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21:17","market":"hk","language":"zh","title":"7年前奔驰就有的功能，也许能救蔚来坠楼试车员的命","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1129127906","media":"虎嗅","summary":"据澎湃新闻6月22日下午5点的消息，6月22日17时22分许，安亭镇安拓路56弄上海汽车创新港8号楼3楼，一辆蔚来测试车从高处坠下，致使杜某和张某某两名试车员受伤，120到场后将两人送至安亭东方肝胆医","content":"<html><head></head><body><p>据澎湃新闻6月22日下午5点的消息，6月22日17时22分许，安亭镇安拓路56弄上海汽车创新港8号楼3楼，一辆蔚来测试车从高处坠下，致使杜某和张某某两名试车员受伤，120到场后将两人送至安亭东方肝胆医院救治。其中杜某因抢救无效身亡，张某某经医院手术后效果不佳，于23日凌晨宣布死亡。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/12091eb0a4c0481ec7d13d4b73255aec\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"629\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>网传蔚来ET7坠楼事故现场照片</p><p>根据媒体报道，有蔚来员工表示，车辆是因为误操作将前进档位切成了倒挡导致。可以推测，这辆ET7测试车在加速冲破了停车楼的外墙后，翻转坠落并倒扣至地面。在照片中，用于维持车身刚性，确保车内人员安全的车辆A、B、C、D柱由于巨大的冲击力均变形，这很可能是导致2位试车员不幸丧生的原因。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/82c7fa954afbe19e096084ebb8cbd3b4\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"749\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>上海汽车创新港停车楼内部照片（网友提供）</p><p>今日晚间，蔚来也回应了汽车坠楼事件：意外事故，与车辆本身没有关系。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/43b7e6808c424c0593e14d7b366b8daa\" tg-width=\"923\" tg-height=\"376\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>那么，有个问题值得关注：<b>即使是因为误操作，为何这辆装备了毫米波雷达、激光雷达和环视摄像头，可以实现L2+智能驾驶能力的ET7测试车，没能救下两位试车员的命？</b></p><p><b>传感器为何没起作用？</b></p><p>翻开蔚来ET7的参数配置单，这辆车标配了自动紧急制动功能，这也就是日益被公众所熟知的AEB。不过，该功能主要被用于车辆在行驶过程中，前向发生突发危险情况，尤其是与牵扯及行人距离小于安全距离时主动进行刹车。对于倒车中发生的危险，蔚来提供的相关辅助功能为“后方穿行预警带制动 (RCTA-B)”。该功能主要的用处在于，依靠侧后向的毫米波和超声波雷达，以及摄像头，在车辆倒车时及时感知侧后方横穿的行人和车辆，并提示和刹停。</p><p>只不过，上述功能都不能针对如墙体这样的固定物体产生作用。归根结底，与大多数人的认知相背离的是，当前大多数车企为其产品搭载的毫米波雷达，都在算法层面对静止目标不做出响应。</p><p>从技术原理角度看，汽车的毫米波雷达通过天线向前方发射电磁波，在接收由前方物体反射回的电磁波后，判断其与自己的距离。由于多普勒效应的存在，相对于雷达运动的物体反射信号频移，因此毫米波雷达还可以即使探测对方物体的运行速度，从而为智能驾驶系统提供决策依据。相比较容易因为光照、天气因素影响的摄像头，毫米波雷达在雨雪和大雾天气，乃至表面被尘埃泥土污染的前提下仍能工作，堪称智能驾驶的感知担当。事实上，即使是追求“纯视觉自动驾驶方案”的特斯拉，其新一代Model S和Model X上同样标配了毫米波雷达。</p><p>但是，毫米波雷达的问题也同样突出。法雷奥中国首席技术官顾剑民曾表示，因为毫米波雷达的空间分辨率很差，雷达几乎无法区分龙门架、道路侧面的金属标牌以及路上静止停放的车辆。换言之，毫米波雷达只能判断前方是否存在障碍物，以及该障碍物的速度和距离。究竟这个障碍物在不在车辆的运行轨迹上，雷达并不知道。<b>“在算法上只能通常忽略相对于路面不移动的雷达回波。否则，每次经过路标等静止物体时，汽车都会惊慌失措。”</b>这也就是为什么，过去特斯拉、小鹏、蔚来、理想等各类智能汽车，都出现过撞上固定物体导致车损乃至伤亡的事故和悲剧。</p><p>相比较之下，基本已经在各种价位的量产车上实现标配的超声波雷达则能够探测车辆周边的静止障碍物。相信大家在停车入库的时候，都会听到超声波雷达“嘟嘟”的报警声。不过有在高校从事智能驾驶研究的相关人士告诉虎嗅，超声波雷达由于其信号质量太差，AEB控制中基本不适用超声波雷达信号作为决策依据，只是作为警告功能的传感器。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/77cb76d39d7aa4703e01ba485a8b2ae0\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"684\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>AQUILA蔚来超感系统。该系统搭载33个高性能感知硬件，包括1个超远距高精度激光雷达、7颗800万像素高清摄像头、4颗300万像素高感光环视专用摄像头、1个增强主驾感知、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个高精度定位单元和V2X车路协同。</p><p>目前，各家车企目前基本都将激光雷达、毫米波雷达和摄像头等传感器的数据进行融合处理，充分保证车辆安全。不过，针对于具体的挪车以及起步场景中的安全保护，市场鲜有听说车企在这方面有所布局。</p><p><b>那么问题又来了，如果当人们挂错了档位并踩下油门后，事故是否就注定在所难免？这时候，智能驾驶系统能为用户做些什么呢？</b></p><p>2015年就被发明的“起步辅助”，应当成为标配功能</p><p>为了给“挂错挡”后进行亡羊补牢，奔驰曾公布过一项名为“起步辅助”（Drive Away Assist）的功能，并在E级轿车上实现了搭载。根据奔驰官网介绍，该功能专门用于在驾驶员搞错了油门和刹车以及挂错档位时，保证车辆安全：</p><p>当车辆行驶方向上的障碍物被感知到时，系统会快速将最高车速限制为2公里/小时。同时，车辆倒车影像画面中也有图标弹出。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0b0993427f62b88b9ed876027c9bc893\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"672\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>在该网页中，奔驰介绍了该功能被触发的条件：</b></p><blockquote>1、当奔驰驻车辅助（PARKTRONIC）功能被激活时；</blockquote><blockquote>2、当变速箱在车辆静止状态下，被切换至前进和后退挡位时；</blockquote><blockquote>3、当静止物体距离车辆小于1米时；</blockquote><blockquote>4、当挪车辅助功能（manoeuvring assistance function）在多媒体系统中被激活时。</blockquote><blockquote>注：车辆在坡道中，起步辅助功能不可用。</blockquote><p><b>要知道，奔驰发布该功能的时间是在2015年，可见这项功能并不需要激光雷达、超级计算机、视觉算法等高新科技。</b>那时，智能汽车浪潮还远没有席卷全球，蔚来汽车成立也才有1周年。但过了7年，起步辅助功能依旧没有像AEB紧急制动、ACC自适应巡航那样成为智能汽车的标配，不得不说是一种遗憾。