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07-09

假数据之王

零跑汽车：高管频频变动，一季度毛利率跌回负数，年销KPI完成率不足四成

07-09

工业垃圾

零跑汽车：高管频频变动，一季度毛利率跌回负数，年销KPI完成率不足四成

07-08

畜牲企业倒闭

国金证券：首予零跑汽车“买入”评级目标价29.3港元

07-04

倒闭垃圾

月销创纪录，低调的零跑交出了高调的答卷

06-24

不要脸了

朱江明：零跑汽车产品力要贴近保时捷但只卖帕萨特的价格

06-18

$极氪(ZK)$ 倒闭，垃圾

05-30

更新太慢了

零跑汽车(09863.HK)：新产品开启上行周期渠道优势加速海外拓张

05-28

被哪吒爆了

零跑汽车（09863.HK）：内卷竞争中业绩上升却亏损连连，2024年毛利率目标5%-10%

05-23

$极氪(ZK)$ 破发的垃圾

04-18

特斯拉废了

特斯拉再次请求投资者批准马斯克560亿美元的薪酬套餐

03-14

车上有毒

@零跑汽车:谁买了零跑C10？哪个配置卖得好？听听一线销售怎么说！

02-03

众泰垃圾

零跑1月交付12277台 C10预订超23500台 2月开启门店试乘试驾

02-03

零跑倒闭

独家丨零跑汽车董事长助理曾林堂离职

02-02

呸

现金分红持续增长、股票回购接连不断创业板上市公司真金白银回报投资者

01-31

倒闭，畜牲一样的企业，对员工跟仇人似的，每天不扣几百下不了班。

总裁被开、股价暴跌，零跑汽车怎么了？

01-23

陆续会套现跑路了

独家｜零跑汽车联合创始人、总裁吴保军已离职

01-23

垃圾零跑

市场消息：零跑汽车联合创始人、总裁吴保军已离职

01-22

工业垃圾毫无价值可言

【港股通】零跑汽车(09863)高开逾8% 配售H股及内资股集资最多6亿元人民币

01-19

零跑汽车就在金华自燃了[得意]

