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Binll999
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Binll999
2021-07-16
比特币30万一枚
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Binll999
2023-10-19
皮卡卖一辆亏一辆 哪来的增长点
三季报后股价大跌的特斯拉是否值得买入？
Binll999
2023-03-23
说说你对这篇新闻的看法...
中金：加息临近终点，未来或是“滞胀”
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21:09","market":"us","language":"zh","title":"三季报后股价大跌的特斯拉是否值得买入？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1152607924","media":"巴伦周刊","summary":"当日，特斯拉股价持续下跌，最终收于242.68美元，跌幅4.78%。不过，降价并未给特斯拉带来持续的销量增长。三季报公布之前，即使在预期业绩下滑的情况下，仍有不少国际分析师给出特斯拉股票“买入”评级。艾夫斯预计，该公司利润率将在三季度触底，并将该股评级为“买入”，目标价设定为350美元。特斯拉于美东时间10月18日宣布，首批电动皮卡将于今年11月30日在得克萨斯州超级工厂交付。","content":"<html><head></head><body><blockquote><p>利润率可能触底是分析师看涨<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>的原因之一。不过，特斯拉的空头同样也在“趁虚而入”。</p></blockquote><p>特斯拉于美东时间10月18日盘后公布了三季度业绩。在投资者关心的利润率方面，该公司不包括监管信贷销售的汽车毛利率为16.3%，低于华尔街预计的约17.5%。特斯拉19日开盘股价大跌近7%，多家投行下调其目标价。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/83e05009aa1576622aa49fc8c933383f\" title=\"\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p>报告期内，特斯拉总收入为233.5亿美元，低于华尔街期望的239亿美元，同比增长9%，创年内最低增速；净利润18.53亿美元，同比下滑44%；经调整后每股收益为66美分，低于预期的约70美分。</p><p>毛利率减少的主要原因来自汽车降价。过去一年多时间，“降价”成为特斯关键词之一，其最高销量版本的Model 3和Model Y价格下调了17%至27%。三季度，特斯拉的交付车辆销售额除以总销量（代表各车型平均价格）约为4.4万美元，同比下降约1万美元。</p><p>在利率上升、经济放缓的背景下，降价是一种保守做法。特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）似乎同意这一观点，表示对当下所处的高利率环境感到担忧。“这一点怎么强调都不为过……毕竟绝大多数人买车都是按月付款。”</p><p>不过，降价并未给特斯拉带来持续的销量增长。三季度，该公司交交付汽车约43.5万辆，虽然同比增长27%，但环比下滑6%。特斯拉预计，2023年出货量为180万辆，这意味着四季度出货量至少达到47.5万辆，较2022年同期（40.5万辆）增长17%。</p><p>三季报公布之前，即使在预期业绩下滑的情况下，仍有不少国际分析师给出特斯拉股票“买入”评级。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c4b9b664e83b5652a35850dd4c4d4623\" title=\"图片\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"654\"/><span>图片</span></p><p><strong>利润率可能触底是分析师看好特斯拉的原因之一。