</p><p>对此也许有些人会表示，挂错挡后车辆向错误的方向开出去，本身就是一种小概率事件。但是，我们依旧经常在微博和朋友圈里看到各种因为误操作，车辆冲进周边店铺和民宅的视频。在看到这些画面时我们可能更多是图一乐，但如果真的造成重大财产损失和人身伤害时，那恐怕就是悲剧了。</p><p><b>尤其是当悲剧发生在自己身上的时候。</b></p><p>毕竟，当搜索“挂错挡 事故”时，百度上有1160多万结果呈现给你。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8fcea956b670f0dbb36e04cd1856583e\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"172\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p></body></html>","source":"highlight_huxiu","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>7年前奔驰就有的功能，也许能救蔚来坠楼试车员的命</title>\n<style 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(RCTA-B)”。该功能主要的用处在于，依靠侧后向的毫米波和超声波雷达，以及摄像头，在车辆倒车时及时感知侧后方横穿的行人和车辆，并提示和刹停。只不过，上述功能都不能针对如墙体这样的固定物体产生作用。归根结底，与大多数人的认知相背离的是，当前大多数车企为其产品搭载的毫米波雷达，都在算法层面对静止目标不做出响应。从技术原理角度看，汽车的毫米波雷达通过天线向前方发射电磁波，在接收由前方物体反射回的电磁波后，判断其与自己的距离。由于多普勒效应的存在，相对于雷达运动的物体反射信号频移，因此毫米波雷达还可以即使探测对方物体的运行速度，从而为智能驾驶系统提供决策依据。相比较容易因为光照、天气因素影响的摄像头，毫米波雷达在雨雪和大雾天气，乃至表面被尘埃泥土污染的前提下仍能工作，堪称智能驾驶的感知担当。事实上，即使是追求“纯视觉自动驾驶方案”的特斯拉，其新一代Model S和Model X上同样标配了毫米波雷达。但是，毫米波雷达的问题也同样突出。法雷奥中国首席技术官顾剑民曾表示，因为毫米波雷达的空间分辨率很差，雷达几乎无法区分龙门架、道路侧面的金属标牌以及路上静止停放的车辆。换言之，毫米波雷达只能判断前方是否存在障碍物，以及该障碍物的速度和距离。究竟这个障碍物在不在车辆的运行轨迹上，雷达并不知道。“在算法上只能通常忽略相对于路面不移动的雷达回波。否则，每次经过路标等静止物体时，汽车都会惊慌失措。”这也就是为什么，过去特斯拉、小鹏、蔚来、理想等各类智能汽车，都出现过撞上固定物体导致车损乃至伤亡的事故和悲剧。相比较之下，基本已经在各种价位的量产车上实现标配的超声波雷达则能够探测车辆周边的静止障碍物。相信大家在停车入库的时候，都会听到超声波雷达“嘟嘟”的报警声。不过有在高校从事智能驾驶研究的相关人士告诉虎嗅，超声波雷达由于其信号质量太差，AEB控制中基本不适用超声波雷达信号作为决策依据，只是作为警告功能的传感器。AQUILA蔚来超感系统。该系统搭载33个高性能感知硬件，包括1个超远距高精度激光雷达、7颗800万像素高清摄像头、4颗300万像素高感光环视专用摄像头、1个增强主驾感知、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个高精度定位单元和V2X车路协同。目前，各家车企目前基本都将激光雷达、毫米波雷达和摄像头等传感器的数据进行融合处理，充分保证车辆安全。不过，针对于具体的挪车以及起步场景中的安全保护，市场鲜有听说车企在这方面有所布局。那么问题又来了，如果当人们挂错了档位并踩下油门后，事故是否就注定在所难免？这时候，智能驾驶系统能为用户做些什么呢？2015年就被发明的“起步辅助”，应当成为标配功能为了给“挂错挡”后进行亡羊补牢，奔驰曾公布过一项名为“起步辅助”（Drive Away Assist）的功能，并在E级轿车上实现了搭载。根据奔驰官网介绍，该功能专门用于在驾驶员搞错了油门和刹车以及挂错档位时，保证车辆安全：当车辆行驶方向上的障碍物被感知到时，系统会快速将最高车速限制为2公里/小时。同时，车辆倒车影像画面中也有图标弹出。在该网页中，奔驰介绍了该功能被触发的条件：1、当奔驰驻车辅助（PARKTRONIC）功能被激活时；2、当变速箱在车辆静止状态下，被切换至前进和后退挡位时；3、当静止物体距离车辆小于1米时；4、当挪车辅助功能（manoeuvring assistance function）在多媒体系统中被激活时。注：车辆在坡道中，起步辅助功能不可用。要知道，奔驰发布该功能的时间是在2015年，可见这项功能并不需要激光雷达、超级计算机、视觉算法等高新科技。那时，智能汽车浪潮还远没有席卷全球，蔚来汽车成立也才有1周年。但过了7年，起步辅助功能依旧没有像AEB紧急制动、ACC自适应巡航那样成为智能汽车的标配，不得不说是一种遗憾。对此也许有些人会表示，挂错挡后车辆向错误的方向开出去，本身就是一种小概率事件。但是，我们依旧经常在微博和朋友圈里看到各种因为误操作，车辆冲进周边店铺和民宅的视频。在看到这些画面时我们可能更多是图一乐，但如果真的造成重大财产损失和人身伤害时，那恐怕就是悲剧了。尤其是当悲剧发生在自己身上的时候。毕竟，当搜索“挂错挡 事故”时，百度上有1160多万结果呈现给你。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":878,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":634563038,"gmtCreate":1647571698233,"gmtModify":1647571698233,"author":{"id":"3560053079405531","authorId":"3560053079405531","name":"Bob_____4319","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0d37dbe2e6f744c21fedfddd1accf1a5","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"越来越少，都是鸡肋了，中丐股持续贬值风险也大","listText":"越来越少，都是鸡肋了，中丐股持续贬值风险也大","text":"越来越少，都是鸡肋了，中丐股持续贬值风险也大","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/634563038","repostId":"2220747296","repostType":2,"repost":{"id":"2220747296","pubTimestamp":1647553087,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2220747296?lang=&edition=full","pubTime":"2022-03-18 05:38","market":"hk","language":"zh","title":"比亚迪、蔚来等车企实施“超强”股权激励，解析车企股权激励实务要点","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2220747296","media":"腾讯新闻","summary":"3、蔚来汽车近期股权情况蔚来汽车在2015年、2016年和2017年股权激励规模分别为4626万股、1800万股和3300万股的股票。","content":"<html><body><article><p>汽车行业是人才高度密集型行业，企业对人才的需求特别旺盛，面对人才缺口，车企为了留住人才就需要实施大规模的<span>股权激励</span>计划。大部分汽车制造公司规模大、利益关系复杂、普遍有着上市计划，这种情况下应该关注股权激励实际操作中的哪些要点，接下来小编将通过一些车企的案例带大家一起来解析一下。</p><p><strong>一、汽车企业股权激励概况</strong></p><p><strong>1、<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>汽车近期股权激励情况</strong></p><p>2021年，比亚迪汽车在<a href=\"https://laohu8.com/S/00388\">香港交易所</a>发布公告，企业制定了一项公积金股权奖赏方案，第一批计划向10884名员工授予约1.67每股公积金股权。