零跑汽车引入6.59亿港元战投，认购价大幅溢价70%

01-19

倒闭不远了

抱歉，原内容已删除

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href=\"https://laohu8.com/S/09863\">零跑汽车</a>(09863.HK)的高级管理层频频变动。近日，零跑汽车高管张韦力的离职再度引发市场热议。其主管市场营销，加入零跑汽车仅一年多时间。后续，执行董事、高级副总裁曹力将分管品牌与市场。</p><p>证券之星注意到，在新能源汽车竞争白热化的当下，零跑汽车在一季度凭借高性价比的产品实现了营收与销量双增，但光鲜背后公司仍困于亏损。其毛利率在2023年回正后，如今再度转负。</p><p>上半年，零跑汽车销量保持了强劲的增长势头，但年销量目标完成度不足四成。为提升产品销量，零跑汽车向海外谋求出路，计划自今年9月起在欧洲九国推出汽车产品，但最终销量如何仍待时间检验。</p><p><strong>华为系高管离职</strong></p><p>日前，有媒体报道称，零跑汽车原高级副总裁兼首席营销官张韦力在社交平台宣布因个人原因辞职，其加入零跑汽车尚不足两年。</p><p>资料显示，张韦力于2022年9月加入零跑汽车，并在2023年1月升任公司高级副总裁兼首席营销官一职。2014-2021年，张韦力曾在华为担任大中华区地区部首席营销官和拉美地区部首席营销官。</p><p>据了解，2023年1月，零跑汽车对组织架构进行调整，张韦力由此开始负责市场与用户运营部门，主要负责零跑汽车的品牌公关、媒介投放、数字营销、用户运营等相关事务。任职期间，张韦力还负责承办了C11增程版、“四叶草”中央集成式电子电器架构、5座SUVC10、6座SUVC16等多个上市活动。</p><p>目前，张韦力的职位由零跑汽车执行董事兼高级副总裁、整车产品负责人曹力暂代。</p><p>证券之星注意到，零跑汽车官网显示，高管团队中张韦力的信息已被删除。原先，张韦力排在零跑汽车创始人、董事长兼首席执行官朱江明及高级副总裁兼首席运营官徐军之后。</p><p><img src=\"http://i.ssimg.cn/ssupload/2024/07/09/50aac027946f4d05b41c0c833b4f3900.png\" title=\"\"/></p><p>证券之星注意到，自2023年年末以来，零跑汽车的管理层接连出现变动。</p><p>6月25日，零跑汽车公告称，因工作安排变动，敬华于6月25日向公司董事会递交辞任函，辞任董事会秘书职务，自公告日期生效；同时，其辞任联席公司秘书职务，自香港联交所对新任联席公司秘书授予任职资格豁免函件之日起生效。</p><p><img src=\"http://i.ssimg.cn/ssupload/2024/07/09/e982b5d7048d43b78e47bb5f389ec657.png\" title=\"\"/></p><p>同日，零跑汽车董事会决议委任沈珂为公司董事会秘书及联席公司秘书。任期自6月25日起生效。鉴于沈珂尚未拥有公司秘书相关资格或经验，零跑汽车将向香港联交所申请豁免严格遵守上市规则第3.28条及第8.17条的规定，目前仍待联交所批准授予豁免。</p><p>资料显示，沈珂，42岁，于2021年5月加入零跑汽车。任职于董事会办公室，负责公司三会事务、信息披露、证券合规、ESG等相关工作。</p><p>拉长时间来看，去年12月，零跑汽车董事长助理曾林堂在短暂入职7个月后辞职，其曾在福特工作14年，在丰田工作9年；今年1月，零跑汽车联合创始人、总裁吴保军因为劳动合同到期，零跑汽车提出不再续约而离职。在加入零跑汽车之前，吴保军曾先后在标致汽车、广汽本田、广汽丰田和众诚保险等多家企业就职。</p><p><strong>深陷亏损困局</strong></p><p>资料显示，零跑汽车于2022年9月上市，主营业务是研发、制造和销售新能源汽车，同时研发制造三电核心零部件。目前量产销售<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>纯电小车T03，智能超享电动SUVC11、智能<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>电动轿车C01、首款全球化战略车型C10等四款纯电汽车，以及C11、C01、C10三款超级增程汽车。</p><p>一季报显示，零跑汽车实现营收34.86亿元，同比增长141.7%，环比下滑33.9%。零跑汽车表示，同比增长主要是由于产品逐步得到市场认可，以及更丰富的产品矩阵带来的销量提升；环比下降主要为公司在第一季度对全系车型进行了焕新升级，对原有车型的生产销售进行了调整，同时叠加了春节假期带来的季节性影响。</p><p>报告期内，零跑汽车总交付量为33410辆，同比大增217.9%，但环比下降39.61%。其中，T03交付量同比增长140.3%至9433辆；C11、C01交付量分别为12122辆、3998辆，增速129.1%、209.4%；新产品C10交付量为7857辆。由此来看，售价相对更高的C系列交付量占比达到了71.77%。</p><p><img src=\"http://i.ssimg.cn/ssupload/2024/07/09/6a61044e0ce54c088375f4afe61dac29.png\" title=\"\"/></p><p>“从产品布局来看，定位A0级的T03占比会逐步减少，将在20%左右，剩下80%都将是15万元左右的产品，这是将来的目标。因为C10是3月份开始交付，C16是6月份开始交付，随着这两款产品加入销售，高附加值销量的占比会逐步加大。”朱江明在2023年业绩发布会上说道。</p><p>营收与交付量双双同比大增，零跑汽车利润端也有所改善，但仍深陷亏损泥潭。第一季度净亏损10.13亿元，2023年同期亏损额为11.33亿元。</p><p>从产品端来看，零跑汽车第一季度的毛利率为-1.4%，去年同期为-7.8%，提升了6.4个百分点，但环比去年第四季度的6.7%仍有明显下滑。零跑汽车方面解释称，同比改善主要是由于销售上升带来的规模效应及持续的降本工作；环比减少主要由于第一季度对2023款全系车型的促销，以及销量下降导致的单车制造成本上升所致。</p><p>证券之星注意到，今年以来，各品牌新能源车价格内卷愈演愈烈，为了提振销量，零跑汽车也进行了几轮降价。如23款零跑C01全系现金至高优惠3.2万元，23款零跑C11全系现金直降1.9万元，23款零跑T03200轻享版现金直降1.5万元。</p><p>值得一提的是，受益于产品平均售价提高，每辆电动汽车的平均制造成本占比降低以及持续的成本管理，去年零跑汽车的毛利率由2022年的-15.4%增长15.9个百分点至0.5%，毛利率首次实现转正。从一季度情况来看，毛利率为正的时间并未持续太久。</p><p><strong>出海寻求突破</strong></p><p>根据中国市场新势力品牌交付量榜单，今年上半年，<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>(02015.HK)交付新车18.9万辆，成为上半年新势力销量第一名。问界以微弱差距位列第二，销量为18.12万辆。零跑汽车紧随<a href=\"https://laohu8.com/S/ZK\">极氪</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>(09866.HK)之后，位列第五。其上半年销量为8.67万辆，与<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>销量差距不足千辆。与去年同期相比，销量增长了94.81%。</p><p><img src=\"http://i.ssimg.cn/ssupload/2024/07/09/3e461a0afe6d4dbf9c843ae4f2da4a7f.png\" title=\"\"/></p><p>单看6月份，零跑汽车交付2.01万辆车，同比增长52.3%，月销量首次突破2万辆大关。</p><p>证券之星了解到，零跑汽车的目标是在今年实现25万至30万辆的年度销量，这意味着其交付量与2023年相比要实现翻倍增长。但从全年目标完成度来看，零跑汽车上半年仅完成年销目标的28.9%-34.68%，进度条还不足四成。</p><p>为达成年度目标，零跑汽车今年推出了多款新产品，包括已开始交付的C10、C16，以及一款计划在年末推出的5座A级SUV车型。</p><p>同时，零跑汽车也在今年大力出击海外市场。2023年10月26日，零跑汽车与Stellantis集团正式官宣合作，共同组建零跑国际，由Stellantis集团和零跑汽车分别持股51%和49%。在零跑国际合资公司中，零跑汽车扮演了品牌和产品输出的角色，Stellantis集团则提供了全球市场资源和影响力。</p><p>零跑国际计划自今年9月起在法国、意大利、德国、荷兰、西班牙、葡萄牙、比利时、希腊和罗马尼亚欧洲九国市场推出零跑汽车；并计划在今年年底前共计拓展包括Stellantis&amp;You网络在内的200家销售网点，并于2026年将销售网络拓展至500家。</p><p>目前，零跑国际管理团队正筹备T03和C10两款电动车型在欧洲的推出。与此同时，零跑国际也计划自2024年第四季度起，将上述车型投放于印度和亚太(不含大中华区)、中东和非洲以及南美市场。</p><p>针对海外销售目标，朱江明表示，2024年“希望能够做到大几千辆甚至1万辆”，而2025年“希望可以达到大几万辆甚至是10万辆的销售目标”。(本文首发证券之星，作者|陆雯燕)</p></body></html>","source":"stockstar","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>零跑汽车：高管频频变动，一季度毛利率跌回负数，年销KPI完成率不足四成</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ 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href=\"https://laohu8.com/wemedia/1082532455\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://community-static.tradeup.com/news/2e305640fc27210243042d09d3a7fa3f);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">证券之星 </p>\n<p class=\"h-time\">2024-07-09 10:00</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><body><p>2023年年底以来，<a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">零跑汽车</a>(09863.HK)的高级管理层频频变动。近日，零跑汽车高管张韦力的离职再度引发市场热议。其主管市场营销，加入零跑汽车仅一年多时间。后续，执行董事、高级副总裁曹力将分管品牌与市场。</p><p>证券之星注意到，在新能源汽车竞争白热化的当下，零跑汽车在一季度凭借高性价比的产品实现了营收与销量双增，但光鲜背后公司仍困于亏损。其毛利率在2023年回正后，如今再度转负。</p><p>上半年，零跑汽车销量保持了强劲的增长势头，但年销量目标完成度不足四成。为提升产品销量，零跑汽车向海外谋求出路，计划自今年9月起在欧洲九国推出汽车产品，但最终销量如何仍待时间检验。</p><p><strong>华为系高管离职</strong></p><p>日前，有媒体报道称，零跑汽车原高级副总裁兼首席营销官张韦力在社交平台宣布因个人原因辞职，其加入零跑汽车尚不足两年。</p><p>资料显示，张韦力于2022年9月加入零跑汽车，并在2023年1月升任公司高级副总裁兼首席营销官一职。2014-2021年，张韦力曾在华为担任大中华区地区部首席营销官和拉美地区部首席营销官。</p><p>据了解，2023年1月，零跑汽车对组织架构进行调整，张韦力由此开始负责市场与用户运营部门，主要负责零跑汽车的品牌公关、媒介投放、数字营销、用户运营等相关事务。任职期间，张韦力还负责承办了C11增程版、“四叶草”中央集成式电子电器架构、5座SUVC10、6座SUVC16等多个上市活动。</p><p>目前，张韦力的职位由零跑汽车执行董事兼高级副总裁、整车产品负责人曹力暂代。</p><p>证券之星注意到，零跑汽车官网显示，高管团队中张韦力的信息已被删除。原先，张韦力排在零跑汽车创始人、董事长兼首席执行官朱江明及高级副总裁兼首席运营官徐军之后。</p><p><img src=\"http://i.ssimg.cn/ssupload/2024/07/09/50aac027946f4d05b41c0c833b4f3900.png\" title=\"\"/></p><p>证券之星注意到，自2023年年末以来，零跑汽车的管理层接连出现变动。</p><p>6月25日，零跑汽车公告称，因工作安排变动，敬华于6月25日向公司董事会递交辞任函，辞任董事会秘书职务，自公告日期生效；同时，其辞任联席公司秘书职务，自香港联交所对新任联席公司秘书授予任职资格豁免函件之日起生效。</p><p><img src=\"http://i.ssimg.cn/ssupload/2024/07/09/e982b5d7048d43b78e47bb5f389ec657.png\" title=\"\"/></p><p>同日，零跑汽车董事会决议委任沈珂为公司董事会秘书及联席公司秘书。任期自6月25日起生效。鉴于沈珂尚未拥有公司秘书相关资格或经验，零跑汽车将向香港联交所申请豁免严格遵守上市规则第3.28条及第8.17条的规定，目前仍待联交所批准授予豁免。</p><p>资料显示，沈珂，42岁，于2021年5月加入零跑汽车。任职于董事会办公室，负责公司三会事务、信息披露、证券合规、ESG等相关工作。</p><p>拉长时间来看，去年12月，零跑汽车董事长助理曾林堂在短暂入职7个月后辞职，其曾在福特工作14年，在丰田工作9年；今年1月，零跑汽车联合创始人、总裁吴保军因为劳动合同到期，零跑汽车提出不再续约而离职。在加入零跑汽车之前，吴保军曾先后在标致汽车、广汽本田、广汽丰田和众诚保险等多家企业就职。</p><p><strong>深陷亏损困局</strong></p><p>资料显示，零跑汽车于2022年9月上市，主营业务是研发、制造和销售新能源汽车，同时研发制造三电核心零部件。目前量产销售<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>纯电小车T03，智能超享电动SUVC11、智能<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>电动轿车C01、首款全球化战略车型C10等四款纯电汽车，以及C11、C01、C10三款超级增程汽车。</p><p>一季报显示，零跑汽车实现营收34.86亿元，同比增长141.7%，环比下滑33.9%。零跑汽车表示，同比增长主要是由于产品逐步得到市场认可，以及更丰富的产品矩阵带来的销量提升；环比下降主要为公司在第一季度对全系车型进行了焕新升级，对原有车型的生产销售进行了调整，同时叠加了春节假期带来的季节性影响。</p><p>报告期内，零跑汽车总交付量为33410辆，同比大增217.9%，但环比下降39.61%。其中，T03交付量同比增长140.3%至9433辆；C11、C01交付量分别为12122辆、3998辆，增速129.1%、209.4%；新产品C10交付量为7857辆。由此来看，售价相对更高的C系列交付量占比达到了71.77%。</p><p><img src=\"http://i.ssimg.cn/ssupload/2024/07/09/6a61044e0ce54c088375f4afe61dac29.png\" title=\"\"/></p><p>“从产品布局来看，定位A0级的T03占比会逐步减少，将在20%左右，剩下80%都将是15万元左右的产品，这是将来的目标。因为C10是3月份开始交付，C16是6月份开始交付，随着这两款产品加入销售，高附加值销量的占比会逐步加大。”朱江明在2023年业绩发布会上说道。</p><p>营收与交付量双双同比大增，零跑汽车利润端也有所改善，但仍深陷亏损泥潭。第一季度净亏损10.13亿元，2023年同期亏损额为11.33亿元。</p><p>从产品端来看，零跑汽车第一季度的毛利率为-1.4%，去年同期为-7.8%，提升了6.4个百分点，但环比去年第四季度的6.7%仍有明显下滑。零跑汽车方面解释称，同比改善主要是由于销售上升带来的规模效应及持续的降本工作；环比减少主要由于第一季度对2023款全系车型的促销，以及销量下降导致的单车制造成本上升所致。</p><p>证券之星注意到，今年以来，各品牌新能源车价格内卷愈演愈烈，为了提振销量，零跑汽车也进行了几轮降价。如23款零跑C01全系现金至高优惠3.2万元，23款零跑C11全系现金直降1.9万元，23款零跑T03200轻享版现金直降1.5万元。</p><p>值得一提的是，受益于产品平均售价提高，每辆电动汽车的平均制造成本占比降低以及持续的成本管理，去年零跑汽车的毛利率由2022年的-15.4%增长15.9个百分点至0.5%，毛利率首次实现转正。从一季度情况来看，毛利率为正的时间并未持续太久。</p><p><strong>出海寻求突破</strong></p><p>根据中国市场新势力品牌交付量榜单，今年上半年，<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>(02015.HK)交付新车18.9万辆，成为上半年新势力销量第一名。问界以微弱差距位列第二，销量为18.12万辆。零跑汽车紧随<a href=\"https://laohu8.com/S/ZK\">极氪</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>(09866.HK)之后，位列第五。其上半年销量为8.67万辆，与<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>销量差距不足千辆。与去年同期相比，销量增长了94.81%。</p><p><img src=\"http://i.ssimg.cn/ssupload/2024/07/09/3e461a0afe6d4dbf9c843ae4f2da4a7f.png\" title=\"\"/></p><p>单看6月份，零跑汽车交付2.01万辆车，同比增长52.3%，月销量首次突破2万辆大关。</p><p>证券之星了解到，零跑汽车的目标是在今年实现25万至30万辆的年度销量，这意味着其交付量与2023年相比要实现翻倍增长。但从全年目标完成度来看，零跑汽车上半年仅完成年销目标的28.9%-34.68%，进度条还不足四成。</p><p>为达成年度目标，零跑汽车今年推出了多款新产品，包括已开始交付的C10、C16，以及一款计划在年末推出的5座A级SUV车型。</p><p>同时，零跑汽车也在今年大力出击海外市场。2023年10月26日，零跑汽车与Stellantis集团正式官宣合作，共同组建零跑国际，由Stellantis集团和零跑汽车分别持股51%和49%。在零跑国际合资公司中，零跑汽车扮演了品牌和产品输出的角色，Stellantis集团则提供了全球市场资源和影响力。</p><p>零跑国际计划自今年9月起在法国、意大利、德国、荷兰、西班牙、葡萄牙、比利时、希腊和罗马尼亚欧洲九国市场推出零跑汽车；并计划在今年年底前共计拓展包括Stellantis&amp;You网络在内的200家销售网点，并于2026年将销售网络拓展至500家。</p><p>目前，零跑国际管理团队正筹备T03和C10两款电动车型在欧洲的推出。与此同时，零跑国际也计划自2024年第四季度起，将上述车型投放于印度和亚太(不含大中华区)、中东和非洲以及南美市场。</p><p>针对海外销售目标，朱江明表示，2024年“希望能够做到大几千辆甚至1万辆”，而2025年“希望可以达到大几万辆甚至是10万辆的销售目标”。(本文首发证券之星，作者|陆雯燕)</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"BK1119":"汽车制造商","09863":"零跑汽车"},"source_url":"https://stock.stockstar.com/SS2024070900016448.shtml","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2450056244","content_text":"2023年年底以来，零跑汽车(09863.HK)的高级管理层频频变动。近日，零跑汽车高管张韦力的离职再度引发市场热议。其主管市场营销，加入零跑汽车仅一年多时间。后续，执行董事、高级副总裁曹力将分管品牌与市场。证券之星注意到，在新能源汽车竞争白热化的当下，零跑汽车在一季度凭借高性价比的产品实现了营收与销量双增，但光鲜背后公司仍困于亏损。其毛利率在2023年回正后，如今再度转负。上半年，零跑汽车销量保持了强劲的增长势头，但年销量目标完成度不足四成。为提升产品销量，零跑汽车向海外谋求出路，计划自今年9月起在欧洲九国推出汽车产品，但最终销量如何仍待时间检验。华为系高管离职日前，有媒体报道称，零跑汽车原高级副总裁兼首席营销官张韦力在社交平台宣布因个人原因辞职，其加入零跑汽车尚不足两年。资料显示，张韦力于2022年9月加入零跑汽车，并在2023年1月升任公司高级副总裁兼首席营销官一职。2014-2021年，张韦力曾在华为担任大中华区地区部首席营销官和拉美地区部首席营销官。据了解，2023年1月，零跑汽车对组织架构进行调整，张韦力由此开始负责市场与用户运营部门，主要负责零跑汽车的品牌公关、媒介投放、数字营销、用户运营等相关事务。任职期间，张韦力还负责承办了C11增程版、“四叶草”中央集成式电子电器架构、5座SUVC10、6座SUVC16等多个上市活动。目前，张韦力的职位由零跑汽车执行董事兼高级副总裁、整车产品负责人曹力暂代。证券之星注意到，零跑汽车官网显示，高管团队中张韦力的信息已被删除。原先，张韦力排在零跑汽车创始人、董事长兼首席执行官朱江明及高级副总裁兼首席运营官徐军之后。证券之星注意到，自2023年年末以来，零跑汽车的管理层接连出现变动。6月25日，零跑汽车公告称，因工作安排变动，敬华于6月25日向公司董事会递交辞任函，辞任董事会秘书职务，自公告日期生效；同时，其辞任联席公司秘书职务，自香港联交所对新任联席公司秘书授予任职资格豁免函件之日起生效。同日，零跑汽车董事会决议委任沈珂为公司董事会秘书及联席公司秘书。任期自6月25日起生效。鉴于沈珂尚未拥有公司秘书相关资格或经验，零跑汽车将向香港联交所申请豁免严格遵守上市规则第3.28条及第8.17条的规定，目前仍待联交所批准授予豁免。