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2022-07-03

👍

特斯拉：今年第二季度全球生产超过25.8万辆车交付超25.4万辆车

开心唠唠虎

2021-12-17

👍

马斯克何以成为“硅谷钢铁侠”？

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2021-12-14

说说你对这篇新闻的看法...

进入技术熊市，特斯拉麻烦来了，还能继续傲娇吗？

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2021-12-10

唉！老马照顾一下小散们！

盘前异动：特斯拉跌超2%，马斯克要辞职当网红？

开心唠唠虎

2021-12-10

小编真能短编长说哦！

新造车“受制于人”：仍不够独立，难免身不由己

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2021-12-09

加油特斯拉！加油加油马斯克！

马斯克太难了：特斯拉刚能自力更生，SpaceX又陷入挣扎

开心唠唠虎

2021-12-08

特斯拉不负众望！加油好戏还在后头！

“超级增长”，没有人能阻挡马斯克的魔鬼步伐

开心唠唠虎

2021-12-05

可以再j

牛散潜伏13天12板大牛股！还有这些“牛人”赚翻了

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2021-12-04

看了这么多文章只有你说真话！👍

折戟港股，套牢中丐：割肉还是抄底？

开心唠唠虎

2021-12-03

说这句话脸不红没心跳，一派🐯🚗蛋🥚！

市场综述：A股近期领涨全球，北上资金大力买入

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2021-12-02

说说你对这篇新闻的看法...

