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欧皇的代言

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2020-11-22

话说当年正值建国在任，中美贸易战打得正嗨，为量产发愁的特斯拉找到上海政府，上海政府大义凛然地帮助了特斯拉降低了成本实现了量产。而特斯拉其实只把最低端的占总量30%的那部分放在上海，其核心和高端哪怕稍微高端点的制造都不在上海，仍然在美国。

马斯克公开指责小鹏汽车抄袭何小鹏：明年打得你找不着东

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2020-11-22

话说当年正值建国在任，中美贸易战打得正嗨，为量产发愁的特斯拉找到上海政府，上海政府大义凛然地帮助了特斯拉降低了成本实现了量产。而特斯拉其实只把最低端的占总量30%的那部分放在上海，其核心和高端哪怕稍微高端点的制造都不在上海，仍然在美国。可以说对上海带来的更多的是环境破坏。好，看到蔚来和合肥政府合作取得很大的成效后，特斯拉也跑去了合肥，这算不算抄袭呢？至于特斯拉去合肥后取得什么成效，让合肥政府和合肥人民给出答案吧！

马斯克公开指责小鹏汽车抄袭何小鹏：明年打得你找不着东

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2020-11-22

话说当年正值建国在任，中美贸易战打得正嗨，为量产发愁的特斯拉找到上海政府，上海政府大义凛然地帮助了特斯拉降低了成本实现了量产。而特斯拉其实只把最低端的占总量30%的那部分放在上海，其核心和高端哪怕稍微高端点的制造都不在上海，仍然在美国。可以说对上海带来的更多的是环境破坏。好，看到蔚来和合肥政府合作取得很大的成效后，特斯拉也跑去了合肥，这算不算抄袭呢？至于特斯拉去合肥后取得什么成效，让合肥政府和合肥人民给出答案吧！

马斯克公开指责小鹏汽车抄袭何小鹏：明年打得你找不着东

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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>的？”值得一提的是，此评论得到了特斯拉CEO马斯克的转发，并指出小鹏抄袭。</p><p>雷达财经梳理发现，早在2019年，特斯拉与小鹏就曾有过隔空对垒。更早之前，小鹏汽车还曾从特斯拉挖走高管。</p><p>小鹏是否有实力挑战特斯拉？从近期小鹏汽车透露出的未经审计的财报来看，公司毛利率已实现转正，销量也大幅提升，不过综合对比特斯拉，仍存在明显的差距。</p><p><strong>何小鹏隔空回应马斯克</strong></p><p>作为年末车坛压轴大戏，11月20日，2020广州国际车展正式拉开序幕。</p><p>其中，小鹏汽车在广州车展上宣布，其下一代自动驾驶软硬件将大幅升级，并将于明年率先推出全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。此举亦被外界解读为欲“正面杠”特斯拉FSD（完全自动驾驶能力）。</p><p>据了解，雷达为环境监测传感器的一种，位于智能汽车产业链上游零部件环节的感知层面，其作用是利用发射波和反射波之间的时间差、相位差获得目标物体的位置和速度等数据，按所使用的不同类型的波，可以分为毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达。</p><p>据平安证券9月23日报告整理，当前国内三大造车新势力<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>汽车、小鹏汽车、<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>，其自动驾驶雷达领域的最高配置均为毫米波雷达。若小鹏汽车如声明所说，在2021年生产的车型上搭载精度较当前毫米波雷达更高的激光雷达，那将意味着在智能汽车的道路上，小鹏汽车将再次在三大新势力中“抢跑”。</p><p>值得一提的是，有美国业内人士转发了报道小鹏汽车搭载激光雷达的新闻，并评论道：“为什么小鹏会用激光雷达？我相信它会在很大程度上提高精度，但会严重限制其自主方法的可伸缩性。他们有没有意识到他们无法复制特斯拉的方法？”</p><p>随后，马斯克转发了这条消息，并表示：“他们有特斯拉的旧版软件，而没有我们最新的神经网络计算机。”</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20201121141658178v173hemoxcwqgkt\"/><p>不仅如此，马斯克又连续对此做出评论，其中一条清晰地写道：“这只是小鹏的问题。其他中国的公司是没有的。”</p><p>21日上午，何小鹏在发布的朋友圈中表示，“看来昨天我们发布的包含激光雷达的小鹏下一代自动驾驶架构，让西边的某人很不爽，连续用pigu发声。我想说的是，造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的，明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打的找不着东，至于国际，我们会相遇的。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20201121141700569v173iucxczgryre\"/><p><strong>特斯拉、小鹏恩怨已久</strong></p><p>2017年10月，特斯拉Autopilot 2.0的核心打造者之一、特斯拉机器学习团队负责人谷俊丽加盟小鹏汽车，任职自动驾驶研发副总裁，向何小鹏汇报。</p><p>2019年年初，特斯拉状告小鹏汽车剽窃Autopilot的代码，并将曾任特斯拉高级工程师、后来跳槽小鹏汽车任感知主管的曹光植等人告上法庭。</p><p>媒体报道称，曹光植曾承认，2018年底曾向自己的iCloud云账户备份了包含AutoPilot源代码的压缩文件，但文件在后来离职时已经被删除，小鹏汽车当时也主动提供了曹光植工作笔记本的相关所需信息。</p><p>对此，何小鹏认为，特斯拉是以民事诉讼为名，行打击竞争对手之实，并表示“不会有任何畏惧和放弃，还将继续引入更多领域的高科技人才”。</p><p>在业内人士看来，硅谷这类的诉讼非常常见，但以往都是特斯拉以公司层面提起诉讼，马斯克尽管经常在推特上放飞自我，但围绕这一问题，特别是中国的造车新势力则鲜少发表评论。</p><p>2019年12月22日，CleanTechnica发表题为“小鹏汽车自主研发自动驾驶技术让其维持低价”的文章，马斯克以揶揄口吻评论道，“自主研发”，并附上两个笑哭的表情。不到1小时后，马斯克又在回复一名网友时表示，“（小鹏的自动驾驶软件）确实是我们的灵感，但这是一个旧款的特斯拉软件版本，所以效果有限”。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20201121141701491v173zvodtqi5fmh\"/><p><strong>小鹏已具有挑战特斯拉实力？</strong></p><p>不久前，小鹏交出了上市后的首份季度财报。</p><p>其中显示，小鹏2020财年第三季度总收入19.90亿元，同比增长342.5%；汽车销售收入18.98亿元，同比增长376%，较上一季度增长250.8%。第三季度毛利率为4.6%，首次转正，摆脱了“卖一辆亏一辆”的窘境。但同期，特斯拉的毛利率为23.5%。</p><p>2020年第三季度，小鹏汽车共交付8578辆汽车，新车型P7成为了销量支柱，占整体销量比重超过了70%，是上个季度交付量的19倍。</p><p>前三季度，小鹏的累计交付量为1.4万辆，另外两家造车新势力蔚来和理想则分别为2.6万辆和1.8万辆。同期，特斯拉在中国区的交付量为8.1万辆，超过三家之和。</p><p>目前，小鹏P7补贴后售价22.99万-33.99万元，而特斯拉在10月将Model 3标准续航升级版补贴后的售价则已经降至24.99万元。数据显示，特斯拉降价的10月，小鹏P7交付量环比下滑了18.2%。</p><p>此外，今年前三季度，小鹏的亏损额达到19.44亿元人民币，蔚来和理想的累计亏损额分别为39.78亿元和2.59亿元，这已经是同比亏损收窄的结果。与此相反的是，特斯拉从去年第三季度净利实现转正后，已实现连续第五个季度盈利。</p><p>川财证券策略分析师王一棠认为，“预计至少可能还要2-3年，这些新势力车企才能实现盈利。”</p><p>显然，面对眼下激烈的竞争形式，小鹏汽车的未来任重道远。此时何小鹏夸下海口所说的“找不着东”何时实现，仍有待时间的检验。</p><p>注：本文是雷达财经（ID：leidacj）原创。未经授权，禁止转载。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta 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编|深海11月21日，小鹏汽车CEO何小鹏发布朋友圈，疑似隔空回应马斯克指小鹏偷窃技术。据悉，11月20日，小鹏汽车在广州车展发表声明称，小鹏汽车将从2021年生产的车型开始升级其自动驾驶软件和硬件系统，采用激光雷达技术提高性能。消息发布后，有美国业内人士在社交媒体平台中转发并评论道，“他们有没有意识到他们是无法复制特斯拉的？”值得一提的是，此评论得到了特斯拉CEO马斯克的转发，并指出小鹏抄袭。雷达财经梳理发现，早在2019年，特斯拉与小鹏就曾有过隔空对垒。更早之前，小鹏汽车还曾从特斯拉挖走高管。小鹏是否有实力挑战特斯拉？从近期小鹏汽车透露出的未经审计的财报来看，公司毛利率已实现转正，销量也大幅提升，不过综合对比特斯拉，仍存在明显的差距。何小鹏隔空回应马斯克作为年末车坛压轴大戏，11月20日，2020广州国际车展正式拉开序幕。其中，小鹏汽车在广州车展上宣布，其下一代自动驾驶软硬件将大幅升级，并将于明年率先推出全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。此举亦被外界解读为欲“正面杠”特斯拉FSD（完全自动驾驶能力）。据了解，雷达为环境监测传感器的一种，位于智能汽车产业链上游零部件环节的感知层面，其作用是利用发射波和反射波之间的时间差、相位差获得目标物体的位置和速度等数据，按所使用的不同类型的波，可以分为毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达。