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11:45","market":"us","language":"zh","title":"造车三兄弟的“喜与忧”","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2195490753","media":"新浪科技","summary":"划重点：1、2021年，中国新能源汽车销量保持大涨，但车辆自燃等问题依然层出不穷，蔚来还出现两起事故致死案，这些问题无论是对品牌还是消费者而言，都是考验。2、充电难依然是影响新能源车主用户体验的一大因","content":"<html><head></head><body><p>划重点：</p><p>1、2021年，中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>汽车销量保持大涨，但车辆自燃等问题依然层出不穷，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>还出现两起事故致死案，这些问题无论是对品牌还是消费者而言，都是考验。</p><p>2、充电难依然是影响新能源车主用户体验的一大因素，并且这个问题短期来看无法彻底解决。我国的充电桩建设并不滞后，但快充桩偏少，网络建设还有待规划。</p><p>3、2021年还被誉为中国新能源汽车出海元年。但相比较<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>等全球巨头，中国新能源汽车的全球竞争力依然偏弱。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ed9f92daa851d509a38ab7c9e9188ee8\" tg-width=\"630\" tg-height=\"356\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><h2></h2><p>“三个苦逼，在忆苦思变”。</p><p>6个月前，何小鹏在社交媒体发布一张三人合影，并配了上述九个大字。</p><p>6个月后，他在央视栏目《对话挑战者》中坦言，“2021年<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>的李想过得比较舒服，他和李斌都比较困难。”</p><p>何小鹏的这一说法，或许是来自于三人的微信群。在这个微信群里，他们三个人每天都会讨论一些行业、政策方面的话题。</p><p>不管是蔚来、<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>、理想汽车，抑或是第二梯队的造车新势力，还是加速向新能源转型的传统车企，“困难”始终是贯穿全年的关键词。</p><p>展望2022年，依然是各有难处。</p><p><b>猛增的销量，缠身的负面</b></p><p>2020年是新能源股价飞涨的开始，2021年则是新能源车辆销量猛增的开始。</p><p>乘联会最新数据显示，2021年11月新能源车国内零售渗透率20.8％，今年1-11月渗透率13.9％，比较2020年5.8％的渗透率提升明显。</p><p>同时，在11月，厂商单月批发销量突破1万辆的新能源车企增加到14家，包括小鹏汽车、蔚来、理想汽车和合众汽车（哪吒汽车）等4家造车新势力。其中，小鹏汽车以15613量的单月交付量排名第五。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b28ad9f66abd1f0419a90f7d7101153d\" tg-width=\"630\" tg-height=\"253\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><h2></h2><p>2021年2月，乘联会曾预测今年全年新能源车批发销量为200万辆；4月，乘联会将全年预期调高至220万辆、同比增长1倍。6月，乘联会再一次调高预期至240万辆。乘联会秘书长崔东树表示，240万辆是国内各细分市场全面走强加出口增量的综合结果。</p><p>但今年前11个月，中国新能源车辆市场的销量就突破了280万辆，全年有望超过300万辆，大大超出年中的预测，较2020年增长超过173%。</p><p>在销量猛增的背后，新能源汽车出现的问题也越来越多，让新能源汽车的可靠性在消费者心目中大打折扣，甚至影响了不少人的购车意愿。</p><p>2021年4月，河南安阳车主张女士在上海车展特斯拉展台站上一辆展车的车顶维权，强调“自己的车辆存在刹车失灵的问题，造成事故。”</p><p>这一事件超出了汽车行业的范畴，成为社会热点问题，成为不少人茶余饭后的谈资，也引发了消费者对于新能源汽车制造工艺、辅助驾驶技术、安全可靠性等方面的怀疑。</p><p>遇到此类问题的并不是特斯拉。2021年8月，蔚来eS8车主林某钦驾车行驶在沈海高速上，在NOP（领航辅助驾驶）开启的状态下，撞上一辆公路养护车，事故最终造成林某钦死亡。这也是造车新势力辅助驾驶造成死亡事故第一案，不过这并不是造车新势力遇到的第一起严重事故。</p><p>在林某钦车祸案的前一个月，上海市浦东新区临港大道发生一起严重交通事故。一辆蔚来eC6撞击石墩后车辆损毁严重并发生自燃，车主不幸遇难。</p><p>蔚来方面的人对此事的表态引发了不小的争议。认证为“上海区域公司总经理”的庆华在他自己发布的公告下添加了一条评论：“我和同事都在现场，根据受损车辆初步判断，电池包基本完好。”这一先入为主的解释存在误导消费者之嫌，遭人诟病。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e7d5a0b44dc3ba18b59792c895e355f2\" tg-width=\"630\" tg-height=\"472\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><h2></h2><p>直到现在，这两起事故依然没有公布明确的调查结果。何小鹏口中“李斌的困难”不止于此，整个2021年，蔚来分别在1月和12月发布了两款期货产品——eT7和eT5，这两款车则要到2022年的3月和9月才分别交付。这也意味着，蔚来在2021年没有一款新产品交付。</p><p>多种因素叠加，蔚来的销量明显后劲不足。第三季度开始，蔚来的交付量并不稳定，官方数据显示，蔚来从7月到9月的交付量分别为7931辆车、5880辆、10628辆。10月和11月，蔚来分别交付了3667辆和10878辆。</p><p>今年下半年，除了12月之外的5个月，蔚来仅有两个月的交付量位于2021年前11个月的平均交付水平之上。</p><p>其中，9月和11月的交付量破万，一定程度上也是受到了7月底南京疫情和10月初工厂产线改造，部分交付提前、延后的影响。按照蔚来给出的交付指引，蔚来12月的交付量不会超过11000辆。</p><p>没有新车交付的蔚来，在2021年第四季度的交付量不仅落后于小鹏汽车、理想汽车，甚至还曾被哪吒汽车超越。10月和11月，蔚来的交付量都稳定在国内厂商新能源汽车排行榜的第五名。</p><p>在11月的造车新势力交付量排行榜中居于榜首的何小鹏，烦恼比起李斌只多不少。2021年2月，小鹏汽车最畅销的车型P7出现了第一例起火燃烧事故，事发地点在上海。4月，在小鹏第三款车型P5于广州发布之前，一辆小鹏G3在广州市长大厦的停车场外发生自燃，由于发生在闹市区，不管是在事发现场还是在线上，都引起了不少围观。</p><p>除了自燃事故，小鹏汽车还涉嫌违规采集人脸数据、购车合同存在霸王条款。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c9ec7bfe14b3a049710b37f612da095d\" tg-width=\"630\" tg-height=\"420\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><h2></h2><p>12月，上海小鹏汽车销售服务有限公司（以下称为“上海小鹏汽车”）向第三方数据采集公司购买人脸识别摄像设备，并在旗下7家门店中安装这些人脸识别设备。由于未经消费者同意，被上海市徐汇区市场监管局处以罚款10万元。</p><p>同样在12月，一位杭州的消费者控诉小鹏汽车购车合同存在霸王条款。该消费者表示，他向市场监管部门举报后，杭州拱墅区市场监督管理局认定小鹏汽车存在违法行为，并对其罚款1万。但小鹏汽车仍拒绝道歉并拒绝他重签合同的要求。且被处罚后，小鹏汽车只是修改了杭州地区的购车合同，其他地区仍在沿用此前的违规合同。</p><p>自燃依然是新能源汽车无解的难题，不管是造车新势力，还是传统车企都无法避免。李斌曾经差点被车辆自燃吓到崩溃，虽然近两年蔚来已经不出现自燃事故，但eC6着火事故之后第一时间强调“电池包安全”，多多少少体现的是“自燃后遗症”。</p><p>小鹏汽车在2021年出现的两起自燃事故，至今也仍然没有调查结果。但越来越多的自燃事故陆续出现，从12月20日到23日，共有三个不同城市的三辆威马EX5发生自燃事故。