市场综述：恒指抗住海外压力，烟草概念掀起涨势

开心唠唠虎

2021-11-30

不能怪小骗他是自欺欺人，他是井底之蛙！

市场综述：A股连续强于海外市场，港股半导体概念走高

开心唠唠虎

2021-11-30

港股、A股跌跌不休！让机构们贪婪吧！

港股暴跌创新低，机构又宣称“要贪婪”了！

开心唠唠虎

2021-11-30

马斯克加油！加油！

马斯克致信SpaceX员工：遭遇发动机生产危机

开心唠唠虎

2021-11-29

加油加油，TSL太帅了！

抱歉，原内容已删除

开心唠唠虎

2021-11-17

这篇文章不错，转发给大家看

市场综述：跟着大佬有肉吃！马斯克来A股造梦了

开心唠唠虎

2021-11-12

A股没泡沫撤资上👆A股哈！

巴菲特踩雷新能源骗局，大亏22亿！35个投资基金都栽了

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2021-11-03

高手比买特斯拉股票更有赚，借特斯拉让自己的股票拉升！

赫兹称特斯拉已开始交付汽车，此前马斯克否认双方签约

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2021-10-31

特斯拉加油⛽！加油！把那些撇白眼的、酸溜溜的，甩在后再。

万亿特斯拉的风光与隐忧

开心唠唠虎

2021-10-30

为什么不能发布评论？

特斯拉股价站上1100美元，总市值达1.1万亿美元

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3和Model Y产量为24.22万辆，同比增加19%；Model...</p>\n\n<a href=\"http://finance.eastmoney.com/a/202207032432680327.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"BK4099":"汽车制造商","BK4534":"瑞士信贷持仓","BK4527":"明星科技股","BK4548":"巴美列捷福持仓","BK4555":"新能源车","BK4550":"红杉资本持仓","BK4511":"特斯拉概念","BK4581":"高盛持仓","BK4533":"AQR资本管理(全球第二大对冲基金)","TSLA":"特斯拉","BK4551":"寇图资本持仓","BK4574":"无人驾驶"},"source_url":"http://finance.eastmoney.com/a/202207032432680327.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2248336653","content_text":"7月3日，特斯拉公布2022第二季度生产交付报告。报告中数据显示，特斯拉全球生产了超过25.8万辆汽车，交付了超过25.4万辆汽车。2022年6月是特斯拉历史上汽车产量最高的月份。 　　尽管经历了供应链的持续挑战和工厂停工，特斯拉第二季度产量依然实现25.3%的同比增长，交付量则增长26.5%。具体来看，第二季度，特斯拉Model 3和Model Y产量为24.22万辆，同比增加19%；Model S和Model X产量为1.64万辆，相比去年同期的2340辆上升数倍。 　　就2022年上半年来看，特斯拉已经交付56.4万辆。而2021年上半年，其全球交付量为38.62万辆，全年交付93.62万辆，其中特斯拉中国贡献了超过一半的交付量，为48.41万辆。 　　今年，上海超级工厂依然在特斯拉全球生产和交付中发挥着重要作用。1月至5月，特斯拉中国累计交付量为21.59万辆，同比增长超过50%。据特斯拉方面消息，特斯拉上海超级工厂4月份复工，到今年6月上旬，其产能利用率已经恢复至100%，这对江浙沪地区的新能源汽车产业链的复苏也起到了积极作用。（文章来源：上海证券报·中国证券网）","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1002,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":690579363,"gmtCreate":1639697634982,"gmtModify":1639697635073,"author":{"id":"3569140997309524","authorId":"3569140997309524","name":"开心唠唠虎","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2c66254b66a524e4e27ee50cf94cd0be","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3569140997309524","authorIdStr":"3569140997309524"},"themes":[],"htmlText":"👍","listText":"👍","text":"👍","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/690579363","repostId":"2191902059","repostType":4,"repost":{"id":"2191902059","kind":"highlight","pubTimestamp":1639669141,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2191902059?lang=&edition=full","pubTime":"2021-12-16 23:39","market":"us","language":"zh","title":"马斯克何以成为“硅谷钢铁侠”？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2191902059","media":"秦朔朋友圈","summary":"12月13日，马斯克被美国《时代》周刊评为“2021年度人物”。\n时代杂志在封面文章中如此描述马斯克：“他是地球上最富有的人，但他没有一处地产，近期还在大举抛售股票。他将卫星送入太空，他充分利用太阳能","content":"<p>12月13日，马斯克被美国《时代》周刊评为“2021年度人物”。</p>\n<p>时代杂志在封面文章中如此描述马斯克：“他是地球上最富有的人，但他没有一处地产，近期还在大举抛售股票。他将卫星送入太空，他充分利用<a href=\"https://laohu8.com/S/000591\">太阳能</a>，他创造的汽车不仅不用汽油，甚至连司机都几乎可以不用。他一句话就能说得股市上蹿下跳。他有大批拥趸，将他的每句话奉若圭臬。他驰骋地球，向往火星，百折不挠，志在必得。”</p>\n<p>一、逆商</p>\n<p>苏格拉底说：“逆境是磨炼人的最高学府。”马斯克应对、克服逆境的能力特别强，这和他的“非典型教养”有关。</p>\n<p>马斯克的父亲“是一个怪人，一个十足的疯子”，马斯克不愿意多谈他的父亲，也不允许他的传记作者和他的父亲多联系，他甚至发誓，永远不让他的孩子们见他们的爷爷。</p>\n<p>马斯克一家对于他的父亲的情况都讳莫如深，不过他和他弟弟都提到过他们的父亲常常连续严厉管教他们三四个小时，并以此为乐。还曾和他们玩一些残酷的心理游戏，且对他们进行某种形式的精神折磨。九岁时，马斯克的父母离婚了，母亲带着三个孩子搬了出去。不过可能在他祖母的影响下，马斯克曾回去和他的父亲住过一段时间。</p>\n<p>马斯克后来总结说：“准确地说，我没有一个好的童年。我的童年听起来不错，也的确有美好的部分，但总体来讲，并不好，并不幸福。实际上，可以说我的童年很悲惨。”一个过于严厉、精神似乎有一定障碍的父亲，一个继承了自己父母自由放任育儿方法、忙着自己事情的母亲，马斯克的童年生活可想而知。</p>\n<p>实际上，不仅他的童年生活很悲惨，他的中学生活也很悲惨。父母离异后，他跟随母亲生活，经常搬家，换过七所学校。他提前一年上学，所以身材比同班同学矮小不少，再加上极高的智商和极低的情商，他成为校园暴力的理想对象。校园霸凌是人性的恶在没有法制规范时原始自然的展现，马斯克成为其极大的受害者。</p>\n<p>有一次马斯克和弟弟坐在楼梯上吃东西，一个男生从他身后把他推下楼梯，他滚到地上后，一群男生围着他殴打，那个把他推下去的男生揪着他的头狠命地往地上撞击。马斯克晕了过去，满脸是血，被送到医院救治。后来还不得不做了鼻部整形手术。他们还殴打马斯克最好的朋友，直到他答应不再和马斯克玩。他们还利用他把马斯克引出来，这样他们好打他。马斯克被这群恶霸纠缠了三四年的时间。</p>\n<p>当讲述这段往事的时候，马斯克的眼睛湿润了，声音在颤抖：“出于某种原因，他们决定无休止地纠缠我。这让我的成长很不容易。那些年，我根本没有喘息的机会，这帮人满校园追着我打。然后我回到家里，但家里的氛围也同样可怕。这种恐怖似乎永无止境。”</p>\n<p>在这样无休止的炼狱中，<b>马斯克炼出了超强的逆商，他的坚毅少有人比</b>。如果从头来过，他可能不会希望还是在这样的环境中成长。不过他对于现在学校对学生的过度呵护表示不满。他说，他的儿子的学校，如果一个学生对别的学生吼一声，家长就会被叫去学校。在他那时候，大打出手没打出血都不算什么事儿。他禁止他的儿子七岁之后玩绒毛玩具，他希望他的儿子坚强、反脆弱。</p>\n<p>然而，显然，他不可能创造一个和他当年一样的环境，来培养儿子的逆商。如果可以选择，估计没有父母愿意这样锻炼孩子。</p>\n<p><b>特殊的成长环境锻炼了马斯克，赋予他钢铁般的意志，使得他像钢铁一般坚毅。</b></p>\n<p>这正是他后来创业所需要的。马斯克一路走来，一路受到各种人的攻击、羞辱、诅咒。原因也不难想象，他每次创业都是要颠覆一个庞大的根深蒂固的传统行业，而这个行业又有一个由无数供应商和互补品组成的网络，马斯克动了不知多少人的奶酪。</p>\n<p>比如电动车不仅直接影响燃油车厂商的饭碗，还间接影响石油企业的饭碗，实际上马斯克就是要结束人类对石油的依赖、结束石油战争给人类带来的灾难才力推电动车。这些石油企业势力都十分强大，甚至是国家层面的势力。而SpaceX直接威胁到政府机构、垄断企业、某些国家的利益，马斯克的前妻曾经一度很担心他会被俄罗斯间谍刺杀。</p>\n<p>还有他的竞争对手，对他也不会心慈手软。投资人、合作伙伴、同事等的利益也不总是和他一致。还有被他弃之如敝履的前员工。就算是本来和他没有什么利益冲突的人，由于他的性格、脾气以及沟通方式（似乎只有一种方式，即暴力沟通），也会轻易成为他的敌人。他就只好这样左冲右突和各种人一路斗下去。</p>\n<p>1995年，马斯克和他的弟弟创办第一个企业<b>Zip2</b>，一开始的业务是电子黄页，他的愿景用现在的概念来讲就是Yelp和Google Map的结合。引入风险基金后，投资人要求马斯克把CEO的位置让给外面请来的职业经理人。马斯克很不情愿，中间发生了很多抵触情绪和相互指责，但是董事会还是一致认为马斯克无法胜任CEO一职。后来董事会把Zip2卖给了康柏公司，那时马斯克已经开始筹建他的第二家公司。</p>\n<p>1999年，马斯克成立了<b>X.com</b>，这次他的愿景是打造一个互联网金融公司，颠覆传统银行、保险等行业。在加拿大一家银行实习期间，他就得出结论，银行家富有但愚蠢。他指出他们可笑的从众心理：“所有的银行家都做着和其他所有人一样的事情。如果其他人去跳崖，这些人也会跟着去跳崖。如果房间中央有一大堆黄金没有人去捡，他们也不会去捡。”</p>\n<p>马斯克到处演讲，并安排媒体采访，布道“互联网＋金融”，他嘲笑传统金融业的守旧愚蠢，比他们更守旧愚蠢的是监管部门。他这种否定传统金融的一切架势，让被马斯克说服、从加拿大来到硅谷同他一起创业的银行家弗里克，又惊恐又气愤。他提出要么让他担任CEO，要么他把公司里的每一个人都带走，成立一个属于他自己的公司。</p>\n<p>马斯克对他说：“你赶紧去成立你的新公司吧。”于是弗里克真的这么做了。没有几个人留下来待在X.com，大家都觉得马斯克太疯狂、太狂妄了。马斯克不得不重新招兵买马。</p>\n<p>不久，两个聪明的年轻人彼得·蒂尔（Peter Thiel）和麦克斯·列夫金（Max Levchin）向X.com租了一间粉刷一新的杂物间作为办公室创办了Confinity。很快两家公司开始比拼烧钱抢客户，后来X.com收购了Confinity，马斯克担任CEO，蒂尔离开了公司。再后来，2000年9月，列夫金发动了硅谷历史上最为臭名昭著的“政变”，怂恿董事会请蒂尔回来取代了马斯克。</p>\n<p>那时马斯克正在度蜜月，他的弟弟打电话告诉他，他已经不是X.com的CEO了。在澳大利亚圣诞岛，马斯克坐在沙滩上坐到深夜，仰望星空，他在银河系神游。星云璀璨，每一个星云相当于上千个太阳。太空浩渺，人间是非，譬如尘埃。</p>\n<p>马斯克和平地退出来公司，还增加了对公司的投资，以确保自己还是最大的股东。后来公司更名为贝宝（Paypal）。2002年2月，贝宝在纳斯达克上市；7月，被<a href=\"https://laohu8.com/S/EBAY\">eBay</a>以15亿美金的高价收购。贝宝成为硅谷的神话，很多从贝宝出来的人成为成功的创业者、投资人，被称为“贝宝党”。</p>\n<p>蒂尔的一个粉丝写了一本书，将蒂尔捧上神坛，抹杀了马斯克的一切功绩，甚至将马斯克丑化成在蒂尔燕尾服下讨生活的小卒。</p>\n<p>马斯克不得不写了一封两千多字的长信回应“硅谷八卦”网站，以正视听。这封信第一次向公众展示了马斯克严密的逻辑、超群的文笔以及好斗的性格。</p>\n<p>2002年6月，<b>SpaceX</b>成立了。这次马斯克的愿景是成为“太空行业中的<a href=\"https://laohu8.com/S/LUV\">西南航空</a>公司”（多年后这个愿景扩展为“一站式的太空商店”）。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/38b0283e87d7bec3c4206f343cd3bd45\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"636\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>图片来自：unsplash</p>\n<p>马斯克认为太空行业在过去的50年内没有真正的进步。尽管行业各大公司的产品性能极佳，然而造价也极高，所以性价比并不高。好比造一辆<a href=\"https://laohu8.com/S/RACE\">法拉利</a>去满足本田雅阁的需求。马斯克计划利用过去半个世纪迅速发展的计算机科学和材料科学，大大提高性价比，在太空行业掀起一场革命。</p>\n<p>这不仅可以使得SpaceX获得巨大的商业利润，而且对军事、科学都有深远的意义。美国军方需要价格低廉、更小巧的卫星，能够通过软件重新配置，一接到通知就能马上发射，类似于一次性卫星。这样美军在太空的响应速度就和海陆空作战时一样快。同军方一样，科学家们需要低成本进入太空，能够发射实验设备并定期获得数据反馈。</p>\n<p>虽然便宜的运载火箭听起来是个很不错的主意，但是一个私人新创的民营公司成功制造火箭的概率十分渺茫。火箭制造的风险极高。尽管有很多教训供SpaceX吸取，然而公司的预算仅够发射三四次，一旦失败，就无法重来了。而且公司的人手相对于传统火箭制造商来讲简直少得可怜。</p>\n<p>没有人相信马斯克会成功。又一个任性富翁要做征服太空的白日梦了。各种冷嘲热讽扑面而来。随着SpaceX火箭发射的一次次失败，这些冷嘲热讽日益高涨，时不时上升到人身攻击的高度。</p>\n<p>2008年9月28日，在马斯克宣布目标四年之后，SpaceX的第四次发射终于成功了。正如马斯克所说：“世界上完成这种壮举的国家屈指可数，这种项目一般都是由国家来完成的，而不是某个公司……这绝对是我人生中最棒的一天！”</p>\n<p>这是具有里程碑意义的时刻，但这也意味着马斯克对传统火箭制造商、政府承包商的威胁从幻想变成了现实，马斯克的火箭和他们的一样好，甚至更好、更现代，马斯克一直对于他们不断把上个世纪六十年代古董般的东西送入太空感到义愤填膺。</p>\n<p>俄罗斯在发射卫星和载人航天器市场上占有重要地位，却还在使用几十年前的旧设备。他们用于前往国际空间站的“联盟”号载人飞船，体积狭小，机械旋钮和电脑屏幕自1966年首次飞行以来从未更换过。后来加入太空竞赛的国家却精准地模仿了俄罗斯和美国的旧设备。</p>\n<p>航天业的现状令进入该领域的年轻人啼笑皆非，而实际工作环境、文化也如同那些机器一样古板。长期以来，向往太空、能力出众的大学毕业生不得不在陈腐的军工承包商和有趣但缺乏影响力的初创企业之间做出艰难抉择。</p>\n<p>马斯克帮他们解决了这个问题，<b>SpaceX的太空梦甚至比NASA更宏伟激进，而工作环境、企业文化十分时髦、现代，还拥有股权</b>。马斯克对于招募人才非常擅长，他的知识结构很全面，对数学、物理、化学、工程、经济、管理等领域都有相当深厚的了解，对完成某项任务需要什么样的知识、技能组合了如指掌，也知道如何找到这样的人才。</p>\n<p>马斯克这方面的能力，据说只有当年的比尔·盖茨可以和他比肩。和盖茨一样，马斯克对招聘工作十分重视，SpaceX的前一千名员工都是马斯克最后亲自面试招进来的，包括保安。一方面SpaceX招募顶尖院校的尖子生，另一方面现有的行业精英纷纷投奔到马斯克麾下。</p>\n<p>马斯克说：“我学习物理和商业，因为，你需要知道宇宙怎样运转，需要知道经济怎样运作。你也需要有一种能力，把有创造力的人吸引在一起，凝聚在一起。如果是前沿科技，一个人是不可能完成的。”</p>\n<p><b>马斯克有一种类似乔布斯“现实扭曲力场”的催眠力量，可以将他的梦想、愿景赋予他身边的人。</b>他们崇拜他、敬畏他，有人甚至愿意为他付出生命。他们像谈论超级英雄甚至神灵那样谈论着他。</p>\n<p>有了这支所向披靡的工程师大军，SpaceX创造传统航天业认为不可能的奇迹也就不足为奇了。</p>\n<p>SpaceX的产品质量比传统企业高很多的同时，它的成本比他们低得多得多。实际上，几年后马斯克生产的火箭成本是他的竞争对手的十分之一，生产的卫星成本是三十分之一到十分之一，发射服务收费是他们的五分之一，直接威胁他们的垄断利润。马斯克的火箭和卫星还可以回收，反复使用，如果他愿意，他可以把价格降得更低。</p>\n<p>SpaceX的产品研发制造时间也短得出奇，比如“龙飞船”只用了四年时间开发制造，团队人最多的时候不过百人，而美国军用飞船制造一艘一般要15年，人手不计其数。</p>\n<p>更具战略意义的是，马斯克的火箭从发动机、电气设备到箭体所有关键的部件都是自己研发制造，自造率高达百分之八九十，完全不依赖任何国家和企业，特别是不依赖俄罗斯和乌克兰。而他的竞争对手说白了只是组装厂，关键部件都依赖和美国关系很不稳定甚至直接有冲突的国家。</p>\n<p>SpaceX的文化和这些传统企业截然相反。组织架构是平的，办公室空间是开放的，决策流程是透明快速的，组织成员的报酬和地位取决于贡献和能力而非论资排辈，沟通方式是直截了当甚至简单粗暴的……</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/AAL\">美国航空</a>航天局（NASA）的行星科学家卡罗尔斯托克说：“传统宇航界的做法与之截然相反，整个运作机制仿佛是为了拟定繁复的条文和审查手续而存在。”</p>\n<p>有一次SpaceX火箭在发射前几小时被发现有一个软件错误，工程师修改检测无误后传给发射台上等待发射的火箭，然后火箭就成功发射了。整个过程不到30分钟。NASA可不是这样，如果哪里出了错，每个人都只会顺从地等待三周之后再试着重新发射。</p>\n<p>无数次，NASA的官员用荒诞无稽的繁文缛节延误马斯克的进度；无数次，马斯克暴跳如雷。有一次，他整理了一份清单，记录了美国联邦航空局一位官员在一次会议上发表的所有愚蠢言论，并把这份清单发给了那人的上司。</p>\n<p>“然后那家伙的笨蛋上司给我发了一封很长的邮件，说他致力于航天工作20年，负责过20次发射等等。还说我怎么敢指责那家伙做错了，”马斯克说，“我告诉他不只是那家伙错了，你也一样错了。”马斯克与空军将领或其他军种高级将领的沟通方式也同样令人震惊。</p>\n<p>实际利益、文化理念、个人做派的冲突都激起了大家对马斯克的深深的恐惧和憎恶，他们是多么希望SpaceX出点什么事，尽快玩完。</p>\n<p>SpaceX的确差点玩完，因为它没有钱了。火箭成功发射后，公司获得了一些卫星发射的订单，但是履行这些订单需要大量的资金，而马斯克的钱已经差不多用完了，因为他同时还投了一个超级烧钱的企业——<b><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a></b>。</p>\n<p>2003年7月1日，马丁艾·伯哈德（Martin Eberhard）和马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）创办了一个电动汽车公司。2004年初，马斯克以750万美元的投资成为最大的股东及董事长，并找来一家风险投资公司，完成了第一轮融资。当时公司总共五个人。他们以杰出的物理学家尼古拉·特斯拉命名这家公司为特斯拉。</p>\n<p>此后，<b>马斯克一边研发电动车，一边和各方斗争</b>。电动汽车很容易在支持者和反对者团体中引发宗教般的反应，特斯拉又将硅谷变成了底特律真实的威胁。各方势力对特斯拉的质疑、攻击一浪高过一浪。</p>\n<p>CEO艾伯哈德被董事会降职后起诉马斯克，最后两人庭外和解。董事会先后又找了两个CEO，第一个很无能，第二个和马斯克愿景截然不同，他希望把特斯拉包装好尽快卖个好价钱，而马斯克希望改变世界。</p>\n<p>2008年10月马斯克不得不自己担任特斯拉CEO。后来马斯克表示，他非常讨厌担任特斯拉CEO，宁愿专注于工程和设计问题，但他必须继续掌管这家公司，否则公司就要死了。</p>\n<p>“硅谷八卦”网站讽刺马斯克篡权夺位，还发表了特斯拉的一位员工写给公众的匿名信，称公司在裁员，银行里只剩900万美元，顾客交给特斯拉的几千万预订金被挥霍一空。这位员工表示：“我无法昧着良心做一个旁观者，任由我的公司欺骗广大群众和亲爱的顾客。”不过他没有辞职，继续拿着特斯拉的工资，直到马斯克用一个巧妙的方法找出他的身份，请他走人。</p>\n<p>2008年是特殊的一年，也是马斯克最难忘的一年。那一年，马斯克正在经营着两家站在科技前沿的公司，SpaceX和特斯拉，前者要颠覆传统航空航天行业，后者要颠覆传统汽车行业。</p>\n<p>然而，就在这时，美国次贷泡沫破裂，金融海啸袭卷全球，经济急剧衰退，融资变得十分困难，而马斯克急需资金。“我只能选择SpaceX或特斯拉中的一个，或者将资金分成两半。这是一个艰难的决定。如果我将资金分开，可能两家公司都没法活下来。如果我将资金全都给其中一家公司，它生存的概率会更高，但这也意味着另一家公司肯定要倒闭。我为此翻来覆去思考了很久。”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8db75640eebc37dd4568dfe6cf5d6804\" tg-width=\"800\" tg-height=\"533\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>图片来自：马斯克<a href=\"https://laohu8.com/S/TWTR\">Twitter</a></p>\n<p>当马斯克苦苦挣扎的时候，“汽车真相”网站（www.thetruthaboutcars.com）于2008年5月开设了一个名为“特斯拉死亡倒计时”（Tesla Death Watch）的栏目，发布了一系列文章。英国著名汽车电视节目《最高档》（Top Gear）将特斯拉批得一无是处，好像特斯拉是那种还没上路就已经没电的电动车。有一天，甚至同时出现了50篇谈论特斯拉会如何灭亡的文章。</p>\n<p>马斯克的弟弟说：“人们像看笑话一样关注‘特斯拉死亡倒计时’，但那其实非常残酷。”就像古罗马角斗场的观众看着和猛兽搏斗的奴隶快被吃掉时的情形。</p>\n<p>马斯克没有放弃，他想尽办法筹措资金，不让特斯拉倒闭。他出售名下几乎所有资产，筹集了近2000万美元，要求特斯拉其他投资人也拿出同样多的钱匹配。投资人答应了，然而创投基金VantagePoint Capital阳奉阴违，阻扰此事。</p>\n<p>马斯克认为这个基金的如意算盘是瓦解特斯拉，使之破产，将他逐出特斯拉，重新融资，让自己成为特斯拉最大的股东，夺取公司，然后将公司卖给底特律的汽车生产商，或者只制造销售电子动力传动系统和电池组，而不再生产整车。</p>\n<p>这是一个很务实的赚钱计划，但马斯克制造电动车的梦想就泡汤了。这时，知道VantagePoint Capital无法干预债务融资的马斯克决定冒一个巨大的风险，将这轮融资从权益融资变成债务融资。</p>\n<p>这轮融资最终完成于12月24日圣诞前夕，再迟几个小时特斯拉可能就得宣布破产了。当时马斯克只剩下几十万美元，甚至无法在第二天支付员工工资。</p>\n<p><b>特斯拉终于活了下来。</b></p>\n<p>与此同时，在SpaceX，马斯克和高管们在恐慌中度过了12月。美国国家航空航天局（NASA）局长迈克尔·格里芬（Michael Griffin）是航天领域的名人，在2008年被《时代》杂志评为全球最具影响力的一百人之一，是火星协会最初的签署人之一，曾经差点成为SpaceX的联合创始人。但是他现在转过来和马斯克作对，使得SpaceX赢得NASA合约的希望越来越渺茫。</p>\n<p>正当大家一筹莫展时，事情忽然出现转机。12月23日，消息传出，SpaceX成为NASA的供应商，将得到16亿美元的预付款，为国际空间站提供12次运载服务。2009年1月，格里芬作为布什总统的前朝老臣辞去NASA局长一职。</p>\n<p><b>SpaceX终于活下来了。</b></p>\n<p>2008年是大雪压青松的一年，马斯克倾注全部财产和心血的两家公司距离破产只有一步之遥；媒体直播他的“死亡过程”；被他动了奶酪的人兴奋地观看着；普通民众把对银行家和富人的仇视投射在他身上，也兴奋地观看着；相恋10年结婚8年的发妻、他五个儿子的母亲与他离婚，并将他告上法庭，撰文、接受采访，狠狠羞辱他；原来的合作伙伴、特斯拉创始人起诉、讨伐他；员工背叛他；投资人设计他……似乎整个世界联合起来针对他，都准备好了为他的死讯欢呼，然而他活了下来。</p>\n<p>不过，他并不是那种感觉“与人斗，其乐无穷”的人，他曾经无数次深夜在恶梦中醒来，发现自己在痛哭叫喊。他说：“所谓创业，就是嚼着玻璃凝视深渊。既然必须穿过地狱，那就走下去吧。”</p>\n<p><b>马斯克说，如果你没有失败，说明你没有创新；如果你失败得不多，说明你不够创新。</b></p>\n<p>很少有比马斯克更坚毅的人，绝大多数人在那种压力下会退缩、崩溃，然而马斯克却变得更加理性、坚强，依旧能够做出高质量的决策。他的朋友说，任何了解他所经历的一切的人都对他深怀敬意。</p>\n<p>二、灵商</p>\n<p>灵商是对事物本质的灵感、顿悟能力和直觉思维能力，不过这里更多地用这个词来指人对生命意义、人生目标的理解和追求。</p>\n<p>在14岁左右的时候，和很多天分高的少年一样，马斯克开始思考存在的意义，他看了很多宗教、哲学、意识形态等方面的书，最后没有选择任何一种宗教或意识形态，而是回到从小酷爱的漫画和科幻。托尔金、阿西莫夫等大师们的深邃思想对他影响至深。特别是道格拉斯·亚当斯（Douglas Adams）的《银河系漫游指南》（The Hitchhiker’s Guide to the Galaxy）。</p>\n<p>上大学的时候，马斯克不停地问自己，生命的意义是什么。他读了很多哲学书籍，特别是尼采和叔本华的。“我的精神我主宰。失去世界的人，统治世界。”</p>\n<p><b>马斯克最终得出结论：人生的意义在于提升人类意识的广度和高度，此生唯一值得做的事情就是努力提高人类的群体意识，实现人类群体启蒙，提升人类文明程度。</b>他从此立志成为拯救人类、延续人类的英雄，让人类成为跨星际物种并得到永生。</p>\n<p>马斯克在南非的生活让他目睹了种族制度的残酷、人性的缺点和人类社会的荒谬，这对他三观的形成也产生了重大影响。他向往美国。马斯克的弟弟说：“南非对于埃隆这样的人来说就像是监狱。”他必须在被迫服兵役之前逃离南非，他不想参加“法西斯军队”去镇压黑人。</p>\n<p>逃离南非的机会终于来了，调整后的法律允许梅耶的子女继承她的加拿大国籍。马斯克立即开始研究办理这一手续。花了整整一年的时间，马斯克拿到了加拿大护照。他又在煎熬中等待了三个星期，终于拿到了机票。一拿到机票，他就毫不犹豫地离开了家，再也没有回去。</p>\n<p>他的妈妈、弟弟、妹妹赶紧办理手续，一年后和他在加拿大团聚。然而，他又决定转学去美国。一家人依依不舍为他饯行的时候，他说：“对我来说，创新是活着的原因；改变世界是活着的理由。美国是个鼓励创新的地方。如果你看看新科技，多少世界前沿的科技都是从美国涌现的。”</p>\n<p>妹妹问他：“难道你要把全家引到美国吗？”</p>\n<p>马斯克说：“如果我生在一个洞穴里，我也会试着创新，但那会有局限。你必须有好的环境，鼓励你创新。美国鼓励创新，并且接受失败。”</p>\n<p>为了实现他的梦想，马斯克付出的努力，物理、心理、精神等各个层面的努力，是常人无法想象的。他认为：“生命是短暂的，如果你真的意识到这一点，你就会知道，活着的时候越努力越好。”他给自己和下属的任务计划清单不是以月、周、天为单位，而是以小时、分钟为单位。人生苦短，只争朝夕。</p>\n<p>最近他在社交媒体上说：“我每天工作16个小时，每周7天，每年52周，人们还认为我很幸运。”言下之意，他的成功不是来自幸运，而是来自努力。</p>\n<p>尼采的不少名言“如果这世界上真有奇迹，那只是努力的另一个名字”“对待生命你不妨大胆冒险一点，因为好歹你要失去它”“每一个不曾起舞的日子，都是对生命的辜负”“生命中最难的阶段不是没有人懂你，而是你不懂你自己”“一个人知道自己为什么而活，就可以忍受任何一种生活”，似乎都可以被用来描述马斯克。</p>\n<p>极高的智商、极低的情商、极高的胆商、极高的逆商、极高的灵商，组成了一个十分独特的马斯克。<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>创始人、马斯克的好朋友拉里·佩奇说：“马斯克是自然赐予人类独一无二的人。”</p>","source":"lsy1571362674393","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>马斯克何以成为“硅谷钢铁侠”？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ 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class=\"title\">\n马斯克何以成为“硅谷钢铁侠”？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-12-16 23:39 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://www.huxiu.com/article/481891.html><strong>秦朔朋友圈</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>12月13日，马斯克被美国《时代》周刊评为“2021年度人物”。\n时代杂志在封面文章中如此描述马斯克：“他是地球上最富有的人，但他没有一处地产，近期还在大举抛售股票。他将卫星送入太空，他充分利用太阳能，他创造的汽车不仅不用汽油，甚至连司机都几乎可以不用。他一句话就能说得股市上蹿下跳。他有大批拥趸，将他的每句话奉若圭臬。他驰骋地球，向往火星，百折不挠，志在必得。”\n一、逆商\n苏格拉底说：“逆境是磨炼...</p>\n\n<a href=\"https://www.huxiu.com/article/481891.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/8db75640eebc37dd4568dfe6cf5d6804","relate_stocks":{"BK4533":"AQR资本管理(全球第二大对冲基金)","BK4099":"汽车制造商","BK4550":"红杉资本持仓","BK4551":"寇图资本持仓","BK4548":"巴美列捷福持仓","BK4534":"瑞士信贷持仓","BK4527":"明星科技股","TSLA":"特斯拉","BK4555":"新能源车"},"source_url":"https://www.huxiu.com/article/481891.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2191902059","content_text":"12月13日，马斯克被美国《时代》周刊评为“2021年度人物”。\n时代杂志在封面文章中如此描述马斯克：“他是地球上最富有的人，但他没有一处地产，近期还在大举抛售股票。他将卫星送入太空，他充分利用太阳能，他创造的汽车不仅不用汽油，甚至连司机都几乎可以不用。他一句话就能说得股市上蹿下跳。他有大批拥趸，将他的每句话奉若圭臬。他驰骋地球，向往火星，百折不挠，志在必得。”\n一、逆商\n苏格拉底说：“逆境是磨炼人的最高学府。”马斯克应对、克服逆境的能力特别强，这和他的“非典型教养”有关。\n马斯克的父亲“是一个怪人，一个十足的疯子”，马斯克不愿意多谈他的父亲，也不允许他的传记作者和他的父亲多联系，他甚至发誓，永远不让他的孩子们见他们的爷爷。\n马斯克一家对于他的父亲的情况都讳莫如深，不过他和他弟弟都提到过他们的父亲常常连续严厉管教他们三四个小时，并以此为乐。还曾和他们玩一些残酷的心理游戏，且对他们进行某种形式的精神折磨。九岁时，马斯克的父母离婚了，母亲带着三个孩子搬了出去。不过可能在他祖母的影响下，马斯克曾回去和他的父亲住过一段时间。\n马斯克后来总结说：“准确地说，我没有一个好的童年。我的童年听起来不错，也的确有美好的部分，但总体来讲，并不好，并不幸福。实际上，可以说我的童年很悲惨。”一个过于严厉、精神似乎有一定障碍的父亲，一个继承了自己父母自由放任育儿方法、忙着自己事情的母亲，马斯克的童年生活可想而知。\n实际上，不仅他的童年生活很悲惨，他的中学生活也很悲惨。父母离异后，他跟随母亲生活，经常搬家，换过七所学校。他提前一年上学，所以身材比同班同学矮小不少，再加上极高的智商和极低的情商，他成为校园暴力的理想对象。校园霸凌是人性的恶在没有法制规范时原始自然的展现，马斯克成为其极大的受害者。\n有一次马斯克和弟弟坐在楼梯上吃东西，一个男生从他身后把他推下楼梯，他滚到地上后，一群男生围着他殴打，那个把他推下去的男生揪着他的头狠命地往地上撞击。马斯克晕了过去，满脸是血，被送到医院救治。后来还不得不做了鼻部整形手术。他们还殴打马斯克最好的朋友，直到他答应不再和马斯克玩。他们还利用他把马斯克引出来，这样他们好打他。马斯克被这群恶霸纠缠了三四年的时间。\n当讲述这段往事的时候，马斯克的眼睛湿润了，声音在颤抖：“出于某种原因，他们决定无休止地纠缠我。这让我的成长很不容易。那些年，我根本没有喘息的机会，这帮人满校园追着我打。然后我回到家里，但家里的氛围也同样可怕。这种恐怖似乎永无止境。”\n在这样无休止的炼狱中，马斯克炼出了超强的逆商，他的坚毅少有人比。如果从头来过，他可能不会希望还是在这样的环境中成长。不过他对于现在学校对学生的过度呵护表示不满。他说，他的儿子的学校，如果一个学生对别的学生吼一声，家长就会被叫去学校。在他那时候，大打出手没打出血都不算什么事儿。他禁止他的儿子七岁之后玩绒毛玩具，他希望他的儿子坚强、反脆弱。\n然而，显然，他不可能创造一个和他当年一样的环境，来培养儿子的逆商。如果可以选择，估计没有父母愿意这样锻炼孩子。\n特殊的成长环境锻炼了马斯克，赋予他钢铁般的意志，使得他像钢铁一般坚毅。\n这正是他后来创业所需要的。马斯克一路走来，一路受到各种人的攻击、羞辱、诅咒。原因也不难想象，他每次创业都是要颠覆一个庞大的根深蒂固的传统行业，而这个行业又有一个由无数供应商和互补品组成的网络，马斯克动了不知多少人的奶酪。\n比如电动车不仅直接影响燃油车厂商的饭碗，还间接影响石油企业的饭碗，实际上马斯克就是要结束人类对石油的依赖、结束石油战争给人类带来的灾难才力推电动车。这些石油企业势力都十分强大，甚至是国家层面的势力。而SpaceX直接威胁到政府机构、垄断企业、某些国家的利益，马斯克的前妻曾经一度很担心他会被俄罗斯间谍刺杀。\n还有他的竞争对手，对他也不会心慈手软。投资人、合作伙伴、同事等的利益也不总是和他一致。还有被他弃之如敝履的前员工。就算是本来和他没有什么利益冲突的人，由于他的性格、脾气以及沟通方式（似乎只有一种方式，即暴力沟通），也会轻易成为他的敌人。他就只好这样左冲右突和各种人一路斗下去。\n1995年，马斯克和他的弟弟创办第一个企业Zip2，一开始的业务是电子黄页，他的愿景用现在的概念来讲就是Yelp和Google Map的结合。引入风险基金后，投资人要求马斯克把CEO的位置让给外面请来的职业经理人。马斯克很不情愿，中间发生了很多抵触情绪和相互指责，但是董事会还是一致认为马斯克无法胜任CEO一职。后来董事会把Zip2卖给了康柏公司，那时马斯克已经开始筹建他的第二家公司。\n1999年，马斯克成立了X.com，这次他的愿景是打造一个互联网金融公司，颠覆传统银行、保险等行业。在加拿大一家银行实习期间，他就得出结论，银行家富有但愚蠢。他指出他们可笑的从众心理：“所有的银行家都做着和其他所有人一样的事情。如果其他人去跳崖，这些人也会跟着去跳崖。如果房间中央有一大堆黄金没有人去捡，他们也不会去捡。”\n马斯克到处演讲，并安排媒体采访，布道“互联网＋金融”，他嘲笑传统金融业的守旧愚蠢，比他们更守旧愚蠢的是监管部门。他这种否定传统金融的一切架势，让被马斯克说服、从加拿大来到硅谷同他一起创业的银行家弗里克，又惊恐又气愤。他提出要么让他担任CEO，要么他把公司里的每一个人都带走，成立一个属于他自己的公司。\n马斯克对他说：“你赶紧去成立你的新公司吧。”于是弗里克真的这么做了。没有几个人留下来待在X.com，大家都觉得马斯克太疯狂、太狂妄了。马斯克不得不重新招兵买马。\n不久，两个聪明的年轻人彼得·蒂尔（Peter Thiel）和麦克斯·列夫金（Max Levchin）向X.com租了一间粉刷一新的杂物间作为办公室创办了Confinity。很快两家公司开始比拼烧钱抢客户，后来X.com收购了Confinity，马斯克担任CEO，蒂尔离开了公司。再后来，2000年9月，列夫金发动了硅谷历史上最为臭名昭著的“政变”，怂恿董事会请蒂尔回来取代了马斯克。\n那时马斯克正在度蜜月，他的弟弟打电话告诉他，他已经不是X.com的CEO了。在澳大利亚圣诞岛，马斯克坐在沙滩上坐到深夜，仰望星空，他在银河系神游。星云璀璨，每一个星云相当于上千个太阳。太空浩渺，人间是非，譬如尘埃。\n马斯克和平地退出来公司，还增加了对公司的投资，以确保自己还是最大的股东。后来公司更名为贝宝（Paypal）。2002年2月，贝宝在纳斯达克上市；7月，被eBay以15亿美金的高价收购。贝宝成为硅谷的神话，很多从贝宝出来的人成为成功的创业者、投资人，被称为“贝宝党”。\n蒂尔的一个粉丝写了一本书，将蒂尔捧上神坛，抹杀了马斯克的一切功绩，甚至将马斯克丑化成在蒂尔燕尾服下讨生活的小卒。\n马斯克不得不写了一封两千多字的长信回应“硅谷八卦”网站，以正视听。这封信第一次向公众展示了马斯克严密的逻辑、超群的文笔以及好斗的性格。\n2002年6月，SpaceX成立了。这次马斯克的愿景是成为“太空行业中的西南航空公司”（多年后这个愿景扩展为“一站式的太空商店”）。\n\n图片来自：unsplash\n马斯克认为太空行业在过去的50年内没有真正的进步。尽管行业各大公司的产品性能极佳，然而造价也极高，所以性价比并不高。好比造一辆法拉利去满足本田雅阁的需求。马斯克计划利用过去半个世纪迅速发展的计算机科学和材料科学，大大提高性价比，在太空行业掀起一场革命。\n这不仅可以使得SpaceX获得巨大的商业利润，而且对军事、科学都有深远的意义。美国军方需要价格低廉、更小巧的卫星，能够通过软件重新配置，一接到通知就能马上发射，类似于一次性卫星。这样美军在太空的响应速度就和海陆空作战时一样快。同军方一样，科学家们需要低成本进入太空，能够发射实验设备并定期获得数据反馈。\n虽然便宜的运载火箭听起来是个很不错的主意，但是一个私人新创的民营公司成功制造火箭的概率十分渺茫。火箭制造的风险极高。尽管有很多教训供SpaceX吸取，然而公司的预算仅够发射三四次，一旦失败，就无法重来了。而且公司的人手相对于传统火箭制造商来讲简直少得可怜。\n没有人相信马斯克会成功。又一个任性富翁要做征服太空的白日梦了。各种冷嘲热讽扑面而来。随着SpaceX火箭发射的一次次失败，这些冷嘲热讽日益高涨，时不时上升到人身攻击的高度。\n2008年9月28日，在马斯克宣布目标四年之后，SpaceX的第四次发射终于成功了。正如马斯克所说：“世界上完成这种壮举的国家屈指可数，这种项目一般都是由国家来完成的，而不是某个公司……这绝对是我人生中最棒的一天！”\n这是具有里程碑意义的时刻，但这也意味着马斯克对传统火箭制造商、政府承包商的威胁从幻想变成了现实，马斯克的火箭和他们的一样好，甚至更好、更现代，马斯克一直对于他们不断把上个世纪六十年代古董般的东西送入太空感到义愤填膺。\n俄罗斯在发射卫星和载人航天器市场上占有重要地位，却还在使用几十年前的旧设备。他们用于前往国际空间站的“联盟”号载人飞船，体积狭小，机械旋钮和电脑屏幕自1966年首次飞行以来从未更换过。后来加入太空竞赛的国家却精准地模仿了俄罗斯和美国的旧设备。\n航天业的现状令进入该领域的年轻人啼笑皆非，而实际工作环境、文化也如同那些机器一样古板。长期以来，向往太空、能力出众的大学毕业生不得不在陈腐的军工承包商和有趣但缺乏影响力的初创企业之间做出艰难抉择。\n马斯克帮他们解决了这个问题，SpaceX的太空梦甚至比NASA更宏伟激进，而工作环境、企业文化十分时髦、现代，还拥有股权。马斯克对于招募人才非常擅长，他的知识结构很全面，对数学、物理、化学、工程、经济、管理等领域都有相当深厚的了解，对完成某项任务需要什么样的知识、技能组合了如指掌，也知道如何找到这样的人才。\n马斯克这方面的能力，据说只有当年的比尔·盖茨可以和他比肩。和盖茨一样，马斯克对招聘工作十分重视，SpaceX的前一千名员工都是马斯克最后亲自面试招进来的，包括保安。一方面SpaceX招募顶尖院校的尖子生，另一方面现有的行业精英纷纷投奔到马斯克麾下。\n马斯克说：“我学习物理和商业，因为，你需要知道宇宙怎样运转，需要知道经济怎样运作。你也需要有一种能力，把有创造力的人吸引在一起，凝聚在一起。如果是前沿科技，一个人是不可能完成的。”\n马斯克有一种类似乔布斯“现实扭曲力场”的催眠力量，可以将他的梦想、愿景赋予他身边的人。他们崇拜他、敬畏他，有人甚至愿意为他付出生命。他们像谈论超级英雄甚至神灵那样谈论着他。\n有了这支所向披靡的工程师大军，SpaceX创造传统航天业认为不可能的奇迹也就不足为奇了。\nSpaceX的产品质量比传统企业高很多的同时，它的成本比他们低得多得多。实际上，几年后马斯克生产的火箭成本是他的竞争对手的十分之一，生产的卫星成本是三十分之一到十分之一，发射服务收费是他们的五分之一，直接威胁他们的垄断利润。马斯克的火箭和卫星还可以回收，反复使用，如果他愿意，他可以把价格降得更低。\nSpaceX的产品研发制造时间也短得出奇，比如“龙飞船”只用了四年时间开发制造，团队人最多的时候不过百人，而美国军用飞船制造一艘一般要15年，人手不计其数。\n更具战略意义的是，马斯克的火箭从发动机、电气设备到箭体所有关键的部件都是自己研发制造，自造率高达百分之八九十，完全不依赖任何国家和企业，特别是不依赖俄罗斯和乌克兰。而他的竞争对手说白了只是组装厂，关键部件都依赖和美国关系很不稳定甚至直接有冲突的国家。\nSpaceX的文化和这些传统企业截然相反。组织架构是平的，办公室空间是开放的，决策流程是透明快速的，组织成员的报酬和地位取决于贡献和能力而非论资排辈，沟通方式是直截了当甚至简单粗暴的……\n美国航空航天局（NASA）的行星科学家卡罗尔斯托克说：“传统宇航界的做法与之截然相反，整个运作机制仿佛是为了拟定繁复的条文和审查手续而存在。”\n有一次SpaceX火箭在发射前几小时被发现有一个软件错误，工程师修改检测无误后传给发射台上等待发射的火箭，然后火箭就成功发射了。整个过程不到30分钟。NASA可不是这样，如果哪里出了错，每个人都只会顺从地等待三周之后再试着重新发射。\n无数次，NASA的官员用荒诞无稽的繁文缛节延误马斯克的进度；无数次，马斯克暴跳如雷。有一次，他整理了一份清单，记录了美国联邦航空局一位官员在一次会议上发表的所有愚蠢言论，并把这份清单发给了那人的上司。\n“然后那家伙的笨蛋上司给我发了一封很长的邮件，说他致力于航天工作20年，负责过20次发射等等。还说我怎么敢指责那家伙做错了，”马斯克说，“我告诉他不只是那家伙错了，你也一样错了。”马斯克与空军将领或其他军种高级将领的沟通方式也同样令人震惊。\n实际利益、文化理念、个人做派的冲突都激起了大家对马斯克的深深的恐惧和憎恶，他们是多么希望SpaceX出点什么事，尽快玩完。\nSpaceX的确差点玩完，因为它没有钱了。火箭成功发射后，公司获得了一些卫星发射的订单，但是履行这些订单需要大量的资金，而马斯克的钱已经差不多用完了，因为他同时还投了一个超级烧钱的企业——特斯拉。\n2003年7月1日，马丁艾·伯哈德（Martin Eberhard）和马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）创办了一个电动汽车公司。2004年初，马斯克以750万美元的投资成为最大的股东及董事长，并找来一家风险投资公司，完成了第一轮融资。当时公司总共五个人。他们以杰出的物理学家尼古拉·特斯拉命名这家公司为特斯拉。\n此后，马斯克一边研发电动车，一边和各方斗争。电动汽车很容易在支持者和反对者团体中引发宗教般的反应，特斯拉又将硅谷变成了底特律真实的威胁。各方势力对特斯拉的质疑、攻击一浪高过一浪。\nCEO艾伯哈德被董事会降职后起诉马斯克，最后两人庭外和解。董事会先后又找了两个CEO，第一个很无能，第二个和马斯克愿景截然不同，他希望把特斯拉包装好尽快卖个好价钱，而马斯克希望改变世界。\n2008年10月马斯克不得不自己担任特斯拉CEO。