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2021-02-13

所以辉瑞可以继续买入吗？

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2021-05-25

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2021-03-16

谢谢分享

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2021-05-29

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2021-06-03

[呆住]

时代天使今起招股，一手入场费约34948.66港元

2021-05-28

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2021-03-18

谢谢分享

哔哩哔哩港股今起招股，一手入场费约19959港元

2021-06-11

[呆住]

滴滴递交上市申请，管理层投票权超过50%

2021-05-27

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Snowflake营收超预期猛增，预计本季增长放缓

2021-05-20

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2021-05-14

[微笑] [微笑]

经济学家全面上调未来一年的美国通胀预期

2021-02-26

感谢分享

新能源汽车股下跌，小鹏汽车跌超5%

2021-06-23

[财迷]

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2021-05-18

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2021-04-15

$Bionano Genomics(BNGO)$希望fda快点approved！

2021-02-22

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2021-09-20

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2021-08-04

[呆住]

@美股研究社:暂无财产可供执行，法院查封青客公寓名下房产并冻结银行账号

2021-06-25

[微笑]

@小虎综合资讯:滴滴：预计将把美国IPO定价设在定价区间的中部13.5美元/ADS。

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src=\"https://static.tigerbbs.com/a73b717836ab90015e5ba0e66b0b24b9\" tg-width=\"554\" tg-height=\"286\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>按理来说这种私募基金公司不太会被关注到，但是巧就巧在公司实际控制人正是农夫山泉创始人钟睒睒。作为一家成立仅有半年的新锐私募，<b>关子私募基金动作迅速，已经开始了对外投资业务。</b></p>\n<p>天眼查信息显示，关子私募基金目前有一个对外投资——关子管理咨询（丽水）合伙企业（有限合伙），注册资本1000万。钟睒睒则以900万持股90%，成为大股东；关子私募基金以100万持股10%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/efb4e03ee93842b391a2389145a3dc37\" tg-width=\"554\" tg-height=\"98\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>这意味着钟睒睒继宗庆后也开始正式进军私募创投圈，而这两位企业家在商场交锋多年，不仅先后创办了两大国民级饮料品牌、先后被评为中国首富，这次又前后脚进军私募，可以说颇有渊源。</p>\n<p>1988年，国家在海南设立了经济特区，数不尽的人像“下饺子”一样“滚”入了下海的浪潮。<b>想证明自己也想成功的钟睒睒果断辞去工作，加入了南下海南创业的人群中。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/04a8c545e31685f7dd1e2958072b147e\" tg-width=\"546\" tg-height=\"321\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>刚到海南，钟睒睒凭着之前学到的经商知识，先想过开私人报社，又种了蘑菇，既卖了窗帘，还养过对虾，但他并没有赚到什么钱。</p>\n<p>而彼时宗庆后创办的娃哈哈正式成立，其研发“娃哈哈儿童营养口服液”备受市场青睐。钟睒睒经朋友介绍认识了这位老乡，就此两人正式开始结缘。</p>\n<p>宗庆后非常欣赏自己的这个老乡，把娃哈哈口服液在海南和广西的代理权给了钟睒睒。但在这之后，钟睒睒做了一件令人出乎意料的事：<b>他把经济特区海南的低价娃哈哈口服液运到广东湛江高价售卖，从中赚取差价。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/204211581333fcbf8f192e816032e231\" tg-width=\"571\" tg-height=\"291\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>事情最终暴露，娃哈哈老板宗庆后勃然大怒，立马取消了钟睒睒的代理权。两人之间的恩怨就此结下。</p>\n<p>离开后的钟睒睒盯上了中国保健市场的巨大前景，于是也创办了养生堂公司，<b>把广东人爱喝的龟鳖汤制成了龟鳖丸投入市场，赚了人生中的“第一桶金”。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/23b63d2d38ab16960e8e00c1f2973260\" tg-width=\"513\" tg-height=\"385\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>随着保健品行业加入了越来越多的人，行业也开始乱象丛生。宗庆后看到了保健品行业存在“勾兑”现象，早已危机四伏，于是痛快地退出了保健品市场，转头做起了AD钙奶和饮用水。</p>\n<p>“老对手”的突然退出引起了钟睒睒的关注，稍加思考后，钟睒睒紧追宗庆后的脚步，退出保健品行业，<b>转而成了养生堂饮用水公司，做起了矿泉水。</b></p>\n<p>凭着娃哈哈营养液之前的传唱度，“我的眼里只有你”的广告歌唱起，娃哈哈很快登上了瓶装水市场的“霸主”地位。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7a29339d7533f454a5f669ef67eed679\" tg-width=\"498\" tg-height=\"332\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>钟睒睒也不甘落后，他专心做起了“大自然的搬运工”。这时候宗庆后应该也是非常头疼钟睒睒这位竞争对手的吧。</p>\n<p>虽然多次结怨，但钟睒睒与宗庆后之间也有着竞争对手之间的惺惺相惜。钟睒睒对宗庆后一直颇有推崇，<b>而当2009年农夫山泉遭遇“砒霜门”危机时，宗庆后也曾公开声援。</b></p>\n<p>作为娃哈哈集团创始人，宗庆后曾于2010年、2012年、2013年三次问鼎中国首富，但从2015年，娃哈哈的业绩开始直线下滑，此时的钟睒睒却开始奋起直追。</p>\n<p>2001年，养生堂出资1710万元收购了<a href=\"https://laohu8.com/S/603392\">万泰生物</a>95%的股份。万泰当时已从事体外诊断试剂和疫苗业务，但无论研发还是业绩，都无甚亮点。直到去年，万泰生物推出首款国产HPV疫苗，打破了国外的垄断，上市后接连斩获26个涨停板。截至2021年9月17日收盘，万泰生物总市值已经有1160亿元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/165ef7bd52a8ea193e7f055babf681b3\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"596\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>去年9月，农夫山泉在港交所上市。上市首日，农夫山泉高开85%，截至当日收盘，股价报32.896港元/股，涨幅达53%。<b>不仅赚足了市场的眼球，还助力钟睒睒成为了中国新首富。</b></p>\n<p>根据农夫山泉最新公布的中报显示，2021年上半年公司总营收为151.75亿元，同比增长31.4%；实现净利润40.13亿元，同比增长40.1%。同时，得益于公司产品销量的增加、产品结构的变化以及对PET成本的有效控制，农夫山泉的毛利以及毛利率进一步提升，上半年毛利为92.41亿元，较去年同期增长33.7%，毛利率也上升1%至60.9%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1e8dd34c4ef39e649b1c119013c2f604\" tg-width=\"554\" tg-height=\"144\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><i><b>02、</b></i><b>企业家们也爱玩跨界</b></p>\n<p>早在2000年，也是中国创投界的一个历史年，其中，最有代表性的是<a href=\"https://laohu8.com/S/00992\">联想集团</a>旗下的联想创投、君联资本。<b>目前，君联资本在管美元及人民币基金总规模超过500亿元人民币。</b></p>\n<p>而联想旗下另一家创投公司——弘毅投资成立于2003年，管理资金总规模达到800亿元人民币。目前已在医疗健康、消费与餐饮、文化娱乐、环保与新能源等领域投资百余家中外企业。联想系的成功也让柳传志成为其背后伟大的男人。</p>\n<p>2004年，<a href=\"https://laohu8.com/S/TCOM\">携程网</a>的上市，形成了中概股在纳斯达克的第二波上市热潮，以携程创始人之一沈南鹏为代表的成功创业者也开始奔向创投圈。</p>\n<p>2005年9月，北京华贸中心的36楼，红杉资本携手沈南鹏共同创办的红杉资本<a href=\"https://laohu8.com/S/CHN\">中国基金</a>正式成立。</p>\n<p>马化腾曾如此评价沈南鹏，“他是我心目里最好的投资人，可以说没有之一。<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>每次看好的项目决定投资的时候，他的红杉资本两三年前就进去了。”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0144b58c53e4a6e5457af1fa7d954d76\" tg-width=\"500\" tg-height=\"321\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>（沈南鹏）</p>\n<p>时间拉到2009年，中国的创业板市场正式在深圳启动。这一年，李开复回国创办创新工场。截至止目前，创新工场共管理13支基金，管理超过160亿元人民币的双币基金，投资阶段以A-C轮为主。</p>\n<p>自进入2016年，中国创投界经历空前的火热之后，开始回归理性。</p>\n<p>近年来，战投身份的小米成为国内<a href=\"https://laohu8.com/S/CVC.AU\">CVC</a>的重要势力。小米私募股权基金管理有限公司的成立，也意味着雷军完成了股权投资布局的拼图。此外，雷军还通过小米产投掌管着湖北—小米长江产业基金，以及投资初创期及成长期阶段的顺为资本。</p>\n<p>据业内人士推测，小米私募股权基金的成立，会承担小米集团CVC的出资职能，布局其它私募股权基金和造车等领域。自此雷军将集齐战略投资、产业投资、早期投资“三驾马车”。</p>\n<p>然而，故事并不止于此，以上只是不同时代企业家做投资人的一个缩影和范例。还有腾讯产业投资基金、美的资本、TCL创投.......<b>众多企业家以各种形式，投身到投资浪潮中，似乎已成为大势所趋。</b></p>\n<p><i><b>03、</b></i><b>为何选择创投圈？</b></p>\n<p>重视投资布局作为企业惯用的手段，甚至已经扎根在公司的基因之中，只不过成立投资公司，更像是一种更为系统化的体系运作。</p>\n<p>私募排排网管理合伙人姚旭升表示“传统行业，随着公司的规模扩大，在传统业务上扩张投入的边际成本就远大于边际效益，参与到资本市场成了一种必然选择。”</p>\n<p><b>当前，随着行业竞争的加剧，很多企业都在做出被动防御，“无边界”的打法已经成为当前时代流行的趋势。</b></p>\n<p>就连<a href=\"https://laohu8.com/S/09992\">泡泡玛特</a>、蜜雪冰城这些新消费玩家也已经感受到了来自市场的竞争和威胁，随着盲盒、新茶饮的崛起，布局的玩家不断涌入，投资是为增速加杠杆的最佳工具，能进一步增强企业在市场上的整体占有率和竞争力。</p>\n<p>另一方面，通过布局VC、PE等投资方式，也是为自己的护城河继续加码，企业很多投资、私募资金都是围绕自身相关业务、服务所展开。</p>\n<p>不仅如此，创投圈频频传出好消息。就在9月2日，国家宣布设立北京证券交易所。消息流出后不久，整个创投圈都沸腾了，对于创业创新，这是一个超级利好。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6293aa361ab0abf8bd47dbd5c7b7f5c1\" tg-width=\"536\" tg-height=\"190\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>此前，科创板已带来利好，解决了高端制造业融资难题，也给VC/PE打开退出通道。如今，北交所设立在即，又为火爆的创投市场打入一剂强心针。</p>\n<p>设立北交所，意味着证监会将进一步深化新三板改革，以现有的新三板精选层为基础组建北京证券交易所，进一步提升服务中小企业的能力，打造服务创新型中小企业主阵地。<b>而北交所的定位，就是是服务创新型中小企业，也就是创投圈里的主角，<a href=\"https://laohu8.com/S/V03.SI\">创业公司</a>。</b></p>\n<p>据清科研究中心统计，2021年上半年中国股权投资市场募资总金额达4547.74亿元人民币，同比上升6.9%；新募集基金数达到1941支，同比上升58.2%。</p>\n<p>投资方面，投资案例数和总投资金额分别达到4230起、4700亿元人民币，同比增长26.0%、50.3%，其中大消费类投资回暖加速，新能源、自动驾驶投资升温明显。退出方面，2021年上半年退出共计1880笔，同比增长23.6%，注册制平稳运行下IPO上市后退出渠道也逐渐通畅。</p>\n<p>北交所的成立为那些中小型企业提供了长期性和经常性的投资机会，而投资者也将分享中小企业发展的红利。接下来也将培育出新一批“专精特新”的中小企业，具备优质产业资源的创投机构、券商直投等都将从中直接受益。</p>\n<p><b>目前，创投行业正处在优化发展时期，监管体系也在逐步完善，竞争格局将会持续优化。由此可见，钟睒睒等大佬们纷纷进入创投圈是独具慧眼的，跟上了时代的步伐。</b></p>\n<p><i><b>04、</b></i><b>尾声</b></p>\n<p>成功的投资人应该是什么样?一千个人心中有一千个哈姆雷特，没有具体的定义。</p>\n<p>钟睒睒不是第一个进军创投圈吃螃蟹的人也不会是最后一个，而是否能够延续“水中茅台”这一神话，谁也不得而知。</p>\n<p>在创投圈，风口无异于“飞上天”的捷径。但是，即便在风口，猪也不会因为风大就变成雄鹰。</p>\n<p>资本市场潮起潮落，优秀的企业家们在一轮又一轮的洗牌中带队前行，有的已经淡出江湖，有的仍活跃在创投的舞台，<b>而最后的结果则需要交给时间来揭晓。</b></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>私募大风口，中国首富也来了</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ 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style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/24397cd0a72f485e9734d658c5a0841d);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">格隆汇 </p>\n<p class=\"h-time\">2021-09-20 21:55</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<blockquote>\n “我是个好投资家，因为我是个企业家。我是个好企业家，因为我是投资家。”——巴菲特\n</blockquote>\n<p>在国内，企业家涉足VC、PE并不新鲜。前有76岁高龄，原娃哈哈集团董事长宗庆后杀入创投圈，现有67岁钟睒睒成立关子私募基金。</p>\n<p>有趣的是，据福布斯实时富豪榜显示，<a href=\"https://laohu8.com/S/09633\">农夫山泉</a>创始人钟睒睒以626亿美元（约4044亿人民币）的身家高居福布斯中国富豪榜第一位，重回首富宝座。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/950c1e726ecefe6ad4bf262eb9e9e7ee\" tg-width=\"500\" tg-height=\"310\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>如今，越来越多的传统企业家开始转型做投资人，群雄逐鹿的浪潮背后，讲述的是企业家们的资本江湖。</b></p>\n<p><i><b>01、</b></i><b>两大水王的正面交锋</b></p>\n<p>今年9月16日，一个名为“关子私募基金管理有限公司”引来资本圈的关注，机构类型是私募股权、创业投资基金管理人，目前公司有全职员工6人，取得基金从业资格的有4人。</p>\n<p>其实，这家新锐私募今年3月23日刚刚成立，注册资本3000万元人民币，实缴比例100%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a73b717836ab90015e5ba0e66b0b24b9\" tg-width=\"554\" tg-height=\"286\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>按理来说这种私募基金公司不太会被关注到，但是巧就巧在公司实际控制人正是农夫山泉创始人钟睒睒。作为一家成立仅有半年的新锐私募，<b>关子私募基金动作迅速，已经开始了对外投资业务。</b></p>\n<p>天眼查信息显示，关子私募基金目前有一个对外投资——关子管理咨询（丽水）合伙企业（有限合伙），注册资本1000万。钟睒睒则以900万持股90%，成为大股东；关子私募基金以100万持股10%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/efb4e03ee93842b391a2389145a3dc37\" tg-width=\"554\" tg-height=\"98\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>这意味着钟睒睒继宗庆后也开始正式进军私募创投圈，而这两位企业家在商场交锋多年，不仅先后创办了两大国民级饮料品牌、先后被评为中国首富，这次又前后脚进军私募，可以说颇有渊源。</p>\n<p>1988年，国家在海南设立了经济特区，数不尽的人像“下饺子”一样“滚”入了下海的浪潮。<b>想证明自己也想成功的钟睒睒果断辞去工作，加入了南下海南创业的人群中。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/04a8c545e31685f7dd1e2958072b147e\" tg-width=\"546\" tg-height=\"321\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>刚到海南，钟睒睒凭着之前学到的经商知识，先想过开私人报社，又种了蘑菇，既卖了窗帘，还养过对虾，但他并没有赚到什么钱。</p>\n<p>而彼时宗庆后创办的娃哈哈正式成立，其研发“娃哈哈儿童营养口服液”备受市场青睐。钟睒睒经朋友介绍认识了这位老乡，就此两人正式开始结缘。</p>\n<p>宗庆后非常欣赏自己的这个老乡，把娃哈哈口服液在海南和广西的代理权给了钟睒睒。但在这之后，钟睒睒做了一件令人出乎意料的事：<b>他把经济特区海南的低价娃哈哈口服液运到广东湛江高价售卖，从中赚取差价。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/204211581333fcbf8f192e816032e231\" tg-width=\"571\" tg-height=\"291\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>事情最终暴露，娃哈哈老板宗庆后勃然大怒，立马取消了钟睒睒的代理权。两人之间的恩怨就此结下。</p>\n<p>离开后的钟睒睒盯上了中国保健市场的巨大前景，于是也创办了养生堂公司，<b>把广东人爱喝的龟鳖汤制成了龟鳖丸投入市场，赚了人生中的“第一桶金”。