据平安证券9月23日报告整理，当前国内三大造车新势力蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车，其自动驾驶雷达领域的最高配置均为毫米波雷达。若小鹏汽车如声明所说，在2021年生产的车型上搭载精度较当前毫米波雷达更高的激光雷达，那将意味着在智能汽车的道路上，小鹏汽车将再次在三大新势力中“抢跑”。值得一提的是，有美国业内人士转发了报道小鹏汽车搭载激光雷达的新闻，并评论道：“为什么小鹏会用激光雷达？我相信它会在很大程度上提高精度，但会严重限制其自主方法的可伸缩性。他们有没有意识到他们无法复制特斯拉的方法？”随后，马斯克转发了这条消息，并表示：“他们有特斯拉的旧版软件，而没有我们最新的神经网络计算机。”不仅如此，马斯克又连续对此做出评论，其中一条清晰地写道：“这只是小鹏的问题。其他中国的公司是没有的。”21日上午，何小鹏在发布的朋友圈中表示，“看来昨天我们发布的包含激光雷达的小鹏下一代自动驾驶架构，让西边的某人很不爽，连续用pigu发声。我想说的是，造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的，明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打的找不着东，至于国际，我们会相遇的。特斯拉、小鹏恩怨已久2017年10月，特斯拉Autopilot 2.0的核心打造者之一、特斯拉机器学习团队负责人谷俊丽加盟小鹏汽车，任职自动驾驶研发副总裁，向何小鹏汇报。2019年年初，特斯拉状告小鹏汽车剽窃Autopilot的代码，并将曾任特斯拉高级工程师、后来跳槽小鹏汽车任感知主管的曹光植等人告上法庭。媒体报道称，曹光植曾承认，2018年底曾向自己的iCloud云账户备份了包含AutoPilot源代码的压缩文件，但文件在后来离职时已经被删除，小鹏汽车当时也主动提供了曹光植工作笔记本的相关所需信息。对此，何小鹏认为，特斯拉是以民事诉讼为名，行打击竞争对手之实，并表示“不会有任何畏惧和放弃，还将继续引入更多领域的高科技人才”。在业内人士看来，硅谷这类的诉讼非常常见，但以往都是特斯拉以公司层面提起诉讼，马斯克尽管经常在推特上放飞自我，但围绕这一问题，特别是中国的造车新势力则鲜少发表评论。2019年12月22日，CleanTechnica发表题为“小鹏汽车自主研发自动驾驶技术让其维持低价”的文章，马斯克以揶揄口吻评论道，“自主研发”，并附上两个笑哭的表情。不到1小时后，马斯克又在回复一名网友时表示，“（小鹏的自动驾驶软件）确实是我们的灵感，但这是一个旧款的特斯拉软件版本，所以效果有限”。小鹏已具有挑战特斯拉实力？不久前，小鹏交出了上市后的首份季度财报。其中显示，小鹏2020财年第三季度总收入19.90亿元，同比增长342.5%；汽车销售收入18.98亿元，同比增长376%，较上一季度增长250.8%。第三季度毛利率为4.6%，首次转正，摆脱了“卖一辆亏一辆”的窘境。但同期，特斯拉的毛利率为23.5%。2020年第三季度，小鹏汽车共交付8578辆汽车，新车型P7成为了销量支柱，占整体销量比重超过了70%，是上个季度交付量的19倍。前三季度，小鹏的累计交付量为1.4万辆，另外两家造车新势力蔚来和理想则分别为2.6万辆和1.8万辆。同期，特斯拉在中国区的交付量为8.1万辆，超过三家之和。目前，小鹏P7补贴后售价22.99万-33.99万元，而特斯拉在10月将Model 3标准续航升级版补贴后的售价则已经降至24.99万元。数据显示，特斯拉降价的10月，小鹏P7交付量环比下滑了18.2%。此外，今年前三季度，小鹏的亏损额达到19.44亿元人民币，蔚来和理想的累计亏损额分别为39.78亿元和2.59亿元，这已经是同比亏损收窄的结果。与此相反的是，特斯拉从去年第三季度净利实现转正后，已实现连续第五个季度盈利。川财证券策略分析师王一棠认为，“预计至少可能还要2-3年，这些新势力车企才能实现盈利。”显然，面对眼下激烈的竞争形式，小鹏汽车的未来任重道远。此时何小鹏夸下海口所说的“找不着东”何时实现，仍有待时间的检验。注：本文是雷达财经（ID：leidacj）原创。未经授权，禁止转载。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1074,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":399372371,"gmtCreate":1605976148793,"gmtModify":1703840619005,"author":{"id":"3563588306745113","authorId":"3563588306745113","name":"欧皇的代言","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8474ce3cf5f40397c40533be698483c7","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3563588306745113","authorIdStr":"3563588306745113"},"themes":[],"htmlText":"话说当年正值建国在任，中美贸易战打得正嗨，为量产发愁的特斯拉找到上海政府，上海政府大义凛然地帮助了特斯拉降低了成本实现了量产。而特斯拉其实只把最低端的占总量30%的那部分放在上海，其核心和高端哪怕稍微高端点的制造都不在上海，仍然在美国。可以说对上海带来的更多的是环境破坏。好，看到蔚来和合肥政府合作取得很大的成效后，特斯拉也跑去了合肥，这算不算抄袭呢？至于特斯拉去合肥后取得什么成效，让合肥政府和合肥人民给出答案吧！","listText":"话说当年正值建国在任，中美贸易战打得正嗨，为量产发愁的特斯拉找到上海政府，上海政府大义凛然地帮助了特斯拉降低了成本实现了量产。而特斯拉其实只把最低端的占总量30%的那部分放在上海，其核心和高端哪怕稍微高端点的制造都不在上海，仍然在美国。可以说对上海带来的更多的是环境破坏。好，看到蔚来和合肥政府合作取得很大的成效后，特斯拉也跑去了合肥，这算不算抄袭呢？至于特斯拉去合肥后取得什么成效，让合肥政府和合肥人民给出答案吧！","text":"话说当年正值建国在任，中美贸易战打得正嗨，为量产发愁的特斯拉找到上海政府，上海政府大义凛然地帮助了特斯拉降低了成本实现了量产。而特斯拉其实只把最低端的占总量30%的那部分放在上海，其核心和高端哪怕稍微高端点的制造都不在上海，仍然在美国。可以说对上海带来的更多的是环境破坏。好，看到蔚来和合肥政府合作取得很大的成效后，特斯拉也跑去了合肥，这算不算抄袭呢？至于特斯拉去合肥后取得什么成效，让合肥政府和合肥人民给出答案吧！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/399372371","repostId":"2085586072","repostType":2,"repost":{"id":"2085586072","pubTimestamp":1605937661,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2085586072?lang=&edition=full","pubTime":"2020-11-21 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src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20201121141658178v173hemoxcwqgkt\"/><p>不仅如此，马斯克又连续对此做出评论，其中一条清晰地写道：“这只是小鹏的问题。其他中国的公司是没有的。”</p><p>21日上午，何小鹏在发布的朋友圈中表示，“看来昨天我们发布的包含激光雷达的小鹏下一代自动驾驶架构，让西边的某人很不爽，连续用pigu发声。我想说的是，造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的，明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打的找不着东，至于国际，我们会相遇的。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20201121141700569v173iucxczgryre\"/><p><strong>特斯拉、小鹏恩怨已久</strong></p><p>2017年10月，特斯拉Autopilot 2.0的核心打造者之一、特斯拉机器学习团队负责人谷俊丽加盟小鹏汽车，任职自动驾驶研发副总裁，向何小鹏汇报。</p><p>2019年年初，特斯拉状告小鹏汽车剽窃Autopilot的代码，并将曾任特斯拉高级工程师、后来跳槽小鹏汽车任感知主管的曹光植等人告上法庭。</p><p>媒体报道称，曹光植曾承认，2018年底曾向自己的iCloud云账户备份了包含AutoPilot源代码的压缩文件，但文件在后来离职时已经被删除，小鹏汽车当时也主动提供了曹光植工作笔记本的相关所需信息。</p><p>对此，何小鹏认为，特斯拉是以民事诉讼为名，行打击竞争对手之实，并表示“不会有任何畏惧和放弃，还将继续引入更多领域的高科技人才”。</p><p>在业内人士看来，硅谷这类的诉讼非常常见，但以往都是特斯拉以公司层面提起诉讼，马斯克尽管经常在推特上放飞自我，但围绕这一问题，特别是中国的造车新势力则鲜少发表评论。</p><p>2019年12月22日，CleanTechnica发表题为“小鹏汽车自主研发自动驾驶技术让其维持低价”的文章，马斯克以揶揄口吻评论道，“自主研发”，并附上两个笑哭的表情。不到1小时后，马斯克又在回复一名网友时表示，“（小鹏的自动驾驶软件）确实是我们的灵感，但这是一个旧款的特斯拉软件版本，所以效果有限”。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20201121141701491v173zvodtqi5fmh\"/><p><strong>小鹏已具有挑战特斯拉实力？</strong></p><p>不久前，小鹏交出了上市后的首份季度财报。</p><p>其中显示，小鹏2020财年第三季度总收入19.90亿元，同比增长342.5%；汽车销售收入18.98亿元，同比增长376%，较上一季度增长250.8%。第三季度毛利率为4.6%，首次转正，摆脱了“卖一辆亏一辆”的窘境。