</p><p>最令人惊讶的是<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>。2020年3月，在王传福宣布刀片电池上车时，曾拍下胸脯保证“刀片电池将把自燃这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”这款比亚迪自主研发的电池也以主打安全性著称。2021年4月，比亚迪全面启用针刺测试作为企业标准。</p><p>但就是这样一款主打安全的电池，也遭遇了自燃的事故。2021年8月，先后有一辆比亚迪汉在高速上起火，一辆比亚迪新能源汽车在南宁一小区内起火。11月，一辆比亚迪秦Pro EV在北京中关村壹号地下车库充电时发生自燃，自燃后车辆严重损毁。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/037a17b3d47733b12890690e2e8d77bd\" tg-width=\"630\" tg-height=\"436\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><h2></h2><p>越来越多的自燃事故已经“教育”消费者，新能源车有风险，购买需谨慎，所以在当下，还没有到能要求新能源汽车零自燃的时候，但零自燃始终应该成为新能源车企追求的目标。</p><p>虽然理想汽车因为不属于纯电车型，没有出现自燃等事故，但李想也绝非何小鹏口中那个“过得最舒服的人”。2021年5月，2021款理想ONE发布会，在“性价比”高的欢呼声背后，则是不少刚购买2020款理想ONE的车主直呼“理想汽车割韭菜”。</p><p>没过多久，理想汽车遭遇“水银门”。李想对于舆论颇为震怒，在个人社交媒体上破口大骂，彻底失了分寸。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ea21750fae231f2a7dea69ca1e6a32c7\" tg-width=\"630\" tg-height=\"381\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><h2></h2><p>2021年是新能源汽车的销量大年，也是新能源汽车的问题之年。并且，随着新能源汽车销量逐年增加，出现的问题只会更多。比如被吉利寄予厚望的新能源品牌极氪，交付时出现货不对板的问题；奔驰的EQC出现的电机大面积故障；长城欧拉好猫出现的芯片减配等问题，引发的维权至今依然在持续。</p><p>这些问题，既考验新能源车企的诚意，也考验消费者对于新能源汽车的耐心。</p><p><b>充电难，短期来看仍难解决</b></p><p>2021年国庆期间，“充电1小时，排队4小时”再一次把新能源车主送上热搜。被舆论围观的感觉，让不少新能源车主感受到了在2020年的冬天只能在车里穿着羽绒服那样的窘迫。</p><p>充电难、又怕冷的新能源汽车，被不少人调侃为“电动爹”。</p><p>在吉林的长春和松原，地方更换红旗的e-QM5作为出租车后，为了吸引司机换车，宣称可以免费加装燃油空调。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d6d7b6f93336cc9aecbfad6248f6af05\" tg-width=\"630\" tg-height=\"308\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><h2></h2><p>北京的不少新能源出租车司机，甚至安装以前长途大货车上才会使用的“柴暖”来曲线取暖，以提升车辆在冬天的续航。</p><p>一系列新能源汽车“窘迫”的背后，是广大新能源车主普遍遭遇的充电难的问题。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/79422a1241d96d95a6952980d984c28f\" tg-width=\"630\" tg-height=\"398\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><h2></h2><p>然而更令人悲观的是，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下称充电联盟）信息部主任仝宗旗谈到这一问题时表示，在很长一段时间内，还很难解决新能源车主在假期遭遇的充电难问题，只能尽量有所改善。</p><p>据充电联盟统计，截至2021年9月，全国累计建成各类充电基础设施222.3万台，同比增长56.8%；其中公共充电桩保有量104.4万台，同比增长72.3%。尽管有超87%用户倾向选择120kW及以上大功率充电桩满足最快速度的充电需求，但目前公用充电桩中快充桩建设占比仅为37.4%，与用户需求极不匹配。</p><p>在2021年，充电基础设施不管在数量还是在质量均明显滞后于新能源汽车增长速度。今年国庆假期期间出现的“为充电排队4小时”，一定程度上体现当前新能源车主对快速充电的需求与优质供给存在矛盾，这样的矛盾在节假日等高峰时期显得尤为突出。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b68aa4713ae3ca03d699ee6d77d6620d\" tg-width=\"630\" tg-height=\"402\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><h2></h2><p>互联互通急需在新能源汽车补能网络上推进。武汉环投新能源总经理陈磊就表示，目前市场充电桩/换电品牌较多，国标之外的应用标准参差不齐，应该建立一个运营方与桩企之间的协作机制，让市场上的反馈能传达到桩企研发，根据实际使用的需求和问题，提升充电桩、换电站的智慧化、标准化、易用化水平。</p><p><b>出海元年，竞争力偏低</b></p><p>当前，全球主要的新能源汽车市场就是中国、欧洲、美国和日本等经济发达的地区。并且最领先的两个地区就是欧洲和中国。2021年上半年，中国重新超越欧洲成为全球最大的新能源汽车市场。</p><p>虽然中国国内市场的新能源汽车产销仍然在快速增长，但包括造车新势力在内的不少中国厂商已经把目光瞄向海外。2021年，也可以被看成是中国新能源汽车出海的元年。</p><p>小鹏汽车是最早在出海进行尝试的造车新势力之一。早在2020年9月，第一批出口的小鹏G3就起运前往挪威。2021年8月，首批出口至挪威的小鹏P7在广州起运。</p><p>蔚来也紧随小鹏汽车的步伐出海，首站也是落在挪威。2021年9月30日，蔚来宣布旗舰车型蔚来eS8正式在挪威上市并开启用户交付。10月1日当天，蔚来在海外的首家蔚来中心在挪威首都奥斯陆开业。</p><p>在蔚来eS8之后，即将于2022年第一季度交付的eT7将成为蔚来第二款在挪威销售的车型，计划在2022年下半年开始交付。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/696ea92e0777ca02440d0d058c338e94\" tg-width=\"630\" tg-height=\"368\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><h2></h2><p>比较之下，蔚来的海外战略也较为激进。按照李斌的设想，蔚来会在2022年再进入5个海外国家市场，到2025年会进入超过25个国家或地区的市场。</p><p>但与其他车企也有不同的是，蔚来是把整套国内的运营体系，包括App社区、充换电网络和NIO Life/House一起搬到国外，因为成本高昂，特别是换电在国外被接受的程度并不高，基础设施不足，所以尚不能确定蔚来的海外战略可以按计划完成落地。</p><p>此外，比亚迪唐系列、一汽红旗纯电SUV等新能源车型均已出口到挪威，传统车企也借助新能源汽车出海布局。</p><p>但威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖就对当下的中国新能源汽车出海就直言不讳指出，（去）挪威很大程度上是因为挪威一个政策驱动型的市场，类似于中国此前也借助于补贴帮助新能源车企的发展。言下之意，他认为当前中国新能源车企的出海质量并不高。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9ed4829b17489c7bb323a1fe54ab4e07\" tg-width=\"630\" tg-height=\"420\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><h2></h2><p>中国新能源车企在海外的竞争力依然很低，这受到很多因素的影响，比如在海外市场起步太晚、竞争对手很多、不同市场需求存在差异。在和特斯拉的比较中，中国新能源车企的差距可见一斑。</p><p>JATO Dynamics市场研究人员的数据显示，特斯拉Model 3在今年前11个月的欧洲市场销量达到113397辆，并在11月登顶销量榜。