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/23b63d2d38ab16960e8e00c1f2973260\" tg-width=\"513\" tg-height=\"385\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>随着保健品行业加入了越来越多的人，行业也开始乱象丛生。宗庆后看到了保健品行业存在“勾兑”现象，早已危机四伏，于是痛快地退出了保健品市场，转头做起了AD钙奶和饮用水。</p>\n<p>“老对手”的突然退出引起了钟睒睒的关注，稍加思考后，钟睒睒紧追宗庆后的脚步，退出保健品行业，<b>转而成了养生堂饮用水公司，做起了矿泉水。</b></p>\n<p>凭着娃哈哈营养液之前的传唱度，“我的眼里只有你”的广告歌唱起，娃哈哈很快登上了瓶装水市场的“霸主”地位。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7a29339d7533f454a5f669ef67eed679\" tg-width=\"498\" tg-height=\"332\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>钟睒睒也不甘落后，他专心做起了“大自然的搬运工”。这时候宗庆后应该也是非常头疼钟睒睒这位竞争对手的吧。</p>\n<p>虽然多次结怨，但钟睒睒与宗庆后之间也有着竞争对手之间的惺惺相惜。钟睒睒对宗庆后一直颇有推崇，<b>而当2009年农夫山泉遭遇“砒霜门”危机时，宗庆后也曾公开声援。</b></p>\n<p>作为娃哈哈集团创始人，宗庆后曾于2010年、2012年、2013年三次问鼎中国首富，但从2015年，娃哈哈的业绩开始直线下滑，此时的钟睒睒却开始奋起直追。</p>\n<p>2001年，养生堂出资1710万元收购了<a href=\"https://laohu8.com/S/603392\">万泰生物</a>95%的股份。万泰当时已从事体外诊断试剂和疫苗业务，但无论研发还是业绩，都无甚亮点。直到去年，万泰生物推出首款国产HPV疫苗，打破了国外的垄断，上市后接连斩获26个涨停板。截至2021年9月17日收盘，万泰生物总市值已经有1160亿元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/165ef7bd52a8ea193e7f055babf681b3\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"596\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>去年9月，农夫山泉在港交所上市。上市首日，农夫山泉高开85%，截至当日收盘，股价报32.896港元/股，涨幅达53%。<b>不仅赚足了市场的眼球，还助力钟睒睒成为了中国新首富。</b></p>\n<p>根据农夫山泉最新公布的中报显示，2021年上半年公司总营收为151.75亿元，同比增长31.4%；实现净利润40.13亿元，同比增长40.1%。同时，得益于公司产品销量的增加、产品结构的变化以及对PET成本的有效控制，农夫山泉的毛利以及毛利率进一步提升，上半年毛利为92.41亿元，较去年同期增长33.7%，毛利率也上升1%至60.9%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1e8dd34c4ef39e649b1c119013c2f604\" tg-width=\"554\" tg-height=\"144\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><i><b>02、</b></i><b>企业家们也爱玩跨界</b></p>\n<p>早在2000年，也是中国创投界的一个历史年，其中，最有代表性的是<a href=\"https://laohu8.com/S/00992\">联想集团</a>旗下的联想创投、君联资本。<b>目前，君联资本在管美元及人民币基金总规模超过500亿元人民币。</b></p>\n<p>而联想旗下另一家创投公司——弘毅投资成立于2003年，管理资金总规模达到800亿元人民币。目前已在医疗健康、消费与餐饮、文化娱乐、环保与新能源等领域投资百余家中外企业。联想系的成功也让柳传志成为其背后伟大的男人。</p>\n<p>2004年，<a href=\"https://laohu8.com/S/TCOM\">携程网</a>的上市，形成了中概股在纳斯达克的第二波上市热潮，以携程创始人之一沈南鹏为代表的成功创业者也开始奔向创投圈。</p>\n<p>2005年9月，北京华贸中心的36楼，红杉资本携手沈南鹏共同创办的红杉资本<a href=\"https://laohu8.com/S/CHN\">中国基金</a>正式成立。</p>\n<p>马化腾曾如此评价沈南鹏，“他是我心目里最好的投资人，可以说没有之一。<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>每次看好的项目决定投资的时候，他的红杉资本两三年前就进去了。”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0144b58c53e4a6e5457af1fa7d954d76\" tg-width=\"500\" tg-height=\"321\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>（沈南鹏）</p>\n<p>时间拉到2009年，中国的创业板市场正式在深圳启动。这一年，李开复回国创办创新工场。截至止目前，创新工场共管理13支基金，管理超过160亿元人民币的双币基金，投资阶段以A-C轮为主。</p>\n<p>自进入2016年，中国创投界经历空前的火热之后，开始回归理性。</p>\n<p>近年来，战投身份的小米成为国内<a href=\"https://laohu8.com/S/CVC.AU\">CVC</a>的重要势力。小米私募股权基金管理有限公司的成立，也意味着雷军完成了股权投资布局的拼图。此外，雷军还通过小米产投掌管着湖北—小米长江产业基金，以及投资初创期及成长期阶段的顺为资本。</p>\n<p>据业内人士推测，小米私募股权基金的成立，会承担小米集团CVC的出资职能，布局其它私募股权基金和造车等领域。自此雷军将集齐战略投资、产业投资、早期投资“三驾马车”。</p>\n<p>然而，故事并不止于此，以上只是不同时代企业家做投资人的一个缩影和范例。还有腾讯产业投资基金、美的资本、TCL创投.......<b>众多企业家以各种形式，投身到投资浪潮中，似乎已成为大势所趋。</b></p>\n<p><i><b>03、</b></i><b>为何选择创投圈？</b></p>\n<p>重视投资布局作为企业惯用的手段，甚至已经扎根在公司的基因之中，只不过成立投资公司，更像是一种更为系统化的体系运作。</p>\n<p>私募排排网管理合伙人姚旭升表示“传统行业，随着公司的规模扩大，在传统业务上扩张投入的边际成本就远大于边际效益，参与到资本市场成了一种必然选择。”</p>\n<p><b>当前，随着行业竞争的加剧，很多企业都在做出被动防御，“无边界”的打法已经成为当前时代流行的趋势。</b></p>\n<p>就连<a href=\"https://laohu8.com/S/09992\">泡泡玛特</a>、蜜雪冰城这些新消费玩家也已经感受到了来自市场的竞争和威胁，随着盲盒、新茶饮的崛起，布局的玩家不断涌入，投资是为增速加杠杆的最佳工具，能进一步增强企业在市场上的整体占有率和竞争力。</p>\n<p>另一方面，通过布局VC、PE等投资方式，也是为自己的护城河继续加码，企业很多投资、私募资金都是围绕自身相关业务、服务所展开。</p>\n<p>不仅如此，创投圈频频传出好消息。就在9月2日，国家宣布设立北京证券交易所。消息流出后不久，整个创投圈都沸腾了，对于创业创新，这是一个超级利好。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6293aa361ab0abf8bd47dbd5c7b7f5c1\" tg-width=\"536\" tg-height=\"190\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>此前，科创板已带来利好，解决了高端制造业融资难题，也给VC/PE打开退出通道。如今，北交所设立在即，又为火爆的创投市场打入一剂强心针。</p>\n<p>设立北交所，意味着证监会将进一步深化新三板改革，以现有的新三板精选层为基础组建北京证券交易所，进一步提升服务中小企业的能力，打造服务创新型中小企业主阵地。<b>而北交所的定位，就是是服务创新型中小企业，也就是创投圈里的主角，<a href=\"https://laohu8.com/S/V03.SI\">创业公司</a>。</b></p>\n<p>据清科研究中心统计，2021年上半年中国股权投资市场募资总金额达4547.74亿元人民币，同比上升6.9%；新募集基金数达到1941支，同比上升58.2%。</p>\n<p>投资方面，投资案例数和总投资金额分别达到4230起、4700亿元人民币，同比增长26.0%、50.3%，其中大消费类投资回暖加速，新能源、自动驾驶投资升温明显。退出方面，2021年上半年退出共计1880笔，同比增长23.6%，注册制平稳运行下IPO上市后退出渠道也逐渐通畅。</p>\n<p>北交所的成立为那些中小型企业提供了长期性和经常性的投资机会，而投资者也将分享中小企业发展的红利。接下来也将培育出新一批“专精特新”的中小企业，具备优质产业资源的创投机构、券商直投等都将从中直接受益。</p>\n<p><b>目前，创投行业正处在优化发展时期，监管体系也在逐步完善，竞争格局将会持续优化。由此可见，钟睒睒等大佬们纷纷进入创投圈是独具慧眼的，跟上了时代的步伐。</b></p>\n<p><i><b>04、</b></i><b>尾声</b></p>\n<p>成功的投资人应该是什么样?一千个人心中有一千个哈姆雷特，没有具体的定义。</p>\n<p>钟睒睒不是第一个进军创投圈吃螃蟹的人也不会是最后一个，而是否能够延续“水中茅台”这一神话，谁也不得而知。</p>\n<p>在创投圈，风口无异于“飞上天”的捷径。但是，即便在风口，猪也不会因为风大就变成雄鹰。</p>\n<p>资本市场潮起潮落，优秀的企业家们在一轮又一轮的洗牌中带队前行，有的已经淡出江湖，有的仍活跃在创投的舞台，<b>而最后的结果则需要交给时间来揭晓。</b></p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/2835beff2d347675e4da66721e82c885","relate_stocks":{"09633":"农夫山泉"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1171091621","content_text":"“我是个好投资家，因为我是个企业家。我是个好企业家，因为我是投资家。”——巴菲特\n\n在国内，企业家涉足VC、PE并不新鲜。前有76岁高龄，原娃哈哈集团董事长宗庆后杀入创投圈，现有67岁钟睒睒成立关子私募基金。\n有趣的是，据福布斯实时富豪榜显示，农夫山泉创始人钟睒睒以626亿美元（约4044亿人民币）的身家高居福布斯中国富豪榜第一位，重回首富宝座。\n\n如今，越来越多的传统企业家开始转型做投资人，群雄逐鹿的浪潮背后，讲述的是企业家们的资本江湖。\n01、两大水王的正面交锋\n今年9月16日，一个名为“关子私募基金管理有限公司”引来资本圈的关注，机构类型是私募股权、创业投资基金管理人，目前公司有全职员工6人，取得基金从业资格的有4人。\n其实，这家新锐私募今年3月23日刚刚成立，注册资本3000万元人民币，实缴比例100%。\n\n按理来说这种私募基金公司不太会被关注到，但是巧就巧在公司实际控制人正是农夫山泉创始人钟睒睒。作为一家成立仅有半年的新锐私募，关子私募基金动作迅速，已经开始了对外投资业务。\n天眼查信息显示，关子私募基金目前有一个对外投资——关子管理咨询（丽水）合伙企业（有限合伙），注册资本1000万。钟睒睒则以900万持股90%，成为大股东；关子私募基金以100万持股10%。\n\n这意味着钟睒睒继宗庆后也开始正式进军私募创投圈，而这两位企业家在商场交锋多年，不仅先后创办了两大国民级饮料品牌、先后被评为中国首富，这次又前后脚进军私募，可以说颇有渊源。\n1988年，国家在海南设立了经济特区，数不尽的人像“下饺子”一样“滚”入了下海的浪潮。想证明自己也想成功的钟睒睒果断辞去工作，加入了南下海南创业的人群中。\n\n刚到海南，钟睒睒凭着之前学到的经商知识，先想过开私人报社，又种了蘑菇，既卖了窗帘，还养过对虾，但他并没有赚到什么钱。\n而彼时宗庆后创办的娃哈哈正式成立，其研发“娃哈哈儿童营养口服液”备受市场青睐。钟睒睒经朋友介绍认识了这位老乡，就此两人正式开始结缘。\n宗庆后非常欣赏自己的这个老乡，把娃哈哈口服液在海南和广西的代理权给了钟睒睒。但在这之后，钟睒睒做了一件令人出乎意料的事：他把经济特区海南的低价娃哈哈口服液运到广东湛江高价售卖，从中赚取差价。\n\n事情最终暴露，娃哈哈老板宗庆后勃然大怒，立马取消了钟睒睒的代理权。两人之间的恩怨就此结下。\n离开后的钟睒睒盯上了中国保健市场的巨大前景，于是也创办了养生堂公司，把广东人爱喝的龟鳖汤制成了龟鳖丸投入市场，赚了人生中的“第一桶金”。\n\n随着保健品行业加入了越来越多的人，行业也开始乱象丛生。宗庆后看到了保健品行业存在“勾兑”现象，早已危机四伏，于是痛快地退出了保健品市场，转头做起了AD钙奶和饮用水。\n“老对手”的突然退出引起了钟睒睒的关注，稍加思考后，钟睒睒紧追宗庆后的脚步，退出保健品行业，转而成了养生堂饮用水公司，做起了矿泉水。\n凭着娃哈哈营养液之前的传唱度，“我的眼里只有你”的广告歌唱起，娃哈哈很快登上了瓶装水市场的“霸主”地位。\n\n钟睒睒也不甘落后，他专心做起了“大自然的搬运工”。这时候宗庆后应该也是非常头疼钟睒睒这位竞争对手的吧。\n虽然多次结怨，但钟睒睒与宗庆后之间也有着竞争对手之间的惺惺相惜。钟睒睒对宗庆后一直颇有推崇，而当2009年农夫山泉遭遇“砒霜门”危机时，宗庆后也曾公开声援。\n作为娃哈哈集团创始人，宗庆后曾于2010年、2012年、2013年三次问鼎中国首富，但从2015年，娃哈哈的业绩开始直线下滑，此时的钟睒睒却开始奋起直追。\n2001年，养生堂出资1710万元收购了万泰生物95%的股份。万泰当时已从事体外诊断试剂和疫苗业务，但无论研发还是业绩，都无甚亮点。直到去年，万泰生物推出首款国产HPV疫苗，打破了国外的垄断，上市后接连斩获26个涨停板。截至2021年9月17日收盘，万泰生物总市值已经有1160亿元。\n\n去年9月，农夫山泉在港交所上市。上市首日，农夫山泉高开85%，截至当日收盘，股价报32.896港元/股，涨幅达53%。不仅赚足了市场的眼球，还助力钟睒睒成为了中国新首富。\n根据农夫山泉最新公布的中报显示，2021年上半年公司总营收为151.75亿元，同比增长31.4%；实现净利润40.13亿元，同比增长40.1%。同时，得益于公司产品销量的增加、产品结构的变化以及对PET成本的有效控制，农夫山泉的毛利以及毛利率进一步提升，上半年毛利为92.41亿元，较去年同期增长33.7%，毛利率也上升1%至60.9%。\n\n02、企业家们也爱玩跨界\n早在2000年，也是中国创投界的一个历史年，其中，最有代表性的是联想集团旗下的联想创投、君联资本。目前，君联资本在管美元及人民币基金总规模超过500亿元人民币。\n而联想旗下另一家创投公司——弘毅投资成立于2003年，管理资金总规模达到800亿元人民币。目前已在医疗健康、消费与餐饮、文化娱乐、环保与新能源等领域投资百余家中外企业。联想系的成功也让柳传志成为其背后伟大的男人。\n2004年，携程网的上市，形成了中概股在纳斯达克的第二波上市热潮，以携程创始人之一沈南鹏为代表的成功创业者也开始奔向创投圈。\n2005年9月，北京华贸中心的36楼，红杉资本携手沈南鹏共同创办的红杉资本中国基金正式成立。\n马化腾曾如此评价沈南鹏，“他是我心目里最好的投资人，可以说没有之一。腾讯每次看好的项目决定投资的时候，他的红杉资本两三年前就进去了。”\n\n（沈南鹏）\n时间拉到2009年，中国的创业板市场正式在深圳启动。这一年，李开复回国创办创新工场。截至止目前，创新工场共管理13支基金，管理超过160亿元人民币的双币基金，投资阶段以A-C轮为主。\n自进入2016年，中国创投界经历空前的火热之后，开始回归理性。\n近年来，战投身份的小米成为国内CVC的重要势力。小米私募股权基金管理有限公司的成立，也意味着雷军完成了股权投资布局的拼图。此外，雷军还通过小米产投掌管着湖北—小米长江产业基金，以及投资初创期及成长期阶段的顺为资本。\n据业内人士推测，小米私募股权基金的成立，会承担小米集团CVC的出资职能，布局其它私募股权基金和造车等领域。自此雷军将集齐战略投资、产业投资、早期投资“三驾马车”。\n然而，故事并不止于此，以上只是不同时代企业家做投资人的一个缩影和范例。还有腾讯产业投资基金、美的资本、TCL创投.......众多企业家以各种形式，投身到投资浪潮中，似乎已成为大势所趋。\n03、为何选择创投圈？\n重视投资布局作为企业惯用的手段，甚至已经扎根在公司的基因之中，只不过成立投资公司，更像是一种更为系统化的体系运作。\n私募排排网管理合伙人姚旭升表示“传统行业，随着公司的规模扩大，在传统业务上扩张投入的边际成本就远大于边际效益，参与到资本市场成了一种必然选择。”\n当前，随着行业竞争的加剧，很多企业都在做出被动防御，“无边界”的打法已经成为当前时代流行的趋势。\n就连泡泡玛特、蜜雪冰城这些新消费玩家也已经感受到了来自市场的竞争和威胁，随着盲盒、新茶饮的崛起，布局的玩家不断涌入，投资是为增速加杠杆的最佳工具，能进一步增强企业在市场上的整体占有率和竞争力。\n另一方面，通过布局VC、PE等投资方式，也是为自己的护城河继续加码，企业很多投资、私募资金都是围绕自身相关业务、服务所展开。\n不仅如此，创投圈频频传出好消息。就在9月2日，国家宣布设立北京证券交易所。消息流出后不久，整个创投圈都沸腾了，对于创业创新，这是一个超级利好。\n\n此前，科创板已带来利好，解决了高端制造业融资难题，也给VC/PE打开退出通道。如今，北交所设立在即，又为火爆的创投市场打入一剂强心针。\n设立北交所，意味着证监会将进一步深化新三板改革，以现有的新三板精选层为基础组建北京证券交易所，进一步提升服务中小企业的能力，打造服务创新型中小企业主阵地。而北交所的定位，就是是服务创新型中小企业，也就是创投圈里的主角，创业公司。\n据清科研究中心统计，2021年上半年中国股权投资市场募资总金额达4547.74亿元人民币，同比上升6.9%；新募集基金数达到1941支，同比上升58.2%。\n投资方面，投资案例数和总投资金额分别达到4230起、4700亿元人民币，同比增长26.0%、50.3%，其中大消费类投资回暖加速，新能源、自动驾驶投资升温明显。退出方面，2021年上半年退出共计1880笔，同比增长23.6%，注册制平稳运行下IPO上市后退出渠道也逐渐通畅。\n北交所的成立为那些中小型企业提供了长期性和经常性的投资机会，而投资者也将分享中小企业发展的红利。接下来也将培育出新一批“专精特新”的中小企业，具备优质产业资源的创投机构、券商直投等都将从中直接受益。\n目前，创投行业正处在优化发展时期，监管体系也在逐步完善，竞争格局将会持续优化。由此可见，钟睒睒等大佬们纷纷进入创投圈是独具慧眼的，跟上了时代的步伐。\n04、尾声\n成功的投资人应该是什么样?一千个人心中有一千个哈姆雷特，没有具体的定义。\n钟睒睒不是第一个进军创投圈吃螃蟹的人也不会是最后一个，而是否能够延续“水中茅台”这一神话，谁也不得而知。\n在创投圈，风口无异于“飞上天”的捷径。但是，即便在风口，猪也不会因为风大就变成雄鹰。\n资本市场潮起潮落，优秀的企业家们在一轮又一轮的洗牌中带队前行，有的已经淡出江湖，有的仍活跃在创投的舞台，而最后的结果则需要交给时间来揭晓。","new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target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/QK\">$青客(QK)$</a>&nbsp;裁定书显示，关于在执行上海唯品会小额贷款有限公司与上海青客公共租赁住房租赁经营管理股份有限公司服务合同纠纷一案中，被执行人应支付8.62万元，并承担执行费。法院认为，经穷尽财产调查措施，未发现被执行人上海青客公共租赁住房租赁经营管理股份有限公司有可供执行的财产，被执行人暂无财产可供执行。根据裁定书，通过执行网络查控系统向金融机构、证券机构、网络支付机构、自然资源部等发出查询通知，查询被执行人名下的财产。法院冻结了被执行人名下的银行账号，余额不足。被执行人上海青客公共租赁住房租赁经营管理股份有限公司名下的房产均被其他法院查封。暂未查找到被执行人有可供执行的其他财产。本文来源：美股研究社，旨在帮助中国投资者理解世界，专注报道美国科技股和中概股，对美股感兴趣的朋友赶紧关注我们","listText":"上海青客公共租赁住房租赁经营管理股份有限公司成立于2014年，法定代表人为金光杰，公司经营范围含旅馆；供电；公共租赁住房的租赁经营管理，物业管理，清洁服务，家具家电租赁，家用电器、电子产品等。美股研究社获悉，企查查APP显示，8月2日，上海唯品会小额贷款有限公司与上海青客公共租赁住房租赁经营管理股份有限公司服务合同纠纷其他执行裁定书公开。<a target=\"_blank\" 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裁定书显示，关于在执行上海唯品会小额贷款有限公司与上海青客公共租赁住房租赁经营管理股份有限公司服务合同纠纷一案中，被执行人应支付8.62万元，并承担执行费。法院认为，经穷尽财产调查措施，未发现被执行人上海青客公共租赁住房租赁经营管理股份有限公司有可供执行的财产，被执行人暂无财产可供执行。根据裁定书，通过执行网络查控系统向金融机构、证券机构、网络支付机构、自然资源部等发出查询通知，查询被执行人名下的财产。法院冻结了被执行人名下的银行账号，余额不足。被执行人上海青客公共租赁住房租赁经营管理股份有限公司名下的房产均被其他法院查封。暂未查找到被执行人有可供执行的其他财产。