但同期，特斯拉的毛利率为23.5%。</p><p>2020年第三季度，小鹏汽车共交付8578辆汽车，新车型P7成为了销量支柱，占整体销量比重超过了70%，是上个季度交付量的19倍。</p><p>前三季度，小鹏的累计交付量为1.4万辆，另外两家造车新势力蔚来和理想则分别为2.6万辆和1.8万辆。同期，特斯拉在中国区的交付量为8.1万辆，超过三家之和。</p><p>目前，小鹏P7补贴后售价22.99万-33.99万元，而特斯拉在10月将Model 3标准续航升级版补贴后的售价则已经降至24.99万元。数据显示，特斯拉降价的10月，小鹏P7交付量环比下滑了18.2%。</p><p>此外，今年前三季度，小鹏的亏损额达到19.44亿元人民币，蔚来和理想的累计亏损额分别为39.78亿元和2.59亿元，这已经是同比亏损收窄的结果。与此相反的是，特斯拉从去年第三季度净利实现转正后，已实现连续第五个季度盈利。</p><p>川财证券策略分析师王一棠认为，“预计至少可能还要2-3年，这些新势力车企才能实现盈利。”</p><p>显然，面对眼下激烈的竞争形式，小鹏汽车的未来任重道远。此时何小鹏夸下海口所说的“找不着东”何时实现，仍有待时间的检验。</p><p>注：本文是雷达财经（ID：leidacj）原创。未经授权，禁止转载。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta 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编|深海11月21日，小鹏汽车CEO何小鹏发布朋友圈，疑似隔空回应马斯克指小鹏偷窃技术。据悉，11月20日，小鹏汽车在广州车展发表声明称，小鹏汽车将从2021年生产的车型开始升级其自动驾驶软件和硬件系统，采用激光雷达技术提高性能。消息发布后，有美国业内人士在社交媒体平台中转发并评论道，“他们有没有意识到他们是无法复制特斯拉的？”值得一提的是，此评论得到了特斯拉CEO马斯克的转发，并指出小鹏抄袭。雷达财经梳理发现，早在2019年，特斯拉与小鹏就曾有过隔空对垒。更早之前，小鹏汽车还曾从特斯拉挖走高管。小鹏是否有实力挑战特斯拉？从近期小鹏汽车透露出的未经审计的财报来看，公司毛利率已实现转正，销量也大幅提升，不过综合对比特斯拉，仍存在明显的差距。何小鹏隔空回应马斯克作为年末车坛压轴大戏，11月20日，2020广州国际车展正式拉开序幕。其中，小鹏汽车在广州车展上宣布，其下一代自动驾驶软硬件将大幅升级，并将于明年率先推出全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。此举亦被外界解读为欲“正面杠”特斯拉FSD（完全自动驾驶能力）。据了解，雷达为环境监测传感器的一种，位于智能汽车产业链上游零部件环节的感知层面，其作用是利用发射波和反射波之间的时间差、相位差获得目标物体的位置和速度等数据，按所使用的不同类型的波，可以分为毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达。据平安证券9月23日报告整理，当前国内三大造车新势力蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车，其自动驾驶雷达领域的最高配置均为毫米波雷达。若小鹏汽车如声明所说，在2021年生产的车型上搭载精度较当前毫米波雷达更高的激光雷达，那将意味着在智能汽车的道路上，小鹏汽车将再次在三大新势力中“抢跑”。值得一提的是，有美国业内人士转发了报道小鹏汽车搭载激光雷达的新闻，并评论道：“为什么小鹏会用激光雷达？我相信它会在很大程度上提高精度，但会严重限制其自主方法的可伸缩性。他们有没有意识到他们无法复制特斯拉的方法？”随后，马斯克转发了这条消息，并表示：“他们有特斯拉的旧版软件，而没有我们最新的神经网络计算机。”不仅如此，马斯克又连续对此做出评论，其中一条清晰地写道：“这只是小鹏的问题。其他中国的公司是没有的。”21日上午，何小鹏在发布的朋友圈中表示，“看来昨天我们发布的包含激光雷达的小鹏下一代自动驾驶架构，让西边的某人很不爽，连续用pigu发声。我想说的是，造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的，明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打的找不着东，至于国际，我们会相遇的。特斯拉、小鹏恩怨已久2017年10月，特斯拉Autopilot 2.0的核心打造者之一、特斯拉机器学习团队负责人谷俊丽加盟小鹏汽车，任职自动驾驶研发副总裁，向何小鹏汇报。2019年年初，特斯拉状告小鹏汽车剽窃Autopilot的代码，并将曾任特斯拉高级工程师、后来跳槽小鹏汽车任感知主管的曹光植等人告上法庭。媒体报道称，曹光植曾承认，2018年底曾向自己的iCloud云账户备份了包含AutoPilot源代码的压缩文件，但文件在后来离职时已经被删除，小鹏汽车当时也主动提供了曹光植工作笔记本的相关所需信息。对此，何小鹏认为，特斯拉是以民事诉讼为名，行打击竞争对手之实，并表示“不会有任何畏惧和放弃，还将继续引入更多领域的高科技人才”。在业内人士看来，硅谷这类的诉讼非常常见，但以往都是特斯拉以公司层面提起诉讼，马斯克尽管经常在推特上放飞自我，但围绕这一问题，特别是中国的造车新势力则鲜少发表评论。2019年12月22日，CleanTechnica发表题为“小鹏汽车自主研发自动驾驶技术让其维持低价”的文章，马斯克以揶揄口吻评论道，“自主研发”，并附上两个笑哭的表情。不到1小时后，马斯克又在回复一名网友时表示，“（小鹏的自动驾驶软件）确实是我们的灵感，但这是一个旧款的特斯拉软件版本，所以效果有限”。小鹏已具有挑战特斯拉实力？不久前，小鹏交出了上市后的首份季度财报。其中显示，小鹏2020财年第三季度总收入19.90亿元，同比增长342.5%；汽车销售收入18.98亿元，同比增长376%，较上一季度增长250.8%。第三季度毛利率为4.6%，首次转正，摆脱了“卖一辆亏一辆”的窘境。但同期，特斯拉的毛利率为23.5%。2020年第三季度，小鹏汽车共交付8578辆汽车，新车型P7成为了销量支柱，占整体销量比重超过了70%，是上个季度交付量的19倍。前三季度，小鹏的累计交付量为1.4万辆，另外两家造车新势力蔚来和理想则分别为2.6万辆和1.8万辆。同期，特斯拉在中国区的交付量为8.1万辆，超过三家之和。目前，小鹏P7补贴后售价22.99万-33.99万元，而特斯拉在10月将Model 3标准续航升级版补贴后的售价则已经降至24.99万元。数据显示，特斯拉降价的10月，小鹏P7交付量环比下滑了18.2%。此外，今年前三季度，小鹏的亏损额达到19.44亿元人民币，蔚来和理想的累计亏损额分别为39.78亿元和2.59亿元，这已经是同比亏损收窄的结果。与此相反的是，特斯拉从去年第三季度净利实现转正后，已实现连续第五个季度盈利。川财证券策略分析师王一棠认为，“预计至少可能还要2-3年，这些新势力车企才能实现盈利。”显然，面对眼下激烈的竞争形式，小鹏汽车的未来任重道远。此时何小鹏夸下海口所说的“找不着东”何时实现，仍有待时间的检验。注：本文是雷达财经（ID：leidacj）原创。未经授权，禁止转载。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1229,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":399376480,"gmtCreate":1605976044340,"gmtModify":1703840618320,"author":{"id":"3563588306745113","authorId":"3563588306745113","name":"欧皇的代言","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8474ce3cf5f40397c40533be698483c7","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3563588306745113","authorIdStr":"3563588306745113"},"themes":[],"htmlText":"话说当年正值建国在任，中美贸易战打得正嗨，为量产发愁的特斯拉找到上海政府，上海政府大义凛然地帮助了特斯拉降低了成本实现了量产。而特斯拉其实只把最低端的占总量30%的那部分放在上海，其核心和高端哪怕稍微高端点的制造都不在上海，仍然在美国。可以说对上海带来的更多的是环境破坏。好，看到蔚来和合肥政府合作取得很大的成效后，特斯拉也跑去了合肥，这算不算抄袭呢？至于特斯拉去合肥后取得什么成效，让合肥政府和合肥人民给出答案吧！","listText":"话说当年正值建国在任，中美贸易战打得正嗨，为量产发愁的特斯拉找到上海政府，上海政府大义凛然地帮助了特斯拉降低了成本实现了量产。而特斯拉其实只把最低端的占总量30%的那部分放在上海，其核心和高端哪怕稍微高端点的制造都不在上海，仍然在美国。可以说对上海带来的更多的是环境破坏。好，看到蔚来和合肥政府合作取得很大的成效后，特斯拉也跑去了合肥，这算不算抄袭呢？至于特斯拉去合肥后取得什么成效，让合肥政府和合肥人民给出答案吧！","text":"话说当年正值建国在任，中美贸易战打得正嗨，为量产发愁的特斯拉找到上海政府，上海政府大义凛然地帮助了特斯拉降低了成本实现了量产。而特斯拉其实只把最低端的占总量30%的那部分放在上海，其核心和高端哪怕稍微高端点的制造都不在上海，仍然在美国。可以说对上海带来的更多的是环境破坏。好，看到蔚来和合肥政府合作取得很大的成效后，特斯拉也跑去了合肥，这算不算抄袭呢？至于特斯拉去合肥后取得什么成效，让合肥政府和合肥人民给出答案吧！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/399376480","repostId":"2085586072","repostType":2,"repost":{"id":"2085586072","pubTimestamp":1605937661,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2085586072?lang=&edition=full","pubTime":"2020-11-21 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src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20201121141658178v173hemoxcwqgkt\"/><p>不仅如此，马斯克又连续对此做出评论，其中一条清晰地写道：“这只是小鹏的问题。