依据股份奖赏方案，授出股权将按每股面值0.02元售予员工，1.67每股公积金股权的总价值为334万元人民币。依照比亚迪汽车发出公告当天港股收盘价格26.90港币/股来计算，1.67每股公积金股权的<span>总市值</span>约为45亿港元。</p><p>这一股权激励计划中制定了一系列标准的行权条件，标准包含企业方面绩效考评和被激励团队方面的绩效考评。行权条件标准达到后，被股权激励的员工即可自2022年8月30日至2025年8月29日中间分四批得到股权，每一年25%。</p><p><strong>2、<a href=\"https://laohu8.com/S/600006\">东风汽车</a>近期股权激励情况</strong></p><p>2020年，东风汽车提出A股期权股权激励计划和限制性股权激励计划，在其中拟将授予激励员工的个股期权总数为不超过1.1亿份，拟将授予激励员工持股计划总数为不超过1.1每股公积金。个股期权的行权价格为9.98元／股，员工持股计划的价格为4.99元／股。东风汽车集团本次激励计划的激励目标不超过3200人，包含执行董事、高级管理者、对企业经营业绩高做出贡献的管理者、技术骨干。此次激励计划授予后将历经2年的等待期和3年的行权期。</p><p>激励计划授予的期权也设置了行权条件，公示表明企业在方案考评期限（2021年、2022年、2023年）具体必须进行的扣非归母<span>净利润</span>累计将不低于143.82亿人民币，每一个考评本年度较2019年净增加额累计不低于28.59亿人，2021－2023年较2019年提高各自为不低于10.48%、26.81%和37.16%。同时，企业的净利润增长率和<span>每股收益</span>指标值还将对比领域指标值，即不低于同业竞争对比公司75分位值或领域均值。</p><p><strong>3、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>汽车近期股权情况</strong></p><p>蔚来汽车在2015年、2016年和2017年股权激励规模分别为4626万股、1800万股和3300万股的股票。每年自动增加截至前一年度年末已发行及流通在外的股本总额的1.5%。</p><p>截至2021年，已经授予的限制性股票中有1016万股尚未归属，蔚来汽车也表示未来会继续向员工授出股份支付的奖励。2018年、2019年和2020年研发人员产生的股权激励费用占据总股权激励成本的16.1%、24.8%和27.3%，蔚来也用股权激励牢牢把握住了核心的研发团队。</p><p>蔚来仍在每年坚持推出股权激励，用来激励高管和核心员工，蔚来的股权激励在授予后分4年分批解锁，25%在授予日之后的12个月内归属，其他的75%将在之后的36个月内按月分期归属。也就是说蔚来汽车员工想要拿到所有的股权激励，至少要用4年的时间，高管及核心员工与蔚来被牢牢绑定。</p><p><strong>二、股权激励实务解析</strong></p><p><strong>1、股权激励模式</strong></p><p>实务中限制性股票和股票期权两种经常被采用，限制性股票是公司按照预先确定的条件授予激励对象一定数量的本公司股票，激励对象只有在工作年限或业绩目标符合股权激励计划规定条件的，才可出售限制性股票并从中获益。限制性股票可能是公司直接给的，不用花钱，也可能是以极低的价格买入的。当激励对象获得股票后，立即拥有企业财产的部分财产权，可以享受企业的<span>分红</span>。比亚迪集团旗下的比亚迪汽车<span>股权价值</span>和人力资本价值都相对确定，考虑到实股的激励作用大，故采用了实股加限制性股票进行激励</p><p>股票期权是公司授予激励对象在未来一定期限内，以预先确定的价格(执行价格)和条件，购买本公司一定数量的股票的权利，激励对象可以通过行权获得潜在收益(执行价格和市场价之差)。反之，如果在行权期股票市场价格低于行权价，则激励对象有权放弃该权利，不予行权。激励对象一般没有<span>分红权</span>，其收益来自股票未来股价的上涨，收益实现与否取决于未来股价的波动。其他两家车企考虑到股票期权设置灵活便于考核，基本采用了股票期权加限制性股票进行激励。</p><p><strong>2、股权激励对象</strong></p><p>首先要考虑奖励历史贡献者，激励现时企业奋斗者，吸引未来和潜在人才，绑定上下游及企业重要利益相关者。具体操作以公司职等职级体系为基础，按职等职级框定一部分；以员工历史贡献为基础，按工作年限框定一部分；以员工工作表现为基础，按绩效考核框定一部分；针对企业发展的不同阶段，持股对象的数量不同；针对不同行业特点，确定持股对象的侧重点不同。衡量被激励人的不可替代性，像上述车企着重于深层关联关键职工权益，不断加强公司管理者、技术骨干等工作人员的主动性，合理地将公司<span>股东权益</span>、企业利润和核心团队个人得失结合在一起。</p><p>例如蔚来汽车2018年、2019年和2020年研发人员产生的股权激励费用占据总股权激励成本的16.1%、24.8%和27.3%。2021年前三个季度的占比为35.4%。在人才战略的当下，用股权激励牢牢把握住了核心的研发团队。</p><p><strong>3、股权激励数量</strong></p><p>总量确定主要考虑，股东愿意拿多少，主要看是否超出股东心理底线；员工意愿，员工希望要多少，主要看员工激励力度是否足够，所以总量最终的确定是不断测试调整的结果，是要寻找到双方的平衡点。一般而言，参照20%左右设计，超出多余部分可以保留。个量与定人方式一样，也是设定维度，对职级、岗位、绩效、入职时间、战略匹配度等赋予权重。</p><p>同时激励总量与激励个量匹配，股权收益与激励力度匹配。购股资金与薪金收入匹配，股权价值与长期预期匹配。</p><p><strong>4、股权激励价格</strong></p><p>股激励价格有三种方法估值一是基于<span>资产</span>的估值，账面价值法、资产评估法（以资产为主）。二是基于收益的估值，现金流折现法、PE法（以利润为主）。三是基于市场的估值，市场交易类比法</p><p>账面价值法，基于企业的<span>资产负债表</span>进行评估，重要参考数据有资产总计、<span>负债</span>总计、所有者权益总计等。</p><p>资产评估法，基于企业现有的净资产、收益等，有收益现值法、重置成本法、市场比较法、清算价格法等。例如东风汽车股权激励计划便是采用资产评估法。拟将鼓励目标授予利益累计不超过2.2亿份，约占激励计划议案公示时企业净资产总额的2.14%。在其中拟将鼓励目标授予的个股期权总数为不超过1.1亿份，约占激励计划议案公示时企业净资产总额的1.07%；拟将鼓励目标授予的员工持股计划总数为不超过1.1每股公积金，约占激励计划议案公示时企业净资产总额的1.07%。</p><p>PE法，以同类公司的股价与财务数据为依据，计算出主要财务比率，然后用这些比率作为市场价格乘数来推断目标公司的价值。</p><p>现金流折算估值方法：</p><p>市场交易类比法根据目前公开市场上与被评估对象相似的或可比的参照物的价格来确定被评估对象的价格。从类似融资事件中获取有用的财务数据，求出一些相应的融资价格乘数，据此评估目标公司。它不对市场价值进行分析，而只是统计同类公司融资价格的平均<span>溢价</span>水平，再用这个溢价水平计算出目标公司的价值。</p><p><strong>5、股权激励考核条件</strong></p><p>案例汽车企业是以扣非归母净利润（扣减鼓励成本费后）的增长率做为公司层面的行权条件，个人层面的股权激励条件比如要求股权激励行权达到一定在公司的工作年限，个人年度绩效考核结果合格，即D及以上，未严重违反公司管理制度。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=\"https://laohu8.com/S/00708\">恒大汽车</a>发布公告：鉴于本集团流动性的问题，在本集团恒大‧养生谷及新能源汽车生活空间配套中，造成有延迟支付供应商和工程款情况，导致部分相关项目停工。截至本公告日期，本集团为部分项目争取复工未获得重大进展。</p>\n<p>本公司仍然在接触不同的潜在战略投资者，为本集团引入新投资者，截至本公告日期仍然在尽职调查及磋商过程中。</p>\n<p>截至本公告之日，本集团尚未与投资者签订任何有法律效力的协议，是否能实现上述潜在出售尚有不确定性。如有需要，本公司将适时根据上市规则作出进一步公告。