</strong>Piper Sandler分析师亚历山大·波特（Alexander Potter）将特斯拉目标价从每股300美元下调至290美元，但仍对股票给予“买入”评级。他希望在投资者对该股更有兴趣前，特斯拉的利润率能够触底。</p><p>韦德布什分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）同意投资者将“高度关注”利润率，并表示投资者可能已经做好了特斯拉三季度疲软的准备。艾夫斯预计，该公司利润率将在三季度触底，并将该股评级为“买入”，目标价设定为350美元。</p><p>除了考虑利润率，Canaccord分析师乔治·贾纳里卡斯（George Gianarikas）认为，尽管汽车市场不稳定且本季度价格有所下调，但特斯拉需求相对健康。他将该股评级“买入”，目标价定为293美元。</p><p><strong>特斯拉的空头同样也在“趁虚而入”。</strong>据彭博社报道，特斯拉股票的空头兴趣逐渐增加，交付数量约为700万股。卖空者通过买入股票、出售股票来押注价格下跌，期望稍后可以更便宜地购买股票，然后返还给贷方，这是一个看跌立场。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>分析师瑞恩·布林克曼（Ryan Brinkman）主张卖空，并将特斯拉目标股价从每股120美元上调至135美元，认为现有库存下，该公司的汽车交付量应该更好。此前，特斯拉因部分工厂设备升级而导致生产停工和库存压力。</p><p>“过去30天，卖空者数量、按市场价计算的利润都有所增加。随着卖空者试图获得利润，年底市场反弹时可能会出现空头回补。”做空研究公司S3 Partners董事总经理伊霍尔·杜萨尼斯基（Ihor Dusaniwsky）写道。根据他的追踪，卖空者在9月赚了约7亿美元。</p><p><strong>新车型电动皮卡（Cybertruck）或为特斯拉带来新的增长点。</strong>特斯拉于美东时间10月18日宣布，首批电动皮卡将于今年11月30日在得克萨斯州超级工厂交付。该公司表示，已经预订超100万辆电动皮卡，年产能到2025年达到25万辆（根据马斯克的说法)。</p><p>贾纳里卡斯预计，电动皮卡和更新版Model 3将促进特斯拉汽车销量增长。不过在波特看来，即使电动皮卡即将交付，特斯拉股票“充其量在未来几个月内会横盘整理”。</p><p>不过从历史表现来看，当特斯拉这样的长牛股由于短期负面新闻而大幅回撤时，往往都是逢低买入或者增加持仓的机会。</p><p>截至10月18日收盘，特斯拉股价在过去12个月内上涨约16%，而标普500指数和纳斯达克综合指数分别上涨约18%和26%。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" 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style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/dd0fd02e1b0644cdbe57505e702dacab);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">巴伦周刊 </p>\n<p class=\"h-time\">2023-10-19 21:09</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><blockquote><p>利润率可能触底是分析师看涨<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>的原因之一。不过，特斯拉的空头同样也在“趁虚而入”。</p></blockquote><p>特斯拉于美东时间10月18日盘后公布了三季度业绩。在投资者关心的利润率方面，该公司不包括监管信贷销售的汽车毛利率为16.3%，低于华尔街预计的约17.5%。特斯拉19日开盘股价大跌近7%，多家投行下调其目标价。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/83e05009aa1576622aa49fc8c933383f\" title=\"\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p>报告期内，特斯拉总收入为233.5亿美元，低于华尔街期望的239亿美元，同比增长9%，创年内最低增速；净利润18.53亿美元，同比下滑44%；经调整后每股收益为66美分，低于预期的约70美分。