后来马斯克表示，他非常讨厌担任特斯拉CEO，宁愿专注于工程和设计问题，但他必须继续掌管这家公司，否则公司就要死了。\n“硅谷八卦”网站讽刺马斯克篡权夺位，还发表了特斯拉的一位员工写给公众的匿名信，称公司在裁员，银行里只剩900万美元，顾客交给特斯拉的几千万预订金被挥霍一空。这位员工表示：“我无法昧着良心做一个旁观者，任由我的公司欺骗广大群众和亲爱的顾客。”不过他没有辞职，继续拿着特斯拉的工资，直到马斯克用一个巧妙的方法找出他的身份，请他走人。\n2008年是特殊的一年，也是马斯克最难忘的一年。那一年，马斯克正在经营着两家站在科技前沿的公司，SpaceX和特斯拉，前者要颠覆传统航空航天行业，后者要颠覆传统汽车行业。\n然而，就在这时，美国次贷泡沫破裂，金融海啸袭卷全球，经济急剧衰退，融资变得十分困难，而马斯克急需资金。“我只能选择SpaceX或特斯拉中的一个，或者将资金分成两半。这是一个艰难的决定。如果我将资金分开，可能两家公司都没法活下来。如果我将资金全都给其中一家公司，它生存的概率会更高，但这也意味着另一家公司肯定要倒闭。我为此翻来覆去思考了很久。”\n\n图片来自：马斯克Twitter\n当马斯克苦苦挣扎的时候，“汽车真相”网站（www.thetruthaboutcars.com）于2008年5月开设了一个名为“特斯拉死亡倒计时”（Tesla Death Watch）的栏目，发布了一系列文章。英国著名汽车电视节目《最高档》（Top Gear）将特斯拉批得一无是处，好像特斯拉是那种还没上路就已经没电的电动车。有一天，甚至同时出现了50篇谈论特斯拉会如何灭亡的文章。\n马斯克的弟弟说：“人们像看笑话一样关注‘特斯拉死亡倒计时’，但那其实非常残酷。”就像古罗马角斗场的观众看着和猛兽搏斗的奴隶快被吃掉时的情形。\n马斯克没有放弃，他想尽办法筹措资金，不让特斯拉倒闭。他出售名下几乎所有资产，筹集了近2000万美元，要求特斯拉其他投资人也拿出同样多的钱匹配。投资人答应了，然而创投基金VantagePoint Capital阳奉阴违，阻扰此事。\n马斯克认为这个基金的如意算盘是瓦解特斯拉，使之破产，将他逐出特斯拉，重新融资，让自己成为特斯拉最大的股东，夺取公司，然后将公司卖给底特律的汽车生产商，或者只制造销售电子动力传动系统和电池组，而不再生产整车。\n这是一个很务实的赚钱计划，但马斯克制造电动车的梦想就泡汤了。这时，知道VantagePoint Capital无法干预债务融资的马斯克决定冒一个巨大的风险，将这轮融资从权益融资变成债务融资。\n这轮融资最终完成于12月24日圣诞前夕，再迟几个小时特斯拉可能就得宣布破产了。当时马斯克只剩下几十万美元，甚至无法在第二天支付员工工资。\n特斯拉终于活了下来。\n与此同时，在SpaceX，马斯克和高管们在恐慌中度过了12月。美国国家航空航天局（NASA）局长迈克尔·格里芬（Michael Griffin）是航天领域的名人，在2008年被《时代》杂志评为全球最具影响力的一百人之一，是火星协会最初的签署人之一，曾经差点成为SpaceX的联合创始人。但是他现在转过来和马斯克作对，使得SpaceX赢得NASA合约的希望越来越渺茫。\n正当大家一筹莫展时，事情忽然出现转机。12月23日，消息传出，SpaceX成为NASA的供应商，将得到16亿美元的预付款，为国际空间站提供12次运载服务。2009年1月，格里芬作为布什总统的前朝老臣辞去NASA局长一职。\nSpaceX终于活下来了。\n2008年是大雪压青松的一年，马斯克倾注全部财产和心血的两家公司距离破产只有一步之遥；媒体直播他的“死亡过程”；被他动了奶酪的人兴奋地观看着；普通民众把对银行家和富人的仇视投射在他身上，也兴奋地观看着；相恋10年结婚8年的发妻、他五个儿子的母亲与他离婚，并将他告上法庭，撰文、接受采访，狠狠羞辱他；原来的合作伙伴、特斯拉创始人起诉、讨伐他；员工背叛他；投资人设计他……似乎整个世界联合起来针对他，都准备好了为他的死讯欢呼，然而他活了下来。\n不过，他并不是那种感觉“与人斗，其乐无穷”的人，他曾经无数次深夜在恶梦中醒来，发现自己在痛哭叫喊。他说：“所谓创业，就是嚼着玻璃凝视深渊。既然必须穿过地狱，那就走下去吧。”\n马斯克说，如果你没有失败，说明你没有创新；如果你失败得不多，说明你不够创新。\n很少有比马斯克更坚毅的人，绝大多数人在那种压力下会退缩、崩溃，然而马斯克却变得更加理性、坚强，依旧能够做出高质量的决策。他的朋友说，任何了解他所经历的一切的人都对他深怀敬意。\n二、灵商\n灵商是对事物本质的灵感、顿悟能力和直觉思维能力，不过这里更多地用这个词来指人对生命意义、人生目标的理解和追求。\n在14岁左右的时候，和很多天分高的少年一样，马斯克开始思考存在的意义，他看了很多宗教、哲学、意识形态等方面的书，最后没有选择任何一种宗教或意识形态，而是回到从小酷爱的漫画和科幻。托尔金、阿西莫夫等大师们的深邃思想对他影响至深。特别是道格拉斯·亚当斯（Douglas Adams）的《银河系漫游指南》（The Hitchhiker’s Guide to the Galaxy）。\n上大学的时候，马斯克不停地问自己，生命的意义是什么。他读了很多哲学书籍，特别是尼采和叔本华的。“我的精神我主宰。失去世界的人，统治世界。”\n马斯克最终得出结论：人生的意义在于提升人类意识的广度和高度，此生唯一值得做的事情就是努力提高人类的群体意识，实现人类群体启蒙，提升人类文明程度。他从此立志成为拯救人类、延续人类的英雄，让人类成为跨星际物种并得到永生。\n马斯克在南非的生活让他目睹了种族制度的残酷、人性的缺点和人类社会的荒谬，这对他三观的形成也产生了重大影响。他向往美国。马斯克的弟弟说：“南非对于埃隆这样的人来说就像是监狱。”他必须在被迫服兵役之前逃离南非，他不想参加“法西斯军队”去镇压黑人。\n逃离南非的机会终于来了，调整后的法律允许梅耶的子女继承她的加拿大国籍。马斯克立即开始研究办理这一手续。花了整整一年的时间，马斯克拿到了加拿大护照。他又在煎熬中等待了三个星期，终于拿到了机票。一拿到机票，他就毫不犹豫地离开了家，再也没有回去。\n他的妈妈、弟弟、妹妹赶紧办理手续，一年后和他在加拿大团聚。然而，他又决定转学去美国。一家人依依不舍为他饯行的时候，他说：“对我来说，创新是活着的原因；改变世界是活着的理由。美国是个鼓励创新的地方。如果你看看新科技，多少世界前沿的科技都是从美国涌现的。”\n妹妹问他：“难道你要把全家引到美国吗？”\n马斯克说：“如果我生在一个洞穴里，我也会试着创新，但那会有局限。你必须有好的环境，鼓励你创新。美国鼓励创新，并且接受失败。”\n为了实现他的梦想，马斯克付出的努力，物理、心理、精神等各个层面的努力，是常人无法想象的。他认为：“生命是短暂的，如果你真的意识到这一点，你就会知道，活着的时候越努力越好。”他给自己和下属的任务计划清单不是以月、周、天为单位，而是以小时、分钟为单位。人生苦短，只争朝夕。\n最近他在社交媒体上说：“我每天工作16个小时，每周7天，每年52周，人们还认为我很幸运。”言下之意，他的成功不是来自幸运，而是来自努力。\n尼采的不少名言“如果这世界上真有奇迹，那只是努力的另一个名字”“对待生命你不妨大胆冒险一点，因为好歹你要失去它”“每一个不曾起舞的日子，都是对生命的辜负”“生命中最难的阶段不是没有人懂你，而是你不懂你自己”“一个人知道自己为什么而活，就可以忍受任何一种生活”，似乎都可以被用来描述马斯克。\n极高的智商、极低的情商、极高的胆商、极高的逆商、极高的灵商，组成了一个十分独特的马斯克。谷歌创始人、马斯克的好朋友拉里·佩奇说：“马斯克是自然赐予人类独一无二的人。”","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1054,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":607385094,"gmtCreate":1639490405369,"gmtModify":1639490405485,"author":{"id":"3569140997309524","authorId":"3569140997309524","name":"开心唠唠虎","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2c66254b66a524e4e27ee50cf94cd0be","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3569140997309524","authorIdStr":"3569140997309524"},"themes":[],"htmlText":"说说你对这篇新闻的看法...","listText":"说说你对这篇新闻的看法...","text":"说说你对这篇新闻的看法...","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/607385094","repostId":"2191193683","repostType":4,"repost":{"id":"2191193683","kind":"highlight","pubTimestamp":1639468643,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2191193683?lang=&edition=full","pubTime":"2021-12-14 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referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>面对着特斯拉的股价及市值大跌，估计很多人都想问特斯拉到底是怎么回事？什么时候有机会？</p>\n<h3><b>再现技术熊</b></h3>\n<p>市场普遍认为，当公司股价较高点回落超20%，该股陷入技术性熊市。现在可以说，特斯拉已经跌入了“熊市”，而这已经是特斯拉年内第三次了。</p>\n<p>实际上，这波大幅调整根源就是从马斯克的高位减持就开始了。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/01d1da2b7980f7a82e61ddf692b7bd44\" tg-width=\"468\" tg-height=\"293\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>依稀还记得今年10月，特斯拉股价一路高歌猛进，股价在11月到达1243.49美元的历史高点，跻身美股“万亿美元俱乐部”。随后，马斯克在推特上发起了减持的投票，由网友决定是否要出售其持有的10%的股票。</p>\n<p>在网友支持下，马斯克也确实这么做了，截至昨日，马斯克自11月8日以来累计出售约1190万股特斯拉股票，占其此前承诺股份数的70.18%。</p>\n<p>要知道创始人大比例套现离场，这肯定对股价是十分不利的，也会严重影响投资者的投资信心。是不是马斯克自己都觉得股价有点高的离谱了呢？他怎么想我们不知道，但至少这个做法，其实就说明了很多的问题。</p>\n<p>还有个信号就是特斯拉的<a href=\"https://laohu8.com/S/000591\">太阳能</a>系统缺陷引发火灾被投诉，证监会已经开始就此展开调查。</p>\n<p>12月6日，美国证监会宣布调查后，特斯拉的股价直接暴跌了6%，但后续股价仍十分坚挺。真正让华尔街巨头们看中的，或许是对新能源的过度炒作。</p>\n<p>把特斯拉的股价拉长，就可以看出端倪，在2020年以前，特斯拉的股价仍然十分平缓，2017年至2019年都是在100美元/股下方，未能真正突破。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6d7dd65228654fae143be5b9418976ce\" tg-width=\"534\" tg-height=\"252\" referrerpolicy=\"no-referrer\">但是，进入2020年，特斯拉的股价就像坐上了火箭一样，从100美元/股左右的起点，直接飙升至820美元/股左右，2021年继续攀升，到了如今1050美元/股左右的高点。</p>\n<p>以2020年的起点计算，短短两年的时间，特斯拉的股价已经暴涨了1200%，堪称美股一绝！</p>\n<p>就连一直是特斯拉坚定支持者，看涨股价到3000美元的木头姐也一直在抛售。自9月以来，木头姐管理的Ark Investment已抛售特斯拉超230万股，减仓过半。看到这么高的估值，即便机构再看好新能源这个赛道，自己也得掂量掂量。</p>\n<p>最后就是美国电动皮卡车制造商Rivian上市可能也给特斯拉股价造成了额外压力。Rivian被称为“特斯拉杀手”。Rivian的上市为机构投资者提供了额外的选择，因为之前在电动车领域，可能只有特斯拉是最好的标的。</p>\n<h3><b>还要跌到哪里？</b></h3>\n<p>11月30日，美联储主席鲍威尔的发言，鸽派声音嘹亮，让美股受到了不小的打击，市场预测即使短期内美联储不会加息，但后续美联储很大概率要加息，因为现在的通胀已经远超想象，加息抑制通胀是情理之中的。</p>\n<p>一旦加息，对于股市来说就有调整的风险，这是毋庸置疑的，此前放出来的天量资金，也会逐渐收回。</p>\n<p>新能源在2020年和2021年都被炒作过度了，特斯拉才刚刚实现扭亏为盈，盈利水平根本不足以支撑如此之高的股价。所以，早在马斯克宣布减持之前，华尔街投行<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>就已经释放出了看空特斯拉的信号。</p>\n<p>10月21日，摩根大通发布了一份分析师评级，将特斯拉2022年12月的目标股价定为250美元。这意味着，在未来12个月内，摩根大通认为特斯拉股价存在下跌超过75%的风险。摩根大通也没给什么具体的原因，就是觉得太贵了。不过感觉这个有点像博眼球而已，有点夸张了。</p>\n<p>按照特斯拉的市盈率算，现在已经是300多倍，即便跌去8成，也得在70倍估值以上。而特斯拉虽然一直增长很强悍，但是即便在高的增长，也已经难维持这么高的估值水平。</p>\n<p>特斯拉总市值近1万亿美元，确实太贵了，第二名车企丰田的总市值才不到2500亿美元，大众和<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>分列3-4名，市值才只有1300亿美元，这个差距太大了，全球车企的市值加在一起，可能刚够特斯拉的一半。虽然说特斯拉代表了未来的方向，也是新能源行业的领导者，但是估值秒杀了全球汽车行业，这就有点不太合理了。</p>\n<p>姑且不说摩根大通观点认为下跌75%这种巨大幅度，按其他华尔街保守派分析师说的跌幅20%以上，股价将不到800美元，那么目前来说还有不小调整空间。</p>\n<p>当然不止华尔街投行公开看空特斯拉，随着特斯拉股价在今年节节攀升，精明的机构投资者们也早早选择落袋为安。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/40b09428d5a37dd236ddc20d8837ec57\" tg-width=\"308\" tg-height=\"263\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>Wind数据显示，今年三季度，共有986家机构股东清仓了特斯拉股票，另有333家机构股东进行了减持。以至于在三季度末，特斯拉机构股东数量已从二季度末的2048家减少至1654家，而机构持股总数也从二季度末的3.94亿股减少至1.53亿股，环比下降61.23%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3a7f1b71bbca2aa3ceb06ae2220dd633\" tg-width=\"484\" tg-height=\"124\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>总体而言，截至三季度末，仍有三家机构投资者持有超过1000万股以上的特斯拉股票。其中美国<a href=\"https://laohu8.com/S/STT\">道富银行</a>（STATE STREET CORP）最为激进，共持有3123万股，持有市值高达242亿美元。</p>\n<p>其次是<a href=\"https://laohu8.com/S/BGUK.UK\">BAILLIE GIFFORD</a> &amp; CO和JENNISON ASSOCIATES LLC，分别持有1385万股和1063万股，持有市值约合107.5亿美元和82.5亿美元。值得注意的是，第二大机构投资者BAILLIE GIFFORD &amp; CO自去年四季度起就一直在减持特斯拉股票，持股数量相比于去年三季度末的3470万股，已经减持超过60%。</p>\n<p>其实不管美国的相关机构对未来特斯拉股票持何种态度，预测数值多少。从当前特斯拉的发展来看，其创始人疯狂套现股票导致特斯拉股价迎来暴跌，已是不可争辩的事实。对马斯克而言，股票套现的行为短期之内并不会停止，反而会增多。因此，特斯拉的股票短期之内恐怕难以迎来明显的上涨。&nbsp;</p>\n<h3><b>尾声</b></h3>\n<p>特斯拉现在有点太疯了，历史经验一再表明，估值水平长期处在高位的情形并不可持续，如果估值不能靠业绩消化，那恐怕只能牺牲股价了。</p>\n<p>不过当前特斯拉价格的下跌其实并不是一个坏事，这对于特斯拉来说无疑是将之前的泡沫挤出的过程。</p>\n<p>但是对于普通投资者来说这个时候要谨慎小心，毕竟特斯拉现在依然处于一个泡沫释放的过程之中，是否要进入特斯拉市场，到底这个市场如何操作，一定要有非常谨慎的选择。</p>\n<p>总的来说，未来新能源汽车能否替代内燃机是特斯拉能否支撑高估值的关键。预计在市值回归理性后，未来在全球碳中和的背景下，新能源还会有好的表现，属于特斯拉可能远不止步于此。</p>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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STREET CORP）最为激进，共持有3123万股，持有市值高达242亿美元。\n其次是BAILLIE GIFFORD & CO和JENNISON ASSOCIATES LLC，分别持有1385万股和1063万股，持有市值约合107.5亿美元和82.5亿美元。值得注意的是，第二大机构投资者BAILLIE GIFFORD & CO自去年四季度起就一直在减持特斯拉股票，持股数量相比于去年三季度末的3470万股，已经减持超过60%。\n其实不管美国的相关机构对未来特斯拉股票持何种态度，预测数值多少。从当前特斯拉的发展来看，其创始人疯狂套现股票导致特斯拉股价迎来暴跌，已是不可争辩的事实。对马斯克而言，股票套现的行为短期之内并不会停止，反而会增多。因此，特斯拉的股票短期之内恐怕难以迎来明显的上涨。 \n尾声\n特斯拉现在有点太疯了，历史经验一再表明，估值水平长期处在高位的情形并不可持续，如果估值不能靠业绩消化，那恐怕只能牺牲股价了。\n不过当前特斯拉价格的下跌其实并不是一个坏事，这对于特斯拉来说无疑是将之前的泡沫挤出的过程。\n但是对于普通投资者来说这个时候要谨慎小心，毕竟特斯拉现在依然处于一个泡沫释放的过程之中，是否要进入特斯拉市场，到底这个市场如何操作，一定要有非常谨慎的选择。\n总的来说，未来新能源汽车能否替代内燃机是特斯拉能否支撑高估值的关键。预计在市值回归理性后，未来在全球碳中和的背景下，新能源还会有好的表现，属于特斯拉可能远不止步于此。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1127,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":605892219,"gmtCreate":1639141084519,"gmtModify":1639141119872,"author":{"id":"3569140997309524","authorId":"3569140997309524","name":"开心唠唠虎","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2c66254b66a524e4e27ee50cf94cd0be","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3569140997309524","authorIdStr":"3569140997309524"},"themes":[],"htmlText":"唉！老马照顾一下小散们！","listText":"唉！老马照顾一下小散们！","text":"唉！老马照顾一下小散们！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/605892219","repostId":"1174264233","repostType":4,"repost":{"id":"1174264233","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1639128143,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1174264233?lang=&edition=full","pubTime":"2021-12-10 17:22","market":"us","language":"zh","title":"盘前异动：特斯拉跌超2%，马斯克要辞职当网红？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1174264233","media":"老虎资讯综合","summary":"美股三大指数期货在盘前时段小幅上涨。","content":"<p>12月10日（周五），美股三大指数期货在盘前时段小幅上涨。将于北京时间今晚21:30出炉的美国11月CPI数据，将是美联储下周议息会议召开前的最后一份重磅经济指标。目前，市场普遍预期美国11月CPI同比涨幅将攀升至6.8%，这将是上世纪80年代初以来最高的通胀率。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1431f68334307e27dd5b1480fef2325e\" tg-width=\"694\" tg-height=\"244\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/ORCL\">甲骨文</a>盘前大涨11%，公司第二财季营收好于预期，并将股票回购规模增加100亿美元。</p>\n<p>芯片巨头<a href=\"https://laohu8.com/S/BRCM\">博通</a>公司盘前涨超6%。财报显示，该公司第四季度净营收74.07亿美元，同比增长15%。另外，<a href=\"https://laohu8.com/S/AVGO\">博通</a>表示公司董事会批准一项新的股票回购计划，到2022年12月31日前将回购至多100亿美元普通股。</p>\n<p>周四上市的<a href=\"https://laohu8.com/S/NU\">Nu Holdings</a>盘前涨超7%，公司上市首日收涨近15%，现为市值第三高的巴西企业。Nubank创办人兼行政总裁David Velez称，有信心集团今年上半年可录得利润，又称大部分集资所得，将用作发展哥伦比亚及墨西哥业务。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>盘前下挫近2%。近5个交易日，特斯拉累计跌幅约7%。根据监管文件显示，特斯拉CEO马斯克周四抛售了93.41万股特斯拉股票，价值约10亿美元。<b>此外，马斯克在推特上发文称，他正在考虑辞职去做一名全职网红，并询问网友怎么看。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c13a41c76733154f21c4169d382900b0\" tg-width=\"550\" tg-height=\"143\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>盘前异动：特斯拉跌超2%，马斯克要辞职当网红？</title>\n<style 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Velez称，有信心集团今年上半年可录得利润，又称大部分集资所得，将用作发展哥伦比亚及墨西哥业务。\n特斯拉盘前下挫近2%。近5个交易日，特斯拉累计跌幅约7%。根据监管文件显示，特斯拉CEO马斯克周四抛售了93.41万股特斯拉股票，价值约10亿美元。此外，马斯克在推特上发文称，他正在考虑辞职去做一名全职网红，并询问网友怎么看。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1285,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":605114994,"gmtCreate":1639128533242,"gmtModify":1639128707807,"author":{"id":"3569140997309524","authorId":"3569140997309524","name":"开心唠唠虎","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2c66254b66a524e4e27ee50cf94cd0be","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3569140997309524","authorIdStr":"3569140997309524"},"themes":[],"htmlText":"小编真能短编长说哦！","listText":"小编真能短编长说哦！","text":"小编真能短编长说哦！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/605114994","repostId":"2190474216","repostType":4,"repost":{"id":"2190474216","kind":"news","pubTimestamp":1639117887,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2190474216?lang=&edition=full","pubTime":"2021-12-10 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href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>掌门人李彦宏就曾解释过：“造车和造PPT不一样，造车会经常有延迟交付的。”这背后，新造车量产之难无需赘述，与供应商之间的关系搭建、批量生产中的误差把控、软件与硬件之间的反复测试，让不知多少怀抱梦想而来的造车人在繁复的流程中“窒息”。</p>\n<p>即便是闯过了量产关卡的特斯拉、蔚小理等，也仍无法自己掌控生产与交付的节奏。</p>\n<p>现阶段，新势力能不能交付更多是由“供应链说了算”。缺芯的严峻形势让整个汽车行业颤栗了一整年，动力电池紧缺又成了另一大难题，疫情、天气、港口拥堵，任何因素造成的供应链堵塞都有可能让新势力束手无策。</p>\n<p>此外，红火的市场需求得益于政策利好，持续亏损的经营状况还需靠资本输血。补贴、关税、投资，以及生产与交付过程中涉及的代工厂、经销商、甚至是为车主提供贷款的银行，每一个环节与角色都制约并挑战着年轻的新势力。</p>\n<p>汽车与能源大变革，这是一次由时代做出的选择。被选中的新势力表现生猛，但在面对庞大且错综复杂的造车产业链时仍如太过稚嫩。</p>\n<p><b>延迟再延迟</b></p>\n<p>一个好消息是，困扰汽车产业链一整年的缺芯压力正在逐步缓解。当然，供给改善无法一蹴而就，芯片供给不足以及结构失衡对汽车终端的制约仍需要时间消解，根据博世的预测，明年缺芯率将从当前的50%恢复到2020年底的20%左右。</p>\n<p>但坏消息是，锂资源的紧缺及锂价格的疯涨，让“动力电池荒”开始袭击新能源汽车行业。<a href=\"https://laohu8.com/S/BAC\">美国银行</a>发布的报告，甚至根据模型推算宣告了动力电池供应或在2025-2026年“售罄”。</p>\n<p>缺芯是对整个汽车行业的大考，缺电池则是一场对电动车行业、尤其是新势力的精准打击。</p>\n<p>新势力已经深受其苦。今年1月，马斯克就在财报电话会上申明电池供应已经成为“目前电动汽车普及的瓶颈”。<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>近几月交付量排序屡次下滑，电池正是其面临的核心制约因素之一，甚至李斌称“电池的供应是交付的天花板”。小鹏近日因P7延迟交付而受到准车主讨伐，背后原因也正是磷酸铁锂电池供应紧张，使得P7 480版本难以下线。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fd2817f440cb79a3319c938c356c5845\" tg-width=\"550\" tg-height=\"413\" referrerpolicy=\"no-referrer\">除了零部件的产能缺口外，物流过程中可能出现的种种扰动因素，也会导致汽车供应链混乱进而影响交付。</p>\n<p>至今仍未有好转的全球港口大拥堵，拖累着整车及零部件的进出口。十月初的特斯拉股东大会上，马斯克表示在三季度遇到的最大挑战之一就是能否获得足够的船只，Q3财报中特斯拉也再次警告了投资者港口拥堵可能影响其产能。</p>\n<p>疫情、停电与极端天气，一些突发因素也可能造成难以估量的影响。2018年底威马在电池事故、自燃事件后又陷入用户退单风波，当时其迟迟难以交付造成用户不满的原因之一，只是因为华东地区大雾，车开不出来。</p>\n<p>或意外，或偶然，来自各方各面的挑战使得“延迟交付”成了新造车的常态。面对偶发性因素的高频扰动，束手无策的新势力们，暴露着其脆弱的抗风险能力以及供应链管理能力。</p>\n<p><b>供应链角力</b></p>\n<p>新势力被供应链“制约”着。</p>\n<p>汽车的供应链难题本就是陈年旧疾。在汽车产业的发展过程中，汽车供应链也日益全球化、复杂化、多极化，但弹性不足常常导致某个环节的突发事故会“牵一发而动全身”。</p>\n<p>而汽车又是上万零部件的集结产物，马斯克曾经解释汽车量产困难的原因：“只要有1%（零部件延迟交付），我们就必须手工制造这些零件，随之而来的就是贵得多的成本或者大幅下降的量产进度，手工制造，而非机器量产，将带来10倍20倍30倍的成本攀升。”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/da3d6e158c154c52ed13d128e1ce4808\" tg-width=\"550\" tg-height=\"367\" referrerpolicy=\"no-referrer\">特斯拉工厂内部图</p>\n<p>供应链在汽车生产中占据着如此重要的角色，因此传统车企为了抢夺话语权、保障供应顺畅，采用着相对“狼性”的管理措施，并通过参股、控股的方式掌控核心供应商。但新势力们要从0开始筛选并与供应商建立起联系，就已是一项大工程了，与供应商的话语权争夺更是一场长期拉锯战。</p>\n<p>在2019年，蔚来、小鹏等新势力量产初期，新势力只能接受供应商的苛刻条款。中国汽车报曾采访了多位新势力供应商，有的称“因为他们的不稳定性和规模问题，我们会提出更严格的付款比例甚至要求预付款，而且价格相对要高一些”，还有的称“现在预定高能量密度电池的车企都需要到生产线上来排队，先到先得”。</p>\n<p>而随着新势力自身实力与资源的扩张，相信其面对供应商的话语权将有一定程度提升。但不同于传统车企长时间沉淀下的供应商网络，以及大规模需求带来的议价能力，初出茅庐的新势力对供应链的管控能力仍相对薄弱。</p>\n<p>并且，新势力们需要接触与协调的供应商类型更加多元。</p>\n<p>比如传统燃油车不需要的“三电”。尤其是三电中的动力电池，市场高度集中，进一步强化了供应商的话语权。目前国内动力电池市场的绝对龙头<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>，市值接近1.5万亿人民币，超过四个蔚来（市值约3500亿人民币）、五个小鹏（约2600亿人民币）、七个理想（约2070亿人民币），在产业链中的价值与地位可见一斑。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/57d0637b5011d2b2c6e1e1b134afb250\" tg-width=\"550\" tg-height=\"273\" referrerpolicy=\"no-referrer\">关于宁德时代的话语权有多大，市场中有着诸多传闻：车企变乙方，甚至直接在宁德时代总部附近造工厂，而小车商有钱也拿不到电池。传闻纷纷杂杂，但可以确定的是，汽车的电动化一定程度上推动了话语权向上游电池厂商偏移。</p>\n<p>与之相似的，汽车的智能化趋势也在重塑产业链的价值分配。以Waymo为代表的自动驾驶解决方案提供商越来越深度地参与着汽车“四化”变革，中金汽车行业分析员指出，长期来看，以车企为中心的汽车价值产业链，将会偏向拥有自动驾驶系统集成能力的一方。</p>\n<p>因此，在汽车产业链中，风头大盛的新势力们虽然是现阶段的主角，但其实受制于多方势力。</p>\n<p>新势力也在寻找自己的解法，一边与供应商们制衡与博弈，一边不惜投入重金进行芯片、电池、自动驾驶技术的自研。就在几天前，蔚来在一场媒体沟通会上强调其全栈自营的能力，表示蔚来有电池研发团队和电池包组装团队，只采购电芯和模组；电机方面，做到了从研发到制造到供应链一条龙；电控方面，只是采买电控中的功率模块。</p>\n<p>蔚来、理想、小鹏，国产新造车的头部势力都已经站在了年交付10万辆的门槛之前，而在更长期的未来中它们还需要追逐的，是对上下游产业链的定义与把控能力。</p>\n<p><b>新势力“身不由己”</b></p>\n<p>造车这一条冗长的生产与销售链条中，每一个环节的失灵，都可能掀起一阵袭击新势力的大风波。</p>\n<p>在生产环节，除了要与诸多供应商拉锯外，目前国产新势力们多数还要承担代工带来的风险。在起步初期，考虑到资质、资金、利用率等原因，包括蔚小理在内都选择代工这一效率更高的生产模式，但这也意味着无法将生产节奏和品控完全把握在自己手里。</p>\n<p>新造车行业的整体趋势，还是通过自建工厂实现自主生产。小鹏肇庆工厂二期项目已在今年八月动工，理想北京工厂已于10月破土，小米也确定了在北京亦庄自建工厂的方案，而今年五月再次预约江淮的蔚来，仍是代工模式的坚定支持者。</p>\n<p>除了代工与自建之争外，新造车还存在的一个分歧是直营与经销。虽然蔚来总裁秦力洪断言“新势力的定义不是近几年成立的车企，而是你是否采用直销”，但事实上，市场定义中的新势力们，也有不少迫于成本等原因仍采用经销体系。</p>\n<p>例如由传统汽车人沈晖掌舵的威马，其在2019年底解释交付延迟的原因时提到，各地区“智行合伙人”，也就是威马经销商的执行能力影响了交付体验，合伙人制度有待进一步完善和规范化。汽车经销体系长期以来被各种乱象困扰，威马想要借助经销商的渠道能力，又想要建立起有别于传统的合规透明生态，但沉淀不足的新势力在管理经销商时却可能力不从心。</p>\n<p>别说野蛮生长的经销商，就连银行等金融渠道，在对待新势力时都有偏见。同样是在2019年底，理想ONE正式开启交付一周之际，<a href=\"https://laohu8.com/S/601998\">中信银行</a>等合作机构停止给理想ONE用户放贷。后来创始人李想在<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>官方社区公开道歉：“对不起。怪我们实力不够强，害得用户也跟着被银行欺负。”</p>\n<p>约两年时间过去，随着新势力逐步发展出规模与声望，诸如银行停止放贷等意外事件未再发生，但在不为用户所知的幕后，有多少心酸，新势力也只能打碎牙往肚子吞。</p>\n<p>归根结底，汽车不同于互联网，线下制造业涉及的产业链环节与角色都太过复杂，初出茅庐的新势力要打通链条、建立规则还需要耐心和时间，在这之前，它们更多时候需要服从规则。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d633f0667f9b5b0536e56abd26640d65\" tg-width=\"550\" tg-height=\"276\" referrerpolicy=\"no-referrer\">从某种程度上说，被视为时代风口、资本宠儿的新势力，它们是被时代与资本推到了这个位置，它们现在仍不够独立，也就难免身不由己。</p>\n<p>过去几年，新造车行业随政策的起伏而飘摇。2019年补贴退坡之后的四个月里，我国新能源汽车销量分别下滑4.7%、15.8%、34.2%、45.6%，而2020年疫情下补贴退坡延缓，这是推动新能源市场重焕生机的一大动力。至今，新能源汽车行业处于从政策驱动向市场驱动切换的过程中，但政策的态度始终会是影响新势力发展的重要因子。</p>\n<p>此外，资金仍然卡住了新势力的命脉。至今，蔚来、理想、小鹏三家国内新造车头部梯队，都仍未能实现持续的自我造血，而建工厂、造新车、做市场、砸研发，仍然都需要庞大的资金投入。未能稳定经营的阶段，谁也不敢保证蔚来现金流紧绷、投资人拒绝融资的场面还会不会重演。</p>\n<p>新造车在当下热闹非凡，但一切还太早了，蔚小理在明年才能跨过年交付10万的节点，百度、小米、<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>的汽车产品还箭在弦上。各路玩家上演追逐赛的同时，政策、资本、产业链等多股力量的角力，共同制约着新势力命运的走向。</p>","source":"lsy1630457571390","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>新造车“受制于人”：仍不够独立，难免身不由己</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/b8ed71b24fd15bf16ac50147159cc406","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉","XPEV":"小鹏汽车","NIO":"蔚来","BK4532":"文艺复兴科技持仓","BK1575":"同股不同权","BK4531":"中概回港概念","BK4534":"瑞士信贷持仓","BK4555":"新能源车","BK4533":"AQR资本管理(全球第二大对冲基金)","BK1539":"汽车股","BK4509":"腾讯概念","BK1588":"回港中概股","09868":"小鹏汽车-W","BK4527":"明星科技股","BK4550":"红杉资本持仓","BK4526":"热门中概股","BK1587":"次新股","BK1119":"汽车制造商","BK4551":"寇图资本持仓","BK4505":"高瓴资本持仓","BK4504":"桥水持仓","BK4099":"汽车制造商","BK4548":"巴美列捷福持仓"},"source_url":"http://tech.sina.cn/csj/2021-12-10/doc-ikyamrmy8075592.d.html?vt=4","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2190474216","content_text":"从Model 3量产前的那场几乎拖垮特斯拉的“产能地狱”，到近日小鹏P7准车主对小鹏拒不交付发布联合声明，“延迟交付”四个字是新造车运动开启至今摆不脱的梦魇。\n2018年时，还未正式加入造车大军的百度掌门人李彦宏就曾解释过：“造车和造PPT不一样，造车会经常有延迟交付的。”这背后，新造车量产之难无需赘述，与供应商之间的关系搭建、批量生产中的误差把控、软件与硬件之间的反复测试，让不知多少怀抱梦想而来的造车人在繁复的流程中“窒息”。\n即便是闯过了量产关卡的特斯拉、蔚小理等，也仍无法自己掌控生产与交付的节奏。\n现阶段，新势力能不能交付更多是由“供应链说了算”。缺芯的严峻形势让整个汽车行业颤栗了一整年，动力电池紧缺又成了另一大难题，疫情、天气、港口拥堵，任何因素造成的供应链堵塞都有可能让新势力束手无策。\n此外，红火的市场需求得益于政策利好，持续亏损的经营状况还需靠资本输血。补贴、关税、投资，以及生产与交付过程中涉及的代工厂、经销商、甚至是为车主提供贷款的银行，每一个环节与角色都制约并挑战着年轻的新势力。\n汽车与能源大变革，这是一次由时代做出的选择。被选中的新势力表现生猛，但在面对庞大且错综复杂的造车产业链时仍如太过稚嫩。\n延迟再延迟\n一个好消息是，困扰汽车产业链一整年的缺芯压力正在逐步缓解。当然，供给改善无法一蹴而就，芯片供给不足以及结构失衡对汽车终端的制约仍需要时间消解，根据博世的预测，明年缺芯率将从当前的50%恢复到2020年底的20%左右。\n但坏消息是，锂资源的紧缺及锂价格的疯涨，让“动力电池荒”开始袭击新能源汽车行业。美国银行发布的报告，甚至根据模型推算宣告了动力电池供应或在2025-2026年“售罄”。\n缺芯是对整个汽车行业的大考，缺电池则是一场对电动车行业、尤其是新势力的精准打击。\n新势力已经深受其苦。今年1月，马斯克就在财报电话会上申明电池供应已经成为“目前电动汽车普及的瓶颈”。蔚来近几月交付量排序屡次下滑，电池正是其面临的核心制约因素之一，甚至李斌称“电池的供应是交付的天花板”。小鹏近日因P7延迟交付而受到准车主讨伐，背后原因也正是磷酸铁锂电池供应紧张，使得P7 480版本难以下线。\n除了零部件的产能缺口外，物流过程中可能出现的种种扰动因素，也会导致汽车供应链混乱进而影响交付。\n至今仍未有好转的全球港口大拥堵，拖累着整车及零部件的进出口。十月初的特斯拉股东大会上，马斯克表示在三季度遇到的最大挑战之一就是能否获得足够的船只，Q3财报中特斯拉也再次警告了投资者港口拥堵可能影响其产能。\n疫情、停电与极端天气，一些突发因素也可能造成难以估量的影响。2018年底威马在电池事故、自燃事件后又陷入用户退单风波，当时其迟迟难以交付造成用户不满的原因之一，只是因为华东地区大雾，车开不出来。\n或意外，或偶然，来自各方各面的挑战使得“延迟交付”成了新造车的常态。面对偶发性因素的高频扰动，束手无策的新势力们，暴露着其脆弱的抗风险能力以及供应链管理能力。\n供应链角力\n新势力被供应链“制约”着。\n汽车的供应链难题本就是陈年旧疾。在汽车产业的发展过程中，汽车供应链也日益全球化、复杂化、多极化，但弹性不足常常导致某个环节的突发事故会“牵一发而动全身”。\n而汽车又是上万零部件的集结产物，马斯克曾经解释汽车量产困难的原因：“只要有1%（零部件延迟交付），我们就必须手工制造这些零件，随之而来的就是贵得多的成本或者大幅下降的量产进度，手工制造，而非机器量产，将带来10倍20倍30倍的成本攀升。”\n特斯拉工厂内部图\n供应链在汽车生产中占据着如此重要的角色，因此传统车企为了抢夺话语权、保障供应顺畅，采用着相对“狼性”的管理措施，并通过参股、控股的方式掌控核心供应商。但新势力们要从0开始筛选并与供应商建立起联系，就已是一项大工程了，与供应商的话语权争夺更是一场长期拉锯战。\n在2019年，蔚来、小鹏等新势力量产初期，新势力只能接受供应商的苛刻条款。中国汽车报曾采访了多位新势力供应商，有的称“因为他们的不稳定性和规模问题，我们会提出更严格的付款比例甚至要求预付款，而且价格相对要高一些”，还有的称“现在预定高能量密度电池的车企都需要到生产线上来排队，先到先得”。\n而随着新势力自身实力与资源的扩张，相信其面对供应商的话语权将有一定程度提升。但不同于传统车企长时间沉淀下的供应商网络，以及大规模需求带来的议价能力，初出茅庐的新势力对供应链的管控能力仍相对薄弱。\n并且，新势力们需要接触与协调的供应商类型更加多元。\n比如传统燃油车不需要的“三电”。尤其是三电中的动力电池，市场高度集中，进一步强化了供应商的话语权。目前国内动力电池市场的绝对龙头宁德时代，市值接近1.5万亿人民币，超过四个蔚来（市值约3500亿人民币）、五个小鹏（约2600亿人民币）、七个理想（约2070亿人民币），在产业链中的价值与地位可见一斑。\n关于宁德时代的话语权有多大，市场中有着诸多传闻：车企变乙方，甚至直接在宁德时代总部附近造工厂，而小车商有钱也拿不到电池。传闻纷纷杂杂，但可以确定的是，汽车的电动化一定程度上推动了话语权向上游电池厂商偏移。\n与之相似的，汽车的智能化趋势也在重塑产业链的价值分配。以Waymo为代表的自动驾驶解决方案提供商越来越深度地参与着汽车“四化”变革，中金汽车行业分析员指出，长期来看，以车企为中心的汽车价值产业链，将会偏向拥有自动驾驶系统集成能力的一方。\n因此，在汽车产业链中，风头大盛的新势力们虽然是现阶段的主角，但其实受制于多方势力。\n新势力也在寻找自己的解法，一边与供应商们制衡与博弈，一边不惜投入重金进行芯片、电池、自动驾驶技术的自研。就在几天前，蔚来在一场媒体沟通会上强调其全栈自营的能力，表示蔚来有电池研发团队和电池包组装团队，只采购电芯和模组；电机方面，做到了从研发到制造到供应链一条龙；电控方面，只是采买电控中的功率模块。\n蔚来、理想、小鹏，国产新造车的头部势力都已经站在了年交付10万辆的门槛之前，而在更长期的未来中它们还需要追逐的，是对上下游产业链的定义与把控能力。\n新势力“身不由己”\n造车这一条冗长的生产与销售链条中，每一个环节的失灵，都可能掀起一阵袭击新势力的大风波。\n在生产环节，除了要与诸多供应商拉锯外，目前国产新势力们多数还要承担代工带来的风险。在起步初期，考虑到资质、资金、利用率等原因，包括蔚小理在内都选择代工这一效率更高的生产模式，但这也意味着无法将生产节奏和品控完全把握在自己手里。\n新造车行业的整体趋势，还是通过自建工厂实现自主生产。