本文来源：美股研究社，旨在帮助中国投资者理解世界，专注报道美国科技股和中概股，对美股感兴趣的朋友赶紧关注我们","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/12a63d74852ebb3649e182e229100552","width":"640","height":"320"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/807756126","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":1,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":539,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":126569236,"gmtCreate":1624579015825,"gmtModify":1631892129698,"author":{"id":"3571401899809171","authorId":"3571401899809171","name":"Manner","avatar":"https://static.tigerbbs.com/bcad7374b7ea6202b35ecb12ccf30acd","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/126569236","repostId":"126674090","repostType":1,"repost":{"id":126674090,"gmtCreate":1624572085000,"gmtModify":1624581730889,"author":{"id":"3527667586584720","authorId":"3527667586584720","name":"小虎综合资讯","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"滴滴：预计将把美国IPO定价设在定价区间的中部13.5美元/ADS。","htmlText":"滴滴：预计将把美国IPO定价设在定价区间的中部13.5美元/ADS。","listText":"滴滴：预计将把美国IPO定价设在定价区间的中部13.5美元/ADS。","text":"滴滴：预计将把美国IPO定价设在定价区间的中部13.5美元/ADS。","images":[],"top":1,"highlighted":2,"essential":1,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/126674090","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1050,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":121102345,"gmtCreate":1624455889387,"gmtModify":1631892129710,"author":{"id":"3571401899809171","authorId":"3571401899809171","name":"Manner","avatar":"https://static.tigerbbs.com/bcad7374b7ea6202b35ecb12ccf30acd","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"[财迷]&nbsp;","listText":"[财迷]&nbsp;","text":"[财迷]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/121102345","repostId":"2145929670","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":583,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":187665382,"gmtCreate":1623752564846,"gmtModify":1631892129723,"author":{"id":"3571401899809171","authorId":"3571401899809171","name":"Manner","avatar":"https://static.tigerbbs.com/bcad7374b7ea6202b35ecb12ccf30acd","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"[财迷]&nbsp;","listText":"[财迷]&nbsp;","text":"[财迷]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/187665382","repostId":"2143075359","repostType":4,"repost":{"id":"2143075359","pubTimestamp":1623750002,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2143075359?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-15 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href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动车行业，共享出行的企业集中度非常高，国内共享出行产业链的龙头企业，双手可以数的过来，这就代表着行业的真实信息会非常少，老李在去年参与了某国资头部出行企业的融资，费了九牛二虎之力才搞完尽调。</p>\n<p>资本市场虽然规则自立，但讲究实事求是，数据至上。了解一家公司之前要摸清对应行业。共享出行的概念很广，以下主要指以滴滴为代表的网约车。去年，老李曾经和睿远的研究员探讨，网约车是否提高了社会生产力，没有得到答案，但有一点共识：网约车不是技术的革新，而是通过技术创新商业模式，解决了出行的供需匹配。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d1cd900e6eecac06da2fc13632e9c34f\" tg-width=\"480\" tg-height=\"320\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>网约车的供给端将全职和兼职车辆集中起来，成为商品资源增强了出行运力；在需求端，乘客的线下需求实现线上化，增加了快车、专车、拼车、顺风车多种选择，拓展了消费场景。实际上，从今年的数据看，国内网约车市场仍处于上升期，只要经济增长，用户需求就会增加，经过了一番混战，国内网约车行业的格局已经初步形成。</p>\n<p>A股最懒的投资方式是买龙头，智能电动车的股票要买<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>，同样，网约车也要关注龙头，这是分析行业格局的意义所在。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/63dae8c06dcfd8609ad8a1751abad52d\" tg-width=\"480\" tg-height=\"273\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>国内的网约车企业可以分为三个梯队，第一梯队是滴滴，领跑全行业且一家独大，在流量和技术方面都处于优势地位；第二梯队企业是以T3出行和曹操出行为代表的整车出行公司，依靠雄厚的企业资源，在特定城市取得较大市场份额；第三梯队主要是地方小型的出行公司，基本有运力没平台，是市场新玩家。</p>\n<p>滴滴花了8年的时间从默默无闻的小公司变成行业龙头，和众多互联网公司一样，从弱小到强大的蜕变过程中摸爬滚打，找到了一条可持续的网约车运营模式。</p>\n<p>国内网约车公司一般有三种运营模式：第一种是纯平台模式，即企业只做线上的入口，没有运力，滴滴早期的C2C和现在的高德聚合模式都属于纯平台模式，这种模式的优势是资产很轻，有流量，但企业无法控制运力，没办法精细化运营，也无法打通后市场。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3cb70ff21dafcab7984324ab70a16dd0\" tg-width=\"480\" tg-height=\"288\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>第二种模式是纯运力模式，即企业自己有车，接入到各大平台的入口，平台抽成后，剩下的都是自己的，这种模式资产重，更像是一个“传统的运输公司”。</p>\n<p>第三种是“平台+运力”模式，即企业有自己的线上平台，也拥有线下运力，目前滴滴、曹操出行、T3出行基本都是这种模式，自营一部分运力，外接一部分运力，这种模式的优势是企业完全掌握线上和线下，不被任一条件束缚，要成为行业龙头，必然走这条路。</p>\n<p>沈南鹏说过，互联网巨头总是不断在探路，最后找到了一条最合适的路，滴滴这些年帮大家找到了一条合适的路——平台+运力，滴滴最早发现了这条路，很快就把这条路上的资源给占据了。</p>\n<p>每个城市的司机和车辆是有限的，滴滴很早就发展了CP（CarPartner）公司和DP（DriverPartner）公司，把握了不少核心资源，当曹操和T3入局后，只能自我发展运力或以更优惠的条件来吸引司机，但都做不到滴滴的规模，即使是T3这样的国家队，也不得不依靠外部融资，来实现市场化运作。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e9a0f946876d853620bc8abfe96bf60f\" tg-width=\"480\" tg-height=\"303\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>靠烧钱的打法，没有人能拼得过滴滴，滴滴的护城河也就慢慢建立了，企业之间拼的就是单位投入下谁的产出高，既然大家的商业模式都差不多，谁的规模化做的好，谁的精细化运营做的好，谁就能胜出，很明显滴滴无论是规模化还是精细化运营都是领先了别的企业一个身位。</p>\n<p>滴滴的股票<a href=\"https://laohu8.com/S/300785\">值得买</a>吗？</p>\n<p>股票值不值得买，要看公司的基本面，看公司的财务情况。</p>\n<p>巨头公司的招股说明书不仅能让大家了解一个公司的财务，更能了解一个行业的基本数据，是公开的最全面最接近真实情况的信息源。不管是美股的特斯拉、蔚来汽车，还是A股的<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>，亦或是今天的滴滴，其招股说明书中都蕴藏着大量的值得分析的信息。滴滴招股说明书发布后，很多研究员第一时间便开始研读，来验证团队之前的同行业公司尽调结果。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/86abb0171aa98d563eb0bcaae3ed43bb\" tg-width=\"480\" tg-height=\"281\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>老李也参与了一部分工作，和大家一起拆解下滴滴的财务情况。</p>\n<p>滴滴发布了一个非常容易让人误解的财务数据，从公司总体财务看，这是一家不折不扣的亏钱公司：过去三年，滴滴分别亏损86亿元人民币、28亿元人民币和84亿元人民币，一家上市公司，三年一直在亏损，但是今年Q1，滴滴盈利了55亿元。很多朋友会好奇，为何连续三年亏损的滴滴，在2021年Q1竟然盈利了55亿元？</p>\n<p>这个答案在招股说明书中可以找到，滴滴分拆了社区团购公司“橙心优选”，确认未实现的收益91亿元人民币，还处置了一部分资产获得5亿美元左右，多重合计下，2021年Q1的投资收益达到了123.61亿元，给财报增色不少。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5cf19888ca3a9c0f42b27e2e82e7c78a\" tg-width=\"480\" tg-height=\"288\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>如果仔细看三张表，大家很快会发现自己被“骗”了，滴滴公司虽然不赚钱，但滴滴的业务非常赚钱，这是为什么呢？</p>\n<p>滴滴公司的营收分为中国出行业务（中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务）、国际业务（国际出行和外卖等业务）和其它业务（共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等业务）三大板块。其中，营收比例最大的是中国出行业务，每年维持在1400亿元人民币左右，且稳中有增。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3b6354a1c548bebfb9f5006b1eaebbd0\" tg-width=\"480\" tg-height=\"175\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>中国出行业务的利润也有不错的表现，EBITA（调整后息税前利润）从2018年的-2.7亿元增加到2020年的39.6亿元，而到了2021年，在滴滴各项政策的调整下，Q1的EBITA就高达36.2亿元。所以，滴滴现阶段赖以生存的中国营收业务，是非常容易赚钱的，并非外界描述的不赚钱；滴滴公司总体亏损的原因在招股书中也能发现，公司在出行业务之外的新领域投入了大量的财力，为二次增长曲线和三次增长曲线蓄势。</p>\n<p>端午期间，许多朋友在讨论，同股不同权的模式对公司的发展是非常有帮助的，在滴滴就体现的淋漓尽致。程维是有格局的领导者，投资出身的柳青和朱景士也不会满足于中国网约车这一亩三分地，虽然从股权结构看，软银、Uber和腾讯的三家的持股比例高达41.1%(软银21.5%、Uber12.8%、腾讯6.8)，程维和柳青持股分别为7%和1.7%，但中概股同股不同权，程维和柳青合计拥有超过48%的投票权，8位核心高层总的投票权超过50%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e6dfc8728264284128d0590d6308f46e\" tg-width=\"480\" tg-height=\"361\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>管理团队对业务拥有绝对的主导权，对二级市场的股民来说，是一件好事，管理团队会一直把业务做大，把市值做大，滴滴募资的用途也体现了这个思路：</p>\n<p>本次约30%的募资金额用于扩大中国以外国际市场的业务；约30%的募资金额用于提升包括共享出行、电动汽车和自动驾驶在内的技术能力；约20%用于推出新产品和拓展现有产品品类以持续提升用户体验；剩余部分可能用于营运资金需求和潜在的战略投资等。</p>\n<p>去年老李帮某出行公司融资过程中，很多投资人表示，过去想投滴滴投不进去，现在滴滴成了行业第一，那大家就投行业老二，不是因为老二能盈利，而是这个行业可以讲的故事非常多，讲故事不是贬义词，不是天马行空，而是想象力，即一个企业能从一次增长曲线跳到二次增长曲线再跳到三次增长曲线。</p>\n<p>滴滴公司的想象力在哪里？</p>\n<p>什么是滴滴的一次曲线？国内网约车业务；什么是滴滴的二次增长曲线？可能是海外业务，可能是自动驾驶，也可能是其它商业化应用。这就是前面所说的故事，故事的本质是创造力，张磊在《价值》中一直提创造力，一家企业最大的护城河不是用户、不是品牌，而是创造力。</p>\n<p>传统汽车公司的营收和市值之所以稳定，是因为车企只有车辆销售这一条增长曲线，智能电动车公司中，蔚来汽车没有卖多少台车，市值却达到1000亿美金，是因为其想象力，公司未来可能有多种增长曲线。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c5a6c4708db7a316b4582f59a0c757f0\" tg-width=\"480\" tg-height=\"338\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>滴滴上市后同样面临这样的问题，在老李看来，滴滴只做网约车市场的生意，已经可以做的足够大了，但滴滴高层的目标，显然没有那么狭隘。或许在滴滴高层的眼中，是这么布局规划的：</p>\n<p>国内网约车市场格局稳定，每年微增，是基本盘，它能支撑起滴滴从0到1000亿美金的市值，却很难把滴滴从1000亿助推到3000亿美金甚至更高的体量，也很难把滴滴从一家国内头部互联网公司转型为国际头部科技公司，为了更高的公司定位和更大的企业体量，滴滴必须要解决增长曲线的问题。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1c39b77fd5635366a46ac25ff00a356f\" tg-width=\"480\" tg-height=\"338\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>这点从滴滴的定价也能窥探到，滴滴内部股权激励的公允价格只有47.71美元，算下来，滴滴IPO前估值仅仅为539亿美元，与大家预期的1000亿美元还有较远的距离。</p>\n<p>老李也和一些朋友讨论过，大家认为滴滴较低的定价是聪明的：一方面，在紧张时期可以缓解资本的压力，保留中概股的印象，另一方面，较低的价格更能保留滴滴的成长性，给国际化业务和自动驾驶留下充足的释放空间。</p>\n<p>在大家的印象中，滴滴是一家以出行业务为核心营收，依靠融资发展的创业企业，8年来，滴滴的出行业务实现了盈利。不知不觉间，滴滴开始内部用当年创业的模式在孵化更有潜力的国际业务和自动驾驶业务。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d41283a77e2972ad05b1216706274979\" tg-width=\"480\" tg-height=\"334\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>国际化业务将推动滴滴的全球化，自动驾驶业务将推动滴滴的科技公司转型，如果乐观一些，按照1000亿美元估值和10%的常见增发规模计算，滴滴上市之后，这两块业务有望分别获得30亿美元的资金，这不是一笔小数目，毕竟<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>去年造车的投资也不过200亿人民币，吉利的浩瀚平台投资也才180亿人民币。</p>\n<p>此外，滴滴还广泛布局了汽车上下游业务，在过去几年间，滴滴已经把触角伸向了定制车辆、金融、维保、二手车、充电桩等多个领域，滴滴在招股说明书中提到了双飞轮战略，共享出行是一个飞轮，而车服和电动出行方案是另一个飞轮，合作造车也好，后市场也罢，都是滴滴的飞轮战略的重要环节，不是主业。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/eed58b5821fafb32da8f6db6a62a18e1\" tg-width=\"480\" tg-height=\"340\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>汽车行业的朋友热衷讨论是否造车，但在资本市场，谁造车，谁不造车都不重要，只要能赚钱的业务就是好业务，毫无疑问，滴滴赚钱，比造车来得更快。</p>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>即将IPO的滴滴，到底是赚还是亏？</title>\n<style 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href=https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/us/2021-06-15/doc-ikqcfnca1170881.shtml><strong>腾讯新闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>全球共享出行公司有两大巨头，一家是Uber，一家是滴滴，后者有超越前者的趋势。\n过去一年，共享出行公司得到了资本市场的认可，Uber的市值从500亿美金一度突破了1000亿美金，涨了一倍。在中国，出行公司也得到了一级财务投资和产业投资的广泛关注，这是一个万亿级赛道，行业龙头正是滴滴，全球资本都需要这个标杆。\n千呼万唤始出来，6月11日，滴滴正式向SEC（美国证券交易委员会）递交了IPO招股书，滴滴...</p>\n\n<a href=\"https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/us/2021-06-15/doc-ikqcfnca1170881.shtml\">Web 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15:00","market":"us","language":"zh","title":"巫天华：身处黄金时代，老虎证券致力成为世界一流科技券商","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1159028389","media":"老虎资讯综合","summary":"【正在直播】老虎7周年Open Day\n老虎证券正处于肉眼可见的变革中。\n 6月12日，在老虎证券七周年Open Day现场，创始人及CEO巫天华表示公司正全力加速国际化，目标是成为世界一流科技券商。","content":"<p><a href=\"https://laohu8.com/RN?name=RNLive&amp;rndata=%7B%22liveId%22:%2216226253307800%22%7D&amp;feature=Push\" target=\"_blank\"><b>【正在直播】老虎7周年Open Day</b></a></p>\n<p>老虎证券正处于肉眼可见的变革中。</p>\n<p>&nbsp;6月12日，在老虎证券七周年Open Day现场，创始人及CEO巫天华表示公司正全力加速国际化，目标是成为世界一流科技券商。