚高峰堵车时，一小时可能只能拉一两单。”相较之下，如果司机接的是路上不堵车的长距离订单，在同样的时间内，收获的流水更高。</p><p>对此，新周刊了解到，从2023年8月开始，滴滴率先在行业中调整了特惠计价规则，在苏州、青岛、南宁、杭州、广州、重庆等超过200个城市对特惠订单试行实时计价。实时计价后，在堵车场景下，司机也能得到堵车等待时长对应的报酬；当乘客要求司机多送一段路时，司机会获得多送里程的报酬；且特惠订单的接单开关可自愿打开或关闭，司机有选择权。</p><p>聚合平台高德打车此前也上线政策，若进行“一口价”订单时遇到堵车，司机最多可获得每单10元的补贴。</p><p>和一部分不愿接特惠单的司机不同，为了能在有限的时间内多接些单子，许多司机依然会打开接特惠单的选项。</p><p>余超分析：“这两年消费降级，越来越多乘客更愿意打拼车、特惠车等经济实惠的类型。<strong>如果司机不想错失这部分‘蛋糕’，最好还是接特惠单</strong>。”</p><p>与其他司机不同，余超反而更愿意接特惠单，尽管大部分订单价格不高，但一天能接30单左右。“如果是快车单，一天接不到这么多，有的师傅等半个小时才收到一个单。”</p><p><img src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\"/></p><p><strong>（图/《机动搜查队404》）</strong></p><p>此外，网约车市场近年来也发生了变化，越来越多的司机通过聚合平台接单。网约车监管信息交互系统在2024年5月共收到订单信息9.44亿单，其中面向乘客、与网约车平台公司共同提供服务的平台（俗称“聚合平台”）完成2.42亿单，占比26%，且逐渐扩大。</p><p>新的问题也随之凸显。</p><p>自2023年下半年以来，多地监管明确要求网约车聚合平台及合作网约车平台公司应落实明码标价，不得以不正当价格行为扰乱市场秩序，网约车聚合平台不得干预网约车平台公司价格行为。</p><p>据《上观新闻》报道，很多打车订单正经历聚合平台层层“倒卖”，激烈竞争下，司机到手的收入越来越低。</p><p>作为市场的参与主体，司机们努力提高收入的同时，滴滴这样的打车平台也在让利。</p><p>来自滴滴的数据显示，仅2023年国庆假期期间，滴滴就累计投入了10亿元补贴和奖励，覆盖打车、自驾、货运搬家等场景，其中超3亿元奖励直接发放给司机，以增加其收益。2024年“五一”假期期间，滴滴又上线十大福利关怀举措，包括发放超3亿元司机补贴，以及流水加速卡、免佣卡、完单奖等多种奖励，进一步提高司机收入。</p><p>除了对司机的鼓励和补贴外，平台也在加大投入，推动消费端释放活力。新周刊了解到，近期，滴滴在广州、西安、长沙、杭州、郑州等全国130个城市就推出了“早上打一单，夏夜就免单”活动，通过向用户发放网约车优惠券的形式，满足当下旺盛的打车需求。不仅如此，滴滴还在沈阳、长春、无锡、长沙、青岛、成都等全国66座城市发放出租车品类优惠券，并推出了完单抽奖、限时领券、好友助力领券等多种形式活动，以助力夜间经济的发展。</p><p><img src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\"/></p><p><strong>养家与顾家，难以两全</strong></p><p>如今，对于不少人而言，开网约车仍然算是一个相当体面的赚钱方式，不必日晒雨淋，也能拥有过得去的收入。</p><p>据<a href=\"https://laohu8.com/S/WUBA\">58同城</a>2023年发布的《交通运输行业就业趋势报告》显示，从收入上看，网约车司机招聘收入最高，企业月平均支付11192元。</p><p>不过，多名司机向新周刊表示，“月流水过万”的他们普遍有着不小的生活压力。</p><p>清华大学《2021年中国一线城市出行平台调研报告》显示，<strong>一线城市网约车司机的平均年龄在40岁左右，大部分都是“上有老，下有小”的中年人。</strong></p><p>38岁的张晋，一年前和妻子一同离开山西老家来到北京。在老家时，他开货车每个月能挣七千多元，妻子则是商场的售货员，每月工资三千元。以前孩子们年纪小，离不开父母照顾。等最小的孩子上了小学，夫妻俩深感还是需要多赚些钱，“现在干什么都离不开钱”。</p><p>刚好张晋的朋友在北京开了多年网约车，说平台福利不错，大城市打车的人多，劝他也来试试。</p><p><img src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\"/></p><p><strong>对于不少人而言，开网约车仍然算是一个相当体面的赚钱方式。（图/滴滴出行）</strong></p><p>他们在顺义的一个城中村租了一间房，妻子在一家餐厅打工，张晋则在朋友的介绍下付了一万元租车押金，跑起了网约车。这里离首都国际机场比较近，适合网约车接单，房租又便宜，每个月只要750元，冬天另加取暖费300元。</p><p>每个月，房租之外，张晋还要付5400元的车租，除去充电费和其他生活消费，剩余的钱为孩子们存起来。孩子们留在老家上学，由爷爷奶奶照顾。过年回家时，张晋不理解“为什么现在的小孩回家不是看电视就是玩平板”，他只希望孩子们好好读书。</p><p>对于凡事只能靠自己的普通人而言，挣钱养家与陪伴家人，很多时候都是二选一，没有讨价还价的余地。</p><p>但换一个身份和处境——比如那些被期待着更多地平衡工作和家庭的女性，<strong>网约车给了她们一些可能性。</strong></p><p>据《2024滴滴数字出行女性生态报告》显示，2023年全球超100万名女司机通过滴滴平台获得收入。其中，82%的女司机认同跑网约车时间灵活，52%的女司机选择跑滴滴是为了增加收入来源，另有22%的人是因为可以免去职场压力。</p><p>定居上海的林小云便是其中之一。80后的她在2019年生了二胎，后来碰上疫情，就辞去销售工作，专心照顾家庭。2023年年初，她想回归职场，但工作并不好找。“现在很多年轻人有研究生文凭，我们这个年纪的大专学历，基本不占优势。”</p><p>家里两个小孩每个月花销差不多两万元，如果她不工作，丈夫的压力会比较大。二胎快要上小学，林小云还希望工作时间灵活，方便同时照看小孩，最终选择了开网约车。</p><p>从格子间到网约车，林小云一开始是有心理落差的，“我就觉得自己怎么会去当一个车夫了”，但她还是慢慢接受了这份工作，“人家说得对，小车厢大世界，可以了解到很多不同的人群”。</p><p>她坚持每天早高峰开启工作，尽管夜间高峰出车次数少，但因为保持规律的出车，收入不会太差。</p><p><img src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\"/></p><p><strong>对于被期待更多地平衡工作和家庭的女性而言，网约车给了她们一些可能性。（图/图虫创意）</strong></p><p>开了几个月网约车后，林小云感觉带孩子多少还是有些力不从心，有时要赶早高峰，孩子却哭闹了起来。好在婆婆住在隔壁小区，工作日林小云就把孩子放在婆婆家。她考虑着，等孩子上了小学，还是要把孩子接回身边带。</p><p>林小云努力平衡着工作和家庭。“有时候我开车累了，家里有点乱，我老公也是比较理解的。我哪天休息了，就在家里搞大扫除，他也会来一起。”</p><p>林小云说，<strong>网约车这份工作也给了她成就感。</strong></p><p>作为女司机，林小云有时会遭遇乘客的偏见。“有些人会觉得我们开车技术不好，反应比较慢。但是我们把车开好了，也能改变他们的看法。”</p><p>更多时候，林小云得到的是称赞。“滴滴蛮人性化的，偶尔工作到比较晚的时候，给我匹配的基本都是女乘客。遇到女司机，很多女生就很开心，会跟我聊天，还说可以安心在车上睡一会儿了。”</p><p>新周刊发现，前不久，滴滴公众评议会还曾邀请用户投票选择期望推出的打车功能，其中“女乘客可选女司机”以24.2%的比例位列投票第一。滴滴表示，后续将尽快制定产品方案，并陆续邀请用户内测。</p><p><img src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\"/></p><p><strong>滴滴公众评议会发起的“您希望滴滴提供哪些功能？”投票结果。（图/滴滴出行）</strong></p><p><img src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\"/></p><p><strong>生活的出路，各有选择</strong></p><p>无论如何，网约车始终为很多人提供了一种灵活的赚钱选择，稳定、简单且足够糊口。</p><p>最近，有司机发帖表示自己失业后没有找到合适的工作，就先跑一段时间网约车试试。“比不上从货车、出租车转行过来的大哥大姐，他们太能吃苦了。咱们年轻些的、坐过办公室的人，开网约车后心理落差很大。”</p><p>有人回复他：<strong>“放平心态吧，我之前是公司二把手呢，现在也在开网约车。还是要再寻找机会，把网约车当成一个过渡就好了。”</strong></p><p><strong><img src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\"/></strong></p><p><strong>网约车为很多人提供了一种灵活的赚钱选择。（图/《我的解放日志》）</strong></p><p>对一部分人来说，开网约车是空窗期的一个权宜之计。完成过渡后，他们确信自己能够重新出发。</p><p>在社交平台上，有着相似经历的人比比皆是。他们大多在尝试开了几个月网约车后，又转行去做销售、开网店、视频剪辑、带货主播等，在人生需要转向或调头的关键时刻，网约车给了他们相当宝贵的缓冲期。</p><p>而对于另外一部分人，<strong>也许理想不过就是四季三餐，勤勤恳恳开网约车的收入，已经足够让他们留下来。</strong></p><p>在可预见的未来，余超觉得自己也会一直留下来。一方面自己的车贷还没有还完，另一方面也找不到收入更高的工作。“我的收入，比上不足，比下有余。这一行是多劳多得嘛，干久一点就多点钱。”</p><p>刘珊珊在给车子充电的休息时间，也问过旁边的司机都跑什么平台。“大家都差不多，行情不好的时候大家都不好跑，春节前后是一年中行情最好的时段，收入都还可以。”她今年50岁，距离平台规定的女司机年龄上限还有15年。她想，只要能达到自己的预期收入，她都会在这个行业跑下去。</p><p>刘珊珊或许是坚持留在这个行业中的女性缩影。来自滴滴的数据显示，目前，有超过60万名女性司机通过滴滴平台获得收入，其中79%是家庭唯一收入来源。</p><p><img 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|《亲爱的乘客，你好》过去一年，经常打车的人都能感觉到，开网约车的司机越来越多了。一名西安的博主发现，如今叫车比以前更容易，叫到新车的比例也在提高。最近半年，他经常遇到一些新手司机师傅，他们明显不太熟悉路线。今年以来，深圳、重庆、江西景德镇等多地交通局陆续发布网约车行业风险预警信息，不断提醒人们谨慎进入这个行业。尽管如此，依旧有人选择加入。根据交通部数据，截至2024年5月31日，全国共有351家网约车平台公司取得网约车平台经营许可；各地共发放网约车驾驶员证703.3万本、车辆运输证294.8万本，创历史新高。网约车行业竞争激烈，为什么还有大量的人争相涌入？而对于一直在这个行业里的人来说，又是什么让他们坚守其中？新周刊和几位网约车司机聊了聊，谈谈他们对这个行业的付出与期待。开网约车，不只是体力活海南的小永最近在考虑下班后开网约车，她刚结婚不久，想趁没孩子时给自己的小家更多经济保障。在网约车快速崛起的那些年，这是一个很常见的选择，容易赚钱又来去自由。对小永这样没有车却想入行的人来说，买车还是租车成为了首个要面临的选择。在发帖询问网友后，小永的答案逐渐明晰。如果自行买车，符合平台要求的车型一般需要花费七八万元以上。那些不能确定自己是否能够长期坚持的人往往会选择租车，尽管每月也需付出几千元的租金，但对于想试试水的新手司机来说，租车简单便捷、更具灵活性，最重要的是经济压力小。租车对于新手司机来说，更具灵活性。（图/图虫创意）于是，小永租了一辆电车，她计划和丈夫在下班后轮流开5个小时。评论区里的网友提醒她：“两个人必须开两个账号，但每个号开车时间太短，你们很可能忙活一个月只挣到租金。”一旦“上车”，“下车”便不再是件容易的事。不少司机形容“上车”后的心态，就是相当于“每天一睁眼就欠了上百元车租/车贷”，一些人为了不浪费已经付出的金钱，停下来的时间很少。这几年，随着行业逐步规范化，监管部门对网约车车型、证件都有要求，这在一定程度上意味着，想要有稳定收入，司机必须花时间经营好自己的账号。换句话说，就是要投入更多精力。张晋在北京开网约车，每天固定早上7点出车，到晚上10点收车回家。为了防止司机疲劳驾驶，平台有相应规则。以滴滴为例，司机服务时长满4小时，强制休息20分钟；计费时长满10小时，强制休息6小时。2024年1月，他感冒了，吃药容易困倦，但为了兼顾收入和安全，他便连续一周白天睡觉、夜里戴着口罩出车。想要收入比较满意，需要尽量保证早晚高峰出车。深圳网约车司机刘珊珊告诉新周刊：“如果坚持不了，就不要跑网约车了。”规律且稳定地出车，同样受到平台的鼓励。司机有相应的评分机制，车辆标准、完单情况、乘客评价、驾驶安全情况等多种因素共同构成一个司机的评分，更高的分数往往意味着在接单时更具优势。为了维持高分，对司机来说最简单的方法就是保持良好的服务质量，并尽量在早晚高峰持续接单。规律且稳定地出车，在接单时更具优势。（图/滴滴出行）刘珊珊2019年入行，疫情三年始终坚持，那时月入过万元还算轻松。但2023年下半年，她发现高峰期接单似乎变难了。“以前运气好的话，早高峰流水能跑三四百元，现在只要有二百元，我们就能偷着乐了。下午5点至7点晚高峰，有时候我连一个单都接不到。”为了争取到更多订单，司机们总结了各种各样的小窍门。有人关注同城抖音、微博，看到有大型活动、考试，就去相应的地点接单；有人察言观色，知道和什么样的乘客聊天、怎么聊才能得到好评。当低价碰上聚合平台层层抽佣除了日常讨论的接单技巧外，不少网约车司机还经常面对另一个问题——接不接便宜单。几年前，为了满足更多用户不同的出行需求，以特惠单为代表的网约车便宜品类应运而生，一方面通过降低车费吸引乘客打车，另一方面也达到提升司机接单量和增加司机收入的目的。但司机们始终没有找到一个标准答案：有人认为，特惠单性价比不高，宁愿集中精力在其他类型的订单上；也有人觉得，靠特惠单积少成多，总会体现在最终的收入上。余超在广州花都开网约车，他告诉新周刊：“现在网约车平台太多了，都在比谁的价格更低。”根据交通运输部数据，截至2024年5月，全国共有351家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，持续增长。司机们有了更多选择，但这也意味着更激烈的竞争。取得网约车平台经营许可的公司在持续增长。（图/图虫创意）其中，特惠单是诸多平台吸引消费者的重要手段，该模式下，系统会提前预估出一个固定的行程价格，费用往往较实时计价订单便宜。不过，不少司机不太喜欢特惠单。特惠单碰上堵车，更是令司机头疼。“尤其是早晚高峰堵车时，一小时可能只能拉一两单。”相较之下，如果司机接的是路上不堵车的长距离订单，在同样的时间内，收获的流水更高。对此，新周刊了解到，从2023年8月开始，滴滴率先在行业中调整了特惠计价规则，在苏州、青岛、南宁、杭州、广州、重庆等超过200个城市对特惠订单试行实时计价。实时计价后，在堵车场景下，司机也能得到堵车等待时长对应的报酬；当乘客要求司机多送一段路时，司机会获得多送里程的报酬；且特惠订单的接单开关可自愿打开或关闭，司机有选择权。聚合平台高德打车此前也上线政策，若进行“一口价”订单时遇到堵车，司机最多可获得每单10元的补贴。和一部分不愿接特惠单的司机不同，为了能在有限的时间内多接些单子，许多司机依然会打开接特惠单的选项。余超分析：“这两年消费降级，越来越多乘客更愿意打拼车、特惠车等经济实惠的类型。如果司机不想错失这部分‘蛋糕’，最好还是接特惠单。”与其他司机不同，余超反而更愿意接特惠单，尽管大部分订单价格不高，但一天能接30单左右。“如果是快车单，一天接不到这么多，有的师傅等半个小时才收到一个单。”（图/《机动搜查队404》）此外，网约车市场近年来也发生了变化，越来越多的司机通过聚合平台接单。网约车监管信息交互系统在2024年5月共收到订单信息9.44亿单，其中面向乘客、与网约车平台公司共同提供服务的平台（俗称“聚合平台”）完成2.42亿单，占比26%，且逐渐扩大。新的问题也随之凸显。自2023年下半年以来，多地监管明确要求网约车聚合平台及合作网约车平台公司应落实明码标价，不得以不正当价格行为扰乱市场秩序，网约车聚合平台不得干预网约车平台公司价格行为。