资料显示，沈珂，42岁，于2021年5月加入零跑汽车。任职于董事会办公室，负责公司三会事务、信息披露、证券合规、ESG等相关工作。拉长时间来看，去年12月，零跑汽车董事长助理曾林堂在短暂入职7个月后辞职，其曾在福特工作14年，在丰田工作9年；今年1月，零跑汽车联合创始人、总裁吴保军因为劳动合同到期，零跑汽车提出不再续约而离职。在加入零跑汽车之前，吴保军曾先后在标致汽车、广汽本田、广汽丰田和众诚保险等多家企业就职。深陷亏损困局资料显示，零跑汽车于2022年9月上市，主营业务是研发、制造和销售新能源汽车，同时研发制造三电核心零部件。目前量产销售智能纯电小车T03，智能超享电动SUVC11、智能豪华电动轿车C01、首款全球化战略车型C10等四款纯电汽车，以及C11、C01、C10三款超级增程汽车。一季报显示，零跑汽车实现营收34.86亿元，同比增长141.7%，环比下滑33.9%。零跑汽车表示，同比增长主要是由于产品逐步得到市场认可，以及更丰富的产品矩阵带来的销量提升；环比下降主要为公司在第一季度对全系车型进行了焕新升级，对原有车型的生产销售进行了调整，同时叠加了春节假期带来的季节性影响。报告期内，零跑汽车总交付量为33410辆，同比大增217.9%，但环比下降39.61%。其中，T03交付量同比增长140.3%至9433辆；C11、C01交付量分别为12122辆、3998辆，增速129.1%、209.4%；新产品C10交付量为7857辆。由此来看，售价相对更高的C系列交付量占比达到了71.77%。“从产品布局来看，定位A0级的T03占比会逐步减少，将在20%左右，剩下80%都将是15万元左右的产品，这是将来的目标。因为C10是3月份开始交付，C16是6月份开始交付，随着这两款产品加入销售，高附加值销量的占比会逐步加大。”朱江明在2023年业绩发布会上说道。营收与交付量双双同比大增，零跑汽车利润端也有所改善，但仍深陷亏损泥潭。第一季度净亏损10.13亿元，2023年同期亏损额为11.33亿元。从产品端来看，零跑汽车第一季度的毛利率为-1.4%，去年同期为-7.8%，提升了6.4个百分点，但环比去年第四季度的6.7%仍有明显下滑。零跑汽车方面解释称，同比改善主要是由于销售上升带来的规模效应及持续的降本工作；环比减少主要由于第一季度对2023款全系车型的促销，以及销量下降导致的单车制造成本上升所致。证券之星注意到，今年以来，各品牌新能源车价格内卷愈演愈烈，为了提振销量，零跑汽车也进行了几轮降价。如23款零跑C01全系现金至高优惠3.2万元，23款零跑C11全系现金直降1.9万元，23款零跑T03200轻享版现金直降1.5万元。值得一提的是，受益于产品平均售价提高，每辆电动汽车的平均制造成本占比降低以及持续的成本管理，去年零跑汽车的毛利率由2022年的-15.4%增长15.9个百分点至0.5%，毛利率首次实现转正。从一季度情况来看，毛利率为正的时间并未持续太久。出海寻求突破根据中国市场新势力品牌交付量榜单，今年上半年，理想汽车(02015.HK)交付新车18.9万辆，成为上半年新势力销量第一名。问界以微弱差距位列第二，销量为18.12万辆。零跑汽车紧随极氪、蔚来(09866.HK)之后，位列第五。其上半年销量为8.67万辆，与蔚来销量差距不足千辆。与去年同期相比，销量增长了94.81%。单看6月份，零跑汽车交付2.01万辆车，同比增长52.3%，月销量首次突破2万辆大关。证券之星了解到，零跑汽车的目标是在今年实现25万至30万辆的年度销量，这意味着其交付量与2023年相比要实现翻倍增长。但从全年目标完成度来看，零跑汽车上半年仅完成年销目标的28.9%-34.68%，进度条还不足四成。为达成年度目标，零跑汽车今年推出了多款新产品，包括已开始交付的C10、C16，以及一款计划在年末推出的5座A级SUV车型。同时，零跑汽车也在今年大力出击海外市场。2023年10月26日，零跑汽车与Stellantis集团正式官宣合作，共同组建零跑国际，由Stellantis集团和零跑汽车分别持股51%和49%。在零跑国际合资公司中，零跑汽车扮演了品牌和产品输出的角色，Stellantis集团则提供了全球市场资源和影响力。零跑国际计划自今年9月起在法国、意大利、德国、荷兰、西班牙、葡萄牙、比利时、希腊和罗马尼亚欧洲九国市场推出零跑汽车；并计划在今年年底前共计拓展包括Stellantis&You网络在内的200家销售网点，并于2026年将销售网络拓展至500家。目前，零跑国际管理团队正筹备T03和C10两款电动车型在欧洲的推出。与此同时，零跑国际也计划自2024年第四季度起，将上述车型投放于印度和亚太(不含大中华区)、中东和非洲以及南美市场。针对海外销售目标，朱江明表示，2024年“希望能够做到大几千辆甚至1万辆”，而2025年“希望可以达到大几万辆甚至是10万辆的销售目标”。(本文首发证券之星，作者|陆雯燕)","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":69,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":325652630102120,"gmtCreate":1720506557789,"gmtModify":1720506996341,"author":{"id":"3559398033905270","authorId":"3559398033905270","name":"电车直汉","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c16ec4d3135a9ab86c58e48877f87259","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"工业垃圾","listText":"工业垃圾","text":"工业垃圾","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/325652630102120","repostId":"2450056244","repostType":2,"repost":{"id":"2450056244","weMediaInfo":{"introduction":"证券之星始创于1996年，是国内领先的金融信息及综合服务平台。关注证券之星，即时获取有价值的财经资讯。","home_visible":1,"media_name":"证券之星","id":"1082532455","head_image":"https://community-static.tradeu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href=\"https://laohu8.com/S/09863\">零跑汽车</a>(09863.HK)的高级管理层频频变动。近日，零跑汽车高管张韦力的离职再度引发市场热议。其主管市场营销，加入零跑汽车仅一年多时间。后续，执行董事、高级副总裁曹力将分管品牌与市场。</p><p>证券之星注意到，在新能源汽车竞争白热化的当下，零跑汽车在一季度凭借高性价比的产品实现了营收与销量双增，但光鲜背后公司仍困于亏损。其毛利率在2023年回正后，如今再度转负。</p><p>上半年，零跑汽车销量保持了强劲的增长势头，但年销量目标完成度不足四成。为提升产品销量，零跑汽车向海外谋求出路，计划自今年9月起在欧洲九国推出汽车产品，但最终销量如何仍待时间检验。</p><p><strong>华为系高管离职</strong></p><p>日前，有媒体报道称，零跑汽车原高级副总裁兼首席营销官张韦力在社交平台宣布因个人原因辞职，其加入零跑汽车尚不足两年。</p><p>资料显示，张韦力于2022年9月加入零跑汽车，并在2023年1月升任公司高级副总裁兼首席营销官一职。2014-2021年，张韦力曾在华为担任大中华区地区部首席营销官和拉美地区部首席营销官。</p><p>据了解，2023年1月，零跑汽车对组织架构进行调整，张韦力由此开始负责市场与用户运营部门，主要负责零跑汽车的品牌公关、媒介投放、数字营销、用户运营等相关事务。任职期间，张韦力还负责承办了C11增程版、“四叶草”中央集成式电子电器架构、5座SUVC10、6座SUVC16等多个上市活动。</p><p>目前，张韦力的职位由零跑汽车执行董事兼高级副总裁、整车产品负责人曹力暂代。</p><p>证券之星注意到，零跑汽车官网显示，高管团队中张韦力的信息已被删除。原先，张韦力排在零跑汽车创始人、董事长兼首席执行官朱江明及高级副总裁兼首席运营官徐军之后。</p><p><img src=\"http://i.ssimg.cn/ssupload/2024/07/09/50aac027946f4d05b41c0c833b4f3900.png\" title=\"\"/></p><p>证券之星注意到，自2023年年末以来，零跑汽车的管理层接连出现变动。</p><p>6月25日，零跑汽车公告称，因工作安排变动，敬华于6月25日向公司董事会递交辞任函，辞任董事会秘书职务，自公告日期生效；同时，其辞任联席公司秘书职务，自香港联交所对新任联席公司秘书授予任职资格豁免函件之日起生效。</p><p><img src=\"http://i.ssimg.cn/ssupload/2024/07/09/e982b5d7048d43b78e47bb5f389ec657.png\" title=\"\"/></p><p>同日，零跑汽车董事会决议委任沈珂为公司董事会秘书及联席公司秘书。任期自6月25日起生效。鉴于沈珂尚未拥有公司秘书相关资格或经验，零跑汽车将向香港联交所申请豁免严格遵守上市规则第3.28条及第8.17条的规定，目前仍待联交所批准授予豁免。</p><p>资料显示，沈珂，42岁，于2021年5月加入零跑汽车。任职于董事会办公室，负责公司三会事务、信息披露、证券合规、ESG等相关工作。</p><p>拉长时间来看，去年12月，零跑汽车董事长助理曾林堂在短暂入职7个月后辞职，其曾在福特工作14年，在丰田工作9年；今年1月，零跑汽车联合创始人、总裁吴保军因为劳动合同到期，零跑汽车提出不再续约而离职。在加入零跑汽车之前，吴保军曾先后在标致汽车、广汽本田、广汽丰田和众诚保险等多家企业就职。</p><p><strong>深陷亏损困局</strong></p><p>资料显示，零跑汽车于2022年9月上市，主营业务是研发、制造和销售新能源汽车，同时研发制造三电核心零部件。目前量产销售<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>纯电小车T03，智能超享电动SUVC11、智能<a 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title=\"\"/></p><p>“从产品布局来看，定位A0级的T03占比会逐步减少，将在20%左右，剩下80%都将是15万元左右的产品，这是将来的目标。因为C10是3月份开始交付，C16是6月份开始交付，随着这两款产品加入销售，高附加值销量的占比会逐步加大。”朱江明在2023年业绩发布会上说道。</p><p>营收与交付量双双同比大增，零跑汽车利润端也有所改善，但仍深陷亏损泥潭。第一季度净亏损10.13亿元，2023年同期亏损额为11.33亿元。</p><p>从产品端来看，零跑汽车第一季度的毛利率为-1.4%，去年同期为-7.8%，提升了6.4个百分点，但环比去年第四季度的6.7%仍有明显下滑。零跑汽车方面解释称，同比改善主要是由于销售上升带来的规模效应及持续的降本工作；环比减少主要由于第一季度对2023款全系车型的促销，以及销量下降导致的单车制造成本上升所致。</p><p>证券之星注意到，今年以来，各品牌新能源车价格内卷愈演愈烈，为了提振销量，零跑汽车也进行了几轮降价。如23款零跑C01全系现金至高优惠3.2万元，23款零跑C11全系现金直降1.9万元，23款零跑T03200轻享版现金直降1.5万元。</p><p>值得一提的是，受益于产品平均售价提高，每辆电动汽车的平均制造成本占比降低以及持续的成本管理，去年零跑汽车的毛利率由2022年的-15.4%增长15.9个百分点至0.5%，毛利率首次实现转正。从一季度情况来看，毛利率为正的时间并未持续太久。</p><p><strong>出海寻求突破</strong></p><p>根据中国市场新势力品牌交付量榜单，今年上半年，<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>(02015.HK)交付新车18.9万辆，成为上半年新势力销量第一名。问界以微弱差距位列第二，销量为18.12万辆。零跑汽车紧随<a href=\"https://laohu8.com/S/ZK\">极氪</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>(09866.HK)之后，位列第五。其上半年销量为8.67万辆，与<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>销量差距不足千辆。与去年同期相比，销量增长了94.81%。</p><p><img src=\"http://i.ssimg.cn/ssupload/2024/07/09/3e461a0afe6d4dbf9c843ae4f2da4a7f.png\" title=\"\"/></p><p>单看6月份，零跑汽车交付2.01万辆车，同比增长52.3%，月销量首次突破2万辆大关。</p><p>证券之星了解到，零跑汽车的目标是在今年实现25万至30万辆的年度销量，这意味着其交付量与2023年相比要实现翻倍增长。但从全年目标完成度来看，零跑汽车上半年仅完成年销目标的28.9%-34.68%，进度条还不足四成。</p><p>为达成年度目标，零跑汽车今年推出了多款新产品，包括已开始交付的C10、C16，以及一款计划在年末推出的5座A级SUV车型。</p><p>同时，零跑汽车也在今年大力出击海外市场。2023年10月26日，零跑汽车与Stellantis集团正式官宣合作，共同组建零跑国际，由Stellantis集团和零跑汽车分别持股51%和49%。在零跑国际合资公司中，零跑汽车扮演了品牌和产品输出的角色，Stellantis集团则提供了全球市场资源和影响力。</p><p>零跑国际计划自今年9月起在法国、意大利、德国、荷兰、西班牙、葡萄牙、比利时、希腊和罗马尼亚欧洲九国市场推出零跑汽车；并计划在今年年底前共计拓展包括Stellantis&amp;You网络在内的200家销售网点，并于2026年将销售网络拓展至500家。</p><p>目前，零跑国际管理团队正筹备T03和C10两款电动车型在欧洲的推出。与此同时，零跑国际也计划自2024年第四季度起，将上述车型投放于印度和亚太(不含大中华区)、中东和非洲以及南美市场。</p><p>针对海外销售目标，朱江明表示，2024年“希望能够做到大几千辆甚至1万辆”，而2025年“希望可以达到大几万辆甚至是10万辆的销售目标”。(本文首发证券之星，作者|陆雯燕)</p></body></html>","source":"stockstar","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>零跑汽车：高管频频变动，一季度毛利率跌回负数，年销KPI完成率不足四成</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ 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href=\"https://laohu8.com/wemedia/1082532455\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://community-static.tradeup.com/news/2e305640fc27210243042d09d3a7fa3f);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">证券之星 </p>\n<p class=\"h-time\">2024-07-09 10:00</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><body><p>2023年年底以来，<a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">零跑汽车</a>(09863.HK)的高级管理层频频变动。近日，零跑汽车高管张韦力的离职再度引发市场热议。其主管市场营销，加入零跑汽车仅一年多时间。后续，执行董事、高级副总裁曹力将分管品牌与市场。</p><p>证券之星注意到，在新能源汽车竞争白热化的当下，零跑汽车在一季度凭借高性价比的产品实现了营收与销量双增，但光鲜背后公司仍困于亏损。其毛利率在2023年回正后，如今再度转负。</p><p>上半年，零跑汽车销量保持了强劲的增长势头，但年销量目标完成度不足四成。为提升产品销量，零跑汽车向海外谋求出路，计划自今年9月起在欧洲九国推出汽车产品，但最终销量如何仍待时间检验。</p><p><strong>华为系高管离职</strong></p><p>日前，有媒体报道称，零跑汽车原高级副总裁兼首席营销官张韦力在社交平台宣布因个人原因辞职，其加入零跑汽车尚不足两年。</p><p>资料显示，张韦力于2022年9月加入零跑汽车，并在2023年1月升任公司高级副总裁兼首席营销官一职。2014-2021年，张韦力曾在华为担任大中华区地区部首席营销官和拉美地区部首席营销官。</p><p>据了解，2023年1月，零跑汽车对组织架构进行调整，张韦力由此开始负责市场与用户运营部门，主要负责零跑汽车的品牌公关、媒介投放、数字营销、用户运营等相关事务。任职期间，张韦力还负责承办了C11增程版、“四叶草”中央集成式电子电器架构、5座SUVC10、6座SUVC16等多个上市活动。</p><p>目前，张韦力的职位由零跑汽车执行董事兼高级副总裁、整车产品负责人曹力暂代。</p><p>证券之星注意到，零跑汽车官网显示，高管团队中张韦力的信息已被删除。原先，张韦力排在零跑汽车创始人、董事长兼首席执行官朱江明及高级副总裁兼首席运营官徐军之后。</p><p><img src=\"http://i.ssimg.cn/ssupload/2024/07/09/50aac027946f4d05b41c0c833b4f3900.png\" title=\"\"/></p><p>证券之星注意到，自2023年年末以来，零跑汽车的管理层接连出现变动。</p><p>6月25日，零跑汽车公告称，因工作安排变动，敬华于6月25日向公司董事会递交辞任函，辞任董事会秘书职务，自公告日期生效；同时，其辞任联席公司秘书职务，自香港联交所对新任联席公司秘书授予任职资格豁免函件之日起生效。</p><p><img src=\"http://i.ssimg.cn/ssupload/2024/07/09/e982b5d7048d43b78e47bb5f389ec657.png\" title=\"\"/></p><p>同日，零跑汽车董事会决议委任沈珂为公司董事会秘书及联席公司秘书。任期自6月25日起生效。鉴于沈珂尚未拥有公司秘书相关资格或经验，零跑汽车将向香港联交所申请豁免严格遵守上市规则第3.28条及第8.17条的规定，目前仍待联交所批准授予豁免。</p><p>资料显示，沈珂，42岁，于2021年5月加入零跑汽车。任职于董事会办公室，负责公司三会事务、信息披露、证券合规、ESG等相关工作。</p><p>拉长时间来看，去年12月，零跑汽车董事长助理曾林堂在短暂入职7个月后辞职，其曾在福特工作14年，在丰田工作9年；今年1月，零跑汽车联合创始人、总裁吴保军因为劳动合同到期，零跑汽车提出不再续约而离职。在加入零跑汽车之前，吴保军曾先后在标致汽车、广汽本田、广汽丰田和众诚保险等多家企业就职。</p><p><strong>深陷亏损困局</strong></p><p>资料显示，零跑汽车于2022年9月上市，主营业务是研发、制造和销售新能源汽车，同时研发制造三电核心零部件。目前量产销售<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>纯电小车T03，智能超享电动SUVC11、智能<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>电动轿车C01、首款全球化战略车型C10等四款纯电汽车，以及C11、C01、C10三款超级增程汽车。</p><p>一季报显示，零跑汽车实现营收34.86亿元，同比增长141.7%，环比下滑33.9%。零跑汽车表示，同比增长主要是由于产品逐步得到市场认可，以及更丰富的产品矩阵带来的销量提升；环比下降主要为公司在第一季度对全系车型进行了焕新升级，对原有车型的生产销售进行了调整，同时叠加了春节假期带来的季节性影响。</p><p>报告期内，零跑汽车总交付量为33410辆，同比大增217.9%，但环比下降39.61%。其中，T03交付量同比增长140.3%至9433辆；C11、C01交付量分别为12122辆、3998辆，增速129.1%、209.4%；新产品C10交付量为7857辆。由此来看，售价相对更高的C系列交付量占比达到了71.77%。</p><p><img src=\"http://i.ssimg.cn/ssupload/2024/07/09/6a61044e0ce54c088375f4afe61dac29.png\" title=\"\"/></p><p>“从产品布局来看，定位A0级的T03占比会逐步减少，将在20%左右，剩下80%都将是15万元左右的产品，这是将来的目标。因为C10是3月份开始交付，C16是6月份开始交付，随着这两款产品加入销售，高附加值销量的占比会逐步加大。”朱江明在2023年业绩发布会上说道。</p><p>营收与交付量双双同比大增，零跑汽车利润端也有所改善，但仍深陷亏损泥潭。第一季度净亏损10.13亿元，2023年同期亏损额为11.33亿元。</p><p>从产品端来看，零跑汽车第一季度的毛利率为-1.4%，去年同期为-7.8%，提升了6.4个百分点，但环比去年第四季度的6.7%仍有明显下滑。零跑汽车方面解释称，同比改善主要是由于销售上升带来的规模效应及持续的降本工作；环比减少主要由于第一季度对2023款全系车型的促销，以及销量下降导致的单车制造成本上升所致。</p><p>证券之星注意到，今年以来，各品牌新能源车价格内卷愈演愈烈，为了提振销量，零跑汽车也进行了几轮降价。如23款零跑C01全系现金至高优惠3.2万元，23款零跑C11全系现金直降1.9万元，23款零跑T03200轻享版现金直降1.5万元。</p><p>值得一提的是，受益于产品平均售价提高，每辆电动汽车的平均制造成本占比降低以及持续的成本管理，去年零跑汽车的毛利率由2022年的-15.4%增长15.9个百分点至0.5%，毛利率首次实现转正。从一季度情况来看，毛利率为正的时间并未持续太久。