其他中国的公司是没有的。”</p><p>21日上午，何小鹏在发布的朋友圈中表示，“看来昨天我们发布的包含激光雷达的小鹏下一代自动驾驶架构，让西边的某人很不爽，连续用pigu发声。我想说的是，造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的，明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打的找不着东，至于国际，我们会相遇的。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20201121141700569v173iucxczgryre\"/><p><strong>特斯拉、小鹏恩怨已久</strong></p><p>2017年10月，特斯拉Autopilot 2.0的核心打造者之一、特斯拉机器学习团队负责人谷俊丽加盟小鹏汽车，任职自动驾驶研发副总裁，向何小鹏汇报。</p><p>2019年年初，特斯拉状告小鹏汽车剽窃Autopilot的代码，并将曾任特斯拉高级工程师、后来跳槽小鹏汽车任感知主管的曹光植等人告上法庭。</p><p>媒体报道称，曹光植曾承认，2018年底曾向自己的iCloud云账户备份了包含AutoPilot源代码的压缩文件，但文件在后来离职时已经被删除，小鹏汽车当时也主动提供了曹光植工作笔记本的相关所需信息。</p><p>对此，何小鹏认为，特斯拉是以民事诉讼为名，行打击竞争对手之实，并表示“不会有任何畏惧和放弃，还将继续引入更多领域的高科技人才”。</p><p>在业内人士看来，硅谷这类的诉讼非常常见，但以往都是特斯拉以公司层面提起诉讼，马斯克尽管经常在推特上放飞自我，但围绕这一问题，特别是中国的造车新势力则鲜少发表评论。</p><p>2019年12月22日，CleanTechnica发表题为“小鹏汽车自主研发自动驾驶技术让其维持低价”的文章，马斯克以揶揄口吻评论道，“自主研发”，并附上两个笑哭的表情。不到1小时后，马斯克又在回复一名网友时表示，“（小鹏的自动驾驶软件）确实是我们的灵感，但这是一个旧款的特斯拉软件版本，所以效果有限”。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20201121141701491v173zvodtqi5fmh\"/><p><strong>小鹏已具有挑战特斯拉实力？</strong></p><p>不久前，小鹏交出了上市后的首份季度财报。</p><p>其中显示，小鹏2020财年第三季度总收入19.90亿元，同比增长342.5%；汽车销售收入18.98亿元，同比增长376%，较上一季度增长250.8%。第三季度毛利率为4.6%，首次转正，摆脱了“卖一辆亏一辆”的窘境。但同期，特斯拉的毛利率为23.5%。</p><p>2020年第三季度，小鹏汽车共交付8578辆汽车，新车型P7成为了销量支柱，占整体销量比重超过了70%，是上个季度交付量的19倍。</p><p>前三季度，小鹏的累计交付量为1.4万辆，另外两家造车新势力蔚来和理想则分别为2.6万辆和1.8万辆。同期，特斯拉在中国区的交付量为8.1万辆，超过三家之和。</p><p>目前，小鹏P7补贴后售价22.99万-33.99万元，而特斯拉在10月将Model 3标准续航升级版补贴后的售价则已经降至24.99万元。数据显示，特斯拉降价的10月，小鹏P7交付量环比下滑了18.2%。</p><p>此外，今年前三季度，小鹏的亏损额达到19.44亿元人民币，蔚来和理想的累计亏损额分别为39.78亿元和2.59亿元，这已经是同比亏损收窄的结果。与此相反的是，特斯拉从去年第三季度净利实现转正后，已实现连续第五个季度盈利。</p><p>川财证券策略分析师王一棠认为，“预计至少可能还要2-3年，这些新势力车企才能实现盈利。”</p><p>显然，面对眼下激烈的竞争形式，小鹏汽车的未来任重道远。此时何小鹏夸下海口所说的“找不着东”何时实现，仍有待时间的检验。</p><p>注：本文是雷达财经（ID：leidacj）原创。未经授权，禁止转载。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta 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编|深海11月21日，小鹏汽车CEO何小鹏发布朋友圈，疑似隔空回应马斯克指小鹏偷窃技术。据悉，11月20日，小鹏汽车在广州车展发表声明称，小鹏汽车将从2021年生产的车型开始升级其自动驾驶软件和硬件系统，采用激光雷达技术提高性能。消息发布后，有美国业内人士在社交媒体平台中转发并评论道，“他们有没有意识到他们是无法复制特斯拉的？”值得一提的是，此评论得到了特斯拉CEO马斯克的转发，并指出小鹏抄袭。雷达财经梳理发现，早在2019年，特斯拉与小鹏就曾有过隔空对垒。更早之前，小鹏汽车还曾从特斯拉挖走高管。小鹏是否有实力挑战特斯拉？从近期小鹏汽车透露出的未经审计的财报来看，公司毛利率已实现转正，销量也大幅提升，不过综合对比特斯拉，仍存在明显的差距。何小鹏隔空回应马斯克作为年末车坛压轴大戏，11月20日，2020广州国际车展正式拉开序幕。其中，小鹏汽车在广州车展上宣布，其下一代自动驾驶软硬件将大幅升级，并将于明年率先推出全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。此举亦被外界解读为欲“正面杠”特斯拉FSD（完全自动驾驶能力）。据了解，雷达为环境监测传感器的一种，位于智能汽车产业链上游零部件环节的感知层面，其作用是利用发射波和反射波之间的时间差、相位差获得目标物体的位置和速度等数据，按所使用的不同类型的波，可以分为毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达。据平安证券9月23日报告整理，当前国内三大造车新势力蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车，其自动驾驶雷达领域的最高配置均为毫米波雷达。若小鹏汽车如声明所说，在2021年生产的车型上搭载精度较当前毫米波雷达更高的激光雷达，那将意味着在智能汽车的道路上，小鹏汽车将再次在三大新势力中“抢跑”。值得一提的是，有美国业内人士转发了报道小鹏汽车搭载激光雷达的新闻，并评论道：“为什么小鹏会用激光雷达？我相信它会在很大程度上提高精度，但会严重限制其自主方法的可伸缩性。他们有没有意识到他们无法复制特斯拉的方法？”随后，马斯克转发了这条消息，并表示：“他们有特斯拉的旧版软件，而没有我们最新的神经网络计算机。”不仅如此，马斯克又连续对此做出评论，其中一条清晰地写道：“这只是小鹏的问题。其他中国的公司是没有的。”21日上午，何小鹏在发布的朋友圈中表示，“看来昨天我们发布的包含激光雷达的小鹏下一代自动驾驶架构，让西边的某人很不爽，连续用pigu发声。我想说的是，造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的，明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打的找不着东，至于国际，我们会相遇的。特斯拉、小鹏恩怨已久2017年10月，特斯拉Autopilot 2.0的核心打造者之一、特斯拉机器学习团队负责人谷俊丽加盟小鹏汽车，任职自动驾驶研发副总裁，向何小鹏汇报。2019年年初，特斯拉状告小鹏汽车剽窃Autopilot的代码，并将曾任特斯拉高级工程师、后来跳槽小鹏汽车任感知主管的曹光植等人告上法庭。媒体报道称，曹光植曾承认，2018年底曾向自己的iCloud云账户备份了包含AutoPilot源代码的压缩文件，但文件在后来离职时已经被删除，小鹏汽车当时也主动提供了曹光植工作笔记本的相关所需信息。对此，何小鹏认为，特斯拉是以民事诉讼为名，行打击竞争对手之实，并表示“不会有任何畏惧和放弃，还将继续引入更多领域的高科技人才”。在业内人士看来，硅谷这类的诉讼非常常见，但以往都是特斯拉以公司层面提起诉讼，马斯克尽管经常在推特上放飞自我，但围绕这一问题，特别是中国的造车新势力则鲜少发表评论。2019年12月22日，CleanTechnica发表题为“小鹏汽车自主研发自动驾驶技术让其维持低价”的文章，马斯克以揶揄口吻评论道，“自主研发”，并附上两个笑哭的表情。不到1小时后，马斯克又在回复一名网友时表示，“（小鹏的自动驾驶软件）确实是我们的灵感，但这是一个旧款的特斯拉软件版本，所以效果有限”。小鹏已具有挑战特斯拉实力？不久前，小鹏交出了上市后的首份季度财报。其中显示，小鹏2020财年第三季度总收入19.90亿元，同比增长342.5%；汽车销售收入18.98亿元，同比增长376%，较上一季度增长250.8%。第三季度毛利率为4.6%，首次转正，摆脱了“卖一辆亏一辆”的窘境。但同期，特斯拉的毛利率为23.5%。2020年第三季度，小鹏汽车共交付8578辆汽车，新车型P7成为了销量支柱，占整体销量比重超过了70%，是上个季度交付量的19倍。前三季度，小鹏的累计交付量为1.4万辆，另外两家造车新势力蔚来和理想则分别为2.6万辆和1.8万辆。同期，特斯拉在中国区的交付量为8.1万辆，超过三家之和。目前，小鹏P7补贴后售价22.99万-33.99万元，而特斯拉在10月将Model 3标准续航升级版补贴后的售价则已经降至24.99万元。数据显示，特斯拉降价的10月，小鹏P7交付量环比下滑了18.2%。此外，今年前三季度，小鹏的亏损额达到19.44亿元人民币，蔚来和理想的累计亏损额分别为39.78亿元和2.59亿元，这已经是同比亏损收窄的结果。与此相反的是，特斯拉从去年第三季度净利实现转正后，已实现连续第五个季度盈利。川财证券策略分析师王一棠认为，“预计至少可能还要2-3年，这些新势力车企才能实现盈利。”显然，面对眼下激烈的竞争形式，小鹏汽车的未来任重道远。此时何小鹏夸下海口所说的“找不着东”何时实现，仍有待时间的检验。注：本文是雷达财经（ID：leidacj）原创。未经授权，禁止转载。