据《上观新闻》报道，很多打车订单正经历聚合平台层层“倒卖”，激烈竞争下，司机到手的收入越来越低。作为市场的参与主体，司机们努力提高收入的同时，滴滴这样的打车平台也在让利。来自滴滴的数据显示，仅2023年国庆假期期间，滴滴就累计投入了10亿元补贴和奖励，覆盖打车、自驾、货运搬家等场景，其中超3亿元奖励直接发放给司机，以增加其收益。2024年“五一”假期期间，滴滴又上线十大福利关怀举措，包括发放超3亿元司机补贴，以及流水加速卡、免佣卡、完单奖等多种奖励，进一步提高司机收入。除了对司机的鼓励和补贴外，平台也在加大投入，推动消费端释放活力。新周刊了解到，近期，滴滴在广州、西安、长沙、杭州、郑州等全国130个城市就推出了“早上打一单，夏夜就免单”活动，通过向用户发放网约车优惠券的形式，满足当下旺盛的打车需求。不仅如此，滴滴还在沈阳、长春、无锡、长沙、青岛、成都等全国66座城市发放出租车品类优惠券，并推出了完单抽奖、限时领券、好友助力领券等多种形式活动，以助力夜间经济的发展。养家与顾家，难以两全如今，对于不少人而言，开网约车仍然算是一个相当体面的赚钱方式，不必日晒雨淋，也能拥有过得去的收入。据58同城2023年发布的《交通运输行业就业趋势报告》显示，从收入上看，网约车司机招聘收入最高，企业月平均支付11192元。不过，多名司机向新周刊表示，“月流水过万”的他们普遍有着不小的生活压力。清华大学《2021年中国一线城市出行平台调研报告》显示，一线城市网约车司机的平均年龄在40岁左右，大部分都是“上有老，下有小”的中年人。38岁的张晋，一年前和妻子一同离开山西老家来到北京。在老家时，他开货车每个月能挣七千多元，妻子则是商场的售货员，每月工资三千元。以前孩子们年纪小，离不开父母照顾。等最小的孩子上了小学，夫妻俩深感还是需要多赚些钱，“现在干什么都离不开钱”。刚好张晋的朋友在北京开了多年网约车，说平台福利不错，大城市打车的人多，劝他也来试试。对于不少人而言，开网约车仍然算是一个相当体面的赚钱方式。（图/滴滴出行）他们在顺义的一个城中村租了一间房，妻子在一家餐厅打工，张晋则在朋友的介绍下付了一万元租车押金，跑起了网约车。这里离首都国际机场比较近，适合网约车接单，房租又便宜，每个月只要750元，冬天另加取暖费300元。每个月，房租之外，张晋还要付5400元的车租，除去充电费和其他生活消费，剩余的钱为孩子们存起来。孩子们留在老家上学，由爷爷奶奶照顾。过年回家时，张晋不理解“为什么现在的小孩回家不是看电视就是玩平板”，他只希望孩子们好好读书。对于凡事只能靠自己的普通人而言，挣钱养家与陪伴家人，很多时候都是二选一，没有讨价还价的余地。但换一个身份和处境——比如那些被期待着更多地平衡工作和家庭的女性，网约车给了她们一些可能性。据《2024滴滴数字出行女性生态报告》显示，2023年全球超100万名女司机通过滴滴平台获得收入。其中，82%的女司机认同跑网约车时间灵活，52%的女司机选择跑滴滴是为了增加收入来源，另有22%的人是因为可以免去职场压力。定居上海的林小云便是其中之一。80后的她在2019年生了二胎，后来碰上疫情，就辞去销售工作，专心照顾家庭。2023年年初，她想回归职场，但工作并不好找。“现在很多年轻人有研究生文凭，我们这个年纪的大专学历，基本不占优势。”家里两个小孩每个月花销差不多两万元，如果她不工作，丈夫的压力会比较大。二胎快要上小学，林小云还希望工作时间灵活，方便同时照看小孩，最终选择了开网约车。从格子间到网约车，林小云一开始是有心理落差的，“我就觉得自己怎么会去当一个车夫了”，但她还是慢慢接受了这份工作，“人家说得对，小车厢大世界，可以了解到很多不同的人群”。她坚持每天早高峰开启工作，尽管夜间高峰出车次数少，但因为保持规律的出车，收入不会太差。对于被期待更多地平衡工作和家庭的女性而言，网约车给了她们一些可能性。（图/图虫创意）开了几个月网约车后，林小云感觉带孩子多少还是有些力不从心，有时要赶早高峰，孩子却哭闹了起来。好在婆婆住在隔壁小区，工作日林小云就把孩子放在婆婆家。她考虑着，等孩子上了小学，还是要把孩子接回身边带。林小云努力平衡着工作和家庭。“有时候我开车累了，家里有点乱，我老公也是比较理解的。我哪天休息了，就在家里搞大扫除，他也会来一起。”林小云说，网约车这份工作也给了她成就感。作为女司机，林小云有时会遭遇乘客的偏见。“有些人会觉得我们开车技术不好，反应比较慢。但是我们把车开好了，也能改变他们的看法。”更多时候，林小云得到的是称赞。“滴滴蛮人性化的，偶尔工作到比较晚的时候，给我匹配的基本都是女乘客。遇到女司机，很多女生就很开心，会跟我聊天，还说可以安心在车上睡一会儿了。”新周刊发现，前不久，滴滴公众评议会还曾邀请用户投票选择期望推出的打车功能，其中“女乘客可选女司机”以24.2%的比例位列投票第一。滴滴表示，后续将尽快制定产品方案，并陆续邀请用户内测。滴滴公众评议会发起的“您希望滴滴提供哪些功能？”投票结果。（图/滴滴出行）生活的出路，各有选择无论如何，网约车始终为很多人提供了一种灵活的赚钱选择，稳定、简单且足够糊口。最近，有司机发帖表示自己失业后没有找到合适的工作，就先跑一段时间网约车试试。“比不上从货车、出租车转行过来的大哥大姐，他们太能吃苦了。咱们年轻些的、坐过办公室的人，开网约车后心理落差很大。”有人回复他：“放平心态吧，我之前是公司二把手呢，现在也在开网约车。还是要再寻找机会，把网约车当成一个过渡就好了。”网约车为很多人提供了一种灵活的赚钱选择。（图/《我的解放日志》）对一部分人来说，开网约车是空窗期的一个权宜之计。完成过渡后，他们确信自己能够重新出发。在社交平台上，有着相似经历的人比比皆是。他们大多在尝试开了几个月网约车后，又转行去做销售、开网店、视频剪辑、带货主播等，在人生需要转向或调头的关键时刻，网约车给了他们相当宝贵的缓冲期。而对于另外一部分人，也许理想不过就是四季三餐，勤勤恳恳开网约车的收入，已经足够让他们留下来。在可预见的未来，余超觉得自己也会一直留下来。一方面自己的车贷还没有还完，另一方面也找不到收入更高的工作。“我的收入，比上不足，比下有余。这一行是多劳多得嘛，干久一点就多点钱。”刘珊珊在给车子充电的休息时间，也问过旁边的司机都跑什么平台。“大家都差不多，行情不好的时候大家都不好跑，春节前后是一年中行情最好的时段，收入都还可以。”她今年50岁，距离平台规定的女司机年龄上限还有15年。她想，只要能达到自己的预期收入，她都会在这个行业跑下去。刘珊珊或许是坚持留在这个行业中的女性缩影。来自滴滴的数据显示，目前，有超过60万名女性司机通过滴滴平台获得收入，其中79%是家庭唯一收入来源。多劳多得，让许多人决定留下来继续开网约车。（图/滴滴出行）相较于刘珊珊，林小云的收入暂时未达预期，但还在她能接受的范围内。“以后的事情谁也无法预测，可能等市场回暖以后我会考虑去做点小生意，不过近几年应该就是开网约车了，因为还得辅导孩子功课。”张晋觉得开网约车比开货车轻松不少，不用搬货卸货，省了许多力气。“北京没感觉到网约车饱和，打车的人很多，还是比较好接单的。而且滴滴也很靠谱，有时候会给免佣卡，对订单免抽成。”他十分乐观，仍想继续开下去，直到攒够给孩子们在县城买房子的钱。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":24,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":324562622275616,"gmtCreate":1720267974598,"gmtModify":1720267976962,"author":{"id":"3573195001214954","authorId":"3573195001214954","name":"宣抚使","avatar":"https://static.tigerbbs.com/667f0b559768dc5e97dd6669771bb3ef","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看看","text":"这篇文章不错，转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/324562622275616","repostId":"324066926428184","repostType":1,"repost":{"id":324066926428184,"gmtCreate":1720154067074,"gmtModify":1720186803152,"author":{"id":"36984908995200","authorId":"36984908995200","name":"小虎活动","avatar":"https://static.tigerbbs.com/4f487d6799e86204e80dfde72e6040c0","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"【老虎十周年】AI画老虎，探索无限可能！","htmlText":"老虎十周年之际，我们收到了来自新加坡虎友Barcode的一份特别礼物：老虎团队AI图片。我们相信在老虎社区中卧虎藏龙，隐藏着无数艺术家和创意灵魂。我想邀请广大虎友参加AI绘画大赛，用AI软件绘制出不同场景下的老虎，无论是威猛的森林之王，还是温柔的家中宠物，或是任何你想象中的形态或者场景，我们期待看到您的创意！🎨 参与方式：选择您喜欢的AI绘画工具，创作出您心中的老虎。在本帖评论区分享您的AI画作，并附上您选择的场景描述或创作灵感。你的作品可以是这样的（作品转载自虎友@Barcode）这样的也可以是这样的📅 活动时间：2024年7月5日起至2024年7月12日🏅 活动奖品：🎉 参与奖：凡是在评论区发表作品的虎友，均可获得10虎币。🌟 最佳创意奖：最具想象力和创意的作品，将获得测速跳绳一个。🏆 最高人气奖：点赞数最高的作品，作者将获得100虎币。🍀幸运奖：此外我们还会从所有参与回复的虎友中随机抽取1位，赠送小脑斧钥匙扣一个 <a href=\"https://laohu8.com/S/TIGR\">$老虎证券(TIGR)$</a>","listText":"老虎十周年之际，我们收到了来自新加坡虎友Barcode的一份特别礼物：老虎团队AI图片。我们相信在老虎社区中卧虎藏龙，隐藏着无数艺术家和创意灵魂。我想邀请广大虎友参加AI绘画大赛，用AI软件绘制出不同场景下的老虎，无论是威猛的森林之王，还是温柔的家中宠物，或是任何你想象中的形态或者场景，我们期待看到您的创意！🎨 参与方式：选择您喜欢的AI绘画工具，创作出您心中的老虎。在本帖评论区分享您的AI画作，并附上您选择的场景描述或创作灵感。你的作品可以是这样的（作品转载自虎友@Barcode）这样的也可以是这样的📅 活动时间：2024年7月5日起至2024年7月12日🏅 活动奖品：🎉 参与奖：凡是在评论区发表作品的虎友，均可获得10虎币。🌟 最佳创意奖：最具想象力和创意的作品，将获得测速跳绳一个。🏆 最高人气奖：点赞数最高的作品，作者将获得100虎币。🍀幸运奖：此外我们还会从所有参与回复的虎友中随机抽取1位，赠送小脑斧钥匙扣一个 <a href=\"https://laohu8.com/S/TIGR\">$老虎证券(TIGR)$</a>","text":"老虎十周年之际，我们收到了来自新加坡虎友Barcode的一份特别礼物：老虎团队AI图片。我们相信在老虎社区中卧虎藏龙，隐藏着无数艺术家和创意灵魂。我想邀请广大虎友参加AI绘画大赛，用AI软件绘制出不同场景下的老虎，无论是威猛的森林之王，还是温柔的家中宠物，或是任何你想象中的形态或者场景，我们期待看到您的创意！🎨 参与方式：选择您喜欢的AI绘画工具，创作出您心中的老虎。在本帖评论区分享您的AI画作，并附上您选择的场景描述或创作灵感。你的作品可以是这样的（作品转载自虎友@Barcode）这样的也可以是这样的📅 活动时间：2024年7月5日起至2024年7月12日🏅 活动奖品：🎉 参与奖：凡是在评论区发表作品的虎友，均可获得10虎币。🌟 最佳创意奖：最具想象力和创意的作品，将获得测速跳绳一个。🏆 最高人气奖：点赞数最高的作品，作者将获得100虎币。🍀幸运奖：此外我们还会从所有参与回复的虎友中随机抽取1位，赠送小脑斧钥匙扣一个 $老虎证券(TIGR)$","images":[{"img":"https://community-static.tradeup.com/news/2e9d5bc6c9b14f8d5b54fa39f8af03b5"},{"img":"https://community-static.tradeup.com/news/f9204f015daf9ca9e640bcc2444b8316"},{"img":"https://community-static.tradeup.com/news/492c30dfe3fe7895df156077a8a33df6"}],"top":1,"highlighted":2,"essential":2,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/324066926428184","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":3,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":84,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":323573034619000,"gmtCreate":1720019514030,"gmtModify":1720020962220,"author":{"id":"3573195001214954","authorId":"3573195001214954","name":"宣抚使","avatar":"https://static.tigerbbs.com/667f0b559768dc5e97dd6669771bb3ef","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"1273，爱你每一天 老虎！","listText":"1273，爱你每一天 老虎！","text":"1273，爱你每一天 老虎！","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/d6460decf9d08b519cbac7957df44604"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/323573034619000","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":99,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":1,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":323572597416056,"gmtCreate":1720019407291,"gmtModify":1720019408987,"author":{"id":"3573195001214954","authorId":"3573195001214954","name":"宣抚使","avatar":"https://static.tigerbbs.com/667f0b559768dc5e97dd6669771bb3ef","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"十年信赖，一起创未来","htmlText":"查看详情：<a href=\"https://tigr.link/8S2Acs\">十年信赖，一起创未来</a> 探索宝藏功能，赢1010美元奖励 此帖仅开放于中国大陆用户","listText":"查看详情：<a href=\"https://tigr.link/8S2Acs\">十年信赖，一起创未来</a> 探索宝藏功能，赢1010美元奖励 此帖仅开放于中国大陆用户","text":"查看详情：十年信赖，一起创未来 探索宝藏功能，赢1010美元奖励 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&nbsp;诚然，即使假设他们三者的升值速度落后于股市的平均增幅，他们也将会在3年多一点的时间里分别触及4万亿美金俱乐部的门槛。但是仍然有许多华尔街分析师预计，这三家公司的增长速度都比这块的多，并很快突破4万亿美金大关。 &nbsp; 但是如果分析师把当前科技股票的涨势推演到未来。例如，如果英伟达股票在未来几个月按照上个月的涨势，其市值将会在年底达到4万亿美金。