</p><p><strong>出海寻求突破</strong></p><p>根据中国市场新势力品牌交付量榜单，今年上半年，<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>(02015.HK)交付新车18.9万辆，成为上半年新势力销量第一名。问界以微弱差距位列第二，销量为18.12万辆。零跑汽车紧随<a href=\"https://laohu8.com/S/ZK\">极氪</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>(09866.HK)之后，位列第五。其上半年销量为8.67万辆，与<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>销量差距不足千辆。与去年同期相比，销量增长了94.81%。</p><p><img src=\"http://i.ssimg.cn/ssupload/2024/07/09/3e461a0afe6d4dbf9c843ae4f2da4a7f.png\" title=\"\"/></p><p>单看6月份，零跑汽车交付2.01万辆车，同比增长52.3%，月销量首次突破2万辆大关。</p><p>证券之星了解到，零跑汽车的目标是在今年实现25万至30万辆的年度销量，这意味着其交付量与2023年相比要实现翻倍增长。但从全年目标完成度来看，零跑汽车上半年仅完成年销目标的28.9%-34.68%，进度条还不足四成。</p><p>为达成年度目标，零跑汽车今年推出了多款新产品，包括已开始交付的C10、C16，以及一款计划在年末推出的5座A级SUV车型。</p><p>同时，零跑汽车也在今年大力出击海外市场。2023年10月26日，零跑汽车与Stellantis集团正式官宣合作，共同组建零跑国际，由Stellantis集团和零跑汽车分别持股51%和49%。在零跑国际合资公司中，零跑汽车扮演了品牌和产品输出的角色，Stellantis集团则提供了全球市场资源和影响力。</p><p>零跑国际计划自今年9月起在法国、意大利、德国、荷兰、西班牙、葡萄牙、比利时、希腊和罗马尼亚欧洲九国市场推出零跑汽车；并计划在今年年底前共计拓展包括Stellantis&amp;You网络在内的200家销售网点，并于2026年将销售网络拓展至500家。</p><p>目前，零跑国际管理团队正筹备T03和C10两款电动车型在欧洲的推出。与此同时，零跑国际也计划自2024年第四季度起，将上述车型投放于印度和亚太(不含大中华区)、中东和非洲以及南美市场。</p><p>针对海外销售目标，朱江明表示，2024年“希望能够做到大几千辆甚至1万辆”，而2025年“希望可以达到大几万辆甚至是10万辆的销售目标”。(本文首发证券之星，作者|陆雯燕)</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"BK1119":"汽车制造商","09863":"零跑汽车"},"source_url":"https://stock.stockstar.com/SS2024070900016448.shtml","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2450056244","content_text":"2023年年底以来，零跑汽车(09863.HK)的高级管理层频频变动。近日，零跑汽车高管张韦力的离职再度引发市场热议。其主管市场营销，加入零跑汽车仅一年多时间。后续，执行董事、高级副总裁曹力将分管品牌与市场。证券之星注意到，在新能源汽车竞争白热化的当下，零跑汽车在一季度凭借高性价比的产品实现了营收与销量双增，但光鲜背后公司仍困于亏损。其毛利率在2023年回正后，如今再度转负。上半年，零跑汽车销量保持了强劲的增长势头，但年销量目标完成度不足四成。为提升产品销量，零跑汽车向海外谋求出路，计划自今年9月起在欧洲九国推出汽车产品，但最终销量如何仍待时间检验。华为系高管离职日前，有媒体报道称，零跑汽车原高级副总裁兼首席营销官张韦力在社交平台宣布因个人原因辞职，其加入零跑汽车尚不足两年。资料显示，张韦力于2022年9月加入零跑汽车，并在2023年1月升任公司高级副总裁兼首席营销官一职。2014-2021年，张韦力曾在华为担任大中华区地区部首席营销官和拉美地区部首席营销官。据了解，2023年1月，零跑汽车对组织架构进行调整，张韦力由此开始负责市场与用户运营部门，主要负责零跑汽车的品牌公关、媒介投放、数字营销、用户运营等相关事务。任职期间，张韦力还负责承办了C11增程版、“四叶草”中央集成式电子电器架构、5座SUVC10、6座SUVC16等多个上市活动。目前，张韦力的职位由零跑汽车执行董事兼高级副总裁、整车产品负责人曹力暂代。证券之星注意到，零跑汽车官网显示，高管团队中张韦力的信息已被删除。原先，张韦力排在零跑汽车创始人、董事长兼首席执行官朱江明及高级副总裁兼首席运营官徐军之后。证券之星注意到，自2023年年末以来，零跑汽车的管理层接连出现变动。6月25日，零跑汽车公告称，因工作安排变动，敬华于6月25日向公司董事会递交辞任函，辞任董事会秘书职务，自公告日期生效；同时，其辞任联席公司秘书职务，自香港联交所对新任联席公司秘书授予任职资格豁免函件之日起生效。同日，零跑汽车董事会决议委任沈珂为公司董事会秘书及联席公司秘书。任期自6月25日起生效。鉴于沈珂尚未拥有公司秘书相关资格或经验，零跑汽车将向香港联交所申请豁免严格遵守上市规则第3.28条及第8.17条的规定，目前仍待联交所批准授予豁免。资料显示，沈珂，42岁，于2021年5月加入零跑汽车。任职于董事会办公室，负责公司三会事务、信息披露、证券合规、ESG等相关工作。拉长时间来看，去年12月，零跑汽车董事长助理曾林堂在短暂入职7个月后辞职，其曾在福特工作14年，在丰田工作9年；今年1月，零跑汽车联合创始人、总裁吴保军因为劳动合同到期，零跑汽车提出不再续约而离职。在加入零跑汽车之前，吴保军曾先后在标致汽车、广汽本田、广汽丰田和众诚保险等多家企业就职。深陷亏损困局资料显示，零跑汽车于2022年9月上市，主营业务是研发、制造和销售新能源汽车，同时研发制造三电核心零部件。目前量产销售智能纯电小车T03，智能超享电动SUVC11、智能豪华电动轿车C01、首款全球化战略车型C10等四款纯电汽车，以及C11、C01、C10三款超级增程汽车。一季报显示，零跑汽车实现营收34.86亿元，同比增长141.7%，环比下滑33.9%。零跑汽车表示，同比增长主要是由于产品逐步得到市场认可，以及更丰富的产品矩阵带来的销量提升；环比下降主要为公司在第一季度对全系车型进行了焕新升级，对原有车型的生产销售进行了调整，同时叠加了春节假期带来的季节性影响。报告期内，零跑汽车总交付量为33410辆，同比大增217.9%，但环比下降39.61%。其中，T03交付量同比增长140.3%至9433辆；C11、C01交付量分别为12122辆、3998辆，增速129.1%、209.4%；新产品C10交付量为7857辆。由此来看，售价相对更高的C系列交付量占比达到了71.77%。“从产品布局来看，定位A0级的T03占比会逐步减少，将在20%左右，剩下80%都将是15万元左右的产品，这是将来的目标。因为C10是3月份开始交付，C16是6月份开始交付，随着这两款产品加入销售，高附加值销量的占比会逐步加大。”朱江明在2023年业绩发布会上说道。营收与交付量双双同比大增，零跑汽车利润端也有所改善，但仍深陷亏损泥潭。第一季度净亏损10.13亿元，2023年同期亏损额为11.33亿元。从产品端来看，零跑汽车第一季度的毛利率为-1.4%，去年同期为-7.8%，提升了6.4个百分点，但环比去年第四季度的6.7%仍有明显下滑。零跑汽车方面解释称，同比改善主要是由于销售上升带来的规模效应及持续的降本工作；环比减少主要由于第一季度对2023款全系车型的促销，以及销量下降导致的单车制造成本上升所致。证券之星注意到，今年以来，各品牌新能源车价格内卷愈演愈烈，为了提振销量，零跑汽车也进行了几轮降价。如23款零跑C01全系现金至高优惠3.2万元，23款零跑C11全系现金直降1.9万元，23款零跑T03200轻享版现金直降1.5万元。值得一提的是，受益于产品平均售价提高，每辆电动汽车的平均制造成本占比降低以及持续的成本管理，去年零跑汽车的毛利率由2022年的-15.4%增长15.9个百分点至0.5%，毛利率首次实现转正。从一季度情况来看，毛利率为正的时间并未持续太久。出海寻求突破根据中国市场新势力品牌交付量榜单，今年上半年，理想汽车(02015.HK)交付新车18.9万辆，成为上半年新势力销量第一名。问界以微弱差距位列第二，销量为18.12万辆。零跑汽车紧随极氪、蔚来(09866.HK)之后，位列第五。其上半年销量为8.67万辆，与蔚来销量差距不足千辆。与去年同期相比，销量增长了94.81%。单看6月份，零跑汽车交付2.01万辆车，同比增长52.3%，月销量首次突破2万辆大关。证券之星了解到，零跑汽车的目标是在今年实现25万至30万辆的年度销量，这意味着其交付量与2023年相比要实现翻倍增长。但从全年目标完成度来看，零跑汽车上半年仅完成年销目标的28.9%-34.68%，进度条还不足四成。为达成年度目标，零跑汽车今年推出了多款新产品，包括已开始交付的C10、C16，以及一款计划在年末推出的5座A级SUV车型。同时，零跑汽车也在今年大力出击海外市场。2023年10月26日，零跑汽车与Stellantis集团正式官宣合作，共同组建零跑国际，由Stellantis集团和零跑汽车分别持股51%和49%。在零跑国际合资公司中，零跑汽车扮演了品牌和产品输出的角色，Stellantis集团则提供了全球市场资源和影响力。零跑国际计划自今年9月起在法国、意大利、德国、荷兰、西班牙、葡萄牙、比利时、希腊和罗马尼亚欧洲九国市场推出零跑汽车；并计划在今年年底前共计拓展包括Stellantis&You网络在内的200家销售网点，并于2026年将销售网络拓展至500家。目前，零跑国际管理团队正筹备T03和C10两款电动车型在欧洲的推出。与此同时，零跑国际也计划自2024年第四季度起，将上述车型投放于印度和亚太(不含大中华区)、中东和非洲以及南美市场。针对海外销售目标，朱江明表示，2024年“希望能够做到大几千辆甚至1万辆”，而2025年“希望可以达到大几万辆甚至是10万辆的销售目标”。(本文首发证券之星，作者|陆雯燕)","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":69,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":325128637493352,"gmtCreate":1720406287826,"gmtModify":1720407474080,"author":{"id":"3559398033905270","authorId":"3559398033905270","name":"电车直汉","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c16ec4d3135a9ab86c58e48877f87259","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"畜牲企业倒闭","listText":"畜牲企业倒闭","text":"畜牲企业倒闭","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/325128637493352","repostId":"2449682715","repostType":2,"repost":{"id":"2449682715","pubTimestamp":1720404451,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2449682715?lang=&edition=full","pubTime":"2024-07-08 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垃圾","listText":"倒闭 垃圾","text":"倒闭 垃圾","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/323747835437176","repostId":"2448846255","repostType":2,"repost":{"id":"2448846255","pubTimestamp":1720060207,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2448846255?lang=&edition=full","pubTime":"2024-07-04 10:30","market":"hk","language":"zh","title":"月销创纪录，低调的零跑交出了高调的答卷","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2448846255","media":"澎湃新闻","summary":"6月份，零跑汽车交付量20116辆，同比增长52.3%，仅次于个别强势对手，力压诸多主流友商。值得注意的是，20116辆是零跑汽车单月销量的最高纪录。再考虑到其锁单量大幅高于上牌量的因素，因此零跑汽车下半年的销量潜力值得期待。7月4日，欧盟对中国电动车制定的初步关税就要实施了。5月14日，Stellantis集团与零跑汽车按51%比49%比例成立并由Stellantis集团主导的合资公司零跑国际正式成立。车型方面，零跑国际将首先推出C1","content":"<div>\n<p>文/周纯粼在用“良币驱逐劣币”的呐喊声中，在抵制“出老千”的呼吁声中，在从神坛跌落的眩晕感中，车市上半年的激战落下帷幕。6月份，大部分新势力都实现了或多或少的同比增长。从宏观层面来看，年中冲量和以旧换新政策等因素拉动了整体市场的增长。但从微观层面来看，每家企业的境况各不相同。零跑汽车几乎从不参与热点话题，却始终稳步卡位第一梯队。6月份，零跑汽车交付量20116辆，同比增长52.3%，仅次于个别强势...</p>\n\n<a 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10:31","market":"hk","language":"zh","title":"朱江明：零跑汽车产品力要贴近保时捷 但只卖帕萨特的价格","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2445097387","media":"快科技","summary":"快科技6月24日消息，领跑汽车创始人朱江明近期接受采访，透露出不少零跑汽车的经营策略以及未来的发展规划。朱江明称，行业里提到产品性价比都会跟零跑去作比较，品价比就是我的产品要无限地往保时捷去靠近，但还是卖帕萨特的价格，这就是零跑做车的逻辑。朱江明强调，对比同价位的竞品，零跑的产品在配置上至少要高出一个级别，比如8295芯片、激光雷达，同时还要保持一定的毛利。","content":"<html><body><article><p>快科技6月24日消息，领跑汽车创始人朱江明近期接受采访，透露出不少<a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">零跑汽车</a>的经营策略以及未来的发展规划。</p><p>朱江明表示，零跑要做“汽车界小米”这是他们3年前的造车理念，意思是小米刚开始做手机时的产品和市场策略：<strong>超乎大家想象的同样价格、更好配置，所以它能够在手机市场一举成名，我们也希望在汽车行业走这条路。</strong></p><p>但现在市场发生了变化，零跑汽车也发展到了一个新的阶段，零跑现在追求品价比，在同样的价格下做到更好的品质。</p><p>朱江明称，行业里提到产品性价比都会跟零跑去作比较，<strong>品价比就是我的产品要无限地往保时捷去靠近，但还是卖帕萨特的价格，</strong>这就是零跑做车的逻辑。</p><p>朱江明强调，对比同价位的竞品，零跑的产品在配置上至少要高出一个级别，比如8295芯片、激光雷达，同时还要保持一定的<span>毛利</span>。</p><p>他希望零跑在汽车行业的定位，就像优衣库在服装行业一样：比一般的产品可能会贵一点，但面料、质感、设计也会更好一点。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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零跑汽车通过技术降本和材料成本下降，2023年<span>毛利</span>首次转正，达到0.5%。朱江明预计，通过第四轮降本周期，毛利率将在2024年提升至5%-10%，并希望在2025年实现盈利。 【2024年一季度亏损持续，市场挑战严峻】 2024年一季度，零跑汽车实现营收34.86亿元，同比增长141.7%，但净亏损为10.13亿元，毛利率再次降至负数，为-1.4%。公司表示，营收环比下滑原因包括车型改款升级、春节假期的季节性影响。 【零跑汽车新车预售发布，市场前景有待观察】 在北京车展上，零跑汽车发布了新款汽车的预售信息，朱江明强调希望在20万元以下市场满足消费者多样化需求。然而，在20万元以下新能源汽车市场，零跑汽车面临的竞争非常激烈，市场前景需进一步观察。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>零跑汽车（09863.HK）：内卷竞争中业绩上升却亏损连连，2024年毛利率目标5%-10%</title>\n<style 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零跑汽车通过技术降本和材料成本下降，2023年毛利首次转正，达到0.5%。朱江明预计，通过第四轮降本周期，毛利率将在2024年提升至5%-10%，并希望在2025年实现盈利。 【2024年一季度亏损持续，市场挑战严峻】 2024年一季度，零跑汽车实现营收34.86亿元，同比增长141.7%，但净亏损为10.13亿元，毛利率再次降至负数，为-1.4%。公司表示，营收环比下滑原因包括车型改款升级、春节假期的季节性影响。 【零跑汽车新车预售发布，市场前景有待观察】 在北京车展上，零跑汽车发布了新款汽车的预售信息，朱江明强调希望在20万元以下市场满足消费者多样化需求。然而，在20万元以下新能源汽车市场，零跑汽车面临的竞争非常激烈，市场前景需进一步观察。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":108,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":308998624047408,"gmtCreate":1716466944005,"gmtModify":1716473214614,"author":{"id":"3559398033905270","authorId":"3559398033905270","name":"电车直汉","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c16ec4d3135a9ab86c58e48877f87259","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/ZK\">$极氪(ZK)$ &nbsp;</a>破发的垃圾","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/ZK\">$极氪(ZK)$ &nbsp;</a>破发的垃圾","text":"$极氪(ZK)$ 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00:41","market":"us","language":"zh","title":"特斯拉再次请求投资者批准马斯克560亿美元的薪酬套餐","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2428328854","media":"华尔街见闻","summary":"特斯拉表示，马斯克的2018年薪酬计划已受到股东支持，计划6月举行股东大会，同时投票决定将注册地从美国特拉华州搬到德克萨斯州。特斯拉股价周三早盘一度跌近2%，后跌幅收窄至0.65%。","content":"<html><head></head><body><blockquote><p>特斯拉表示，马斯克的2018年薪酬计划已受到股东支持，计划6月举行股东大会，同时投票决定将注册地从美国特拉华州搬到德克萨斯州。特斯拉股价周三早盘一度跌近2%，后跌幅收窄至0.65%。</p></blockquote><p>虽然<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>首席执行官马斯克的薪酬套餐此前被美国特拉华州法院宣布无效，但特斯拉周三提交代理文件称，将再次要求股东为马斯克560亿美元薪酬套餐进行投票。同时，特斯拉还表示将召集投票，将公司的注册地从特拉华州转移到德克萨斯州。</p><p>媒体报道，特斯拉主席Robyn Denholm在代理文件中批评了特拉华州法院1月的裁决，表示这相当于对股东须对马斯克的绩效奖励重新评估。“因为特拉华法院重新评估了投资者的决定，马斯克在过去六年里为特斯拉的工作没有得到任何报酬，这期间他帮助公司取得了显著增长，股东价值也大幅增加。”</p><p>起诉特斯拉的股东批评CEO的薪酬过高且不透明，法官在此前的裁决书中将特斯拉董事们描述为“一个专横主人的顺从仆人”，并表示高层没有照顾到投资者的最佳利益。</p><p>同时经营六家公司的马斯克今年早些时候表示，除非他在特斯拉拥有25%的股份，否则他更愿意在其他地方打造AI和<a href=\"https://laohu8.com/S/300024\">机器人</a>产品。数据显示，马斯克目前拥有特斯拉约13%的股份。</p><p>特斯拉股价周三美股开盘一度跌超1.8%，随后收窄至跌0.65%，报156.09美元。由于预期的放缓已经转变为意外的车辆交付量下降，该股今年已经下跌了37%。本周早些时候，特斯拉宣布计划全球裁员超过10%，两位高级执行官离职。巴克莱此前下调对特斯拉的股价目标至180美元（之前为225美元），维持平配的评级不变。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/31ed69c49d7050aee2ecabd5e223af3b\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><h2 id=\"id_3985383969\">特斯拉：2018薪酬计划已获股东支持</h2><p>特斯拉的董事会今年成立了一个特别委员会，以确定是否应该继续在特拉华州注册，以及是否应该换另一州注册的同时召开股东公投，确定马斯克的薪酬。