小鹏肇庆工厂二期项目已在今年八月动工，理想北京工厂已于10月破土，小米也确定了在北京亦庄自建工厂的方案，而今年五月再次预约江淮的蔚来，仍是代工模式的坚定支持者。\n除了代工与自建之争外，新造车还存在的一个分歧是直营与经销。虽然蔚来总裁秦力洪断言“新势力的定义不是近几年成立的车企，而是你是否采用直销”，但事实上，市场定义中的新势力们，也有不少迫于成本等原因仍采用经销体系。\n例如由传统汽车人沈晖掌舵的威马，其在2019年底解释交付延迟的原因时提到，各地区“智行合伙人”，也就是威马经销商的执行能力影响了交付体验，合伙人制度有待进一步完善和规范化。汽车经销体系长期以来被各种乱象困扰，威马想要借助经销商的渠道能力，又想要建立起有别于传统的合规透明生态，但沉淀不足的新势力在管理经销商时却可能力不从心。\n别说野蛮生长的经销商，就连银行等金融渠道，在对待新势力时都有偏见。同样是在2019年底，理想ONE正式开启交付一周之际，中信银行等合作机构停止给理想ONE用户放贷。后来创始人李想在理想汽车官方社区公开道歉：“对不起。怪我们实力不够强，害得用户也跟着被银行欺负。”\n约两年时间过去，随着新势力逐步发展出规模与声望，诸如银行停止放贷等意外事件未再发生，但在不为用户所知的幕后，有多少心酸，新势力也只能打碎牙往肚子吞。\n归根结底，汽车不同于互联网，线下制造业涉及的产业链环节与角色都太过复杂，初出茅庐的新势力要打通链条、建立规则还需要耐心和时间，在这之前，它们更多时候需要服从规则。\n从某种程度上说，被视为时代风口、资本宠儿的新势力，它们是被时代与资本推到了这个位置，它们现在仍不够独立，也就难免身不由己。\n过去几年，新造车行业随政策的起伏而飘摇。2019年补贴退坡之后的四个月里，我国新能源汽车销量分别下滑4.7%、15.8%、34.2%、45.6%，而2020年疫情下补贴退坡延缓，这是推动新能源市场重焕生机的一大动力。至今，新能源汽车行业处于从政策驱动向市场驱动切换的过程中，但政策的态度始终会是影响新势力发展的重要因子。\n此外，资金仍然卡住了新势力的命脉。至今，蔚来、理想、小鹏三家国内新造车头部梯队，都仍未能实现持续的自我造血，而建工厂、造新车、做市场、砸研发，仍然都需要庞大的资金投入。未能稳定经营的阶段，谁也不敢保证蔚来现金流紧绷、投资人拒绝融资的场面还会不会重演。\n新造车在当下热闹非凡，但一切还太早了，蔚小理在明年才能跨过年交付10万的节点，百度、小米、苹果的汽车产品还箭在弦上。各路玩家上演追逐赛的同时，政策、资本、产业链等多股力量的角力，共同制约着新势力命运的走向。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":769,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":602498388,"gmtCreate":1639053176075,"gmtModify":1639053176366,"author":{"id":"3569140997309524","authorId":"3569140997309524","name":"开心唠唠虎","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2c66254b66a524e4e27ee50cf94cd0be","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3569140997309524","authorIdStr":"3569140997309524"},"themes":[],"htmlText":"加油特斯拉！加油加油马斯克！","listText":"加油特斯拉！加油加油马斯克！","text":"加油特斯拉！加油加油马斯克！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/602498388","repostId":"1172233869","repostType":4,"repost":{"id":"1172233869","kind":"news","pubTimestamp":1639050690,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1172233869?lang=&edition=full","pubTime":"2021-12-09 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Y，在上海开设了工厂，并被纳入标普500指数。</p>\n<p>自特斯拉2010年上市以来，马斯克今年首次没有出席最近的财报电话会议，此前他表示他以后不会再出席此类活动，除非有重大事情。随着年底的临近，特斯拉的估值超过1万亿美元。</p>\n<p>猛禽和星舰似乎成了新的Model 3</p>\n<p>在过去几年中，SpaceX已经筹集了数十亿美元的资金，用于星舰和卫星互联网项目星链，该公司的估值最近达到了1000亿美元。</p>\n<p>SpaceX正在开发巨大的下一代火箭星舰，该公司正在得州南部的一个设施中测试原型，并已进行了多次短期试飞。但是，为了进入轨道发射，火箭原型将需要多达39个 “猛禽”发动机，这就需要大幅提高发动机的产量。</p>\n<p><b>但不幸的是，“猛禽的生产危机比几周前看起来要严重得多”。</b>特斯拉告诉SpaceX团队，“随着我们对前任高级管理人员离职后的问题进行深入调查，问题比报道的严重得多”，并表示他正在全力以赴解决发动机生产问题，将“整夜和整个周末都在猛禽生产线上”。</p>\n<p>“离开的前任高级管理人员”可能指的是SpaceX前推进动力业务副总裁Will Heltsley，据CNBC报道，由于缺乏进展，他离开了“猛禽”的生产。</p>\n<p>此外，SpaceX负责任务和发射运营的副总裁Lee Rosen和高管Rick Lim也离开了公司。</p>\n<p><b>高管大批离职、生产问题凸显、马斯克放弃休假重回工厂，猛禽和星舰似乎成了新的Model 3。</b></p>\n<p>航天资讯网站SpaceExlored指出，星舰的成功对SpaceX的未来至关重要。虽然猎鹰九号目前是公司的主力，但完全可重复使用火箭将使SpaceX以更低的成本发射更多的有效载荷，如果能成功的话。</p>\n<p>正如马斯克所说，特斯拉已经长大了，而SpaceX却在苦苦挣扎。</p>","source":"highlight_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://wallstreetcn.com/articles/3646898><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>作者：王眉\n本周早些时候，马斯克表示他不喜欢拜登的“重建更好”法案，理由是美国的财政支出已经失控，联邦赤字是不可持续的。而他公开反对补贴电动车的提案，只是为了表达特斯拉已经成熟，该公司不再需要补贴。\n但在谈到特斯拉有能力自力更生之前，马斯克表示，现在SpaceX似乎突然变得摇摇欲坠。\n在11月25日感恩节的那个周末，马斯克在一封致SpaceX员工的电子邮件中表示，星舰的“猛禽”发动机生产出现了危机...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3646898\">Web 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Y，在上海开设了工厂，并被纳入标普500指数。\n自特斯拉2010年上市以来，马斯克今年首次没有出席最近的财报电话会议，此前他表示他以后不会再出席此类活动，除非有重大事情。随着年底的临近，特斯拉的估值超过1万亿美元。\n猛禽和星舰似乎成了新的Model 3\n在过去几年中，SpaceX已经筹集了数十亿美元的资金，用于星舰和卫星互联网项目星链，该公司的估值最近达到了1000亿美元。\nSpaceX正在开发巨大的下一代火箭星舰，该公司正在得州南部的一个设施中测试原型，并已进行了多次短期试飞。但是，为了进入轨道发射，火箭原型将需要多达39个 “猛禽”发动机，这就需要大幅提高发动机的产量。\n但不幸的是，“猛禽的生产危机比几周前看起来要严重得多”。特斯拉告诉SpaceX团队，“随着我们对前任高级管理人员离职后的问题进行深入调查，问题比报道的严重得多”，并表示他正在全力以赴解决发动机生产问题，将“整夜和整个周末都在猛禽生产线上”。\n“离开的前任高级管理人员”可能指的是SpaceX前推进动力业务副总裁Will Heltsley，据CNBC报道，由于缺乏进展，他离开了“猛禽”的生产。\n此外，SpaceX负责任务和发射运营的副总裁Lee Rosen和高管Rick Lim也离开了公司。\n高管大批离职、生产问题凸显、马斯克放弃休假重回工厂，猛禽和星舰似乎成了新的Model 3。\n航天资讯网站SpaceExlored指出，星舰的成功对SpaceX的未来至关重要。虽然猎鹰九号目前是公司的主力，但完全可重复使用火箭将使SpaceX以更低的成本发射更多的有效载荷，如果能成功的话。\n正如马斯克所说，特斯拉已经长大了，而SpaceX却在苦苦挣扎。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1138,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":602380849,"gmtCreate":1638972187252,"gmtModify":1638972214401,"author":{"id":"3569140997309524","authorId":"3569140997309524","name":"开心唠唠虎","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2c66254b66a524e4e27ee50cf94cd0be","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3569140997309524","authorIdStr":"3569140997309524"},"themes":[],"htmlText":"特斯拉不负众望！加油好戏还在后头！","listText":"特斯拉不负众望！加油好戏还在后头！","text":"特斯拉不负众望！加油好戏还在后头！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/602380849","repostId":"1181608993","repostType":4,"repost":{"id":"1181608993","kind":"news","pubTimestamp":1638967905,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1181608993?lang=&edition=full","pubTime":"2021-12-08 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href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>汽车市场，每卖出十辆纯电动的新能源车中就有一辆是特斯拉。</p>\n<p>虽然国内新造车势力在今年11月都收获颇丰，小鹏创下新高销量突破1.5万辆，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>交付量也回到正轨，但它们的销量与特斯拉相比不可同日而语，后者几乎是它们的5倍。</p>\n<p>放在传统燃油车领域，连丰田和大众这样的老派汽车品牌都无法做到这样的市场占有率。</p>\n<p>特斯拉的进攻步伐不仅在中国，在美国乃至欧洲市场也是如此。</p>\n<p>特斯拉11月份在德国的汽车销量飙升了234%。特斯拉汽车销量飙升的同时，其他汽车制造商在德国的汽车销量呈相反的势态，处于下降状态。数据显示，德国11月汽车总销量下降了32%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ab48e6bbbce9e8e411600372548e4844\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"600\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>据了解，无论在中国、还是在德国，特斯拉凭借独特的多供应商芯片供应体系，让其免受缺芯的影响，从而能够在大环境下滑的态势中保持增长。</p>\n<p>不仅德国，特斯拉Model 3&nbsp;以2833辆的业绩成为9月法国纯电动汽车最畅销车型。而英国汽车工业协会（smmt）数据也显示，特斯拉Model 3以6879辆的交付量登顶汽车畅销总榜。</p>\n<p>此外据eu-evs统计数据显示，特斯拉成为丹麦、瑞士、瑞典、西班牙、荷兰和挪威等欧洲6国的月销量第一品牌，并且品牌份额最低也达到了15%以上。挪威市场中特斯拉甚至以5782辆的月销量，占据当月纯电动汽车份额的40.4%，瑞士市场份额也达到了39.9%。</p>\n<p>更可怕的是，不要认为5万辆是特斯拉订单的极限，它的工厂生产能力也在增长。</p>\n<p>目前在官网订购Model 3和Model Y的交付时间都要等到明年的第一季度，说明国内特斯拉工厂还未能够满足国内消费者。既要交付给海外市场，又要满足国内的消费者，中国特斯拉工厂可以说是“火力全开”也供不应求。</p>\n<p>而据了解，特斯拉将在12月开始在德国启动生产业务，特斯拉柏林超级工厂将正式投入运营，投入运营后，特斯拉的生产能力将得到大大地提升。</p>\n<p>这就意味着上海工厂出口任务将有所缓解，更多的产能将用于国内订单的交付，更快时间的交付，将大大增加特斯拉在国内市场的占有率。</p>\n<p><b>绑定宁德时代</b></p>\n<p>众所周知，汽车供应链在当下受到巨大的冲击，缺芯、缺电池困扰着所有厂商，而特斯拉却意图突破这些瓶颈，并且找到了方法。</p>\n<p>目前造车缺的不仅是芯片，更是电池。蔚来创始人李斌曾在蔚来2020年Q4财报电话会议中提到“电池供应链将成为瓶颈”的话题。此前<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>CEO何小鹏为了从宁德时代顺利拿货，也不得不到宁德蹲守一周。</p>\n<p>当所有人都在为缺电池而担心时，宁德时代将工厂开到了特斯拉的“身边”。</p>\n<p>12月2日，宁德时代成功竞得上海？？临港2幅工业用地地块：自贸区临港新片区04FX-0002单元G10-01地块、G10-02地块。这两块地总建设用地面积82065.10㎡，容积率2.5，最终由宁德时代（上海）<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>科技有限公司以底价9507.00万元（77.23万元/亩）成交。</p>\n<p>要知道，这块工业工地北侧约1公里就是特斯拉上海超级工厂。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ff67a5ce22a840ce6ab1b9753f4ad68e\" tg-width=\"532\" tg-height=\"763\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>今年6月初，就有相关知情人士透露，宁德时代正与上海政府就建厂洽谈，计划在上海新建年产80GWh电芯的电池工厂。而当真正落子时，人们才看到，宁德时代和特斯拉的“野心”。</p>\n<p>加上此次将在<a href=\"https://laohu8.com/S/600848\">上海临港</a>建立的新工厂，宁德时代全球生产基地布局将增至7个，总规划产能超过700GWh。</p>\n<p>2020年2月，宁德时代就与特斯拉签订协议，于2020年7月至2022年6月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品。2021年6月28日晚，宁德时代再次发布公告，与特斯拉签订协议，将在2022年1月至2025年12月期间，向特斯拉供应锂离子动力电池产品。</p>\n<p>特斯拉一直在不断通过高度的本土化率来降低中国制造电动车的价格，而现在，宁德时代将工厂直接开到了特斯拉旁，不仅将从物流上利好特斯拉电池供应链，大幅度降低物流成本；更表达出了两者之间更深层次的绑定。</p>\n<p>从宁德时代的角度来看，不缺客户，但是特斯拉并不只是一个单纯的B端用户，其自身的电池技术也处于领先的地位。特别是即将在得克萨斯州尝试大规模生产新型电池——4680电池，更是处于目前全球领先的地位。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/130016c5086542cb0643439846208ef0\" tg-width=\"700\" tg-height=\"466\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>未来，特斯拉中国超级工厂在解决了电池供应问题之后，将进一步降低成本，并且提升产量，而宁德时代也有可能和特斯拉在电池技术上有更深层次的合作。</p>\n<p>对于特斯拉来说2021年是相当成功的一年，虽然距离100万的全球销量仍然有一定的距离，但是销量翻倍、股价倍增，马斯克登顶世界首富已然让人目不暇接。随着2022年的到来，上海超级工厂、德国工厂进一步提升产量，特斯拉将具有更强的竞争力。</p>\n<p>2021年的特斯拉用超乎寻常的表现，将竞争对手远远甩在身后，建立起了自己全球新能源汽车霸主的地位。现在已经没有人再说起特斯拉前几年烧钱、亏损的困顿，马斯克俨然<a href=\"https://laohu8.com/S/600628\">新世界</a>的代言人，消费者们喜欢他的车，政府欢迎他去建厂，一切似乎都很美好。</p>\n<p>只是，马斯克还是不能离开特斯拉。在短暂缺席财报电话会后，他又回来了，在他的汽车和火星梦中来回奔波。</p>","source":"highlight_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>“超级增长”，没有人能阻挡马斯克的魔鬼步伐</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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3 以2833辆的业绩成为9月法国纯电动汽车最畅销车型。而英国汽车工业协会（smmt）数据也显示，特斯拉Model 3以6879辆的交付量登顶汽车畅销总榜。\n此外据eu-evs统计数据显示，特斯拉成为丹麦、瑞士、瑞典、西班牙、荷兰和挪威等欧洲6国的月销量第一品牌，并且品牌份额最低也达到了15%以上。挪威市场中特斯拉甚至以5782辆的月销量，占据当月纯电动汽车份额的40.4%，瑞士市场份额也达到了39.9%。\n更可怕的是，不要认为5万辆是特斯拉订单的极限，它的工厂生产能力也在增长。\n目前在官网订购Model 3和Model Y的交付时间都要等到明年的第一季度，说明国内特斯拉工厂还未能够满足国内消费者。既要交付给海外市场，又要满足国内的消费者，中国特斯拉工厂可以说是“火力全开”也供不应求。\n而据了解，特斯拉将在12月开始在德国启动生产业务，特斯拉柏林超级工厂将正式投入运营，投入运营后，特斯拉的生产能力将得到大大地提升。\n这就意味着上海工厂出口任务将有所缓解，更多的产能将用于国内订单的交付，更快时间的交付，将大大增加特斯拉在国内市场的占有率。\n绑定宁德时代\n众所周知，汽车供应链在当下受到巨大的冲击，缺芯、缺电池困扰着所有厂商，而特斯拉却意图突破这些瓶颈，并且找到了方法。\n目前造车缺的不仅是芯片，更是电池。蔚来创始人李斌曾在蔚来2020年Q4财报电话会议中提到“电池供应链将成为瓶颈”的话题。此前小鹏汽车CEO何小鹏为了从宁德时代顺利拿货，也不得不到宁德蹲守一周。\n当所有人都在为缺电池而担心时，宁德时代将工厂开到了特斯拉的“身边”。\n12月2日，宁德时代成功竞得上海？？临港2幅工业用地地块：自贸区临港新片区04FX-0002单元G10-01地块、G10-02地块。这两块地总建设用地面积82065.10㎡，容积率2.5，最终由宁德时代（上海）智能科技有限公司以底价9507.00万元（77.23万元/亩）成交。\n要知道，这块工业工地北侧约1公里就是特斯拉上海超级工厂。\n\n今年6月初，就有相关知情人士透露，宁德时代正与上海政府就建厂洽谈，计划在上海新建年产80GWh电芯的电池工厂。而当真正落子时，人们才看到，宁德时代和特斯拉的“野心”。\n加上此次将在上海临港建立的新工厂，宁德时代全球生产基地布局将增至7个，总规划产能超过700GWh。\n2020年2月，宁德时代就与特斯拉签订协议，于2020年7月至2022年6月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品。2021年6月28日晚，宁德时代再次发布公告，与特斯拉签订协议，将在2022年1月至2025年12月期间，向特斯拉供应锂离子动力电池产品。\n特斯拉一直在不断通过高度的本土化率来降低中国制造电动车的价格，而现在，宁德时代将工厂直接开到了特斯拉旁，不仅将从物流上利好特斯拉电池供应链，大幅度降低物流成本；更表达出了两者之间更深层次的绑定。\n从宁德时代的角度来看，不缺客户，但是特斯拉并不只是一个单纯的B端用户，其自身的电池技术也处于领先的地位。特别是即将在得克萨斯州尝试大规模生产新型电池——4680电池，更是处于目前全球领先的地位。\n\n未来，特斯拉中国超级工厂在解决了电池供应问题之后，将进一步降低成本，并且提升产量，而宁德时代也有可能和特斯拉在电池技术上有更深层次的合作。\n对于特斯拉来说2021年是相当成功的一年，虽然距离100万的全球销量仍然有一定的距离，但是销量翻倍、股价倍增，马斯克登顶世界首富已然让人目不暇接。随着2022年的到来，上海超级工厂、德国工厂进一步提升产量，特斯拉将具有更强的竞争力。\n2021年的特斯拉用超乎寻常的表现，将竞争对手远远甩在身后，建立起了自己全球新能源汽车霸主的地位。现在已经没有人再说起特斯拉前几年烧钱、亏损的困顿，马斯克俨然新世界的代言人，消费者们喜欢他的车，政府欢迎他去建厂，一切似乎都很美好。\n只是，马斯克还是不能离开特斯拉。在短暂缺席财报电话会后，他又回来了，在他的汽车和火星梦中来回奔波。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1105,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":608871854,"gmtCreate":1638694379316,"gmtModify":1638694761992,"author":{"id":"3569140997309524","authorId":"3569140997309524","name":"开心唠唠虎","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2c66254b66a524e4e27ee50cf94cd0be","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3569140997309524","authorIdStr":"3569140997309524"},"themes":[],"htmlText":"可以再j","listText":"可以再j","text":"可以再j","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/608871854","repostId":"1124707243","repostType":4,"repost":{"id":"1124707243","kind":"news","pubTimestamp":1638671248,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1124707243?lang=&edition=full","pubTime":"2021-12-05 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href=\"https://laohu8.com/S/TIGR\">老虎证券</a>亦是如此，一季度新增开户29.6万户，达到140万户，是2020年同期的3倍多。</p>\n<p>今年，南下资金累计流入港股4075亿港元，其中主要集中在1月份，当月大幅流入3106亿港元，而7月份行情很差的时候，净流出高达635亿港元。另外，从港股交易额也能看出端倪，港股崩盘走熊之前，港交所每日成交额高达2000-3000亿，热闹非凡，现在已经回归平常，1000亿徘徊。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d903c07101d621d460d6a1b1d733a189\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"779\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>年前，南下资金想要通过复制A股抱团的逻辑获得港股定价权，但港股交易对手大多为国际成熟机构，有自己的估值标准以及价值观。偏离外资机构认可的估值，不仅不会追涨，还会抛售持股，甚至通过做空手段与做多者博弈。A股之所以能够抱团成功，且疯起来能够涨出天际，主要逻辑是只能单边上涨才能赚钱，没有做空机制。</p>\n<p>A股的投资逻辑与投资环境与港股完全不同。<b>内地机构想要依靠A股割韭菜的方式去港股赚钱，最终酿成了笑柄。</b></p>\n<p><b>2、</b><b><b>套牢中丐</b></b></p>\n<p>今年，港股为何会遭遇如此滑铁卢的行情？</p>\n<p>先看恒指行业权重，金融业、资讯科技业、非必需性消费、地产建筑业，占比分别高达35.4%、27.76%、10.58%、7.65%，合计占比高达81.39%。具体来看，前7大权重股分别为美团、<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>、阿里、友邦、<a href=\"https://laohu8.com/S/HSBC\">汇丰</a>、建行、港交所，累计占比权重为49.22%。而前3大互联网巨头今年以来迎来了估值回归，拖累港股大盘。还有权重比较大的银行、保险、地产没有良好的业绩增长前景，一路萎靡至今。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/79d49e8c2e0f0b8889e15a8bbe62483e\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"495\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>去年，投资者极度看好互联网，而今年悲观至极，残忍抛弃。这批互联网企业正是中概股的核心龙头标的。一大批内地投资者通过ETF转战港股互联网，包括中概互联ETF（513050）、中概互联网ETF（164906）、中概互联网LOF（164906）、中概互联网ETF（159607）。一股友一路补仓，一路下跌，K线图做成了下面的模样：</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8163a81c6c2e569b574c014a842af0fd\" tg-width=\"860\" tg-height=\"859\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>中概互联513050最广为人知，抄底的人前赴后继。</b>基金份额从年初的26.8亿份一路快速增长至目前的233.8亿份，增幅高达772%。然而，今年该ETF较218高点跌幅将近50%，目前位置逼近去年3月全球危机的时候了。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dcde30511de1c7c200281fb1a1e15227\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"493\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>好好的中概，变成了中丐，投资者有苦不能言。那么，现在的位置，还忍心割肉吗？</p>\n<p>按照股票最基础的定价逻辑，现有价值等于未来现金流加总进行折现。那么，现在要给出高估值，一定是市场预期公司持续高增长。<b>反过来讲，市场给予低估值，一定是预期未来没有持续的（高）增长。</b></p>\n<p>企业要保持业绩持续增长，至少要放大到行业层面来看。互联网在中国发展30余年，已经经历了牵引期、探索成长期、快速发展期、成熟繁荣期。这些年，互联网从搜索到社交化网络，再到移动互联网，流量已经见顶，开始内卷存量竞争，并把触角伸向类似买菜这样的民生领域。<b>从这个维度看，互联网逐步趋近于传统行业。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9d7a0666747d1a1e2984dc90992dd0dd\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"492\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>在考虑投资的时候，除了关注行业周期，还要关注每家企业不同的生命周期。现在，我们耳熟能详的互联网巨头，之所以称之为巨头，意味着已成长为各大细分赛道的“参天大树”，已走过了公司的“成长期”。之后，大方向是陷入低速增长，在之后不增长，甚至负增长。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/55926b5bfb7422b6d37aafdc46148931\" tg-width=\"998\" tg-height=\"611\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>加速互联网行业与公司变局的外力，来源于反垄断。</b>2020年11月，市场监管总局发布《关于平台经济领域的反垄断指南（征求意见稿）》，开启了互联网监管大幕。过去，互联网可以蓬勃发展，无所畏惧，没有增量可以通过“垄断”等方式无限蚕食传统行业的蛋糕来满足业绩的高速增长。但从这时开始，一切的游戏规则变了。</p>\n<p>紧接着，12月11日，中央政治局会议首次提出要强化反垄断和防止资本无序扩张。</p>\n<p>2021年，各种各样的监管接踵而至，且没有任何结束的意思……11月18日，国家反垄断局正式挂牌成立，从正厅级单位上升至副部级单位。</p>\n<p><b>监管频频出手背后，中国互联网的发展前景都不会再如去年之前那般光明，已经发生了较为深刻的变化。</b></p>\n<p>在没有反垄断之前，互联网行业已经步入成熟期，巨头们也已长大，大趋势一定是长期投资的价值越来越低，因为高业绩增速不可避免的会出现下滑。<b>反垄断，只是加快了行业投资逻辑的生变。</b></p>\n<p>互联网经过今年的大幅暴跌，有人会觉得估值已经很低了，抄底才是现在的最佳选择。然而，对于真正的价值投资者眼里，投资一家公司非常看重行业与公司有没有成长性，如果没有，估值越来越低才是正常的。这从最基本的股票定价逻辑也能理解。</p>\n<p><b>在我看来，现在的中丐，跌多了可能会有阶段性的反弹机会，亦是较好的逃命机会，而不是期待股价大反转来回本。</b>对于理性的投资者而言，对于逻崩坏的行业与个股，勇于止损也是一种智慧。比如房地产，你以为PB跌到0.5%，已经是极限不能再低了，然而港股有超过50%的房企低于0.5，低于0.3的有29家，低于0.2的有15家。</p>\n<p><b>3、</b><b><b>尾声</b></b></p>\n<p>年前，港股小牛市，券商看好，高喊“南下争夺定价权”，折戟了。现在，港股创13个月新低，券商仍然看好，在研报里写出了“港股处于历史估值底部区域，死猪不怕开水烫”。</p>\n<p>截止11月30日，恒指市净率水平为0.97倍，恒国指市净率水平为0.92倍，分别位于2014年以来的1%和8%分位数水平。参考历史估值角度来看，港股的确有吸引力。但仔细想想，逻辑并不那么通畅。过去，1倍被视为低估，现在跌到1倍直接参考历史算低估，合理吗？现在中国内地和香港的经济增速相较于过去下滑很多，意味着上市公司业绩普遍下了大台阶，跌到过去的低估位置，不代表着就很低估，说不定还有进一步“低估”的空间呢！当然，都这个位置了，也不要过分悲观，港股依然存在局部的机会，但挖掘难度实在太大，并不适合绝大多数散户。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/76c89ef70c7e542ba66d3f816e13f818\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"494\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>在我看来，港股下跌大趋势可能并没有结束。港股是小三市场，多数交易来源于海外，与欧美股市联动效应非常强。而当前欧美疫情越来越严重，经济明年会明显承压（可能会出现衰退危机），叠加被迫收水并可能大幅加息控通胀，对于泡沫极高的欧美金融市场构成严重威胁。<b>海外市场一旦动荡，几乎必然会波及港股，明年港股更需谨慎。</b></p>\n<p>风高浪急的港股，想要存活下来并稳定盈利，比A股难度高得多。有人总结过港股3条生存法则，我觉得非常好，依此结束今天的推文：<b>记得开仓不是便宜，而是成长优质；不要随意加仓补仓，等待复活；遇到逻辑崩坏的公司，反弹逃命，勇于止损。</b></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>折戟港股，套牢中丐：割肉还是抄底？</title>\n<style 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08:15</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>如果说A股是一部浅薄热闹的肥皂剧，那么港股就是触及人性和灵魂的哲学电影，令你凝视深渊，也被深渊凝视。</p>\n<p>近日，港股恒指再创年内新低，较218高点回撤高达24%，恒生科技指同期大跌46%。港股因此成为今年全球表现最差的主流股市。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a600666ee12077700253869da740edbf\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"778\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>“回本了，再也不玩港股了”，成为内地南下散户投资者最为直接的心理对白。</b></p>\n<p><b>1、</b><b><b>折戟港股</b></b></p>\n<p>去年下半年，A股机构开启了一轮极致抱团，从白马股到半导体，再到新能源，取得了瞩目的业绩成就。抱团基金因此成为明星基金，基金管理人成为明星基金经理，部分基金开始走出去，南下港股大展身手。</p>\n<p>华创证券打出第一炮，在一场路演中高喊：“跨过香江去，夺取定价权”。同期，“私募女魔头”李蓓摇旗呐喊：</p>\n<blockquote>\n “真正的价值投资者，现在应该：卖出A股，买入H股；卖出茅台，买入中移动；卖出酱油色拉油，买入<a href=\"https://laohu8.com/S/CEO\">中海油</a>。而且，这不仅仅是价值投资，这是中国投资人在全球资本市场上的解放战争。”\n</blockquote>\n<p>睿远基金一哥们忍不住这么评价：5年前也有个娘们号称要南下拿下定价权，然后牛市就没有然后了……</p>\n<p>有好事股民进一步深挖，5年前的那位女侠应该是“公募一姐”王茹远。2015年王茹远也曾强烈看好港股，其亲自操刀的宏流港美中概通基金当年爆亏51%！</p>\n<p>现在看来，睿远这哥们料事如神，年初号称要南下的机构们成了高位接盘侠，港股牛市很快变成了深不见底的大熊市。</p>\n<p>截止11月30日，投资于港股的部分管理QDII产品中，20只基金中有16只亏损，亏损比例高达80%。表现最差的3只，包括嘉实海外中国、华夏大中华、汇添富香港优势，跌幅均超过20%，比恒指大盘的14%还要惨烈。</p>\n<p>另外，去年翻倍的明星产品南方香港成长今年以来大跌17.4%，基金经理黄亮也于今年9月离任。表现最好的华安两只基金，保持小幅正收益，主要逻辑是选中了一只新能源牛股——<a href=\"https://laohu8.com/S/00916\">龙源电力</a>，今年一度大涨150%，至今涨幅仍有120%。实际上不仅仅投资香港股票的基金收益率不佳，就是一些投资A股为主的基金重仓了港股互联网和大型科技股的基金，也遭遇了很大损失。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/11c7d50e10e94cc8f388f8968a21426b\" tg-width=\"857\" tg-height=\"859\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>除了机构，还有一部分内地投资者南下跟风投资香港成为“炮灰”。我们从侧面数据来看看当时的火爆情况。今年一季度，富途开户总数同比增140%达到195.7万户，入金客户总数同比增231%达到78.9万户。<a href=\"https://laohu8.com/S/TIGR\">老虎证券</a>亦是如此，一季度新增开户29.6万户，达到140万户，是2020年同期的3倍多。</p>\n<p>今年，南下资金累计流入港股4075亿港元，其中主要集中在1月份，当月大幅流入3106亿港元，而7月份行情很差的时候，净流出高达635亿港元。另外，从港股交易额也能看出端倪，港股崩盘走熊之前，港交所每日成交额高达2000-3000亿，热闹非凡，现在已经回归平常，1000亿徘徊。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d903c07101d621d460d6a1b1d733a189\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"779\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>年前，南下资金想要通过复制A股抱团的逻辑获得港股定价权，但港股交易对手大多为国际成熟机构，有自己的估值标准以及价值观。偏离外资机构认可的估值，不仅不会追涨，还会抛售持股，甚至通过做空手段与做多者博弈。A股之所以能够抱团成功，且疯起来能够涨出天际，主要逻辑是只能单边上涨才能赚钱，没有做空机制。</p>\n<p>A股的投资逻辑与投资环境与港股完全不同。<b>内地机构想要依靠A股割韭菜的方式去港股赚钱，最终酿成了笑柄。</b></p>\n<p><b>2、</b><b><b>套牢中丐</b></b></p>\n<p>今年，港股为何会遭遇如此滑铁卢的行情？</p>\n<p>先看恒指行业权重，金融业、资讯科技业、非必需性消费、地产建筑业，占比分别高达35.4%、27.76%、10.58%、7.65%，合计占比高达81.39%。具体来看，前7大权重股分别为美团、<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>、阿里、友邦、<a href=\"https://laohu8.com/S/HSBC\">汇丰</a>、建行、港交所，累计占比权重为49.22%。而前3大互联网巨头今年以来迎来了估值回归，拖累港股大盘。还有权重比较大的银行、保险、地产没有良好的业绩增长前景，一路萎靡至今。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/79d49e8c2e0f0b8889e15a8bbe62483e\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"495\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>去年，投资者极度看好互联网，而今年悲观至极，残忍抛弃。这批互联网企业正是中概股的核心龙头标的。一大批内地投资者通过ETF转战港股互联网，包括中概互联ETF（513050）、中概互联网ETF（164906）、中概互联网LOF（164906）、中概互联网ETF（159607）。一股友一路补仓，一路下跌，K线图做成了下面的模样：</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8163a81c6c2e569b574c014a842af0fd\" tg-width=\"860\" tg-height=\"859\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>中概互联513050最广为人知，抄底的人前赴后继。</b>基金份额从年初的26.8亿份一路快速增长至目前的233.8亿份，增幅高达772%。然而，今年该ETF较218高点跌幅将近50%，目前位置逼近去年3月全球危机的时候了。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dcde30511de1c7c200281fb1a1e15227\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"493\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>好好的中概，变成了中丐，投资者有苦不能言。那么，现在的位置，还忍心割肉吗？</p>\n<p>按照股票最基础的定价逻辑，现有价值等于未来现金流加总进行折现。那么，现在要给出高估值，一定是市场预期公司持续高增长。<b>反过来讲，市场给予低估值，一定是预期未来没有持续的（高）增长。</b></p>\n<p>企业要保持业绩持续增长，至少要放大到行业层面来看。互联网在中国发展30余年，已经经历了牵引期、探索成长期、快速发展期、成熟繁荣期。这些年，互联网从搜索到社交化网络，再到移动互联网，流量已经见顶，开始内卷存量竞争，并把触角伸向类似买菜这样的民生领域。<b>从这个维度看，互联网逐步趋近于传统行业。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9d7a0666747d1a1e2984dc90992dd0dd\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"492\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>在考虑投资的时候，除了关注行业周期，还要关注每家企业不同的生命周期。现在，我们耳熟能详的互联网巨头，之所以称之为巨头，意味着已成长为各大细分赛道的“参天大树”，已走过了公司的“成长期”。之后，大方向是陷入低速增长，在之后不增长，甚至负增长。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/55926b5bfb7422b6d37aafdc46148931\" tg-width=\"998\" tg-height=\"611\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>加速互联网行业与公司变局的外力，来源于反垄断。</b>2020年11月，市场监管总局发布《关于平台经济领域的反垄断指南（征求意见稿）》，开启了互联网监管大幕。过去，互联网可以蓬勃发展，无所畏惧，没有增量可以通过“垄断”等方式无限蚕食传统行业的蛋糕来满足业绩的高速增长。但从这时开始，一切的游戏规则变了。</p>\n<p>紧接着，12月11日，中央政治局会议首次提出要强化反垄断和防止资本无序扩张。</p>\n<p>2021年，各种各样的监管接踵而至，且没有任何结束的意思……11月18日，国家反垄断局正式挂牌成立，从正厅级单位上升至副部级单位。</p>\n<p><b>监管频频出手背后，中国互联网的发展前景都不会再如去年之前那般光明，已经发生了较为深刻的变化。</b></p>\n<p>在没有反垄断之前，互联网行业已经步入成熟期，巨头们也已长大，大趋势一定是长期投资的价值越来越低，因为高业绩增速不可避免的会出现下滑。<b>反垄断，只是加快了行业投资逻辑的生变。</b></p>\n<p>互联网经过今年的大幅暴跌，有人会觉得估值已经很低了，抄底才是现在的最佳选择。然而，对于真正的价值投资者眼里，投资一家公司非常看重行业与公司有没有成长性，如果没有，估值越来越低才是正常的。这从最基本的股票定价逻辑也能理解。</p>\n<p><b>在我看来，现在的中丐，跌多了可能会有阶段性的反弹机会，亦是较好的逃命机会，而不是期待股价大反转来回本。</b>对于理性的投资者而言，对于逻崩坏的行业与个股，勇于止损也是一种智慧。比如房地产，你以为PB跌到0.5%，已经是极限不能再低了，然而港股有超过50%的房企低于0.5，低于0.3的有29家，低于0.2的有15家。</p>\n<p><b>3、</b><b><b>尾声</b></b></p>\n<p>年前，港股小牛市，券商看好，高喊“南下争夺定价权”，折戟了。现在，港股创13个月新低，券商仍然看好，在研报里写出了“港股处于历史估值底部区域，死猪不怕开水烫”。</p>\n<p>截止11月30日，恒指市净率水平为0.97倍，恒国指市净率水平为0.92倍，分别位于2014年以来的1%和8%分位数水平。参考历史估值角度来看，港股的确有吸引力。但仔细想想，逻辑并不那么通畅。