一位华尔街分析师甚至预测，按照这种上涨幅度，英伟达将会在明年达到5万亿美金市值的公司。 &nbsp; 然而这样的推演毕竟只是假设，不仅将当前的趋势演绎至未来不切合实际，期望这些市值领先者以市场平均增速也是不现实的。在股票达到市值排名顶尖后，他们的平均增长率明显会低于市场水平。下面的图表已经说明了这一点，该图描绘了一种假设策略的表现，该策略每年投资者于前一年年末市值最大的美国股票。但是值得注意的时，这种策略明显落后于标普500的增幅。 &nbsp; 也许对于英伟达、苹果这样的粉丝投资者来说，这些数据对于他们来说简直难以置信。难道现在不是人工智能革命元年吗？很明显（对他们来说），不仅人工智能浪潮将持续许多年，而且英伟达还是这波浪潮的领导者，产生两位数的年化回报率。 &nbsp; 但是很明显，这些真正的信徒没有意识到，如果一件事是显而易见的，那么它的预期肯定已经提前反映在股市上。英伟达股价火箭般的飙升是基于投资者看好其前景。换而言之，英伟达现在的股价已经提前透支其往后的若干时期的增幅。假设英伟达未来5年以现在70%的年化增长率（2023年英伟达股价增幅210%，今年迄今为止140%）来计算，美国历史上机会没有哪只大盘股的收益增长如","listText":"第一家市值达到4万亿美金的公司现在可能还不在你的投资范围之内。尽管几乎所有人都预计，截止目前为止，MAN（微软+苹果+英伟达）中的其中一个可能会率先达到这一里程碑，但这不一定是必然的。 &nbsp;诚然，即使假设他们三者的升值速度落后于股市的平均增幅，他们也将会在3年多一点的时间里分别触及4万亿美金俱乐部的门槛。但是仍然有许多华尔街分析师预计，这三家公司的增长速度都比这块的多，并很快突破4万亿美金大关。 &nbsp; 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在这个特别的时刻，小虎君邀请广大虎友用一句话证明你是资深虎友，可以分享你在老虎证券的点点滴滴，也可以发一些只有资深虎友才懂的梗或者表情包。 让我们一起庆祝老虎的十周岁生日，分享那些年我们一起走过的日子！🎉🐯🎈【参与方式】转发本帖，艾特至少一位朋友，邀请他们一起回忆在老虎证券的岁月。在评论区留言，用一句话证明你是资深虎友，并分享你与老虎证券的点点滴滴或趣味梗图。【活动时间】 2024年6月12日-2024年6月19日 【活动奖品】所有参与评论的虎友都将获得10虎币，转发本帖并艾特你的朋友参与活动🌟人气奖：评论区点赞数最高的虎友将获得88虎币🎂最佳虎友奖：我们将从评论中选出最感人或最有趣的，赠送老虎十周年限量周边数码包一个🍀幸运奖：从所有参与回复的虎友中随机抽取3位，赠送小脑斧钥匙扣一个 【特别说明】每位虎友仅有一次获奖机会，不可重复获奖。我们将在活动结束后的7个工作日内公布获奖名单，并联系获奖者发放奖品。 <a href=\"https://laohu8.com/S/TIGR\">$老虎证券(TIGR)$</a>","listText":"十年风雨兼程，老虎迎来了十周岁生日。这十年里，我们共同经历了市场的起伏，见证了彼此的成长。每一位虎友都是我们故事中不可或缺的一部分，你们的陪伴和信任是我们最宝贵的财富。 在这个特别的时刻，小虎君邀请广大虎友用一句话证明你是资深虎友，可以分享你在老虎证券的点点滴滴，也可以发一些只有资深虎友才懂的梗或者表情包。 让我们一起庆祝老虎的十周岁生日，分享那些年我们一起走过的日子！🎉🐯🎈【参与方式】转发本帖，艾特至少一位朋友，邀请他们一起回忆在老虎证券的岁月。在评论区留言，用一句话证明你是资深虎友，并分享你与老虎证券的点点滴滴或趣味梗图。【活动时间】 2024年6月12日-2024年6月19日 【活动奖品】所有参与评论的虎友都将获得10虎币，转发本帖并艾特你的朋友参与活动🌟人气奖：评论区点赞数最高的虎友将获得88虎币🎂最佳虎友奖：我们将从评论中选出最感人或最有趣的，赠送老虎十周年限量周边数码包一个🍀幸运奖：从所有参与回复的虎友中随机抽取3位，赠送小脑斧钥匙扣一个 【特别说明】每位虎友仅有一次获奖机会，不可重复获奖。我们将在活动结束后的7个工作日内公布获奖名单，并联系获奖者发放奖品。 <a 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网约车市场正在经历一个明显的变化：趋于饱和。有数据显示，多地网约车单车日均接单量不超过20单。多地已经暂停网约车的新增备案。网约车工作时间相对自由，且就业门槛不高，承接了很多就业需求，同时，供给端的变化给市场的良性发展带来了一定挑战，网约车行业到了需要精细化治理的阶段。近期，网约车平台上市进程提速，包括如祺、嘀嗒、曹操都提交或者更新了招股书，滴滴也发布了2024年第一季度财报。 那么，在新的市场环境之下，什么样的网约车更有优势？ 一、规模和利润，两个目标怎么兼顾？ 此前，据媒体报道，在2023年实现37%的增长之后，滴滴立下一个更高的目标：中国出行业务在2024年实现不低于10%的日单量增长，即日均订单量在3300万单。 2024年的第一季度，滴滴在国内的业务日均订单量为3250万单，出行总单量为29.5亿单，同比增长27.1%，这也是同期最好的数据。按照一季度的表现，日均订单量10%的增长目标，应该不难完成。 滴滴在中国的出行业务一季度实现收入445.4亿元，同比增长14.1%。 中国出行业务是滴滴的绝对支柱，包括在中国境内的网约车、出租车、代驾和顺风车等。除了中国出行业务，滴滴还有国际业务，包括境外的出行和外卖等，和其他业务，包括共享单车和电单车、车服务（充电、加油、租赁等）、滴滴货运和金融服务等。 从10%的单量目标来看，稳步增长是中国出行业务的风格。而国际市场则处在快速增长期。 2024年第一季度，滴滴国际业务总单量同比增长44%至7.9亿单，同样是创下了新高，实现了24.3亿元的收入，同比增长高达43.9%。从单量来看，滴滴国际业务已经超过国内业务的四分之一。 第一季度，滴滴总收入为490.7亿元，同比增长14.9%。 不管是国内业务还是国际业务，滴滴的GTV增速都要高于收入的增速，这意味着滴滴变现率变低了，换句话说付出给乘客的补贴或者","listText":"作者:齐笑,编辑:嘉辛 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那么，在新的市场环境之下，什么样的网约车更有优势？ 一、规模和利润，两个目标怎么兼顾？ 此前，据媒体报道，在2023年实现37%的增长之后，滴滴立下一个更高的目标：中国出行业务在2024年实现不低于10%的日单量增长，即日均订单量在3300万单。 2024年的第一季度，滴滴在国内的业务日均订单量为3250万单，出行总单量为29.5亿单，同比增长27.1%，这也是同期最好的数据。按照一季度的表现，日均订单量10%的增长目标，应该不难完成。 滴滴在中国的出行业务一季度实现收入445.4亿元，同比增长14.1%。 中国出行业务是滴滴的绝对支柱，包括在中国境内的网约车、出租车、代驾和顺风车等。除了中国出行业务，滴滴还有国际业务，包括境外的出行和外卖等，和其他业务，包括共享单车和电单车、车服务（充电、加油、租赁等）、滴滴货运和金融服务等。 从10%的单量目标来看，稳步增长是中国出行业务的风格。而国际市场则处在快速增长期。 2024年第一季度，滴滴国际业务总单量同比增长44%至7.9亿单，同样是创下了新高，实现了24.3亿元的收入，同比增长高达43.9%。从单量来看，滴滴国际业务已经超过国内业务的四分之一。 第一季度，滴滴总收入为490.7亿元，同比增长14.9%。 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提供的杠杆和微调头寸的机会较少，起码它们的价值也不会每月缓慢递减。</p><blockquote><p>&#34;虽然大部分期货仓位的持仓时间 &#34;极短&#34;，但期货现在也是对冲基金们首选的对冲工具，因为期权已经“死”了&#34;。</p></blockquote></body></html>","source":"wallstreetcn_hot_news","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>反向、等权重ETF惨淡、波动率历史低点，美股拒绝“质疑”！</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/GS\">高盛</a>此前也发现，在“下一代AI交易”飙升之际，弗吉尼亚州的商业电力需求大幅怎个假。</p><p>此外，即使是<a href=\"https://laohu8.com/S/BX\">黑石</a>集团首席执行官史蒂夫·施瓦茨曼（Steve Schwarzman）和<a href=\"https://laohu8.com/S/BLK\">贝莱德</a>董事长兼首席执行官拉里·芬克（Larry Fink）也纷纷加入电网和AI投资主题，因为未来几年内有很多上行空间——除非AI需求崩溃。</p><p>值得注意的是，摩根大通的研报在报告结尾部分强调：“尽管数据中心因大量的电力消耗而容易重点关注，但相对而言，数据中心的高耗水基本被忽视了，而这也是数据中心运营的基本特质。”</p><p>摩根大通引用Bluefield Research的数据在研报中指出，全球数据中心的总用水量（包括现场冷却和非现场发电）从2017年到2022年每年增长6%。<strong>研报说，到2030年，用水量可能会跃升至每天4.5亿加仑。这就相当于，每天大约需要681个奥运会标准的游泳池的淡水，来冷却全球数据中心。</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3cfc190f9d9640eb43a49318120c8db4\" title=\"\" tg-width=\"1019\" tg-height=\"350\"/></p><p>研报介绍，数据中心的用水方式与碳排放类似，数据中心的用水也可以分为范围1、范围2和范围3。在这种情况下，范围1指的是用于现场服务器冷却的水，范围2指的是用于发电的场外用水。范围3被认为是服务器制造供应链用水。</p><p>具体而言，范围2的用水是数据中心与发电相关的间接用水。传统的热电厂（如燃煤电厂、天然气电厂等）加热水以产生蒸汽，蒸汽用于旋转涡轮机发电。水也用于冷却塔中的散热。值得注意的是，当使用热电时，数据中心的范围2用水足迹可能远大于范围1。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0e06af657856d8b5954757a77ecb400e\" title=\"\" tg-width=\"1006\" tg-height=\"707\"/></p><p>研报指出：</p><blockquote><p>“考虑到范围1和范围2操作所需要的取水量，到2027年，要满足全球AI需求，数据中心相关的取水量可能达到42亿至66亿立方米，超过半个英国的年度总取水量。”</p></blockquote><p><strong>研报进一步指出，在水资源稀缺的地区，数据中心的巨大用水需求可能引发竞争加剧，可能会影响水资源的可用性，甚至导致数据中心关闭。</strong>“为了消除服务器产生的热量，每天有数百万加仑的水在冷却系统中蒸发，这是数据中心的大部分用水。”</p><p></p></body></html>","source":"wallstreetcn_hot_news","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>缺电后是缺水？摩根大通：到2030年，数据中心每天将消耗4.5亿加仑的水</title>\n<style 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Fink）也纷纷加入电网和AI投资主题，因为未来几年内有很多上行空间——除非AI需求崩溃。值得注意的是，摩根大通的研报在报告结尾部分强调：“尽管数据中心因大量的电力消耗而容易重点关注，但相对而言，数据中心的高耗水基本被忽视了，而这也是数据中心运营的基本特质。”摩根大通引用Bluefield Research的数据在研报中指出，全球数据中心的总用水量（包括现场冷却和非现场发电）从2017年到2022年每年增长6%。研报说，到2030年，用水量可能会跃升至每天4.5亿加仑。这就相当于，每天大约需要681个奥运会标准的游泳池的淡水，来冷却全球数据中心。研报介绍，数据中心的用水方式与碳排放类似，数据中心的用水也可以分为范围1、范围2和范围3。在这种情况下，范围1指的是用于现场服务器冷却的水，范围2指的是用于发电的场外用水。范围3被认为是服务器制造供应链用水。具体而言，范围2的用水是数据中心与发电相关的间接用水。传统的热电厂（如燃煤电厂、天然气电厂等）加热水以产生蒸汽，蒸汽用于旋转涡轮机发电。水也用于冷却塔中的散热。值得注意的是，当使用热电时，数据中心的范围2用水足迹可能远大于范围1。研报指出：“考虑到范围1和范围2操作所需要的取水量，到2027年，要满足全球AI需求，数据中心相关的取水量可能达到42亿至66亿立方米，超过半个英国的年度总取水量。”研报进一步指出，在水资源稀缺的地区，数据中心的巨大用水需求可能引发竞争加剧，可能会影响水资源的可用性，甚至导致数据中心关闭。“为了消除服务器产生的热量，每天有数百万加仑的水在冷却系统中蒸发，这是数据中心的大部分用水。”","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":168,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":307011598782736,"gmtCreate":1715988575662,"gmtModify":1715988577050,"author":{"id":"3573195001214954","authorId":"3573195001214954","name":"宣抚使","avatar":"https://static.tigerbbs.com/667f0b559768dc5e97dd6669771bb3ef","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看看","text":"这篇文章不错，转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/307011598782736","repostId":"306873561497624","repostType":1,"repost":{"id":306873561497624,"gmtCreate":1715930240197,"gmtModify":1715930274341,"author":{"id":"37002306153600","authorId":"37002306153600","name":"小虎访谈","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c0f6fba0673df1de1c5c31bb2b4f6d4e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"【小虎访谈】Tony_P：新欢英伟达，无可替代；旧爱特斯拉，前景不明！","htmlText":"各位虎友们好，本周要与我们分享的虎友是 <a href=\"https://laohu8.com/U/3547115823390708\">@Tony_P</a> 。宏观研究背景出身的他，认为当前我们正处在AI革命进程中，在可预见的未来里， <a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">$英伟达(NVDA)$</a> 将是无可替代的。年初，他通过英伟达的涨势，单笔期权获得了超200%的收益率[财迷][财迷]！而尽管 <a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> 曾是他的核心持仓，但目前他并不看好特斯拉的前景。巨大的竞争压力和不明朗的财务数据让他认为特斯拉的想象空间有限。展望未来，他认为今年美股市场的机遇远大于风险，并预计英伟达将在全年里呈现波动上涨的态势[看涨][看涨]。来吧虎友们，让我们一起来听听他的投资心得大分享吧[你懂的][你懂的]Q：请简单自我介绍一下92年生人，今年32，咨询从业者。昵称就是我的英文名字，最早的起源是托尼·史塔克（doge）。北京人，典型INTP人格，乔治·华盛顿硕士毕业，本科和硕士学的都是国际关系（但是目前已经不吃这碗饭了）。不敢说自己有什么特别擅长的事。爱好嘛，也比较不固定，属于每过一段时间就会开发新爱好的人，一直保持下来的爱好主要是潜水、拳击和射击。最近也在研究射箭。