该委员会在一份文件中表示，新的薪酬套餐谈判需要时间，并导致数十亿美元的额外薪酬支出，但若直接批准2018年薪酬计划，就可以避免这些麻烦。</p><p>特别委员会的报告指出，新的公投将让投资者“自己决定他们是否认为马斯克的薪酬是公平的，考虑到他所取得的成就及其对股东的影响。”</p><p><strong>根据特斯拉公布的文件，目前已有数十家机构股东已联系特斯拉并表示支持2018年的薪酬计划，包括前十大股东中的四家。此外，成千上万的散户投资者也已向董事会发送了信件和电子邮件，同样表达支持。</strong></p><p>特斯拉援引了最大股东之一T. Rowe Price Group Inc.发给Denholm的一封信，该投资机构称法庭裁决“是令人不快的意外”，并建议再次对该薪酬套餐进行投票。“事后诸葛亮来看，我们认为关于薪酬计划是否符合投资者的长期利益的争论完全没有必要。投资者不应期望重新吸纳被取消的期权，并认为所有的价值创造都是无偿提供给我们的。”</p><h2 id=\"id_2190993556\">全力投入德州</h2><p>特斯拉计划搬到德州可以说是特拉华州法院裁决的后果之一。马斯克此前已经将他的几家紧密持有的公司改换注册地，包括SpaceX今年2月已申请从特拉华州搬到德克萨斯州。</p><p>马斯克当时在他的社交媒体网站X上发帖说：“如果你的公司仍然在特拉华州注册，我建议尽快搬到另一个州。”</p><p>而根据特斯拉的文件，该公司最开始列出了九个州作为注册目标地，随后缩小到四个州，包括加州、内华达州、纽约州和德州。最终，特斯拉选择了德州，毕竟这里是特斯拉总部所在地，而且两年前在德州开设了最新的电动车工厂。</p><p>特斯拉在文件中表示，“特斯拉全力以赴投入德克萨斯州，特斯拉的企业身份与德克萨斯州日益交织在一起。”</p><p>特斯拉股东会议预计将于6月13日举行。除了薪酬和搬迁事宜，特斯拉还将要求投资者重新选举两位董事：马斯克的兄弟Kimbal Musk和媒体大亨默多克的儿子James Murdoch。</p><p>此外，特斯拉还表示，去年支付了约20万美元给马斯克的社交媒体网站X，作为多平台广告活动的一部分。该公司还在去年和今年初给马斯克运营的一家公司支付了大约290万美元，为马斯克本人提供安保。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_hot_news","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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Denholm在代理文件中批评了特拉华州法院1月的裁决，表示这相当于对股东须对马斯克的绩效奖励重新评估。“因为特拉华法院重新评估了投资者的决定，马斯克在过去六年里为特斯拉的工作没有得到任何报酬，这期间他帮助公司取得了显著增长，股东价值也大幅增加。”起诉特斯拉的股东批评CEO的薪酬过高且不透明，法官在此前的裁决书中将特斯拉董事们描述为“一个专横主人的顺从仆人”，并表示高层没有照顾到投资者的最佳利益。同时经营六家公司的马斯克今年早些时候表示，除非他在特斯拉拥有25%的股份，否则他更愿意在其他地方打造AI和机器人产品。数据显示，马斯克目前拥有特斯拉约13%的股份。特斯拉股价周三美股开盘一度跌超1.8%，随后收窄至跌0.65%，报156.09美元。由于预期的放缓已经转变为意外的车辆交付量下降，该股今年已经下跌了37%。本周早些时候，特斯拉宣布计划全球裁员超过10%，两位高级执行官离职。巴克莱此前下调对特斯拉的股价目标至180美元（之前为225美元），维持平配的评级不变。特斯拉：2018薪酬计划已获股东支持特斯拉的董事会今年成立了一个特别委员会，以确定是否应该继续在特拉华州注册，以及是否应该换另一州注册的同时召开股东公投，确定马斯克的薪酬。该委员会在一份文件中表示，新的薪酬套餐谈判需要时间，并导致数十亿美元的额外薪酬支出，但若直接批准2018年薪酬计划，就可以避免这些麻烦。特别委员会的报告指出，新的公投将让投资者“自己决定他们是否认为马斯克的薪酬是公平的，考虑到他所取得的成就及其对股东的影响。”根据特斯拉公布的文件，目前已有数十家机构股东已联系特斯拉并表示支持2018年的薪酬计划，包括前十大股东中的四家。此外，成千上万的散户投资者也已向董事会发送了信件和电子邮件，同样表达支持。特斯拉援引了最大股东之一T. Rowe Price Group Inc.发给Denholm的一封信，该投资机构称法庭裁决“是令人不快的意外”，并建议再次对该薪酬套餐进行投票。“事后诸葛亮来看，我们认为关于薪酬计划是否符合投资者的长期利益的争论完全没有必要。投资者不应期望重新吸纳被取消的期权，并认为所有的价值创造都是无偿提供给我们的。”全力投入德州特斯拉计划搬到德州可以说是特拉华州法院裁决的后果之一。马斯克此前已经将他的几家紧密持有的公司改换注册地，包括SpaceX今年2月已申请从特拉华州搬到德克萨斯州。马斯克当时在他的社交媒体网站X上发帖说：“如果你的公司仍然在特拉华州注册，我建议尽快搬到另一个州。”而根据特斯拉的文件，该公司最开始列出了九个州作为注册目标地，随后缩小到四个州，包括加州、内华达州、纽约州和德州。最终，特斯拉选择了德州，毕竟这里是特斯拉总部所在地，而且两年前在德州开设了最新的电动车工厂。特斯拉在文件中表示，“特斯拉全力以赴投入德克萨斯州，特斯拉的企业身份与德克萨斯州日益交织在一起。”特斯拉股东会议预计将于6月13日举行。除了薪酬和搬迁事宜，特斯拉还将要求投资者重新选举两位董事：马斯克的兄弟Kimbal Musk和媒体大亨默多克的儿子James Murdoch。此外，特斯拉还表示，去年支付了约20万美元给马斯克的社交媒体网站X，作为多平台广告活动的一部分。该公司还在去年和今年初给马斯克运营的一家公司支付了大约290万美元，为马斯克本人提供安保。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":344,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":284147418243104,"gmtCreate":1710388359325,"gmtModify":1710388360863,"author":{"id":"3559398033905270","authorId":"3559398033905270","name":"电车直汉","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c16ec4d3135a9ab86c58e48877f87259","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"车上有毒","listText":"车上有毒","text":"车上有毒","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/284147418243104","repostId":"283517449482336","repostType":1,"repost":{"id":283517449482336,"gmtCreate":1710244154131,"gmtModify":1710250843006,"author":{"id":"4126677223008162","authorId":"4126677223008162","name":"零跑汽车","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d0e8dabd7e9d82ef1980123a884b0a50","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"谁买了零跑C10？哪个配置卖得好？听听一线销售怎么说！","htmlText":"零跑C10上市之后 在全国各地迎来火爆销售 在不久前的 零跑C10首批杭州车主交付仪式上 我们和门店体验工程师们聊了聊 听听用户到店后的真实反馈 问 零跑C10上市有一周多的时间了，目前感知到的销售情况怎么样？ 答 非常好，现在这款车子受市场的关注度比较高，像我们最近的客流，差不多是往常的2-3倍左右。 问 其中大部分是来看C10的对吗？ 答 对的，很大部分都是冲着C10来，基本上都是看了零跑的发布会，在网上了解了相关信息然后过来的，来这边就是想实际体验一下C10坐起来、开起来怎么样。也有一部分用户也会同时了解一下C平台的其他车型。 问 他们对C10评价如何？有哪些亮点是比较吸引他们的？ 答 基本上对C10评价都蛮好的。进店看车的客户，比较关注的就是C10的智驾性能，像激光雷达、Orin芯片这些都很吸引他们，我们很多客户都感叹说“16万能配激光雷达的只有零跑”。还有就是8295车机芯片。在智能配置方面，C10在同级车型当中确实是一枝独秀，不到十五万就有8295车机。除了这些之外，大空间、母婴环保座舱这些，也非常吸引我们的客户。 问 来看车的和下定C10的用户，主要是什么样的人群呢？ 答 大部分是30岁左右的年轻家庭用户，很多人都是带着另一半和小孩全家来看车的。 问 年轻家庭对于这台车是什么感受呢？ 答 大家上车都要闻一闻味道，摸一摸材质，然后我们C10的座椅面料用的是婴儿可啃咬级有机硅，而且制造的过程中也用了很多环保的工艺和材质，整个座舱里面完全没有“新车味”。很多客户家里有小宝宝嘛，对这些比较在意。 C10还获得了中汽研评测的“零甲醛”，对家里有孕妇、有小宝宝的家庭是非常友好的。我们C10的后排中央扶手，放下来就可以变成一个母婴操作台，可以放下小孩的辅食碗和大口径水壶，这一点也有很多客户非常认可和喜欢。 问 说到售价，我们知道售价和配置方案直接相关。那么我想问一下","listText":"零跑C10上市之后 在全国各地迎来火爆销售 在不久前的 零跑C10首批杭州车主交付仪式上 我们和门店体验工程师们聊了聊 听听用户到店后的真实反馈 问 零跑C10上市有一周多的时间了，目前感知到的销售情况怎么样？ 答 非常好，现在这款车子受市场的关注度比较高，像我们最近的客流，差不多是往常的2-3倍左右。 问 其中大部分是来看C10的对吗？ 答 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href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动汽车领域的技术实力再上新台阶。1月10日，零跑汽车发布了全域自研最新技术创新成果――LEAP3.0“技术全家桶”，为行业智能电动核心技术进步提供价值参考。</p><p>零跑LEAP3.0涵盖六大模块的智能电动核心技术，包括：88%高通用化率的自研全球化整车架构；四域合一中央超算，真正实现软件定义汽车的自研中央集成式电子电气架构；极致一体，安全耐用的自研CTC2.0电池底盘一体化；超小型、超高能、超静谧的自研智能油冷电驱；好玩、好用、好流畅的自研智能座舱；以及可以解放双脚的自研智能驾驶。而这六大领域前沿技术已全部量产上车，着眼于实际需求，真正为用户创造价值。</p><p>面对2024用户需求升级，零跑LEAP3.0下首款产品C10已开启预售。诸如四叶草中央集成式电子电气架构，8295芯片技术的深度开发，行业首发的CTC2.0电池+油冷电驱的新能源黄金动总，以及同级最高2000Mpa高强度钢，同级最高42500N.m/°扭转刚性，同级唯一搭载激光雷达硬件，同级唯一的五连杆悬架等，全部搭载在C10上，为用户带来越级、智享的产品超值体验。</p><p>令人期待的是，包括C10、2024款C11、2024款C01在内，零跑汽车将于3月初重磅发布2024款“产品全家桶”，C系列继续提供纯电、增程双重动力选择，满足用户的多样化需求；将LEAP3.0前沿技术成果应用到更多产品中，以高品价比实现<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>平权，重新定义15万-20万元选车标准，为用户的出行和生活创造最大价值。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2024020117460887635cd9&s=b><strong>银柿财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>2月1日，零跑汽车(09863.HK)公布了最新交付数据：2024年1月，零跑汽车交付12277台，喜迎2024年销量“开门红”；同时，零跑C10预订量超23500台，C10展车已全部到店，并将于2月开启门店试乘试驾。开年的亮眼成绩不仅凸显了零跑汽车在一线新能源汽车市场持续增强的竞争力，更是对消费者高度认可和信任零跑汽车的有力证明。作为骨子里带着技术基因、稳居新势力阵营前列的技术型企业，零跑汽车...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2024020117460887635cd9&s=b\">Web 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src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OU8qYTnRc1jn_nDEga4M6Cc51TulHI0O2RvFwh8F5zUWoAA/0\"/><p>雷峰网新智驾从多位知情人士处获悉，零跑董事长助理曾林堂在2023年12月份离开了公司，这距离他加入零跑汽车仅7个月。今年1月，零跑的总裁吴保军也已离职。</p><p>曾林堂是传统车企出身，曾在加拿大福特公司工作14年，在香港皇冠汽车（丰田、雷克萨斯在香港的代理商）工作了9年、后又被丰田章男邀请加入丰田中国雷克萨斯部董事，在内地组建雷克萨斯中国的业务。</p><p>曾林堂在香港负责丰田汽车销售的3年里，丰田汽车在香港的<span>市场占有率</span>从22%上升到近50%。而且在他的带领下，雷克萨斯在中国市场高歌猛进，销量从2005年的5000台攀升至2010年的5万多台，成功跻身国内豪华车第一阵营。</p><p>销售局面的打开，得益于他创立了雷克萨斯在中国经销商培训、服务以及进入门槛的标准和流程，而且一直坚持实现消费者、汽车厂商、总经销商和授权经销商的“四赢”局面，他也被业内称之为最懂经销商和渠道的人。</p><p>而这正是2023年零跑急需补齐的短板。</p><p>在销售体系方面，不同于<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、理想的直营模式，零跑汽车一直秉持着“经销商为主，直营店为辅”的渠道策略。截至2022年底，零跑汽车共有582家门店，覆盖180个城市，其中经销商渠道门店占比86%，贡献了将近90%的销量。</p><p>但以经销商为主的销售模式，也给要跑汽车的经营埋下了一定的隐患。2023年4月，山东济南的一家要跑经销商“反水”，公开披露零跑销量数据等方面存在问题。随后零跑官方公告称，该经销商散布不实信息，并启动司法程序进行维权。</p><p>一个月后，零跑请曾林堂“出山”，让其担任零跑汽车创始人朱江明的助理，官方称，其主要职能是为零跑提供战略布局及品牌营销运营、产品研发的建议及意见，相当于顾问。</p><p>在曾林堂的任务栏中，还有重要一条，协助零跑开拓海外市场。曾经为雷克萨斯在中国拓荒，接受过西方教育，有国际化文化背景的曾林堂是非常合适的人选。</p><p>曾林堂加入后，零跑的销量提振立竿见影。</p><p>2023年第一季度，零跑销量一万台，4月零跑的销量虽有波动上升，但是依然没有破万。而5月之后，零跑的销量一路飙升，到12月时销量已经接近了1.9万台。</p><p>当然，这也与零跑本身的产品、定价能力有关。</p><p>零跑双C的价格在15万起，但给到的性能，尤其是续航和动力方面，却可以和2、30万级的车型较量，零跑一直有“车圈小米”的称号。2023年3月1日，新款零跑C11售价大幅下调售价且增程版正式上市，其中纯电动车型的起售价格来到15.58万元，增程版更是直接从14.98万起售。</p><p>2024年1月零跑的开放日上，朱江明曾坦言，2023年不足的地方是销量不及预期。他认为，最重要的原因在于第一季度没有做好，直到第二季度才有起势。“一季度少了几万台，这是主要的‘暗点’。”不过，多重因素的催动下，零跑2023年还是走出一条先抑后扬的发展曲线。</p><p>工作7个月之后提出离职，曾林堂与“狂飙”的零跑暂告一段落。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" 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李雨晨雷峰网新智驾从多位知情人士处获悉，零跑董事长助理曾林堂在2023年12月份离开了公司，这距离他加入零跑汽车仅7个月。今年1月，零跑的总裁吴保军也已离职。曾林堂是传统车企出身，曾在加拿大福特公司工作14年，在香港皇冠汽车（丰田、雷克萨斯在香港的代理商）工作了9年、后又被丰田章男邀请加入丰田中国雷克萨斯部董事，在内地组建雷克萨斯中国的业务。曾林堂在香港负责丰田汽车销售的3年里，丰田汽车在香港的市场占有率从22%上升到近50%。而且在他的带领下，雷克萨斯在中国市场高歌猛进，销量从2005年的5000台攀升至2010年的5万多台，成功跻身国内豪华车第一阵营。销售局面的打开，得益于他创立了雷克萨斯在中国经销商培训、服务以及进入门槛的标准和流程，而且一直坚持实现消费者、汽车厂商、总经销商和授权经销商的“四赢”局面，他也被业内称之为最懂经销商和渠道的人。而这正是2023年零跑急需补齐的短板。在销售体系方面，不同于蔚来、理想的直营模式，零跑汽车一直秉持着“经销商为主，直营店为辅”的渠道策略。截至2022年底，零跑汽车共有582家门店，覆盖180个城市，其中经销商渠道门店占比86%，贡献了将近90%的销量。但以经销商为主的销售模式，也给要跑汽车的经营埋下了一定的隐患。2023年4月，山东济南的一家要跑经销商“反水”，公开披露零跑销量数据等方面存在问题。随后零跑官方公告称，该经销商散布不实信息，并启动司法程序进行维权。一个月后，零跑请曾林堂“出山”，让其担任零跑汽车创始人朱江明的助理，官方称，其主要职能是为零跑提供战略布局及品牌营销运营、产品研发的建议及意见，相当于顾问。在曾林堂的任务栏中，还有重要一条，协助零跑开拓海外市场。曾经为雷克萨斯在中国拓荒，接受过西方教育，有国际化文化背景的曾林堂是非常合适的人选。曾林堂加入后，零跑的销量提振立竿见影。2023年第一季度，零跑销量一万台，4月零跑的销量虽有波动上升，但是依然没有破万。而5月之后，零跑的销量一路飙升，到12月时销量已经接近了1.9万台。当然，这也与零跑本身的产品、定价能力有关。零跑双C的价格在15万起，但给到的性能，尤其是续航和动力方面，却可以和2、30万级的车型较量，零跑一直有“车圈小米”的称号。2023年3月1日，新款零跑C11售价大幅下调售价且增程版正式上市，其中纯电动车型的起售价格来到15.58万元，增程版更是直接从14.98万起售。2024年1月零跑的开放日上，朱江明曾坦言，2023年不足的地方是销量不及预期。他认为，最重要的原因在于第一季度没有做好，直到第二季度才有起势。“一季度少了几万台，这是主要的‘暗点’。”不过，多重因素的催动下，零跑2023年还是走出一条先抑后扬的发展曲线。工作7个月之后提出离职，曾林堂与“狂飙”的零跑暂告一段落。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":562,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":269703463563528,"gmtCreate":1706853426016,"gmtModify":1706853427368,"author":{"id":"3559398033905270","authorId":"3559398033905270","name":"电车直汉","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c16ec4d3135a9ab86c58e48877f87259","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"呸","listText":"呸","text":"呸","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/269703463563528","repostId":"2408643262","repostType":2,"repost":{"id":"2408643262","pubTimestamp":1706844300,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2408643262?lang=&edition=full","pubTime":"2024-02-02 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<p>　　记者获悉，2月1日，深交所正式启动“质量回报双提升”专项行动。本次专项行动旨在从增强聚焦主业意识、提高创新发展能力、提升信息披露质量和强化规范运作水平等四大方面推动提升上市公司质量，落实以投资者为本的理念，着力引导上市公司强化投资者回报意识。其中，分红、回购是“质量回报双提升”专项行动的重要内容。</p>\n<p>　　事实上，通过现金分红和股票回购等方式回报投资者成为市场参与各方的共识，创业板上市公司积极开展分红回购，现金分红的意愿及能力不断提升，股票回购热情持续高涨。</p>\n<p>　　统计数据显示，2023年内，创业板876家上市公司实施现金分红，累计派现964.44亿元，较前一年度增长48.09%；2023年以来，创业板211家上市公司披露回购计划，累计已经实施回购金额约145.17亿元。</p>\n<p>　　现金分红持续增长</p>\n<p>　　日前，证监会副主席王建军表示，上市公司质量突出体现在给投资者的回报上。上市公司要牢固树立回报股东意识，没有合理的回报就不是合格的上市公司。证监会将进一步完善上市公司质量评价标准，突出回报要求，大力推进上市公司通过回购、分红等方式，更好回报投资者。</p>\n<p>　　随着现金分红机制不断完善，深市上市公司现金分红意愿及能力不断提升，通过现金分红回报投资者成为市场参与各方共识。</p>\n<p>　　根据Wind统计数据，2023年内，创业板876家上市公司实施现金分红（含2022年年度分红及2023年中期分红），累计派现964.44亿元，较前一年度增长48.09%。