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1193,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":399372894,"gmtCreate":1605976179718,"gmtModify":1703840618834,"author":{"id":"3563588306745113","authorId":"3563588306745113","name":"欧皇的代言","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8474ce3cf5f40397c40533be698483c7","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3563588306745113","authorIdStr":"3563588306745113"},"themes":[],"htmlText":"话说当年正值建国在任，中美贸易战打得正嗨，为量产发愁的特斯拉找到上海政府，上海政府大义凛然地帮助了特斯拉降低了成本实现了量产。而特斯拉其实只把最低端的占总量30%的那部分放在上海，其核心和高端哪怕稍微高端点的制造都不在上海，仍然在美国。","listText":"话说当年正值建国在任，中美贸易战打得正嗨，为量产发愁的特斯拉找到上海政府，上海政府大义凛然地帮助了特斯拉降低了成本实现了量产。而特斯拉其实只把最低端的占总量30%的那部分放在上海，其核心和高端哪怕稍微高端点的制造都不在上海，仍然在美国。","text":"话说当年正值建国在任，中美贸易战打得正嗨，为量产发愁的特斯拉找到上海政府，上海政府大义凛然地帮助了特斯拉降低了成本实现了量产。而特斯拉其实只把最低端的占总量30%的那部分放在上海，其核心和高端哪怕稍微高端点的制造都不在上海，仍然在美国。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/399372894","repostId":"2085586072","repostType":2,"repost":{"id":"2085586072","pubTimestamp":1605937661,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2085586072?lang=&edition=full","pubTime":"2020-11-21 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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>的？”值得一提的是，此评论得到了特斯拉CEO马斯克的转发，并指出小鹏抄袭。</p><p>雷达财经梳理发现，早在2019年，特斯拉与小鹏就曾有过隔空对垒。更早之前，小鹏汽车还曾从特斯拉挖走高管。</p><p>小鹏是否有实力挑战特斯拉？从近期小鹏汽车透露出的未经审计的财报来看，公司毛利率已实现转正，销量也大幅提升，不过综合对比特斯拉，仍存在明显的差距。</p><p><strong>何小鹏隔空回应马斯克</strong></p><p>作为年末车坛压轴大戏，11月20日，2020广州国际车展正式拉开序幕。</p><p>其中，小鹏汽车在广州车展上宣布，其下一代自动驾驶软硬件将大幅升级，并将于明年率先推出全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。此举亦被外界解读为欲“正面杠”特斯拉FSD（完全自动驾驶能力）。</p><p>据了解，雷达为环境监测传感器的一种，位于智能汽车产业链上游零部件环节的感知层面，其作用是利用发射波和反射波之间的时间差、相位差获得目标物体的位置和速度等数据，按所使用的不同类型的波，可以分为毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达。</p><p>据平安证券9月23日报告整理，当前国内三大造车新势力<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>汽车、小鹏汽车、<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>，其自动驾驶雷达领域的最高配置均为毫米波雷达。若小鹏汽车如声明所说，在2021年生产的车型上搭载精度较当前毫米波雷达更高的激光雷达，那将意味着在智能汽车的道路上，小鹏汽车将再次在三大新势力中“抢跑”。</p><p>值得一提的是，有美国业内人士转发了报道小鹏汽车搭载激光雷达的新闻，并评论道：“为什么小鹏会用激光雷达？我相信它会在很大程度上提高精度，但会严重限制其自主方法的可伸缩性。他们有没有意识到他们无法复制特斯拉的方法？”</p><p>随后，马斯克转发了这条消息，并表示：“他们有特斯拉的旧版软件，而没有我们最新的神经网络计算机。”</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20201121141658178v173hemoxcwqgkt\"/><p>不仅如此，马斯克又连续对此做出评论，其中一条清晰地写道：“这只是小鹏的问题。其他中国的公司是没有的。”</p><p>21日上午，何小鹏在发布的朋友圈中表示，“看来昨天我们发布的包含激光雷达的小鹏下一代自动驾驶架构，让西边的某人很不爽，连续用pigu发声。我想说的是，造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的，明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打的找不着东，至于国际，我们会相遇的。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20201121141700569v173iucxczgryre\"/><p><strong>特斯拉、小鹏恩怨已久</strong></p><p>2017年10月，特斯拉Autopilot 2.0的核心打造者之一、特斯拉机器学习团队负责人谷俊丽加盟小鹏汽车，任职自动驾驶研发副总裁，向何小鹏汇报。</p><p>2019年年初，特斯拉状告小鹏汽车剽窃Autopilot的代码，并将曾任特斯拉高级工程师、后来跳槽小鹏汽车任感知主管的曹光植等人告上法庭。</p><p>媒体报道称，曹光植曾承认，2018年底曾向自己的iCloud云账户备份了包含AutoPilot源代码的压缩文件，但文件在后来离职时已经被删除，小鹏汽车当时也主动提供了曹光植工作笔记本的相关所需信息。</p><p>对此，何小鹏认为，特斯拉是以民事诉讼为名，行打击竞争对手之实，并表示“不会有任何畏惧和放弃，还将继续引入更多领域的高科技人才”。</p><p>在业内人士看来，硅谷这类的诉讼非常常见，但以往都是特斯拉以公司层面提起诉讼，马斯克尽管经常在推特上放飞自我，但围绕这一问题，特别是中国的造车新势力则鲜少发表评论。</p><p>2019年12月22日，CleanTechnica发表题为“小鹏汽车自主研发自动驾驶技术让其维持低价”的文章，马斯克以揶揄口吻评论道，“自主研发”，并附上两个笑哭的表情。不到1小时后，马斯克又在回复一名网友时表示，“（小鹏的自动驾驶软件）确实是我们的灵感，但这是一个旧款的特斯拉软件版本，所以效果有限”。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20201121141701491v173zvodtqi5fmh\"/><p><strong>小鹏已具有挑战特斯拉实力？</strong></p><p>不久前，小鹏交出了上市后的首份季度财报。</p><p>其中显示，小鹏2020财年第三季度总收入19.90亿元，同比增长342.5%；汽车销售收入18.98亿元，同比增长376%，较上一季度增长250.8%。第三季度毛利率为4.6%，首次转正，摆脱了“卖一辆亏一辆”的窘境。但同期，特斯拉的毛利率为23.5%。</p><p>2020年第三季度，小鹏汽车共交付8578辆汽车，新车型P7成为了销量支柱，占整体销量比重超过了70%，是上个季度交付量的19倍。</p><p>前三季度，小鹏的累计交付量为1.4万辆，另外两家造车新势力蔚来和理想则分别为2.6万辆和1.8万辆。同期，特斯拉在中国区的交付量为8.1万辆，超过三家之和。</p><p>目前，小鹏P7补贴后售价22.99万-33.99万元，而特斯拉在10月将Model 3标准续航升级版补贴后的售价则已经降至24.99万元。数据显示，特斯拉降价的10月，小鹏P7交付量环比下滑了18.2%。</p><p>此外，今年前三季度，小鹏的亏损额达到19.44亿元人民币，蔚来和理想的累计亏损额分别为39.78亿元和2.59亿元，这已经是同比亏损收窄的结果。与此相反的是，特斯拉从去年第三季度净利实现转正后，已实现连续第五个季度盈利。</p><p>川财证券策略分析师王一棠认为，“预计至少可能还要2-3年，这些新势力车企才能实现盈利。”</p><p>显然，面对眼下激烈的竞争形式，小鹏汽车的未来任重道远。此时何小鹏夸下海口所说的“找不着东”何时实现，仍有待时间的检验。</p><p>注：本文是雷达财经（ID：leidacj）原创。未经授权，禁止转载。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta 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编|深海11月21日，小鹏汽车CEO何小鹏发布朋友圈，疑似隔空回应马斯克指小鹏偷窃技术。据悉，11月20日，小鹏汽车在广州车展发表声明称，小鹏汽车将从2021年生产的车型开始升级其自动驾驶软件和硬件系统，采用激光雷达技术提高性能。消息发布后，有美国业内人士在社交媒体平台中转发并评论道，“他们有没有意识到他们是无法复制特斯拉的？”值得一提的是，此评论得到了特斯拉CEO马斯克的转发，并指出小鹏抄袭。雷达财经梳理发现，早在2019年，特斯拉与小鹏就曾有过隔空对垒。更早之前，小鹏汽车还曾从特斯拉挖走高管。小鹏是否有实力挑战特斯拉？从近期小鹏汽车透露出的未经审计的财报来看，公司毛利率已实现转正，销量也大幅提升，不过综合对比特斯拉，仍存在明显的差距。何小鹏隔空回应马斯克作为年末车坛压轴大戏，11月20日，2020广州国际车展正式拉开序幕。其中，小鹏汽车在广州车展上宣布，其下一代自动驾驶软硬件将大幅升级，并将于明年率先推出全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。此举亦被外界解读为欲“正面杠”特斯拉FSD（完全自动驾驶能力）。