而中国所有自主新能源品牌出口到欧洲的新能源车辆加起来还不及特斯拉。</p><p>不过毕竟是起步晚，中国新能源汽车也有追赶的动力。在今年广州车展期间，小鹏汽车就发布了一款同时面向国内外市场的产品G9；理想汽车也针对海外市场专门建立了团队，探索出海的路径。</p><p><b>结语</b></p><p>2021年的中国新能源汽车，主要话题集中在销量、充电难、出海、自燃、缺芯等关键词上。</p><p>但随着新能源汽车销量逐年增加，渗透率不断提升，新能源汽车对传统汽车工业的变革已成必然趋势。根据预测，2022年中国新能源汽车市场销量有望突破500万辆。蔚来、理想汽车和小鹏汽车三大造车新势力有望实现年交付量破10万，冲击20万辆的目标。</p><p>展望未来，中国新能源汽车市场在销量快速增长的背景下，各大品牌之间的竞争也将更激烈。在整体增速不断减缓的情况下，各大新能源车企更要修炼内功，放眼海内外，真正实现中国汽车工业的换道超车。</p></body></html>","source":"sina_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>造车三兄弟的“喜与忧”</title>\n<style 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EV在北京中关村壹号地下车库充电时发生自燃，自燃后车辆严重损毁。越来越多的自燃事故已经“教育”消费者，新能源车有风险，购买需谨慎，所以在当下，还没有到能要求新能源汽车零自燃的时候，但零自燃始终应该成为新能源车企追求的目标。虽然理想汽车因为不属于纯电车型，没有出现自燃等事故，但李想也绝非何小鹏口中那个“过得最舒服的人”。2021年5月，2021款理想ONE发布会，在“性价比”高的欢呼声背后，则是不少刚购买2020款理想ONE的车主直呼“理想汽车割韭菜”。没过多久，理想汽车遭遇“水银门”。李想对于舆论颇为震怒，在个人社交媒体上破口大骂，彻底失了分寸。2021年是新能源汽车的销量大年，也是新能源汽车的问题之年。并且，随着新能源汽车销量逐年增加，出现的问题只会更多。比如被吉利寄予厚望的新能源品牌极氪，交付时出现货不对板的问题；奔驰的EQC出现的电机大面积故障；长城欧拉好猫出现的芯片减配等问题，引发的维权至今依然在持续。这些问题，既考验新能源车企的诚意，也考验消费者对于新能源汽车的耐心。充电难，短期来看仍难解决2021年国庆期间，“充电1小时，排队4小时”再一次把新能源车主送上热搜。被舆论围观的感觉，让不少新能源车主感受到了在2020年的冬天只能在车里穿着羽绒服那样的窘迫。充电难、又怕冷的新能源汽车，被不少人调侃为“电动爹”。在吉林的长春和松原，地方更换红旗的e-QM5作为出租车后，为了吸引司机换车，宣称可以免费加装燃油空调。北京的不少新能源出租车司机，甚至安装以前长途大货车上才会使用的“柴暖”来曲线取暖，以提升车辆在冬天的续航。一系列新能源汽车“窘迫”的背后，是广大新能源车主普遍遭遇的充电难的问题。然而更令人悲观的是，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下称充电联盟）信息部主任仝宗旗谈到这一问题时表示，在很长一段时间内，还很难解决新能源车主在假期遭遇的充电难问题，只能尽量有所改善。据充电联盟统计，截至2021年9月，全国累计建成各类充电基础设施222.3万台，同比增长56.8%；其中公共充电桩保有量104.4万台，同比增长72.3%。尽管有超87%用户倾向选择120kW及以上大功率充电桩满足最快速度的充电需求，但目前公用充电桩中快充桩建设占比仅为37.4%，与用户需求极不匹配。在2021年，充电基础设施不管在数量还是在质量均明显滞后于新能源汽车增长速度。今年国庆假期期间出现的“为充电排队4小时”，一定程度上体现当前新能源车主对快速充电的需求与优质供给存在矛盾，这样的矛盾在节假日等高峰时期显得尤为突出。互联互通急需在新能源汽车补能网络上推进。武汉环投新能源总经理陈磊就表示，目前市场充电桩/换电品牌较多，国标之外的应用标准参差不齐，应该建立一个运营方与桩企之间的协作机制，让市场上的反馈能传达到桩企研发，根据实际使用的需求和问题，提升充电桩、换电站的智慧化、标准化、易用化水平。出海元年，竞争力偏低当前，全球主要的新能源汽车市场就是中国、欧洲、美国和日本等经济发达的地区。并且最领先的两个地区就是欧洲和中国。2021年上半年，中国重新超越欧洲成为全球最大的新能源汽车市场。虽然中国国内市场的新能源汽车产销仍然在快速增长，但包括造车新势力在内的不少中国厂商已经把目光瞄向海外。2021年，也可以被看成是中国新能源汽车出海的元年。小鹏汽车是最早在出海进行尝试的造车新势力之一。早在2020年9月，第一批出口的小鹏G3就起运前往挪威。2021年8月，首批出口至挪威的小鹏P7在广州起运。蔚来也紧随小鹏汽车的步伐出海，首站也是落在挪威。2021年9月30日，蔚来宣布旗舰车型蔚来eS8正式在挪威上市并开启用户交付。10月1日当天，蔚来在海外的首家蔚来中心在挪威首都奥斯陆开业。在蔚来eS8之后，即将于2022年第一季度交付的eT7将成为蔚来第二款在挪威销售的车型，计划在2022年下半年开始交付。比较之下，蔚来的海外战略也较为激进。按照李斌的设想，蔚来会在2022年再进入5个海外国家市场，到2025年会进入超过25个国家或地区的市场。但与其他车企也有不同的是，蔚来是把整套国内的运营体系，包括App社区、充换电网络和NIO Life/House一起搬到国外，因为成本高昂，特别是换电在国外被接受的程度并不高，基础设施不足，所以尚不能确定蔚来的海外战略可以按计划完成落地。此外，比亚迪唐系列、一汽红旗纯电SUV等新能源车型均已出口到挪威，传统车企也借助新能源汽车出海布局。但威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖就对当下的中国新能源汽车出海就直言不讳指出，（去）挪威很大程度上是因为挪威一个政策驱动型的市场，类似于中国此前也借助于补贴帮助新能源车企的发展。言下之意，他认为当前中国新能源车企的出海质量并不高。中国新能源车企在海外的竞争力依然很低，这受到很多因素的影响，比如在海外市场起步太晚、竞争对手很多、不同市场需求存在差异。在和特斯拉的比较中，中国新能源车企的差距可见一斑。JATO Dynamics市场研究人员的数据显示，特斯拉Model 3在今年前11个月的欧洲市场销量达到113397辆，并在11月登顶销量榜。而中国所有自主新能源品牌出口到欧洲的新能源车辆加起来还不及特斯拉。不过毕竟是起步晚，中国新能源汽车也有追赶的动力。在今年广州车展期间，小鹏汽车就发布了一款同时面向国内外市场的产品G9；理想汽车也针对海外市场专门建立了团队，探索出海的路径。结语2021年的中国新能源汽车，主要话题集中在销量、充电难、出海、自燃、缺芯等关键词上。但随着新能源汽车销量逐年增加，渗透率不断提升，新能源汽车对传统汽车工业的变革已成必然趋势。根据预测，2022年中国新能源汽车市场销量有望突破500万辆。蔚来、理想汽车和小鹏汽车三大造车新势力有望实现年交付量破10万，冲击20万辆的目标。展望未来，中国新能源汽车市场在销量快速增长的背景下，各大品牌之间的竞争也将更激烈。在整体增速不断减缓的情况下，各大新能源车企更要修炼内功，放眼海内外，真正实现中国汽车工业的换道超车。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":567,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":887678315,"gmtCreate":1632035721237,"gmtModify":1632803189402,"author":{"id":"3564567842547839","authorId":"3564567842547839","name":"kptham","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6195fb3a972d1812591fda2eee241d90","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"哦","listText":"哦","text":"哦","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":3,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/887678315","repostId":"1131422564","repostType":4,"repost":{"id":"1131422564","pubTimestamp":1632022269,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1131422564?lang=&edition=full","pubTime":"2021-09-19 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Flip，将支持手写笔。