Q：聊聊您的投资背景吧，和我们一起分享一下您的投资故事吧大概是从第一份工作的时候开始做投资的吧，当时主要做的事宏观政策分析方面的工作，耳濡目染多了以后也开始尝试做一些投资，大概是19年前后开始投了大A，投资美港股大概是20年左右的事。说来其实也巧，学生时代还挺不屑于投资的，可能是工作了以后才真正知道了有钱的快乐（doge）。但我一直是一个对前沿新生事物比较感兴趣的人，但学生时代每天接触的事物可能和金融","listText":"各位虎友们好，本周要与我们分享的虎友是 <a href=\"https://laohu8.com/U/3547115823390708\">@Tony_P</a> 。宏观研究背景出身的他，认为当前我们正处在AI革命进程中，在可预见的未来里， <a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">$英伟达(NVDA)$</a> 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作者：Dair Sansyzbayev 投资论点 微软又发布了一个出色的季度财报，这主要得益于微软云业务不可阻挡的势头。Azure继续扩大其市场份额，它已经拥有全球云基础设施行业的四分之一。其他部门也表现稳健，这有助于减轻由于研发和数据中心的积极投资而导致的潜在收益波动。微软股价被低估了约15%，这对这家公司来说是一份厚礼。 最近的财报 4月25日，微软发布了又一个强劲的季度财报，营收和每股收益均明显超出市场预期。2024年第三财季收入同比增长17%。调整后的每股收益从2.45美元扩大到2.94美元，经营杠杆是利润强劲的关键因素之一。微软的营业利润率同比从42.3%扩大到44.6%，对于微软这样规模的公司来说，这是一个巨大的进步。 来源：Seeking Alpha 由于利润强劲，微软的季度杠杆自由现金流从135亿美元增加到169亿美元，尽管资本支出增加了43亿美元。由于强劲的现金流，公司的资产负债表不断加强，微软目前拥有800亿美元的现金储备。这笔储备为微软提供了强大的财务灵活性，使其在进行大型收购时处于有利地位。为了更好地理解微软的现金储备有多大，我们来看看微软在2023年以690亿美元的价格收购了动视暴雪。 来源：Seeking Alpha 该公司继续见证了对智能云产品的强劲需求，包括人工智能功能和服务。该业务线的收入同比增长21%，超过了综合收入的增长。Azure增长了31%，这表明微软的云计算和人工智能能力的势头仍然强劲。据crn.com报道，2024年第一季度是微软连续第三个季度扩大其在全球云基础设施市场的市场份额。在2024年第一季度，Azure占据了25%的市场份额，向亚马逊的AWS逼近了一步。 来源：Statis","listText":"微软的财报非常出色。不只是云业务表现出众，而且其他业务也多面开花。有外国分析师认为，哪怕在人工智能热潮减退的情况下，微软也是一份很好的礼物。 作者：Dair Sansyzbayev 投资论点 微软又发布了一个出色的季度财报，这主要得益于微软云业务不可阻挡的势头。Azure继续扩大其市场份额，它已经拥有全球云基础设施行业的四分之一。其他部门也表现稳健，这有助于减轻由于研发和数据中心的积极投资而导致的潜在收益波动。微软股价被低估了约15%，这对这家公司来说是一份厚礼。 最近的财报 4月25日，微软发布了又一个强劲的季度财报，营收和每股收益均明显超出市场预期。2024年第三财季收入同比增长17%。调整后的每股收益从2.45美元扩大到2.94美元，经营杠杆是利润强劲的关键因素之一。微软的营业利润率同比从42.3%扩大到44.6%，对于微软这样规模的公司来说，这是一个巨大的进步。 来源：Seeking Alpha 由于利润强劲，微软的季度杠杆自由现金流从135亿美元增加到169亿美元，尽管资本支出增加了43亿美元。由于强劲的现金流，公司的资产负债表不断加强，微软目前拥有800亿美元的现金储备。这笔储备为微软提供了强大的财务灵活性，使其在进行大型收购时处于有利地位。为了更好地理解微软的现金储备有多大，我们来看看微软在2023年以690亿美元的价格收购了动视暴雪。 来源：Seeking Alpha 该公司继续见证了对智能云产品的强劲需求，包括人工智能功能和服务。该业务线的收入同比增长21%，超过了综合收入的增长。Azure增长了31%，这表明微软的云计算和人工智能能力的势头仍然强劲。据crn.com报道，2024年第一季度是微软连续第三个季度扩大其在全球云基础设施市场的市场份额。在2024年第一季度，Azure占据了25%的市场份额，向亚马逊的AWS逼近了一步。 来源：Statis","text":"微软的财报非常出色。不只是云业务表现出众，而且其他业务也多面开花。有外国分析师认为，哪怕在人工智能热潮减退的情况下，微软也是一份很好的礼物。 作者：Dair Sansyzbayev 投资论点 微软又发布了一个出色的季度财报，这主要得益于微软云业务不可阻挡的势头。Azure继续扩大其市场份额，它已经拥有全球云基础设施行业的四分之一。其他部门也表现稳健，这有助于减轻由于研发和数据中心的积极投资而导致的潜在收益波动。微软股价被低估了约15%，这对这家公司来说是一份厚礼。 最近的财报 4月25日，微软发布了又一个强劲的季度财报，营收和每股收益均明显超出市场预期。2024年第三财季收入同比增长17%。调整后的每股收益从2.45美元扩大到2.94美元，经营杠杆是利润强劲的关键因素之一。微软的营业利润率同比从42.3%扩大到44.6%，对于微软这样规模的公司来说，这是一个巨大的进步。 来源：Seeking Alpha 由于利润强劲，微软的季度杠杆自由现金流从135亿美元增加到169亿美元，尽管资本支出增加了43亿美元。由于强劲的现金流，公司的资产负债表不断加强，微软目前拥有800亿美元的现金储备。这笔储备为微软提供了强大的财务灵活性，使其在进行大型收购时处于有利地位。为了更好地理解微软的现金储备有多大，我们来看看微软在2023年以690亿美元的价格收购了动视暴雪。 来源：Seeking Alpha 该公司继续见证了对智能云产品的强劲需求，包括人工智能功能和服务。该业务线的收入同比增长21%，超过了综合收入的增长。Azure增长了31%，这表明微软的云计算和人工智能能力的势头仍然强劲。据crn.com报道，2024年第一季度是微软连续第三个季度扩大其在全球云基础设施市场的市场份额。在2024年第一季度，Azure占据了25%的市场份额，向亚马逊的AWS逼近了一步。 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Limited（以下简称“如祺出行”）向港交所递交招股书，拟在香港主板挂牌上市。这是继其于2023年8月18日递表失效后的再一次申请。“如祺出行”由广汽集团、腾讯联合发起创立，其后引入小马智行作为战略股东。“嘀嗒出行”专注于顺风车，数据表明其已经被后起之秀“哈啰出行”超越，而“曹操出行”“如祺出行”则是区域性的地方诸侯，类似地位的还有“T3出行”“首汽约车”等等。中国网约车市场的王者，依然是“滴滴出行”。3月23日，出行平台滴滴在官网发布2023年第四季度及全年业绩。财报显示，第四季度滴滴实现总收入494.19亿元，同比增长55.4%；净利润为10.82亿元，上年同期为亏损7.04亿元；经调整EBITA（息税前利润）亏损12.7亿元，同比收窄8.5%。其中，中国出行收入同比增长60.9%至448.69亿元，国际业务收入同比增长33.3%至22.22亿元。中国出行和国际业务的季度日均单量分别达到3190万单、850万单，创历史新高。就2023年全年来看，滴滴实现总收入1923.8亿元，同比增长36.6%；净利润5.35亿元，实现年度净利润转正，经调整EBITA亏损21.63亿元。滴滴早前曾经在美国IPO上市，哈啰出行也向美国进行了IPO交表。出于综合原因，滴滴在美国退市，哈啰则撤回了申请。从此，网约车行业进入到内卷时代。你知道在中国，有多少家网约车平台？截至2023年底，全国共有337家“持牌”的网约车公司，它们都拿到了交通运输部颁发的网约车平台经营许可。如此多的网约车企业内卷，倒是无意中养活了“高德地图”，以及“美团打车”这样的抽份子聚合平台。“高德地图”在春节期间甚至上线了香港特区的打车业务。网约车行业是一个低毛利的“苦生意”，净利润率仅仅在3%左右。网约车行业一方面作为数字经济的基础设施，为社会运转提供运输保障和就业服务；另一方面作为数字经济的“靶子”，接受严苛的管制。这种待遇，和网络游戏、娱乐直播的互联网公司相比，简直是天上人间，两个世界。短短一个月时间，就连续有三家企业通过了相关审查，被允许提交 IPO上市，这或许预示着网约车行业的春天即将来临。查看原图 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17:26","market":"us","language":"zh","title":"摊牌后就肆无忌惮了？滴滴不是普通的公司，程维也不是一般的人","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2181710381","media":"腾讯新闻","summary":"摊牌后就肆无忌惮了针对为何没有给司机缴纳五险一金，滴滴很早之前就已经摊牌了，其表态司机只是劳务派遣，只能算是兼职或者临时工，并且和公司没有签订任何的劳务合同，因此并不存在缴纳五险一金的义务。","content":"<html><body><article><p><strong>了解更多科技资讯尽在“圈聊科技”。</strong></p><p><strong>今天跟大家聊一聊：摊牌后就肆无忌惮了？<a href=\"https://laohu8.com/S/DIDI\">滴滴</a>不是普通的公司，程维也不是一般的人。</strong></p><p>孙正义的软银集团，可以说是中国互联网企业背后的“大金主”，除了是<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>最大的股东之外，在滴滴公司被深度剖析之后，才知道我们一直以为的国产企业滴滴，原来最大的股东也是软银集团，这不得不让我们感慨，滴滴还真不是一般的公司，程维果真不是一般人，居然能够隐藏得这么深。</p><p>滴滴公司的风波至今都还没过去，而他们存在的问题始终都在于“安全”二字，此前是乘客的“人身安全”问题，随后又迎来了用户的“隐私安全”问题，在种种因素的结合之下，滴滴被迫下线了所有的APP，悄悄赴美上市失败之后，滴滴也面临着全面的审查，在审查当中发现了很大的问题。</p><p>在没有经过用户同意的情况下，违规收集用户数据，本来这是所有互联网公司的常规操作，但是在滴滴接受审查之后，这样的情况被相关部门予以通报，责令所有互联网企业终止这样的行为，经过几个月时间的改善，本以为这样的风波即将迎来收尾，却没想到滴滴公司不给员工缴纳五险一金的问题，再一次把滴滴推上了风口浪尖，重蹈了此前美团的覆辙。</p><p>焦点开始转变</p><p>如今网络上流传着这么一句话：“程维和王兴还真不是一般人！”表面上好像是在夸奖他们，但是和其他企业家一对比，这无疑是最大的讽刺了，这两位青年企业家也曾意气风发，但如今却被归到同一类型的人，主要原因还是他们都犯了同样的错误，那就是没有给员工福利没有提供到位，还存在剥削的情况。</p><p>五险一金是员工最基本的保障，人人为之吐槽的“富士康”，在员工入职的第一个月，就开始缴纳五险一金了，而美团和滴滴作为国内互联网企业的行业龙头，对旗下员工的待遇却形成了反差，不要说五险一金，就连普通的医社保都没能缴纳，滴滴公司把旗下的司机当作正规员工来管理，却没有给他们提供正规员工的待遇。</p><p>摊牌后就肆无忌惮了</p><p>针对为何没有给司机缴纳五险一金，滴滴很早之前就已经摊牌了，其表态司机只是劳务派遣，只能算是兼职或者临时工，并且和公司没有签订任何的劳务合同，因此并不存在缴纳五险一金的义务。</p><p>而此前滴滴的创始人程维，也释放出了一个重要的信号，其表态：“滴滴一直以来都是亏本运营。”但是这样的可信度很低，原因就在于滴滴相当于只是一个中介平台，他们不需要提供车辆，而且连司机的工资也不需要支付，除了平台的运营成本之外，他们不需要支付任何额外的成本。</p><p>如果真的只是作为一个“中介平台”的话，那么不给司机缴纳五险一金，那倒还说得过去，但是要知到如今的滴滴，在司机端的抽成直接达到了30%，而且还存在“大数据杀熟”的情况，经常使用滴滴打车的人，根本就没有任何的优惠券，打车费要比偶尔使用的人贵了不少。</p><p>如今滴滴的用户规模已早已突破了四个亿，以他们这样的运营模式还能亏损，显然是难以让人信服的，可能很多人都会联想到，这是为了逃避五险一金的借口，但是真实的财务报表我们也看不到，能够获取信息的也只有他们的片面之词，摊牌后就肆无忌惮了吗，这样的企业是否还能长久地走下去？</p><p>滴滴将会面临什么样的结局</p><p>虽然现在也出现了很多新的打车软件，给司机提供补贴、给用户提供红包，但对于互联网“前期撒钱”的习惯已经见怪不怪，即便是遭受一定的困境，滴滴的日订单量还是突破了150万，位列国内打车软件之首，似乎使用滴滴叫车，已经成为国人的一种习惯。</p><p>国人“凑热闹”的心理，还是始终都没能改变，在滴滴出事之后，反而越来越多的人去尝试使用滴滴叫车，他们就是想看一下滴滴是否还能够正常地使用，能够使用就继续用下去，并不会去尝试使用其他的平台，针对出现的安全问题，滴滴已经进行了整改，显然这一次整改过后是符合标准的。</p><p>如果滴滴随后能够逐步完善司机的福利，此前遭人诟病的“无证司机”问题，肯定是能够得到很好的解决的，毕竟办理双证要耗费不少的钱，而且把私家车变成营运车辆，肯定是存在着很多风险的，如果不能保证足够的收入，很多人自然不敢这么去做。</p><p>如果能够给司机提供五险一金，相信将会有越来越多的高水准司机愿意加入，届时管理起来也将更加地容易，平台也将更加地规范，滴滴想要更好的发展下去，肯定是要走向这一步的，对此你们是怎么看的呢？</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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12:27","market":"us","language":"zh","title":"微软就是阿里巴巴眼中自己的样子","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2417770480","media":"硅星人","summary":"阿里巴巴领投了AI大模型公司MiniMax的新一轮融资，后者投后估值已经超过25亿美元。","content":"<html><head></head><body><p style=\"text-align: justify;\">据多方消息，最近阿里巴巴领投了AI大模型公司MiniMax的新一轮融资，后者投后估值已经超过25亿美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">这是阿里巴巴进入2024年之后在大模型领域传出的第二笔投资。此前有诸多报道指出，二月中旬月之暗面完成的那笔8亿美元的B轮融资背后，阿里巴巴也是领投者，甚至几乎可以认为是唯一投资方，月之暗面的估值也在这笔融资后超过23亿美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">算上这两笔投资，阿里半年内已经官宣了对5家AI大模型公司的投资，分别是智谱AI、百川智能、零一万物、月之暗面和MiniMax。这5家也是目前国内仅有的涉足基础模型层的独角兽公司。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>这一切总结起来就是，阿里巴巴正在加速“微软化”。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">1月31日，微软发布了2023年最后三个月的财报，季度营收创纪录的达到620亿，总市值迈上3万亿，超越苹果。</p><p style=\"text-align: justify;\">其中智能云业务（包括Azure服务）营收为258亿美元，微软投资者关系副总裁布雷特·伊弗森（Brett Iversen）表示，Azure第二财季增长中的6个百分点归因于人工智能，是第一财季3个百分点的两倍。有分析者做过测算，微软云业务收入中与生产力和业务流程分部相关的增长——Office/Microsoft 365商业版、GitHub以及Copilot等等——在最近的四个季度中贡献的云计算收入增速超过40%。</p><p style=\"text-align: justify;\">云业务高增速的背后，微软的股价在2023年累计增长了57%。