</p>\n<p><b>假如上述的战略投资引入及/或潜在资产的出售在短期内未达到任何进展，将导致本集团缺乏进一步资金投入，预计会影响本集团日常运作，令本集团员工工资的支付情况及/或其他开支支付情况继续恶化，同时影响新能源汽车研发进展，对本集团新能源汽车量产存在重大负面影响。</b></p>\n<p><b>截至本公告日期，本集团面对资金严重短缺的问题。</b>鉴于流动性压力，本集团出现部分日常开支暂停支付及相关供应商暂停供应的情况。</p>\n<p>考虑到上述改善流动性的困难、挑战及不确定性，本集团无法保证继续履行有关合同下的财务义务。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0a00c9f519556713839346add6a32262\" tg-width=\"746\" tg-height=\"690\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cf6c62c56a8e73af3055cc59f78b6a95\" tg-width=\"760\" tg-height=\"456\" 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= C类份额转出份额×T日基金份额净值B类份额转入份额 = C类份额转出金额 / T日基金份额净值退出金额 = B类份额转入份额×T日基金份额净值以上涉及金额、份额的计算结果，均按照四舍五入方式，保留小数点后两位，不过，具体以基金登记机构计算并确认的结果为准。5、期间免收管理费、托管费、销售服务费。自基金成立日起至2020年12月22日期间内，创新未来基金不收取管理费、托管费、销售服务费。指定期间内，基金份额持有人无需支付将C类基金份额转为B类基金份额并自动赎回的费用，基金管理人及相关机构将保障按照基金合同规定应当归入基金资产的部分赎回费不会受到影响。6、指定期间届满后，B类基金份额注销。此次，5只创新未来给出了持有人退出方案，切实回应了投资者的合理诉求，保护了基金持有人合法权益。5只产品悉数斩获正收益建仓期运作稳健从5只创新未来基金最新运作情况看，截至最新净值更新（11月13日），5只产品成立时间皆达到1个月及以上，仍处于初步建仓期，但基金净值表现相对稳健，5只产品平均收益率1.13%，且悉数斩获正收益。其中，收益率最高的产品1个月净赚2.19%，还有多只产品收益率在1%上下浮动，基金的运作管理相对平稳。在投资层面，部分创新未来基金还在近日发布公告，基金陆续参与了定增投资，部分产品还公告“可投科创板市场”，产品当前的投资管理处于正常状态。11月19日，易方达基金发布公告称，公司管理的部分基金参加了“联创电子”非公开发行股票的认购，易方达创新未来18个月就位列其中。Wind数据显示，该只基金持股“联创电子”数量为554.94万股，参与的定增价格为9.01亿元，账面价值达6026.64万元，占基金净值比0.5%，目前该只股票价格为12.05元，参与个股定增的折价和近期股价的良好表现，将为基金带来增厚收益。另外，11月11日，易方达创新未来18个月还出现在“开润股份”的非公开发行股票认购名单中，该只基金获配118万股，账面价值占基金净值比例为0.29%，与“联创电子”一样锁定6个月，并将在明年5月中下旬陆续迎来解禁。而在10月下旬，鹏华基金也曾发布公告，将鹏华创新未来18个月纳入“可投资科创板股票”的产品范围，同时，公司还将根据审慎原则，保持基金投资风格的一致性，并做好流动性风险管理等工作。针对基金的上述投资进展，北京一位大型公募高管表示，创新未来基金净值波动稳健，部分产品还小仓位参与了定增投资，说明产品处于正常运作管理阶段。而通过定增投资，基金产品可以获取定增折价的收益，参与个股并购重组可能带来的业绩提升，以及优选行业和个股带来的阿尔法收益，在投资上也会增加一些安全垫。在这位高管看来，做好基金投资最核心的是选择基金管理人，目前5只创新未来基金都属于中大型基金公司安排的明星基金经理管理，这些基金经理及其背后投研团队投资能力突出，长期业绩优异，投资水平经受住了市场的考验。他建议投资者可以持续关注这些头部基金经理的表现，做好理性投资和长期投资。关于创新未来投资者主要关注问题的十问十答一、创新未来基金什么时候可以退出？答：为了更好地服务投资者，给投资者提供更便利、更多元的退出选择，5只创新未来基金将安排一个月的退出选择期，在此期间投资者可通过转入B类份额，按基金份额净值退回，具体退出期为2020年11月23日0点至2020年12月22日15点。二、何为B类份额、C类份额？答：投资者在基金首发期时认购的份额是C类份额，此次新增的称为B类份额，投资者只有将C类份额申请转入B类份额后才能在最近开放赎回期的这段时间内办理赎回业务。三、退出基金收费吗？答：从保护投资者利益的原则出发，无论您是否退出，我们将对所有投资者免除基金成立以来至12月22 日机构按照合同约定收取的基金管理费、托管费、销售费用。四、退出选择期过后，仍可以退出吗？答：退出选择期过后，持有人可将基金转入场内卖出，届时蚂蚁将提供相应的平台功能。但投资者需注意场内交易有可能产生折溢价的情形。五、如何将场外份额转入场内进行交易？答：将场外基金份额转入场内进行上市交易称为基金跨系统转托管业务。跨系统转托管是指基金份额的持有人将持有的基金份额在开放式基金登记结算系统（TA系统）和证券登记结算系统之间进行转登记的行为。在办理跨系统转托管之前需做以下准备：首先需要拥有证券账户。没有证券账户的投资者，可以持本人身份证到券商办理证券账户开户手续（如果以前买过股票或封闭式基金，可以使用原来的账户）。第一步：与拟转入的证券营业部取得联系，获知该证券营业部的席位号码。第二步：可在交易日持有效身份证件和证券账户卡到转出方代销机构办理跨系统转托管业务。须填写转托管申请表，写明拟转入的证券营业部席位号码、基金账户号码、拟转出的基金代码和转托管数量，其中转托管数量应为整数份。六、办理转托管需要多长时间？答：T日（交易日）申请办理的跨系统转托管若为有效申报，则其申报转托管的基金份额可在T+2日到账。自T+2日即可交易基金份额。七、如果选择不退出，未来仍有机会参与战略配售吗？答：创新未来基金目前仍保留战略配售上市公司的机会，届时以证券交易所具体规定为准。八、未来投资者若想加仓，后继还能买入吗？答：本次B类份额只供持有人退出、不能买进，未来待开通场外基金份额转常年进行交易，如将来仍想购买，可以场内交易买入，但场内交易可能面临折溢价的风险。九、未来是否会更换基金经理吗？答：无论是否配售蚂蚁集团股票，基金管理人仍将继续勤勉尽责的管理您的基金，致力为您带来长期回报。十、基金经理的自购资金会中途退出吗？答：此前也有几位基金经理宣布自购创新未来基金。以华夏基金为例，该公司表示，在产品发行期，基金经理周克平自购了200万华夏创新未来基金，周克平自购资金会留在原份额中，封闭18个月，中途也不会退出。此外，支付宝平台上也发布了一些回复，也可以供投资者参考：","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2221,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3527667803686145","authorId":"3527667803686145","name":"社区成长助手","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2b7c7106b5c0c8b0037faa67439d898f","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"content":"终于等到了您的初发帖[比心][比心]发帖时关联相关股票或者相关话题，可以获得更多曝光哦～如果您想创作优质文章，请查看老虎社区创作指引","text":"终于等到了您的初发帖[比心][比心]发帖时关联相关股票或者相关话题，可以获得更多曝光哦～如果您想创作优质文章，请查看老虎社区创作指引","html":"终于等到了您的初发帖[比心][比心]发帖时关联相关股票或者相关话题，可以获得更多曝光哦～如果您想创作优质文章，请查看老虎社区创作指引"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":669870180,"gmtCreate":1662353830940,"gmtModify":1662353831854,"author":{"id":"3560053079405531","authorId":"3560053079405531","name":"Bob_____4319","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0d37dbe2e6f744c21fedfddd1accf1a5","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"已经有了特斯拉的星链，苹果重复造轮子有意思？","listText":"已经有了特斯拉的星链，苹果重复造轮子有意思？","text":"已经有了特斯拉的星链，苹果重复造轮子有意思？