</p>\n<p>&nbsp;2021年一季度，老虎证券曾宣布将进入美国市场。巫天华透露，截止目前，美国子公司累计入金客户中非华人占比已超过一半。老虎证券的海外运营数据正在颠覆外界对其的刻板印象。</p>\n<p>&nbsp;“不少人对老虎证券的印象还停留在服务全球华人用户时期，但实际上我们的产品也已获得了很多非华人用户的认可。老虎海外的英文版本受到美国、新加坡用户的欢迎。接下来，公司会继续集中兵力提升产品和技术竞争力，加速国际化扩张。”巫天华表示，在客户增速创下新高的一季度，海外客户占据新增入金客户的半壁江山，充分展现公司国际化能力。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6dc68264ed30d893af578cd794ad0851\" tg-width=\"509\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>&nbsp;老虎证券成立于2014年，在过去7年里，老虎凭借领先的技术和一站式交易体验，在2020年10月以创纪录的速度迈入百万开户客户行列。2020年，公司正式开启国际化，而此时的证券行业也处于巨变中：史无前例的全球放水以及更低的投资参与门槛促使全球年轻投资者蜂拥涌入市场。一方面，行业结构的变化让老虎证券对国际化所能打开的成长前景更有信心。另一方面，凭借前期对产品充分的打磨，老虎证券在新加坡顺利抓住此次历史机遇，登顶新加坡热门财务类应用（iOS APP Store）榜单，2021年一季度新增用户超越去年总和。</p>\n<p><b>&nbsp;</b>此前，巫天华曾在2020年三季度业绩会中表示，相信未来12-24个月内，海外客户能占到公司新增入金客户的一半以上。随着该目标比预期提早半年实现，老虎证券正在锚定更宽广的国际化赛道。</p>\n<p>&nbsp;“券商行业处于代际更替的节点，第三代科技券商终通过强大技术和组织进化力逐步取代传统券商。老虎证券一直以来旨在打造一个世界级的交易产品，通过坚持前中后台自研，不断优化用户体验。”巫天华强调，全球用户对于优质产品和服务的需求是相通的，不会拒绝全新科技生产力所带来的投资体验升级。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e543653b21250deadbdd6eeff85cce65\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1527\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>&nbsp;从发展轨迹来看，老虎证券在创业初期抓住华人地区投资者投资美港股存在痛点的市场窗口，推出新一代满足用户需求的交易平台降维进攻并成功立足市场。随着产品护城河和品牌影响力的不断提升，再加上投资散户化的大势所趋，公司将步伐迈往更大的全球市场“水到渠成”。</p>\n<p>&nbsp;据悉，为了进一步加强资源协同以保证国际化运营效率，老虎证券已成立增长、数据和技术中台，以更好支持代码策略灵活配置保障本地化体验。</p>\n<p>&nbsp;“经过七年的沉淀，老虎作为头部互联网券商的品牌影响力和口碑、技术积累以及强大的进化力让我们具备发力更广疆域的能力。我们的愿景是成为世界一流科技券商，用科技不断为客户创造增量价值，将中国技术带向世界。”巫天华说。</p>\n<p>&nbsp;对于老虎证券而言，真正的蝶变才刚刚开始。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e3c0d2fecd992af9cc610910b2e7394b\" tg-width=\"509\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>巫天华：身处黄金时代，老虎证券致力成为世界一流科技券商</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/RN?name=RNLive&amp;rndata=%7B%22liveId%22:%2216226253307800%22%7D&amp;feature=Push\" target=\"_blank\"><b>【正在直播】老虎7周年Open Day</b></a></p>\n<p>老虎证券正处于肉眼可见的变革中。</p>\n<p>&nbsp;6月12日，在老虎证券七周年Open Day现场，创始人及CEO巫天华表示公司正全力加速国际化，目标是成为世界一流科技券商。</p>\n<p>&nbsp;2021年一季度，老虎证券曾宣布将进入美国市场。巫天华透露，截止目前，美国子公司累计入金客户中非华人占比已超过一半。老虎证券的海外运营数据正在颠覆外界对其的刻板印象。</p>\n<p>&nbsp;“不少人对老虎证券的印象还停留在服务全球华人用户时期，但实际上我们的产品也已获得了很多非华人用户的认可。老虎海外的英文版本受到美国、新加坡用户的欢迎。接下来，公司会继续集中兵力提升产品和技术竞争力，加速国际化扩张。”巫天华表示，在客户增速创下新高的一季度，海外客户占据新增入金客户的半壁江山，充分展现公司国际化能力。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6dc68264ed30d893af578cd794ad0851\" tg-width=\"509\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>&nbsp;老虎证券成立于2014年，在过去7年里，老虎凭借领先的技术和一站式交易体验，在2020年10月以创纪录的速度迈入百万开户客户行列。2020年，公司正式开启国际化，而此时的证券行业也处于巨变中：史无前例的全球放水以及更低的投资参与门槛促使全球年轻投资者蜂拥涌入市场。一方面，行业结构的变化让老虎证券对国际化所能打开的成长前景更有信心。另一方面，凭借前期对产品充分的打磨，老虎证券在新加坡顺利抓住此次历史机遇，登顶新加坡热门财务类应用（iOS APP 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Store）榜单，2021年一季度新增用户超越去年总和。\n 此前，巫天华曾在2020年三季度业绩会中表示，相信未来12-24个月内，海外客户能占到公司新增入金客户的一半以上。随着该目标比预期提早半年实现，老虎证券正在锚定更宽广的国际化赛道。\n “券商行业处于代际更替的节点，第三代科技券商终通过强大技术和组织进化力逐步取代传统券商。老虎证券一直以来旨在打造一个世界级的交易产品，通过坚持前中后台自研，不断优化用户体验。”巫天华强调，全球用户对于优质产品和服务的需求是相通的，不会拒绝全新科技生产力所带来的投资体验升级。\n\n 从发展轨迹来看，老虎证券在创业初期抓住华人地区投资者投资美港股存在痛点的市场窗口，推出新一代满足用户需求的交易平台降维进攻并成功立足市场。随着产品护城河和品牌影响力的不断提升，再加上投资散户化的大势所趋，公司将步伐迈往更大的全球市场“水到渠成”。\n 据悉，为了进一步加强资源协同以保证国际化运营效率，老虎证券已成立增长、数据和技术中台，以更好支持代码策略灵活配置保障本地化体验。\n “经过七年的沉淀，老虎作为头部互联网券商的品牌影响力和口碑、技术积累以及强大的进化力让我们具备发力更广疆域的能力。我们的愿景是成为世界一流科技券商，用科技不断为客户创造增量价值，将中国技术带向世界。”巫天华说。\n 对于老虎证券而言，真正的蝶变才刚刚开始。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":884,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":188557235,"gmtCreate":1623456417427,"gmtModify":1631892129758,"author":{"id":"3571401899809171","authorId":"3571401899809171","name":"Manner","avatar":"https://static.tigerbbs.com/bcad7374b7ea6202b35ecb12ccf30acd","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"[害羞]&nbsp;","listText":"[害羞]&nbsp;","text":"[害羞]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/188557235","repostId":"1105134625","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":842,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":181905862,"gmtCreate":1623369489056,"gmtModify":1631892129770,"author":{"id":"3571401899809171","authorId":"3571401899809171","name":"Manner","avatar":"https://static.tigerbbs.com/bcad7374b7ea6202b35ecb12ccf30acd","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"[呆住]&nbsp;","listText":"[呆住]&nbsp;","text":"[呆住]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/181905862","repostId":"1179767026","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":705,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":114085476,"gmtCreate":1623036281895,"gmtModify":1631892129783,"author":{"id":"3571401899809171","authorId":"3571401899809171","name":"Manner","avatar":"https://static.tigerbbs.com/bcad7374b7ea6202b35ecb12ccf30acd","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/114085476","repostId":"1114735040","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":682,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":116003935,"gmtCreate":1622764399627,"gmtModify":1631892129792,"author":{"id":"3571401899809171","authorId":"3571401899809171","name":"Manner","avatar":"https://static.tigerbbs.com/bcad7374b7ea6202b35ecb12ccf30acd","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"[财迷]&nbsp;","listText":"[财迷]&nbsp;","text":"[财迷]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/116003935","repostId":"1165343464","repostType":4,"repost":{"id":"1165343464","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1622761362,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1165343464?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-04 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.5%用于扩大公司的内部销售团队，并为销售人员提供培训课程以提高销售效能和效率。</p><p>此外，约9 .6%用于为各种营销及品牌推广活动提供资金，以扩大用户基础并提升品牌形象;约6 .2%用于优化公司的医学服务，方式为通过增设七处区域示范中心提高线下医学服务的触达，同时定期为牙科医生提供针对公司解决方案应用的线下培训，以及与中国国内知名高等教育机构合作，通过联合计划培养医学人才;及约4 .7%用作营运资本及其他一般企业用途。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/23394b5bdacff7733a7a94e8a316a4c8\" tg-width=\"750\" tg-height=\"9552\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>时代天使今起招股，一手入场费约34948.66港元</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/06699\">时代天使</a>发布公告，公司将于2021年6月3日-6月8日招股，公司拟全球发售1682.96万股，其中香港公开发售168.3万股，国际发售1514.66万股。发售价每股147港元-173港元，每手200股，股票代码06699，预期于2021年6月16日上市，保荐人为高盛以及中金。</p><p><b>老虎预计11:30开放时代天使打新【</b><a href=\"https://www-web.itiger.com/mi/ipo/index/hk/listing\" target=\"_blank\"><b>申购入口</b></a><b>】</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/399b2b64367bd00b768416b0a8b96d6d\" tg-width=\"824\" tg-height=\"653\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p><b>申购阶梯：</b></p><p>每手200股，入场费34948.66港元。</p><p>乙组门槛为3万股，申购所需资金约5242299.63港元。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/663671a11e152d16cfd1ab50649fd2ee\" tg-width=\"934\" tg-height=\"351\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>公司是中国领先的隐形矫治解决方案提供商。根据灼识咨询报告，中国的隐形矫治解决方案市场高度集中，按2020年的达成案例计量，前两大市场参与者的市场占有率总计为82.4%。据同一份资料显示，公司于同年的市场份额为约41.0%。</p><p>于业绩纪录期，公司服务的牙科医生人数由2018年的约1.15万名增至2019年的约1.58万名，并进一步增至2020年的1.99万名。公司的达成案例由2018年的约7.77万个增至2019年的约12.01万个，并进一步增至2020年的13.76万个。</p><p><img 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.9%用于为无锡市创美基地的建设提供资金;约18 .3%用于提升公司的研发能力以及为内部和合作研发项目提供资金;约10 .8%用于开发灵活及可扩展的智能信息技术系统以精简及全面数字化公司运营的所有方面，并部署数据中间平台;约10 .5%用于扩大公司的内部销售团队，并为销售人员提供培训课程以提高销售效能和效率。此外，约9 .6%用于为各种营销及品牌推广活动提供资金，以扩大用户基础并提升品牌形象;约6 .2%用于优化公司的医学服务，方式为通过增设七处区域示范中心提高线下医学服务的触达，同时定期为牙科医生提供针对公司解决方案应用的线下培训，以及与中国国内知名高等教育机构合作，通过联合计划培养医学人才;及约4 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，未来四年增幅将达4倍以上，预计对应的新增设备投资额合计为3000亿元左右，龙头设备商稀缺性将逐步显现。</p><p>宁德时代于2011年成立，是新能源领域龙头企业，总部地址位于中国福建，核心技术为动力和储能电池领域，材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用等全产业链研发及制造能力，主营业务 CATL 专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。可查资料显示，目前全球动力电池龙头竞争格局清晰，国内主要以宁德时代、比亚迪为代表，海外电池厂商主要有松下、LG、三星、Northvolt。</p><p><b>1、发家故事</b></p><p>宁德时代的发家故事，许多人已经耳熟能详。</p><p>曾毓群是技术出身。1999年，他与前上司陈棠华、梁少康组建了锂电池公司ATL。但ATL有日本TDK集团参股，创始团队股权比例较低，加上与公司股东对动力电池的前景分歧，2001年，出生于福建宁德的曾毓群创办宁德时代CATL，谐音您的时代。</p><p>让宁德时代走上正轨的是宝马的订单。在与红杉资本沈南鹏的对谈中，曾毓群曾经透露：“我们的运气是比较好的，一开始做动力电池就是跟宝马合作。”宁德时代吃透了宝马800多页的生产规范标准，此后去敲其他汽车厂大门时，无往不利。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5a73f1914c3a09f6223cc1942fb67661\" tg-width=\"480\" tg-height=\"276\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>但宁德时代的成功归根结底还是靠自己。宁德时代极为重视研发。曾毓群本人在2002年到2006年在职就读了中科院物理研究所的凝聚态物理专业并获得博士学位。有宁德时代内部人士对AI财经社说，宁德时代简直不像一家公司，而像研究机构，在别家认为很可能失败、不予立项的研发路线，在宁德时代很容易获批。</p><p>虽然是一位博士，但曾毓群身上也有闽商的显著特点——爱拼才会赢。在他的办公室里，常挂“赌性坚强”四个大字。同一时间，其他国产动力电池公司还停留在低风险的磷酸铁锂路线，畏葸不前。宁德时代则去押注三元锂以及其他激进的研发路线。</p><p>在2015年，宁德时代又获得政策扶持。工业和信息化部发布《汽车动力蓄电池行业规范条件》，这实际是一份中国电池供应商的白名单，包括50多家中国公司。这成为国产动力电池的反超机会，2016年，政策开始补贴高续航的动力电池，主要就是三元锂电池。而宁德时代是当时唯一可扶持的目标。2016年宁德时代营收大增161%，归母净利润则大增206%。</p><p>2018年，宁德时代在深圳创业板上市。此后2019年，白名单被取消。然而宁德时代已经拿下大批市场订单，占到国内动力电池的26%，国际市场的13%。在碳达峰、碳中和的目标压力下，电动汽车也迎来爆发增长期。到2020年，宁德时代的国内份额已占46%，国际则占22%。</p><p>值得注意的是，宁德时代的增长神话很可能继续。据IHS Markit估计，2021年全球电动汽车销量将达到400万辆，增长高达70%。而宁德时代也制定了激进的产能计划：在建产能77.5GWh，相较目前产能翻了112%。该公司还计划于今年在德国开设其第一家海外工厂，这将促进其在欧洲的业务。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2c8f82afa646b2f53a24921982b39bcf\" tg-width=\"575\" tg-height=\"370\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>而曾毓群通过瑞庭投资持股宁德时代24.53%，也成为宁德时代的最大受益者。可以想见，他的财富增长神话可能还会继续。</p><p><b>2、“赌性”往事</b></p><p>自2011年创立至今，宁德时代的崛起仅在十年之间。</p><p>短短十年成长为动力电池供应商巨头，宁德时代的崛起离不开创始人曾毓群的鲜明个性——崇尚“赌性”。</p><p>美团创始人王兴曾记述有关曾毓群的一桩往事。据一位早年投资宁德时代的人士指出，在参观时看到曾毓群办公室墙面上的五个大字——“赌性更坚强”，疑问为什么不挂“爱拼才会赢”。而曾毓群的答案是，“光拼是不够的，那是体力活；赌才是脑力活。”</p><p></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3885712a6676cdabb15eb22b4b6469bc\" tg-width=\"868\" tg-height=\"618\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>这种“赌性”贯穿了曾毓群的创业经历。</p><p>曾毓群出生于福建农村，现在是中国香港居民。他17岁考入上海交通大学的船舶工程系，1989年被分配到福建的一家国企，在国企仅干了3个月，曾毓群就选择去东莞的外资企业打拼。此后十年，他都在日企TDK旗下子公司新科磁电厂“历练”。良好的工作表现，让曾毓群获得了管理层的认可。</p><p>1999年，受管理层邀请，曾毓群开始做电池相关的创业项目——在香港成立了新能源科技有限公司（下称“ATL”）。ATL主要做手机锂电池，凭借高性价比，ATL于2003年进入<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>供应链，vivo、华为、<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>手机的电池供应商，并逐渐发展为全球最大的聚合物电池供应商。