据了解，雷达为环境监测传感器的一种，位于智能汽车产业链上游零部件环节的感知层面，其作用是利用发射波和反射波之间的时间差、相位差获得目标物体的位置和速度等数据，按所使用的不同类型的波，可以分为毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达。据平安证券9月23日报告整理，当前国内三大造车新势力蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车，其自动驾驶雷达领域的最高配置均为毫米波雷达。若小鹏汽车如声明所说，在2021年生产的车型上搭载精度较当前毫米波雷达更高的激光雷达，那将意味着在智能汽车的道路上，小鹏汽车将再次在三大新势力中“抢跑”。值得一提的是，有美国业内人士转发了报道小鹏汽车搭载激光雷达的新闻，并评论道：“为什么小鹏会用激光雷达？我相信它会在很大程度上提高精度，但会严重限制其自主方法的可伸缩性。他们有没有意识到他们无法复制特斯拉的方法？”随后，马斯克转发了这条消息，并表示：“他们有特斯拉的旧版软件，而没有我们最新的神经网络计算机。”不仅如此，马斯克又连续对此做出评论，其中一条清晰地写道：“这只是小鹏的问题。其他中国的公司是没有的。”21日上午，何小鹏在发布的朋友圈中表示，“看来昨天我们发布的包含激光雷达的小鹏下一代自动驾驶架构，让西边的某人很不爽，连续用pigu发声。我想说的是，造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的，明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打的找不着东，至于国际，我们会相遇的。特斯拉、小鹏恩怨已久2017年10月，特斯拉Autopilot 2.0的核心打造者之一、特斯拉机器学习团队负责人谷俊丽加盟小鹏汽车，任职自动驾驶研发副总裁，向何小鹏汇报。2019年年初，特斯拉状告小鹏汽车剽窃Autopilot的代码，并将曾任特斯拉高级工程师、后来跳槽小鹏汽车任感知主管的曹光植等人告上法庭。媒体报道称，曹光植曾承认，2018年底曾向自己的iCloud云账户备份了包含AutoPilot源代码的压缩文件，但文件在后来离职时已经被删除，小鹏汽车当时也主动提供了曹光植工作笔记本的相关所需信息。对此，何小鹏认为，特斯拉是以民事诉讼为名，行打击竞争对手之实，并表示“不会有任何畏惧和放弃，还将继续引入更多领域的高科技人才”。在业内人士看来，硅谷这类的诉讼非常常见，但以往都是特斯拉以公司层面提起诉讼，马斯克尽管经常在推特上放飞自我，但围绕这一问题，特别是中国的造车新势力则鲜少发表评论。2019年12月22日，CleanTechnica发表题为“小鹏汽车自主研发自动驾驶技术让其维持低价”的文章，马斯克以揶揄口吻评论道，“自主研发”，并附上两个笑哭的表情。不到1小时后，马斯克又在回复一名网友时表示，“（小鹏的自动驾驶软件）确实是我们的灵感，但这是一个旧款的特斯拉软件版本，所以效果有限”。小鹏已具有挑战特斯拉实力？不久前，小鹏交出了上市后的首份季度财报。其中显示，小鹏2020财年第三季度总收入19.90亿元，同比增长342.5%；汽车销售收入18.98亿元，同比增长376%，较上一季度增长250.8%。第三季度毛利率为4.6%，首次转正，摆脱了“卖一辆亏一辆”的窘境。但同期，特斯拉的毛利率为23.5%。2020年第三季度，小鹏汽车共交付8578辆汽车，新车型P7成为了销量支柱，占整体销量比重超过了70%，是上个季度交付量的19倍。前三季度，小鹏的累计交付量为1.4万辆，另外两家造车新势力蔚来和理想则分别为2.6万辆和1.8万辆。同期，特斯拉在中国区的交付量为8.1万辆，超过三家之和。目前，小鹏P7补贴后售价22.99万-33.99万元，而特斯拉在10月将Model 3标准续航升级版补贴后的售价则已经降至24.99万元。数据显示，特斯拉降价的10月，小鹏P7交付量环比下滑了18.2%。此外，今年前三季度，小鹏的亏损额达到19.44亿元人民币，蔚来和理想的累计亏损额分别为39.78亿元和2.59亿元，这已经是同比亏损收窄的结果。与此相反的是，特斯拉从去年第三季度净利实现转正后，已实现连续第五个季度盈利。川财证券策略分析师王一棠认为，“预计至少可能还要2-3年，这些新势力车企才能实现盈利。”显然，面对眼下激烈的竞争形式，小鹏汽车的未来任重道远。此时何小鹏夸下海口所说的“找不着东”何时实现，仍有待时间的检验。注：本文是雷达财经（ID：leidacj）原创。未经授权，禁止转载。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1074,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":399372371,"gmtCreate":1605976148793,"gmtModify":1703840619005,"author":{"id":"3563588306745113","authorId":"3563588306745113","name":"欧皇的代言","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8474ce3cf5f40397c40533be698483c7","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3563588306745113","authorIdStr":"3563588306745113"},"themes":[],"htmlText":"话说当年正值建国在任，中美贸易战打得正嗨，为量产发愁的特斯拉找到上海政府，上海政府大义凛然地帮助了特斯拉降低了成本实现了量产。而特斯拉其实只把最低端的占总量30%的那部分放在上海，其核心和高端哪怕稍微高端点的制造都不在上海，仍然在美国。可以说对上海带来的更多的是环境破坏。好，看到蔚来和合肥政府合作取得很大的成效后，特斯拉也跑去了合肥，这算不算抄袭呢？至于特斯拉去合肥后取得什么成效，让合肥政府和合肥人民给出答案吧！","listText":"话说当年正值建国在任，中美贸易战打得正嗨，为量产发愁的特斯拉找到上海政府，上海政府大义凛然地帮助了特斯拉降低了成本实现了量产。而特斯拉其实只把最低端的占总量30%的那部分放在上海，其核心和高端哪怕稍微高端点的制造都不在上海，仍然在美国。可以说对上海带来的更多的是环境破坏。好，看到蔚来和合肥政府合作取得很大的成效后，特斯拉也跑去了合肥，这算不算抄袭呢？至于特斯拉去合肥后取得什么成效，让合肥政府和合肥人民给出答案吧！","text":"话说当年正值建国在任，中美贸易战打得正嗨，为量产发愁的特斯拉找到上海政府，上海政府大义凛然地帮助了特斯拉降低了成本实现了量产。而特斯拉其实只把最低端的占总量30%的那部分放在上海，其核心和高端哪怕稍微高端点的制造都不在上海，仍然在美国。可以说对上海带来的更多的是环境破坏。好，看到蔚来和合肥政府合作取得很大的成效后，特斯拉也跑去了合肥，这算不算抄袭呢？至于特斯拉去合肥后取得什么成效，让合肥政府和合肥人民给出答案吧！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/399372371","repostId":"2085586072","repostType":2,"repost":{"id":"2085586072","pubTimestamp":1605937661,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2085586072?lang=&edition=full","pubTime":"2020-11-21 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src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20201121141658178v173hemoxcwqgkt\"/><p>不仅如此，马斯克又连续对此做出评论，其中一条清晰地写道：“这只是小鹏的问题。其他中国的公司是没有的。”</p><p>21日上午，何小鹏在发布的朋友圈中表示，“看来昨天我们发布的包含激光雷达的小鹏下一代自动驾驶架构，让西边的某人很不爽，连续用pigu发声。我想说的是，造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的，明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打的找不着东，至于国际，我们会相遇的。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20201121141700569v173iucxczgryre\"/><p><strong>特斯拉、小鹏恩怨已久</strong></p><p>2017年10月，特斯拉Autopilot 2.0的核心打造者之一、特斯拉机器学习团队负责人谷俊丽加盟小鹏汽车，任职自动驾驶研发副总裁，向何小鹏汇报。</p><p>2019年年初，特斯拉状告小鹏汽车剽窃Autopilot的代码，并将曾任特斯拉高级工程师、后来跳槽小鹏汽车任感知主管的曹光植等人告上法庭。</p><p>媒体报道称，曹光植曾承认，2018年底曾向自己的iCloud云账户备份了包含AutoPilot源代码的压缩文件，但文件在后来离职时已经被删除，小鹏汽车当时也主动提供了曹光植工作笔记本的相关所需信息。</p><p>对此，何小鹏认为，特斯拉是以民事诉讼为名，行打击竞争对手之实，并表示“不会有任何畏惧和放弃，还将继续引入更多领域的高科技人才”。</p><p>在业内人士看来，硅谷这类的诉讼非常常见，但以往都是特斯拉以公司层面提起诉讼，马斯克尽管经常在推特上放飞自我，但围绕这一问题，特别是中国的造车新势力则鲜少发表评论。</p><p>2019年12月22日，CleanTechnica发表题为“小鹏汽车自主研发自动驾驶技术让其维持低价”的文章，马斯克以揶揄口吻评论道，“自主研发”，并附上两个笑哭的表情。不到1小时后，马斯克又在回复一名网友时表示，“（小鹏的自动驾驶软件）确实是我们的灵感，但这是一个旧款的特斯拉软件版本，所以效果有限”。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20201121141701491v173zvodtqi5fmh\"/><p><strong>小鹏已具有挑战特斯拉实力？</strong></p><p>不久前，小鹏交出了上市后的首份季度财报。</p><p>其中显示，小鹏2020财年第三季度总收入19.90亿元，同比增长342.5%；汽车销售收入18.98亿元，同比增长376%，较上一季度增长250.8%。