\n对于苹果的可折叠iPhone，在苹果产品预测方面有很高准确性的分析师郭明錤，今年3月份也曾有过相关的预期。当时他预计苹果在今年能解决可折叠iPhone在生产方面的技术问题，有望在两年之后推出屏幕为7.5英寸到8英寸的可折叠iPhone。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":622,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":889095752,"gmtCreate":1631089168376,"gmtModify":1631890442803,"author":{"id":"3564567842547839","authorId":"3564567842547839","name":"kptham","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6195fb3a972d1812591fda2eee241d90","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"哦","listText":"哦","text":"哦","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/889095752","repostId":"1199548550","repostType":4,"repost":{"id":"1199548550","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1631087792,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1199548550?lang=&edition=full","pubTime":"2021-09-08 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对1-8月同比增速贡献了9个百分点。</p>\n<p>8月新能源车出口呈现爆发式增长，特斯拉中国出口31,379辆，上汽乘用车的新能源出口4,074辆，比亚迪781辆，爱驰汽车103辆，其他车企新能源车出口也正蓄势待发。2021年比利时成为中国最大汽车出口地。</p>\n<p>8月理想、小鹏、蔚来、合众、零跑等新势力车企销量同比和环比表现总体都很优秀，尤其是哪吒、零跑等二线新势力逐步崛起。主流合资品牌中的南北大众的新能源车批发11,756辆，占据主流合资69%份额。</p>\n<p>8月新能源乘用车市场多元化发力，大集团新能源表现分化，上汽、广汽表现相对较强。厂商批发销量突破万辆的企业有：比亚迪60,858辆、特斯拉中国44,264辆、上汽通用五菱43,783辆、上汽乘用车16,998辆、广汽埃安11,613辆。8月插电混动的比亚迪销量达到30,476辆，环比增长24%，推动平价插电混动增长成新亮点。</p>\n<p>乘联会：随着合资与豪华车企的芯片持续供给不足，加之新能源车的连续火爆，自主品牌的产销也将明显提升，体现了自主品牌供应链自主可控的产业优势。</p>\n<p></p>\n<p></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>乘联会：特斯拉中国8月销售44264辆，比亚迪60858辆</title>\n<style 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对1-8月同比增速贡献了9个百分点。</p>\n<p>8月新能源车出口呈现爆发式增长，特斯拉中国出口31,379辆，上汽乘用车的新能源出口4,074辆，比亚迪781辆，爱驰汽车103辆，其他车企新能源车出口也正蓄势待发。2021年比利时成为中国最大汽车出口地。</p>\n<p>8月理想、小鹏、蔚来、合众、零跑等新势力车企销量同比和环比表现总体都很优秀，尤其是哪吒、零跑等二线新势力逐步崛起。主流合资品牌中的南北大众的新能源车批发11,756辆，占据主流合资69%份额。</p>\n<p>8月新能源乘用车市场多元化发力，大集团新能源表现分化，上汽、广汽表现相对较强。厂商批发销量突破万辆的企业有：比亚迪60,858辆、特斯拉中国44,264辆、上汽通用五菱43,783辆、上汽乘用车16,998辆、广汽埃安11,613辆。8月插电混动的比亚迪销量达到30,476辆，环比增长24%，推动平价插电混动增长成新亮点。</p>\n<p>乘联会：随着合资与豪华车企的芯片持续供给不足，加之新能源车的连续火爆，自主品牌的产销也将明显提升，体现了自主品牌供应链自主可控的产业优势。</p>\n<p></p>\n<p></p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/edb5904d62b10798f760277be625646d","relate_stocks":{"002594":"比亚迪","TSLA":"特斯拉"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1199548550","content_text":"乘联会：8月新能源乘用车批发销量达到30.4万辆，同比增长202.3%，环比增长23.7%。1-8月新能源乘用车批发164.3万辆，同比增长222.5%。8月新能源乘用车零售销量达到24.9万辆，同比增长167.5%，环比增12.0%。1-8月新能源车零售147.9万辆，同比增长202.1%。与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市向新能源化转型的步伐。\n乘联会数据显示，2021年8月乘用车市场零售达到145.3万辆，同比下降14.7%，而且相较2019年8月下降7%，增速偏弱。今年1-8月的零售累计达到1290.0万辆，同比增长17.1%，较1-7月增速下降6个百分点。减速的原因主要是2020年7-8月零售高基数的影响。今年1-8月同比增量188万辆中的新能源车增量就达100万辆，占总增量54% 对1-8月同比增速贡献了9个百分点。\n8月新能源车出口呈现爆发式增长，特斯拉中国出口31,379辆，上汽乘用车的新能源出口4,074辆，比亚迪781辆，爱驰汽车103辆，其他车企新能源车出口也正蓄势待发。2021年比利时成为中国最大汽车出口地。\n8月理想、小鹏、蔚来、合众、零跑等新势力车企销量同比和环比表现总体都很优秀，尤其是哪吒、零跑等二线新势力逐步崛起。主流合资品牌中的南北大众的新能源车批发11,756辆，占据主流合资69%份额。\n8月新能源乘用车市场多元化发力，大集团新能源表现分化，上汽、广汽表现相对较强。厂商批发销量突破万辆的企业有：比亚迪60,858辆、特斯拉中国44,264辆、上汽通用五菱43,783辆、上汽乘用车16,998辆、广汽埃安11,613辆。8月插电混动的比亚迪销量达到30,476辆，环比增长24%，推动平价插电混动增长成新亮点。\n乘联会：随着合资与豪华车企的芯片持续供给不足，加之新能源车的连续火爆，自主品牌的产销也将明显提升，体现了自主品牌供应链自主可控的产业优势。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":628,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":832617319,"gmtCreate":1629619582231,"gmtModify":1631890442816,"author":{"id":"3564567842547839","authorId":"3564567842547839","name":"kptham","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6195fb3a972d1812591fda2eee241d90","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"哦","listText":"哦","text":"哦","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/832617319","repostId":"1167027192","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":999,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":146605376,"gmtCreate":1626072597195,"gmtModify":1631890442810,"author":{"id":"3564567842547839","authorId":"3564567842547839","name":"kptham","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