</p>\n<p>　　值得注意的是，<span><a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a></span><span></span>、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/300760\">迈瑞医疗</a></span><span></span>等创业板龙头公司长期专注主业，适度利用资本市场工具实现跨越式发展，逐步从区域性龙头发展成为全行业全球龙头，上市以来分红金额远超融资金额。</p>\n<p>　　迈瑞医疗自2018年上市以来连续六年实施分红，累计分红总额209.81亿元，是深市医药生物行业中派现金额最高的公司，上市以来分红率为49.37%，近三年累计现金分红（含回购）137.28亿元，占平均净利润的169.72%。近五年来，公司分红力度逐年增强。现金分红金额自2018年的12.16亿元增长至2023年的52.13亿元，股利支付率由32.69%大幅上升至53.01%，积极回报投资者。</p>\n<p>　　宁德时代自2018年上市以来实施四次分红，累计分红总额91.05亿元，上市以来分红率为9.97%，近三年累计现金分红（含回购）83.07亿元，占平均净利润的47.7%。公司分红力度在2022年大幅提升，现金分红金额自2018年的3.12亿元大幅提升至2022年的77.48亿元，股利支付率由9.2%上升至25.21%，大力回馈投资者。</p>\n<p>　　<span><a href=\"https://laohu8.com/S/300033\">同花顺</a></span><span></span>自2009年上市以来连续十四年实施分红，累计分红总额达51.42亿元，上市以来分红率达47.35%，近三年累计现金分红（含回购）29.57亿元，占平均净利润的166.54%。公司分红力度保持稳定，近五年平均股利支付率均超过50%。</p>\n<p>　　<span><a href=\"https://laohu8.com/S/300146\">汤臣倍健</a></span><span></span>自2010年上市以来连续十三年实施分红，累计分红总额61.98亿元，上市以来分红率达58.3%，近三年累计现金分红（含回购）26.03亿元，占平均净利润的167.43%。十三年以来，公司持续回馈市场投资者，平均股利支付率始终保持50%以上。</p>\n<p>　　此外，上市公司分红积极性明显提高。公司通过增加现金分红频次，稳定投资者分红预期，提升投资者获得感。2023年，创业板共69家公司披露中期分红方案。从分红金额看，中期分红总额前三公司分别为迈瑞医疗、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/300442\">润泽科技</a></span><span></span>、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/300628\">亿联网络</a></span><span></span>，中期分红金额分别为52.13亿元、6.70亿元、6.31亿元。</p>\n<p>　　<span><a href=\"https://laohu8.com/S/600030\">中信证券</a></span><span></span>分析师汤可欣认为，展望未来，投资者会更加注重股利回报，分红生态不断优化。随着A股市场的结构转变和投资者认知的不断提升，市场中红利投资者的群体会不断壮大，推动公司更加注重分红的稳定连续和分红意愿的提升。</p>\n<p>　　回购热情持续高涨</p>\n<p>　　作为资本市场的基石，上市公司用真金白银回购公司股票，向市场传递出积极信号，有助于引导市场预期，活跃市场投资。<span><a href=\"https://laohu8.com/S/002939\">长城证券</a></span><span></span>分析师指出，“回购潮”多出现在市场底部时期。股份回购向市场传递股价被低估的信号，同时增加市场上的流通资金，有助于提振市场情绪和风险偏好。</p>\n<p>　　2023年以来，创业板211家上市公司披露回购计划，拟回购150.74亿元至283.92亿元，已实施回购金额约145.17亿元。</p>\n<p>　　其中，宁德时代2023年10月30日披露回购方案，本次用于回购的资金总额不低于20亿元（含本数）且不超过30亿元（含本数），拟用于实施股权激励计划或员工持股计划。截至2024年1月31日，公司通过深圳证券交易所股票交易系统以集中竞价交易方式累计回购公司股份1036.79万股，占公司当前总股本的0.2357%，最高成交价为181.16元/股，最低成交价为146.31元/股，成交总金额超过17亿元（不含交易费用）。</p>\n<p>　　2023年9月12日，<span><a href=\"https://laohu8.com/S/300274\">阳光电源</a></span><span></span>披露回购方案，拟回购总金额不低于5亿元（含）且不超过10亿元（含），用于后期实施员工持股计划或股权激励计划。截至2023年12月31日，公司通过深圳证券交易所交易系统以集中竞价交易方式累计回购股份1131.60万股，占公司总股本的比例为0.7619%，回购成交的最高价为90.72元/股，最低价为78.46元/股，支付的资金总额为9.80亿元（不含交易费用）。</p>\n<p>　　<span><a href=\"https://laohu8.com/S/300059\">东方财富</a></span><span></span>2023年8月24日披露回购方案。本次回购股份的资金总额不低于5亿元，不超过10亿元，用于员工持股计划或股权激励计划。截至2024年1月23日，公司通过回购专用证券账户以集中竞价交易方式累计回购公司股份数量为6501.67万股，占公司总股本的0.41%，最高成交价为15.86元/股，最低成交价为12.35元/股，已使用资金总额为9.17亿元（不含交易费用）。</p>\n<p>　　市场分析指出，随着政策体系的不断完善以及对回购重视程度的不断提升，未来上市公司积极合理使用股票回购工具有望逐步常态化，这有利于提振投资者信心，促进资本市场平稳运行，为构建资本市场长效机制打下良好基础。</p>\n<div>\n<span>股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你&gt;&gt;</span>\n<img src=\"\"/>\n</div>\n<font>新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。</font>\n<div>\n<div><img src=\"\"/></div>\n<div>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP</div>\n</div>\n<p>责任编辑：杨红艳 </p>\n</div></body></html>","source":"sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" 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　　记者获悉，2月1日，深交所正式启动“质量回报双提升”专项行动。本次专项行动旨在从增强聚焦主业意识、提高创新发展能力、提升信息披露质量和强化规范运作水平等四大方面推动提升上市公司质量，落实以投资者为本的理念，着力引导上市公司强化投资者回报意识。其中，分红、回购是“质量回报双提升”专项行动的重要内容。\n　　事实上，通过现金...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/stock/marketresearch/2024-02-02/doc-inafrkse4145312.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"159915":"创业板","159982":"中证500","399006":"创业板指","399300":"沪深300","000001.SH":"上证指数"},"source_url":"https://finance.sina.com.cn/stock/marketresearch/2024-02-02/doc-inafrkse4145312.shtml","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/b0d1b7e8843deea78cc308b15114de44","article_id":"2408643262","content_text":"炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 　　记者获悉，2月1日，深交所正式启动“质量回报双提升”专项行动。本次专项行动旨在从增强聚焦主业意识、提高创新发展能力、提升信息披露质量和强化规范运作水平等四大方面推动提升上市公司质量，落实以投资者为本的理念，着力引导上市公司强化投资者回报意识。其中，分红、回购是“质量回报双提升”专项行动的重要内容。\n　　事实上，通过现金分红和股票回购等方式回报投资者成为市场参与各方的共识，创业板上市公司积极开展分红回购，现金分红的意愿及能力不断提升，股票回购热情持续高涨。\n　　统计数据显示，2023年内，创业板876家上市公司实施现金分红，累计派现964.44亿元，较前一年度增长48.09%；2023年以来，创业板211家上市公司披露回购计划，累计已经实施回购金额约145.17亿元。\n　　现金分红持续增长\n　　日前，证监会副主席王建军表示，上市公司质量突出体现在给投资者的回报上。上市公司要牢固树立回报股东意识，没有合理的回报就不是合格的上市公司。证监会将进一步完善上市公司质量评价标准，突出回报要求，大力推进上市公司通过回购、分红等方式，更好回报投资者。\n　　随着现金分红机制不断完善，深市上市公司现金分红意愿及能力不断提升，通过现金分红回报投资者成为市场参与各方共识。\n　　根据Wind统计数据，2023年内，创业板876家上市公司实施现金分红（含2022年年度分红及2023年中期分红），累计派现964.44亿元，较前一年度增长48.09%。\n　　值得注意的是，宁德时代、迈瑞医疗等创业板龙头公司长期专注主业，适度利用资本市场工具实现跨越式发展，逐步从区域性龙头发展成为全行业全球龙头，上市以来分红金额远超融资金额。\n　　迈瑞医疗自2018年上市以来连续六年实施分红，累计分红总额209.81亿元，是深市医药生物行业中派现金额最高的公司，上市以来分红率为49.37%，近三年累计现金分红（含回购）137.28亿元，占平均净利润的169.72%。近五年来，公司分红力度逐年增强。现金分红金额自2018年的12.16亿元增长至2023年的52.13亿元，股利支付率由32.69%大幅上升至53.01%，积极回报投资者。\n　　宁德时代自2018年上市以来实施四次分红，累计分红总额91.05亿元，上市以来分红率为9.97%，近三年累计现金分红（含回购）83.07亿元，占平均净利润的47.7%。公司分红力度在2022年大幅提升，现金分红金额自2018年的3.12亿元大幅提升至2022年的77.48亿元，股利支付率由9.2%上升至25.21%，大力回馈投资者。\n　　同花顺自2009年上市以来连续十四年实施分红，累计分红总额达51.42亿元，上市以来分红率达47.35%，近三年累计现金分红（含回购）29.57亿元，占平均净利润的166.54%。公司分红力度保持稳定，近五年平均股利支付率均超过50%。\n　　汤臣倍健自2010年上市以来连续十三年实施分红，累计分红总额61.98亿元，上市以来分红率达58.3%，近三年累计现金分红（含回购）26.03亿元，占平均净利润的167.43%。十三年以来，公司持续回馈市场投资者，平均股利支付率始终保持50%以上。\n　　此外，上市公司分红积极性明显提高。公司通过增加现金分红频次，稳定投资者分红预期，提升投资者获得感。2023年，创业板共69家公司披露中期分红方案。从分红金额看，中期分红总额前三公司分别为迈瑞医疗、润泽科技、亿联网络，中期分红金额分别为52.13亿元、6.70亿元、6.31亿元。\n　　中信证券分析师汤可欣认为，展望未来，投资者会更加注重股利回报，分红生态不断优化。随着A股市场的结构转变和投资者认知的不断提升，市场中红利投资者的群体会不断壮大，推动公司更加注重分红的稳定连续和分红意愿的提升。\n　　回购热情持续高涨\n　　作为资本市场的基石，上市公司用真金白银回购公司股票，向市场传递出积极信号，有助于引导市场预期，活跃市场投资。长城证券分析师指出，“回购潮”多出现在市场底部时期。股份回购向市场传递股价被低估的信号，同时增加市场上的流通资金，有助于提振市场情绪和风险偏好。\n　　2023年以来，创业板211家上市公司披露回购计划，拟回购150.74亿元至283.92亿元，已实施回购金额约145.17亿元。\n　　其中，宁德时代2023年10月30日披露回购方案，本次用于回购的资金总额不低于20亿元（含本数）且不超过30亿元（含本数），拟用于实施股权激励计划或员工持股计划。截至2024年1月31日，公司通过深圳证券交易所股票交易系统以集中竞价交易方式累计回购公司股份1036.79万股，占公司当前总股本的0.2357%，最高成交价为181.16元/股，最低成交价为146.31元/股，成交总金额超过17亿元（不含交易费用）。\n　　2023年9月12日，阳光电源披露回购方案，拟回购总金额不低于5亿元（含）且不超过10亿元（含），用于后期实施员工持股计划或股权激励计划。截至2023年12月31日，公司通过深圳证券交易所交易系统以集中竞价交易方式累计回购股份1131.60万股，占公司总股本的比例为0.7619%，回购成交的最高价为90.72元/股，最低价为78.46元/股，支付的资金总额为9.80亿元（不含交易费用）。\n　　东方财富2023年8月24日披露回购方案。本次回购股份的资金总额不低于5亿元，不超过10亿元，用于员工持股计划或股权激励计划。截至2024年1月23日，公司通过回购专用证券账户以集中竞价交易方式累计回购公司股份数量为6501.67万股，占公司总股本的0.41%，最高成交价为15.86元/股，最低成交价为12.35元/股，已使用资金总额为9.17亿元（不含交易费用）。\n　　市场分析指出，随着政策体系的不断完善以及对回购重视程度的不断提升，未来上市公司积极合理使用股票回购工具有望逐步常态化，这有利于提振投资者信心，促进资本市场平稳运行，为构建资本市场长效机制打下良好基础。\n\n股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>\n\n\n新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。\n\n\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP\n\n责任编辑：杨红艳","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":509,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":269039641546824,"gmtCreate":1706714309717,"gmtModify":1706716129127,"author":{"id":"3559398033905270","authorId":"3559398033905270","name":"电车直汉","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c16ec4d3135a9ab86c58e48877f87259","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"倒闭，畜牲一样的企业，对员工跟仇人似的，每天不扣几百下不了班。","listText":"倒闭，畜牲一样的企业，对员工跟仇人似的，每天不扣几百下不了班。","text":"倒闭，畜牲一样的企业，对员工跟仇人似的，每天不扣几百下不了班。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/269039641546824","repostId":"2407253156","repostType":2,"repost":{"id":"2407253156","pubTimestamp":1706695727,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2407253156?lang=&edition=full","pubTime":"2024-01-31 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src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\"/></p><p>图源：@吴保军 微博</p><p>据悉，吴保军曾在标致汽车、广汽本田、广汽丰田等车企任职，有着十分丰富的汽车行业从业经验。吴保军与零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明的缘分始于2020年3月，当时吴保军受邀前往杭州试驾零跑新车，并赶赴金华工厂参观，朱江明有技术背景，而吴保军在市场营销方面经验丰富，两人具有很强的互补性，并且一见如故。2020年6月，吴保军加入零跑汽车，成为零跑汽车联合创始人，并担任董事、总裁职务，负责零跑汽车业务发展、营销制造以及供应链管理等工作。</p><p>另据媒体报道，吴保军还曾在社交媒体平台上写道，“本质上，别人是王，你是将：杨修得罪了曹操，你看有啥好下场。韩信功劳那么大，最后还不是被刘邦给咔了。兔死狗烹、鸟尽弓藏。这几乎都是历史的必然。功劳越大，越要谦卑忠诚努力，给公司足够的安全感。”</p><p>综合而言，吴保军的“三个希望”耐人寻味，也暗示其离开零跑汽车似乎另有隐情。在吴保军的回应下面，有网友评论道，“零跑刚有起色，这是弄哪出？”“看来背后有故事”“零跑这是在卸磨杀驴吗？</p><p><strong>二、刚刚获地方国资投资</strong></p><p>吴保军离职风波前不久，零跑汽车刚刚获浙江省地方国资的战略投资。</p><p>根据零跑汽车发布公告，宣布获6.59亿港元战略性投资，该笔资金主要来源金华市产业基金及武义县金投。是继牵手Stellantis集团拿下超85亿港元的投资后，再一次收获战略性投资。</p><p>据悉，此次零跑汽车的两家战略投资者均来自浙江省金华市地方国资，其中金华市产业基金由金华市金投集团持有60%权益、金华市金投集团子公司金华市金融控股投资有限公司持有15%权益。金华市金投集团的股东为金华市国资委和浙江省财政厅。武义县金投则由金华市武义县财政局全资持股。</p><p>认购事项完成后，零跑汽车第一大股东集团持股比例将从23.47%降至23.21%，Stellantis所持股份由21.26%变为21.02%，金华市产业基金持股从0.86%升至1.22%，武义县金投持股从0升至0.74%。</p><p>同时，零跑汽车披露，此次认购所得款项分配用于研发投资、营销、提升生产能力、运营资金及一般公司用途等，其中约40%用于拓展及升级<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动汽车组合、扩大研发团队、改进电气化技术，以及加强自动驾驶及智能座舱系统等先进汽车智能技术的开发。</p><p>前脚刚刚获得融资，后脚就爆发了离职风波，这样是否会对零跑汽车之后的发展造成负面影响？</p><p>事实上，吴保军已有一年时间未参与零跑汽车的经营工作，2023年，零跑汽车经历了众多重大事件，尤其管理层调动层面，比如徐军担任了高级副总裁兼首席运营官岗位，且分管销售与服务；张立伟担任高级副总裁兼首席营销官，分管市场与用户运营，而此前主抓以上业务的吴保军却退居幕后，主要负责品牌战略发展和公共事务相关工作。</p><p>可见，零跑汽车“抛弃”吴保军的过程，是一个循序渐进的过程，即便吴保军立即离开零跑汽车，也并不会对其现有的经营工作造成重大影响。</p><p><strong>三、零跑汽车仍陷于长期亏损</strong></p><p>零跑汽车成立于2015年12月，由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立，背靠安防监控设备巨头<a href=\"https://laohu8.com/S/002236\">大华股份</a>，零跑汽车已实现自研自产电驱、BMS、感知、计算、控制等多种电子部件，且拥有快速量产的迭代的能力，而这也是其不同于其他造车新势力的核心优势。根据弗若斯特沙利文的资料，目前零跑汽车是中国唯一一家具有全域自主研发能力的新能源汽车公司。</p><p>在招股书中，零跑汽车对于“全域自研”概念进行了解释：我们自研自制智能电动汽车核心系统及电子部件中的所有关键软硬件，实现了底层接口、算法和数据通讯协议的统一，该独特的模式及能力构建了，可在不同电动车型之间高度复用的平台化电子电气架构和整车架构。</p><p>按照朱江明的说法，全域自研要比<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>提出的全栈自研更高端，全栈自研只包括软件，不包括硬件，硬件还得依靠第三方。而全域自研是从底层开始搭建，实现软硬件全部自主研发。</p><p>不容忽视的是，实现软硬件全部自主研发虽然有助于零跑汽车构建竞争壁垒、拓宽护城河，但现阶段全域自研似乎并没有转化成为竞争力，全域自研究竟适不适合现阶段的零跑汽车以及带来的实际效果如何全都不得而知。截至目前，零跑汽车仍深陷亏损泥潭。</p><p>2019年至2022年，零跑汽车的净亏损分别为9.01亿元、11亿元、28.46亿元、51.09亿元，2023年上半年，零跑汽车的净亏损高达22.76亿元，四年半时间累计亏损金额超过120亿元。</p><p>不仅如此，零跑汽车的现金流状况环比也出现恶化。财报数据显示，2023年第三季度，零跑汽车经营活动产生的现金净额为14亿元，而在2023年第二季度为27.62亿元，两者差值达到13.62亿元。自由现金流方面，零跑汽车2023年第三季度产生自由现金流10.18亿元，较2023年第二季度（25.02亿元）也出现大幅下滑。</p><p>但值得庆祝的是，2023年零跑汽车累计交付新车超14.4万辆，同比增长29%，在造车新势力中排名第三，仅次于<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>。</p><p>2024年1月，朱江明称，提升毛利表现已成为零跑汽车2024年的重要目标。他表示，零跑汽车从2023年三季度开始毛利转正，2024年一定要减少绝对亏损，提升每一辆车的平均毛利率。</p><p>当下，新能源汽车行业竞争激烈，零跑汽车在资本市场上的表现并不如意。截至1月29日港股收盘，零跑汽车的股价已较48港元/股的发行价下跌55.7%至21.25港元/股。