过去，1倍被视为低估，现在跌到1倍直接参考历史算低估，合理吗？现在中国内地和香港的经济增速相较于过去下滑很多，意味着上市公司业绩普遍下了大台阶，跌到过去的低估位置，不代表着就很低估，说不定还有进一步“低估”的空间呢！当然，都这个位置了，也不要过分悲观，港股依然存在局部的机会，但挖掘难度实在太大，并不适合绝大多数散户。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/76c89ef70c7e542ba66d3f816e13f818\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"494\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>在我看来，港股下跌大趋势可能并没有结束。港股是小三市场，多数交易来源于海外，与欧美股市联动效应非常强。而当前欧美疫情越来越严重，经济明年会明显承压（可能会出现衰退危机），叠加被迫收水并可能大幅加息控通胀，对于泡沫极高的欧美金融市场构成严重威胁。<b>海外市场一旦动荡，几乎必然会波及港股，明年港股更需谨慎。</b></p>\n<p>风高浪急的港股，想要存活下来并稳定盈利，比A股难度高得多。有人总结过港股3条生存法则，我觉得非常好，依此结束今天的推文：<b>记得开仓不是便宜，而是成长优质；不要随意加仓补仓，等待复活；遇到逻辑崩坏的公司，反弹逃命，勇于止损。</b></p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/fd680cd945fd32917c8ece66ec685e5f","relate_stocks":{"HSTECH":"恒生科技指数","HSI":"恒生指数","HSCCI":"红筹指数","HSCEI":"国企指数"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1194321137","content_text":"如果说A股是一部浅薄热闹的肥皂剧，那么港股就是触及人性和灵魂的哲学电影，令你凝视深渊，也被深渊凝视。\n近日，港股恒指再创年内新低，较218高点回撤高达24%，恒生科技指同期大跌46%。港股因此成为今年全球表现最差的主流股市。\n\n“回本了，再也不玩港股了”，成为内地南下散户投资者最为直接的心理对白。\n1、折戟港股\n去年下半年，A股机构开启了一轮极致抱团，从白马股到半导体，再到新能源，取得了瞩目的业绩成就。抱团基金因此成为明星基金，基金管理人成为明星基金经理，部分基金开始走出去，南下港股大展身手。\n华创证券打出第一炮，在一场路演中高喊：“跨过香江去，夺取定价权”。同期，“私募女魔头”李蓓摇旗呐喊：\n\n “真正的价值投资者，现在应该：卖出A股，买入H股；卖出茅台，买入中移动；卖出酱油色拉油，买入中海油。而且，这不仅仅是价值投资，这是中国投资人在全球资本市场上的解放战争。”\n\n睿远基金一哥们忍不住这么评价：5年前也有个娘们号称要南下拿下定价权，然后牛市就没有然后了……\n有好事股民进一步深挖，5年前的那位女侠应该是“公募一姐”王茹远。2015年王茹远也曾强烈看好港股，其亲自操刀的宏流港美中概通基金当年爆亏51%！\n现在看来，睿远这哥们料事如神，年初号称要南下的机构们成了高位接盘侠，港股牛市很快变成了深不见底的大熊市。\n截止11月30日，投资于港股的部分管理QDII产品中，20只基金中有16只亏损，亏损比例高达80%。表现最差的3只，包括嘉实海外中国、华夏大中华、汇添富香港优势，跌幅均超过20%，比恒指大盘的14%还要惨烈。\n另外，去年翻倍的明星产品南方香港成长今年以来大跌17.4%，基金经理黄亮也于今年9月离任。表现最好的华安两只基金，保持小幅正收益，主要逻辑是选中了一只新能源牛股——龙源电力，今年一度大涨150%，至今涨幅仍有120%。实际上不仅仅投资香港股票的基金收益率不佳，就是一些投资A股为主的基金重仓了港股互联网和大型科技股的基金，也遭遇了很大损失。\n\n除了机构，还有一部分内地投资者南下跟风投资香港成为“炮灰”。我们从侧面数据来看看当时的火爆情况。今年一季度，富途开户总数同比增140%达到195.7万户，入金客户总数同比增231%达到78.9万户。老虎证券亦是如此，一季度新增开户29.6万户，达到140万户，是2020年同期的3倍多。\n今年，南下资金累计流入港股4075亿港元，其中主要集中在1月份，当月大幅流入3106亿港元，而7月份行情很差的时候，净流出高达635亿港元。另外，从港股交易额也能看出端倪，港股崩盘走熊之前，港交所每日成交额高达2000-3000亿，热闹非凡，现在已经回归平常，1000亿徘徊。\n\n年前，南下资金想要通过复制A股抱团的逻辑获得港股定价权，但港股交易对手大多为国际成熟机构，有自己的估值标准以及价值观。偏离外资机构认可的估值，不仅不会追涨，还会抛售持股，甚至通过做空手段与做多者博弈。A股之所以能够抱团成功，且疯起来能够涨出天际，主要逻辑是只能单边上涨才能赚钱，没有做空机制。\nA股的投资逻辑与投资环境与港股完全不同。内地机构想要依靠A股割韭菜的方式去港股赚钱，最终酿成了笑柄。\n2、套牢中丐\n今年，港股为何会遭遇如此滑铁卢的行情？\n先看恒指行业权重，金融业、资讯科技业、非必需性消费、地产建筑业，占比分别高达35.4%、27.76%、10.58%、7.65%，合计占比高达81.39%。具体来看，前7大权重股分别为美团、腾讯、阿里、友邦、汇丰、建行、港交所，累计占比权重为49.22%。而前3大互联网巨头今年以来迎来了估值回归，拖累港股大盘。还有权重比较大的银行、保险、地产没有良好的业绩增长前景，一路萎靡至今。\n\n去年，投资者极度看好互联网，而今年悲观至极，残忍抛弃。这批互联网企业正是中概股的核心龙头标的。一大批内地投资者通过ETF转战港股互联网，包括中概互联ETF（513050）、中概互联网ETF（164906）、中概互联网LOF（164906）、中概互联网ETF（159607）。一股友一路补仓，一路下跌，K线图做成了下面的模样：\n\n中概互联513050最广为人知，抄底的人前赴后继。基金份额从年初的26.8亿份一路快速增长至目前的233.8亿份，增幅高达772%。然而，今年该ETF较218高点跌幅将近50%，目前位置逼近去年3月全球危机的时候了。\n\n好好的中概，变成了中丐，投资者有苦不能言。那么，现在的位置，还忍心割肉吗？\n按照股票最基础的定价逻辑，现有价值等于未来现金流加总进行折现。那么，现在要给出高估值，一定是市场预期公司持续高增长。反过来讲，市场给予低估值，一定是预期未来没有持续的（高）增长。\n企业要保持业绩持续增长，至少要放大到行业层面来看。互联网在中国发展30余年，已经经历了牵引期、探索成长期、快速发展期、成熟繁荣期。这些年，互联网从搜索到社交化网络，再到移动互联网，流量已经见顶，开始内卷存量竞争，并把触角伸向类似买菜这样的民生领域。从这个维度看，互联网逐步趋近于传统行业。\n\n在考虑投资的时候，除了关注行业周期，还要关注每家企业不同的生命周期。现在，我们耳熟能详的互联网巨头，之所以称之为巨头，意味着已成长为各大细分赛道的“参天大树”，已走过了公司的“成长期”。之后，大方向是陷入低速增长，在之后不增长，甚至负增长。\n\n加速互联网行业与公司变局的外力，来源于反垄断。2020年11月，市场监管总局发布《关于平台经济领域的反垄断指南（征求意见稿）》，开启了互联网监管大幕。过去，互联网可以蓬勃发展，无所畏惧，没有增量可以通过“垄断”等方式无限蚕食传统行业的蛋糕来满足业绩的高速增长。但从这时开始，一切的游戏规则变了。\n紧接着，12月11日，中央政治局会议首次提出要强化反垄断和防止资本无序扩张。\n2021年，各种各样的监管接踵而至，且没有任何结束的意思……11月18日，国家反垄断局正式挂牌成立，从正厅级单位上升至副部级单位。\n监管频频出手背后，中国互联网的发展前景都不会再如去年之前那般光明，已经发生了较为深刻的变化。\n在没有反垄断之前，互联网行业已经步入成熟期，巨头们也已长大，大趋势一定是长期投资的价值越来越低，因为高业绩增速不可避免的会出现下滑。反垄断，只是加快了行业投资逻辑的生变。\n互联网经过今年的大幅暴跌，有人会觉得估值已经很低了，抄底才是现在的最佳选择。然而，对于真正的价值投资者眼里，投资一家公司非常看重行业与公司有没有成长性，如果没有，估值越来越低才是正常的。这从最基本的股票定价逻辑也能理解。\n在我看来，现在的中丐，跌多了可能会有阶段性的反弹机会，亦是较好的逃命机会，而不是期待股价大反转来回本。对于理性的投资者而言，对于逻崩坏的行业与个股，勇于止损也是一种智慧。比如房地产，你以为PB跌到0.5%，已经是极限不能再低了，然而港股有超过50%的房企低于0.5，低于0.3的有29家，低于0.2的有15家。\n3、尾声\n年前，港股小牛市，券商看好，高喊“南下争夺定价权”，折戟了。现在，港股创13个月新低，券商仍然看好，在研报里写出了“港股处于历史估值底部区域，死猪不怕开水烫”。\n截止11月30日，恒指市净率水平为0.97倍，恒国指市净率水平为0.92倍，分别位于2014年以来的1%和8%分位数水平。参考历史估值角度来看，港股的确有吸引力。但仔细想想，逻辑并不那么通畅。过去，1倍被视为低估，现在跌到1倍直接参考历史算低估，合理吗？现在中国内地和香港的经济增速相较于过去下滑很多，意味着上市公司业绩普遍下了大台阶，跌到过去的低估位置，不代表着就很低估，说不定还有进一步“低估”的空间呢！当然，都这个位置了，也不要过分悲观，港股依然存在局部的机会，但挖掘难度实在太大，并不适合绝大多数散户。\n\n在我看来，港股下跌大趋势可能并没有结束。港股是小三市场，多数交易来源于海外，与欧美股市联动效应非常强。而当前欧美疫情越来越严重，经济明年会明显承压（可能会出现衰退危机），叠加被迫收水并可能大幅加息控通胀，对于泡沫极高的欧美金融市场构成严重威胁。海外市场一旦动荡，几乎必然会波及港股，明年港股更需谨慎。\n风高浪急的港股，想要存活下来并稳定盈利，比A股难度高得多。有人总结过港股3条生存法则，我觉得非常好，依此结束今天的推文：记得开仓不是便宜，而是成长优质；不要随意加仓补仓，等待复活；遇到逻辑崩坏的公司，反弹逃命，勇于止损。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":789,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":601616678,"gmtCreate":1638522112690,"gmtModify":1638522112690,"author":{"id":"3569140997309524","authorId":"3569140997309524","name":"开心唠唠虎","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2c66254b66a524e4e27ee50cf94cd0be","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3569140997309524","authorIdStr":"3569140997309524"},"themes":[],"htmlText":"说这句话脸不红没心跳，一派🐯🚗蛋🥚！","listText":"说这句话脸不红没心跳，一派🐯🚗蛋🥚！","text":"说这句话脸不红没心跳，一派🐯🚗蛋🥚！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/601616678","repostId":"1151635774","repostType":2,"repost":{"id":"1151635774","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1638519506,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1151635774?lang=&edition=full","pubTime":"2021-12-03 16:18","market":"us","language":"zh","title":"市场综述：A股近期领涨全球，北上资金大力买入","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1151635774","media":"老虎资讯综合","summary":"港股恒生指数跌22.24点或0.09%，报23766.69点，本周累计跌幅1.3%。","content":"<p><b>港股</b></p>\n<p>12月3日（周五），港股恒生指数跌22.24点或0.09%，报23766.69点，全日成交额1659.15亿，本周累计跌幅1.3%。国企指数跌0.6%，报8455.45点，红筹指数涨0.73%，报3833.5点。板块方面，涨幅前三的为煤炭、电力、港口运输；跌幅前三的为烟草概念、汽车及电池。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/092f78e13b8272a9d0736492cb55f66a\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>恒生科技指数跌1.53%，热门科技股多数走弱。<a href=\"https://laohu8.com/S/09626\">哔哩哔哩-SW</a>跌超7%，<a href=\"https://laohu8.com/S/09618\">京东集团-SW</a>跌近6%，<a href=\"https://laohu8.com/S/09999\">网易-S</a>跌近5%，<a href=\"https://laohu8.com/S/01024\">快手-W</a>跌3.56%，<a href=\"https://laohu8.com/S/09988\">阿里巴巴-SW</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯控股</a>跌超2%。</p>\n<p>煤炭股走高，<a href=\"https://laohu8.com/S/601088\">中国神华</a>涨超7%，<a href=\"https://laohu8.com/S/00276\">蒙古能源</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/601898\">中煤能源</a>涨近7%</p>\n<p>港口股强势。<a href=\"https://laohu8.com/S/00144\">招商局港口</a>涨17.11%，<a href=\"https://laohu8.com/S/01199\">中远海运港口</a>涨9.62%，<a href=\"https://laohu8.com/S/06198\">青岛港</a>涨6.09%，<a href=\"https://laohu8.com/S/02343\">太平洋航运</a>涨5.46%，<a href=\"https://laohu8.com/S/02866\">中远海发</a>涨4.14%，<a href=\"https://laohu8.com/S/00598\">中国外运</a>涨4.47%。</p>\n<p>餐饮、旅游、食品多数个股反弹，截至收盘，蓝筹股<a href=\"https://laohu8.com/S/06862\">海底捞</a>涨7.18%，<a href=\"https://laohu8.com/S/03799\">达利食品</a>涨5.45%，<a href=\"https://laohu8.com/S/01992\">复星旅游文化</a>涨6.55%，<a href=\"https://laohu8.com/S/00308\">香港中旅</a>涨8.09%，<a href=\"https://laohu8.com/S/00520\">呷哺呷哺</a>涨4.83%，<a href=\"https://laohu8.com/S/09922\">九毛九</a>涨3.60%。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/03996\">中国能源建设</a>涨11.02%。公司最新公告称，近日签订粤电阳江青洲海上风电场项目EPC总承包工程合同。合同金额约152.2亿元。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/00751\">创维集团</a>涨9.40%。中金发布研究报告称，予创维集团“跑赢行业”评级，基于光伏业务胜预期，上调2021-22盈利预测3%/20%至10.3/14.3亿元人民币，目标价升168%至6.94港元。</p>\n<p><b>A股</b></p>\n<p>12月3日，沪指午后拉升，再度站上3600点，收涨0.94%报3607.43点，深成指收涨0.86%报14892.05点，创业板指震荡翻红，收涨0.34%报3478.67点。两市情绪面明显好转，成交额连续31个交易日在万亿上方。采掘、公用事业、食品饮料等传统板块涨幅居前，长协煤价上调征求意见稿引爆能源股。</p>\n<p>从最近一个月的市场走势来看，A股市场明显强于欧美市场。11月下旬以来，欧美市场出现大幅回调，调整幅度在4%左右，而A股市场则呈现出震荡攀升的走势，领先优势进一步扩大。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f65daeac197e7e2fddc3f87feaf47d30\" tg-width=\"780\" tg-height=\"465\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>12月3日，北上资金净流入92.21亿元，本周净流入151.17亿元。从近期北上资金变动趋势来看，随着市场的企稳，买入力度开始逐步增强。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/45b58469506fe0d77127ecdcf71c1983\" tg-width=\"558\" tg-height=\"560\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>从北上资金全天买入趋势来看，呈持续买入态势，特别是尾盘集合竞价买入金额高达15亿元，可见对A股市场的追捧。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f9984a7107ceb70b02aecec82555418d\" tg-width=\"608\" tg-height=\"407\" 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16:18</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p><b>港股</b></p>\n<p>12月3日（周五），港股恒生指数跌22.24点或0.09%，报23766.69点，全日成交额1659.15亿，本周累计跌幅1.3%。国企指数跌0.6%，报8455.45点，红筹指数涨0.73%，报3833.5点。板块方面，涨幅前三的为煤炭、电力、港口运输；跌幅前三的为烟草概念、汽车及电池。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/092f78e13b8272a9d0736492cb55f66a\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>恒生科技指数跌1.53%，热门科技股多数走弱。<a href=\"https://laohu8.com/S/09626\">哔哩哔哩-SW</a>跌超7%，<a href=\"https://laohu8.com/S/09618\">京东集团-SW</a>跌近6%，<a href=\"https://laohu8.com/S/09999\">网易-S</a>跌近5%，<a href=\"https://laohu8.com/S/01024\">快手-W</a>跌3.56%，<a href=\"https://laohu8.com/S/09988\">阿里巴巴-SW</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯控股</a>跌超2%。</p>\n<p>煤炭股走高，<a href=\"https://laohu8.com/S/601088\">中国神华</a>涨超7%，<a href=\"https://laohu8.com/S/00276\">蒙古能源</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/601898\">中煤能源</a>涨近7%</p>\n<p>港口股强势。<a href=\"https://laohu8.com/S/00144\">招商局港口</a>涨17.11%，<a 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16:26","market":"hk","language":"zh","title":"市场综述：恒指抗住海外压力，烟草概念掀起涨势","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1132070728","media":"老虎资讯综合","summary":"港股恒生指数涨130.01点或0.55%，报23788.93点，全日成交额1475.63亿。","content":"<p><b>港股</b></p>\n<p>12月2日（周四），港股恒生指数涨130.01点或0.55%，报23788.93点，全日成交额1475.63亿。国企指数涨0.95%，报8506.36点，红筹指数涨1.36%，报3805.78点。板块方面，涨幅前三的为烟草概念、纸业股、中资券商股；跌幅前三的为软件开发、在线教育及MSCI中国香港小型股。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4e93ce27ebd21ed1a798336db09c347a\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>恒生科技指数跌0.68%，<a href=\"https://laohu8.com/S/09988\">阿里巴巴-SW</a>跌2.47%，<a href=\"https://laohu8.com/S/09626\">哔哩哔哩-SW</a>跌6.64%，<a href=\"https://laohu8.com/S/01024\">快手-W</a>跌3.60%；<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯控股</a>涨1.02%。</p>\n<p>烟草概念股午后拉升，<a href=\"https://laohu8.com/S/06969\">思摩尔国际</a>大涨近15%，<a href=\"https://laohu8.com/S/03318\">中国波顿</a>涨近7%，<a 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16:26</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p><b>港股</b></p>\n<p>12月2日（周四），港股恒生指数涨130.01点或0.55%，报23788.93点，全日成交额1475.63亿。国企指数涨0.95%，报8506.36点，红筹指数涨1.36%，报3805.78点。板块方面，涨幅前三的为烟草概念、纸业股、中资券商股；跌幅前三的为软件开发、在线教育及MSCI中国香港小型股。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4e93ce27ebd21ed1a798336db09c347a\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>恒生科技指数跌0.68%，<a href=\"https://laohu8.com/S/09988\">阿里巴巴-SW</a>跌2.47%，<a href=\"https://laohu8.com/S/09626\">哔哩哔哩-SW</a>跌6.64%，<a href=\"https://laohu8.com/S/01024\">快手-W</a>跌3.60%；<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯控股</a>涨1.02%。</p>\n<p>烟草概念股午后拉升，<a href=\"https://laohu8.com/S/06969\">思摩尔国际</a>大涨近15%，<a href=\"https://laohu8.com/S/03318\">中国波顿</a>涨近7%，<a href=\"https://laohu8.com/S/06055\">中烟香港</a>涨超2%。消息面上，国家烟草专卖局就《电子烟管理办法（征求意见稿）》公开征求意见，意见提出，国务院烟草专卖行政主管部门建立全国统一的电子烟交易管理平台。</p>\n<p>恒大概念走低，<a href=\"https://laohu8.com/S/00708\">恒大汽车</a>跌超13%，<a 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href=\"https://laohu8.com/S/BAC\">美国银行</a>大宗商品负责人表示，维持明年85美元/桶的油价预测，并且如果航空旅行反弹，油价还可能突破100美元。</p>\n<p>截至发稿，NYMEX原油期货涨1.39%，报66.48美元/桶；ICE布伦特原油期货涨1.45%，报69.87美元/桶。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f67c883daf7ae7ad0afcee1ea79e36ff\" tg-width=\"600\" tg-height=\"398\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>国际金价走低。投资者在评估美联储应对通胀的政策选项。</p>\n<p>截至发稿，国际金价报1772.60美元/盎司，跌幅0.66%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cc3ecb6a1080e2baf66014013646b6d2\" tg-width=\"600\" tg-height=\"398\" 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12月1日，广西汽车、该公司、五菱工业及五菱新能源就建议资产重组及向五菱新能源出资订立意向书。根据意向书，广西汽车、该公司及五菱工业同意将五菱新能源转为外商投资企业，从事新能源汽车业务。\n网易云音乐今日登陆港交所，收盘跌2.49%。有分析认为，网易云音乐估值较高，再加上港股近期相对低迷，这在一定程度上会影响到股价表现。\n\nA股\n12月2日，沪深三大指数全天窄幅震荡，沪指收跌0.09%报3573.84点，深成指跌0.19%报14765.56点，创业板指跌0.19%报3466.91点。成交额连续30个交易日在万亿上方，北上资金净买入30.2亿元。\n\n盘面上，汽车整车板块强势，中集车辆、中国重汽双双涨停。ST板块个股再掀涨停潮，板块内超20股涨停。烟草、钢铁、地产、稀土板块午后拉升。\n云游戏、元宇宙、工业母机、有机硅等板块跌幅居前。元宇宙概念股集体走低，中文在线跌逾12%，金运激光跌逾10%，金马游乐、佳创视讯、中青宝跌逾9%，恒信东方、丝路视觉、网宿科技跌逾7%。\n美股\n美股三大指数期货在盘前时段集体反弹。美国首例Omicron感染病例出现在加州，该患者已完整接种疫苗，11月22日从南非返回美国，市场恐慌情绪再起。美国表示不打算恢复先前的防疫措施来阻止该变种的传播，并且治疗手段也将在两个月内推出。\n此外，美联储主席鲍威尔表示，美联储需要做好准备，应对“通胀可能不会在明年下半年消退”的情况。\n\n欧洲股市\n欧洲主要股市集体下跌。\n\n大宗商品\n国际油价反弹。美国银行大宗商品负责人表示，维持明年85美元/桶的油价预测，并且如果航空旅行反弹，油价还可能突破100美元。\n截至发稿，NYMEX原油期货涨1.39%，报66.48美元/桶；ICE布伦特原油期货涨1.45%，报69.87美元/桶。\n\n国际金价走低。投资者在评估美联储应对通胀的政策选项。\n截至发稿，国际金价报1772.60美元/盎司，跌幅0.66%。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":378,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":609854470,"gmtCreate":1638269058496,"gmtModify":1638269058552,"author":{"id":"3569140997309524","authorId":"3569140997309524","name":"开心唠唠虎","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2c66254b66a524e4e27ee50cf94cd0be","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3569140997309524","authorIdStr":"3569140997309524"},"themes":[],"htmlText":"不能怪小骗他是自欺欺人，他是井底之蛙！","listText":"不能怪小骗他是自欺欺人，他是井底之蛙！","text":"不能怪小骗他是自欺欺人，他是井底之蛙！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/609854470","repostId":"1134929458","repostType":4,"repost":{"id":"1134929458","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1638260871,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1134929458?lang=&edition=full","pubTime":"2021-11-30 16:27","market":"us","language":"zh","title":"市场综述：A股连续强于海外市场，港股半导体概念走高","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1134929458","media":"老虎资讯综合","summary":"港股恒生指数收盘跌376.98点或1.58%，报23475.26点，全日成交额2238.48亿。","content":"<p><b>港股</b></p>\n<p>11月30日（周二），港股恒生指数继续走低，截至收盘跌376.98点或1.58%，报23475.26点，全日成交额2238.48亿。国企指数跌1.53%，报8368.49点，红筹指数跌2.14%，报3740.98点。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/272367a851bb313524c1d47b68cf33ae\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>板块方面，涨幅前三的为港口运输、新能源物料、有色金属；跌幅前三的为烟草、燃气股及在线教育。</p>\n<p>恒生科技指数跌超1%，<a href=\"https://laohu8.com/S/09999\">网易-S</a>跌超5%，<a href=\"https://laohu8.com/S/09988\">阿里巴巴-SW</a>跌超2%，<a href=\"https://laohu8.com/S/09618\">京东集团-SW</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/09626\">哔哩哔哩-SW</a>跌3%。</p>\n<p>昨日普涨的烟草概念股回调，<a href=\"https://laohu8.com/S/03318\">中国波顿</a>跌5.75%，<a href=\"https://laohu8.com/S/06969\">思摩尔国际</a>跌6.05%。</p>\n<p>半导体股逆势上涨，<a href=\"https://laohu8.com/S/01010\">太睿国际控股</a>涨近11%，<a href=\"https://laohu8.com/S/01347\">华虹半导体</a>涨5.56%，<a href=\"https://laohu8.com/S/00724\">瑞鑫国际集团</a>涨超2%。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/02015\">理想汽车-W</a>涨1.08%，11月29日，<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>公布2021年第三季度财报。财报显示，今年三季度，理想汽车总营收为77.8亿元（12.1亿美元），同比增长209.7%，环比增长54.3%；净亏损为2150万元（330万美元），同比减少79.9%，环比减少90.9%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3d12ec21b518e454b15d436049cf845b\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>A股</b></p>\n<p>周二，两市主要指数涨跌不一，沪指全天收涨0.03%报3563.89点，深成指跌0.1%报14795.73点，创业板指跌0.22%报3495.59点。两市成交额连续28个交易日在万亿上方。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2768e8b273b360869debb9ebbf16d470\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>盘面上，数字货币概念大涨居前，<a href=\"https://laohu8.com/S/002537\">海联金汇</a>等股涨停；军工股继续走强，<a href=\"https://laohu8.com/S/600271\">航天信息</a>等多股涨停；海运股午后直线拉升，<a href=\"https://laohu8.com/S/600026\">中远海能</a>涨停，<a href=\"https://laohu8.com/S/601919\">中远海控</a>涨约6%。氢能源、国产软件等概念涨幅靠前。</p>\n<p>白酒股表现较弱，<a href=\"https://laohu8.com/S/000799\">酒鬼酒</a>跌超4%，茅台跌逾2%；锂电、稀土、电子烟、CRO等板块跌幅居前。</p>\n<p><b>美股</b></p>\n<p>美股三大指数期货在盘前时段集体走低。市场对于Omicron担忧再起。据媒体报道，疫苗巨头Moderna首席执行官Stephane Bancel周二发出警告称，现有的疫苗在应对Omicron的效果远低于早期的新冠病毒，而大规模生产新的疫苗可能需要数月的时间。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2ecfe5743e95ddbfb9758b78fc023a1d\" tg-width=\"573\" tg-height=\"203\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>欧洲股市</b></p>\n<p>欧洲主要股市集体下跌。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/12fb1ada0a9791154de6641649956242\" tg-width=\"676\" tg-height=\"205\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>大宗商品</b></p>\n<p>国际油价继续下跌。世界卫生组织(WHO)周一表示，Omicron新冠病毒变体带来感染激增的风险很高，同时更多国家关闭边境，给经济复苏投下阴影。目前仍不清楚新变种的严重程度，以及它是否能抵抗现有疫苗。</p>\n<p>截至发稿，NYMEX原油期货下跌1.72%，报68.75美元/桶；ICE布伦特原油期货下跌1.63%，报72.03美元/桶。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d77a2b0f151bb28564267d8f2b48dd4d\" tg-width=\"600\" tg-height=\"398\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>国际金价小幅上涨。市场等待美联储主席鲍威尔和财长耶伦在国会听证会上的发言，了解他们对Omicron的看法。</p>\n<p>截至发稿，国际金价报1795.50美元/盎司，涨幅0.58%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/394ebdfa783cda89fe6fd59b947398e2\" tg-width=\"600\" tg-height=\"398\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>市场综述：A股连续强于海外市场，港股半导体概念走高</title>\n<style 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16:27</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p><b>港股</b></p>\n<p>11月30日（周二），港股恒生指数继续走低，截至收盘跌376.98点或1.58%，报23475.26点，全日成交额2238.48亿。国企指数跌1.53%，报8368.49点，红筹指数跌2.14%，报3740.98点。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/272367a851bb313524c1d47b68cf33ae\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>板块方面，涨幅前三的为港口运输、新能源物料、有色金属；跌幅前三的为烟草、燃气股及在线教育。</p>\n<p>恒生科技指数跌超1%，<a href=\"https://laohu8.com/S/09999\">网易-S</a>跌超5%，<a href=\"https://laohu8.com/S/09988\">阿里巴巴-SW</a>跌超2%，<a href=\"https://laohu8.com/S/09618\">京东集团-SW</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/09626\">哔哩哔哩-SW</a>跌3%。</p>\n<p>昨日普涨的烟草概念股回调，<a href=\"https://laohu8.com/S/03318\">中国波顿</a>跌5.75%，<a href=\"https://laohu8.com/S/06969\">思摩尔国际</a>跌6.05%。</p>\n<p>半导体股逆势上涨，<a href=\"https://laohu8.com/S/01010\">太睿国际控股</a>涨近11%，<a href=\"https://laohu8.com/S/01347\">华虹半导体</a>涨5.56%，<a href=\"https://laohu8.com/S/00724\">瑞鑫国际集团</a>涨超2%。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/02015\">理想汽车-W</a>涨1.08%，11月29日，<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>公布2021年第三季度财报。财报显示，今年三季度，理想汽车总营收为77.8亿元（12.1亿美元），同比增长209.7%，环比增长54.3%；净亏损为2150万元（330万美元），同比减少79.9%，环比减少90.9%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3d12ec21b518e454b15d436049cf845b\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>A股</b></p>\n<p>周二，两市主要指数涨跌不一，沪指全天收涨0.03%报3563.89点，深成指跌0.1%报14795.73点，创业板指跌0.22%报3495.59点。两市成交额连续28个交易日在万亿上方。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2768e8b273b360869debb9ebbf16d470\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>盘面上，数字货币概念大涨居前，<a href=\"https://laohu8.com/S/002537\">海联金汇</a>等股涨停；军工股继续走强，<a href=\"https://laohu8.com/S/600271\">航天信息</a>等多股涨停；海运股午后直线拉升，<a href=\"https://laohu8.com/S/600026\">中远海能</a>涨停，<a href=\"https://laohu8.com/S/601919\">中远海控</a>涨约6%。氢能源、国产软件等概念涨幅靠前。</p>\n<p>白酒股表现较弱，<a href=\"https://laohu8.com/S/000799\">酒鬼酒</a>跌超4%，茅台跌逾2%；锂电、稀土、电子烟、CRO等板块跌幅居前。</p>\n<p><b>美股</b></p>\n<p>美股三大指数期货在盘前时段集体走低。市场对于Omicron担忧再起。据媒体报道，疫苗巨头Moderna首席执行官Stephane Bancel周二发出警告称，现有的疫苗在应对Omicron的效果远低于早期的新冠病毒，而大规模生产新的疫苗可能需要数月的时间。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2ecfe5743e95ddbfb9758b78fc023a1d\" tg-width=\"573\" tg-height=\"203\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>欧洲股市</b></p>\n<p>欧洲主要股市集体下跌。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/12fb1ada0a9791154de6641649956242\" tg-width=\"676\" tg-height=\"205\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>大宗商品</b></p>\n<p>国际油价继续下跌。世界卫生组织(WHO)周一表示，Omicron新冠病毒变体带来感染激增的风险很高，同时更多国家关闭边境，给经济复苏投下阴影。目前仍不清楚新变种的严重程度，以及它是否能抵抗现有疫苗。</p>\n<p>截至发稿，NYMEX原油期货下跌1.72%，报68.75美元/桶；ICE布伦特原油期货下跌1.63%，报72.03美元/桶。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d77a2b0f151bb28564267d8f2b48dd4d\" tg-width=\"600\" tg-height=\"398\" 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18:32","market":"hk","language":"zh","title":"港股暴跌创新低，机构又宣称“要贪婪”了！","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1188036710","media":"智通财经APP","summary":"今日，港股的恒生指数午后持续走低，尾盘跌幅收窄，盘中一度触及23175.37点，创出2020年10月以来的最近13个月新低。恒生指数年内累计跌幅已超13%，在全球主要指数中“垫底”。\n恒指年内主要产生","content":"<p>今日，港股的恒生指数午后持续走低，尾盘跌幅收窄，盘中一度触及23175.37点，创出2020年10月以来的最近13个月新低。恒生指数年内累计跌幅已超13%，在全球主要指数中“垫底”。</p>\n<p>恒指年内主要产生了两次较大的跌幅，第一轮为6月末至7月末，第二轮为11月中旬至今。叠加事件来看，前者主要受权重股腾讯、美团等下跌所致，这一轮则主要受疫情影响。</p>\n<p>据<a href=\"https://laohu8.com/S/601377\">兴业证券</a>统计，目前恒生指数市净率水平恰好为1倍附近左右，恒生国指市净率水平为0.95倍，分别位于2014年以来的2%和10%分位数水平。几乎破净。