6195fb3a972d1812591fda2eee241d90","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"好","listText":"好","text":"好","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/146605376","repostId":"1128521631","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":458,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":156326105,"gmtCreate":1625196945907,"gmtModify":1631890442820,"author":{"id":"3564567842547839","authorId":"3564567842547839","name":"kptham","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6195fb3a972d1812591fda2eee241d90","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"[白眼] 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Amon)正式就任高通第四任CEO。\n在就任视频中，安蒙表示，他非常荣幸出任高通CEO。他称，高通会专注于研发具有变革性的领先技术，持续推动5G的演进与扩展，并将继续专注于打造人与万物智能互联的全新世界。\n资料显示，安蒙于1995年作为工程师加入高通，任职期间担任过该公司多个业务和技术领导职位。自2018年1月起，安蒙开始担任高通公司总裁，在该职务上，他全面负责高通公司半导体业务（QCT），包括智能手机、射频前端、汽车和物联网领域的营收，以及公司的全球运营。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1000,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":156323446,"gmtCreate":1625196825885,"gmtModify":1631890442822,"author":{"id":"3564567842547839","authorId":"3564567842547839","name":"kptham","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6195fb3a972d1812591fda2eee241d90","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"非常好","listText":"非常好","text":"非常好","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":5,"commentSize":2,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/156323446","repostId":"2148387870","repostType":4,"repost":{"id":"2148387870","pubTimestamp":1625193151,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2148387870?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-02 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href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>集团董事会主席兼首席执行官张勇发出全员信，宣布一系列组织升级决定，旨在面向未来打造更敏捷的新型组织，形成板块生态效应。</p>\n<p>阿里巴巴将基于地理位置服务的三大业务，即高德、本地生活和飞猪，组成生活服务板块，由俞永福代表集团分管，向张勇汇报。李永和担任本地生活事业群总裁，原CEO王磊另有任用。</p>\n<p>张勇在全员信中宣布成立新的天猫超市和进出口事业群，由天猫超市和天猫进出口事业群组成，刘鹏担任事业群总裁。</p>\n<p><b>附：张勇致阿里人的全员信</b></p>\n<p>《让组织更敏捷，让我们行动起来！》</p>\n<p>各位阿里人：</p>\n<p>新财年已经开启。上个月，我们刚刚召开了组织部大会，明确提出要成为一家消费互联网和产业互联网双轮驱动的公司。我们必须用长期主义的心态，坚持更全方位的能力建设，为阿里巴巴集团走向未来奠定重要的基础。同时我们提出，面对快速变化和高度竞争的市场，我们的组织必须变得更敏捷。敏捷组织的建设必须从集团顶层开始做起。基于此，集团决定：</p>\n<p>1、经过本地生活服务公司董事会批准，任命李永和（老鼎）担任本地生活公司CEO，原CEO王磊（昆阳）卸任后将回集团另有任用。同时集团将基于地理位置服务，形成包括本地生活、高德和飞猪在内的生活服务板块。俞永福（永福）将代表集团分管该板块，向我汇报。老鼎、高德总裁刘振飞（振飞）以及飞猪总裁庄卓然（南天），分别向永福汇报。</p>\n<p>今天阿里已经形成了多引擎驱动，多业务赛道发展的局面。我们必须面向客户需求和产业特质，形成各业务单元经营责任制基础上的板块治理模式。这次组织升级也是我们前期在云智能、B系由总裁代表集团分管的基础上，板块治理建设的重要一步。</p>\n<p>2、同城零售事业群将保留淘鲜达和本地生活新零售团队，继续由老鼎负责。同城零售中的天猫超市业务相关团队和天猫进出口事业群，将合并成立新的“天猫超市和进出口事业群”，由刘鹏（奥文）担任该事业群总裁，向我汇报。通过本次调整，将聚合和提升集团在新零售领域的供应链能力，为消费者提供更有确定性、更有保障的商品和服务。</p>\n<p>3、为了让中台运行更有效率，对客户和市场的响应机制更快速，并进一步提升客户体验，郑俊芳（师太）在担任集团首席风险官的基础上，将同时担任集团客户体验事业群（CCO）一号位。吴敏芝（敏芝）将继续负责采购、行政、置业等综合三线的工作。师太和敏芝继续分别向我汇报。</p>\n<p>以上决定即日起生效。</p>\n<p>面对不确定的未来，我们必须大胆假设，小心求证，有计划、分步骤地进行全方位的变革，让组织更敏捷，让文化更简单。各位阿里人，让我们一起行动起来！</p>\n<p>张勇（逍遥子）</p>\n<p>阿里巴巴集团董事会主席兼首席执行官</p>\n<p>2021年7月2日</p>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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Research)的袭击。香橼发布做空报告称，Jumia是近10年来最严重地滥用IPO制度的企业，“在过去的18年里，香橼从未见过像Jumia这样明显的欺诈行为。”此后，Jumia的股价便开始一路下跌。而在这两年，Jumia的股价开始回升。\n据霍达拉称，其支付业务Jumia 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href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>的李想过得比较舒服，他和李斌都比较困难。”</p><p>何小鹏的这一说法，或许是来自于三人的微信群。在这个微信群里，他们三个人每天都会讨论一些行业、政策方面的话题。</p><p>不管是蔚来、<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>、理想汽车，抑或是第二梯队的造车新势力，还是加速向新能源转型的传统车企，“困难”始终是贯穿全年的关键词。</p><p>展望2022年，依然是各有难处。</p><p><b>猛增的销量，缠身的负面</b></p><p>2020年是新能源股价飞涨的开始，2021年则是新能源车辆销量猛增的开始。</p><p>乘联会最新数据显示，2021年11月新能源车国内零售渗透率20.8％，今年1-11月渗透率13.9％，比较2020年5.8％的渗透率提升明显。</p><p>同时，在11月，厂商单月批发销量突破1万辆的新能源车企增加到14家，包括小鹏汽车、蔚来、理想汽车和合众汽车（哪吒汽车）等4家造车新势力。其中，小鹏汽车以15613量的单月交付量排名第五。