</p><p>回忆起去做电池项目的决定，曾毓群曾回忆道，“这完全是一种冲动。”</p><p>后来，因当时政策规定动力电池不能全外资生产，2011年ATL将动力电池事业部分拆出去，在宁德另成立了一家公司——宁德时代新能源科技有限公司（CATL）。几番股权调整后，宁德时代成为纯粹的中资企业。</p><p>在手机电池行业取得一定成绩后，曾毓群也认识到了新能源汽车行业对动力电池的稀缺。因此，新成立的宁德时代，开始专注动力电池研发。</p><p>彼时，动力电池市场还是日韩的天下，而国内电池企业都在低端的磷酸铁锂市场徘徊，不敢向更高端的三元锂电池进发。但宁德时代选择双管齐下，既生产价格低廉的磷酸铁锂电池，也去探索能量密度更高的三元锂电池。</p><p>2011年，华晨宝马向宁德时代递去了第一根“橄榄枝”，成为宁德时代第一个汽车客户。宁德时代生产的第一款动力电池就搭载在华晨宝马的新能源车上。</p><p>曾毓群也曾指出，能和华晨宝马合作“是运气比较好”。</p><p>“我们一开始做动力电池的时候，就是跟宝马合作。宝马本身是国际化的公司，所以你的产品在他的中国产品中可以用，在他的德国产品中也可以用。”</p><p>据AI财经社报道，2016年，政策开始补贴高续航的动力电池，以三元锂电池为主，宁德时代是当时唯一可扶持的目标。</p><p>在政策红利下，宁德时代打破了动力电池由日韩分天下的现状。2017至2019年，宁德时代的动力电池装机量已经全球第一，而LG化学、<a href=\"https://laohu8.com/S/PC\">松下</a>、三星等企业已经被超越。2018年6月，宁德时代登陆创业板，当前市值已超过9000亿。</p><p>宁德时代在海外市场的推进也十分迅速。例如，截至2020年1月，宁德时代在欧洲几乎没有开展业务，但在2020年底，它已成为欧洲第四大电池供应商。</p><p>过去几年，磷酸铁锂电池在与三元锂电池的竞争中落败，截至2019年，三元锂电池已经占据了70%以上的市场份额。动力电池的路线之争本已落下帷幕，但随着三元锂电池频频出现自燃事故，磷酸铁锂电池势头又起。</p><p>4月9日，宁德时代董事长曾毓群表示，宁德时代在未来3至4年间将逐渐增加磷酸铁锂电池的产能占比，三元锂电池的产能则会逐渐减少。</p><p>在主营业务上，宁德时代不断调整着电池的技术路线。更是通过合作或投资，向产业链上下游延伸。</p><p>早在去年8月，宁德时代就公告称，将以证券投资方式对境内外产业链上下游投资，金额约190亿元。4月27日，宁德时代又称，计划在未来一年内以证券投资方式，对境内外产业链上市公司进行投资，投资总额同样不超过190亿元。</p><p>在扩充品类方面，宁德时代最近与此前渊源颇深的ATL签署了两份合资合同，拟共同出资设立两家合资公司，主营应用于家用储能、电动两轮车等领域的中型电池，两家合资公司的投资额合计达140亿元。</p><p>除此以外，宁德时代更是在探索动力电池以外的新生意。</p><p>在日前上海交通大学建校125周年企业家高端对话上，曾毓群曾和校友沈南鹏展开对话，谈到了宁德时代在“碳中和”概念下能做的事。</p><p>“除了以动力电池为核心、争取替代移动式化石能源以外，宁德时代还希望在储能和发电领域与新型<a href=\"https://laohu8.com/S/000591\">太阳能</a>电池结合，将固定式的化石能源替换；此外在一些比如挖矿、钻探和碎矿石、运矿石等领域，宁德时代也希望能与智能化和电动化企业合作，实现无人化运作。”</p><p><b>3、巨头的荣光与隐忧</b></p><p>崇尚“赌性”的曾毓群颇具自信。他曾公开表示：“日本人发明了锂电池、韩国人把它做大，中国人把它做到世界第一”，“假如我们不是世界第一，我们没有存在的价值”。</p><p>宁德时代的财报数据表明，曾毓群有自信的资本。</p><p>4月29日晚间，宁德时代公布了2021年第一季度财报。报告显示，宁德时代一季度实现营业收入191.67亿元，较去年同期增长112.24%；归属于上市公司股东的净利润达19.54亿元，较2020年第一季度同比增长163.38%。</p><p>此外，根据宁德时代2020年度的业绩报告，去年，宁德时代实现营业收入503亿元，同比增长9.90%；扣非后归母净利润42.6亿元，同比增长8.93%。</p><p>相比其他动力电池厂商，宁德时代还拥有国内动力电池领域最广泛的客户基础。宁德时代在其财报中表示，2020年工信部公布的新能源车型有效录入共6800余款车型，其中，宁德时代配套动力电池的车型超过3400款，占比约一半。</p><p>宁德时代还是国内许多整车厂的供货商。它为北汽、上汽、广汽、东风和吉利等五大车企集团贡献了超五成的动力电池；此外，蔚来ES8、小鹏P7、理想ONE、威马EX5等热销车型均搭载了宁德时代电池或电芯。</p><p>在动力电池装机量上，宁德时代在全球的竞争优势进一步扩大。</p><p>据韩国行业调研机构SNE Research最新数据，2021年第一季度全球电动车电池能耗为47.8 GWh，同比增长127%，宁德时代一季度的大幅增长为主要推动力。</p><p>数据显示，第一季度，宁德时代电池装机量同比增长320.8%至15.1 GWh，市占率从2020年全年的25%再度扩大至31.5%，而其最大竞争对手LG化学以及松下市占率则分别下降至20.5%和16.7%，松下市占率一年内下降近10个百分点。</p><p><b>虽然已经坐稳动力电池头把交椅，但巨头的烦恼也不少。</b></p><p>想赶风口的玩家已经不止于造车。无论是老对手电池供应商、还是新玩家整车厂，都在瞄准动力电池赛道。</p><p>国外有LG化学等企业虎视眈眈，国内<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>已经对宁德时代构成了威胁。</p><p>2020年3月，比亚迪发布基于磷酸铁锂材料的刀片电池，并逐渐从自用开放给第三方车企供应。</p><p>比亚迪还在谋求将动力电池公司弗迪拆分上市。比亚迪董事长王传福称，“弗迪将改变中国汽车工业在全球新能源浪潮中的角色和分工。”</p><p>除比亚迪外，国内外整车厂也纷纷探索动力电池领域。</p><p>像宁德时代的客户特斯拉，就曾在2020年9月的电池日上表示，弗里蒙特的“试验工厂”已开始少量生产4680电芯，预计达到年产能10GWh，计划2021年底实现上述产能目标。</p><p>传统车企如戴姆勒、<a href=\"https://laohu8.com/S/0P6N.UK\">大众集团</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>都在计划布局电池工厂。而国内，<a href=\"https://laohu8.com/S/601633\">长城汽车</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/601238\">广汽集团</a>、吉利科技集团都纷纷发布了动力电池项目和计划。</p><p>动力电池的竞争正在愈演愈烈。</p><p>在不久前的那场企业家高端对话中，沈南鹏曾问曾毓群，“假如说10年以后（车企）剩下10家，这十家里面有多少家来自中国？”</p><p>他答复称，“我觉得70%会来自中国。”</p><p>电池巨头宁德时代，能够笑到最后吗？</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">老虎资讯综合 </p>\n<p class=\"h-time\">2021-05-31 12:39</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>5月31日，锂电池概念再度强劲拉升，其中动力电池龙头宁德时代高开高走，截至发稿，宁德时代大涨4.76%，报429.08元，市值成功站上万亿大关，宁德时代股价亦创下历史新高。<b>值得注意的是，宁德时代也成为首只市值突破万亿的创业板个股。</b>截至上午收盘，宁德时代涨幅略有回落。</p><p>5月21日举行的宁德时代年度股东大会上，董事长曾毓群透露，宁德时代将于今年7月前后发布钠电池。招商证券指出，宁德时代正处于全球扩张阶段，资产负债表扎实，未来利润率仍有望保持稳定。公司已经明确三大战略发展方向及四大创新体系，未来几年，公司有望在规模、竞争力上加速超越日韩同行。维持“强烈推荐”评级和目标价为450-460元。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/188e565c57329824cf5590fd22eb9e3b\" tg-width=\"662\" tg-height=\"466\" referrerpolicy=\"no-referrer\">值得关注的是，今年6月10日，宁德时代将有9.524亿首发原股东限售股份解禁。</p><p>可查资料显示，目前全球动力电池龙头竞争格局清晰，国内主要以宁德时代、比亚迪为代表，海外电池厂商主要有松下、LG、三星、Northvolt。截至2020年底，6家龙头厂商合计产能约312GW，目前规划产能至2023年将增加至1253GW ，未来四年增幅将达4倍以上，预计对应的新增设备投资额合计为3000亿元左右，龙头设备商稀缺性将逐步显现。</p><p>宁德时代于2011年成立，是新能源领域龙头企业，总部地址位于中国福建，核心技术为动力和储能电池领域，材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用等全产业链研发及制造能力，主营业务 CATL 专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。可查资料显示，目前全球动力电池龙头竞争格局清晰，国内主要以宁德时代、比亚迪为代表，海外电池厂商主要有松下、LG、三星、Northvolt。</p><p><b>1、发家故事</b></p><p>宁德时代的发家故事，许多人已经耳熟能详。</p><p>曾毓群是技术出身。1999年，他与前上司陈棠华、梁少康组建了锂电池公司ATL。但ATL有日本TDK集团参股，创始团队股权比例较低，加上与公司股东对动力电池的前景分歧，2001年，出生于福建宁德的曾毓群创办宁德时代CATL，谐音您的时代。</p><p>让宁德时代走上正轨的是宝马的订单。在与红杉资本沈南鹏的对谈中，曾毓群曾经透露：“我们的运气是比较好的，一开始做动力电池就是跟宝马合作。”宁德时代吃透了宝马800多页的生产规范标准，此后去敲其他汽车厂大门时，无往不利。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5a73f1914c3a09f6223cc1942fb67661\" tg-width=\"480\" tg-height=\"276\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>但宁德时代的成功归根结底还是靠自己。宁德时代极为重视研发。曾毓群本人在2002年到2006年在职就读了中科院物理研究所的凝聚态物理专业并获得博士学位。有宁德时代内部人士对AI财经社说，宁德时代简直不像一家公司，而像研究机构，在别家认为很可能失败、不予立项的研发路线，在宁德时代很容易获批。</p><p>虽然是一位博士，但曾毓群身上也有闽商的显著特点——爱拼才会赢。在他的办公室里，常挂“赌性坚强”四个大字。同一时间，其他国产动力电池公司还停留在低风险的磷酸铁锂路线，畏葸不前。宁德时代则去押注三元锂以及其他激进的研发路线。</p><p>在2015年，宁德时代又获得政策扶持。工业和信息化部发布《汽车动力蓄电池行业规范条件》，这实际是一份中国电池供应商的白名单，包括50多家中国公司。这成为国产动力电池的反超机会，2016年，政策开始补贴高续航的动力电池，主要就是三元锂电池。而宁德时代是当时唯一可扶持的目标。2016年宁德时代营收大增161%，归母净利润则大增206%。</p><p>2018年，宁德时代在深圳创业板上市。此后2019年，白名单被取消。然而宁德时代已经拿下大批市场订单，占到国内动力电池的26%，国际市场的13%。在碳达峰、碳中和的目标压力下，电动汽车也迎来爆发增长期。到2020年，宁德时代的国内份额已占46%，国际则占22%。</p><p>值得注意的是，宁德时代的增长神话很可能继续。据IHS Markit估计，2021年全球电动汽车销量将达到400万辆，增长高达70%。而宁德时代也制定了激进的产能计划：在建产能77.5GWh，相较目前产能翻了112%。该公司还计划于今年在德国开设其第一家海外工厂，这将促进其在欧洲的业务。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2c8f82afa646b2f53a24921982b39bcf\" tg-width=\"575\" tg-height=\"370\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>而曾毓群通过瑞庭投资持股宁德时代24.53%，也成为宁德时代的最大受益者。可以想见，他的财富增长神话可能还会继续。</p><p><b>2、“赌性”往事</b></p><p>自2011年创立至今，宁德时代的崛起仅在十年之间。</p><p>短短十年成长为动力电池供应商巨头，宁德时代的崛起离不开创始人曾毓群的鲜明个性——崇尚“赌性”。</p><p>美团创始人王兴曾记述有关曾毓群的一桩往事。据一位早年投资宁德时代的人士指出，在参观时看到曾毓群办公室墙面上的五个大字——“赌性更坚强”，疑问为什么不挂“爱拼才会赢”。而曾毓群的答案是，“光拼是不够的，那是体力活；赌才是脑力活。”</p><p></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3885712a6676cdabb15eb22b4b6469bc\" tg-width=\"868\" tg-height=\"618\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>这种“赌性”贯穿了曾毓群的创业经历。</p><p>曾毓群出生于福建农村，现在是中国香港居民。他17岁考入上海交通大学的船舶工程系，1989年被分配到福建的一家国企，在国企仅干了3个月，曾毓群就选择去东莞的外资企业打拼。此后十年，他都在日企TDK旗下子公司新科磁电厂“历练”。良好的工作表现，让曾毓群获得了管理层的认可。</p><p>1999年，受管理层邀请，曾毓群开始做电池相关的创业项目——在香港成立了新能源科技有限公司（下称“ATL”）。ATL主要做手机锂电池，凭借高性价比，ATL于2003年进入<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>供应链，vivo、华为、<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>手机的电池供应商，并逐渐发展为全球最大的聚合物电池供应商。</p><p>回忆起去做电池项目的决定，曾毓群曾回忆道，“这完全是一种冲动。”</p><p>后来，因当时政策规定动力电池不能全外资生产，2011年ATL将动力电池事业部分拆出去，在宁德另成立了一家公司——宁德时代新能源科技有限公司（CATL）。几番股权调整后，宁德时代成为纯粹的中资企业。</p><p>在手机电池行业取得一定成绩后，曾毓群也认识到了新能源汽车行业对动力电池的稀缺。因此，新成立的宁德时代，开始专注动力电池研发。</p><p>彼时，动力电池市场还是日韩的天下，而国内电池企业都在低端的磷酸铁锂市场徘徊，不敢向更高端的三元锂电池进发。但宁德时代选择双管齐下，既生产价格低廉的磷酸铁锂电池，也去探索能量密度更高的三元锂电池。</p><p>2011年，华晨宝马向宁德时代递去了第一根“橄榄枝”，成为宁德时代第一个汽车客户。宁德时代生产的第一款动力电池就搭载在华晨宝马的新能源车上。</p><p>曾毓群也曾指出，能和华晨宝马合作“是运气比较好”。</p><p>“我们一开始做动力电池的时候，就是跟宝马合作。宝马本身是国际化的公司，所以你的产品在他的中国产品中可以用，在他的德国产品中也可以用。”</p><p>据AI财经社报道，2016年，政策开始补贴高续航的动力电池，以三元锂电池为主，宁德时代是当时唯一可扶持的目标。</p><p>在政策红利下，宁德时代打破了动力电池由日韩分天下的现状。2017至2019年，宁德时代的动力电池装机量已经全球第一，而LG化学、<a href=\"https://laohu8.com/S/PC\">松下</a>、三星等企业已经被超越。2018年6月，宁德时代登陆创业板，当前市值已超过9000亿。</p><p>宁德时代在海外市场的推进也十分迅速。例如，截至2020年1月，宁德时代在欧洲几乎没有开展业务，但在2020年底，它已成为欧洲第四大电池供应商。</p><p>过去几年，磷酸铁锂电池在与三元锂电池的竞争中落败，截至2019年，三元锂电池已经占据了70%以上的市场份额。动力电池的路线之争本已落下帷幕，但随着三元锂电池频频出现自燃事故，磷酸铁锂电池势头又起。</p><p>4月9日，宁德时代董事长曾毓群表示，宁德时代在未来3至4年间将逐渐增加磷酸铁锂电池的产能占比，三元锂电池的产能则会逐渐减少。</p><p>在主营业务上，宁德时代不断调整着电池的技术路线。更是通过合作或投资，向产业链上下游延伸。</p><p>早在去年8月，宁德时代就公告称，将以证券投资方式对境内外产业链上下游投资，金额约190亿元。4月27日，宁德时代又称，计划在未来一年内以证券投资方式，对境内外产业链上市公司进行投资，投资总额同样不超过190亿元。</p><p>在扩充品类方面，宁德时代最近与此前渊源颇深的ATL签署了两份合资合同，拟共同出资设立两家合资公司，主营应用于家用储能、电动两轮车等领域的中型电池，两家合资公司的投资额合计达140亿元。</p><p>除此以外，宁德时代更是在探索动力电池以外的新生意。</p><p>在日前上海交通大学建校125周年企业家高端对话上，曾毓群曾和校友沈南鹏展开对话，谈到了宁德时代在“碳中和”概念下能做的事。</p><p>“除了以动力电池为核心、争取替代移动式化石能源以外，宁德时代还希望在储能和发电领域与新型<a href=\"https://laohu8.com/S/000591\">太阳能</a>电池结合，将固定式的化石能源替换；此外在一些比如挖矿、钻探和碎矿石、运矿石等领域，宁德时代也希望能与智能化和电动化企业合作，实现无人化运作。”</p><p><b>3、巨头的荣光与隐忧</b></p><p>崇尚“赌性”的曾毓群颇具自信。他曾公开表示：“日本人发明了锂电池、韩国人把它做大，中国人把它做到世界第一”，“假如我们不是世界第一，我们没有存在的价值”。</p><p>宁德时代的财报数据表明，曾毓群有自信的资本。</p><p>4月29日晚间，宁德时代公布了2021年第一季度财报。报告显示，宁德时代一季度实现营业收入191.67亿元，较去年同期增长112.24%；归属于上市公司股东的净利润达19.54亿元，较2020年第一季度同比增长163.38%。</p><p>此外，根据宁德时代2020年度的业绩报告，去年，宁德时代实现营业收入503亿元，同比增长9.90%；扣非后归母净利润42.6亿元，同比增长8.93%。</p><p>相比其他动力电池厂商，宁德时代还拥有国内动力电池领域最广泛的客户基础。宁德时代在其财报中表示，2020年工信部公布的新能源车型有效录入共6800余款车型，其中，宁德时代配套动力电池的车型超过3400款，占比约一半。</p><p>宁德时代还是国内许多整车厂的供货商。它为北汽、上汽、广汽、东风和吉利等五大车企集团贡献了超五成的动力电池；此外，蔚来ES8、小鹏P7、理想ONE、威马EX5等热销车型均搭载了宁德时代电池或电芯。</p><p>在动力电池装机量上，宁德时代在全球的竞争优势进一步扩大。</p><p>据韩国行业调研机构SNE Research最新数据，2021年第一季度全球电动车电池能耗为47.8 GWh，同比增长127%，宁德时代一季度的大幅增长为主要推动力。</p><p>数据显示，第一季度，宁德时代电池装机量同比增长320.8%至15.1 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href=\"https://laohu8.com/S/601238\">广汽集团</a>、吉利科技集团都纷纷发布了动力电池项目和计划。</p><p>动力电池的竞争正在愈演愈烈。</p><p>在不久前的那场企业家高端对话中，沈南鹏曾问曾毓群，“假如说10年以后（车企）剩下10家，这十家里面有多少家来自中国？”</p><p>他答复称，“我觉得70%会来自中国。”</p><p>电池巨头宁德时代，能够笑到最后吗？</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/983e0432c72ee1117f6c5b8a19ed6e25","relate_stocks":{"300750":"宁德时代"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1132479049","content_text":"5月31日，锂电池概念再度强劲拉升，其中动力电池龙头宁德时代高开高走，截至发稿，宁德时代大涨4.76%，报429.08元，市值成功站上万亿大关，宁德时代股价亦创下历史新高。值得注意的是，宁德时代也成为首只市值突破万亿的创业板个股。截至上午收盘，宁德时代涨幅略有回落。5月21日举行的宁德时代年度股东大会上，董事长曾毓群透露，宁德时代将于今年7月前后发布钠电池。招商证券指出，宁德时代正处于全球扩张阶段，资产负债表扎实，未来利润率仍有望保持稳定。公司已经明确三大战略发展方向及四大创新体系，未来几年，公司有望在规模、竞争力上加速超越日韩同行。维持“强烈推荐”评级和目标价为450-460元。值得关注的是，今年6月10日，宁德时代将有9.524亿首发原股东限售股份解禁。可查资料显示，目前全球动力电池龙头竞争格局清晰，国内主要以宁德时代、比亚迪为代表，海外电池厂商主要有松下、LG、三星、Northvolt。截至2020年底，6家龙头厂商合计产能约312GW，目前规划产能至2023年将增加至1253GW ，未来四年增幅将达4倍以上，预计对应的新增设备投资额合计为3000亿元左右，龙头设备商稀缺性将逐步显现。宁德时代于2011年成立，是新能源领域龙头企业，总部地址位于中国福建，核心技术为动力和储能电池领域，材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用等全产业链研发及制造能力，主营业务 CATL 专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。