</p><p style=\"text-align: justify;\">相反，阿里巴巴同样视之为未来增长支柱的云业务，增速从2019年的84%到去年接近停滞，在中国公有云市场中的份额比2022年萎缩了5.8%。</p><p style=\"text-align: justify;\">鲜明的对比背后，原因除了欧美市场有成熟得多的软件市场之外，几乎可以完全归功于OpenAI这一家公司。微软这一季度的财报会上，微软公布了一个惊人数字，目前微软拥有5.3万个Azure AI客户，其中1/3是过去12个月加入的。</p><p style=\"text-align: justify;\">而且，在微软的财报之后，有投行做过一个分析，根据美股公司的会计准则，事实上<strong>OpenAI使用微软云进行训练给微软带来的收入，并没有在财报里被算作微软的收入。那6%的增长里，直接来自OpenAI的收入，更多是OpenAI在微软云上的推理任务带来的。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>未来会如何计算训练模型带来的收入尚属未知，但一方面它一定会一直吊足资本市场的胃口，另一方面，哪怕训练部分今天无法计入收入，由此而产生的推理业务却已经快速给云厂商带来实打实的业绩表现上的优化了。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">而对于阿里云来说，这些推理需求来自哪里，就来自这些中国OpenAI候选者们。像微软一样，阿里也要找到自己的OpenAI，而在格局未定的当下，<strong>阿里巴巴的投资策略很直接：有钱，我全都要——今天在中国能投资大模型的投资方里，有明确all in AI的自上而下的战略，有充足的历史积累的现金业务贡献的弹药，和一个能承载也能从中获益的云业务的公司，可能只有阿里。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">于是进入2024年，基础模型层的第一梯队逐渐清晰，阿里巴巴的投资动作也更加强势。在今年月之暗面和MiniMax的两笔融资中，<strong>阿里巴巴均为领投方，这是与此前几笔它参与的投资最不同的地方。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">这种转变发生对大模型的关注重心从抽象的模型能力转入应用层落地的时间点上——推理需求和收入贡献的爆发期。</p><p style=\"text-align: justify;\">在阿里这种地毯式投资中，算力支付也成了一个常见的方式，这些算力很可能是绑定在模型训练上——模型公司需要在算力紧张之下给自己一些资源上的确定性，而<strong>阿里既然暂时无法把训练部分转化为财报里的营收，那不如用来直接抵换投资的资金。</strong>同时，这些投资也同时是订单，被投的模型公司带来的推理部分可以立刻体现在与AI相关的云业务增长上。</p><p style=\"text-align: justify;\">这也是为接下来更多样的应用层的算力需求增长做准备，阿里要最大限度的占领开发者脚下的土地，所以在<strong>对大模型初创公司第一梯队扫货的同时，也宣布把云服务的价格降到了历史最低</strong>。</p><p style=\"text-align: justify;\">这同样是微软已经体现出来的思路。</p><p style=\"text-align: justify;\">纳德拉在去年5月接受采访预测未来世界上会有10亿开发者。微软在大模型领域几场重要的投资布局则在一步步为这句话做铺垫。</p><p style=\"text-align: justify;\">对OpenAI的长期投资自不必说，现在Azure已经是OpenAI的独家云服务商，而微软不仅拥有OpenAI技术的优先使用权，也是唯一能够用OpenAI的技术来做商业化的公司。</p><p style=\"text-align: justify;\">而与Meta合作，将Llama2引入Azure云计算服务的动作，让微软站到了目前大模型最主流的开源模型生态上游。</p><p style=\"text-align: justify;\">近日一纸价值21亿美元的多年协议则让Mistral进入了微软的版图。Mistral对于GDPR和欧盟AI法案的适应性是OpenAI不具备的，而Mistral已经证明了它在小参数模型上的优越性，小参数模型在Agents开发和应用上的优势或许会让它成为当下个人开发者最愿意选择的系列模型。</p><p style=\"text-align: justify;\">这也可以解释为什么HuggingFace在去年8月获得了一笔2.35美元的融资，投资方里同时出现了谷歌和AWS——微软作为另一朵欧美市场主流的云厂商就像是被联手挡在门外了。而《福布斯》仍然相信微软未来会收购HuggingFace，哪怕会花费巨大代价，就像Transformer框架出现一年后微软用75亿美元收购了GitHub一样。</p><p style=\"text-align: justify;\">而这部分似乎是阿里比微软走的更快的地方，阿里云的通义千问和魔搭社区就是微软寻求的LLaMa、Mistral和HuggingFace。</p><p style=\"text-align: justify;\">去年12月，阿里云开源了对标Llama2-72B的模型Qwen-72B，以及一个小模型Qwen-1.8B。加上之前7B和14B两个参数量的开源模型，通义千问是国内少有的全尺寸开源的模型系列。而通义千问也是国内开源的主流大模型中唯一开源了72B级别尺寸的。阿里云推出的大模型开源社区“魔搭”已经吸引了280万开发者，模型下载次数已经超过1亿多次，成为国内体量最大的AI模型社区。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c6b90bf202531859c8f4054158ef9b3f\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"750\" tg-height=\"421\"/></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>看起来，微软就是阿里巴巴眼中自己的样子。但表面上同样的动作之后，能否让想象中的自己和现实的自己一致才是真正的挑战所在。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">其中一个越来越明显和重要的课题，是大笔的投资之后，阿里与被投的年轻气盛的新一批公司之间的关系。</p><p style=\"text-align: justify;\">这似乎是阿里巴巴在移动互联网时代并没有完全做好的事情，它的投资最终几乎都以控股和彻底合并的方式完成，而这些业务进入阿里体内后也都并非一帆风顺。<strong>今天大模型领域一切都在加速发生，在具体场景仍不确定，模型训练能力门槛依旧很高，技术可能性依然潜力很大，急需想象力而最不该被束缚的时候，在新一代创始人正年轻气盛要大干一场的时刻，移动互联网大并购死去的记忆却在以更快的速度复活。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">即便今天OpenAI已然足够强势，但微软还是一步一步完成了49%的控股并在深度参与了OpenAI的宫斗后拿走一个董事会席位<strong>。面对还远远不如OpenAI独立和强大的中国未来OpenAI候选者们</strong>，阿里要成为一个怎样的微软？这可能是最重要的问题。</p></body></html>","source":"gxr","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>微软就是阿里巴巴眼中自己的样子</title>\n<style 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365商业版、GitHub以及Copilot等等——在最近的四个季度中贡献的云计算收入增速超过40%。云业务高增速的背后，微软的股价在2023年累计增长了57%。相反，阿里巴巴同样视之为未来增长支柱的云业务，增速从2019年的84%到去年接近停滞，在中国公有云市场中的份额比2022年萎缩了5.8%。鲜明的对比背后，原因除了欧美市场有成熟得多的软件市场之外，几乎可以完全归功于OpenAI这一家公司。微软这一季度的财报会上，微软公布了一个惊人数字，目前微软拥有5.3万个Azure AI客户，其中1/3是过去12个月加入的。而且，在微软的财报之后，有投行做过一个分析，根据美股公司的会计准则，事实上OpenAI使用微软云进行训练给微软带来的收入，并没有在财报里被算作微软的收入。那6%的增长里，直接来自OpenAI的收入，更多是OpenAI在微软云上的推理任务带来的。未来会如何计算训练模型带来的收入尚属未知，但一方面它一定会一直吊足资本市场的胃口，另一方面，哪怕训练部分今天无法计入收入，由此而产生的推理业务却已经快速给云厂商带来实打实的业绩表现上的优化了。而对于阿里云来说，这些推理需求来自哪里，就来自这些中国OpenAI候选者们。像微软一样，阿里也要找到自己的OpenAI，而在格局未定的当下，阿里巴巴的投资策略很直接：有钱，我全都要——今天在中国能投资大模型的投资方里，有明确all in AI的自上而下的战略，有充足的历史积累的现金业务贡献的弹药，和一个能承载也能从中获益的云业务的公司，可能只有阿里。于是进入2024年，基础模型层的第一梯队逐渐清晰，阿里巴巴的投资动作也更加强势。在今年月之暗面和MiniMax的两笔融资中，阿里巴巴均为领投方，这是与此前几笔它参与的投资最不同的地方。这种转变发生对大模型的关注重心从抽象的模型能力转入应用层落地的时间点上——推理需求和收入贡献的爆发期。在阿里这种地毯式投资中，算力支付也成了一个常见的方式，这些算力很可能是绑定在模型训练上——模型公司需要在算力紧张之下给自己一些资源上的确定性，而阿里既然暂时无法把训练部分转化为财报里的营收，那不如用来直接抵换投资的资金。同时，这些投资也同时是订单，被投的模型公司带来的推理部分可以立刻体现在与AI相关的云业务增长上。这也是为接下来更多样的应用层的算力需求增长做准备，阿里要最大限度的占领开发者脚下的土地，所以在对大模型初创公司第一梯队扫货的同时，也宣布把云服务的价格降到了历史最低。这同样是微软已经体现出来的思路。纳德拉在去年5月接受采访预测未来世界上会有10亿开发者。微软在大模型领域几场重要的投资布局则在一步步为这句话做铺垫。对OpenAI的长期投资自不必说，现在Azure已经是OpenAI的独家云服务商，而微软不仅拥有OpenAI技术的优先使用权，也是唯一能够用OpenAI的技术来做商业化的公司。而与Meta合作，将Llama2引入Azure云计算服务的动作，让微软站到了目前大模型最主流的开源模型生态上游。近日一纸价值21亿美元的多年协议则让Mistral进入了微软的版图。Mistral对于GDPR和欧盟AI法案的适应性是OpenAI不具备的，而Mistral已经证明了它在小参数模型上的优越性，小参数模型在Agents开发和应用上的优势或许会让它成为当下个人开发者最愿意选择的系列模型。这也可以解释为什么HuggingFace在去年8月获得了一笔2.35美元的融资，投资方里同时出现了谷歌和AWS——微软作为另一朵欧美市场主流的云厂商就像是被联手挡在门外了。而《福布斯》仍然相信微软未来会收购HuggingFace，哪怕会花费巨大代价，就像Transformer框架出现一年后微软用75亿美元收购了GitHub一样。而这部分似乎是阿里比微软走的更快的地方，阿里云的通义千问和魔搭社区就是微软寻求的LLaMa、Mistral和HuggingFace。去年12月，阿里云开源了对标Llama2-72B的模型Qwen-72B，以及一个小模型Qwen-1.8B。加上之前7B和14B两个参数量的开源模型，通义千问是国内少有的全尺寸开源的模型系列。而通义千问也是国内开源的主流大模型中唯一开源了72B级别尺寸的。阿里云推出的大模型开源社区“魔搭”已经吸引了280万开发者，模型下载次数已经超过1亿多次，成为国内体量最大的AI模型社区。看起来，微软就是阿里巴巴眼中自己的样子。但表面上同样的动作之后，能否让想象中的自己和现实的自己一致才是真正的挑战所在。其中一个越来越明显和重要的课题，是大笔的投资之后，阿里与被投的年轻气盛的新一批公司之间的关系。这似乎是阿里巴巴在移动互联网时代并没有完全做好的事情，它的投资最终几乎都以控股和彻底合并的方式完成，而这些业务进入阿里体内后也都并非一帆风顺。今天大模型领域一切都在加速发生，在具体场景仍不确定，模型训练能力门槛依旧很高，技术可能性依然潜力很大，急需想象力而最不该被束缚的时候，在新一代创始人正年轻气盛要大干一场的时刻，移动互联网大并购死去的记忆却在以更快的速度复活。即便今天OpenAI已然足够强势，但微软还是一步一步完成了49%的控股并在深度参与了OpenAI的宫斗后拿走一个董事会席位。面对还远远不如OpenAI独立和强大的中国未来OpenAI候选者们，阿里要成为一个怎样的微软？这可能是最重要的问题。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":370,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"4171162463355482","authorId":"4171162463355482","name":"梁志刚他奶奶","avatar":"https://static.tigerbbs.com/36e60c9867d574deb7e9fa20fd9eb27d","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"content":"Open 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Limited无。</p><p><strong>港股研究社综合点评</strong></p><p>在过去的一年中，受益于传统业务的复苏以及新业务的快速增长，百度美股股价飙涨，市值一度突破1000亿美元。在最新发布的财报中，公司业绩延续稳定表现，且以智能云、智能驾驶及其他前沿业务为代表的AI新业务营收数据亮眼，可以说给其定位为“领先的AI公司”回港上市增添了几分底气。而这也让越来越多的机构向公司给出了“好评”。</p><p>通过多年的潜心研究，公司在AI领域处于一定的领先地位，而当前数字化、智能化加速，人工智能产业化也在加速落地，公司AI新业务也或将迎来爆发，可以说其Q4财报就已经取得了不错的成绩。虽然公司将不可避免的面临着与其他巨头的竞争，但其未来的发展前景或许仍值得期待。</p><p>港股研究社为大家奉上打新申购建议：</p><p>本文首发于微信公众号：港股研究社。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。</p><p>（责任编辑：王治强 HF013）</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>【港股打新】“国内AI第一股”火热来袭，百度申购分析</title>\n<style 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Lynch (Asia Pacific) Limited、中信里昂证券、高盛发行股份：拟全球发售9500万股A类普通股股份，其中，香港和国际发售股份占比分别为5%（475万股）和95%（9025万股）。此外，公司预计将向国际承销商授出15%超额配股权。发售价：不超过295.00港元入场费：按每手50股，入场费14898.64港元发行市值：不超过8345.08亿港元绿鞋：有基石：无业绩基本面据招股书显示，2018年、2019年与2020年，公司收入分别为1022.77亿元、1074.13亿元、1070.74亿元；同期归属于百度集团的净利润分别为275.73亿元、20.57亿元、224.72亿元；经营利润分别为155.30亿元、63.07亿元、143.40亿元。保荐人Merrill Lynch (Asia Pacific) Limited、中信里昂证券、高盛担任联席保荐人。从近两年的保荐人数据来看，中信里昂证券共保荐了24只新股，从上市首日的表现来看，16涨3平5跌；高盛共保荐了21只新股，上市首日17涨4跌。表现皆不错。Merrill Lynch (Asia Pacific) Limited无。港股研究社综合点评在过去的一年中，受益于传统业务的复苏以及新业务的快速增长，百度美股股价飙涨，市值一度突破1000亿美元。