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/669870180","repostId":"1138935850","repostType":2,"repost":{"id":"1138935850","pubTimestamp":1662347645,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1138935850?lang=&edition=full","pubTime":"2022-09-05 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href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车解决方案BU CEO余承东就放话称，华为Mate50将发布一项“捅破天”的技术。随后有华为内部人士向媒体证实，华为Mate50的确将支持卫星通信功能。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/df76ef27e053384f384af515c68ba8fe\" tg-width=\"550\" tg-height=\"277\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>也就是说，华为大概率将抢先苹果发布卫星通信功能。</p><p>苹果华为为何接连押宝卫星通信？一部支持卫星通信的iPhone到底能做什么，而一部iPhone要想支持卫星通信又需要做哪些调整，未来卫星通信是否会颠覆我们今天的蜂窝移动网络？</p><p>一场移动通信技术领域的新变革，正在酝酿。</p><p><b>01．</b></p><p><b>卫星通信能“救命”，或成智能手机必备</b></p><p>前文彭博社记者古尔曼提到，苹果想在iPhone上实现卫星通信功能，已经不是一天两天了。</p><p>苹果为什么对卫星通信情有独钟，这个功能有什么用呢？</p><p>一句话总结，该功能将允许我们在没有手机信号覆盖的区域发消息、打电话。</p><p>比如在一些手机没有信号的紧急情况下，我们可以快速给紧急联系人发送消息；在一些坠机事故中，事故地点往往十分偏远，手机没有信号，这时我们就可以利用卫星通信及时上报事故情况。</p><p>当然，对于在偏远地区旅行或探险中走失的人来说，在一些偏远山区、湖泊等没有4G或5G信号覆盖的地方，这一功能也能起到“救命”的作用。</p><p>郭明錤认为，近年来日益频繁的自然灾害和地缘政治冲突，可能会让基于卫星通信的紧急通讯能力成为智能手机的必备功能。</p><p>说到这里，你可能会有一些“大胆的想法”，如果iPhone可以在没有信号的情况下通信，那是不是意味着，我们可以摆脱蜂窝移动网络的限制，不再需要办理移动网络套餐了呢？</p><p>就目前知情人士透露信息来看，苹果卫星通信功能初期应用范围还比较有限，主要集中于一些危机情况的处理。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b5323ee5a63164caf27dded04b65201d\" tg-width=\"550\" tg-height=\"310\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>知情人士称，苹果现在至少在开发两个具体的“应急功能（emergency features）”，而这种应急功能都将依赖于卫星网络，苹果将在未来的iPhone中应用这些功能。</p><p>第一个功能将被称为“通过卫星发送紧急信息（Emergency Message via Satellite）”，用户可以在手机没信号的时候，通过卫星网络发送紧急信息。</p><p>这一功能将会被集成在iOS的信息App中，以“灰色气泡”形式出现，而非普通消息的绿色或蓝色气泡。</p><p>第二个功能将是重大事故报告，比如飞机坠毁、船舶沉没，该功能同样需要卫星网络支持。</p><p>实现重大事故报告的苹果卫星通信工具，其内部代号为“Stewie”，该工具将会限制发送信息的长度，而这些信息将会被自动发送到紧急联系人的手机上，即使紧急联系人已经设置了“勿扰”，手机也会收到信息并进行提示。</p><p>在该功能中，手机会询问用户遇到了什么样的危机情况，涉及汽车、船舶、飞机还是火灾。此外，用户还可以进一步上报更具体的信息，比如是否有人员伤亡、是否需要搜救服务、是否有可疑行为或涉及枪支威胁。</p><p>当用户使用该紧急服务时，手机会发送用户的位置信息和医疗ID，医疗ID是苹果健康App中的一张虚拟卡片，记录了用户的年龄、病史、用药情况以及身高体重等信息。</p><p>苹果内部曾设计了一种发送方式，用户只要输入“Emergency SOS（紧急求救）”这组短语，手机就会自动将信息发送给紧急联系人。</p><p>苹果内部还测试了一种连接卫星的方法，该方法要求用户在户外朝着某个方向行走，以帮助iPhone获取卫星信号，并且这种连接并不是即时的，有时可能需要一分钟左右的时间才能完成。</p><p>除了发送短信，该卫星通信工具后续可能还会具备处理卫星电话呼叫的能力。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f88036aaa8407c20f00a536977da71fa\" tg-width=\"550\" tg-height=\"550\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>不过说到底，这些功能能否实现，部分要取决于卫星的可用性以及当地法规是否允许。很显然，该功能并不适用于所有国家和地区。</p><p><b>02．</b></p><p><b>硬件测试已就位，定制基带芯片，苹果还要“放卫星”？</b></p><p>上述这些功能，早已酝酿多时。实际上，苹果多年来一直致力于卫星相关技术的研究，彭博社称，苹果团队在该领域的探索最早可以追溯到2017年。</p><p>2021年8月29日，郭明錤预测iPhone 13系列将会支持卫星通信能力。他提到，iPhone 13系列上搭载的<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>X60 5G基带将会支持低轨卫星通信（low-earth orbit satellite communications）。</p><p>郭明錤做出这些判断的主要依据是苹果5G基带供应商高通与美国<a href=\"https://laohu8.com/S/GSAT\">全球星</a>（Globalstar）公司在该领域有合作。</p><p>关于具体的商业模式，他认为，如果用户的运营商（比如T-Mobile、Verizon）已经与全球星合作，那么用户就可以通过运营商的服务直接使用全球星的卫星通信服务。</p><p>在郭明錤最新分析中，他提到苹果现在已经完成了卫星通信功能的硬件测试，苹果是否会具体应用这一功能，还取决于苹果和运营商能否谈妥商业模式。</p><p>他认为，苹果早在iPhone 13时期就完成了卫星通信功能的硬件开发，但当时还没有确定好商业模式。</p><p>一旦苹果iPhone具备了卫星通信功能，它将是第一款支持该功能的主流智能手机。郭明錤还提到，其他手机厂商如果也想使用卫星通信功能，很可能将会晚于苹果一年。</p><p>卫星电话并不是什么新鲜事物，目前消费级的卫星电话也已经可以很容易的购买到。卫星电话一般都需要有一个体积较大的独立天线，在一些情况下，还需要一些其他辅助设备来捕捉和中继卫星信号。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a6fc40c46b0f4e5cfefdf8a0b5d261ff\" tg-width=\"550\" tg-height=\"427\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>▲市面上常见的卫星电话及附件</p><p>苹果会对基带芯片做哪些“定制”以实现这一功能？苹果会如何设计实现该通信功能的天线？这些问题仍然没有明确答案，也是业内颇为关注的。但可以确定的是，为了连接卫星，苹果的确需要一种区别于现有5G基带的“定制”通信芯片。