可查资料显示，目前全球动力电池龙头竞争格局清晰，国内主要以宁德时代、比亚迪为代表，海外电池厂商主要有松下、LG、三星、Northvolt。1、发家故事宁德时代的发家故事，许多人已经耳熟能详。曾毓群是技术出身。1999年，他与前上司陈棠华、梁少康组建了锂电池公司ATL。但ATL有日本TDK集团参股，创始团队股权比例较低，加上与公司股东对动力电池的前景分歧，2001年，出生于福建宁德的曾毓群创办宁德时代CATL，谐音您的时代。让宁德时代走上正轨的是宝马的订单。在与红杉资本沈南鹏的对谈中，曾毓群曾经透露：“我们的运气是比较好的，一开始做动力电池就是跟宝马合作。”宁德时代吃透了宝马800多页的生产规范标准，此后去敲其他汽车厂大门时，无往不利。但宁德时代的成功归根结底还是靠自己。宁德时代极为重视研发。曾毓群本人在2002年到2006年在职就读了中科院物理研究所的凝聚态物理专业并获得博士学位。有宁德时代内部人士对AI财经社说，宁德时代简直不像一家公司，而像研究机构，在别家认为很可能失败、不予立项的研发路线，在宁德时代很容易获批。虽然是一位博士，但曾毓群身上也有闽商的显著特点——爱拼才会赢。在他的办公室里，常挂“赌性坚强”四个大字。同一时间，其他国产动力电池公司还停留在低风险的磷酸铁锂路线，畏葸不前。宁德时代则去押注三元锂以及其他激进的研发路线。在2015年，宁德时代又获得政策扶持。工业和信息化部发布《汽车动力蓄电池行业规范条件》，这实际是一份中国电池供应商的白名单，包括50多家中国公司。这成为国产动力电池的反超机会，2016年，政策开始补贴高续航的动力电池，主要就是三元锂电池。而宁德时代是当时唯一可扶持的目标。2016年宁德时代营收大增161%，归母净利润则大增206%。2018年，宁德时代在深圳创业板上市。此后2019年，白名单被取消。然而宁德时代已经拿下大批市场订单，占到国内动力电池的26%，国际市场的13%。在碳达峰、碳中和的目标压力下，电动汽车也迎来爆发增长期。到2020年，宁德时代的国内份额已占46%，国际则占22%。值得注意的是，宁德时代的增长神话很可能继续。据IHS Markit估计，2021年全球电动汽车销量将达到400万辆，增长高达70%。而宁德时代也制定了激进的产能计划：在建产能77.5GWh，相较目前产能翻了112%。该公司还计划于今年在德国开设其第一家海外工厂，这将促进其在欧洲的业务。而曾毓群通过瑞庭投资持股宁德时代24.53%，也成为宁德时代的最大受益者。可以想见，他的财富增长神话可能还会继续。2、“赌性”往事自2011年创立至今，宁德时代的崛起仅在十年之间。短短十年成长为动力电池供应商巨头，宁德时代的崛起离不开创始人曾毓群的鲜明个性——崇尚“赌性”。美团创始人王兴曾记述有关曾毓群的一桩往事。据一位早年投资宁德时代的人士指出，在参观时看到曾毓群办公室墙面上的五个大字——“赌性更坚强”，疑问为什么不挂“爱拼才会赢”。而曾毓群的答案是，“光拼是不够的，那是体力活；赌才是脑力活。”这种“赌性”贯穿了曾毓群的创业经历。曾毓群出生于福建农村，现在是中国香港居民。他17岁考入上海交通大学的船舶工程系，1989年被分配到福建的一家国企，在国企仅干了3个月，曾毓群就选择去东莞的外资企业打拼。此后十年，他都在日企TDK旗下子公司新科磁电厂“历练”。良好的工作表现，让曾毓群获得了管理层的认可。1999年，受管理层邀请，曾毓群开始做电池相关的创业项目——在香港成立了新能源科技有限公司（下称“ATL”）。ATL主要做手机锂电池，凭借高性价比，ATL于2003年进入苹果供应链，vivo、华为、三星手机的电池供应商，并逐渐发展为全球最大的聚合物电池供应商。回忆起去做电池项目的决定，曾毓群曾回忆道，“这完全是一种冲动。”后来，因当时政策规定动力电池不能全外资生产，2011年ATL将动力电池事业部分拆出去，在宁德另成立了一家公司——宁德时代新能源科技有限公司（CATL）。几番股权调整后，宁德时代成为纯粹的中资企业。在手机电池行业取得一定成绩后，曾毓群也认识到了新能源汽车行业对动力电池的稀缺。因此，新成立的宁德时代，开始专注动力电池研发。彼时，动力电池市场还是日韩的天下，而国内电池企业都在低端的磷酸铁锂市场徘徊，不敢向更高端的三元锂电池进发。但宁德时代选择双管齐下，既生产价格低廉的磷酸铁锂电池，也去探索能量密度更高的三元锂电池。2011年，华晨宝马向宁德时代递去了第一根“橄榄枝”，成为宁德时代第一个汽车客户。宁德时代生产的第一款动力电池就搭载在华晨宝马的新能源车上。曾毓群也曾指出，能和华晨宝马合作“是运气比较好”。“我们一开始做动力电池的时候，就是跟宝马合作。宝马本身是国际化的公司，所以你的产品在他的中国产品中可以用，在他的德国产品中也可以用。”据AI财经社报道，2016年，政策开始补贴高续航的动力电池，以三元锂电池为主，宁德时代是当时唯一可扶持的目标。在政策红利下，宁德时代打破了动力电池由日韩分天下的现状。2017至2019年，宁德时代的动力电池装机量已经全球第一，而LG化学、松下、三星等企业已经被超越。2018年6月，宁德时代登陆创业板，当前市值已超过9000亿。宁德时代在海外市场的推进也十分迅速。例如，截至2020年1月，宁德时代在欧洲几乎没有开展业务，但在2020年底，它已成为欧洲第四大电池供应商。过去几年，磷酸铁锂电池在与三元锂电池的竞争中落败，截至2019年，三元锂电池已经占据了70%以上的市场份额。动力电池的路线之争本已落下帷幕，但随着三元锂电池频频出现自燃事故，磷酸铁锂电池势头又起。4月9日，宁德时代董事长曾毓群表示，宁德时代在未来3至4年间将逐渐增加磷酸铁锂电池的产能占比，三元锂电池的产能则会逐渐减少。在主营业务上，宁德时代不断调整着电池的技术路线。更是通过合作或投资，向产业链上下游延伸。早在去年8月，宁德时代就公告称，将以证券投资方式对境内外产业链上下游投资，金额约190亿元。4月27日，宁德时代又称，计划在未来一年内以证券投资方式，对境内外产业链上市公司进行投资，投资总额同样不超过190亿元。在扩充品类方面，宁德时代最近与此前渊源颇深的ATL签署了两份合资合同，拟共同出资设立两家合资公司，主营应用于家用储能、电动两轮车等领域的中型电池，两家合资公司的投资额合计达140亿元。除此以外，宁德时代更是在探索动力电池以外的新生意。在日前上海交通大学建校125周年企业家高端对话上，曾毓群曾和校友沈南鹏展开对话，谈到了宁德时代在“碳中和”概念下能做的事。“除了以动力电池为核心、争取替代移动式化石能源以外，宁德时代还希望在储能和发电领域与新型太阳能电池结合，将固定式的化石能源替换；此外在一些比如挖矿、钻探和碎矿石、运矿石等领域，宁德时代也希望能与智能化和电动化企业合作，实现无人化运作。”3、巨头的荣光与隐忧崇尚“赌性”的曾毓群颇具自信。他曾公开表示：“日本人发明了锂电池、韩国人把它做大，中国人把它做到世界第一”，“假如我们不是世界第一，我们没有存在的价值”。宁德时代的财报数据表明，曾毓群有自信的资本。4月29日晚间，宁德时代公布了2021年第一季度财报。报告显示，宁德时代一季度实现营业收入191.67亿元，较去年同期增长112.24%；归属于上市公司股东的净利润达19.54亿元，较2020年第一季度同比增长163.38%。此外，根据宁德时代2020年度的业绩报告，去年，宁德时代实现营业收入503亿元，同比增长9.90%；扣非后归母净利润42.6亿元，同比增长8.93%。相比其他动力电池厂商，宁德时代还拥有国内动力电池领域最广泛的客户基础。宁德时代在其财报中表示，2020年工信部公布的新能源车型有效录入共6800余款车型，其中，宁德时代配套动力电池的车型超过3400款，占比约一半。宁德时代还是国内许多整车厂的供货商。它为北汽、上汽、广汽、东风和吉利等五大车企集团贡献了超五成的动力电池；此外，蔚来ES8、小鹏P7、理想ONE、威马EX5等热销车型均搭载了宁德时代电池或电芯。在动力电池装机量上，宁德时代在全球的竞争优势进一步扩大。据韩国行业调研机构SNE Research最新数据，2021年第一季度全球电动车电池能耗为47.8 GWh，同比增长127%，宁德时代一季度的大幅增长为主要推动力。数据显示，第一季度，宁德时代电池装机量同比增长320.8%至15.1 GWh，市占率从2020年全年的25%再度扩大至31.5%，而其最大竞争对手LG化学以及松下市占率则分别下降至20.5%和16.7%，松下市占率一年内下降近10个百分点。虽然已经坐稳动力电池头把交椅，但巨头的烦恼也不少。想赶风口的玩家已经不止于造车。无论是老对手电池供应商、还是新玩家整车厂，都在瞄准动力电池赛道。国外有LG化学等企业虎视眈眈，国内比亚迪已经对宁德时代构成了威胁。2020年3月，比亚迪发布基于磷酸铁锂材料的刀片电池，并逐渐从自用开放给第三方车企供应。比亚迪还在谋求将动力电池公司弗迪拆分上市。比亚迪董事长王传福称，“弗迪将改变中国汽车工业在全球新能源浪潮中的角色和分工。”除比亚迪外，国内外整车厂也纷纷探索动力电池领域。像宁德时代的客户特斯拉，就曾在2020年9月的电池日上表示，弗里蒙特的“试验工厂”已开始少量生产4680电芯，预计达到年产能10GWh，计划2021年底实现上述产能目标。传统车企如戴姆勒、大众集团、通用汽车都在计划布局电池工厂。而国内，长城汽车、广汽集团、吉利科技集团都纷纷发布了动力电池项目和计划。动力电池的竞争正在愈演愈烈。在不久前的那场企业家高端对话中，沈南鹏曾问曾毓群，“假如说10年以后（车企）剩下10家，这十家里面有多少家来自中国？”他答复称，“我觉得70%会来自中国。”电池巨头宁德时代，能够笑到最后吗？","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":249,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":137623596,"gmtCreate":1622344436115,"gmtModify":1634102177703,"author":{"id":"3571401899809171","authorId":"3571401899809171","name":"Manner","avatar":"https://static.tigerbbs.com/bcad7374b7ea6202b35ecb12ccf30acd","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/137623596","repostId":"1139893263","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":471,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":134501368,"gmtCreate":1622246604954,"gmtModify":1634182552399,"author":{"id":"3571401899809171","authorId":"3571401899809171","name":"Manner","avatar":"https://static.tigerbbs.com/bcad7374b7ea6202b35ecb12ccf30acd","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/134501368","repostId":"1136357756","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":340,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":134074232,"gmtCreate":1622196774926,"gmtModify":1634182949316,"author":{"id":"3571401899809171","authorId":"3571401899809171","name":"Manner","avatar":"https://static.tigerbbs.com/bcad7374b7ea6202b35ecb12ccf30acd","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/134074232","repostId":"1139893263","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":409,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":132327224,"gmtCreate":1622073346968,"gmtModify":1634184188873,"author":{"id":"3571401899809171","authorId":"3571401899809171","name":"Manner","avatar":"https://static.tigerbbs.com/bcad7374b7ea6202b35ecb12ccf30acd","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/132327224","repostId":"1116624470","repostType":4,"repost":{"id":"1116624470","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1622072210,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1116624470?lang=&edition=full","pubTime":"2021-05-27 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href=\"https://laohu8.com/S/601633\">长城汽车</a> 在细分赛道上超越，甚至被五菱宏光甩在身后。</p>\n<p>屋漏偏风连阴雨，除了销量困境之外，比亚迪还在今年陷于车辆自燃、由于安全隐患召回等负面舆论之中。</p>\n<p>大概正因如此，比亚迪的市值也从2月份令人艳羡的7000多亿元，跌落至昨日的5050.5亿元，蒸发规模将近有2600多亿元，相当于一个 <a href=\"https://laohu8.com/S/600104\">上汽集团</a> 的市值。</p>\n<p>面对这样的颓势，入局网约车也许是一个新的尝试，借此也能够提升新能源汽车的销量，毕竟目前市面上的网约车基本以比亚迪旗下的新能源车型为主。</p>\n<p>那么，做网约车生意，能给比亚迪带来新的想象力吗？</p>\n<p>1</p>\n<p>身在局外，心早在局中</p>\n<p>比亚迪会入局网约车业务，并不意外。</p>\n<p>如果平时仔细留意过国内网约车市场中运营的车辆，可以发现一个明显的现象——新能源车型占比居多。</p>\n<p>据滴滴发展研究院发布的《2020滴滴平台绿色出行白皮书》显示，截至2019年底，平台注册的纯电动车96.9万辆，在全国纯电动汽车保有量中占比超过31%。</p>\n<p>另据曹操出行统计，截至2020年6月，在全国55个城市的新能源网约车（绝大部分是纯电动）也达到4.9万辆。</p>\n<p>而这其中，比亚迪新能源汽车的比例很高。</p>\n<p>在今年初，比亚迪对公销售有限公司总经理王俊保曾这样表示，全国目前已有31个省，300多个城市中采购了比亚迪旗下新能源车从事营运出行行业，“三辆网约运营车中就有一辆比亚迪新能源车。”</p>\n<p>正因如此，在外界看来，比亚迪已成为了网约车的“代名词”。</p>\n<p>在这背后，比亚迪很早就开始对网约车车型方面进行布局。</p>\n<p>早在2010年，比亚迪就在深圳市向当地出租车行业投放比亚迪纯电动车型E6，但彼时由于充电桩等基础设施的布局尚不完善，在一经投放后却受到了出租车司机们的抵制，甚至被一些司机调侃为开电动出租车掉腿毛。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bab62009f742c1209711471fe214e043\" tg-width=\"550\" tg-height=\"362\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>为了破局，比亚迪找到了滴滴，凑巧的是，当时的滴滴也正在网约车发展的初期，随即一拍即合，两家很快在深圳成立电动车出租公司，申请单独的牌照指标，进一步渗透进出租车行业。</p>\n<p>这之后，随着充电桩的进一步完善，纯电动汽车的驾驶舒适性和油电效率等优势逐渐在与燃油车的比较中凸显出来，以至于截止2020年底，深圳5万多辆注册在案的网约车使用的是比亚迪纯电动汽车。</p>\n<p>有了这样的基础，比亚迪在网约车车型的布局上再进一步。</p>\n<p>去年11月16日，比亚迪和滴滴联合发布了合作生产的电动汽车D1，据介绍该车型会作为滴滴网约车车型正式投入使用。</p>\n<p>为了该车型的落地，比亚迪和滴滴共同注资成立了合资公司，即美好出行（杭州）汽车科技有限公司。该公司主要从事网约车的设计与研发工作，在股权方面，比亚迪占65%，滴滴占35%。</p>\n<p>作为滴滴首款网约定制车，相比于普通网约车型，该车型更加注重乘客的体验。据比亚迪官方介绍，D1相比传统网约车，采用电动侧滑门设计，方便乘客上下车。而在车内体验上，乘客可以通过APP来调节车内温度、风量等功能。</p>\n<p>值得注意的是，该车型在去年11月发布之后，刚开始并没有对外进行销售，而是以租赁形式提供给滴滴司机。以长沙市为例，该车租赁价格分为两档，半年租期租赁价格为4599元/月，而一年租期租赁价格为4299元/月。</p>\n<p>或许是因为在租车时还需缴纳1万元的押金，这款车并未受到司机们的青睐，以至于在今年3月比亚迪将D1开始对外销售，但也只针对于网约车司机。上市的车型仅有一款，补贴后售价为15.18万元。</p>\n<p>该车型凭借着搭载磷酸铁锂刀片电池、AEB紧急制动、ACC自适应巡航、LKA主动式车道保持和418公里的续航里程等略高于同级别车型的优势，一时间站在了镁光灯下。</p>\n<p>据乘联会数据显示，就在DI发售后的3月国内新能源MPV销量榜中，该车型就排在了排行榜的首位，而到上月，D1依然处在国内新能源MPV销量榜第一的位置上。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cbe68af72c8cef76a923fca984570f16\" tg-width=\"550\" tg-height=\"350\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>2020年4月国内新能源MPV销量情况，</p>\n<p>数据来源于乘联会，连线出行制图</p>\n<p>除了D1之外，比亚迪在网约车车型方面还在继续加码。</p>\n<p>就在D1发售的当月，比亚迪发布了一款名为E9的中大型纯电动轿车。据比亚迪官方介绍，该车型是基于比亚迪汉EV打造，同样搭载磷酸铁锂刀片电池，续航里程为506公里。</p>\n<p>与D1相同的是，该车型也仅推出一款车型，补贴后售价为22.98万元，主要面向的是高端网约车市场。换句话说，E9同样只能是网约车司机才能购买。</p>\n<p>虽然目前比亚迪还未正式开始布局网约车业务，但从最早的E6、到目前的D1和E9，比亚迪已在网约车市场中已布局了三款车型，真可谓是“身在局外，心早已在局中”。</p>\n<p>此外，在业内看来，相比于E6与D1跨越10年的时间间隔，比亚迪推出D1和E9两款网约车型的速度，可谓已达到“大跃进”的程度。而这一现象的背后，或许隐藏着比亚迪的“近忧”。</p>\n<p>2</p>\n<p>比亚迪的“近忧”</p>\n<p>比亚迪近期可谓是麻烦缠身。</p>\n<p>上月中旬，据相关媒体报道，深圳龙岗南约充电站停放的一辆比亚迪E5突然自燃起火，该车辆虽然隶属于网约车租赁公司深圳市合逸汽车服务有限公司，但在事发后比亚迪在未与合逸汽车说明事由的情况下，将事故车辆私自拖走处理。</p>\n<p>对此，合逸汽车随即与其进行联系，要求归还出事车辆，以便通过第三方检测寻找事故原因，并建议比亚迪召回同批次的E5，进行深入检修。随后，比亚迪不仅没有归还事故车辆，并且给予回复称召回车辆影响太大，会造成巨大经济损失，因此相关车辆不需要召回。</p>\n<p>之后该事件再无其他后续，直到近日一封合逸汽车在其公众号上所发的公开信截图在众多新能源汽车群中流传开来，该公开信中详细描述了事件的经过和与比亚迪交涉的记录。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/21f2d7a5a89bd9bd4f95b1a04d7b7b3e\" tg-width=\"550\" tg-height=\"510\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>在公开信的末尾，合逸汽车公开呼吁道：请比亚迪归还车辆，交由质监部门进行检验；请比亚迪本着负责的态度，召回同批次E5车型。由于该公开信涉及比亚迪，因此在网络上流传后一时间成为了业内的关注焦点。</p>\n<p>不过，连线出行通过翻看合逸汽车公司官方公众号发现，与公开信相关的图文内容已被删除。为了进一步求证该信件真实性，连线出行拨打了该公司的官方电话，被告知需要询问领导后才能解答，但截止发稿前并未对此回复。</p>\n<p>作为另一当事方的比亚迪，虽然在彼时并未对该公开信做任何解释，但之后的举动算是侧面印证了公开信描述的情况。</p>\n<p>4月30日，比亚迪根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2021年4月30日起，召回部分比亚迪E5、宋DM车型，共涉及22581辆。</p>\n<p>根据召回公告显示，召回车型包括2017年2月16日至2019年3月24日生产的部分比亚迪E5车型和2017年4月5日至2018年7月15日生产的部分宋DM车型，分别共计21095辆和1486辆。</p>\n<p>需要注意的是，这次召回的车型主要是比亚迪E5，而这些召回车型中就包括2018款网约型的9258辆和运营型的887辆，这就意味着比亚迪向国内诸多网约车租赁公司售卖的E5车型的确存在一定问题。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6aff20a8e6807a338f2040c6da6a0a3f\" tg-width=\"550\" tg-height=\"831\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>比亚迪召回公告，</p>\n<p>截图自国家市场监督总局缺陷产品管理中心官网</p>\n<p>这点可在召回原因中看出一些端倪。