</p><p>毛利率减少的主要原因来自汽车降价。过去一年多时间，“降价”成为特斯关键词之一，其最高销量版本的Model 3和Model Y价格下调了17%至27%。三季度，特斯拉的交付车辆销售额除以总销量（代表各车型平均价格）约为4.4万美元，同比下降约1万美元。</p><p>在利率上升、经济放缓的背景下，降价是一种保守做法。特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）似乎同意这一观点，表示对当下所处的高利率环境感到担忧。“这一点怎么强调都不为过……毕竟绝大多数人买车都是按月付款。”</p><p>不过，降价并未给特斯拉带来持续的销量增长。三季度，该公司交交付汽车约43.5万辆，虽然同比增长27%，但环比下滑6%。特斯拉预计，2023年出货量为180万辆，这意味着四季度出货量至少达到47.5万辆，较2022年同期（40.5万辆）增长17%。</p><p>三季报公布之前，即使在预期业绩下滑的情况下，仍有不少国际分析师给出特斯拉股票“买入”评级。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c4b9b664e83b5652a35850dd4c4d4623\" title=\"图片\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"654\"/><span>图片</span></p><p><strong>利润率可能触底是分析师看好特斯拉的原因之一。</strong>Piper Sandler分析师亚历山大·波特（Alexander Potter）将特斯拉目标价从每股300美元下调至290美元，但仍对股票给予“买入”评级。他希望在投资者对该股更有兴趣前，特斯拉的利润率能够触底。</p><p>韦德布什分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）同意投资者将“高度关注”利润率，并表示投资者可能已经做好了特斯拉三季度疲软的准备。艾夫斯预计，该公司利润率将在三季度触底，并将该股评级为“买入”，目标价设定为350美元。</p><p>除了考虑利润率，Canaccord分析师乔治·贾纳里卡斯（George Gianarikas）认为，尽管汽车市场不稳定且本季度价格有所下调，但特斯拉需求相对健康。他将该股评级“买入”，目标价定为293美元。</p><p><strong>特斯拉的空头同样也在“趁虚而入”。</strong>据彭博社报道，特斯拉股票的空头兴趣逐渐增加，交付数量约为700万股。卖空者通过买入股票、出售股票来押注价格下跌，期望稍后可以更便宜地购买股票，然后返还给贷方，这是一个看跌立场。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>分析师瑞恩·布林克曼（Ryan Brinkman）主张卖空，并将特斯拉目标股价从每股120美元上调至135美元，认为现有库存下，该公司的汽车交付量应该更好。此前，特斯拉因部分工厂设备升级而导致生产停工和库存压力。</p><p>“过去30天，卖空者数量、按市场价计算的利润都有所增加。随着卖空者试图获得利润，年底市场反弹时可能会出现空头回补。”做空研究公司S3 Partners董事总经理伊霍尔·杜萨尼斯基（Ihor Dusaniwsky）写道。根据他的追踪，卖空者在9月赚了约7亿美元。</p><p><strong>新车型电动皮卡（Cybertruck）或为特斯拉带来新的增长点。</strong>特斯拉于美东时间10月18日宣布，首批电动皮卡将于今年11月30日在得克萨斯州超级工厂交付。该公司表示，已经预订超100万辆电动皮卡，年产能到2025年达到25万辆（根据马斯克的说法)。</p><p>贾纳里卡斯预计，电动皮卡和更新版Model 3将促进特斯拉汽车销量增长。不过在波特看来，即使电动皮卡即将交付，特斯拉股票“充其量在未来几个月内会横盘整理”。</p><p>不过从历史表现来看，当特斯拉这样的长牛股由于短期负面新闻而大幅回撤时，往往都是逢低买入或者增加持仓的机会。</p><p>截至10月18日收盘，特斯拉股价在过去12个月内上涨约16%，而标普500指数和纳斯达克综合指数分别上涨约18%和26%。