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/56224f71d750b0bf58685141398b7b44\" tg-width=\"550\" tg-height=\"312\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>郭明錤还提到，苹果在iPhone上尝试卫星通信技术，只是一个开始，未来苹果的MR头显，甚至是苹果的电动汽车也将通过卫星通信技术的加入而实现体验的提升。</p><p>前不久，古尔曼曾透露，苹果将要推出的“Pro”版Apple Watch也将支持卫星通信功能。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2b111b89cfb4e51c1b8cff2a5509ae1a\" tg-width=\"550\" tg-height=\"310\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>彭博社报道透露，在更远的未来，苹果甚至考虑最终会部署自己的卫星，但近期功能的实现会依赖现有卫星网络。</p><p>考虑到苹果倾向于将关键技术掌握在自己手里的习惯，如果他们真的自研通信卫星并发射到太空中，组建自己的卫星通信网络，我们也不会太过意外。</p><p><b>03．</b></p><p><b>独享苹果大单的“全球星”是何许人也？</b></p><p>虽然苹果的理想很丰满，但回归现实，今年我们真的能看到卫星通信落地iPhone 14吗？</p><p>彭博社联系到的另一位知情人士透露，尽管iPhone 14上可能已经搭载了实现卫星通信所需要的硬件，但实际的卫星通信功能可能还没有准备好，他认为至少到2023年苹果才能够将这些功能准备好。</p><p>所以尽管业内猜测不少，但苹果很可能在9月8日真正发布iPhone 14之前临时将这些特性更改或者直接放弃。</p><p>按照苹果的习惯，一项功能如果没有打磨成熟，它是绝对不会拿出来发布的。</p><p>不管苹果iPhone 14是否会支持卫星通信功能，前文提到的潜在合作方全球星的股价是实实在在的狂涨了一波，近一个月，全球星股价涨幅超过了33%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7dc4015bcdf21aa75aa9a204ec25477e\" tg-width=\"550\" tg-height=\"367\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>▲全球星近一个月股价走势图，来源：<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>财经</p><p>全球星此前曾公布，自己已经与一个“未公开合作方”签署了一份协议，用于开发一项新的服务。有业内人士认为，该合作方大概率是苹果。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/IRDM\">铱星通讯</a>（Iridium Communications）和Omnispace是全球星的两大竞争对手，但苹果目前并没有与铱星通讯进行合作，而行业分析师Tim Farrar也表示，Omnispace没有承诺过会建立支持此类服务的系统。</p><p>铱星通讯所使用的铱系统源自于20世纪90年代摩托罗拉在其最辉煌的时候提出的“铱星计划”——用77颗近地卫星，让我们在世界任何地方都可以打电话。</p><p>但最后结果是，卫星打上去了66颗，摩托罗拉已经要被巨额投入拖垮，该业务分拆后得以存活，发展成为今天的铱星通讯，不禁令人感叹其顽强的生命力。</p><p>现在看来，苹果卫星通信的这块大蛋糕，是由全球星独享的。</p><p>在全球星的股东中，我们能够看到高通的身影，实际上，全球星系统是美国LQSS公司于1991年6月向美国联邦通信委员会（FCC）提出的低轨道卫星移动通信系统，而LQSS是由Loral宇航局和高通共同组建的一家公司。</p><p>从技术层面来看，全球星使用的卫星通信系统，在结构设计和技术上跟它竞争对手铱星通讯使用的铱系统有所不同，简单来说，全球星系统要实现的是全球范围内任意用户随时可以通过该系统接入地面公共网联合组网。</p><p>全球星系统利用低轨卫星组成一个连续覆盖全球的移动通信卫星系统，它更像是是我们现有的地面蜂窝移动通信系统和其他移动通信系统的一种延申和补充，并非一种相互替代关系。</p><p>全球星的技术特性和优势，或许也是苹果选择它的主要考虑因素，毕竟，苹果选择供应商，向来只会选择行业最顶级玩家。</p><p>郭明錤也认为，在卫星通信服务生态系统中，全球星这类卫星通信运营商进入门槛很高，值得投资者高度关注。</p><p><b>04．</b></p><p><b>卫星通信落地开启加速模式，美国已成市场绝对主导</b></p><p>目前苹果iPhone对于卫星通信的使用看起来比较超前，引起了不小的关注度，但在不久的未来，卫星通信或许将成为智能手机市场的“常态”。</p><p>国内这边，华为Mate50系列基本都能够确定将先于苹果发布基于卫星通信的一些紧急信息发送功能。</p><p>就在最近，作为全球出货量第一的手机芯片厂商联发科，也宣布成功完成了全球首次5G NTN卫星手机实验室连线测试，将智能手机接入了5G非地面网络（NTN），通过卫星实现了高速可靠的5G连接。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f0bc7ae4ce1b37e9a685ee8522bc1b98\" tg-width=\"550\" tg-height=\"126\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>在海外市场，电信巨头T-Mobile和SpaceX已经联合宣布，明年发射的Starlink（星链）卫星将能够通过现有蜂窝网络频段直接连接到运营商的手机。两家公司希望能够让用户在卫星覆盖到的任何地方享受全球漫游服务。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f5185ce4522e9b8f7de5a376040825c2\" tg-width=\"550\" tg-height=\"367\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>▲左：Mike Sievert，右：马斯克</p><p>最重要的是，这项服务有可能被免费添加到现有的T-Mobile网络套餐中。</p><p>也就是说，如果苹果iPhone 14没有支持卫星通信，明年T-Mobile的运营商合约机用户就可以率先享受到卫星通信服务。</p><p>T-Mobile的CEO Mike Sievert说：“这就像在天空中放置一个蜂窝式信号塔，只不过难度大得多。”</p><p>SpaceX CEO马斯克也补充道：“我们要做的不仅是重写卫星程序，还要制造一种世界上最先进的相控阵天线……卫星在我们头上以每小时1.7万英里的时速飞行，正常情况下，没有信号塔会飞，更不会飞的这么快。”</p><p>据了解，这项服务初期会支持短信发送，可能还会支持一些即使通讯App。马斯克说，后续语音通话和实时信息传递都是有可能的。</p><p>不过Sievert不忘“打个预防针”，他说现在还有一些技术问题需要解决，比如现在消息的首发可能会有半个小时左右的延迟。</p><p>可以看到，在卫星通信落地智能手机的前夜，要解决的难题还是不少。</p><p>十年前，谷歌曾尝试利用氢气球进行大面积信号覆盖，但效果不好，成本也太高了，最终放弃。</p><p>今天，气球换成了卫星。</p><p>目前，全球通信市场已达到年均万亿美元规模，但网络覆盖范围不足地球面积的 10%。由于地理因素限制，信号发射塔数量已接近饱和。</p><p>根据Research And Markets数据，2025年，全球通信产业市场规模将达到34610亿美元，预计2025年前，全球卫星互联网产值可达5600-8500亿美元。</p><p>各路科技巨头的入局，进一步加快了卫星互联网的发展。</p><p>SpaceX属于新晋玩家中声量比较大、走的比较快的一个。SpaceX最早从2019年开始实施星链项目，计划发射4.2万颗星链卫星，形成星链网络，为全球提供卫星互联网服务，目前已经发射约2000颗卫星。