</p>\n<p><b>1、</b><b><b>三季度公募基金低位割肉</b></b></p>\n<p>据wind数据显示，截至11月29日，南向资金年内累计净买入4033.60亿元，其中主要集中在1月份，净买入额达3106.24亿元，7月份行情低点时净卖出额最大，达635亿元。</p>\n<p>今年年初，许多机构都看好港股，声称要南下“抢夺港股定价权”。现在已经悉数被埋。</p>\n<p>中金研报数据显示，三季度，不少公募基金已经在低位割肉跑路。</p>\n<p>基金三季报显示，1794支公募持港股市值4234亿人民币，较二季度的5837亿元下降27.5%。4234亿港股持仓占股票总持仓的19.4%，较二季度的25.6%下降6.2个百分点。主动偏股型基金港股持仓降幅更多，1036支基金持仓的3365亿元较二季度的4742亿元下降29%，持仓占比从25.2%降至18.9%，基本回到2020年底的水平，其降幅明显大于同期各主要指数跌幅，表明有明显主动减仓行为。在这一背景下，公募持股占南向整体比例也有所回落：相比港股通南向2万亿人民币持股市值，公募基金在三季末4234亿元的港股持仓占到21.2%，较二季度的25.5%降低了4.3个百分点，主要是由于主动偏股型基金港股持仓水平的下降。</p>\n<p>数据显示：不少相关基金年内跌幅超10%，甚至有基金仅在三季度跌幅就达到了20%左右，面对业绩大幅回调的压力。</p>\n<p>2021年1月，管清友撰文《拿下港股定价权 与诸君痛饮耳？》，指出，每次内地资金“爆炒港股后，结局都是一地鸡毛，魔咒可能会再现。提醒“不要出师未捷身先死，当了烈士。期待勇士们凯旋而归，青梅煮茅论英雄。”而今，年初南下的公募基金或许已经饮下一杯苦酒。</p>\n<p>一些公募基金“快乐割肉”，另一些公募基金仍在发产品抄底。</p>\n<p>截止9月30日，内地可投港股的公募基金（扣除QDII）1794支，总资产3.4万亿人民币，分别占8412支非货币基金和14.7万亿人民币资产规模的21.3%和23.5%；较二季末分别增加311支和1339亿人民币，支数占比提升2.5个百分点，但规模占比下降0.2个百分点。进一步看，可投资港股的主动偏股型基金1036支（资管规模2.34万亿人民币），相比二季末增加163支，但规模减少174亿人民币；另有84只指数型基金（含ETF），总规模581亿人民币，较二季度同样减少。发行节奏上，三季度可投资港股公募基金新增299支，月均新发约100支，1641亿人民币，较二季度月均新发69支和1104亿人民币的步伐加快。</p>\n<p>此外，部分基金经理加仓抄底。“公募一哥”张坤的易方达亚洲精选发布的三季报中显示，其股票仓位从二季度末的89.91%上升至92.29%，提高了2个百分点。具体来看，该基金前十大重仓股已经全部为港股，其中加仓了<a href=\"https://laohu8.com/S/600036\">招商银行</a>的港股，使其位列第一大重仓股，此外，<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯控股</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/09618\">京东集团-SW</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/02319\">蒙牛乳业</a>等多只港股获得加仓，<a href=\"https://laohu8.com/S/02328\">中国财险</a>、<a 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href=\"https://laohu8.com/S/601995\">中金公司</a>表示，明年上半年国内宽松政策下合理充裕的流动性环境或将使得南向资金不至于面临系统性流出风险。而从长期看，国内居民资产配置更多转向金融资产的大方向、以及香港与大陆市场进一步融合都有望带来更多南向资金流入。综合公募基金和其他类型投资者潜在投资空间的测算，预计每年将出现5000至6000亿元人民币的资金流入。</p>\n<p>博时基金表示，今年港股受压制的主要原因在于行业政策以及债务违约对地产、银行等权重板块的冲击。政策方面，数字经济已确立高质量、规范发展的基调，细则陆续释出，短期扰动仍在；地产方面，近期融资约束边际放松，但房地产长效调控机制不变，政策更多是托而不举，意在防风险，可能出现风险偏好好转下的估值修复，缺乏延续性。进一步来看，博时基金认为，行业监管压力边际改善，可关注互联网龙头、医药板块；价格压力缓解，可关注前期受涨价压制的中下游，消费板块；长期产业布局来看，可关注碳中和-新能源产业链-汽车及零部件。</p>\n<p>兴业证券知名港股分析师张忆东团队称，港股2022年有望出现“找寻自信式”恢复性上涨，恒指有望触摸三万点。</p>\n<p>并提出三大具体观点：</p>\n<p>首先，随着内地房地产风险的缓解，2022年恒指中的内房股和内银股估值有望修复。</p>\n<p>其次，互联网的产业政策环境改善，配置吸引力提升。互联网作为港股的中流砥柱，2021年“被规范”，2022年则是“在规范中发展”，短期估值性价比凸显。与美国互联网公司作对标，比较未来三年净利润CAGR和PE，中国互联网公司整体性价比较强。</p>\n<p>第三，长期来看，港股仍将受益于中国财富管理业务大发展。数据显示，2020年底内地股票型公募基金规模同比增长113%，快速增长的基金规模对港股溢出效应明显，2020年公募基金中，港股投资市值同比增加了448%。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=\"https://laohu8.com/S/601377\">兴业证券</a>统计，目前恒生指数市净率水平恰好为1倍附近左右，恒生国指市净率水平为0.95倍，分别位于2014年以来的2%和10%分位数水平。几乎破净。</p>\n<p><b>1、</b><b><b>三季度公募基金低位割肉</b></b></p>\n<p>据wind数据显示，截至11月29日，南向资金年内累计净买入4033.60亿元，其中主要集中在1月份，净买入额达3106.24亿元，7月份行情低点时净卖出额最大，达635亿元。</p>\n<p>今年年初，许多机构都看好港股，声称要南下“抢夺港股定价权”。现在已经悉数被埋。</p>\n<p>中金研报数据显示，三季度，不少公募基金已经在低位割肉跑路。</p>\n<p>基金三季报显示，1794支公募持港股市值4234亿人民币，较二季度的5837亿元下降27.5%。4234亿港股持仓占股票总持仓的19.4%，较二季度的25.6%下降6.2个百分点。主动偏股型基金港股持仓降幅更多，1036支基金持仓的3365亿元较二季度的4742亿元下降29%，持仓占比从25.2%降至18.9%，基本回到2020年底的水平，其降幅明显大于同期各主要指数跌幅，表明有明显主动减仓行为。在这一背景下，公募持股占南向整体比例也有所回落：相比港股通南向2万亿人民币持股市值，公募基金在三季末4234亿元的港股持仓占到21.2%，较二季度的25.5%降低了4.3个百分点，主要是由于主动偏股型基金港股持仓水平的下降。</p>\n<p>数据显示：不少相关基金年内跌幅超10%，甚至有基金仅在三季度跌幅就达到了20%左右，面对业绩大幅回调的压力。</p>\n<p>2021年1月，管清友撰文《拿下港股定价权 与诸君痛饮耳？》，指出，每次内地资金“爆炒港股后，结局都是一地鸡毛，魔咒可能会再现。提醒“不要出师未捷身先死，当了烈士。期待勇士们凯旋而归，青梅煮茅论英雄。”而今，年初南下的公募基金或许已经饮下一杯苦酒。</p>\n<p>一些公募基金“快乐割肉”，另一些公募基金仍在发产品抄底。</p>\n<p>截止9月30日，内地可投港股的公募基金（扣除QDII）1794支，总资产3.4万亿人民币，分别占8412支非货币基金和14.7万亿人民币资产规模的21.3%和23.5%；较二季末分别增加311支和1339亿人民币，支数占比提升2.5个百分点，但规模占比下降0.2个百分点。进一步看，可投资港股的主动偏股型基金1036支（资管规模2.34万亿人民币），相比二季末增加163支，但规模减少174亿人民币；另有84只指数型基金（含ETF），总规模581亿人民币，较二季度同样减少。发行节奏上，三季度可投资港股公募基金新增299支，月均新发约100支，1641亿人民币，较二季度月均新发69支和1104亿人民币的步伐加快。</p>\n<p>此外，部分基金经理加仓抄底。“公募一哥”张坤的易方达亚洲精选发布的三季报中显示，其股票仓位从二季度末的89.91%上升至92.29%，提高了2个百分点。具体来看，该基金前十大重仓股已经全部为港股，其中加仓了<a href=\"https://laohu8.com/S/600036\">招商银行</a>的港股，使其位列第一大重仓股，此外，<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯控股</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/09618\">京东集团-SW</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/02319\">蒙牛乳业</a>等多只港股获得加仓，<a href=\"https://laohu8.com/S/02328\">中国财险</a>、<a 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href=\"https://laohu8.com/S/601995\">中金公司</a>表示，明年上半年国内宽松政策下合理充裕的流动性环境或将使得南向资金不至于面临系统性流出风险。而从长期看，国内居民资产配置更多转向金融资产的大方向、以及香港与大陆市场进一步融合都有望带来更多南向资金流入。综合公募基金和其他类型投资者潜在投资空间的测算，预计每年将出现5000至6000亿元人民币的资金流入。</p>\n<p>博时基金表示，今年港股受压制的主要原因在于行业政策以及债务违约对地产、银行等权重板块的冲击。政策方面，数字经济已确立高质量、规范发展的基调，细则陆续释出，短期扰动仍在；地产方面，近期融资约束边际放松，但房地产长效调控机制不变，政策更多是托而不举，意在防风险，可能出现风险偏好好转下的估值修复，缺乏延续性。进一步来看，博时基金认为，行业监管压力边际改善，可关注互联网龙头、医药板块；价格压力缓解，可关注前期受涨价压制的中下游，消费板块；长期产业布局来看，可关注碳中和-新能源产业链-汽车及零部件。</p>\n<p>兴业证券知名港股分析师张忆东团队称，港股2022年有望出现“找寻自信式”恢复性上涨，恒指有望触摸三万点。</p>\n<p>并提出三大具体观点：</p>\n<p>首先，随着内地房地产风险的缓解，2022年恒指中的内房股和内银股估值有望修复。</p>\n<p>其次，互联网的产业政策环境改善，配置吸引力提升。互联网作为港股的中流砥柱，2021年“被规范”，2022年则是“在规范中发展”，短期估值性价比凸显。与美国互联网公司作对标，比较未来三年净利润CAGR和PE，中国互联网公司整体性价比较强。</p>\n<p>第三，长期来看，港股仍将受益于中国财富管理业务大发展。数据显示，2020年底内地股票型公募基金规模同比增长113%，快速增长的基金规模对港股溢出效应明显，2020年公募基金中，港股投资市值同比增加了448%。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/c7da52addfd52fb216bcf87283f43750","relate_stocks":{"HSI":"恒生指数","HSTECH":"恒生科技指数"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1188036710","content_text":"今日，港股的恒生指数午后持续走低，尾盘跌幅收窄，盘中一度触及23175.37点，创出2020年10月以来的最近13个月新低。恒生指数年内累计跌幅已超13%，在全球主要指数中“垫底”。\n恒指年内主要产生了两次较大的跌幅，第一轮为6月末至7月末，第二轮为11月中旬至今。叠加事件来看，前者主要受权重股腾讯、美团等下跌所致，这一轮则主要受疫情影响。\n据兴业证券统计，目前恒生指数市净率水平恰好为1倍附近左右，恒生国指市净率水平为0.95倍，分别位于2014年以来的2%和10%分位数水平。几乎破净。\n1、三季度公募基金低位割肉\n据wind数据显示，截至11月29日，南向资金年内累计净买入4033.60亿元，其中主要集中在1月份，净买入额达3106.24亿元，7月份行情低点时净卖出额最大，达635亿元。\n今年年初，许多机构都看好港股，声称要南下“抢夺港股定价权”。现在已经悉数被埋。\n中金研报数据显示，三季度，不少公募基金已经在低位割肉跑路。\n基金三季报显示，1794支公募持港股市值4234亿人民币，较二季度的5837亿元下降27.5%。4234亿港股持仓占股票总持仓的19.4%，较二季度的25.6%下降6.2个百分点。主动偏股型基金港股持仓降幅更多，1036支基金持仓的3365亿元较二季度的4742亿元下降29%，持仓占比从25.2%降至18.9%，基本回到2020年底的水平，其降幅明显大于同期各主要指数跌幅，表明有明显主动减仓行为。在这一背景下，公募持股占南向整体比例也有所回落：相比港股通南向2万亿人民币持股市值，公募基金在三季末4234亿元的港股持仓占到21.2%，较二季度的25.5%降低了4.3个百分点，主要是由于主动偏股型基金港股持仓水平的下降。\n数据显示：不少相关基金年内跌幅超10%，甚至有基金仅在三季度跌幅就达到了20%左右，面对业绩大幅回调的压力。\n2021年1月，管清友撰文《拿下港股定价权 与诸君痛饮耳？》，指出，每次内地资金“爆炒港股后，结局都是一地鸡毛，魔咒可能会再现。提醒“不要出师未捷身先死，当了烈士。期待勇士们凯旋而归，青梅煮茅论英雄。”而今，年初南下的公募基金或许已经饮下一杯苦酒。\n一些公募基金“快乐割肉”，另一些公募基金仍在发产品抄底。\n截止9月30日，内地可投港股的公募基金（扣除QDII）1794支，总资产3.4万亿人民币，分别占8412支非货币基金和14.7万亿人民币资产规模的21.3%和23.5%；较二季末分别增加311支和1339亿人民币，支数占比提升2.5个百分点，但规模占比下降0.2个百分点。进一步看，可投资港股的主动偏股型基金1036支（资管规模2.34万亿人民币），相比二季末增加163支，但规模减少174亿人民币；另有84只指数型基金（含ETF），总规模581亿人民币，较二季度同样减少。发行节奏上，三季度可投资港股公募基金新增299支，月均新发约100支，1641亿人民币，较二季度月均新发69支和1104亿人民币的步伐加快。\n此外，部分基金经理加仓抄底。“公募一哥”张坤的易方达亚洲精选发布的三季报中显示，其股票仓位从二季度末的89.91%上升至92.29%，提高了2个百分点。具体来看，该基金前十大重仓股已经全部为港股，其中加仓了招商银行的港股，使其位列第一大重仓股，此外，腾讯控股、京东集团-SW、蒙牛乳业等多只港股获得加仓，中国财险、万科企业新进易方达亚洲精选的前十大重仓股名单。\n2、港股，又到了可以贪婪的时候？\n谚语有云，“别人恐惧我贪婪，别人割肉我抄底，别人小亏我破产。”\n面对港股连续暴跌，机构再一次声称，又到了“可以贪婪的时候了”。深度布局，运筹帷幄，只等“风来”。\n广发基金国际业务部负责人表示，港股在今年受到外部环境影响，估值出现大幅回落；目前无论是横向对比其他主要权益市场，还是对比自身，估值分位均处于相对低的位置。虽然明年国内经济增速或有可能趋缓，但宽松政策的空间较大，叠加上游原材料价格回落后中下游企业的活力修复，预计明年港股的配置价值会显著增加。\n中金公司表示，明年上半年国内宽松政策下合理充裕的流动性环境或将使得南向资金不至于面临系统性流出风险。而从长期看，国内居民资产配置更多转向金融资产的大方向、以及香港与大陆市场进一步融合都有望带来更多南向资金流入。综合公募基金和其他类型投资者潜在投资空间的测算，预计每年将出现5000至6000亿元人民币的资金流入。\n博时基金表示，今年港股受压制的主要原因在于行业政策以及债务违约对地产、银行等权重板块的冲击。政策方面，数字经济已确立高质量、规范发展的基调，细则陆续释出，短期扰动仍在；地产方面，近期融资约束边际放松，但房地产长效调控机制不变，政策更多是托而不举，意在防风险，可能出现风险偏好好转下的估值修复，缺乏延续性。进一步来看，博时基金认为，行业监管压力边际改善，可关注互联网龙头、医药板块；价格压力缓解，可关注前期受涨价压制的中下游，消费板块；长期产业布局来看，可关注碳中和-新能源产业链-汽车及零部件。\n兴业证券知名港股分析师张忆东团队称，港股2022年有望出现“找寻自信式”恢复性上涨，恒指有望触摸三万点。\n并提出三大具体观点：\n首先，随着内地房地产风险的缓解，2022年恒指中的内房股和内银股估值有望修复。\n其次，互联网的产业政策环境改善，配置吸引力提升。互联网作为港股的中流砥柱，2021年“被规范”，2022年则是“在规范中发展”，短期估值性价比凸显。与美国互联网公司作对标，比较未来三年净利润CAGR和PE，中国互联网公司整体性价比较强。\n第三，长期来看，港股仍将受益于中国财富管理业务大发展。数据显示，2020年底内地股票型公募基金规模同比增长113%，快速增长的基金规模对港股溢出效应明显，2020年公募基金中，港股投资市值同比增加了448%。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":470,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":609142098,"gmtCreate":1638257834040,"gmtModify":1638257834040,"author":{"id":"3569140997309524","authorId":"3569140997309524","name":"开心唠唠虎","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2c66254b66a524e4e27ee50cf94cd0be","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3569140997309524","authorIdStr":"3569140997309524"},"themes":[],"htmlText":"马斯克加油！加油！","listText":"马斯克加油！加油！","text":"马斯克加油！加油！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/609142098","repostId":"2187277588","repostType":4,"repost":{"id":"2187277588","kind":"highlight","pubTimestamp":1638255955,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2187277588?lang=&edition=full","pubTime":"2021-11-30 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Heltsley）。据CNBC报道，由于缺乏进展，他离开了“猛禽”的生产。\n此外，SpaceX负责任务和发射运营的副总裁李·罗森（Lee Rosen）和任务与发射运营的高级主管里克·林（Rick Lim）也离开了公司。猛禽发动机的生产现在由雅各布·麦肯齐（Jacob Mackenzie）领导，他已经在SpaceX工作了6年多。\n马斯克继续在邮件中写道：\n\n 坦白讲，我们需要所有人一起从这场灾难中恢复过来，除非你有重要的家庭事务。\n\n\n 对SpaceX来说，如果我们不能制造足够的猛禽，我们就无法发射星舰，也就意味着我们不能发射星链（Starlink）卫星V2（而此前的猎鹰发动机无法支持发射V2所需的体积和质量）。\n\n\n 此外，\n 我们正在将星链终端生产速度提高到每年几百万台，这将消耗大量资金。假设星链V2将在轨道上运行以满足带宽需求，否则这些终端将毫无用处。\n\n航天资讯网站SpaceExlored指出，SpaceX最近一直在发射V1.5卫星，虽然通过自己的发射平台节约了成本，一开始也要为每名用户损失近1000美元。尽管SpaceX后来降低了成本，并推出了一个新的星链终端，但为了在低地轨道上为星链建立客户基础，公司在前期运营还是出现了重大亏损。这还没有考虑到猎鹰九号每次发射的数百万美元，以及轨道卫星的实际成本。\n马斯克表示，星链V2和星舰将改善成本问题。\nSpaceX最近的估值超过了1000亿美元，其星链Starlink项目结束了测试，并重新与美国宇航局合作开发星际飞船月球着陆器。与贝佐斯的“蓝色起源”的诉讼也已经结束。\nSpaceExplored表示，星舰的成功对SpaceX的未来至关重要。虽然猎鹰九号目前是公司的主力，但完全可重复使用火箭将使SpaceX以更低的成本发射更多的有效载荷，如果能成功的话。\n由于星舰的测试是公开进行，公众可以直观看到发射成功与失败。在SN15成功飞行前，早期星舰原型机的爆炸吸引了很多人的注意。\n在星舰成功进行轨道测试前，SpaceX还有很长的路要走。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":456,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":600768209,"gmtCreate":1638198624425,"gmtModify":1638198624550,"author":{"id":"3569140997309524","authorId":"3569140997309524","name":"开心唠唠虎","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2c66254b66a524e4e27ee50cf94cd0be","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3569140997309524","authorIdStr":"3569140997309524"},"themes":[],"htmlText":"加油加油，TSL太帅了！","listText":"加油加油，TSL太帅了！","text":"加油加油，TSL太帅了！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/600768209","repostId":"1116323418","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":426,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":878119384,"gmtCreate":1637158896066,"gmtModify":1637158896066,"author":{"id":"3569140997309524","authorId":"3569140997309524","name":"开心唠唠虎","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2c66254b66a524e4e27ee50cf94cd0be","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3569140997309524","authorIdStr":"3569140997309524"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/878119384","repostId":"1186464590","repostType":4,"repost":{"id":"1186464590","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1637136806,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1186464590?lang=&edition=full","pubTime":"2021-11-17 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Rawlinson美东时间周二对媒体表示，计划在2025年（Mid-decade）左右，在中东和中国开设工厂。</p>\n<p><b>康美药业原董事长马兴田一审被判处有期徒刑12年</b></p>\n<p>广东省佛山市中级人民法院17日对康美药业原董事长、总经理马兴田等12人操纵证券市场案公开宣判。马兴田因操纵证券市场罪、违规披露、不披露重要信息罪以及单位行贿罪数罪并罚，被判处有期徒刑12年，并处罚金人民币120万元</p>\n<p><b>港股</b></p>\n<p>港股三大指数全天呈低位震荡行情，恒指跌0.25%报25650点，国指跌0.35%报9193点，恒生科技指数跌0.6%报6672点。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e4765cab3ad3f2c14e32af1cbba7e9eb\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>盘面上，大型科技股多数走低，<a href=\"https://laohu8.com/S/09999\">网易-S</a>绩后跌3.6%，<a href=\"https://laohu8.com/S/03690\">美团-W</a>跌1.6%，<a href=\"https://laohu8.com/S/01810\">小米集团-W</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/09988\">阿里巴巴-SW</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/09618\">京东集团-SW</a>小幅走低，<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯控股</a>逆势涨1.29%；内房股、物管股延续昨日跌势，餐饮股、濠赌股、纸业股全天走低，昨日大涨的家电股亦回调明显。另一方面，教育股在弱势行情中崛起，<a 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href=\"https://laohu8.com/S/002131\">利欧股份</a>公告称，全资子公司利欧投资拟出资5000万美元，投资马斯克的SpaceX。除了试图抱紧马斯克大腿外，进入2021年利欧股份已集齐新能源汽车、动力电池、芯片、元宇宙等多个热点概念。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2b54d0a92ca971d61e52577e5aa4d38f\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>美股</b></p>\n<p>美股股指期货微幅走高，截至发稿，道指期货涨0.05%；纳斯达克100指数期货涨0.04%；标普500指数期货涨0.03%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dfa9335dc1025e7e1793ab15bb902a0a\" tg-width=\"385\" tg-height=\"181\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>欧股</b></p>\n<p>欧洲主要指数涨跌各半，截止发稿，德国DAX指数涨0.04%，<a href=\"https://laohu8.com/S/VUKE.UK\">英国富时100</a>指数跌0.27%，法国CAC40指数跌0.05%，欧洲斯托克50指数涨0.03%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/78945c076f2e02aa8419ba298d782d46\" tg-width=\"819\" tg-height=\"287\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>原油</b></p>\n<p>原油期货日内走低，截止发稿，WTI原油报80.33美元/桶，涨0.53%；布油现报82.05美元/桶，涨0.46%。</p>\n<p>受到美国可能释放战略石油储备以及对燃料需求转换的担忧等因素推动，多因素推动下，油价或开始偏空基调。</p>\n<p><img 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href=\"https://laohu8.com/S/VUKE.UK\">英国富时100</a>指数跌0.27%，法国CAC40指数跌0.05%，欧洲斯托克50指数涨0.03%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/78945c076f2e02aa8419ba298d782d46\" tg-width=\"819\" tg-height=\"287\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>原油</b></p>\n<p>原油期货日内走低，截止发稿，WTI原油报80.33美元/桶，涨0.53%；布油现报82.05美元/桶，涨0.46%。</p>\n<p>受到美国可能释放战略石油储备以及对燃料需求转换的担忧等因素推动，多因素推动下，油价或开始偏空基调。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7f393ef4659062087f2e034956651545\" tg-width=\"889\" tg-height=\"822\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c69535922fc9f291478f9623cab943c2\" tg-width=\"889\" tg-height=\"823\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>黄金</b></p>\n<p>黄金期货小幅走高，日内涨0.24%，报1858.6美元/盎司。</p>\n<p>金价目前高位震荡，后市仍有望挑战1900关口，但短线下行压力仍然存在，金价可能陷入横盘状态。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/15e56ea7e1ce7b0a3bdf8b9ecbe3e3cf\" tg-width=\"889\" tg-height=\"824\" 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Rawlinson美东时间周二对媒体表示，计划在2025年（Mid-decade）左右，在中东和中国开设工厂。\n康美药业原董事长马兴田一审被判处有期徒刑12年\n广东省佛山市中级人民法院17日对康美药业原董事长、总经理马兴田等12人操纵证券市场案公开宣判。马兴田因操纵证券市场罪、违规披露、不披露重要信息罪以及单位行贿罪数罪并罚，被判处有期徒刑12年，并处罚金人民币120万元\n港股\n港股三大指数全天呈低位震荡行情，恒指跌0.25%报25650点，国指跌0.35%报9193点，恒生科技指数跌0.6%报6672点。\n\n盘面上，大型科技股多数走低，网易-S绩后跌3.6%，美团-W跌1.6%，小米集团-W、阿里巴巴-SW、京东集团-SW小幅走低，腾讯控股逆势涨1.29%；内房股、物管股延续昨日跌势，餐饮股、濠赌股、纸业股全天走低，昨日大涨的家电股亦回调明显。另一方面，教育股在弱势行情中崛起，新东方在线大涨逾17%表现最为抢眼，特斯拉概念股、汽车股、半导体股、生物医药股表现活跃。\nA股\n两市主要指数上涨，沪指全天以红盘震荡为主，收涨0.44%报3537点，深成指涨0.67%，创业板指涨0.81%。两市3280股上涨，1090股下跌，成交量略有下降，成交额连续19个交易日在万亿上方，北上资金午后转为流出，全天净卖出2.38亿。\n\n行业板块多数上涨，资金多数流向锂电池概念，相关个股普遍上涨，天齐锂业等十余股涨停；电力相关个股表现强劲，特高压、智能电网、风能、光伏等题材大涨；稀土概念全天强势，横店东磁录得两连板，股价创历史新高，北方稀土涨超5%；工业母机概念集体上涨，华东数控等股涨停；充电桩、军工、稀缺资源等概念大涨靠前。酿酒、运输服务、银行、家电等板块收绿。\n集元宇宙、芯片等多种概念于一身的利欧股份今日一字涨停，这回傍上了马斯克的SpaceX。昨日晚间，利欧股份公告称，全资子公司利欧投资拟出资5000万美元，投资马斯克的SpaceX。除了试图抱紧马斯克大腿外，进入2021年利欧股份已集齐新能源汽车、动力电池、芯片、元宇宙等多个热点概念。\n\n美股\n美股股指期货微幅走高，截至发稿，道指期货涨0.05%；纳斯达克100指数期货涨0.04%；标普500指数期货涨0.03%。\n\n欧股\n欧洲主要指数涨跌各半，截止发稿，德国DAX指数涨0.04%，英国富时100指数跌0.27%，法国CAC40指数跌0.05%，欧洲斯托克50指数涨0.03%。\n\n原油\n原油期货日内走低，截止发稿，WTI原油报80.33美元/桶，涨0.53%；布油现报82.05美元/桶，涨0.46%。\n受到美国可能释放战略石油储备以及对燃料需求转换的担忧等因素推动，多因素推动下，油价或开始偏空基调。\n\n黄金\n黄金期货小幅走高，日内涨0.24%，报1858.6美元/盎司。\n金价目前高位震荡，后市仍有望挑战1900关口，但短线下行压力仍然存在，金价可能陷入横盘状态。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":560,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":879853419,"gmtCreate":1636707848326,"gmtModify":1636707848326,"author":{"id":"3569140997309524","authorId":"3569140997309524","name":"开心唠唠虎","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2c66254b66a524e4e27ee50cf94cd0be","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3569140997309524","authorIdStr":"3569140997309524"},"themes":[],"htmlText":"A股没泡沫撤资上👆A股哈！","listText":"A股没泡沫撤资上👆A股哈！","text":"A股没泡沫撤资上👆A股哈！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/879853419","repostId":"1140308825","repostType":4,"repost":{"id":"1140308825","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"致力于提供最及时的财经资讯，最专业的解读分析，覆盖宏观经济、金融机构、A股市场、上市公司、投资理财等财经领域。","home_visible":1,"media_name":"券商中国","id":"9","head_image":"https://static.tigerbbs.com/d482d56459984e8c86a6a137295b3c4f"},"pubTimestamp":1636679780,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1140308825?lang=&edition=full","pubTime":"2021-11-12 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Carpoff被判处30年监禁。美国联邦检控官称，Carpoff被判处30年监禁的原因是，其策划了一场超级“庞氏骗局”，堪称是加州东部地区历史上最大的刑事欺诈案件。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bc0749431326d9c6003a8f78004c2355\" tg-width=\"796\" tg-height=\"316\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>据法院披露的信息显示，这场“庞氏骗局”骗取了投资者多达10亿美元，赫赫有名的华尔街“股神”巴菲特也成为了“受害者”之一，损失金额达3.4亿美元。</p>\n<p>据判决书显示，现年50岁的Carpoff当庭承认了电信欺诈和洗钱罪。与此同时，他的妻子Paulette Carpoff也承认参与了洗钱，是本案的共谋，她将于下周被判刑，可能面临最高15年监禁。</p>\n<p>值得一提的是，这场“旁氏骗局”竟然是蹭着新能源的风口，披着“可替代能源创新者”的外衣，大肆敛财，吸引了大量投资者入局。</p>\n<p>起初，Carpoff夫妇共同创办了一家名为DC太阳能的公司(DC Solar)，主要业务是，生产一种移动太阳能发电机组(MSG)，可自由安装于拖车上，Carpoff夫妇大肆宣传，公司生产的太阳能发电机能够将太阳能转化为电能，并为手机信号塔和体育赛事照明提供应急电力，是可替代能源创新者和破局者。</p>\n<p>凭借着新能源概念、税收减免等噱头，Carpoff夫妇向投资者大肆兜售DC太阳能公司的产品，向投资者承诺，购买公司的发电机组，以此获得联邦的新能源税收抵免，再将设备回租给公司便可以获得高额收益回报。</p>\n<p>据美国检察官办公室的一份声明显示，Carpoff夫妇利用类似庞氏骗局的循环支付，进行会计和租赁收入欺诈，该公司用新投资者的钱偿还旧投资者，规模越滚越大。</p>\n<p>同时，Carpoff夫妇大肆夸大公司生产的发电机组数量，一度宣称，公司已经生产销售了多达17000个移动太阳能发电机。另外，Carpoff夫妇还利用虚假财报和租赁合同掩盖真相，向投资者营造生意火爆的假象。</p>\n<p>事实上，DC太阳能公司早就停止了移动发电机组的生产，公司宣传的17000个移动太阳能发电机组中，超过50%都是虚假的，且该公司还造假大量生产设备上的车辆识别码(VIN)，一台设备多次出售，以此来躲避投资者的审查。</p>\n<p>据美国检察官表示，这起“庞氏骗局”是加州东部地区史上规模最大的欺诈案件，时间跨度接近8年，涉及35个投资基金、至少17个受害投资方，诈骗金额接近10亿美元，并让美国纳税人蒙受数亿美元的税收抵免损失。</p>\n<p>令人惊叹的是，Carpoff夫妇的太阳能公司，竟然骗过了“股神”巴菲特，伯克希尔哈撒韦旗下的投资公司也曾投资入股了这家诈骗公司的太阳能项目，最终导致公司蒙受了3.4亿美元的损失。</p>\n<p>据美国媒体报道，这场“庞氏骗局”的主谋Carpoff，原本只是一名汽车修理工，当获悉可以利用太阳能设备提供税收抵免时，便精心设计了上述骗局，在获得的巨额非法收入后，Carpoff夫妇过上了奢侈生活，其中包括150多辆珍奇跑车、32处房产，还有价值1900万美元的私人飞机服务。</p>\n<p><b>更大的骗局：50亿或血本无归</b></p>\n<p>其实，这并非巴菲特“踩雷”的第一起诈骗案。就在2020年5月，英国《卫报》报道，巴菲特被一家德国制造企业设局坑骗了6.43亿欧元（约合人民币50亿元）。</p>\n<p><img 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Schulz）公司，是德国当地一家中小型家族企业，主要生产管道配件。在德国强大制造业的背书下，许多投资人都非常看好这家公司的发展前景，其中也包括巴菲特。</p>\n<p>基于这一判断，2017年2月，巴菲特掌控的伯克希尔·哈撒维公司，斥资8亿欧元收购了威廉·舒尔茨公司。</p>\n<p>在巴菲特收购后的3个月，这家企业便开始爆雷。2017年5月，一位匿名的内部消息人士发现，这家巴菲特重金收购的威廉·舒尔茨公司，有许多财务数据非常可疑，很可能是伪造了交易额，伪造出生意兴隆的假象，甚至有破产风险。</p>\n<p>据德国当地媒体援引的内部资料称，这家企业的欺诈方式居然是靠“P图”，该公司的员工先扫描了客户公司的信纸，用P图制作了虚假的订单和收据，通过这些文件，至少捏造了47笔业务交易。</p>\n<p>考虑这些造假交易之后，这家公司的实际价值仅有1.57亿欧元，按照纽约仲裁法院的判决，威廉·舒尔茨公司必须补足虚抬的6.43亿欧元的差额。此外，该公司也面临德国当地司法部门的调查，经营状态迅速下滑。</p>\n<p>随后，美国的地方法院确认了仲裁小组的裁定，要求德国威廉·舒尔茨公司向伯克希尔哈撒伟赔偿6.43亿欧元，以弥补其财务造假给该公司造成的损失。但至今仍没有任何进展，德国威廉·舒尔茨公司的经营业绩也陷入困境，或将面临破产的风险，赔偿的难度极大。</p>\n<p>意味着，巴菲特的这笔8亿欧元的投资，很大概率将血本无归。</p>\n<p><b>巴菲特的谨慎，美股的泡沫</b></p>\n<p>从另一个角度来看，四处踩雷，或许是巴菲特不可避免的现实问题。因为，伯克希尔哈撒韦的账面现金储备过于庞大，截止三季度末，手中的现金飙升到了1492亿美元（约合人民币9541亿元），创出历史新高。而伯克希尔哈撒韦要继续保持增长，必须将手中现金投入到有前景的企业股权中，而一旦所投项目过多，个别项目“爆雷”便是必然的结果。</p>\n<p>但，当前的巴菲特似乎越来越谨慎，对外投资并购的项目少得可怜，且面对不断飙升的美股，巴菲特更是慎之又慎，今年三季度，伯克希尔哈撒韦净卖出股票超20亿美元。</p>\n<p>没票可炒的巴菲特，只能买自家股票。据数据显示，自今年9月底至 10 月 27 日期间，巴菲特回购了至少17亿美元伯克希尔哈撒韦公司股票；在刚刚过去的三季度，回购了76亿美元自家股票；而在过去三年间，巴菲特累计回购金额更是高达510亿美元。</p>\n<p>愈发谨慎的巴菲特，或许从另一个侧面在向投资者警示，当前美股的泡沫正在越吹越大。</p>\n<p>目前标普500指数按未来12个月预期利润计算的市盈率已经达到21.6倍，如果以市值为权重来看的话，该指数的市盈率更高，达到近33倍。另外，美股泡沫的五大迹象：大量流动性、杠杆大幅上升、股市“民主化”、IPO数量增加和交易量增加，已全部涌现。</p>\n<p>当前华尔街关于美股泡沫的警告声音越来越多，近日，华尔街传奇投资人杰里米·格兰瑟姆曾警告称，美国股市正处于“巨大的泡沫”中，史上最长牛市濒临尾声，警惕多资产泡沫破裂。</p>\n<p>美股未来走势的关键仍取决于美联储。前不久，美联储已经宣布启动缩表，意味着这一轮量化宽松即将画上句号。美联储“大鹰派”布拉德日前更是表示，预计美联储在结束债券购买计划后，将在2022年两次上调基准利率。</p>\n<p>一旦这个预期成真，全球市场美元供给紧张的局面将会加速出现，美国股市连续上涨13年所吹出的泡沫，会再度迎来考验。</p>\n<p>另外，美国通胀率也正在给美联储施压，据最新数据显示，美国10月CPI年率未季调达到6.2%，创下31年来最高跌幅。美国总统拜登紧急表态称，扭转通胀已是当务之急。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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09:16</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>活久见！“股神”巴菲特竟然被新能源骗局坑了。</p>\n<p>一则美国法院的判决书，揭开了巴菲特的“伤心事”。当地时间11月9日，美国加州当地法院宣布，一家美国<a href=\"https://laohu8.com/S/000591\">太阳能</a>公司的老板Jeff Carpoff因策划了一场超级“庞氏骗局”，被判处30年监禁。这场“庞氏骗局”时间跨度近8年，涉及35个投资基金，诈骗金额接近10亿美元，巴菲特也成为了其中的“受害者”，损失金额达3.4亿美元（约合人民币22亿元），是加州东部地区史上规模最大的欺诈案件。</p>\n<p>而这并非巴菲特“踩雷”的第一起诈骗案，英国媒体此前报道，巴菲特曾被一家德国企业设局坑骗了6.43亿欧元（约合人民币50亿元）。种种迹象表明，当前的巴菲特变得越来越谨慎，截止今年三季度末，<a href=\"https://laohu8.com/S/BRK.A\">伯克希尔</a>哈撒韦的账面现金飙升到了1492亿美元（约合人民币9541亿元），创出历史新高，并在三季度净卖出股票超20亿美元。</p>\n<p>“股神”的谨慎，是否正在在向投资者警示，当前美股的泡沫正在越吹越大？</p>\n<p><b>“股神”踩雷新能源骗局</b></p>\n<p>一场超级“旁氏骗局”，再一次将“股神”巴菲特推上舆论中心。</p>\n<p>当地时间周二，美国加州当地法院宣布，旧金山湾区一家太阳能公司的老板Jeff Carpoff被判处30年监禁。美国联邦检控官称，Carpoff被判处30年监禁的原因是，其策划了一场超级“庞氏骗局”，堪称是加州东部地区历史上最大的刑事欺诈案件。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bc0749431326d9c6003a8f78004c2355\" tg-width=\"796\" tg-height=\"316\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>据法院披露的信息显示，这场“庞氏骗局”骗取了投资者多达10亿美元，赫赫有名的华尔街“股神”巴菲特也成为了“受害者”之一，损失金额达3.4亿美元。