</p><p>2021年，朱江明曾放出了“3年超越<a 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微博据悉，吴保军曾在标致汽车、广汽本田、广汽丰田等车企任职，有着十分丰富的汽车行业从业经验。吴保军与零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明的缘分始于2020年3月，当时吴保军受邀前往杭州试驾零跑新车，并赶赴金华工厂参观，朱江明有技术背景，而吴保军在市场营销方面经验丰富，两人具有很强的互补性，并且一见如故。2020年6月，吴保军加入零跑汽车，成为零跑汽车联合创始人，并担任董事、总裁职务，负责零跑汽车业务发展、营销制造以及供应链管理等工作。另据媒体报道，吴保军还曾在社交媒体平台上写道，“本质上，别人是王，你是将：杨修得罪了曹操，你看有啥好下场。韩信功劳那么大，最后还不是被刘邦给咔了。兔死狗烹、鸟尽弓藏。这几乎都是历史的必然。功劳越大，越要谦卑忠诚努力，给公司足够的安全感。”综合而言，吴保军的“三个希望”耐人寻味，也暗示其离开零跑汽车似乎另有隐情。在吴保军的回应下面，有网友评论道，“零跑刚有起色，这是弄哪出？”“看来背后有故事”“零跑这是在卸磨杀驴吗？二、刚刚获地方国资投资吴保军离职风波前不久，零跑汽车刚刚获浙江省地方国资的战略投资。根据零跑汽车发布公告，宣布获6.59亿港元战略性投资，该笔资金主要来源金华市产业基金及武义县金投。是继牵手Stellantis集团拿下超85亿港元的投资后，再一次收获战略性投资。据悉，此次零跑汽车的两家战略投资者均来自浙江省金华市地方国资，其中金华市产业基金由金华市金投集团持有60%权益、金华市金投集团子公司金华市金融控股投资有限公司持有15%权益。金华市金投集团的股东为金华市国资委和浙江省财政厅。武义县金投则由金华市武义县财政局全资持股。认购事项完成后，零跑汽车第一大股东集团持股比例将从23.47%降至23.21%，Stellantis所持股份由21.26%变为21.02%，金华市产业基金持股从0.86%升至1.22%，武义县金投持股从0升至0.74%。同时，零跑汽车披露，此次认购所得款项分配用于研发投资、营销、提升生产能力、运营资金及一般公司用途等，其中约40%用于拓展及升级智能电动汽车组合、扩大研发团队、改进电气化技术，以及加强自动驾驶及智能座舱系统等先进汽车智能技术的开发。前脚刚刚获得融资，后脚就爆发了离职风波，这样是否会对零跑汽车之后的发展造成负面影响？事实上，吴保军已有一年时间未参与零跑汽车的经营工作，2023年，零跑汽车经历了众多重大事件，尤其管理层调动层面，比如徐军担任了高级副总裁兼首席运营官岗位，且分管销售与服务；张立伟担任高级副总裁兼首席营销官，分管市场与用户运营，而此前主抓以上业务的吴保军却退居幕后，主要负责品牌战略发展和公共事务相关工作。可见，零跑汽车“抛弃”吴保军的过程，是一个循序渐进的过程，即便吴保军立即离开零跑汽车，也并不会对其现有的经营工作造成重大影响。三、零跑汽车仍陷于长期亏损零跑汽车成立于2015年12月，由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立，背靠安防监控设备巨头大华股份，零跑汽车已实现自研自产电驱、BMS、感知、计算、控制等多种电子部件，且拥有快速量产的迭代的能力，而这也是其不同于其他造车新势力的核心优势。根据弗若斯特沙利文的资料，目前零跑汽车是中国唯一一家具有全域自主研发能力的新能源汽车公司。在招股书中，零跑汽车对于“全域自研”概念进行了解释：我们自研自制智能电动汽车核心系统及电子部件中的所有关键软硬件，实现了底层接口、算法和数据通讯协议的统一，该独特的模式及能力构建了，可在不同电动车型之间高度复用的平台化电子电气架构和整车架构。按照朱江明的说法，全域自研要比小鹏汽车提出的全栈自研更高端，全栈自研只包括软件，不包括硬件，硬件还得依靠第三方。而全域自研是从底层开始搭建，实现软硬件全部自主研发。不容忽视的是，实现软硬件全部自主研发虽然有助于零跑汽车构建竞争壁垒、拓宽护城河，但现阶段全域自研似乎并没有转化成为竞争力，全域自研究竟适不适合现阶段的零跑汽车以及带来的实际效果如何全都不得而知。截至目前，零跑汽车仍深陷亏损泥潭。2019年至2022年，零跑汽车的净亏损分别为9.01亿元、11亿元、28.46亿元、51.09亿元，2023年上半年，零跑汽车的净亏损高达22.76亿元，四年半时间累计亏损金额超过120亿元。不仅如此，零跑汽车的现金流状况环比也出现恶化。财报数据显示，2023年第三季度，零跑汽车经营活动产生的现金净额为14亿元，而在2023年第二季度为27.62亿元，两者差值达到13.62亿元。自由现金流方面，零跑汽车2023年第三季度产生自由现金流10.18亿元，较2023年第二季度（25.02亿元）也出现大幅下滑。但值得庆祝的是，2023年零跑汽车累计交付新车超14.4万辆，同比增长29%，在造车新势力中排名第三，仅次于理想汽车和蔚来。2024年1月，朱江明称，提升毛利表现已成为零跑汽车2024年的重要目标。他表示，零跑汽车从2023年三季度开始毛利转正，2024年一定要减少绝对亏损，提升每一辆车的平均毛利率。当下，新能源汽车行业竞争激烈，零跑汽车在资本市场上的表现并不如意。截至1月29日港股收盘，零跑汽车的股价已较48港元/股的发行价下跌55.7%至21.25港元/股。2021年，朱江明曾放出了“3年超越特斯拉”“2025年销量达80万辆”的狠话，如果按照现有的发展状况，零跑汽车的目标将是空中楼阁。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":504,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":266119177666816,"gmtCreate":1705988830924,"gmtModify":1705988832340,"author":{"id":"3559398033905270","authorId":"3559398033905270","name":"电车直汉","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c16ec4d3135a9ab86c58e48877f87259","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"陆续会套现跑路了","listText":"陆续会套现跑路了","text":"陆续会套现跑路了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/266119177666816","repostId":"2405164451","repostType":2,"repost":{"id":"2405164451","pubTimestamp":1705981089,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2405164451?lang=&edition=full","pubTime":"2024-01-23 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justify;\">另外，据国家外汇管理局副局长、新闻发言人王春英表示，外资投资中国市场和配置人民币资产意愿稳步提升，近几个月外资持续净增持境内债券，去年12月进一步净增持245亿美元。这是境外机构自去年9月以来，连续第四个月增持人民币债券，去年全年外资合计增持人民币债券规模约2800亿元。</p><p><strong>业绩利好来了</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">1月16日晚间，A股多家上市公司披露了业绩预告，据Wind数据显示，当日晚间的业绩预增、扭亏等利好公告数量占比超80%。具体来看：</p><p style=\"text-align: justify;\">普瑞眼科公告，预计2023年净利润2.6亿元—2.85亿元，同比增长1163.98%—1285.51%；公司整体业绩恢复较快增长，尤其是上年度积累的存量就医需求在2023年上半年集中释放，公司成熟期医院的业绩贡献是公司整体业绩增长较大的最主要因素。</p><p style=\"text-align: justify;\">捷顺科技公告，预计2023年全年归属净利润盈利9000万元至1.35亿元，同比上年增396.07%至644.11%。报告期内停车场云托管SaaS业务、智慧停车运营业务、停车时长业务、停车场数字化运营业务等创新业务实现较快增长。</p><p style=\"text-align: justify;\">锐科激光公告，预计2023年归母净利2.00亿元—2.50亿元，同比增长389.32%—511.64%。2023年激光器销售数量和销售收入同比上升，产品毛利率同比提升显著。</p><p style=\"text-align: justify;\">中体产业公告，预计2023年实现归属于上市公司股东的净利润约为6600万元—7600万元，同比增467%—552%。</p><p style=\"text-align: justify;\">均胜电子公告，预计2023年净利润约10.89亿元，同比增长约176%。2023年，受益于全球主要汽车市场产销量的回暖、供应链逐渐趋于稳定以及智能电动汽车的快速发展，国内外客户订单持续放量，公司各项业务继续保持稳健增长。</p><p style=\"text-align: justify;\">中航西飞公告，预计2023年归属于上市公司股东的净利润盈利8.4亿元—9.4亿元，同比增长61%～80%；扣除非经常性损益后的净利润盈利7.7亿元—9亿元，同比增长84%—115%；2023年度，公司聚焦主责主业，持续推进航空产品改进和系列化发展，交付航空产品数量比去年同期增加。</p><p style=\"text-align: justify;\">天润工业公告，预计2023年实现归母净利润3.87亿至4.48亿元，较上年同期增长90.09%至120.05%。2023年国内重卡行业需求复苏及海外出口业务增长较快，公司产品销量实现较好增长。</p><p style=\"text-align: justify;\">道森股份公告，预计2023年归母净利润1.85亿元—2.25亿元，同比增长73.8%—111.37%。2023年，公司控股子公司洪田科技有限公司在报告期内出货不断增加、营收与利润大幅增加。</p><p style=\"text-align: justify;\">红宝丽公告，预计2023年归母净利3000万元—4000万元，同比扭亏。报告期内，公司产品销售毛利较上年增加2.23亿元，整体盈利同比增幅较大。</p><p><strong>外资重大转变</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">当前，多家外资巨头对中国资产的观点正在发生重大转变。</p><p style=\"text-align: justify;\">其中，长期回避中国股票的Bell Asset Management公司首席投资官Ned Bell罕见表态称，其正在考虑买入包括腾讯控股在内的中国大型科技公司。“我们正在有选择性地发现价值。”</p><p style=\"text-align: justify;\">据悉，Bell Asset Management公司总部位于墨尔本，管理着价值约51亿澳元(约合人民币243亿元)的全球股票。值得一提的是，该公司上一次持有中国内地股票还要追溯到2014年12月。</p><p style=\"text-align: justify;\">Ned Bell表示，当前中国股市估值已接近历史最低水平，MSCI中国指数已从2021年的峰值下跌了约60%，远期市盈率已不到9倍。相比之下，MSCI印度指数的远期市盈率为22倍，标普500指数为19倍。</p><p style=\"text-align: justify;\">与此同时，摩根大通资产管理公司的观点也发生了转变，该公司全球多资产策略师Sylvia Sheng表示，“当前中国股票的估值肯定非常有吸引力，而仓位似乎相当轻。我们已经看到宏观势头趋于稳定，我们认为，这将逐渐推动盈利下降趋势重新企稳。”</p><p style=\"text-align: justify;\">而在此前，摩根大通资产管理公司对中国股票持中性观点。</p><p style=\"text-align: justify;\">另外，资管公司安本资产管理（Abrdn）大中华区多元资产投资解决方案主管Louis Luo表示，“我们在过去三个季度保持中立，但现在我们开始看到中国股市价值。当前正在考虑购买一些上行保护，以防股市飙升影响新兴市场基金的相对表现。”</p><p style=\"text-align: justify;\">贝莱德安硕亚太投资策略主管Thomas Taw也指出，当前中国股票的估值看起来很有吸引力。</p><p style=\"text-align: justify;\">景顺驻香港投资总监William Yuen也表示，在中国市场，景顺希望追求成长性，目前对中国科技公司很感兴趣，在度过了监管挑战后，部分企业正处于一个更加清晰的经营环境，它们知道自己能做什么。</p><p style=\"text-align: justify;\">上述外资机构的观点或许预示着，全球投资者对中国股票的重大战略性转变。</p><p><strong>突然爆买</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">另外，有迹象表明，计划做多中国的外资机构或许已经开始行动。</p><p style=\"text-align: justify;\">据彭博社的数据显示，上周三，挂钩追踪港交所中国大盘股的美国上市ETF——iShares China Large-Cap ETF的期权总成交量飙升至近50万份合约，这是不到一个月来第二次达到这一高水平。当日，看涨期权的交易量是看跌期权交易量的2倍多。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/13f7df07fbe2ddf22410e314585da8d8\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"830\" tg-height=\"465\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">国家外汇管理局副局长、新闻发言人王春英表示，外资投资中国市场和配置人民币资产意愿稳步提升，近几个月外资持续净增持境内债券，去年11月净增持规模为历史次高值，12月进一步净增持245亿美元，继续处于近两年高位；去年12月，外商直接投资资本金净流入明显增加，净流入规模超百亿美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">值得注意的是，这是境外机构自2023年9月以来，连续第四个月增持人民币债券。2023年全年外资合计增持人民币债券规模约2800亿元。</p><p style=\"text-align: justify;\">当前，中国经济的复苏势头依然整体稳中有进。</p><p style=\"text-align: justify;\">北京时间1月17日，国家统计局将公布全年宏观经济数据。多位业内分析人士预计，2023年全年中国GDP增速将保持在5%以上。随着宏观稳经济政策协同发力，社会经济正恢复常态化运行。</p><p style=\"text-align: justify;\">国际货币基金组织最新预测认为，2023年中国经济增速将达到5.4%，在全球大型经济体中保持领先。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>突发利好！外资重大转变，A股收到多份\"喜报\"</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; 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style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/d482d56459984e8c86a6a137295b3c4f);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">券商中国 </p>\n<p class=\"h-time\">2024-01-17 08:46</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><p>A股财报季，利好消息密集传来。</p><p style=\"text-align: justify;\">1月16日晚间，A股多家上市公司披露了业绩预告，其中业绩预增、扭亏等利好公告数量占比超80%。其中，普瑞眼科公告，预计2023年净利润同比增长高达1163.98%—1285.51%；另外，多家上市公司公告称，预计2023年业绩同比增长超100%。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>当前，多家外资巨头对中国资产的观点正在发生重大转变。其中，长期回避中国股票的Bell Asset Management公司首席投资官Ned Bell罕见表态，其正在考虑买入包括腾讯控股在内的中国大型科技公司。同时，安本资产管理（Abrdn）表示，开始看到中国股市价值，希望通过期权建立风险敞口；摩根大通资产管理、贝莱德公司也表示，随着估值变得有吸引力，中国资产有反弹的潜力。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">有迹象表明，计划做多中国的外资机构或许已经开始行动。据彭博社的数据显示，上周三，挂钩追踪港交所中国大盘股的美国上市ETF——iShares China Large-Cap ETF的期权总成交量飙升至近50万份合约，其中，看涨期权的交易量是看跌期权交易量的2倍多。</p><p style=\"text-align: justify;\">另外，据国家外汇管理局副局长、新闻发言人王春英表示，外资投资中国市场和配置人民币资产意愿稳步提升，近几个月外资持续净增持境内债券，去年12月进一步净增持245亿美元。这是境外机构自去年9月以来，连续第四个月增持人民币债券，去年全年外资合计增持人民币债券规模约2800亿元。</p><p><strong>业绩利好来了</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">1月16日晚间，A股多家上市公司披露了业绩预告，据Wind数据显示，当日晚间的业绩预增、扭亏等利好公告数量占比超80%。具体来看：</p><p style=\"text-align: justify;\">普瑞眼科公告，预计2023年净利润2.6亿元—2.85亿元，同比增长1163.98%—1285.51%；公司整体业绩恢复较快增长，尤其是上年度积累的存量就医需求在2023年上半年集中释放，公司成熟期医院的业绩贡献是公司整体业绩增长较大的最主要因素。</p><p style=\"text-align: justify;\">捷顺科技公告，预计2023年全年归属净利润盈利9000万元至1.35亿元，同比上年增396.07%至644.11%。报告期内停车场云托管SaaS业务、智慧停车运营业务、停车时长业务、停车场数字化运营业务等创新业务实现较快增长。</p><p style=\"text-align: justify;\">锐科激光公告，预计2023年归母净利2.00亿元—2.50亿元，同比增长389.32%—511.64%。2023年激光器销售数量和销售收入同比上升，产品毛利率同比提升显著。</p><p style=\"text-align: justify;\">中体产业公告，预计2023年实现归属于上市公司股东的净利润约为6600万元—7600万元，同比增467%—552%。</p><p style=\"text-align: justify;\">均胜电子公告，预计2023年净利润约10.89亿元，同比增长约176%。2023年，受益于全球主要汽车市场产销量的回暖、供应链逐渐趋于稳定以及智能电动汽车的快速发展，国内外客户订单持续放量，公司各项业务继续保持稳健增长。</p><p style=\"text-align: justify;\">中航西飞公告，预计2023年归属于上市公司股东的净利润盈利8.4亿元—9.4亿元，同比增长61%～80%；扣除非经常性损益后的净利润盈利7.7亿元—9亿元，同比增长84%—115%；2023年度，公司聚焦主责主业，持续推进航空产品改进和系列化发展，交付航空产品数量比去年同期增加。</p><p style=\"text-align: justify;\">天润工业公告，预计2023年实现归母净利润3.87亿至4.48亿元，较上年同期增长90.09%至120.05%。2023年国内重卡行业需求复苏及海外出口业务增长较快，公司产品销量实现较好增长。</p><p style=\"text-align: justify;\">道森股份公告，预计2023年归母净利润1.85亿元—2.25亿元，同比增长73.8%—111.37%。2023年，公司控股子公司洪田科技有限公司在报告期内出货不断增加、营收与利润大幅增加。</p><p style=\"text-align: justify;\">红宝丽公告，预计2023年归母净利3000万元—4000万元，同比扭亏。报告期内，公司产品销售毛利较上年增加2.23亿元，整体盈利同比增幅较大。</p><p><strong>外资重大转变</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">当前，多家外资巨头对中国资产的观点正在发生重大转变。</p><p style=\"text-align: justify;\">其中，长期回避中国股票的Bell Asset Management公司首席投资官Ned Bell罕见表态称，其正在考虑买入包括腾讯控股在内的中国大型科技公司。“我们正在有选择性地发现价值。”</p><p style=\"text-align: justify;\">据悉，Bell Asset Management公司总部位于墨尔本，管理着价值约51亿澳元(约合人民币243亿元)的全球股票。值得一提的是，该公司上一次持有中国内地股票还要追溯到2014年12月。</p><p style=\"text-align: justify;\">Ned Bell表示，当前中国股市估值已接近历史最低水平，MSCI中国指数已从2021年的峰值下跌了约60%，远期市盈率已不到9倍。相比之下，MSCI印度指数的远期市盈率为22倍，标普500指数为19倍。