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6e8a1ce9f6dffcac6bc0d1177f99aa0b\" tg-width=\"550\" tg-height=\"310\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/601162\">天风证券</a>分析认为，随着美国“星链”计划启动，全球低轨卫星发展竞争日益激烈，空间轨道和频段这一不可再生的战略资源将日益紧缺。</p><p>美国、英国、加拿大、俄罗斯都已经加速低轨卫星铺设，天风证券预计，在全球近地轨道卫星中，未来美国发射卫星数量占比将超九成，达到约50000颗。</p><p>国内这边，中国科学院西安光学精密机械研究所投资的民营商业航天公司九天微星于2018年入轨了7 颗“瓢虫系列”卫星，在野生动物保护、野外应急救援、车辆船舶监测、物流追溯等领域开展星座物联网验证。</p><p>2019 年，北京国电高科科技有限公司研制的天启·沧州号卫星成功入轨，实现了天启物联网星座初步组网运行。</p><p>天风证券研报认为，中国目前仅有3颗在轨运行的低轨宽带通信卫星，卫星互联网建设较为滞后。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3630f8c3b4701bcdc88c3256ceac413d\" tg-width=\"550\" tg-height=\"195\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>▲2029 年全球近地轨道卫星布局及占比（颗，%），来源：天风证券</p><p>除了SpaceX，OneWeb、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>等科技公司也作为新玩家进入这一市场。另外，如美国SES、欧洲Eutelsat、国际通信卫星组织Intelsat等传统卫星供应商“三巨头”，也都启动了自己的高通量卫星计划，发力卫星互联网市场。</p><p>从手机厂商、芯片厂商、卫星厂商再到卫星通信运营商，整个卫星互联网生态都在快速向前发展，而卫星通信落地智能手机，已是必然。</p><p><b>05．</b></p><p><b>结语：卫星通信成消费电子市场新变量</b></p><p>华为Mate50是否会抢先苹果iPhone 14成为全球第一款支持卫星通信的主流智能手机，答案即将在下周揭晓。可以想象，如果苹果iPhone 14支持这一功能，必将会带动整个产业链的发展，我们也将会看到更多智能手机支持卫星通信。</p><p>目前来看，卫星通信主要解决的是紧急情况下、偏远无信号覆盖地区的通信问题，与现有的蜂窝移动网络，是一种“互补”的关系。但随着卫星通信技术的成熟，其是否会进一步取代蜂窝移动网络，甚至改变现有移动网络运营商市场格局？都存在想象空间。</p></body></html>","source":"zhidxcom","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>苹果、华为“捅破天”的技术，要带起6万亿市场</title>\n<style 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CEO余承东就放话称，华为Mate50将发布一项“捅破天”的技术。随后有华为内部人士向媒体证实，华为Mate50的确将支持卫星通信功能。也就是说，华为大概率将抢先苹果发布卫星通信功能。苹果华为为何接连押宝卫星通信？一部支持卫星通信的iPhone到底能做什么，而一部iPhone要想支持卫星通信又需要做哪些调整，未来卫星通信是否会颠覆我们今天的蜂窝移动网络？一场移动通信技术领域的新变革，正在酝酿。01．卫星通信能“救命”，或成智能手机必备前文彭博社记者古尔曼提到，苹果想在iPhone上实现卫星通信功能，已经不是一天两天了。苹果为什么对卫星通信情有独钟，这个功能有什么用呢？一句话总结，该功能将允许我们在没有手机信号覆盖的区域发消息、打电话。比如在一些手机没有信号的紧急情况下，我们可以快速给紧急联系人发送消息；在一些坠机事故中，事故地点往往十分偏远，手机没有信号，这时我们就可以利用卫星通信及时上报事故情况。当然，对于在偏远地区旅行或探险中走失的人来说，在一些偏远山区、湖泊等没有4G或5G信号覆盖的地方，这一功能也能起到“救命”的作用。郭明錤认为，近年来日益频繁的自然灾害和地缘政治冲突，可能会让基于卫星通信的紧急通讯能力成为智能手机的必备功能。说到这里，你可能会有一些“大胆的想法”，如果iPhone可以在没有信号的情况下通信，那是不是意味着，我们可以摆脱蜂窝移动网络的限制，不再需要办理移动网络套餐了呢？就目前知情人士透露信息来看，苹果卫星通信功能初期应用范围还比较有限，主要集中于一些危机情况的处理。知情人士称，苹果现在至少在开发两个具体的“应急功能（emergency features）”，而这种应急功能都将依赖于卫星网络，苹果将在未来的iPhone中应用这些功能。第一个功能将被称为“通过卫星发送紧急信息（Emergency Message via Satellite）”，用户可以在手机没信号的时候，通过卫星网络发送紧急信息。这一功能将会被集成在iOS的信息App中，以“灰色气泡”形式出现，而非普通消息的绿色或蓝色气泡。第二个功能将是重大事故报告，比如飞机坠毁、船舶沉没，该功能同样需要卫星网络支持。实现重大事故报告的苹果卫星通信工具，其内部代号为“Stewie”，该工具将会限制发送信息的长度，而这些信息将会被自动发送到紧急联系人的手机上，即使紧急联系人已经设置了“勿扰”，手机也会收到信息并进行提示。在该功能中，手机会询问用户遇到了什么样的危机情况，涉及汽车、船舶、飞机还是火灾。此外，用户还可以进一步上报更具体的信息，比如是否有人员伤亡、是否需要搜救服务、是否有可疑行为或涉及枪支威胁。当用户使用该紧急服务时，手机会发送用户的位置信息和医疗ID，医疗ID是苹果健康App中的一张虚拟卡片，记录了用户的年龄、病史、用药情况以及身高体重等信息。苹果内部曾设计了一种发送方式，用户只要输入“Emergency SOS（紧急求救）”这组短语，手机就会自动将信息发送给紧急联系人。苹果内部还测试了一种连接卫星的方法，该方法要求用户在户外朝着某个方向行走，以帮助iPhone获取卫星信号，并且这种连接并不是即时的，有时可能需要一分钟左右的时间才能完成。除了发送短信，该卫星通信工具后续可能还会具备处理卫星电话呼叫的能力。不过说到底，这些功能能否实现，部分要取决于卫星的可用性以及当地法规是否允许。很显然，该功能并不适用于所有国家和地区。02．硬件测试已就位，定制基带芯片，苹果还要“放卫星”？上述这些功能，早已酝酿多时。实际上，苹果多年来一直致力于卫星相关技术的研究，彭博社称，苹果团队在该领域的探索最早可以追溯到2017年。2021年8月29日，郭明錤预测iPhone 13系列将会支持卫星通信能力。他提到，iPhone 13系列上搭载的高通X60 5G基带将会支持低轨卫星通信（low-earth orbit satellite communications）。郭明錤做出这些判断的主要依据是苹果5G基带供应商高通与美国全球星（Globalstar）公司在该领域有合作。关于具体的商业模式，他认为，如果用户的运营商（比如T-Mobile、Verizon）已经与全球星合作，那么用户就可以通过运营商的服务直接使用全球星的卫星通信服务。在郭明錤最新分析中，他提到苹果现在已经完成了卫星通信功能的硬件测试，苹果是否会具体应用这一功能，还取决于苹果和运营商能否谈妥商业模式。他认为，苹果早在iPhone 13时期就完成了卫星通信功能的硬件开发，但当时还没有确定好商业模式。一旦苹果iPhone具备了卫星通信功能，它将是第一款支持该功能的主流智能手机。郭明錤还提到，其他手机厂商如果也想使用卫星通信功能，很可能将会晚于苹果一年。卫星电话并不是什么新鲜事物，目前消费级的卫星电话也已经可以很容易的购买到。卫星电话一般都需要有一个体积较大的独立天线，在一些情况下，还需要一些其他辅助设备来捕捉和中继卫星信号。▲市面上常见的卫星电话及附件苹果会对基带芯片做哪些“定制”以实现这一功能？苹果会如何设计实现该通信功能的天线？这些问题仍然没有明确答案，也是业内颇为关注的。但可以确定的是，为了连接卫星，苹果的确需要一种区别于现有5G基带的“定制”通信芯片。郭明錤还提到，苹果在iPhone上尝试卫星通信技术，只是一个开始，未来苹果的MR头显，甚至是苹果的电动汽车也将通过卫星通信技术的加入而实现体验的提升。前不久，古尔曼曾透露，苹果将要推出的“Pro”版Apple Watch也将支持卫星通信功能。彭博社报道透露，在更远的未来，苹果甚至考虑最终会部署自己的卫星，但近期功能的实现会依赖现有卫星网络。考虑到苹果倾向于将关键技术掌握在自己手里的习惯，如果他们真的自研通信卫星并发射到太空中，组建自己的卫星通信网络，我们也不会太过意外。