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b28ad9f66abd1f0419a90f7d7101153d\" tg-width=\"630\" tg-height=\"253\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><h2></h2><p>2021年2月，乘联会曾预测今年全年新能源车批发销量为200万辆；4月，乘联会将全年预期调高至220万辆、同比增长1倍。6月，乘联会再一次调高预期至240万辆。乘联会秘书长崔东树表示，240万辆是国内各细分市场全面走强加出口增量的综合结果。</p><p>但今年前11个月，中国新能源车辆市场的销量就突破了280万辆，全年有望超过300万辆，大大超出年中的预测，较2020年增长超过173%。</p><p>在销量猛增的背后，新能源汽车出现的问题也越来越多，让新能源汽车的可靠性在消费者心目中大打折扣，甚至影响了不少人的购车意愿。</p><p>2021年4月，河南安阳车主张女士在上海车展特斯拉展台站上一辆展车的车顶维权，强调“自己的车辆存在刹车失灵的问题，造成事故。”</p><p>这一事件超出了汽车行业的范畴，成为社会热点问题，成为不少人茶余饭后的谈资，也引发了消费者对于新能源汽车制造工艺、辅助驾驶技术、安全可靠性等方面的怀疑。</p><p>遇到此类问题的并不是特斯拉。2021年8月，蔚来eS8车主林某钦驾车行驶在沈海高速上，在NOP（领航辅助驾驶）开启的状态下，撞上一辆公路养护车，事故最终造成林某钦死亡。这也是造车新势力辅助驾驶造成死亡事故第一案，不过这并不是造车新势力遇到的第一起严重事故。</p><p>在林某钦车祸案的前一个月，上海市浦东新区临港大道发生一起严重交通事故。一辆蔚来eC6撞击石墩后车辆损毁严重并发生自燃，车主不幸遇难。</p><p>蔚来方面的人对此事的表态引发了不小的争议。认证为“上海区域公司总经理”的庆华在他自己发布的公告下添加了一条评论：“我和同事都在现场，根据受损车辆初步判断，电池包基本完好。”这一先入为主的解释存在误导消费者之嫌，遭人诟病。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e7d5a0b44dc3ba18b59792c895e355f2\" tg-width=\"630\" tg-height=\"472\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><h2></h2><p>直到现在，这两起事故依然没有公布明确的调查结果。何小鹏口中“李斌的困难”不止于此，整个2021年，蔚来分别在1月和12月发布了两款期货产品——eT7和eT5，这两款车则要到2022年的3月和9月才分别交付。这也意味着，蔚来在2021年没有一款新产品交付。</p><p>多种因素叠加，蔚来的销量明显后劲不足。第三季度开始，蔚来的交付量并不稳定，官方数据显示，蔚来从7月到9月的交付量分别为7931辆车、5880辆、10628辆。10月和11月，蔚来分别交付了3667辆和10878辆。</p><p>今年下半年，除了12月之外的5个月，蔚来仅有两个月的交付量位于2021年前11个月的平均交付水平之上。</p><p>其中，9月和11月的交付量破万，一定程度上也是受到了7月底南京疫情和10月初工厂产线改造，部分交付提前、延后的影响。按照蔚来给出的交付指引，蔚来12月的交付量不会超过11000辆。</p><p>没有新车交付的蔚来，在2021年第四季度的交付量不仅落后于小鹏汽车、理想汽车，甚至还曾被哪吒汽车超越。10月和11月，蔚来的交付量都稳定在国内厂商新能源汽车排行榜的第五名。</p><p>在11月的造车新势力交付量排行榜中居于榜首的何小鹏，烦恼比起李斌只多不少。2021年2月，小鹏汽车最畅销的车型P7出现了第一例起火燃烧事故，事发地点在上海。4月，在小鹏第三款车型P5于广州发布之前，一辆小鹏G3在广州市长大厦的停车场外发生自燃，由于发生在闹市区，不管是在事发现场还是在线上，都引起了不少围观。</p><p>除了自燃事故，小鹏汽车还涉嫌违规采集人脸数据、购车合同存在霸王条款。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c9ec7bfe14b3a049710b37f612da095d\" tg-width=\"630\" tg-height=\"420\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><h2></h2><p>12月，上海小鹏汽车销售服务有限公司（以下称为“上海小鹏汽车”）向第三方数据采集公司购买人脸识别摄像设备，并在旗下7家门店中安装这些人脸识别设备。由于未经消费者同意，被上海市徐汇区市场监管局处以罚款10万元。</p><p>同样在12月，一位杭州的消费者控诉小鹏汽车购车合同存在霸王条款。该消费者表示，他向市场监管部门举报后，杭州拱墅区市场监督管理局认定小鹏汽车存在违法行为，并对其罚款1万。但小鹏汽车仍拒绝道歉并拒绝他重签合同的要求。且被处罚后，小鹏汽车只是修改了杭州地区的购车合同，其他地区仍在沿用此前的违规合同。</p><p>自燃依然是新能源汽车无解的难题，不管是造车新势力，还是传统车企都无法避免。李斌曾经差点被车辆自燃吓到崩溃，虽然近两年蔚来已经不出现自燃事故，但eC6着火事故之后第一时间强调“电池包安全”，多多少少体现的是“自燃后遗症”。</p><p>小鹏汽车在2021年出现的两起自燃事故，至今也仍然没有调查结果。但越来越多的自燃事故陆续出现，从12月20日到23日，共有三个不同城市的三辆威马EX5发生自燃事故。</p><p>最令人惊讶的是<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>。2020年3月，在王传福宣布刀片电池上车时，曾拍下胸脯保证“刀片电池将把自燃这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”这款比亚迪自主研发的电池也以主打安全性著称。2021年4月，比亚迪全面启用针刺测试作为企业标准。</p><p>但就是这样一款主打安全的电池，也遭遇了自燃的事故。2021年8月，先后有一辆比亚迪汉在高速上起火，一辆比亚迪新能源汽车在南宁一小区内起火。11月，一辆比亚迪秦Pro EV在北京中关村壹号地下车库充电时发生自燃，自燃后车辆严重损毁。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/037a17b3d47733b12890690e2e8d77bd\" tg-width=\"630\" tg-height=\"436\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><h2></h2><p>越来越多的自燃事故已经“教育”消费者，新能源车有风险，购买需谨慎，所以在当下，还没有到能要求新能源汽车零自燃的时候，但零自燃始终应该成为新能源车企追求的目标。</p><p>虽然理想汽车因为不属于纯电车型，没有出现自燃等事故，但李想也绝非何小鹏口中那个“过得最舒服的人”。2021年5月，2021款理想ONE发布会，在“性价比”高的欢呼声背后，则是不少刚购买2020款理想ONE的车主直呼“理想汽车割韭菜”。</p><p>没过多久，理想汽车遭遇“水银门”。李想对于舆论颇为震怒，在个人社交媒体上破口大骂，彻底失了分寸。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ea21750fae231f2a7dea69ca1e6a32c7\" tg-width=\"630\" tg-height=\"381\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><h2></h2><p>2021年是新能源汽车的销量大年，也是新能源汽车的问题之年。并且，随着新能源汽车销量逐年增加，出现的问题只会更多。比如被吉利寄予厚望的新能源品牌极氪，交付时出现货不对板的问题；奔驰的EQC出现的电机大面积故障；长城欧拉好猫出现的芯片减配等问题，引发的维权至今依然在持续。</p><p>这些问题，既考验新能源车企的诚意，也考验消费者对于新能源汽车的耐心。</p><p><b>充电难，短期来看仍难解决</b></p><p>2021年国庆期间，“充电1小时，排队4小时”再一次把新能源车主送上热搜。被舆论围观的感觉，让不少新能源车主感受到了在2020年的冬天只能在车里穿着羽绒服那样的窘迫。</p><p>充电难、又怕冷的新能源汽车，被不少人调侃为“电动爹”。</p><p>在吉林的长春和松原，地方更换红旗的e-QM5作为出租车后，为了吸引司机换车，宣称可以免费加装燃油空调。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d6d7b6f93336cc9aecbfad6248f6af05\" tg-width=\"630\" tg-height=\"308\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><h2></h2><p>北京的不少新能源出租车司机，甚至安装以前长途大货车上才会使用的“柴暖”来曲线取暖，以提升车辆在冬天的续航。</p><p>一系列新能源汽车“窘迫”的背后，是广大新能源车主普遍遭遇的充电难的问题。