</p>\n<p>据判决书显示，现年50岁的Carpoff当庭承认了电信欺诈和洗钱罪。与此同时，他的妻子Paulette Carpoff也承认参与了洗钱，是本案的共谋，她将于下周被判刑，可能面临最高15年监禁。</p>\n<p>值得一提的是，这场“旁氏骗局”竟然是蹭着新能源的风口，披着“可替代能源创新者”的外衣，大肆敛财，吸引了大量投资者入局。</p>\n<p>起初，Carpoff夫妇共同创办了一家名为DC太阳能的公司(DC Solar)，主要业务是，生产一种移动太阳能发电机组(MSG)，可自由安装于拖车上，Carpoff夫妇大肆宣传，公司生产的太阳能发电机能够将太阳能转化为电能，并为手机信号塔和体育赛事照明提供应急电力，是可替代能源创新者和破局者。</p>\n<p>凭借着新能源概念、税收减免等噱头，Carpoff夫妇向投资者大肆兜售DC太阳能公司的产品，向投资者承诺，购买公司的发电机组，以此获得联邦的新能源税收抵免，再将设备回租给公司便可以获得高额收益回报。</p>\n<p>据美国检察官办公室的一份声明显示，Carpoff夫妇利用类似庞氏骗局的循环支付，进行会计和租赁收入欺诈，该公司用新投资者的钱偿还旧投资者，规模越滚越大。</p>\n<p>同时，Carpoff夫妇大肆夸大公司生产的发电机组数量，一度宣称，公司已经生产销售了多达17000个移动太阳能发电机。另外，Carpoff夫妇还利用虚假财报和租赁合同掩盖真相，向投资者营造生意火爆的假象。</p>\n<p>事实上，DC太阳能公司早就停止了移动发电机组的生产，公司宣传的17000个移动太阳能发电机组中，超过50%都是虚假的，且该公司还造假大量生产设备上的车辆识别码(VIN)，一台设备多次出售，以此来躲避投资者的审查。</p>\n<p>据美国检察官表示，这起“庞氏骗局”是加州东部地区史上规模最大的欺诈案件，时间跨度接近8年，涉及35个投资基金、至少17个受害投资方，诈骗金额接近10亿美元，并让美国纳税人蒙受数亿美元的税收抵免损失。</p>\n<p>令人惊叹的是，Carpoff夫妇的太阳能公司，竟然骗过了“股神”巴菲特，伯克希尔哈撒韦旗下的投资公司也曾投资入股了这家诈骗公司的太阳能项目，最终导致公司蒙受了3.4亿美元的损失。</p>\n<p>据美国媒体报道，这场“庞氏骗局”的主谋Carpoff，原本只是一名汽车修理工，当获悉可以利用太阳能设备提供税收抵免时，便精心设计了上述骗局，在获得的巨额非法收入后，Carpoff夫妇过上了奢侈生活，其中包括150多辆珍奇跑车、32处房产，还有价值1900万美元的私人飞机服务。</p>\n<p><b>更大的骗局：50亿或血本无归</b></p>\n<p>其实，这并非巴菲特“踩雷”的第一起诈骗案。就在2020年5月，英国《卫报》报道，巴菲特被一家德国制造企业设局坑骗了6.43亿欧元（约合人民币50亿元）。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8f7c3a8c6a8583b0b1b7c3e921ee7337\" tg-width=\"796\" tg-height=\"881\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>这家设局的企业名为威廉·舒尔茨（Wilhelhel Schulz）公司，是德国当地一家中小型家族企业，主要生产管道配件。在德国强大制造业的背书下，许多投资人都非常看好这家公司的发展前景，其中也包括巴菲特。</p>\n<p>基于这一判断，2017年2月，巴菲特掌控的伯克希尔·哈撒维公司，斥资8亿欧元收购了威廉·舒尔茨公司。</p>\n<p>在巴菲特收购后的3个月，这家企业便开始爆雷。2017年5月，一位匿名的内部消息人士发现，这家巴菲特重金收购的威廉·舒尔茨公司，有许多财务数据非常可疑，很可能是伪造了交易额，伪造出生意兴隆的假象，甚至有破产风险。</p>\n<p>据德国当地媒体援引的内部资料称，这家企业的欺诈方式居然是靠“P图”，该公司的员工先扫描了客户公司的信纸，用P图制作了虚假的订单和收据，通过这些文件，至少捏造了47笔业务交易。</p>\n<p>考虑这些造假交易之后，这家公司的实际价值仅有1.57亿欧元，按照纽约仲裁法院的判决，威廉·舒尔茨公司必须补足虚抬的6.43亿欧元的差额。此外，该公司也面临德国当地司法部门的调查，经营状态迅速下滑。</p>\n<p>随后，美国的地方法院确认了仲裁小组的裁定，要求德国威廉·舒尔茨公司向伯克希尔哈撒伟赔偿6.43亿欧元，以弥补其财务造假给该公司造成的损失。但至今仍没有任何进展，德国威廉·舒尔茨公司的经营业绩也陷入困境，或将面临破产的风险，赔偿的难度极大。</p>\n<p>意味着，巴菲特的这笔8亿欧元的投资，很大概率将血本无归。</p>\n<p><b>巴菲特的谨慎，美股的泡沫</b></p>\n<p>从另一个角度来看，四处踩雷，或许是巴菲特不可避免的现实问题。因为，伯克希尔哈撒韦的账面现金储备过于庞大，截止三季度末，手中的现金飙升到了1492亿美元（约合人民币9541亿元），创出历史新高。而伯克希尔哈撒韦要继续保持增长，必须将手中现金投入到有前景的企业股权中，而一旦所投项目过多，个别项目“爆雷”便是必然的结果。</p>\n<p>但，当前的巴菲特似乎越来越谨慎，对外投资并购的项目少得可怜，且面对不断飙升的美股，巴菲特更是慎之又慎，今年三季度，伯克希尔哈撒韦净卖出股票超20亿美元。</p>\n<p>没票可炒的巴菲特，只能买自家股票。据数据显示，自今年9月底至 10 月 27 日期间，巴菲特回购了至少17亿美元伯克希尔哈撒韦公司股票；在刚刚过去的三季度，回购了76亿美元自家股票；而在过去三年间，巴菲特累计回购金额更是高达510亿美元。</p>\n<p>愈发谨慎的巴菲特，或许从另一个侧面在向投资者警示，当前美股的泡沫正在越吹越大。</p>\n<p>目前标普500指数按未来12个月预期利润计算的市盈率已经达到21.6倍，如果以市值为权重来看的话，该指数的市盈率更高，达到近33倍。另外，美股泡沫的五大迹象：大量流动性、杠杆大幅上升、股市“民主化”、IPO数量增加和交易量增加，已全部涌现。</p>\n<p>当前华尔街关于美股泡沫的警告声音越来越多，近日，华尔街传奇投资人杰里米·格兰瑟姆曾警告称，美国股市正处于“巨大的泡沫”中，史上最长牛市濒临尾声，警惕多资产泡沫破裂。</p>\n<p>美股未来走势的关键仍取决于美联储。前不久，美联储已经宣布启动缩表，意味着这一轮量化宽松即将画上句号。美联储“大鹰派”布拉德日前更是表示，预计美联储在结束债券购买计划后，将在2022年两次上调基准利率。</p>\n<p>一旦这个预期成真，全球市场美元供给紧张的局面将会加速出现，美国股市连续上涨13年所吹出的泡沫，会再度迎来考验。</p>\n<p>另外，美国通胀率也正在给美联储施压，据最新数据显示，美国10月CPI年率未季调达到6.2%，创下31年来最高跌幅。美国总统拜登紧急表态称，扭转通胀已是当务之急。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/ee8356647b06585ac937a0f45e6aeb17","relate_stocks":{"159875":"新能源","160640":"新能源","399941":"新能源","000941.SH":"新能源","BRK.A":"伯克希尔","BRK.B":"伯克希尔B"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1140308825","content_text":"活久见！“股神”巴菲特竟然被新能源骗局坑了。\n一则美国法院的判决书，揭开了巴菲特的“伤心事”。当地时间11月9日，美国加州当地法院宣布，一家美国太阳能公司的老板Jeff Carpoff因策划了一场超级“庞氏骗局”，被判处30年监禁。这场“庞氏骗局”时间跨度近8年，涉及35个投资基金，诈骗金额接近10亿美元，巴菲特也成为了其中的“受害者”，损失金额达3.4亿美元（约合人民币22亿元），是加州东部地区史上规模最大的欺诈案件。\n而这并非巴菲特“踩雷”的第一起诈骗案，英国媒体此前报道，巴菲特曾被一家德国企业设局坑骗了6.43亿欧元（约合人民币50亿元）。种种迹象表明，当前的巴菲特变得越来越谨慎，截止今年三季度末，伯克希尔哈撒韦的账面现金飙升到了1492亿美元（约合人民币9541亿元），创出历史新高，并在三季度净卖出股票超20亿美元。\n“股神”的谨慎，是否正在在向投资者警示，当前美股的泡沫正在越吹越大？\n“股神”踩雷新能源骗局\n一场超级“旁氏骗局”，再一次将“股神”巴菲特推上舆论中心。\n当地时间周二，美国加州当地法院宣布，旧金山湾区一家太阳能公司的老板Jeff Carpoff被判处30年监禁。美国联邦检控官称，Carpoff被判处30年监禁的原因是，其策划了一场超级“庞氏骗局”，堪称是加州东部地区历史上最大的刑事欺诈案件。\n\n据法院披露的信息显示，这场“庞氏骗局”骗取了投资者多达10亿美元，赫赫有名的华尔街“股神”巴菲特也成为了“受害者”之一，损失金额达3.4亿美元。\n据判决书显示，现年50岁的Carpoff当庭承认了电信欺诈和洗钱罪。与此同时，他的妻子Paulette Carpoff也承认参与了洗钱，是本案的共谋，她将于下周被判刑，可能面临最高15年监禁。\n值得一提的是，这场“旁氏骗局”竟然是蹭着新能源的风口，披着“可替代能源创新者”的外衣，大肆敛财，吸引了大量投资者入局。\n起初，Carpoff夫妇共同创办了一家名为DC太阳能的公司(DC 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日期间，巴菲特回购了至少17亿美元伯克希尔哈撒韦公司股票；在刚刚过去的三季度，回购了76亿美元自家股票；而在过去三年间，巴菲特累计回购金额更是高达510亿美元。\n愈发谨慎的巴菲特，或许从另一个侧面在向投资者警示，当前美股的泡沫正在越吹越大。\n目前标普500指数按未来12个月预期利润计算的市盈率已经达到21.6倍，如果以市值为权重来看的话，该指数的市盈率更高，达到近33倍。另外，美股泡沫的五大迹象：大量流动性、杠杆大幅上升、股市“民主化”、IPO数量增加和交易量增加，已全部涌现。\n当前华尔街关于美股泡沫的警告声音越来越多，近日，华尔街传奇投资人杰里米·格兰瑟姆曾警告称，美国股市正处于“巨大的泡沫”中，史上最长牛市濒临尾声，警惕多资产泡沫破裂。\n美股未来走势的关键仍取决于美联储。前不久，美联储已经宣布启动缩表，意味着这一轮量化宽松即将画上句号。美联储“大鹰派”布拉德日前更是表示，预计美联储在结束债券购买计划后，将在2022年两次上调基准利率。\n一旦这个预期成真，全球市场美元供给紧张的局面将会加速出现，美国股市连续上涨13年所吹出的泡沫，会再度迎来考验。\n另外，美国通胀率也正在给美联储施压，据最新数据显示，美国10月CPI年率未季调达到6.2%，创下31年来最高跌幅。美国总统拜登紧急表态称，扭转通胀已是当务之急。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":872,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":848965732,"gmtCreate":1635954675455,"gmtModify":1635954700791,"author":{"id":"3569140997309524","authorId":"3569140997309524","name":"开心唠唠虎","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2c66254b66a524e4e27ee50cf94cd0be","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3569140997309524","authorIdStr":"3569140997309524"},"themes":[],"htmlText":"高手比买特斯拉股票更有赚，借特斯拉让自己的股票拉升！","listText":"高手比买特斯拉股票更有赚，借特斯拉让自己的股票拉升！","text":"高手比买特斯拉股票更有赚，借特斯拉让自己的股票拉升！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/848965732","repostId":"1125551436","repostType":4,"repost":{"id":"1125551436","kind":"news","pubTimestamp":1635863262,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1125551436?lang=&edition=full","pubTime":"2021-11-02 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Global并未直接发表评论。\n自10月25日购买10万辆特斯拉汽车的计划曝光以来，截至周一，Hertz Global在纳斯达克股票市场重新上市前的“场外交易”中上涨了38%，将公司市值推高至约161亿美元。而四个月前，Hertz Global刚刚走出破产保护。\n另外，Hertz Global 10月27日还与Uber达成协议，将向Uber司机提供最多5万辆电动汽车。\nHertz Global临时CEO马克·菲尔兹（Mark Fields）当时称，如果与Uber的合作被证明是成功的，Hertz Global可能向Uber供更多特斯拉汽车。菲尔兹说：“在接下来的3年里，这一数字可能会增加到15万辆， Hertz可以将这些车辆进一步提供给Uber。”\n截至发稿，特斯拉跌幅0.9%，跌幅较盘初大幅收窄。而赫兹在场外市场强势拉升，现涨近26%。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":454,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":840511525,"gmtCreate":1635658510730,"gmtModify":1635658510730,"author":{"id":"3569140997309524","authorId":"3569140997309524","name":"开心唠唠虎","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2c66254b66a524e4e27ee50cf94cd0be","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3569140997309524","authorIdStr":"3569140997309524"},"themes":[],"htmlText":"特斯拉加油⛽！加油！把那些撇白眼的、酸溜溜的，甩在后再。","listText":"特斯拉加油⛽！加油！把那些撇白眼的、酸溜溜的，甩在后再。","text":"特斯拉加油⛽！加油！把那些撇白眼的、酸溜溜的，甩在后再。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/840511525","repostId":"1174072765","repostType":4,"repost":{"id":"1174072765","kind":"news","pubTimestamp":1635646182,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1174072765?lang=&edition=full","pubTime":"2021-10-31 10:09","market":"us","language":"zh","title":"万亿特斯拉的风光与隐忧","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1174072765","media":"华尔街见闻","summary":"特斯拉近有自身技术、产品、供应链的隐忧，远有竞争者环伺、虎视眈眈。","content":"<p>这几天，资本市场最令人兴奋、让人热切讨论的话题，莫过于<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>市值飙上万亿美元，马斯克成为世界首富了。</p>\n<p>10月25日消息，<a href=\"https://laohu8.com/S/HTZ\">赫兹</a>（Hertz）——这家美国汽车租赁巨头为其车队订购了 10 万辆 Model 3。交易宣布后，特斯拉股价随即上涨，突破 1,000 美元大关，市值也超过1 万亿美元。</p>\n<p>这是一个划时代的事件。特斯拉作为一家造车公司，首次跻身于市值万亿美元俱乐部，与<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>等互联网巨头同列；马斯克也超越了其他人，打破了多年来互联网制造世界首富的惯例。</p>\n<p>不仅是赫兹交易，在中国市场上，9月Model Y以33,544的成绩力压哈弗H6 25,410辆，这不是百辆之间的你争我夺，而是一次新能源汽车对传统燃油车的全面超越。一旦优势形成，传统燃油车很难再次掌控局面了。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f7f43b0e56a903d4a90a420c9f849fe8\" tg-width=\"640\" tg-height=\"427\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>当Hertz给特斯拉下单10万辆Model 3，当Model Y成为中国这个挑剔的市场最畅销的SUV，当特斯拉市值超过万亿，其已经不仅仅是一个汽车企业，而是一个能够改变行业，改变趋势的现象级品牌。</p>\n<p>这个世界没有神话。风光之下，难掩隐忧。特斯拉飙上万亿后，它仍然要面对后来者的竞争，以及自身技术和安全问题的挑战。</p>\n<p>全面代替</p>\n<p>哈弗H6对于中国汽车市场意味着什么？</p>\n<p>100个月的销量冠军，自主品牌SUV的头牌，哈弗H6不仅意味着中国SUV的天花板，更是中国SUV消费的风向标，然而就在2021年9月，这一纪录被彻底打破。</p>\n<p>不是老对手长安CS75，也不是合资品牌的常胜将军CR-V，而是新能源宠儿Model Y，一辆在中国汽车市场上市不到1年时间的纯电动SUV。</p>\n<p>Model Y的9月逆袭并不是偶发性事件。持续增长的数据，是最真实的写照。</p>\n<p>在今年7月份特斯拉中国新车销量为32,968辆，其中出口24,347辆，国内销售8,621辆。8月份特斯拉中国新车销量为44,264辆，其中出口31,379辆，国内销售12,885辆。9月份特斯拉中国新车销量达到了56,006辆，其中出口仅有3,853辆，国内销售了52153辆。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8385a1587f715411e5b923d65c65f812\" tg-width=\"640\" tg-height=\"142\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>（上海9月汽车零售销量前五车型）</p>\n<p>由于上海生产基地成为特斯拉全球最重要的生产基地，特供海外市场，所以特斯拉为了海外市场，特地降低了国内市场的交付，而到了9月集中交付国内的订单，导致国内的批发量猛增。</p>\n<p>根据达式数据显示，今年9月Model Y成为上海销量最高的车型，仅上海这一座城市零售销量就达到5,190辆，无独有偶北京、杭州、成都、广州、深圳、武汉、合肥等等一线以及准一线城市中，Model Y都已经成为销量最高的车型。</p>\n<p>这样全面的代替有着客观因素。10月25日，油价持续上涨，92号油已经达到7.51元/升，而距离上一次油价调整已经达到了65元/吨的预期涨幅，所以再次上涨已是定局。已经记不清这是今年第几次油价上涨，而这也催生了燃油车销量进一步受到挤压，新能源车在1年时间突破10%、20%的神话不是存在于想象，而是真实发生在2021年的中国。</p>\n<p>但Model Y成为现象级产品并不是运气而已。</p>\n<p>油价的上涨给了新能源车销售上涨的利好，而真正让Model Y畅销的是其品牌、技术、营销所打造的护城河，让其成为行业龙头。</p>\n<p>过去这些年，在马斯克的“光环”下，特斯拉产品、技术不断突破提升，贡献真实的消费，其品牌、营销、传播，每年都在为特斯拉创造10亿美元左右的价值，这些都是国内新造车势力都无法达到的高度。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fd7e83f33728008fdf2c8cb018efe67a\" tg-width=\"640\" tg-height=\"427\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>如果说B端市场导致的销量提升是偶发性事件，但Model Y销量爆涨的背后，是消费需求的不断增加，这是经过市场竞争后的硬实力，也是最真正得能够反正其在消费市场的地位。</p>\n<p>要知道Model Y上市才不到1年时间，而且消费趋势往往是从一线市场开始慢慢下探到二三，乃至四五线城市，所以对于SUV市场来说，竞争才刚刚开始。</p>\n<p>安全挑战</p>\n<p>站在万亿美元市值的高位，特斯拉也并不是没有忧虑。</p>\n<p>首当其冲的便是安全性问题。新能源汽车自诞生、量产以来，以特斯拉、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>为代表，它们既享受着镁光灯下的荣耀，也要承受安全性的质疑。</p>\n<p>特斯拉成为头部的原因，核心是技术、产品，以及销量的持续提升。科技的领先是特斯拉最强大的武器，独一无二的标签，销量的增长更是其市场能力的认证。</p>\n<p>但特斯拉的技术也不是完美的，其中存有多项安全隐忧。这也是特斯拉和消费者博弈最多的部分。</p>\n<p>对高算力和<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>的执着，是特斯拉能够在电动车领域始终保持优势的重要基础。但特斯拉引以为傲的FSD危机重重，创立以来多次爆发消费者信任危机。</p>\n<p>截至2021年5月，美国NHTSA已对28起与特斯拉车辆有关的事故发起了特别调查。这些事故均涉及Autopilot或FSD功能。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6b2cde4a0586166f77e746b528a3329a\" tg-width=\"640\" tg-height=\"446\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>2021年8月，美国两名参议员向FTC写信，呼吁调查特斯拉在宣传Autopilot和FSD时是否涉及欺骗行为。他们担心这两项功能并不像公司宣传的那么成熟和可靠。这封信称，自2015年Autopilot上线以来，美国至少有11人在驾驶特斯拉车辆并使用该功能时死亡。</p>\n<p>被神话的特斯拉显然不能蒙眼狂奔，如果以人的生命作为代价，会不会太残酷了一点？这样的企业也不会走太远。</p>\n<p>另一方面，无论是此前特斯拉选择自研AI芯片，还是如今开始建造Dojo超级计算机，都说明特斯拉对于汽车AI部分软硬件一体化的超前布局。</p>\n<p>但问题在于，拥有超前技术的特斯拉却解决不了车机系统死机的现象。在中国特斯拉车机死机似乎已经从成为常态，甚至有人表示只有车机系统死机的特斯拉，才是真正的特斯拉。</p>\n<p>安全性之外，特斯拉还面临多项挑战。在中国市场的热销不仅仅是因为马斯克和科技属性，还有不断下降的价格，让特斯拉成为一款性价比极高的产品。</p>\n<p>但Model 3和Model Y的价格下探，也让特斯拉高端车型的销量开始下滑。汽车界有个规律，一个品牌的下限越低，上线就越容易被拉低。</p>\n<p>前三季度，Model S&nbsp;和Model&nbsp;X&nbsp;车型的产量为8,941辆,与去年同期的16,992辆相比下降&nbsp;47%，高端车型销量的下滑，意味着品牌高端认可度的下降。如何在价格和销量之间取舍，马斯克似乎选择了后者。</p>\n<p>此外，特斯拉也面临全球供应链短缺的困扰。10月25日，特斯拉再次提升了美国地区的汽车售价，原因在于供应链体系的紧张。在马斯克看来，特斯拉已经走入了增长的快速路，至于威胁，则是目前全球范围的供应链短缺问题。</p>\n<p>“今年，我们一直面临零件供应问题，不仅仅局限于芯片。”马斯克称，即使特斯拉推出半挂卡车Semi或者其他产品，也无法完成生产。今年特斯拉目标100万辆，从目前来看，Q4需要完善？37.3万辆，但要知道Q2才仅仅交付了24.13万辆，完成这样的目标无疑是困难的。</p>\n<p>真正的竞争</p>\n<p>作为超过汽车行业前十市值总和的特斯拉，其估值创造历史，维持这么高市值的原动力，来自特斯拉在新能源汽车领域的先发优势，以及资本对于行业头部的极力追捧。</p>\n<p>在过去10年，特斯拉可以说没有真正的对手，但随着后来者、传统车企的发力，特斯拉真正的竞争才刚刚开始。</p>\n<p>特斯拉CEO马斯克也意识到了这一点。他正在加紧马力，开拓特斯拉的新战线，从技术、产量、产品线上，意图给竞争对手以核弹式的打击。</p>\n<p>前不久，马斯克又坐着他的湾流G650到了德国柏林的特斯拉超级工厂，这意味着距离柏林工厂开工日期已经很近了。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6a9cdb53ee741126acdf05787949dcce\" tg-width=\"640\" tg-height=\"472\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>特斯拉上海超级工厂不仅为中国市场，更是为全球，特别是欧洲市场供货。2021年前三个季度，上海超级工厂累计对外销售30.5万辆汽车，在特斯拉前三季度全球627,350辆的销量中占比近49%。</p>\n<p>随着2022年柏林工厂和德州工厂投产，特斯拉判断，四大工厂加持，Model Y会成为全球卖得最好的车型。要知道2020年，全球销量最好的车型是丰田卡罗拉，超110万辆。</p>\n<p>而对未来的销量，马斯克再次语出惊人，他表示，特斯拉计划到2030年实现年销售2000万辆电动车的目标。</p>\n<p>2000万辆是什么概念？要知道整个中国市场，狭义乘用车的销量一年仅有2500万辆，2020年全球销量最高的汽车集团<a href=\"https://laohu8.com/S/0P6N.UK\">大众集团</a>一年销量也只935万辆。2000万辆，即使对于特斯拉来说也显得那么狂妄，不切实际。</p>\n<p>但马斯克必须这么快，他要利用现在的先发优势，制造更多的产能，圈住更多的市场，不给对手机会。</p>\n<p>特斯拉现在的护城河是：全球没有一款电动车能和其正面对抗。</p>\n<p>目前，无论是新造车势力，还是传统车企，都没有一辆车能够像Model Y一样成为现象级的产品。在豪华车阵营，奔驰、宝马、奥迪也还都没有真正意义上推出一款自己的电动车。</p>\n<p>当欧洲人还在纠结如何减少尾气排放，推出的车型大多都是油改电模式，并不能真正代表德国汽车工业；而在新能源汽车产业发展迅速的日本，也都以混动+氢能源作为终极能源搭配。</p>\n<p>只有中国汽车市场真正将纯电动作为最重要的发展路径。但国内很多新造车势力在产品、营销、品牌、产能部署、供应链上，没有一个能达到特斯拉的高度。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6586dbbeab1227c634300e4ea00c7556\" tg-width=\"640\" tg-height=\"347\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>可以说，特斯拉的阶段性成功，在于竞争对手的步伐缓慢。但是，一旦传统车企的转型开始显露出成果，以及更多<a href=\"https://laohu8.com/S/ICGE\">互联网资本</a>比如苹果、小米的介入成功，特斯拉也将会遭遇其创办以来真正的竞争。</p>\n<p>因为，通过一体压铸减少零件降低成本，是特斯拉科技实力的体现，但是这种技术的提升、成本的下降并不是无止境的。特别是当福特、丰田、PSA这样的大型集团，苹果、小米这类新兴互联网资本，乃至中国蔚来、小鹏、理想，都在跟进，先发优势将大大减少。</p>\n<p>有消息显示，丰田bz4x将在明年面试，凯迪拉克最新的纯电动车型Lyriq已经在量产准备阶段，更不用说蔚来ET7、ET7、小鹏的中型SUV车型，都将在2022年上市。</p>\n<p>特斯拉未来想要继续保持技术和产品领先的困难性，将比现在大大增加。</p>\n<p>特斯拉近有自身技术、产品、供应链的隐忧，远有竞争者环伺、虎视眈眈。它的领先还能持续多久？这个答案谁都不知道，不过能够确认的是2022年，新能源汽车将要进入一个完全不同的竞争年份。</p>","source":"highlight_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>万亿特斯拉的风光与隐忧</title>\n<style 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Y成为中国这个挑剔的市场最畅销的SUV，当特斯拉市值超过万亿，其已经不仅仅是一个汽车企业，而是一个能够改变行业，改变趋势的现象级品牌。\n这个世界没有神话。风光之下，难掩隐忧。特斯拉飙上万亿后，它仍然要面对后来者的竞争，以及自身技术和安全问题的挑战。\n全面代替\n哈弗H6对于中国汽车市场意味着什么？\n100个月的销量冠军，自主品牌SUV的头牌，哈弗H6不仅意味着中国SUV的天花板，更是中国SUV消费的风向标，然而就在2021年9月，这一纪录被彻底打破。\n不是老对手长安CS75，也不是合资品牌的常胜将军CR-V，而是新能源宠儿Model Y，一辆在中国汽车市场上市不到1年时间的纯电动SUV。\nModel Y的9月逆袭并不是偶发性事件。持续增长的数据，是最真实的写照。\n在今年7月份特斯拉中国新车销量为32,968辆，其中出口24,347辆，国内销售8,621辆。8月份特斯拉中国新车销量为44,264辆，其中出口31,379辆，国内销售12,885辆。9月份特斯拉中国新车销量达到了56,006辆，其中出口仅有3,853辆，国内销售了52153辆。\n\n（上海9月汽车零售销量前五车型）\n由于上海生产基地成为特斯拉全球最重要的生产基地，特供海外市场，所以特斯拉为了海外市场，特地降低了国内市场的交付，而到了9月集中交付国内的订单，导致国内的批发量猛增。\n根据达式数据显示，今年9月Model Y成为上海销量最高的车型，仅上海这一座城市零售销量就达到5,190辆，无独有偶北京、杭州、成都、广州、深圳、武汉、合肥等等一线以及准一线城市中，Model Y都已经成为销量最高的车型。\n这样全面的代替有着客观因素。10月25日，油价持续上涨，92号油已经达到7.51元/升，而距离上一次油价调整已经达到了65元/吨的预期涨幅，所以再次上涨已是定局。已经记不清这是今年第几次油价上涨，而这也催生了燃油车销量进一步受到挤压，新能源车在1年时间突破10%、20%的神话不是存在于想象，而是真实发生在2021年的中国。\n但Model Y成为现象级产品并不是运气而已。\n油价的上涨给了新能源车销售上涨的利好，而真正让Model Y畅销的是其品牌、技术、营销所打造的护城河，让其成为行业龙头。\n过去这些年，在马斯克的“光环”下，特斯拉产品、技术不断突破提升，贡献真实的消费，其品牌、营销、传播，每年都在为特斯拉创造10亿美元左右的价值，这些都是国内新造车势力都无法达到的高度。\n\n如果说B端市场导致的销量提升是偶发性事件，但Model Y销量爆涨的背后，是消费需求的不断增加，这是经过市场竞争后的硬实力，也是最真正得能够反正其在消费市场的地位。\n要知道Model Y上市才不到1年时间，而且消费趋势往往是从一线市场开始慢慢下探到二三，乃至四五线城市，所以对于SUV市场来说，竞争才刚刚开始。\n安全挑战\n站在万亿美元市值的高位，特斯拉也并不是没有忧虑。\n首当其冲的便是安全性问题。新能源汽车自诞生、量产以来，以特斯拉、蔚来为代表，它们既享受着镁光灯下的荣耀，也要承受安全性的质疑。\n特斯拉成为头部的原因，核心是技术、产品，以及销量的持续提升。科技的领先是特斯拉最强大的武器，独一无二的标签，销量的增长更是其市场能力的认证。\n但特斯拉的技术也不是完美的，其中存有多项安全隐忧。这也是特斯拉和消费者博弈最多的部分。\n对高算力和智能的执着，是特斯拉能够在电动车领域始终保持优势的重要基础。但特斯拉引以为傲的FSD危机重重，创立以来多次爆发消费者信任危机。\n截至2021年5月，美国NHTSA已对28起与特斯拉车辆有关的事故发起了特别调查。这些事故均涉及Autopilot或FSD功能。\n\n2021年8月，美国两名参议员向FTC写信，呼吁调查特斯拉在宣传Autopilot和FSD时是否涉及欺骗行为。他们担心这两项功能并不像公司宣传的那么成熟和可靠。这封信称，自2015年Autopilot上线以来，美国至少有11人在驾驶特斯拉车辆并使用该功能时死亡。\n被神话的特斯拉显然不能蒙眼狂奔，如果以人的生命作为代价，会不会太残酷了一点？这样的企业也不会走太远。\n另一方面，无论是此前特斯拉选择自研AI芯片，还是如今开始建造Dojo超级计算机，都说明特斯拉对于汽车AI部分软硬件一体化的超前布局。\n但问题在于，拥有超前技术的特斯拉却解决不了车机系统死机的现象。在中国特斯拉车机死机似乎已经从成为常态，甚至有人表示只有车机系统死机的特斯拉，才是真正的特斯拉。\n安全性之外，特斯拉还面临多项挑战。在中国市场的热销不仅仅是因为马斯克和科技属性，还有不断下降的价格，让特斯拉成为一款性价比极高的产品。\n但Model 3和Model Y的价格下探，也让特斯拉高端车型的销量开始下滑。汽车界有个规律，一个品牌的下限越低，上线就越容易被拉低。\n前三季度，Model S 和Model X 车型的产量为8,941辆,与去年同期的16,992辆相比下降 47%，高端车型销量的下滑，意味着品牌高端认可度的下降。如何在价格和销量之间取舍，马斯克似乎选择了后者。\n此外，特斯拉也面临全球供应链短缺的困扰。10月25日，特斯拉再次提升了美国地区的汽车售价，原因在于供应链体系的紧张。在马斯克看来，特斯拉已经走入了增长的快速路，至于威胁，则是目前全球范围的供应链短缺问题。\n“今年，我们一直面临零件供应问题，不仅仅局限于芯片。”马斯克称，即使特斯拉推出半挂卡车Semi或者其他产品，也无法完成生产。今年特斯拉目标100万辆，从目前来看，Q4需要完善？37.3万辆，但要知道Q2才仅仅交付了24.13万辆，完成这样的目标无疑是困难的。\n真正的竞争\n作为超过汽车行业前十市值总和的特斯拉，其估值创造历史，维持这么高市值的原动力，来自特斯拉在新能源汽车领域的先发优势，以及资本对于行业头部的极力追捧。\n在过去10年，特斯拉可以说没有真正的对手，但随着后来者、传统车企的发力，特斯拉真正的竞争才刚刚开始。\n特斯拉CEO马斯克也意识到了这一点。他正在加紧马力，开拓特斯拉的新战线，从技术、产量、产品线上，意图给竞争对手以核弹式的打击。\n前不久，马斯克又坐着他的湾流G650到了德国柏林的特斯拉超级工厂，这意味着距离柏林工厂开工日期已经很近了。\n\n特斯拉上海超级工厂不仅为中国市场，更是为全球，特别是欧洲市场供货。2021年前三个季度，上海超级工厂累计对外销售30.5万辆汽车，在特斯拉前三季度全球627,350辆的销量中占比近49%。\n随着2022年柏林工厂和德州工厂投产，特斯拉判断，四大工厂加持，Model Y会成为全球卖得最好的车型。要知道2020年，全球销量最好的车型是丰田卡罗拉，超110万辆。\n而对未来的销量，马斯克再次语出惊人，他表示，特斯拉计划到2030年实现年销售2000万辆电动车的目标。\n2000万辆是什么概念？要知道整个中国市场，狭义乘用车的销量一年仅有2500万辆，2020年全球销量最高的汽车集团大众集团一年销量也只935万辆。2000万辆，即使对于特斯拉来说也显得那么狂妄，不切实际。\n但马斯克必须这么快，他要利用现在的先发优势，制造更多的产能，圈住更多的市场，不给对手机会。\n特斯拉现在的护城河是：全球没有一款电动车能和其正面对抗。\n目前，无论是新造车势力，还是传统车企，都没有一辆车能够像Model Y一样成为现象级的产品。在豪华车阵营，奔驰、宝马、奥迪也还都没有真正意义上推出一款自己的电动车。\n当欧洲人还在纠结如何减少尾气排放，推出的车型大多都是油改电模式，并不能真正代表德国汽车工业；而在新能源汽车产业发展迅速的日本，也都以混动+氢能源作为终极能源搭配。\n只有中国汽车市场真正将纯电动作为最重要的发展路径。但国内很多新造车势力在产品、营销、品牌、产能部署、供应链上，没有一个能达到特斯拉的高度。\n\n可以说，特斯拉的阶段性成功，在于竞争对手的步伐缓慢。但是，一旦传统车企的转型开始显露出成果，以及更多互联网资本比如苹果、小米的介入成功，特斯拉也将会遭遇其创办以来真正的竞争。\n因为，通过一体压铸减少零件降低成本，是特斯拉科技实力的体现，但是这种技术的提升、成本的下降并不是无止境的。特别是当福特、丰田、PSA这样的大型集团，苹果、小米这类新兴互联网资本，乃至中国蔚来、小鹏、理想，都在跟进，先发优势将大大减少。\n有消息显示，丰田bz4x将在明年面试，凯迪拉克最新的纯电动车型Lyriq已经在量产准备阶段，更不用说蔚来ET7、ET7、小鹏的中型SUV车型，都将在2022年上市。\n特斯拉未来想要继续保持技术和产品领先的困难性，将比现在大大增加。\n特斯拉近有自身技术、产品、供应链的隐忧，远有竞争者环伺、虎视眈眈。它的领先还能持续多久？这个答案谁都不知道，不过能够确认的是2022年，新能源汽车将要进入一个完全不同的竞争年份。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":946,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":857591594,"gmtCreate":1635546263445,"gmtModify":1635546263445,"author":{"id":"3569140997309524","authorId":"3569140997309524","name":"开心唠唠虎","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2c66254b66a524e4e27ee50cf94cd0be","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3569140997309524","authorIdStr":"3569140997309524"},"themes":[],"htmlText":"为什么不能发布评论？","listText":"为什么不能发布评论？","text":"为什么不能发布评论？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/857591594","repostId":"1165498242","repostType":2,"repost":{"id":"1165498242","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1635516561,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1165498242?lang=&edition=full","pubTime":"2021-10-29 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三季度NOA功能上线</b></p><p>智能升级是2021款理想ONE最大的亮点，硬件方面车辆前风挡上的摄像头升级成了精度达到4K级别的800万像素高清摄像头，800万高清摄像头的有效视觉范围比之前扩大了2倍多，识别角度达到120°，同时毫米波雷达数量也由之前的1个增加到了5个，每颗雷达的识别范围达到150°，探测距离超过110米。</p><p>与硬件配合的智能驾驶芯片方面，2021款理想ONE抛弃了Mobileye EyeQ4视觉芯片，采用了地平线提供的征程3自动驾驶芯片，算力大幅提升，理想ONE也成为全球首款搭载平线征程3自动驾驶芯片的车型。</p><p>软件方面，理想AD高配级辅助驾驶系统的视觉感知、传感器融合、决策、规划和控制全都由理想汽车团队自主研发，采⽤了⾼德提供的⾼精地图，可通过⾼精度地图帮助⻋辆获得超视距的感知能⼒，在⾼精度地图覆盖路段，⻋辆可以更精准地出⼊匝道，超⻋并线以及主动调速。</p><p>此外所有理想ONE的⽤⼾还将通过OTA实现视觉融合⾃动泊⻋功能，今年三季度，理想AD⾼级辅助驾驶系统将向全国所有⾼速公路以及城市封闭快速路开放NOA功能，理想汽车也表示，所有车型的辅助驾驶和自动驾驶都将完全标配，包含软件、数据服务、地图服务、算力硬件、传感器等，既不收软件激活的费，也不收订阅的费，无论什么价位的车都一样标配。</p><p><b>※智能语音升级 支持全车自由对话</b></p><p>车内座舱方面，2021款理想ONE在座舱增加了自然语言处理单元NPU，采用了来自地平线的J2芯片，在语音处理能力上也进一步提升，配合更换思必驰为语音服务商，使得2021款理想ONE的语音识别和处理能力有了质的提升。</p><p>按照官方的说法，2021款理想ONE可以实现全车自由对话功能，支持连续对话、随时打断、可见即可说，跨区上下文对话等，在此之外，理想也对可见即可说进⾏了升级，将其中的很多指令，升级为可想即可说，不⽤去看屏幕，随时唤醒理想同学随时说，通过可见即可说+升级版的可想即可说实现了车机中控屏+空调屏的全语⾳控制，理想同学的能力范围得到了极大的提升，此外新车还将对车机系统及车载APP进行一定的升级，功能更加丰富。</p><p>● 连续对话+无效文本拒识：不需要每个指令都需要唤醒，现在可以⼀次唤醒，30秒内连续对话了，在这个时间之内如果和⻋上的其他乘客闲谈，理想同学也能⾃动分辨，只识别他应该识别的话。</p><p>● 随时打断：不⽤等理想同学说完才能说话，可以随时打断，更像⼈与⼈的对话了。</p><p>● 可见即可说：代表的是屏幕上看到的都能说，不⽤记指令，看到什么说什么。</p><p>●支持跨音区上下⽂对话：如前排打开了座椅加热，后排乘客说“我也要”。</p><p><b>※油箱增加至55L NEDC综合续航1080km</b></p><p>动力方面，内燃机依然使用1.2T三缸发动机，后电机峰值功率由原来的140kW增加至145kW。并且对电机样式进行优化调整，以便获得容积更大的油箱，油箱从老款的45升增加到55升，三元锂动力电池的容量为40.5kWh，NEDC综合续航里程1080km、WLTC综合续航里程890km，新车新增了对外放电功能，可以支持最大2200w的对外放电输出功率，满足日常露营电器的使用需要。</p><p><b>※全文总结</b></p><p>在智能化愈发受消费者关注的今天，2021款理想ONE在感知硬件和芯片上的升级甚至可以用换代来形容，此外在外观设计、座椅功能和空间领域，2021款理想ONE也做了全面升级，这种踏踏实实修炼内功后的升级，无疑会给消费者带来更好的用车体验，单就从这方面看，2021款理想ONE就值得点赞。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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支持全车自由对话车内座舱方面，2021款理想ONE在座舱增加了自然语言处理单元NPU，采用了来自地平线的J2芯片，在语音处理能力上也进一步提升，配合更换思必驰为语音服务商，使得2021款理想ONE的语音识别和处理能力有了质的提升。按照官方的说法，2021款理想ONE可以实现全车自由对话功能，支持连续对话、随时打断、可见即可说，跨区上下文对话等，在此之外，理想也对可见即可说进⾏了升级，将其中的很多指令，升级为可想即可说，不⽤去看屏幕，随时唤醒理想同学随时说，通过可见即可说+升级版的可想即可说实现了车机中控屏+空调屏的全语⾳控制，理想同学的能力范围得到了极大的提升，此外新车还将对车机系统及车载APP进行一定的升级，功能更加丰富。● 连续对话+无效文本拒识：不需要每个指令都需要唤醒，现在可以⼀次唤醒，30秒内连续对话了，在这个时间之内如果和⻋上的其他乘客闲谈，理想同学也能⾃动分辨，只识别他应该识别的话。● 随时打断：不⽤等理想同学说完才能说话，可以随时打断，更像⼈与⼈的对话了。● 可见即可说：代表的是屏幕上看到的都能说，不⽤记指令，看到什么说什么。●支持跨音区上下⽂对话：如前排打开了座椅加热，后排乘客说“我也要”。※油箱增加至55L NEDC综合续航1080km动力方面，内燃机依然使用1.2T三缸发动机，后电机峰值功率由原来的140kW增加至145kW。并且对电机样式进行优化调整，以便获得容积更大的油箱，油箱从老款的45升增加到55升，三元锂动力电池的容量为40.5kWh，NEDC综合续航里程1080km、WLTC综合续航里程890km，新车新增了对外放电功能，可以支持最大2200w的对外放电输出功率，满足日常露营电器的使用需要。※全文总结在智能化愈发受消费者关注的今天，2021款理想ONE在感知硬件和芯片上的升级甚至可以用换代来形容，此外在外观设计、座椅功能和空间领域，2021款理想ONE也做了全面升级，这种踏踏实实修炼内功后的升级，无疑会给消费者带来更好的用车体验，单就从这方面看，2021款理想ONE就值得点赞。