03．独享苹果大单的“全球星”是何许人也？虽然苹果的理想很丰满，但回归现实，今年我们真的能看到卫星通信落地iPhone 14吗？彭博社联系到的另一位知情人士透露，尽管iPhone 14上可能已经搭载了实现卫星通信所需要的硬件，但实际的卫星通信功能可能还没有准备好，他认为至少到2023年苹果才能够将这些功能准备好。所以尽管业内猜测不少，但苹果很可能在9月8日真正发布iPhone 14之前临时将这些特性更改或者直接放弃。按照苹果的习惯，一项功能如果没有打磨成熟，它是绝对不会拿出来发布的。不管苹果iPhone 14是否会支持卫星通信功能，前文提到的潜在合作方全球星的股价是实实在在的狂涨了一波，近一个月，全球星股价涨幅超过了33%。▲全球星近一个月股价走势图，来源：谷歌财经全球星此前曾公布，自己已经与一个“未公开合作方”签署了一份协议，用于开发一项新的服务。有业内人士认为，该合作方大概率是苹果。铱星通讯（Iridium Communications）和Omnispace是全球星的两大竞争对手，但苹果目前并没有与铱星通讯进行合作，而行业分析师Tim Farrar也表示，Omnispace没有承诺过会建立支持此类服务的系统。铱星通讯所使用的铱系统源自于20世纪90年代摩托罗拉在其最辉煌的时候提出的“铱星计划”——用77颗近地卫星，让我们在世界任何地方都可以打电话。但最后结果是，卫星打上去了66颗，摩托罗拉已经要被巨额投入拖垮，该业务分拆后得以存活，发展成为今天的铱星通讯，不禁令人感叹其顽强的生命力。现在看来，苹果卫星通信的这块大蛋糕，是由全球星独享的。在全球星的股东中，我们能够看到高通的身影，实际上，全球星系统是美国LQSS公司于1991年6月向美国联邦通信委员会（FCC）提出的低轨道卫星移动通信系统，而LQSS是由Loral宇航局和高通共同组建的一家公司。从技术层面来看，全球星使用的卫星通信系统，在结构设计和技术上跟它竞争对手铱星通讯使用的铱系统有所不同，简单来说，全球星系统要实现的是全球范围内任意用户随时可以通过该系统接入地面公共网联合组网。全球星系统利用低轨卫星组成一个连续覆盖全球的移动通信卫星系统，它更像是是我们现有的地面蜂窝移动通信系统和其他移动通信系统的一种延申和补充，并非一种相互替代关系。全球星的技术特性和优势，或许也是苹果选择它的主要考虑因素，毕竟，苹果选择供应商，向来只会选择行业最顶级玩家。郭明錤也认为，在卫星通信服务生态系统中，全球星这类卫星通信运营商进入门槛很高，值得投资者高度关注。04．卫星通信落地开启加速模式，美国已成市场绝对主导目前苹果iPhone对于卫星通信的使用看起来比较超前，引起了不小的关注度，但在不久的未来，卫星通信或许将成为智能手机市场的“常态”。国内这边，华为Mate50系列基本都能够确定将先于苹果发布基于卫星通信的一些紧急信息发送功能。就在最近，作为全球出货量第一的手机芯片厂商联发科，也宣布成功完成了全球首次5G NTN卫星手机实验室连线测试，将智能手机接入了5G非地面网络（NTN），通过卫星实现了高速可靠的5G连接。在海外市场，电信巨头T-Mobile和SpaceX已经联合宣布，明年发射的Starlink（星链）卫星将能够通过现有蜂窝网络频段直接连接到运营商的手机。两家公司希望能够让用户在卫星覆盖到的任何地方享受全球漫游服务。▲左：Mike Sievert，右：马斯克最重要的是，这项服务有可能被免费添加到现有的T-Mobile网络套餐中。也就是说，如果苹果iPhone 14没有支持卫星通信，明年T-Mobile的运营商合约机用户就可以率先享受到卫星通信服务。T-Mobile的CEO Mike Sievert说：“这就像在天空中放置一个蜂窝式信号塔，只不过难度大得多。”SpaceX CEO马斯克也补充道：“我们要做的不仅是重写卫星程序，还要制造一种世界上最先进的相控阵天线……卫星在我们头上以每小时1.7万英里的时速飞行，正常情况下，没有信号塔会飞，更不会飞的这么快。”据了解，这项服务初期会支持短信发送，可能还会支持一些即使通讯App。马斯克说，后续语音通话和实时信息传递都是有可能的。不过Sievert不忘“打个预防针”，他说现在还有一些技术问题需要解决，比如现在消息的首发可能会有半个小时左右的延迟。可以看到，在卫星通信落地智能手机的前夜，要解决的难题还是不少。十年前，谷歌曾尝试利用氢气球进行大面积信号覆盖，但效果不好，成本也太高了，最终放弃。今天，气球换成了卫星。目前，全球通信市场已达到年均万亿美元规模，但网络覆盖范围不足地球面积的 10%。由于地理因素限制，信号发射塔数量已接近饱和。根据Research And Markets数据，2025年，全球通信产业市场规模将达到34610亿美元，预计2025年前，全球卫星互联网产值可达5600-8500亿美元。各路科技巨头的入局，进一步加快了卫星互联网的发展。SpaceX属于新晋玩家中声量比较大、走的比较快的一个。SpaceX最早从2019年开始实施星链项目，计划发射4.2万颗星链卫星，形成星链网络，为全球提供卫星互联网服务，目前已经发射约2000颗卫星。天风证券分析认为，随着美国“星链”计划启动，全球低轨卫星发展竞争日益激烈，空间轨道和频段这一不可再生的战略资源将日益紧缺。美国、英国、加拿大、俄罗斯都已经加速低轨卫星铺设，天风证券预计，在全球近地轨道卫星中，未来美国发射卫星数量占比将超九成，达到约50000颗。国内这边，中国科学院西安光学精密机械研究所投资的民营商业航天公司九天微星于2018年入轨了7 颗“瓢虫系列”卫星，在野生动物保护、野外应急救援、车辆船舶监测、物流追溯等领域开展星座物联网验证。2019 年，北京国电高科科技有限公司研制的天启·沧州号卫星成功入轨，实现了天启物联网星座初步组网运行。天风证券研报认为，中国目前仅有3颗在轨运行的低轨宽带通信卫星，卫星互联网建设较为滞后。▲2029 年全球近地轨道卫星布局及占比（颗，%），来源：天风证券除了SpaceX，OneWeb、亚马逊等科技公司也作为新玩家进入这一市场。另外，如美国SES、欧洲Eutelsat、国际通信卫星组织Intelsat等传统卫星供应商“三巨头”，也都启动了自己的高通量卫星计划，发力卫星互联网市场。从手机厂商、芯片厂商、卫星厂商再到卫星通信运营商，整个卫星互联网生态都在快速向前发展，而卫星通信落地智能手机，已是必然。05．结语：卫星通信成消费电子市场新变量华为Mate50是否会抢先苹果iPhone 14成为全球第一款支持卫星通信的主流智能手机，答案即将在下周揭晓。可以想象，如果苹果iPhone 14支持这一功能，必将会带动整个产业链的发展，我们也将会看到更多智能手机支持卫星通信。目前来看，卫星通信主要解决的是紧急情况下、偏远无信号覆盖地区的通信问题，与现有的蜂窝移动网络，是一种“互补”的关系。但随着卫星通信技术的成熟，其是否会进一步取代蜂窝移动网络，甚至改变现有移动网络运营商市场格局？都存在想象空间。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":769,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":662673458,"gmtCreate":1666570545474,"gmtModify":1666570548190,"author":{"id":"3560053079405531","authorId":"3560053079405531","name":"Bob_____4319","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0d37dbe2e6f744c21fedfddd1accf1a5","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"不是刚辟谣不讲价么[惊讶]&nbsp;","listText":"不是刚辟谣不讲价么[惊讶]&nbsp;","text":"不是刚辟谣不讲价么[惊讶]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/662673458","repostId":"1172042358","repostType":4,"repost":{"id":"1172042358","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1666570182,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1172042358?lang=&edition=full","pubTime":"2022-10-24 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