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/79422a1241d96d95a6952980d984c28f\" tg-width=\"630\" tg-height=\"398\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><h2></h2><p>然而更令人悲观的是，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下称充电联盟）信息部主任仝宗旗谈到这一问题时表示，在很长一段时间内，还很难解决新能源车主在假期遭遇的充电难问题，只能尽量有所改善。</p><p>据充电联盟统计，截至2021年9月，全国累计建成各类充电基础设施222.3万台，同比增长56.8%；其中公共充电桩保有量104.4万台，同比增长72.3%。尽管有超87%用户倾向选择120kW及以上大功率充电桩满足最快速度的充电需求，但目前公用充电桩中快充桩建设占比仅为37.4%，与用户需求极不匹配。</p><p>在2021年，充电基础设施不管在数量还是在质量均明显滞后于新能源汽车增长速度。今年国庆假期期间出现的“为充电排队4小时”，一定程度上体现当前新能源车主对快速充电的需求与优质供给存在矛盾，这样的矛盾在节假日等高峰时期显得尤为突出。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b68aa4713ae3ca03d699ee6d77d6620d\" tg-width=\"630\" tg-height=\"402\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><h2></h2><p>互联互通急需在新能源汽车补能网络上推进。武汉环投新能源总经理陈磊就表示，目前市场充电桩/换电品牌较多，国标之外的应用标准参差不齐，应该建立一个运营方与桩企之间的协作机制，让市场上的反馈能传达到桩企研发，根据实际使用的需求和问题，提升充电桩、换电站的智慧化、标准化、易用化水平。</p><p><b>出海元年，竞争力偏低</b></p><p>当前，全球主要的新能源汽车市场就是中国、欧洲、美国和日本等经济发达的地区。并且最领先的两个地区就是欧洲和中国。2021年上半年，中国重新超越欧洲成为全球最大的新能源汽车市场。</p><p>虽然中国国内市场的新能源汽车产销仍然在快速增长，但包括造车新势力在内的不少中国厂商已经把目光瞄向海外。2021年，也可以被看成是中国新能源汽车出海的元年。</p><p>小鹏汽车是最早在出海进行尝试的造车新势力之一。早在2020年9月，第一批出口的小鹏G3就起运前往挪威。2021年8月，首批出口至挪威的小鹏P7在广州起运。</p><p>蔚来也紧随小鹏汽车的步伐出海，首站也是落在挪威。2021年9月30日，蔚来宣布旗舰车型蔚来eS8正式在挪威上市并开启用户交付。10月1日当天，蔚来在海外的首家蔚来中心在挪威首都奥斯陆开业。</p><p>在蔚来eS8之后，即将于2022年第一季度交付的eT7将成为蔚来第二款在挪威销售的车型，计划在2022年下半年开始交付。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/696ea92e0777ca02440d0d058c338e94\" tg-width=\"630\" tg-height=\"368\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><h2></h2><p>比较之下，蔚来的海外战略也较为激进。按照李斌的设想，蔚来会在2022年再进入5个海外国家市场，到2025年会进入超过25个国家或地区的市场。</p><p>但与其他车企也有不同的是，蔚来是把整套国内的运营体系，包括App社区、充换电网络和NIO Life/House一起搬到国外，因为成本高昂，特别是换电在国外被接受的程度并不高，基础设施不足，所以尚不能确定蔚来的海外战略可以按计划完成落地。</p><p>此外，比亚迪唐系列、一汽红旗纯电SUV等新能源车型均已出口到挪威，传统车企也借助新能源汽车出海布局。</p><p>但威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖就对当下的中国新能源汽车出海就直言不讳指出，（去）挪威很大程度上是因为挪威一个政策驱动型的市场，类似于中国此前也借助于补贴帮助新能源车企的发展。言下之意，他认为当前中国新能源车企的出海质量并不高。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9ed4829b17489c7bb323a1fe54ab4e07\" tg-width=\"630\" tg-height=\"420\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><h2></h2><p>中国新能源车企在海外的竞争力依然很低，这受到很多因素的影响，比如在海外市场起步太晚、竞争对手很多、不同市场需求存在差异。在和特斯拉的比较中，中国新能源车企的差距可见一斑。</p><p>JATO Dynamics市场研究人员的数据显示，特斯拉Model 3在今年前11个月的欧洲市场销量达到113397辆，并在11月登顶销量榜。而中国所有自主新能源品牌出口到欧洲的新能源车辆加起来还不及特斯拉。</p><p>不过毕竟是起步晚，中国新能源汽车也有追赶的动力。在今年广州车展期间，小鹏汽车就发布了一款同时面向国内外市场的产品G9；理想汽车也针对海外市场专门建立了团队，探索出海的路径。</p><p><b>结语</b></p><p>2021年的中国新能源汽车，主要话题集中在销量、充电难、出海、自燃、缺芯等关键词上。</p><p>但随着新能源汽车销量逐年增加，渗透率不断提升，新能源汽车对传统汽车工业的变革已成必然趋势。根据预测，2022年中国新能源汽车市场销量有望突破500万辆。蔚来、理想汽车和小鹏汽车三大造车新势力有望实现年交付量破10万，冲击20万辆的目标。</p><p>展望未来，中国新能源汽车市场在销量快速增长的背景下，各大品牌之间的竞争也将更激烈。在整体增速不断减缓的情况下，各大新能源车企更要修炼内功，放眼海内外，真正实现中国汽车工业的换道超车。</p></body></html>","source":"sina_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>造车三兄弟的“喜与忧”</title>\n<style 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EV在北京中关村壹号地下车库充电时发生自燃，自燃后车辆严重损毁。越来越多的自燃事故已经“教育”消费者，新能源车有风险，购买需谨慎，所以在当下，还没有到能要求新能源汽车零自燃的时候，但零自燃始终应该成为新能源车企追求的目标。虽然理想汽车因为不属于纯电车型，没有出现自燃等事故，但李想也绝非何小鹏口中那个“过得最舒服的人”。2021年5月，2021款理想ONE发布会，在“性价比”高的欢呼声背后，则是不少刚购买2020款理想ONE的车主直呼“理想汽车割韭菜”。没过多久，理想汽车遭遇“水银门”。李想对于舆论颇为震怒，在个人社交媒体上破口大骂，彻底失了分寸。2021年是新能源汽车的销量大年，也是新能源汽车的问题之年。并且，随着新能源汽车销量逐年增加，出现的问题只会更多。比如被吉利寄予厚望的新能源品牌极氪，交付时出现货不对板的问题；奔驰的EQC出现的电机大面积故障；长城欧拉好猫出现的芯片减配等问题，引发的维权至今依然在持续。这些问题，既考验新能源车企的诚意，也考验消费者对于新能源汽车的耐心。充电难，短期来看仍难解决2021年国庆期间，“充电1小时，排队4小时”再一次把新能源车主送上热搜。被舆论围观的感觉，让不少新能源车主感受到了在2020年的冬天只能在车里穿着羽绒服那样的窘迫。充电难、又怕冷的新能源汽车，被不少人调侃为“电动爹”。在吉林的长春和松原，地方更换红旗的e-QM5作为出租车后，为了吸引司机换车，宣称可以免费加装燃油空调。北京的不少新能源出租车司机，甚至安装以前长途大货车上才会使用的“柴暖”来曲线取暖，以提升车辆在冬天的续航。一系列新能源汽车“窘迫”的背后，是广大新能源车主普遍遭遇的充电难的问题。然而更令人悲观的是，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下称充电联盟）信息部主任仝宗旗谈到这一问题时表示，在很长一段时间内，还很难解决新能源车主在假期遭遇的充电难问题，只能尽量有所改善。据充电联盟统计，截至2021年9月，全国累计建成各类充电基础设施222.3万台，同比增长56.8%；其中公共充电桩保有量104.4万台，同比增长72.3%。尽管有超87%用户倾向选择120kW及以上大功率充电桩满足最快速度的充电需求，但目前公用充电桩中快充桩建设占比仅为37.4%，与用户需求极不匹配。在2021年，充电基础设施不管在数量还是在质量均明显滞后于新能源汽车增长速度。