第三季度毛利率为4.6%，首次转正，摆脱了“卖一辆亏一辆”的窘境。但同期，特斯拉的毛利率为23.5%。</p><p>2020年第三季度，小鹏汽车共交付8578辆汽车，新车型P7成为了销量支柱，占整体销量比重超过了70%，是上个季度交付量的19倍。</p><p>前三季度，小鹏的累计交付量为1.4万辆，另外两家造车新势力蔚来和理想则分别为2.6万辆和1.8万辆。同期，特斯拉在中国区的交付量为8.1万辆，超过三家之和。</p><p>目前，小鹏P7补贴后售价22.99万-33.99万元，而特斯拉在10月将Model 3标准续航升级版补贴后的售价则已经降至24.99万元。数据显示，特斯拉降价的10月，小鹏P7交付量环比下滑了18.2%。</p><p>此外，今年前三季度，小鹏的亏损额达到19.44亿元人民币，蔚来和理想的累计亏损额分别为39.78亿元和2.59亿元，这已经是同比亏损收窄的结果。与此相反的是，特斯拉从去年第三季度净利实现转正后，已实现连续第五个季度盈利。</p><p>川财证券策略分析师王一棠认为，“预计至少可能还要2-3年，这些新势力车企才能实现盈利。”</p><p>显然，面对眼下激烈的竞争形式，小鹏汽车的未来任重道远。此时何小鹏夸下海口所说的“找不着东”何时实现，仍有待时间的检验。</p><p>注：本文是雷达财经（ID：leidacj）原创。未经授权，禁止转载。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta 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编|深海11月21日，小鹏汽车CEO何小鹏发布朋友圈，疑似隔空回应马斯克指小鹏偷窃技术。据悉，11月20日，小鹏汽车在广州车展发表声明称，小鹏汽车将从2021年生产的车型开始升级其自动驾驶软件和硬件系统，采用激光雷达技术提高性能。消息发布后，有美国业内人士在社交媒体平台中转发并评论道，“他们有没有意识到他们是无法复制特斯拉的？”值得一提的是，此评论得到了特斯拉CEO马斯克的转发，并指出小鹏抄袭。雷达财经梳理发现，早在2019年，特斯拉与小鹏就曾有过隔空对垒。更早之前，小鹏汽车还曾从特斯拉挖走高管。小鹏是否有实力挑战特斯拉？从近期小鹏汽车透露出的未经审计的财报来看，公司毛利率已实现转正，销量也大幅提升，不过综合对比特斯拉，仍存在明显的差距。何小鹏隔空回应马斯克作为年末车坛压轴大戏，11月20日，2020广州国际车展正式拉开序幕。其中，小鹏汽车在广州车展上宣布，其下一代自动驾驶软硬件将大幅升级，并将于明年率先推出全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。此举亦被外界解读为欲“正面杠”特斯拉FSD（完全自动驾驶能力）。据了解，雷达为环境监测传感器的一种，位于智能汽车产业链上游零部件环节的感知层面，其作用是利用发射波和反射波之间的时间差、相位差获得目标物体的位置和速度等数据，按所使用的不同类型的波，可以分为毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达。据平安证券9月23日报告整理，当前国内三大造车新势力蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车，其自动驾驶雷达领域的最高配置均为毫米波雷达。若小鹏汽车如声明所说，在2021年生产的车型上搭载精度较当前毫米波雷达更高的激光雷达，那将意味着在智能汽车的道路上，小鹏汽车将再次在三大新势力中“抢跑”。值得一提的是，有美国业内人士转发了报道小鹏汽车搭载激光雷达的新闻，并评论道：“为什么小鹏会用激光雷达？我相信它会在很大程度上提高精度，但会严重限制其自主方法的可伸缩性。他们有没有意识到他们无法复制特斯拉的方法？”随后，马斯克转发了这条消息，并表示：“他们有特斯拉的旧版软件，而没有我们最新的神经网络计算机。”不仅如此，马斯克又连续对此做出评论，其中一条清晰地写道：“这只是小鹏的问题。其他中国的公司是没有的。”21日上午，何小鹏在发布的朋友圈中表示，“看来昨天我们发布的包含激光雷达的小鹏下一代自动驾驶架构，让西边的某人很不爽，连续用pigu发声。我想说的是，造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的，明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打的找不着东，至于国际，我们会相遇的。特斯拉、小鹏恩怨已久2017年10月，特斯拉Autopilot 2.0的核心打造者之一、特斯拉机器学习团队负责人谷俊丽加盟小鹏汽车，任职自动驾驶研发副总裁，向何小鹏汇报。2019年年初，特斯拉状告小鹏汽车剽窃Autopilot的代码，并将曾任特斯拉高级工程师、后来跳槽小鹏汽车任感知主管的曹光植等人告上法庭。媒体报道称，曹光植曾承认，2018年底曾向自己的iCloud云账户备份了包含AutoPilot源代码的压缩文件，但文件在后来离职时已经被删除，小鹏汽车当时也主动提供了曹光植工作笔记本的相关所需信息。对此，何小鹏认为，特斯拉是以民事诉讼为名，行打击竞争对手之实，并表示“不会有任何畏惧和放弃，还将继续引入更多领域的高科技人才”。在业内人士看来，硅谷这类的诉讼非常常见，但以往都是特斯拉以公司层面提起诉讼，马斯克尽管经常在推特上放飞自我，但围绕这一问题，特别是中国的造车新势力则鲜少发表评论。2019年12月22日，CleanTechnica发表题为“小鹏汽车自主研发自动驾驶技术让其维持低价”的文章，马斯克以揶揄口吻评论道，“自主研发”，并附上两个笑哭的表情。不到1小时后，马斯克又在回复一名网友时表示，“（小鹏的自动驾驶软件）确实是我们的灵感，但这是一个旧款的特斯拉软件版本，所以效果有限”。小鹏已具有挑战特斯拉实力？不久前，小鹏交出了上市后的首份季度财报。其中显示，小鹏2020财年第三季度总收入19.90亿元，同比增长342.5%；汽车销售收入18.98亿元，同比增长376%，较上一季度增长250.8%。第三季度毛利率为4.6%，首次转正，摆脱了“卖一辆亏一辆”的窘境。但同期，特斯拉的毛利率为23.5%。2020年第三季度，小鹏汽车共交付8578辆汽车，新车型P7成为了销量支柱，占整体销量比重超过了70%，是上个季度交付量的19倍。前三季度，小鹏的累计交付量为1.4万辆，另外两家造车新势力蔚来和理想则分别为2.6万辆和1.8万辆。同期，特斯拉在中国区的交付量为8.1万辆，超过三家之和。目前，小鹏P7补贴后售价22.99万-33.99万元，而特斯拉在10月将Model 3标准续航升级版补贴后的售价则已经降至24.99万元。数据显示，特斯拉降价的10月，小鹏P7交付量环比下滑了18.2%。此外，今年前三季度，小鹏的亏损额达到19.44亿元人民币，蔚来和理想的累计亏损额分别为39.78亿元和2.59亿元，这已经是同比亏损收窄的结果。与此相反的是，特斯拉从去年第三季度净利实现转正后，已实现连续第五个季度盈利。川财证券策略分析师王一棠认为，“预计至少可能还要2-3年，这些新势力车企才能实现盈利。”显然，面对眼下激烈的竞争形式，小鹏汽车的未来任重道远。此时何小鹏夸下海口所说的“找不着东”何时实现，仍有待时间的检验。注：本文是雷达财经（ID：leidacj）原创。未经授权，禁止转载。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1229,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":399376480,"gmtCreate":1605976044340,"gmtModify":1703840618320,"author":{"id":"3563588306745113","authorId":"3563588306745113","name":"欧皇的代言","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8474ce3cf5f40397c40533be698483c7","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3563588306745113","authorIdStr":"3563588306745113"},"themes":[],"htmlText":"话说当年正值建国在任，中美贸易战打得正嗨，为量产发愁的特斯拉找到上海政府，上海政府大义凛然地帮助了特斯拉降低了成本实现了量产。而特斯拉其实只把最低端的占总量30%的那部分放在上海，其核心和高端哪怕稍微高端点的制造都不在上海，仍然在美国。可以说对上海带来的更多的是环境破坏。好，看到蔚来和合肥政府合作取得很大的成效后，特斯拉也跑去了合肥，这算不算抄袭呢？至于特斯拉去合肥后取得什么成效，让合肥政府和合肥人民给出答案吧！","listText":"话说当年正值建国在任，中美贸易战打得正嗨，为量产发愁的特斯拉找到上海政府，上海政府大义凛然地帮助了特斯拉降低了成本实现了量产。而特斯拉其实只把最低端的占总量30%的那部分放在上海，其核心和高端哪怕稍微高端点的制造都不在上海，仍然在美国。可以说对上海带来的更多的是环境破坏。好，看到蔚来和合肥政府合作取得很大的成效后，特斯拉也跑去了合肥，这算不算抄袭呢？至于特斯拉去合肥后取得什么成效，让合肥政府和合肥人民给出答案吧！","text":"话说当年正值建国在任，中美贸易战打得正嗨，为量产发愁的特斯拉找到上海政府，上海政府大义凛然地帮助了特斯拉降低了成本实现了量产。而特斯拉其实只把最低端的占总量30%的那部分放在上海，其核心和高端哪怕稍微高端点的制造都不在上海，仍然在美国。可以说对上海带来的更多的是环境破坏。好，看到蔚来和合肥政府合作取得很大的成效后，特斯拉也跑去了合肥，这算不算抄袭呢？至于特斯拉去合肥后取得什么成效，让合肥政府和合肥人民给出答案吧！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/399376480","repostId":"2085586072","repostType":2,"repost":{"id":"2085586072","pubTimestamp":1605937661,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2085586072?lang=&edition=full","pubTime":"2020-11-21 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src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20201121141658178v173hemoxcwqgkt\"/><p>不仅如此，马斯克又连续对此做出评论，其中一条清晰地写道：“这只是小鹏的问题。