在最新发布的财报中，公司业绩延续稳定表现，且以智能云、智能驾驶及其他前沿业务为代表的AI新业务营收数据亮眼，可以说给其定位为“领先的AI公司”回港上市增添了几分底气。而这也让越来越多的机构向公司给出了“好评”。通过多年的潜心研究，公司在AI领域处于一定的领先地位，而当前数字化、智能化加速，人工智能产业化也在加速落地，公司AI新业务也或将迎来爆发，可以说其Q4财报就已经取得了不错的成绩。虽然公司将不可避免的面临着与其他巨头的竞争，但其未来的发展前景或许仍值得期待。港股研究社为大家奉上打新申购建议：本文首发于微信公众号：港股研究社。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。（责任编辑：王治强 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<a href=\"https://laohu8.com/S/TIGR\">$老虎证券(TIGR)$</a>","listText":"老虎头脑王者大赛开始啦～答题赢虎币，做老虎最靓的仔。为了让大家更好地了解股票市场，小虎君打算考一考大家，准备了10道《老虎头脑王者大赛》的小问答，欢迎大家一同探讨~[得意][得意]📒参与方式在评论区按顺序写出以上题目的答案，如果觉得自己成绩不好，可重复答题，我们选取最新的答案。🎁活动奖励凡是参与活动的虎友并答对一题以上的虎友可以获得5虎币；答对全部题目的虎友可以额外获得10虎币；评论区中第一个和最后一个答对全部题目的虎友可以获得老虎限量周边一个。⏰活动时间2024年7月19日-2024年7月26日快来@你的好友一起参加活动吧~ <a href=\"https://laohu8.com/S/TIGR\">$老虎证券(TIGR)$</a>","text":"老虎头脑王者大赛开始啦～答题赢虎币，做老虎最靓的仔。为了让大家更好地了解股票市场，小虎君打算考一考大家，准备了10道《老虎头脑王者大赛》的小问答，欢迎大家一同探讨~[得意][得意]📒参与方式在评论区按顺序写出以上题目的答案，如果觉得自己成绩不好，可重复答题，我们选取最新的答案。🎁活动奖励凡是参与活动的虎友并答对一题以上的虎友可以获得5虎币；答对全部题目的虎友可以额外获得10虎币；评论区中第一个和最后一个答对全部题目的虎友可以获得老虎限量周边一个。⏰活动时间2024年7月19日-2024年7月26日快来@你的好友一起参加活动吧~ 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此帖仅开放于中国大陆用户","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/addecb85a0406f27235ba224ef715539"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/329157743251536","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":268,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":1,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":328074311094352,"gmtCreate":1721099035105,"gmtModify":1721099036893,"author":{"id":"3573195001214954","authorId":"3573195001214954","name":"宣抚使","avatar":"https://static.tigerbbs.com/667f0b559768dc5e97dd6669771bb3ef","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看看","text":"这篇文章不错，转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/328074311094352","repostId":"2451577806","repostType":2,"repost":{"id":"2451577806","pubTimestamp":1720920835,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2451577806?lang=&edition=full","pubTime":"2024-07-14 09:33","market":"hk","language":"zh","title":"网约车市场，依然人来人往","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2451577806","media":"新周刊","summary":"今年以来，深圳、重庆、江西景德镇等多地交通局陆续发布网约车行业风险预警信息，不断提醒人们谨慎进入这个行业。自2023年下半年以来，多地监管明确要求网约车聚合平台及合作网约车平台公司应落实明码标价，不得以不正当价格行为扰乱市场秩序，网约车聚合平台不得干预网约车平台公司价格行为。","content":"<html><body><p><img src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\"/></p><p><strong>对一部分人来说，开网约车是空窗期的一个权宜之计。完成过渡后，他们确信自己能够重新出发。而对于另外一部分人，也许理想不过就是四季三餐，勤勤恳恳开网约车的收入，已经足够让他们留下来。</strong></p><p>作者 | 阿瑞</p><p>编辑 | DR</p><p>题图 |《亲爱的乘客，你好》</p><p>过去一年，经常打车的人都能感觉到，开网约车的司机越来越多了。</p><p>一名西安的博主发现，如今叫车比以前更容易，叫到新车的比例也在提高。最近半年，他经常遇到一些新手司机师傅，他们明显不太熟悉路线。</p><p>今年以来，深圳、重庆、江西景德镇等多地交通局陆续发布网约车行业风险预警信息，不断提醒人们谨慎进入这个行业。</p><p>尽管如此，依旧有人选择加入。根据交通部数据，截至2024年5月31日，全国共有351家网约车平台公司取得网约车平台经营许可；各地共发放网约车驾驶员证703.3万本、车辆运输证294.8万本，创历史新高。</p><p>网约车行业竞争激烈，为什么还有大量的人争相涌入？而对于一直在这个行业里的人来说，又是什么让他们坚守其中？新周刊和几位网约车司机聊了聊，谈谈他们对这个行业的付出与期待。</p><p><img src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\"/></p><p><strong>开网约车，不只是体力活</strong></p><p>海南的小永最近在考虑下班后开网约车，她刚结婚不久，想趁没孩子时给自己的小家更多经济保障。在网约车快速崛起的那些年，这是一个很常见的选择，容易赚钱又来去自由。</p><p>对小永这样没有车却想入行的人来说，买车还是租车成为了首个要面临的选择。在发帖询问网友后，小永的答案逐渐明晰。</p><p>如果自行买车，符合平台要求的车型一般需要花费七八万元以上。那些不能确定自己是否能够长期坚持的人往往会选择租车，尽管每月也需付出几千元的租金，但对于想试试水的新手司机来说，租车简单便捷、更具灵活性，最重要的是经济压力小。</p><p><img src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\"/></p><p><strong>租车对于新手司机来说，更具灵活性。（图/图虫创意）</strong></p><p>于是，小永租了一辆电车，她计划和丈夫在下班后轮流开5个小时。评论区里的网友提醒她：<strong>“两个人必须开两个账号，但每个号开车时间太短，你们很可能忙活一个月只挣到租金。”</strong></p><p>一旦“上车”，“下车”便不再是件容易的事。不少司机形容“上车”后的心态，就是<strong>相当于“每天一睁眼就欠了上百元车租/车贷”，一些人为了不浪费已经付出的金钱，停下来的时间很少。</strong></p><p>这几年，随着行业逐步规范化，监管部门对网约车车型、证件都有要求，这在一定程度上意味着，想要有稳定收入，司机必须花时间经营好自己的账号。</p><p>换句话说，就是要投入更多精力。</p><p>张晋在北京开网约车，每天固定早上7点出车，到晚上10点收车回家。为了防止司机疲劳驾驶，平台有相应规则。以滴滴为例，司机服务时长满4小时，强制休息20分钟；计费时长满10小时，强制休息6小时。2024年1月，他感冒了，吃药容易困倦，但为了兼顾收入和安全，他便连续一周白天睡觉、夜里戴着口罩出车。</p><p>想要收入比较满意，需要尽量保证早晚高峰出车。深圳网约车司机刘珊珊告诉新周刊：“如果坚持不了，就不要跑网约车了。”</p><p><strong>规律且稳定地出车，同样受到平台的鼓励。</strong>司机有相应的评分机制，车辆标准、完单情况、乘客评价、驾驶安全情况等多种因素共同构成一个司机的评分，更高的分数往往意味着在接单时更具优势。为了维持高分，对司机来说最简单的方法就是保持良好的服务质量，并尽量在早晚高峰持续接单。</p><p><img src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\"/></p><p><strong>规律且稳定地出车，在接单时更具优势。（图/滴滴出行）</strong></p><p>刘珊珊2019年入行，疫情三年始终坚持，那时月入过万元还算轻松。但2023年下半年，她发现高峰期接单似乎变难了。</p><p>“以前运气好的话，早高峰流水能跑三四百元，现在只要有二百元，我们就能偷着乐了。下午5点至7点晚高峰，有时候我连一个单都接不到。”</p><p>为了争取到更多订单，司机们总结了各种各样的小窍门。有人关注同城抖音、微博，看到有大型活动、考试，就去相应的地点接单；有人察言观色，知道和什么样的乘客聊天、怎么聊才能得到好评。</p><p><img src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\"/></p><p><strong>当低价碰上聚合平台层层抽佣</strong></p><p>除了日常讨论的接单技巧外，不少网约车司机还经常面对另一个问题——接不接便宜单。</p><p>几年前，为了满足更多用户不同的出行需求，以特惠单为代表的网约车便宜品类应运而生，一方面通过降低车费吸引乘客打车，另一方面也达到提升司机接单量和增加司机收入的目的。</p><p>但司机们始终没有找到一个标准答案：</p><p>有人认为，特惠单性价比不高，宁愿集中精力在其他类型的订单上；也有人觉得，靠特惠单积少成多，总会体现在最终的收入上。</p><p>余超在广州花都开网约车，他告诉新周刊：“现在网约车平台太多了，都在比谁的价格更低。”</p><p>根据交通运输部数据，截至2024年5月，全国共有351家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，持续增长。<strong>司机们有了更多选择，但这也意味着更激烈的竞争。</strong></p><p><strong><img src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\"/></strong></p><p><strong>取得网约车平台经营许可的公司在持续增长。（图/图虫创意）</strong></p><p>其中，特惠单是诸多平台吸引消费者的重要手段，该模式下，系统会提前预估出一个固定的行程价格，费用往往较实时计价订单便宜。</p><p>不过，不少司机不太喜欢特惠单。</p><p>特惠单碰上堵车，更是令司机头疼。“尤其是早晚高峰堵车时，一小时可能只能拉一两单。”相较之下，如果司机接的是路上不堵车的长距离订单，在同样的时间内，收获的流水更高。</p><p>对此，新周刊了解到，从2023年8月开始，滴滴率先在行业中调整了特惠计价规则，在苏州、青岛、南宁、杭州、广州、重庆等超过200个城市对特惠订单试行实时计价。实时计价后，在堵车场景下，司机也能得到堵车等待时长对应的报酬；当乘客要求司机多送一段路时，司机会获得多送里程的报酬；且特惠订单的接单开关可自愿打开或关闭，司机有选择权。</p><p>聚合平台高德打车此前也上线政策，若进行“一口价”订单时遇到堵车，司机最多可获得每单10元的补贴。</p><p>和一部分不愿接特惠单的司机不同，为了能在有限的时间内多接些单子，许多司机依然会打开接特惠单的选项。</p><p>余超分析：“这两年消费降级，越来越多乘客更愿意打拼车、特惠车等经济实惠的类型。<strong>如果司机不想错失这部分‘蛋糕’，最好还是接特惠单</strong>。”</p><p>与其他司机不同，余超反而更愿意接特惠单，尽管大部分订单价格不高，但一天能接30单左右。“如果是快车单，一天接不到这么多，有的师傅等半个小时才收到一个单。”</p><p><img src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\"/></p><p><strong>（图/《机动搜查队404》）</strong></p><p>此外，网约车市场近年来也发生了变化，越来越多的司机通过聚合平台接单。网约车监管信息交互系统在2024年5月共收到订单信息9.44亿单，其中面向乘客、与网约车平台公司共同提供服务的平台（俗称“聚合平台”）完成2.42亿单，占比26%，且逐渐扩大。</p><p>新的问题也随之凸显。</p><p>自2023年下半年以来，多地监管明确要求网约车聚合平台及合作网约车平台公司应落实明码标价，不得以不正当价格行为扰乱市场秩序，网约车聚合平台不得干预网约车平台公司价格行为。</p><p>据《上观新闻》报道，很多打车订单正经历聚合平台层层“倒卖”，激烈竞争下，司机到手的收入越来越低。</p><p>作为市场的参与主体，司机们努力提高收入的同时，滴滴这样的打车平台也在让利。</p><p>来自滴滴的数据显示，仅2023年国庆假期期间，滴滴就累计投入了10亿元补贴和奖励，覆盖打车、自驾、货运搬家等场景，其中超3亿元奖励直接发放给司机，以增加其收益。2024年“五一”假期期间，滴滴又上线十大福利关怀举措，包括发放超3亿元司机补贴，以及流水加速卡、免佣卡、完单奖等多种奖励，进一步提高司机收入。</p><p>除了对司机的鼓励和补贴外，平台也在加大投入，推动消费端释放活力。新周刊了解到，近期，滴滴在广州、西安、长沙、杭州、郑州等全国130个城市就推出了“早上打一单，夏夜就免单”活动，通过向用户发放网约车优惠券的形式，满足当下旺盛的打车需求。不仅如此，滴滴还在沈阳、长春、无锡、长沙、青岛、成都等全国66座城市发放出租车品类优惠券，并推出了完单抽奖、限时领券、好友助力领券等多种形式活动，以助力夜间经济的发展。</p><p><img src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\"/></p><p><strong>养家与顾家，难以两全</strong></p><p>如今，对于不少人而言，开网约车仍然算是一个相当体面的赚钱方式，不必日晒雨淋，也能拥有过得去的收入。</p><p>据<a href=\"https://laohu8.com/S/WUBA\">58同城</a>2023年发布的《交通运输行业就业趋势报告》显示，从收入上看，网约车司机招聘收入最高，企业月平均支付11192元。</p><p>不过，多名司机向新周刊表示，“月流水过万”的他们普遍有着不小的生活压力。</p><p>清华大学《2021年中国一线城市出行平台调研报告》显示，<strong>一线城市网约车司机的平均年龄在40岁左右，大部分都是“上有老，下有小”的中年人。</strong></p><p>38岁的张晋，一年前和妻子一同离开山西老家来到北京。在老家时，他开货车每个月能挣七千多元，妻子则是商场的售货员，每月工资三千元。以前孩子们年纪小，离不开父母照顾。等最小的孩子上了小学，夫妻俩深感还是需要多赚些钱，“现在干什么都离不开钱”。</p><p>刚好张晋的朋友在北京开了多年网约车，说平台福利不错，大城市打车的人多，劝他也来试试。</p><p><img src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\"/></p><p><strong>对于不少人而言，开网约车仍然算是一个相当体面的赚钱方式。（图/滴滴出行）</strong></p><p>他们在顺义的一个城中村租了一间房，妻子在一家餐厅打工，张晋则在朋友的介绍下付了一万元租车押金，跑起了网约车。