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/8350896f4f33c86bc28f200b67ab82b4","relate_stocks":{},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1152607924","content_text":"利润率可能触底是分析师看涨特斯拉的原因之一。不过，特斯拉的空头同样也在“趁虚而入”。特斯拉于美东时间10月18日盘后公布了三季度业绩。在投资者关心的利润率方面，该公司不包括监管信贷销售的汽车毛利率为16.3%，低于华尔街预计的约17.5%。特斯拉19日开盘股价大跌近7%，多家投行下调其目标价。报告期内，特斯拉总收入为233.5亿美元，低于华尔街期望的239亿美元，同比增长9%，创年内最低增速；净利润18.53亿美元，同比下滑44%；经调整后每股收益为66美分，低于预期的约70美分。毛利率减少的主要原因来自汽车降价。过去一年多时间，“降价”成为特斯关键词之一，其最高销量版本的Model 3和Model Y价格下调了17%至27%。三季度，特斯拉的交付车辆销售额除以总销量（代表各车型平均价格）约为4.4万美元，同比下降约1万美元。在利率上升、经济放缓的背景下，降价是一种保守做法。特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）似乎同意这一观点，表示对当下所处的高利率环境感到担忧。“这一点怎么强调都不为过……毕竟绝大多数人买车都是按月付款。”不过，降价并未给特斯拉带来持续的销量增长。三季度，该公司交交付汽车约43.5万辆，虽然同比增长27%，但环比下滑6%。特斯拉预计，2023年出货量为180万辆，这意味着四季度出货量至少达到47.5万辆，较2022年同期（40.5万辆）增长17%。三季报公布之前，即使在预期业绩下滑的情况下，仍有不少国际分析师给出特斯拉股票“买入”评级。图片利润率可能触底是分析师看好特斯拉的原因之一。Piper Sandler分析师亚历山大·波特（Alexander Potter）将特斯拉目标价从每股300美元下调至290美元，但仍对股票给予“买入”评级。他希望在投资者对该股更有兴趣前，特斯拉的利润率能够触底。韦德布什分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）同意投资者将“高度关注”利润率，并表示投资者可能已经做好了特斯拉三季度疲软的准备。艾夫斯预计，该公司利润率将在三季度触底，并将该股评级为“买入”，目标价设定为350美元。除了考虑利润率，Canaccord分析师乔治·贾纳里卡斯（George Gianarikas）认为，尽管汽车市场不稳定且本季度价格有所下调，但特斯拉需求相对健康。他将该股评级“买入”，目标价定为293美元。特斯拉的空头同样也在“趁虚而入”。据彭博社报道，特斯拉股票的空头兴趣逐渐增加，交付数量约为700万股。卖空者通过买入股票、出售股票来押注价格下跌，期望稍后可以更便宜地购买股票，然后返还给贷方，这是一个看跌立场。摩根大通分析师瑞恩·布林克曼（Ryan Brinkman）主张卖空，并将特斯拉目标股价从每股120美元上调至135美元，认为现有库存下，该公司的汽车交付量应该更好。此前，特斯拉因部分工厂设备升级而导致生产停工和库存压力。“过去30天，卖空者数量、按市场价计算的利润都有所增加。随着卖空者试图获得利润，年底市场反弹时可能会出现空头回补。”做空研究公司S3 Partners董事总经理伊霍尔·杜萨尼斯基（Ihor Dusaniwsky）写道。根据他的追踪，卖空者在9月赚了约7亿美元。新车型电动皮卡（Cybertruck）或为特斯拉带来新的增长点。特斯拉于美东时间10月18日宣布，首批电动皮卡将于今年11月30日在得克萨斯州超级工厂交付。该公司表示，已经预订超100万辆电动皮卡，年产能到2025年达到25万辆（根据马斯克的说法)。贾纳里卡斯预计，电动皮卡和更新版Model 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会议释放了什么信号？</b></p><p><b>加息接近“终点线”，点阵图显示年内或还有一次加息。</b>美联储在最新政策声明中修改了有关货币政策路径的表述[1]，将“持续提高利率目标区间是适当的”改为“<b>一些（some）</b>额外的政策收紧<b>可能（may）</b>是适当的”，暗示加息已接近目标利率。