</p>\n<p>比亚迪表示，本次召回范围内的车辆，由于车载终端在某些充电工况下存在可用于预警的数据更新不及时的情况，不利于通过远程数据平台及时发现车辆部分参数的变化，导致对可能存在的安全风险不能通过远程数据平台及时预警，存在安全隐患。</p>\n<p>除了自燃和召回之外，比亚迪还陷入用户投诉的阴霾之中。</p>\n<p>本月中旬，一封名为《致比亚迪总裁王传福先生及高管的一封公开信》在网上流传，而这封信的发布者是一位预订了比亚迪宋PLUS DM-i的成都用户。在信中他表示，从1月17日就交了订金，结果等了四个月还没收到提车通知。</p>\n<p>并且他还看到了比亚迪“DMI昆仑战略”的营销策略：当DMI车型产能不足时，优先供应重庆、天津、湖南、江苏、广西等省市。对于比亚迪“区别对待”的行为，他更是表达了强烈不满。</p>\n<p>对此，比亚迪迅速做出回应。5月17日，比亚迪汽车在官微上发布了一篇有关于DM-i超混动车型订单交付的说明，并表示由于该车型销售火爆而产能有限，交付时间平均需要3.5个月，比亚迪正在采取措施提升产能。对于部分区域的优先供应问题，则是一次“营销尝试”。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c6feef94426bdd1be2b206f388169622\" tg-width=\"550\" tg-height=\"795\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>在外界看来，这个说明并未正面解答“优先供应”的问题，以至于在该条说明的评论中，众多比亚迪预定该款车型的车主纷纷吐槽，并晒出自己的等车交付时间，甚至有些车主表示要“退订车辆”。</p>\n<p>被质疑的不只是比亚迪宋PLUS DM-i，还有比亚迪汉EV。</p>\n<p>连线出行通过查阅黑猫投诉，可以发现从今年4月开始，有众多比亚迪涉嫌“虚假宣传比亚迪汉EV性能”的投诉开始出现，描述基本都是表示在提车之后发现，车辆没有宣传中的5G和iCar功能。</p>\n<p>或许正是由于以上负面情况影响，作为比亚迪新能源汽车业务中销量担当的比亚迪汉EV，今年的销量出现明显下滑趋势。</p>\n<p>根据乘联会数据显示，比亚迪汉EV今年1-4月的销量分别为9298辆、4100辆、7956辆和5747辆。对于2月销量的下滑，尚可理解，毕竟当月有春节假期的影响，但到3月之后，各车企销量会在短暂下滑后快速回升，并在4月保持增长。而对于比亚迪该车型，却在4月销量再次下滑。</p>\n<p>特斯拉Model 3今年1-4月国内销量分别为13843辆、13688辆和 25352辆和20438辆，虽也在4月有所下降，但相比之下，特斯拉环比下滑了19.38%，比亚迪汉EV下滑幅度甚至达到了27.77%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/34c2668260763c2eee71d7f03fa2f69c\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"709\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>比亚迪汉EV与特斯拉Model 3今年1-4月销量情况，</p>\n<p>数据来源于乘联会，连线出行制图</p>\n<p>而这样的销量颓势已在去年显现。</p>\n<p>今年3月30日，比亚迪发布了2020年全年及今年一季度财报数据，根据财报数据显示，2020年全年新能源车产量19.41万辆，同比下降14.73%；全年新能源车销量16.29万辆，同比下滑12.52%。</p>\n<p>在比亚迪总营收中，来自新能源汽车及零部件销售收入为313.45亿元，同比下降28%，比亚迪新能源汽车业务颓势已显。</p>\n<p>销量的颓势进一步影响着资本市场的变化。据<a href=\"https://laohu8.com/S/TIGR\">老虎证券</a>数据，昨日比亚迪收盘时的股价为176.5元/股，市值为5050.5亿元，相较于2月2日的267.5元/股的股价和7653.6亿元的市值，股价已跌去34%，市值更是蒸发了2600多亿元。</p>\n<p>或许为了解决这一系列“近忧”，比亚迪将希望寄托于网约车业务，但这一业务真的能帮助比亚迪脱困吗？</p>\n<p>3</p>\n<p>网约车业务，能帮助比亚迪脱困吗？</p>\n<p>对于入局网约车领域，比亚迪已是一位“后来者”。</p>\n<p>首先盯上网约车这块蛋糕的车企是<a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">吉利汽车</a>。2015年11月，吉利汽车宣布正式进军网约车业务，并推出了网约车品牌——曹操出行，正式打响了车企入局网约车领域的先河。</p>\n<p>吉利入局的前提，也是看到了网约车市场的广阔钱景。据乘联会数据显示，2017年国内网约车市场交易规模达2120亿元，次年这一规模增至2720.5亿元，增幅高达28.3%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8f704b854a1729c78b0b85d37240008e\" tg-width=\"550\" tg-height=\"381\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>与网约车市场快速发展相对比的是，汽车行业在2018年开始的寒冬。</p>\n<p>据中汽协数据显示，2018年全国汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，分别下降4.2%和2.8%。其中，乘用车销量2371万辆，同比下降4.1%；轿车、SUV、MPV等车型销量均出现负增长。</p>\n<p>面对这一行业大环境的颓势，众多车企不得不开始寻找新的增长点，彼时这些车企们纷纷将目光看向了网约车领域。</p>\n<p>2018年开始，<a href=\"https://laohu8.com/S/02333\">长城汽车</a>的欧了出行、上汽集团的享道出行和 <a href=\"https://laohu8.com/S/600006\">东风汽车</a> 的东风出行先后在上海和武汉上线。而到了2019年， <a href=\"https://laohu8.com/S/600418\">江淮汽车</a> 的和行约车、 <a href=\"https://laohu8.com/S/601238\">广汽集团</a> 的如祺出行也相继上线开始运营。</p>\n<p>除了单打独斗，车企们也选择抱团入局。2019年7月，一汽、东风、长安三家传统车企与苏宁、<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>等互联网巨头打造的T3出行，也正式在南京上线。</p>\n<p>对于车企入局网约车领域，在业内看来，是有一定优势的。</p>\n<p>首先对于处于车市低迷的车企们，入局网约车可以极大限度的缓解库存积压过多的问题，实现“自产自销”；同时，相比于互联网企业下场做网约车，车企并不需要购买车辆，只需将车辆放到平台上运营，招募司机即可，降低了一定的运营成本。</p>\n<p>再则，车企做网约车，就可以让自身从一家车企转变为一个出行平台，更有利于打造自身的品牌形象和产品体系。</p>\n<p>正因如此，比亚迪入局网约车或许是比较好一个选择。“比亚迪未来如果真做网约车，确实可以促进销量的提升，再加上比亚迪与滴滴已有几次合作，入局后也有利于它旗下网约车车型的推进。”亿欧汽车高级分析师杨雅茹对连线出行表示。</p>\n<p>但与此同时，比亚迪也会踏入一条更为湍急的河流中。</p>\n<p>像其他车企一样，比亚迪首先面对的就是滴滴等老玩家的堵截。</p>\n<p>据易观千帆统计数据显示，2020年10月国内网约车APP活跃用户数据规模中。滴滴出行依然以7775.5万人的用户规模稳坐首位，花小猪和嘀嗒出行分别以1916.1万和676.69万分列二三位。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/90aaa47df929fbc4fc8a2ee6314e5571\" tg-width=\"550\" tg-height=\"341\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>2020年10国内网约车APP活跃用户规模，</p>\n<p>数据来源于易观千帆，连线出行制图</p>\n<p>在这些玩家身后，才是首汽约车、曹操出行和T3出行等车企玩家，相较之下，后面这些玩家的用户规模几乎与滴滴相差30倍左右，对它们而言，滴滴依然是挡在面前的一个强大玩家。</p>\n<p>比亚迪虽然不同于这些车企玩家，与滴滴有过几次合作，但在业内看来，在比亚迪真正入局后，即使不会受到滴滴的威胁，也会受到嘀嗒等玩家的打压，同时也需要与这些早入行的车企玩家进行争夺市场。</p>\n<p>行业竞争之外，该行业难盈利的困境，比亚迪自然也要面对。</p>\n<p>众所周知，网约车生意并不好做。据Uber最新财报显示，2020年，Uber网约车业务营收为61亿美元，同比下滑43%；净利润为11.7亿美元，同比下滑44%。</p>\n<p>Uber作为网约车行业中的“元老”亦是如此，可想而知国内众多网约车平台也活得很艰难，以至于已有玩家退出市场。</p>\n<p>今年2月，一份名为《欧了出行-关于运营政策调整的通知》文件在网上流传，对此据河北青年报向保定交通部门进行求证，得到回复“欧了出行即将退出保定市场”。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/18d600fa307557dce4cd2068af8c5961\" tg-width=\"550\" tg-height=\"746\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>网传欧了出行通知，图源河北青年报</p>\n<p>对于比亚迪而言，未来真正入局网约车后，虽然有车可以上平台运营，但是否烧得起钱抢市场依然是一个未知数，毕竟目前的比亚迪新能源汽车业务也陷入增长困境之中。</p>\n<p>此外，还有一个至关重要的问题——做网约车，是否会继续威胁到比亚迪品牌的认知度？</p>\n<p>连线出行曾在《比亚迪用什么撑起七千亿市值？》一文中，对于比亚迪品牌力不足的问题进行了详细的描述，而在其真正入局网约车后，公众对于其品牌应该会更加与网约低端车型的认知绑在一起。</p>\n<p>现在来看，入局网约车是否能帮助比亚迪新能源汽车业务突破销量困局，还需要等到其正式开始布局业务后才能知道。但在这之前，比亚迪也需要做好打一场硬仗的准备。</p>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>网约车的蛋糕，比亚迪该不该抢？</title>\n<style 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href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2021052614584079bf6505&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/138adfbe63232982a5874b5b62850abe","relate_stocks":{"01211":"比亚迪股份","002594":"比亚迪"},"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2021052614584079bf6505&s=b","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","article_id":"2138113462","content_text":"硝烟消弭许久的网约车赛道，或许将增加一个选手。\n近日，据报道， 比亚迪 股份有限公司已获得多项与“网络预约出租汽车运输”相关的行政许可，根据许可资料显示，经营范围包括“从事网约预约出租汽车客运”，许可机关为深圳市交通运输局。\n\n这意味着，在不久之后，比亚迪可以在深圳市内开展网约车客运服务，正式入局网约车赛道。\n众所周知，网约车属于一门重资产的生意，并且易受到政策的影响，以至于目前Uber和嘀嗒等国内外网约车玩家均未实现盈利。\n比亚迪虽然在网约车业务方面算是新玩家，但其作为混迹于汽车圈多年的老玩家，自然也深知网约车生意的困局。\n但即使这样，比亚迪或许不得不做这门生意。\n销量成绩，一直都是比亚迪引以为豪的方面，但在今年开始，比亚迪却开始遭遇滑铁卢。在新能源汽车销量方面，增幅已开始放缓，这其中作为销量主力的比亚迪汉EV更是在今年1-4月出现销量下滑的情况。\n这背后的原因，也好理解。随着国内新能源汽车赛道竞争日益激烈，比亚迪旗下的产品没有拿出可打的性能，以至于被特斯拉、理想汽车和 长城汽车 在细分赛道上超越，甚至被五菱宏光甩在身后。\n屋漏偏风连阴雨，除了销量困境之外，比亚迪还在今年陷于车辆自燃、由于安全隐患召回等负面舆论之中。\n大概正因如此，比亚迪的市值也从2月份令人艳羡的7000多亿元，跌落至昨日的5050.5亿元，蒸发规模将近有2600多亿元，相当于一个 上汽集团 的市值。\n面对这样的颓势，入局网约车也许是一个新的尝试，借此也能够提升新能源汽车的销量，毕竟目前市面上的网约车基本以比亚迪旗下的新能源车型为主。\n那么，做网约车生意，能给比亚迪带来新的想象力吗？\n1\n身在局外，心早在局中\n比亚迪会入局网约车业务，并不意外。\n如果平时仔细留意过国内网约车市场中运营的车辆，可以发现一个明显的现象——新能源车型占比居多。\n据滴滴发展研究院发布的《2020滴滴平台绿色出行白皮书》显示，截至2019年底，平台注册的纯电动车96.9万辆，在全国纯电动汽车保有量中占比超过31%。\n另据曹操出行统计，截至2020年6月，在全国55个城市的新能源网约车（绝大部分是纯电动）也达到4.9万辆。\n而这其中，比亚迪新能源汽车的比例很高。\n在今年初，比亚迪对公销售有限公司总经理王俊保曾这样表示，全国目前已有31个省，300多个城市中采购了比亚迪旗下新能源车从事营运出行行业，“三辆网约运营车中就有一辆比亚迪新能源车。”\n正因如此，在外界看来，比亚迪已成为了网约车的“代名词”。\n在这背后，比亚迪很早就开始对网约车车型方面进行布局。\n早在2010年，比亚迪就在深圳市向当地出租车行业投放比亚迪纯电动车型E6，但彼时由于充电桩等基础设施的布局尚不完善，在一经投放后却受到了出租车司机们的抵制，甚至被一些司机调侃为开电动出租车掉腿毛。\n\n为了破局，比亚迪找到了滴滴，凑巧的是，当时的滴滴也正在网约车发展的初期，随即一拍即合，两家很快在深圳成立电动车出租公司，申请单独的牌照指标，进一步渗透进出租车行业。\n这之后，随着充电桩的进一步完善，纯电动汽车的驾驶舒适性和油电效率等优势逐渐在与燃油车的比较中凸显出来，以至于截止2020年底，深圳5万多辆注册在案的网约车使用的是比亚迪纯电动汽车。\n有了这样的基础，比亚迪在网约车车型的布局上再进一步。\n去年11月16日，比亚迪和滴滴联合发布了合作生产的电动汽车D1，据介绍该车型会作为滴滴网约车车型正式投入使用。\n为了该车型的落地，比亚迪和滴滴共同注资成立了合资公司，即美好出行（杭州）汽车科技有限公司。该公司主要从事网约车的设计与研发工作，在股权方面，比亚迪占65%，滴滴占35%。\n作为滴滴首款网约定制车，相比于普通网约车型，该车型更加注重乘客的体验。据比亚迪官方介绍，D1相比传统网约车，采用电动侧滑门设计，方便乘客上下车。而在车内体验上，乘客可以通过APP来调节车内温度、风量等功能。\n值得注意的是，该车型在去年11月发布之后，刚开始并没有对外进行销售，而是以租赁形式提供给滴滴司机。以长沙市为例，该车租赁价格分为两档，半年租期租赁价格为4599元/月，而一年租期租赁价格为4299元/月。\n或许是因为在租车时还需缴纳1万元的押金，这款车并未受到司机们的青睐，以至于在今年3月比亚迪将D1开始对外销售，但也只针对于网约车司机。上市的车型仅有一款，补贴后售价为15.18万元。\n该车型凭借着搭载磷酸铁锂刀片电池、AEB紧急制动、ACC自适应巡航、LKA主动式车道保持和418公里的续航里程等略高于同级别车型的优势，一时间站在了镁光灯下。\n据乘联会数据显示，就在DI发售后的3月国内新能源MPV销量榜中，该车型就排在了排行榜的首位，而到上月，D1依然处在国内新能源MPV销量榜第一的位置上。\n\n2020年4月国内新能源MPV销量情况，\n数据来源于乘联会，连线出行制图\n除了D1之外，比亚迪在网约车车型方面还在继续加码。\n就在D1发售的当月，比亚迪发布了一款名为E9的中大型纯电动轿车。据比亚迪官方介绍，该车型是基于比亚迪汉EV打造，同样搭载磷酸铁锂刀片电池，续航里程为506公里。\n与D1相同的是，该车型也仅推出一款车型，补贴后售价为22.98万元，主要面向的是高端网约车市场。换句话说，E9同样只能是网约车司机才能购买。\n虽然目前比亚迪还未正式开始布局网约车业务，但从最早的E6、到目前的D1和E9，比亚迪已在网约车市场中已布局了三款车型，真可谓是“身在局外，心早已在局中”。\n此外，在业内看来，相比于E6与D1跨越10年的时间间隔，比亚迪推出D1和E9两款网约车型的速度，可谓已达到“大跃进”的程度。而这一现象的背后，或许隐藏着比亚迪的“近忧”。\n2\n比亚迪的“近忧”\n比亚迪近期可谓是麻烦缠身。\n上月中旬，据相关媒体报道，深圳龙岗南约充电站停放的一辆比亚迪E5突然自燃起火，该车辆虽然隶属于网约车租赁公司深圳市合逸汽车服务有限公司，但在事发后比亚迪在未与合逸汽车说明事由的情况下，将事故车辆私自拖走处理。\n对此，合逸汽车随即与其进行联系，要求归还出事车辆，以便通过第三方检测寻找事故原因，并建议比亚迪召回同批次的E5，进行深入检修。随后，比亚迪不仅没有归还事故车辆，并且给予回复称召回车辆影响太大，会造成巨大经济损失，因此相关车辆不需要召回。\n之后该事件再无其他后续，直到近日一封合逸汽车在其公众号上所发的公开信截图在众多新能源汽车群中流传开来，该公开信中详细描述了事件的经过和与比亚迪交涉的记录。\n\n在公开信的末尾，合逸汽车公开呼吁道：请比亚迪归还车辆，交由质监部门进行检验；请比亚迪本着负责的态度，召回同批次E5车型。由于该公开信涉及比亚迪，因此在网络上流传后一时间成为了业内的关注焦点。\n不过，连线出行通过翻看合逸汽车公司官方公众号发现，与公开信相关的图文内容已被删除。为了进一步求证该信件真实性，连线出行拨打了该公司的官方电话，被告知需要询问领导后才能解答，但截止发稿前并未对此回复。\n作为另一当事方的比亚迪，虽然在彼时并未对该公开信做任何解释，但之后的举动算是侧面印证了公开信描述的情况。\n4月30日，比亚迪根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2021年4月30日起，召回部分比亚迪E5、宋DM车型，共涉及22581辆。\n根据召回公告显示，召回车型包括2017年2月16日至2019年3月24日生产的部分比亚迪E5车型和2017年4月5日至2018年7月15日生产的部分宋DM车型，分别共计21095辆和1486辆。\n需要注意的是，这次召回的车型主要是比亚迪E5，而这些召回车型中就包括2018款网约型的9258辆和运营型的887辆，这就意味着比亚迪向国内诸多网约车租赁公司售卖的E5车型的确存在一定问题。\n\n比亚迪召回公告，\n截图自国家市场监督总局缺陷产品管理中心官网\n这点可在召回原因中看出一些端倪。\n比亚迪表示，本次召回范围内的车辆，由于车载终端在某些充电工况下存在可用于预警的数据更新不及时的情况，不利于通过远程数据平台及时发现车辆部分参数的变化，导致对可能存在的安全风险不能通过远程数据平台及时预警，存在安全隐患。\n除了自燃和召回之外，比亚迪还陷入用户投诉的阴霾之中。\n本月中旬，一封名为《致比亚迪总裁王传福先生及高管的一封公开信》在网上流传，而这封信的发布者是一位预订了比亚迪宋PLUS DM-i的成都用户。在信中他表示，从1月17日就交了订金，结果等了四个月还没收到提车通知。\n并且他还看到了比亚迪“DMI昆仑战略”的营销策略：当DMI车型产能不足时，优先供应重庆、天津、湖南、江苏、广西等省市。对于比亚迪“区别对待”的行为，他更是表达了强烈不满。\n对此，比亚迪迅速做出回应。5月17日，比亚迪汽车在官微上发布了一篇有关于DM-i超混动车型订单交付的说明，并表示由于该车型销售火爆而产能有限，交付时间平均需要3.5个月，比亚迪正在采取措施提升产能。对于部分区域的优先供应问题，则是一次“营销尝试”。\n\n在外界看来，这个说明并未正面解答“优先供应”的问题，以至于在该条说明的评论中，众多比亚迪预定该款车型的车主纷纷吐槽，并晒出自己的等车交付时间，甚至有些车主表示要“退订车辆”。\n被质疑的不只是比亚迪宋PLUS DM-i，还有比亚迪汉EV。\n连线出行通过查阅黑猫投诉，可以发现从今年4月开始，有众多比亚迪涉嫌“虚假宣传比亚迪汉EV性能”的投诉开始出现，描述基本都是表示在提车之后发现，车辆没有宣传中的5G和iCar功能。\n或许正是由于以上负面情况影响，作为比亚迪新能源汽车业务中销量担当的比亚迪汉EV，今年的销量出现明显下滑趋势。\n根据乘联会数据显示，比亚迪汉EV今年1-4月的销量分别为9298辆、4100辆、7956辆和5747辆。对于2月销量的下滑，尚可理解，毕竟当月有春节假期的影响，但到3月之后，各车企销量会在短暂下滑后快速回升，并在4月保持增长。而对于比亚迪该车型，却在4月销量再次下滑。\n特斯拉Model 3今年1-4月国内销量分别为13843辆、13688辆和 25352辆和20438辆，虽也在4月有所下降，但相比之下，特斯拉环比下滑了19.38%，比亚迪汉EV下滑幅度甚至达到了27.77%。\n\n比亚迪汉EV与特斯拉Model 3今年1-4月销量情况，\n数据来源于乘联会，连线出行制图\n而这样的销量颓势已在去年显现。\n今年3月30日，比亚迪发布了2020年全年及今年一季度财报数据，根据财报数据显示，2020年全年新能源车产量19.41万辆，同比下降14.73%；全年新能源车销量16.29万辆，同比下滑12.52%。\n在比亚迪总营收中，来自新能源汽车及零部件销售收入为313.45亿元，同比下降28%，比亚迪新能源汽车业务颓势已显。\n销量的颓势进一步影响着资本市场的变化。据老虎证券数据，昨日比亚迪收盘时的股价为176.5元/股，市值为5050.5亿元，相较于2月2日的267.5元/股的股价和7653.6亿元的市值，股价已跌去34%，市值更是蒸发了2600多亿元。