这里离首都国际机场比较近，适合网约车接单，房租又便宜，每个月只要750元，冬天另加取暖费300元。</p><p>每个月，房租之外，张晋还要付5400元的车租，除去充电费和其他生活消费，剩余的钱为孩子们存起来。孩子们留在老家上学，由爷爷奶奶照顾。过年回家时，张晋不理解“为什么现在的小孩回家不是看电视就是玩平板”，他只希望孩子们好好读书。</p><p>对于凡事只能靠自己的普通人而言，挣钱养家与陪伴家人，很多时候都是二选一，没有讨价还价的余地。</p><p>但换一个身份和处境——比如那些被期待着更多地平衡工作和家庭的女性，<strong>网约车给了她们一些可能性。</strong></p><p>据《2024滴滴数字出行女性生态报告》显示，2023年全球超100万名女司机通过滴滴平台获得收入。其中，82%的女司机认同跑网约车时间灵活，52%的女司机选择跑滴滴是为了增加收入来源，另有22%的人是因为可以免去职场压力。</p><p>定居上海的林小云便是其中之一。80后的她在2019年生了二胎，后来碰上疫情，就辞去销售工作，专心照顾家庭。2023年年初，她想回归职场，但工作并不好找。“现在很多年轻人有研究生文凭，我们这个年纪的大专学历，基本不占优势。”</p><p>家里两个小孩每个月花销差不多两万元，如果她不工作，丈夫的压力会比较大。二胎快要上小学，林小云还希望工作时间灵活，方便同时照看小孩，最终选择了开网约车。</p><p>从格子间到网约车，林小云一开始是有心理落差的，“我就觉得自己怎么会去当一个车夫了”，但她还是慢慢接受了这份工作，“人家说得对，小车厢大世界，可以了解到很多不同的人群”。</p><p>她坚持每天早高峰开启工作，尽管夜间高峰出车次数少，但因为保持规律的出车，收入不会太差。</p><p><img src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\"/></p><p><strong>对于被期待更多地平衡工作和家庭的女性而言，网约车给了她们一些可能性。（图/图虫创意）</strong></p><p>开了几个月网约车后，林小云感觉带孩子多少还是有些力不从心，有时要赶早高峰，孩子却哭闹了起来。好在婆婆住在隔壁小区，工作日林小云就把孩子放在婆婆家。她考虑着，等孩子上了小学，还是要把孩子接回身边带。</p><p>林小云努力平衡着工作和家庭。“有时候我开车累了，家里有点乱，我老公也是比较理解的。我哪天休息了，就在家里搞大扫除，他也会来一起。”</p><p>林小云说，<strong>网约车这份工作也给了她成就感。</strong></p><p>作为女司机，林小云有时会遭遇乘客的偏见。“有些人会觉得我们开车技术不好，反应比较慢。但是我们把车开好了，也能改变他们的看法。”</p><p>更多时候，林小云得到的是称赞。“滴滴蛮人性化的，偶尔工作到比较晚的时候，给我匹配的基本都是女乘客。遇到女司机，很多女生就很开心，会跟我聊天，还说可以安心在车上睡一会儿了。”</p><p>新周刊发现，前不久，滴滴公众评议会还曾邀请用户投票选择期望推出的打车功能，其中“女乘客可选女司机”以24.2%的比例位列投票第一。滴滴表示，后续将尽快制定产品方案，并陆续邀请用户内测。</p><p><img src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\"/></p><p><strong>滴滴公众评议会发起的“您希望滴滴提供哪些功能？”投票结果。（图/滴滴出行）</strong></p><p><img src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\"/></p><p><strong>生活的出路，各有选择</strong></p><p>无论如何，网约车始终为很多人提供了一种灵活的赚钱选择，稳定、简单且足够糊口。</p><p>最近，有司机发帖表示自己失业后没有找到合适的工作，就先跑一段时间网约车试试。“比不上从货车、出租车转行过来的大哥大姐，他们太能吃苦了。咱们年轻些的、坐过办公室的人，开网约车后心理落差很大。”</p><p>有人回复他：<strong>“放平心态吧，我之前是公司二把手呢，现在也在开网约车。还是要再寻找机会，把网约车当成一个过渡就好了。”</strong></p><p><strong><img src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\"/></strong></p><p><strong>网约车为很多人提供了一种灵活的赚钱选择。（图/《我的解放日志》）</strong></p><p>对一部分人来说，开网约车是空窗期的一个权宜之计。完成过渡后，他们确信自己能够重新出发。</p><p>在社交平台上，有着相似经历的人比比皆是。他们大多在尝试开了几个月网约车后，又转行去做销售、开网店、视频剪辑、带货主播等，在人生需要转向或调头的关键时刻，网约车给了他们相当宝贵的缓冲期。</p><p>而对于另外一部分人，<strong>也许理想不过就是四季三餐，勤勤恳恳开网约车的收入，已经足够让他们留下来。</strong></p><p>在可预见的未来，余超觉得自己也会一直留下来。一方面自己的车贷还没有还完，另一方面也找不到收入更高的工作。“我的收入，比上不足，比下有余。这一行是多劳多得嘛，干久一点就多点钱。”</p><p>刘珊珊在给车子充电的休息时间，也问过旁边的司机都跑什么平台。“大家都差不多，行情不好的时候大家都不好跑，春节前后是一年中行情最好的时段，收入都还可以。”她今年50岁，距离平台规定的女司机年龄上限还有15年。她想，只要能达到自己的预期收入，她都会在这个行业跑下去。</p><p>刘珊珊或许是坚持留在这个行业中的女性缩影。来自滴滴的数据显示，目前，有超过60万名女性司机通过滴滴平台获得收入，其中79%是家庭唯一收入来源。</p><p><img src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\"/></p><p><strong>多劳多得，让许多人决定留下来继续开网约车。（图/滴滴出行）</strong></p><p>相较于刘珊珊，林小云的收入暂时未达预期，但还在她能接受的范围内。“以后的事情谁也无法预测，可能等市场回暖以后我会考虑去做点小生意，不过近几年应该就是开网约车了，因为还得辅导孩子功课。”</p><p>张晋觉得开网约车比开货车轻松不少，不用搬货卸货，省了许多力气。“北京没感觉到网约车饱和，打车的人很多，还是比较好接单的。而且滴滴也很靠谱，有时候会给免佣卡，对订单免抽成。”</p><p>他十分乐观，仍想继续开下去，直到攒够给孩子们在县城买房子的钱。</p></body></html>","source":"ifeng_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>网约车市场，依然人来人往</title>\n<style 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|《亲爱的乘客，你好》过去一年，经常打车的人都能感觉到，开网约车的司机越来越多了。一名西安的博主发现，如今叫车比以前更容易，叫到新车的比例也在提高。最近半年，他经常遇到一些新手司机师傅，他们明显不太熟悉路线。今年以来，深圳、重庆、江西景德镇等多地交通局陆续发布网约车行业风险预警信息，不断提醒人们谨慎进入这个行业。尽管如此，依旧有人选择加入。根据交通部数据，截至2024年5月31日，全国共有351家网约车平台公司取得网约车平台经营许可；各地共发放网约车驾驶员证703.3万本、车辆运输证294.8万本，创历史新高。网约车行业竞争激烈，为什么还有大量的人争相涌入？而对于一直在这个行业里的人来说，又是什么让他们坚守其中？新周刊和几位网约车司机聊了聊，谈谈他们对这个行业的付出与期待。开网约车，不只是体力活海南的小永最近在考虑下班后开网约车，她刚结婚不久，想趁没孩子时给自己的小家更多经济保障。在网约车快速崛起的那些年，这是一个很常见的选择，容易赚钱又来去自由。对小永这样没有车却想入行的人来说，买车还是租车成为了首个要面临的选择。在发帖询问网友后，小永的答案逐渐明晰。如果自行买车，符合平台要求的车型一般需要花费七八万元以上。那些不能确定自己是否能够长期坚持的人往往会选择租车，尽管每月也需付出几千元的租金，但对于想试试水的新手司机来说，租车简单便捷、更具灵活性，最重要的是经济压力小。租车对于新手司机来说，更具灵活性。（图/图虫创意）于是，小永租了一辆电车，她计划和丈夫在下班后轮流开5个小时。评论区里的网友提醒她：“两个人必须开两个账号，但每个号开车时间太短，你们很可能忙活一个月只挣到租金。”一旦“上车”，“下车”便不再是件容易的事。不少司机形容“上车”后的心态，就是相当于“每天一睁眼就欠了上百元车租/车贷”，一些人为了不浪费已经付出的金钱，停下来的时间很少。这几年，随着行业逐步规范化，监管部门对网约车车型、证件都有要求，这在一定程度上意味着，想要有稳定收入，司机必须花时间经营好自己的账号。换句话说，就是要投入更多精力。张晋在北京开网约车，每天固定早上7点出车，到晚上10点收车回家。为了防止司机疲劳驾驶，平台有相应规则。以滴滴为例，司机服务时长满4小时，强制休息20分钟；计费时长满10小时，强制休息6小时。2024年1月，他感冒了，吃药容易困倦，但为了兼顾收入和安全，他便连续一周白天睡觉、夜里戴着口罩出车。想要收入比较满意，需要尽量保证早晚高峰出车。深圳网约车司机刘珊珊告诉新周刊：“如果坚持不了，就不要跑网约车了。”规律且稳定地出车，同样受到平台的鼓励。司机有相应的评分机制，车辆标准、完单情况、乘客评价、驾驶安全情况等多种因素共同构成一个司机的评分，更高的分数往往意味着在接单时更具优势。为了维持高分，对司机来说最简单的方法就是保持良好的服务质量，并尽量在早晚高峰持续接单。规律且稳定地出车，在接单时更具优势。（图/滴滴出行）刘珊珊2019年入行，疫情三年始终坚持，那时月入过万元还算轻松。但2023年下半年，她发现高峰期接单似乎变难了。“以前运气好的话，早高峰流水能跑三四百元，现在只要有二百元，我们就能偷着乐了。下午5点至7点晚高峰，有时候我连一个单都接不到。”为了争取到更多订单，司机们总结了各种各样的小窍门。有人关注同城抖音、微博，看到有大型活动、考试，就去相应的地点接单；有人察言观色，知道和什么样的乘客聊天、怎么聊才能得到好评。当低价碰上聚合平台层层抽佣除了日常讨论的接单技巧外，不少网约车司机还经常面对另一个问题——接不接便宜单。几年前，为了满足更多用户不同的出行需求，以特惠单为代表的网约车便宜品类应运而生，一方面通过降低车费吸引乘客打车，另一方面也达到提升司机接单量和增加司机收入的目的。但司机们始终没有找到一个标准答案：有人认为，特惠单性价比不高，宁愿集中精力在其他类型的订单上；也有人觉得，靠特惠单积少成多，总会体现在最终的收入上。余超在广州花都开网约车，他告诉新周刊：“现在网约车平台太多了，都在比谁的价格更低。”根据交通运输部数据，截至2024年5月，全国共有351家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，持续增长。司机们有了更多选择，但这也意味着更激烈的竞争。取得网约车平台经营许可的公司在持续增长。（图/图虫创意）其中，特惠单是诸多平台吸引消费者的重要手段，该模式下，系统会提前预估出一个固定的行程价格，费用往往较实时计价订单便宜。不过，不少司机不太喜欢特惠单。特惠单碰上堵车，更是令司机头疼。“尤其是早晚高峰堵车时，一小时可能只能拉一两单。”相较之下，如果司机接的是路上不堵车的长距离订单，在同样的时间内，收获的流水更高。对此，新周刊了解到，从2023年8月开始，滴滴率先在行业中调整了特惠计价规则，在苏州、青岛、南宁、杭州、广州、重庆等超过200个城市对特惠订单试行实时计价。实时计价后，在堵车场景下，司机也能得到堵车等待时长对应的报酬；当乘客要求司机多送一段路时，司机会获得多送里程的报酬；且特惠订单的接单开关可自愿打开或关闭，司机有选择权。聚合平台高德打车此前也上线政策，若进行“一口价”订单时遇到堵车，司机最多可获得每单10元的补贴。和一部分不愿接特惠单的司机不同，为了能在有限的时间内多接些单子，许多司机依然会打开接特惠单的选项。余超分析：“这两年消费降级，越来越多乘客更愿意打拼车、特惠车等经济实惠的类型。如果司机不想错失这部分‘蛋糕’，最好还是接特惠单。”与其他司机不同，余超反而更愿意接特惠单，尽管大部分订单价格不高，但一天能接30单左右。“如果是快车单，一天接不到这么多，有的师傅等半个小时才收到一个单。”（图/《机动搜查队404》）此外，网约车市场近年来也发生了变化，越来越多的司机通过聚合平台接单。网约车监管信息交互系统在2024年5月共收到订单信息9.44亿单，其中面向乘客、与网约车平台公司共同提供服务的平台（俗称“聚合平台”）完成2.42亿单，占比26%，且逐渐扩大。新的问题也随之凸显。自2023年下半年以来，多地监管明确要求网约车聚合平台及合作网约车平台公司应落实明码标价，不得以不正当价格行为扰乱市场秩序，网约车聚合平台不得干预网约车平台公司价格行为。据《上观新闻》报道，很多打车订单正经历聚合平台层层“倒卖”，激烈竞争下，司机到手的收入越来越低。作为市场的参与主体，司机们努力提高收入的同时，滴滴这样的打车平台也在让利。来自滴滴的数据显示，仅2023年国庆假期期间，滴滴就累计投入了10亿元补贴和奖励，覆盖打车、自驾、货运搬家等场景，其中超3亿元奖励直接发放给司机，以增加其收益。2024年“五一”假期期间，滴滴又上线十大福利关怀举措，包括发放超3亿元司机补贴，以及流水加速卡、免佣卡、完单奖等多种奖励，进一步提高司机收入。除了对司机的鼓励和补贴外，平台也在加大投入，推动消费端释放活力。新周刊了解到，近期，滴滴在广州、西安、长沙、杭州、郑州等全国130个城市就推出了“早上打一单，夏夜就免单”活动，通过向用户发放网约车优惠券的形式，满足当下旺盛的打车需求。不仅如此，滴滴还在沈阳、长春、无锡、长沙、青岛、成都等全国66座城市发放出租车品类优惠券，并推出了完单抽奖、限时领券、好友助力领券等多种形式活动，以助力夜间经济的发展。养家与顾家，难以两全如今，对于不少人而言，开网约车仍然算是一个相当体面的赚钱方式，不必日晒雨淋，也能拥有过得去的收入。据58同城2023年发布的《交通运输行业就业趋势报告》显示，从收入上看，网约车司机招聘收入最高，企业月平均支付11192元。不过，多名司机向新周刊表示，“月流水过万”的他们普遍有着不小的生活压力。清华大学《2021年中国一线城市出行平台调研报告》显示，一线城市网约车司机的平均年龄在40岁左右，大部分都是“上有老，下有小”的中年人。38岁的张晋，一年前和妻子一同离开山西老家来到北京。在老家时，他开货车每个月能挣七千多元，妻子则是商场的售货员，每月工资三千元。以前孩子们年纪小，离不开父母照顾。等最小的孩子上了小学，夫妻俩深感还是需要多赚些钱，“现在干什么都离不开钱”。刚好张晋的朋友在北京开了多年网约车，说平台福利不错，大城市打车的人多，劝他也来试试。对于不少人而言，开网约车仍然算是一个相当体面的赚钱方式。（图/滴滴出行）他们在顺义的一个城中村租了一间房，妻子在一家餐厅打工，张晋则在朋友的介绍下付了一万元租车押金，跑起了网约车。这里离首都国际机场比较近，适合网约车接单，房租又便宜，每个月只要750元，冬天另加取暖费300元。每个月，房租之外，张晋还要付5400元的车租，除去充电费和其他生活消费，剩余的钱为孩子们存起来。孩子们留在老家上学，由爷爷奶奶照顾。过年回家时，张晋不理解“为什么现在的小孩回家不是看电视就是玩平板”，他只希望孩子们好好读书。对于凡事只能靠自己的普通人而言，挣钱养家与陪伴家人，很多时候都是二选一，没有讨价还价的余地。但换一个身份和处境——比如那些被期待着更多地平衡工作和家庭的女性，网约车给了她们一些可能性。据《2024滴滴数字出行女性生态报告》显示，2023年全球超100万名女司机通过滴滴平台获得收入。其中，82%的女司机认同跑网约车时间灵活，52%的女司机选择跑滴滴是为了增加收入来源，另有22%的人是因为可以免去职场压力。定居上海的林小云便是其中之一。80后的她在2019年生了二胎，后来碰上疫情，就辞去销售工作，专心照顾家庭。2023年年初，她想回归职场，但工作并不好找。“现在很多年轻人有研究生文凭，我们这个年纪的大专学历，基本不占优势。”家里两个小孩每个月花销差不多两万元，如果她不工作，丈夫的压力会比较大。二胎快要上小学，林小云还希望工作时间灵活，方便同时照看小孩，最终选择了开网约车。从格子间到网约车，林小云一开始是有心理落差的，“我就觉得自己怎么会去当一个车夫了”，但她还是慢慢接受了这份工作，“人家说得对，小车厢大世界，可以了解到很多不同的人群”。她坚持每天早高峰开启工作，尽管夜间高峰出车次数少，但因为保持规律的出车，收入不会太差。对于被期待更多地平衡工作和家庭的女性而言，网约车给了她们一些可能性。