其他中国的公司是没有的。”</p><p>21日上午，何小鹏在发布的朋友圈中表示，“看来昨天我们发布的包含激光雷达的小鹏下一代自动驾驶架构，让西边的某人很不爽，连续用pigu发声。我想说的是，造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的，明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打的找不着东，至于国际，我们会相遇的。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20201121141700569v173iucxczgryre\"/><p><strong>特斯拉、小鹏恩怨已久</strong></p><p>2017年10月，特斯拉Autopilot 2.0的核心打造者之一、特斯拉机器学习团队负责人谷俊丽加盟小鹏汽车，任职自动驾驶研发副总裁，向何小鹏汇报。</p><p>2019年年初，特斯拉状告小鹏汽车剽窃Autopilot的代码，并将曾任特斯拉高级工程师、后来跳槽小鹏汽车任感知主管的曹光植等人告上法庭。</p><p>媒体报道称，曹光植曾承认，2018年底曾向自己的iCloud云账户备份了包含AutoPilot源代码的压缩文件，但文件在后来离职时已经被删除，小鹏汽车当时也主动提供了曹光植工作笔记本的相关所需信息。</p><p>对此，何小鹏认为，特斯拉是以民事诉讼为名，行打击竞争对手之实，并表示“不会有任何畏惧和放弃，还将继续引入更多领域的高科技人才”。</p><p>在业内人士看来，硅谷这类的诉讼非常常见，但以往都是特斯拉以公司层面提起诉讼，马斯克尽管经常在推特上放飞自我，但围绕这一问题，特别是中国的造车新势力则鲜少发表评论。</p><p>2019年12月22日，CleanTechnica发表题为“小鹏汽车自主研发自动驾驶技术让其维持低价”的文章，马斯克以揶揄口吻评论道，“自主研发”，并附上两个笑哭的表情。不到1小时后，马斯克又在回复一名网友时表示，“（小鹏的自动驾驶软件）确实是我们的灵感，但这是一个旧款的特斯拉软件版本，所以效果有限”。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20201121141701491v173zvodtqi5fmh\"/><p><strong>小鹏已具有挑战特斯拉实力？</strong></p><p>不久前，小鹏交出了上市后的首份季度财报。</p><p>其中显示，小鹏2020财年第三季度总收入19.90亿元，同比增长342.5%；汽车销售收入18.98亿元，同比增长376%，较上一季度增长250.8%。第三季度毛利率为4.6%，首次转正，摆脱了“卖一辆亏一辆”的窘境。但同期，特斯拉的毛利率为23.5%。</p><p>2020年第三季度，小鹏汽车共交付8578辆汽车，新车型P7成为了销量支柱，占整体销量比重超过了70%，是上个季度交付量的19倍。</p><p>前三季度，小鹏的累计交付量为1.4万辆，另外两家造车新势力蔚来和理想则分别为2.6万辆和1.8万辆。同期，特斯拉在中国区的交付量为8.1万辆，超过三家之和。</p><p>目前，小鹏P7补贴后售价22.99万-33.99万元，而特斯拉在10月将Model 3标准续航升级版补贴后的售价则已经降至24.99万元。数据显示，特斯拉降价的10月，小鹏P7交付量环比下滑了18.2%。</p><p>此外，今年前三季度，小鹏的亏损额达到19.44亿元人民币，蔚来和理想的累计亏损额分别为39.78亿元和2.59亿元，这已经是同比亏损收窄的结果。与此相反的是，特斯拉从去年第三季度净利实现转正后，已实现连续第五个季度盈利。</p><p>川财证券策略分析师王一棠认为，“预计至少可能还要2-3年，这些新势力车企才能实现盈利。”</p><p>显然，面对眼下激烈的竞争形式，小鹏汽车的未来任重道远。此时何小鹏夸下海口所说的“找不着东”何时实现，仍有待时间的检验。</p><p>注：本文是雷达财经（ID：leidacj）原创。未经授权，禁止转载。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta 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编|深海11月21日，小鹏汽车CEO何小鹏发布朋友圈，疑似隔空回应马斯克指小鹏偷窃技术。据悉，11月20日，小鹏汽车在广州车展发表声明称，小鹏汽车将从2021年生产的车型开始升级其自动驾驶软件和硬件系统，采用激光雷达技术提高性能。消息发布后，有美国业内人士在社交媒体平台中转发并评论道，“他们有没有意识到他们是无法复制特斯拉的？”值得一提的是，此评论得到了特斯拉CEO马斯克的转发，并指出小鹏抄袭。雷达财经梳理发现，早在2019年，特斯拉与小鹏就曾有过隔空对垒。更早之前，小鹏汽车还曾从特斯拉挖走高管。小鹏是否有实力挑战特斯拉？从近期小鹏汽车透露出的未经审计的财报来看，公司毛利率已实现转正，销量也大幅提升，不过综合对比特斯拉，仍存在明显的差距。何小鹏隔空回应马斯克作为年末车坛压轴大戏，11月20日，2020广州国际车展正式拉开序幕。其中，小鹏汽车在广州车展上宣布，其下一代自动驾驶软硬件将大幅升级，并将于明年率先推出全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。此举亦被外界解读为欲“正面杠”特斯拉FSD（完全自动驾驶能力）。据了解，雷达为环境监测传感器的一种，位于智能汽车产业链上游零部件环节的感知层面，其作用是利用发射波和反射波之间的时间差、相位差获得目标物体的位置和速度等数据，按所使用的不同类型的波，可以分为毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达。据平安证券9月23日报告整理，当前国内三大造车新势力蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车，其自动驾驶雷达领域的最高配置均为毫米波雷达。若小鹏汽车如声明所说，在2021年生产的车型上搭载精度较当前毫米波雷达更高的激光雷达，那将意味着在智能汽车的道路上，小鹏汽车将再次在三大新势力中“抢跑”。值得一提的是，有美国业内人士转发了报道小鹏汽车搭载激光雷达的新闻，并评论道：“为什么小鹏会用激光雷达？我相信它会在很大程度上提高精度，但会严重限制其自主方法的可伸缩性。他们有没有意识到他们无法复制特斯拉的方法？”随后，马斯克转发了这条消息，并表示：“他们有特斯拉的旧版软件，而没有我们最新的神经网络计算机。”不仅如此，马斯克又连续对此做出评论，其中一条清晰地写道：“这只是小鹏的问题。其他中国的公司是没有的。”21日上午，何小鹏在发布的朋友圈中表示，“看来昨天我们发布的包含激光雷达的小鹏下一代自动驾驶架构，让西边的某人很不爽，连续用pigu发声。我想说的是，造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的，明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打的找不着东，至于国际，我们会相遇的。特斯拉、小鹏恩怨已久2017年10月，特斯拉Autopilot 2.0的核心打造者之一、特斯拉机器学习团队负责人谷俊丽加盟小鹏汽车，任职自动驾驶研发副总裁，向何小鹏汇报。2019年年初，特斯拉状告小鹏汽车剽窃Autopilot的代码，并将曾任特斯拉高级工程师、后来跳槽小鹏汽车任感知主管的曹光植等人告上法庭。媒体报道称，曹光植曾承认，2018年底曾向自己的iCloud云账户备份了包含AutoPilot源代码的压缩文件，但文件在后来离职时已经被删除，小鹏汽车当时也主动提供了曹光植工作笔记本的相关所需信息。对此，何小鹏认为，特斯拉是以民事诉讼为名，行打击竞争对手之实，并表示“不会有任何畏惧和放弃，还将继续引入更多领域的高科技人才”。在业内人士看来，硅谷这类的诉讼非常常见，但以往都是特斯拉以公司层面提起诉讼，马斯克尽管经常在推特上放飞自我，但围绕这一问题，特别是中国的造车新势力则鲜少发表评论。2019年12月22日，CleanTechnica发表题为“小鹏汽车自主研发自动驾驶技术让其维持低价”的文章，马斯克以揶揄口吻评论道，“自主研发”，并附上两个笑哭的表情。不到1小时后，马斯克又在回复一名网友时表示，“（小鹏的自动驾驶软件）确实是我们的灵感，但这是一个旧款的特斯拉软件版本，所以效果有限”。小鹏已具有挑战特斯拉实力？不久前，小鹏交出了上市后的首份季度财报。其中显示，小鹏2020财年第三季度总收入19.90亿元，同比增长342.5%；汽车销售收入18.98亿元，同比增长376%，较上一季度增长250.8%。第三季度毛利率为4.6%，首次转正，摆脱了“卖一辆亏一辆”的窘境。但同期，特斯拉的毛利率为23.5%。2020年第三季度，小鹏汽车共交付8578辆汽车，新车型P7成为了销量支柱，占整体销量比重超过了70%，是上个季度交付量的19倍。前三季度，小鹏的累计交付量为1.4万辆，另外两家造车新势力蔚来和理想则分别为2.6万辆和1.8万辆。同期，特斯拉在中国区的交付量为8.1万辆，超过三家之和。目前，小鹏P7补贴后售价22.99万-33.99万元，而特斯拉在10月将Model 3标准续航升级版补贴后的售价则已经降至24.99万元。数据显示，特斯拉降价的10月，小鹏P7交付量环比下滑了18.2%。此外，今年前三季度，小鹏的亏损额达到19.44亿元人民币，蔚来和理想的累计亏损额分别为39.78亿元和2.59亿元，这已经是同比亏损收窄的结果。与此相反的是，特斯拉从去年第三季度净利实现转正后，已实现连续第五个季度盈利。川财证券策略分析师王一棠认为，“预计至少可能还要2-3年，这些新势力车企才能实现盈利。”显然，面对眼下激烈的竞争形式，小鹏汽车的未来任重道远。此时何小鹏夸下海口所说的“找不着东”何时实现，仍有待时间的检验。注：本文是雷达财经（ID：leidacj）原创。未经授权，禁止转载。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1193,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}