鲍威尔在记者会上也再次强调了“一些”和“可能”的措辞，表明美联储希望对于未来加息路径、尤其是下次会议的利率决议保持较大灵活性[2]。从点阵图来看，联储官员对2023年底的联邦基金利率中值预测保持在5.1%不变，由于目前利率已加至4.75-5.0%，这或意味着未来还有最后25个基点的加息。</p><p><b>近期发生的银行业风波让未来进一步加息的必要性下降。</b>鲍威尔在3月7日国会听证时曾称[3]，利率终点可能要比去年底的预期更高，但本次会议却释放加息接近尾声的信号，中间的转折点在于近期一系列银行风险事件的发生。美联储认为银行业风波会导致银行自发“紧信用”，这可以替代一部分加息的工作，从而让美联储不需要再加息更多。</p><p><b>但降息也不会很快到来，利率在高位停留更久（high for longer）的指引犹在。</b>最新公布的点阵图与去年12月没有太大变化[4]，美联储官员对2023年底联邦基金利率中值预测保持在5.1%不变，对2024年底的利率预测甚至还上调至4.3%（前值4.1%），这说明美联储官员仍然没有在今年内降息的想法，对明年降息的幅度也比较克制。我们认为这<b>主要因为经济与通胀仍有韧性。</b>美联储在货币政策声明指出，近期数据显示“就业增长加快（picked up）”，而在描述通胀的进展时，删去了“通胀有所缓解（inflation has eased somewhat）”的表述，仅保留“通胀仍处于高位（remains elevated）”的措辞。这说明美联储认为“抗通胀”的任务还没有完成，通胀回到2%还有很长的路要走。</p><p><b>总体上，美联储认为年初以来强于预期的经济数据与最近发生的银行风波大致“功过相抵”，既不需要再加息太多，也没必要很快降息，最好先观望一下。</b>考虑到银行业风波刚刚发酵，影响到底有多大尚不可知，美联储或倾向于谨慎行事，暂时不需要加快加息来抑制高通胀，也不需要降息来挽救经济于水火。但从鲍威尔的表态可以看出，美联储对于银行业风波的演变仍处于高度警惕的状态，鲍威尔也不断强调美联储正在对相关银行事件进行彻底审查，审查结果将对未来货币政策决议提供更多依据。</p><p><b>2、 未来或是“滞胀”格局</b></p><p><b>相比于美联储的“淡定”，市场并不认可，资产价格走势反映了市场对于未来更悲观的预期。</b>虽然鲍威尔一再强调基准情形下2023年内不会降息，但目前利率期货市场却计入了美联储从年中开始降息的预期，根据该预期，联邦基金利率将在2024年中降至3%左右，这与美联储点阵图显示的4.3%相差甚远。此外，议息会议结束后美债收益率普遍下行，美元指数下跌，美股三大股指大幅下挫，说明市场或也不认为美联储的降息预期能够为风险资产起到托底作用。</p><p><b>为什么会有分歧？原因在于双方对本轮银行业风波的影响存在不同认知。</b>市场认为银行业风波的影响可能是非线性的，稍有不慎就会导致美国经济大幅下滑，失业率大幅上升，进而“倒逼”美联储降息。但美联储却不这么认为，过去一周在美国财政部、联邦存款保险公司（FDIC）及美联储三方密切合作下，银行业风波暂时得到管控，再加上美国居民部门资产负债表健康，系统性重要金融机构依旧稳定，重蹈2008年次贷危机的可能性似乎比较低。</p><p><b>由此可见，问题的关键点在于本轮银行业风波的影响有多大？我们认为银行业风波本质上是需求冲击，对经济增长和通胀都会产生抑制作用。</b>从传导机制来看，银行业风波会导致金融体系自发“紧信用”，银行放贷更加谨慎，企业和居民资金可得性下降，融资成本上升，进而导致投资与消费支出下滑，拖累经济增长。根据美联储的调查数据，在相关银行事件发生前，美国银行的整体信贷标准已呈现收紧趋势，信贷需求边际下降。往前看，未来银行为了规避风险会将缩减资产负债表，实体经济融资条件或进一步紧缩，这将加大美国经济下行压力，增加经济衰退概率。</p><p><b>但是对于通胀，我们也要考虑供给因素，当前美国还面临许多供给约束，这会降低需求冲击对通胀的影响，最终结果可能是“滞胀”格局。</b>如美联储主席鲍威尔所说，当前美国劳动力市场还很紧，空缺职位数与失业人数的比例仍然较高；劳动参与率虽有回升，但仍低于疫情前水平，这意味着劳动力供给仍然不足，工资通胀仍有支撑。此外，美国房地产市场也存在供应短缺问题，一个证据是美国的住房空置率和租房空置率均处于历史低位，这与2008年次贷危机前空置率畸高完全不一样。