（图/图虫创意）开了几个月网约车后，林小云感觉带孩子多少还是有些力不从心，有时要赶早高峰，孩子却哭闹了起来。好在婆婆住在隔壁小区，工作日林小云就把孩子放在婆婆家。她考虑着，等孩子上了小学，还是要把孩子接回身边带。林小云努力平衡着工作和家庭。“有时候我开车累了，家里有点乱，我老公也是比较理解的。我哪天休息了，就在家里搞大扫除，他也会来一起。”林小云说，网约车这份工作也给了她成就感。作为女司机，林小云有时会遭遇乘客的偏见。“有些人会觉得我们开车技术不好，反应比较慢。但是我们把车开好了，也能改变他们的看法。”更多时候，林小云得到的是称赞。“滴滴蛮人性化的，偶尔工作到比较晚的时候，给我匹配的基本都是女乘客。遇到女司机，很多女生就很开心，会跟我聊天，还说可以安心在车上睡一会儿了。”新周刊发现，前不久，滴滴公众评议会还曾邀请用户投票选择期望推出的打车功能，其中“女乘客可选女司机”以24.2%的比例位列投票第一。滴滴表示，后续将尽快制定产品方案，并陆续邀请用户内测。滴滴公众评议会发起的“您希望滴滴提供哪些功能？”投票结果。（图/滴滴出行）生活的出路，各有选择无论如何，网约车始终为很多人提供了一种灵活的赚钱选择，稳定、简单且足够糊口。最近，有司机发帖表示自己失业后没有找到合适的工作，就先跑一段时间网约车试试。“比不上从货车、出租车转行过来的大哥大姐，他们太能吃苦了。咱们年轻些的、坐过办公室的人，开网约车后心理落差很大。”有人回复他：“放平心态吧，我之前是公司二把手呢，现在也在开网约车。还是要再寻找机会，把网约车当成一个过渡就好了。”网约车为很多人提供了一种灵活的赚钱选择。（图/《我的解放日志》）对一部分人来说，开网约车是空窗期的一个权宜之计。完成过渡后，他们确信自己能够重新出发。在社交平台上，有着相似经历的人比比皆是。他们大多在尝试开了几个月网约车后，又转行去做销售、开网店、视频剪辑、带货主播等，在人生需要转向或调头的关键时刻，网约车给了他们相当宝贵的缓冲期。而对于另外一部分人，也许理想不过就是四季三餐，勤勤恳恳开网约车的收入，已经足够让他们留下来。在可预见的未来，余超觉得自己也会一直留下来。一方面自己的车贷还没有还完，另一方面也找不到收入更高的工作。“我的收入，比上不足，比下有余。这一行是多劳多得嘛，干久一点就多点钱。”刘珊珊在给车子充电的休息时间，也问过旁边的司机都跑什么平台。“大家都差不多，行情不好的时候大家都不好跑，春节前后是一年中行情最好的时段，收入都还可以。”她今年50岁，距离平台规定的女司机年龄上限还有15年。她想，只要能达到自己的预期收入，她都会在这个行业跑下去。刘珊珊或许是坚持留在这个行业中的女性缩影。来自滴滴的数据显示，目前，有超过60万名女性司机通过滴滴平台获得收入，其中79%是家庭唯一收入来源。多劳多得，让许多人决定留下来继续开网约车。（图/滴滴出行）相较于刘珊珊，林小云的收入暂时未达预期，但还在她能接受的范围内。“以后的事情谁也无法预测，可能等市场回暖以后我会考虑去做点小生意，不过近几年应该就是开网约车了，因为还得辅导孩子功课。”张晋觉得开网约车比开货车轻松不少，不用搬货卸货，省了许多力气。“北京没感觉到网约车饱和，打车的人很多，还是比较好接单的。而且滴滴也很靠谱，有时候会给免佣卡，对订单免抽成。”他十分乐观，仍想继续开下去，直到攒够给孩子们在县城买房子的钱。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":24,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":324562622275616,"gmtCreate":1720267974598,"gmtModify":1720267976962,"author":{"id":"3573195001214954","authorId":"3573195001214954","name":"宣抚使","avatar":"https://static.tigerbbs.com/667f0b559768dc5e97dd6669771bb3ef","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看看","text":"这篇文章不错，转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/324562622275616","repostId":"324066926428184","repostType":1,"repost":{"id":324066926428184,"gmtCreate":1720154067074,"gmtModify":1720186803152,"author":{"id":"36984908995200","authorId":"36984908995200","name":"小虎活动","avatar":"https://static.tigerbbs.com/4f487d6799e86204e80dfde72e6040c0","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"【老虎十周年】AI画老虎，探索无限可能！","htmlText":"老虎十周年之际，我们收到了来自新加坡虎友Barcode的一份特别礼物：老虎团队AI图片。我们相信在老虎社区中卧虎藏龙，隐藏着无数艺术家和创意灵魂。我想邀请广大虎友参加AI绘画大赛，用AI软件绘制出不同场景下的老虎，无论是威猛的森林之王，还是温柔的家中宠物，或是任何你想象中的形态或者场景，我们期待看到您的创意！🎨 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参与方式：选择您喜欢的AI绘画工具，创作出您心中的老虎。在本帖评论区分享您的AI画作，并附上您选择的场景描述或创作灵感。你的作品可以是这样的（作品转载自虎友@Barcode）这样的也可以是这样的📅 活动时间：2024年7月5日起至2024年7月12日🏅 活动奖品：🎉 参与奖：凡是在评论区发表作品的虎友，均可获得10虎币。🌟 最佳创意奖：最具想象力和创意的作品，将获得测速跳绳一个。🏆 最高人气奖：点赞数最高的作品，作者将获得100虎币。🍀幸运奖：此外我们还会从所有参与回复的虎友中随机抽取1位，赠送小脑斧钥匙扣一个 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<a href=\"https://laohu8.com/S/MARA\">$Marathon Digital Holdings Inc(MARA)$</a> 大涨13%， <a href=\"https://laohu8.com/S/CLSK\">$CleanSpark, Inc.(CLSK)$</a> 大涨12%， <a href=\"https://laohu8.com/S/RIOT\">$Riot Platforms(RIOT)$</a> 大涨8%；比特币交易所 <a href=\"https://laohu8.com/S/COIN\">$Coinbase Global, Inc.(COIN)$</a> 大涨5%… 到底是什么原因导致本轮上涨呢？还有机会上车吗？加密货币将成为 Trump Trade说到本轮上涨的原因就不得不提Trump Trade，为了拉拢更多币圈年轻选票，尤其是加密货币社区的成员，共和党候选人特朗普已经明确表达了对加密货币的支持。6月初，特朗普在海湖庄园会见了多家比特币矿业公司的领导人，不仅表达了对加密货币的支持，还承诺如果再次当选总统，他将成为加密货币采矿业的倡导者，并确保剩余的比特币都是“美国制造”。最新消息显示，特朗普计划出席下月底举行的比特币2024年度大会并发表演讲。专家们认为，特朗普及其共和党同僚对加密货币的支持态度，可能会成为本次选举期间的主要\"Trump Trade\"。伯恩斯坦的分析师Gautam Chhugani和Mahika Sapra在一份报告中指出，随着共和党前景的改善，该党越来越倾向于支持加密货币。他们认为，共和党人将对加密货币行业的友好立场视为赢得选民和资金支持的关键。报告中写道：“共和党不仅将加密货币视为一个重要的选民群体，还认为它是一笔有意义的资金来源。如","listText":"不知道大家最近有没有关注比特币概念股，昨天比特币概念股全线上涨，矿业三巨头 <a href=\"https://laohu8.com/S/MARA\">$Marathon Digital Holdings Inc(MARA)$</a> 大涨13%， <a href=\"https://laohu8.com/S/CLSK\">$CleanSpark, Inc.(CLSK)$</a> 大涨12%， <a 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Trade，为了拉拢更多币圈年轻选票，尤其是加密货币社区的成员，共和党候选人特朗普已经明确表达了对加密货币的支持。6月初，特朗普在海湖庄园会见了多家比特币矿业公司的领导人，不仅表达了对加密货币的支持，还承诺如果再次当选总统，他将成为加密货币采矿业的倡导者，并确保剩余的比特币都是“美国制造”。最新消息显示，特朗普计划出席下月底举行的比特币2024年度大会并发表演讲。专家们认为，特朗普及其共和党同僚对加密货币的支持态度，可能会成为本次选举期间的主要\"Trump Trade\"。伯恩斯坦的分析师Gautam Chhugani和Mahika Sapra在一份报告中指出，随着共和党前景的改善，该党越来越倾向于支持加密货币。他们认为，共和党人将对加密货币行业的友好立场视为赢得选民和资金支持的关键。报告中写道：“共和党不仅将加密货币视为一个重要的选民群体，还认为它是一笔有意义的资金来源。如","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/28cb4b6500ce73dd8dd832ae832dd5ec","width":"2004","height":"1366"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":2,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/323204410761216","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":2,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":26,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":320096101130488,"gmtCreate":1719178409194,"gmtModify":1719178412544,"author":{"id":"3573195001214954","authorId":"3573195001214954","name":"宣抚使","avatar":"https://static.tigerbbs.com/667f0b559768dc5e97dd6669771bb3ef","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看看","text":"这篇文章不错，转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/320096101130488","repostId":"319784459239688","repostType":1,"repost":{"id":319784459239688,"gmtCreate":1719102325494,"gmtModify":1719145202773,"author":{"id":"4180576734320410","authorId":"4180576734320410","name":"老陈聊财经","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"除MAN外的还有哪些股票会在3年内市值达到4万亿？","htmlText":"第一家市值达到4万亿美金的公司现在可能还不在你的投资范围之内。尽管几乎所有人都预计，截止目前为止，MAN（微软+苹果+英伟达）中的其中一个可能会率先达到这一里程碑，但这不一定是必然的。 &nbsp;诚然，即使假设他们三者的升值速度落后于股市的平均增幅，他们也将会在3年多一点的时间里分别触及4万亿美金俱乐部的门槛。但是仍然有许多华尔街分析师预计，这三家公司的增长速度都比这块的多，并很快突破4万亿美金大关。 &nbsp; 但是如果分析师把当前科技股票的涨势推演到未来。例如，如果英伟达股票在未来几个月按照上个月的涨势，其市值将会在年底达到4万亿美金。一位华尔街分析师甚至预测，按照这种上涨幅度，英伟达将会在明年达到5万亿美金市值的公司。 &nbsp; 然而这样的推演毕竟只是假设，不仅将当前的趋势演绎至未来不切合实际，期望这些市值领先者以市场平均增速也是不现实的。在股票达到市值排名顶尖后，他们的平均增长率明显会低于市场水平。下面的图表已经说明了这一点，该图描绘了一种假设策略的表现，该策略每年投资者于前一年年末市值最大的美国股票。但是值得注意的时，这种策略明显落后于标普500的增幅。 &nbsp; 也许对于英伟达、苹果这样的粉丝投资者来说，这些数据对于他们来说简直难以置信。难道现在不是人工智能革命元年吗？很明显（对他们来说），不仅人工智能浪潮将持续许多年，而且英伟达还是这波浪潮的领导者，产生两位数的年化回报率。 &nbsp; 但是很明显，这些真正的信徒没有意识到，如果一件事是显而易见的，那么它的预期肯定已经提前反映在股市上。英伟达股价火箭般的飙升是基于投资者看好其前景。换而言之，英伟达现在的股价已经提前透支其往后的若干时期的增幅。假设英伟达未来5年以现在70%的年化增长率（2023年英伟达股价增幅210%，今年迄今为止140%）来计算，美国历史上机会没有哪只大盘股的收益增长如","listText":"第一家市值达到4万亿美金的公司现在可能还不在你的投资范围之内。尽管几乎所有人都预计，截止目前为止，MAN（微软+苹果+英伟达）中的其中一个可能会率先达到这一里程碑，但这不一定是必然的。 &nbsp;诚然，即使假设他们三者的升值速度落后于股市的平均增幅，他们也将会在3年多一点的时间里分别触及4万亿美金俱乐部的门槛。但是仍然有许多华尔街分析师预计，这三家公司的增长速度都比这块的多，并很快突破4万亿美金大关。 &nbsp; 但是如果分析师把当前科技股票的涨势推演到未来。例如，如果英伟达股票在未来几个月按照上个月的涨势，其市值将会在年底达到4万亿美金。一位华尔街分析师甚至预测，按照这种上涨幅度，英伟达将会在明年达到5万亿美金市值的公司。 &nbsp; 然而这样的推演毕竟只是假设，不仅将当前的趋势演绎至未来不切合实际，期望这些市值领先者以市场平均增速也是不现实的。在股票达到市值排名顶尖后，他们的平均增长率明显会低于市场水平。下面的图表已经说明了这一点，该图描绘了一种假设策略的表现，该策略每年投资者于前一年年末市值最大的美国股票。但是值得注意的时，这种策略明显落后于标普500的增幅。 &nbsp; 也许对于英伟达、苹果这样的粉丝投资者来说，这些数据对于他们来说简直难以置信。难道现在不是人工智能革命元年吗？很明显（对他们来说），不仅人工智能浪潮将持续许多年，而且英伟达还是这波浪潮的领导者，产生两位数的年化回报率。 &nbsp; 但是很明显，这些真正的信徒没有意识到，如果一件事是显而易见的，那么它的预期肯定已经提前反映在股市上。英伟达股价火箭般的飙升是基于投资者看好其前景。换而言之，英伟达现在的股价已经提前透支其往后的若干时期的增幅。假设英伟达未来5年以现在70%的年化增长率（2023年英伟达股价增幅210%，今年迄今为止140%）来计算，美国历史上机会没有哪只大盘股的收益增长如","text":"第一家市值达到4万亿美金的公司现在可能还不在你的投资范围之内。尽管几乎所有人都预计，截止目前为止，MAN（微软+苹果+英伟达）中的其中一个可能会率先达到这一里程碑，但这不一定是必然的。 诚然，即使假设他们三者的升值速度落后于股市的平均增幅，他们也将会在3年多一点的时间里分别触及4万亿美金俱乐部的门槛。但是仍然有许多华尔街分析师预计，这三家公司的增长速度都比这块的多，并很快突破4万亿美金大关。 但是如果分析师把当前科技股票的涨势推演到未来。例如，如果英伟达股票在未来几个月按照上个月的涨势，其市值将会在年底达到4万亿美金。一位华尔街分析师甚至预测，按照这种上涨幅度，英伟达将会在明年达到5万亿美金市值的公司。 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