</p><p style=\"text-align: justify;\">与此同时，摩根大通资产管理公司的观点也发生了转变，该公司全球多资产策略师Sylvia Sheng表示，“当前中国股票的估值肯定非常有吸引力，而仓位似乎相当轻。我们已经看到宏观势头趋于稳定，我们认为，这将逐渐推动盈利下降趋势重新企稳。”</p><p style=\"text-align: justify;\">而在此前，摩根大通资产管理公司对中国股票持中性观点。</p><p style=\"text-align: justify;\">另外，资管公司安本资产管理（Abrdn）大中华区多元资产投资解决方案主管Louis Luo表示，“我们在过去三个季度保持中立，但现在我们开始看到中国股市价值。当前正在考虑购买一些上行保护，以防股市飙升影响新兴市场基金的相对表现。”</p><p style=\"text-align: justify;\">贝莱德安硕亚太投资策略主管Thomas Taw也指出，当前中国股票的估值看起来很有吸引力。</p><p style=\"text-align: justify;\">景顺驻香港投资总监William Yuen也表示，在中国市场，景顺希望追求成长性，目前对中国科技公司很感兴趣，在度过了监管挑战后，部分企业正处于一个更加清晰的经营环境，它们知道自己能做什么。</p><p style=\"text-align: justify;\">上述外资机构的观点或许预示着，全球投资者对中国股票的重大战略性转变。</p><p><strong>突然爆买</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">另外，有迹象表明，计划做多中国的外资机构或许已经开始行动。</p><p style=\"text-align: justify;\">据彭博社的数据显示，上周三，挂钩追踪港交所中国大盘股的美国上市ETF——iShares China Large-Cap ETF的期权总成交量飙升至近50万份合约，这是不到一个月来第二次达到这一高水平。当日，看涨期权的交易量是看跌期权交易量的2倍多。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/13f7df07fbe2ddf22410e314585da8d8\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"830\" tg-height=\"465\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">国家外汇管理局副局长、新闻发言人王春英表示，外资投资中国市场和配置人民币资产意愿稳步提升，近几个月外资持续净增持境内债券，去年11月净增持规模为历史次高值，12月进一步净增持245亿美元，继续处于近两年高位；去年12月，外商直接投资资本金净流入明显增加，净流入规模超百亿美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">值得注意的是，这是境外机构自2023年9月以来，连续第四个月增持人民币债券。2023年全年外资合计增持人民币债券规模约2800亿元。</p><p style=\"text-align: justify;\">当前，中国经济的复苏势头依然整体稳中有进。</p><p style=\"text-align: justify;\">北京时间1月17日，国家统计局将公布全年宏观经济数据。多位业内分析人士预计，2023年全年中国GDP增速将保持在5%以上。随着宏观稳经济政策协同发力，社会经济正恢复常态化运行。</p><p style=\"text-align: justify;\">国际货币基金组织最新预测认为，2023年中国经济增速将达到5.4%，在全球大型经济体中保持领先。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/cf6cc29df9ccbe15844572024bdaedb8","relate_stocks":{"399001":"深证成指","399006":"创业板指","000001.SH":"上证指数"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1128597213","content_text":"A股财报季，利好消息密集传来。1月16日晚间，A股多家上市公司披露了业绩预告，其中业绩预增、扭亏等利好公告数量占比超80%。其中，普瑞眼科公告，预计2023年净利润同比增长高达1163.98%—1285.51%；另外，多家上市公司公告称，预计2023年业绩同比增长超100%。当前，多家外资巨头对中国资产的观点正在发生重大转变。其中，长期回避中国股票的Bell Asset Management公司首席投资官Ned Bell罕见表态，其正在考虑买入包括腾讯控股在内的中国大型科技公司。同时，安本资产管理（Abrdn）表示，开始看到中国股市价值，希望通过期权建立风险敞口；摩根大通资产管理、贝莱德公司也表示，随着估值变得有吸引力，中国资产有反弹的潜力。有迹象表明，计划做多中国的外资机构或许已经开始行动。据彭博社的数据显示，上周三，挂钩追踪港交所中国大盘股的美国上市ETF——iShares China Large-Cap ETF的期权总成交量飙升至近50万份合约，其中，看涨期权的交易量是看跌期权交易量的2倍多。另外，据国家外汇管理局副局长、新闻发言人王春英表示，外资投资中国市场和配置人民币资产意愿稳步提升，近几个月外资持续净增持境内债券，去年12月进一步净增持245亿美元。这是境外机构自去年9月以来，连续第四个月增持人民币债券，去年全年外资合计增持人民币债券规模约2800亿元。业绩利好来了1月16日晚间，A股多家上市公司披露了业绩预告，据Wind数据显示，当日晚间的业绩预增、扭亏等利好公告数量占比超80%。具体来看：普瑞眼科公告，预计2023年净利润2.6亿元—2.85亿元，同比增长1163.98%—1285.51%；公司整体业绩恢复较快增长，尤其是上年度积累的存量就医需求在2023年上半年集中释放，公司成熟期医院的业绩贡献是公司整体业绩增长较大的最主要因素。捷顺科技公告，预计2023年全年归属净利润盈利9000万元至1.35亿元，同比上年增396.07%至644.11%。报告期内停车场云托管SaaS业务、智慧停车运营业务、停车时长业务、停车场数字化运营业务等创新业务实现较快增长。锐科激光公告，预计2023年归母净利2.00亿元—2.50亿元，同比增长389.32%—511.64%。2023年激光器销售数量和销售收入同比上升，产品毛利率同比提升显著。中体产业公告，预计2023年实现归属于上市公司股东的净利润约为6600万元—7600万元，同比增467%—552%。均胜电子公告，预计2023年净利润约10.89亿元，同比增长约176%。2023年，受益于全球主要汽车市场产销量的回暖、供应链逐渐趋于稳定以及智能电动汽车的快速发展，国内外客户订单持续放量，公司各项业务继续保持稳健增长。中航西飞公告，预计2023年归属于上市公司股东的净利润盈利8.4亿元—9.4亿元，同比增长61%～80%；扣除非经常性损益后的净利润盈利7.7亿元—9亿元，同比增长84%—115%；2023年度，公司聚焦主责主业，持续推进航空产品改进和系列化发展，交付航空产品数量比去年同期增加。天润工业公告，预计2023年实现归母净利润3.87亿至4.48亿元，较上年同期增长90.09%至120.05%。2023年国内重卡行业需求复苏及海外出口业务增长较快，公司产品销量实现较好增长。道森股份公告，预计2023年归母净利润1.85亿元—2.25亿元，同比增长73.8%—111.37%。2023年，公司控股子公司洪田科技有限公司在报告期内出货不断增加、营收与利润大幅增加。红宝丽公告，预计2023年归母净利3000万元—4000万元，同比扭亏。报告期内，公司产品销售毛利较上年增加2.23亿元，整体盈利同比增幅较大。外资重大转变当前，多家外资巨头对中国资产的观点正在发生重大转变。其中，长期回避中国股票的Bell Asset Management公司首席投资官Ned Bell罕见表态称，其正在考虑买入包括腾讯控股在内的中国大型科技公司。“我们正在有选择性地发现价值。”据悉，Bell Asset Management公司总部位于墨尔本，管理着价值约51亿澳元(约合人民币243亿元)的全球股票。值得一提的是，该公司上一次持有中国内地股票还要追溯到2014年12月。Ned Bell表示，当前中国股市估值已接近历史最低水平，MSCI中国指数已从2021年的峰值下跌了约60%，远期市盈率已不到9倍。相比之下，MSCI印度指数的远期市盈率为22倍，标普500指数为19倍。与此同时，摩根大通资产管理公司的观点也发生了转变，该公司全球多资产策略师Sylvia Sheng表示，“当前中国股票的估值肯定非常有吸引力，而仓位似乎相当轻。我们已经看到宏观势头趋于稳定，我们认为，这将逐渐推动盈利下降趋势重新企稳。”而在此前，摩根大通资产管理公司对中国股票持中性观点。另外，资管公司安本资产管理（Abrdn）大中华区多元资产投资解决方案主管Louis Luo表示，“我们在过去三个季度保持中立，但现在我们开始看到中国股市价值。当前正在考虑购买一些上行保护，以防股市飙升影响新兴市场基金的相对表现。”贝莱德安硕亚太投资策略主管Thomas Taw也指出，当前中国股票的估值看起来很有吸引力。景顺驻香港投资总监William Yuen也表示，在中国市场，景顺希望追求成长性，目前对中国科技公司很感兴趣，在度过了监管挑战后，部分企业正处于一个更加清晰的经营环境，它们知道自己能做什么。上述外资机构的观点或许预示着，全球投资者对中国股票的重大战略性转变。突然爆买另外，有迹象表明，计划做多中国的外资机构或许已经开始行动。据彭博社的数据显示，上周三，挂钩追踪港交所中国大盘股的美国上市ETF——iShares China Large-Cap ETF的期权总成交量飙升至近50万份合约，这是不到一个月来第二次达到这一高水平。当日，看涨期权的交易量是看跌期权交易量的2倍多。国家外汇管理局副局长、新闻发言人王春英表示，外资投资中国市场和配置人民币资产意愿稳步提升，近几个月外资持续净增持境内债券，去年11月净增持规模为历史次高值，12月进一步净增持245亿美元，继续处于近两年高位；去年12月，外商直接投资资本金净流入明显增加，净流入规模超百亿美元。值得注意的是，这是境外机构自2023年9月以来，连续第四个月增持人民币债券。2023年全年外资合计增持人民币债券规模约2800亿元。当前，中国经济的复苏势头依然整体稳中有进。北京时间1月17日，国家统计局将公布全年宏观经济数据。多位业内分析人士预计，2023年全年中国GDP增速将保持在5%以上。随着宏观稳经济政策协同发力，社会经济正恢复常态化运行。国际货币基金组织最新预测认为，2023年中国经济增速将达到5.4%，在全球大型经济体中保持领先。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":224,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":616409064,"gmtCreate":1651849904158,"gmtModify":1651849912143,"author":{"id":"3559398033905270","authorId":"3559398033905270","name":"电车直汉","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c16ec4d3135a9ab86c58e48877f87259","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a>跌吧 垃圾车","listText":"<a 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21:58","market":"hk","language":"zh","title":"特斯拉(TSLA.US)跌超3% 美国政府正式调查其自动驾驶","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2160202552","media":"格隆汇","summary":"特斯拉(TSLA.US)今日股价再度下跌，现跌幅为3.11%，报664.81美元，暂成交25.38亿美元，最新总市值为6581.72亿美元。昨日，美国国家公路交通安全管理局对特斯拉自动驾驶系统启动正式...","content":"<html><body><div>\n<p><img border=\"0\" height=\"276\" src=\"https://webquoteklinepic.eastmoney.com/GetPic.aspx?nid=105.TSLA&amp;imageType=k&amp;token=28dfeb41d35cc81d84b4664d7c23c49f&amp;at=1\" width=\"578\"/></p><p>　　<span><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a></span><span></span>(TSLA.US)今日股价再度下跌，现跌幅为3.11%，报664.81美元，暂成交25.38亿美元，最新总市值为6581.72亿美元。昨日，美国国家公路交通安全管理局对<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/105.TSLA\" target=\"_blank\" web=\"1\">特斯拉</span>自动驾驶系统启动正式调查 ，该系统“难以识别停放在路边的紧急车辆”。在美国国家公路交通安全管理局此次调查中确定的一部分事故里，共有17人受伤、1人死亡。此外，<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/105.TSLA\" target=\"_blank\" web=\"1\">特斯拉</span>Model 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class=\"title\">\n特斯拉(TSLA.US)跌超3% 美国政府正式调查其自动驾驶\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-08-17 21:58 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://finance.eastmoney.com/a/202108172050609064.html><strong>格隆汇</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>特斯拉(TSLA.US)今日股价再度下跌，现跌幅为3.11%，报664.81美元，暂成交25.38亿美元，最新总市值为6581.72亿美元。昨日，美国国家公路交通安全管理局对特斯拉自动驾驶系统启动正式调查 ，该系统“难以识别停放在路边的紧急车辆”。在美国国家公路交通安全管理局此次调查中确定的一部分事故里，共有17人受伤、1人死亡。此外，特斯拉Model 3在英国一所学校停车场发生撞车事故，造成6人...</p>\n\n<a href=\"http://finance.eastmoney.com/a/202108172050609064.html\">Web 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3在英国一所学校停车场发生撞车事故，造成6人受伤。（文章来源：格隆汇）","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":697,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":172292818,"gmtCreate":1626961635934,"gmtModify":1626961635934,"author":{"id":"3559398033905270","authorId":"3559398033905270","name":"电车直汉","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c16ec4d3135a9ab86c58e48877f87259","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/FFIE\">$法拉第未来(FFIE)$</a>破发是必然的 没有产品支撑","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/FFIE\">$法拉第未来(FFIE)$</a>破发是必然的 没有产品支撑","text":"$法拉第未来(FFIE)$破发是必然的 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19:15","market":"hk","language":"zh","title":"蔚来要掀桌子了？阿尔卑斯首款车或下半年发布！比Model Y还牛？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2404457931","media":"太平洋汽车网","summary":"日前，据相关媒体报道，蔚来旗下子品牌阿尔卑斯计划在今年下半年推出首款车型，首款车型或定位中型SUV，将对标特斯拉Model Y，起售价将介于20-25万元之间。此外，根据该媒体透露，阿尔卑斯品牌会推出三款车，除了第一款SUV，第二款车将是一款轿车，更加偏向家用和性价比，预计2025年推出。对于阿尔卑斯品牌第一款车型，李斌表示它必定成为销量担当，担起冲量重任。","content":"<html><body><article><p>日前，据相关媒体报道，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>旗下子品牌阿尔卑斯计划在今年下半年推出首款车型，首款车型或定位中型SUV，将对标<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>Model Y，起售价将介于20-25万元之间。<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>CEO李斌对该品牌有着颇高预期，并表示“新车不着急发布，先让大家先卷一卷，然后我们最后来掀桌子。”</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OItvnCFF4FPoL4s-3cm5qmf9k0wP-uxpX6ErepMCpsz14AA/0\"/><p>据了解，阿尔卑斯品牌车型将基于NT3平台，在智驾方案上与蔚来品牌会有所差异，只配备一颗NVIDIA OrinX（后续可升级为神玑NX9031芯片），并且不会配备激光雷达，采用与特斯拉同样的纯视觉路线，新车在交付时即具备城市领航辅助功能。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/Oebfyi69rd_aHoNzymJT5sBEv4HBogIImsgvlO0pRuAgwAA/0\"/><p>另外，在换电补能方面，阿尔卑斯品牌车型只能使用第三代以上换电站进行换电，不支持第一代和第二代换电站，目的就是为了进行区隔。</p><p>在动力方面，阿尔卑斯车型预计会采用单电机后置布局，电池容量大概率还是会提供75千瓦时和100千瓦时可选。</p><p>此外，根据该媒体透露，阿尔卑斯品牌会推出三款车，除了第一款SUV，第二款车将是一款轿车，更加偏向家用和性价比，预计2025年推出。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OtLFjXKMH3fYyDnvMdCT25Wl8CnbrjsEE9atHrpnDpRKcAA/0\"/><p>对于阿尔卑斯品牌第一款车型，李斌表示它必定成为销量担当，担起冲量重任。同时还表示，20到30万的市场竞争会非常惨烈，不希望NIO这个品牌卷到该市场里面去。以上信息并非官方发布，最终以蔚来官方公布为准。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OMODi9gpHenONaNrTIkABdmPGOsiq-g-G-8dudahEuqWkAA/0\"/></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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OrinX（后续可升级为神玑NX9031芯片），并且不会配备激光雷达，采用与特斯拉同样的纯视觉路线，新车在交付时即具备城市领航辅助功能。另外，在换电补能方面，阿尔卑斯品牌车型只能使用第三代以上换电站进行换电，不支持第一代和第二代换电站，目的就是为了进行区隔。在动力方面，阿尔卑斯车型预计会采用单电机后置布局，电池容量大概率还是会提供75千瓦时和100千瓦时可选。此外，根据该媒体透露，阿尔卑斯品牌会推出三款车，除了第一款SUV，第二款车将是一款轿车，更加偏向家用和性价比，预计2025年推出。对于阿尔卑斯品牌第一款车型，李斌表示它必定成为销量担当，担起冲量重任。同时还表示，20到30万的市场竞争会非常惨烈，不希望NIO这个品牌卷到该市场里面去。以上信息并非官方发布，最终以蔚来官方公布为准。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":669,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":236630166827032,"gmtCreate":1698803918492,"gmtModify":1698803920004,"author":{"id":"3559398033905270","authorId":"3559398033905270","name":"电车直汉","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c16ec4d3135a9ab86c58e48877f87259","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"只是卖股票 卖完了","listText":"只是卖股票 卖完了","text":"只是卖股票 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