这意味着美国房价和租金的弹性也可能较以前增加，进而使得整体通胀的韧性更强。<b>历史表明“滞胀”环境对股票、债券、本币汇率都不友好，金融资产估值也将承压。</b></p><p>图表1：美联储3月利率点阵图</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a2f2d4bc2f07819528c885372b01c211\" tg-width=\"736\" tg-height=\"670\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>资料来源：美联储，中金公司研究部</p><p>图表2：美联储对经济指标的预测（2023年3月）</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2cf16ddc6627636fd81223baefb48fce\" tg-width=\"740\" tg-height=\"684\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>资料来源：美联储，中金公司研究部</p><p>图表3：市场与美联储对于降息的预期分歧严重</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/66d0998395b706b542f0620c68116ea1\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"473\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p></body></html>","source":"lsy1580890610037","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" 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longer）的指引犹在。总体上，美联储认为年初以来强于预期的经济数据与最近发生的银行风波大致“功过相抵”，既不需要再加息太多，也没必要很快降息，最好先观望一下。...</p>\n\n<a href=\"https://www.gelonghui.com/p/588428\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/6a1de7aced7748879f251930783a3cb1","relate_stocks":{".DJI":"道琼斯"},"source_url":"https://www.gelonghui.com/p/588428","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1152261396","content_text":"分析师：刘政宁、肖捷文、张文朗美联储3月加息25个基点，符合我们的预期。货币政策声明暗示加息临近终点，近期发生的银行业风波让未来进一步加息的必要性下降。但由于通胀有韧性，降息也不会很快到来，联储对于利率在高位停留较久（high for longer）的指引犹在。总体上，美联储认为年初以来强于预期的经济数据与最近发生的银行风波大致“功过相抵”，既不需要再加息太多，也没必要很快降息，最好先观望一下。相比于美联储的“淡定”，市场并不认可，投资者认为美联储低估了本轮银行业风波的潜在影响，进而计入了更多降息预期。我们认为，银行业风波是需求冲击，对经济增长和通胀都会产生抑制作用，但考虑到美国还面临许多供给约束，这会降低需求冲击对通胀的影响，最终结果更可能是“滞胀”格局。历史表明“滞胀”环境对股票、债券、本币汇率都不友好，金融资产估值也将承压。1、 会议释放了什么信号？加息接近“终点线”，点阵图显示年内或还有一次加息。美联储在最新政策声明中修改了有关货币政策路径的表述[1]，将“持续提高利率目标区间是适当的”改为“一些（some）额外的政策收紧可能（may）是适当的”，暗示加息已接近目标利率。鲍威尔在记者会上也再次强调了“一些”和“可能”的措辞，表明美联储希望对于未来加息路径、尤其是下次会议的利率决议保持较大灵活性[2]。从点阵图来看，联储官员对2023年底的联邦基金利率中值预测保持在5.1%不变，由于目前利率已加至4.75-5.0%，这或意味着未来还有最后25个基点的加息。