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":282,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":131569065,"gmtCreate":1621867659057,"gmtModify":1631888628835,"author":{"id":"3569140997309524","authorId":"3569140997309524","name":"开心唠唠虎","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2c66254b66a524e4e27ee50cf94cd0be","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3569140997309524","authorIdStr":"3569140997309524"},"themes":[],"htmlText":"这次zf做对了！","listText":"这次zf做对了！","text":"这次zf做对了！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":2,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/131569065","repostId":"1183517957","repostType":4,"repost":{"id":"1183517957","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1621866082,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1183517957?lang=&edition=full","pubTime":"2021-05-24 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已赚1.6万亿收益率780000%</b></p><p>今日港股收盘后，港股股王腾讯爆出大消息，他们的最大股东要减持了！</p><p>减持多少？至多191890000股腾讯股票，是不是数不过来？1.92亿股，也就减持个2%而已。</p><p>这一大笔股票今天值多少钱？基金君用计算器算了一下，好家伙，1200多亿港元。。。</p><p>腾讯大股东Prosus将出售1.92亿股腾讯控股股票</p><p>据报道，腾讯大股东Prosus将出售1.92亿股腾讯控股股票，持股比例从30.9%下降至28.9%。</p><p>Prosus表示，计划利用出售这些股票所得收益，来提升公司的财务灵活性，从而进一步投资于成长型企业。此外，也将用于一般性企业用途。</p><p>Prosus已将出售股票的计划告知腾讯，腾讯对此表示理解和支持。Prosus同时承诺，至少在未来三年内，不再出售任何腾讯股票，这也符合其对腾讯业务潜力的长期信念。</p><p>Prosus还表示，其对腾讯的承诺依然坚定不移。通过出售这一小部分股票，Prosus计划为其核心业务线和新兴业务的持续增长提供资金，并进行互补性收购。</p><p>Prosus称，这批腾讯股票将在全球范围内向机构投资者发售。花旗集团、高盛和摩根士丹利已被任命为联合全球协调员和联合账簿管理人，以管理这笔交易。</p><p>根据文件，Prosus拟以每股575元至595元，减持最多1.9189亿股，较腾讯今日收市价折让5.5%至8.7%，持股将由30.9%减至28.9%。此次交易据悉涉资至多1141.8亿港元。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6998b2b56f21d285596498454dbea769\" tg-width=\"550\" tg-height=\"520\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>Prosus是一家怎样的公司？</p><p>Prosus（拉丁语为“前锋”），或许大部分投资者都较为陌生。腾讯的大股东不是一直是南非传媒集团 Naspers吗？</p><p>其实，在2019年的时候，南非传媒集团Naspers把Prosus分拆了出来，Prosus是一家控股公司，用来持有南非投资公司Naspers的国际互联网资产。</p><p>Prosus除了持有腾讯股权外，还持有俄罗斯的Mail.ru等股权，美国网上零售商Letgo和德国送餐公司Delivery Hero等的股份。</p><p>Prosus还曾持有印度最大电商Flipkart股权。Prosus在2018年的净利润达到42.5亿美元，主要得益于向沃尔玛出售Flipkart的股权，获得16亿美元收益。</p><p>得益于有个好爸爸，Prosus在2019年9月11日完成上市，一下子就成为10000亿互联网巨头。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/37b6472f0ce47681115c559e582eb824\" tg-width=\"550\" tg-height=\"343\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>Naspers所持有的31%的腾讯控股股份全部由Prosus接手。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ceb18a1185d21ab0a829a214719d744e\" tg-width=\"550\" tg-height=\"434\" 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而此时一家名为Naspers（Prosus的母公司）的南非公司改变了这一局面，其坚定投资腾讯的理由非常简单：</p><p>看见很多中国企业家的名片上面都会印有QICQ的号码，注定这家即时通讯的运营商，未来一定会有大的发展。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/709e8e2883ef772b3d6e68265c73bb85\" tg-width=\"375\" tg-height=\"299\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>当时Naspers给腾讯的估值也非常慷慨，价值6000万美元，较此前IDG投资时增长了11倍之多。Naspers斥资3200万美元，从李泽楷、IDG资本、腾讯团队手中收购了46%股权。</p><p>后来腾飞起来的腾讯却成为了Naspers的“救命稻草”。2017年Naspers的主营业务出现巨额亏损，单第一季度的主营便亏损金额便高达1.25亿美元，恰在此时，Naspers 收到腾讯控股的现金分红，高达1.91亿美元，直接弥补了亏损额，还有些许净利润。</p><p>此后，腾讯持续为Naspers提供稳定、巨额的现金流，无疑称得上是一笔最伟大的投资。</p><p>腾讯经过数次增发、减持，Naspers持股比例被稀释为31.1%，并一直持有至今，一直为腾讯的第一大股东。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>腾讯ADR跌近10%，大股东Prosus出售1.9亿股</title>\n<style 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而此时一家名为Naspers（Prosus的母公司）的南非公司改变了这一局面，其坚定投资腾讯的理由非常简单：</p><p>看见很多中国企业家的名片上面都会印有QICQ的号码，注定这家即时通讯的运营商，未来一定会有大的发展。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/709e8e2883ef772b3d6e68265c73bb85\" tg-width=\"375\" tg-height=\"299\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>当时Naspers给腾讯的估值也非常慷慨，价值6000万美元，较此前IDG投资时增长了11倍之多。Naspers斥资3200万美元，从李泽楷、IDG资本、腾讯团队手中收购了46%股权。</p><p>后来腾飞起来的腾讯却成为了Naspers的“救命稻草”。2017年Naspers的主营业务出现巨额亏损，单第一季度的主营便亏损金额便高达1.25亿美元，恰在此时，Naspers 收到腾讯控股的现金分红，高达1.91亿美元，直接弥补了亏损额，还有些许净利润。</p><p>此后，腾讯持续为Naspers提供稳定、巨额的现金流，无疑称得上是一笔最伟大的投资。</p><p>腾讯经过数次增发、减持，Naspers持股比例被稀释为31.1%，并一直持有至今，一直为腾讯的第一大股东。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/e7799eeb7043b8caaf3d109c3b13109e","relate_stocks":{"TCEHY":"腾讯控股ADR"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1135642366","content_text":"4月7日，腾讯控股ADR跌近10%，今日腾讯大股东Prosus出售1.9亿股，涉资1141亿港元。腾讯大股东Prosus减持：1000多亿抛售 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Hero等的股份。Prosus还曾持有印度最大电商Flipkart股权。Prosus在2018年的净利润达到42.5亿美元，主要得益于向沃尔玛出售Flipkart的股权，获得16亿美元收益。得益于有个好爸爸，Prosus在2019年9月11日完成上市，一下子就成为10000亿互联网巨头。Naspers所持有的31%的腾讯控股股份全部由Prosus接手。值得注意的是，这已经不是腾讯大股东第一次大手笔减持了，在2018年，Naspers以405港元/股出售2%腾讯股份，套现769亿港元，持股量降至31.17%，而这是Naspers投资腾讯十七年以来第一次减持腾讯股票，令市场震惊。当年Naspers表示，至少未来三年将不会进一步出售股份，有关安排符合其对腾讯公司业务的长期信心。果然刚过了三年，又来一笔大减持。不过此前腾讯CEO马化腾曾表态，称腾讯的南非大股东是17年如一日的支持腾讯。腾讯大股东才卖一点点，还立刻承诺三年不会再卖。这样的股东很难找。人类史上最成功的一笔投资南非报业集团（Naspers）在中国的名声可谓“如雷贯耳”，其在2001年向濒临困境的腾讯抛出“橄榄枝”，向其投资3200万美元，一度持有腾讯46%的股权，且此后的20年时间都是腾讯的第一大股东。我们来简单算一下这笔近3200万美元的投资，回报有多惊人。截至目前Prosus持有腾讯30.9%的股权，今天腾讯的市值高达60398亿港元，也就是Prosus持有的市值高达18，663亿港元，再加上2018年套现的769亿港元。加起来折算成美元差不多是2500亿美元，回报高达780000%！净赚1.6万亿人民币！这绝对是人类投资史上最伟大的一笔投资，没有之一，打败了所有的专业股权投资机构。能与之媲美的，只有投资了阿里巴巴的孙正义。据《腾讯传》记载，2001年，正值创业最艰难之时，腾讯四处寻求投资，却四处碰壁。因为前期的IDG、盈科融资所投资金都被“烧”在服务器上，没有投入产品研发、市场拓展、品牌建设等方面，使得公司的现金流、经营业绩迟迟不见起色，投资人都非常谨慎。马化腾一一拜访搜狐、新浪、金蝶、联想…。。。寻求融资，但结局无不令人唏嘘，无一愿意出钱投资腾讯。虽然，当时腾讯的用户量已经突破1亿人，但没有见到巨大的盈利、现金流。 而此时一家名为Naspers（Prosus的母公司）的南非公司改变了这一局面，其坚定投资腾讯的理由非常简单：看见很多中国企业家的名片上面都会印有QICQ的号码，注定这家即时通讯的运营商，未来一定会有大的发展。当时Naspers给腾讯的估值也非常慷慨，价值6000万美元，较此前IDG投资时增长了11倍之多。Naspers斥资3200万美元，从李泽楷、IDG资本、腾讯团队手中收购了46%股权。后来腾飞起来的腾讯却成为了Naspers的“救命稻草”。2017年Naspers的主营业务出现巨额亏损，单第一季度的主营便亏损金额便高达1.25亿美元，恰在此时，Naspers 收到腾讯控股的现金分红，高达1.91亿美元，直接弥补了亏损额，还有些许净利润。此后，腾讯持续为Naspers提供稳定、巨额的现金流，无疑称得上是一笔最伟大的投资。腾讯经过数次增发、减持，Naspers持股比例被稀释为31.1%，并一直持有至今，一直为腾讯的第一大股东。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":277,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":356638419,"gmtCreate":1616771328231,"gmtModify":1634524066631,"author":{"id":"3569140997309524","authorId":"3569140997309524","name":"开心唠唠虎","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2c66254b66a524e4e27ee50cf94cd0be","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3569140997309524","authorIdStr":"3569140997309524"},"themes":[],"htmlText":"就算造车也是国产第四傻，这样可以叫国产四傻。谁敢买你的票！","listText":"就算造车也是国产第四傻，这样可以叫国产四傻。谁敢买你的票！","text":"就算造车也是国产第四傻，这样可以叫国产四傻。谁敢买你的票！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/356638419","repostId":"1142756628","repostType":4,"repost":{"id":"1142756628","kind":"news","pubTimestamp":1616768331,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1142756628?lang=&edition=full","pubTime":"2021-03-26 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href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>表示“完全扯淡的假新闻。”不过，他此前并未对“小米造车”的消息进行否认，小米官方对外的口径也是“一切以公告为准。”</p><p>近期，小米集团董事长兼首席执行官雷军在参加许知远的对话栏目时曾透露“小米近期有大项目，准备了100亿美元。”小米的确有充足资金投入造车，最新的财报显示，小米在2020年全年手机出货量为1.46亿台，全年营收2459亿元，现金储备超过1000亿元。</p><p>一家与小米密切接触的合作伙伴告诉新浪科技，小米造车的项目在逐步提速，前期重心在车辆软件上，这本身就是小米的强项，也符合小米的路线。新浪科技查询发现，当前小米在汽车上的相关专利已经达到34项，其中智能座舱的专利数量占比过半，为18项，集中在车内控制、交互、显示和导航等方面；行车安全方面的专利为12项，涉及智能汽车行驶控制和远程控制等方面；其余则为零部件维修和充电专利。（子健）</p>","source":"sina_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小米确定造车：持续招募工程师，并寻找供应链资源</title>\n<style 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3，当Model Y成为中国这个挑剔的市场最畅销的SUV，当特斯拉市值超过万亿，其已经不仅仅是一个汽车企业，而是一个能够改变行业，改变趋势的现象级品牌。</p>\n<p>这个世界没有神话。风光之下，难掩隐忧。特斯拉飙上万亿后，它仍然要面对后来者的竞争，以及自身技术和安全问题的挑战。</p>\n<p>全面代替</p>\n<p>哈弗H6对于中国汽车市场意味着什么？</p>\n<p>100个月的销量冠军，自主品牌SUV的头牌，哈弗H6不仅意味着中国SUV的天花板，更是中国SUV消费的风向标，然而就在2021年9月，这一纪录被彻底打破。</p>\n<p>不是老对手长安CS75，也不是合资品牌的常胜将军CR-V，而是新能源宠儿Model Y，一辆在中国汽车市场上市不到1年时间的纯电动SUV。</p>\n<p>Model Y的9月逆袭并不是偶发性事件。持续增长的数据，是最真实的写照。</p>\n<p>在今年7月份特斯拉中国新车销量为32,968辆，其中出口24,347辆，国内销售8,621辆。8月份特斯拉中国新车销量为44,264辆，其中出口31,379辆，国内销售12,885辆。9月份特斯拉中国新车销量达到了56,006辆，其中出口仅有3,853辆，国内销售了52153辆。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8385a1587f715411e5b923d65c65f812\" tg-width=\"640\" tg-height=\"142\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>（上海9月汽车零售销量前五车型）</p>\n<p>由于上海生产基地成为特斯拉全球最重要的生产基地，特供海外市场，所以特斯拉为了海外市场，特地降低了国内市场的交付，而到了9月集中交付国内的订单，导致国内的批发量猛增。</p>\n<p>根据达式数据显示，今年9月Model Y成为上海销量最高的车型，仅上海这一座城市零售销量就达到5,190辆，无独有偶北京、杭州、成都、广州、深圳、武汉、合肥等等一线以及准一线城市中，Model Y都已经成为销量最高的车型。</p>\n<p>这样全面的代替有着客观因素。10月25日，油价持续上涨，92号油已经达到7.51元/升，而距离上一次油价调整已经达到了65元/吨的预期涨幅，所以再次上涨已是定局。已经记不清这是今年第几次油价上涨，而这也催生了燃油车销量进一步受到挤压，新能源车在1年时间突破10%、20%的神话不是存在于想象，而是真实发生在2021年的中国。</p>\n<p>但Model Y成为现象级产品并不是运气而已。</p>\n<p>油价的上涨给了新能源车销售上涨的利好，而真正让Model Y畅销的是其品牌、技术、营销所打造的护城河，让其成为行业龙头。</p>\n<p>过去这些年，在马斯克的“光环”下，特斯拉产品、技术不断突破提升，贡献真实的消费，其品牌、营销、传播，每年都在为特斯拉创造10亿美元左右的价值，这些都是国内新造车势力都无法达到的高度。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fd7e83f33728008fdf2c8cb018efe67a\" tg-width=\"640\" tg-height=\"427\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>如果说B端市场导致的销量提升是偶发性事件，但Model Y销量爆涨的背后，是消费需求的不断增加，这是经过市场竞争后的硬实力，也是最真正得能够反正其在消费市场的地位。</p>\n<p>要知道Model Y上市才不到1年时间，而且消费趋势往往是从一线市场开始慢慢下探到二三，乃至四五线城市，所以对于SUV市场来说，竞争才刚刚开始。</p>\n<p>安全挑战</p>\n<p>站在万亿美元市值的高位，特斯拉也并不是没有忧虑。</p>\n<p>首当其冲的便是安全性问题。新能源汽车自诞生、量产以来，以特斯拉、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>为代表，它们既享受着镁光灯下的荣耀，也要承受安全性的质疑。</p>\n<p>特斯拉成为头部的原因，核心是技术、产品，以及销量的持续提升。科技的领先是特斯拉最强大的武器，独一无二的标签，销量的增长更是其市场能力的认证。</p>\n<p>但特斯拉的技术也不是完美的，其中存有多项安全隐忧。这也是特斯拉和消费者博弈最多的部分。</p>\n<p>对高算力和<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>的执着，是特斯拉能够在电动车领域始终保持优势的重要基础。但特斯拉引以为傲的FSD危机重重，创立以来多次爆发消费者信任危机。</p>\n<p>截至2021年5月，美国NHTSA已对28起与特斯拉车辆有关的事故发起了特别调查。这些事故均涉及Autopilot或FSD功能。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6b2cde4a0586166f77e746b528a3329a\" tg-width=\"640\" tg-height=\"446\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>2021年8月，美国两名参议员向FTC写信，呼吁调查特斯拉在宣传Autopilot和FSD时是否涉及欺骗行为。他们担心这两项功能并不像公司宣传的那么成熟和可靠。这封信称，自2015年Autopilot上线以来，美国至少有11人在驾驶特斯拉车辆并使用该功能时死亡。</p>\n<p>被神话的特斯拉显然不能蒙眼狂奔，如果以人的生命作为代价，会不会太残酷了一点？这样的企业也不会走太远。</p>\n<p>另一方面，无论是此前特斯拉选择自研AI芯片，还是如今开始建造Dojo超级计算机，都说明特斯拉对于汽车AI部分软硬件一体化的超前布局。</p>\n<p>但问题在于，拥有超前技术的特斯拉却解决不了车机系统死机的现象。在中国特斯拉车机死机似乎已经从成为常态，甚至有人表示只有车机系统死机的特斯拉，才是真正的特斯拉。</p>\n<p>安全性之外，特斯拉还面临多项挑战。在中国市场的热销不仅仅是因为马斯克和科技属性，还有不断下降的价格，让特斯拉成为一款性价比极高的产品。</p>\n<p>但Model 3和Model Y的价格下探，也让特斯拉高端车型的销量开始下滑。汽车界有个规律，一个品牌的下限越低，上线就越容易被拉低。</p>\n<p>前三季度，Model S&nbsp;和Model&nbsp;X&nbsp;车型的产量为8,941辆,与去年同期的16,992辆相比下降&nbsp;47%，高端车型销量的下滑，意味着品牌高端认可度的下降。如何在价格和销量之间取舍，马斯克似乎选择了后者。</p>\n<p>此外，特斯拉也面临全球供应链短缺的困扰。10月25日，特斯拉再次提升了美国地区的汽车售价，原因在于供应链体系的紧张。在马斯克看来，特斯拉已经走入了增长的快速路，至于威胁，则是目前全球范围的供应链短缺问题。</p>\n<p>“今年，我们一直面临零件供应问题，不仅仅局限于芯片。”马斯克称，即使特斯拉推出半挂卡车Semi或者其他产品，也无法完成生产。今年特斯拉目标100万辆，从目前来看，Q4需要完善？37.3万辆，但要知道Q2才仅仅交付了24.13万辆，完成这样的目标无疑是困难的。</p>\n<p>真正的竞争</p>\n<p>作为超过汽车行业前十市值总和的特斯拉，其估值创造历史，维持这么高市值的原动力，来自特斯拉在新能源汽车领域的先发优势，以及资本对于行业头部的极力追捧。</p>\n<p>在过去10年，特斯拉可以说没有真正的对手，但随着后来者、传统车企的发力，特斯拉真正的竞争才刚刚开始。</p>\n<p>特斯拉CEO马斯克也意识到了这一点。他正在加紧马力，开拓特斯拉的新战线，从技术、产量、产品线上，意图给竞争对手以核弹式的打击。</p>\n<p>前不久，马斯克又坐着他的湾流G650到了德国柏林的特斯拉超级工厂，这意味着距离柏林工厂开工日期已经很近了。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6a9cdb53ee741126acdf05787949dcce\" tg-width=\"640\" tg-height=\"472\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>特斯拉上海超级工厂不仅为中国市场，更是为全球，特别是欧洲市场供货。2021年前三个季度，上海超级工厂累计对外销售30.5万辆汽车，在特斯拉前三季度全球627,350辆的销量中占比近49%。</p>\n<p>随着2022年柏林工厂和德州工厂投产，特斯拉判断，四大工厂加持，Model Y会成为全球卖得最好的车型。要知道2020年，全球销量最好的车型是丰田卡罗拉，超110万辆。</p>\n<p>而对未来的销量，马斯克再次语出惊人，他表示，特斯拉计划到2030年实现年销售2000万辆电动车的目标。</p>\n<p>2000万辆是什么概念？要知道整个中国市场，狭义乘用车的销量一年仅有2500万辆，2020年全球销量最高的汽车集团<a href=\"https://laohu8.com/S/0P6N.UK\">大众集团</a>一年销量也只935万辆。2000万辆，即使对于特斯拉来说也显得那么狂妄，不切实际。</p>\n<p>但马斯克必须这么快，他要利用现在的先发优势，制造更多的产能，圈住更多的市场，不给对手机会。</p>\n<p>特斯拉现在的护城河是：全球没有一款电动车能和其正面对抗。</p>\n<p>目前，无论是新造车势力，还是传统车企，都没有一辆车能够像Model Y一样成为现象级的产品。在豪华车阵营，奔驰、宝马、奥迪也还都没有真正意义上推出一款自己的电动车。</p>\n<p>当欧洲人还在纠结如何减少尾气排放，推出的车型大多都是油改电模式，并不能真正代表德国汽车工业；而在新能源汽车产业发展迅速的日本，也都以混动+氢能源作为终极能源搭配。</p>\n<p>只有中国汽车市场真正将纯电动作为最重要的发展路径。但国内很多新造车势力在产品、营销、品牌、产能部署、供应链上，没有一个能达到特斯拉的高度。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6586dbbeab1227c634300e4ea00c7556\" tg-width=\"640\" tg-height=\"347\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>可以说，特斯拉的阶段性成功，在于竞争对手的步伐缓慢。但是，一旦传统车企的转型开始显露出成果，以及更多<a href=\"https://laohu8.com/S/ICGE\">互联网资本</a>比如苹果、小米的介入成功，特斯拉也将会遭遇其创办以来真正的竞争。</p>\n<p>因为，通过一体压铸减少零件降低成本，是特斯拉科技实力的体现，但是这种技术的提升、成本的下降并不是无止境的。特别是当福特、丰田、PSA这样的大型集团，苹果、小米这类新兴互联网资本，乃至中国蔚来、小鹏、理想，都在跟进，先发优势将大大减少。</p>\n<p>有消息显示，丰田bz4x将在明年面试，凯迪拉克最新的纯电动车型Lyriq已经在量产准备阶段，更不用说蔚来ET7、ET7、小鹏的中型SUV车型，都将在2022年上市。</p>\n<p>特斯拉未来想要继续保持技术和产品领先的困难性，将比现在大大增加。</p>\n<p>特斯拉近有自身技术、产品、供应链的隐忧，远有竞争者环伺、虎视眈眈。它的领先还能持续多久？这个答案谁都不知道，不过能够确认的是2022年，新能源汽车将要进入一个完全不同的竞争年份。</p>","source":"highlight_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>万亿特斯拉的风光与隐忧</title>\n<style 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Y畅销的是其品牌、技术、营销所打造的护城河，让其成为行业龙头。\n过去这些年，在马斯克的“光环”下，特斯拉产品、技术不断突破提升，贡献真实的消费，其品牌、营销、传播，每年都在为特斯拉创造10亿美元左右的价值，这些都是国内新造车势力都无法达到的高度。\n\n如果说B端市场导致的销量提升是偶发性事件，但Model Y销量爆涨的背后，是消费需求的不断增加，这是经过市场竞争后的硬实力，也是最真正得能够反正其在消费市场的地位。\n要知道Model Y上市才不到1年时间，而且消费趋势往往是从一线市场开始慢慢下探到二三，乃至四五线城市，所以对于SUV市场来说，竞争才刚刚开始。\n安全挑战\n站在万亿美元市值的高位，特斯拉也并不是没有忧虑。\n首当其冲的便是安全性问题。新能源汽车自诞生、量产以来，以特斯拉、蔚来为代表，它们既享受着镁光灯下的荣耀，也要承受安全性的质疑。\n特斯拉成为头部的原因，核心是技术、产品，以及销量的持续提升。科技的领先是特斯拉最强大的武器，独一无二的标签，销量的增长更是其市场能力的认证。\n但特斯拉的技术也不是完美的，其中存有多项安全隐忧。这也是特斯拉和消费者博弈最多的部分。\n对高算力和智能的执着，是特斯拉能够在电动车领域始终保持优势的重要基础。但特斯拉引以为傲的FSD危机重重，创立以来多次爆发消费者信任危机。\n截至2021年5月，美国NHTSA已对28起与特斯拉车辆有关的事故发起了特别调查。这些事故均涉及Autopilot或FSD功能。\n\n2021年8月，美国两名参议员向FTC写信，呼吁调查特斯拉在宣传Autopilot和FSD时是否涉及欺骗行为。他们担心这两项功能并不像公司宣传的那么成熟和可靠。这封信称，自2015年Autopilot上线以来，美国至少有11人在驾驶特斯拉车辆并使用该功能时死亡。\n被神话的特斯拉显然不能蒙眼狂奔，如果以人的生命作为代价，会不会太残酷了一点？这样的企业也不会走太远。\n另一方面，无论是此前特斯拉选择自研AI芯片，还是如今开始建造Dojo超级计算机，都说明特斯拉对于汽车AI部分软硬件一体化的超前布局。\n但问题在于，拥有超前技术的特斯拉却解决不了车机系统死机的现象。在中国特斯拉车机死机似乎已经从成为常态，甚至有人表示只有车机系统死机的特斯拉，才是真正的特斯拉。\n安全性之外，特斯拉还面临多项挑战。在中国市场的热销不仅仅是因为马斯克和科技属性，还有不断下降的价格，让特斯拉成为一款性价比极高的产品。\n但Model 3和Model Y的价格下探，也让特斯拉高端车型的销量开始下滑。汽车界有个规律，一个品牌的下限越低，上线就越容易被拉低。\n前三季度，Model S 和Model X 车型的产量为8,941辆,与去年同期的16,992辆相比下降 47%，高端车型销量的下滑，意味着品牌高端认可度的下降。如何在价格和销量之间取舍，马斯克似乎选择了后者。\n此外，特斯拉也面临全球供应链短缺的困扰。10月25日，特斯拉再次提升了美国地区的汽车售价，原因在于供应链体系的紧张。在马斯克看来，特斯拉已经走入了增长的快速路，至于威胁，则是目前全球范围的供应链短缺问题。\n“今年，我们一直面临零件供应问题，不仅仅局限于芯片。”马斯克称，即使特斯拉推出半挂卡车Semi或者其他产品，也无法完成生产。今年特斯拉目标100万辆，从目前来看，Q4需要完善？37.3万辆，但要知道Q2才仅仅交付了24.13万辆，完成这样的目标无疑是困难的。\n真正的竞争\n作为超过汽车行业前十市值总和的特斯拉，其估值创造历史，维持这么高市值的原动力，来自特斯拉在新能源汽车领域的先发优势，以及资本对于行业头部的极力追捧。\n在过去10年，特斯拉可以说没有真正的对手，但随着后来者、传统车企的发力，特斯拉真正的竞争才刚刚开始。\n特斯拉CEO马斯克也意识到了这一点。他正在加紧马力，开拓特斯拉的新战线，从技术、产量、产品线上，意图给竞争对手以核弹式的打击。\n前不久，马斯克又坐着他的湾流G650到了德国柏林的特斯拉超级工厂，这意味着距离柏林工厂开工日期已经很近了。\n\n特斯拉上海超级工厂不仅为中国市场，更是为全球，特别是欧洲市场供货。2021年前三个季度，上海超级工厂累计对外销售30.5万辆汽车，在特斯拉前三季度全球627,350辆的销量中占比近49%。\n随着2022年柏林工厂和德州工厂投产，特斯拉判断，四大工厂加持，Model Y会成为全球卖得最好的车型。要知道2020年，全球销量最好的车型是丰田卡罗拉，超110万辆。\n而对未来的销量，马斯克再次语出惊人，他表示，特斯拉计划到2030年实现年销售2000万辆电动车的目标。\n2000万辆是什么概念？要知道整个中国市场，狭义乘用车的销量一年仅有2500万辆，2020年全球销量最高的汽车集团大众集团一年销量也只935万辆。2000万辆，即使对于特斯拉来说也显得那么狂妄，不切实际。\n但马斯克必须这么快，他要利用现在的先发优势，制造更多的产能，圈住更多的市场，不给对手机会。\n特斯拉现在的护城河是：全球没有一款电动车能和其正面对抗。\n目前，无论是新造车势力，还是传统车企，都没有一辆车能够像Model Y一样成为现象级的产品。在豪华车阵营，奔驰、宝马、奥迪也还都没有真正意义上推出一款自己的电动车。\n当欧洲人还在纠结如何减少尾气排放，推出的车型大多都是油改电模式，并不能真正代表德国汽车工业；而在新能源汽车产业发展迅速的日本，也都以混动+氢能源作为终极能源搭配。\n只有中国汽车市场真正将纯电动作为最重要的发展路径。但国内很多新造车势力在产品、营销、品牌、产能部署、供应链上，没有一个能达到特斯拉的高度。\n\n可以说，特斯拉的阶段性成功，在于竞争对手的步伐缓慢。但是，一旦传统车企的转型开始显露出成果，以及更多互联网资本比如苹果、小米的介入成功，特斯拉也将会遭遇其创办以来真正的竞争。\n因为，通过一体压铸减少零件降低成本，是特斯拉科技实力的体现，但是这种技术的提升、成本的下降并不是无止境的。特别是当福特、丰田、PSA这样的大型集团，苹果、小米这类新兴互联网资本，乃至中国蔚来、小鹏、理想，都在跟进，先发优势将大大减少。\n有消息显示，丰田bz4x将在明年面试，凯迪拉克最新的纯电动车型Lyriq已经在量产准备阶段，更不用说蔚来ET7、ET7、小鹏的中型SUV车型，都将在2022年上市。\n特斯拉未来想要继续保持技术和产品领先的困难性，将比现在大大增加。\n特斯拉近有自身技术、产品、供应链的隐忧，远有竞争者环伺、虎视眈眈。它的领先还能持续多久？这个答案谁都不知道，不过能够确认的是2022年，新能源汽车将要进入一个完全不同的竞争年份。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":946,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":857591594,"gmtCreate":1635546263445,"gmtModify":1635546263445,"author":{"id":"3569140997309524","authorId":"3569140997309524","name":"开心唠唠虎","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2c66254b66a524e4e27ee50cf94cd0be","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3569140997309524","authorIdStr":"3569140997309524"},"themes":[],"htmlText":"为什么不能发布评论？","listText":"为什么不能发布评论？","text":"为什么不能发布评论？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/857591594","repostId":"1165498242","repostType":2,"repost":{"id":"1165498242","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1635516561,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1165498242?lang=&edition=full","pubTime":"2021-10-29 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15:37","market":"us","language":"zh","title":"特斯拉Q2产量已经全部售罄 暗示或继续迎来需求大潮","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2133058775","media":"新浪汽车-编译","summary":"近期有多则报道曝光，特斯拉今年第二季度内的产量已经全部售罄，这为特斯拉今年全年的产销量成绩打下了坚实的基础。电动汽车博客网站Electrek 援引多位消息人士的话报道称，特斯拉对内告知员工公司今年第二季度内的产量已全部售罄。值得一提的是，眼下第二季度甚至还未过半，而特斯拉就宣布了上述振奋人心的消息，对此有观点指出特斯拉或正迎来需求大潮。","content":"<html><body><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/www/transform/231/w660h371/20210507/e632-kpuunnc1306700.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>北京时间5月7日消息，据国外媒体报道，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>在今年第一季度内的业绩创造了历史，而似乎其在二季度的业绩可能更加令人印象深刻。近期有多则报道曝光，特斯拉今年第二季度内的产量已经全部售罄，这为特斯拉今年全年的产销量成绩打下了坚实的基础。</p><p>电动汽车博客网站Electrek 援引多位消息人士的话报道称，特斯拉对内告知员工公司今年第二季度内的产量已全部售罄。值得一提的是，眼下第二季度甚至还未过半，而特斯拉就宣布了上述振奋人心的消息，对此有观点指出特斯拉或正迎来需求大潮。</p><p>一方面，各种报道都显示出外界对特斯拉第二季度业绩持乐观态度；另一方面，特斯拉一直以来表现出的迹象更是显示出当季产销量数字可能会远超先前其自己的预期。就在距离第二季度开启一周时间，航拍飞机就拍到弗里蒙特工厂停放了大量Model 3和Mode Y等待出厂交付。</p><p>同样的情形也出现在特斯拉上海超级工厂。该厂目前生产Model 3和Model Y两款车型，其最近几个月已然成为特斯拉汽车生产<a href=\"https://laohu8.com/S/HUBG\">枢纽</a>。就在前不久，有人拍到上海超级工厂停放了数千辆Model 3和Model Y，正如在弗里蒙特工厂看到的车辆一样，这些车辆也是等待交付给客户的。</p><p>上海超级工厂也在持续向其他地区出口汽车，最近首批上海工厂生产的Model 3汽车就抵达了英国南安普敦。另外，有日本电动汽车发烧友爆料称有一批中国产Model 3汽车已经到达日本。</p><p>特斯拉在最新的财报电话会议中宣称公司正在经历一件举世瞩目的大事。如今消费者对电动汽车的态度有所转变，这将会导致特斯拉汽车需求量的增加。事实上在今年第一季度内特斯拉已经尝到了甜头，而以往每年的首个季度都是汽车行业最低潮的时段。</p><p>马斯克就表示：“消费者对于电动汽车的感知正在发生实质性的转变，特斯拉面临的市场需求达到空前水平。以往每年的第一季度都是汽车需求市场的疲软期，但今年第一季度特斯拉却迎来了需求的增长。”</p></body></html>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉Q2产量已经全部售罄 暗示或继续迎来需求大潮</title>\n<style 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援引多位消息人士的话报道称，特斯拉对内告知员工公司今年第二季度内的产量已全部售罄。值得一提的是，眼下第二季度甚至还未过半，而特斯拉就宣布了上述振奋人心的消息，对此有观点指出特斯拉或正迎来需求大潮。一方面，各种报道都显示出外界对特斯拉第二季度业绩持乐观态度；另一方面，特斯拉一直以来表现出的迹象更是显示出当季产销量数字可能会远超先前其自己的预期。就在距离第二季度开启一周时间，航拍飞机就拍到弗里蒙特工厂停放了大量Model 3和Mode Y等待出厂交付。同样的情形也出现在特斯拉上海超级工厂。该厂目前生产Model 3和Model Y两款车型，其最近几个月已然成为特斯拉汽车生产枢纽。就在前不久，有人拍到上海超级工厂停放了数千辆Model 3和Model Y，正如在弗里蒙特工厂看到的车辆一样，这些车辆也是等待交付给客户的。上海超级工厂也在持续向其他地区出口汽车，最近首批上海工厂生产的Model 3汽车就抵达了英国南安普敦。另外，有日本电动汽车发烧友爆料称有一批中国产Model 3汽车已经到达日本。特斯拉在最新的财报电话会议中宣称公司正在经历一件举世瞩目的大事。如今消费者对电动汽车的态度有所转变，这将会导致特斯拉汽车需求量的增加。事实上在今年第一季度内特斯拉已经尝到了甜头，而以往每年的首个季度都是汽车行业最低潮的时段。马斯克就表示：“消费者对于电动汽车的感知正在发生实质性的转变，特斯拉面临的市场需求达到空前水平。以往每年的第一季度都是汽车需求市场的疲软期，但今年第一季度特斯拉却迎来了需求的增长。”","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":338,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":374889971,"gmtCreate":1619437753293,"gmtModify":1631892195760,"author":{"id":"3569140997309524","authorId":"3569140997309524","name":"开心唠唠虎","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2c66254b66a524e4e27ee50cf94cd0be","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3569140997309524","authorIdStr":"3569140997309524"},"themes":[],"htmlText":"小编不是说美股要中概股退市？","listText":"小编不是说美股要中概股退市？","text":"小编不是说美股要中概股退市？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/374889971","repostId":"1136141563","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":341,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":345541513,"gmtCreate":1618325559832,"gmtModify":1634293685925,"author":{"id":"3569140997309524","authorId":"3569140997309524","name":"开心唠唠虎","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2c66254b66a524e4e27ee50cf94cd0be","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3569140997309524","authorIdStr":"3569140997309524"},"themes":[],"htmlText":"要买就要特斯拉！加油哦！","listText":"要买就要特斯拉！加油哦！","text":"要买就要特斯拉！加油哦！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/345541513","repostId":"2127346095","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":210,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":345543777,"gmtCreate":1618325508899,"gmtModify":1634293686629,"author":{"id":"3569140997309524","authorId":"3569140997309524","name":"开心唠唠虎","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2c66254b66a524e4e27ee50cf94cd0be","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3569140997309524","authorIdStr":"3569140997309524"},"themes":[],"htmlText":"要卖就得买些特斯拉这样的股票！/加油哦！","listText":"要卖就得买些特斯拉这样的股票！/加油哦！","text":"要卖就得买些特斯拉这样的股票！/加油哦！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/345543777","repostId":"2127346095","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":142,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}