\n或许为了解决这一系列“近忧”，比亚迪将希望寄托于网约车业务，但这一业务真的能帮助比亚迪脱困吗？\n3\n网约车业务，能帮助比亚迪脱困吗？\n对于入局网约车领域，比亚迪已是一位“后来者”。\n首先盯上网约车这块蛋糕的车企是吉利汽车。2015年11月，吉利汽车宣布正式进军网约车业务，并推出了网约车品牌——曹操出行，正式打响了车企入局网约车领域的先河。\n吉利入局的前提，也是看到了网约车市场的广阔钱景。据乘联会数据显示，2017年国内网约车市场交易规模达2120亿元，次年这一规模增至2720.5亿元，增幅高达28.3%。\n\n与网约车市场快速发展相对比的是，汽车行业在2018年开始的寒冬。\n据中汽协数据显示，2018年全国汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，分别下降4.2%和2.8%。其中，乘用车销量2371万辆，同比下降4.1%；轿车、SUV、MPV等车型销量均出现负增长。\n面对这一行业大环境的颓势，众多车企不得不开始寻找新的增长点，彼时这些车企们纷纷将目光看向了网约车领域。\n2018年开始，长城汽车的欧了出行、上汽集团的享道出行和 东风汽车 的东风出行先后在上海和武汉上线。而到了2019年， 江淮汽车 的和行约车、 广汽集团 的如祺出行也相继上线开始运营。\n除了单打独斗，车企们也选择抱团入局。2019年7月，一汽、东风、长安三家传统车企与苏宁、腾讯、阿里巴巴等互联网巨头打造的T3出行，也正式在南京上线。\n对于车企入局网约车领域，在业内看来，是有一定优势的。\n首先对于处于车市低迷的车企们，入局网约车可以极大限度的缓解库存积压过多的问题，实现“自产自销”；同时，相比于互联网企业下场做网约车，车企并不需要购买车辆，只需将车辆放到平台上运营，招募司机即可，降低了一定的运营成本。\n再则，车企做网约车，就可以让自身从一家车企转变为一个出行平台，更有利于打造自身的品牌形象和产品体系。\n正因如此，比亚迪入局网约车或许是比较好一个选择。“比亚迪未来如果真做网约车，确实可以促进销量的提升，再加上比亚迪与滴滴已有几次合作，入局后也有利于它旗下网约车车型的推进。”亿欧汽车高级分析师杨雅茹对连线出行表示。\n但与此同时，比亚迪也会踏入一条更为湍急的河流中。\n像其他车企一样，比亚迪首先面对的就是滴滴等老玩家的堵截。\n据易观千帆统计数据显示，2020年10月国内网约车APP活跃用户数据规模中。滴滴出行依然以7775.5万人的用户规模稳坐首位，花小猪和嘀嗒出行分别以1916.1万和676.69万分列二三位。\n\n2020年10国内网约车APP活跃用户规模，\n数据来源于易观千帆，连线出行制图\n在这些玩家身后，才是首汽约车、曹操出行和T3出行等车企玩家，相较之下，后面这些玩家的用户规模几乎与滴滴相差30倍左右，对它们而言，滴滴依然是挡在面前的一个强大玩家。\n比亚迪虽然不同于这些车企玩家，与滴滴有过几次合作，但在业内看来，在比亚迪真正入局后，即使不会受到滴滴的威胁，也会受到嘀嗒等玩家的打压，同时也需要与这些早入行的车企玩家进行争夺市场。\n行业竞争之外，该行业难盈利的困境，比亚迪自然也要面对。\n众所周知，网约车生意并不好做。据Uber最新财报显示，2020年，Uber网约车业务营收为61亿美元，同比下滑43%；净利润为11.7亿美元，同比下滑44%。\nUber作为网约车行业中的“元老”亦是如此，可想而知国内众多网约车平台也活得很艰难，以至于已有玩家退出市场。\n今年2月，一份名为《欧了出行-关于运营政策调整的通知》文件在网上流传，对此据河北青年报向保定交通部门进行求证，得到回复“欧了出行即将退出保定市场”。\n\n网传欧了出行通知，图源河北青年报\n对于比亚迪而言，未来真正入局网约车后，虽然有车可以上平台运营，但是否烧得起钱抢市场依然是一个未知数，毕竟目前的比亚迪新能源汽车业务也陷入增长困境之中。\n此外，还有一个至关重要的问题——做网约车，是否会继续威胁到比亚迪品牌的认知度？\n连线出行曾在《比亚迪用什么撑起七千亿市值？》一文中，对于比亚迪品牌力不足的问题进行了详细的描述，而在其真正入局网约车后，公众对于其品牌应该会更加与网约低端车型的认知绑在一起。\n现在来看，入局网约车是否能帮助比亚迪新能源汽车业务突破销量困局，还需要等到其正式开始布局业务后才能知道。但在这之前，比亚迪也需要做好打一场硬仗的准备。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":363,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":138038189,"gmtCreate":1621900510541,"gmtModify":1634185744344,"author":{"id":"3571401899809171","authorId":"3571401899809171","name":"Manner","avatar":"https://static.tigerbbs.com/bcad7374b7ea6202b35ecb12ccf30acd","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":2,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/138038189","repostId":"1198956513","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":411,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":197239121,"gmtCreate":1621468089063,"gmtModify":1634188986536,"author":{"id":"3571401899809171","authorId":"3571401899809171","name":"Manner","avatar":"https://static.tigerbbs.com/bcad7374b7ea6202b35ecb12ccf30acd","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/197239121","repostId":"2136949609","repostType":4,"repost":{"id":"2136949609","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1621465271,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2136949609?lang=&edition=full","pubTime":"2021-05-20 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(人民币，下同)，同比增长190.7%；净利润为10.59亿元,调整后净利润为15.02亿元。</p><p>由品质提升带动的效率和规模提升的正循环，进一步得到显现。2021年第一季度，贝壳总交易额（GTV）约1.07万亿元，同比增长达224.2%。其中，存量房业务GTV突破6,734亿元，同比增长244.2%；新房业务GTV达3,434亿元，同比增长194.9%；贝壳新兴及其他业务也取得稳健增长，一季度GTV达527亿元，同比增长197.3%。</p><p>贝壳联合创始人、CEO彭永东表示：“得益于我国去年有效疫情控制后经济的强劲增长，以及坚持‘房住不炒’原则的顺风影响下，贝壳在第一季度收获了出色的业绩。强劲的业绩增长也归功于我们对于核心商业价值观的坚持，长期致力于提升行业品质服务，提升消费者体验。展望未来，我们将不断迭代自我并投资于提升核心价值的举措，同时为行业发展做更多努力，为每个参与者带去更多信任和长期价值。”</p><p>贝壳首席财务官徐涛表示: “我们收入和盈利的增长在今年第一季度继续保持强劲势头。秉持中性市场观和谋求长期发展的视角出发，我们对自己前路充满信心。我们在给消费者带来价值和赋能服务者等方面的持续投入，将始终支持着我们实现长期愿景。”</p><p><b>持续提升服务品质,构建用户信任</b></p><p>贝壳通过推行多种举措持续推动服务标准升级，助力服务品质与效率的正向循环。</p><p>一季度，贝壳大力推广门店“一二手经纪人分岗”策略，帮助经纪人专注自身业务、培育专业服务能力，同时促进客源在不同业务间的高效流通，提升店效和消费者体验。以试点城市杭州为例，分岗3个月后，同一时期分岗门店店效较未分岗门店高11%。</p><p>作为提升消费者体验、重度改造房产交易链条的一步，贝壳在2021年推出签约服务中心，旨在提升消费者在房屋交易尤其是签约环节的体验，保障交易安全，提升多方参与角色效率。在签约服务中心，消费者签约由专业的签约经理服务陪签完成，保证签约单合规同时消费者得到充分风险揭示,收获安全、高效、便捷的签约服务体验。截至3月底，贝壳已在全国21个城市落地运营74个签约服务中心。</p><p>贝壳新兴及其他业务实现稳步推进。其中，被窝家装自研、全行业领先的BIM系统1.0版本一季度全面上线，实现了装修设计环节全面数字化，包括系统自动输出图纸、报价、数据化材料清单（BOM），以VR能力精确呈现设计效果，提升设计师效率；同时让消费者“所见即所得”，实时把控装修成本，提升服务确定性和体验满意度。</p><p><b>加大科技投入，促进行业数字化</b></p><p>作为居住产业数字服务提供商，贝壳持续促进行业的数字化水平提升。一季度贝壳持续加大科技投入力度，研发费用达6.38亿元，去年同期为4.51亿元。据财报数据，截至2021年3月31日，贝壳“楼盘字典”覆盖房屋数量达2.44亿套。同时，贝壳累计对超1,092万套房屋完成VR采集，同比增长197.3%。</p><p>第一季度，贝壳着力推进“新房线上内容建设”，提升消费者体验和线上渗透率，以促进该市场的数字化转型。截至3月31日，贝壳已完成了对34城超过10,000个新房楼盘的内容丰富，提供如3D楼书等更优质的C端线上信息展示，同时线上叠加多元平台生产或AI生产内容，如AI户型解读等多维内容，消费者线上体验也得到了显著提升。</p><p>今年3月，贝壳如视自主研发的“伽罗华激光VR采集设备”凭借卓越产品性能与设计，成功入选“2021年红点产品设计大奖”。此前，贝壳如视“未来家”还被评为“2020全球十大数字化创新”产品。</p><p>贝壳近期还发起了共建“数字空间”倡议，期待居住产业共同体行动起来，发挥各自累积优势，开放数据资源和技术能力；以消费者为中心，以信任和数据隐私安全为前提，推动产品化，实现居住产业流程全自动化与场景智能化，从而为消费者提供高品质服务。</p><p><b>行业生态更“阳光”，持续释放社会价值</b></p><p>为破局业内长期存在的消费者信任难题，贝壳在2021年着力推动更开放、更公平、更高效的行业生态环境。一季度，贝壳连接的经纪品牌之间保持着健康紧密的合作关系，跨店合作比例进一步提升至76%，非链家连接门店贡献房源占比达83%。第一季度末，贝壳连接的经纪人超过52.8万；连接经纪门店数近4.9万家。</p><p>同时，贝壳积极响应国家“稳就业、促民生”号召。一季度，贝壳发布“春望计划”，向全社会提供数十万个经纪人岗位，并推出新经纪人才助航体系，从职业保障、职业成长、职业发展多方面助力经纪人的职业化。</p><p>新房领域，一季度贝壳推出“新房生态阳光计划”，帮助经纪人建立在新房作业中的安全感、确定性，提升他们的作业效率和收入，同时保护开发商利益，提升消费者体验。</p><p>此外，贝壳持续联合各新经纪品牌，开展了包括社区便民服务、社区助老、可持续社区等多样化的社区服务活动。以贝壳社区助老公益项目 “我来教您用手机”为例，截至3月底，贝壳走进39城684个社区，辐射品牌14个，开设课程超4,500节，服务人次超15万人次，帮助老人解决使用智能手机的困难。</p><p>社会公益方面，贝壳“蓝海行动”将在福建九龙江入海口保护区种植32,000颗树苗，让更多人关注到红树林保护，参与到低碳生活、绿色环保活动中；同时，贝壳累计捐建196所爱心图书馆共596,862册图书，汇聚千万爱心，帮助偏远地区的孩子们有更多优质图书可读。</p><p>财报公布后，贝壳盘后股价跌0.50%，报50.01美元。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/256facafda499109af29d806a1b684d9\" tg-width=\"702\" tg-height=\"520\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>贝壳找房第一季度营收207亿元，同比扭亏为盈</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/BEKE\">贝壳</a>发布截至2021年3月31日的第一季度财务业绩。基于长期科技投入提升运营管理效率，以及持续为用户提供专业、可信赖的品质服务，贝壳整体业务经营实现扎实稳健增长。财报显示，贝壳2021年第一季度营业收入达207亿元 (人民币，下同)，同比增长190.7%；净利润为10.59亿元,调整后净利润为15.02亿元。</p><p>由品质提升带动的效率和规模提升的正循环，进一步得到显现。2021年第一季度，贝壳总交易额（GTV）约1.07万亿元，同比增长达224.2%。其中，存量房业务GTV突破6,734亿元，同比增长244.2%；新房业务GTV达3,434亿元，同比增长194.9%；贝壳新兴及其他业务也取得稳健增长，一季度GTV达527亿元，同比增长197.3%。</p><p>贝壳联合创始人、CEO彭永东表示：“得益于我国去年有效疫情控制后经济的强劲增长，以及坚持‘房住不炒’原则的顺风影响下，贝壳在第一季度收获了出色的业绩。强劲的业绩增长也归功于我们对于核心商业价值观的坚持，长期致力于提升行业品质服务，提升消费者体验。展望未来，我们将不断迭代自我并投资于提升核心价值的举措，同时为行业发展做更多努力，为每个参与者带去更多信任和长期价值。”</p><p>贝壳首席财务官徐涛表示: “我们收入和盈利的增长在今年第一季度继续保持强劲势头。秉持中性市场观和谋求长期发展的视角出发，我们对自己前路充满信心。我们在给消费者带来价值和赋能服务者等方面的持续投入，将始终支持着我们实现长期愿景。”</p><p><b>持续提升服务品质,构建用户信任</b></p><p>贝壳通过推行多种举措持续推动服务标准升级，助力服务品质与效率的正向循环。</p><p>一季度，贝壳大力推广门店“一二手经纪人分岗”策略，帮助经纪人专注自身业务、培育专业服务能力，同时促进客源在不同业务间的高效流通，提升店效和消费者体验。以试点城市杭州为例，分岗3个月后，同一时期分岗门店店效较未分岗门店高11%。</p><p>作为提升消费者体验、重度改造房产交易链条的一步，贝壳在2021年推出签约服务中心，旨在提升消费者在房屋交易尤其是签约环节的体验，保障交易安全，提升多方参与角色效率。在签约服务中心，消费者签约由专业的签约经理服务陪签完成，保证签约单合规同时消费者得到充分风险揭示,收获安全、高效、便捷的签约服务体验。截至3月底，贝壳已在全国21个城市落地运营74个签约服务中心。</p><p>贝壳新兴及其他业务实现稳步推进。其中，被窝家装自研、全行业领先的BIM系统1.0版本一季度全面上线，实现了装修设计环节全面数字化，包括系统自动输出图纸、报价、数据化材料清单（BOM），以VR能力精确呈现设计效果，提升设计师效率；同时让消费者“所见即所得”，实时把控装修成本，提升服务确定性和体验满意度。</p><p><b>加大科技投入，促进行业数字化</b></p><p>作为居住产业数字服务提供商，贝壳持续促进行业的数字化水平提升。一季度贝壳持续加大科技投入力度，研发费用达6.38亿元，去年同期为4.51亿元。据财报数据，截至2021年3月31日，贝壳“楼盘字典”覆盖房屋数量达2.44亿套。同时，贝壳累计对超1,092万套房屋完成VR采集，同比增长197.3%。</p><p>第一季度，贝壳着力推进“新房线上内容建设”，提升消费者体验和线上渗透率，以促进该市场的数字化转型。截至3月31日，贝壳已完成了对34城超过10,000个新房楼盘的内容丰富，提供如3D楼书等更优质的C端线上信息展示，同时线上叠加多元平台生产或AI生产内容，如AI户型解读等多维内容，消费者线上体验也得到了显著提升。</p><p>今年3月，贝壳如视自主研发的“伽罗华激光VR采集设备”凭借卓越产品性能与设计，成功入选“2021年红点产品设计大奖”。此前，贝壳如视“未来家”还被评为“2020全球十大数字化创新”产品。</p><p>贝壳近期还发起了共建“数字空间”倡议，期待居住产业共同体行动起来，发挥各自累积优势，开放数据资源和技术能力；以消费者为中心，以信任和数据隐私安全为前提，推动产品化，实现居住产业流程全自动化与场景智能化，从而为消费者提供高品质服务。</p><p><b>行业生态更“阳光”，持续释放社会价值</b></p><p>为破局业内长期存在的消费者信任难题，贝壳在2021年着力推动更开放、更公平、更高效的行业生态环境。一季度，贝壳连接的经纪品牌之间保持着健康紧密的合作关系，跨店合作比例进一步提升至76%，非链家连接门店贡献房源占比达83%。第一季度末，贝壳连接的经纪人超过52.8万；连接经纪门店数近4.9万家。</p><p>同时，贝壳积极响应国家“稳就业、促民生”号召。一季度，贝壳发布“春望计划”，向全社会提供数十万个经纪人岗位，并推出新经纪人才助航体系，从职业保障、职业成长、职业发展多方面助力经纪人的职业化。</p><p>新房领域，一季度贝壳推出“新房生态阳光计划”，帮助经纪人建立在新房作业中的安全感、确定性，提升他们的作业效率和收入，同时保护开发商利益，提升消费者体验。</p><p>此外，贝壳持续联合各新经纪品牌，开展了包括社区便民服务、社区助老、可持续社区等多样化的社区服务活动。以贝壳社区助老公益项目 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“我们收入和盈利的增长在今年第一季度继续保持强劲势头。秉持中性市场观和谋求长期发展的视角出发，我们对自己前路充满信心。我们在给消费者带来价值和赋能服务者等方面的持续投入，将始终支持着我们实现长期愿景。”持续提升服务品质,构建用户信任贝壳通过推行多种举措持续推动服务标准升级，助力服务品质与效率的正向循环。一季度，贝壳大力推广门店“一二手经纪人分岗”策略，帮助经纪人专注自身业务、培育专业服务能力，同时促进客源在不同业务间的高效流通，提升店效和消费者体验。以试点城市杭州为例，分岗3个月后，同一时期分岗门店店效较未分岗门店高11%。作为提升消费者体验、重度改造房产交易链条的一步，贝壳在2021年推出签约服务中心，旨在提升消费者在房屋交易尤其是签约环节的体验，保障交易安全，提升多方参与角色效率。在签约服务中心，消费者签约由专业的签约经理服务陪签完成，保证签约单合规同时消费者得到充分风险揭示,收获安全、高效、便捷的签约服务体验。截至3月底，贝壳已在全国21个城市落地运营74个签约服务中心。贝壳新兴及其他业务实现稳步推进。其中，被窝家装自研、全行业领先的BIM系统1.0版本一季度全面上线，实现了装修设计环节全面数字化，包括系统自动输出图纸、报价、数据化材料清单（BOM），以VR能力精确呈现设计效果，提升设计师效率；同时让消费者“所见即所得”，实时把控装修成本，提升服务确定性和体验满意度。加大科技投入，促进行业数字化作为居住产业数字服务提供商，贝壳持续促进行业的数字化水平提升。一季度贝壳持续加大科技投入力度，研发费用达6.38亿元，去年同期为4.51亿元。据财报数据，截至2021年3月31日，贝壳“楼盘字典”覆盖房屋数量达2.44亿套。同时，贝壳累计对超1,092万套房屋完成VR采集，同比增长197.3%。第一季度，贝壳着力推进“新房线上内容建设”，提升消费者体验和线上渗透率，以促进该市场的数字化转型。截至3月31日，贝壳已完成了对34城超过10,000个新房楼盘的内容丰富，提供如3D楼书等更优质的C端线上信息展示，同时线上叠加多元平台生产或AI生产内容，如AI户型解读等多维内容，消费者线上体验也得到了显著提升。今年3月，贝壳如视自主研发的“伽罗华激光VR采集设备”凭借卓越产品性能与设计，成功入选“2021年红点产品设计大奖”。此前，贝壳如视“未来家”还被评为“2020全球十大数字化创新”产品。贝壳近期还发起了共建“数字空间”倡议，期待居住产业共同体行动起来，发挥各自累积优势，开放数据资源和技术能力；以消费者为中心，以信任和数据隐私安全为前提，推动产品化，实现居住产业流程全自动化与场景智能化，从而为消费者提供高品质服务。行业生态更“阳光”，持续释放社会价值为破局业内长期存在的消费者信任难题，贝壳在2021年着力推动更开放、更公平、更高效的行业生态环境。一季度，贝壳连接的经纪品牌之间保持着健康紧密的合作关系，跨店合作比例进一步提升至76%，非链家连接门店贡献房源占比达83%。第一季度末，贝壳连接的经纪人超过52.8万；连接经纪门店数近4.9万家。同时，贝壳积极响应国家“稳就业、促民生”号召。一季度，贝壳发布“春望计划”，向全社会提供数十万个经纪人岗位，并推出新经纪人才助航体系，从职业保障、职业成长、职业发展多方面助力经纪人的职业化。新房领域，一季度贝壳推出“新房生态阳光计划”，帮助经纪人建立在新房作业中的安全感、确定性，提升他们的作业效率和收入，同时保护开发商利益，提升消费者体验。此外，贝壳持续联合各新经纪品牌，开展了包括社区便民服务、社区助老、可持续社区等多样化的社区服务活动。以贝壳社区助老公益项目 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.5%用于扩大公司的内部销售团队，并为销售人员提供培训课程以提高销售效能和效率。</p><p>此外，约9 .6%用于为各种营销及品牌推广活动提供资金，以扩大用户基础并提升品牌形象;约6 .2%用于优化公司的医学服务，方式为通过增设七处区域示范中心提高线下医学服务的触达，同时定期为牙科医生提供针对公司解决方案应用的线下培训，以及与中国国内知名高等教育机构合作，通过联合计划培养医学人才;及约4 .7%用作营运资本及其他一般企业用途。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/23394b5bdacff7733a7a94e8a316a4c8\" tg-width=\"750\" tg-height=\"9552\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>时代天使今起招股，一手入场费约34948.66港元</title>\n<style 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