近期发生的银行业风波让未来进一步加息的必要性下降。鲍威尔在3月7日国会听证时曾称[3]，利率终点可能要比去年底的预期更高，但本次会议却释放加息接近尾声的信号，中间的转折点在于近期一系列银行风险事件的发生。美联储认为银行业风波会导致银行自发“紧信用”，这可以替代一部分加息的工作，从而让美联储不需要再加息更多。但降息也不会很快到来，利率在高位停留更久（high for longer）的指引犹在。最新公布的点阵图与去年12月没有太大变化[4]，美联储官员对2023年底联邦基金利率中值预测保持在5.1%不变，对2024年底的利率预测甚至还上调至4.3%（前值4.1%），这说明美联储官员仍然没有在今年内降息的想法，对明年降息的幅度也比较克制。我们认为这主要因为经济与通胀仍有韧性。美联储在货币政策声明指出，近期数据显示“就业增长加快（picked up）”，而在描述通胀的进展时，删去了“通胀有所缓解（inflation has eased somewhat）”的表述，仅保留“通胀仍处于高位（remains elevated）”的措辞。这说明美联储认为“抗通胀”的任务还没有完成，通胀回到2%还有很长的路要走。总体上，美联储认为年初以来强于预期的经济数据与最近发生的银行风波大致“功过相抵”，既不需要再加息太多，也没必要很快降息，最好先观望一下。考虑到银行业风波刚刚发酵，影响到底有多大尚不可知，美联储或倾向于谨慎行事，暂时不需要加快加息来抑制高通胀，也不需要降息来挽救经济于水火。但从鲍威尔的表态可以看出，美联储对于银行业风波的演变仍处于高度警惕的状态，鲍威尔也不断强调美联储正在对相关银行事件进行彻底审查，审查结果将对未来货币政策决议提供更多依据。2、 未来或是“滞胀”格局相比于美联储的“淡定”，市场并不认可，资产价格走势反映了市场对于未来更悲观的预期。虽然鲍威尔一再强调基准情形下2023年内不会降息，但目前利率期货市场却计入了美联储从年中开始降息的预期，根据该预期，联邦基金利率将在2024年中降至3%左右，这与美联储点阵图显示的4.3%相差甚远。此外，议息会议结束后美债收益率普遍下行，美元指数下跌，美股三大股指大幅下挫，说明市场或也不认为美联储的降息预期能够为风险资产起到托底作用。为什么会有分歧？原因在于双方对本轮银行业风波的影响存在不同认知。市场认为银行业风波的影响可能是非线性的，稍有不慎就会导致美国经济大幅下滑，失业率大幅上升，进而“倒逼”美联储降息。但美联储却不这么认为，过去一周在美国财政部、联邦存款保险公司（FDIC）及美联储三方密切合作下，银行业风波暂时得到管控，再加上美国居民部门资产负债表健康，系统性重要金融机构依旧稳定，重蹈2008年次贷危机的可能性似乎比较低。由此可见，问题的关键点在于本轮银行业风波的影响有多大？我们认为银行业风波本质上是需求冲击，对经济增长和通胀都会产生抑制作用。从传导机制来看，银行业风波会导致金融体系自发“紧信用”，银行放贷更加谨慎，企业和居民资金可得性下降，融资成本上升，进而导致投资与消费支出下滑，拖累经济增长。根据美联储的调查数据，在相关银行事件发生前，美国银行的整体信贷标准已呈现收紧趋势，信贷需求边际下降。往前看，未来银行为了规避风险会将缩减资产负债表，实体经济融资条件或进一步紧缩，这将加大美国经济下行压力，增加经济衰退概率。但是对于通胀，我们也要考虑供给因素，当前美国还面临许多供给约束，这会降低需求冲击对通胀的影响，最终结果可能是“滞胀”格局。如美联储主席鲍威尔所说，当前美国劳动力市场还很紧，空缺职位数与失业人数的比例仍然较高；劳动参与率虽有回升，但仍低于疫情前水平，这意味着劳动力供给仍然不足，工资通胀仍有支撑。此外，美国房地产市场也存在供应短缺问题，一个证据是美国的住房空置率和租房空置率均处于历史低位，这与2008年次贷危机前空置率畸高完全不一样。这意味着美国房价和租金的弹性也可能较以前增加，进而使得整体通胀的韧性更强。历史表明“滞胀”环境对股票、债券、本币汇率都不友好，金融资产估值也将承压。图表1：美联储3月利率点阵图资料来源：美联储，中金公司研究部图表2：美联储对经济指标的预测（2023年3月）资料来源：美联储，中金公司研究部图表3：市场与美联储对于降息的预期分歧严重","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1194,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}