今年国庆假期期间出现的“为充电排队4小时”，一定程度上体现当前新能源车主对快速充电的需求与优质供给存在矛盾，这样的矛盾在节假日等高峰时期显得尤为突出。互联互通急需在新能源汽车补能网络上推进。武汉环投新能源总经理陈磊就表示，目前市场充电桩/换电品牌较多，国标之外的应用标准参差不齐，应该建立一个运营方与桩企之间的协作机制，让市场上的反馈能传达到桩企研发，根据实际使用的需求和问题，提升充电桩、换电站的智慧化、标准化、易用化水平。出海元年，竞争力偏低当前，全球主要的新能源汽车市场就是中国、欧洲、美国和日本等经济发达的地区。并且最领先的两个地区就是欧洲和中国。2021年上半年，中国重新超越欧洲成为全球最大的新能源汽车市场。虽然中国国内市场的新能源汽车产销仍然在快速增长，但包括造车新势力在内的不少中国厂商已经把目光瞄向海外。2021年，也可以被看成是中国新能源汽车出海的元年。小鹏汽车是最早在出海进行尝试的造车新势力之一。早在2020年9月，第一批出口的小鹏G3就起运前往挪威。2021年8月，首批出口至挪威的小鹏P7在广州起运。蔚来也紧随小鹏汽车的步伐出海，首站也是落在挪威。2021年9月30日，蔚来宣布旗舰车型蔚来eS8正式在挪威上市并开启用户交付。10月1日当天，蔚来在海外的首家蔚来中心在挪威首都奥斯陆开业。在蔚来eS8之后，即将于2022年第一季度交付的eT7将成为蔚来第二款在挪威销售的车型，计划在2022年下半年开始交付。比较之下，蔚来的海外战略也较为激进。按照李斌的设想，蔚来会在2022年再进入5个海外国家市场，到2025年会进入超过25个国家或地区的市场。但与其他车企也有不同的是，蔚来是把整套国内的运营体系，包括App社区、充换电网络和NIO Life/House一起搬到国外，因为成本高昂，特别是换电在国外被接受的程度并不高，基础设施不足，所以尚不能确定蔚来的海外战略可以按计划完成落地。此外，比亚迪唐系列、一汽红旗纯电SUV等新能源车型均已出口到挪威，传统车企也借助新能源汽车出海布局。但威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖就对当下的中国新能源汽车出海就直言不讳指出，（去）挪威很大程度上是因为挪威一个政策驱动型的市场，类似于中国此前也借助于补贴帮助新能源车企的发展。言下之意，他认为当前中国新能源车企的出海质量并不高。中国新能源车企在海外的竞争力依然很低，这受到很多因素的影响，比如在海外市场起步太晚、竞争对手很多、不同市场需求存在差异。在和特斯拉的比较中，中国新能源车企的差距可见一斑。JATO Dynamics市场研究人员的数据显示，特斯拉Model 3在今年前11个月的欧洲市场销量达到113397辆，并在11月登顶销量榜。而中国所有自主新能源品牌出口到欧洲的新能源车辆加起来还不及特斯拉。不过毕竟是起步晚，中国新能源汽车也有追赶的动力。在今年广州车展期间，小鹏汽车就发布了一款同时面向国内外市场的产品G9；理想汽车也针对海外市场专门建立了团队，探索出海的路径。结语2021年的中国新能源汽车，主要话题集中在销量、充电难、出海、自燃、缺芯等关键词上。但随着新能源汽车销量逐年增加，渗透率不断提升，新能源汽车对传统汽车工业的变革已成必然趋势。根据预测，2022年中国新能源汽车市场销量有望突破500万辆。蔚来、理想汽车和小鹏汽车三大造车新势力有望实现年交付量破10万，冲击20万辆的目标。展望未来，中国新能源汽车市场在销量快速增长的背景下，各大品牌之间的竞争也将更激烈。在整体增速不断减缓的情况下，各大新能源车企更要修炼内功，放眼海内外，真正实现中国汽车工业的换道超车。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":567,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":156320146,"gmtCreate":1625196656485,"gmtModify":1631890442828,"author":{"id":"3564567842547839","authorId":"3564567842547839","name":"kptham","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6195fb3a972d1812591fda2eee241d90","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"好","listText":"好","text":"好","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/156320146","repostId":"1195240136","repostType":4,"repost":{"id":"1195240136","pubTimestamp":1625193895,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1195240136?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-02 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Research)的袭击。香橼发布做空报告称，Jumia是近10年来最严重地滥用IPO制度的企业，“在过去的18年里，香橼从未见过像Jumia这样明显的欺诈行为。”此后，Jumia的股价便开始一路下跌。而在这两年，Jumia的股价开始回升。</p>\n<p>据霍达拉称，其支付业务Jumia Pay现在占其收入的三分之一。这款应用于2016年首次推出，现在用于支付Jumia平台上超过一半的交易。它已经开始通过与金融机构合作向消费者和卖家提供贷款服务。</p>\n<p>霍达拉表示，目前该公司还没有考虑剥离支付业务，但未来有可能这样做。</p>\n<p>霍达拉说，Jumia没有考虑立即向其目前运营的11个非洲国家以外的国家扩张，目前也没有融资计划。他说：“我们的工作是在尼日利亚、肯尼亚和加纳为尽可能多的人提供服务。”</p>","source":"txkj","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>“非洲亚马逊”Jumia创始人：希望引领非洲电商100年</title>\n<style 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Research)的袭击。香橼发布做空报告称，Jumia是近10年来最严重地滥用IPO制度的企业，“在过去的18年里，香橼从未见过像Jumia这样明显的欺诈行为。”此后，Jumia的股价便开始一路下跌。而在这两年，Jumia的股价开始回升。\n据霍达拉称，其支付业务Jumia Pay现在占其收入的三分之一。这款应用于2016年首次推出，现在用于支付Jumia平台上超过一半的交易。它已经开始通过与金融机构合作向消费者和卖家提供贷款服务。\n霍达拉表示，目前该公司还没有考虑剥离支付业务，但未来有可能这样做。\n霍达拉说，Jumia没有考虑立即向其目前运营的11个非洲国家以外的国家扩张，目前也没有融资计划。他说：“我们的工作是在尼日利亚、肯尼亚和加纳为尽可能多的人提供服务。”","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":647,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":150800313,"gmtCreate":1624891343632,"gmtModify":1631893543576,"author":{"id":"3564567842547839","authorId":"3564567842547839","name":"kptham","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6195fb3a972d1812591fda2eee241d90","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"好","listText":"好","text":"好","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/150800313","repostId":"1154884206","repostType":4,"repost":{"id":"1154884206","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1624883659,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1154884206?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-28 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